--- title: "Приказ Минтранса России от 05.04.2017 N 136" number: "136" issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации" issued_on: 2017-04-05 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-136-2017-mintrans-rossii-ministerstvo" --- ## Приказ Минтранса России от 05.04.2017 N 136 # Приказ Минтранса России от 05.04.2017 N 136 "Об утверждении типов требуемых навигационных характеристик для маршрутов зональной навигации" (Зарегистрировано в Минюсте России 26.04.2017 N 46504) > [!IMPORTANT] > Начало действия документа - 09.05.2017. Зарегистрировано в Минюсте России 26 апреля 2017 г. N 46504 --- **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПРИКАЗ** от 5 апреля 2017 г. N 136 **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВ** **ТРЕБУЕМЫХ НАВИГАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК** **ДЛЯ МАРШРУТОВ ЗОНАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ** В соответствии с [пунктом 17](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100113) Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 14, ст. 1649; 2011, N 37, ст. 5255, N 40, ст. 5555; 2012, N 31, ст. 4366; 2015, N 29 (ч. II), ст. 4487, N 32, ст. 4775; 2016, N 8, ст. 1130, N 29, 4838; 2017, N 9, ст. 1360), приказываю: 1. Утвердить следующие типы требуемых навигационных характеристик для маршрутов зональной навигации: а) RNAV 10 - для выполнения полетов воздушных судов в океанических и удаленных районах воздушного пространства по маршрутам зональной навигации на базе навигации, основанной на применении автономных бортовых навигационных систем дальнего действия и оборудования, использующего входные данные от глобальной навигационной спутниковой системы (далее - GNSS); б) RNP 4 - для выполнения полетов воздушных судов в океанических и удаленных районах воздушного пространства по маршрутам зональной навигации на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от датчиков GNSS;
в) RNAV 5 - для выполнения полетов воздушных судов при использовании постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения по маршрутам зональной навигации, стандартным маршрутам прибытия по приборам (далее - STAR) и стандартным маршрутам вылета по приборам (SID) на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости и использующего входные данные от одного или комбинации следующих типов датчиков:
всенаправленных азимутальных/дальномерных радиомаяков (далее - VOR/DME);
дальномерных радиомаяков/дальномерных радиомаяков (далее - DME/DME);
дальномерных радиомаяков/дальномерных радиомаяков/инерциальных опорных систем (далее - DME/DME/IRS); инерциальных навигационных систем (далее - INS) или инерциальных опорных систем (далее - IRS); **GNSS;** г) RNAV 2 - для выполнения полетов воздушных судов при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения и постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения по маршрутам зональной навигации, STAR и SID на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости и использующего входные данные от одного или комбинации следующих типов датчиков: **DME/DME;** **DME/DME/IRS;** **GNSS;** д) RNAV 1 - для выполнения полетов воздушных судов при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения и постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения по маршрутам зональной навигации, STAR и SID, а также по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном этапах и прерванном заходе на посадку (уходе на второй круг) на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости и использующего входные данные от одного или комбинации следующих типов датчиков: **DME/DME;** **DME/DME/IRS;** **GNSS;** е) RNP 2 - для выполнения полетов воздушных судов по маршрутам зональной навигации на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от датчиков GNSS; ж) RNP 1 - для выполнения полетов воздушных судов по STAR и SID, а также по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном этапах и прерванном заходе на посадку (уходе на второй круг) на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от одного или комбинации следующих типов датчиков: **DME/DME;** **GNSS;** з) RNP APCH, RNP AR APCH - для выполнения полетов воздушных судов по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном, конечном этапах и прерванном заходе на посадку (уходе на второй круг) на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от датчиков GNSS; и) RNP 0,3 - для выполнения полетов воздушных судов по маршрутам зональной навигации, STAR и SID, а также по схемам захода на посадку по приборам на начальном, промежуточном этапах и прерванном заходе на посадку (уходе на второй круг) на базе навигации, основанной на применении оборудования, автоматически определяющего местоположение воздушного судна в горизонтальной плоскости, осуществляющего контроль за выдерживанием характеристик и выдающего предупреждения об отклонении от них и использующего входные данные от датчиков GNSS. 2. Признать утратившим силу [приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-242-2010-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 9 ноября 2010 г. N 242 "Об утверждении типов требуемых навигационных характеристик для маршрутов зональной навигации" (зарегистрирован Минюстом России 9 декабря 2010 г., регистрационный N 19144). Министр **М.Ю.СОКОЛОВ** ---