Приказ Минтранса России от 24.04.2024 № 146
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: Приказ Минтранса России от 24.04.2024 N 146. 146. 24.04.2024. https://bukva.ai/docs/prikaz-146-2024-mintrans-rossii-ministerstvo
«О внесении изменений в приложение № 5 к Порядку мониторинга дорожного движения, утвержденному приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18 апреля 2019 г. № 114»
(Зарегистрировано в Минюсте России 07.06.2024 № 78490)
Примечание
Начало действия документа — 18.06.2024.
Зарегистрировано в Минюсте России 7 июня 2024 г. № 78490
от 24 апреля 2024 г. № 146
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 К ПОРЯДКУ МОНИТОРИНГА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, УТВЕРЖДЕННОМУ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 18 АПРЕЛЯ 2019 Г. № 114
В соответствии с пунктом 4 Правил определения основных параметров дорожного движения и ведения их учета, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2018 г. № 1379, и абзацем четвертым подпункта 5.2.10(12) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:
Внести изменения в приложение № 3 к Порядку мониторинга дорожного движения, утвержденному приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18 апреля 2019 г. № 114 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 18 июня 2019 г., регистрационный № 54951), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 августа 2021 г. № 273 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 19 января 2022 г., регистрационный № 66922), согласно приложению к настоящему приказу.
Приложение к приказу Минтранса России от 24 апреля 2024 г. № 146
ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 К ПОРЯДКУ МОНИТОРИНГА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, УТВЕРЖДЕННОМУ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 18 АПРЕЛЯ 2019 Г. № 114
1. Рекомендуемый образец таблицы № 1 учета интенсивности и состава движения транспортных средств, интенсивности движения пешеходов на переходе (в поперечном профиле дороги в обследуемом направлении, в течение одного часа) изложить в следующей редакции:
«ТАБЛИЦА № 1 УЧЕТА ИНТЕНСИВНОСТИ И СОСТАВА ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ НА ПЕРЕХОДЕ (в поперечном профиле дороги в обследуемом направлении, в течение одного часа)»
Поперечный профиль дороги, перехода:
_________________________________________________
Идентификационный код: _________________ Вид: _______________ переход,
__________________ поперечный профиль дороги.
| Схематическое изображение поперечного профиля дороги, пешеходного перехода с указанием расположения наблюдателя, установленных средств наблюдения |
| Время обследования: | Средняя скорость движения транспортных средств (ТС), \overline{V} | Мгновенная скорость движения ТС 85%-ной обеспеченности (км/ч) <1> | Интенсивность движения ТС, N | % | Приведенная единица | % | Пешеходов через дорогу в обоих направлениях |
| начало — __ ч. __ мин. окончание — __ ч. __ мин. | |||||||
| Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него | |||||||
| Велосипеды, средства индивидуальной мобильности (на автомобильных дорогах общего пользования местного значения и иных дорогах, расположенных на территории муниципального образования, на которых Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, не запрещено движение указанных транспортных средств) | |||||||
| Двухосные грузовые автомобили, автобусы особо малого класса | |||||||
| Трехосные грузовые автомобили, автобусы малого класса | |||||||
| Четырехосные грузовые автомобили | |||||||
| Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом), автобусы среднего класса | |||||||
| Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом) | |||||||
| Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) | |||||||
| Четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) | |||||||
| Пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) | |||||||
| Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом) | |||||||
| Шестиосные седельные автопоезда, автобусы особо большого класса | |||||||
| Автомобили с семью и более осями и другие | |||||||
| Автобусы большого класса | |||||||
| Итого, физические единицы в час: | 100 | - | - | ||||
| Итого, приведенные единицы в час: | - | - | 100 | - |
2. Рекомендуемый образец таблицы № 2 учета интенсивности и состава движения транспортных средств, интенсивности движения пешеходов на переходе (на пересечении, в обследуемом направлении, в течение одного часа) изложить в следующей редакции:
«ТАБЛИЦА № 2 УЧЕТА ИНТЕНСИВНОСТИ
И СОСТАВА ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ НА ПЕРЕХОДЕ
(на пересечении, в обследуемом направлении,
в течение одного часа)»
Перекресток, примыкание дорог, улиц:
___________________________________________________
![]() | ||||||
| Время обследования: Начало - окончание - | __ ч. __ мин. __ ч. __ мин. | Направление движения ТС | ||||
| Налево | Прямо | Направо | Итого, физических единиц в час/приведенных единиц в час | Пешеходов в обоих направлениях | ||
| 12/23/34/43 | 1/2/3/4 | 14/21/32/41 | П1/П2/П3/П4 | |||
| Типы транспортных средств (коэффициент приведения) | Рассматриваемые направления выделить | |||||
| Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него | ||||||
| Велосипеды, средства индивидуальной мобильности (на автомобильных дорогах общего пользования местного значения и иных дорогах, расположенных на территории муниципального образования, на которых Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, не запрещено движение указанных транспортных средств) | ||||||
| Двухосные грузовые автомобили, автобусы особо малого класса | ||||||
| Трехосные грузовые автомобили, автобусы малого класса | ||||||
| Четырехосные грузовые автомобили | ||||||
| Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом), автобусы среднего класса | ||||||
| Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом) | ||||||
| Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) | ||||||
| Четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) | ||||||
| Пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) | ||||||
| Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом) | ||||||
| Шестиосные седельные автопоезда, автобусы особо большого класса | ||||||
| Автомобили с семью и более осями и другие | ||||||
| Автобусы большого класса | ||||||
| Итого, физические единицы в час: | ||||||
| Итого, приведенные единицы в час: | - | - | ||||
