Приказ Минтранса РФ от 23.09.1997 № 109

«Об утверждении и введении в действие нормативных документов, регламентирующих подготовку, проверку знаний и дипломирование командного состава судов с ядерными энергетическими установками»

(вместе с «Правилами подготовки командного состава для судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ)», «Положением о проверке знаний командного состава судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ) и руководителей и инженерно-технических работников УАФ ОАО ММП», «Инструкцией о порядке дипломирования лиц командного состава судов с ядерными энергетическими установками»)

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 23 сентября 1997 г. № 109

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ ПОДГОТОВКУ, ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ И ДИПЛОМИРОВАНИЕ КОМАНДНОГО СОСТАВА СУДОВ

Произошедшие в стране изменения, накопленный в отрасли опыт работы с кадрами командного состава судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ) требуют совершенствования нормативных документов, регламентирующих подготовку, проверку знаний и дипломирование командного состава судов с ЯЭУ.

В связи с изложенным приказываю:

1. Утвердить и ввести в действие:

1.1. Правила подготовки командного состава для судов с ЯЭУ (Приложение № 1).

1.2. Положение о проверке знаний командного состава судов с ЯЭУ, руководителей и инженерно — технических работников Управления атомного флота ОАО «Мурманское морское пароходство» (Приложение № 2).

1.3. Инструкцию о порядке дипломирования лиц командного состава судов с ЯЭУ (Приложение № 3).

2. Считать не действующими на территории Российской Федерации с даты подписания настоящего Приказа Приказы Минморфлота СССР от 19 июня 1990 г. № 47 и 22 ноября 1990 г. № 74, а также приложение № 26 к Приказу Минморфлота СССР от 29 декабря 1983 г. № 276.

3. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на начальника Управления персонала и учебных заведений морского транспорта Дегтярева В.В.

ПРАВИЛА ПОДГОТОВКИ КОМАНДНОГО СОСТАВА ДЛЯ СУДОВ С ЯДЕРНЫМИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ (ЯЭУ)

1. Общие положения

1.1. Правила подготовки командного состава для судов с ЯЭУ <*> определяют систему подготовки специалистов к занятию должностей командного состава судов с ЯЭУ.

---

<*> В дальнейшем по тексту — Правила.

1.2. Правила распространяются на командный состав судов с ЯЭУ, Типовой перечень которого приведен в Приложении № 1.1 к настоящим Правилам.

1.3. Перечень должностей лиц командного состава соответствующей службы каждого конкретного судна с ЯЭУ определяется штатным расписанием, утверждаемым ОАО «Мурманское морское пароходство» (ММП).

1.4. Требования к квалификации, ответственность, права и обязанности лиц, занимающих штатные должности командного состава судна с ЯЭУ, устанавливаются:

«Дополнением к Уставу службы на судах Минморфлота. Атомные суда и суда АТО» (Приказ Минморфлота от 22.01.87 № 9) <*>;

---

<*> В дальнейшем по тексту — Дополнение к Уставу.

«Положением о званиях командного состава морских судов» (Приказ Минморфлота № 186 от 08.09.83) <*> и дополнениями к нему;

---

<*> В дальнейшем по тексту — Положение о званиях.

должностными инструкциями, утверждаемыми в установленном порядке.

1.5. Командный состав судов с ЯЭУ комплектуется из лиц с высшим образованием, годных по состоянию здоровья для работы на судах с ЯЭУ в соответствии с «Перечнем медицинских противопоказаний и перечнем должностей, на которые распространяются данные противопоказания, а также о требованиях к проведению медицинских осмотров и психофизиологических обследований работников объектов использования атомной энергии», утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.03.97 № 233, и прошедших предусмотренную в настоящих Правилах подготовку.

1.6 Правила предусматривают:

подготовку специалистов к занятию первой командной должности на судне с ЯЭУ;

восстановление навыков специалистов после длительного перерыва в работе;

повышение квалификации специалистов;

подготовку специалистов к занятию вышестоящей командной должности на судах с ЯЭУ;

стажировку и дублирование специалистами вышестоящей должности;

проверку знаний в судовой квалификационной комиссии или постоянно действующей квалификационной комиссии;

поддержание квалификации в процессе работы на судах с ЯЭУ.

2. Подготовка специалистов к занятию первой командной должности на судне с ЯЭУ

Подготовка специалистов к занятию первой командной должности соответствующей службы судна с ЯЭУ (четвертый помощник капитана, четвертый механик, инженер I категории оператор, четвертый электромеханик, инженер I категории службы КИПиА, инженер II категории дозиметрист, инженер I категории химик — радиофизик, инженер II категории электронщик, радиооператор) осуществляется только в соответствии с настоящими Правилами.

Система подготовки предусматривает три этапа:

подготовку инженеров в вузах по специальностям и специализациям, отвечающим их будущим служебным обязанностям на судне с ЯЭУ (Приложение № 1.2 к настоящим Правилам);

дополнительную подготовку инженеров на Специальном факультете Государственной морской академии им. адм. С.О. Макарова (Спецфакультет ГМА) и в Тренажерном центре атомного флота ОАО ММП (ТЦ АФ) применительно к конкретному проекту судна с ЯЭУ;

дублирование специалистами после обучения на Спецфакультете ГМА первых штатных инженерных должностей на судне с ЯЭУ перед допуском к самостоятельному управлению техническими средствами.

2.1. Подготовка инженеров в вузах по специальностям и специализациям, применимым для работы на судах с ЯЭУ

2.1.1. Основной задачей данного этапа является приобретение будущим специалистом знаний по избранной специальности и получение соответствующей квалификации, позволяющей выпускнику вуза в дальнейшем занимать командные должности на судне с ЯЭУ.

2.1.2. Подготовка в вузах осуществляется в соответствии с государственными образовательными стандартами по учебным планам и программам, утвержденным соответствующими учебно — методическими объединениями Госкомвуза России.

2.1.3. Подготовка инженеров для последующей работы в составе служб судов с ЯЭУ — штурманской (ШС), радиотехнической (РТС), атомно — механической (АМС), электромеханической (ЭМС), контрольно — измерительных приборов и автоматики (службы КИПиА) осуществляется в ГМА по следующим специальностям и специализациям:

а) 24.02.01 — судовождение на морских путях — ШС;

б) 20.13.05 — радиосвязь и электрорадионавигация на морском транспорте — РТС;

в) 24.05.02 — эксплуатация судовых ядерных энергетических установок — АМС;

г) 18.09.06 — электрооборудование и автоматика судов с ЯЭУ или 24.06.02 — эксплуатация электрооборудования и автоматики судов с ЯЭУ-ЭМС, служба КИПиА.

2.1.4. Подготовка инженеров для работы в составе службы радиационной безопасности (СРБ) и врачей для работы в составе медицинской службы (МС) судов с ЯЭУ осуществляется в ВУЗах по следующим специальностям и специализациям:

а) 33.03.00 — радиационная безопасность человека и окружающей среды — СРБ;

б) 04.01.00 — лечебное дело — МС. При этом врачи должны иметь специализацию «врач — специалист» судовой по профилю «хирургия», «терапия» или «стоматология». Хирурги и терапевты должны пройти отдельную подготовку по радиационной медицине при приеме на работу или в процессе пребывания на должности врача здравпункта на судне с ЯЭУ.

Врачи, не прошедшие подготовку и/или переподготовку по радиационной медицине, к работе на судах с ЯЭУ не допускаются.

2.1.5. Кроме того, допускается использование на судах с ЯЭУ специалистов, получивших высшее образование в других вузах по специальностям и специализациям, не предусмотренным пунктами 2.1.3 и 2.1.4 настоящих Правил, но приведенным в Приложении № 1.2 к настоящим Правилам.

2.1.6. Выпускники ГМА по специальностям и специализациям, указанным в п. 2.1.3 настоящих Правил, принимаются на работу в ОАО ММП на суда с ЯЭУ дублерами первых командных должностей.

2.2. Дополнительная подготовка на Спецфакультете ГМА и в ТЦ АФ

2.2.1. Все специалисты ШС, АМС, ЭМС и службы КИПиА судов с ЯЭУ Минтранса России перед назначением на первую штатную должность командного состава судна с ЯЭУ обязаны пройти дополнительную подготовку на Спецфакультете ГМА и в ТЦ АФ.

2.2.1.1. В виде исключения, специалисты, окончившие ГМА по следующим специальностям и специализациям: 24.02.01. «Судовождение на морских путях»; 24.05.02. «Эксплуатация судовых ЯЭУ»; 18.09.06. «Электрооборудование и автоматика судов с ЯЭУ» или 24.06.02. «Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов с ЯЭУ» и прошедшие в течение 6 месяцев со дня зачисления в экипаж судна с ЯЭУ проверку знаний в судовой квалификационной комиссии (СКК) на допуск к самостоятельному управлению техническими средствами, могут назначаться на должности, соответственно, четвертого помощника капитана, четвертого механика, четвертого электромеханика без прохождения дополнительной подготовки на Спецфакультете ГМА и в ТЦ АФ при условии обязательного выполнения пункта 2.3 настоящих Правил.

Для указанных специалистов дополнительная подготовка на Спецфакультете ГМА и в ТЦ АФ согласно пункту 2.2 настоящих Правил обязательна перед назначением на должности, соответственно, старшего помощника капитана, третьего механика, инженера I категории оператора, третьего электромеханика.

2.2.2. Основной задачей обучения на Спецфакультете ГМА и в ТЦ АФ является углубленная подготовка к занятию первой штатной инженерной должности соответствующей службы, связанной с управлением и обслуживанием ЯЭУ атомного судна определенного проекта. При этом особое внимание обращается на конкретизацию и совершенствование подготовки, полученной в вузе, детальное изучение систем и оборудования судов с ЯЭУ, приобретение слушателями навыков грамотного и безопасного управления элементами ЯЭУ, применительно к конкретному проекту судна с ЯЭУ.

2.2.3. Подготовка на Спецфакультете ГМА проводится по направлению «Эксплуатация судов с ядерными энергетическими установками», имеющему следующие специализации:

эксплуатация реакторного оборудования судов с ЯЭУ (квалификация: инженер — механик);

эксплуатация механического оборудования судов с ЯЭУ (квалификация: инженер — механик);

эксплуатация автоматизированного электроэнергетического оборудования судов с ЯЭУ (квалификация: инженер — электромеханик);

эксплуатация систем комплексной автоматизации, защиты и контроля судов с ЯЭУ (квалификация: инженер КИПиА);

эксплуатация навигационного оборудования и средств управления судов с ЯЭУ (квалификация: инженер — судоводитель);

эксплуатация систем дозиметрического и радиационного контроля судов с ЯЭУ (квалификация: инженер — химик — дозиметрист).

2.2.4. Лабораторной и учебно — тренажерной базой учебного процесса подготовки специалистов на Спецфакультете ГМА является ТЦ АФ. Спецфакультет ГМА в учебном и научно — методическом плане руководит работой ТЦ АФ.

2.2.5. Учебный процесс осуществляется по единым для Спецфакультета ГМА и ТЦ АФ учебным планам и программам.

Учебные планы и программы всех форм обучения на Спецфакультете ГМА и в ТЦ АФ (подготовка и повышение квалификации специалистов судов с ЯЭУ) разрабатываются ГМА при участии ОАО ММП и утверждаются в установленном порядке.

Учебные планы и программы обучения должны включать все вопросы, изучение которых предусматривается для соответствующих специалистов «Кодексом по безопасности ядерных торговых судов» ИМО.

2.2.6. Практические, лабораторные занятия, тренажерный практикум проводятся, в основном, на тренажерах ТЦ АФ. Содержание занятий должно отвечать тематике теоретической подготовки и включать в себя изучение оборудования, механизмов, систем, пультов ЯЭУ, отработку отдельных эксплуатационных, диагностических и ремонтных задач, привитие обучаемым навыков практической работы с оборудованием, в том числе осуществление операций по управлению энергетическим оборудованием, изучение действующей нормативно — технической документации по ядерной и радиационной безопасности (ЯРБ), основ законодательства по безопасности в атомной энергетике.

Объем индивидуального обучения на тренажерах ТЦ АФ различных типов определяется учебными планами Спецфакультета ГМА.

Оценка знаний и навыков обучаемых, полученных в процессе практической подготовки на тренажерах, осуществляется в виде зачетов, которые принимаются преподавателями Спецфакультета ГМА совместно с инструкторами ТЦ АФ.

2.2.7 Устанавливаются следующие сроки подготовки на Спецфакультете ГМА:

2.2.7.1. Для специалистов АМС, ЭМС, служб КИПиА и СРБ — не менее 20 недель по специальным программам, учитывающим базовое высшее образование слушателей.

2.2.7.2 Для специалистов ШС — не менее 8 недель.

2.2.8. Сроки начала занятий на Спецфакультете ГМА и контингенты слушателей ежегодно согласовываются ГМА с ОАО ММП.

2.2.9. Направление слушателей на Спецфакультет ГМА осуществляет ОАО ММП после оформления протокола проверки знаний на рабочее место соответствующей службы.

2.2.10 Устанавливается следующий порядок зачисления слушателей на Спецфакультет ГМА:

а) поступающий подает заявление на имя начальника ГМА.

К заявлению прилагаются:

направление (копия приказа) ОАО ММП;

копия протокола проверки знаний на рабочее место соответствующей службы судна с ЯЭУ:

2 фотографии (снимки без головного убора размером 3 x 4 см).

По прибытии на Спецфакультет ГМА поступающий предъявляет справку о допуске к работам и документам по форме 2;

б) зачисление слушателей на Спецфакультет ГМА производится после собеседования с комиссией, состав которой утверждается начальником ГМА. В процессе собеседования выявляется наличие у слушателя знаний, необходимых для прохождения обучения на Спецфакультете по выбранной специализации.

2.2.10.1. Лица, показавшие на собеседовании с комиссией знания, уровень которых недостаточен для прохождения обучения, на Спецфакультет ГМА не зачисляются и направляются в распоряжение ОАО ММП.

2.2.11. Подготовка на Спецфакультете ГМА заканчивается сдачей выпускных экзаменов и защитой выпускной аттестационной работы (проекта) перед Государственной аттестационной комиссией, председатель которой назначается Минтрансом России, а состав утверждается приказом начальника ГМА.

В состав комиссии включаются представители Госатомнадзора России, Минтранса России, ОАО ММП.

К выпускным экзаменам допускаются слушатели, успешно выполнившие учебные планы Спецфакультета ГМА.

2.2.12. Лицам, успешно защитившим выпускную аттестационную работу (проект), выдается диплом установленного Министерством общего и профессионального образования Российской Федерации образца и приложение к диплому.

2.2.13. Лицам, не выполнившим учебный план Спецфакультета ГМА, не сдавшим предусмотренные зачеты и выпускные экзамены, не защитившим выпускную аттестационную работу (проект), выдается справка о прослушивании специального курса переподготовки (Приложение № 1.3 настоящих Правил). Такие лица возвращаются в ОАО ММП, и администрация Управления атомного флота решает вопрос об их дальнейшем использовании на судах с ЯЭУ. Необходимость направления лиц, указанных в настоящем пункте, на повторное обучение на Спецфакультете ГМА также решается администрацией ОАО ММП.

2.2.14. Слушатели Спецфакультета ГМА, имеющие в процессе обучения академические задолженности, нарушения дисциплины, пропускающие занятия (или тренировки на тренажерах ТЦ АФ) без уважительных причин, отчисляются со Спецфакультета ГМА и возвращаются в ОАО ММП.

2.3. Стажировка в качестве дублера штатной командной должности на судах с ЯЭУ

2.3.1. Основной целью данного этапа подготовки специалистов, прошедших обучение на Спецфакультете ГМА, к занятию первой штатной командной должности является изучение на практике особенностей конкретного судна и его ЯЭУ, оборудования и систем установки, отнесенных к его заведованию; усвоение и закрепление необходимых навыков по управлению и техническому обслуживанию судовых технических средств.

2.3.2 Стажировка в качестве дублера штатной должности осуществляется по следующей схеме:

а) стажировка в качестве дублера штатной должности без права самостоятельного управления техническими средствами (стажировка <*>).

---

<*> В дальнейшем по тексту — стажировка.

Допуск специалиста к стажировке осуществляется:

приказом капитана — для специалистов ШС;

письменным распоряжением главного инженера — механика — для специалистов АМС, ЭМС, службы КИПиА и СРБ.

Продолжительность стажировки перед назначением на первую штатную командную должность должна составлять не менее 3 месяцев.

Стажировка проводится под непосредственным руководством штатного члена экипажа, занимающего дублируемую командную должность.

После стажировки на первой командной должности дублер должен пройти проверку знаний в СКК на допуск к самостоятельной работе и на знание правил, норм и инструкций по ЯРБ.

Лицам, не прошедшим в течение 3 месяцев проверку знаний в СКК по каким-либо объективным причинам (отпуск, болезнь и т.п.), может быть предоставлено в виде исключения (индивидуально, с учетом конкретного случая) не более 3 месяцев для дополнительной подготовки. Не прошедшие повторную проверку знаний специалисты переводятся на рядовую должность;

б) стажировка в качестве дублера штатной должности с правом управления техническими средствами под наблюдением штатного специалиста (дублирование <*>).

---

<*> В дальнейшем по тексту — дублирование.

Допуск специалистов к дублированию первой штатной командной должности осуществляется после прохождения ими проверки знаний в СКК на основании:

приказа капитана — для специалистов ШС;

письменного распоряжения главного инженера — механика — для специалистов АМС, ЭМС, службы КИПиА и СРБ.

Продолжительность дублирования первой штатной командной должности должна составлять не менее 56 рабочих часов.

Результаты стажировки специалиста в качестве дублера штатной командной должности утверждаются:

приказом капитана — для специалистов ШС;

письменным распоряжением главного инженера — механика — для специалистов АМС, ЭМС, службы КИПиА и СРБ.

Специалисты, успешно прошедшие стажировку в качестве дублера штатной командной должности, могут быть назначены на первую штатную командную должность судна с ЯЭУ. Назначение производится приказом капитана судна.

3. Восстановление навыков специалистов после длительного перерыва в работе

Лица оперативного персонала: старшие механики АППУ, главные физики, старшие вахтенные механики, старшие вахтенные электромеханики, помощники старших вахтенных механиков, инженеры I категории операторы после длительных перерывов в работе обязаны проходить курс восстановления навыков по управлению ЯЭУ.

Примечание. Не является длительным перерыв в работе до 4 месяцев (непрерывно).

3.1. В случае перерыва в работе от 4 до 8 месяцев (непрерывно) оперативный персонал допускается к постоянному несению вахты только после проверки знаний в СКК и дублирования соответствующей должности в течение не менее 16 рабочих часов.

3.2. В случае перерыва в работе от 8 до 18 месяцев (непрерывно), а также в других случаях (например, по заключению администрации судна с ЯЭУ, решению руководства ОАО ММП и т.д.) оперативный персонал обязан пройти стажировку по соответствующей должности на судне с ЯЭУ продолжительностью не менее 15 рабочих дней.

Лица, прошедшие стажировку, допускаются на рабочее место только после проверки знаний в СКК и дублирования соответствующей должности в течение не менее 24 рабочих часов.

3.3. При перерыве в работе более 18 месяцев для допуска к занятию командной должности на судне с ЯЭУ специалисты обязаны пройти подготовку, предусмотренную разделом 2 настоящих Правил для первых командных должностей, или разделом 5.3 - для вышестоящих должностей.

4. Повышение квалификации специалистов

Систематическое повышение квалификации является составной частью процесса поддержания на необходимом уровне профессионализма командного состава судов с ЯЭУ и подготовки специалистов к занятию вышестоящей должности.

4.1. Командный состав судов с ЯЭУ, приведенный в Приложении № 1.4 настоящих Правил, не реже одного раза в 5 лет направляется на курсы повышения квалификации, при этом:

специалисты АМС, ЭМС, службы КИПиА и СРБ проходят обучение на курсах Спецфакультета ГМА и в ТЦ АФ продолжительностью не менее 6 недель;

Примечание. Специалисты АМС, ЭМС и службы КИПиА, не прошедшие курсы первичной подготовки (пункт 2.2 Правил), на курсы повышения квалификации Спецфакультета ГМА не зачисляются.

специалисты ШС проходят обучение на тренажерах учебно — тренажерного судна «Колпино», РЛТ и САРП продолжительностью не более 8 недель.

4.2. Операторский состав АМС (старший вахтенный механик, старший вахтенный электромеханик, помощник старшего вахтенного механика, главный физик, инженер I категории оператор) не реже одного раза в 5 лет направляется на курсы повышения квалификации на ТЦ АФ для обучения на Спецфакультете ГМА со сроком обучения не менее 2 недель.

4.3. Весь командный состав судна с ЯЭУ проходит раз в пять лет подготовку по борьбе за живучесть судна на УТС «Колпино» продолжительностью не более 5 рабочих дней.

4.4. Судовые хирурги, терапевты и стоматологи не реже одного раза в пять лет направляются на курсы повышения квалификации на кафедрах медицинских вузов.

4.5. Особой формой повышения квалификации лиц командного состава является обучение первых экипажей вновь вводимых в строй судов с ЯЭУ на курсах Спецфакультета ГМА продолжительностью не менее 6 недель. При этом основной задачей является ознакомление слушателей с конкретным оборудованием, системами, комплексами новых судов и особенностями их эксплуатации. Данный вид повышения квалификации обязаны проходить лица командного состава служб: штурманской, атомно — механической, электромеханической, КИПиА, СРБ.

4.5.1. Если до назначения специалиста в состав первого экипажа вновь вводимого в строй судна с ЯЭУ он проработал не менее одного года в соответствующей должности на судне аналогичного проекта, дополнительная специальная подготовка не требуется.

4.6. Лица командного состава судов с ЯЭУ (капитан, дублер капитана, старший помощник капитана, главный инженер — механик, старший инженер — механик, старший механик АППУ, старший электромеханик, начальник службы КИПиА, начальник СРБ) при повышении квалификации в ГМА и на Спецфакультете ГМА могут заниматься в составе соответствующих групп по индивидуальным учебным планам, учитывающим необходимость решения конкретных производственных задач. Индивидуальные учебные планы слушателей разрабатываются кафедрами, обеспечивающими учебный процесс на Спецфакультете ГМА, и утверждаются начальником Спецфакультета ГМА.

4.7. Лица командного состава судов с ЯЭУ, прошедшие курс повышения квалификации на Спецфакультете ГМА, успешно выполнившие учебный план, сдавшие соответствующие зачеты и экзамены и защитившие выпускную аттестационную работу перед Государственной аттестационной комиссией, получают Свидетельство установленного Министерством общего и профессионального образования Российской Федерации образца. Срок действия Свидетельства должен составлять не менее 5 лет, дата окончания срока действия — 31 декабря соответствующего календарного года.

5. Подготовка специалистов к занятию вышестоящей командной должности на судах с ЯЭУ

5.1. Подготовка специалистов к занятию вышестоящей должности

Подготовка специалистов к занятию вышестоящей должности включает в себя:

5.1.1. Приобретение теоретических знаний и практических навыков путем самостоятельного изучения конкретных вопросов в процессе работы на судне с ЯЭУ.

5.1.2. Проверку знаний в СКК или ПДКК ОАО ММП перед допуском к самостоятельному управлению техническими средствами судна с ЯЭУ и проверку знаний правил, норм и инструкций по ЯРБ.

5.1.3. Прохождение стажировки и дублирования на вышестоящую штатную командную должность продолжительностью до 1 месяца (в общей сложности), а также при переходе специалистов командного состава на аналогичную должность другого судна с ЯЭУ.

5.1.4. По окончании дублирования вышестоящей должности специалист приказом капитана по рапорту главного инженера — механика допускается к самостоятельному несению вахты.

5.2. Специальная дополнительная подготовка некоторых категорий лиц командного состава

5.2.1. Перед первым назначением на должность старшего помощника капитана и старшего вахтенного механика судна с ЯЭУ специалисты проходят дополнительную подготовку на курсах Спецфакультета ГМА продолжительностью не менее 8 недель по специальной программе.

5.2.2. Перед первым назначением на должность главного механика, главного физика специалисты проходят обучение в Российском государственном научном центре «Курчатовский институт» (РГНЦ КИ) продолжительностью не менее 4 недель. Программа обучения разрабатывается РГНЦ КИ, согласовывается с ОАО «Мурманское морское пароходство» и утверждается директором института по соответствующему направлению. Лицам, успешно выполнившим программу повышения квалификации в РГНЦ КИ, выдается Свидетельство (Приложение № 1.5 настоящих Правил).

Не реже одного раза в 5 лет главные механики и главные физики проходят переподготовку в РГНЦ КИ продолжительностью до 4 недель. О прохождении переподготовки делается отметка в Свидетельстве.

5.3. Стажировка специалистов в качестве дублера вышестоящей должности

Основной целью данной формы подготовки специалистов к занятию вышестоящей должности соответствующей службы судна с ЯЭУ является изучение будущих новых обязанностей по заведованию и приобретение необходимых навыков по техническому обслуживанию и управлению техническими средствами в объеме требований к данной должности, устанавливаемых Дополнением к Уставу и Дополнением к Положению о технической эксплуатации морского флота. Атомные суда и суда АТО и конкретизированных в должностных инструкциях, утвержденных в установленном порядке. Данный этап подготовки включает в себя стажировку и дублирование специалистами вышестоящей должности.

5.3.1. Порядок прохождения стажировки и дублирования определяется п. 2.3 настоящих Правил. Время стажировки и дублирования устанавливает командование судна с ЯЭУ, исходя из реальных условий плавания (или стоянки с работающей ЯЭУ) судна, но в любом случае оно не может быть менее:

а) при стажировке:

56 рабочих часов перед первым назначением на должность инженера I категории оператора;

40 рабочих часов перед первым назначением на должности: старшего помощника капитана, старшего механика АППУ, старшего вахтенного механика, старшего вахтенного электромеханика;

24 рабочих часа при назначении на другие должности;

б) при дублировании:

40 рабочих часов перед первым назначением на должность инженера I категории оператора;

24 рабочих часа перед первым назначением на должности: старшего помощника капитана, старшего механика АППУ, старшего вахтенного механика, старшего вахтенного электромеханика;

16 рабочих часов при назначении на другие должности.

5.3.2. Лица, не прошедшие стажировку и дублирование на вышестоящей командной должности, не могут быть назначены на эту штатную должность.

5.3.3. Специалисты, успешно прошедшие стажировку в качестве дублера вышестоящей командной должности, могут быть назначены на первую вышестоящую командную должность судна с ЯЭУ. Назначение производится приказом капитана судна.

6. Проверка знаний в судовой квалификационной комиссии или постоянно действующей квалификационной комиссии

6.1. Ни на одну командную должность судна с ЯЭУ не назначается специалист, не прошедший проверку знаний в судовой квалификационной комиссии или постоянно действующей квалификационной комиссии на допуск к самостоятельному управлению судовыми техническими средствами, на знание правил, норм и инструкций по ЯРБ. При этом судовая квалификационная комиссия обязана учитывать наличие у специалистов документов, подтверждающих прохождение подготовки, предусмотренной настоящими Правилами.

6.2. Перечни вопросов для подготовки специалистов к проверке знаний в СКК или ПДКК для каждой командной должности разрабатываются на каждом судне старшим командным составом и утверждаются техническим директором атомного флота ОАО ММП.

6.3. Порядок проверки знаний лиц командного состава судов с ЯЭУ устанавливается Положением о проверке знаний командного состава судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ) и руководителей и инженерно — технических работников УАФ ОАО ММП (Приложение № 2 к настоящему Приказу).

7. Поддержание квалификации в процессе работы на судах с ЯЭУ

7.1. Данная форма работы с командным составом является важнейшим фактором обеспечения надежной и безопасной эксплуатации ЯЭУ, поддержания высокой готовности персонала к действиям в сложной, нестандартной обстановке и предусматривает:

техническую учебу;

тренировки по борьбе за живучесть судна с ЯЭУ и в радиационно — опасных ситуациях.

7.2. Техническая учеба на судне с ЯЭУ проводится в соответствии с рабочими планами — графиками, составляемыми начальниками соответствующих служб на каждом судне с ЯЭУ.

7.3. Тренировки по борьбе за живучесть судна с ЯЭУ проводятся в соответствии с требованиями Наставления по борьбе за живучесть морских судов (НБЖС) РД 31.60.14-95 и Руководства по борьбе за живучесть атомных судов в условиях проектных и запроектных аварий. Дополнение к НБЖС. РД 31.21.18-95.

1. Капитан

2. Дублер капитана

3. Старший помощник капитана

4. Второй, третий, четвертый помощники капитана

1. Заведующий здравпунктом на судне с ЯЭУ

2. Врач — специалист судовой

3. Фельдшер судовой

1. Главный инженер — механик

2. Старший инженер — механик

3. Старший механик АППУ

4. Старший вахтенный механик

5. Помощник старшего вахтенного механика

6. Второй, третий, четвертый механики

7. Главный физик

8. Инженер I категории оператор

9. Инженер II категории оператор (только для а/л «Арктика»)

1. Старший инженер — электромеханик

2. Старший вахтенный электромеханик

3. Второй, третий, четвертый электромеханики

1. Начальник службы КИПиА

2. Инженер I категории службы КИПиА

1. Начальник службы РБ

2. Инженер I категории дозиметрист

3. Инженер II категории дозиметрист

4. Инженер I категории химик — радиофизик

5. Инженер II категории электронщик

Служба судна с ЯЭУ	Номер и название специальности или специализации	Квалификация
1	2	3
ОСНОВНЫЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ ДЛЯ СУДОВ С ЯЭУ
Штурманская служба	24.02.01. Судовождение на морских путях	Инженер — судоводитель
Радиотехническая служба	20.13.05. Радиосвязь и радионавигация на морском транспорте	Радиоинженер — электроник
Атомно — механическая служба	24.05.02. Эксплуатация судовых ядерных энергетических установок	Инженер — судомеханик
Электромеханическая служба	18.09.06. Электрооборудование и автоматика судов с ЯЭУ 24.06.02. Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов с ЯЭУ	Инженер — электромеханик -«-»
Служба контрольно — измеритель-	18.09.06. Электрооборудование и автоматика судов с ЯЭУ	Инженер — электромеханик
ных приборов и автоматики	24.06.02. Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов с ЯЭУ	-«-»
Служба радиационной безопасности	33.03.00. Радиационная безопасность человека и окружающей среды	Инженер — физик
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ
Штурманская служба	24.02.02. Судовождение на морских и внутренних путях	Инженер — судоводитель
	Штурманская надводных кораблей	Военный инженер — штурман
	Штурманская подводных лодок	Военный инженер — штурман
	Применение гидрографических (навигационно — гидрографических) подразделений и частей флота	Военный инженер — гидрограф
Радиотехническая	20.07.01. Радиоцентры и системы	Радиоинженер
служба	20.11.00. Радиосвязь, радиовещание и телевидение	-«-»
	20.13.00. Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования	-«-»
Атомно — механическая служба	01.07.00. Ядерная физика 07.05.00. Ядерные реакторы и энергетические установки	Инженер — физик Инженер — физик — теплоэнергетик
	10.13.00. Котло- и реакторостроение	Инженер — механик — теплоэнергетик
	24.05.01. Эксплуатация судовых энергетических установок	Инженер — судомеханик
	Эксплуатация и ремонт атомных энергетических установок подводных лодок	Военный инженер — механик
	Эксплуатация и ремонт атомных энергетических установок надводных кораблей	-«-»
	Эксплуатация и ремонт паросиловых энергетических установок надводных кораблей	-«-»
Электромеханическая служба	18.09.05. Электрооборудование и автоматика судов 18.01.00. Электромеханика (морской транспорт)	Инженер — электромеханик -«-»
	14.04.00. Системы электроэнергетики и автоматизации судов	-«-»
	24.06.01. Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов	Инженер — электромеханик
Служба контрольно — измерительных	14.04.00. Системы электроэнергетики и автоматизации судов	Инженер — электромеханик
приборов и автоматики	14.09.00. Автоматические системы управления морской техникой	Инженер — системотехник
	14.10.00. Морские информационные системы и оборудование	Инженер — электрик
	14.11.00. Корабельные автоматизированные комплексы и информационно — управляющие системы	-«-»
	18.09.05. Электрооборудование и автоматика судов	Инженер — электромеханик
	20.04.00. Промышленная электроника	Инженер по электронной технике
	20.06.00. Электроника и автоматика физических установок	-«-»
	21.01.00. Управление и информатика в технических системах	Инженер — системотехник
	21.02.00. Автоматизация технологических процессов и производств	-«-»
	21.04.00. Автоматическое управление электро — энергетическими системами	Инженер — электрик
	21.06.00. Корабельные системы управления	Инженер — системотехник
	22.02.00. Автоматизированные системы обработки информации и управления	-«-»
	24.06.01. Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов	Инженер — электромеханик
Служба радиационной безопасности	10.06.00. Технология воды и топлива на тепловых электрических станциях	Инженер — теплоэнергетик
	20.03.00 Электронные приборы и устройства	Инженер электронной техники
	20.06.00. Электроника и автоматика физических установок	-«-»
	Применение морских химических подразделений и частей берегового базирования	Военный инженер — химик

Примечание. Вследствие появления новых специальностей и специализаций, изменения названия старых специальностей и специализаций возможно уточнение приведенной таблицы по решению Минтранса России, согласованному с ОАО ММП, ГМА и другими заинтересованными организациями.

Выдана ______________________________________________________,

(фамилия, имя, отчество)

работающему в должности __________________________________________

в том, что в период с «» ________ 19 г. по «» ______ 19 г.

он прослушал специальный курс переподготовки по управлению ЯЭУ

судна типа __________ в объеме ______ часов, в том числе _________

часов на тренажере типа _________________________________________.

М.П.

Начальник ГМА

1. Капитан

2. Дублер капитана

3. Старший помощник капитана

1. Главный инженер — механик

2. Старший инженер — механик

3. Старший механик АППУ

4. Старший вахтенный механик

5. Помощник старшего вахтенного механика

6. Главный физик

7. Инженер I категории оператор

8. Инженер II категории оператор (только для а/л «Арктика»)

1. Старший инженер — электромеханик

2. Старший вахтенный электромеханик

1. Начальник службы КИПиА

1. Начальник службы РБ

Выдано _______________________________________________________

__________________________________________________________________

в том, что он в период с _________________________________________

по__________________________________________  прошел курс обучения
по специальной программе и  допущен  к  самостоятельной  работе  с

критическими сборками в качестве _________________________________

_________________________________________________________________.

Директор РГНЦ

ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОВЕРКЕ ЗНАНИЙ КОМАНДНОГО СОСТАВА СУДОВ С ЯДЕРНЫМИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ (ЯЭУ) И РУКОВОДИТЕЛЕЙ И ИНЖЕНЕРНО — ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ УАФ ОАО ММП

1. Общие положения

1.1. Настоящее Положение о проверке знаний командного состава судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ), руководителей и инженерно — технических работников УАФ ОАО ММП <*> определяет особенности проверки знаний лиц командного состава, работающих на судах с ЯЭУ, и специалистов Управления атомного флота.

---

<*> В дальнейшем по тексту — Положение о проверке знаний.

1.2. Настоящее Положение о проверке знаний составлено с учетом требований Типового положения о порядке проверки знаний правил, норм и инструкций по безопасности в атомной энергетике у руководителей и инженерно — технических работников (Постановление коллегии Госатомнадзора от 25.06.85, протокол № 15).

1.3. Настоящее Положение о проверке знаний предусматривает совершенствование организации, повышение качественного уровня и роли проверки знаний командного состава судов с ЯЭУ в обеспечении эффективной и безопасной эксплуатации, улучшение подбора, расстановки, воспитания и рационального использования командных кадров, а также усиление требовательности и ответственности руководителей ОАО «Мурманское морское пароходство», капитанов и старшего командного состава судов с ЯЭУ за объективность и полноту оценок профессиональных, деловых, личностных качеств лиц командного состава.

1.4. Проверка знаний командного состава судов с ЯЭУ имеет целью: определить уровень теоретической и профессиональной подготовленности командных кадров к занятию соответствующей должности, знания ими основополагающих нормативных документов, правил, положений и инструкций Минтранса России и Госатомнадзора России применительно к специальности, конструктивных особенностей судна и его ЯЭУ, практических навыков грамотной и безопасной эксплуатации судовых технических средств и оборудования, натренированности в борьбе за живучесть судна и его ЯЭУ, предотвращении загрязнения окружающей среды, способности обеспечить безаварийное плавание;

обеспечить своевременное выявление, эффективное устранение и предупреждение недостатков и упущений в подготовке лиц командного состава судов с ЯЭУ к практической деятельности, надлежащее выполнение ими должностных обязанностей;

способствовать профессиональному совершенствованию и служебному росту командных кадров.

1.5. По результатам проверки знаний судового специалиста с учетом оценки его производственной деятельности принимаются решения о его допуске к самостоятельному управлению техническими средствами судна с ЯЭУ, дальнейшем использовании в занимаемой должности, возможности включения в резерв на выдвижение, назначении на вышестоящую должность.

1.6. Не допускается к самостоятельному управлению техническими средствами судов с ЯЭУ и его использование на командных должностях судна с ЯЭУ персонал, не прошедший проверки знаний в соответствии с настоящим Положением.

1.7. Проверка знаний руководителей и инженерно — технических работников УАФ ОАО ММП имеет целью поддержание на соответствующем уровне знаний НТД по ядерной и радиационной безопасности у специалистов, осуществляющих организационно — техническое руководство эксплуатацией атомного флота.

2.1. Проверка знаний является обязательной для всех категорий командного состава с ЯЭУ, приведенных в Приложении № 2.2 к настоящему Положению, руководителей и инженерно — технических работников Управления атомного флота, приведенных в Приложении № 2.3 к настоящему Положению, и в зависимости от ее конкретных целей и задач может проводиться:

а) на судах с ЯЭУ в судовой квалификационной комиссии (СКК);

б) в постоянно действующей квалификационной комиссии по проверке знаний правил, норм и инструкций по ядерной и радиационной безопасности командного состава судов с ЯЭУ и АТО УАФ ОАО ММП (ПДКК);

в) в соответствующих службах ОАО ММП по функциональному признаку.

2.2. Проверка знаний командного состава судов с ЯЭУ непосредственно на судах проводится в СКК в следующих случаях и для следующих лиц:

а) перед допуском к самостоятельному управлению техническими средствами судна с ЯЭУ при назначении на первую командную должность — для всего командного состава, за исключением старших помощников капитана, главных инженеров — механиков, старших инженеров — механиков, старших инженеров — электромехаников, начальников службы КИПиА и службы РБ, старших механиков АППУ <>, главных физиков <>;

---

<*> При назначении на первую должность указанные специалисты проходят проверку знаний в СКК на право несения вахты инженера I категории оператора.

б) перед допуском к самостоятельному управлению техническими средствами судна с ЯЭУ после отсутствия на судне в связи с отпуском, болезнью и т.д. при перерыве в работе более 4-х месяцев — для всего командного состава, за исключением специалистов, указанных в пп. «а»;

в) не реже одного раза в год лица командного состава судна с ЯЭУ, непосредственно обслуживающие ЯЭУ (старшие вахтенные механики, помощники старших вахтенных механиков, второй, третий, четвертый механики, инженеры I категории операторы, старшие вахтенные электромеханики, второй, третий, четвертый электромеханики, инженеры I категории КИПиА, инженеры I, II категории дозиметристы, инженеры I категории химики — радиофизики, инженеры II категории электронщики, а также второй, третий, четвертый помощники капитана) проходят проверку знаний конструкции и правил эксплуатации технических средств, а также правил, норм и инструкций по безопасности в объеме своей специальности применительно к занимаемой должности;

г) внеочередной проверки знаний у лиц командного состава судов с ЯЭУ по представлению капитанов — наставников, механиков — наставников, инспекторов Госатомнадзора, выявивших у лиц командного состава неудовлетворительные знания правил, норм и инструкций по ЯРБ;

д) повторной проверки знаний у лиц командного состава судов с ЯЭУ, показавших неудовлетворительные знания при первой проверке в СКК.

2.3. Проверка знаний командного состава судов с ЯЭУ проводится в ПДКК УАФ ОАО ММП в следующих случаях и для следующих лиц:

а) перед допуском к самостоятельному управлению техническими средствами судна с ЯЭУ при назначении на первую командную должность — для капитанов, дублеров капитана, старших помощников капитана, главных инженеров — механиков, старших инженеров — механиков, старших механиков АППУ, главных физиков, старших инженеров — электромехаников, начальников службы КИПиА и СРБ;

б) не реже одного раза в три года лица командного состава судов с ЯЭУ (капитаны, дублеры капитанов, старшие помощники капитанов, главные инженеры — механики, старшие инженеры — механики, старшие механики АППУ, старшие инженеры — электромеханики, начальники службы КИПиА и СРБ, главные физики) проходят проверку знаний правил, норм и инструкций по ядерной и радиационной безопасности, а также знаний конструкции и правил эксплуатации технических средств в объеме своей специальности применительно к занимаемой должности;

в) внеочередной проверки знаний у лиц командного состава судов с ЯЭУ по представлению капитанов — наставников, механиков — наставников, инспекторов Госатомнадзора, выявивших неудовлетворительные знания правил, норм и инструкций по ЯРБ;

г) повторной проверки знаний у лиц командного состава судов с ЯЭУ, показавших неудовлетворительные знания при первой проверке в ПДКК.

2.4. Перечень документации, знания которой проверяются у лиц командного состава судов с ЯЭУ, приведен в Приложении № 2.1 к настоящему Положению.

Перечень вопросов, включаемых в объем проверки СКК по каждой дисциплине, должен разрабатываться на судне старшим командным составом с учетом конкретных условий и должностей и утверждаться техническим директором атомного флота ОАО ММП. При этом особое внимание должно быть обращено на вопросы организации борьбы за живучесть судна, обеспечения ядерной, радиационной и пожаровзрывобезопасности, охраны труда, управления судном в сложных условиях плавания, надлежащей эксплуатации и обслуживания технических средств, защиты окружающей среды и т.п.

2.5. Проверка знаний инженерно — технических работников УАФ проводится не реже одного раза в пять лет в ПДКК.

Контроль за прохождением проверки знаний в ПДКК инженерно — технических работников УАФ осуществляет заместитель технического директора атомного флота.

Инженерно — техническим работникам УАФ, прошедшим проверку знаний в ПДКК, должны выдаваться удостоверения установленной и формы за подписью председателя комиссии.

2.6. Перечень документации, знание которой проверяется у инженерно — технических работников УАФ в ПДКК, приведен в Приложении № 2.1 к настоящему Положению; при этом проверка знаний должна производиться в объеме их служебных обязанностей, определяемых должностными инструкциями.

2.7. Собеседование лиц командного состава судов с ЯЭУ в соответствующих службах ОАО ММП проводится в случаях, предусмотренных Положением о контрольных талонах к дипломам на морские звания лиц командного состава судов Минморфлота (Приказ Минморфлота от 27.05.91 № 40).

2.8. СКК по проверке знаний командного состава судна с ЯЭУ назначается приказом капитана. Председателем комиссии является главный инженер — механик. В состав комиссии включается: старший инженер — механик, старший механик АППУ, главный физик, старший помощник капитана, старший инженер — электромеханик, начальник службы КИПиА, начальник СРБ, прошедшие проверку знаний в ПДКК УАФ ОАО ММП.

Участие представителя Мурманской инспекции Госатомнадзора РФ в работе СКК обязательно при проверке знаний правил, норм и инструкций по ЯРБ.

2.9. ПДКК УАФ ОАО ММП назначается приказом по ОАО ММП. Председателем комиссии является технический директор атомного флота.

В состав комиссии включаются ведущие специалисты Единых служб УАФ ОАО ММП. Кроме того, является обязательным участие в работе комиссии представителя Мурманской инспекции Госатомнадзора РФ.

2.9.1. Председатель и члены ПДКК УАФ ОАО ММП обязаны не реже одного раза в пять лет проходить проверку знаний правил, норм и инструкций по ядерной и радиационной безопасности в центральной комиссии, назначаемой приказом Минтранса России, с включением в нее представителей центрального аппарата Госатомнадзора РФ и других организаций.

2.9.2. Перечень документации, знания которой проверяются в центральной комиссии у председателя и членов ПДКК, приведен в Приложении № 2.4 к настоящему Положению.

2.9.3. Лица, не прошедшие проверку знаний в центральной комиссии, должны быть отстранены от участия в работе ПДКК.

2.10. Проверка знаний лиц командного состава судов с ЯЭУ в СКК или ПДКК УАФ ОАО ММП осуществляется в объеме знаний по специальности применительно к занимаемой должности в соответствии с требованиями:

«Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты»;

«Кодекса по безопасности ядерных торговых судов» ИМО;

«Перечня правил и норм по безопасности для различных категорий персонала подконтрольных предприятий Госатомнадзора»;

«Перечня основных действующих нормативных документов, контроль за соблюдением которых осуществляется Госатомнадзором».

2.11. Результаты проверки знаний лиц командного состава судов с ЯЭУ оформляются протоколами (Приложения № 2.5, 2.6 к настоящему Положению).

2.11.1. Лицам, прошедшим проверку знаний в СКК или ПДКК на допуск к самостоятельной работе и на знание правил, норм и инструкций по ядерной безопасности должны выдаваться или подтверждаться квалификационные свидетельства командного состава судов ОАО ММП установленной формы за подписями председателя комиссии и представителя органа Госатомнадзора РФ, участвовавшим в работе комиссии, удостоверенное штампом.

2.12. Лица, показавшие неудовлетворительные знания при проверке в СКК или ПДКК УАФ ОАО ММП, не допускаются к самостоятельному управлению техническими средствами судна с ЯЭУ.

2.13. Лица, не прошедшие проверку знаний в СКК или ПДКК на рабочее место и на знание правил, норм и инструкций по безопасности в объеме своей специальности применительно к занимаемой должности, должны быть немедленно отстранены от работы до повторной проверки знаний, которую они должны пройти в СКК или ПДКК УАФ ОАО ММП в трехмесячный срок.

2.14. Если повторная проверка покажет неудовлетворительные знания по специальности, руководитель соответствующего подразделения вносит предложение техническому директору атомного флота ОАО ММП о дальнейшем использовании данного специалиста.

2.15. Неявка работника без уважительных причин для прохождения проверки в СКК или ПДКК УАФ ОАО ММП является нарушением дисциплины.

2.16. Обжалование решения СКК производится работником в ПДКК УАФ ОАО ММП.

2.17. В случае несогласия работника с заключением ПДКК УАФ ОАО ММП он может обжаловать его генеральному директору ОАО ММП, который назначает повторную проверку знаний работника в квалификационной комиссии под своим председательством, при необходимости — в другом составе.

1. Устав о дисциплине работников морского транспорта

2. Устав службы на судах Министерства морского флота Союза ССР

3. Дополнение к Уставу службы на судах ММФ. Атомные суда и суда АТО

4. Положение о технической эксплуатации морского флота. РД 31.20.01-80

5. Дополнение к Положению о технической эксплуатации морского флота. Атомные суда и суда АТО. РД 31.20-40-86

6. Правила технической эксплуатации судовых технических средств. РД 31.21.30-83

7. Правила технической эксплуатации судовых ЯЭУ. РД 31.21.61-94

8. Наставление по борьбе за живучесть морских судов (НБЖС). РД 31.60.14-95

9. Руководство по борьбе за живучесть атомных судов в условиях проектных и запроектных аварий. Дополнение к НБЖС. РД 31.21.18-95

10. Положение о ремонте судов на заводах Минморфлота СССР

11. Правила ядерной безопасности судовых ЯЭУ. ПБЯ-08-81

12. Нормы радиационной безопасности. НРБ-96, НРБ-76/87

13. Основные санитарные правила работы с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений. ОСП-72/87

14. Радиационно — гигиенические требования к атомным судам. РГТ-АС-81

15. Правила по обеспечению радиационной безопасности портов Российской Федерации при заходах и стоянке в них ядерных судов. ПРБП-82/93

16. Наставление по управлению безопасностью. СУБ-001

17. Рекомендации по действиям в аварийных ситуациях. РДАС-95

18. О порядке принятия решений по эксплуатации судов атомного флота при возникновении нештатных ситуаций. Совместное решение ММФ, Госпроматомнадзора СССР, п/я В-2250 и ГПУ Минсудпрома СССР. УАФ-12/17 от 19.01.90

19. Положение о порядке установления и продления назначенного ресурса, срока службы, срока сохранности оборудования и систем ЯППУ судов гражданского назначения

20. Положение о Мурманской инспекции по надзору за ЯРБ атомных судов Госатомнадзора РФ

21. Положение о порядке классификации, расследования и информации о нарушениях в работе объектов атомного флота. РД 31.20.42-93

22. Руководство по обращению с радиоактивными отходами, образующимися в процессе эксплуатации и ремонта судов гражданского атомного флота. РД 31.20.25-95

23. Сбор, временное хранение, транспортировка твердых радиоактивных отходов на судах и предприятиях Мурманского морского пароходства. СТП 132.047-85

24. Инструкция по обеспечению ядерной безопасности при перегрузке активных зон реакторов атомных судов ММП. СТП 132.061-92

25. Положение о контроле ядерной безопасности судов с ядерными энергетическими установками и судов атомно — технологического обслуживания АООТ «Мурманское морское пароходство». СТП 132.063-96

26. Кодекс по безопасности ядерных торговых судов. ИМО

27. Инструкция по радиационной безопасности. Части I — IV

28. Правила классификации и постройки морских судов Регистра РФ

29. Правила классификации и постройки атомных судов Регистра РФ

30. Правила по оборудованию морских судов, Правила по грузовым устройствам, Правила о грузовой марке

31. Правила освидетельствования судов в эксплуатации

32. Организационно — технические требования по обеспечению ядерной и радиационной безопасности при доковании судов с ядерными энергетическими установками и судов атомно — технологического обслуживания. РД 31.21.17-95

33. План противоаварийных мероприятий при угрозе радиационной опасности на судне с ЯЭУ

34. Информация о безопасности судна

35. Типовой перечень потенциальных ядерно — опасных работ, проводимых на ядерных реакторах атомных судов АО ММП

36. Нормы качества воды первого и третьего контуров реакторной установки судов Департамента морского транспорта Российской Федерации с водо — водяными реакторами типа КЛТ-40. ОСТ 95.10002-95

37. Нормы для гидравлических испытаний на прочность и плотность оборудования, трубопроводов, арматуры и систем I контура атомных энергетических корабельных установок с водой под давлением. ОСТ В95.547-77

38. Чистота изделий ППУ. Технические требования. ОСТ 95.306-75

39. Оборудование и трубопроводы ППУ. Требования по обеспечению чистоты и порядок вскрытия и закрытия. ОСТ В95.750-79

40. Инструкции по управлению, эксплуатации и обслуживанию систем и оборудования ЯППУ в части, касающейся обеспечения ядерной и радиационной безопасности

41. Приказ Минтранса России N ___ от ________ 97 «О введении в действие нормативных документов, регламентирующих подготовку, проверку знаний и дипломирование командного состава судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ)».

Приложения:

Правила подготовки командного состава для судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ);

Положение о проверке знаний командного состава судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ) и руководителей и инженерно — технических работников УАФ ОАО ММП;

Инструкция о порядке дипломирования лиц командного состава судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ)

42. Положение об обеспечении физической защиты судов с ядерными энергетическими установками и атомно — технологического обслуживания. РД 31.21.16-95

43. Общее руководство по снятию с эксплуатации атомных судов (инв. № 432 по учету РСО УАФ)

44. Правила техники безопасности на судах морского флота. РД 31.81.10-91

45. Положение об обучении и инструктаже по охране труда работников плавающего состава судов морского транспорта. РД 31.87.02-95

46. Правила пожарной безопасности на судах морского флота

47. Конвенция по охране человеческой жизни на море. СОЛАС-74

48. Наставление по предотвращению загрязнения моря с судов. РД 31.04.23-94

49. Федеральный закон «Об использовании атомной энергии»

50. Федеральный закон «Об охране окружающей природной среды»

51. Федеральный закон «О радиационной безопасности населения»

52. Основы законодательства об охране труда

53. КЗоТ (в части, их касающейся)

54. Приказы, распоряжения и указания судовладельца в части, касающейся ядерной и радиационной безопасности

55. Приказы Минтранса России по вопросам ЯРБ, охраны труда и другим вопросам безопасности на море для судов с ЯЭУ

56. Эксплуатационная документация в объеме своего заведования

57. Должностная инструкция

Служба, должность	Знания проверяются
	ПДКК	СКК	по перечню Приложения № 2.1 (N позиции)
1. ШТУРМАНСКАЯ
1.1. Капитан, дублер капитана	+		1 — 18; 20 — 35; 41 — 55; 57
1.2. Старший помощник	+		1 — 18; 20 — 35; 41; 42;
капитана			44 — 48; 51 — 57
1.3. Второй, третий,		+	1 — 18; 20; 21; 26; 28 — 31;
четвертый помощники капитана			33; 41; 42; 44 — 48; 52 — 57
2. АТОМНО — МЕХАНИЧЕСКАЯ
2.1. Главный инженер — механик	+		1 — 57
2.2. Старший инженер -	+		1 — 15; 18 — 40; 44 — 48;
механик			51 — 57
2.3. Старший механик	+		1 — 15; 18 — 40; 44 — 48;
АППУ			51 — 57
2.4. Старший вахтенный		+	1 — 15; 21; 24; 26; 30; 31;
механик			33; 35 — 48; 52 — 57
2.5. Помощник старшего		+	1 — 15; 21; 24; 26; 30; 31;
вахт. механика			33; 35 — 48; 52 — 57
2.6. Второй, третий,		+	1 — 14; 30; 31; 33; 40 — 48;
четвертый механики			52 — 57
2.7. Главный физик	+		1 — 15; 20 — 21; 24 — 26; 31 — 42; 44 — 48; 52 — 57
2.8. Инженер I категории		+	1 — 15; 21; 24; 26; 30; 31;
оператор			33; 35 — 48; 52 — 57
2.9. Инженер II категории		+	1 — 15; 21; 24; 26; 30; 31;
оператор			33; 35 — 48; 52 — 57
3. ЭЛЕКТРО — МЕХАНИЧЕСКАЯ
3.1. Старший инженер -	+		1 — 15; 18 — 21; 26; 28; 29;
электромеханик			33 — 35; 40 — 48; 51 — 57
3.2. Старший вахтенный		+	1 — 15; 18 — 21; 26; 28; 29;
электромеханик			33 — 35; 40 — 48; 51 — 57
3.3. Второй, третий,		+	1 — 15; 31; 33; 40 — 48;
четвертый электромеханики			52 — 57
4. КОНТРОЛЬНО -
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ
ПРИБОРОВ И АВТОМАТИКИ
4.1. Начальник службы	+		1 — 15; 18 — 21; 26; 28; 29; 33 — 35; 40 — 48; 51 — 57
4.2. Инженер I категории		+	1 — 15; 31; 33; 40 — 48; 52 — 57
5. РАДИАЦИОННОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
5.1. Начальник службы	+		1 — 15; 18 — 24; 26; 27; 31 — 36; 40 — 48; 50 — 57
5.2. Инженер I и		+	1 — 15; 22; 23; 27; 31 — 36;
II категории			40 — 48; 52 — 57
6. РАДИОТЕХНИЧЕСКАЯ
6.1. Начальник судовой	+		1 — 10; 12; 31 — 33; 41;
радиостанции			44 — 48; 51 — 57

1. Технический директор атомного флота

2. Заместитель технического директора атомного флота

3. Начальник Единой службы ЯЭУ

4. Механик — наставник ЕС ЯЭУ

5. Начальник Единой службы АППУиП

6. Механик — наставник ЕС АППУиП

7. Групповой механик ЕС АППУиП

8. Начальник Единой службы ЯБ

9. Главный физик ЕС ЯБ

10. Начальник Единой службы РБ

11. Главный радиолог ЕС РБ

12. Начальник Единой службы КИПиА

13. Механик — наставник ЕС КИПиА

14. Начальник ЕЭМС

15. Механик — наставник ЕЭМС

1. Правила ядерной безопасности судовых атомных энергетических установок. ПБЯ-08-81

2. Правила ядерной безопасности при хранении и транспортировке ядерноопасных делящихся материалов. ПБЯ-06-09-80

3. Правила ядерной безопасности при транспортировке отработавшего ядерного топлива. ПБЯ-06-08-77

4. Правила проектирования и эксплуатации систем аварийной сигнализации о возникновении самоподдерживающейся цепной реакции и организации мероприятий по ограничению ее последствий. ПБЯ-06-10-79

5. Правила технической эксплуатации судовых ЯЭУ. РД 31.21.81-81

6. Дополнение к Положению о технической эксплуатации морского флота. Атомные суда и суда АТО. РД 31.2.40-86

7. Нормы радиационной безопасности. НРБ-96

8. Основные санитарные правила работы с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений. ОСП-72/87

9. Правила безопасности при транспортировке радиоактивных веществ. ПБТРВ-73

10. Руководство по борьбе за живучесть атомных судов в условиях проектных и запроектных аварий. Дополнение к НБЖС. РД 31.21.18-95

11. Федеральный закон «Об использовании атомной энергии»

12. Федеральный закон «Об охране окружающей природной среды»

13. Федеральный закон «О радиационной безопасности населения»

проверка знаний ______________________________________________

Судовая квалификационная комиссия а/л ______________ в составе

председателя _____________________________________________________

членов ___________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

провели проверку знаний __________________________________________

(на рабочее место или знаний правил,

__________________________________________________________________

норм и инструкций по ядерной и радиационной безопасности)

Ф.И.О. / ВУЗ и год окончания	Должность	Примечание

__________________________________________________________________

(ф.и.о. аттестуемых специалистов)

__________________________________________________________________

Заключение комиссии: _________________________________________

__________________________________________________________________

Председатель комиссии _________________________________

Члены комиссии: _________________________________

_________________________________

_________________________________

_________________________________

Представитель МИ ГАН РФ _______________________________

          "__" __________ 199__ г.           г. Мурманск

    Постоянно действующая  квалификационная  комиссия  ОАО  ММП  в

составе:

председателя ____________________________________________________

членов комиссии __________________________________________________

__________________________________________________

__________________________________________________

__________________________________________________

при участии представителя Госатомнадзора РФ ______________________

провела проверку знаний правил, норм и инструкций по ядерной и радиационной безопасности у следующих лиц командного состава судов с ЯЭУ:

Ф.И.0. / ВУЗ и год окончания	Должность	Примечание

Заключение комиссии: _________________________________________

__________________________________________________________________

Председатель комиссии _________________________________

Члены комиссии: _________________________________

_________________________________

_________________________________

_________________________________

Представитель МИ ГАН РФ _______________________________

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ДИПЛОМИРОВАНИЯ ЛИЦ КОМАНДНОГО СОСТАВА СУДОВ С ЯДЕРНЫМИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ

1. Общие положения

1.1. Настоящая Инструкция определяет особенности присвоения званий лицам командного состава судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ), связанные со специфическим характером организации службы на таких судах, и устанавливает требования к специалистам, занимающим командные должности.

1.2. На лиц командного состава судов с ЯЭУ распространяются все требования Положения о званиях лиц командного состава морских судов (Положение о званиях), утвержденного Приказом Минморфлота от 08.09.83 № 186-пр.

1.3. Звания лиц командного состава судов с ЯЭУ устанавливаются с учетом требований Кодекса по безопасности ядерных торговых судов ИМО.

1.4. Звания лиц командного состава судов с ЯЭУ присваиваются гражданам России, прошедшим специальную подготовку в соответствии с утвержденными Минтрансом России Правилами подготовки командного состава судов с ЯЭУ (Правила) и выполнившим требования Положения о званиях и настоящей Инструкции.

1.5. Присвоение званий лиц командного состава судов с ЯЭУ удостоверяется выдачей дипломов или квалификационных свидетельств после оформления протокола проверки знаний в постоянно действующей квалификационной комиссии ОАО ММП (ПДКК).

1.6. К занятию должностей на судах с ЯЭУ: капитана, дублера капитана, старшего помощника капитана, механиков, операторов атомных паропроизводящих установок (АППУ), электромехаников, специалистов службы контрольно — измерительных приборов и автоматики (КИПиА), специалистов службы радиационной безопасности (СРБ), допускаются граждане, которым присвоены звания лиц командного состава судов с ЯЭУ, выданы соответствующие подтверждения дипломов или квалификационных свидетельств и которые признаны годными по состоянию здоровья к работе на судах с ЯЭУ.

1.7. Дипломы, квалификационные свидетельства и подтверждения дипломов (квалификационных свидетельств) лиц командного состава судов с ЯЭУ выдаются только капитанами Мурманского и Санкт — Петербургского морских портов.

1.8. Специалисты, работающие на судах с ЯЭУ и имеющие звания лиц командного состава морских судов, присвоенные до утверждения настоящей Инструкции, пользуются всеми правами получивших звания лиц командного состава судов с ЯЭУ на основаниях, предусмотренных настоящей Инструкцией.

2. Судоводители судов с ЯЭУ

2.1. Специальных званий лиц командного состава судов с ЯЭУ для судоводителей не устанавливается.

2.2. Судоводителям присваиваются звания лиц командного состава в соответствии с Положением о званиях.

2.3. Основанием для назначения дипломированного судоводителя на должность старшего помощника капитана судка с ЯЭУ является подтверждение диплома, в котором указывается «на судне с ЯЭУ».

Подтверждение диплома выдается при наличии соответствующего диплома на звание судоводителя морского судна, а также диплома об окончании курсов первичной подготовки на Спецфакультете ГМА продолжительностью не менее 8 недель.

3. Механики судов с ЯЭУ

3.1 Устанавливаются следующие звания механиков судов с ЯЭУ:

судовой механик первого разряда;

судовой механик второго разряда;

судовой механик третьего разряда.

Судовые механики первого, второго, третьего разрядов должны иметь специализацию «на судах с ЯЭУ», которая указывается в дипломе и в подтверждении диплома.

3.2 Для присвоения звания судового механика третьего разряда судов с ЯЭУ устанавливаются следующие требования:

3.2.1 Для лиц, окончивших ГМА по специализации 24.05.02. «Эксплуатация судовых ядерных энергетических установок»:

наличие диплома об окончании ГМА по указанной специализации;

прохождение стажировки и дублирования первой командной должности в соответствии с Правилами сроком не менее трех месяцев.

3.2.2. Для лиц, окончивших Государственные морские академии по специализации 24.05.01. «Эксплуатация судовых энергетических установок»:

наличие диплома судового механика 3 разряда (ДВС, ПСУ, универсала);

плавание на морских судах в командных должностях в течение не менее 12 месяцев;

прохождение подготовки на Спецфакультете ГМА продолжительностью не менее 20 недель в соответствии с Правилами.

3.2.3. Для лиц, окончивших Военно — морские училища по специальностям и специализациям: «Эксплуатация и ремонт атомных энергетических установок подводных лодок», «Эксплуатация и ремонт атомных энергетических установок надводных кораблей», «Эксплуатация и ремонт паросиловых энергетических установок надводных кораблей»:

наличие диплома об окончании ВМУ по вышеуказанной специализации;

прохождение подготовки на Спецфакультете ГМА продолжительностью не менее 20 недель в соответствии с Правилами;

12 месяцев работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 8 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, на рядовых должностях;

прохождение стажировки и дублирования первой командной должности в соответствии с Правилами сроком не менее трех месяцев.

3.3. Для лиц, окончивших вузы по специальностям и специализациям: 07.05.00. «Ядерные реакторы и энергетические установки», 01.07.00. «Ядерная физика», 10.13.00. «Котло- и реакторостроение»:

наличие диплома об окончании вуза по вышеуказанной специализации;

наличие диплома об окончании первичных курсов подготовки на Спецфакультете ГМА продолжительностью не менее 20 недель в соответствии с Правилами;

12 месяцев работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 8 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, на должности мастера АППУ.

3.4. Для присвоения звания судового механика второго и первого разрядов судов с ЯЭУ устанавливаются следующие требования:

3.4.1 Для звания судового механика второго разряда судов с ЯЭУ:

24 месяца работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 12 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, с дипломом судового механика третьего разряда, в том числе не менее 12 месяцев в должности 3 или 4 механика и не менее 4 месяцев в должности инженера I категории оператора;

Примечание. Для главных физиков, имеющих диплом судового механика 3 разряда на судах с ЯЭУ: 24 месяца работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 12 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, с дипломом судового механика третьего разряда, в том числе не менее 6 месяцев в должности 3 или 4 механика, или помощника старшего вахтенного механика и не менее 12 месяцев в должности главного физика.

прохождение проверки знаний в постоянно действующей квалификационной комиссии ОАО ММП на звание судового механика второго разряда на судах с ЯЭУ.

3.4.2 Для звания судового механика первого разряда судов с ЯЭУ:

24 месяца работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 12 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, с дипломом судового механика второго разряда в должностях старшего механика АППУ или старшего вахтенного механика;

прохождение проверки знаний в постоянно действующей квалификационной комиссии ОАО ММП на звание судового механика первого разряда на судах с ЯЭУ.

3.5 Лицам, которым присвоены звания судовых механиков, может быть разрешено:

3.5.1 Судовому механику третьего разряда судов с ЯЭУ:

занимать должность четвертого, третьего механиков, инженера I категории оператора;

занимать должность главного физика после работы не менее 6 месяцев в должности инженера I категории оператора и прохождения специальной подготовки в соответствии с Правилами.

3.5.2 Судовому механику второго разряда судов с ЯЭУ:

занимать должность второго механика и помощника старшего вахтенного механика;

занимать должность старшего вахтенного механика после работы не менее 6 месяцев в должностях второго механика или помощника старшего вахтенного механика;

занимать должность старшего механика АППУ после работы не менее 6 месяцев в должности старшего вахтенного механика.

3.5.3 Судовому механику первого разряда судов с ЯЭУ:

занимать должность старшего инженера — механика после работы не менее 12 месяцев в должностях старшего механика АППУ или старшего вахтенного механика;

занимать должность главного инженера — механика после работы в течение не менее 12 месяцев в должности старшего инженера — механика.

3.6. Специалисты, имеющие звания судовых механиков третьего, второго и первого разрядов судов с ЯЭУ, при переходе на работу на морские неядерные суда должны произвести обмен диплома судового механика судна с ЯЭУ на диплом судового механика ПСУ в соответствии с Положением о званиях, при этом срок плавательского стажа засчитывается для получения звания судового механика ПСУ.

3.7. Для судовых механиков, работающих на судах с ЯЭУ, имеющих вспомогательные дизель — генераторы, обеспечивающие привод главного движителя, срок плавательского стажа засчитывается также для получения диплома на звание судовых механиков ДВС.

3.8. Присвоение званий судовых механиков судов с ЯЭУ подтверждается выдачей дипломов и подтверждений дипломов.

4. Электромеханики судов с ЯЭУ

4.1 Устанавливаются следующие звания электромехаников судов с ЯЭУ:

судовой электромеханик первого разряда;

судовой электромеханик второго разряда;

судовой электромеханик третьего разряда.

Судовые электромеханики первого, второго, третьего разрядов должны иметь специализацию «на судах с ЯЭУ», которая указывается в подтверждении диплома.

4.2. Для присвоения звания судового электромеханика третьего разряда на судах с ЯЭУ устанавливаются следующие требования:

4.2.1 Для лиц, окончивших ГМА по специализации 18.09.06. «Электрооборудование и автоматика судов с ЯЭУ»:

наличие диплома об окончании ГМА по указанной специализации;

прохождение стажировки и дублирования первой командной должности в соответствии с Правилами сроком не менее трех месяцев.

4.2.2. Для лиц, окончивших другие вузы по специальностям и специализациям: 18.09.05. «Электрооборудование и автоматика судов», 18.01.00. «Электромеханика», 14.04.00. «Системы электроэнергетики и автоматизации судов», «Эксплуатация и ремонт дизель — электрических установок подводных лодок», «Эксплуатация и ремонт электроэнергетических систем надводных кораблей», «Эксплуатация и ремонт электроэнергетических систем подводных лодок»:

наличие диплома об окончании вуза по вышеуказанной специализации;

прохождение подготовки на Спецфакультете ГМА продолжительностью не менее 20 недель в соответствии с Правилами;

12 месяцев работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 8 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, на рядовых должностях.

4.3 Для присвоения звания судового электромеханика второго и первого разрядов устанавливаются следующие требования:

4.3.1 Для звания судового электромеханика второго разряда судов с ЯЭУ:

а) 24 месяца работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 12 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, с дипломом судового электромеханика третьего разряда, в том числе не менее 12 месяцев в должности не ниже третьего электромеханика судна с ЯЭУ;

прохождение проверки знаний в постоянно действующей квалификационной комиссии ОАО ММП на звание судового электромеханика второго разряда на судах с ЯЭУ.

4.3.2 Для звания судового электромеханика первого разряда судов с ЯЭУ:

24 месяца работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 12 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, с дипломом судового электромеханика второго разряда, в том числе не менее 12 месяцев в должности не ниже старшего вахтенного электромеханика судна с ЯЭУ;

прохождение проверки знаний в постоянно действующей квалификационной комиссии ОАО ММП на звание судового электромеханика первого разряда на судах с ЯЭУ.

4.4 Лицам, которым присвоено звание судовых электромехаников судов с ЯЭУ, может быть разрешено:

4.4.1 Судовому электромеханику третьего разряда судов с ЯЭУ:

занимать должность четвертого, третьего электромехаников.

4.4.2 Судовому электромеханику второго разряда судов с ЯЭУ:

занимать должность второго электромеханика;

занимать должность старшего вахтенного электромеханика после работы не менее 12 месяцев в должности второго электромеханика.

4.4.3 Судовому электромеханику первого разряда судов с ЯЭУ:

занимать должность старшего инженера — электромеханика.

4.5. Специалисты, имеющие звания судовых электромехаников третьего, второго и первого разрядов судов с ЯЭУ, имеют право занимать соответствующие должности электромехаников на неядерных судах согласно разделу IV, пункту 16 Положения о званиях. При этом должно быть заменено подтверждение диплома судового электромеханика судов с ЯЭУ на подтверждение диплома судового электромеханика ПСУ или ДВС.

5.6. Присвоение званий судовых электромехаников судов с ЯЭУ подтверждается выдачей дипломов и подтверждений дипломов.

5.1 Устанавливаются следующие звания судовых специалистов службы КИПиА ЯЭУ:

судовой специалист службы КИПиА ЯЭУ первого класса;

судовой специалист службы КИПиА ЯЭУ второго класса.

5.2 Для присвоения звания судовых специалистов службы КИПиА ЯЭУ второго класса устанавливаются следующие требования:

5.2.1 Для лиц, окончивших ТМА по специализации 18.09.06. «Электрооборудование и автоматика судов с ЯЭУ»:

наличие диплома об окончании ГМА по указанной специализации;

прохождение стажировки и дублирования первой командной должности в соответствии с Правилами сроком не менее трех месяцев.

5.2.2. Для лиц, окончивших другие вузы по специальностям и специализациям: 18.09.05. «Электрооборудование и автоматика судов», 14.04.00. «Системы электроэнергетики и автоматизации судов», 20.13.15. «Радиосвязь и радионавигация на морском транспорте», 21.04.00. «Автоматическое управление электроэнергетическими системами», 14.09.00. «Автоматические системы управления морской техникой», 14.11.00. «Корабельные автоматизированные комплексы и информационно — управляющие системы», 14.10.00. «Морские информационные системы и оборудование», 19.09.00. «Информационно — измерительная техника и технология», 20.02.00. «Микроэлектроника и полупроводниковые приборы», 20.03.00. «Электронные приборы и устройства», 20.06.00. «Электроника и автоматика физических установок», 21.08.00. «Радиоэлектронные и электромеханические приборные устройства», 21.01.00. «Управление и информатика в технических системах», 22.02.00. «Автоматизированные системы обработки информации и управления»:

наличие диплома об окончании вуза по вышеуказанной специализации;

прохождение подготовки на Спецфакультете ГМА продолжительностью не менее 20 недель в соответствии с Правилами;

12 месяцев работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 8 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, на должности мастера службы КИПиА.

5.3 Для присвоения звания судового специалиста службы КИПиА ЯЭУ первого класса устанавливаются следующие требования:

24 месяца работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 12 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, с квалификационным свидетельством судового специалиста службы КИПиА ЯЭУ второго класса в должности инженера I категории службы КИПиА;

прохождение проверки знаний в постоянно действующей квалификационной комиссии ОАО ММП на звание судового специалиста службы КИПиА ЯЭУ первого класса.

5.4 Лицам, которым присвоены звания судовых специалистов службы КИПиА ЯЭУ, может быть разрешено:

5.4.1 Судовому специалисту службы КИПиА ЯЭУ второго класса:

занимать должность инженера I категории службы КИПиА.

5.4.2 Судовому специалисту службы КИПиА ЯЭУ первого класса:

занимать должность начальника службы КИПиА.

5.5. Присвоение званий судовых специалистов службы КИПиА ЯЭУ подтверждается выдачей квалификационных свидетельств и подтверждений квалификационных свидетельств.

6. Судовые специалисты службы радиационной безопасности ЯЭУ (РБ ЯЭУ)

6.1 Устанавливаются следующие звания судовых специалистов службы РБ ЯЭУ:

судовой специалист службы РБ ЯЭУ первого класса;

судовой специалист службы РБ ЯЭУ второго класса.

6.1.1 Для присвоения звания судового специалиста службы РБ ЯЭУ второго класса устанавливаются следующие требования:

наличие диплома об окончании вуза по специальности или специализации: 33.03.00. «Радиационная безопасность человека и окружающей среды», 10.06.00. «Технология воды и топлива на тепловых электрических станциях», 20.03.00. «Электронные приборы и устройства», 20.06.00. «Электроника и автоматика физических установок», «Применение морских химических подразделений и частей базирования:»

12 месяцев работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 6 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, на рядовых должностях;

прохождение стажировки и дублирования первой командной должности в соответствии с Правилами сроком не менее трех месяцев.

6.1.2 Звание судового специалиста службы РБ ЯЭУ первого класса:

24 месяца работы на судне с ЯЭУ, из которых не менее 12 месяцев чистого плавания и работа во время ремонта и перезарядок реактора, с квалификационным свидетельством судового специалиста службы РБ ЯЭУ второго класса в должности не ниже инженера I категории дозиметриста или инженера I категории химика — радиофизика;

прохождение проверки знаний в постоянно действующей квалификационной комиссии ОАО ММП на звание судового специалиста службы РБ ЯЭУ первого класса.

6.3 Лицам, которым присвоено звание судового специалиста, службы РБ ЯЭУ, может быть разрешено:

6.3.1 Судовому специалисту службы РБ ЯЭУ второго класса:

занимать должность инженера II категории дозиметриста или инженера II категории электронщика;

занимать должность инженера I категории дозиметриста или инженера I категории химика — радиофизика.

6.3.2 Судовому специалисту службы РБ ЯЭУ первого класса:

занимать должность инженера I категории дозиметриста или инженера I категории химика — радиофизика;

занимать должность начальника службы РБ.

6.4. Присвоение званий судовых специалистов службы РБ ЯЭУ подтверждается выдачей квалификационных свидетельств и подтверждений квалификационных свидетельств.

Номер и название специальности или специализации	Квалификация по учебному плану	Первый диплом	Последний диплом	Примечание
1	2	3	4	5
ШТУРМАНСКАЯ СЛУЖБА
24.02.01. Судовождение на морских путях	Инженер — судоводитель	Штурман малого плавания	Капитан дальнего плавания	Основная специальность для судов с ЯЭУ
24.02.02. Судовождение на морских и внутренних путях	Инженер — судоводитель	- « -»	- « -»	Дополнительная специальность для судов с ЯЭУ
Штурманская надводных кораблей	Военный инженер — штурман	- « -»	- « -»	- « -»
Штурманская подводных лодок	Военный инженер — штурман	- « -»	- « -»	- « -»
Применение гидрографических (навигационно — гидрографических) подразделений и частей флота	Военный инженер — гидрограф	- « -»	- « -»	- « -»
АТОМНО — МЕХАНИЧЕСКАЯ СЛУЖБА
24.05.02. Эксплуатация судовых ядерных энергетических установок	Инженер — судомеханик	Судовой механик ЯЭУ третьего разряда	Судовой механик ЯЭУ первого разряда	Основная специальность для судов с ЯЭУ
24.05.01. Эксплуатация судовых энергетических установок	Инженер — судомеханик	Судовой механик ЯЭУ третьего разряда	Судовой механик ЯЭУ первого разряда	Дополнительная специальность для судов с ЯЭУ
07.05.00. Ядерные реакторы и энергетические установки	Инженер — физик — теплоэнергетик	Судовой специалист АППУ второго класса	Судовой специалист АППУ первого класса	- « -»
01.07.00. Ядерная физика	Инженер — физик	- « -»	- « -»	- « -»
10.13.00. Котло- и реакторостроение	Инженер — механик — теплоэнергетик	- « -»	- « -»	- « -»
Эксплуатация и ремонт атомных энергетических установок подводных лодок	Военный инженер — механик	Судовой механик ЯЭУ третьего разряда	Судовой механик ЯЭУ первого разряда	- « -»
Эксплуатация и ремонт атомных энергетических установок надводных кораблей	Военный инженер — механик	- « -»	- « -»	- « -»
Эксплуатация и ремонт паросиловых энергетических установок надводных кораблей	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ СЛУЖБА
18.09.06. Электрооборудование и автоматика судов с ЯЭУ	Инженер — электромеханик	Судовой электромеханик ЯЭУ третьего разряда	Судовой электромеханик ЯЭУ первого разряда	Основная специальность для судов с ЯЭУ
24.06.02. Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов с ЯЭУ	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
18.09.05. Электрооборудование и автоматика судов	Инженер — электромеханик	Судовой электромеханик ЯЭУ третьего разряда	Судовой электромеханик ЯЭУ первого разряда	Дополнительная специальность для судов с ЯЭУ
18.01.00. Электромеханика (морской транспорт)	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
14.04.00. Системы электроэнергетики и автоматизации судов	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
24.06.01. Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
СЛУЖБА КОНТРОЛЬНО — ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И АВТОМАТИКИ
18.09.06. Электрооборудование и автоматика судов с ЯЭУ	Инженер — электромеханик	Судовой специалист службы КИПиА ЯЭУ второго класса	Судовой специалист службы КИПиА ЯЭУ первого класса	Основная специальность для судов с ЯЭУ
24.06.02. Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов с ЯЭУ	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
18.09.05. Электрооборудование и автоматика судов	- « -»	- « -»	- « -»	Дополнительная специальность для судов с ЯЭУ
24.06.01. Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
14.04.00. Системы электроэнергетики и автоматизации судов	Инженер — электромеханик	- « -»	- « -»	- « -»
21.04.00. Автоматическое управление электроэнергетическими системами	Инженер — электрик	Судовой специалист службы КИПиА ЯЭУ второго класса	Судовой специалист службы КИПиА ЯЭУ первого класса	Дополнительная специальность для судов с ЯЭУ
14.09.00. Автоматические системы управления морской техникой	Инженер — системотехник	- « -»	- « -»	- « -»
14.11.00. Корабельные автоматизированные комплексы и информационно — управляющие системы	Инженер — электрик	- « -»	- « -»	- « -»
14.10.00. Морские информационные системы и оборудование	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
20.04.00. Промышленная электроника	Инженер электронной техники	- « -»	- « -»	- « -»
20.06.00. Электроника и автоматика физических установок	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
21.01.00. Управление и информатика в технических системах	Инженер — системотехник	- « -»	- « -»	- « -»
21.02.00. Автоматизация технологических процессов и производств	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
21.06.00. Корабельные системы управления	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
22.02.00. Автоматизированные системы обработки информации и управления	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
СЛУЖБА РАДИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
33.03.00. Радиационная безопасность человека и окружающей среды	Инженер — физик	Судовой специалист службы РБ ЯЭУ второго класса	Судовой специалист службы РБ ЯЭУ первого класса	Основная специальность для судов с ЯЭУ
10.06.00. Технология воды и топлива на тепловых электрических станциях	Инженер — теплоэнергетик	- « -»	- « -»	Дополнительная специальность для судов с ЯЭУ
20.03.00. Электронные приборы и устройства	Инженер электронной техники	- « -»	- « -»	- « -»
20.06.00. Электроника и автоматика физических установок	- « -»	- « -»	- « -»	- « -»
Применение морских химических подразделений и частей берегового базирования	Военный инженер — химик	Судовой специалист службы РБ ЯЭУ второго класса	Судовой специалист службы РБ ЯЭУ первого класса	Дополнительная специальность для судов с ЯЭУ

Примечание. Вследствие появления новых специальностей и специализаций, изменения названия старых специальностей и специализаций возможно уточнение приведенной таблицы по решению Минтранса России, согласованному с ОАО ММП, ГМА и другими заинтересованными организациями.

---