---
title: "Приказ МГА СССР от 02.08.1976 N 129"
number: "129"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1976-08-02
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-129-1976"
---

## Приказ МГА СССР от 02.08.1976 N 129

# Приказ МГА СССР от 02.08.1976 N 129

"О мерах по повышению безопасности полетов на самолетах Ан-2, выполняющих полеты с пассажирами"

(Извлечение)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 04.12.2020 N 541.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР**

<a id="p100002"></a>**ПРИКАЗ**
от 2 августа 1976 г. N 129

<a id="p100003"></a>**О МЕРАХ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ**
**НА САМОЛЕТАХ АН-2, ВЫПОЛНЯЮЩИХ ПОЛЕТЫ С ПАССАЖИРАМИ**

<div align="center">

<a id="p100004"></a>(Извлечение)

</div>


<a id="p100005"></a>В ряде управлений и предприятий гражданской авиации не в полной мере обеспечивается безопасность полетов на самолетах Ан-2, выполняющих полеты с пассажирами, вследствие чего в последнее время значительно возросло количество летных происшествий и их предпосылок.
<a id="p100006"></a>В целях повышения безопасности полетов на самолетах Ан-2 приказываю:
1. <a id="p100007"></a>Начальникам управлений гражданской авиации:
<a id="p100008"></a>1.1. Запретить перевозки пассажиров на самолетах Ан-2 по местным воздушным линиям, на которых возможно использование самолетов с ГТД.

#### <a id="p100009"></a>1.2 Поручить главным инженерам управлений ГА под их личную ответственность:

- <a id="p100010"></a>в месячный срок специальными комиссиями провести проверку технического состояния самолетов Ан-2. По результатам проверок сделать запись в формулярах самолетов о годности к перевозкам пассажиров. В дальнейшем такие проверки проводить два раза в год - при подготовке к весенне-летней и осенне-зимней навигациям. Допускать к полетам самолеты Ан-2, выделяемые для выполнения рейсов с пассажирами, только после определения комиссией под председательством начальника АТБ их технического состояния с оформлением акта, который утверждается главным инженером управления ГА;
- <a id="p100011"></a>организовать регулярную техническую учебу с летным и инженерно-техническим составом по изучению характерных отказов техники на самолетах Ан-2 с приемом зачетов два раза в год - при подготовке к весенне-летней и осенне-зимней навигациям;
- <a id="p100012"></a>назначать для приемки самолетов Ан-2 из капитального ремонта наиболее подготовленных техников-бригадиров АТБ.

#### <a id="p100013"></a>1.3 Поручить первым заместителям начальников управлений ГА под их личную ответственность:

- <a id="p100014"></a>назначать для перевозки пассажиров на самолетах Ан-2 наиболее опытных командиров самолетов, прошедших тренировку в сложных метеоусловиях, ночью и в облаках, имеющих в качестве командиров самолета налет не менее 100 ч;
- <a id="p100015"></a>обеспечить ежемесячную тренировку на тренажерах экипажей самолетов Ан-2 по действиям в особых случаях полета;
- <a id="p100016"></a>при наличии температуры наружного воздуха более 30 °C, исходя из местных условий, устанавливать своим приказом для самолетов Ан-2 ограничения полетного веса;
- <a id="p100017"></a>запретить взлеты на самолетах Ан-2 в сторону населенных пунктов, если не обеспечивается высота, гарантирующая в случае отказа двигателя посадку вне их границ.
3. <a id="p100018"></a>Директорам ремонтных заводов ГА принять меры к повышению качества ремонта самолетов Ан-2 с обязательным выполнением работ в соответствии с бюллетенями, а также исключить случаи их выхода из ремонта с наличием дефектов.



<a id="p100019"></a>

---