---
title: "Приказ Минтранса РФ от 11.12.2006 N 148"
number: "148"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2006-12-11
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-148-2006-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса РФ от 11.12.2006 N 148

# Приказ Минтранса РФ от 11.12.2006 N 148

"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к членам летных экипажей для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации"

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 22.12.2006 N 8658)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-453-2012-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) Минтранса России от 27.12.2012 N 453.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте РФ 22 декабря 2006 г. N 8658

---


<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 11 декабря 2006 г. N 148

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ**
**"ТРЕБОВАНИЯ К ЧЛЕНАМ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ ДЛЯ ПЕРЕПОДГОТОВКИ**

<div align="center">

**НА ДРУГИЕ (НОВЫЕ) ТИПЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**<br>
**ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"**

</div>


<a id="p100005"></a>В соответствии с пунктом 1 [статьи 53](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p100237) Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607; 2004, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291) приказываю:
<a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые [Федеральные авиационные правила](#p100009) "Требования к членам летных экипажей для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации".

<a id="p100007"></a>Министр
**И.ЛЕВИТИН**





<a id="p100008"></a>Утверждены

<div align="right">

Приказом Минтранса России<br>
от 11 декабря 2006 г. 148

</div>



## <a id="p100009"></a>ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ К ЧЛЕНАМ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ ДЛЯ ПЕРЕПОДГОТОВКИ НА ДРУГИЕ (НОВЫЕ) ТИПЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"



### <a id="p100010"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100011"></a>Настоящие Федеральные авиационные правила "Требования к членам летных экипажей для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации" (далее - Правила) разработаны в соответствии с пунктом 1 [статьи 53](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p100237) Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607; 2004, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291), а также с учетом стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
2. <a id="p100012"></a>Правила устанавливают общие требования к членам летных экипажей для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации и обязательны к исполнению эксплуатантами, авиационными учебными центрами и образовательными учреждениями высшего профессионального образования.
3. <a id="p100013"></a>Переподготовка кандидатов на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации производится в образовательных учреждениях высшего профессионального образования и в авиационных учебных центрах либо в зарубежных учебных центрах, прошедших процедуру одобрения и признания, в порядке, установленном воздушным [законодательством](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-2#p100013) Российской Федерации, по программам, утверждаемым в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации (ИКАО).


### <a id="p100014"></a>II. Требования к кандидатам для переподготовки на новые (другие) типы воздушных судов гражданской авиации


4. <a id="p100015"></a>К прохождению переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации допускаются члены летных экипажей гражданской авиации либо члены летных экипажей других видов авиации, прошедшие дополнительную подготовку в объеме, необходимом для получения сертификата (свидетельства) специалиста гражданской авиации, годные к летной работе по состоянию здоровья в соответствии с [Федеральными авиационными правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-50-2002-mintrans-rossii-ministerstvo/statya-3#p100012) "Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации", утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. N 50 (зарегистрирован Минюстом России 7 мая 2002 г., регистрационный N 3417), с учетом возраста, квалификации, стажа работы по специальности, образованию, профессиональных качеств в соответствии с требованиями, приведенными в [приложениях 1](#p100020) - [4](#p100044) настоящих Правил.
5. <a id="p100016"></a>Кандидаты, направляемые на переподготовку на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации, эксплуатационная документация которых изложена на английском языке, должны владеть английским языком в степени, достаточной для ее понимания и выполнения эксплуатационных процедур.
6. <a id="p100017"></a>Выпускники высших учебных заведений гражданской авиации и кандидаты для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации, оснащенные дисплейной (цифровой) индикацией, не имевшие опыта эксплуатации воздушного судна аналогичного типа, проходят дополнительную подготовку по специальной программе.
7. <a id="p100018"></a>Обладатели свидетельств членов летных экипажей, имеющие перерыв в летной работе, пилоты вертолетов допускаются для переподготовки на другие (новые) типы воздушных судов гражданской авиации (самолеты) после прохождения специальных программ.





<a id="p100019"></a>Приложение N 1
к ФАП "Требования к членам
летных экипажей для переподготовки
на новые (другие) типы воздушных
судов гражданской авиации"

<a id="p100020"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К ПЕРЕПОДГОТОВКЕ ПИЛОТОВ САМОЛЕТОВ**


#### <a id="p100021"></a>Таблица 1



<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="23%"><col width="23%"><col width="29%"></colgroup>
<tr><td>Характеристики воздушного</td><td colspan="3">Характеристики освоенного типа воздушного судна</td></tr>
<tr><td>судна, на которое производится переподготовка Максимальная</td><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 10 т</td><td>10 &lt;= Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 136 т</td><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &gt;= 136 т</td></tr>
<tr><td>взлетная масса воздушного судна &lt;= 10 т</td><td>Свидетельство коммерческого пилота</td><td>Свидетельство коммерческого пилота</td><td>Свидетельство линейного пилота, высшее техническое образование</td></tr>
<tr><td>10 &lt;= Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 136 т</td><td>Свидетельство коммерческого пилота</td><td>Свидетельство коммерческого пилота</td><td>Свидетельство линейного пилота, высшее техническое образование</td></tr>
<tr><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &gt;= 136 т</td><td>Не производится</td><td>Свидетельство линейного пилота 4000/1500/500, высшее техническое образование</td><td>Свидетельство линейного пилота, высшее техническое образование</td></tr>
</table>


<a id="p100027"></a>Примечание: необходимый налет часов указывается последовательно: общий налет часов/налет часов на освоенном типе воздушного судна/самостоятельный налет в качестве командира воздушного судна (часов).
<a id="p100028"></a>Налет часов обладателя свидетельства коммерческого пилота, пилота многочленного экипажа и линейного пилота должен соответствовать минимальным требованиям Приложения 1 ИКАО.





<a id="p100029"></a>Приложение N 2
к ФАП "Требования к членам
летных экипажей для переподготовки
на новые (другие) типы воздушных
судов гражданской авиации"

<a id="p100030"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К ПЕРЕПОДГОТОВКЕ БОРТИНЖЕНЕРОВ (БОРТМЕХАНИКОВ)**


#### <a id="p100031"></a>Таблица 2



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="42%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td>Характеристики воздушного судна, на которое производится</td><td colspan="2">Характеристики освоенного типа воздушного судна</td></tr>
<tr><td>переподготовка</td><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 136 т</td><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &gt;= 136 т</td></tr>
<tr><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 136 т</td><td>Свидетельство бортмеханика, бортинженера (кроме ВС Ту-154, Ту-204, Ил-76 всех модификаций) Свидетельство бортинженера</td><td>Свидетельство бортинженера</td></tr>
<tr><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &gt;= 136 т</td><td>Свидетельство бортинженера, высшее техническое образование 1000</td><td>Свидетельство бортинженера</td></tr>
</table>


<a id="p100035"></a>Примечание: необходимый налет часов указывается последовательно: общий налет часов/налет часов на освоенном типе воздушного судна.





<a id="p100036"></a>Приложение N 3
к ФАП "Требования к членам
летных экипажей для переподготовки
на новые (другие) типы воздушных
судов гражданской авиации"

<a id="p100037"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**
**К ПЕРЕПОДГОТОВКЕ ШТУРМАНОВ**


#### <a id="p100038"></a>Таблица 3



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="35%"><col width="33%"></colgroup>
<tr><td>Характеристики воздушного судна, на которое</td><td colspan="2">Характеристики освоенного типа воздушного судна</td></tr>
<tr><td>производится переподготовка</td><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 136 т</td><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &gt;= 136 т</td></tr>
<tr><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 136 т</td><td>Свидетельство штурмана</td><td>Свидетельство штурмана</td></tr>
<tr><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &gt;= 136 т</td><td>Свидетельство штурмана 1000, высшее техническое образование</td><td>Свидетельство штурмана</td></tr>
</table>


<a id="p100042"></a>Примечание: 1000 - общий налет часов.





<div align="center">

<a id="p100043"></a>Приложение N 4<br>
к ФАП "Требования к членам<br>
летных экипажей для переподготовки<br>
на новые (другие) типы воздушных

</div>

судов гражданской авиации"

<div align="right">

<a id="p100044"></a>**ТРЕБОВАНИЯ**

</div>

**К ПЕРЕПОДГОТОВКЕ ПИЛОТОВ ВЕРТОЛЕТОВ**


#### <a id="p100045"></a>Таблица 4



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="34%"><col width="34%"></colgroup>
<tr><td>Характеристики воздушного судна, на которое производится</td><td colspan="2">Характеристики освоенного типа воздушного судна</td></tr>
<tr><td>переподготовка</td><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 16 т</td><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &gt;= 16 т</td></tr>
<tr><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &lt;= 16 т</td><td>Свидетельство коммерческого пилота (вертолета)</td><td>Свидетельство коммерческого пилота (вертолета)</td></tr>
<tr><td>Максимальная взлетная масса воздушного судна &gt;= 16 т</td><td>Свидетельство линейного пилота (вертолета), высшее техническое образование</td><td>Свидетельство линейного пилота (вертолета)</td></tr>
</table>


<a id="p100049"></a>Примечание: общий налет обладателя свидетельства коммерческого пилота, пилота многочленного экипажа и линейного пилота должен соответствовать минимальным требованиям Приложения 1 ИКАО.



<a id="p100050"></a>

---