---
title: "Приказ Минтранса РФ от 23.07.2010 N 159"
number: "159"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2010-07-23
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-159-2010-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса РФ от 23.07.2010 N 159

# Приказ Минтранса РФ от 23.07.2010 N 159

"О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31 марта 2010 г. N 77"


**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

**ПРИКАЗ**
от 23 июля 2010 г. N 159

**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА**
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 31 МАРТА 2010 Г. N 77**

В соответствии с пунктом 10.6 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, и пунктом 3.1 Типового регламента взаимодействия федеральных органов исполнительной власти, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 19 января 2005 г. N 30, приказываю:
Внести в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31 марта 2010 г. N 77 "Об утверждении планов показателей деятельности федеральной службы и федеральных агентств, находящихся в ведении Министерства транспорта Российской Федерации, на 2010 год" изменения согласно Приложению к настоящему Приказу.

Министр
**И.Е.ЛЕВИТИН**





Приложение
к Приказу Минтранса России
от 23 июля 2010 г. N 159

1. Пункт 1.1 приложения N 2 к Приказу изложить в следующей редакции:


| 1.1 | Уровень оснащения объектов транспортной инфраструктуры корпоративных пользователей средствами спутниковой навигации в рамках государственного регулируемого сегмента на воздушном транспорте | % | - | - | - | 75,0 | 75,0 | - | 75,0 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


2. Раздел I приложения N 3 к Приказу изложить в следующей редакции:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="23%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td colspan="10">I. Показатели, характеризующие уровень достижения целей Минтранса России как субъекта бюджетного планирования</td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Повысить надежность и качественные характеристики внутренних водных путей, в том числе устранить участки, лимитирующие пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации"</td></tr>
<tr><td>1.1</td><td>Доля эксплуатируемых внутренних водных путей (ВВП) с освещаемой и отражательной обстановкой от общей протяженности ВВП по перечню, утвержденному распоряжением Правительства Российской Федерации от 19.12.2002 N 1800-р</td><td>%</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>35,5</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить внедрение и использование спутниковых навигационных систем в интересах транспорта"</td></tr>
<tr><td>1.2</td><td>Уровень оснащения объектов транспортной инфраструктуры корпоративных пользователей средствами спутниковой навигации в рамках государственного регулируемого сегмента на морском и речном транспорте</td><td>%</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>87,0</td><td>87,0</td><td>-</td><td>87,0</td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Повышение конкурентоспобности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Увеличить пропускную способность российских морских портов"</td></tr>
<tr><td>1.3</td><td>Прирост производственной мощности российских портов</td><td>млн. тонн в год</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>29,3</td><td>29,3</td><td>29,3</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Повысить уровень технической оснащенности трасс Мирового океана в зоне ответственности Росморречфлота и обеспечить поддержание на современном уровне всей информации, необходимой для безопасности мореплавания"</td></tr>
<tr><td>1.4</td><td>Уровень охвата зоны ответственности Российской Федерации акватории Мирового океана средствами глобальной морской системы связи при бедствиях и для обеспечения безопасности (ГМССБ)</td><td>%</td><td>76,0</td><td>76,0</td><td>76,0</td><td>76,0</td><td>76,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1.5</td><td>Уровень технической оснащенности трасс Северного морского пути</td><td>%</td><td>38,5</td><td>38,5</td><td>38,5</td><td>38,5</td><td>38,5</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить деятельность специализированных аварийно-спасательных служб на воздушном и водном транспорте на уровне, соответствующем международным и национальным требованиям"</td></tr>
<tr><td>1.6</td><td>Уровень технической оснащенности аварийноспасательных служб на водном транспорте (от потребности) (определено экспертным путем ввиду отсутствия норматива, показатель будет уточнен после разработки и утверждения норматива)</td><td>%</td><td>40,0</td><td>40,0</td><td>40,0</td><td>40,0</td><td>40,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Удовлетворить потребность транспортного комплекса в специалистах с уровнем профессиональной подготовки, отвечающим требованиям безопасности и устойчивой транспортной системы"</td></tr>
<tr><td>1.7</td><td>Численность обучающихся в учебных заведениях водного транспорта</td><td>чел.</td><td>37000</td><td>37000</td><td>37000</td><td>37000</td><td>37000</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить надежность и безопасность функционирования морского транспорта"</td></tr>
<tr><td>1.8</td><td>Поставки судов обеспечивающего флота</td><td>ед.</td><td>-</td><td>2</td><td>3</td><td>3</td><td>8</td><td>6</td><td>2</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить надежность объектов инфраструктуры и безопасность судоходства на внутренних водных путях"</td></tr>
<tr><td>1.9</td><td>Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих опасный уровень безопасности</td><td>%</td><td>3,9</td><td>3,9</td><td>3,9</td><td>3,9</td><td>3,9</td><td>3,9</td><td></td></tr>
<tr><td>1.10</td><td>Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности</td><td>%</td><td>24,0</td><td>24,0</td><td>24,0</td><td>24,0</td><td>24,0</td><td>24,0</td><td></td></tr>
</table>


3. Пункт 3.8 приложения N 3 к Приказу изложить в следующей редакции:


| 3.8 | Уровень исполнения бюджета в части доходов, администрируемых ГРБС (оценивается объем фактически поступивших доходов в % к плановому объему доходов, установленному для администратора доходов федерального бюджета в утвержденной бюджетной росписи) | % | 28,8 | 58,8 | 83,8 | 100,0 | 100,0 и более |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


4. Пункт 4.2 приложения N 3 к Приказу изложить в следующей редакции:


| 4.2 | Доля чистой прибыли ФГУП, направляемой на инвестиции | % | - | - | - | - | 75,0 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |


5. Раздел I приложения N 4 к Приказу изложить в следующей редакции:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="23%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td colspan="10">I. Показатели, характеризующие уровень достижения целей Минтранса России как субъекта бюджетного планирования</td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Увеличить протяженность федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям"</td></tr>
<tr><td>1.1</td><td>Доля протяженности автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети федеральных автомобильных дорог общего пользования федерального значения</td><td>%</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>38,18</td><td>38,18</td><td>-</td></tr>
<tr><td>1.2</td><td>Доля автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки</td><td>%</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>29,66</td><td>29,66</td><td>-</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить внедрение и использование спутниковых навигационных систем в интересах транспорта"</td></tr>
<tr><td>1.3</td><td>Уровень оснащения объектов транспортной инфраструктуры корпоративных пользователей средствами спутниковой навигации в рамках государственного регулируемого сегмента на дорожном (автомобильном и городском электрическом) транспорте</td><td>%</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>80,0</td><td>80,0</td><td>-</td><td>80,0</td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Увеличить протяженность соответствующих нормативным требованиям федеральных автомобильных дорог, входящих в систему международных транспортных коридоров"</td></tr>
<tr><td>1.4</td><td>Доля протяженности входящих в систему международных транспортных коридоров автомобильных дорог федерального значения, соответствующих нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям</td><td>%</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>38,20</td><td>38,20</td><td>-</td></tr>
<tr><td>1.5</td><td>Доля протяженности входящих в систему международных транспортных коридоров автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки</td><td>%</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>29,66</td><td>29,66</td><td>-</td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Снизить количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими"</td></tr>
<tr><td>1.6</td><td>Прирост протяженности линий электроосвещения на автомобильных дорогах федерального значения (в текущем году)</td><td>км</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>186,0 (32,0) &lt;*&gt;</td><td>186,0 (32,0) &lt;*&gt;</td><td>154,0</td><td>32,0</td></tr>
<tr><td colspan="10">&lt;*&gt; В скобках указаны показатели только по ФЦП "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Повысить надежность и безопасность движения по автомобильным дорогам федерального значения"</td></tr>
<tr><td>1.7</td><td>Количество дорожнотранспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий</td><td>единиц/ 1000 автомобилей</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>1,39</td><td>1,39</td><td>-</td></tr>
<tr><td>1.8</td><td>Снижение количества дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий в отчетном году</td><td>единиц/ 1000 автомобилей</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>0,0087</td><td>0,0087</td><td>-</td></tr>
</table>


6. Раздел I приложения N 5 к Приказу изложить в следующей редакции:


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="23%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td colspan="10">I. Показатели, характеризующие уровень достижения целей Минтранса России как субъекта бюджетного планирования</td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить строительство железнодорожных линий в районах нового освоения"</td></tr>
<tr><td>1.1</td><td>Укладка верхнего строения при строительстве новых железнодорожных линий общего пользования, построенных к пунктам зарождения грузо- и пассажиропотоков с участием бюджетного финансирования</td><td>км</td><td>0,0</td><td>0,0</td><td>0,0</td><td>75,0</td><td>75,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить внедрение и использование спутниковых навигационных систем в интересах транспорта"</td></tr>
<tr><td>1.2</td><td>Уровень оснащения объектов транспортной инфраструктуры корпоративных пользователей средствами спутниковой навигации в рамках государственного регулируемого сегмента на железнодорожном транспорте</td><td>%</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>88,0</td><td>88,0</td><td>-</td><td>88,0</td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить рост перевозок пассажиров на социально значимых маршрутах, в том числе в районах Крайнего Севера и Калининградской области"</td></tr>
<tr><td>1.3</td><td>Количество перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом из (в) Калининградской области в основную территорию Российской Федерации</td><td>тыс. чел.</td><td>75,0</td><td>225,0</td><td>390,0</td><td>490,0</td><td>490,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1.4</td><td>Уровень компенсации разницы экономически обоснованных и фактически установленных тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в дальнем следовании в регулируемом секторе (плацкартных и общих вагонах)</td><td>%</td><td>100,0</td><td>100,0</td><td>100,0</td><td>100,0</td><td>100,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>1.5</td><td>Уровень компенсации разницы экономически обоснованных и фактически установленных тарифов на перевозку школьников и студентов железнодорожным транспортом в пригородном сообщении</td><td>%</td><td>100,0</td><td>100,0</td><td>100,0</td><td>100,0</td><td>100,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Цель: "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"</td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Удовлетворить потребность транспортного комплекса в специалистах с уровнем профессиональной подготовки, отвечающим требованиям безопасности и устойчивой транспортной системы"</td></tr>
<tr><td>1.6</td><td>Численность обучающихся на бюджетной основе в учебных заведениях (железнодорожный транспорт)</td><td>чел.</td><td>108000</td><td>108000</td><td>108000</td><td>108000</td><td>108000</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="10">Тактическая задача: "Обеспечить развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта"</td></tr>
<tr><td>1.7</td><td>Количество построенных (реконструированных) объектов материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта</td><td>ед.</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>1</td><td>1</td><td>-</td></tr>
</table>




---