---
title: "Приказ Минтранса РФ от 06.08.2008 N 126"
number: "126"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2008-08-06
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-126-2008-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса РФ от 06.08.2008 N 126

# Приказ Минтранса РФ от 06.08.2008 N 126

"Об утверждении Норм отвода земельных участков, необходимых для формирования полосы отвода железных дорог, а также норм расчета охранных зон железных дорог"

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 02.09.2008 N 12203)




<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте РФ 2 сентября 2008 г. N 12203

---


<div align="center">

<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>



## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 6 августа 2008 г. N 126

<div align="center">

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ**<br>
**ОТВОДА ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ**<br>
**ПОЛОСЫ ОТВОДА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, А ТАКЖЕ НОРМ РАСЧЕТА**<br>
**ОХРАННЫХ ЗОН ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**

</div>


<a id="p100005"></a>В соответствии с [пунктом 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-611-2006#p100009) Постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2006 г. N 611 "О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 42, ст. 4385) приказываю:
<a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые [Нормы](#p100009) отвода земельных участков, необходимых для формирования полосы отвода железных дорог, а также нормы расчета охранных зон железных дорог.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Министр<br>
**И.Е.ЛЕВИТИН**

</div>






<a id="p100008"></a>Приложение

<div align="center">

<a id="p100009"></a>**НОРМЫ**<br>
**ОТВОДА ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ**<br>
**ПОЛОСЫ ОТВОДА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, А ТАКЖЕ НОРМЫ РАСЧЕТА**

</div>

**ОХРАННЫХ ЗОН ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**


### <a id="p100010"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100011"></a>Настоящие Нормы устанавливают нормы отвода земельных участков, необходимых для формирования полосы отвода на железнодорожном транспорте общего и необщего пользования, а также нормы расчета охранных зон железных дорог, необходимых для обеспечения сохранности, прочности и устойчивости объектов железнодорожного транспорта.
2. <a id="p100012"></a>В полосу отвода на железнодорожном транспорте (далее - полоса отвода) входят земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, земельные участки, предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.
<a id="p100013"></a>В охранные зоны, необходимые для обеспечения сохранности, прочности и устойчивости объектов железнодорожного транспорта (далее - охранные зоны) включаются земельные участки, необходимые для обеспечения сохранности, прочности и устойчивости объектов железнодорожного транспорта, земельные участки с подвижной почвой, прилегающие к земельным участкам, предназначенным для размещения объектов железнодорожного транспорта и обеспечения защиты железнодорожного пути от снежных и песчаных заносов и других негативных воздействий, в том числе:
<a id="p100014"></a>в местах, подверженных снежным обвалам (лавинам), оползням, размывам, селевым потокам, оврагообразованию, карстообразованию и другим опасным геологическим воздействиям;
<a id="p100015"></a>в районах подвижных песков;
<a id="p100016"></a>в местах расположения лесов, выполняющих функции защитных лесонасаждений, в том числе лесов в поймах рек и вдоль поверхностных водных объектов;
<a id="p100017"></a>в местах расположения лесов, где сплошная вырубка древостоя может отразиться на устойчивости склонов гор и холмов и привести к образованию оползней, осыпей, оврагов или вызвать появление селевых потоков и снежных обвалов (лавин), повлиять на сохранность, устойчивость и прочность объектов железнодорожного транспорта.
3. <a id="p100018"></a>Размеры земельных участков, устанавливаемых как зоны санитарной охраны для защиты открытых и подземных источников водоснабжения объектов железнодорожного транспорта от загрязнения, и постоянные условия хозяйствования в их пределах определяются в соответствии с соответствующими санитарными нормами и правилами.
4. <a id="p100019"></a>При определении ширины полосы отвода учитываются следующие условия и факторы: конфигурация (поперечное сечение) земляного полотна, размеры искусственных сооружений, рельеф местности, особые природные условия (участки пути, расположенные на болотах, на слабых основаниях, с подтоплением от временных водотоков и водохранилищ, в зоне оврагообразования, на оползнях, на вечномерзлых грунтах и т.д.), необходимость создания защиты путей от снежных или песчаных заносов, залесенность местности, зона риска (дальность "отлета" с насыпи подвижного состава и груза при аварии).
<a id="p100020"></a>Ширина полосы отвода должна соответствовать максимальной величине из составляющих, определяемых этими условиями и факторами.
5. <a id="p100021"></a>Размеры полос отвода и охранных зон устанавливаются в соответствии с настоящими Нормами, землеустроительной, градостроительной и проектной документацией, генеральными схемами развития железнодорожных линий, узлов и станций, а также с учетом сложившегося землепользования и ранее утвержденных размеров и границ полос отвода и охранных зон.
6. <a id="p100022"></a>Размеры земельных участков охранных зон определяются исходя из рельефа и природных условий местности, необходимости создания защиты жилой застройки населенных пунктов от сверхнормативных шумов проходящих поездов, от возможных катастроф с перевозимыми пожаровзрывоопасными и опасными грузами, иных факторов, а также необходимости поэтапного развития объектов железнодорожного транспорта.


### <a id="p100023"></a>II. Нормы отвода земельных участков, необходимых для формирования полосы отвода железных дорог, а также нормы расчета охранных зон железных дорог


7. <a id="p100024"></a>Ширина земельных участков (в метрах), отводимых для земляного полотна на перегонах (при отсутствии боковых резервов, кавальеров, укрепительных сооружений, снегозадерживающих лесных насаждений и устройств), устанавливается в соответствии с [таблицей 1](#p100026) для насыпей высотой до 12 метров и в соответствии с [таблицей 2](#p100041) для выемок глубиной до 12 метров.

<a id="p100025"></a>Таблица 1

<a id="p100026"></a>Ширина земельных участков для насыпей высотой до 12 метров


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">N п/п</td><td>Высота насыпи</td><td colspan="6">Железнодорожные пути</td></tr>
<tr><td rowspan="3">(м)</td><td colspan="3">I, II, III категории</td><td colspan="3">IV категория</td></tr>
<tr><td colspan="6">при поперечном уклоне местности</td></tr>
<tr><td>до 1:25</td><td>до 1:10</td><td>до 1:5</td><td>до 1:25</td><td>до 1:10</td><td>до 1:5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>1</td><td>24</td><td>21</td><td>23</td><td>23</td><td>20</td><td>22</td></tr>
<tr><td>2</td><td>2</td><td>27</td><td>24</td><td>26</td><td>26</td><td>23</td><td>25</td></tr>
<tr><td>3</td><td>3</td><td>21</td><td>27</td><td>29</td><td>20</td><td>26</td><td>28</td></tr>
<tr><td>4</td><td>4</td><td>24</td><td>30</td><td>33</td><td>23</td><td>29</td><td>32</td></tr>
<tr><td>5</td><td>5</td><td>27</td><td>33</td><td>37</td><td>26</td><td>32</td><td>36</td></tr>
<tr><td>6</td><td>6</td><td>30</td><td>37</td><td>41</td><td>29</td><td>36</td><td>40</td></tr>
<tr><td>7</td><td>7</td><td>34</td><td>40</td><td>45</td><td>33</td><td>39</td><td>44</td></tr>
<tr><td>8</td><td>8</td><td>38</td><td>44</td><td>49</td><td>37</td><td>43</td><td>48</td></tr>
<tr><td>9</td><td>9</td><td>41</td><td>48</td><td>-</td><td>40</td><td>47</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>10</td><td>45</td><td>52</td><td>-</td><td>44</td><td>51</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>11</td><td>48</td><td>-</td><td>-</td><td>47</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>12</td><td>52</td><td>-</td><td>-</td><td>51</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100040"></a>Таблица 2

<a id="p100041"></a>Ширина земельных участков для выемок глубиной до 12 метров


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">N п/п</td><td>Глубина выемки</td><td colspan="6">Железнодорожные пути</td></tr>
<tr><td rowspan="3">(м)</td><td colspan="3">I, II, III категории проектирования</td><td colspan="3">IV категория проектирования</td></tr>
<tr><td colspan="6">при поперечном уклоне местности</td></tr>
<tr><td>до 1:10</td><td>до 1:5</td><td>до 1:3</td><td>до 1:10</td><td>до 1:5</td><td>до 1:3</td></tr>
<tr><td>1</td><td>1</td><td>26</td><td>29</td><td>34</td><td>25</td><td>28</td><td>33</td></tr>
<tr><td>2</td><td>2</td><td>29</td><td>32</td><td>38</td><td>28</td><td>31</td><td>37</td></tr>
<tr><td>3</td><td>3</td><td>32</td><td>35</td><td>42</td><td>31</td><td>34</td><td>41</td></tr>
<tr><td>4</td><td>4</td><td>35</td><td>38</td><td>46</td><td>34</td><td>37</td><td>45</td></tr>
<tr><td>5</td><td>5</td><td>38</td><td>41</td><td>50</td><td>37</td><td>40</td><td>49</td></tr>
<tr><td>6</td><td>6</td><td>41</td><td>45</td><td>54</td><td>40</td><td>44</td><td>53</td></tr>
<tr><td>7</td><td>7</td><td>44</td><td>48</td><td>-</td><td>43</td><td>47</td><td>-</td></tr>
<tr><td>8</td><td>8</td><td>47</td><td>50</td><td>-</td><td>46</td><td>49</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>9</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td><td>49</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>10</td><td>54</td><td>-</td><td>-</td><td>53</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>11</td><td>11</td><td>57</td><td>-</td><td>-</td><td>56</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>12</td><td>12</td><td>60</td><td>-</td><td>-</td><td>59</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


<a id="p100055"></a>Примечания к [таблицам 1](#p100026) и [2](#p100041):
1. <a id="p100056"></a>Ширина земельных участков, установленная в таблицах, предназначена для размещения однопутного земляного полотна, водоотводных канав с бермами со стороны подошвы насыпи или бровки выемки и предохранительных полос. Ширина предохранительных полос от подошвы насыпи или бровки выемки установлена - 2 метра, от бровок водоотводных канав - 1 метр.
2. <a id="p100057"></a>Ширина земельных участков предназначена для размещения однопутных насыпей, при сооружении которых будут использованы грунты: глинистые, крупнообломочные с глинистым заполнителем, скальные выветривающиеся, пески недренирующие, мелкие и пылеватые.
<a id="p100058"></a>Для размещения насыпей, при сооружении которых будут использованы грунты: скальные слабовыветривающиеся, крупнообломочные с песчаным заполнителем, пески дренирующие, ширина полос отвода, установленная в таблицах, может быть уменьшена на 1 метр.
3. <a id="p100059"></a>Ширина земельных участков предназначена для земляного полотна с крутизной откосов:
<a id="p100060"></a>насыпей в верхней части высотой до 6 метров - 1:1,5;
<a id="p100061"></a>насыпей в нижней части от 6 до 12 метров - 1:1,75;
<a id="p100062"></a>выемок с высотой откосов до 12 метров - 1:1,5.
<a id="p100063"></a>При проектировании земляного полотна с другой крутизной откосов ширина земельных участков устанавливается в проекте.
4. <a id="p100064"></a>При размещении железнодорожных путей I и II категорий на землях несельскохозяйственного назначения или не пригодных для сельского хозяйства, для устройства в будущем дополнительного (второго, третьего и пр.) пути ширину земельных участков необходимо устанавливать на 10 метров больше размеров, приведенных в таблицах.
<a id="p100065"></a>При размещении железнодорожных путей I и II категорий на землях сельскохозяйственного назначения или на землях лесного фонда Российской Федерации дополнительная ширина земельных участков выделяется в охранную зону.
5. <a id="p100066"></a>Ширина земельных участков устанавливается сразу под два пути для участков железных дорог I и II категорий, располагаемых в выемках глубиной более 6 метров при скальных грунтах, а также располагаемых на крутых косогорах и на прижимах рек независимо от высоты откоса.

8. <a id="p100067"></a>При прохождении железнодорожного пути по местности со сложными природными условиями ширина полосы отвода должна устанавливаться с учетом возможного проявления деформаций основания земляного полотна (вид и частота проявления различных факторов приведены в [таблице 3](#p100070)).
<a id="p100068"></a>В случаях, когда ширина полосы отвода по условиям проявления опасных природных факторов превышает ширину полосы отвода, полученную по конструкции поперечных профилей земляного полотна, дополнительная полоса выделяется в зону специального охранного назначения (охранную зону).

<a id="p100069"></a>Таблица 3

<a id="p100070"></a>Ширина полосы отвода для участков с особыми
природными условиями местности


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="36%"><col width="18%"><col width="20%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Природные условия местности, влияющие на устойчивость земляного полотна</td><td colspan="3">Ширина полосы в зависимости от частоты действия фактора (активности), м</td></tr>
<tr><td>постоянно</td><td>раз в 10 лет</td><td>раз в 100 лет</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Участки пути, находящиеся на насыпях, отсыпанных на болотах и других слабых основаниях</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Участки потопления и размыва земляного полотна от действия временных водотоков, водохранилищ и озер</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Участки, расположенные в зоне оврагообразования</td><td>100</td><td>60</td><td>50</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Участки, расположенные на оползнях</td><td>&gt; 200</td><td>100</td><td>60</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Скально-обвальные участки</td><td>100</td><td>70</td><td>60</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Места шахтных подработок</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Места на вечномерзлых грунтах</td><td>100</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Места с наличием наледей</td><td>50</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Места с наличием пучин и весенних пучинных просадок</td><td>40</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Карстовые участки</td><td>100</td><td>-</td><td>-</td></tr>
</table>


9. <a id="p100082"></a>Расстояние от оси крайнего пути разъезда, обгонного пункта и станции до границы полосы отвода должно быть не менее 10 метров.
<a id="p100083"></a>При размещении разъездов, обгонных пунктов и станций на землях сельскохозяйственного назначения это расстояние может быть уменьшено до 6 метров.
10. <a id="p100084"></a>Ширина полосы отвода для искусственных сооружений на малых водотоках, включающих небольшие реки и ручьи с площадью бассейна сбора воды менее 100 кв. км, должна определяться из расчета создания возможности расчистки русла водотока на протяжении не менее 30 метров выше и ниже сооружения (на мостовых переходах - от продольной оси моста, при трубах - от входа и выхода), а также с учетом необходимости расположения устройств для гашения скорости воды у входа и выхода труб (водобойные колодцы).
11. <a id="p100085"></a>Ширина полосы отвода на дневной поверхности тоннелей (подходы к порталам тоннелей) должна определяться из условий обеспечения последней от заболачивания и скопления воды, расположения водоотводных, дренажных и вентиляционных устройств, а также из расчета, при необходимости, расчистки прилегающих к трассе тоннеля земельных участков от древесно-кустарниковой растительности.
12. <a id="p100086"></a>Ширина полос отвода под снегозадерживающие лесные насаждения, независимо от их конструкции с каждой стороны пути при расчетном годовом объеме снегоприноса 25 м3 и более на 1 погонный метр пути может быть установлена по следующей зависимости:

                                   S
                                    p
<a id="p100087"></a>                              B = ----- метров,
                                   h
                                    p

<a id="p100143"></a>    где:
<a id="p100088"></a>    S  -   площадь   поперечного   сечения  снегоприноса,  численно  равная
     p
расчетному    годовому    объему    приносимого    к  пути  снега  принятой
вероятности превышения, м2;
<a id="p100089"></a>    h   - расчетная высота (максимально допустимая средняя) отложения снега
     p
внутри   насаждений,  устанавливаемая  в  зависимости  от  лесорастительных
условий, метров.
<a id="p100090"></a>Для основных видов почв расчетную высоту отложения снега внутри насаждений можно принимать в следующих размерах:
<a id="p100091"></a>3 метра - на серых лесных почвах, подзолистых почвах и черноземах, кроме солонцеватых;
<a id="p100092"></a>2,5 метра - на солонцеватых черноземах и темно-каштановых почвах;
<a id="p100093"></a>2 метра - на каштановых, светло-каштановых, бурых почвах, а также почвах солонцового комплекса.
13. <a id="p100094"></a>Ширина полосы отвода на снегозаносимых участках путей железнодорожного транспорта, пересекающих лесные массивы, устанавливается, как правило, не более ширины полосы отвода на снегозаносимых участках, защищенных искусственно создаваемыми снегозадерживающими лесными насаждениями.
14. <a id="p100095"></a>Вдоль трассы железнодорожных путей, пересекающих территории, покрытые песками, необходимо предусматривать полосы отвода для пескозащитных лесных насаждений или фитомелиоративной пескозащиты (закрепление песков древесной, кустарниковой и травянистой растительностью), а также для расположения почвоукрепительных лесных насаждений, обеспечивающих защиту пути и сооружений от оползней, обвалов, осыпей, селей, оврагообразования.
<a id="p100096"></a>Максимальный годовой объем приноса к пути песка следует определять с вероятностью превышения:
<a id="p100097"></a>1:15 (7%) - на железнодорожных путях I и II категорий;
<a id="p100098"></a>1:20 (5%) - на железнодорожных путях I и II категорий, расположенных в сильнозаносимых местностях малонаселенных районов;
<a id="p100099"></a>1:10 (10%) - на железнодорожных путях III и IV категорий.
<a id="p100100"></a>Ширину песчаных участков с каждой стороны пути следует проектировать в следующих размерах:

<div align="right">

<a id="p100101"></a>не менее 200 метров - в пустынных и полупустынных районах;<br>
<a id="p100102"></a>не менее 100 метров - в остальных районах.

</div>

<a id="p100103"></a>За пределами полосы отвода, где должны быть проведены фитомелиоративные мероприятия, необходимо установить зону охранного назначения, где запрещаются действия, увеличивающие подвижность песков (уничтожение растительности, нарушение почвенного покрова транспортной техникой, выпас скота).

<div align="center">

<a id="p100104"></a>Ширина охранной зоны должна быть:<br>
<a id="p100105"></a>не менее 500 метров - в пустынных и полупустынных районах;<br>
<a id="p100106"></a>не менее 100 метров - в остальных районах.

</div>

15. <a id="p100107"></a>Для участков железнодорожных путей, на которых могут возникать снежные лавины, необходимо предусматривать отвод земельных участков для расположения лавинозащитных устройств (галлерей, дамб, лавиноуловителей, клиньев и других сооружений) и лавиноупреждающих средств (траншеи, застройка склонов постоянными заборами, облесение склонов).
16. <a id="p100108"></a>Ширина земельных участков, отводимых для расположения земляного полотна на перегонах, устанавливается в проекте с учетом следующих местных условий и правил:
1) <a id="p100109"></a>при необходимости закладки резервов для возведения насыпей они, как правило, должны располагаться с нагорной стороны.
<a id="p100110"></a>При возведении высоких насыпей, а также на местности с небольшим поперечным уклоном (до 1:10) резервы могут располагаться с обеих сторон.
<a id="p100111"></a>Ширина и глубина резервов проектируются исходя из потребностей в объемах грунта для возведения насыпей и обеспечения нормального водоотвода;
2) <a id="p100112"></a>размеры ширины резервов поверху, влияющие на ширину земельных участков, отводимых для сооружения насыпей на перегонах, в зависимости от глубины и площади поперечного сечения (фактически объем потребного грунта на 1 погонный метр насыпи) резерва следует принимать по данным [таблиц 4](#p100116) и [5](#p100128).
<a id="p100113"></a>При односкатном резерве, поперечном уклоне i = 0,02 и откосах с крутизной со стороны железнодорожного пути 1:1,5, с полевой стороны 1:1 ширину резерва поверху B_1 в зависимости от проектируемой глубины h можно принимать по [таблице 4](#p100116).
<a id="p100114"></a>При двухскатном резерве, поперечном уклоне i = 0,02 и откосах с крутизной со стороны железнодорожного пути 1:1,5, с полевой стороны 1:1 ширину резерва поверху B_1 в зависимости от проектируемой глубины h следует принимать по [таблице 5](#p100128).

<a id="p100115"></a>Таблица 4

<a id="p100116"></a>Размеры ширины односкатных резервов в зависимости
от проектируемой глубины


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td colspan="10">Проектируемая глубина, м</td></tr>
<tr><td colspan="2">0,5</td><td colspan="2">0,8</td><td colspan="2">1,0</td><td colspan="2">1,5</td><td colspan="2">2,0</td></tr>
<tr><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td></tr>
<tr><td>1</td><td>1,22</td><td>3</td><td>1,61</td><td>3</td><td>1,75</td><td>3</td><td>4,70</td><td>5</td><td>7,01</td><td>6</td></tr>
<tr><td>2</td><td>1,75</td><td>4</td><td>2,44</td><td>4</td><td>2,77</td><td>4</td><td>6,23</td><td>6</td><td>9,04</td><td>7</td></tr>
<tr><td>3</td><td>2,38</td><td>5</td><td>3,29</td><td>5</td><td>3,81</td><td>5</td><td>7,79</td><td>7</td><td>11,09</td><td>8</td></tr>
<tr><td>4</td><td>2,91</td><td>6</td><td>4,16</td><td>6</td><td>4,87</td><td>6</td><td>9,35</td><td>8</td><td>13,16</td><td>9</td></tr>
<tr><td>5</td><td>3,51</td><td>7</td><td>5,05</td><td>7</td><td>5,96</td><td>7</td><td>10,94</td><td>9</td><td>15,24</td><td>10</td></tr>
<tr><td>6</td><td>4,13</td><td>8</td><td>5,95</td><td>8</td><td>7,04</td><td>8</td><td>12,55</td><td>10</td><td>17,35</td><td>11</td></tr>
<tr><td>7</td><td>4,77</td><td>9</td><td>6,88</td><td>9</td><td>8,16</td><td>9</td><td>14,20</td><td>11</td><td>19,48</td><td>12</td></tr>
<tr><td>8</td><td>5,43</td><td>10</td><td>7,83</td><td>10</td><td>9,30</td><td>10</td><td>15,58</td><td>12</td><td>21,63</td><td>13</td></tr>
<tr><td>9</td><td>6,15</td><td>11</td><td>8,80</td><td>11</td><td>10,46</td><td>11</td><td>17,52</td><td>13</td><td>23,80</td><td>14</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100127"></a>Таблица 5

</div>


<a id="p100128"></a>Размеры ширины двускатных резервов в зависимости
от проектируемой глубины


<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td colspan="10">Проектируемая глубина, м</td></tr>
<tr><td colspan="2">0,5</td><td colspan="2">0,8</td><td colspan="2">1,0</td><td colspan="2">1,5</td><td colspan="2">2,0</td></tr>
<tr><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td><td>площадь поперечного сечения, м2</td><td>ширина резерва поверху, м2</td></tr>
<tr><td>1</td><td>6,25</td><td>12</td><td>9,30</td><td>12</td><td>12,30</td><td>13</td><td>18,70</td><td>14</td><td>25,50</td><td>15</td></tr>
<tr><td>2</td><td>6,88</td><td>13</td><td>10,21</td><td>13</td><td>13,41</td><td>14</td><td>20,32</td><td>15</td><td>27,61</td><td>16</td></tr>
<tr><td>3</td><td>7,50</td><td>14</td><td>11,21</td><td>14</td><td>14,54</td><td>15</td><td>21,93</td><td>16</td><td>29,73</td><td>17</td></tr>
<tr><td>4</td><td>8,14</td><td>15</td><td>12,05</td><td>15</td><td>15,66</td><td>16</td><td>23,56</td><td>17</td><td>31,85</td><td>18</td></tr>
<tr><td>5</td><td>8,77</td><td>16</td><td>12,98</td><td>16</td><td>16,81</td><td>17</td><td>25,19</td><td>18</td><td>33,99</td><td>19</td></tr>
<tr><td>6</td><td>9,43</td><td>17</td><td>13,93</td><td>17</td><td>17,25</td><td>18</td><td>26,85</td><td>19</td><td>36,13</td><td>20</td></tr>
<tr><td>7</td><td>10,09</td><td>18</td><td>14,88</td><td>18</td><td>19,12</td><td>19</td><td>28,50</td><td>20</td><td>38,29</td><td>21</td></tr>
<tr><td>8</td><td>10,77</td><td>19</td><td>15,85</td><td>19</td><td>20,28</td><td>20</td><td>30,17</td><td>21</td><td>40,45</td><td>22</td></tr>
<tr><td>9</td><td>11,44</td><td>20</td><td>16,82</td><td>20</td><td>21,47</td><td>21</td><td>31,84</td><td>22</td><td>42,63</td><td>23</td></tr>
<tr><td>10</td><td>12,14</td><td>21</td><td>17,81</td><td>21</td><td>22,65</td><td>22</td><td>33,54</td><td>23</td><td>44,81</td><td>24</td></tr>
<tr><td>11</td><td>12,84</td><td>22</td><td>18,80</td><td>22</td><td>23,86</td><td>23</td><td>35,23</td><td>24</td><td>47,00</td><td>25</td></tr>
<tr><td>12</td><td>13,56</td><td>23</td><td>19,81</td><td>23</td><td>25,06</td><td>24</td><td>36,93</td><td>25</td><td>49,76</td><td>26</td></tr>
</table>




<a id="p100142"></a>

---