Приказ ФСВТ РФ № 140, МАК N 42, Росавиакосмоса N 423 от 24.12.1999

«О подготовке к внедрению в эксплуатацию самолета Ил-96Т»

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ № 140

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ № 42

РОССИЙСКОЕ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО № 423

ПРИКАЗ от 24 декабря 1999 года

О ПОДГОТОВКЕ К ВНЕДРЕНИЮ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ САМОЛЕТА ИЛ-96Т

В целях подготовки к внедрению в эксплуатацию и освоения самолета Ил-96Т на основании Сертификата типа № СТ152-Ил-96Т от 31 марта 1998 г., выданного Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета, и специального сертификата летной годности № ССВТ-4-Ил-96Т/24 от 21.05.99, выданного Авиарегистром МАК на самолет Ил-96Т бортовой № RА-96101, приказываем:

1. Провести эксплуатационную оценку самолета Ил-96Т № 96101, включая грузовое оборудование, летно-техническому составу ОАО «Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (далее — ОАО «Аэрофлот — РМАЛ») совместно с ГосНИИ ГА, ГосНИИ «Аэронавигация» и ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» в объеме 10 парных рейсов на внутренних и международных авиалиниях с перевозкой коммерческих грузов. Работы выполнить в соответствии с «Программой эксплуатационной оценки самолета, включая грузовое оборудование» (далее — Программа), разработанной и утвержденной ОАО «АК им. С.В. Ильюшина», ГосНИИ ГА, ОАО «Аэрофлот — РМАЛ», ФСВТ России и одобренной Авиарегистром МАК.

2. Внести в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации данные о самолете Ил-96Т № 96101 и выдать свидетельство о государственной регистрации на основании документов, представленных ОАО «Аэрофлот — РМАЛ» в установленном порядке.

3. Летную и техническую эксплуатацию самолета Ил-96Т № 96101 проводить в соответствии с Руководством по летной эксплуатации (РЛЭ), Руководством по эксплуатации (РЭ) и Регламентом обслуживания (РО) Ил-96Т, введенных в действие в установленном порядке ФСВТ России и одобренных Авиарегистром МАК на период проведения эксплуатационной оценки самолета по указанной Программе.

4. Техническое обслуживание самолета выполнять силами и средствами инженерно-технического персонала ОАО «Аэрофлот — РМАЛ», прошедшего переподготовку по самолету Ил-96Т, с участием ОАО «АК им. С.В. Ильюшина».

5. По результатам эксплуатационной оценки самолета, выполненной в соответствии с Программой:

• уточнить эксплуатационно-техническую документацию (РЛЭ, РЭ, РО) самолета Ил-96Т и представить в ФСВТ России для введения в действие в установленном порядке и для одобрения в Авиарегистр МАК;
• оформить совместный ГосНИИ ГА, ГосНИИ «Аэронавигация», ОАО «Аэрофлот — РМАЛ» и ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» Акт и представить его для одобрения в Авиарегистр МАК и в ФСВТ России на утверждение.

6. ОАО «Аэрофлот-РМАЛ» в ходе выполнения эксплуатационной оценки самолета Ил-96Т № 96101 завершить:

• летную подготовку экипажей ОАО «Аэрофлот — РМАЛ», прошедших теоретический курс обучения в ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» по программе переподготовки, включая бортоператоров. По результатам работ уточнить и представить в ФСВТ России для утверждения программу летной подготовки экипажей самолетов Ил-96Т, а также инструкцию по взаимодействию и технологию работы экипажа;
• техническую подготовку инженерно-технического состава ОАО «Аэрофлот — РМАЛ», прошедшего теоретический курс обучения в ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» по программе переподготовки. По результатам работ разработать и представить в ФСВТ России для утверждения программу допуска инженерно-технического состава к техническому обслуживанию самолетов Ил-96Т.

7. ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» совместно с ГосНИИ ГА до начала регулярных полетов самолетов Ил-96Т в гражданской авиации завершить доводку системы измерения массы и центровки (ИМЦ), входящей в оборудование самолета Ил-96Т, и подготовить в установленном порядке рекомендации в РЛЭ-96Т.

8. Начальнику УГНБП ФСВТ России в целях обеспечения государственного надзора за соблюдением правил организации грузовых перевозок в процессе выполнения полетов по эксплуатационной оценке самолета выделить для участия в указанных полетах летно-инспекторский состав ФСВТ России, прошедший переподготовку по самолету Ил-96Т в ОАО «АК им. С.В. Ильюшина».

9. Начальнику Научно-технического управления ФСВТ России по результатам выполненных работ и на основании представленной документации подготовить приказ ФСВТ России о допуске к эксплуатации самолета Ил-96Т в авиапредприятиях гражданской авиации России.

10. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на заместителя директора ФСВТ России Горлова В.В.

Директор Федеральной службы воздушного транспорта России В. И. Андреев

Председатель Межгосударственного авиационного комитета Т. Г. Анодина

Генеральный директор Российского авиационно-космического агентства Ю. Н. Коптев

---