Приказ Минсоцобеспечения РСФСР от 24.12.1984 № 159

«О мерах по упорядочению использования ведомственных автобусов в РСФСР»

МИНИСТЕРСТВО СОЦИАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РСФСР

ПРИКАЗ от 24 декабря 1984 г. № 159

О МЕРАХ ПО УПОРЯДОЧЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕДОМСТВЕННЫХ АВТОБУСОВ В РСФСР

Совет Министров РСФСР 27 сентября 1984 года принял Постановление № 417 «О мерах по упорядочению использования ведомственных автобусов в РСФСР».

Названным Постановлением Совет Министров РСФСР отметил, в частности, что рациональное и эффективное использование ведомственного автобусного парка имеет большое значение для удовлетворения потребностей народного хозяйства в пассажирских перевозках.

Однако в организации работы ведомственных автобусов и в их использовании имеют место серьезные недостатки.

Руководители ряда министерств и ведомств РСФСР, предприятий, учреждений и организаций неудовлетворительно осуществляют контроль за рациональным использованием ведомственных автобусов, допускают эксплуатацию этих автобусов параллельно действующим маршрутам транспорта общего пользования, а также не предусмотренные решениями Правительства СССР бесплатные перевозки рабочих и служащих, не принимают необходимых мер к снижению транспортных издержек при перевозках.

В целях упорядочения использования ведомственных автобусов, более полного удовлетворения потребностей населения, предприятий, учреждений и организаций в пассажирских перевозках и сокращения транспортных затрат и во исполнение Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 августа 1984 г. № 926 Совет Министров РСФСР постановил:

1. Обязать Советы Министров автономных республик, крайисполкомы, облисполкомы, Московский и Ленинградский горисполкомы, министерства и ведомства РСФСР обеспечить коренное улучшение работы ведомственных автобусов, ликвидацию недостатков в этом деле, а также более широкое использование этих автобусов для удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках.

Довести до сведения, что ЦК КПСС и Совет Министров СССР Постановлением от 30 августа 1984 г. № 926:

а) признали необходимым осуществить в 1984 — 1990 годах постепенный переход государственных предприятий, учреждений и организаций в городах с населением более 200 тыс. человек, и в первую очередь в столицах союзных и автономных республик, краевых и областных центрах, на обслуживание автобусами транспорта общего пользования;

б) установили, что:

предложения о переходе предприятий, учреждений и организаций на обслуживание автобусами транспорта общего пользования и мероприятия по обеспечению гарантированного обслуживания их этими автобусами разрабатываются исполкомами городских Советов народных депутатов совместно с заинтересованными предприятиями, учреждениями и организациями и местными органами управления автомобильным транспортом общего пользования;

решения о переходе предприятий, учреждений и организаций на обслуживание автобусами транспорта общего пользования принимаются Советами Министров автономных республик, крайисполкомами, облисполкомами, Московским и Ленинградским горисполкомами и доводятся до сведения заинтересованных министерств, ведомств, предприятий, учреждений и организаций;

решения о переходе на обслуживание автобусами транспорта общего пользования предприятий, учреждений и организаций оборонных отраслей промышленности, хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятий, специализированных монтажных, шахтопроходческих организаций, школ-интернатов, детских домов и учебных заведений системы профессионально-технического образования могут быть приняты лишь по согласованию с руководителями соответствующих министерств и ведомств, которым подведомственны эти предприятия, учреждения и организации.

2. Министерствам и ведомствам РСФСР, Советам Министров автономных республик, крайисполкомам, облисполкомам, Московскому и Ленинградскому горисполкомам при переходе предприятий, учреждений и организаций на обслуживание автобусами транспорта общего пользования обеспечить передачу в установленном порядке автотранспортным предприятиям автомобильного транспорта общего пользования ведомственных автобусов, гаражей и стоянок автобусов (при содержании автобусов отдельно от других автомобилей) с необходимыми для их обслуживания численностью работников и фондом заработной платы, а также фондов на автобусы и другие материально-технические ресурсы.

Довести до сведения, что ЦК КПСС и Совет Министров СССР Постановлением от 30 августа 1984 г. № 926 установили, что передаче не подлежат автобусы:

особо малого и малого классов с одной дверью для пассажиров;

занятые на внутризаводских, внутрихозяйственных и вахтовых перевозках;

обеспечивающие доставку трудящихся к месту работы и учащихся в школы и обратно по маршрутам, проходящим вне городов;

занятые на перевозке туристов, а также пассажиров в аэропортах;

обслуживающие лечебно-оздоровительные организации и учреждения здравоохранения;

используемые для специальной и фельдъегерской связи, фильмопроизводства, аварийно-технической и ремонтных служб, подготовки водителей.

3. Министерствам и ведомствам РСФСР, Советам Министров автономных республик, крайисполкомам, облисполкомам, Московскому и Ленинградскому горисполкомам не выделять автобусы предприятиям, учреждениям и организациям в городах, переведенным на обслуживание автобусами транспорта общего пользования, кроме автобусов для осуществления перевозок, указанных в пункте 3 Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 августа 1984 г. № 926 (пункт 2 настоящего Приказа).

4. Министерствам и ведомствам РСФСР, Советам Министров автономных республик, крайисполкомам, облисполкомам, имеющим ведомственные автобусы, Московскому и Ленинградскому горисполкомам обеспечить в 6-месячный срок утверждение перечней подведомственных предприятий, учреждений и организаций, которым впредь до перехода на обслуживание автобусами транспорта общего пользования предоставляется право содержать ведомственные автобусы, и определить количество таких автобусов с учетом объема перевозок пассажиров, имея в виду максимально сократить количество автобусов и затраты на их содержание.

5. Министерствам и ведомствам РСФСР, Советам Министров автономных республик, крайисполкомам, облисполкомам, Московскому и Ленинградскому горисполкомам:

а) разработать и осуществить в 1984 — 1985 годах на предприятиях, в учреждениях и организациях, имеющих ведомственные автобусы, мероприятия по совершенствованию организации перевозок пассажиров этими автобусами, по улучшению их технического состояния, повышению качестве ремонта и технического обслуживания, укреплению дисциплины среди водителей. Возложить на руководителей указанных предприятий, учреждений и организаций личную ответственность за выполнение этих мероприятий;

б) принять необходимые меры к сосредоточению ведомственных автобусов, находящихся в городе и ином населенном пункте в нескольких мелких гаражах, в одном подведомственном автохозяйстве (с учетом местных условий);

в) в целях создания благоприятных условий для перевозки трудящихся к месту работы и учащихся в школы и обратно, а также разгрузки городского пассажирского транспорта в часы пик устанавливать в городах (с учетом местных условий) разное время начала работы на предприятиях, в учреждениях и организациях;

г) обеспечивать в установленном порядке продажу трудящимся билетов на проезд в ведомственных автобусах, а работникам предприятий, учреждений и организаций, имеющим право на бесплатный проезд, — выдачу соответствующих проездных документов;

д) усилить контроль за оплатой проезда в автобусах в соответствии с действующими тарифами на перевозку пассажиров автомобильным транспортом, имея в виду, что бесплатная перевозка рабочих и служащих может производиться лишь в случаях, предусмотренных решениями Правительства СССР;

е) обязать подведомственные предприятия, учреждения и организации согласовывать постоянные маршруты перевозок трудящихся к месту работы и учащихся в школы и обратно ведомственными автобусами, проходящие по автомобильным дорогам общего пользования, с соответствующими исполкомами местных Советов народных депутатов и организациями автомобильного транспорта общего пользования.

6. Довести до сведения, что ЦК КПСС и Совет Министров СССР Постановлением от 30 августа 1984 г. № 926 предоставили право исполкомам городских и районных Советов народных депутатов принимать решения об использовании автобусов, принадлежащих предприятиям, учреждениям и организациям (по согласованию с ними и без ущерба для перевозок их работников), расположенным в соответствующих городах и районных центрах, на маршрутах транспорта общего пользования, с взиманием платы за проезд по действующим тарифам, а также для массовых перевозок детей в пионерские лагеря, приказываю:

1. Начальникам управлений: домов-интернатов для престарелых и инвалидов, трудового и бытового устройства инвалидов, кадров и учебных заведений, обслуживания персональных пенсионеров, врачебно-трудовой экспертизы, капитального строительства, контрольно-ревизионного, начальнику Роспротезпрома, министрам социального обеспечения АССР, заведующим краевыми и областными отделами социального обеспечения, начальникам Московского и Ленинградского городских управлений социального обеспечения, руководителям учреждений и организаций республиканского подчинения принять Постановление Совета Министров РСФСР от 27 сентября 1984 г. № 417 к неуклонному руководству и исполнению и осуществлять постоянный контроль за его выполнением.

2. Утвердить прилагаемый Перечень предприятий, учреждений и организаций системы Министерства социального обеспечения РСФСР, имеющих право содержать ведомственные автобусы.

3. Министрам социального обеспечения АССР, заведующим краевыми и областными отделами социального обеспечения, начальникам Московского и Ленинградского городских управлений социального обеспечения и Роспротезпрома, руководителям учреждений и организаций республиканского подчинения:

3.1 Строго руководствоваться названным Перечнем.

3.2. Осуществить в 1984 — 1985 годах дополнительные мероприятия по совершенствованию организации перевозок пассажиров ведомственными автобусами, по улучшению их технического состояния, повышению качества ремонта и технического обслуживания, укреплению дисциплины среди водителей, снижению транспортных издержек при перевозках.

3.3. Осуществлять постоянный контроль за рациональным использованием ведомственных автобусов, не допуская использования автобусов в корыстных целях.

4. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на начальников управлений: домов-интернатов для престарелых и инвалидов т. Шептуна, трудового и бытового устройства инвалидов т. Жамакочьяна, кадров и учебных заведений т. Нужнова, обслуживания персональных пенсионеров т. Ершову, врачебно-трудовой экспертизы т. Трофимова, капитального строительства т. Алпеева, контрольно-ревизионного т. Короткова, начальника Роспротезпрома т. Пахтусова.

№ п/п	Назначение ведомственных автобусов	Марка и модель автобуса	Предприятия, учреждения и организации, имеющие право содержать ведомственные автобусы	Количество автобусов на предприятиях, в учреждениях и организациях
1	2	3	4	5
1.	Перевозка сотрудников домовинтернатов к месту работы и их детей — учащихся — в школы; перевозка престарелых и инвалидов, проживающих в домахинтернатах, на работу в производственные мастерские и подсобные сельские хозяйства	КАВЗ-651а, КАВЗ-685, ПАЗ-672, ПАЗ-3201, «Кубань», РАФ-2203	Дома-интернаты для престарелых и инвалидов, психоневрологические интернаты, дома-интернаты для персональных пенсионеров, детские дома-интернаты, Загорский детский дом для слепоглухонемых детей, платный пансионат	В учреждении до 600 мест — 1 автобус, свыше 600 мест — 2 автобуса
2.	Перевозка учащихся к местам производственной практики, проведение культурно-массовых и оздоровительных мероприятий	РАФ-2203, КАВЗ-651А, КАВЗ-685, ПАЗ-672, ПАЗ-3201, «Кубань»	Профессионально-технические училища-интернаты для инвалидов, профессиональнотехнические училища для инвалидов, техникумыинтернаты, техникумы	1 автобус
3.	Перевозка больных на консультации и протезирование	ПАЗ-672, ПАЗ-3201	Центральный научноисследовательский институт протезирования и протезостроения, филиал ЦНИИППа в г. Новокузнецке, Ленинградский научно-исследовательский институт протезирования	1 автобус
4.	Перевозка больных на консультации и лечение	РАФ-2203, КАВЗ-651А	Центральный научноисследовательский институт экспертизы трудоспособности и организации труда инвалидов, Ленинградский научноисследовательский институт экспертизы трудоспособности и организации труда инвалидов	2 автобуса
5.	Перевозка слушателей на учебные базы	РАФ-2203	Ленинградский институт усовершенствования врачейэкспертов, Ленинградские курсы повышения квалификации работников органов социального обеспечения	1 автобус
6.	Перевозка больных в дни заезда, на процедуры; проведение культурно-массовых мероприятий	РАФ-977ДМ, РАФ-2203, ПАЗ-672, ПАЗ-3201, ЛАЗ-697Н, «Кубань»	Дом ветеранов партии (п. Переделкино) Дом отдыха для инвалидов Отечественной войны «Красная звезда» Ленинградского городского управления социального обеспечения Санатории:	3 автобуса 1 автобус
			«Авангард» (г. Сочи), «Кавказ» (г. Кисловодск), им. Сеченова (г. Ессентуки), им. В.И. Ленина (п. Кратово), для инвалидов Отечественной войны Московского городского управления социального обеспечения	4 автобуса 3 автобуса 5 автобусов 2 автобуса 1 автобус
7.	Перевозка рабочих на объекты строительства и капитального ремонта	РАФ-2203, КАВЗ-685, ПАЗ-3201	Ремонтно-строительное управление Минсобеса РСФСР	5 автобусов
8.	Обслуживание инвалидов на дому, перевозка бригад рабочих и медработников на филиалы для протезирования инвалидов	ПАЗ-672, ПАЗ-3201	Производственные протезноортопедические объединения: Московское, Ленинградское, Брянское; Московский металлообрабатывающий завод им. Н.А. Семашко, Уфимский завод металлических и пластмассовых изделий, Экспериментальный завод Минсобеса РСФСР	1 автобус
9.	Проведение выездных заседаний в сельских районах, обслуживание инвалидов I и II групп на дому	РАФ-977ДМ, РАФ-2203	Республиканские (АССР), краевые, областные врачебнотрудовые экспертные комиссии	1 автобус

---