---
title: "Приказ МПС СССР от 04.10.1963 N 123/ЦЗ"
number: "123/ЦЗ"
issuer: "Министерство путей сообщения СССР"
issued_on: 1963-10-04
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-123tsz"
---

## Приказ МПС СССР от 04.10.1963 N 123/ЦЗ

# Приказ МПС СССР от 04.10.1963 N 123/ЦЗ

"О введении новых поперечных профилей балластной призмы для участков пути с деревянными и железобетонными шпалами"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 22.05.2019 N 152.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР**

<a id="p100002"></a>**ПРИКАЗ**
от 4 октября 1963 г. N 123/ЦЗ

<a id="p100003"></a>**О ВВЕДЕНИИ НОВЫХ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ**
**ДЛЯ УЧАСТКОВ ПУТИ С ДЕРЕВЯННЫМИ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ ШПАЛАМИ**

<a id="p100004"></a>В целях повышения устойчивости железнодорожного пути в условиях роста грузонапряженности и скоростей движения поездов Министерство путей сообщения приказывает:
1. <a id="p100005"></a>Ввести с января 1964 г. разработанные Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта новые поперечные профили балластной призмы для участков пути с деревянными и железобетонными шпалами (приложение N 1 - не приводится), технические требования по применению поперечных профилей балластной призмы (приложение N 2 - не приводится) и технические указания по проектированию балластной призмы (приложение N 3 - не приводится).
2. <a id="p100006"></a>Переход на новые поперечные профили балластной призмы осуществлять в плановом порядке при реконструкции пути, капитальном ремонте, среднем ремонте, если при этом предусмотрена постановка пути на щебень и сортированный гравий, а также при возможности и с выполнением других видов путевых работ. На участках пути со скоростями движения поездов более 120 км/час поперечные профили балластной призмы и ширина земляного полотна устанавливаются специальными указаниями. Во всех остальных случаях руководствоваться профилями балластной призмы, установленными Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути.
3. <a id="p100007"></a>Начальнику Главного управления пути и сооружений т. Цепушелову совместно с Новосибирским институтом инженеров железнодорожного транспорта разработать и представить на утверждение профили балластной призмы для пути с асбестовым балластом.
4. <a id="p100008"></a>Начальнику Гипротранстэи т. Семеняко до 1 июня 1964 г. разработать альбом новых типовых поперечных профилей балластной призмы с таблицами объемов расходуемых балластных материалов.
5. <a id="p100009"></a>Начальнику Главного управления пути и сооружений т. Цепушелову организовать внесение необходимых конструкционных изменений в путевые машины, работа которых связана с размерами балластной призмы.

<div align="right">

<a id="p100010"></a>Заместитель Министра<br>
путей сообщения<br>
**А.ПОДПАЛЫЙ**

</div>




<a id="p100011"></a>

---