---
title: "Приказ Росаэронавигации от 26.11.2007 N 116"
number: "116"
issuer: "Федеральная аэронавигационная служба"
issued_on: 2007-11-26
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-116-2007-rosaeronavigatsiya"
---

## Приказ Росаэронавигации от 26.11.2007 N 116

# Приказ Росаэронавигации от 26.11.2007 N 116

"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификация объектов Единой системы организации воздушного движения"

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 06.12.2007 N 10626)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-309-2016-mintrans-rossii-ministerstvo#p100006) Минтранса России от 01.11.2016 N 309.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте РФ 6 декабря 2007 г. N 10626

---


<div align="center">

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНАЯ АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ СЛУЖБА**

</div>



## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

<div align="center">

от 26 ноября 2007 г. N 116

</div>


<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ**
**"СЕРТИФИКАЦИЯ ОБЪЕКТОВ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ**
**ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ"**

<a id="p100005"></a>В соответствии со [статьями 8](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p100639) и [48](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p100214) Воздушного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607; N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, ст. 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29; N 27, ст. 3213) приказываю:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить и ввести в действие прилагаемые [Федеральные авиационные правила](#p100010) "Сертификация объектов Единой системы организации воздушного движения".
2. <a id="p100007"></a>Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя руководителя Федеральной аэронавигационной службы Д.В. Савицкого.

<a id="p100008"></a>Руководитель
**А.В.НЕРАДЬКО**





<div align="center">

<a id="p100009"></a>Утверждены<br>
Приказом Федеральной<br>
аэронавигационной службы<br>
от 26 ноября 2007 г. N 116

</div>



## <a id="p100010"></a>ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "СЕРТИФИКАЦИЯ ОБЪЕКТОВ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ"



### <a id="p100011"></a>I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100012"></a>1.1. Федеральные авиационные правила "Сертификация объектов Единой системы организации воздушного движения" (далее - Правила) устанавливают сертификационные требования к объектам Единой системы организации воздушного движения (далее - ЕС ОрВД).
<a id="p100013"></a>1.2. Объекты ЕС ОрВД, подлежащие обязательной сертификации в соответствии с настоящими Правилами, указаны в [Приложении N 1](#p100073) и включают объекты обслуживания воздушного движения (далее - объекты ОВД) и объекты радиотехнического обеспечения полетов воздушных судов и авиационной электросвязи (далее - объекты РТОП и связи).
<a id="p100014"></a>1.3. Объекты ЕС ОрВД, размещенные исходя из производственной целесообразности в одном здании, сооружении, помещении, на одной позиции (при условии обеспечения электромагнитной совместимости), имеющие общую систему электроснабжения, линии связи, управления, образуют совмещенный объект.
<a id="p100015"></a>1.4. Согласно [пункту 3 статьи 48](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p100216) Воздушного кодекса Российской Федерации объекты единой системы организации воздушного движения должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, что подтверждается соответствующим сертификатом годности к эксплуатации.


### <a id="p100016"></a>II. ОБЩИЕ СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ ЕС ОрВД


<a id="p100017"></a>2.1. Объекты ЕС ОрВД размещаются в зданиях, сооружениях, помещениях на позициях, соответствующих установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации нормам и требованиям (санитарным, экологическим, режимно-охранным, пожарной безопасности, охраны труда), строительство, реконструкция, оснащение оборудованием которых осуществлено с соблюдением требований законодательства Российской Федерации.
<a id="p100018"></a>2.2. Объекты ЕС ОрВД оснащаются средствами РТОП и связи, имеющими необходимую для эксплуатации документацию, предусмотренную законодательством Российской Федерации.
<a id="p100019"></a>2.3. На объектах ЕС ОрВД устанавливаются средства, тактические, технические и эксплуатационные характеристики которых соответствуют требованиям эксплуатационной документации.
<a id="p100020"></a>2.4. Объекты ЕС ОрВД имеют системы электроснабжения, выполненные в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил, правил устройства электроустановок и [правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-6-2003-minenergo-rossii-ministerstvo#p100011) технической эксплуатации электроустановок потребителей.
<a id="p100021"></a>2.5. Объекты ЕС ОрВД имеют охранную сигнализацию, а расположенные вне периметра аэродрома - ограждение.
<a id="p100022"></a>2.6. Объекты ЕС ОрВД имеют подъездные дороги, примыкающие к внутрипортовым дорогам или автодорогам общей сети, для объектов, расположенных вне периметра аэродрома. При невозможности устройства подъездных дорог предусматриваются альтернативные способы доставки персонала и оборудования на объекты ЕС ОрВД.
<a id="p100023"></a>2.7. Объекты ЕС ОрВД имеют средства пожарной безопасности, предназначенные для обнаружения, оповещения о возгорании и ликвидации очагов возгорания, соответствующие требованиям нормативных актов по пожарной безопасности, а также лиц, ответственных за состояние противопожарной безопасности.
<a id="p100024"></a>2.8. Объекты ЕС ОрВД соответствуют требованиям по ограничению высоты летных препятствий и наличию дневной маркировки и светоограждения.


### <a id="p100025"></a>III. СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ ОВД


<a id="p100026"></a>3.1. Объекты ОВД оснащены техническими средствами и системами, а также комплектом документации, справочными материалами и наглядными пособиями, необходимыми для обеспечения выполнения диспетчерским персоналом функций по ОВД ([Приложение N 2](#p100115) к Правилам).
<a id="p100027"></a>3.2. На объекте ОВД должен быть график дежурств и утвержденный состав дежурных смен.
<a id="p100028"></a>3.3. На объектах ОВД должны использоваться средства отображения воздушной обстановки, обстановки на площадях маневрирования, на мониторах (экранах) которых отображается или графически нанесена необходимая аэронавигационная информация.
<a id="p100029"></a>3.4. На объектах ОВД, персонал которых контролирует воздушное движение визуальным наблюдением, должен обеспечиваться достаточный визуальный обзор контролируемого воздушного пространства и/или площади маневрирования с рабочего места диспетчера ОВД.
<a id="p100030"></a>3.5. На объектах ОВД должен вестись журнал отзывов о работе радиосветотехнических средств и средств связи.
<a id="p100031"></a>3.6. Объекты ОВД должны быть оснащены средствами связи, обеспечивающими взаимодействие со смежными объектами (пунктами) ОВД, органами ВВС и ПВО и пользователями воздушного пространства.
<a id="p100032"></a>3.7. Объекты ОВД обеспечиваются необходимой метеорологической информацией.
<a id="p100033"></a>3.8. На случай возникновении чрезвычайных ситуаций предусмотрено резервирование рабочих мест диспетчерского персонала объекта ОВД. Действие диспетчерского персонала в таких случаях должно быть отражено в соответствующих инструкциях с приложением схемы резервирования рабочих мест и плана эвакуации людей.


### <a id="p100034"></a>IV. СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ РТОП И СВЯЗИ


<a id="p100035"></a>4.1. На объектах РТОП и связи должен находиться комплект документации, приведенный в [Приложении N 3](#p100181) к Правилам.
<a id="p100036"></a>4.2. Ведение документации объекта РТОП и связи должно осуществляться в строго установленные сроки и по установленной форме.
<a id="p100037"></a>4.3. Каждому радиоизлучающему средству РТОП и связи, размещенному на объекте РТОП и связи, в установленном порядке назначены защищенные от помех радиочастоты.
<a id="p100038"></a>4.4. На объектах РТОП и связи эксплуатируются радиоизлучающие средства, соответствующие установленным требованиям.
<a id="p100039"></a>4.5. Радиоизлучающие средства, размещенные на объектах РТОП и связи, не должны создавать излучения в населенных пунктах и прилегающих к ним территориях, на рабочих местах диспетчерского персонала и инженерно-технического персонала, превышающие предельно допустимые уровни, установленные действующими санитарными нормами и правилами.
<a id="p100040"></a>4.6. Объекты РТОП и связи должны размещаться на местности, рельеф которой не должен вносить изменения в диаграмму направленности антенн, приводящие к непригодности для использования средств РТОП и связи по функциональному назначению.
<a id="p100041"></a>4.7. Размещение объектов РТОП и связи и расположенных на них средств РТОП и связи должно соответствовать проектной и эксплуатационной документации и обеспечивать:
- <a id="p100042"></a>перекрытие воздушного пространства и/или площадей маневрирования по трассам, маршрутам движения или зоны ответственности органов ОВД полями наблюдения, радионавигации и связи;
- <a id="p100043"></a>электромагнитную совместимость средств РТОП и связи с радиотехническими устройствами, системами, комплексами, разрешенными к использованию на территории Российской Федерации.

#### <a id="p100044"></a>4.8 Объекты РТОП и связи должны иметь следующее оборудование:

- <a id="p100045"></a>системы электроснабжения;
- <a id="p100046"></a>линии связи и управления;
- <a id="p100047"></a>системы (средства) обеспечения авиационной безопасности (охранная сигнализация, огни светоограждения и т.п.);
- <a id="p100048"></a>средства пожарной безопасности (пожарная сигнализация, средства пожаротушения);
- <a id="p100049"></a>средства жизнеобеспечения и охраны труда ИТП (кондиционирования, вентиляции, освещения, защитное заземление и т.п.);
- <a id="p100050"></a>технологическое оборудование, необходимое для технического обслуживания и ремонта средств РТОП и связи.
<a id="p100051"></a>4.9. Электроснабжение объектов РТОП и связи должно осуществляться от централизованных источников электроснабжения. В зависимости от категории надежности электроприемника должно быть предусмотрено не менее одного резервного источника электроснабжения объектов РТОП и связи.
<a id="p100052"></a>В качестве основных источников электроснабжения объектов РТОП и связи должны использоваться внешние электрические сети.
<a id="p100053"></a>В качестве резервного источника электроснабжения объекта РТОП и связи могут использоваться второй, независимый от первого, источник внешней электрической сети, дизель-генераторы, химические источники тока и агрегаты (устройства) бесперебойного питания.
<a id="p100054"></a>4.10. Категория надежности электроприемников, а также допустимое время перерыва в электроснабжении объектов РТОП и связи должно соответствовать требованиям [Приложения N 4](#p100202) к Правилам.

#### <a id="p100055"></a>4.11 Обеспечение электроснабжения приемников электроэнергии осуществляется:

- <a id="p100056"></a>электроприемников первой категории - от двух независимых взаимно резервируемых источников электроснабжения;
- <a id="p100057"></a>электроприемников особой группы первой категории - от трех независимых взаимно резервируемых источников электроснабжения.
<a id="p100058"></a>В качестве третьего независимого источника питания для особой группы электроприемников и в качестве второго независимого источника питания для остальных электроприемников первой категории могут быть использованы специальные агрегаты бесперебойного питания, дизель-генераторы, аккумуляторные батареи.
<a id="p100059"></a>4.12. На объектах РТОП и связи, обеспечивающих функционирование диспетчерских пунктов на каналах радиосвязи "КРУГ", "СТАРТ", "ПОСАДКА" и авиационной подвижной связи диапазона ОВЧ для одного из комплектов средств РТО и связи, должно быть предусмотрено аварийное электроснабжение от химических источников тока, обеспечивающих продолжительность работы средств не менее 2 часов.
<a id="p100060"></a>4.13. К щитам гарантированного электроснабжения объектов РТОП и связи должны подключаться только электроприемники, обеспечивающие работу и обслуживание объектов РТОП и связи.
<a id="p100061"></a>Допускается подключение к щитам гарантированного электроснабжения устройств, обеспечивающих работу средств РТОП и связи (отопление, вентиляция, кондиционирование, аварийное освещение), метеооборудования, средств дистанционного управления светосигнальным оборудованием, элементов обогрева остекления диспетчерских пунктов ОВД. Подключение перечисленного оборудования должно осуществляться через автоматические выключатели с соответствующей токовой защитой.
<a id="p100062"></a>4.14. Системы и средства обеспечения авиационной безопасности, жизнеобеспечения и охраны труда персонала должны быть размещены на объектах РТОП и связи в соответствии со строительными нормами и правилами, проектной документацией и соответствовать нормативным актам, устанавливающим обязательные требования к таким системам и средствам.
<a id="p100063"></a>4.15. Входящие в состав объектов РТОП и связи средства наблюдения, радионавигации и авиационной подвижной электросвязи диапазона ОВЧ должны иметь 100%-ный резерв (допускается работа на одну антенную систему при условии автоматического перехода).
<a id="p100064"></a>4.16. Нормативное время переключения (перехода) средств РТОП и связи на резерв должно указываться в таблицах нормированного времени переключения средств РТОП и связи на резерв. Форма таблиц приведена в [Приложении N 5](#p100238) к Правилам.
<a id="p100065"></a>4.17. Для каналов авиационной фиксированной электросвязи количество резервных средств (радиостанции, радиопередатчики, радиоприемники, телеграфные аппараты и др.) должно определяться по формуле:

<div align="right">

<a id="p100066"></a>Крез = V Кдкс,<br>
<a id="p100067"></a>где:<br>
<a id="p100068"></a>Крез - количество резервных средств;<br>
<a id="p100069"></a>Кдкс - количество действующих каналов связи.<br>
<a id="p100070"></a>Результат расчета округляется до целого числа в сторону увеличения.<br>
<a id="p100071"></a>4.18. Организация радиотехнического обеспечения воздушных судов и авиационная электросвязь осуществляется в соответствии с действующими нормативными актами.

</div>







### <a id="p100072"></a>Приложение N 1

<div align="center">

к Федеральным авиационным<br>
правилам "Сертификация объектов

</div>

Единой системы организации
воздушного движения",
утвержденным Приказом
Росаэронавигации
от 26.11.2007 N 116


#### <a id="p100073"></a>Объекты ОВД


- <a id="p100074"></a>районный (диспетчерский) центр (РЦ ЕС ОрВД, РДЦ);
- <a id="p100075"></a>вспомогательный районный центр (ВРЦ ЕС ОрВД);
- <a id="p100076"></a>пункт руководителя полетов района/аэродрома (РПР/РПА);
- <a id="p100077"></a>диспетчерский пункт подхода (ДПП);

<div align="center">

- <a id="p100078"></a>диспетчерский пункт круга (ДПК);<br>
- <a id="p100079"></a>диспетчерский пункт круга местных воздушных линий (ДПК МВЛ);

</div>

- <a id="p100080"></a>пункт диспетчера посадки (ПДП);
- <a id="p100081"></a>стартовый диспетчерский пункт (СДП);
- <a id="p100082"></a>диспетчерский пункт руления (ДПР);
- <a id="p100083"></a>местный диспетчерский пункт (МДП);
- <a id="p100084"></a>командно-диспетчерский пункт местных воздушных линий (КДП МВЛ).


#### <a id="p100085"></a>Объекты РТОП и связи



##### <a id="p100086"></a>Объекты наблюдения (радиолокации)

- <a id="p100087"></a>трассовый радиолокационный комплекс;
- <a id="p100088"></a>обзорный радиолокатор трассовый;
- <a id="p100089"></a>аэродромный радиолокационный комплекс;
- <a id="p100090"></a>обзорный радиолокатор аэродромный;
- <a id="p100091"></a>автономный вторичный радиолокатор;
- <a id="p100092"></a>посадочный радиолокатор;
- <a id="p100093"></a>радиолокатор обзора летного поля;
- <a id="p100094"></a>аэродромная многопозиционная система наблюдения;
- <a id="p100095"></a>наземная станция связи, навигации, наблюдения.


##### <a id="p100096"></a>Объекты радионавигации

- <a id="p100097"></a>автоматический радиопеленгатор;
- <a id="p100098"></a>курсовой радиомаяк;
- <a id="p100099"></a>глиссадный радиомаяк;
- <a id="p100100"></a>наземный всенаправленный радиомаяк азимутальный;
- <a id="p100101"></a>наземный всенаправленный радиомаяк дальномерный;
- <a id="p100102"></a>радиотехническая система ближней навигации;
- <a id="p100103"></a>отдельная приводная радиостанция;
- <a id="p100104"></a>отдельная приводная радиостанция с маркерным радиомаяком;
- <a id="p100105"></a>отдельный маркерный радиомаяк;
- <a id="p100106"></a>ближняя приводная радиостанция с маркерным радиомаяком;
- <a id="p100107"></a>дальняя приводная радиостанция с маркерным радиомаяком;
- <a id="p100108"></a>локальная контрольно-корректирующая станция.


##### <a id="p100109"></a>Объекты авиационной электросвязи

- <a id="p100110"></a>передающий радиоцентр;

<div align="right">

- <a id="p100111"></a>приемный радиоцентр;<br>
- <a id="p100112"></a>автономный ретранслятор авиационной подвижной воздушной связи;<br>
- <a id="p100113"></a>центр коммутации сообщений.

</div>






<div align="right">

<a id="p100114"></a>Приложение N 2

</div>

к Федеральным авиационным

<div align="center">

правилам "Сертификация объектов

</div>

Единой системы организации
воздушного движения",
утвержденным Приказом
Росаэронавигации
от 26.11.2007 N 116

<a id="p100115"></a>Оснащение объектов ОВД


| Наименование документов | РЦ (ВРЦ) ЕС ОрВД | РПА/ РПР | ДПП | ДПК | ПДП | СДП | ДПР | МДП | ДПК МВЛ | КДП МВЛ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. Оборудование диспетчерских пунктов |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1.1. Пульт диспетчера | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.2. Оборудование отображения воздушной обстановки и контроля за наземным движением: |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1.2.1. ОРЛ-Т (при наличии оборудования) | + |  | + [<*>](#p100177) |  |  |  |  |  |  |  |
| 1.2.2. ВРЛ трассовый (при наличии оборудования) | + |  | + [<*>](#p100177) |  |  |  |  |  |  |  |
| 1.2.3. ОРЛ-А (при наличии оборудования) |  |  | + | + | + |  |  |  | + | + |
| 1.2.4. ВРЛ аэродромный (при наличии оборудования) |  |  | + | + | + |  |  |  | + | + |
| 1.2.5. ПРЛ (при наличии оборудования) |  |  |  |  | + |  |  |  |  | + |
| 1.2.6. РЛС ОЛП |  |  |  |  |  | + [<**>](#p100178) | + [<**>](#p100178) |  |  |  |
| 1.2.7. АРП | + | + | + | + | + |  |  | + | + | + |
| 1.3. Дистанционные органы управления радиостанциями ВЧ, ОВЧ диапазона | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.4. Аппаратура громкоговорящей связи | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.5. Аппаратура телефонной связи | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.6. Пульт управления огнями ВПП, РД, перрона |  |  |  |  | + | + [<**>](#p100178) | + |  |  | + |
| 1.7. Аппаратура сигнализации занятости ВПП |  | + |  |  | + | + |  |  |  | + |
| 1.8. Оборудование отображения метеоинформации [<***>](#p100179) | + | + [<*>](#p100177) | + | + | + | + | + [<*>](#p100177) | + | + | + |
| 1.9. Автоматическая звуковая и световая сигнализация исправности посадочных систем (РМС, ССО, ОСП) |  |  |  | + [<*>](#p100177) | + | + | + |  |  | + |
| 1.10. График движения ВС (наличие определяется технологией работы) | + |  | + |  |  |  |  | + |  |  |
| 1.11. Бинокль и ракетница с набором ракет |  |  |  |  |  | + | + |  |  | + |
| 1.12. Часы цифровые электронные | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2. Руководящие документы |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2.1. Нормативные акты Российской Федерации | + | + |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2.2. Сборник аэронавигационной информации Российской Федерации | + | + |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2.3. Должностные инструкции | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.4. Табель сообщений о движении воздушных судов | + | + |  |  |  |  |  |  |  | + |
| 2.5. Табель внутриаэропортовой информации (выписка) | + | + | + | + | + | + | + | + |  | + |
| 2.6. Технологии работы | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.7. Правила и фразеология радиообмена (выписка) | + |  | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.8. Нормативы пропускной способности секторов РЦ ЕС ОрВД, ДПП и ДПК | + | + | + | + |  |  |  |  |  |  |
| 2.9. Перечень районов ОрВД | + | + |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 3. Справочные материалы и наглядные пособия |  | + |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 3.1. Карта-схема ВТ Российской Федерации с нанесенными на ней границами ЗЦ, РЦ (ВРЦ) ЕС ОрВД | + | + |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 3.2. Схема дальности действия РЛС | + |  |  | + |  |  |  | + | + [<*>](#p100177) | + |
| 3.3. Схема дальности действия РТС (АРП, радиостанций) | + |  | + |  |  |  |  | + | + | + |
| 3.4. Схема профиля трасс (превышение рельефа местности и искусственных препятствий в полосе по 25 км в обе стороны от | + |  |  |  |  |  |  | + | + | + |
| 3.5. Схема расположения запасных аэродромов | + | + | + |  |  |  |  | + | + | + |
| 3.6. Таблица метеоминимумов запасных аэродромов для посадки ВС | + | + | + |  |  |  |  | + | + | + |
| 3.7. Таблица метеоминимумов для взлета и посадки по типам ВС | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3.8. Таблица позывных диспетчерских пунктов (секторов) и их рабочих частот | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3.9. Таблица потребного минимального расстояния на выполнение маневра и пересечения занятого эшелона при наличии РЛК | + | + | + |  |  |  |  | + |  |  |
| 3.10. Таблица приоритетов полетов ВС | + | + | + | + | + | + | + |  |  |  |
| 3.11. Таблица перевода мер измерений, принятых в ИКАО (при обслуживании международных полетов) | + | + | + | + | + | + | + | + |  | + |
| 3.12. Таблица боковой составляющей ветра по типам ВС | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3.13. Таблица минимального удаления заходящих на посадку ВС, при котором разрешается выруливание ВС на ВПП для взлета |  | + |  |  | + | + |  |  |  |  |
| 3.14. Таблица пропускных способностей направления РЦ ЕС УВД, ДПП и ДПК | + | + | + | + |  |  |  |  |  |  |
| 3.15. Карта с нанесенными на ней: - границами своей и смежных зон (районов) УВД; - границами районов и секторов своей зоны (района) УВД; - ВТ и МВЛ 1 категории, МСВТ и их условными обозначениями, диапазонами высот полетов, рубежами передачи УВД; - постоянными маршрутами полетов вне ВТ и МВЛ; - границами запретных зоне диапазонами запрещенных высот полета; - аэродромами ГА и других ведомств, выделенными в качестве запасных; - радионавигационных средств и трассовых РЛС всех ведомств; - границами пилотажных зон и районов с особыми правилами полетов; - пунктами выпуска радиозондов; - границами зон обстрела градобойными отрядами | + | + | + |  |  |  |  |  |  |  |
| 3.16. Карта МВЛ с нанесенными на ней: - безопасными высотами полета по участкам МВЛ, - аэродромами МВЛ районами авиационных работ; - местами входа и выхода с МВЛ маршрутов полета на ведомственные аэродромы |  | + |  |  |  |  |  | + | + |  |
| 3.17. Сборник телеграфных индексов пунктов, организаций, служб | + | + | + |  |  |  |  |  |  |  |
| 3.18. Схема своего района аэродрома (границы, ОПРС, выходные и выходные коридоры, РЛС, пеленгаторы, зоны: пилотажные, ожидания и т.д.) |  | + | + | + |  |  |  | + |  | + |
| 3.19. Схемы выхода, набора высоты, входа в круг и снижения (для каждого курса) |  | + | + | + |  | + |  |  |  | + |
| 3.20. Схемы полета ВС в зонах ожидания, внеочередного выхода из зоны ожидания (для каждого курса) |  | + | + | + |  |  |  | + |  | + |
| 3.21. Схема препятствий в районе аэродрома и контрольных азимутов (пеленгов) на них (в приграничных районах - ограничительных азимутов (пеленгов) в сторону госграницы) |  | + | + | + | + | + |  | + |  | + |
| 3.22. Схема ориентиров для определения дальности горизонтальной видимости с СДП (КДП МВЛ) |  |  |  |  |  | + |  |  |  | + |
| 3.23. Схема аэродрома (ЛП, РД и перрон) |  | + |  |  |  | + | + |  |  | + |
| 3.24. Схема маршрутов выруливания на взлет и руления после посадки |  | + |  |  |  | + | + |  |  | + |
| 3.25. Основные летнотехнические данные ВС | + | + | + | + | + | + | + | + |  | + |
| 3.26. Метеорологические коды ТАФ и МЕТАР | + | + | + | + | + | + | + | + |  | + |
| 3.27. Табло мест стоянки ВС со схемой перрона и РД, прилегающих к перрону |  | + |  |  |  |  | + |  |  | + |
| 3.28. Расписание (выписка из расписания) движения ВС | + | + |  |  |  |  | + |  |  | + |



<a id="p100176"></a>

---

<a id="p100177"></a><*> Рекомендуемое оборудование.
<a id="p100178"></a><**> Устанавливается на аэродроме, оборудованном для эксплуатации по минимуму III категории ИКАО.
<a id="p100179"></a><***> При размещении диспетчерских пунктов в одном помещении допускается установка единого средства отображения метеоинформации, при обеспечении возможности считывания метеоинформации с каждого диспетчерского пункта.





<div align="right">

<a id="p100180"></a>Приложение N 3<br>
к Федеральным авиационным<br>
правилам "Сертификация объектов

</div>

Единой системы организации

<div align="center">

воздушного движения",<br>
утвержденным Приказом

</div>

Росаэронавигации
от 26.11.2007 N 116

<a id="p100181"></a>Комплект документации объекта РТОП и связи

1. <a id="p100182"></a>Комплект нормативных документов в установленной сфере деятельности.
2. <a id="p100183"></a>Инструкции по резервированию.
3. <a id="p100184"></a>Инструкция по охране труда и пожарной безопасности.
4. <a id="p100185"></a>План эвакуации людей и имущества при пожаре.
5. <a id="p100186"></a>Должностные инструкции (для объектов с дежурным персоналом).
6. <a id="p100187"></a>Оперативный журнал сменного (старшего) инженера (техника) объекта (для объектов с дежурным персоналом).
7. <a id="p100188"></a>Годовой график технического обслуживания и ремонта.
8. <a id="p100189"></a>План-график работы дежурных смен (дежурных специалистов) объекта (для объектов с дежурным персоналом).
9. <a id="p100190"></a>Журнал технического обслуживания.
10. <a id="p100191"></a>Карты контрольных режимов и таблицы настройки.
11. <a id="p100192"></a>Кроссовый журнал (таблица) объекта.
12. <a id="p100193"></a>Эксплуатационная документация на средство.
13. <a id="p100194"></a>План производственно-экономической и технической учебы для объектов с дежурным персоналом, участков, групп.
14. <a id="p100195"></a>Санитарно-эпидемиологическое заключение.
15. <a id="p100196"></a>План работы обслуживающего инженерно-технического персонала объекта.
16. <a id="p100197"></a>Журналы регистрации инструктажа на рабочем месте по охране труда и противопожарной безопасности.
17. <a id="p100198"></a>Опись оборудования и имущества объекта.
18. <a id="p100199"></a>Выписка из табеля оснащения противопожарным инвентарем.
19. <a id="p100200"></a>Инструкция о действиях инженерно-технического персонала при получении предупреждения об опасных явлениях.





<div align="right">

<a id="p100201"></a>Приложение N 4<br>
к Федеральным авиационным<br>
правилам "Сертификация объектов

</div>

Единой системы организации

<div align="center">

воздушного движения",

</div>

утвержденным Приказом
Росаэронавигации
от 26.11.2007 N 116

<a id="p100202"></a>Требования к электроснабжению объектов ЕС ОрВД


| N п/п | Наименование объекта (потребителя электроэнергии) | Категория электроприемника | Допустимое время перерыва в электроснабжении, не более, с |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Автоматический радиопеленгатор | 1 | 60 [<6>](#p100235) |
| 2. | Радиотехническая система ближней навигации | 1 | 60 [<1>](#p100230) |
| 3. | Всенаправленный ОВЧ радиомаяк азимутальный | 1 | 60 |
| 4. | Всенаправленный УВЧ радиомаяк дальномерный | 1 | 60 |
| 5. | Отдельная приводная радиостанция | 1 | 60 [<1>](#p100230) |
| 6. | Отдельный (аэродромный) маркерный радиомаяк | 1 | 60 |
| 7. | Радиомаячная система посадки ВС некатегорированного направления взлета и посадки: - курсовой радиомаяк - глиссадный радиомаяк - ближний маркерный радиомаяк - дальний маркерный радиомаяк | 1 1 1 1 | 60 60 60 60 |
| 8. | Радиомаячная система посадки ВС первой категории: - курсовой радиомаяк - глиссадный радиомаяк - ближний маркерный радиомаяк - дальний маркерный радиомаяк | 1 1 1 1 | 30 [<2>](#p100178) 30 [<2>](#p100231) 60 [<2>](#p100231) 60 [<2>](#p100231) |
| 9. | Радиомаячная система посадки ВС второй и третьей категории: - курсовой радиомаяк - глиссадный радиомаяк - ближний маркерный радиомаяк - дальний маркерный радиомаяк | ОГ ОГ 1 1 | 0 0 1 10 [<3>](#p100232) |
| 10. | Оборудование системы посадки ВС: - ближняя приводная радиостанция и маркерный радиомаяк - дальняя приводная радиостанция и маркерный радиомаяк | 1 1 | 60 [<4>](#p100233) 60 [<4>](#p100233) |
| 11. | Обзорный радиолокатор трассовый | 1 | 60 [<1>](#p100230) |
| 12. | Автономный ВРЛ трассовый | 1 | 60 [<1>](#p100230) |
| 13. | Обзорный радиолокатор аэродромный | 1 | 60 |
| 14. | Автономный ВРЛ аэродромный | 1 | 60 |
| 15. | Посадочный радиолокатор | 1 | 60 |
| 16. | Радиолокационная станция обзора летного поля | 1 | 15 [<3>](#p100232) |
| 17. | Локальная контрольнокорректирующая станция в составе оборудования наземной системы функционального дополнения к глобальной спутниковой навигации (GBAS) | 1 | 60 |
| 18. | Локальная контрольнокорректирующая станция в составе оборудования спутниковой системы посадки ВС первой категории | 1 | 30 [<2>](#p100231) |
| 19. | Наземная станция связи, навигации и наблюдения | 1 | 60 |
| 20. | Аэродромная многопозиционная система наблюдения | 1 | 60 |
| 21. | Передающий радиоцентр | 1 | 60 |
| 22. | Приемный радиоцентр | 1 | 60 |
| 23. | Автономный ретранслятор | 1 | 60 |
| 24. | Оборудование ЦКС - центр федерального уровня сети - центр регионального уровня сети - оконечный центр сети | ОГ ОГ 1 | 0 0 0 |


<a id="p100228"></a>Примечания:

<a id="p100229"></a>

---

<a id="p100230"></a><1> При постоянном наличии на указанных объектах инженерно-технического персонала электроснабжение допускается осуществлять по 2-й категории электроприемника.
<a id="p100231"></a><2> При наличии в комплекте указанных объектов химических источников тока и автоматических переключающих устройств время перерыва в электроснабжении не должно превышать 1 секунды.
<a id="p100232"></a><3> Для захода на посадку по минимуму III категории время перерыва в электроснабжении должно быть не более 1 секунды.
<a id="p100233"></a><4> Для маркерных радиомаяков, входящих в состав радиомаячных систем посадки ВС второй и третьей категории, время перерыва в электроснабжении должно соответствовать п. 9.
<a id="p100234"></a><5> Для обеспечения непрерывности электроснабжения ЦКС всех уровней необходимо использовать химические источники тока или источники бесперебойного питания (UPS).
<a id="p100235"></a><6> Допускается осуществлять электроснабжения АРП по одному кабелю от щита гарантированного электроснабжения.





<div align="right">

<a id="p100236"></a>Приложение N 5<br>
к Федеральным авиационным<br>
правилам "Сертификация объектов<br>
Единой системы организации<br>
воздушного движения",<br>
утвержденным Приказом<br>
Росаэронавигации<br>
от 26.11.2007 N 116

</div>


<a id="p100237"></a>     СОГЛАСОВАНО                                 УТВЕРЖДАЮ
Руководитель службы ОВД                   Руководитель организации
                                               (центра ОВД)

______________________                    ________________________
"__" _________________                    "__" ___________________

<a id="p100238"></a>            НОРМАТИВНОЕ ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ПЕРЕХОДА)
                 НА РЕЗЕРВ ОБЪЕКТОВ РТОП И СВЯЗИ


<table>
<colgroup><col width="29%"><col width="21%"><col width="16%"><col width="17%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td>Наименование объекта РТОП и связи, канала</td><td colspan="4">Нормативное время, с.</td></tr>
<tr><td rowspan="2">авиационной подвижной связи</td><td rowspan="2">первоначального включения</td><td rowspan="2">перехода на резервное средство</td><td colspan="2">перехода на резервный источник электроснабжения</td></tr>
<tr><td>переключение на резервный источник электроснабжения</td><td>восстановление работоспособности объекта</td></tr>
<tr><td>ДПРМ-МК-68</td><td>45</td><td>45</td><td>15</td><td>60</td></tr>
</table>


<a id="p100241"></a>Руководитель службы ЭРТОС



<a id="p100242"></a>

---



## Вложения

- [$73324_05K.RTF](https://bukva.ai/docs/prikaz-116-2007-rosaeronavigatsiya/attachments/%2473324_05K.RTF)