---
title: "Приказ Минавтотранса РСФСР от 11.05.1973 N 14"
number: "14"
issuer: "Министерство автомобильного транспорта РСФСР"
issued_on: 1973-05-11
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-14-1973"
---

## Приказ Минавтотранса РСФСР от 11.05.1973 N 14

# Приказ Минавтотранса РСФСР от 11.05.1973 N 14

"О мерах по улучшению технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта"

(вместе с "Типовым положением о производственно-технической службе республиканского объединения, главного управления автомобильного транспорта", "Типовым положением о производственно-технической службе транспортного управления, управления пассажирского автомобильного транспорта, специализированного управления автомобильного транспорта", "Типовым положением о производственно-технической службе автотранспортного предприятия", "Рекомендациями по организации работы промежуточного склада автотранспортного предприятия", "Положением об отделе технического контроля (ОТК) автотранспортного предприятия Министерства автомобильного транспорта РСФСР", "Рекомендациями, определяющими техническую политику в области развития производственной базы автотранспортных предприятий")

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 13.06.2020 N 857.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР**


##### <a id="p100002"></a>ПРИКАЗ

от 11 мая 1973 г. N 14

<a id="p100003"></a>**О МЕРАХ ПО УЛУЧШЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПОДВИЖНОГО**
**СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА**

<a id="p100004"></a>Одним из главных условий, обеспечивающих выполнение заданий девятой пятилетки по росту объемов грузовых и пассажирских перевозок, является устойчивый высокий уровень технической готовности автомобильного парка.
<a id="p100005"></a>Для обеспечения этой задачи Министерством, транспортными управлениями систематически увеличивались размеры капитальных вложений на укрепление производственно-технической базы автотранспортных предприятий. За последние 6 лет построено более 700 новых гаражей и профилакториев, введено в эксплуатацию свыше 500 моечных машин, 620 конвейеров для технического обслуживания автомобилей, 800 различных специальных установок для подогрева двигателей, внедрено около 200 постов и комплексов диагностики. Стоимость введенных в действие основных фондов по Министерству только за 1971 - 1972 годы составила 1039 млн. рублей.
<a id="p100006"></a>Ежегодно на капитальный ремонт, техническое обслуживание, текущие ремонты к другие нужды по техническому содержанию автомобильного парка расходуется около 700 млн. рублей.
<a id="p100007"></a>В целях повышения уровня технического руководства, улучшения обеспечения нормативными и технологическими материалами по обслуживанию и ремонту подвижного состава, оказания практической помощи автотранспортным предприятиям организованы: Центральное проектно-технологическое бюро по внедрению новой техники и научно-исследовательских работ на автомобильном транспорте, Центральное конструкторско-технологическое бюро, филиалы Научно-исследовательского института автомобильного транспорта по территориальным зонам, Центр по научной организации труда, бюро технической помощи при транспортных управлениях, разработаны [Правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-19-1970#p100024) технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта (приказ Министра от 9 декабря 1970 г. N 19) и Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (приказ Министра от 4 апреля 1972 г. N 4).
<a id="p100008"></a>Обеспечивая точное соблюдение указанных нормативных документов, правильно используя права, предоставленные руководителям предприятий и организаций новой системой хозяйствования, сконцентрировав материальные средства и инженерные знания на решении основных вопросов, связанных с повышением технической готовности автомобильного парка, ряд транспортных управлений добились значительного повышения технического состояния и выпуска автомобилей на линию.
<a id="p100009"></a>На протяжении последних трех лет предприятия Средне-Волжского транспортного управления обеспечивали техническую готовность грузовых автомобилей на уровне 85%, а выпуск в целом по управлению составлял в среднем 70%. В Калининградском транспортном управлении коэффициент технической готовности грузового автомобильного парка равен 0,82, в Московском территориальном транспортном управлении - 0,84, а выпуск автомобилей стабильно поддерживается на уровне 65% - 66%.
<a id="p100010"></a>Техническая готовность автобусов в Московском управлении пассажирского автотранспорта составляет 87,5%, а выпуск на линию - 85%. Обеспечивая высокое техническое состояние автобусов и легковых таксомоторов, Средне-Волжское, Новгородское и Верхне-Волжское транспортные управления добились выпуска на уровне 82 - 85%.
<a id="p100011"></a>Устойчиво и длительное время Химкинская автоколонна N 1786, Люберецкое грузовое автотранспортное предприятие N 1, Электростальское грузовое автотранспортное предприятие, Орловская автоколонна N 1142, Краснодарское грузовое автотранспортное предприятие N 2, Миасское грузовое автотранспортное предприятие, Свердловское грузовое автотранспортное предприятие N 1, Улан-Удэнское пассажирское автотранспортное предприятие N 3 обеспечивают техническую готовность автомобилей на уровне 90 - 95%, а выпуск по грузовым автомобилям - около 75% и автобусам - 87%.
<a id="p100012"></a>Вместе с тем во многих автотранспортных предприятиях и транспортных управлениях имеются серьезные недостатки в работе по обеспечению надлежащего технического уровня автотранспортных средств. Несмотря на рост технической вооруженности автотранспортных предприятий и увеличение расходов на содержание подвижного состава, техническая готовность и выпуск парка во многих транспортных управлениях не повышаются, а в некоторых из них даже снизились в 1972 году по сравнению с 1971 годом.
<a id="p100013"></a>Особенно низкие показатели технической готовности и выпуска автомобилей на линию в Читинском, Якутском, Северо-Осетинском, Калмыцком, Тюменском, Восточно-Сибирском, Бурятском транспортных управлениях.
<a id="p100014"></a>В 1972 году по Министерству сдельный выпуск маршрутных автомобилей на линию составил всего 61,6% по грузовому парку, 74,1% по автобусам и 73,1% по легковым таксомоторам, причем главной причиной ограничивающей выпуск было неудовлетворительное техническое состояние автомобильного парка.
<a id="p100015"></a>Низкий уровень технического состояния автомобильного парка Министерства объясняется, главным образом, плохой организацией технического обслуживания и ремонта подвижного состава, слабой технологической дисциплиной.
<a id="p100016"></a>Во многих автотранспортных предприятиях не соблюдаются планы постановки автомобилей на техническое обслуживание, не выполняются установленные объемы работ, отсутствует контроль за качеством их выполнения, отделы технического контроля по существу не работают.
<a id="p100017"></a>Главные инженеры автотранспортных предприятий, транспортных управлений, главных управлений и республиканских объединений автотранспорта не обеспечивают обязательного выполнения действующего "Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", не уделяют должного внимания организации производства, внедрению агрегатно-узлового метода ремонта, обеспечению работы вспомогательных цехов с целью создания необходимых запасов агрегатов и узлов на промежуточных складах. Плохо решаются вопросы укомплектования ремонтных бригад квалифицированными кадрами, совершенствования оплаты их труда, материального стимулирования и создания необходимых производственно-бытовых условий.
<a id="p100018"></a>Во многих случаях шоферы, вопреки указаниям Министерства привлекаются к ремонту автомобилей.
<a id="p100019"></a>В то же время не принимаются меры к повышению ответственности водителей за техническое состояние, грамотную эксплуатацию, бережливое сохранение ресурса автомобиля и увеличение пробега между техническими обслуживаниями без заявочных ремонтов. Во многих автотранспортных предприятиях заботливое отношение водителей к автомобилю материально не стимулируется.
<a id="p100020"></a>В ряде автотранспортных предприятий и транспортных управлений вопросы развития и совершенствования производственной базы решаются без достаточного технического обоснования. Утвержденных планов перспективного развития предприятий, как правило, нет, последовательность, очередность выполнения работ не установлена, требования единого технологического процесса технического обслуживания и ремонта не учитываются.
<a id="p100021"></a>По этим причинам не достигнуто улучшение технического состояния подвижного состава даже в тех автотранспортных предприятиях, где за последнее время вложены значительные средства на капитальное строительство, созданы современные и технически оснащенные цеха, ремонтные мастерские и профилактории.
<a id="p100022"></a>Большое влияние на снижение уровня технического обслуживания автомобилей и ухудшение технической готовности автомобильного парка оказывают недостатки в организационной структуре производственно-технической службы, недостаточная четкость и оперативность ее работы. В автотранспортных предприятиях часто применяются различные, не утвержденные и несовершенные формы учета технического обслуживания автомобилей, не соблюдается установленная отчетность, отсутствует ответственность работников производственно-технической службы за регулярное проведение и качество планово-предупредительных работ.
<a id="p100023"></a>В большинстве транспортных управлений не отработана система оперативной информации о техническом состоянии автопарка, в связи с чем производственно-технические службы транспортных управлений часто не располагают необходимыми данными для принятия оперативных мер по оказанию помощи предприятиям. Транспортные управления мирятся с тем, что во многих автотранспортных предприятиях принижены роль и значение организационной и экономической работы, направленной на всемерное повышение технического состояния подвижного состава, недостаточно занимаются разработкой вопросов совершенствования технического обслуживания автомобилей и использования для этих целей современных средств вычислительной техники.
<a id="p100024"></a>Серьезные недоработки в области совершенствования организации технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта имеются в деятельности Научно-исследовательского института автомобильного транспорта, Центрального проектно-технологического бюро по внедрению новой техники и научно-исследовательских работ на автомобильном транспорте и Центра по научной организации труда и управления производством.
<a id="p100025"></a>НИИАТ плохо решает проблемы повышения экономической заинтересованности ремонтных рабочих и водителей автомобилей в улучшении качества обслуживания и сохранности транспортных средств, разработки более совершенных методов технического обслуживания и ремонта подвижного состава, которые способствовали бы облегчению труда, снижению трудоемкости производственных операций и существенно изменяли характер всего комплекса этих работ. Очень плохо разрабатываются и внедряются способы реставрации запасных частей.
<a id="p100026"></a>Центральное проектно-технологическое бюро по внедрению новой техники и научно-исследовательских работ на автомобильном транспорте, являясь базовой организацией по разработке и внедрению технологии технического обслуживания подвижного состава, слабо использует большие возможности бюро технической помощи транспортных управлений в деле внедрения типовых технологических процессов технического обслуживания и ремонта и не оказывает должного влияния на улучшение технического состояния автотранспортных средств.
<a id="p100027"></a>Центр по научной организации труда и управления производством слабо проводит эту работу в автотранспортных предприятиях. Важнейшие вопросы по совершенствованию труда водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих в тематическом плане ЦНОТа отнесены на конец 1975 года и по существу не будут способствовать улучшению методов работы автотранспортных предприятий в период выполнения высоких обязательств, взятых коллективами в девятой пятилетке.
<a id="p100028"></a>В целях улучшения технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта приказываю:


### <a id="p100029"></a>I. Об организационной структуре и задачах производственно-технической службы, повышении ответственности хозяйственных и технических руководителей автотранспортных объединений, управлений и предприятий за улучшение технического состояния подвижного состава


1. <a id="p100030"></a>Установить, что производственно-техническая служба в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР состоит из:
<a id="p100031"></a>а) Главного производственно-технического управления, возглавляемого начальником Главного управления;
<a id="p100032"></a>б) Республиканского объединения "Росавторемонт", возглавляемого начальником объединения;
<a id="p100033"></a>в) производственно-технических служб республиканских объединений и главных управлений, возглавляемых главными инженерами объединений и главных управлений;
<a id="p100034"></a>г) производственно-технических служб транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, специализированных управлений автомобильного транспорта, возглавляемых главными инженерами этих управлений;
<a id="p100035"></a>д) производственно-технических служб автотранспортных предприятий, возглавляемых главными инженерами этих предприятий.
<a id="p100036"></a>В состав производственно-технических служб республиканских объединений, главных управлений, транспортных управлений и автотранспортных предприятий входят отделы и другие структурные подразделения, обеспечивающие содержание зданий, сооружений и подвижного состава в технически исправном состоянии, их ремонт, выпуск промышленной продукции, внедрение новой техники и передовой технологии, технический контроль, ведающие вопросами главного механика и энергетика, техники безопасности и развития технологической связи.
<a id="p100037"></a>Общее руководство в системе Министерства производственно-технической службой осуществляется заместителем Министра, ответственным за техническое состояние подведомственного парка автомобилей.
<a id="p100038"></a>Главное производственно-техническое управление Министерства в соответствии с утвержденным Положением:
- <a id="p100039"></a>определяет политику в области технической эксплуатации и капитального ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100040"></a>планирует внедрение мероприятий новой техники и законченных научно-исследовательских работ;
- <a id="p100041"></a>организует работу по рационализации, изобретательству и научно-технической информации;
- <a id="p100042"></a>руководит работой по составлению нормативных материалов и технической документации для внедрения в системе Министерства;
- <a id="p100043"></a>руководит службой глазных механиков всех подразделений Министерства.
<a id="p100044"></a>Республиканское объединение "Росавторемонт" в соответствии с утвержденным Положением осуществляет:
- <a id="p100045"></a>хозяйственное и техническое руководство деятельностью непосредственно подчиненных авторемонтных предприятий;
- <a id="p100046"></a>руководство работой производственно-технических служб республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, специализированных управлений автомобильного транспорта в области технической эксплуатации и капитального ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100047"></a>оперативный контроль за техническим состоянием автопарка и качеством технического обслуживания, текущего и капитального ремонта автомобилей и агрегатов;
- <a id="p100048"></a>разработку вопросов, связанных с развитием и совершенствованием производственной базы автотранспортных и авторемонтных предприятий;
- <a id="p100049"></a>решение всех вопросов, связанных с определением потребности и обеспечения предприятий Министерства в капитальном ремонте автомобилей и агрегатов;
- <a id="p100050"></a>руководство работой по изготовлению новых запасных частей и восстановлению изношенных деталей, организации межзаводской и межведомственной кооперации.
<a id="p100051"></a>Республиканское объединение "Росавторемонт" несет общую ответственность в системе Министерства за обеспечение установленного уровня технической готовности подвижного состава.
2. <a id="p100052"></a>Утвердить типовые положения:
- <a id="p100053"></a>о производственно-технической службе республиканского объединения и главного управления автомобильного транспорта [(приложение N 1)](#p100193);
- <a id="p100054"></a>о производственно-технической службе транспортного управления, управления пассажирского автомобильного транспорта, специализированного управления автомобильного транспорта [(приложение N 2)](#p100251);
- <a id="p100055"></a>о производственно-технической службе автотранспортного предприятия [(приложение N 3)](#p100309).
<a id="p100056"></a>Начальникам республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автотранспорта, специализированных управлений автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий в месячный срок разработать в соответствии с типовыми положениями и с учетом местных условий и утвердить положения о производственно-технической службе указанных объединений, главных управлений, управлений и предприятий.
3. <a id="p100057"></a>По вопросам, входящим в их компетенцию, начальники Главного производственно-технического управления и Республиканского объединения "Росавторемонт", главные инженеры республиканских объединений, главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта и специализированных управлений автомобильного транспорта дают обязательные указания подведомственным предприятиям и организациям и осуществляют руководство их производственно-техническими службами.
4. <a id="p100058"></a>В целях разграничения обязанностей производственно-технической и эксплуатационной служб автотранспортных предприятий и повышения их ответственности за выполнение установленных планов и заданий установить, что:
- <a id="p100059"></a>производственно-техническая служба обеспечивает нормальное техническое состояние подвижного состава с учетом необходимости его работы в 2 - 3 смены и несет ответственность за техническую готовность автомобилей. При этом технически исправным автомобилем следует считать автомобиль полностью комплектный, отвечающий всем техническим требованиям и готовый к выпуску на линию без дополнительного проведения каких-либо подготовительных работ;
- <a id="p100060"></a>служба эксплуатации несет ответственность за выпуск автомобилей на линию и обеспечивает высокопроизводительное использование подвижного состава, правильные взаимоотношения автомобильного транспорта с клиентурой в соответствии с требованиями, предъявляемыми Уставом автомобильного транспорта РСФСР, и, в первую очередь, осуществление грузоотправителями и грузополучателями при перевозке грузов в массовом количестве приема и отпуска их ежесуточно не менее, чем в 2 смены, в том числе в субботние, выходные и праздничные дни.
<a id="p100061"></a>Установить, что водительский состав находится в подчинении службы эксплуатации. Запретить использование водителей на техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Установить, что водители могут в исключительных случаях привлекаться к участию в техническом обслуживании и ремонте автомобилей с письменного разрешения главного инженера автотранспортного предприятия.
<a id="p100062"></a>Главные инженеры автотранспортных предприятий, выдавшие разрешения на привлечение водителей к ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, не позднее, чем на следующие сутки обязаны выслать уведомление об этом в транспортное управление с объяснением причин выдачи указанных разрешений. Начальникам республиканских объединений и транспортных управлений установить за этим действенным контроль, строго наказывая виновных в нарушении указанного порядка.
5. <a id="p100063"></a>Для усиления контроля за выполнением возложенных на производственно-техническую службу и службу эксплуатации обязанностей ввести в автотранспортных предприятиях [Журнал](#p100357) учета подвижного состава, не вышедшего на линию (приложение N 4) и [Листок](#p100439) учета технического обслуживания и ремонта автомобилей (приложение N 5) для оформления постановки автомобиля на техническое обслуживание и в ремонт.
<a id="p100064"></a>Начальникам автотранспортных предприятий обеспечить контроль за строгим соблюдением порядка ведения указанных документов.
6. <a id="p100065"></a>Ввести в Министерстве систему обязательных оперативных разборов технического состояния и выпуска подвижного состава на линию:
<a id="p100066"></a>а) в автотранспортных предприятиях:
- <a id="p100067"></a>ежедневно после завершения выпуска автомобилей у главного инженера предприятия (филиала), с вызовом на них работников производственно-технической службы и начальников автоколонн (автоотрядов).
<a id="p100068"></a>На указанных разборах:
- <a id="p100069"></a>анализировать техническое состояние и выпуск на линию автомобилей, прицепов и выполнение суточного плана технического обслуживания;
- <a id="p100070"></a>принимать оперативные меры по выпуску автомобилей и прицепов из ремонта и обслуживания;
- <a id="p100071"></a>оперативно планировать работу всех подразделений производственно-технической службы.
<a id="p100072"></a>Оперативные разборы проводятся на основе данных суточного рапорта о производстве ТО и ремонта за прошедшие сутки и [Журнала](#p100357) учета подвижного состава, не вышедшего на линию.
<a id="p100073"></a>В отсутствие главного инженера совещание проводит руководитель автотранспортного предприятия или его заместитель;
<a id="p100074"></a>б) в транспортных управлениях:
- <a id="p100075"></a>ежедекадно у главного инженера управления с вызовом на них главных инженеров автотранспортных предприятий, имеющих неудовлетворительные показатели по технической готовности и выпуску.
<a id="p100076"></a>На совещаниях рассматриваются причины простоя автомобилей по управлению и предприятиям, выполнение планов технического обслуживания, намечаются конкретные меры по улучшению технического состояния парка, контролируется выполнение намеченных ранее мероприятий.
<a id="p100077"></a>К оперативному совещанию подготавливаются диспетчерские сводки "О выпуске и простое подвижного состава в исправном состоянии" ([таблицы 23-2](#p100644) и [24-2](#p100709)) на основании ежедневных сводок ([таблицы 01-2](#p100538); [05-2](#p100583); [06-2](#p100617)) - приложение N 6.
<a id="p100078"></a>На оперативном совещании за первую декаду рассматриваются итоги работы за прошедший месяц, анализируются данные о причинах простоя парка (по маркам) и данные диспетчерской сводки, техническое состояние автомобилей ([таблицы 31-2](#p100746); [32-2](#p100795); [33-2](#p100844)) приложение N 6.
<a id="p100079"></a>Результаты разбора и намеченные меры оформляются протоколами.
<a id="p100080"></a>В отсутствие главного инженера совещание проводит начальник управления или его заместитель;
<a id="p100081"></a>в) в республиканских объединениях, главных управлениях автомобильного транспорта:
- <a id="p100082"></a>ежемесячно у главного инженера объединения или Главного управления с вызовом на них в установленном порядке главных инженеров управлений, имеющих неудовлетворительные показатели по технической готовности и выпуску.
<a id="p100083"></a>К оперативному совещанию подготавливать диспетчерские сводки "О выпуске подвижного состава" ([таблицы 1-70](#p100893), [1-71](#p100930), [1-72](#p100960)), "Оперативные данные о простое и техническом состоянии автомобилей" ([таблицы 1-81](#p100984), [1-82](#p101013), [1-83](#p101042)) и данные о причинах простоя парка по маркам, (приложение N 6).
<a id="p100084"></a>Результаты разбора и намеченные меры оформляются протоколами.
<a id="p100085"></a>В отсутствие главного инженера объединения (главка) совещание проводит начальник или его заместитель;
<a id="p100086"></a>г) в Министерстве:
- <a id="p100087"></a>ежемесячно у заместителя Министра, а в его отсутствие - у начальника Республиканского объединения "Росавторемонт", с отчетами главных инженеров республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта о техническом состоянии и выпуске парка на линию, с вызовом главных инженеров управлений, автопредприятий, имеющих неудовлетворительные показатели по технической готовности и выпуску.
<a id="p100088"></a>На совещании намечаются мероприятия по улучшению работы производственно-технической службы Министерства, контролируется выполнение намеченных ранее мероприятий по повышению технической готовности и выпуску, устанавливаются лица, виновные в срыве заданий Министерства.
<a id="p100089"></a>К оперативному совещанию Республиканским объединением "Росавторемонт" подготавливается вводная справка о выпуске, простое и техническом состоянии автомобилей.
7. <a id="p100090"></a>Республиканскому объединению "Росавторемонт" ввести в практику прикрепление авторемонтных и промышленных предприятий Министерства к отстающим автотранспортным предприятиям для оказания им технической помощи.
<a id="p100091"></a>Прикрепление производить на определенный период времени, устанавливая заводам конкретные задания по повышению коэффициента технической готовности в автотранспортных предприятиях, которым оказывается помощь.
<a id="p100092"></a>Руководителям авторемонтных и промышленных предприятий составлять совместно с прикрепленными автотранспортными предприятиями графики ремонта неисправных автомобилей, агрегатов и узлов, организовывать выездные бригады и т.п.
<a id="p100093"></a>Республиканскому объединению "Росавторемонт" обеспечивать контроль за проведением этой работы.
8. <a id="p100094"></a>Начальнику Республиканского объединения "Росавторемонт" начальникам республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, специализированных управлений автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий:
<a id="p100095"></a>а) обеспечить строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания подвижного состава, имея в виду точное соблюдение периодичности и полного выполнения перечня работ, предусмотренных Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта;
<a id="p100096"></a>б) поднять персональную ответственность главных инженеров транспортных управлений и автотранспортных предприятий за техническое состояние автомобильного парка; установить, что уровень организации технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, постоянное совершенствование этой работы и высокая техническая готовность автомобильного парка являются важнейшими критериями при оценке деятельности главных инженеров и других работников производственно-технических служб транспортных управлений.
<a id="p100097"></a>Руководителям республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта особо вносить предложения о материальном поощрении главных инженеров управлений и других работников производственно-технических служб и бюро технической помощи, проявляющих инициативу и обеспечивающих выполнение заданий по повышению технического состояния подвижного состава и высокую техническую готовность автомобильного парка.
<a id="p100098"></a>Управлению труда, заработной платы и рабочих кадров представить соответствующие предложения о внесении изменений в Типовое положение о премировании работников предприятий автомобильного транспорта;
<a id="p100099"></a>в) обеспечить корректировку, а при необходимости - разработку вновь "Технологических [процессов](#p101098) технического обслуживания и ремонта подвижного состава" по каждому автотранспортному предприятию по форме согласно приложению N 7.
<a id="p100100"></a>Привлечь к указанной работе бюро технической помощи (КТБ, ПТБ) транспортных управлений.
<a id="p100101"></a>При утверждении технологических процессов обратить особое внимание на:
- <a id="p100102"></a>применение типовых технологических и организационных разработок;
- <a id="p100103"></a>совершенствование форм организации и методов управления производственно-технической службой;
- <a id="p100104"></a>правильную корректировку исходных нормативов, предусмотренных "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта";
- <a id="p100105"></a>планирование работы и нормирование труда ремонтников;
- <a id="p100106"></a>необходимость введения установленной единой документации, позволяющей иметь четкую и оперативную информацию о работе всех подразделений производственно-технической службы и о техническом состоянии каждого автомобиля и прицепа;
- <a id="p100107"></a>улучшение условий труда ремонтных рабочих;
<a id="p100108"></a>г) обеспечить в первом полугодии 1973 г. организацию в каждом автотранспортном предприятии промежуточных складов с неснижаемым запасом оборотных агрегатов, узлов, деталей.
<a id="p100109"></a>В двухмесячный срок утвердить календарный график организации промежуточных складов в каждом предприятии.
<a id="p100110"></a>Руководителям автотранспортных предприятий, используя [рекомендации](#p101307) Министерства (приложение N 8), издать приказы об организации или улучшении работы промежуточных складов, в которых:
- <a id="p100111"></a>установить конкретные задания отделу материально-технического снабжения и другим подразделениям по приобретению, комплектованию и ремонту неснижаемого запаса агрегатов, узлов и деталей;
- <a id="p100112"></a>предусмотреть выделение специальных помещений для промежуточных складов и их оборудование;
- <a id="p100113"></a>назначить инженерно-технических работников, ответственных за комплектовку и постоянное поддержание неснижаемого запаса, утвердить порядок и режим работы промежуточного склада и номенклатуру оборотного фонда по предприятию в целом и по каждому производственному подразделению;
- <a id="p100114"></a>разработать и по согласованию с профсоюзными организациями ввести систему материального стимулирования ответственных за работу промежуточного склада и ремонтных рабочих за обеспечение установленного на складе наличия неснижаемого запаса.
<a id="p100115"></a>ЦБНТИ в 2-месячный срок разослать всем автотранспортным предприятиям и управлениям информацию об опыте организации работы промежуточного склада Казанского производственного объединения грузового автомобильного транспорта N 2, автоколонны N 1786 Московского управления пассажирского автомобильного транспорта и других передовых автотранспортных предприятий;
<a id="p100116"></a>д) в течение 1973 - 1975 гг. провести с учетом особенностей и размещения автотранспортных предприятий работу по централизации технического обслуживания и ремонта подвижного состава, имея в виду:
<a id="p100117"></a>для отдельных автотранспортных предприятий:
- <a id="p100118"></a>централизацию руководства техническим обслуживанием и ремонтом в производственных мастерских и освобождение от этих функций начальников автоколонн и автоотрядов;
- <a id="p100119"></a>централизацию по видам работ (ТО-1, ТО-2, централизованный ремонт агрегатов и узлов, изготовление деталей);
- <a id="p100120"></a>территориальную централизацию производства этих работ (при наличии отдельно расположенных территорий и производственных помещений целесообразно сосредотачивать техническое обслуживание и ремонт в одном месте);
<a id="p100121"></a>для производственных объединений автотранспорта:
- <a id="p100122"></a>специализацию и кооперирование филиалов в производстве определенных видов работ;
- <a id="p100123"></a>централизацию хранения и доставки запасных частей и материалов;
<a id="p100124"></a>для группы автотранспортных предприятий, находящихся в одном населенном пункте либо на незначительных расстояниях друг от друга):
- <a id="p100125"></a>создание базы централизованного обслуживания, как самостоятельного хозрасчетного предприятия, выполняющего по договорам ряд профилактических и ремонтных работ;
<a id="p100126"></a>для транспортных управлений в целом:
- <a id="p100127"></a>укрепление, развитие действующих и организацию новых предприятий, цехов, участков для централизованного ремонта и изготовления дефицитных узлов и деталей;
- <a id="p100128"></a>организацию при каждом управлении обменных пунктов по приемке и выдаче из ремонта капитально отремонтированных автомобилей, агрегатов, узлов, централизацию доставки ремонтного фонда и готовой продукции;
- <a id="p100129"></a>организацию специальной службы централизованной технической помощи на линии.
<a id="p100130"></a>Транспортным управлениям, автотранспортным предприятиям с привлечением бюро технической помощи (КТБ, ПТБ) в срок до 1 сентября 1973 г. разработать и утвердить план внедрения этих мероприятий на 1973 - 1975 гг. и представить его к 1 октября 1973 г. в республиканские объединения и главные управления по подчиненности.
<a id="p100131"></a>Республиканским объединениям автотранспорта и "Росавторемонт" установить постоянный контроль за осуществлением этих планов.
<a id="p100132"></a>ЦБНТИ в 2-месячный срок подготовить и разослать транспортным управлениям информацию о передовом опыте централизации технического обслуживания и ремонта подвижного состава (в т.ч. по Рязанской и Кировской базам централизованного технического обслуживания, службе централизованной помощи (ЦТП) Средне-Уральского территориального транспортного управления, обменному пункту по приемке и выдаче из ремонта автомобилей и агрегатов в Южно-Уральском территориальном транспортном управлении и др.).
<a id="p100133"></a>е) укомплектовать в течение первого полугодия 1973 года отделы технического контроля квалифицированными специалистами в количествах, обеспечивающих контроль за качеством выполнения технического обслуживания и ремонта, а также за выпуском и приемом подвижного состава во всех автотранспортных предприятиях и их филиалах; обеспечить ведение установленной документации, связанной с работой отделов технического контроля; организовать при учебных комбинатах управлений повышение квалификации работников ОТК;
<a id="p100134"></a>ж) утвердить [Положение](#p101819) об отделе технического контроля (ОТК) автотранспортного предприятия Министерства автомобильного транспорта РСФСР согласно приложению N 9.
9. <a id="p100135"></a>Главленавтотрансу, транспортным управлениям, управлениям пассажирского автомобильного транспорта разработать и представить до 15 июля 1973 г. по подчиненности в республиканские объединения, а Главленавтотрансу - в Министерство предложения по созданию в течение 1973 - 1974 гг. образцово-показательных производственно-технических служб автотранспортных предприятий.
<a id="p100136"></a>Республиканским объединениям автомобильного транспорта совместно с Республиканским объединением "Росавторемонт", НИИАТом, Центравтотехом, ЦНИЛом, ЦНОТом:
- <a id="p100137"></a>в месячный срок рассмотреть указанные предложения и утвердить перечень автотранспортных предприятий, в которых создаются образцово-показательные производственно-технические службы;
- <a id="p100138"></a>организовать в этих предприятиях опытное внедрение и проверку организационных и технических новшеств, имея в виду превращение их в опорные базы для бюро технической помощи (КТБ, ПТБ), НИИАТа и Центравтотех Министерства и для обучения инженерно-технических и рабочих кадров производственно-технических служб всех автотранспортных предприятий транспортного управления.
10. <a id="p100139"></a>Республиканским объединениям автомобильного транспорта, транспортным и территориальным транспортным управлениям совместно с Центравтотехом и НИИАТом организовать в течение 1973 - 1974 годов опытное внедрение разработанного НИИАТом и ГосавтотрансНИИпроектом "Руководства по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях" в четырех наиболее подготовленных для этого предприятиях каждого объединения.
<a id="p100140"></a>Результаты внедрения обобщить и представить предложения о широком использовании указанного Руководства в работе автотранспортных предприятий.


### <a id="p100141"></a>II. О дальнейшем укреплении и развитии производственной базы


11. <a id="p100142"></a>Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта, транспортным управлениям, управлениям пассажирского автомобильного транспорта, специализированным управлениям автомобильного транспорта на основе перспективных планов развития народного хозяйства областей, краев и автономных республик, роста объемов перевозок автомобильным транспортом общего пользования разработать и утвердить в 1973 году планы развития производственной базы по каждому управлению с учетом:
- <a id="p100143"></a>создания производственных объединений и укрупнения предприятий;
- <a id="p100144"></a>специализации и кооперирования автотранспортных и авторемонтных предприятий;
- <a id="p100145"></a>создания баз централизованного технического обслуживания и специализированных ремонтных цехов.
<a id="p100146"></a>Транспортным управлениям на основе указанных планов организовать разработку силами БТП (КТБ, ПТБ) перспективных (генеральных) планов развития производственной базы каждого автотранспортного предприятия с определением объемов работ на 1973 - 1975 годы.
<a id="p100147"></a>В целях повышения эффективности использования выделяемых капиталовложений и фондов развития производства, обеспечения единой технической политики в области развития производственной базы автотранспортных предприятий утвердить "[Рекомендации](#p101867) по развитию производственной базы автотранспортных предприятий" (приложение N 10).
12. <a id="p100148"></a>Главному производственно-техническому управлению, Республиканскому объединению "Росавтоспецоборудование" совместно с Республиканским объединением "Росавторемонт" в 3-месячный срок разработать план производства и обеспечения полной потребности автопредприятий в механизированных моечных установках и централизованных постах смазки.
13. <a id="p100149"></a>Центравтотеху с участием НИИАТа и Гипроавтотранса обеспечить методическое руководство БТП (КТБ, ПТБ) по разработке планов развития производственной базы транспортных управлений и автотранспортных предприятий. В срок до 1 мая 1973 г. подготовить примерную типовую документацию и установить контроль за ходом выполнения проектных работ.
14. <a id="p100150"></a>Автотранспортным предприятиям при производстве каких-либо работ, связанных со строительством, реконструкцией, расширением и передислокацией производственных подразделений, руководствоваться перспективным планом развития предприятий.
15. <a id="p100151"></a>Гипроавтотрансу улучшить качество проектирования автотранспортных сооружений, использовать в проектах все новейшие прогрессивные технологические процессы в области технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
16. <a id="p100152"></a>Установить, что предложения республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, специализированных управлений автомобильного транспорта о выделении им средств на ремонт и совершенствование производственной базы, а также на капитальный ремонт подвижного состава за счет централизованного в Министерстве фонда амортизационных отчислений, должны направляться в Республиканское объединение "Росавторемонт", которое рассматривает их и принимает совместно с Финансовым управлением Министерства соответствующее решение.
17. <a id="p100153"></a>Установить, что вносимые на решение руководства Министерства вопросы и предложения о выделении и перераспределении капитальных вложений (по централизованным и нецентрализованным источникам) для развития производственной базы автотранспортных и авторемонтных предприятий должны предварительно согласовываться с Республиканским объединением "Росавторемонт".


### <a id="p100154"></a>III. Об укомплектовании ремонтных бригад квалифицированными кадрами и повышении заинтересованности ремонтных рабочих и водителей в сохранности автомобилей


18. <a id="p100155"></a>Руководителям транспортных управлений и автотранспортных предприятий принять к руководству, что решающим условием обеспечения высокого качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава, повышения уровня технической готовности автомобильного парка являются полное укомплектование ремонтных бригад квалифицированными кадрами, закрепление их и систематическое улучшение производственных и бытовых условий.
<a id="p100156"></a>В числе первоочередных работ считать:
- <a id="p100157"></a>оборудование осмотровых канав и рабочих мест необходимым освещением, отоплением и вентиляцией;
- <a id="p100158"></a>обеспечение рабочих мест средствами механизации и оргоснасткой;
- <a id="p100159"></a>механизацию смазочных работ, смены и удаления отработанных масел;
- <a id="p100160"></a>повышение культуры производства на участках технического обслуживания и ремонта;
- <a id="p100161"></a>обеспечение полной потребности ремонтных рабочих в санитарно-бытовых помещениях, горячем питании и т.д.
<a id="p100162"></a>Особое внимание уделить созданию надлежащих условий для работы бригад, занятых техническим обслуживанием во вторую, третью смены и общевыходные дни.
19. <a id="p100163"></a>Начальникам транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, специализированных управлений автомобильного транспорта совместно с областными и краевыми комитетами профсоюза в 2-месячный срок рассмотреть существующие в автотранспортных предприятиях системы оплаты труда рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, разработать и внедрить мероприятия, направленные на повышение материальной заинтересованности ремонтников в улучшении качества работы и росте производительности труда. Широко использовать положительный опыт ряда автотранспортных предприятий, перешедших на сдельно-премиальную систему оплаты труда рабочих на техническом обслуживании подвижного состава. Руководствоваться при этом соответствующими рекомендациями Министерства и ЦК профсоюза.
20. <a id="p100164"></a>Управлению учебных заведений в месячный срок представить предложения об организации широкой сети курсов по повышению квалификации руководителей бригад по техническому обслуживанию.
21. <a id="p100165"></a>Начальникам автотранспортных предприятий шире использовать предоставленное Министерством право по установлению наиболее квалифицированным рабочим повышенных месячных окладов взамен тарифных ставок (циркулярное письмо Министерства от 8 апреля 1968 г. N 94-ц).
22. <a id="p100166"></a>Начальникам транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, специализированных управлений автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий разработать и провести в I полугодии 1973 г. мероприятия, направленные на повышение ответственности водительского состава за сохранность автомобилей, предусмотрев в том числе:
- <a id="p100167"></a>повышение квалификации водителей, особенно молодых, по правилам технической эксплуатации парка, работе в сложных дорожных условиях, на автопоездах, по соблюдению режимов скоростей и норм погрузки и др.;
- <a id="p100168"></a>улучшение работы квалификационных комиссий автотранспортных предприятий;
- <a id="p100169"></a>расследование и принятие мер по каждому случаю вывода из строя подвижного состава в результате нарушений шофером правил технической эксплуатации автомобилей и прицепов.
23. <a id="p100170"></a>Начальникам автотранспортных предприятий, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, специализированных управлений автомобильного транспорта совместно с профсоюзными организациями при организации социалистического соревнования учитывать отношение водителей к образцовому содержанию автомобиля и работу без поломок и заявочного ремонта.


### <a id="p100171"></a>IV. О повышении роли научных исследований и экспериментальной работы в области совершенствования технической эксплуатации подвижного состава


24. <a id="p100172"></a>НИИАТу на основании применения современных методов исследований, изучения эксплуатационной надежности подвижного состава, обобщения передового отечественного и зарубежного опыта:
- <a id="p100173"></a>развивать фундаментально-прикладные исследования, обеспечивающие высокий уровень технической готовности подвижного состава, значительное повышение эффективности труда ремонтных рабочих;
- <a id="p100174"></a>совершенствовать и разрабатывать новые типовые технологические процессы и методы организаций технического обслуживания и ремонта, обеспечивающие изменение самого характера производства, условия работы и рост производительности труда;
- <a id="p100175"></a>разрабатывать рекомендации до эксплуатации автомобилей новых конструкций, обеспечивающие реализацию конструктивной надежности и эффективности их использования;
- <a id="p100176"></a>укрепить состав отделов и лабораторий института, занимающихся исследованиями в области организации и технологии хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта квалифицированными кадрами;
- <a id="p100177"></a>выделить группу специалистов для исследования и разработки предложений, направленных на повышение моральной и материальной заинтересованности ремонтных рабочих и водителей в поддержании автомобиля в технически исправном состоянии, сокращении заездов на внеплановый ремонт и внедрение многосменного режима работы.
25. <a id="p100178"></a>ЦНОТу:
- <a id="p100179"></a>разработать предложения, направленные на совершенствование организации и повышение производительности труда водителей, ремонтно-обслуживающего персонала, повышение их моральной и материальной заинтересованности в сокращении простоев подвижного состава, затрат на обслуживание и ремонт, расхода запасных частей, продлений эффективного срока службы и полноценного ресурса автомобилей и агрегатов:
- <a id="p100180"></a>в трехмесячный срок разработать примерные должностные инструкции для работников производственно-технической службы на всех уровнях управления, с учетом современных, новейших исследований в этой области и рекомендаций научно-исследовательского института труда.
26. <a id="p100181"></a>Центравтотеху:
- <a id="p100182"></a>принять меры по укомплектованию отделов технологии технического обслуживания автомобилей квалифицированными специалистами для ускорения решения задач по разработке и внедрению современной технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей;
- <a id="p100183"></a>осуществлять разработку технологических процессов технического обслуживания и ремонта, основанных на единых типажах, предусматривающих минимум типоразмеров линий, постов, участков, зон и простейшую привязку к конкретным условиям автотранспортных предприятий.
<a id="p100184"></a>В целях усиления контроля за внедрением новой техники и рациональной технологии в автотранспортных и промышленных предприятиях, улучшения координации деятельности БТП (КТБ, ПТБ), повышения ответственности за их работу, предоставить право Центравтотеху:
<a id="p100185"></a>а) утверждать совместно с транспортными управлениями годовые тематические планы БТП (КТБ, ПТБ), предусматривая при этом рост объемов работ по совершенствованию процесса перевозок и технического обслуживания подвижного состава;
<a id="p100186"></a>б) контролировать выполнение тематических планов БТП (КТБ, ПТБ) по внедрению мероприятий новой техники, рациональной технологии и научно-исследовательских работ;
<a id="p100187"></a>в) рассматривать с участием НИИАТа выполнение наиболее актуальных и эффективных работ БТП (КТБ, ПТБ);
<a id="p100188"></a>г) поручать отдельным крупным БТП (КТБ, ПТБ), располагающим квалифицированными специалистами, разработку прогрессивных технологических процессов с последующей экспертизой их в Центравтотехе, НИИАТе и утверждением в Министерстве.
27. <a id="p100189"></a>НИИАТу, Центравтотеху, ЦНОТу при разработке тем и вопросов, связанных с совершенствованием технической эксплуатации автомобильного транспорта, широко использовать внедрение математических методов современных средств связи, оргтехники и электронно-вычислительных машин, а также имеющийся опыт по внедрению автоматизированных систем управления на автомобильном транспорте.
28. <a id="p100190"></a>Признать утратившими силу приказы и указания Министерства автомобильного транспорта РСФСР согласно [приложению N 11](#p101927).

<div align="right">

<a id="p100191"></a>Министр автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
**Е.ТРУБИЦЫН**

</div>






<div align="right">

<a id="p100192"></a>Приложение N 1<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


<a id="p100193"></a>**ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЕ РЕСПУБЛИКАНСКОГО**
**ОБЪЕДИНЕНИЯ, ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА**

1. <a id="p100194"></a>Производственно-техническая служба республиканского объединения, главного управления автомобильного транспорта имеет целью организацию работ по осуществлению технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также развития производственной базы автомобильного транспорта на подведомственных объединению, главному управлению предприятиях и организациях.
2. <a id="p100195"></a>Производственно-техническая служба республиканского объединения, главного управления автомобильного транспорта состоит из отделов и других структурных подразделений, ведающих вопросами технического содержания подвижного состава, его ремонта, выпуска промышленной и авторемонтной продукции, внедрения новой техники и передовой технологии, материально-технического снабжения, технического контроля, а также вопросами главного механика, техники безопасности и технологической связи.
3. <a id="p100196"></a>Основными задачами производственно-технической службы республиканского объединения, главного управления являются:
- <a id="p100197"></a>руководство работой по техническому содержанию подвижного состава автомобильного транспорта, выполнению установленного Министерством плана технической готовности подвижного состава, с учетом обеспечения его работы в 2 - 3 смены, развитию производственной базы автотранспортных предприятий;
- <a id="p100198"></a>внедрение новой техники, прогрессивных методов, передовой технологии и законченных научно-исследовательских работ в области технической эксплуатации автомобильного транспорта на автотранспортных и промышленных предприятиях;
- <a id="p100199"></a>руководство работой служб главных механиков подведомственных транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта <*> и организация обслуживания и ремонта оборудования;

<a id="p100200"></a>

---

<a id="p100201"></a><*> В дальнейшем употребляется термин "транспортное управление".

- <a id="p100202"></a>распределение гаражного, технологического и другого оборудования, обеспечение контроля за его своевременной установкой и правильным использованием;
- <a id="p100203"></a>обеспечение надлежащего состояния зданий и сооружений на предприятиях и в организациях, проведение противопожарных мероприятий;
- <a id="p100204"></a>обеспечение выполнения предприятиями и организациями правил по охране труда;
- <a id="p100205"></a>руководство деятельностью подведомственных промышленных предприятий;
- <a id="p100206"></a>распределение материально-технических ресурсов по подведомственным транспортным управлениям.
4. <a id="p100207"></a>В соответствии с возложенными задачами производственно-техническая служба республиканского объединения, главного управления автомобильного транспорта:
- <a id="p100208"></a>постоянно анализирует техническое состояние подвижного состава, разрабатывает и осуществляет мероприятия по обеспечению установленного плана технического обслуживания и ремонта подвижного состава в соответствии с действующими положениями и инструкциями; на основе диспетчерских данных о простоях автомобилей по причинам технической неисправности принимает оперативные меры по приведению автомобилей в исправное состояние;
- <a id="p100209"></a>обеспечивает установленную периодичность, выполнение объемов работ, а также качество технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100210"></a>организует контроль за техническим состоянием подвижного состава автомобильного транспорта, выпускаемого на линию, а также за качеством проведения технического осмотра автобусов на автомобильных дорогах;
- <a id="p100211"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по развитию и совершенствованию производственной базы автотранспортных предприятий, необходимой для обеспечения своевременного и качественного технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100212"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по организации и развитию баз централизованного технического обслуживания и ремонта автомобилей, внедрению комплексов технической диагностики автомобилей, организации безгаражного хранения автомобильного парка в зимних условиях эксплуатации;
- <a id="p100213"></a>на основе внедрения новой техники, передовой технологии и законченных научно-исследовательских работ разрабатывает и осуществляет мероприятия по повышению технической готовности автомобилей;
- <a id="p100214"></a>организует разработку планов и осуществляет контроль за выполнением мероприятий по внедрению новой техники, передовой технологии; рассматривает и оформляет материалы на премирование за внедрение новой техники и передовой технологии из централизованного фонда Министерства;
- <a id="p100215"></a>руководит работой по рационализации и изобретательству, содействует внедрению и распространению наиболее эффективных рационализаторских предложений и изобретений;
- <a id="p100216"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по внедрению в производство научной организации труда на предприятиях;
- <a id="p100217"></a>обеспечивает выполнение планов капитального ремонта автомобилей, агрегатов транспортными управлениями, распределяет лимиты на капитальный ремонт по транспортным управлениям, организует контроль за качеством капитального ремонта и другой продукции, выпускаемой предприятиями;
- <a id="p100218"></a>разрабатывает совместно с Республиканским объединением "Росавторемонт" предложения по специализации авторемонтных предприятий, подчиненных транспортным управлениям, а также созданию производственных авторемонтных объединений;
- <a id="p100219"></a>осуществляет контроль за правильностью описания автомобилей, оборудования и других основных средств;
- <a id="p100220"></a>осуществляет контроль за правильной эксплуатацией и ремонтом автошин, соблюдением правил их учета и хранения;
- <a id="p100221"></a>организует работу и контролирует выполнение мероприятий по экономии топлива и смазочных материалов;
- <a id="p100222"></a>осуществляет руководство производственно-технической службой транспортных управлений. Проводит проверки деятельности транспортных управлений и предприятий по вопросам технической эксплуатации автотранспорта;
- <a id="p100223"></a>осуществляет контроль за техническим состоянием и использованием гаражного, технологического и энергетического оборудования, проводит мероприятия по внедрению системы планово-предупредительного ремонта указанного оборудования и его модернизации, принимает меры к вводу в действие неустановленного оборудования, его правильному использованию, а в необходимых случаях к перераспределению излишнего оборудования;
- <a id="p100224"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по охране здоровья рабочих и служащих, ликвидации профессиональных заболеваний и производственного травматизма на предприятиях и в организациях;
- <a id="p100225"></a>руководит работой по материально-техническому снабжению подведомственных транспортных управлений;
- <a id="p100226"></a>организует и контролирует проведение технической учебы с водителями, ремонтными рабочими и инженерно-техническими работниками транспортных управлений и предприятий;
- <a id="p100227"></a>организует работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, связанных с техническим состоянием подвижного состава;
- <a id="p100228"></a>изучает, обобщает опыт работы производственно-технических служб передовых предприятий и новаторов производства, внедряет их опыт на других предприятиях; организует и руководит работой по научно-технической информации, проведению конференций, семинаров, совещаний и выставок.
5. <a id="p100229"></a>Общее руководство производственно-технической службой в республиканском объединении, главном управлении автомобильного транспорта осуществляется главным инженером объединения, главного управления.
6. <a id="p100230"></a>В обязанности главного инженера республиканского объединения, главного управления автомобильного транспорта входит:
- <a id="p100231"></a>организация и обеспечение высокого качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава, повышение технической готовности автомобилей с учетом необходимости его работы в 2 - 3 смены;
- <a id="p100232"></a>организация гаражного хозяйства; обеспечение нормальных условий хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
- <a id="p100233"></a>организация эксплуатации и ремонта автомобильных шин и учета их пробега в соответствии с действующими правилами;
- <a id="p100234"></a>организация топливного и смазочного хозяйства; контроль за соблюдением правил хранения, выдачи и расходования горюче-смазочных материалов; разработка и проведение мероприятий по экономии топлива;
- <a id="p100235"></a>организация материально-технического снабжения предприятий и организаций;
- <a id="p100236"></a>разработка и проведение организационно-технических мероприятий по внедрению новой техники и повышению технической культуры на производстве;
- <a id="p100237"></a>развитие производственной базы; разработка и проведение мероприятий по охране труда на производстве;
- <a id="p100238"></a>организация технической учебы;
- <a id="p100239"></a>составление и представление установленной отчетности о производственно-технической службе.
7. <a id="p100240"></a>Главный инженер республиканского объединения, главного управления автомобильного транспорта имеет право:
- <a id="p100241"></a>в соответствии с действующим законодательством, правилами и инструкциями, утвержденными Министерством, давать разъяснения и обязательные указания, относящиеся к технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, технической эксплуатации автомобильных шин, расходованию топлива и смазочных материалов и другим вопросам производственно-технической службы всем подведомственным подразделениям;
- <a id="p100242"></a>приостанавливать в автотранспортных предприятиях выпуск на линию технически неисправного подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100243"></a>приостанавливать на подведомственных авторемонтных и промышленных предприятиях выпуск продукции в случаях нарушения технологий производства;
- <a id="p100244"></a>вносить предложения о приеме, перемещении и увольнении, распределении премий, поощрении и наказании работников производственно-технических служб объединения, главного управления и подведомственных подразделений;
- <a id="p100245"></a>представлять без особой доверенности объединение, главное управление во всех государственных, кооперативных и общественных организациях и учреждениях по вопросам, относящимся к деятельности производственно-технической службы объединения, главного управления;
- <a id="p100246"></a>знакомиться во всех подведомственных подразделениях со всеми материалами и документами, относящимися к деятельности производственно-технической службы.
<a id="p100247"></a>Представляемые руководству республиканского объединения, главного управления проекты приказов, инструкций и иных документов по вопросам, относящимся к производственно-технической службе, подлежат предварительному согласованию с главным инженером.
8. <a id="p100248"></a>Главный инженер республиканского объединения, главного управления автомобильного транспорта несет ответственность за выполнение в системе объединения, главного управления установленного Министерством плана технической готовности подвижного состава, а также других задач, предусмотренных настоящим Положением.
9. <a id="p100249"></a>Обязанности, права и ответственность отделов и других подразделений производственно-технической службы определяются положениями о соответствующем отделе, подразделении, утверждаемыми в установленном порядке.





<div align="right">

<a id="p100250"></a>Приложение N 2<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


<a id="p100251"></a>**ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЕ ТРАНСПОРТНОГО**
**УПРАВЛЕНИЯ, УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО**
**ТРАНСПОРТА, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ**
**АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА**

1. <a id="p100252"></a>Производственно-техническая служба транспортного управления, управления пассажирского автомобильного транспорта, специализированного управления автомобильного транспорта <*> имеет целью обеспечивать организацию и осуществление работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта, а также развитие производственной базы на подведомственных предприятиях в соответствии с утвержденными планами.

<a id="p100253"></a>

---

<a id="p100254"></a><*> В дальнейшем употребляется термин "транспортное управление".

2. <a id="p100255"></a>Производственно-техническая служба транспортного управления состоит из отделов и других структурных подразделений, ведающих вопросами технического содержания подвижного состава, его ремонта, выпуска промышленной и авторемонтной продукции, внедрения новой техники и передовой технологии, материально-технического снабжения, технического контроля, а также вопросами главного механика, техники безопасности и технологической связи.
3. <a id="p100256"></a>Основными задачами производственно-технической службы транспортного управления являются:
- <a id="p100257"></a>руководство работой по техническому содержанию подвижного состава автомобильного транспорта, выполнению установленного Министерством плана технической готовности подвижного состава, с учетом обеспечения его работы в 2 - 3 смены, развитию производственной базы автотранспортных предприятий;
- <a id="p100258"></a>внедрение новой техники, прогрессивных методов, передовой технологии и законченных научно-исследовательских работ в области технической эксплуатации автомобильного транспорта на автотранспортных и промышленных предприятиях;
- <a id="p100259"></a>руководство работой служб главного механика, организация технического обслуживания и ремонта оборудования;
- <a id="p100260"></a>распределение гаражного, технологического и другого оборудования, обеспечение контроля за его своевременной установкой и правильным использованием;
- <a id="p100261"></a>обеспечение надлежащего состояния зданий и сооружений на предприятиях и в организациях, проведение противопожарных мероприятий;
- <a id="p100262"></a>обеспечение выполнения предприятиями и организациями правил по охране труда;
- <a id="p100263"></a>руководство деятельностью подведомственных промышленных предприятий;
- <a id="p100264"></a>распределение материально-технических ресурсов по подведомственным предприятиям и организациям.
4. <a id="p100265"></a>В соответствии с возложенными задачами производственно-техническая служба транспортного управления:
- <a id="p100266"></a>постоянно анализирует техническое состояние подвижного состава, разрабатывает и осуществляет мероприятия по обеспечению установленного плана технического обслуживания и ремонта подвижного состава в соответствии с действующими положениями и инструкциями; на основе диспетчерских данных о простоях автомобилей по причинам технической неисправности принимает оперативные меры по приведению автомобилей в исправное состояние;
- <a id="p100267"></a>обеспечивает установленную периодичность, выполнение объемов работ, а также качество технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100268"></a>организует контроль за техническим состоянием подвижного состава автомобильного транспорта, выпускаемого на линию, а также за качеством проведения технического осмотра автобусов на автомобильных дорогах;
- <a id="p100269"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по развитию и совершенствованию производственной базы автотранспортных предприятий, необходимой для обеспечения своевременного и качественного технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100270"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по организации и развитию баз централизованного технического обслуживания и ремонта автомобилей, внедрению комплексов технической диагностики автомобилей, организации безгаражного хранения автомобильного парка в зимних условиях эксплуатации;
- <a id="p100271"></a>на основе внедрения новой техники, передовой технологии и законченных научно-исследовательских работ разрабатывает и осуществляет мероприятия по повышению технической готовности автомобилей;
- <a id="p100272"></a>организует разработку планов и осуществляет контроль за выполнением мероприятий по внедрению новой техники, передовой технологии; рассматривает и оформляет материалы на премирование за внедрение новой техники и передовой технологии из централизованного фонда Министерства;
- <a id="p100273"></a>руководит работой по рационализации и изобретательству, содействует внедрению и распространению наиболее эффективных рационализаторских предложений и изобретений;
- <a id="p100274"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по внедрению в производство научной организации труда на предприятиях;
- <a id="p100275"></a>обеспечивает выполнение планов капитального ремонта автомобилей, агрегатов, распределяет лимиты на капитальный ремонт, организует контроль за качеством капитального ремонта и другой продукции, выпускаемой предприятиями;
- <a id="p100276"></a>вносит предложения по вопросам специализации подведомственных авторемонтных предприятий, а также созданию производственных объединений;
- <a id="p100277"></a>осуществляет контроль за правильностью списания автомобилей, оборудования и других основных средств;
- <a id="p100278"></a>осуществляет контроль за правильной эксплуатацией и ремонтом автошин, соблюдением правил их учета и хранения;
- <a id="p100279"></a>организует работу и контролирует выполнение мероприятий по экономии топлива и смазочных материалов;
- <a id="p100280"></a>осуществляет руководство производственно-технической службой предприятий. Проводит проверки деятельности предприятий по вопросам технической эксплуатации автотранспорта;
- <a id="p100281"></a>осуществляет контроль за техническим состоянием и использованием гаражного, технологического и энергетического оборудования, проводит мероприятия по внедрению системы планово-предупредительного ремонта указанного оборудования и его модернизации; принимает меры к вводу в действие неустановленного оборудования, его правильному использованию, а в необходимых случаях к перераспределению в установленном порядке излишнего оборудования;
- <a id="p100282"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по охране здоровья рабочих и служащих, ликвидации профессиональных заболеваний и производственного травматизма на предприятиях и в организациях;
- <a id="p100283"></a>руководит работой по материально-техническому снабжению подведомственных предприятий и организаций;
- <a id="p100284"></a>организует и контролирует проведение технической учебы с водителями, ремонтными рабочими и инженерно-техническими работниками предприятий;
- <a id="p100285"></a>организует работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, связанных с техническим состоянием подвижного состава;
- <a id="p100286"></a>изучает, обобщает опыт работы производственно-технических служб передовых предприятий и новаторов производства, внедряет их опыт на других предприятиях; организует и руководит работой по научно-технической информации, проведению конференций, семинаров, совещаний и выставок.
5. <a id="p100287"></a>Общее руководство производственно-технической службой транспортного управления осуществляется главным инженером.
6. <a id="p100288"></a>В обязанности главного инженера транспортного управления входит:
- <a id="p100289"></a>организация и обеспечение высокого качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава, повышение технической готовности автомобилей с учетом необходимости N работы в 2 - 3 смены;
- <a id="p100290"></a>организация гаражного хозяйства; обеспечение нормальных условий хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
- <a id="p100291"></a>организация эксплуатации и ремонта автомобильных шин и учета их пробега в соответствии с действующими правилами;
- <a id="p100292"></a>организация топливного и смазочного хозяйства; контроль за соблюдением правил хранения, выдачи и расходования горюче-смазочных материалов; разработка и проведение мероприятий по экономии топлива;
- <a id="p100293"></a>организация материально-технического снабжения предприятий и организаций;
- <a id="p100294"></a>разработка и проведение организационно-технических мероприятий по внедрению новой техники и повышению технической культуры на производстве;
- <a id="p100295"></a>развитие производственной базы; разработка и проведение мероприятий по охране труда на производстве;
- <a id="p100296"></a>организация технической учебы;
- <a id="p100297"></a>составление и представление установленной отчетности о производственно-технической службе.
7. <a id="p100298"></a>Главный инженер транспортного управления имеет право:
- <a id="p100299"></a>в соответствии с действующим законодательством, правилами и инструкциями, утвержденными Министерством, давать разъяснения и обязательные указания, относящиеся к технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, технической эксплуатации автомобильных шин, расходованию топлива и смазочных материалов и другим вопросам производственно-технической службы всем подведомственным подразделениям;
- <a id="p100300"></a>приостанавливать в автотранспортных предприятиях выпуск на линию технически неисправного подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100301"></a>приостанавливать на подведомственных авторемонтных и промышленных предприятиях выпуск продукции в случаях нарушения технологии производства;
- <a id="p100302"></a>вносить предложения о приеме, перемещении и увольнении, распределении премий, поощрении и наказании работников производственно-технических служб транспортного управления и подведомственных подразделений;
- <a id="p100303"></a>представлять без особой доверенности транспортное управление во всех государственных, кооперативных и общественных организациях и учреждениях по вопросам, относящимся к деятельности производственно-технической службы транспортного управления;
- <a id="p100304"></a>знакомиться во всех подведомственных подразделениях со всеми материалами и документами, относящимися к деятельности производственно-технической службы.
<a id="p100305"></a>Представляемые руководству транспортного управления проекты приказов, инструкций и иных документов по вопросам, относящимся к производственно-технической службе, подлежат предварительному согласованию с главным инженером.
8. <a id="p100306"></a>Главный инженер транспортного управления несет ответственность за выполнение в системе управления установленного Министерством плана технической готовности подвижного состава, а также других задач, предусмотренных настоящим Положением.
9. <a id="p100307"></a>Обязанности, права и ответственность отделов и других подразделений производственно-технической службы определяются положениями о соответствующем отделе, подразделении, утверждаемыми в установленном порядке.





<div align="right">

<a id="p100308"></a>Приложение N 3<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


<a id="p100309"></a>**ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ**
**О ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЕ**
**АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ**

1. <a id="p100310"></a>Производственно-техническая служба автотранспортного предприятия имеет целью обеспечивать высокую техническую готовность подвижного состава с учетом необходимости его работы в 2 - 3 смены, а также развитие производственной базы в соответствии с утвержденными планами.
2. <a id="p100311"></a>Производственно-техническая служба автотранспортного предприятия состоит из отделов и других структурных подразделений, ведающих организацией и осуществлением технического содержания подвижного состава, его ремонта, внедрением новой техники и передовой технологии, обеспечением материально-технического снабжения, технического контроля, охраны труда, а также технологической связью.
3. <a id="p100312"></a>Основными задачами производственно-технической службы автотранспортного предприятия являются:
- <a id="p100313"></a>проведение своевременного и качественного технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, а также агрегатов, узлов и приборов в соответствии с требованиями инструкций и положений;
- <a id="p100314"></a>организация надлежащего хранения подвижного состава автомобильного транспорта, а также агрегатов, узлов, приборов, запасных частей и материалов;
- <a id="p100315"></a>поддержание в исправном состоянии зданий, сооружений и оборудования, а также проведение противопожарных мероприятий.
4. <a id="p100316"></a>В соответствии с возложенными задачами производственно-техническая служба автотранспортного предприятия:
- <a id="p100317"></a>обеспечивает своевременную и качественную подготовку подвижного состава автомобильного транспорта к выпуску на линию;
- <a id="p100318"></a>организует и своевременно выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта, а также агрегатов, узлов, приборов и деталей на основе внедрения новой техники, прогрессивной технологии и совершенных форм организаций производства;
- <a id="p100319"></a>осуществляет контроль за технически правильной эксплуатацией подвижного состава на линии и принимает меры к своевременному устранению неисправностей, обнаруженных на линии;
- <a id="p100320"></a>организует работу по проверке подвижного состава, возвращающегося с линии и выпускаемого на линию, по проверке качества работ в процессе и после выполнения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, агрегатов, узлов, приборов силами и средствами автотранспортного предприятия; по проверке комплектности автомобилей и агрегатов перед отправкой в капремонт и проверке их технического состояния после получения из капремонта; по проверке качества запчастей и материалов, прибывающих на склады предприятия;
- <a id="p100321"></a>организует работу по обеспечению безопасности движения, предусмотренную инструкциями, положениями, приказами по вопросам, связанным с техническим состоянием парка;
- <a id="p100322"></a>проводит работу по оснащению предприятия гаражным, технологическим, энергетическим, подъемно-транспортным и другим оборудованием, а также инструментом и приспособлениями, принимает меры по поддержанию их в исправном состоянии;
- <a id="p100323"></a>организует работу зон и участков (цехов) предприятия по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта, агрегатов и приборов; обеспечивает неснижаемый запас отремонтированных или новых агрегатов, узлов, приборов и автомобильных деталей на складах предприятия;
- <a id="p100324"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по совершенствованию и постоянному содержанию в исправном состоянии производственно-технической базы автотранспортного предприятия;
- <a id="p100325"></a>анализирует причины возникновения неисправностей и на их основе уточняет периодичность и объемы работ по техническому обслуживанию и ремонту, принимает меры по увеличению межремонтного пробега подвижного состава автомобильного транспорта;
- <a id="p100326"></a>обеспечивает выполнение планов капитального ремонта, автомобилей и агрегатов, своевременную сдачу автомобилей и агрегатов в капитальный ремонт, получение из капитального ремонта и ввод их в эксплуатацию;
- <a id="p100327"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по экономному расходованию горюче-смазочных эксплуатационных и ремонтных материалов, обеспечивает контроль за соблюдением норм их запасов;
- <a id="p100328"></a>совместно с другими службами предприятия разрабатывает и осуществляет мероприятия по внедрению новой техники, прогрессивной технологии и законченных научно-исследовательских работ, анализирует влияние их на технико-экономические показатели предприятия; обеспечивает качественное и своевременное оформление и представление в автотранспортное управление учетно-отчетной документации по новой технике;
- <a id="p100329"></a>на основе анализа причин возникновения несчастных случаев на производстве разрабатывает и осуществляет мероприятия по охране труда;
- <a id="p100330"></a>разрабатывает и осуществляет мероприятия по подготовке подвижного состава автомобильного транспорта, а также производственных и вспомогательных зданий и сооружений к зимним условиям эксплуатации;
- <a id="p100331"></a>организует и осуществляет правильное использование применяемых на производстве мер и измерительных приборов, а также соблюдение стандартов, технических условий, инструкций, положений и другой утвержденной технической документации;
- <a id="p100332"></a>обеспечивает выполнение правил эксплуатации автомобильных шин, их учет и своевременный ремонт;
- <a id="p100333"></a>проводит мероприятия по повышению квалификации рабочих, ИТР и служащих предприятия;
- <a id="p100334"></a>участвует в разработке условий труда и материального стимулирования ремонтных рабочих, а также шоферов за сохранность подвижного состава;
- <a id="p100335"></a>организует работу с рационализаторами и изобретателями, принимает меры по своевременному рассмотрению и внедрению в производство предложений рационализаторов и изобретателей;
- <a id="p100336"></a>принимает меры к расширению номенклатуры и улучшению качества запчастей, реставрируемых и изготавливаемых силами и средствами предприятия;
- <a id="p100337"></a>обеспечивает своевременную реализацию фондов на оборудование, агрегаты, узлы, приборы, материалы и запасные части (в нужной номенклатуре), а также приобретение их по децзаготовкам.
5. <a id="p100338"></a>Общее руководство производственно-технической службой в автотранспортном предприятии осуществляется главным инженером автопредприятия.
6. <a id="p100339"></a>В обязанности Главного инженера автотранспортного предприятия входит:
- <a id="p100340"></a>обеспечение успешного выполнения всех задач, возложенных на производственно-техническую службу автопредприятия;
- <a id="p100341"></a>участие в составлении техтрансфинплана; руководство составлением планов и графиков технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также других планов работы производственно-технической службы; осуществление контроля за выполнением этих планов;
- <a id="p100342"></a>обеспечение своевременной сдачи автомобилей, агрегатов и шин в капитальный ремонт и приемки их из ремонта;
- <a id="p100343"></a>организация и осуществление работ по переоборудованию и специализации подвижного состава в целях повышения его производительности;
- <a id="p100344"></a>обеспечение материально-технического снабжения автопредприятия, контроль за экономным расходованием запасных частей, материалов, инструмента, электроэнергии и т.п.;
- <a id="p100345"></a>руководство работами по внедрению новой техники, прогрессивных методов технического обслуживания и ремонта подвижного состава, научной организации труда на автопредприятии;
- <a id="p100346"></a>составление и представление установленной отчетности о работе производственно-технической службе.
7. <a id="p100347"></a>Главный инженер автотранспортного предприятия имеет право:
- <a id="p100348"></a>в соответствии с действующим законодательством, правилами и инструкциями, утвержденными Министерством, давать разъяснения и обязательные указания, относящиеся к технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, технической эксплуатации автомобильных шин, расходованию топлива и смазочных материалов и другим вопросам производственно-технической службы структурным подразделениям автопредприятия;
- <a id="p100349"></a>требовать от всех подразделений автопредприятия своевременного представления сведений и материалов, необходимых для организации работы производственно-технической службы;
- <a id="p100350"></a>распоряжаться в установленном порядке средствами, отпущенными на технику безопасности, пожарную безопасность, улучшение санитарно-гигиенических условий;
- <a id="p100351"></a>вносит предложения о приеме, перемещении и увольнении, распределении премий, поощрении и наказании работников производственно-технической службы автопредприятия;
- <a id="p100352"></a>представлять без особой доверенности автопредприятие в государственных, кооперативных и общественных организациях и учреждениях по вопросам, относящимся к деятельности производственно-технической службы.
<a id="p100353"></a>Представляемые руководителю автотранспортного предприятия проекты приказов, указаний и иных документов по вопросам, относящимся к производственно-технической службе, подлежат предварительному согласованию с главным инженером.
8. <a id="p100354"></a>Главный инженер автотранспортного предприятия несет ответственность за обеспечение высокой технической готовности подвижного состава автомобильного транспорта, а также за выполнение других задач, предусмотренных настоящим Положением.
9. <a id="p100355"></a>Обязанности, права и ответственность отделов и других подразделений производственно-технической службы автотранспортного предприятия определяются положениями о соответствующем отделе, подразделении, утверждаемыми в установленном порядке.





<div align="right">

<a id="p100356"></a>Приложение N 4<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


<a id="p100357"></a>Автопредприятие                           ЖУРНАЛ
 (автоколонна)       учета подвижного состава, не вышедшего на линию


<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="4%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="3%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td colspan="8"><a id="p100358"></a>В техническом обслуживании и ремонте</td><td colspan="9"><a id="p100359"></a>В технически исправном состоянии</td><td rowspan="3"><a id="p100360"></a>Намечаемые меры, распоряжения главного инженера</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100361"></a>В техн. обслуживании</td><td colspan="5"><a id="p100362"></a>в ремонте</td><td colspan="3"><a id="p100363"></a>без водителей</td><td colspan="3"><a id="p100364"></a>без резины</td><td colspan="3"><a id="p100365"></a>прочие причины</td></tr>
<tr><td><a id="p100366"></a>Марка, номер</td><td><a id="p100367"></a>дата остановки</td><td><a id="p100368"></a>намечаемая дата выпуска</td><td><a id="p100369"></a>марка, номер</td><td colspan="2"><a id="p100370"></a>краткий перечень работ</td><td><a id="p100371"></a>дата остановки</td><td><a id="p100372"></a>намечаемая дата выпуска</td><td><a id="p100373"></a>марка, номер</td><td><a id="p100374"></a>дата остановки</td><td><a id="p100375"></a>намечаемая дата выпуска</td><td><a id="p100376"></a>марка, номер</td><td><a id="p100377"></a>дата остановки</td><td><a id="p100378"></a>намечаемая дата выпуска</td><td><a id="p100379"></a>марка, номер</td><td><a id="p100380"></a>дата остановки</td><td><a id="p100381"></a>намеч. дата выпуска</td></tr>
<tr><td colspan="18"><a id="p100382"></a>24 января 1973 года</td></tr>
<tr><td colspan="18"><a id="p100383"></a>Колонна N 1</td></tr>
<tr><td><a id="p100384"></a>ГАЗ-51 01-58</td><td><a id="p100385"></a>23.1</td><td><a id="p100386"></a>24.1</td><td><a id="p100387"></a>ГАЗ-51<br>01-66</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100388"></a>ремонт сцепления, сварка крыла</td><td><a id="p100389"></a>24.1</td><td><a id="p100390"></a>25.1</td><td><a id="p100391"></a>ГАЗ-51<br>01-53</td><td><a id="p100392"></a>20.1</td><td><a id="p100393"></a>25.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100394"></a>ЗИЛ-130</td><td><a id="p100395"></a>22.1</td><td><a id="p100396"></a>24.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>02-18</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100398"></a>т.д.</td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>ИАПЗ-744</td><td><a id="p100400"></a>22.1</td><td><a id="p100401"></a>24.1</td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100402"></a>Итого неисправных:</td><td colspan="3"><a id="p100403"></a>автомобилей</td><td colspan="2"><a id="p100404"></a>- 10</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100405"></a>Итого исправных:</td><td colspan="6"><a id="p100406"></a>автомобилей -</td><td rowspan="2"><a id="p100407"></a>Всего простаивает:<br>автомобилей -<br>прицепов -</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100408"></a>прицепов</td><td colspan="2"><a id="p100409"></a>- 4</td><td colspan="6"><a id="p100410"></a>прицепов -</td></tr>
<tr><td colspan="18"><a id="p100411"></a>Начальник колонны N 1 ___________<br>(подпись)</td></tr>
<tr><td colspan="18"><a id="p100412"></a>Колонна 2</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100413"></a>Итого неисправных:</td><td colspan="5"><a id="p100414"></a>автомобилей -</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100415"></a>Итого исправных:</td><td colspan="6"><a id="p100416"></a>автомобилей -</td><td rowspan="2"><a id="p100417"></a>Всего простаивает:<br>автомобилей -<br>прицепов -</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100418"></a>прицепов -</td><td colspan="6"><a id="p100419"></a>прицепов -</td></tr>
<tr><td colspan="18"><a id="p100420"></a>Начальник колонны N 2 ___________<br>(подпись)</td></tr>
<tr><td colspan="18"><a id="p100421"></a>и т.д.</td></tr>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100422"></a>Всего по предприятию</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100423"></a>неисправных:</td><td colspan="3"><a id="p100424"></a>автомобилей -</td><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100425"></a>исправных:</td><td colspan="6"><a id="p100426"></a>автомобилей -</td><td rowspan="2"><a id="p100427"></a>Всего простаивает:<br>автомобилей -<br>прицепов -</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100428"></a>прицепов -</td><td colspan="6"><a id="p100429"></a>прицепов -</td></tr>
</table>


<a id="p100430"></a>Начальник (мастер) производства _________  Начальник (мастер) ОТК _________
                                (подпись)                         (подпись)

<div align="right">

<a id="p100431"></a>*Примечание* к приложению N 4

</div>


1. <a id="p100432"></a>"Журнал учета подвижного состава, не вышедшего на линию" является основным документом для всех служб автотранспортного предприятия, по которому производится отнесение простаивающих автомобилей и прицепов к группе исправных и неисправных.
2. <a id="p100433"></a>"Журнал" используется при ежедневном оперативном разборе у главного инженера причин простоя подвижного состава (при этом заполняются намечаемые даты выпуска), а также служит основанием для планирования выпуска автомобилей, прицепов службой эксплуатации на следующий день.
3. <a id="p100434"></a>Журнал заполняется ежедневно после окончания выпуска подвижного состава и подписывается начальниками колонн (отрядов), начальником (мастером) производства и после проверки, отделом технического контроля.
<a id="p100435"></a>При отсутствии в автотранспортном предприятии колонн, отрядов журнал подписывает уполномоченный работник службы эксплуатации.
4. <a id="p100436"></a>Данные за каждый день по колоннам (отряду) записываются раздельно, после чего суммируются в целом по предприятию.
5. <a id="p100437"></a>Данные журнала являются основанием для записей в "Табель учета работы автомобиля", "Грузовые и пассажирские карты" службы эксплуатации, "карточки учета работы автомобилей" и другие документы о простоях автомобилей и их причинах.





<div align="right">

<a id="p100438"></a>Приложение N 5<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


______________________________           __________________________________
дата и время оформления листка             (наименование автопредприятия)

<a id="p100439"></a>                               ЛИСТОК УЧЕТА
              технического обслуживания и ремонта автомобиля
                                 (прицепа)

                                            Гаражный N __________


<table>
<colgroup><col width="15%"><col width="6%"><col width="16%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="36%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td colspan="7"><a id="p100440"></a>Техническое обслуживание</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100441"></a>Вид технического обслуживания</td><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p100442"></a>Дата и время выполнения работ</td><td><a id="p100443"></a>Начало</td><td></td><td><a id="p100444"></a>Фамилии или штамп исполнителей</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100445"></a>Окончание</td><td></td><td><a id="p100446"></a>Подпись или штамп ответственного за работу</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100447"></a>Текущий ремонт</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100448"></a>Заявка</td></tr>
<tr><td colspan="7"></td></tr>
<tr><td colspan="7"></td></tr>
</table>


<a id="p100449"></a>    Шофер ____________________    Механик ОТК,
                                  оформивший листок ____________________

<div align="right">

<a id="p100450"></a>Листок учета<br>
(оборотная сторона)

</div>


<div align="center">

<a id="p100451"></a>Выполнение ремонта

</div>



<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="10%"><col width="8%"><col width="13%"><col width="8%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="12%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100452"></a>Время производства ремонта (подчеркнуть)</td><td rowspan="3"><a id="p100453"></a>При опоздании на линию.<br>Простое на линии.<br>Раннем возврате</td><td rowspan="2"><a id="p100454"></a>Наименование агрегата</td><td rowspan="2"><a id="p100455"></a>Характеристика неисправности</td><td rowspan="2"><a id="p100456"></a>Причина неисправности</td><td colspan="2"><a id="p100457"></a>Дата и время выполнения работ</td><td rowspan="2"><a id="p100458"></a>Фамилии или штамп исполнителей</td><td rowspan="2"><a id="p100459"></a>Подпись или штамп ответственного за работу</td></tr>
<tr><td><a id="p100460"></a>начало</td><td><a id="p100461"></a>окончание</td></tr>
<tr><td><a id="p100462"></a>1</td><td><a id="p100463"></a>2</td><td><a id="p100464"></a>3</td><td><a id="p100465"></a>4</td><td><a id="p100466"></a>5</td><td><a id="p100467"></a>6</td><td><a id="p100468"></a>7</td></tr>
<tr><td><a id="p100469"></a>При целодневном простое.<br>В межсменное время</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100470"></a>    Подпись (штамп) ОТК о принятии
         работ по ТО, ремонту

 ЛИСТОК УЧЕТА [<*>](#p100507)
              технического обслуживания и ремонта автомобиля
                                 (прицепа)

Гаражный номер автомобиля              шофер           Дата и время выписки
(прицепа)


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td colspan="19"><a id="p100471"></a>Назначение и выполнение технического обслуживания</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100472"></a>Вид технического воздействия</td><td colspan="18"><a id="p100473"></a>Отметка о выполнении</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100474"></a>I производственный участок</td><td colspan="3"><a id="p100475"></a>II производственный участок</td><td colspan="3"><a id="p100476"></a>III производственный участок</td><td colspan="3"><a id="p100477"></a>IV производственный участок</td><td colspan="3"><a id="p100478"></a>V производственный участок</td><td colspan="3"><a id="p100479"></a>VI производственный участок</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100480"></a>дата и время выполнения</td><td rowspan="2"><a id="p100481"></a>Подпись или штамп ответственного за работу лица</td><td colspan="2"><a id="p100482"></a>дата и время выполнения</td><td rowspan="2"><a id="p100483"></a>Подпись или штамп ответственного за работу лица</td><td colspan="2"><a id="p100484"></a>дата и время выполнения</td><td rowspan="2"><a id="p100485"></a>Подпись или штамп ответственного за работу лица</td><td colspan="2"><a id="p100486"></a>дата и время выполнения</td><td rowspan="2"><a id="p100487"></a>Подпись или штамп ответственного за работу лица</td><td colspan="2"><a id="p100488"></a>дата и время выполнения</td><td rowspan="2"><a id="p100489"></a>Подпись или штамп ответственного за работу лица</td><td colspan="2"><a id="p100490"></a>дата и время выполнения</td><td rowspan="2"><a id="p100491"></a>Подпись или штамп ответственного за работу лица</td></tr>
<tr><td><a id="p100492"></a>начало</td><td><a id="p100493"></a>окончание</td><td><a id="p100494"></a>начало</td><td><a id="p100495"></a>окончание</td><td><a id="p100496"></a>начало</td><td><a id="p100497"></a>окончание</td><td><a id="p100498"></a>начало</td><td><a id="p100499"></a>окончание</td><td><a id="p100500"></a>начало</td><td><a id="p100501"></a>окончание</td><td><a id="p100502"></a>начало</td><td><a id="p100503"></a>окончание</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100504"></a>Заявка на ремонт

</div>


<div align="right">

<a id="p100505"></a>Механик ОТК, оформивший листок учета

</div>



<a id="p100506"></a>

---

<a id="p100507"></a><*> Только для автотранспортных предприятий, где действует агрегатно-участковая система организации ТО и ремонта.

<div align="right">

<a id="p100508"></a>Оборотная сторона

</div>


<div align="center">

<a id="p100509"></a>Выполнение текущего ремонта

</div>



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="11%"><col width="15%"><col width="10%"><col width="14%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td colspan="3" rowspan="2"><a id="p100510"></a>Время выполнения ремонта</td><td rowspan="2"><a id="p100511"></a>Наименование агрегата (сокращенное)</td><td rowspan="2"><a id="p100512"></a>Краткая характеристика неисправности и выполненной работы</td><td rowspan="2"><a id="p100513"></a>Причина неисправности</td><td colspan="2"><a id="p100514"></a>Дата и время выполнения</td><td rowspan="2"><a id="p100515"></a>Фамилии исполнителей</td><td rowspan="2"><a id="p100516"></a>Подпись (штамп) ответственного за работу лица</td></tr>
<tr><td><a id="p100517"></a>начало</td><td><a id="p100518"></a>окончание</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100519"></a>1</td><td><a id="p100520"></a>2</td><td><a id="p100521"></a>3</td><td><a id="p100522"></a>4</td><td><a id="p100523"></a>5</td><td><a id="p100524"></a>6</td><td><a id="p100525"></a>7</td><td><a id="p100526"></a>8</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100527"></a>Время производства ремонта<br>подчеркнуть</td><td rowspan="3"><a id="p100528"></a>В период пребывания автомобиля в наряде</td><td><a id="p100529"></a>Опоздание</td><td colspan="7"></td></tr>
<tr><td><a id="p100530"></a>Простой на линии</td><td colspan="7"></td></tr>
<tr><td><a id="p100531"></a>Преждевременный возврат</td><td colspan="7" rowspan="3"></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100532"></a>В межсменное время</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100533"></a>При целодневном простое</td></tr>
</table>


<a id="p100534"></a>    Диспетчер производства __________________

    Подпись (штамп) ОТК о принятии работ
               по ТО, ремонту





<div align="right">

<a id="p100535"></a>Приложение N 6<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


<div align="center">

<a id="p100536"></a>**ДИСПЕТЧЕРСКИЕ СВОДКИ И ДАННЫЕ О ВЫПУСКЕ, ТЕХНИЧЕСКОМ**<br>
**СОСТОЯНИИ И ПРОСТОЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА**

</div>


<div align="right">

<a id="p100537"></a>Таблица 01-2<br>
ежедневная<br>
(для транспортных управлений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p100538"></a>                        ВЫПУСК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

                                          Число __________ Месяц __________


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="5%"><col width="10%"><col width="8%"><col width="5%"><col width="10%"><col width="8%"><col width="3%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="6%"><col width="3%"><col width="5%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100539"></a>Наименование автотранспортных предприятий</td><td rowspan="3"><a id="p100540"></a>Код автотранспортных предприятий</td><td rowspan="2"><a id="p100541"></a>Списочное количество грузовых автомобилей (ед.)</td><td colspan="3"><a id="p100542"></a>План выпуска автомобилей на линию (ед.)</td><td colspan="3"><a id="p100543"></a>Фактически выпущено автомобилей на линию (ед.)</td><td colspan="4"><a id="p100544"></a>% выполнения плана выпуска автомобилей</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100545"></a>Коэффициент выпуска автомобилей на линию</td><td rowspan="3"><a id="p100546"></a>Фамилия передавшего информацию</td></tr>
<tr><td><a id="p100547"></a>всего</td><td><a id="p100548"></a>работающих по тарифу за тонну</td><td><a id="p100549"></a>работающих в 2 - 3 смены</td><td><a id="p100550"></a>всего</td><td><a id="p100551"></a>работающих по тарифу за тонну</td><td><a id="p100552"></a>работающих в 2 - 3 смены</td><td colspan="2"><a id="p100553"></a>всего</td><td colspan="2"><a id="p100554"></a>работающих по тарифу за тонну</td></tr>
<tr><td><a id="p100555"></a>цел.</td><td><a id="p100556"></a>цел.</td><td><a id="p100557"></a>цел.</td><td><a id="p100558"></a>цел.</td><td><a id="p100559"></a>цел.</td><td><a id="p100560"></a>цел.</td><td><a id="p100561"></a>цел.</td><td><a id="p100562"></a>ц.</td><td><a id="p100563"></a>дес.</td><td><a id="p100564"></a>ц.</td><td><a id="p100565"></a>дес.</td><td><a id="p100566"></a>ц.</td><td><a id="p100567"></a>дес.</td></tr>
<tr><td><a id="p100568"></a>1</td><td><a id="p100569"></a>2</td><td><a id="p100570"></a>3</td><td><a id="p100571"></a>4</td><td><a id="p100572"></a>5</td><td><a id="p100573"></a>6</td><td><a id="p100574"></a>7</td><td><a id="p100575"></a>8</td><td><a id="p100576"></a>9</td><td colspan="2"><a id="p100577"></a>10</td><td colspan="2"><a id="p100578"></a>11</td><td colspan="2"><a id="p100579"></a>12</td><td><a id="p100580"></a>13</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100581"></a>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100582"></a>Таблица 05-2

<div align="right">

ежедневная<br>
(для транспортных управлений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p100583"></a>                             ВЫПУСК АВТОБУСОВ

                                          Число __________ Месяц __________


<table>
<colgroup><col width="12%"><col width="8%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="5%"><col width="13%"><col width="8%"><col width="3%"><col width="9%"><col width="3%"><col width="8%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100584"></a>Наименование автотранспортных предприятий</td><td rowspan="4"><a id="p100585"></a>Код автотранспортных предприятий</td><td rowspan="3"><a id="p100586"></a>Списочное количество автобусов всего (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100587"></a>План выпуска автобусов на линию (ед.)</td><td colspan="3"><a id="p100588"></a>Выпуск автобусов на линию (ед.)</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100589"></a>% выполнения плана выпуска автобуса на линию</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100590"></a>Коэффициент выпуска автобусов на линию</td><td rowspan="4"><a id="p100591"></a>Фамилия передавшего информацию</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100592"></a>всего</td><td colspan="2"><a id="p100593"></a>в том числе</td></tr>
<tr><td><a id="p100594"></a>городских маршрутных</td><td><a id="p100595"></a>заказных</td></tr>
<tr><td><a id="p100596"></a>цел.</td><td><a id="p100597"></a>цел.</td><td><a id="p100598"></a>цел.</td><td><a id="p100599"></a>цел.</td><td><a id="p100600"></a>цел.</td><td><a id="p100601"></a>ц.</td><td><a id="p100602"></a>дес.</td><td><a id="p100603"></a>ц.</td><td><a id="p100604"></a>дес.</td></tr>
<tr><td><a id="p100605"></a>1</td><td><a id="p100606"></a>2</td><td><a id="p100607"></a>3</td><td><a id="p100608"></a>4</td><td><a id="p100609"></a>5</td><td><a id="p100610"></a>6</td><td><a id="p100611"></a>7</td><td colspan="2"><a id="p100612"></a>8</td><td colspan="2"><a id="p100613"></a>9</td><td><a id="p100614"></a>10</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100615"></a>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100616"></a>Таблица 06-2

<div align="right">

ежедневная<br>
(для транспортных управлений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p100617"></a>                       ВЫПУСК ЛЕГКОВЫХ ТАКСОМОТОРОВ

                                          Число __________ Месяц __________


<table>
<colgroup><col width="15%"><col width="8%"><col width="18%"><col width="13%"><col width="12%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100618"></a>Наименование автотранспортных предприятий</td><td rowspan="3"><a id="p100619"></a>Код автотранспортных предприятий</td><td rowspan="2"><a id="p100620"></a>Списочное количество легковых таксомоторов (ед.)</td><td colspan="2"><a id="p100621"></a>Выпуск легковых таксомоторов на линию (ед.)</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100622"></a>% выполнения выпуска</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100623"></a>Коэффициент выпуска</td><td rowspan="3"><a id="p100624"></a>Фамилия передавшего информацию</td></tr>
<tr><td><a id="p100625"></a>план</td><td><a id="p100626"></a>факт</td></tr>
<tr><td><a id="p100627"></a>цел.</td><td><a id="p100628"></a>цел.</td><td><a id="p100629"></a>цел.</td><td><a id="p100630"></a>ц.</td><td><a id="p100631"></a>дес.</td><td><a id="p100632"></a>ц.</td><td><a id="p100633"></a>дес.</td></tr>
<tr><td><a id="p100634"></a>1</td><td><a id="p100635"></a>2</td><td><a id="p100636"></a>3</td><td><a id="p100637"></a>4</td><td><a id="p100638"></a>5</td><td colspan="2"><a id="p100639"></a>6</td><td colspan="2"><a id="p100640"></a>7</td><td><a id="p100641"></a>8</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100642"></a>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td colspan="2"></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100643"></a>Таблица 23-2

<div align="right">

(декадная)<br>
(для транспортных управлений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p100644"></a>        ВЫПУСК И ПРОСТОЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ

                                         Декада __________ Месяц __________


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100645"></a>Наименование автотранспортных предприятий</td><td rowspan="5"><a id="p100646"></a>Код автотранспортных предприятий</td><td colspan="4" rowspan="2"><a id="p100647"></a>План выпуска на линию автомобилей и автоприцепов (ед.)</td><td colspan="4" rowspan="2"><a id="p100648"></a>Количество автомобилей и автоприцепов в работе (ед.)</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100649"></a>% выполнения плана выпуска на линию</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100650"></a>Коэффициент выпуска</td><td colspan="3"><a id="p100651"></a>Простой автомобилей в исправном состоянии</td><td rowspan="4"><a id="p100652"></a>Количество шоферов, принимающих целодневное участие во всех видах ремонта (чел.)</td><td rowspan="5"><a id="p100653"></a>Фамилия передавшего информацию</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100654"></a>Всего (ед.)</td><td colspan="2"><a id="p100655"></a>в т.ч.</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100656"></a>Автомобилей - всего</td><td colspan="2"><a id="p100657"></a>в т.ч.</td><td rowspan="2"><a id="p100658"></a>Автоприцепов</td><td rowspan="2"><a id="p100659"></a>Автомобилей - всего</td><td colspan="2"><a id="p100660"></a>в т.ч.</td><td rowspan="2"><a id="p100661"></a>Автоприцепов</td><td rowspan="2"><a id="p100662"></a>Автомобилей всего</td><td rowspan="2"><a id="p100663"></a>Автоприцепов всего</td><td rowspan="2"><a id="p100664"></a>Грузовых автомобилей</td><td rowspan="2"><a id="p100665"></a>Автоприцепов</td><td rowspan="2"><a id="p100666"></a>из-за отсутствия шоферов (ед.)</td><td rowspan="2"><a id="p100667"></a>из-за отсутствия автошин (ед.)</td></tr>
<tr><td><a id="p100668"></a>Работающих в 2 - 3 смены</td><td><a id="p100669"></a>Самосвалов</td><td><a id="p100670"></a>Работающих в 2 - 3 смены</td><td><a id="p100671"></a>Самосвалов</td></tr>
<tr><td><a id="p100672"></a>цел.</td><td><a id="p100673"></a>цел.</td><td><a id="p100674"></a>цел.</td><td><a id="p100675"></a>цел.</td><td><a id="p100676"></a>цел.</td><td><a id="p100677"></a>цел.</td><td><a id="p100678"></a>цел.</td><td><a id="p100679"></a>цел.</td><td><a id="p100680"></a>цел.</td><td><a id="p100681"></a>цел.</td><td><a id="p100682"></a>цел.</td><td><a id="p100683"></a>цел.</td><td><a id="p100684"></a>цел.</td><td><a id="p100685"></a>цел.</td><td><a id="p100686"></a>цел.</td><td><a id="p100687"></a>цел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100688"></a>1</td><td><a id="p100689"></a>2</td><td><a id="p100690"></a>3</td><td><a id="p100691"></a>4</td><td><a id="p100692"></a>5</td><td><a id="p100693"></a>6</td><td><a id="p100694"></a>7</td><td><a id="p100695"></a>8</td><td><a id="p100696"></a>9</td><td><a id="p100697"></a>10</td><td><a id="p100698"></a>11</td><td><a id="p100699"></a>12</td><td><a id="p100700"></a>13</td><td><a id="p100701"></a>14</td><td><a id="p100702"></a>15</td><td><a id="p100703"></a>16</td><td><a id="p100704"></a>17</td><td><a id="p100705"></a>18</td><td><a id="p100706"></a>19</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100707"></a>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100708"></a>Таблица 24-2

<div align="right">

(декадная)<br>
(для транспортных управлений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p100709"></a>      ПРОСТОЙ АВТОБУСОВ И ЛЕГКОВЫХ ТАКСОМОТОРОВ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ

                                         Декада __________ Месяц __________


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="13%"><col width="5%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="13%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100710"></a>Наименование автотранспортных предприятий</td><td rowspan="4"><a id="p100711"></a>Код автотранспортных предприятий</td><td colspan="3"><a id="p100712"></a>Простой автобусов в исправном состоянии (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100713"></a>Количество шоферов, принимавших целодневное участие во всех видах ремонта (чел.)</td><td colspan="3"><a id="p100714"></a>Простой легковых таксомоторов в исправном состоянии (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100715"></a>Количество шоферов, принимавших целодневное участие во всех видах ремонта (чел.)</td><td rowspan="4"><a id="p100716"></a>Фамилия передавшего информацию</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100717"></a>Всего</td><td colspan="2"><a id="p100718"></a>в том числе</td><td rowspan="2"><a id="p100719"></a>Всего</td><td colspan="2"><a id="p100720"></a>в том числе</td></tr>
<tr><td><a id="p100721"></a>из-за отсутствия шоферов</td><td><a id="p100722"></a>из-за отсутствия автошин</td><td><a id="p100723"></a>из-за отсутствия шоферов</td><td><a id="p100724"></a>из-за отсутствия автошин</td></tr>
<tr><td><a id="p100725"></a>цел.</td><td><a id="p100726"></a>цел.</td><td><a id="p100727"></a>цел.</td><td><a id="p100728"></a>цел.</td><td><a id="p100729"></a>цел.</td><td><a id="p100730"></a>цел.</td><td><a id="p100731"></a>цел.</td><td><a id="p100732"></a>цел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100733"></a>1</td><td><a id="p100734"></a>2</td><td><a id="p100735"></a>3</td><td><a id="p100736"></a>4</td><td><a id="p100737"></a>5</td><td><a id="p100738"></a>6</td><td><a id="p100739"></a>7</td><td><a id="p100740"></a>8</td><td><a id="p100741"></a>9</td><td><a id="p100742"></a>10</td><td><a id="p100743"></a>11</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100744"></a>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100745"></a>Таблица 31-2

<div align="right">

месячная<br>
(для транспортных управлений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p100746"></a>                ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

                                                           Месяц __________


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="4%"><col width="3%"><col width="11%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100747"></a>Наименование автотранспортных предприятий</td><td rowspan="5"><a id="p100748"></a>Код автотранспортных предприятий</td><td rowspan="4"><a id="p100749"></a>Списочное количество всего (ед.)</td><td colspan="11"><a id="p100750"></a>Техническое состояние грузовых автомобилей</td><td rowspan="5"><a id="p100751"></a>Фамилия передавшего информацию</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100752"></a>Простаивало автомобилей в ремонте и ТО на 1-е число месяца, следующего за отчетным (ед.)</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100753"></a>Коэффициент технической готовности</td><td rowspan="3"><a id="p100754"></a>Отремонтировано автомобилей капитальным ремонтом за отчетный месяц (ед.)</td><td colspan="2"><a id="p100755"></a>Количество ТО-1 (ед.)</td><td colspan="2"><a id="p100756"></a>Количество ТО-2 (ед.)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100757"></a>ВСЕГО</td><td colspan="2"><a id="p100758"></a>в том числе</td><td><a id="p100759"></a>в т.ч.</td><td rowspan="2"><a id="p100760"></a>План</td><td rowspan="2"><a id="p100761"></a>Факт</td><td rowspan="2"><a id="p100762"></a>План</td><td rowspan="2"><a id="p100763"></a>Факт</td></tr>
<tr><td><a id="p100764"></a>В эксплуатационном ремонте</td><td><a id="p100765"></a>В капитальном ремонте</td><td><a id="p100766"></a>В ожидании капитального ремонта</td></tr>
<tr><td><a id="p100767"></a>цел.</td><td><a id="p100768"></a>цел.</td><td><a id="p100769"></a>цел.</td><td><a id="p100770"></a>цел.</td><td><a id="p100771"></a>цел.</td><td><a id="p100772"></a>цел.</td><td><a id="p100773"></a>д.</td><td><a id="p100774"></a>цел.</td><td><a id="p100775"></a>цел.</td><td><a id="p100776"></a>цел.</td><td><a id="p100777"></a>цел.</td><td><a id="p100778"></a>цел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100779"></a>1</td><td><a id="p100780"></a>2</td><td><a id="p100781"></a>3</td><td><a id="p100782"></a>4</td><td><a id="p100783"></a>5</td><td><a id="p100784"></a>6</td><td><a id="p100785"></a>7</td><td colspan="2"><a id="p100786"></a>8</td><td><a id="p100787"></a>9</td><td><a id="p100788"></a>10</td><td><a id="p100789"></a>11</td><td><a id="p100790"></a>12</td><td><a id="p100791"></a>13</td><td><a id="p100792"></a>14</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100793"></a>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100794"></a>Таблица 32-2

<div align="right">

месячная<br>
(для транспортных управлений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p100795"></a>                      ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОБУСОВ

                                                           Месяц __________


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="4%"><col width="3%"><col width="11%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100796"></a>Наименование автотранспортных предприятий</td><td rowspan="5"><a id="p100797"></a>Код автотранспортных предприятий</td><td rowspan="4"><a id="p100798"></a>Списочное количество - всего (ед.)</td><td colspan="11"><a id="p100799"></a>Техническое состояние автобусов</td><td rowspan="4"><a id="p100800"></a>Фамилия передавшего информацию</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100801"></a>Простаивало автобусов в ТО и ремонте на 1-е число месяца, следующего за отчетным (ед.)</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100802"></a>Коэффициент технической готовности</td><td rowspan="3"><a id="p100803"></a>Отремонтировано автобусов капитальным ремонтом за отчетный месяц (ед.)</td><td colspan="2"><a id="p100804"></a>Количество ТО-1 (ед.)</td><td colspan="2"><a id="p100805"></a>Количество ТО-2 (ел.)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100806"></a>Всего</td><td colspan="3"><a id="p100807"></a>в том числе</td><td rowspan="2"><a id="p100808"></a>План</td><td rowspan="2"><a id="p100809"></a>Факт</td><td rowspan="2"><a id="p100810"></a>План</td><td rowspan="2"><a id="p100811"></a>Факт</td></tr>
<tr><td><a id="p100812"></a>в эксплуатационном ремонте</td><td><a id="p100813"></a>в капитальном ремонте</td><td><a id="p100814"></a>в ожидании капитального ремонта</td></tr>
<tr><td><a id="p100815"></a>цел.</td><td><a id="p100816"></a>цел.</td><td><a id="p100817"></a>цел.</td><td><a id="p100818"></a>цел.</td><td><a id="p100819"></a>цел.</td><td><a id="p100820"></a>цел.</td><td><a id="p100821"></a>д.</td><td><a id="p100822"></a>цел.</td><td><a id="p100823"></a>цел.</td><td><a id="p100824"></a>цел.</td><td><a id="p100825"></a>цел.</td><td><a id="p100826"></a>цел.</td><td><a id="p100827"></a>цел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100828"></a>1</td><td><a id="p100829"></a>2</td><td><a id="p100830"></a>3</td><td><a id="p100831"></a>4</td><td><a id="p100832"></a>5</td><td><a id="p100833"></a>6</td><td><a id="p100834"></a>7</td><td colspan="2"><a id="p100835"></a>8</td><td><a id="p100836"></a>9</td><td><a id="p100837"></a>10</td><td><a id="p100838"></a>11</td><td><a id="p100839"></a>12</td><td><a id="p100840"></a>13</td><td><a id="p100841"></a>14</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100842"></a>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100843"></a>Таблица 33-2

<div align="right">

месячная<br>
(для транспортных управлений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p100844"></a>                      ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ЛЕГКОВЫХ ТАКСОМОТОРОВ

                                                           Месяц __________


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="4%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="4%"><col width="3%"><col width="11%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100845"></a>Наименование автотранспортных предприятий</td><td rowspan="5"><a id="p100846"></a>Код автотранспортных предприятий</td><td rowspan="4"><a id="p100847"></a>Списочное количество - всего (ед.)</td><td colspan="11"><a id="p100848"></a>Техническое состояние легковых таксомоторов</td><td rowspan="5"><a id="p100849"></a>Фамилия передавшего информацию</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100850"></a>Простаивало автомобилей в ТО в ремонте на 1-е число месяца, следующего за отчетным (ед.)</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100851"></a>Коэффициент технической готовности</td><td rowspan="3"><a id="p100852"></a>Отремонтировано автомобилей капитальным ремонтом за отчетный месяц (ед.)</td><td colspan="2"><a id="p100853"></a>Количество ТО-1 (ед.)</td><td colspan="2"><a id="p100854"></a>Количество ТО-2 (ед.)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100855"></a>Всего</td><td colspan="2"><a id="p100856"></a>в том числе</td><td><a id="p100857"></a>в т.ч.</td><td rowspan="2"><a id="p100858"></a>План</td><td rowspan="2"><a id="p100859"></a>Факт</td><td rowspan="2"><a id="p100860"></a>План</td><td rowspan="2"><a id="p100861"></a>Факт</td></tr>
<tr><td><a id="p100862"></a>в эксплуатационном ремонте</td><td><a id="p100863"></a>в капитальном ремонте</td><td><a id="p100864"></a>в ожидании капитального ремонта</td></tr>
<tr><td><a id="p100865"></a>цел.</td><td><a id="p100866"></a>цел.</td><td><a id="p100867"></a>цел.</td><td><a id="p100868"></a>цел.</td><td><a id="p100869"></a>цел.</td><td><a id="p100870"></a>цел.</td><td><a id="p100871"></a>д.</td><td><a id="p100872"></a>цел.</td><td><a id="p100873"></a>цел.</td><td><a id="p100874"></a>цел.</td><td><a id="p100875"></a>цел.</td><td><a id="p100876"></a>цел.</td></tr>
<tr><td><a id="p100877"></a>1</td><td><a id="p100878"></a>2</td><td><a id="p100879"></a>3</td><td><a id="p100880"></a>4</td><td><a id="p100881"></a>5</td><td><a id="p100882"></a>6</td><td><a id="p100883"></a>7</td><td colspan="2"><a id="p100884"></a>8</td><td><a id="p100885"></a>9</td><td><a id="p100886"></a>10</td><td><a id="p100887"></a>11</td><td><a id="p100888"></a>12</td><td><a id="p100889"></a>13</td><td><a id="p100890"></a>14</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100891"></a>ИТОГО</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100892"></a>Таблица 1-70<br>
(декадная)<br>
(для республиканских объединений)

</div>


<div align="center">

<a id="p100893"></a>**ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ**<br>
**О ВЫПУСКЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОПРИЦЕПОВ**<br>
за ____ декаду __________ месяца 197_ г.

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100894"></a>Наименование подразделений</td><td colspan="2"><a id="p100895"></a>План выпуска</td><td colspan="4"><a id="p100896"></a>Количество автомобилей и автоприцепов в работе в среднем (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100897"></a>% выполнения плана выпуска автомобилей</td><td rowspan="3"><a id="p100898"></a>Коэффициент выпуска автомобилей</td><td rowspan="3"><a id="p100899"></a>Коэффициент выпуска автоприцепов</td><td colspan="3"><a id="p100900"></a>Простой автомобилей в исправном состоянии</td><td rowspan="3"><a id="p100901"></a>Кол-во шоферов, принимавших целодневное участие во всех видах ремонта (чел.)</td><td rowspan="3"><a id="p100902"></a>Коэффициент технической готовности</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100903"></a>Автомобилей (ед.)</td><td rowspan="2"><a id="p100904"></a>Автоприцепов (ед.)</td><td rowspan="2"><a id="p100905"></a>Автомобилей всего</td><td colspan="2"><a id="p100906"></a>в том числе:</td><td rowspan="2"><a id="p100907"></a>Автоприцепов</td><td rowspan="2"><a id="p100908"></a>Всего</td><td colspan="2"><a id="p100909"></a>в том числе:</td></tr>
<tr><td><a id="p100910"></a>работающих в 2 - 3 смены</td><td><a id="p100911"></a>самосвалов</td><td><a id="p100912"></a>из-за отсутствия шоферов</td><td><a id="p100913"></a>из-за отсутствия автошин</td></tr>
<tr><td><a id="p100914"></a>1</td><td><a id="p100915"></a>2</td><td><a id="p100916"></a>3</td><td><a id="p100917"></a>4</td><td><a id="p100918"></a>5</td><td><a id="p100919"></a>6</td><td><a id="p100920"></a>7</td><td><a id="p100921"></a>8</td><td><a id="p100922"></a>9</td><td><a id="p100923"></a>10</td><td><a id="p100924"></a>11</td><td><a id="p100925"></a>12</td><td><a id="p100926"></a>13</td><td><a id="p100927"></a>14</td><td><a id="p100928"></a>15</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100929"></a>Таблица 1-71
(декадная)
(для республиканских объединений)

<a id="p100930"></a>**ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ О ВЫПУСКЕ АВТОБУСОВ**
за _____ декаду __________ месяца 197_ г.


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="5%"><col width="4%"><col width="10%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100931"></a>Наименование подразделений</td><td rowspan="3"><a id="p100932"></a>План выпуска всего (ед.)</td><td colspan="3"><a id="p100933"></a>Количество в работе (в среднем) (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100934"></a>% выполнения плана выпуска</td><td rowspan="3"><a id="p100935"></a>Коэффициент выпуска на линию</td><td colspan="3"><a id="p100936"></a>Простой в исправном состоянии (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100937"></a>Количество шоферов, принимавших целодневное участие во всех видах ремонта (чел.)</td><td rowspan="3"><a id="p100938"></a>Коэффициент технической готовности</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100939"></a>Всего</td><td colspan="2"><a id="p100940"></a>в том числе:</td><td rowspan="2"><a id="p100941"></a>Всего</td><td colspan="2"><a id="p100942"></a>в том числе:</td></tr>
<tr><td><a id="p100943"></a>городских маршрутных</td><td><a id="p100944"></a>заказных</td><td><a id="p100945"></a>из-за отсутствия шоферов</td><td><a id="p100946"></a>из-за отсутствия автошин</td></tr>
<tr><td><a id="p100947"></a>1</td><td><a id="p100948"></a>2</td><td><a id="p100949"></a>3</td><td><a id="p100950"></a>4</td><td><a id="p100951"></a>5</td><td><a id="p100952"></a>6</td><td><a id="p100953"></a>7</td><td><a id="p100954"></a>8</td><td><a id="p100955"></a>9</td><td><a id="p100956"></a>10</td><td><a id="p100957"></a>11</td><td><a id="p100958"></a>12</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100959"></a>Таблица 1-72<br>
(декадная)<br>
(для республиканских объединений)

<a id="p100960"></a>**ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ О ВЫПУСКЕ ЛЕГКОВЫХ ТАКСОМОТОРОВ**<br>
за _____ декаду __________ месяца 197_ г.

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="5%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="17%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100961"></a>Наименование подразделений</td><td rowspan="3"><a id="p100962"></a>План выпуска всего (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100963"></a>Количество в работе в среднем (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100964"></a>% выполнения плана выпуска</td><td rowspan="3"><a id="p100965"></a>Коэффициент выпуска на линию</td><td colspan="3"><a id="p100966"></a>Простой в исправном состоянии (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100967"></a>Количество шоферов, принимавших целодневное участие во всех видах ремонта (чел.)</td><td rowspan="3"><a id="p100968"></a>Коэффициент технической готовности</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100969"></a>Всего</td><td colspan="2"><a id="p100970"></a>в том числе:</td></tr>
<tr><td><a id="p100971"></a>из-за отсутствия шоферов</td><td><a id="p100972"></a>из-за отсутствия автошин</td></tr>
<tr><td><a id="p100973"></a>1</td><td><a id="p100974"></a>2</td><td><a id="p100975"></a>3</td><td><a id="p100976"></a>5</td><td><a id="p100977"></a>5</td><td><a id="p100978"></a>6</td><td><a id="p100979"></a>7</td><td><a id="p100980"></a>8</td><td><a id="p100981"></a>9</td><td><a id="p100982"></a>10</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p100983"></a>Таблица 1-81

<div align="right">

месячная<br>
(для республиканских объединений)

        ГВЦ<br>
Минавтотранса РСФСР

</div>


<div align="center">

<a id="p100984"></a>                ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ О ПРОСТОЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ<br>
                      СОСТОЯНИИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

                        за __________ месяц 197_ г.

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="7%"><col width="16%"><col width="12%"><col width="18%"><col width="7%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100985"></a>Наименование подразделений</td><td colspan="4"><a id="p100986"></a>Простаивало в ТО и ремонте на 1-е число месяца, следующего за отчетным (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p100987"></a>Коэффициент технической готовности</td><td rowspan="3"><a id="p100988"></a>Отремонтировано капитальным ремонтом за отчетный месяц (ед.)</td><td colspan="4"><a id="p100989"></a>Количество выполненных ТО (ед.)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100990"></a>ВСЕГО</td><td colspan="3"><a id="p100991"></a>в том числе</td><td colspan="2"><a id="p100992"></a>ТО-1</td><td colspan="2"><a id="p100993"></a>ТО-2</td></tr>
<tr><td><a id="p100994"></a>в эксплуатационном ремонте</td><td><a id="p100995"></a>в капитальном ремонте</td><td><a id="p100996"></a>в ожидании капитального ремонта</td><td><a id="p100997"></a>План</td><td><a id="p100998"></a>Факт</td><td><a id="p100999"></a>План</td><td><a id="p101000"></a>Факт</td></tr>
<tr><td><a id="p101001"></a>1</td><td><a id="p101002"></a>2</td><td><a id="p101003"></a>3</td><td><a id="p101004"></a>4</td><td><a id="p101005"></a>5</td><td><a id="p101006"></a>6</td><td><a id="p101007"></a>7</td><td><a id="p101008"></a>8</td><td><a id="p101009"></a>9</td><td><a id="p101010"></a>10</td><td><a id="p101011"></a>11</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p101012"></a>Таблица 1-82<br>
месячная<br>
(для республиканских объединений)

</div>


        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p101013"></a>                ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ О ПРОСТОЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ
                            СОСТОЯНИИ АВТОБУСОВ

                        за __________ месяц 197_ г.


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="7%"><col width="16%"><col width="12%"><col width="18%"><col width="7%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p101014"></a>Наименование подразделений</td><td colspan="4"><a id="p101015"></a>Простаивало в ТО и ремонте на 1-е число месяца, следующего за отчетным (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p101016"></a>Коэффициент технической готовности</td><td rowspan="3"><a id="p101017"></a>Отремонтировано капитальным ремонтом за отчетный месяц (ед.)</td><td colspan="4"><a id="p101018"></a>Количество выполненных ТО (ед.)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101019"></a>ВСЕГО</td><td colspan="3"><a id="p101020"></a>в том числе</td><td colspan="2"><a id="p101021"></a>ТО-1</td><td colspan="2"><a id="p101022"></a>ТО-2</td></tr>
<tr><td><a id="p101023"></a>В эксплуатационном ремонте</td><td><a id="p101024"></a>В капитальном ремонте</td><td><a id="p101025"></a>В ожидании капитального ремонта</td><td><a id="p101026"></a>План</td><td><a id="p101027"></a>Факт</td><td><a id="p101028"></a>План</td><td><a id="p101029"></a>Факт</td></tr>
<tr><td><a id="p101030"></a>1</td><td><a id="p101031"></a>2</td><td><a id="p101032"></a>3</td><td><a id="p101033"></a>4</td><td><a id="p101034"></a>5</td><td><a id="p101035"></a>6</td><td><a id="p101036"></a>7</td><td><a id="p101037"></a>8</td><td><a id="p101038"></a>9</td><td><a id="p101039"></a>10</td><td><a id="p101040"></a>11</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p101041"></a>Таблица 1-83
месячная
(для республиканских объединений)

        ГВЦ
Минавтотранса РСФСР

<a id="p101042"></a>                ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ О ПРОСТОЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ
                      СОСТОЯНИИ ЛЕГКОВЫХ ТАКСОМОТОРОВ

                        за __________ месяц 197_ г.


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="7%"><col width="16%"><col width="12%"><col width="18%"><col width="7%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p101043"></a>Наименование подразделений</td><td colspan="4"><a id="p101044"></a>Простаивало в ТО и ремонте на 1-е число месяца, следующего за отчетным (ед.)</td><td rowspan="3"><a id="p101045"></a>Коэффициент технической готовности</td><td rowspan="3"><a id="p101046"></a>Отремонтировано капитальным ремонтом за отчетный месяц (ед.)</td><td colspan="4"><a id="p101047"></a>Количество выполненных ТО (ед.)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101048"></a>ВСЕГО</td><td colspan="3"><a id="p101049"></a>в том числе</td><td colspan="2"><a id="p101050"></a>ТО-1</td><td colspan="2"><a id="p101051"></a>ТО-2</td></tr>
<tr><td><a id="p101052"></a>В эксплуатационном ремонте</td><td><a id="p101053"></a>В капитальном ремонте</td><td><a id="p101054"></a>В ожидании капитального ремонта</td><td><a id="p101055"></a>План</td><td><a id="p101056"></a>Факт</td><td><a id="p101057"></a>План</td><td><a id="p101058"></a>Факт</td></tr>
<tr><td><a id="p101059"></a>1</td><td><a id="p101060"></a>2</td><td><a id="p101061"></a>3</td><td><a id="p101062"></a>4</td><td><a id="p101063"></a>5</td><td><a id="p101064"></a>6</td><td><a id="p101065"></a>7</td><td><a id="p101066"></a>8</td><td><a id="p101067"></a>9</td><td><a id="p101068"></a>10</td><td><a id="p101069"></a>11</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p101070"></a>Таблица <...>

<a id="p101071"></a>Диспетчерская сводка о причинах технической неисправности<br>
автомобилей по маркам (по состоянию на 1-е число месяца,<br>
следующего за отчетным)

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="11%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="15%"><col width="17%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101072"></a>Марка автомобиля</td><td rowspan="2"><a id="p101073"></a>Технически неисправные автомобили (всего)</td><td colspan="8"><a id="p101074"></a>В том числе из-за:</td></tr>
<tr><td><a id="p101075"></a>Двигателя</td><td><a id="p101076"></a>Передней подвески</td><td><a id="p101077"></a>Заднего моста</td><td><a id="p101078"></a>Коробки перемены передач (ГМП)</td><td><a id="p101079"></a>Рулевого управления (усилителя руля)</td><td><a id="p101080"></a>Карданной передачи</td><td><a id="p101081"></a>Тормозной системы</td><td><a id="p101082"></a>Электрооборудования</td></tr>
<tr><td><a id="p101083"></a>1</td><td><a id="p101084"></a>2</td><td><a id="p101085"></a>3</td><td><a id="p101086"></a>4</td><td><a id="p101087"></a>5</td><td><a id="p101088"></a>6</td><td><a id="p101089"></a>7</td><td><a id="p101090"></a>8</td><td><a id="p101091"></a>9</td><td><a id="p101092"></a>10</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p101093"></a>Примечание: 1. Сводка составляется по транспортным управлениям и республиканским объединениям.
2. <a id="p101094"></a>Перечень автомобилей, по которым передаются данные, устанавливается Министерством.
3. <a id="p101095"></a>Если автомобиль простаивает по нескольким неисправностям, запись производится по каждой из них (в соответствующих графах).





<div align="right">

<a id="p101096"></a>Приложение N 7<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного

</div>

транспорта РСФСР
от 11 мая 1973 г. N 14

<a id="p101097"></a>**"УТВЕРЖДАЮ"**
Главный инженер управления
____________ (___________)
"__" _____________ 1973 г.

<div align="center">

<a id="p101098"></a>**ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС <*>**<br>
**ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА**<br>
**АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ**

</div>



<a id="p101099"></a>

---

<div align="center">

<a id="p101100"></a><*> Технологический процесс разрабатывается на основании [Правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-19-1970#p100024) технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденных приказом Министра автомобильного транспорта РСФСР от 9 декабря 1970 г. N 19, Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденного приказом Министра автомобильного транспорта РСФСР от 4 апреля 1972 г. N 4 и других действующих директивных и инструктивных материалов, а также Рекомендаций по разработке технологического процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава автотранспортных предприятий, изданных Центравтотехом в 1972 году.

<a id="p101101"></a>I. Графическая схема производственной структуры и управления технической службой автотранспортного предприятия составляется применительно к местным условиям конкретного автопредприятия.

<a id="p101102"></a>II. Организация хранения и ежедневного обслуживания<br>
подвижного состава

1. <a id="p101103"></a>Ответственность за проведение ежедневного обслуживания, организацию хранения и сохранность подвижного состава, в том числе и простаивающего без водителей и выпуск технически исправных автомобилей, прицепов на линию возлагается на начальников автоколонн (отрядов).<br>
2. <a id="p101104"></a>Каждый автомобиль должен иметь, как правило, строго закрепленное место стоянки. Водитель несет ответственность за постановку автомобиля на закрепленное место стоянки, за чистоту и порядок, сохранность оборудования, имеющегося на стоянке (средств предпускового подогрева, водозаправок и др.).<br>
3. <a id="p101105"></a>Автомобиль на стоянку ставится водителем с полной заправкой, в чистом виде. Категорически запрещается проведение на месте стоянки уборочных и ремонтных работ, а также до заправки автомобилей горюче-смазочными материалами.<br>
4. <a id="p101106"></a>Мойка автомобилей производится на посту уборочно-моечных работ:<br>
<a id="p101107"></a>а) в обязательном порядке для всех автомобилей, направляемых в техобслуживание или ремонт;<br>
<a id="p101108"></a>б) во всех других случаях по направлению ОТК.<br>
<a id="p101109"></a>Подача автомобилей на мойку производится закрепленным водителем или, по указанию начальника автоколонны, дежурным шофером.<br>
5. <a id="p101110"></a>Ответственность за бесперебойную подачу горячей воды для заправки автомобилей, а также работу средств предпускового обогрева возлагается на главного механика автотранспортного предприятия.

</div>



### <a id="p101111"></a>III. Организация технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава


<div align="center">

1. <a id="p101112"></a>Техническая служба автотранспортного предприятия работает на _____ дневной (6-дневной, непрерывной и т.д.) рабочей неделе с _____ часовым рабочим днем, в _____ смены (2, 3);<br>
<a id="p101113"></a>1-ая смена с _____ до _____ час.; 2-я смена с _____ до _____ час.<br>
<a id="p101114"></a>(с перерывом с _____ до _____ - 1-я смена,<br>
<a id="p101115"></a>с _____ до _____ - 2-я смена,<br>
<a id="p101116"></a>с _____ до _____ - 3-я смена).

</div>

2. <a id="p101117"></a>Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава производится централизованно для всех автоколонн автотранспортного предприятия. Руководство всеми видами работ возлагается на начальника производства (начальника АРМ), который имеет в своем подчинении центр управления (диспетчера производства и мастеров (указать сколько).
3. <a id="p101118"></a>Начальник производства (начальник АРМ) несет ответственность за организацию производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава, выполнение установленных планов и заданий, соблюдение утвержденных режимов и установленных планов и заданий, соблюдение утвержденных режимов и качество работы, охрану труда и технику безопасности.
4. <a id="p101119"></a>Техническое обслуживание подвижного состава N 1 и N 2 производится в соответствии с "планом (графиком)", при этом ТО-1 выполняется только в межсменное время.

<div align="right">

5. <a id="p101120"></a>Отделом эксплуатации на основании ("выписки из плана ТО", передаваемой ПТО (тех. группой), проставляется в путевом листе машины, направляемой в обслуживание, штамп "ТО-1" или "ТО-2" с датой направления в обслуживание.

</div>

<div align="center">

6. <a id="p101121"></a>Постановка автомобилей во все виды технического обслуживания и ремонта без предварительно оформленных ОТК "Листков учета ТО и текущего ремонта", установленной формы, категорически запрещается.<br>
7. <a id="p101122"></a>Ответственность за своевременную подачу подвижного состава на техническое обслуживание (в соответствии с установленным порядком и планом (графиком)) несет начальник автоколонны и водитель, закрепленный за автомашиной.<br>
8. <a id="p101123"></a>Для проведения ТО-1 выделяется специальный участок с машино-местами (указать конкретно какой).<br>
9. <a id="p101124"></a>Техническое обслуживание N 1 производится бригадой (бригадами) ремонтников с расчетным количеством _____ человек с режимом работы с _____ час. до _____ час. ежедневно (или через сутки по две смены) (указать конкретно порядок работы бригады).<br>
10. <a id="p101125"></a>ТО-1 производится в объеме, предусмотренном Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.<br>
<a id="p101126"></a>При ТО-1 производятся сопутствующие ремонты, определенные специальным перечнем. Перечень операций, входящих в объем ТО-1 и перечень сопутствующих ремонтов, выполняемых при ТО-1, утвержденный гл. инженером, вывешивается на участке и по постам, отведенным под ТО-1. При выявлении текущих ремонтов, не подлежащих выполнению при ТО-1, машина после проведения технического обслуживания в полном объеме направляется на участок текущего ремонта.<br>
11. <a id="p101127"></a>Ответственность за организацию работы, за выполнение установленного суточного плана ТО-1, качество обслуживания, охрану труда и технику безопасности при ТО-1 возлагается на мастера участка ТО-1 и ТР.<br>
12. <a id="p101128"></a>Для проведения ТО-2 выделяется специальный участок с машино-местами (указать конкретно какой).<br>
13. <a id="p101129"></a>ТО-2 производится бригадой (бригадами) ремонтников с расчетным количеством _____ человек с режимом работы с _____ до _____ ежедневно (указать конкретно порядок работы бригады). Бригады ТО-1 и ТО-2 взаимозаменяемы. Пересмена их производится еженедельно (либо другие варианты).<br>
14. <a id="p101130"></a>ТО-2 производится в объеме, предусмотренном Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Перечень операций, входящих в объем ТО-2, вывешивается на участке и по постам, отведенным под ТО-2. При ТО-2 производятся необходимые сопутствующие ремонты. Перечень операций ТО-2 и дополнительно сопутствующих ремонтов утверждаются главным инженером.<br>
15. <a id="p101131"></a>Простой в ТО-2 не должен превышать одного дня для всех типов автомобилей.<br>
16. <a id="p101132"></a>Ответственность за организацию работы участка ТО-2, выполнение установленного суточного плана, качество обслуживания, охрану труда и технику безопасности возлагается на мастера ТО-2.<br>
17. <a id="p101133"></a>Текущий ремонт автомобилей осуществляется на специальном участке с машино-местами (указать конкретно какой).<br>
18. <a id="p101134"></a>Текущий ремонт выполняется в межсменное время бригадой (бригадами) ремонтников с расчетным количеством _____ человек с режимом работы с _____ час. до _____ час.<br>
<a id="p101135"></a>Если текущий ремонт по своему объему не может быть выполнен в межсменное время, он выполняется в дневное время бригадой (бригадами) ремонтников с расчетным количеством _____ чел., с режимом работы с _____ час. до _____ час. Пересмена указанных бригад производится еженедельно (либо другие варианты).<br>
19. <a id="p101136"></a>Ответственность за выполнение текущих ремонтов в мажсменное время, качество работы, охрану труда и технику безопасности возлагается на мастера участка ТО-1 и текущему ремонту, а в дневное время - на мастера ТО-2.<br>
20. <a id="p101137"></a>Автомобили, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, оформляются соответствующими документами записью в листок учета и сдаются ОТК и после оформления приемки считаются технически исправными.<br>
21. <a id="p101138"></a>В автотранспортном предприятии действуют (организуются) следующие вспомогательные участки:<br>
<a id="p101139"></a>Моторно-агрегатный участок.<br>
1. <a id="p101140"></a>Участок выполняет работы - по ремонту двигателей и агрегатов в соответствии с месячным планом (по количеству и номенклатуре) со сдачей продукции на агрегатный склад (указать: кем, когда и как устанавливается месячный план):<br>
<a id="p101141"></a>по текущему ремонту агрегатов (как правило, на снятом агрегате)<br>
- <a id="p101142"></a>по текущему ремонту двигателей непосредственно на автомобиле.<br>
2. <a id="p101143"></a>Для участка выделяется производственная площадь (указать какая) и машино-места (указать какие) для производства работ на двигателе и необходимое оборудование.<br>
3. <a id="p101144"></a>Расчетное количество рабочих __________ человек, (указать также расстановку ремонтников).<br>
<a id="p101145"></a>Например: _____ человек на капитальный ремонт двигателей, _____ человек на текущий ремонт двигателей, _____ человек на капитальный и текущий ремонт агрегатов.<br>
4. <a id="p101146"></a>Режим работы ремонтников с _____ час. до _____ час. ежедневно.<br>
5. <a id="p101147"></a>Работу на участке возглавляет бригадир, подчиняющийся через диспетчера начальнику производства.<br>
<a id="p101148"></a>Аккумуляторный участок:<br>
1. <a id="p101149"></a>Участок выполняет работы - по ремонту аккумуляторов в соответствии с месячным планом со сдачей продукции на промежуточный склад, а также работы по обслуживанию аккумуляторов в объеме ТО-1 и ТО-2 (Указать кто, когда и как устанавливает план.).<br>
2. <a id="p101150"></a>Для участка выделяется производственная площадь (указать какая и необходимое оборудование).<br>
3. <a id="p101151"></a>Расчетное количество рабочих _____ человек (указать также расстановку рабочих: например _____ человек на ремонте аккумуляторов, _____ человек на ТО-1, _____ на ТО-2).<br>
4. <a id="p101152"></a>Режим работы:<br>
<a id="p101153"></a>а) рабочие по ремонту аккумуляторов и на ТО-2 с _____ час. до _____ час. ежедневно;<br>
<a id="p101154"></a>б) рабочие на ТО-1 с _____ час. _____ час. ежедневно.

</div>

<a id="p101155"></a>Пересмена производится внутри бригады понедельно.
<a id="p101156"></a>Аналогичные материалы даются по всем вспомогательным участкам автотранспортного предприятия.
20. <a id="p101157"></a>Основной задачей вспомогательных участков является поддержание неснижаемого запаса агрегатов, узлов, деталей на промежуточном складе. Номенклатура, количество и порядок сдачи продукции вывешиваются на производственных участках.
21. <a id="p101158"></a>Ответственность за организацию работы вспомогательных участков, выполнение установленных планов и заданий, качество работы, охрану труда и технику безопасности возлагается на мастеров (бригадиров) производственных участков.
22. <a id="p101159"></a>Продукция вспомогательных участков, сдаваемая на агрегатный и промежуточный склады, подлежит предварительной приемке ОТК и оформлению в установленном порядке.


### <a id="p101160"></a>IV. Организация работы промежуточного склада


<div align="right">

<a id="p101161"></a>Этот раздел составляется на основании [приложения N 8](#p101307) к настоящему приказу (организация работы промежуточного склада автотранспортного предприятия). В нем должно быть отражено:<br>
1. <a id="p101162"></a>Порядок комплектования, выдачи, контроля и учета неснижаемого запаса.<br>
2. <a id="p101163"></a>Оборудование склада.<br>
3. <a id="p101164"></a>Перечень агрегатов, узлов, приборов, деталей и нормалей оборотного фонда промежуточного склада (по складу в целом, а также задание по каждому участку, комплектующему запас).<br>
4. <a id="p101165"></a>Учетно-техническая документация.

</div>



### <a id="p101166"></a>V. Организация работы отдела технического контроля (ОТК)


<div align="center">

1. <a id="p101167"></a>Состав ОТК с указанием численности и расстановки людей (начальников ОТК, мастера ОТК по контролю за качеством технического обслуживания и ремонта, механики ОТК по контролю за выпуском и приемом автомашин с линии).<br>
2. <a id="p101168"></a>Порядок и режим работы работников ОТК.

</div>

3. <a id="p101169"></a>Порядок оформления автомобилей в техническое обслуживание и ремонт, документация.
4. <a id="p101170"></a>Порядок приема автомобилей из технического обслуживания и ремонта, а также продукции вспомогательных цехов.
5. <a id="p101171"></a>Техническая документация по ОТК.


### <a id="p101172"></a>VI. Планирование технического обслуживания, периодичность его


1. <a id="p101173"></a>Планирование технического обслуживания автомобилей N 1 и N 2 производится производственно-техническим отделом (технической группой) автопредприятия на основании учетных данных "лицевой карточки" автомобиля (указать подробно кем конкретно, как и когда производится планирование, какая документация).
2. <a id="p101174"></a>На основании Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта устанавливается следующая периодичность технического обслуживания (с учетом местных условий).


<table>
<colgroup><col width="38%"><col width="31%"><col width="31%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101175"></a>Марка, модель а/м</td><td colspan="2"><a id="p101176"></a>Установленная периодичность</td></tr>
<tr><td><a id="p101177"></a>ТО-1</td><td><a id="p101178"></a>ТО-2</td></tr>
<tr><td colspan="3"></td></tr>
</table>



### <a id="p101179"></a>VII. Организация службы главного механика и энергетика


<a id="p101180"></a>В этом разделе отражаются вопросы:
1. <a id="p101181"></a>Состав отдела (ИТР, рабочие по профессиям).
2. <a id="p101182"></a>Порядок планирования работы отдела организации службы главного механика и энергетика.
3. <a id="p101183"></a>Выделяемое производственное помещение и оборудование.

<a id="p101184"></a>        Начальник автотранспортного
                предприятия

     Главный инженер автотранспортного
                предприятия





<a id="p101185"></a>к Приложению N 7


### <a id="p101186"></a>ЛИЦЕВАЯ КАРТОЧКА АВТОМОБИЛЯ


Марка автомобиля                    Тип               Государственный номер

Гаражный номер         Фактический пробег с начала
                       эксплуатации (на 1 января)


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="12%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="2%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3"><a id="p101187"></a>Месяцы</td><td rowspan="3"></td><td colspan="31"><a id="p101188"></a>Дни месяца</td><td rowspan="3"><a id="p101189"></a>Пробег за месяц</td><td rowspan="3"><a id="p101190"></a>Общий пробег, км</td><td colspan="3"><a id="p101191"></a>Автомобиле-дни</td><td rowspan="3"><a id="p101192"></a>Количество случаев ремонта</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101193"></a>1</td><td rowspan="2"><a id="p101194"></a>2</td><td rowspan="2"><a id="p101195"></a>3</td><td rowspan="2"><a id="p101196"></a>4</td><td rowspan="2"><a id="p101197"></a>5</td><td rowspan="2"><a id="p101198"></a>6</td><td rowspan="2"><a id="p101199"></a>7</td><td rowspan="2"><a id="p101200"></a>8</td><td rowspan="2"><a id="p101201"></a>9</td><td rowspan="2"><a id="p101202"></a>10</td><td rowspan="2"><a id="p101203"></a>11</td><td rowspan="2"><a id="p101204"></a>12</td><td rowspan="2"><a id="p101205"></a>13</td><td rowspan="2"><a id="p101206"></a>14</td><td rowspan="2"><a id="p101207"></a>15</td><td rowspan="2"><a id="p101208"></a>16</td><td rowspan="2"><a id="p101209"></a>17</td><td rowspan="2"><a id="p101210"></a>18</td><td rowspan="2"><a id="p101211"></a>19</td><td rowspan="2"><a id="p101212"></a>20</td><td rowspan="2"><a id="p101213"></a>21</td><td rowspan="2"><a id="p101214"></a>22</td><td rowspan="2"><a id="p101215"></a>23</td><td rowspan="2"><a id="p101216"></a>24</td><td rowspan="2"><a id="p101217"></a>25</td><td rowspan="2"><a id="p101218"></a>26</td><td rowspan="2"><a id="p101219"></a>27</td><td rowspan="2"><a id="p101220"></a>28</td><td rowspan="2"><a id="p101221"></a>29</td><td rowspan="2"><a id="p101222"></a>30</td><td rowspan="2"><a id="p101223"></a>31</td><td rowspan="2"><a id="p101224"></a>на линии</td><td colspan="2"><a id="p101225"></a>в простоях</td></tr>
<tr><td><a id="p101226"></a>в ТО и ремонте</td><td><a id="p101227"></a>по прочим причинам</td></tr>
<tr><td><a id="p101228"></a>Январь</td><td><a id="p101229"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101230"></a>Февраль</td><td><a id="p101231"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101232"></a>Март</td><td><a id="p101233"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101234"></a>Апрель</td><td><a id="p101235"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101236"></a>Май</td><td><a id="p101237"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101238"></a>Июнь</td><td><a id="p101239"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101240"></a>Июль</td><td><a id="p101241"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101242"></a>Август</td><td><a id="p101243"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101244"></a>Сентябрь</td><td><a id="p101245"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101246"></a>Октябрь</td><td><a id="p101247"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101248"></a>Ноябрь</td><td><a id="p101249"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101250"></a>Декабрь</td><td><a id="p101251"></a>Ежедневный пробег<br>Виды ТО и ремонта и причины простоя</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<a id="p101252"></a>**ЗАМЕНА АГРЕГАТОВ**


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td colspan="4"><a id="p101253"></a>Двигатель</td><td colspan="4"><a id="p101254"></a>Коробка передач</td><td colspan="4"><a id="p101255"></a>Рулевое управление</td><td colspan="4"><a id="p101256"></a>Передний мост</td><td colspan="4"><a id="p101257"></a>Задний мост</td></tr>
<tr><td><a id="p101258"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101259"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101260"></a>пробег км</td><td><a id="p101261"></a>техническая характеристика</td><td><a id="p101262"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101263"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101264"></a>пробег км</td><td><a id="p101265"></a>техническая характеристика</td><td><a id="p101266"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101267"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101268"></a>пробег км</td><td><a id="p101269"></a>техническая характеристика</td><td><a id="p101270"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101271"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101272"></a>пробег км</td><td><a id="p101273"></a>техническая характеристика</td><td><a id="p101274"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101275"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101276"></a>пробег км</td><td><a id="p101277"></a>техническая характеристика</td></tr>
</table>


<a id="p101278"></a>**ЗАМЕНА АГРЕГАТОВ**


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td colspan="4"><a id="p101279"></a>Редуктор</td><td colspan="4"></td><td colspan="4"></td><td colspan="4"></td><td colspan="4"><a id="p101280"></a>Ремонт автомобиля</td></tr>
<tr><td><a id="p101281"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101282"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101283"></a>пробег км</td><td><a id="p101284"></a>техническая характеристика</td><td><a id="p101285"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101286"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101287"></a>пробег км</td><td><a id="p101288"></a>техническая характеристика</td><td><a id="p101289"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101290"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101291"></a>пробег км</td><td><a id="p101292"></a>техническая характеристика</td><td><a id="p101293"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101294"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101295"></a>пробег км</td><td><a id="p101296"></a>техническая характеристика</td><td><a id="p101297"></a>дата постановки N</td><td><a id="p101298"></a>дата снятия N</td><td><a id="p101299"></a>пробег км</td><td><a id="p101300"></a>техническая характеристика</td></tr>
</table>


<a id="p101301"></a>Примечания: 1. Лицевая карточка открывается на каждый автомобиль (прицеп) при его зачислении в списочный состав автохозяйства и ведется до его списания.
2. <a id="p101302"></a>В лицевой карточке учитывается: нарастающим итогом ежедневный пробег автомобиля (прицепа); выполнение технического обслуживания по видам, датам и пробегу; текущие ремонты и простои в них; прочие виды простоев; капитальный ремонт агрегатов и автомобиля; межремонтный пробег.
3. <a id="p101303"></a>Данные ежедневного пробега заносятся в лицевую карточку с путевых листов.
<a id="p101304"></a>Все остальные данные вносятся в лицевую карточку с листков учета.
4. <a id="p101305"></a>Выполнение ТО, ремонта, прочие простои отмечаются в лицевой карточке условными знаками. Так, выполнение ТО-1 обозначается одним квадратом; выполнение ТО-2 обозначается двумя квадратами и т.д.





<a id="p101306"></a>Приложение N 8
к Приказу
Министра автомобильного
транспорта РСФСР
от 11 мая 1973 г. N 14

<a id="p101307"></a>**РЕКОМЕНДАЦИИ**
**ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО СКЛАДА**
**АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ**

<a id="p101308"></a>Для сокращения простоев автомобилей их текущий ремонт должен осуществляться агрегатно-узловым методом, сущность которого заключается в замене неисправных агрегатов, узлов, деталей исправными, взятыми из оборотного фонда (применение этого метода целесообразно в том случае, если время ремонта агрегата, узла на автомобиле превышает время его снятия и постановки).
<a id="p101309"></a>Для своевременного и бесперебойного обеспечения производства оборотными агрегатами, узлами, деталями в автотранспортных предприятиях необходимо организовать промежуточные склады.
<a id="p101310"></a>Промежуточный склад и его работники находятся в непосредственном подчинении начальника производства.
<a id="p101311"></a>Склад должен размещаться в отдельном или выгороженном помещении, находящемся в непосредственной близости от производственных участков. Склад оборудуется секционными стеллажами. Секции стеллажа делятся на два отделения. Каждый агрегат, узел, деталь оборотного фонда хранится в соответствующей секции, причем годные - в одном отделении, снятые с автомобиля и сданные в обмен - в другом.
<a id="p101312"></a>На каждой секции стеллажа следует четко написать номер секции, каталожный номер, наименование агрегата, узла, детали и установленное количество запаса. Такой порядок хранения позволяет быстро установить наличие и необходимость пополнения запаса.
<a id="p101313"></a>Допускается агрегаты, двигатели, мосты, КПП, рули хранить в отдельном помещении (агрегатном складе), оборудованном специальными стеллажами и средствами механизации подъема и транспортировки.
<a id="p101314"></a>Допускается также хранение оборотного запаса смонтированных колес в шиномонтажном цехе.
<a id="p101315"></a>Кузовные изделия, как правило, хранятся при плотницком цехе.
<a id="p101316"></a>В этих случаях лицо, ответственное за работу промежуточного склада, должно иметь возможность производить выдачу с мест хранения указанных агрегатов, колес, кузовных изделий.
<a id="p101317"></a>В промежуточном складе постоянно поддерживается неснижаемый запас оборотного фонда агрегатов, узлов, деталей за счет:
<a id="p101318"></a>а) отремонтированных участками (цехами, бригадами) автопредприятия;
<a id="p101319"></a>б) отремонтированных на авторемонтных заводах;
<a id="p101320"></a>в) выписанных с материального склада предприятия.
<a id="p101321"></a>Номенклатура и количество агрегатов, узлов, деталей оборотного фонда промежуточного склада определяются исходя из практически сложившейся потребности в них, разномарочности парка, производственной мощности собственных мастерских и оборачиваемости агрегатов, ремонтируемых на авторемонтных заводах, с учетом не менее 3-суточного запаса. В соответствии с этим разработан примерный [перечень](#p101363) наименований оборотного фонда промежуточного склада на 100 однотипных автомобилей (см. приложение).
<a id="p101322"></a>Исходя из общего перечня, по каждому производственному участку (цеху, бригаде) устанавливается минимальный список неснижаемого запаса агрегатов, узлов, деталей, за наличие которого на промежуточном складе отвечает данный участок.
<a id="p101323"></a>Эти списки должны находиться на каждом участке.
<a id="p101324"></a>В помещении промежуточного склада вывешивается общий "перечень" с указанием места хранения каждого наименования (см. образец заполнения ["перечня"](#p101616), форма N 1).
<a id="p101325"></a>Для контроля наличия и движения неснижаемого запаса, кроме агрегатов, на каждое наименование заводится "[Карточка](#p101679) учета оборотного фонда промежуточного склада" (см. форму N 2).
<a id="p101326"></a>Карточки хранятся в ящике-картотеке по возрастающим номерам, соответствующим номерам секции хранения узла, детали (номера секций хранения должны быть указаны в "[перечне](#p101616) агрегатов, узлов, приборов и нормалей оборотного фонда промежуточного склада"). Для "Карточек учета оборотного фонда" могут быть использованы имеющиеся в автопредприятии "Карточки складского учета" или другие подходящие формы.
<a id="p101327"></a>Оборотные агрегаты на промежуточном складе учитываются отдельно от узлов, приборов, деталей.
<a id="p101328"></a>На каждый агрегат заводят "[Карточку](#p101719) учета оборотного агрегата" (см. форму N 3), в которой отражается смена агрегатов и их межремонтный пробег. Агрегаты учитываются по моделям автомобилей. Каждому агрегату присваивается порядковый номер, который заносится и в учетную карточку агрегата.
<a id="p101329"></a>Например:
1. <a id="p101330"></a>Двигатель ЗИЛ-120, в наличии 5 штук. Номера присваиваются от N 1 до N 5.
2. <a id="p101331"></a>Двигатель ГАЗ-51, в наличии 6 штук. Номера присваиваются от N 1 до N 6.
3. <a id="p101332"></a>___________________________________________________________________
4. <a id="p101333"></a>___________________________________________________________________
5. <a id="p101334"></a>___________________________________________________________________
6. <a id="p101335"></a>Коробка передач ГАЗ-51, в наличии 10 штук, номера присваиваются от N 1 до N 10 и т.д.
<a id="p101336"></a>В учетной карточке проставляются все данные по агрегату:
- <a id="p101337"></a>поступление его, когда, по какому документу, откуда;
- <a id="p101338"></a>при снятии агрегата с автомобиля указывается пробег, вид требуемого ремонта и т.д.;
- <a id="p101339"></a>в [графе](#p101743) "Примечание" отражаются также меры, принятые при недопробеге агрегата до нормы, например, "сдан в рекламацию" (см. форму N 3).
<a id="p101340"></a>Агрегаты из оборотного фонда промежуточного склада выдают на автомобиль только в обмен на негодные по требованию, подписанному гл. инженером, и при наличии акта, им утвержденного. В случае недопробега агрегата до установленной нормы предварительно до выдачи оборотного агрегата со склада должны быть расследованы причины преждевременного выхода из строя агрегата и приняты меры к наказанию виновных лиц, что должно быть отражено в [акте](#p101792), предъявленном складу (см. форму N 4).
<a id="p101341"></a>Негодный в дальнейшему ремонту агрегат списывается комиссией АТП (см. [форму N 6](#p101811)).
<a id="p101342"></a>Работники промежуточного склада обязаны записывать в "[Карточки](#p101679) учета оборотного фонда" промежуточного склада и в "[Карточки](#p101719) учета оборотных агрегатов" все поступления и выдачи агрегатов, узлов, деталей. Ежедневно (например, в 16.00), по состоянию на конец 1-й смены, должен выводиться остаток на тех карточках, где произошло движение.
<a id="p101343"></a>В случае отклонения остатка от нормы запаса об этом немедленно ставится в известность начальник производства для принятия мер.
<a id="p101344"></a>При этом цифра отклонения округляется в "[Карточках](#p101679) учета оборотного фонда (см. пример в форме N 2).
<a id="p101345"></a>Недостаток оборотных агрегатов до нормы запасов фиксируется в специальном [журнале](#p101794) (см. Форму N 5).
<a id="p101346"></a>Записи в карточках и в журнале являются исходными при определении премии участкам (цехам, бригадам) за поддержание неснижаемого запаса промежуточного склада.
<a id="p101347"></a>Работники промежуточного склада обязаны немедленно доставить на соответствующие производственные участки (цехи, бригады) агрегаты, узлы, детали, сданные в обмен и требующие ремонта, которые должны быть восстановлены и не более чем в суточный срок сданы обратно на промежуточный склад.
<a id="p101348"></a>Пополнение промежуточного склада неремонтируемыми деталями осуществляется с основного материального склада (только в обмен) по заборной карте, открываемой на промежуточный склад. Новые детали также разносятся и учитываются по "[Карточкам](#p101679) учета оборотного фонда"...
<a id="p101349"></a>По истечении месяца промежуточным складом оформляется "Отчет о расходе деталей", полученных с центрального склада, который утверждается главным инженером автотранспортного предприятия и является основанием на списание деталей.
<a id="p101350"></a>Точно так же оформляются новые детали, получаемые производственными участками (агрегатным, моторным, электро-аккумуляторным и др.) с материального склада оборотного фонда промежуточного склада. На эти участки (или в целом мастерскую) открываются свои заборные карты и составляется отчет.
<a id="p101351"></a>Штат промежуточного склада укомплектовывается: зав. складом (как правило, на уровне мастера), комплектовщиками (обычно - слесари, подсобные рабочие), которые выявляют потребность, оформляют и доставляют на рабочие места агрегаты, узлы, детали с промежуточного склада; оперативно доставляют на участки (цехи, бригады) оборотный фонд, требующий ремонта, и информируют о состоянии запаса. Количество лиц, обслуживающих склад, определяется необходимостью обеспечить работу во все смены, в которые производятся ТО и ремонт автомашин.
<a id="p101352"></a>Промежуточный склад должен быть обеспечен средствами доставки и погрузки-выгрузки агрегатов, узлов, деталей (электро-автокары) и др.
<a id="p101353"></a>Все вопросы, касающиеся работы промежуточного склада, решаются через начальника производства, являющегося главным лицом, ответственным за организацию работы промежуточного склада.
<a id="p101354"></a>Главный инженер автотранспортного предприятия обязан лично систематически контролировать состояние оборотного фонда промежуточного склада и иметь о нем постоянную информацию.
<a id="p101355"></a>Для материального стимулирования рабочих и ИТР за поддержание неснижаемого запаса оборотного фонда в положениях об оплате труда и премировании работников автопредприятий предусматривается:
1. <a id="p101356"></a>Для рабочих вспомогательных участков, цехов (моторного, агрегатного, электро-аккумуляторного, кузнечного, столярного, шиномонтажного и др.) показатель премирования: "Наличие неснижаемого запаса отремонтированных узлов, агрегатов, деталей на установленное время" задание разрабатывается исходя из трудоемкости работ, численности рабочих и принятых норм запаса.
<a id="p101357"></a>Например, по агрегатному цеху показатель премирования:
- <a id="p101358"></a>наличие в 16.00 ежедневно на промежуточном складе передних мостов ГАЗ-51 - 2 шт., ЗИЛ-164 - 2 шт., коробок передач ГАЗ-51 - 4 шт., ЗИЛ-64 - 2 шт. и т.д.
<a id="p101359"></a>За выполнение этого показателя устанавливается и ежедневно начисляется определенный размер премии (например 20%), дополнительное премирование этих рабочих (например, до 40 из фонда зарплаты) проводится за выполнение планового выпуска (или техническую готовность).
2. <a id="p101360"></a>Для ИТР, ответственных за работу промежуточного склада (начальник производства, мастера вспомогательных участков, мастер и др.), наличие запаса является одним из дополнительных показателей премирования, за который премия повышается или снижается до 50%.
<a id="p101361"></a>Для эффективного применения материального стимулирования, как уже отмечалось выше, должен быть установлен строгий учет ежедневного наличия оборотного фонда и четкая ежедневная информация рабочих и ИТР о состоянии его и о начислении премии.
<a id="p101362"></a>За сохранность оборотного фонда промежуточного склада технические руководители автотранспортного предприятия несут ответственность наравне с ответственностью за сохранность подвижного состава.





<a id="p101363"></a>**ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ**
**АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ, ПРИБОРОВ, ДЕТАЛЕЙ И НОРМАЛЕЙ**
**ОБОРОТНОГО ФОНДА ПРОМЕЖУТОЧНОГО СКЛАДА <*>**


<a id="p101364"></a>

---

<a id="p101365"></a><*> 1. Перечень разработан без учета специального оборудования аппаратуры пассажирского транспорта, буксирных приспособлений, оборудования прицепов и др. спец. оснастки.
2. <a id="p101366"></a>Перечень является примерным и должен быть переработан (дополнен или уменьшен) в соответствии с конкретными потребностями автопредприятий.


| <a id="p101367"></a>Наименование | <a id="p101368"></a>норма запаса на 100 однотипных а/м |
| --- | --- |
| <a id="p101369"></a>Двигатель | <a id="p101370"></a>3 - 9 [<**>](#p101612) |
| <a id="p101371"></a>Головка блока, шт. | <a id="p101372"></a>4 |
| <a id="p101373"></a>Прокладка головки блока, шт. | <a id="p101374"></a>5 |
| <a id="p101375"></a>Резиновые подушки опор двигателя (передние и задние) шт. | <a id="p101376"></a>8 |
| <a id="p101377"></a>Глушитель, шт. | <a id="p101378"></a>1 |
| <a id="p101379"></a>Прокладка фланца приемной трубы глушителя, штуки | <a id="p101380"></a>2 |
| <a id="p101381"></a>Радиатор масляный, шт. | <a id="p101382"></a>2 |
| <a id="p101383"></a>Шланг масляного радиатора | <a id="p101384"></a>2 |
| <a id="p101385"></a>Масляной фильтр тонкой очистки | <a id="p101386"></a>2 |
| <a id="p101387"></a>Фильтр грубой очистки, шт. | <a id="p101388"></a>3 |
| <a id="p101389"></a>Прокладка крышки масляного фильтра грубой очистки | <a id="p101390"></a>2 |
| <a id="p101391"></a>Фильтрующий элемент АСФО, шт. | <a id="p101392"></a>10 |
| <a id="p101393"></a>Насос масляный в сборе, шт. | <a id="p101394"></a>2 |
| <a id="p101395"></a>Датчик масляный, шт. | <a id="p101396"></a>4 |
| <a id="p101397"></a>Топливный бак, шт. | <a id="p101398"></a>2 |
| <a id="p101399"></a>Карбюратор в сборе, шт. | <a id="p101400"></a>4 |
| <a id="p101401"></a>Прокладка карбюратора, шт. | <a id="p101402"></a>4 |
| <a id="p101403"></a>Воздухонагнетатель в сборе (дизель) | <a id="p101404"></a>3 |
| <a id="p101405"></a>Насос топливный в сборе, шт. | <a id="p101406"></a>2 |
| <a id="p101407"></a>Прокладка топливного насоса, шт. | <a id="p101408"></a>4 |
| <a id="p101409"></a>Насос-форсунка компл. 4, 6, 8 шт. (дизель) | <a id="p101410"></a>6 |
| <a id="p101411"></a>Прокладка отстойника топлива, шт. | <a id="p101412"></a>4 |
| <a id="p101413"></a>Трубки топливопровода, компл. | <a id="p101414"></a>2 |
| <a id="p101415"></a>Топливный насос высокого давления, шт. (дизель) | <a id="p101416"></a>4 |
| <a id="p101417"></a>Топливный фильтр, шт. (дизель) | <a id="p101418"></a>4 |
| <a id="p101419"></a>Радиатор водяной в сборе, шт. | <a id="p101420"></a>4 |
| <a id="p101421"></a>Водяной насос в сборе, шт. | <a id="p101422"></a>4 |
| <a id="p101423"></a>Вентилятор в сборе, шт. | <a id="p101424"></a>3 |
| <a id="p101425"></a>Термостат, шт. | <a id="p101426"></a>4 |
| <a id="p101427"></a>Прокладка водяного насоса, шт. | <a id="p101428"></a>6 |
| <a id="p101429"></a>Патрубки шланги радиатора, комп. | <a id="p101430"></a>3 |
| <a id="p101431"></a>Датчик температуры воды, шт. | <a id="p101432"></a>2 |
| <a id="p101433"></a>Шнуровой асбест, кг | <a id="p101434"></a>0,2 |
| <a id="p101435"></a>Глушитель | <a id="p101436"></a>2 |
| <a id="p101437"></a>Сцепление в сборе | <a id="p101438"></a>3 |
| <a id="p101439"></a>Ведомый и нажимной диски | <a id="p101440"></a>по 2 |
| <a id="p101441"></a>Подшипник выжимной, шт. | <a id="p101442"></a>4 |
| <a id="p101443"></a>Коробка перемены передач в сборе, штук | <a id="p101444"></a>3 - 9 [<**>](#p101612) |
| <a id="p101445"></a>Крышка КПП с механизмом переключения, шт. | <a id="p101446"></a>3 |
| <a id="p101447"></a>Карданный вал в сборе, шт. | <a id="p101448"></a>2 |
| <a id="p101449"></a>Подвесная опора кардана в сборе, штук | <a id="p101450"></a>2 |
| <a id="p101451"></a>Карданный вал промежуточный, шт. | <a id="p101452"></a>2 |
| <a id="p101453"></a>Болт карданный, шт. | <a id="p101454"></a>20 |
| <a id="p101455"></a>Крестовина кардана в сборе, шт. | <a id="p101456"></a>2 |
| <a id="p101457"></a>Центральный тормоз в сборе, шт. | <a id="p101458"></a>2 |
| <a id="p101459"></a>Коробка отбора мощности, шт. | <a id="p101460"></a>3 - 9 [<**>](#p101612) |
| <a id="p101461"></a>Масляной насос гидроподъемного механизма, шт. | <a id="p101462"></a>2 |
| <a id="p101463"></a>Подъемный механизм в сборе, шт. | <a id="p101464"></a>4 |
| <a id="p101465"></a>Задний мост в сборе, шт. | <a id="p101466"></a>3 - 9 [<**>](#p101612) |
| <a id="p101467"></a>Редуктор заднего моста в сборе, штук | <a id="p101468"></a>3 |
| <a id="p101469"></a>Полуось, штук | <a id="p101470"></a>6 |
| <a id="p101471"></a>Шпильки полуоси, шт. | <a id="p101472"></a>20 |
| <a id="p101473"></a>Передний мост в сборе, шт. | <a id="p101474"></a>3 - 9 [<**>](#p101612) |
| <a id="p101475"></a>Гайки поворотной цапфы, шт. | <a id="p101476"></a>6 |
| <a id="p101477"></a>Тормозной барабан в сборе с колодками и ступицами (перед. задние) | <a id="p101478"></a>по 4 |
| <a id="p101479"></a>Шпильки колес (передних и задних, правая и левая резьба), штук | <a id="p101480"></a>по 12 - 14 |
| <a id="p101481"></a>Сальник ступицы колес в сборе (передних и задних), штук | <a id="p101482"></a>по 4 |
| <a id="p101483"></a>Подшипники ступиц (передних и задних колес), шт. | <a id="p101484"></a>по 6 |
| <a id="p101485"></a>Колодки фрикцион., накладками тормозов в сборе (перед., комп. задн.) | <a id="p101486"></a>по 8 |
| <a id="p101487"></a>Стяжная пружина колодок тормоза, штук | <a id="p101488"></a>8 |
| <a id="p101489"></a>Колесный цилиндр переднего тормоза в сборе (гидрав.), шт. | <a id="p101490"></a>4 |
| <a id="p101491"></a>Колесный цилиндр заднего тормоза в сборе гидрав., шт. | <a id="p101492"></a>4 |
| <a id="p101493"></a>Главный тормозной цилиндр гидравлич., шт. | <a id="p101494"></a>3 |
| <a id="p101495"></a>Тормозная жидкость в кг | <a id="p101496"></a>6 |
| <a id="p101497"></a>Вакуумный усилитель | <a id="p101498"></a>3 |
| <a id="p101499"></a>Тормозные камеры (перед. и задн.), шт. | <a id="p101500"></a>по 8 |
| <a id="p101501"></a>Тормозной кран, шт. | <a id="p101502"></a>3 |
| <a id="p101503"></a>Компрессор в сборе, шт. | <a id="p101504"></a>2 |
| <a id="p101505"></a>Головка компрессора с клапанами в сборе | <a id="p101506"></a>2 |
| <a id="p101507"></a>Гибкие шланги тормозов, компл. | <a id="p101508"></a>6 |
| <a id="p101509"></a>Рулевой механизм в сборе, шт. | <a id="p101510"></a>3 - 9 [<**>](#p101612) |
| <a id="p101511"></a>Насос гидроусилителя в сборе, шт. | <a id="p101512"></a>3 |
| <a id="p101513"></a>Поворотный кулак правый и левый, шт. | <a id="p101514"></a>по 2 |
| <a id="p101515"></a>Шкворень, шт. | <a id="p101516"></a>4 |
| <a id="p101517"></a>Клин шкворня, штук | <a id="p101518"></a>6 |
| <a id="p101519"></a>Поперечняя рулевая тяга в сборе, шт. | <a id="p101520"></a>3 |
| <a id="p101521"></a>Продольная рулевая тяга в сборе, шт. | <a id="p101522"></a>3 |
| <a id="p101523"></a>Амортизатор в сборе, шт. | <a id="p101524"></a>4 |
| <a id="p101525"></a>Кронштейн передней подвески рессор (передн. и задн.), шт. | <a id="p101526"></a>по 2 |
| <a id="p101527"></a>Кронштейн задней подвески рессор (передн. и задн.), шт. | <a id="p101528"></a>по 2 |
| <a id="p101529"></a>Серьги рессор, компл. | <a id="p101530"></a>2 |
| <a id="p101531"></a>Втулки рессор, компл. | <a id="p101532"></a>8 |
| <a id="p101533"></a>Пальцы рессор, компл. | <a id="p101534"></a>8 |
| <a id="p101535"></a>Рессора передняя, шт. | <a id="p101536"></a>6 |
| <a id="p101537"></a>Рессора задняя, шт. | <a id="p101538"></a>6 |
| <a id="p101539"></a>Рессора дополнительная, шт. | <a id="p101540"></a>4 |
| <a id="p101541"></a>Кузов бортовой в сборе, шт. | <a id="p101542"></a>1 |
| <a id="p101543"></a>Кузов фургон в сборе, шт. | <a id="p101544"></a>1 |
| <a id="p101545"></a>Задний борт в сборе, шт. | <a id="p101546"></a>2 |
| <a id="p101547"></a>Борт боковой в сборе (правый, левый) | <a id="p101548"></a>по 2 |
| <a id="p101549"></a>Брус поперечный, комплект | <a id="p101550"></a>2 |
| <a id="p101551"></a>Брус продольный, комплект | <a id="p101552"></a>2 |
| <a id="p101553"></a>Реле-регулятор, шт. | <a id="p101554"></a>2 |
| <a id="p101555"></a>Генератор, шт. | <a id="p101556"></a>2 |
| <a id="p101557"></a>Стартер, шт. | <a id="p101558"></a>2 |
| <a id="p101559"></a>Электропроводка, м | <a id="p101560"></a>20 |
| <a id="p101561"></a>Включатель стоп-сигнал, шт. | <a id="p101562"></a>2 |
| <a id="p101563"></a>Прерыватель-распредел., шт. | <a id="p101564"></a>4 |
| <a id="p101565"></a>Фара в сборе, шт. | <a id="p101566"></a>1 |
| <a id="p101567"></a>Ножной переключатель света, шт. | <a id="p101568"></a>2 |
| <a id="p101569"></a>Катушка зажигания, шт. | <a id="p101570"></a>3 |
| <a id="p101571"></a>Центральный переключатель света, шт. | <a id="p101572"></a>2 |
| <a id="p101573"></a>Включатель стартера, шт. | <a id="p101574"></a>2 |
| <a id="p101575"></a>Переключатель указателя поворотов, шт. | <a id="p101576"></a>2 |
| <a id="p101577"></a>Аккумуляторная батарея, шт. | <a id="p101578"></a>4 - 6 |
| <a id="p101579"></a>Автолампы, комплект | <a id="p101580"></a>4 |
| <a id="p101581"></a>Стеклоочиститель в сборе, шт. | <a id="p101582"></a>2 |
| <a id="p101583"></a>Щетка стеклоочистительная, шт. | <a id="p101584"></a>4 |
| <a id="p101585"></a>Подфарник в сборе, шт. | <a id="p101586"></a>4 |
| <a id="p101587"></a>Задний фонарь в сборе, шт. | <a id="p101588"></a>3 |
| <a id="p101589"></a>Свечи запальные компл. | <a id="p101590"></a>4 |
| <a id="p101591"></a>Спидометр, шт. | <a id="p101592"></a>4 |
| <a id="p101593"></a>Вал гибкий спидометра | <a id="p101594"></a>6 |
| <a id="p101595"></a>Воздушный манометр | <a id="p101596"></a>2 |
| <a id="p101597"></a>Стекла (фар, подфарник, задн. фонари и др.), компл. | <a id="p101598"></a>4 |
| <a id="p101599"></a>Сидение в сборе, компл. | <a id="p101600"></a>2 |
| <a id="p101601"></a>Замок двери кабины | <a id="p101602"></a>4 |
| <a id="p101603"></a>Стеклоподъемник в сборе | <a id="p101604"></a>4 |
| <a id="p101605"></a>Пресс-масленки |  |
| <a id="p101606"></a>Нормали (болты, гайки, шайбы, шплинты) |  |
| <a id="p101607"></a>Зеркало заднего вида | <a id="p101608"></a>3 |
| <a id="p101609"></a>Колесо в сборе (накаченное) | <a id="p101610"></a>4 |



<a id="p101611"></a>

---

<div align="center">

<a id="p101612"></a><**> Уточнение количества оборотных агрегатов на 100 автомобилей в зависимости от типа подвижного состава следует производить по таблице 4 "Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", утвержденного приказом Министра автомобильного транспорта РСФСР от 4 апреля 1972 года N 4.

</div>






<div align="center">

<a id="p101613"></a>Форма N 1

<a id="p101614"></a>Образец

<a id="p101615"></a>Утверждаю<br>
Главный инженер АТП<br>
"__" _______ 197_ г.

<a id="p101616"></a>Перечень агрегатов, узлов, приборов,<br>
деталей и нормалей оборотного фонда промежуточного склада

</div>



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="17%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="14%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p101617"></a>Наименование и каталожный номер</td><td colspan="3"><a id="p101618"></a>Норма запаса</td><td colspan="3"><a id="p101619"></a>Место хранения, номер секции (карточки учета)</td></tr>
<tr><td><a id="p101620"></a>ГАЗ-51</td><td><a id="p101621"></a>ЗИЛ-164</td><td><a id="p101622"></a>ЗИЛ-130</td><td><a id="p101623"></a>ГАЗ-51</td><td><a id="p101624"></a>ЗИЛ-164</td><td><a id="p101625"></a>ЗИЛ-130</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101626"></a>1</td><td><a id="p101627"></a>2</td><td><a id="p101628"></a>3</td><td><a id="p101629"></a>4</td><td><a id="p101630"></a>5</td><td><a id="p101631"></a>6</td><td><a id="p101632"></a>7</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101633"></a>I. Узлы, приборы, детали</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101634"></a>Головка блока</td><td><a id="p101635"></a>51-1003010</td><td><a id="p101636"></a>4</td><td><a id="p101637"></a>4</td><td><a id="p101638"></a>2</td><td><a id="p101639"></a>1</td><td><a id="p101640"></a>2</td><td><a id="p101641"></a>3</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p101642"></a>120-1003012</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p101643"></a>130-1003012</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101644"></a>Прокладка карбюратора N _______</td><td><a id="p101645"></a>6</td><td><a id="p101646"></a>6</td><td><a id="p101647"></a>4</td><td><a id="p101648"></a>10</td><td><a id="p101649"></a>11</td><td><a id="p101650"></a>12</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101651"></a>Насос топливный N _______</td><td><a id="p101652"></a>2</td><td><a id="p101653"></a>2</td><td><a id="p101654"></a>1</td><td><a id="p101655"></a>18</td><td><a id="p101656"></a>19</td><td><a id="p101657"></a>20</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101658"></a>Колесо в сборе</td><td><a id="p101659"></a>4</td><td><a id="p101660"></a>4</td><td colspan="3"><a id="p101661"></a>2 шиномонтажный цех</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101662"></a>Кузов в сборе</td><td><a id="p101663"></a>1</td><td><a id="p101664"></a>2</td><td colspan="3"><a id="p101665"></a>- плотницкий цех</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101666"></a>II. АГРЕГАТЫ</td><td></td><td></td><td colspan="3"><a id="p101667"></a>агрегатный цех</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101668"></a>двигатель</td><td><a id="p101669"></a>6</td><td><a id="p101670"></a>4</td><td colspan="3"><a id="p101671"></a>с N 1 по N 6 с N 1 по N 4</td><td><a id="p101672"></a>N 1</td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p101673"></a>Рулевое управление</td><td><a id="p101674"></a>2</td><td><a id="p101675"></a>3</td><td colspan="3"><a id="p101676"></a>1 с N 1 по N 2 с N 1 по N 3</td><td><a id="p101677"></a>N 1</td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p101678"></a>Форма N 2

  Образец

<a id="p101679"></a>                      Карточка учета оборотного фонда<br>
                           промежуточного склада

Номер секции хранения 13<br>
Номер по каталогу и наименование - 22Г-110-7010 Карбюратор К22Г в сборе<br>
Норма запаса         - 4 шт. на 16.00 часов

</div>



<table>
<colgroup><col width="15%"><col width="40%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="17%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td><a id="p101680"></a>Дата и время записи</td><td><a id="p101681"></a>Кому отпущено<br>от кого получено</td><td><a id="p101682"></a>Приход</td><td><a id="p101683"></a>Расход</td><td><a id="p101684"></a>Остаток на конец 1-й смены (на 16 час.)</td><td><a id="p101685"></a>Роспись лица, получившего или сдавшего</td></tr>
<tr><td><a id="p101686"></a>1</td><td><a id="p101687"></a>2</td><td><a id="p101688"></a>3</td><td><a id="p101689"></a>4</td><td><a id="p101690"></a>5</td><td><a id="p101691"></a>6</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p101692"></a>1.I-72 г.</td></tr>
<tr><td><a id="p101693"></a>15.I-72 г. 18.00</td><td><a id="p101694"></a>а/м ГАЗ-51 42-28 через бригадира ТО-1 Воронина</td><td></td><td><a id="p101695"></a>1</td><td></td><td><a id="p101696"></a>Воронин</td></tr>
<tr><td><a id="p101697"></a>16.I-72 г. 14.30</td><td><a id="p101698"></a>Карбюраторный цех</td><td><a id="p101699"></a>1</td><td></td><td><a id="p101700"></a>4</td><td><a id="p101701"></a>Ветров</td></tr>
<tr><td><a id="p101702"></a>27.VI-72 г. 10.30</td><td><a id="p101703"></a>а/м ГАЗ-51 41-30 через бригадира ТО-2 Петрова</td><td></td><td><a id="p101704"></a>1</td><td><a id="p101705"></a>3</td><td><a id="p101706"></a>Петров</td></tr>
<tr><td><a id="p101707"></a>27.IV-72 г. 19.30</td><td><a id="p101708"></a>а/м ГАЗ-51 42-30 через бригадира ТО-1 Воронина</td><td></td><td><a id="p101709"></a>1</td><td><a id="p101710"></a>2</td><td><a id="p101711"></a>Воронин</td></tr>
<tr><td><a id="p101712"></a>28.VI-71 г. 15.00</td><td><a id="p101713"></a>Карбюраторный цех</td><td><a id="p101714"></a>2</td><td></td><td><a id="p101715"></a>4</td><td><a id="p101716"></a>Ветров</td></tr>
</table>


<a id="p101717"></a>*Примечание.* При заполнении "карточки..." она заменяется новым бланком, и сохраняется необходимое для учета и отчетности время.



<a id="p101718"></a>Форма N 3

  Образец

<div align="center">

<a id="p101719"></a>                    Карточка учета оборотного агрегата

Двигатель ЗИЛ-164                                                 2<br>
_________________                                          ________________<br>
(наименование и марка агрегата)                            (гаражный номер)

</div>



<table>
<colgroup><col width="3%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p101720"></a>N п/п</td><td colspan="6"><a id="p101721"></a>Поступление</td><td colspan="4"><a id="p101722"></a>Выдача</td></tr>
<tr><td><a id="p101723"></a>Дата</td><td><a id="p101724"></a>Наименование и N приходного документа</td><td><a id="p101725"></a>Откуда поступил</td><td><a id="p101726"></a>Заводской N агрегата</td><td><a id="p101727"></a>Пробег агрегата при поступл.</td><td><a id="p101728"></a>Вид треб. ремонта</td><td><a id="p101729"></a>Дата</td><td><a id="p101730"></a>Наименование и N расходного документа</td><td><a id="p101731"></a>Куда выдан</td><td><a id="p101732"></a>Примечание</td></tr>
<tr><td><a id="p101733"></a>1</td><td><a id="p101734"></a>2</td><td><a id="p101735"></a>3</td><td><a id="p101736"></a>4</td><td><a id="p101737"></a>5</td><td><a id="p101738"></a>6</td><td><a id="p101739"></a>7</td><td><a id="p101740"></a>8</td><td><a id="p101741"></a>9</td><td><a id="p101742"></a>10</td><td><a id="p101743"></a>11</td></tr>
<tr><td><a id="p101744"></a>1.</td><td><a id="p101745"></a>1/VI-72 г.</td><td><a id="p101746"></a>Счет 31</td><td><a id="p101747"></a>Автотехснаб</td><td><a id="p101748"></a>114180</td><td><a id="p101749"></a>-</td><td><a id="p101750"></a>новый</td><td><a id="p101751"></a>10.VI-72 г.</td><td><a id="p101752"></a>требование N 4</td><td><a id="p101753"></a>а/ м 17-48</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101754"></a>2.</td><td><a id="p101755"></a>10.VI-72 г.</td><td><a id="p101756"></a>накл. 81</td><td><a id="p101757"></a>с а/м 17-48</td><td><a id="p101758"></a>100118</td><td><a id="p101759"></a>58.879</td><td><a id="p101760"></a>кап. рем.</td><td><a id="p101761"></a>15.VI-72 г.</td><td><a id="p101762"></a>акт сдачи N 21</td><td><a id="p101763"></a>Электрогорский АРЗ</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101764"></a>3.</td><td><a id="p101765"></a>7.VII-72 г.</td><td><a id="p101766"></a>накл. 178</td><td><a id="p101767"></a>Электрогорский АРЗ</td><td><a id="p101768"></a>186420</td><td><a id="p101769"></a>-</td><td><a id="p101770"></a>после кап. ремонта</td><td><a id="p101771"></a>8.VII-72 г.</td><td><a id="p101772"></a>требование N 78</td><td><a id="p101773"></a>а/м 48-64</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101774"></a>4.</td><td><a id="p101775"></a>8.VII-72 г.</td><td><a id="p101776"></a>накл. 181</td><td><a id="p101777"></a>с а/м 48-64</td><td><a id="p101778"></a>б/н</td><td><a id="p101779"></a>62.473</td><td><a id="p101780"></a>треб. спис. (акт N 16)</td><td><a id="p101781"></a>10.VII-72 г.</td><td><a id="p101782"></a>требование N 90</td><td><a id="p101783"></a>передан для разборки</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p101784"></a>5.</td><td><a id="p101785"></a>28.VII-72 г.</td><td><a id="p101786"></a>накл. 290</td><td><a id="p101787"></a>со спис. а/м N 10-82</td><td><a id="p101788"></a>108645</td><td><a id="p101789"></a>72.500</td><td><a id="p101790"></a>кап. рем.</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p101791"></a>Форма N 4

                                                           Утверждаю<br>
                                                      Главный инженер АТП

</div>

                                                    "__" __________ 197_ г.

<a id="p101792"></a>                               АКТ N ______

<div align="right">

        о техническом состоянии агрегата от "__" __________ 197_ г.

</div>


Комиссия в составе ________________________________________________________
                              должность, фамилия, имя, отчество
___________________________________________________________________________
осмотрела _________________________________________________________________
                         наименование и гаражный N агрегата,
установленного на автомобиле ______________________________________________
                                        марка и номер автомобиля
Пробег агрегата с начала эксплуатации _______________________________ км
При осмотре обнаружено: ___________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Заключение комиссии (причины выхода из строя)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

  Подписи:



<a id="p101793"></a>Форма N 5

<a id="p101794"></a>**ЖУРНАЛ**
отклонений от нормы запасов агрегатов


| <a id="p101795"></a>Дата записи | <a id="p101796"></a>Агрегат | <a id="p101797"></a>Норма запаса | <a id="p101798"></a>Факт наличия | <a id="p101799"></a>Причина |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p101800"></a>17.5.72 | <a id="p101801"></a>двигатель ГАЗ-51 | <a id="p101802"></a>4 | <a id="p101803"></a>3 | <a id="p101804"></a>не поступил из моторного цеха |
| <a id="p101805"></a>18.5.72 | <a id="p101806"></a>коробка передач ГАЗ-51 | <a id="p101807"></a>5 | <a id="p101808"></a>3 | <a id="p101809"></a>не поступила из агрегатного цеха |




<div align="right">

<a id="p101810"></a>Форма N 6

</div>


Автотранспортное предприятие

<a id="p101811"></a>                                    АКТ

на выбраковку и списание оборотного агрегата "__" ________ 19__ г. комиссия
в составе председателя __________________________________ и членов комиссии
                       должность (фамилия, имя, отчество)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
                           (фамилии, должности)
произвела осмотр агрегата _______________________________ заводской N _____
и,  ознакомившись с документами (формуляром, карточками и др.), установила:
    1. <a id="p101812"></a>________ 19__ г. выпуска; имеет пробег с начала эксплуатации ___ км,
подвергался ______ раз капитальному ремонту и имеет пробег _______ км после
последнего капитального ремонта.
    2. <a id="p101813"></a>Внешнее состояние __________________________________________________
___________________________________________________________________________
    3. <a id="p101814"></a>При разборке установлено, что в агрегате:
<a id="p101815"></a>   а) отсутствуют следующие детали ________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p101816"></a>   б) пришли в негодность следующие базисные и другие детали:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
<a id="p101817"></a>   в) годные  для дальнейшего использования (без ремонта или после ремонта)
детали ____________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
заключение комиссии о выбраковке агрегата

       Председатель комиссии _______________________
       Члены _______________________________________

Место для печати
  "__" ________ 19__ г.





<div align="right">

<a id="p101818"></a>Приложение N 9<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


<a id="p101819"></a>**ПОЛОЖЕНИЕ**
**ОБ ОТДЕЛЕ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ (ОТК) АВТОТРАНСПОРТНОГО**
**ПРЕДПРИЯТИЯ МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР**


### <a id="p101820"></a>I. Общие положения


1. <a id="p101821"></a>Отдел технического контроля (ОТК) автотранспортного предприятия Министерства автомобильного транспорта РСФСР организован в целях обеспечения контроля за качеством и объемом выполняемых работ при производстве всех видов технического обслуживания и ремонта, выпуском автомобилей на линию и техническим состоянием ремонтного фонда, отправляемого на авторемонтные предприятия.
2. <a id="p101822"></a>ОТК является самостоятельным структурным подразделением автотранспортного предприятия и в своей деятельности руководствуется настоящим Положением, действующим законодательством, приказами и распоряжениями Министерства.
3. <a id="p101823"></a>ОТК подчиняется непосредственно начальнику автотранспортного предприятия.
4. <a id="p101824"></a>ОТК возглавляет начальник, назначаемый и освобождаемый от должности по представлению руководителя автотранспортного предприятия вышестоящим органом.
5. <a id="p101825"></a>Минимальное количество мастеров и механиков ОТК определяется необходимостью обеспечить:
<a id="p101826"></a>а) прием подвижного состава, агрегатов и др. продукции из ТО и ремонта;
<a id="p101827"></a>б) контролируемый выпуск и приемку автомашин на протяжении всего времени выпуска и приема на всех филиалах автопредприятия (осуществление выпуска и приема автомашин другими должностными лицами должно производиться только в исключительных случаях с разрешения начальника или главного инженера автопредприятия).
6. <a id="p101828"></a>Работники ОТК автотранспортного предприятия (старшие контрольные мастера, контрольные мастера, контролеры и механики контрольно-пропускных пунктов) подчиняются начальнику ОТК и в своей работе независимы от других отделов предприятия.
7. <a id="p101829"></a>Осуществляемый ОТК контроль не освобождает начальников цехов, отделов, участков и других работников автотранспортного предприятия от ответственности за недоброкачественность выполняемых работ и выпуск на линию технически неисправного подвижного состава.


### <a id="p101830"></a>II. Задачи


8. <a id="p101831"></a>Основными задачами ОТК являются:
<a id="p101832"></a>а) осуществление контроля за качеством и выполнением объемов работ при производстве всех видов технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
<a id="p101833"></a>б) осуществление контроля за техническим состоянием подвижного состава перед выпуском его на линию и после возвращения с линии;
<a id="p101834"></a>в) контроль за соблюдением технологии производства в цехах, ремонтных мастерских и на других производственных участках в соответствии с установленным технологическим регламентом производства, технологическими инструкциями и схемами;
<a id="p101835"></a>г) учет ходимости полученных из капитального ремонта автомобилей, двигателей и других агрегатов, учет преждевременного износа и выхода из строя подвижного состава и анализ причин возникновения неисправностей, участие в разработке и осуществлении мероприятий по повышению качества ремонта и всех видов технического обслуживания и предупреждению причин, вызывающих неисправности подвижного состава;
<a id="p101836"></a>д) техническая приемка автомобилей и агрегатов, поступающих в автотранспортное предприятие от авторемонтных и автомобильных заводов и осуществление контроля за техническим состоянием ремонтного фонда;
<a id="p101837"></a>е) контроль за надлежащим состоянием оборудования; приспособлений, контрольно-измерительных приборов и инструмента, применяемых при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава;
<a id="p101838"></a>ж) контроль за качеством и соответствием стандартам и техническим условиям поступающих на склады материалов, полуфабрикатов и запасных частей; наблюдение за надлежащим складированием материалов, полуфабрикатов и запасных частей, предназначенных для технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
<a id="p101839"></a>з) контроль за соблюдением правил и сроков постановки подвижного состава в техническое обслуживание и ремонт;
<a id="p101840"></a>и) контроль за качеством восстановления и изготовления запасных частей, ремонта автомобильных шин, аккумуляторных батарей и др.;
<a id="p101841"></a>к) участие в постоянно действующей комиссии по списанию подвижного состава;
<a id="p101842"></a>л) участие в проведении технической учебы по подготовке и повышению квалификации ремонтно-обслуживающих рабочих, шоферов и технического персонала автотранспортного предприятия;
<a id="p101843"></a>м) контроль за выполнением автотранспортным предприятием приказов, распоряжений и указаний по вопросам улучшения качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
<a id="p101844"></a>н) составление рекламационных актов и предъявление претензий, вытекающих из поставки недоброкачественной продукции.


### <a id="p101845"></a>III. Права, обязанности и ответственность ОТК


9. <a id="p101846"></a>Начальник ОТК имеет право:
<a id="p101847"></a>а) предъявлять начальникам цехов, мастерских, участков требования о соблюдении технологической дисциплины при производстве всех видов технического обслуживания и ремонта подвижного состава, качественном и в установленных объемах выполнении работ;
<a id="p101848"></a>б) приостанавливать выпуск на линию подвижного состава в случаях обнаружения технических неисправностей;
<a id="p101849"></a>в) приостанавливать ремонтные работы, производящиеся с нарушением установленной технологии, действующих стандартов и технических условий;
<a id="p101850"></a>г) представлять руководству предприятия предложения о привлечении к ответственности работников, виновных в систематическом недоброкачественном выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, нарушении технологии производства и предъявлении автомобилей к выпуску на линию с техническими неисправностями;
<a id="p101851"></a>д) требовать снижения размера премий или лишения премий начальников цехов, мастерских, участков и мастеров, не обеспечивающих надлежащего качества ремонта, технического обслуживания и выпуска подвижного состава на линию;
<a id="p101852"></a>е) в установленном порядке принимать, перемещать и увольнять работников ОТК, а также применять к работникам ОТК меры поощрения и взыскания.
10. <a id="p101853"></a>Указания ОТК по вопросам качества ремонта, выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения технологической дисциплины и технического состояния выпускаемого на линию подвижного состава являются обязательными для всех работников автотранспортного предприятия и подлежат немедленному выполнению.
<a id="p101854"></a>Указание ОТК может быть отменено директором автотранспортного предприятия. Разногласия между директором и главным инженером автотранспортного предприятия и начальником ОТК по вопросам качества разрешаются руководством вышестоящей организации.
11. <a id="p101855"></a>Начальник ОТК обязан:
<a id="p101856"></a>а) обеспечить выполнение задач, вытекающих из настоящего Положения;
<a id="p101857"></a>б) информировать руководство предприятия о всех случаях предъявления к выпуску на линию технически неисправного подвижного состава и нарушения технологической дисциплины при производстве технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
<a id="p101858"></a>в) сообщать вышестоящей организации о массовом предъявлении к выпуску на линию технически неисправного подвижного состава и систематическом нарушении предприятием технологической дисциплины при производстве технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
<a id="p101859"></a>г) давать заключения о соответствии стандартам и техническим условиям поступающих на склады запасных частей, материалов, полуфабрикатов и др.;
<a id="p101860"></a>д) организовывать техническое обучение с целью повышения квалификации работников ОТК.
12. <a id="p101861"></a>Начальник ОТК несет ответственность:
<a id="p101862"></a>а) в соответствии с действующим законодательством, наравне с начальником (директором) и главным инженером автотранспортного предприятия за выпуск на линию технически неисправного подвижного состава;
<a id="p101863"></a>б) за правильность организации и эффективность работы отдела технического контроля;
<a id="p101864"></a>в) за правильность оценки качества выполненных работ и оформления документов, разрешающих выпуск подвижного состава на линию;
<a id="p101865"></a>г) за своевременность и точность сведений, представляемых руководству автотранспортного предприятия и вышестоящей организации.





<div align="right">

<a id="p101866"></a>Приложение N 10<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


<a id="p101867"></a>**РЕКОМЕНДАЦИИ,**
**ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ТЕХНИЧЕСКУЮ ПОЛИТИКУ В ОБЛАСТИ РАЗВИТИЯ**
**ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ**

<a id="p101868"></a>В целях наиболее эффективного использования выделяемых капиталовложений для развития производственной базы автотранспортных предприятий и устранения имеющихся недостатков в проектировании, строительстве и реконструкции автотранспортных предприятий считать необходимым:


### <a id="p101869"></a>I. В области проектирования


1. <a id="p101870"></a>Широко использовать передовой отечественный и зарубежный опыт проектирования, достижения науки и техники. При проектировании строительства предприятий необходимо учитывать, что ко времени ввода их в строй они должны отвечать требованиям технической эксплуатации новых разработанных конструкций подвижного состава.
2. <a id="p101871"></a>Для достижения высоких показателей производительности труда и качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава, обращать особое внимание на резкое улучшение технологической части проектов, для чего шире внедрять:
- <a id="p101872"></a>прогрессивные технологические решения, новую технику и высокопроизводительное гаражное оборудование;
- <a id="p101873"></a>комплексную механизацию трудоемких процессов технического обслуживания и ремонта;
- <a id="p101874"></a>более высокую научную организацию труда на всех участках производства;
- <a id="p101875"></a>наиболее полно осуществлять требования по улучшению производственно-бытовых и санитарно-гигиенических условий труда;
3. <a id="p101876"></a>Для коренного улучшения организации управления производством - внедрения централизованного управления (ЦУП), с последующим переходом на автоматизированную систему управления (АСУ), разрабатывать и вводить в состав проектов схемы и необходимую документацию по технологической связи, сигнализации и автоматике.
4. <a id="p101877"></a>Создаваемые проекты должны учитывать возрастающие требования к эстетике промышленного строительства, отвечать современным архитектурным решениям.
5. <a id="p101878"></a>При разработке проектов строительства цехов и участков следует избегать излишних стен и перегородок, всемерно использовать облегченные строительные конструкции для массового строительства.
6. <a id="p101879"></a>Разработку всей проектно-сметной документации по новым проектам вести с учетом поэтапного строительства и последовательного ввода в эксплуатацию зданий и сооружений производственного и административно-бытового назначения, что позволит сократить сроки окупаемости капиталовложений.
7. <a id="p101880"></a>При строительстве и реконструкции автотранспортных предприятий, предусматривать, как правило, повторное применение проектов производственных, бытовых, административных и других помещений и сооружений, разработанных в типовых проектах предприятий соответствующих мощностей.
<a id="p101881"></a>Очередность и поэтапность строительства должны определяться согласно [схемам N 1](#p101920), [N 2](#p101922), [N 3](#p101924).


### <a id="p101882"></a>II. При организации нового строительства


1. <a id="p101883"></a>При строительстве автотранспортных предприятий первоначально следует предусматривать ввод в эксплуатацию гаражей-стоянок, имеющих в своем составе:
- <a id="p101884"></a>контрольно-пропускной пункт;
- <a id="p101885"></a>профилакторий;
- <a id="p101886"></a>механизированную мойку с очистными сооружениями;
- <a id="p101887"></a>стоянки автомобилей и автопоездов с оборудованием обогрева;
<a id="p101888"></a>При указанном строительстве осуществлять:
- <a id="p101889"></a>ограждение территории;
- <a id="p101890"></a>вертикальную планировку;
- <a id="p101891"></a>устройство внутриплощадочных сетей водопровода и канализации, теплоснабжения, электроэнергии, внеплощадочных сетей.
<a id="p101892"></a>Общая территория, потребная для автотранспортного предприятия, в этом случае, должна учитывать и площади, необходимые для производственного, административно-бытового корпуса и других подсобных помещений.
<a id="p101893"></a>Площадь территории автотранспортного предприятия определяется по установленным нормам из расчета на один списочный автомобиль. Например, для грузовых автотранспортных предприятий с численностью автомобилей ЗИЛ-130 от 100 до 400 и наличием 50% к ним прицепов составляет:
- <a id="p101894"></a>до 100 - 2,1 га
- <a id="p101895"></a>до 200 - 3,5 га
- <a id="p101896"></a>до 300 - 4,7 га
- <a id="p101897"></a>до 400 - 5,6 га


### <a id="p101898"></a>III. При расширении и реконструкции производственной базы и капитальном ремонте зданий автотранспортных предприятий


1. <a id="p101899"></a>Во всех автотранспортных предприятиях должен быть разработан перспективный план развития производственной базы.
2. <a id="p101900"></a>В плане должны быть указаны:
- <a id="p101901"></a>комплекс мероприятий по строительству, реконструкции и технической оснащенности производства;
- <a id="p101902"></a>ориентировочная потребность в капитальных затратах на осуществление указанных мероприятий и источники финансирования;
- <a id="p101903"></a>график работ по годам, исходя из возможностей автотранспортного предприятия.
3. <a id="p101904"></a>При разработке перспективных планов развития производственной базы автотранспортного предприятия положить в основу:
- <a id="p101905"></a>централизацию технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
- <a id="p101906"></a>внедрение передовой технологии и механизации трудоемких процессов, в том числе полную механизацию моечных и смазочных работ;
- <a id="p101907"></a>более эффективное использование технологического оборудования и материальных ресурсов.


### <a id="p101908"></a>IV. По благоустройству территории автотранспортного предприятия


1. <a id="p101909"></a>В каждом автотранспортном предприятии должен быть составлен план благоустройства, в котором предусматривается очередность и выполнение следующих работ:
- <a id="p101910"></a>разбивка территории на две зоны: зону обслуживания и зону хранения подвижного состава;
- <a id="p101911"></a>оборудование площадок в зоне хранения для стоянки подвижного состава, находящегося в эксплуатации (в этом случае площадки определяются с учетом наиболее рационального расположения источников подогрева машин); а также подвижного состава, находящегося в консервации или ожидающего капитального ремонта;
- <a id="p101912"></a>оборудования площадок в зоне обслуживания для стоянки подвижного состава, ожидающего технического обслуживания и текущего ремонта, а также для производства уборочно-моечных работ.
2. <a id="p101913"></a>Создание подземных и наземных коммуникаций для обеспечения:
- <a id="p101914"></a>водоснабжением;
- <a id="p101915"></a>электроэнергией;
- <a id="p101916"></a>источниками тепла и канализацией.
3. <a id="p101917"></a>Устройство дорог (на территории) и подъездных путей.
4. <a id="p101918"></a>Асфальтирование территории.
5. <a id="p101919"></a>Озеленение территории.

<div align="center">

<a id="p101920"></a>Рекомендации<br>
по строительству автотранспортного предприятия<br>
на 250 грузовых автомобилей в 3 очереди

</div>


<a id="p101921"></a> ![IV. По благоустройству территории автотранспортного предприятия](https://i.bukva.ai/ClrJ3J4r/img_0.png) 



<div align="center">

<a id="p101922"></a>Рекомендации<br>
по строительству автотранспортного предприятия<br>
на 150 автобусов в 4 очереди

</div>


<a id="p101923"></a> ![IV. По благоустройству территории автотранспортного предприятия](https://i.bukva.ai/ClrJ3J4r/img_1.png) 



<div align="center">

<a id="p101924"></a>Рекомендации<br>
по строительству автотранспортного предприятия<br>
на 350 грузовых автомобилей в 4 очереди

</div>


<a id="p101925"></a> ![IV. По благоустройству территории автотранспортного предприятия](https://i.bukva.ai/ClrJ3J4r/img_2.png) 





<div align="right">

<a id="p101926"></a>Приложение N 11<br>
к Приказу<br>
Министра автомобильного<br>
транспорта РСФСР<br>
от 11 мая 1973 г. N 14

</div>


<div align="center">

<a id="p101927"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**ПРИКАЗОВ И УКАЗАНИЙ МИНИСТЕРСТВА АВТОМОБИЛЬНОГО**<br>
**ТРАНСПОРТА РСФСР, УТРАТИВШИХ СИЛУ**

</div>


1. <a id="p101928"></a>Положение об Отделе технического контроля (ОТК), утвержденное в соответствии с приказом Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 15 августа 1967 г. N 311, (указание Министерства от 26 октября 1967 г. N 251-ц).
2. <a id="p101929"></a>Пункты 16, 17, 18 приказа Министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 15 августа 1967 г. N 311.
3. <a id="p101930"></a>Пункты 11, 12 приказа Министра автомобильного транспорта РСФСР от 21 декабря 1970 г. N 22.



<a id="p101931"></a>

---