Приказ МПС СССР от 04.10.1963 № 123/ЦЗ
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: Приказ МПС СССР от 04.10.1963 N 123/ЦЗ. 123/ЦЗ. 04.10.1963. https://bukva.ai/docs/prikaz-123tsz
«О введении новых поперечных профилей балластной призмы для участков пути с деревянными и железобетонными шпалами»
Внимание
Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 22.05.2019 № 152.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР
ПРИКАЗ от 4 октября 1963 г. № 123/ЦЗ
О ВВЕДЕНИИ НОВЫХ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЫ ДЛЯ УЧАСТКОВ ПУТИ С ДЕРЕВЯННЫМИ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ ШПАЛАМИ
В целях повышения устойчивости железнодорожного пути в условиях роста грузонапряженности и скоростей движения поездов Министерство путей сообщения приказывает:
1. Ввести с января 1964 г. разработанные Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта новые поперечные профили балластной призмы для участков пути с деревянными и железобетонными шпалами (приложение № 1 — не приводится), технические требования по применению поперечных профилей балластной призмы (приложение № 2 — не приводится) и технические указания по проектированию балластной призмы (приложение № 3 — не приводится).
2. Переход на новые поперечные профили балластной призмы осуществлять в плановом порядке при реконструкции пути, капитальном ремонте, среднем ремонте, если при этом предусмотрена постановка пути на щебень и сортированный гравий, а также при возможности и с выполнением других видов путевых работ. На участках пути со скоростями движения поездов более 120 км/час поперечные профили балластной призмы и ширина земляного полотна устанавливаются специальными указаниями. Во всех остальных случаях руководствоваться профилями балластной призмы, установленными Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути.
3. Начальнику Главного управления пути и сооружений т. Цепушелову совместно с Новосибирским институтом инженеров железнодорожного транспорта разработать и представить на утверждение профили балластной призмы для пути с асбестовым балластом.
4. Начальнику Гипротранстэи т. Семеняко до 1 июня 1964 г. разработать альбом новых типовых поперечных профилей балластной призмы с таблицами объемов расходуемых балластных материалов.
5. Начальнику Главного управления пути и сооружений т. Цепушелову организовать внесение необходимых конструкционных изменений в путевые машины, работа которых связана с размерами балластной призмы.