---
title: "Приказ Минтранса России от 25.04.2022 N 153"
number: "153"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2022-04-25
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-153-2022-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 25.04.2022 N 153

# Приказ Минтранса России от 25.04.2022 N 153

"Об утверждении Методики определения размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии судоходного гидротехнического сооружения"

(Зарегистрировано в Минюсте России 18.10.2022 N 70607)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-249-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) Минтранса России от 20.08.2025 N 249, утвердившего новую [Методику](https://bukva.ai/docs/prikaz-249-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010).
> Начало действия документа - 30.10.2022.
> Окончание действия документа - 11.04.2026.
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-249-2025-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) Минтранса России от 20.08.2025 N 249, вступившего в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://pravo.gov.ru - 01.04.2026).


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 18 октября 2022 г. N 70607

---


<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 25 апреля 2022 г. N 153

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ**
**ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА ВРЕДА, КОТОРЫЙ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНЕН**
**ЖИЗНИ, ЗДОРОВЬЮ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, ИМУЩЕСТВУ ФИЗИЧЕСКИХ**
**И ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ СУДОХОДНОГО**
**ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО СООРУЖЕНИЯ**

<a id="p100005"></a>В соответствии с [пунктом 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1596-2020#p100006) постановления Правительства Российской Федерации от 3 октября 2020 г. N 1596 "Об утверждении Правил определения величины финансового обеспечения гражданской ответственности за вред, причиненный в результате аварии гидротехнического сооружения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 41, ст. 6438) и [пунктом 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p86) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10), приказываю:
<a id="p100006"></a>Утвердить [Методику](#p100009) определения размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии судоходного гидротехнического сооружения.

<a id="p100007"></a>Министр
**В.Г.САВЕЛЬЕВ**





<a id="p100008"></a>Утверждена
приказом Минтранса России
от 25 апреля 2022 г. N 153


## <a id="p100009"></a>МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА ВРЕДА, КОТОРЫЙ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНЕН ЖИЗНИ, ЗДОРОВЬЮ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, ИМУЩЕСТВУ ФИЗИЧЕСКИХ И ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ СУДОХОДНОГО ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО СООРУЖЕНИЯ



### <a id="p100010"></a>I. Область применения


1. <a id="p100011"></a>Методика определения размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии судоходного гидротехнического сооружения (далее - Методика) предназначена для расчета размера вероятного вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии судоходного гидротехнического сооружения (далее - размер вероятного вреда) собственником судоходного гидротехнического сооружения (далее - СГТС) или эксплуатирующей СГТС организацией (далее - владельцы СГТС), а также для оценки органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, на территориях которых может быть причинен вероятный вред, соответствия расчета размера вероятного вреда указанной Методике.
2. <a id="p100012"></a>В Методике применены понятия и термины с соответствующими определениями, регламентированные нормативными правовыми актами Российской Федерации, действующими в сфере безопасности СГТС.
3. <a id="p100013"></a>Методика предназначена для расчета размера вероятного вреда, оцениваемого на основании прогнозных событий (вероятных аварий СГТС), вероятность возникновения которых оценивается в декларации безопасности СГТС.
<a id="p100014"></a>Положения Методики не применимы к ранее произведенным расчетам, утвержденным в составе декларации безопасности СГТС.
4. <a id="p100015"></a>Методика регламентирует процедуру расчета размера вероятного вреда в результате аварии СГТС.
5. <a id="p100016"></a>Результаты выполненных по Методике расчетов, сгруппированные согласно показателям социально-экономических последствий аварии СГТС, применяются:
<a id="p100017"></a>при назначении размера финансового обеспечения гражданской ответственности за вред, причиненный в результате аварий СГТС, в том числе за счет обязательного страхования гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии СГТС в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-225-fz-2010/statya-1) от 27 июля 2010 г. N 225-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 31, ст. 4194; 2018, N 52, ст. 8102);
<a id="p100018"></a>при классификации чрезвычайной ситуации в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-304-2007) Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 г. N 304 "О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 22, ст. 2640; 2019, N 52, ст. 7981);
<a id="p100019"></a>при классификации СГТС в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1607-2020) Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. N 1607 "Об утверждении критериев классификации гидротехнических сооружений" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 41, ст. 6447);
<a id="p100020"></a>при разработке деклараций безопасности СГТС и подготовке материалов для внесения сведений о СГТС в Российский регистр гидротехнических сооружений в соответствии со [статьей 7](https://bukva.ai/docs/zakon-117-fz-1997/statya-7#p86) Федерального закона от 21 июля 1997 г. N 117-ФЗ "О безопасности гидротехнических сооружений" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 30, ст. 3589; 2016, N 27, ст. 4188);
<a id="p100021"></a>при организации деятельности в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-68-fz/statya-1) от 21 декабря 1994 г. N 68-ФЗ "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, N 35, ст. 3648; 2020, N 26, ст. 3999);
<a id="p100022"></a>при обосновании организационных и технических мер, направленных на предотвращение аварий СГТС, с учетом размера потенциальных расходов на возмещение вреда, расходов на восстановление сооружений, а также эффекта от аварийных воздействий;
<a id="p100023"></a>при обосновании решений эксплуатационных и технико-экономических задач, направленных на снижение расходов по возмещению вреда от аварий СГТС.
<a id="p100024"></a>В соответствии с [подпунктом 3 пункта 2 статьи 1](https://bukva.ai/docs/zakon-225-fz-2010/statya-1#p100014) Федерального закона от 27 июля 2010 г. N 225-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 31, ст. 4194) в качестве размера финансового обеспечения гражданской ответственности за вред, причиненный в результате аварий СГТС, принимается общий вред, рассчитанный в соответствии с настоящей методикой, за исключением природного вреда.
6. <a id="p100025"></a>Методика применяется для расчетов размера вероятного вреда и величин, его составляющих.
7. <a id="p100026"></a>Для объектов, в состав которых входят несколько СГТС, расчеты размера вероятного вреда должны выполняться для сценариев наиболее тяжелой и наиболее вероятной аварии из всех аварий, возможных на всех СГТС, входящих в этот объект.
8. <a id="p100027"></a>Методика не предназначена для определения упущенной выгоды и морального вреда в соответствии с положениями Гражданского [кодекса](https://bukva.ai/docs/kodeks-51-fz/statya-1) Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, N 32, ст. 3301; 2022, N 9, ст. 1252).


### <a id="p100028"></a>II. Общие положения


9. <a id="p100029"></a>Расчет размера вероятного вреда проводится в целях установления величины финансового обеспечения гражданской ответственности за вред, причиненный в результате аварии СГТС.
10. <a id="p100030"></a>Основными составляющими вероятного вреда, определяемыми в расчете, являются следующие прогнозы:
<a id="p100031"></a>составляющая вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, в натуральном и денежном выражении, характеризующая количество людей, которые могут погибнуть, кроме физических лиц, являющихся работниками гидротехнического сооружения, при исполнении ими служебных обязанностей на территории гидротехнического сооружения;
<a id="p100032"></a>составляющая вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, в натуральном и денежном выражении, характеризующая количество людей, которые могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации, кроме физических лиц, являющихся работниками гидротехнического сооружения, при исполнении ими служебных обязанностей на территории гидротехнического сооружения;
<a id="p100033"></a>составляющая вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, в натуральном и денежном выражении, характеризующая количество работников организации, эксплуатирующей гидротехническое сооружения, которые могут погибнуть при исполнении ими служебных обязанностей на территории гидротехнического сооружения;
<a id="p100034"></a>составляющая вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, в натуральном и денежном выражении, характеризующая количество работников гидротехнического сооружения, которые при исполнении ими служебных обязанностей на территории гидротехнического сооружения могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации;
<a id="p100035"></a>составляющая вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, в натуральном и денежном выражении, характеризующая количество людей, условия жизнедеятельности которых нарушаются в результате аварии;
<a id="p100036"></a>вред основным и оборотным фондам предприятий, кроме основных и оборотных фондов владельца гидротехнического сооружения;
<a id="p100037"></a>вред готовой продукции предприятий, кроме продукции владельца гидротехнического сооружения;
<a id="p100038"></a>вред элементам транспорта и связи, жилищному фонду, имуществу граждан, сельскохозяйственному производству, лесному фонду от потери леса как сырья по рыночным ценам, от затопления и гибели лесов по фактическим затратам на восстановление леса, от сброса опасных веществ (отходов) в окружающую среду, а также вреда, вызванного нарушением водоснабжения из-за аварий водозаборных сооружений;
<a id="p100039"></a>расходы на ликвидацию последствий аварии.
11. <a id="p100040"></a>При проведении расчетов, предусмотренных Методикой, используется следующая размерность:
1) <a id="p100041"></a>число "N" - количество человек;
2) <a id="p100042"></a>площадь "S" - квадратные километры;
3) <a id="p100043"></a>плотность населения "P" - количество человек на квадратный километр;
4) <a id="p100044"></a>глубина "H" - метры;
5) <a id="p100045"></a>объем "V" - кубические метры;
6) <a id="p100046"></a>масса "M" - тонны;
7) <a id="p100047"></a>индекс физического объема валового продукта "E" - проценты;
8) <a id="p100048"></a>удельный вес "Y" - проценты;
9) <a id="p100049"></a>длина (протяженность) "L" - километры;
10) <a id="p100050"></a>величина валового продукта "B" - рубли;
11) <a id="p100051"></a>стоимость (включая размер страховой выплаты) "C" - рубли;
12) <a id="p100052"></a>базовый норматив платы "C" - рубли за тонну;
13) <a id="p100053"></a>вред "И" - рубли;
14) <a id="p100054"></a>цена "Ц" - рубли;
15) <a id="p100055"></a>время (период) "T" - количество дней;
16) <a id="p100056"></a>срок хранения "m" - количество дней;
17) <a id="p100057"></a>запас древесины "M" - кубические метры на гектар;
18) <a id="p100058"></a>коэффициенты "A", "K", "П", $"\beta"$ , "k" - безразмерные величины.
12. <a id="p100059"></a>Расчет размера вероятного вреда выполняется для сценария наиболее тяжелой аварии СГТС, а также для сценария наиболее вероятной аварии СГТС.
<a id="p100060"></a>Размер вероятного вреда рассчитывается в денежном выражении.
13. <a id="p100061"></a>При определении сценариев аварий СГТС и расчете размера вероятного вреда не подлежат рассмотрению аварии СГТС, вызванные непреодолимой силой, если сила и интенсивность такого воздействия превышают значения, на которые рассчитано СГТС, в соответствии со сводом правил СП 58.13330.2019 "СНиП 33-01-2003 Гидротехнические сооружения. Основные положения", утвержденным [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-811pr#p100005) Минстроя России от 16 декабря 2019 N 811/пр, и включенным в [перечень](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-815-2021#p100013) национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 28 мая 2021 г. N 815 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2021, N 23, ст. 4060), и утвержденным проектом СГТС.
<a id="p100062"></a>Не подлежат рассмотрению аварии, вызванные умыслом и противоправными действиями потерпевших или других лиц (за исключением владельца СГТС).
14. <a id="p100063"></a>При определении вероятного вреда проводится расчет вреда в результате аварии СГТС, денежные выражения которого группируются для каждого сценария аварии СГТС по показателям, характеризующим социально-экономические последствия аварий СГТС.
<a id="p100064"></a>Основными составляющими по расчету размера вероятного вреда являются прогнозы:
<a id="p100065"></a>количества людей, которые могут погибнуть и пропасть без вести, кроме физических лиц, являющихся работниками СГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории СГТС;
<a id="p100066"></a>количества людей, которые могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации, кроме физических лиц, являющихся работниками СГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории СГТС;
<a id="p100067"></a>количества людей, у которых могут быть нарушены условия жизнедеятельности;
<a id="p100068"></a>количества работников СГТС, которые могут погибнуть и пропасть без вести при исполнении ими служебных обязанностей на территории СГТС;
<a id="p100069"></a>количества работников СГТС, которые при исполнении ими служебных обязанностей на территории СГТС могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации;
<a id="p100070"></a>вреда основным и оборотным фондам предприятий, кроме основных и оборотных фондов владельца СГТС;
<a id="p100071"></a>вреда готовой продукции предприятий, кроме продукции владельца СГТС;
<a id="p100072"></a>вреда элементам транспорта и связи (кроме находящихся в собственности или оперативном управлением владельца СГТС), жилищному фонду, имуществу граждан, сельскохозяйственному производству, лесному фонду от потери леса как сырья по рыночным ценам, от затопления и гибели лесов по фактическим затратам на восстановление леса, от сброса опасных веществ (отходов) в окружающую среду, а также вреда, вызванного нарушением водоснабжения из-за аварий водозаборных сооружений;
<a id="p100073"></a>расходов на ликвидацию последствий аварии.
15. <a id="p100074"></a>При наличии у владельца СГТС двух и более СГТС размер вероятного вреда принимается равным максимальному размеру вероятного вреда, рассчитанному для каждого СГТС.
16. <a id="p100075"></a>В случаях, когда претерпели существенные изменения расчетные параметры состояния СГТС и зоны причинения вероятного вреда, исходя из значения которых произведен расчет размера вероятного вреда и определена величина финансового обеспечения ответственности, размер вероятного вреда и величина финансового обеспечения ответственности определяются повторно.
17. <a id="p100076"></a>Исходной информацией для расчета размера вероятного вреда являются:
<a id="p100077"></a>обоснованные сценарии реализации наиболее тяжелой и наиболее вероятной аварии СГТС, в которых приведены данные о возможных зонах воздействия аварии СГТС;
<a id="p100078"></a>значения величин негативных воздействий аварии СГТС;
<a id="p100079"></a>сведения о вероятности каждого сценария возникновения аварии;
<a id="p100080"></a>результаты расчета параметров зон аварийного воздействия при наиболее тяжелой и наиболее вероятной авариях СГТС.
18. <a id="p100081"></a>Исходные данные, необходимые для расчета размера вероятного вреда, который может быть причинен в результате аварий СГТС, включают:
<a id="p100082"></a>число людей, которые могут оказаться в момент аварии в зоне затопления (отдельно - о числе работников владельца СГТС, находящихся при исполнении ими своих служебных обязанностей);
<a id="p100083"></a>параметры течения в зоне возможного негативного воздействия на флот и возможных затоплений в бьефах СГТС (максимальные за время затопления значения глубины и скорости течения, продолжительность затопления, время от начала аварии до момента затопления);
<a id="p100084"></a>сведения об уровенном режиме в бьефах СГТС в проектных условиях работы;
<a id="p100085"></a>данные о возможном нахождении флота в зоне воздействия аварии в течение навигации, а также о численности команд и пассажиров, стоимости судов, виде и стоимости груза, наличии на судах вредных веществ, способных вызвать загрязнение окружающей водной среды;
<a id="p100086"></a>данные о типе жилой и промышленной застройки населенных пунктов и числе жителей;
<a id="p100087"></a>данные о стоимости хозяйственных объектов, расположенных в нижнем бьефе гидроузлов;
<a id="p100088"></a>данные о площадях сельхозугодий и лесных угодий в зоне возможного затопления;
<a id="p100089"></a>данные о расположенных в зоне возможного затопления отстойниках бытовых и промышленных стоков (объем, состав возможного загрязнителя, отметка верха дамбы обвалования накопителя), нефтехранилищах (объем нефтепродуктов, способ их хранения), трубопроводах, складах минеральных удобрений;
<a id="p100090"></a>данные о параметрах течения в зоне возможных затоплений в нижнем бьефе гидроузлов;
<a id="p100091"></a>материалы проекта СГТС, в том числе основные чертежи, картографические материалы, сведения по оценке воздействия СГТС на природную среду (при наличии);
<a id="p100092"></a>комплект документов декларирования безопасности СГТС, включая декларацию безопасности СГТС и критерии безопасности СГТС (при наличии);
<a id="p100093"></a>результаты проектных, изыскательских, научно-исследовательских работ, эксплуатационные материалы и результаты обследований, оценок технического состояния СГТС (при наличии);
<a id="p100094"></a>сведения о составе, классе опасности и объеме отходов, размещенных на накопителях жидких отходов промышленных предприятий;
<a id="p100095"></a>основные показатели социально-экономического развития района расположения СГТС.
19. <a id="p100096"></a>Выполнению расчета размера вероятного вреда предшествует обоснование сценариев реализации наиболее вероятной и наиболее тяжелой аварии СГТС, на начальном этапе которого производится идентификация опасностей СГТС, включающая:
<a id="p100097"></a>предварительный анализ опасностей СГТС;
<a id="p100098"></a>разработку перечня возможных процессов и событий, приводящих к аварии СГТС;
<a id="p100099"></a>формирование перечня основных возможных сценариев аварий СГТС;
<a id="p100100"></a>ранжирование основных сценариев возникновения и развития аварий и чрезвычайных ситуаций (далее - ЧС) на СГТС по уровню риска для обслуживающего персонала, населения, имущества физических и юридических лиц, природной среды.
20. <a id="p100101"></a>Предварительный анализ опасностей (далее - ПАО) СГТС следует выполнять с целью выявления опасных элементов и конструкций СГТС и воздействий на них, способных привести к аварии анализируемого СГТС.
21. <a id="p100102"></a>При идентификации опасностей аварий конкретного СГТС определяются природные и техногенные опасные факторы, свойственные району его расположения и характерные для данного СГТС, на стадии проектирования, строительства СГТС.
22. <a id="p100103"></a>При анализе риска аварий СГТС также следует учитывать опасные факторы, влияющие на состояние СГТС в процессе эксплуатации, в том числе опасности, уже имевшие место при неполадках и авариях СГТС.
23. <a id="p100104"></a>Перечень основных возможных сценариев аварий СГТС и их негативных воздействий определяется составом и конструкцией СГТС, а также особенностями работы СГТС.
<a id="p100105"></a>Примерный перечень типовых сценариев аварий СГТС для основных видов СГТС приведен в [приложении N 1](#p100674) к Методике.
<a id="p100106"></a>Примерный перечень типовых сценариев аварии СГТС для основных видов СГТС не учитывает все возможные особенности конкретных СГТС.
<a id="p100107"></a>В развитие данного перечня типовых сценариев аварий СГТС для конкретных СГТС в ходе декларирования их безопасности разрабатывается максимально полный перечень основных сценариев возникновения и развития аварий и их негативных воздействий, включающий все опасности, способные инициировать аварии анализируемого СГТС, учитывающий тип и конструкцию СГТС, его назначение, условия расположения и эксплуатации, природно-климатические, социально-экономические и природные условия территории, а также сведения об авариях и ЧС, имевших место на аналогичных сооружениях.
24. <a id="p100108"></a>Для формирования перечня возможных сценариев аварий СГТС необходимо выделить основные конструктивные элементы СГТС, наиболее значимые для анализа и оценки риска. Детальность декомпозиции следует определять целями и задачами анализа риска аварий конкретного СГТС, а также степенью полноты и достоверности исходных данных о СГТС.
25. <a id="p100109"></a>Перечень возможных сценариев аварий СГТС формируется по результатам идентификации опасностей аварий в ПАО для критериев безопасности, определяющих развитие каждого сценария.
26. <a id="p100110"></a>При анализе риска аварий СГТС следует представлять сведения с качественными оценками уровней безопасности СГТС (нормальный, пониженный, неудовлетворительный, опасный) в соответствии с таблицей 12 национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 22.2.09-2015 "Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Экспертная оценка уровня безопасности и риска аварий гидротехнических сооружений. Общие положения" (Переиздание)", утвержденного и введенного в действие [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-2100-st-2015#p100006) Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 декабря 2015 г. N 2100-ст "Об утверждении национального стандарта" (М., ФГУП "Стандартинформ", 2019 год).
27. <a id="p100111"></a>Задачей оценки вероятностей аварий СГТС является оценка расчетных значений вероятностей возникновения аварий на СГТС по отношению к допускаемым значениям вероятностей возникновения аварий на СГТС, указанным в своде правил СП 58.13330.2019 "СНиП 33-01-2003 Гидротехнические сооружения. Основные положения", утвержденном [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-811pr#p100005) Минстроя России от 16 декабря 2019 г. N 811/пр, по всем сценариям, идентифицированным в ПАО.
28. <a id="p100112"></a>В качестве исходных данных при оценке расчетных значений вероятностей возникновения аварий на СГТС, указанной в [пункте 27](#p100111) настоящей Методики, должны использоваться результаты расчетов СГТС и механического оборудования по методу предельных состояний.
29. <a id="p100113"></a>Количественная оценка вероятностей аварий СГТС может выполняться в соответствии с требованиями национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 22.2.09-2015 "Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Экспертная оценка уровня безопасности и риска аварий гидротехнических сооружений. Общие положения" (Переиздание)", утвержденного и введенного в действие [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-2100-st-2015#p100006) Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 декабря 2015 г. N 2100-ст "Об утверждении национального стандарта".
30. <a id="p100114"></a>Качество анализа риска аварий СГТС на этапах эксплуатации, реконструкции, консервации и ликвидации СГТС должно соответствовать следующим требованиям:
<a id="p100115"></a>процедура анализа риска аварий СГТС должна проводиться на основе проектной и исполнительной документации по СГТС с учетом результатов их обследований, а также сведений об авариях и повреждениях, имевших место на анализируемых сооружениях и их аналогах;
<a id="p100116"></a>процедура анализа риска аварий СГТС должна проводиться экспертной группой, включающей персонал, ответственный за эксплуатацию СГТС, и специалистов в области анализа риска аварий СГТС;
<a id="p100117"></a>идентификация опасностей аварий СГТС должна выполняться с учетом всех возможных природных и техногенных воздействий на анализируемое СГТС, способных привести к авариям СГТС и ЧС;
<a id="p100118"></a>качественные оценки вероятности и последствий аварий СГТС должны выполняться экспертным путем с обработкой экспертных мнений;
<a id="p100119"></a>количественные оценки вероятности и последствий аварий СГТС должны быть научно обоснованы и воспроизводимы.
31. <a id="p100120"></a>Исходными данными для расчета параметров зон аварийного воздействия, полученными по результатам ПАО и ранжирования аварий СГТС по уровню риска, являются:
<a id="p100121"></a>основные сценарии аварий анализируемого СГТС;
<a id="p100122"></a>размеры проранов или отверстий, через которые при аварии СГТС начинается неконтролируемый сброс воды (жидких отходов, сточных вод);
<a id="p100123"></a>отметки уровня воды в водохранилище (емкости накопителя) в начале аварийного процесса;
<a id="p100124"></a>отметки уровня мертвого объема водохранилища;
<a id="p100125"></a>иные показатели, необходимые для расчета параметров зон аварийного воздействия.
32. <a id="p100126"></a>Для расчета размера вероятного вреда от затопления территории в результате прохождения волны прорыва (далее - ВП) в общем случае необходимо оценить зону затопления и гидродинамические параметры потока:
<a id="p100127"></a>максимальные значения глубины и скорости потока в зоне затопления;
<a id="p100128"></a>время от начала аварии до прихода ВП в данную точку местности;
<a id="p100129"></a>продолжительность затопления;
<a id="p100130"></a>границы зоны затопления;
<a id="p100131"></a>гидрографы излива и график падения уровня воды со стороны верхнего бьефа.
33. <a id="p100132"></a>Расчет параметров ВП осуществляется методами математического моделирования с использованием уравнений Сен-Венана. Выбор используемой модели (одномерной, двухмерной (плановой) или гибридной) определяется рядом условий:
<a id="p100133"></a>возможностью (невозможностью) предсказать направление движения потока;
<a id="p100134"></a>отсутствием или наличием детальной информации в исходных данных, необходимых для расчета размера вероятного вреда (топография, гидрология, электронные карты);
<a id="p100135"></a>отсутствием или наличием необходимости использования метода укрупненных показателей, планшетного метода или метода детальной оценки для расчета размера вероятного вреда.
<a id="p100136"></a>При расчете параметров ВП допускается использовать одномерную модель мелкой воды при следующих условиях:
<a id="p100137"></a>возможность предсказать направление движения ВП;
<a id="p100138"></a>отсутствие детальной информации исходных данных, необходимых для расчета размера вероятного вреда (топографические карты масштаба 1:25000 и мельче, отсутствие детальной информации о дне реки), отсутствие электронных карт крупного масштаба;
<a id="p100139"></a>существенная длина предполагаемой расчетной зоны возможного затопления и, как следствие, целесообразность использования метода укрупненных показателей для расчета размера вероятного вреда; извилистое узкое русло реки, не позволяющее провести достаточную дискретизацию по плановой модели - недостаточность количества ячеек сетки поперек русла (менее 3).
<a id="p100140"></a>Использование двухмерной (плановой) модели мелкой воды допускается при следующих условиях:
<a id="p100141"></a>невозможность предсказать заранее направление движения потока;
<a id="p100142"></a>наличие детальной информации в исходных данных (топографические карты масштаба 1:25000 и крупнее, отсутствие детальной информации о дне реки), наличие электронных карт;
<a id="p100143"></a>возможность использования технологии геоинформационной системы; сложное многорукавное русло.
<a id="p100144"></a>Использование гибридной (одномерной, двухмерной (квазидвухмерной) или двухмерной, трехмерной (квазитрехмерной) модели мелкой воды обосновано в том случае, когда необходимо определить параметры ВП для заданного участка более детально. В данном случае граничные условия для исследуемого детально участка следует принимать по результатам расчета по более упрощенной модели (одномерной - для случая использования двухмерной модели или двухмерной - при использовании трехмерной модели), проведенного для всей расчетной области.
34. <a id="p100145"></a>Расчет параметров ВП для проектируемых СГТС повышенного уровня ответственности, отнесенных к таковым в соответствии с [частью 8 статьи 4](https://bukva.ai/docs/zakon-384-fz/statya-4#p100079) Федерального закона от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 1, ст. 5), может выполняться с использованием программных средств.
35. <a id="p100146"></a>Особенности расчета ВП при разрушении напорного фронта защитных дамб:
<a id="p100147"></a>расчет должен проводиться до момента выравнивания уровней воды в водохранилище (емкости накопителя) и над затопленной территорией;
<a id="p100148"></a>при расчете раскрытия прорана необходимо учитывать, что с некоторого момента времени течение в проране становится неподтопленным (для плотин русловых водохранилищ подтопленность истечения, как правило, бывает несущественной).
36. <a id="p100149"></a>При расчетах ВП, возникающей при разрушении защитной дамбы во время половодий, паводков другого происхождения, ветровых нагонов и других наводнений, необходимо учитывать характерные для этих видов наводнений особенности - временную изменчивость, их влияние на ход процесса затопления (наложение гидрографа прорывного потока на гидрограф паводка). Расчет в этом случае необходимо проводить до осушения территории. При существенном влиянии аварии СГТС на ход наводнения в целом (при большой емкости защищаемой низины) следует параллельно рассчитывать течение над защищаемой территорией и в зоне за ее пределами таким образом, чтобы ход аварии мог быть описан с достаточной полнотой.
37. <a id="p100150"></a>Особенности расчета ВП дамб, ограждающих каналы, проходящие в насыпи или полунасыпи:
<a id="p100151"></a>при назначении сценариев аварий следует рассмотреть возможность принятия персоналом управляющих решений (отключение питающих канал насосных станций, закрытие затворов), определяющих масштабы аварии;
<a id="p100152"></a>в тех случаях, когда истечение из прорана будет неподтопленным, движение воды в канале можно прогнозировать с использованием одномерной схематизации.
38. <a id="p100153"></a>Для плотин водохранилищ и ограждающих дамб накопителей жидких промышленных отходов следует рассматривать сценарии нарушения фильтрационного режима из-за суффозии материала плотины (дамбы) или основания, образования трещин, разгерметизации противофильтрационных элементов.
<a id="p100154"></a>При приближении фильтрационных вод к поверхности возникает подтопление местности, которое учитывается при расчете вреда.
39. <a id="p100155"></a>Результаты расчета по распространению ВП в случае гидродинамической аварии СГТС следует нанести на топографическую карту до створа, в котором максимальный за время наводнения расход не превышает расчетного максимального расхода обеспеченности, устанавливаемого в зависимости от класса сооружений:
<a id="p100156"></a>0,1% - для СГТС I класса;
<a id="p100157"></a>1,0% - для СГТС II класса;
<a id="p100158"></a>3,0% - для СГТС III класса;
<a id="p100159"></a>5,0% - для СГТС IV класса.
<a id="p100160"></a>На карту должны быть нанесены граница области затопления, а также изолинии четырех характеристик прорывного паводка, используемых при расчете размера вероятного вреда: максимальных за время аварии глубины и скорости, времени затопления местности после начала аварии СГТС и продолжительности затопления.
40. <a id="p100161"></a>Аварии СГТС, приводящие к возникновению ЧС на определенной территории и акватории, разделяются на две основные группы:
<a id="p100162"></a>аварии СГТС без прорыва напорного фронта;
<a id="p100163"></a>аварии СГТС с прорывом напорного фронта в результате образования прорана или бреши.
41. <a id="p100164"></a>К авариям СГТС без прорыва напорного фронта, приводящим к возникновению ЧС на определенной территории и акватории, относятся:
<a id="p100165"></a>постепенное переполнение водохранилища (накопителя) из-за превышения поступающего расхода, недостаточной пропускной способности СГТС (например, при поступлении в водохранилище или накопитель нерасчетного паводка, неполном открытии водосбросных отверстий из-за поломок затворов или ошибок персонала);
<a id="p100166"></a>возникновение в водохранилище чрезвычайно больших волн (например, волн вытеснения из-за оползня берега, селевого паводка, ВП из вышележащих водохранилищ, завальных озер или временных водоемов, подпруженных ледниками, волн от крупных взрывов);
<a id="p100167"></a>аварии СГТС, связанные с повреждением отдельных элементов сооружений - водоводов, механического оборудования водозаборных и водосбросных сооружений.
42. <a id="p100168"></a>К авариям СГТС с прорывом напорного фронта в результате образования прорана или бреши, приводящим к возникновению ЧС на определенной территории и акватории, относятся:
<a id="p100169"></a>образование прорана в сооружениях из грунтовых материалов или бреши в бетонных или железобетонных сооружениях без аварийного повышения уровня воды со стороны верхнего бьефа СГТС;
<a id="p100170"></a>образование прорана в сооружениях из грунтовых материалов или бреши в бетонных или железобетонных сооружениях при аварийном повышении уровня воды со стороны верхнего бьефа.
43. <a id="p100171"></a>При аварии СГТС формируются следующие зоны аварийного воздействия:
<a id="p100172"></a>верхний бьеф - акватория и участки примыкающей к водохранилищу (накопителю) территории выше створа СГТС;
<a id="p100173"></a>территория СГТС - земельный участок и (или) участок акватории в границах, устанавливаемых в соответствии с земельным и водным законодательствами;
<a id="p100174"></a>нижний бьеф - акватория и участки примыкающей к водохранилищу (накопителю) территории ниже створа СГТС.


### <a id="p100175"></a>III. Определение размера вероятного вреда


44. <a id="p100176"></a>Использование официальных статистических данных о численности и плотности городского и сельского населения субъектов Российской Федерации позволяет прогнозировать максимально возможное количество людей, жизнь или здоровье которых могут быть подвергнуты опасности в результате аварии СГТС, на основе чего определяется страховая сумма по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца СГТС за причинение вреда в результате аварии СГТС.
45. <a id="p100177"></a>В качестве исходной информации для проведения расчетов размера вероятного вреда используются следующие результаты расчета параметров последствий аварии СГТС.
<a id="p100178"></a>Ниже СГТС:
<a id="p100179"></a>общая площадь зоны затопления с нанесением ее границ на планшеты государственной топографической съемки, карты в масштабе и детализации, достаточных для расчета размера вероятного вреда;
<a id="p100180"></a>по характерным створам (не менее 3, исключая створ гидроузла и конечный створ зоны затопления): максимальная глубина затопления, время добегания ВП от начала образования прорана; максимальная скорость течения, продолжительность затопления.
<a id="p100183"></a>Выше СГТС:
<a id="p100184"></a>скорость снижения уровня воды; остаточный уровень воды после аварии СГТС;
<a id="p100185"></a>объемы вытекающей и оставшейся воды;
<a id="p100186"></a>время опорожнения водного объекта (водохранилища);
<a id="p100187"></a>количество вынесенных наносов грунта из заиленного водохранилища.
46. <a id="p100188"></a>Метод математического моделирования предполагает расчет натуральных показателей вероятного вреда от аварии СГТС без обследования, на базе данных хозяйственного и социального развития субъектов Российской Федерации, на территории которых располагаются рассматриваемое СГТС и зона затопления, об освоенности территории зоны затопления и водохранилища.
47. <a id="p100189"></a>При необходимости выполнения детальных или предварительных расчетов размера вероятного вреда или отдельных составляющих вреда от аварий СГТС применяются методы детальной оценки или планшетный метод оценки вероятного вреда с обязательным указанием целей и задач такого расчета и источников информации о социально-экономическом положении территории, попадающей в зону аварийного воздействия СГТС.
48. <a id="p100190"></a>Выбор метода расчета размера вероятного вреда необходимо производить в зависимости от прогнозируемого масштаба вероятных аварий СГТС и их последствий:
<a id="p100191"></a>метод детальной оценки, предназначенный для аварий СГТС, порождающих локальные последствия, с использованием данных экспедиционных исследований территории возможной ЧС локального характера, вызванной аварией СГТС;
<a id="p100192"></a>планшетный метод оценки, предназначенный для аварий СГТС, порождающих ЧС муниципального или межмуниципального характера с использованием информации об отдельных объектах, содержащейся в геоинформационных базах данных и системах (далее - ГИС) без проведения экспедиционных исследований;
<a id="p100193"></a>метод укрупненных показателей, предназначенный для аварий СГТС, порождающих ЧС регионального и федерального характера, с использованием статистических данных экономического развития регионов и плотности расселения населения в этих регионах без проведения экспедиционных исследований.
49. <a id="p100194"></a>При расчете размера вероятного вреда следует подробно рассматривать и учитывать составляющие, вносящие наибольший вклад в итоговый результат.
50. <a id="p100195"></a>Общим требованием для расчета размера вероятного вреда в денежном выражении является исключение двойного счета, когда оценка одного и того же фактора включается в оценку различных последствий.
51. <a id="p100196"></a>Основные составляющие вреда от аварий СГТС следует рассчитывать на базе прогнозов следующих показателей:
<a id="p100197"></a>количество людей, которые могут погибнуть и пропасть без вести, кроме физических лиц, являющихся работниками СГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории СГТС;
<a id="p100198"></a>количество людей, которые могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации, кроме физических лиц, являющихся работниками СГТС, при исполнении ими служебных обязанностей на территории СГТС;
<a id="p100199"></a>количество людей, у которых могут быть нарушены условия жизнедеятельности;
<a id="p100200"></a>количество работников СГТС, которые могут погибнуть или пропасть без вести при исполнении ими служебных обязанностей на территории СГТС;
<a id="p100201"></a>количество работников СГТС, которые при исполнении ими служебных обязанностей на территории СГТС могут быть травмированы и нуждаться в госпитализации;
<a id="p100202"></a>вред основным и оборотным фондам предприятий, кроме основных и оборотных фондов владельца СГТС;
<a id="p100203"></a>вред готовой продукции предприятий, кроме продукции владельца СГТС;
<a id="p100204"></a>вред элементам транспорта и связи, жилищному фонду, имуществу граждан, сельскохозяйственному производству, лесному фонду от потери леса как сырья по рыночным ценам, при затоплении и гибели лесов;
<a id="p100205"></a>вред природной среде;
<a id="p100206"></a>вред, вызванный нарушением водоснабжения из-за аварий водозаборных сооружений;
<a id="p100207"></a>вред объектам водного транспорта и рыбному хозяйству;
<a id="p100208"></a>расходы на ликвидацию последствий аварий СГТС.
52. <a id="p100209"></a>Общая структура вреда от аварий СГТС приведена в [приложении N 2](#p100699) к Методике. Конкретный перечень основных составляющих вреда, возможных в результате аварий СГТС, для которого выполняется расчет размера вероятного вреда, разрабатывается на основе данной структуры по результатам анализа характера и величины опасных воздействий на жизнь и здоровье физических лиц, имущество физических и юридических лиц, природную среду с учетом особенностей социально-экономических показателей развития территории, попадающей в зону аварийного воздействия СГТС. Составляющие вреда, невозможные при аварии конкретного СГТС, для которого выполняется расчет размера вероятного вреда, приравниваются к нулю при соответствующем обосновании (например, если в зоне затопления отсутствуют населенные пункты, составляющая вреда жилищному фонду и имуществу граждан равна нулю).
53. <a id="p100210"></a>Основные этапы расчета размера вероятного вреда от аварий СГТС включают выполнение следующих действий:
<a id="p100211"></a>идентификация зон аварийного воздействия СГТС в границах субъектов Российской Федерации;
<a id="p100212"></a>определение основных параметров зон аварийного воздействия СГТС;
<a id="p100213"></a>районирование зон затопления по степени поражения людей, разрушения промышленных и жилых объектов, транспортных сооружений;
<a id="p100214"></a>обоснование исключения из расчета размера вероятного вреда ряда основных составляющих вреда, не имеющих места в зонах аварийного воздействия СГТС;
<a id="p100215"></a>расчет размеров составляющих вреда, возможных в результате аварий СГТС: вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, имущественного (нанесенного имуществу юридических или физических лиц) вреда и вреда природной среде.
54. <a id="p100216"></a>Расчет размеров составляющих вреда от аварий СГТС производится на базе статистических данных о хозяйственном и социальном положении субъектов Российской Федерации, на территории которых располагаются рассматриваемые СГТС и зоны возможного аварийного воздействия в верхнем и нижнем бьефах СГТС.
55. <a id="p100217"></a>По данным официальной статистики должны быть определены следующие общие показатели социально-экономического положения субъекта Российской Федерации, территория которого попадает в зону затопления:
<a id="p100218"></a>общая площадь территории субъекта Российской Федерации;
<a id="p100219"></a>средняя плотность населения субъекта Российской Федерации;
<a id="p100220"></a>удельный вес городского и сельского населения субъекта Российской Федерации;
<a id="p100221"></a>плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в субъекте Российской Федерации на тысячу квадратных километров территории;
<a id="p100222"></a>балансовая стоимость основных производственных фондов субъекта Российской Федерации;
<a id="p100223"></a>валовой региональный продукт за год в субъекте Российской Федерации.
56. <a id="p100224"></a>Если авария СГТС может привести к ЧС межрегионального характера, размеры всех составляющих вреда должны быть рассчитаны для всех субъектов Российской Федерации, попадающих в зону аварийного воздействия, и сгруппированы по каждой из составляющих вреда от наиболее тяжелой и наиболее вероятной аварий СГТС.
57. <a id="p100225"></a>Объекты, находящиеся в зоне аварийного воздействия, устанавливаются по топографическим картам местности в масштабе не более 1:100000.
58. <a id="p100226"></a>В зоне аварийного воздействия СГТС следует выявить:
<a id="p100227"></a>места нахождения персонала СГТС;
<a id="p100228"></a>места постоянного проживания и временного пребывания населения;
<a id="p100229"></a>народнохозяйственные объекты;
<a id="p100230"></a>элементы транспорта и связи;
<a id="p100231"></a>земли различного целевого использования.
59. <a id="p100232"></a>На основании исходных данных об аварии СГТС и топографических планшетов, на которых нанесена зона аварийного воздействия СГТС ниже и выше гидроузла, должны быть выполнены следующие действия:
<a id="p100233"></a>разбивка общей площади затопления на зоны сильных, средних и слабых разрушений жилых зданий, промышленных и дорожных сооружений;
<a id="p100234"></a>определение границ и площади зоны катастрофических разрушений для расчета размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц;
<a id="p100235"></a>составление перечня затрагиваемых аварией СГТС населенных пунктов и сбор сведений о количестве проживающего в них населения и характере жилых строений;
<a id="p100236"></a>определение участков затрагиваемых аварией транспортных коммуникаций и линий связи;
<a id="p100237"></a>выявление прочих специфических объектов;
<a id="p100238"></a>выявление населенных пунктов и народнохозяйственных объектов, расположенных вблизи водохранилища;
<a id="p100239"></a>определение длины судовых ходов, установление объектов водного транспорта, расположенных в акватории водохранилища;
<a id="p100240"></a>выявление водозаборных устройств в водохранилище;
<a id="p100241"></a>определение прочих видов водопользования в водохранилище.
60. <a id="p100242"></a>Вред, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, следует рассчитывать исходя из максимально возможного общего числа погибших и пострадавших при аварии СГТС людей суммированием следующих показателей:
<a id="p100243"></a>число погибших (безвозвратные потери NЛ11) и пострадавших (возвратные потери NЛ12) работников СГТС, которые при исполнении своих служебных обязанностей находились в зоне аварийного воздействия;
<a id="p100244"></a>число погибших (безвозвратные потери NЛ21) и пострадавших (возвратные потери NЛ22) людей среди населения постоянного проживания, находившегося на территориях, попадающих в зоны аварийного воздействия;
<a id="p100245"></a>число погибших (безвозвратные потери NЛ31) и пострадавших (возвратные потери NЛ32) людей среди населения временного нахождения на территориях, попадающих в зоны аварийного воздействия;
<a id="p100246"></a>число погибших (безвозвратные потери NЛ41) и пострадавших (возвратные потери NЛ42) людей, которые находились на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах;
<a id="p100247"></a>число людей, у которых нарушены условия жизнедеятельности (возвратные потери NЛ5).
<a id="p100248"></a>Размер вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц (NЛ), в натуральном выражении рассчитывается по формуле:

<a id="p100249"></a>**NЛ = NЛ11 + NЛ21 + NЛ31 + NЛ41 + NЛ12 + NЛ22 + NЛ32 + NЛ42 + NЛ5.**

<a id="p100250"></a>Расчет размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, в денежном выражении приведен в [пункте 76](#p100330) Методики.
61. <a id="p100251"></a>При расчете размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, от аварии СГТС:
<a id="p100252"></a>принимается, что основной вклад в размер вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, от аварии СГТС вносит возможный вред, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, в зоне затопления в нижнем бьефе СГТС;
<a id="p100253"></a>в верхнем бьефе СГТС возвратные и безвозвратные потери людей не ожидаются;
<a id="p100254"></a>оценка числа погибших и пострадавших не производится, если люди, находящиеся в зоне затопления, в которой время добегания ВП превышает 24 часа, могут быть полностью эвакуированы;
<a id="p100255"></a>в зоне катастрофических разрушений, когда отсутствует время для эвакуации людей, принимается, что аварийному воздействию подвергается 100% людей, попавших в зону затопления;
<a id="p100256"></a>в зонах сильных, средних и слабых разрушений, когда эвакуация людей производится частично, принимается, что воздействию подвергается 75% людей, попавших в зону затопления.
<a id="p100257"></a>Оценка тяжести людских потерь при аварии СГТС производится по показателям, приведенным в [приложении N 3](#p100727) к Методике.
62. <a id="p100258"></a>Разделение зоны затопления на зоны сильных, средних и слабых разрушений жилых зданий при оценке числа погибших и пострадавших при аварии СГТС следует производить по приведенным в [приложении N 4](#p100768) к Методике критериям, используемым для объектов жилищного фонда и имущества граждан. Отнесение территории к какой-либо зоне следует производить, если хотя бы один из критериев превосходит указанные значения.
<a id="p100259"></a>При этом для оценки числа погибших и пострадавших при аварии СГТС людей в зоне сильных разрушений дополнительно должна быть выделена ближайшая к створу СГТС зона катастрофических разрушений, размеры которой определяются обязательным сочетанием двух факторов:
<a id="p100260"></a>зона располагается в пределах одного часа добегания ВП;
<a id="p100261"></a>глубина затопления превышает 3 метра.
<a id="p100262"></a>Площади зон разрушений оцениваются по результатам расчетов параметров ВП для рассматриваемого сценария аварии СГТС с учетом указанных критериев.
63. <a id="p100263"></a>Число погибших (NЛ11) и пострадавших (NЛ12) работников СГТС, которые при исполнении своих служебных обязанностей находились в зоне затопления, определяется численностью работников СГТС (Nраб.СГТС), которые могут оказаться в зоне затопления при аварии СГТС.
<a id="p100264"></a>Все работники СГТС, оказавшиеся в зоне затопления, считаются попавшими в ближайшую к створу СГТС зону катастрофических разрушений, определяемую в соответствии с [пунктом 62](#p100258) Методики.
<a id="p100265"></a>Общие потери среди работников СГТС принимаются равными 60% от численности персонала СГТС, находящегося в зоне катастрофических разрушений; из них безвозвратные потери (NЛ11) составят 40% от общих потерь, возвратные потери (NЛ12) - 60% от общих потерь в соответствии с показателями, приведенными в [приложении N 3](#p100727) к Методике:

<a id="p100266"></a>NЛ11 = 0,6 x 0,4 x Nраб.СГТС,

<a id="p100267"></a>NЛ12 = 0,6 x 0,6 x Nраб.СГТС,

<a id="p100268"></a>где Nраб.СГТС - численность персонала СГТС, попадающего в зону катастрофических разрушений.
64. <a id="p100269"></a>Число погибших (NЛ21) и пострадавших (NЛ22) среди населения постоянного проживания, находившегося на территориях, попадающих в зоны аварийного воздействия, определяется по среднестатистическим данным о субъекте Российской Федерации, на территории которого может произойти авария, если в зоне затопления отсутствуют городские и сельские поселения. В этом случае средняя плотность населения постоянного проживания Pзз, которое может оказаться в зоне затопления (рекреации, транспортное сообщение, временные работы), принимается равной 5% от средней плотности населения субъекта Российской Федерации Pсуб = Nсуб / Sсуб и рассчитывается по формуле:

<a id="p100270"></a>Pзз = 0,05 x Nсуб / Sсуб,

<a id="p100271"></a>где Nсуб - численность населения субъекта Российской Федерации, определяемая на год проведения расчета размера вероятного вреда;
<a id="p100272"></a>Sсуб - площадь территории субъекта Российской Федерации.
<a id="p100273"></a>Общая численность населения постоянного проживания в зоне возможного затопления, определенная по средней плотности населения субъекта Российской Федерации, равна:

<a id="p100274"></a>Nзз = Pзз x Sзз,

<a id="p100275"></a>где Sзз - общая площадь зоны затопления при аварии СГТС, полученная по результатам расчетов ВП.
<a id="p100276"></a>Численность городского (Nгор) и сельского (Nсел) населения в зоне затопления определяется с учетом процентного соотношения городских и сельских жителей в субъекте Российской Федерации:

<a id="p100277"></a>Nгор = Nзз x Yгор / 100,

<a id="p100278"></a>Nсел = Nзз x Yсел / 100,

<a id="p100279"></a>где Yгор - удельный вес городского населения в общей численности населения субъекта Российской Федерации;
<a id="p100280"></a>Yсел - удельный вес сельского населения в общей численности населения субъекта Российской Федерации.
65. <a id="p100281"></a>Численность населения постоянного проживания Niзз в i-й зоне разрушений определяется по формуле:

<a id="p100282"></a>Niзз = Pзз x Si,

<a id="p100283"></a>где Pзз - плотность населения постоянного проживания в ненаселенной зоне затопления;
<a id="p100284"></a>i - номер зоны разрушений:
<a id="p100285"></a>i = 1 - зона катастрофических разрушений;
<a id="p100286"></a>i = 2 - зона сильных разрушений;
<a id="p100287"></a>i = 3 - зона средних разрушений;
<a id="p100288"></a>i = 4 - зона слабых разрушений;
<a id="p100289"></a>границы зоны катастрофических разрушений определяются в соответствии с [пунктом 62](#p100258) Методики;
<a id="p100290"></a>границы зон сильных, средних и слабых разрушений определяются согласно [приложению N 4](#p100768) к Методике;
<a id="p100291"></a>Si - площадь i-й зоны разрушений.
66. <a id="p100292"></a>Возможное число погибших и пострадавших среди населения постоянного проживания, находящегося в зонах катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений в дневное или ночное время, в зависимости от сценария аварии СГТС, для которого выполняется расчет размера вероятного вреда, определяется по шкале тяжести людских потерь, приведенной в [приложении N 3](#p100727) к Методике, с учетом принятых допущений, указанных в [пункте 61](#p100251) Методики.
<a id="p100293"></a>Значения (NЛ21) и (NЛ22) рассчитываются путем суммирования возможного числа погибших и пострадавших среди населения постоянного проживания по всем зонам разрушений.
67. <a id="p100294"></a>Если в зону затопления при аварии СГТС попадают городские и сельские поселения, оценка численности городского и сельского населения постоянного проживания в зонах разрушений проводится на основе данных о численности и средней плотности населения городов и сельских поселений субъекта Российской Федерации, на территории которого может произойти авария СГТС.
<a id="p100295"></a>Численность городского населения постоянного проживания (Niгор) в i-й зоне разрушений определяется по формуле:

<a id="p100296"></a> $N_{i\text{гор}} = \sum (N_{\text{гор}j} \times S_{i\text{зз гор}j})$ ,

<a id="p100297"></a>где Sгорj - площадь j-го города, определяемая по данным статистического сборника;
<a id="p100298"></a>Siзз горj - площадь j-го города, попадающая в i-ю зону разрушений, определяемая по карте;
<a id="p100299"></a>Nгорj - численность населения j-го города,
<a id="p100300"></a>j - номер города в i-й зоне разрушений, j = 1, 2 ... n.
<a id="p100301"></a>Численность жителей сельского населения постоянного проживания (Niсел) в i-й зоне разрушений определяется по формуле:

<a id="p100302"></a> $N_{i\text{сел}} = \sum (N_{\text{сел}j} \times S_{i\text{зз сел}j})$ ,

<a id="p100303"></a>где Sселj - площадь j-го сельского поселения, определяемая по карте;
<a id="p100304"></a>Siзз селj - площадь j-го сельского поселения, попадающая в i-ю зону разрушений,
<a id="p100305"></a>Nселj - численность жителей j-го сельского поселения,
<a id="p100306"></a>j - номер сельского поселения, j = 1, 2 ... n.
68. <a id="p100307"></a>В отсутствие данных о численности жителей сельских поселений средняя плотность жителей сельских поселений принимается равной средней плотности сельского населения (Pсел) в субъекте Российской Федерации:

<a id="p100308"></a>Pсел = Pсуб x Yсел / 100.

<a id="p100309"></a>Численность жителей сельского населения постоянного проживания в i-й зоне разрушений в этом случае определяется по формуле:

<a id="p100310"></a> $N_{i\text{сел}} = P_{\text{сел}} \times \sum (S_{i\text{зз сел}j})$ .

69. <a id="p100311"></a>Численность населения постоянного проживания в i-й зоне разрушений (Niconst) рассчитывается следующим образом:

<a id="p100312"></a>Niconst = Niгор + Niсел.

<a id="p100313"></a>Величина (Niсел) определяется по формуле, приведенной в [пункте 67](#p100294) Методики, при наличии данных о численности жителей сельских поселений и по формуле, приведенной в [пункте 68](#p100307) Методики, при отсутствии таких данных.
70. <a id="p100314"></a>Число погибших (NЛ21) и пострадавших (NЛ22) среди населения постоянного проживания оценивается в каждой из зон разрушений с помощью шкалы, приведенной в [приложении N 3](#p100727) к Методике, и суммируется по всем зонам разрушений с учетом допущений, приведенных в [пункте 61](#p100251) Методики.
71. <a id="p100315"></a>Число погибших (NЛ31) и пострадавших (NЛ32) среди населения временного нахождения на территориях, попадающих в зону затопления, оценивается при наличии предоставленных администрациями муниципальных образований данных о численности населения временного нахождения (Niвр.нас), попадающего в зоны катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений.
<a id="p100316"></a>К населению временного нахождения относятся:
<a id="p100317"></a>отдыхающие санаториев, домов отдыха, детских лагерей, туристических баз;
<a id="p100318"></a>сотрудники геологических партий, экологических служб;
<a id="p100319"></a>кочующие пастухи, рыболовы, охотники, оленеводы.
72. <a id="p100320"></a>В зоне катастрофических разрушений численность населения временного нахождения принимается по данным, предоставленным администрациями муниципальных образований. В зонах сильных, средних и слабых разрушений численность населения временного нахождения может быть уменьшена на 25% согласно допущениям, принятым в соответствии с [пунктом 61](#p100251) Методики.
73. <a id="p100321"></a>В отсутствие данных о характере и численности населения временного нахождения на территории аварийного воздействия СГТС значения составляющих NЛ31 и NЛ32 принимаются равными нулю.
74. <a id="p100322"></a>Число погибших (NЛ41) и пострадавших (NЛ42) среди людей, которые находились на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах, определяется численностью таких людей (Nлюди на судах), которые могут оказаться в зоне затопления при аварии СГТС.
<a id="p100323"></a>Все люди, которые находились на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах, оказавшихся в зоне затопления, считаются попавшими в ближайшую к створу СГТС зону катастрофических разрушений, определяемую в соответствии с [пунктом 62](#p100258) Методики.
<a id="p100324"></a>Общие потери среди людей, которые находились на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах, принимаются равными 60% от численности таких людей, находящихся в зоне катастрофических разрушений; из них безвозвратные потери (NЛ41) составят 40% от общих потерь, возвратные потери (NЛ42) - 60% от общих потерь в соответствии с показателями, приведенными в [приложении N 3](#p100727) к Методике:

<a id="p100325"></a>NЛ41 = 0,6 x 0,4 x Nлюди на судах,

<a id="p100326"></a>NЛ42 = 0,6 x 0,6 x Nлюди на судах,

<a id="p100327"></a>где Nлюди на судах - численность людей, находившихся на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах.
75. <a id="p100328"></a>Число людей, у которых нарушены условия жизнедеятельности (NЛ5), определяется на основании общей численности населения постоянного проживания в зоне возможного затопления (Nзз), определяемой в соответствии с [пунктом 64](#p100269) Методики, за вычетом числа погибших (NЛ21) среди населения постоянного проживания:

<a id="p100329"></a>NЛ5 = Nзз - NЛ21.

76. <a id="p100330"></a>Вред, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц (ИЛ), в денежном выражении рассчитывается по результатам определения числа погибших и пострадавших среди персонала СГТС, населения постоянного проживания и временного нахождения, попадающего в зоны катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений, а также среди людей, которые находились на получивших повреждение судах, при аварии СГТС.
<a id="p100331"></a>В расчете вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, в денежном выражении учитываются степень вероятного вреда, причиняемого здоровью пострадавших людей, попадающих в зоны катастрофических, сильных, средних и слабых разрушений, и предельные размеры страховых выплат в части возмещения вреда погибшим и пострадавшим в результате аварии СГТС.
77. <a id="p100332"></a>Степень вероятного вреда, причиняемого здоровью пострадавших людей, принимается равной степени разрушений жилищного фонда и имущества граждан:
<a id="p100333"></a>в зоне катастрофических разрушений K1 = 0,9;
<a id="p100334"></a>в зоне сильных разрушений K2 = 0,7;
<a id="p100335"></a>в зоне средних разрушений K3 = 0,3;
<a id="p100336"></a>в зоне слабых разрушений K4 = 0,1.
78. <a id="p100337"></a>Вред, который может быть причинен жизни, здоровью персонала СГТС, попадающего в зону затопления при аварии СГТС, рассчитывается по формуле:

<a id="p100338"></a>ИЛ1 = Cсв б/возвр x NЛ11 + K1 x Cсв возвр x NЛ12,

<a id="p100339"></a>где Cсв б/возвр - размер страховой выплаты в части возмещения вреда лицам, понесшим вред в результате смерти человека, погибшего при аварии СГТС;
<a id="p100340"></a>Cсв возвр - размер страховой выплаты в части возмещения вреда, причиненного здоровью лицам, пострадавшим в результате аварии СГТС;
<a id="p100341"></a>NЛ11 - число погибших среди персонала СГТС, определяемое в соответствии с [пунктом 63](#p100263) Методики;
<a id="p100342"></a>NЛ12 - число пострадавших среди персонала СГТС, определяемое в соответствии с [пунктом 63](#p100263) Методики;
<a id="p100343"></a>K1 - степень вероятного вреда, причиняемого здоровью пострадавших людей в зоне катастрофических разрушений, определяемая в соответствии с [пунктом 77](#p100332) Методики.
79. <a id="p100344"></a>Размер страховой выплаты (Cсв б/возвр) в части возмещения вреда лицам, понесшим ущерб в результате смерти человека, погибшего при аварии СГТС, и размер страховой выплаты (Cсв возвр) в части возмещения вреда, причиненного здоровью каждого пострадавшего в результате аварии СГТС, а также размер страховой выплаты (Cсв.услов.жиз.) в части возмещения вреда, причиненного в связи с нарушением условий жизнедеятельности, определяются в соответствии со [статьей 6](https://bukva.ai/docs/zakon-225-fz-2010/statya-6#p100046) Федерального закона от 27 июля 2010 г. N 225-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 31, ст. 4194; 2016, N 11, ст. 1483).
80. <a id="p100345"></a>Вред, который может быть причинен жизни, здоровью населения постоянного проживания, попадающего в зону затопления при аварии СГТС, рассчитывается по формуле:

<a id="p100346"></a> $\text{И}_{\text{Л}2} = C_{\text{св б}/\text{возвр}} \times N_{\text{Л}21} + \sum (K_{i} \times C_{\text{св возвр}} \times N_{\text{Л}22i})$ ,

<a id="p100347"></a>где NЛ21 - число погибших в результате аварии СГТС среди населения постоянного проживания;
<a id="p100348"></a>NЛ22i - число пострадавших среди населения постоянного проживания в i-й зоне разрушений:
<a id="p100349"></a>i = 1 - зона катастрофических разрушений;
<a id="p100350"></a>i = 2 - зона сильных разрушений;
<a id="p100351"></a>i = 3 - зона средних разрушений;
<a id="p100352"></a>i = 4 - зона слабых разрушений;
<a id="p100353"></a>Ki - степень вероятного вреда, причиняемого здоровью пострадавших людей в i-й зоне разрушений, определяемая в соответствии с [пунктом 77](#p100332) Методики.
<a id="p100354"></a>Величины NЛ21 и NЛ22i для ненаселенных зон затопления определяются в соответствии с [пунктами 64](#p100269) - [66](#p100292) Методики, для населенных зон затопления - с [пунктами 67](#p100294) - [70](#p100314) Методики.
81. <a id="p100355"></a>Вред, который может быть причинен жизни, здоровью населения временного нахождения, попадающего в зону затопления при аварии СГТС, рассчитывается по формуле:

<a id="p100356"></a> $\text{И}_{\text{Л}3} = C_{\text{св б}/\text{возвр}} \times N_{\text{Л}31} + \sum (K_{i} \times C_{\text{св возвр}} \times N_{\text{Л}32i})$ ,

<a id="p100357"></a>где NЛ31 - число погибших в результате аварии СГТС среди населения временного нахождения;
<a id="p100358"></a>NЛ32i - число пострадавших среди населения временного нахождения в i-й зоне разрушений;
<a id="p100359"></a>Ki - степень вероятного вреда, причиняемого здоровью пострадавших людей в i-й зоне разрушений, определяемая в соответствии с [пунктом 77](#p100332) Методики.
82. <a id="p100360"></a>Вред, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц (ИЛ4) среди людей, которые находились на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах, рассчитывается по формуле:

<a id="p100361"></a> $\text{И}_{\text{Л}4} = C_{\text{св б}/\text{возвр}} \times N_{\text{Л}41} + \sum (K_{i} \times C_{\text{св возвр}} \times N_{\text{Л}42})$ ,

<a id="p100362"></a>где Cсв б/возвр - размер страховой выплаты в части возмещения вреда лицам, понесшим ущерб в результате смерти человека, находившегося на получивших повреждение судах, и погибшего при аварии СГТС;
<a id="p100363"></a>Cсв возвр - размер страховой выплаты в части возмещения вреда, причиненного здоровью лицам, которые находились на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах, пострадавшим в результате аварии СГТС;
<a id="p100364"></a>NЛ41 - число погибших среди людей, которые находились на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах, определяемое в соответствии с [пунктом 74](#p100322) Методики;
<a id="p100365"></a>NЛ42 - число пострадавших среди людей, которые находились на получивших в результате аварии СГТС повреждение судах, определяемое в соответствии с [пунктом 74](#p100322) Методики;
<a id="p100366"></a>Ki - степень вероятного вреда, причиняемого здоровью пострадавших людей в зоне катастрофических разрушений, определяемая в соответствии с [пунктом 77](#p100332) Методики.
83. <a id="p100367"></a>Вред, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц (ИЛ5), для людей, у которых нарушены условия жизнедеятельности, рассчитывается по формуле:

<a id="p100368"></a> $\text{И}_{\text{Л}5} = \sum (K_{i} \times C_{\text{св}.\text{услов}.\text{жиз}} \times N_{\text{Л}5})$ .

<a id="p100369"></a>Ki - степень разрушений жилищного фонда и имущества граждан:
<a id="p100370"></a>в зоне катастрофических разрушений K1 = 0,9;
<a id="p100371"></a>в зоне сильных разрушений K2 = 0,7;
<a id="p100372"></a>в зоне средних разрушений K3 = 0,3;
<a id="p100373"></a>в зоне слабых разрушений K4 = 0,1.
84. <a id="p100374"></a>Размер вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц (ИЛ), в денежном выражении рассчитывается путем суммирования полученных значений денежного выражения вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, персоналу СГТС, населению постоянного проживания и населению временного нахождения, а также людям, находящимся на получивших повреждение судах:

<a id="p100375"></a>**ИЛ = ИЛ1 + ИЛ2 + ИЛ3 + ИЛ4 + ИЛ5.**

85. <a id="p100376"></a>Имущественный вред (Иимущ.) рассчитывается по формуле:

<a id="p100377"></a>Иимущ. = И1 + И2 + И3 + И4 + И5 + И6 + И7 + И8 + И9,

<a id="p100378"></a>где И<sub>1</sub>, И<sub>2</sub>, И<sub>3</sub>, И<sub>4</sub>, И<sub>5</sub>, И<sub>6</sub>, И<sub>7</sub>, И<sub>8</sub>, И<sub>9</sub> - соответствующие виды вреда, приведенные в [приложении N 2](#p100699) к Методике.
86. <a id="p100379"></a>Вред промышленным предприятиям (И1) от аварии СГТС рассчитывается по формуле:

<a id="p100380"></a>И1 = Иос + Иоб + Игп,

<a id="p100381"></a>где Иос - вред основным фондам предприятий;
<a id="p100382"></a>Иоб - вред оборотным фондам предприятий;
<a id="p100383"></a>Игп - вред готовой продукции предприятий.
87. <a id="p100384"></a>Вред основным фондам предприятий (Иос) от аварии СГТС рассчитывается по формуле:

<a id="p100385"></a> $\text{И}_{\text{ос}} = C_{\text{фон}} \times \sum (S_{i} \times K_{i} \times \text{П}_{i})$ ,

<a id="p100386"></a>где Cфон - балансовая стоимость основных фондов субъекта Российской Федерации, отнесенная к единице его территории, определяемая как Cфон = C / Sсуб,
<a id="p100387"></a>где C - балансовая стоимость основных фондов субъекта Российской Федерации;
<a id="p100388"></a>Sсуб - площадь территории субъекта Российской Федерации;
<a id="p100389"></a>i - зона разрушений (1 - сильных разрушений, 2 - средних разрушений, 3 - слабых разрушений);
<a id="p100390"></a>Si - площадь i-й зоны разрушений, определенная по критериям шкалы тяжести разрушений промышленных сооружений, приведенной в [приложении N 5](#p100834) к Методике;
<a id="p100391"></a>Ki - коэффициент степени утраты основных фондов в i-й зоне разрушений (для основных фондов K1 = 0,7; K2 = 0,3; K3 = 0,1);
<a id="p100392"></a>Пi - коэффициенты концентрации основных фондов на территории i-й зоны разрушений:

<a id="p100393"></a>Пi = Pi / Pсуб,

<a id="p100394"></a>где Pi - плотность населения в i-й зоне разрушений, определяемая по формуле:

<a id="p100395"></a>Pi = Niconst / Si.

<a id="p100396"></a>Величины Niconst рассчитываются по формуле, приведенной в [пункте 69](#p100311) Методики.
<a id="p100397"></a>В случае, когда П1 = П2 = П3 = П, формула приобретает вид:

<a id="p100398"></a> $\text{И}_{\text{ос}} = C_{\text{фон}} \times \text{П } \times \sum (S_{i} \times K_{i})$ .

88. <a id="p100399"></a>Для определения величины балансовой стоимости основных фондов субъекта Российской Федерации, отнесенной к единице его территории (Cфон), на год выполнения расчетов следует использовать коэффициент годового темпа роста основных фондов "A":

<a id="p100400"></a>A = Cx / Cx-1,

<a id="p100401"></a>где Cx - балансовая стоимость основных фондов субъекта Российской Федерации в год выпуска статистического сборника (x);
<a id="p100402"></a>Cx-1 - балансовая стоимость основных фондов субъекта Российской Федерации за предыдущий год (x - 1).
<a id="p100403"></a>Тогда величина Cфон на год выполнения расчета вычисляется по формуле:

<a id="p100404"></a>Cфон = An x Cx / Sсуб,

<a id="p100405"></a>где n - число лет между годом (x) выпуска статистического сборника и годом выполнения расчетов размера вероятного вреда.
89. <a id="p100406"></a>Оценка степени утраты основных фондов при аварии СГТС производится в зонах сильных, средних и слабых разрушений, границы которых определяются по шкале тяжести разрушений промышленных сооружений, приведенной в [приложении N 5](#p100834) к Методике. Отнесение территории к какой-либо зоне разрушений следует осуществлять из условия, чтобы хотя бы один из критериев превосходил указанные значения.
<a id="p100407"></a>Коэффициент степени утраты основных фондов предприятий принимается равным:
<a id="p100408"></a>в зоне сильных разрушений K1 = 0,7;
<a id="p100409"></a>в зоне средних разрушений K2 = 0,3;
<a id="p100410"></a>в зоне слабых разрушений K3 = 0,1.
90. <a id="p100411"></a>Вред оборотным фондам предприятий (Иоб) (стоимость сырья, запасных деталей, запасов топлива, тары) следует принимать в размере 5% от вреда основным фондам предприятий:

<a id="p100412"></a>Иоб = 0,05 x Иос.

91. <a id="p100413"></a>Вред готовой продукции предприятий (Игп) рассчитывается по формуле:

<a id="p100414"></a> $\text{И}_{\text{гп}} = \text{И}_{\text{ГПфон}} \times m \times \sum (S_{i} \times K_{i} \times \text{П}_{i})$ ,

<a id="p100415"></a>где m - срок хранения готовой продукции на предприятии;
<a id="p100416"></a>i - зона разрушений основных фондов предприятий (1 - сильных разрушений; 2 - средних разрушений; 3 - зона слабых разрушений);
<a id="p100417"></a>Si - площадь i-й зоны разрушений основных фондов предприятий, определенная по критериям шкалы тяжести разрушений промышленных сооружений, приведенной в [приложении N 5](#p100834) к Методике;
<a id="p100418"></a>Ki - коэффициент степени утраты основных фондов в i-й зоне разрушений, приведенный в [пункте 89](#p100406) Методики;
<a id="p100419"></a>Пi - коэффициент концентрации основных фондов на территории i-й зоны разрушений, определяемый по формуле, приведенной в [пункте 87](#p100384) Методики;
<a id="p100420"></a>ИГПфон - валовой региональный продукт, произведенный за рабочий день в субъекте Российской Федерации и отнесенный к единице его территории, рассчитывается по формуле:

<a id="p100421"></a>ИГПфон = Bi / (Sсуб x Nр),

<a id="p100422"></a>где Bi - валовой региональный продукт субъекта Российской Федерации на год проведения расчетов;
<a id="p100423"></a>Sсуб - площадь территории субъекта Российской Федерации;
<a id="p100424"></a>Nр - число рабочих дней в году (принимается равным 250 дням).
92. <a id="p100425"></a>При невозможности определить величину валового регионального продукта (Bi) субъекта Российской Федерации на момент выполнения расчетов следует пользоваться формулой:

<a id="p100426"></a>Bi = B x (Eврп / 100)n,

<a id="p100427"></a>где B - валовой региональный продукт, произведенный в субъекте Российской Федерации на год, указанный в статистическом сборнике;
<a id="p100428"></a>n - число лет между годом, указанным в статистическом сборнике, и годом выполнения расчета размера вероятного вреда;
<a id="p100429"></a>Eврп - индекс физического объема валового регионального продукта в процентах к предыдущему году по отношению к году выпуска статистического сборника.
93. <a id="p100430"></a>Оценка степени утраты готовой продукции производится для зон сильных, средних и слабых разрушений промышленных сооружений, определяемых по шкале тяжести разрушений промышленных сооружений, приведенной в [приложении N 5](#p100834) к Методике.
94. <a id="p100431"></a>Вред элементам транспорта и связи (И2), попадающим в зону аварийного воздействия, рассчитывается по формуле:

<a id="p100432"></a> ![формула](https://i.bukva.ai/qWLg5EPOu/img_0.png) ,

<a id="p100433"></a>где A - коэффициент темпов роста основных фондов, определяемый в соответствии с [пунктом 88](#p100399) Методики;
<a id="p100434"></a> $\sum \text{а}.\text{дор}$ - сумма по вреду автодорогам разного типа (j);
<a id="p100435"></a> $\sum \text{ж}.\text{дор}$ - сумма по вреду железным дорогам разного типа (j);
<a id="p100436"></a> $\sum \text{ЛЭП}$ - сумма по вреду линиям ЛЭП разного типа (j);
<a id="p100437"></a> $\sum \text{суда}$ - сумма по вреду судам,
<a id="p100438"></a>Li - протяженность автомобильных дорог общего пользования, железных дорог и линий ЛЭП в i-й зоне разрушений элементов транспорта и связи;
<a id="p100439"></a>Vi - вероятное количество судов в i-й зоне разрушений элементов транспорта и связи;
<a id="p100440"></a>Ki - степень повреждений элементов транспорта и связи в i-й зоне разрушений, определяемая в соответствии с [пунктом 97](#p100458) Методики;
<a id="p100441"></a>Hcj - укрупненный норматив цены строительства элемента транспорта и связи, утверждаемый федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры, градостроительства, в соответствии с [частью 11 статьи 8.3](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1#p2014) Градостроительного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, N 1, ст. 16; 2017, N 31, ст. 4740);
<a id="p100442"></a>Ci - фактическая стоимость поврежденных судов в i-й зоне разрушений элементов транспорта и связи;
<a id="p100443"></a>Kпер - коэффициенты перехода от базового района (Московской области) к уровню цен субъектов Российской Федерации в соответствии с укрупненными нормативами цены строительства, утверждаемыми на основании [пункта 7.14 части 1 статьи 6](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1#p1990) и [части 11 статьи 8.3](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1#p2014) Градостроительного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, N 1, ст. 16; 2017, N 31, ст. 4740), приведенные в:
1) <a id="p100444"></a>таблице 6 Укрупненных нормативов цены строительства (НЦС 81-02-07-2022 "Сборник N 07. Железные дороги"), утвержденных приказом Минстроя России от 24 марта 2022 г. N 191/пр (сайт Минстроя России: https://minstroyrf.gov.ru, 2022);
2) <a id="p100445"></a>таблице 9 Укрупненных нормативов цены строительства (НЦС 81-02-08-2021 "Сборник N 08. Автомобильные дороги"), утвержденных приказом Минстроя России от 24 марта 2022 г. N 190/пр (сайт Минстроя России: https://minstroyrf.gov.ru, 2022);
3) <a id="p100446"></a>таблице 2 Укрупненных нормативов цены строительства (НЦС 81-02-12-2022 "Сборник N 12. Наружные электрические сети"), утвержденных приказом Минстроя России от 28 марта 2022 г. N 201/пр (сайт Минстроя России: https://minstroyrf.gov.ru, 2022);
<a id="p100447"></a>Kрег1 - коэффициенты, учитывающие изменение стоимости строительства на территориях субъектов Российской Федерации, связанной с климатическими условиями, в соответствии с укрупненными нормативами цены строительства, утверждаемыми на основании [пункта 7.14 части 1 статьи 6](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1#p1990) и [части 11 статьи 8.3](https://bukva.ai/docs/zakon-190-fz-2004/statya-1#p2014) Градостроительного кодекса Российской Федерации, приведенные в:
1) <a id="p100448"></a>таблице 7 Укрупненных нормативов цены строительства (НЦС 81-02-07-2022 "Сборник N 07. Железные дороги"), утвержденных приказом Минстроя России от 24 марта 2022 г. N 191/пр;
2) <a id="p100449"></a>таблице 10 Укрупненных нормативов цены строительства (НЦС 81-02-08-2022 "Сборник N 08. Автомобильные дороги"), утвержденных приказом Минстроя России от 24 марта 2022 г. N 190/пр;
3) <a id="p100450"></a>таблице 3 Укрупненных нормативов цены строительства (НЦС 81-02-12-2022 "Сборник N 12. Наружные электрические сети"), утвержденных приказом Минстроя России от 28 марта 2022 г. N 201/пр.
<a id="p100451"></a>Вред элементам связи, не являющихся ЛЭП, и тоннелям учитывается в прочих, непрогнозируемых в расчете размера вероятного вреда, видах вреда.
95. <a id="p100452"></a>Протяженность автомобильных дорог общего пользования в i-й зоне разрушений элементов транспорта (Li) определяется по формуле:

<a id="p100453"></a>Li = Si x Lуд, (i = 1, 2, 3),

<a id="p100454"></a>где Si - площадь i-й зоны разрушений элементов транспорта и связи;
<a id="p100455"></a>Lуд - плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в субъекте Российской Федерации.
<a id="p100456"></a>Протяженность железных дорог и линий ЛЭП в i-й зоне разрушений элементов транспорта и связи устанавливается с использованием картографического материала территорий, подлежащих затоплению.
96. <a id="p100457"></a>Для определения стоимости элементов транспорта и связи на год выполнения расчетов следует использовать коэффициент годового темпа роста основных фондов "A" и формулу, приведенные в [пункте 88](#p100399) Методики.
97. <a id="p100458"></a>Оценка степени разрушения элементов транспорта и связи при аварии СГТС производится в зонах сильных, средних и слабых разрушений, границы которых определяются по шкале тяжести разрушений элементов транспорта и связи, приведенной в [приложении N 6](#p100900) к Методике, шкале тяжести разрушений судов в зависимости от высоты ВП, приведенной в [приложении N 7](#p100986) к Методике, а также шкале тяжести разрушений судов в зависимости от места их расположения при аварийном разрушении ворот однокамерного шлюза, приведенной в [приложении N 8](#p101026) к Методике.
<a id="p100459"></a>Степень повреждений объектов транспорта, связи и судов:
<a id="p100460"></a>в зоне сильных разрушений K1 = 0,8;
<a id="p100461"></a>в зоне средних разрушений K2 = 0,4;
<a id="p100462"></a>в зоне слабых разрушений K3 = 0,1.
98. <a id="p100463"></a>Вред жилищному фонду и имуществу граждан (И3) рассчитывается по формуле:

<a id="p100464"></a> $\text{И}_{3} = S_{\text{жил}} \times (\text{Ц}_{\text{пр}} + \text{Ц}_{\text{вр}})/2 \times [k_{\text{сел}} \times \sum (N_{i\text{сел}} \times K_{i}) + k_{\text{гор}} \sum (N_{i\text{гор}} \times K_{i})]$ ,

<a id="p100465"></a>где Sжил. - общая площадь жилых помещений, приходящаяся в среднем на одного жителя субъекта Российской Федерации;
<a id="p100466"></a>Цпр - средние цены на первичном рынке жилья (за 1 кв. м общей площади жилого помещения) в субъекте Российской Федерации;
<a id="p100467"></a>Цвр - средние цены на вторичном рынке жилья (за 1 кв. м общей площади жилого помещения) в субъекте Российской Федерации;
<a id="p100468"></a>kсел - коэффициент, учитывающий стоимость имущества одного сельского жителя (принимается kсел. = 1,25);
<a id="p100469"></a>kгор - коэффициент, учитывающий стоимость имущества одного городского жителя (принимается kгор. = 1,5);
<a id="p100470"></a>Niсел - количество сельских жителей, проживающих в i-й зоне разрушений жилищного фонда, определенное в [пунктах 64](#p100269) - [68](#p100307) Методики;
<a id="p100471"></a>Niгор - количество городских жителей, проживающих в i-й зоне разрушений жилищного фонда, определенное в [пунктах 64](#p100269) - [68](#p100307) Методики;
<a id="p100472"></a>Ki - степень разрушения жилищного фонда и имущества граждан в i-й зоне.
99. <a id="p100473"></a>Степень разрушения жилищного фонда и имущества граждан:
<a id="p100474"></a>в зоне сильных разрушений K1 = 0,7;
<a id="p100475"></a>в зоне средних разрушений K2 = 0,3;
<a id="p100476"></a>в зоне слабых разрушений K3 = 0,1.
100. <a id="p100477"></a>Расходы на ликвидацию последствий аварии (И4) следует рассчитывать в размере 20% от суммы имущественного вреда на территории населенных пунктов и промышленных объектов:

<a id="p100478"></a>И<sub>4</sub> = 0,2 x (И<sub>1</sub> + И<sub>2</sub> + И<sub>3</sub>).

101. <a id="p100479"></a>Вред сельскохозяйственному производству (И5) в зоне затопления при аварии СГТС рассчитывается по формуле:

<a id="p100480"></a> $\text{И}_{5} = 0,5 \times \beta_{1} \times S_{\text{сх}} \times K_{\text{уд сх}}$ ,

<a id="p100481"></a>где $\beta_{1}$ - доля поврежденных земель в общей площади сельскохозяйственных угодий, попадающих в зону затопления, принимается равной 40%;
<a id="p100482"></a>Куд сх - удельный показатель утраты стоимости земель сельскохозяйственного назначения;
<a id="p100483"></a>Sсх - площадь земель сельскохозяйственного назначения, попадающих в зону возможного затопления, определяемая по формуле:

<a id="p100484"></a>Sсх = Sзз x kсх,

<a id="p100485"></a>где Sзз - общая площадь затопления;
<a id="p100486"></a>kсх - доля земель сельскохозяйственного назначения в субъекте Российской Федерации.
<a id="p100487"></a>Величина удельного показателя утраты стоимости земель сельскохозяйственного назначения определяется как разность величин средних удельных показателей кадастровой стоимости земель первой группы использования Kуд1, куда входят земли сельскохозяйственных угодий, и земель четвертой группы использования Kуд4, куда входят поврежденные земли:

<a id="p100488"></a>Kуд сх = Kуд1 - Kуд4.

102. <a id="p100489"></a>Вред лесному фонду от потери леса как сырья (И6) следует рассчитывать по формуле:

<a id="p100490"></a> $\text{И}_{6} = \beta_{2} \times C_{\text{лес}} \times S_{\text{лес древ}}$ ,

<a id="p100491"></a>где $\beta_{2}$ - доля утраченных земель лесного фонда, подверженных затоплению (принимается = 0,15);
<a id="p100492"></a>Sлес древ - площадь земель лесного фонда в зоне аварийного воздействия, на которых ведется заготовка древесины наиболее ценных пород, определяемая по формуле:

<a id="p100493"></a>Sлес древ = Sзз сильн разр x kлес,

<a id="p100494"></a>где Sзз сильн разр - площадь зоны сильных разрушений земель лесного фонда, определяемая по критериям: глубина затопления H > 3 м, скорость потока V > 2 м/с;
<a id="p100495"></a>kлес - лесистость территории субъекта Российской Федерации;
<a id="p100496"></a>Cлес - осредненная ставка платы за единицу объема деловой древесины, определяемая с учетом преобладающих пород лесных насаждений лесотаксового района, попадающего в зону затопления, и расстояний вывозки; принимается с учетом индексации ставок на год проведения расчета размера вероятного вреда в соответствии с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-310-2007) Правительства Российской Федерации от 22 мая 2007 г. N 310 "О ставках платы за единицу объема лесных ресурсов и ставках платы за единицу площади лесного участка, находящегося в федеральной собственности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 23, ст. 2787; 2020, N 2, ст. 205).
103. <a id="p100497"></a>В отсутствие данных о среднем корневом запасе товарной древесины (Mтд) следует применять следующие значения:
<a id="p100498"></a>для таежных районов - Mтд = 130 м3/га;
<a id="p100499"></a>для районов со смешанными лесами - Mтд = 90 м3/га;
<a id="p100500"></a>для прочих районов - Mтд = 50 м3/га.
104. <a id="p100501"></a>Вред (И7), вызванный нарушением водоснабжения, рассчитывается по формуле:

<a id="p100502"></a>И7 = Cвр x Vв x (SАВ / Sсуб) x (tв / Tгод),

<a id="p100503"></a>где Cвр - ставка платы за забор (изъятие) водных ресурсов из поверхностных водных объектов;
<a id="p100504"></a>Vв - объем использования свежей воды в субъекте Российской Федерации;
<a id="p100505"></a>Sсуб - площадь территории субъекта Российской Федерации;
<a id="p100506"></a>SАВ - площадь зоны аварийного воздействия, рассчитанная по формуле:

<a id="p100507"></a>SАВ = Sзз + Sав вб,

<a id="p100508"></a>где Sзз - площадь зоны затопления;
<a id="p100509"></a>Sав вб - площадь зоны аварийного воздействия в верхнем бьефе;
<a id="p100510"></a>tв - число дней, необходимых на восстановление водоснабжения, принимается равным 25 дням;
<a id="p100511"></a>Tгод - число дней в году расчета размера вероятного вреда.
105. <a id="p100512"></a>Вред объектам водного транспорта (И8) на водохранилище рассчитывается в случае внесения водохранилища в перечень водных объектов, использующихся в целях водного транспорта. Вред объектам водного транспорта рассчитывается по формуле:

<a id="p100513"></a> $\text{И}_{8} = \beta_{3} \times C_{\text{акв}} \times S_{\text{вт}}$ ,

<a id="p100514"></a>где $\beta_{3}$ - коэффициент, учитывающий возможные повреждения на объектах водного транспорта при неконтролируемой сработке водохранилища (принимается равным 10);
<a id="p100515"></a>Cакв - ставка платы за использование акватории водохранилища;
<a id="p100516"></a>Sвт - площадь акватории водохранилища, используемая водным транспортом, определяется по формуле:

<a id="p100517"></a>Sвт = Bусл x Lвдхр,

<a id="p100518"></a>где Bусл - условная ширина судового хода (принимается равной 0,2 км);
<a id="p100519"></a>Lвдхр - длина водохранилища, определяемая по правилам эксплуатации водохранилища.
106. <a id="p100520"></a>Вред рыбному хозяйству (И9) рассчитывается при условии ведения на водохранилище рыбного промысла:

<a id="p100521"></a> $\text{И}_{9} = \beta_{4} \times V_{\text{рыб}} \times C_{\text{рыб}} \times T$ ,

<a id="p100522"></a>где $\beta_{4}$ - коэффициент учета возможного вреда рыбному хозяйству от аварии СГТС в нижнем бьефе (принимается равным 1,2);
<a id="p100523"></a>Vрыб - ежегодный вылов рыбы в водохранилище (принимается по данным, предоставленным местными органами власти);
<a id="p100524"></a>Cрыб - рыночная стоимость пойманной рыбы на год выполнения расчета (определяется по данным Федеральной службы государственной статистики по ценам на отдельные группы продовольственных товаров);
<a id="p100525"></a>T - количество лет, необходимое для формирования нового ихтиоценоза.
107. <a id="p100526"></a>Если данные о ежегодном вылове рыбы в водохранилище (Vрыб) отсутствуют, вред рыбному хозяйству (И9) следует рассчитывать по формуле:

<a id="p100527"></a> $\text{И}_{9} = \beta_{4} \times S_{\text{вдхр}} \times C_{\text{рыб}} \times T$ ,

<a id="p100528"></a>где Sвдхр - площадь зеркала водохранилища при нормальном подпорном уровне.
108. <a id="p100529"></a>Вероятный вред природной среде в результате аварии СГТС должен включать все виды вероятного вреда компонентам природной среды, которые могут иметь место при затоплении территории в нижнем бьефе и негативных воздействиях в верхнем бьефе СГТС, характерных для аварий СГТС гидроузлов, водохранилищ, накопителей жидких промышленных отходов.
<a id="p100530"></a>При расчете размера вероятного вреда от аварий СГТС в качестве отдельной составляющей вред атмосферному воздуху и почвам не рассматривается.
<a id="p100531"></a>Вред водным биологическим ресурсам учитывается при расчете размера вреда рыбному хозяйству. Вред остальным объектам животного мира учитывается в прочих видах вреда от аварии СГТС.
<a id="p100532"></a>Остальные составляющие вреда компонентам природной среды, не поддающиеся оценке в связи с отсутствием методик прогнозирования количества объектов животного и растительного мира, которые могут быть уничтожены в результате вероятной аварии СГТС, также учитываются в прочих видах вреда от аварии СГТС.
109. <a id="p100533"></a>Вред природной среде (И10) в результате аварии СГТС рассчитывается по основным составляющим по формуле:

<a id="p100534"></a>И10 = Илес + Ивод,

<a id="p100535"></a>где Илес - вред от затопления лесов;
<a id="p100536"></a>Ивод - вред от сброса загрязняющих веществ (далее - ЗВ) в природные воды.
110. <a id="p100537"></a>Вред от затопления лесов (Илес) рассчитывается, если в зону затопления при аварии СГТС попадают земли лесного фонда.
<a id="p100538"></a>Размер Илес рассчитывается по формуле:

<a id="p100539"></a> $\text{И}_{\text{лес}} = \alpha_{1} \times S_{\text{лес зз}} \times \alpha_{2}$ ,

<a id="p100540"></a>где $\alpha_{1}$ - доля утраченных земель из затопленных (принимается равной 0,15);
<a id="p100541"></a> $\alpha_{2}$ - доля земель лесного фонда в зоне затопления, подверженных нарушению, принимается равной 0,4;
<a id="p100542"></a>Sлес зз - площадь земель лесного фонда, попадающих в зону затопления, определяется по формуле:

<a id="p100543"></a>Sлес зз = Sзз x kлес,

<a id="p100544"></a>где Sзз - площадь зоны затопления;
<a id="p100545"></a>kлес - лесистость территории субъекта Российской Федерации.
111. <a id="p100546"></a>Вред от сброса ЗВ в природные воды (Ивод) (доминантный вид вреда природной среде при гидродинамической аварии СГТС) складывается из трех основных составляющих:

<a id="p100547"></a>Ивод = Ист + Иск + Инп,

<a id="p100548"></a>где Ист - вред природным водам в результате смыва ВП ЗВ с селитебных территорий;
<a id="p100549"></a>Иск - вред природным водам в результате затопления и разрушения элементов систем канализации;
<a id="p100550"></a>Инп - вред от сброса нефтепродуктов из разрушенного при аварии СГТС оборудования предприятий и хранилищ нефтепромышленного комплекса.
112. <a id="p100551"></a>Вред (Ист) природным водам в результате смыва ВП ЗВ с селитебных территорий:

<a id="p100552"></a> $\text{И}_{\text{ст}} = \sum (M_{i\text{ст}} \times C_{i}) \times K_{\text{от}} \times K_{\text{ср}}$ ,

<a id="p100553"></a>где i - вид ЗВ (i = 1, 2 ... n);
<a id="p100554"></a>Miст - масса сброса i-го ЗВ в природные воды при смыве с селитебных территорий, т;
<a id="p100555"></a>Ci - ставка платы за сброс 1 тонны i-го ЗВ, определяемая в порядке, установленном [пунктом 17](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-255-2017#p52) Правил исчисления и взимания платы за негативное воздействие на окружающую среду, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 3 марта 2017 г. N 255 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 11, ст. 1572; 2020, N 5, ст. 527);
<a id="p100556"></a>Kот - повышающий коэффициент к ставкам платы для особо охраняемых природных территорий;
<a id="p100557"></a>Kср - коэффициент к ставкам платы за сброс ЗВ, превышающих разрешения на сброс.
113. <a id="p100558"></a>Основными ЗВ, сброс которых наиболее опасен для природных вод при смыве с селитебных территорий, являются:
<a id="p100559"></a>взвешенные вещества;
<a id="p100560"></a>нефтепродукты;
<a id="p100561"></a>органические вещества (показатель БПК20).
114. <a id="p100562"></a>Удельный вынос каждого из ЗВ в результате смыва с селитебных территорий (масса ЗВ, смываемая с единицы площади селитебных территорий, попадающих в зону затопления) принимается равным 20% от годового удельного выноса ЗВ с селитебных территорий с дождевым стоком, приведенного в [приложении N 9](#p101060) к Методике.
115. <a id="p100563"></a>Масса сброса 1-го ЗВ в природные воды (Mi ст) при смыве с селитебных территорий рассчитывается по формуле:

<a id="p100564"></a>Mi ст = 0,2 x Mi уд ст x Sст,

<a id="p100565"></a>где Mi уд ст - удельный вынос ЗВ с селитебных территорий с дождевым стоком за год по данным, приведенным в [приложении N 9](#p101060) к Методике;
<a id="p100566"></a>Sст - общая площадь селитебных территорий, попадающих в зону затопления.
116. <a id="p100567"></a>Если селитебные территории, попадающие в зону затопления, существенно различаются по плотности населения и уровню благоустройства, оценку массы сброса каждого из ЗВ в природные воды следует выполнять раздельно по каждой из селитебных территорий с последующим суммированием полученных результатов по каждому из ЗВ.
<a id="p100568"></a>Для селитебных территорий городов при плотности населения 100 чел/га и более удельный вынос ЗВ с селитебных территорий следует принимать по данным, приведенным в [приложении N 9](#p101060) к Методике.
<a id="p100569"></a>Для городов при плотности населения менее 100 чел/га удельный вынос взвешенных веществ следует принимать на 20% больше по сравнению с данными, приведенными в [приложении N 9](#p101060) к Методике.
117. <a id="p100570"></a>Вред (Иск) природным водам в результате затопления ВП элементов систем канализации рассчитывается по формуле:

<a id="p100571"></a> $\text{И}_{\text{ск}} = \sum (M_{i\text{ск}} \times C_{i}) \times K_{\text{от}} \times K_{\text{ср}} \times K_{\text{доп}}$ ,

<a id="p100572"></a>где i-й вид ЗВ, поступающих в природные воды в результате затопления элементов систем канализации;
<a id="p100573"></a>Miск - масса i-го ЗВ, поступающих в природные воды в результате затопления элементов систем канализации, т;
<a id="p100574"></a>Ci, Kот, Kср - аналогично [пункту 112](#p100551) Методики.
<a id="p100575"></a>Kдоп - коэффициент, учитывающий степень вреда в зависимости от зоны разрушения:
<a id="p100576"></a>в зоне сильных разрушений Kдоп = 0,7;
<a id="p100577"></a>в зоне средних разрушений Kдоп = 0,3;
<a id="p100578"></a>в зоне слабых разрушений Kдоп = 0,1.
<a id="p100579"></a>Основными ЗВ, сброс которых наиболее опасен для природных вод при затоплении элементов систем канализации, являются:
<a id="p100580"></a>взвешенные вещества;
<a id="p100581"></a>органические вещества (показатель БПК5);
<a id="p100582"></a>азот аммонийных солей;
<a id="p100583"></a>фосфор фосфатов.
118. <a id="p100584"></a>Масса i-го ЗВ (Mi ск), поступающих в природные воды в результате затопления элементов систем канализации, рассчитывается по формуле:

<a id="p100585"></a>Mi ск = 0,25 x Mi уд ск x Nзз x Tвосст,

<a id="p100586"></a>где Mi уд ск - удельное количество ЗВ, поступающих в природные воды в результате затопления элементов систем канализации, принимается по данным, приведенным в [приложении N 10](#p101070) к Методике;
<a id="p100587"></a>Nзз - численность населения в зоне затопления;
<a id="p100588"></a>Tвосст - время восстановления работы систем канализации после аварии (принимается равным 25 суткам).
<a id="p100589"></a>Коэффициент 0,25 учитывает наличие в зоне затопления неканализованных районов и степень утраты элементов систем канализации.
119. <a id="p100590"></a>Вред (Инп) от сброса нефтепродуктов из разрушенного при аварии СГТС оборудования СГЭС рассчитывается, если по сценарию аварии СГТС ожидаются разрушения. Размер (Инп) рассчитывается по формуле:

<a id="p100591"></a> $\text{И}_{\text{нп}} = \sum (M_{\text{нп}} \times C_{\text{нп}}) \times K_{\text{от}} \times K_{\text{ср}} \times K_{\text{доп}}$ ,

<a id="p100592"></a>где Mнп - масса нефтепродуктов, содержащихся в оборудовании, расположенном на площадке СГТС и подлежащем разрушению при аварии, т;
<a id="p100593"></a>Cнп - ставка платы за сброс 1 т нефтепродуктов в природные воды, определяемая аналогично [пункту 112](#p100551) Методики;
<a id="p100594"></a>Kот, Kср, Kдоп - аналогично [пунктам 112](#p100551) и [117](#p100570) Методики.
120. <a id="p100595"></a>Вред природной среде (И10) в результате аварии СГТС рассчитывается как сумма вреда по компонентам природной среды по формуле:

<a id="p100596"></a>И10 = Ив + Ип + Иг + Иох,

<a id="p100597"></a>где Ив - вред, нанесенный поверхностным водам (водотокам, водоемам);
<a id="p100598"></a>Ип - вред, нанесенный почвам, земле недрам;
<a id="p100599"></a>Иг - вред, нанесенный подземным (в том числе грунтовым) водам;
<a id="p100600"></a>Иох - вред, нанесенный охотничьим ресурсам.
<a id="p100601"></a>Вред, нанесенный природным и природно-антропогенным объектам, растительному, животному миру (за исключением вреда охотничьим ресурсам) и прочим компонентам природной среды, учитываются в составе прочих, не прогнозируемых при проведении расчета размера вероятного вреда видов вреда (И11), рассчитываемых по формуле, приведенной в [пункте 127](#p100628) Методики.
121. <a id="p100602"></a>При определении степени загрязнения почвы принимается, что вся масса вредных веществ из профильтровавшейся с поверхности жидкости остается в почвенном слое и распределяется равномерно по глубине слоя и площади затопления.
<a id="p100603"></a>При расчете не учитывается, что часть вредных веществ из профильтровавшихся стоков, не задерживаясь в почвенном слое, попадает в грунтовые воды.
122. <a id="p100604"></a>При определении параметров загрязнения поверхностных водоемов необходимо принимать массу вредных веществ, содержащихся в вытекшей или профильтровавшейся из хранилища (накопителя) жидкости, равномерно распределенную:
<a id="p100605"></a>для замкнутых поверхностных водоемов - по всему объему водоема;
<a id="p100606"></a>для проточных поверхностных водоемов - по сечению водоема.
123. <a id="p100607"></a>Вред, который может быть нанесен поверхностным водам (Ив) и подземным водам (Иг), определяется исходя из массы поступающих в них ЗВ как соответствующая плата за сброс ЗВ с учетом экологической ситуации в водном объекте договора водопользования:
1) <a id="p100608"></a>вред, который может быть нанесен поверхностным водам (Ив), рассчитывается как размер платы за сверхлимитный сброс по формуле:

<a id="p100609"></a> $\text{И}_{\text{в}} = \sum (M_{i\text{ст}} \times C_{i}) \times K_{\text{от}} \times K_{\text{ср}} \times K_{\text{доп}}$ ,

<a id="p100610"></a>где i - вид ЗВ (i = 1, 2 ... n);
<a id="p100611"></a>Mi ст - масса i-го ЗВ, попадающего в водные объекты из "накопителей", находящихся в зоне затопления;
2) <a id="p100612"></a>вред, который может быть нанесен подземным водам (Иг), рассчитывается как размер платы за сверхлимитный сброс по формуле:

<a id="p100613"></a> $\text{И}_{\text{г}} = \sum (M_{i\text{ст}} \times C_{i}) \times K_{\text{от}} \times K_{\text{ср}} \times K_{\text{доп}}$ ,

<a id="p100614"></a>где i - вид ЗВ (i = 1, 2 ... n);
<a id="p100615"></a>Mi ст - масса i-го ЗВ, попадающего в подземные воды из "накопителей", находящихся в зоне затопления.
<a id="p100616"></a>Ci - базовый норматив платы за размещение отхода, применяемый в зависимости от класса опасности ЗВ.
<a id="p100617"></a>Kот, Kср, Kдоп - аналогично [пунктам 112](#p100551) и [117](#p100570) Методики.
124. <a id="p100618"></a>Вред, нанесенный почвам (Ип) в результате несанкционированного размещения отходов, рассчитывается по формуле:

<a id="p100619"></a> $\text{И}_{\text{п}} = \sum (M_{i} \times C_{i}) \times K_{\text{ср}} \times K_{\text{доп}}$ ,

<a id="p100620"></a>где i - класс опасности отходов (i = 1, 2 ... n);
<a id="p100621"></a>Mi - фактическая масса отхода i-го класса опасности, т, определяемая исходя из объема отхода, вытекающего из накопителя при аварии;
<a id="p100622"></a>Ci - базовый норматив платы за размещение отхода, применяемый в зависимости от класса опасности ЗВ;
<a id="p100623"></a>Kот, Kср, Kдоп - аналогично [пунктам 112](#p100551) и [117](#p100570) Методики.
125. <a id="p100624"></a>Вред охотничьим ресурсам (Иох) рассчитывается укрупненно, с использованием [Методики](https://bukva.ai/docs/prikaz-948-2011-minprirody-rossii#p100009) исчисления размера вреда, причиненного охотничьим ресурсам, утвержденной приказом Минприроды России от 8 декабря 2011 г. N 948 (зарегистрирован Минюстом России 26 января 2012 г., регистрационный N 23030), с изменениями, внесенными приказами Минприроды России от 22 июля 2013 г. N 252 (зарегистрирован Минюстом России 25 сентября 2013 г., регистрационный N 30032), от 17 ноября 2017 г. N 612 (зарегистрирован Минюстом России 31 января 2018 г., регистрационный N 49845).
<a id="p100625"></a>Сведения о численности объектов животного мира принимаются на основе информации, полученной из ежегодного доклада о состоянии природной среды субъекта Российской Федерации.
<a id="p100626"></a>В случае отсутствия в упомянутом докладе соответствующих сведений или их недостаточности для производства расчета размера вероятного вреда, вред животному миру относится к прочим видам вреда.
126. <a id="p100627"></a>Общий вред (Иобщ) рассчитывается суммированием размеров имущественного вреда и вреда природной среде с учетом прочих видов вреда - непредвиденных расходов, которые невозможно оценить заранее.
127. <a id="p100628"></a>Прочие виды вреда (И11) следует принимать в размере 10% от суммы имущественного вреда и вреда природной среде:

<a id="p100629"></a>И<sub>11</sub> = 0,1 x (И<sub>1</sub> + И<sub>2</sub> + И<sub>3</sub> + И<sub>4</sub> + И<sub>5</sub> + И<sub>6</sub> + И<sub>7</sub> + И<sub>8</sub> + И<sub>9</sub> + И<sub>10</sub>).

<a id="p100630"></a>В прочие виды вреда входят не поддающиеся оценке на стадии расчета размера вероятного вреда от аварий СГТС составляющие вреда:
<a id="p100631"></a>вред недрам;
<a id="p100632"></a>вред окружающей среде от накопителей отходов промпредприятий, бензозаправок, хранилищ вредных веществ, в том числе вред от загрязнения (засорения) отходами от разрушенных строений;
<a id="p100633"></a>вред почвам, не относящимся к почвам сельскохозяйственных и лесных угодий;
<a id="p100634"></a>вред объектам растительного мира, не относящимся к объектам сельского и лесного хозяйства;
<a id="p100635"></a>вред объектам животного мира, не относящимся к объектам сельскохозяйственного производства, рыболовства и охотничьим ресурсам.
128. <a id="p100636"></a>Общий вред (Иобщ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100637"></a>Иобщ = И1 + И2 + И3 + И4 + И5 + И6 + И7 + И8 + И9 + И10 + И11,

<a id="p100638"></a>где И<sub>1</sub>, И<sub>2</sub>, И<sub>3</sub>, И<sub>4</sub>, И<sub>5</sub>, И<sub>6</sub>, И<sub>7</sub>, И<sub>8</sub>, И<sub>9</sub>, И<sub>10</sub> и И<sub>11</sub> - соответствующие виды вреда, приведенные в [приложении N 2](#p100699) к Методике.
129. <a id="p100639"></a>Размер вероятного вреда рассчитывается в денежном выражении как сумма двух показателей - вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц (ИЛ, рассчитывается по формуле, приведенной в [пункте 84](#p100374) Методики), и общего вреда (Иобщ):

<a id="p100640"></a>И = ИЛ + Иобщ.


### <a id="p100641"></a>IV. Оформление результатов расчета размера вероятного вреда


130. <a id="p100642"></a>Расчет размера вероятного вреда оформляется в пяти экземплярах и содержит:
<a id="p100643"></a>наименование владельца СГТС, его реквизиты;
<a id="p100644"></a>дату составления;
<a id="p100645"></a>основание для проведения расчета;
<a id="p100646"></a>наименование и реквизиты организаций, привлеченных владельцем СГТС к расчету;
<a id="p100647"></a>список исполнителей расчета;
<a id="p100648"></a>описание СГТС и чертежи, определяющие основные особенности его конструкции;
<a id="p100649"></a>описание природных факторов, существенных для назначения сценариев возможной аварии СГТС (гидрологических, сейсмических, опасность карста, селей, оползней);
<a id="p100650"></a>описание объектов, расположенных в бьефах СГТС и существенно влияющих на ход возможной гидродинамической аварии или величину вреда от нее;
<a id="p100651"></a>данные о судоходстве в зоне возможного негативного воздействия аварии, включая количество и типы судов, численность экипажей и пассажиров, количество шлюзований за навигацию, грузы и их количество;
<a id="p100652"></a>описание принятых к расчету сценариев аварий СГТС, соответствующих принятым в декларации безопасности;
<a id="p100653"></a>результаты гидравлического моделирования хода аварии с описанием используемого метода, позволяющие оценить соответствие этого метода задаче моделирования;
<a id="p100654"></a>указания на используемые нормативные документы и методические рекомендации, обоснование их использования;
<a id="p100655"></a>перечень использованных исходных данных с указанием источников их получения;
<a id="p100656"></a>принятые допущения;
<a id="p100657"></a>порядок расчета;
<a id="p100658"></a>описание и обоснование принятых к расчету сценариев аварий СГТС;
<a id="p100659"></a>оценки вероятного числа погибших и пострадавших при аварии СГТС людей среди персонала СГТС, населения постоянного проживания и населения временного нахождения;
<a id="p100660"></a>расчет размера вреда, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц, от аварии СГТС в денежном выражении;
<a id="p100661"></a>расчет размера основных составляющих имущественного вреда от аварии СГТС в денежном выражении;
<a id="p100662"></a>расчет размера вреда природной среде от аварии СГТС в денежном выражении;
<a id="p100663"></a>расчет размера общего вреда от аварии СГТС в денежном выражении;
<a id="p100664"></a>расчет размера вероятного вреда в денежном выражении.
131. <a id="p100665"></a>Приложения к расчету размера вероятного вреда включают:
<a id="p100666"></a>план СГТС;
<a id="p100667"></a>планы зон аварийного воздействия при наиболее тяжелой и наиболее вероятной авариях СГТС;
<a id="p100668"></a>результаты расчетов параметров зон аварийного воздействия при наиболее тяжелой и наиболее вероятной авариях СГТС;
<a id="p100669"></a>иные сведения, которые использовались при расчете размера вероятного вреда.
132. <a id="p100670"></a>Результаты расчета по распространению ВП ниже СГТС наносятся на топографическую карту:
<a id="p100671"></a>для сценариев аварий, происходящих в меженный период или во время паводков с максимальным расходом воды обеспеченностью превышения менее 5% - до створа с отметкой затопления, соответствующей паводку обеспеченностью 5%;
<a id="p100672"></a>для сценариев аварий, происходящих во время паводков с максимальным расходом воды обеспеченностью превышения более 5% - до створа с отметкой затопления, превосходящей отметку, при которой этот паводок прошел бы в проектных условиях работы СГТС, не более чем на 0,25 м.





<a id="p100673"></a>Приложение N 1
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
[(пункт 23)](#p100104)

<a id="p100674"></a>**ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ**
**ТИПОВЫХ СЦЕНАРИЕВ АВАРИЙ СУДОХОДНЫХ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ**
**СООРУЖЕНИЙ (ДАЛЕЕ - СГТС)**


<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="22%"><col width="28%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100675"></a>Тип сценария аварии</td><td><a id="p100676"></a>Вид СГТС</td><td><a id="p100677"></a>Характерные признаки аварии</td><td><a id="p100678"></a>Негативные воздействия аварии</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p100679"></a>Разрушения напорного фронта, сопровождающиеся образованием прорана, в который происходит излив воды, неконтролируемый персоналом СГТС, а также неконтролируемый перелив через гребень плотины из-за переполнения водохранилища или возникновения экстремальных волн</td><td rowspan="5"><a id="p100680"></a>Каналы</td><td><a id="p100681"></a>Прорыв напорного фронта насыпей<br>(для каналов в насыпи или полунасыпи)</td><td><a id="p100682"></a>Затопление местности</td></tr>
<tr><td><a id="p100683"></a>Перелив длинных волн через гребень насыпей (возможная ситуация при резком закрытии затворов и резких переключениях насосных станций)</td><td><a id="p100684"></a>Затопление местности</td></tr>
<tr><td><a id="p100685"></a>Возникновение крутых волн</td><td><a id="p100686"></a>Нарушение хозяйственной деятельности (судоходства)</td></tr>
<tr><td><a id="p100687"></a>Фильтрация</td><td><a id="p100688"></a>Подтопление и засоление местности</td></tr>
<tr><td><a id="p100689"></a>Механическое перекрытие сечения канала при сильных оползнях или ледовых заторах</td><td><a id="p100690"></a>Прекращение подачи воды по каналу</td></tr>
<tr><td><a id="p100691"></a>Судоходные шлюзы, судоподъемники</td><td><a id="p100692"></a>Прорыв напорного фронта</td><td><a id="p100693"></a>Прекращение судоходства.<br>Затопление местности.<br>Опорожнение водохранилища</td></tr>
<tr><td><a id="p100694"></a>Повреждения отдельных элементов сооружения, приведшие к необходимости аварийного понижения напора на СГТС и сопровождавшиеся сбросом воды</td><td><a id="p100695"></a>Каналы</td><td><a id="p100696"></a>Повреждение насыпи канала, создающее угрозу разрушения напорного фронта с образованием прорана (для каналов в насыпи или полунасыпи)</td><td><a id="p100697"></a>Затопление местности</td></tr>
</table>






<a id="p100698"></a>Приложение N 2
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
([пункты 52](#p100209), [84](#p100374), [128](#p100636))

<a id="p100699"></a>**ОБЩАЯ СТРУКТУРА**
**ВРЕДА ОТ АВАРИЙ СУДОХОДНЫХ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ**


| <a id="p100700"></a>Составляющие вреда от аварий СГТС: | <a id="p100701"></a>Обозначение |
| --- | --- |
| <a id="p100702"></a>вред, который может быть причинен жизни, здоровью физических лиц | <a id="p100703"></a>Ил |
| <a id="p100704"></a>вред промышленным предприятиям | <a id="p100705"></a>И1 |
| <a id="p100706"></a>вред элементам транспорта и связи | <a id="p100707"></a>И2 |
| <a id="p100708"></a>вред жилищному фонду и имуществу граждан | <a id="p100709"></a>И3 |
| <a id="p100710"></a>расходы на ликвидацию последствий аварии | <a id="p100711"></a>И4 |
| <a id="p100712"></a>вред сельскохозяйственному производству | <a id="p100713"></a>И5 |
| <a id="p100714"></a>вред лесному фонду от потери леса как сырья | <a id="p100715"></a>И6 |
| <a id="p100716"></a>вред, вызванный нарушением водоснабжения | <a id="p100717"></a>И7 |
| <a id="p100718"></a>вред объектам водного транспорта | <a id="p100719"></a>И8 |
| <a id="p100720"></a>вред рыбному хозяйству | <a id="p100721"></a>И9 |
| <a id="p100722"></a>вред природной среде | <a id="p100723"></a>И10 |
| <a id="p100724"></a>прочие виды вреда | <a id="p100725"></a>И11 |






<a id="p100726"></a>Приложение N 3
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
([пункты 61](#p100251), [63](#p100263), [66](#p100292), [70](#p100314), [74](#p100322))

<a id="p100727"></a>**ОЦЕНКА**
**ТЯЖЕСТИ ЛЮДСКИХ ПОТЕРЬ ПРИ АВАРИИ СУДОХОДНЫХ**
**ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ**


<table>
<colgroup><col width="36%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100728"></a>Зона воздействия</td><td colspan="2"><a id="p100729"></a>Общие потери (%)</td><td colspan="4"><a id="p100730"></a>Из общего числа потерь</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100731"></a>днем</td><td rowspan="2"><a id="p100732"></a>ночью</td><td colspan="2"><a id="p100733"></a>безвозвратные<br>(%)</td><td colspan="2"><a id="p100734"></a>возвратные<br>(%)</td></tr>
<tr><td><a id="p100735"></a>днем</td><td><a id="p100736"></a>ночью</td><td><a id="p100737"></a>днем</td><td><a id="p100738"></a>ночью</td></tr>
<tr><td><a id="p100739"></a>1 - катастрофические разрушения</td><td><a id="p100740"></a>60</td><td><a id="p100741"></a>90</td><td><a id="p100742"></a>40</td><td><a id="p100743"></a>75</td><td><a id="p100744"></a>60</td><td><a id="p100745"></a>25</td></tr>
<tr><td><a id="p100746"></a>2 - сильные разрушения</td><td><a id="p100747"></a>13</td><td><a id="p100748"></a>25</td><td><a id="p100749"></a>10</td><td><a id="p100750"></a>20</td><td><a id="p100751"></a>90</td><td><a id="p100752"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p100753"></a>3 - средние разрушения</td><td><a id="p100754"></a>5</td><td><a id="p100755"></a>15</td><td><a id="p100756"></a>7</td><td><a id="p100757"></a>15</td><td><a id="p100758"></a>93</td><td><a id="p100759"></a>85</td></tr>
<tr><td><a id="p100760"></a>4 - слабые разрушения</td><td><a id="p100761"></a>2</td><td><a id="p100762"></a>10</td><td><a id="p100763"></a>5</td><td><a id="p100764"></a>10</td><td><a id="p100765"></a>95</td><td><a id="p100766"></a>90</td></tr>
</table>






<a id="p100767"></a>Приложение N 4
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
([пункты 62](#p100258), [65](#p100281))

<a id="p100768"></a>**ШКАЛА ТЯЖЕСТИ РАЗРУШЕНИЙ ЖИЛЫХ ЗДАНИЙ**


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100769"></a>Жилые здания</td><td colspan="3"><a id="p100770"></a>Сильные разрушения</td><td colspan="3"><a id="p100771"></a>Средние разрушения</td><td colspan="3"><a id="p100772"></a>Слабые разрушения</td></tr>
<tr><td><a id="p100773"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100774"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100775"></a>T,<br>час</td><td><a id="p100776"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100777"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100778"></a>T,<br>час</td><td><a id="p100779"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100780"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100781"></a>T,<br>час</td></tr>
<tr><td><a id="p100782"></a>Сборные деревянные жилые дома</td><td><a id="p100783"></a>3</td><td><a id="p100784"></a>2</td><td><a id="p100785"></a>48</td><td><a id="p100786"></a>2,5</td><td><a id="p100787"></a>1,5</td><td><a id="p100788"></a>24</td><td><a id="p100789"></a>1</td><td><a id="p100790"></a>1</td><td><a id="p100791"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p100792"></a>Деревянные дома (1 - 2 этажа)</td><td><a id="p100793"></a>3,5</td><td><a id="p100794"></a>2</td><td><a id="p100795"></a>48</td><td><a id="p100796"></a>2,5</td><td><a id="p100797"></a>1,5</td><td><a id="p100798"></a>24</td><td><a id="p100799"></a>1</td><td><a id="p100800"></a>1</td><td><a id="p100801"></a>12</td></tr>
<tr><td><a id="p100802"></a>Легкие 1 - 2-этажные бескаркасные постройки</td><td><a id="p100803"></a>3,5</td><td><a id="p100804"></a>2</td><td><a id="p100805"></a>72</td><td><a id="p100806"></a>2,5</td><td><a id="p100807"></a>1,5</td><td><a id="p100808"></a>48</td><td><a id="p100809"></a>1</td><td><a id="p100810"></a>1</td><td><a id="p100811"></a>24</td></tr>
<tr><td><a id="p100812"></a>Кирпичные дома малой этажности (1 - 3 этажа)</td><td><a id="p100813"></a>4</td><td><a id="p100814"></a>2,5</td><td><a id="p100815"></a>50</td><td><a id="p100816"></a>3</td><td><a id="p100817"></a>2</td><td><a id="p100818"></a>100</td><td><a id="p100819"></a>2</td><td><a id="p100820"></a>1</td><td><a id="p100821"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100822"></a>Дома повышенной этажности (4 этажа и более)</td><td><a id="p100823"></a>6</td><td><a id="p100824"></a>3</td><td><a id="p100825"></a>240</td><td><a id="p100826"></a>4</td><td><a id="p100827"></a>2,5</td><td><a id="p100828"></a>170</td><td><a id="p100829"></a>2,5</td><td><a id="p100830"></a>1,5</td><td><a id="p100831"></a>100</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100832"></a>H - глубина затопления, V - скорость потока воды, T - продолжительность затопления</td></tr>
</table>






<a id="p100833"></a>Приложение N 5
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
([пункты 87](#p100384), [89](#p100406), [91](#p100413), [93](#p100430))

<a id="p100834"></a>**ШКАЛА ТЯЖЕСТИ РАЗРУШЕНИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ**


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100835"></a>Промышленные сооружения</td><td colspan="3"><a id="p100836"></a>Сильные разрушения</td><td colspan="3"><a id="p100837"></a>Средние разрушения</td><td colspan="3"><a id="p100838"></a>Слабые разрушения</td></tr>
<tr><td><a id="p100839"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100840"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100841"></a>T,<br>час</td><td><a id="p100842"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100843"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100844"></a>T,<br>час</td><td><a id="p100845"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100846"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100847"></a>T,<br>час</td></tr>
<tr><td><a id="p100848"></a>Кирпичные малоэтажные здания (1 - 3 этажа)</td><td><a id="p100849"></a>4</td><td><a id="p100850"></a>2,5</td><td><a id="p100851"></a>170</td><td><a id="p100852"></a>3</td><td><a id="p100853"></a>2</td><td><a id="p100854"></a>100</td><td><a id="p100855"></a>2</td><td><a id="p100856"></a>1</td><td><a id="p100857"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100858"></a>Промышленные здания с легким металлическим каркасом</td><td><a id="p100859"></a>5</td><td><a id="p100860"></a>2,5</td><td><a id="p100861"></a>170</td><td><a id="p100862"></a>3,5</td><td><a id="p100863"></a>2</td><td><a id="p100864"></a>100</td><td><a id="p100865"></a>2</td><td><a id="p100866"></a>1,5</td><td><a id="p100867"></a>50</td></tr>
<tr><td><a id="p100868"></a>Кирпичные и панельные дома средней этажности (4 этажа и более)</td><td><a id="p100869"></a>6</td><td><a id="p100870"></a>3</td><td><a id="p100871"></a>240</td><td><a id="p100872"></a>4</td><td><a id="p100873"></a>2,5</td><td><a id="p100874"></a>170</td><td><a id="p100875"></a>2,5</td><td><a id="p100876"></a>1,5</td><td><a id="p100877"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100878"></a>Промышленные здания с тяжелым металлическим или железобетонным каркасом (стены из керамзитобетонных панелей)</td><td><a id="p100879"></a>7,5</td><td><a id="p100880"></a>4</td><td><a id="p100881"></a>240</td><td><a id="p100882"></a>6</td><td><a id="p100883"></a>3</td><td><a id="p100884"></a>170</td><td><a id="p100885"></a>3</td><td><a id="p100886"></a>1,5</td><td><a id="p100887"></a>100</td></tr>
<tr><td><a id="p100888"></a>Бетонные и железобетонные здания антисейсмической конструкции</td><td><a id="p100889"></a>12</td><td><a id="p100890"></a>4</td><td><a id="p100891"></a>-</td><td><a id="p100892"></a>9</td><td><a id="p100893"></a>3</td><td><a id="p100894"></a>240</td><td><a id="p100895"></a>4</td><td><a id="p100896"></a>1,5</td><td><a id="p100897"></a>170</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100898"></a>H - глубина затопления, V - скорость потока воды, T - продолжительность затопления</td></tr>
</table>






<a id="p100899"></a>Приложение N 6
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
[(пункт 97)](#p100458)

<a id="p100900"></a>**ШКАЛА ТЯЖЕСТИ РАЗРУШЕНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ**


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100901"></a>Элементы транспорта и связи</td><td colspan="3"><a id="p100902"></a>Сильные разрушения</td><td colspan="3"><a id="p100903"></a>Средние разрушения</td><td colspan="3"><a id="p100904"></a>Слабые разрушения</td></tr>
<tr><td><a id="p100905"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100906"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100907"></a>T,<br>час</td><td><a id="p100908"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100909"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100910"></a>T,<br>час</td><td><a id="p100911"></a>H,<br>м</td><td><a id="p100912"></a>V,<br>м/с</td><td><a id="p100913"></a>T,<br>час</td></tr>
<tr><td><a id="p100914"></a>Деревянные мосты</td><td><a id="p100915"></a>1</td><td><a id="p100916"></a>2</td><td><a id="p100917"></a>-</td><td><a id="p100918"></a>1</td><td><a id="p100919"></a>1,5</td><td><a id="p100920"></a>-</td><td><a id="p100921"></a>0,5</td><td><a id="p100922"></a>0,5</td><td><a id="p100923"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100924"></a>Железобетонные мосты</td><td><a id="p100925"></a>2</td><td><a id="p100926"></a>3</td><td><a id="p100927"></a>50</td><td><a id="p100928"></a>1</td><td><a id="p100929"></a>2</td><td><a id="p100930"></a>30</td><td><a id="p100931"></a>0,5</td><td><a id="p100932"></a>0,5</td><td><a id="p100933"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100934"></a>Металлические мосты и путепроводы с пролетом 30 - 100 м, линии электропередач, линии связи</td><td><a id="p100935"></a>2</td><td><a id="p100936"></a>3</td><td><a id="p100937"></a>50</td><td><a id="p100938"></a>1</td><td><a id="p100939"></a>2</td><td><a id="p100940"></a>30</td><td><a id="p100941"></a>0,5</td><td><a id="p100942"></a>0,5</td><td><a id="p100943"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100944"></a>Металлические мосты и путепроводы с пролетом более 100 м</td><td><a id="p100945"></a>2</td><td><a id="p100946"></a>2</td><td><a id="p100947"></a>50</td><td><a id="p100948"></a>1</td><td><a id="p100949"></a>1</td><td><a id="p100950"></a>30</td><td><a id="p100951"></a>0,5</td><td><a id="p100952"></a>0,5</td><td><a id="p100953"></a>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100954"></a>Железнодорожные пути</td><td><a id="p100955"></a>2</td><td><a id="p100956"></a>2</td><td><a id="p100957"></a>100</td><td><a id="p100958"></a>1</td><td><a id="p100959"></a>1,5</td><td><a id="p100960"></a>50</td><td><a id="p100961"></a>0,5</td><td><a id="p100962"></a>0,5</td><td><a id="p100963"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p100964"></a>Дороги с гравийным (щебеночным) покрытием</td><td><a id="p100965"></a>2,5</td><td><a id="p100966"></a>2</td><td><a id="p100967"></a>100</td><td><a id="p100968"></a>1</td><td><a id="p100969"></a>1,5</td><td><a id="p100970"></a>50</td><td><a id="p100971"></a>0,5</td><td><a id="p100972"></a>0,5</td><td><a id="p100973"></a>30</td></tr>
<tr><td><a id="p100974"></a>Шоссейные дороги с асфальтовым покрытием</td><td><a id="p100975"></a>4</td><td><a id="p100976"></a>3</td><td><a id="p100977"></a>240</td><td><a id="p100978"></a>2</td><td><a id="p100979"></a>1,5</td><td><a id="p100980"></a>170</td><td><a id="p100981"></a>1</td><td><a id="p100982"></a>1</td><td><a id="p100983"></a>100</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100984"></a>H - глубина затопления, V - скорость потока воды, T - продолжительность затопления</td></tr>
</table>






<a id="p100985"></a>Приложение N 7
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
[(пункт 97)](#p100458)

<a id="p100986"></a>**ШКАЛА**
**ТЯЖЕСТИ РАЗРУШЕНИЙ СУДОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЫСОТЫ**
**ВОЛНЫ ПРОРЫВА**


<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="25%"><col width="25%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100987"></a>Условия плавания, водные бассейны</td><td colspan="3"><a id="p100988"></a>Высота волны прорыва, м</td></tr>
<tr><td><a id="p100989"></a>Слабые разрушения</td><td><a id="p100990"></a>Средние разрушения</td><td><a id="p100991"></a>Сильные разрушения</td></tr>
<tr><td><a id="p100992"></a>Ледовые</td><td><a id="p100993"></a>до 0,6</td><td><a id="p100994"></a>0,6 - 1,2</td><td><a id="p100995"></a>свыше 1,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100996"></a>Речные</td><td><a id="p100997"></a>до 1,2</td><td><a id="p100998"></a>1,2 - 2,4</td><td><a id="p100999"></a>свыше 2,4</td></tr>
<tr><td><a id="p101000"></a>Озерные</td><td><a id="p101001"></a>до 2,0</td><td><a id="p101002"></a>2,0 - 4,0</td><td><a id="p101003"></a>свыше 4,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101004"></a>Морские</td><td><a id="p101005"></a>до 3,0</td><td><a id="p101006"></a>3,0 - 6,0</td><td><a id="p101007"></a>свыше 6,0</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p101008"></a>в узких фарватерах и каналах</td></tr>
<tr><td><a id="p101009"></a>Ледовые</td><td><a id="p101010"></a>до 0,4</td><td><a id="p101011"></a>0,4 - 0,9</td><td><a id="p101012"></a>свыше 0,9</td></tr>
<tr><td><a id="p101013"></a>Речные</td><td><a id="p101014"></a>до 0,8</td><td><a id="p101015"></a>0,8 - 1,8</td><td><a id="p101016"></a>свыше 1,8</td></tr>
<tr><td><a id="p101017"></a>Озерные</td><td><a id="p101018"></a>до 1,5</td><td><a id="p101019"></a>1,5 - 3,0</td><td><a id="p101020"></a>свыше 3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p101021"></a>Морские</td><td><a id="p101022"></a>до 2,0</td><td><a id="p101023"></a>2,0 - 4,5</td><td><a id="p101024"></a>свыше 4,5</td></tr>
</table>






<a id="p101025"></a>Приложение N 8
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
[(пункт 97)](#p100458)

<a id="p101026"></a>**ШКАЛА**
**ТЯЖЕСТИ РАЗРУШЕНИЙ СУДОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МЕСТА**
**ИХ РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРИ АВАРИЙНОМ РАЗРУШЕНИИ ВОРОТ**
**ОДНОКАМЕРНОГО ШЛЮЗА**


<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="24%"><col width="25%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td><a id="p101027"></a>Уровень воды в камере шлюза</td><td><a id="p101028"></a>Места расположения судов</td><td><a id="p101029"></a>Характеристика разрушения ворот</td><td><a id="p101030"></a>Разрушения</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p101031"></a>По верхнему бьефу</td><td><a id="p101032"></a>Верхний бьеф</td><td><a id="p101033"></a>Разрушение нижних ворот при раскрытых верхних</td><td><a id="p101034"></a>Средние</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101035"></a>Камера шлюза</td><td><a id="p101036"></a>Разрушение нижних ворот при раскрытых верхних</td><td><a id="p101037"></a>Сильные</td></tr>
<tr><td><a id="p101038"></a>Разрушение нижних ворот при закрытых верхних</td><td><a id="p101039"></a>Средние</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101040"></a>Нижний бьеф</td><td><a id="p101041"></a>Разрушение нижних ворот при раскрытых верхних</td><td><a id="p101042"></a>Средние</td></tr>
<tr><td><a id="p101043"></a>Разрушение нижних ворот при закрытых верхних</td><td><a id="p101044"></a>Слабые</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p101045"></a>По нижнему бьефу</td><td rowspan="2"><a id="p101046"></a>Верхний бьеф</td><td><a id="p101047"></a>Разрушение верхних ворот при раскрытых нижних</td><td><a id="p101048"></a>Сильные</td></tr>
<tr><td><a id="p101049"></a>Разрушение верхних ворот при закрытых нижних</td><td><a id="p101050"></a>Средние</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101051"></a>Камера шлюза</td><td><a id="p101052"></a>Разрушение верхних ворот при раскрытых нижних</td><td><a id="p101053"></a>Сильные</td></tr>
<tr><td><a id="p101054"></a>Разрушение верхних ворот при закрытых нижних</td><td><a id="p101055"></a>Средние</td></tr>
<tr><td><a id="p101056"></a>Нижний бьеф</td><td><a id="p101057"></a>Разрушение верхних ворот при раскрытых нижних</td><td><a id="p101058"></a>Слабые</td></tr>
</table>






<a id="p101059"></a>Приложение N 9
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
([пункты 114](#p100562), [115](#p100563), [116](#p100567))

<a id="p101060"></a>**УДЕЛЬНЫЙ ВЫНОС**
**ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ С СЕЛИТЕБНЫХ ТЕРРИТОРИЙ**
**С ДОЖДЕВЫМ СТОКОМ**


| <a id="p101061"></a>Загрязняющие вещества | <a id="p101062"></a>Удельный вынос с дождевым стоком, кг/га в год |
| --- | --- |
| <a id="p101063"></a>Взвешенные вещества | <a id="p101064"></a>2500 |
| <a id="p101065"></a>Органические вещества (БПК20) | <a id="p101066"></a>140 |
| <a id="p101067"></a>Нефтепродукты | <a id="p101068"></a>40 |






<a id="p101069"></a>Приложение N 10
к Методике определения размера вреда,
который может быть причинен жизни,
здоровью физических лиц, имуществу
физических и юридических лиц
в результате аварии судоходного
гидротехнического сооружения
[(пункт 118)](#p100584)

<a id="p101070"></a>**УДЕЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО**
**ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ, ПОСТУПАЮЩИХ В ПРИРОДНЫЕ ВОДЫ**
**В РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАТОПЛЕНИЯ СИСТЕМ КАНАЛИЗАЦИИ**


| <a id="p101071"></a>Загрязняющие вещества | <a id="p101072"></a>Масса загрязняющих веществ на одного жителя, г/сутки |
| --- | --- |
| <a id="p101073"></a>Взвешенные вещества | <a id="p101074"></a>65 |
| <a id="p101075"></a>БПК5 | <a id="p101076"></a>60 |
| <a id="p101077"></a>Азот аммонийных солей | <a id="p101078"></a>10,5 |
| <a id="p101079"></a>Фосфор фосфатов | <a id="p101080"></a>1,5 |




<a id="p101081"></a>

---