Приказ МПС РФ № 12Ц, МВД РФ N 437 от 09.08.1996
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: Приказ МПС РФ N 12Ц, МВД РФ N 437 от 09.08.1996. 12Ц. 09.08.1996. https://bukva.ai/docs/prikaz-12ts-1996
«О мерах по усилению борьбы с хищениями и обеспечению сохранности грузов на железнодорожном транспорте»
Внимание
Утратил силу в связи с изданием Приказа МПС РФ № 17Ц, МВД РФ № 431 от 03.08.1998 Документ утратил силу в связи с изданием Приказа МПС РФ № 17Ц, МВД РФ № 431 от 03.08.1998.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ № 12Ц
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ № 437
О МЕРАХ ПО УСИЛЕНИЮ БОРЬБЫ С ХИЩЕНИЯМИ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАННОСТИ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Анализ состояния сохранности грузов на сети железных дорог Российской Федерации показывает, что за последние годы во исполнение Указа Президента России от 24 мая 1994 г. № 1016, Постановления Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 1 марта 1993 г. № 184, Постановления Коллегии МПС России и МВД России от 23 июня 1993 г. № 18 осуществлен ряд мер, направленных на предупреждение утраты и повреждений грузов, обеспечение технической защиты и усиление борьбы с хищениями перевозимых материальных ценностей.
Генеральной прокуратурой Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации и Министерством путей сообщения Российской Федерации издано указание от 3 апреля 1995 г. № 19/23/1/1609/103 «О порядке реагирования на признаки преступления и рассмотрения заявлений и сообщений о хищениях грузов».
Пересмотрены Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов, принимаются меры по улучшению работы пунктов коммерческого осмотра поездов и вагонов (ПКО) и их техническому оснащению.
Приняты меры по защите перевозочных документов от подделки и подмены.
Расширен перечень грузов, подлежащих сопровождению и охране силами военизированной охраны МПС России.
Осуществлен переход на пломбирование вагонов и контейнеров с ценными грузами новыми запорно-пломбировочными устройствами.
Проводится формирование вагонов с ценными грузами в маршруты и укрупненные группы и их пропуск с непрерывной охраной и диспетчерским контролем.
МВД России совместно с подразделениями военизированной охраны МПС России проводится постоянная работа по совершенствованию нормативно-правовых актов, осуществляются профилактические и оперативно-розыскные мероприятия, усилено материально — техническое обеспечение подразделений по борьбе с хищениями грузов.
В результате принятых мер убытки железных дорог сократились в 1995 году на 11,2 млрд. рублей, а количество зарегистрированных хищений грузов уменьшилось наполовину.
Вместе с тем неблагополучная обстановка остается в регионах Северного Кавказа, Забайкалья и на железных дорогах: Кемеровской, Калининградской, Московской, Свердловской, Приволжской и Октябрьской, где хищения грузов составляют от 65% до 95% от общих потерь от несохранных перевозок грузов.
Значительные потери железные дороги несут из-за нарушений технологической дисциплины и Правил перевозок грузов. Не на должном уровне находится организация непрерывной охраны груза с момента приема до его выдачи грузополучателю. Имеются существенные недостатки в коммерческом осмотре вагонов и контейнеров.
Действия территориальных и транспортных органов внутренних дел по выявлению и разоблачению преступников иногда запаздывают, позволяют расхитителям безнаказанно совершать кражи грузов на протяжении длительного времени. Имеются случаи отсутствия четкого взаимодействия по своевременному реагированию на изменение в оперативной обстановке всех участников перевозочного процесса, обмене соответствующей информацией.
В условиях разбалансированности экономики хищения грузов на железнодорожном транспорте все более превращаются в сферу своего рода доходного предпринимательства, действующего в межреспубликанском и региональных масштабах. Недостаточно активно проводится работа по выявлению и раскрытию замаскированных хищений грузов. Продолжаются кражи, при которых подлинные перевозочные документы заменяются на фиктивные. В борьбе с преступными посягательствами на грузы неудовлетворительно используются возможности вычислительных центров (ВЦ) железных дорог по слежению за криминогенными коммерческими браками, до настоящего времени к ВЦ дорог не подключено большинство транспортных органов внутренних дел.
Особую обеспокоенность вызывают продолжающиеся факты совершения преступных посягательств на грузы работниками железнодорожного транспорта. В 1995 году за участие в хищениях грузов задержано более 5,5 тыс. человек, из них почти 1,5 тыс. работников железнодорожного транспорта. Наибольшее их количество задержано на Московской, Забайкальской, Свердловской, Северной и Октябрьской железных дорогах. Руководителями служб, отделений и предприятий железнодорожного транспорта не дается принципиальной оценки этим фактам, они расследуются неполно, а причины и условия, их порождающие, не вскрываются и не устраняются.
На основании изложенного и в целях обеспечения сохранности грузов и усиления борьбы с хищениями на железнодорожном транспорте, приказываем:
1. Утвердить прилагаемый План мероприятий МПС России и МВД России по усилению борьбы с хищениями, обеспечению сохранности грузов на железнодорожном транспорте на 1996 — 1997 годы.
2. Заместителям министра путей сообщения Российской Федерации, заместителям министра внутренних дел Российской Федерации, начальникам управлений МПС России и МВД России, начальникам железных дорог, начальникам УВДТ МВД России:
2.1. Осуществить по подведомственным подразделениям комплекс мер по выполнению требований и положений технологических процессов, правил, инструкций и указаний.
2.2. Осуществить передачу необходимой информации, направленной на обеспечение сохранности перевозимых грузов, из вычислительных центров железных дорог подразделениям внутренних дел на транспорте.
2.3. Обеспечить своевременную и полную передачу в органы внутренних дел сообщений о хищениях грузов, оперативность реагирования на них со стороны правоохранительных органов и предоставление информации о результатах рассмотрения материалов и расследования уголовных дел в соответствии с указанием Генеральной прокуратуры Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации и Министерства путей сообщения Российской Федерации от 3 апреля 1995 г. № 19/23/1/1609/103.
2.4. Ежегодно проверять совместно с транспортной прокуратурой на 2 — 3 железных дорогах ход выполнения указания Генеральной прокуратуры Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации и Министерства путей сообщения Российской Федерации от 3 апреля 1995 г. № 19/23/1/1609/103.
2.5. Осуществлять контроль за своевременным реагированием органов внутренних дел на транспорте на сообщения о хищениях перевозимых грузов и возбуждение по ним уголовных дел.
3. Признать недействующим в системе МПС России и МВД России Приказ МПС СССР и МВД СССР от 30 апреля 1991 г. № 21Ц/158 «О мерах по усилению борьбы с хищениями, обеспечению сохранности грузов на железнодорожном транспорте».
4. Считать утратившим силу указание МПС России и МВД России от 7 июля 1993 г. № 154у/3 «О дополнительных мерах по обеспечению сохранности и усилению борьбы с хищениями грузов на железнодорожном транспорте».
5. Ответственность за организацию исполнения настоящего Приказа возложить на первого заместителя министра путей сообщения Российской Федерации Мошенко О.А. и заместителя министра внутренних дел Российской Федерации Латышева П.М.
ПЛАН
МЕРОПРИЯТИЙ МПС РОССИИ И МВД РОССИИ ПО УСИЛЕНИЮ
БОРЬБЫ С ХИЩЕНИЯМИ, ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАННОСТИ ГРУЗОВ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ НА 1996 — 1997 ГОДЫ
| Наименование мероприятий | Срок исполнения | Ответственные исполнители |
|---|---|---|
| 1. Организационные меры по предупреждению и своевременному пресечению преступных посягательств на грузы | ||
| 1.1. Установить контроль за формированием на сортировочных станциях поездов с грузами, подлежащими сопровождению военизированной охраной | постоянно | ЦД, Н, НОД, ДС |
| 1.2. Предоставить возможность доступа | IV квартал | ИВЦ, ГВЦ |
| к информационным базам линейного, дорожного и сетевого уровней пользователям, имеющим право доступа в соответствии с «Положением о порядке предоставления пользователям сведений о поездах, вагонах, контейнерах из информационных баз линейного, дорожного и сетевого уровней» | 1996 г. | |
| 1.3. Проводить анализ работы пользователей с информационными базами линейного, дорожного и сетевого уровней | постоянно | ИВЦ, ГВЦ |
| 1.4. Проверять выполнение порядка передачи перевозочных документов между товарными конторами и станционный технологический центр | постоянно | Н, НОД, ДС, УВДТ, ЛОВД |
| (СТЦ), а также на другие объекты станции в запираемых сумках, портфелях под расписку в книге сдачи грузовых документов формы ГУ-48 | ||
| 1.5. Проверить по каждой грузовой станции: | ежегодно при | Н, НОД, ДС, УВДТ, ЛОВД |
| - наличие Инструкции о порядке сдачи под охрану вагонов, контейнеров с ценными грузами и соблюдение этого порядка; | проведении осенних и весенних комиссион- | |
| - состояние и ход работ по оборудованию охранно-пожарной сигнализацией и промышленным телевидением объектов, связанных с хранением и переработкой грузов; | ных осмотров | |
| - состояние ограждения и соблюдение пропускного режима в местах хранения и переработки грузов; | ||
| - условия хранения бланков, штемпелей, печатей, а также служебных документов и возможность доступа лиц, не связанных с непосредственным их использованием; | ||
| - обеспечение порядка хранения и уничтожения черновых записей, связанных с проверкой груза и его выдачей грузополучателям | ||
| 1.6. При проведении ревизий обеспечить проверку: | постоянно | ЦМ, ЦУО, ЦФ, ЦРБ, Н, НОД, |
| - наличия Перечня грузов, подлежащих охране и сопровождению военизированной охраной МПС, а также правомерное проставление в перевозочных документах штемпеля | ||
| «Охрана МПС»; | ||
| - правомерность и полноту взимания платы с грузоотправителя | ||
| (грузополучателя) за охрану грузов военизированной охраной МПС; | ||
| - правильность указания в документах наименования и массы грузов, отправляемых в крытых вагонах и контейнерах, загружаемых средствами грузоотправителей; | ||
| - своевременность устранения выявленных при ревизиях нарушений и недостатков в работе и проведение профилактической работы | ||
| 1.7. Изучить и рассмотреть на совещаниях руководителей дорог и УВДТ | II полугодие | Н, НО, ЦУО, УВДТ, ГУВДТ |
| опыт создания и функционирования совместных дежурных частей военизированной охраны и милиции в сфере грузовых перевозок, и принять при необходимости меры по их активизации | 1996 г. | |
| 1.8. Обобщить положительный опыт | I полугодие | ЦМ, ЦУО, |
| работы отделений железных дорог и других предприятий железнодорожного транспорта, устойчиво обеспечивающих сохранность перевозимых грузов. | 1997 г. | ЦКАДР, ЦНИИТЭИ |
| Распространить его на железных дорогах России | ||
| 1.9. Изучить состояние работы по возмещению материального ущерба от | II полугодие | СК, ГУВДТ |
| хищений перевозимых грузов по решениям судов в Забайкальском | 1996 г. | |
| (июль), Юго-Восточном (август), | ||
| Западном (сентябрь), Московском УВДТ | ||
| (октябрь) | ||
| 1.10. Разработать на всех железных дорогах совместно с органами | II полугодие | Н, НОД, УВДТ, ЛОВД |
| внутренних дел на транспорте, транспортной прокуратуры, местной администрацией программу конкретных действий, направленных на обеспечение сохранности грузов и усиление борьбы с хищениями | 1996 г. | |
| 1.11. Проводить выездные заседания постоянно действующих комиссий в коллективах станций и других предприятий, допустивших хищение перевозимых грузов в особо крупных размерах, или групповое участие железнодорожников в хищении грузов из подвижного состава | постоянно | Н, НОД, ЛОВД |
| 1.12. Осуществлять закупку новых универсальных крытых вагонов без верхних загрузочных люков, оборудованных переходными площадками для проезда нарядов военизированной охраны | постоянно | ЦВ |
| 1.13. Осуществлять при модернизации заглушку торцевых дверей у полувагонов, при плановых видах ремонта вагонов восстановление запорно-пломбировочных устройств, качественный ремонт кузовов, обварку шайб валиков крепления верхних загрузочных люков у цистерн | постоянно | ЦВ, Н, НОД, ЦТВР |
| 1.14. Организовать проведение комиссионных контрольных проверок в пунктах налива светлых нефтепродуктов, виноматериалов в цистерны, в части соответствия количества груза, указанного в перевозочных документах, предусмотрев направление в правоохранительные органы материалов на отправителей, допускающих недоливы продукции | по ежеквартальным планам | Н, НОД, УВДТ, ЛОВД |
| 1.15. Систематически рассматривать с грузоотправителями автотракторной техники положение по выполнению технических условий погрузки и крепления грузов в части соблюдения защиты стекол и съема отдельных деталей, раздельной поставки инструмента, с требованием их выполнения | ежеквартально | Н, НОД |
| 1.16. Контролировать по станциям, имеющим пункты технического осмотра поездов и вагонов, выполнение установленной МПС России технологии первоочередного устранения технических неисправностей в вагонах с номенклатурными грузами | постоянно | Н, НОД |
| 1.17. Установить по каждой станции порядок устранения коммерческих неисправностей и проверки вагонов в срок, не превышающий двух суток. | постоянно | Н, НОД |
| Обеспечить непрерывную охрану вагонов с номенклатурными грузами, отцепленных под проверку, и устранение коммерческих неисправностей | ||
| 1.18. Не допускать пропуск на другие железные дороги вагонов и контейнеров с коммерческим браком, загруженных номенклатурными грузами, без их проверки, устранения неисправностей и соответствующего оформления. При обнаружении нарушения указанного требования ответственность за несохранность груза относить на железную дорогу, допустившую отправление таких вагонов без проверки | постоянно | Н, НОД, ЦМ |
| 1.19. Систематически заслушивать в | периоди- | Заместитель |
| МПС России руководителей железных дорог, отделений железных дорог, начальников служб, неблагополучных по обеспечению сохранности перевозимых грузов, управлений МПС | чески | министра, начальники управлений МПС |
| 1.20. Обеспечить соблюдение требований Технических условий по размещению контейнеров в вагонах. | постоянно | Н, НОД |
| Контролировать соблюдение технологии работы контейнерных площадок, исключающей нахождение посторонних лиц на площадках и доступ к информации о перевозимых грузах | ||
| 1.21. Осуществить поэтапное | 1996 - | ЦМ, Н, НОД |
| прекращение перевозок грузов мелкими отправками в крытых вагонах, переведя эти отправки на перевозки в прямых сборных контейнерах | 1997 годы | |
| 1.22. Завершить комплекс работ по | 1996 - | УВДТ, ЛОВД, |
| обеспечению подразделений органов внутренних дел на транспорте второй связью МПС России | 1997 годы | Н, НОД |
| 1.23. Обеспечить связь: | ||
| - машинистов поездных локомотивов, оборудованных радиостанциями УКВ диапазона, со стрелком военизированной охраны; | постоянно | ЦТ, ЦУО, ЦШ, Н, НОД |
| - дежурных частей органов внутренних дел на транспорте с маневровыми диспетчерами, техническими конторами, подразделениями военизированной охраны | постоянно | Н, НОД, УВДТ, ЛОВД |
| 2. Организационные меры по укреплению военизированной охраны и кадровому обеспечению деятельности других служб | ||
| 2.1. Определить потребную численность подразделений военизированной охраны с таким расчетом, чтобы обеспечить охрану и сопровождение вагонов с номенклатурными грузами, согласно утвержденному перечню, с момента приема груза к перевозке до выдачи его грузополучателю | 1996 год | ЦУО, Н, НОД |
| 2.2. Использовать созданные на наиболее криминогенных железнодорожных узлах специальные подразделения военизированной охраны для проведения оперативно-профилактических мероприятий по борьбе с хищениями грузов, обеспечив их автотранспортом, индивидуальными средствами защиты и соответствующим вооружением | постоянно | ЦУО, Н, НОД |
| 2.3. Обеспечить должностных лиц, имеющих право наложения административных взысканий согласно | постоянно | ЦФ, НФ, НО |
| Инструкции о порядке взыскания штрафов, налагаемых за административные правонарушения на железнодорожном транспорте (ЦЛ-4389), штрафными квитанциями и бланками протоколов об административных правонарушениях на железнодорожном транспорте в соответствии с установленным МПС России порядком | ||
| 2.4. Проанализировать положение и подготовить предложения, обеспечивающие полноту возмещения убытков, причиненных железнодорожному транспорту за счет виновных лиц | 1996 г. | ЦФ, ЦУО, ЦМ, ЦКАДР |
| 2.5. Совершенствовать работу учебных центров (пунктов) по подготовке вновь принятых в военизированную охрану работников и повышать квалификацию начальствующего состава военизированной охраны железных дорог | постоянно | ЦУО, Н |
| 2.6. Проводить на базе СГАПСа | по специ- | ЦКАДР, ЦМ, |
| (г. Новосибирск) переподготовку коммерческих работников железных дорог, военизированной охраны и подразделений органов внутренних дел по борьбе с преступными посягательствами на грузы | альному плану | ЦУО, СГАПС, ГУВДТ |
| 2.7. Проводить в высших и средних учебных заведениях МПС России подготовку специалистов по коммерческой эксплуатации железных дорог. Железным дорогам заключать договора с ВУЗами на подготовку указанных специалистов. Постоянно совершенствовать учебные планы и программы обучения этих работников | постоянно с началом учебного года | ЦКАДР, Н, ВУЗы и техникумы железнодорожного транспорта |
| 2.8. Организовать по заявкам железных дорог повышение квалификации работников транспорта, связанные с обеспечением сохранности перевозимых грузов | постоянно с началом учебного года | ЦКАДР, РАПС, ВУЗы и техникумы железнодорожного транспорта |
| 3. Меры по внедрению запорно — пломбировочных устройств (ЗПУ) | ||
| 3.1. Обеспечить запирание и | постоянно | Н, НОД |
| пломбирование вагонов и контейнеров с | 1996 - | |
| грузами, пломбирование которых предусмотрено Правилами перевозок только ЗПУ типа «Лавр», «Клещ», | 1997 годы | |
| «Спрут-У», имеющих заводские контрольные знаки, и их приобретение в потребных количествах | ||
| 3.2. Обеспечить производство ЗПУ для | 1996 - | ЦМ, Н, НОД, |
| запирания вагонов и контейнеров в количестве, удовлетворяющем потребности железных дорог для пломбирования всех грузов, предусмотренных Правилами перевозок грузов | 1997 годы | ЗАО «Энергет и К», АОЗТ «Страж» |
| 3.3. Обеспечить контроль за недопустимостью применения запорного устройства «Ерш» для запирания номенклатурных грузов | постоянно | Н, НОД |
| 3.4. Контролировать выполнение указания МПС России от 16.02.96 | постоянно | Н, НОД |
| № 157у в части отмены применения проволочной закрутки, свинцовой и свинцоволенточной пломб при перевозке грузов в пределах железных дорог Российской Федерации и запрещение использования для запирания и пломбирования вагонов и контейнеров ЗПУ, изготовленных предприятиями, не имеющими соответствующего разрешения МПС | ||
| России | ||
| 3.5. Организовать контроль за качеством поставляемых на железные дороги ЗПУ | постоянно | ВНИИЖТ, ЦМ, Н, НОД |
| 3.6. Проводить сертификацию ЗПУ в установленном порядке | 1 раз в год | ЦМ, ВНИИЖТ, УВДТ |
| 3.7. Рассматривать ход применения, порядок приобретения и учета номерных элементов ЗПУ. Материалы рассмотрения, принятые решения и предложения по совершенствованию системы учета представлять в МПС | ежеквартально | ЦМ, Н, НОД, ГУВДТ, УВДТ, ЛОВД |
| России | ||
| 3.8. Обеспечить выпуск из плановых видов ремонта подвижного состава и контейнеров с исправными запорными устройствами и заваренными верхними загрузочными люками у крытых вагонов | постоянно | НОД, ВЧД |
| 3.9. Разработать методику проведения криминалистических экспертиз, | II полугодие | ЭКЦ, ГУВДТ |
| применяемых запорно-пломбировочных устройств | 1996 г. | |
| 4. Совершенствование нормативно — правовой базы | ||
| 4.1. Подготовить и представить в установленном порядке проект указания | 1997 г. | ЦУО, ГУВДТ |
| «О совместных действиях подразделений военизированной охраны и органов внутренних дел на транспорте по предупреждению хищений грузов на железнодорожном транспорте» | ||
| 4.2. Подготовить и представить на согласование проект Постановления | 1997 г. | ЦУО |
| Правительства Российской Федерации «О военизированной охране Министерства путей сообщения Российской» | ||
| Федерации» | ||
| 4.3. Принять участие в разработке | 1996 - | ГУВДТ, ЦЭ, ЦШ, |
| Постановления Правительства | 1997 годы | ЦУО |
| Российской Федерации «О мерах по предотвращению хищения цветных металлов, изделий, лома, отходов из них с предприятий и объектов топливно-энергетического комплекса, транспорта и связи Российской» | ||
| Федерации» | ||
| 4.4. Разработать в установленном порядке: | 1997 г. | ЦМ, ЦД, ЦУО, ЦВ, ЦРБ, |
| 4.4.1. «Правила перевозок грузов» | ВНИИЖТ | |
| 4.4.2. «Положение об охране грузов и объектов на железнодорожном транспорте» | 1997 г. | ЦУО, ГУВДТ |
| 4.4.3. «Инструкцию о пропускном режиме на объектах МПС России» | 1997 г. | ЦУО |
| 4.4.4. «Положение о порядке» | III квартал | ГВЦ, ЦД, |
| предоставления пользователям сведений о поездах, вагонах, контейнерах из информационных баз данных линейного, дорожного и сетевого уровней» | 1996 г. | причастные управления МПС |
| 4.4.5. Разработать проект указания о порядке выдачи спирта при перевозках, | II полугодие | ЦМ |
| имеющих коммерческие неисправности | 1996 г. | |
| 5. Комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по вопросам обеспечения сохранности грузов и усиления борьбы с хищениями грузов | ||
| 5.1. Завершить разработку автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов, в том числе: | ||
| 5.1.1. Усовершенствованных электронных габаритных ворот (ЭГВ) для пропуска вагонов, загруженных по зональному габариту на электрифицированных и неэлектрифицированных участках пути | 1997 г. | ЦМ, ВНИИЖТ |
| 5.1.2. Электронных весов для взвешивания вагонов в движении | 1997 г. | ЦМ, ВНИИЖТ |
| 5.1.3. Системы записи, дешифровки, хранения и выдачи на печать информации о состоянии вагонов и грузов в коммерческом отношении с помощью видеоконтрольного устройства | 1997 г. | ЦМ, ВНИИЖТ |
| 5.2. Обеспечить корректировку технологических процессов работы пунктов коммерческого осмотра в условиях внедрения Автоматизированной системы управления грузовой станции | при изменении технической оснащенности ПКО | Н, НОД |
| (АСУГС) и автоматизированного ПКО согласно типовому технологическому процессу | ||
| 5.3. Провести опытную эксплуатацию автоматизированной системы перевозок грузов по электронной дорожной ведомости (АИС ЭДВ) при доставках грузов маршрутами из Республики | 1997 г. | ЦШ, ЦМ, ЦД, ГВЦ |
| Казахстан в Российскую Федерацию | ||
| 5.4. Завершить внедрение второй очереди типового автоматизированного | II полугодие | ЦМ, МИИТ |
| рабочего места сотрудника актово — претензионного отдела службы грузовой и коммерческой работы | 1996 г. | |
| 5.5. Внедрить единую | 1996 - | ЦМ, ЦШ, МИИТ, |
| автоматизированную систему учета по актово-претензионной работе на железных дорогах Российской Федерации | 1997 годы | ГВЦ, ВНИИЖТ, ДКТБ Свердловской железной дороги, ГУВДТ |
| 5.6. Обеспечить внедрение и | 1996 - | ЦД, ЦШ, ЦМ, |
| применение средств Автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП) для контроля за проследованием номенклатурных грузов | 1997 годы | ГВЦ, ЦУО, Н, НОД, ПКТБ, АСУЖТ |
| 6. Внедрение в практику готовых автоматизированных программ, способствующих предупреждению несохранной перевозки грузов и усилению борьбы с хищениями | ||
| 6.1. Внедрить на железных дорогах | 1996 - | Н, НОД, ЦШ, |
| информационно-аналитическую систему по борьбе с хищениями грузов | 1997 годы | ГВЦ, ПКТБ АСУЖТ, ЦМ |
| 6.2. Провести установку в управлениях | 1996 - | УСиА ГШ, ГУВДТ |
| внутренних дел на транспорте автоматизированных рабочих мест сотрудников по борьбе с преступными посягательствами на грузы и внедрить автоматизированную программу «Грузы железных дорог» | 1997 годы |