--- title: "Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 159" number: "159" issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации" issued_on: 2026-04-14 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-159-2026-mintrans-rossii-ministerstvo" --- ## Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 159 # Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 159 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса" (Зарегистрировано в Минюсте России 15.05.2026 N 86460) > [!IMPORTANT] > Срок действия документа [ограничен](#p100008) 1 сентября 2032 года. > Начало действия документа - [01.09.2026](#p100008). Зарегистрировано в Минюсте России 15 мая 2026 г. N 86460 ---
**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПРИКАЗ**
**от 14 апреля 2026 г. N 159** **ОБ УСТАНОВЛЕНИИ**
**ОСОБЕННОСТЕЙ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА**
**ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЯ И ТРОЛЛЕЙБУСА**
В соответствии с [частью второй статьи 329](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-1#p1164) Трудового кодекса Российской Федерации и [абзацем первым пункта 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p276) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю: 1. Установить [особенности](#p100011) режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса согласно приложению к настоящему приказу. 2. Признать утратившим силу [приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-404-2020-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2020 г. N 404 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 8 декабря 2020 г., регистрационный N 61331). 3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г.
Министр
А.С.НИКИТИН
Приложение
к приказу Министерства транспорта
Российской Федерации
от 14 апреля 2026 г. N 159
**ОСОБЕННОСТИ**
**РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЯ**
**И ТРОЛЛЕЙБУСА**
1. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса (далее - Особенности) распространяются на водителей, в трудовые обязанности которых входит управление трамваями и (или) троллейбусами (далее - водители), а также юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации перевозки пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом и заключивших трудовой договор с водителями (далее - работодатель), и являются обязательными при разработке работодателем правил внутреннего трудового распорядка <1> (далее - Правила), а также составлении графиков работы и (или) графиков сменности <2>. --- <1> [Часть четвертая статьи 189](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-189#p797) Трудового кодекса Российской Федерации (далее - Трудовой кодекс). <2> [Часть вторая статьи 103](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-103#p100741) Трудового кодекса. 2. В рабочее время водителей включаются: а) время проведения обязательных предрейсовых, послерейсовых медицинских осмотров, медицинских осмотров в течение рабочего дня (смены) <3> (далее - медицинские осмотры), а также время следования от рабочего места до места медицинского осмотра (в том числе вне территории трамвайного (троллейбусного) депо) и обратно; --- <3> [Абзацы третий](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-23#p297) - [пятый пункта 3 статьи 23](https://bukva.ai/docs/zakon-196-fz/statya-23#p298) Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения". б) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в трамвайное (троллейбусное) депо или в места расстановки транспортного средства (инструктаж, оформление предрейсовой и послерейсовой документации, приемка и сдача транспортного средства, проход от места расстановки транспортного средства до места заступления на смену или сдачи смены, передвижение до комнаты отдыха и от комнаты отдыха); в) время управления трамваем или троллейбусом на линии; г) время стоянки в местах посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах <4> и на конечных станциях; --- <4> [Пункт 10 части 1 статьи 3](https://bukva.ai/docs/zakon-220-fz-2015/statya-3#p100028) Федерального закона от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". д) время простоев трамваев или троллейбусов на линии; е) время нахождения водителя в резерве; ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии простейших неисправностей подвижного состава, определенных локальным нормативным актом работодателя; з) время, затраченное водителем на участие в мероприятиях в области обеспечения безопасности дорожного движения, проводимых работодателем. 3. Время проведения медицинских осмотров водителей, предусмотренных [подпунктом "а" пункта 2](#p100017) Особенностей, и продолжительность подготовительно-заключительного времени для выполнения работ, предусмотренного [подпунктом "б" пункта 2](#p100020) Особенностей, устанавливается работодателем с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации <5>, а при его отсутствии - с учетом мнения иного представителя (представительного органа) работников <6>. --- <5> [Статьи 30](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-30#p236), [372](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-372#p1292) Трудового кодекса. <6> [Статья 31](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-31#p239) Трудового кодекса. 4. Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих в течение пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих в течение шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов. 5. В случае если по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, работодателем вводится суммированный учет рабочего времени для водителей с продолжительностью учетного периода 1 месяц. Продолжительность учетного периода для водителей может быть увеличена работодателем до 3 месяцев с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации, а при его отсутствии - с учетом мнения иного представителя (представительного органа) работников <7>. --- <7> [Часть первая статьи 104](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-104#p102519) Трудового кодекса. 6. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Продолжительность ежедневной работы (смены) водителя может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников. 7. Рабочий день (смена) с согласия водителя может быть разделен работодателем на части на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации <8>. --- <8> [Статья 105](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-105#p100748) Трудового кодекса. Перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже чем через 5 часов после начала работы. Допускается устанавливать перерыв между двумя частями рабочего дня (смены) водителя непосредственно после перерыва для отдыха и питания, в случае если такой перерыв был предоставлен водителю не позднее 5 часов после начала рабочего дня (смены). При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) для водителей не может превышать 3 часа. Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, предусмотренных Правилами, не включается в рабочее время и используется водителем по его усмотрению. 8. При установленной графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут. 9. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителя должна рассчитываться как двойная продолжительность времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену) и составлять не менее 12 часов. 10. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителя должна составлять не менее 12 часов, которая может быть сокращена не более чем до 9 часов, с учетом удаленности места отдыха водителя, с предоставлением ежедневного (междусменного) отдыха не менее 48 часов непосредственно после окончания рабочей смены, следующей за сокращенным ежедневным (междусменным) отдыхом, по письменному заявлению водителя, по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представителем (представительным органом) работников. 11. Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, а его продолжительность должна составлять не менее 42 часов. При суммированном учете рабочего времени продолжительность еженедельного отдыха может быть сокращена, но не менее чем до 24 часов. При этом в среднем за месяц продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42 часов. 12. При суммированном учете рабочего времени еженедельный непрерывный отдых предоставляется в различные дни недели согласно графикам работы или графикам сменности, при этом число выходных дней еженедельного непрерывного отдыха должно быть не менее числа воскресений в течение учетного периода. 13. Работа водителей в нерабочие праздничные дни допускается в случаях, предусмотренных [статьей 113](https://bukva.ai/docs/kodeks-197-fz/statya-113#p597) Трудового кодекса. При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни, установленные для водителей графиком работы или графиком сменности как рабочие, включается в норму рабочего времени учетного периода. ---