---
title: "Приказ Минрыбхоза СССР от 25.03.1974 N 131"
number: "131"
issuer: "Министерство рыбного хозяйства СССР"
issued_on: 1974-03-25
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-131-1974"
---
## Приказ Минрыбхоза СССР от 25.03.1974 N 131
# Приказ Минрыбхоза СССР от 25.03.1974 N 131
"Об установлении званий для лиц командного состава морских судов, совмещающих профессии судоводителя и судового механика и мерах по обеспечению флота рыбной промышленности этими специалистами"
> [!WARNING]
> Документ утратил силу с [28 апреля 1984 года](https://bukva.ai/docs/prikaz-100-1984#p100011) в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-100-1984#p100012) Минрыбхоза СССР от 21.02.1984 N 100.
**МИНИСТЕРСТВО РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР**
**ПРИКАЗ**
от 25 марта 1974 г. N 131
**ОБ УСТАНОВЛЕНИИ ЗВАНИЙ ДЛЯ ЛИЦ КОМАНДНОГО СОСТАВА**
**МОРСКИХ СУДОВ, СОВМЕЩАЮЩИХ ПРОФЕССИИ СУДОВОДИТЕЛЯ**
**И СУДОВОГО МЕХАНИКА И МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ФЛОТА**
**РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЭТИМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ**
Совет Министров СССР [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-916-1973) от 21 декабря 1973 г. N 916 "Об установлении званий для лиц командного состава морских судов, совмещающих профессии судоводителя и судового механика":
1. Установил для лиц командного состава морских судов, совмещающих профессии судоводителя и судового механика, следующие звания: судоводитель-механик первого класса, судоводитель-механик второго класса, судоводитель-механик третьего класса, судоводитель-механик четвертого класса и судоводитель-механик маломерного судна.
2. В связи с пунктом 1 постановления обязал внести следующие дополнения и изменения в Положение о званиях лиц командного состава морских судов, утвержденное постановлением Совета Министров СССР от 20 декабря 1968 г. N 1010 ([приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-415-1968) Минрыбхоза СССР от 30 декабря 1968 г. N 415):
а) дополнить [пункт 2](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1010-1968#p100012) абзацем следующего содержания:
"судоводителей-механиков:
судоводитель-механик первого класса,
судоводитель-механик второго класса,
судоводитель-механик третьего класса,
судоводитель-механик четвертого класса,
судоводитель-механик маломерного судна";
б) изложить [первый абзац пункта 4](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1010-1968#p100034) в следующей редакции:
"4. Звания присваиваются гражданам СССР в возрасте не моложе 18 лет, имеющим соответствующее морское образование (высшее или среднее специальное - для капитанов, штурманов, судовых механиков первого, второго и третьего разрядов, судовых электромехаников и судоводителей-механиков первого, второго, третьего и четвертого классов) и выполнившим требования, предусмотренные настоящим Положением";
в) изложить [третий абзац пункта 4](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1010-1968#p100036) в следующей редакции:
"Требования, которые необходимы для присвоения званий судоводителя маломерного судна, механика маломерного судна и судоводителя-механика маломерного судна, категории этих званий и связанные с ними права определяются Министерством морского флота по согласованию с Министерством рыбного хозяйства СССР и другими заинтересованными министерствами и ведомствами";
г) дополнить [Положение](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1010-1968#p100009) о званиях лиц командного состава морских судов разделом VI следующего содержания:
"VI. Звания судоводителей-механиков
23. Для присвоения званий судоводителей-механиков устанавливаются следующие требования:
а) звания судоводителя-механика четвертого класса - выполнение производственной практики в полном объеме в соответствии с учебными планами морских учебных заведений, в том числе плавание не менее двенадцати месяцев;
б) звания судоводителя-механика третьего класса - двенадцать месяцев плавания с дипломом судоводителя-механика четвертого класса в должностях командного состава с совмещением профессий судоводителя и судового механика, в том числе не менее шести месяцев в должности не ниже второго помощника капитана на судах с главными двигателями общей мощностью не менее 300 э.л.с.;
в) звания судоводителя-механика второго класса - восемнадцать месяцев плавания с дипломом судоводителя-механика третьего класса в должностях командного состава с совмещением профессий судоводителя и судового механика, в том числе не менее двенадцати месяцев в должности не ниже второго помощника капитана или не менее шести месяцев в должности не ниже старшего помощника капитана на судах с главными двигателями общей мощностью не менее 800 э.л.с.;
г) звания судоводителя-механика первого класса - восемнадцать месяцев плавания с дипломом судоводителя-механика второго класса в должностях командного состава с совмещением профессий судоводителя и судового механика, в том числе не менее двенадцати месяцев в должности не ниже старшего помощника капитана на судах с главными двигателями общей мощностью не менее 1200 э.л.с.
24. Лицам, которым присвоены звания судоводителей-механиков, может быть разрешено совмещать профессии судоводителя и судового механика в малом плавании на судах, оборудованных дистанционным управлением главным двигателем с ходового мостика судна, и занимать при этом должности:
а) судоводителю-механику четвертого класса:
до капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 300 э.л.с.; до старшего помощника капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 800 э.л.с.; до второго помощника капитана, включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 1200 э.л.с.; до третьего помощника капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 3500 э.л.с.;
б) судоводителю-механику третьего класса:
до капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 800 э.л.с.; до старшего помощника капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 1200 э.л.с.; до второго помощника капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 3500 э.л.с.;
в) судоводителю-механику второго класса:
до капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 1200 э.л.с.; до старшего помощника капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 3500 э.л.с.;
г) судоводителю-механику первого класса:
до капитана включительно на судах с главными двигателями общей мощностью не более 3500 э.л.с.".
Во исполнение постановления Совета Министров СССР от 21 декабря 1973 г. N 916, приказываю:
1. Бассейновым главным управлениям рыбной промышленности, территориальным производственным управлениям, предприятиям и организациям Министерства рыбного хозяйства СССР, имеющим флот, министерствам, главным управлениям (объединениям) рыбного хозяйства союзных республик, рыбакколхозсоюзам и рыболовецким колхозам принять указанное выше постановление Совета Министров СССР к руководству.
2. Бассейновым главным управлениям рыбной промышленности, министерствам, управлениям, главным управлениям (объединениям) рыбного хозяйства союзных республик до 1 июля 1974 года:
а) представить в Главгосрыбфлотинспекцию и в Управление эксплуатации флота и портов предложения по типам и количеству судов, на которых целесообразно по их техническим данным совмещение профессий судоводителя и судового механика;
б) определить и сообщить в Управление кадров и учебных заведений общую потребность в указанных специалистах по состоянию на 1 января 1974 г. и дальнейшую ежегодную дополнительную потребность в них;
в) представить в Управление организации труда, заработной платы и рабочих кадров предложения по внесению изменений в штатные расписания судов.
При выполнении настоящего пункта приказа учесть флот рыболовецких колхозов.
3. Институту Гипрорыбфлот (т. Астахову):
а) до 1 сентября 1974 г. разработать дополнения к Правилам технической эксплуатации флота рыбной промышленности в части, касающейся эксплуатации судов, на которых будет работать командный состав, совмещающий профессии судоводителя и судового механика и представить их в Управление эксплуатации флота и портов;
б) при разработке технических заданий на строительство, модернизацию и переоборудование судов включать технические требования, которые должны осуществляться на судах в целях обеспечения возможности работы на них командного состава, совмещающего профессии судоводителя и судового механика.
4. Управлению эксплуатации флота и портов (т. Горюнову) рассмотреть и утвердить в установленном порядке дополнения к Правилам технической эксплуатации флота рыбной промышленности, разработанные согласно [подпункту "а" пункта 3](#p100042) настоящего приказа.
5. Управлению кадров и учебных заведений (т. Смагину) до 1 октября 1974 г. дать согласованные с Главгосрыбфлотинспекцией и Управлением эксплуатации флота и портов предложения по организации подготовки лиц командного состава по совмещенным профессиям судоводителя и судомеханика в учебных заведениях Министерства.
6. Управлению организации труда, заработной платы и рабочих кадров (т. Катаеву) до 1 сентября 1974 г. рассмотреть предложения бассейновых главных управлений об установлении штатных расписаний судов, на которых предусматривается совмещение профессии судоводителя и судового механика.
7. Управлению судостроения (г. Чулину) и бассейновым главным управлениям рыбной промышленности при выдаче, в соответствии с действующим положением, технических заданий на проектирование, заказов на постройку судов предусматривать технические средства, обеспечивающие возможность работы на них командного состава, совмещающего профессии судоводителя и судового механика.
8. Главгосрыбфлотинспекции (т. Семенову) до 1 июня 1974 г. разработать и направить в Главную морскую инспекцию Министерства морского флота предложения по внесению необходимых дополнений в Положение о званиях судоводителей и механиков морских маломерных судов, утвержденное приказом Министра морского флота от 23 апреля 1970 г. N 59 и введенное в действие [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-183-1970) Министерства рыбного хозяйства СССР от 12 июня 1970 г. N 183.
9. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на Главгосрыбфлотинспекцию (т. Семенова) и Управление кадров и учебных заведений (т. Смагина).
Министр
рыбного хозяйства СССР
**А.ИШКОВ**
---