Приказ Росавиации от 23.03.2012 № 126

«Об авиационном происшествии с самолетом Cessna Crand Caravan 208B RA-67701»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ПРИКАЗ от 23 марта 2012 г. № 126

ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С САМОЛЕТОМ CESSNA CRAND CARAVAN 208B RA-67701

02.10.2010 в 37 км юго-западнее г. Киренска (Иркутская область) произошла авария самолета Cessna Crand Caravan 208В RA-67701, эксплуатирующегося обществом с дополнительной ответственностью «Вельталь-авиа». Выполнялся полет по маршруту Ленск — Братск. На борту самолета находились 2 члена экипажа (командир воздушного судна (далее — КВС) и КВС-инструктор), 6 пассажиров и авиатехник для выполнения технического обслуживания в транзитных аэропортах. Комиссией Межгосударственного авиационного комитета по расследованию авиационного происшествия с самолетом Cessna Crand Caravan 208B RA-67701 (далее — комиссия по расследованию) было установлено, что через 2 часа после взлета в аэропорту Ленск, при выполнении горизонтального полета на высоте 4200 метров, произошел отказ двигателя, сопровождавшийся уменьшением до ноля крутящего момента. Для предотвращения потери скорости экипаж перевел самолет в снижение и предпринял две неудачные попытки запуска двигателя, после чего выпустил закрылки в положение 20° и принял решение о выполнении вынужденной посадки на посадочную площадку, подобранную с воздуха. Планирование с неработающим двигателем усложнялось сложными погодными условиями (сплошная облачность с высотой нижней границы 150 метров). Непосредственно перед приземлением экипаж обесточил самолет. Аварийная посадка была выполнена на болотистой местности с редколесьем, в результате чего самолет получил значительные повреждения планера. Находившиеся на борту экипаж и пассажиры не пострадали. Подробная информация о результатах расследования аварии приведена в окончательном отчете по результатам расследования авиационного происшествия с самолетом Cessna Grand Caravan 208B RA-67701, опубликованном на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета в сети Интернет по адресу: http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/report_ra-67701.pdf. По заключению комиссии по расследованию: «Причиной аварии самолета Cessna Grand Caravan 208B RA-67701 явился отказ двигателя в полете из-за его внутреннего разрушения, что привело к необходимости выполнения вынужденной посадки в лесном массиве и значительным повреждениям воздушного судна. Отказ двигателя явился следствием повреждений планетарных подшипников первой ступени редуктора, что привело к вибрации и разрушению вала силовой турбины и падению мощности двигателя. Наиболее вероятно, повреждения планетарных подшипников были вызваны посторонним загрязнением, которое, как было установлено, являлось оксидом алюминия и оксидом кремния. Установить источник (причину) и этап, на котором произошло загрязнение, не представилось возможным». Учитывая изложенное, в соответствии с подпунктом 5.4.6 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, приказываю:

1. Руководителям межрегиональных территориальных управлений воздушного транспорта Росавиации в срок до 30.03.2012 довести настоящий Приказ до организаций гражданской авиации.

2. Рекомендовать организациям гражданской авиации, эксплуатирующим однодвигательные самолеты:

2.1. Изучить результаты расследования аварии самолета Cessna Grand Caravan 208В RA-67701 с летным и инженерно-техническим составом;

2.2. Провести занятия с летным составом по действиям при отказе двигателя в полете.

3. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации С.С. Мастерова.

Руководитель А. В. Нерадько

---