---
title: "Приказ Минтранса РФ от 11.01.2011 N 10"
number: "10"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2011-01-11
redaction: 2011-09-16
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-10-2011-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса РФ от 11.01.2011 N 10

# Приказ Минтранса РФ от 11.01.2011 N 10

(ред. от 23.06.2011)

"Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Восточный"

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 15.04.2011 N 20521)

> [!IMPORTANT]
> Начало действия редакции - 16.09.2011.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте РФ 15 апреля 2011 г. N 20521

---


<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 11 января 2011 г. N 10

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ**

<div align="center">

**В МОРСКОМ ПОРТУ ВОСТОЧНЫЙ**

</div>


<a id="p100005"></a>В соответствии со [статьей 14](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-1#p100140) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291) приказываю:
<a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые Обязательные [постановления](#p100009) в морском порту Восточный.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Министр<br>
**И.Е.ЛЕВИТИН**

</div>






<div align="right">

<a id="p100008"></a>Утверждены<br>
Приказом Минтранса России

</div>

от 11 января 2011 г. N 10


## <a id="p100009"></a>ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ ВОСТОЧНЫЙ



### <a id="p100010"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100011"></a>Обязательные постановления в морскому порту Восточный (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-1#p100140) от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" <*> (далее - Закон о морских портах), Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-1) от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" <**> (далее - КТМ Российской Федерации), Общими [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100020) плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним <***> (далее - Общие правила).

<a id="p100012"></a>

---

<a id="p100013"></a><*> Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418; 2008, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3.
<a id="p100014"></a><**> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557; N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418; N 30 (ч. II), ст. 3616; N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30; N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425; N 48, ст. 6246.
<a id="p100015"></a><***> [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo) Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными Приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).

2. <a id="p100016"></a>Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Восточный (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия систем управления движением судов и правил плавания судов в этих зонах; правила стоянки судов в морском порту и указания мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.
3. <a id="p100017"></a>Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.
4. <a id="p100018"></a>Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляется в соответствии с Общими [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) и настоящими Обязательными постановлениями.


### <a id="p100019"></a>II. Описание морского порта


5. <a id="p100020"></a>Морской порт расположен на юго-востоке залива Находка.
<a id="p100021"></a>Акватория морского порта включает в себя участки водной поверхности в бухте Врангеля, устье реки Хмыловка, бухте Козьмина и озере Второе.
6. <a id="p100022"></a>Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 31.03.2009 N 420-р <*>.

<a id="p100023"></a>

---

<a id="p100024"></a><*> Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 14, ст. 1748.

7. <a id="p100025"></a>Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <*>.

<a id="p100026"></a>

---

<a id="p100027"></a><*> [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1724-r) Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст. 5844).

8. <a id="p100028"></a>Судоходство в морском порту значительный период времени осуществляется в сложных гидрометеорологических условиях, характеризующихся периодическими тайфунами с нулевой видимостью, резкой сменой направления ветра и существенными различиями этих направлений в зависимости от района акватории морского порта.
9. <a id="p100029"></a>Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду, за исключением танкеров и иных нефтеналивных судов.
10. <a id="p100030"></a>Движение судов на акватории морского порта регулируется службой управления движением судов (далее - СУДС), за исключением акватории озера Второе, где движение судов регулируется капитаном морского порта.
11. <a id="p100031"></a>Морской порт входит в зону действия морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ).
12. <a id="p100032"></a>Сведения о фарватерах акватории морского порта и глубинах акватории морского порта приведены в [приложении N 1](#p100243) к настоящим Обязательным постановлениям.
<a id="p100033"></a>Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в [приложении N 2](#p100252) к настоящим Обязательным постановлениям.
<a id="p100034"></a>Сведения о районах N 367, 95, 98, 211, 301 акватории морского порта приведены в [приложении N 3](#p100295) к настоящим Обязательным постановлениям.
<a id="p100035"></a>Сведения о каналах очень высокой частоты (далее - ОВЧ) морского порта приведены в [Приложении N 4](#p100339) к настоящим Обязательным постановлениям.
<a id="p100036"></a>Сведения о якорных стоянках и местах морского порта приведены в [приложении N 5](#p100354) к настоящим Обязательным постановлениям.
13. <a id="p100037"></a>Морской порт осуществляет грузовые операции с любыми видами грузов, включая опасные грузы всех классов опасности Международной морской организации (далее - ИМО).
14. <a id="p100038"></a>Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, изолированного балласта, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.
15. <a id="p100039"></a>В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.
16. <a id="p100040"></a>Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций с судами в морском порту приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
17. <a id="p100041"></a>В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов <*>.

<a id="p100042"></a>

---

<a id="p100043"></a><*> [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-8-2011-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 11 января 2011 года N 8 "Об установлении районов обязательной лоцманской проводки судов в морском порту Восточный" (зарегистрирован Минюстом России 9 февраля 2011 г., регистрационный N 19752).

18. <a id="p100044"></a>Судоходство в районе N 367 акватории морского порта не разрешается.
19. <a id="p100045"></a>В районах акватории морского порта N 95 и N 98 не допускается постановка судов на якорь, придонное траление, подводные и дноуглубительные работы, плавание судов с вытравленной якорь-цепью.
20. <a id="p100046"></a>Плавание судов в районе N 301 акватории морского порта осуществляется с особой осторожностью.
21. <a id="p100047"></a>Место для разворота танкеров при подходе к нефтеналивным причалам в бухте Козьмина (далее - разворотный круг) установлено в районе акватории морского порта радиусом 1,5 кабельтовых с центром в точке с координатами 42°43,38' северной широты и 133°00,16' восточной долготы.


### <a id="p100048"></a>III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта


22. <a id="p100049"></a>Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта в соответствии с [пунктами 47](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100157) - [48](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100159), [50](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100190) - [51](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100192) Общих правил по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.
<a id="p100050"></a>Оформление захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.


### <a id="p100051"></a>IV. Правила плавания судов на акватории морского порта


23. <a id="p100052"></a>В морском порту действует разрешительный порядок движения судов. Постановка на якорь, снятие с якоря, подход и швартовка к причалу, отшвартовка и отход от него, перешвартовка осуществляются только с разрешения СУДС. В озере Второе указанные операции осуществляются с разрешения капитана морского порта.
24. <a id="p100053"></a>В бухте Врангеля регулирование движения судов осуществляется СУДС на канале 13 ОВЧ, позывной "Находка-Трафик" и капитаном морского порта на канале 14 ОВЧ, позывной "Восточный-5".
<a id="p100054"></a>В бухте Козьмина регулирование движения судов осуществляется СУДС на канале 13 ОВЧ, позывной "Находка-Трафик" и капитаном морского порта на канале 14 ОВЧ, позывной "Козьмина-АМП Восточный".
<a id="p100055"></a>В озере Второе регулирование движения судов осуществляется капитаном морского порта на канале 29 ОВЧ, позывной "Козьмина-АМП Восточный".
<a id="p100056"></a>На остальной акватории морского порта регулирование движения судов осуществляется СУДС на каналах 16 и 13 ОВЧ, позывной "Находка-Трафик".
25. <a id="p100057"></a>Место приема и высадки лоцманов для судов, следующих в бухту Врангеля, находится в точке с координатами 42°45,70' северной широты и 133°01,35' восточной долготы.
26. <a id="p100058"></a>Место приема и высадки лоцманов судами, следующими к причалам бухты Козьмина, находится в точке с координатами 42°42,86' северной широты и 132°57,60' восточной долготы.
27. <a id="p100059"></a>Место приема и высадки лоцманов судами, выходящими из бухты Козьмина в район N 211, а также снимающимся с якоря в районе N 211 для швартовки у причалов в бухте Козьмина, находится в точке с координатами 42°44,97' северной широты и 132°57,50' восточной долготы.
28. <a id="p100060"></a>Суда, следующие в морской порт, осуществляют постановку на якорь на якорных стоянках без лоцмана в соответствии с рекомендациями СУДС.
29. <a id="p100061"></a>Суда, снявшиеся с якоря на якорных стоянках для следования на выход из морского порта, следуют на выход из морского порта без лоцмана в соответствии с рекомендациями СУДС.
30. <a id="p100062"></a>Суда, выходящие из бухты Врангеля, после высадки лоцмана в точке с координатами 42°45,70' северной широты и 133°01,35' восточной долготы следуют в соответствии с рекомендациями СУДС без лоцмана.
31. <a id="p100063"></a>Суда, выходящие из бухты Козьмина, после высадки лоцмана в точке с координатами 42°42,86' северной широты и 132°57,60' восточной долготы, следуют в соответствии с рекомендациями СУДС без лоцмана.
32. <a id="p100064"></a>Суда обеспечиваются лоцманами в порядке очередности поданных заявок. Отмена ранее поданной заявки должна быть произведена не менее чем за 1,5 часа до заявленного времени начала лоцманской проводки судна.
33. <a id="p100065"></a>Лоцманская проводка судна с неисправными винторулевым комплексом, судовой энергетической установкой (далее - СЭУ) или якорным устройством осуществляется по согласованию с капитаном морского порта и с использованием буксирного обеспечения судна.
34. <a id="p100066"></a>При плавании на акватории морского порта суда должны придерживаться установленных систем разделения движения судов и соблюдать следующие ограничения по скорости движения:
<a id="p100067"></a>на двухсторонних фарватерах N 2 и 7 скорость судна не должна превышать 10 узлов для судов длиной до 150 метров и 8 узлов - для судов длиной более 150 метров;
<a id="p100068"></a>на одностороннем фарватере N 3 скорость судна не должна превышать 6 узлов.
<a id="p100069"></a>В бухтах Врангеля и Козьмина скорость судна должна быть минимальной, достаточной для удержания судна на курсе.
35. <a id="p100070"></a>Суда с динамическим принципом поддержания на акватории морского порта должны следовать в водоизмещающем состоянии.
36. <a id="p100071"></a>На акватории морского порта не допускается обгон судов и пересечение их курса по носу судна.
37. <a id="p100072"></a>Танкеры, следующие в бухту Козьмина, при подходе к месту приема лоцмана уменьшают скорость до минимальной, достаточной для удержания судна на курсе.
<a id="p100073"></a>После приема лоцмана танкер с использованием буксирного обеспечения выполняет поворот вправо и следует по створу знаков мыса Козьмина к разворотному кругу.
38. <a id="p100074"></a>Танкер, находящийся на якорном месте А, для постановки к причалу в бухте Козьмина, снявшись с якоря, с лоцманом на борту следует в направлении разворотного круга для разворота и последующей швартовки с использованием буксирного обеспечения.
39. <a id="p100075"></a>Маневрирование танкера при снятии с якоря и движении к причалу в бухте Козьмина не должно затруднять движение судов по фарватеру N 2.
40. <a id="p100076"></a>При возникновении гидрометеорологических условий, указанных в [пункте 8](#p100028) настоящих Обязательных постановлений, и невозможности продолжения операций по сливу-наливу нефти и нефтепродуктов капитан танкера прекращает операции по сливу-наливу нефти и нефтепродуктов и по указанию капитана морского порта выходит из акватории морского порта.
41. <a id="p100077"></a>Танкер, находящийся на якорном месте А, при возникновении сложных гидрометеорологических условий, указанных в [пункте 8](#p100028) настоящих Обязательных постановлений, по указанию капитана морского порта покидает акваторию морского порта.
42. <a id="p100078"></a>Танкер при следовании от причала в бухте Козьмина на выход из морского порта отходит от причала с лоцманом на борту и буксирным обеспечением, входит в разворотный круг и далее без буксирного обеспечения следует на створ знаков мыса Козьмина, оставляя буй N 1 с координатами 42°43,30' северной широты и 132°56,26' восточной долготы (далее - буй N 1) по левому борту.
43. <a id="p100079"></a>Суда, следующие по фарватерам акватории морского порта, уступают дорогу танкерам, следующим к нефтеналивным причалам в бухте Козьмина или от них, а также к якорному месту А либо от якорного места А.
44. <a id="p100080"></a>По заявлению капитана танкера движение танкера на выход из морского порта от якорного места А может осуществляться без лоцмана и буксирного обеспечения.
45. <a id="p100081"></a>При выходе из залива Находка суда должны оставить буй N 1 по левому борту.
46. <a id="p100082"></a>Перевозка пассажиров в морском порту допускается при скорости ветра не более 10 метров в секунду, высоте волны не более 1 метра и видимости не менее 5 кабельтовых.
47. <a id="p100083"></a>Доставка членов экипажей судов, стоящих на якоре на акватории морского порта, и иных лиц на эти суда с берега и с этих судов на берег на буксирах допускается при невозможности их доставки другим образом по погодным условиям на основании разрешения капитана морского порта.
48. <a id="p100084"></a>Суда с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, спортивные и прогулочные суда, следуя вдоль причалов морского порта, должны держаться на безопасном расстоянии от них и иметь скорость, исключающую образование волнения.
49. <a id="p100085"></a>Судам с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, спортивным и прогулочным судам не разрешается:
<a id="p100086"></a>плавание в районах якорных стоянок и судоходных фарватеров, создающее помехи судам;
<a id="p100087"></a>плавание при скорости ветра более 10 метров в секунду и (или) видимости менее 5 кабельтовых;
<a id="p100088"></a>подход к судам, стоящим на якоре и у причалов;
<a id="p100089"></a>пересечение курса впереди по носу и маневрирование в непосредственной близости от находящихся на ходу судов, земснарядов, плавучих кранов;
<a id="p100090"></a>подход к причалам морского порта без разрешения капитана морского порта;
<a id="p100091"></a>швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них;
<a id="p100092"></a>постановка на якорь на фарватерах и вблизи от них.


### <a id="p100093"></a>V. Описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах


50. <a id="p100094"></a>На акватории морского порта действует региональная служба управления движением судов залива Петра Великого (далее - РСУДС).
<a id="p100095"></a>Зона действия РСУДС распространяется на внутренние морские воды залива Петра Великого, включает залив Находка с прилегающей частью залива Петра Великого, ограниченной с юга линией, соединяющей мыс Поворотный и мыс Лихачева (далее - сектор N 2).
51. <a id="p100096"></a>В секторе N 2 РСУДС действует как СУДС морского порта.
52. <a id="p100097"></a>СУДС не осуществляет связь с судами в озере Второе.
<a id="p100098"></a>На остальной акватории морского порта СУДС осуществляет связь с судами на каналах 16 и 13 ОВЧ, позывной "Находка-Трафик".
53. <a id="p100099"></a>На подходах к заливу Находка в секторе N 1 Б, который ограничен с юга границей территориального моря, с запада меридианом 132°28,00' восточной долготы, с востока меридианом 133°43,00' восточной долготы, связь с РСУДС осуществляется на канале 9 ОВЧ.
54. <a id="p100100"></a>Связь с РСУДС в заливе Находка осуществляется на каналах 16 и 13 ОВЧ, позывной "Находка-Трафик".
55. <a id="p100101"></a>Суда, следующие в залив Находка, при пересечении линии мыс Лихачева - мыс Поворотный устанавливают связь с СУДС на канале 13 ОВЧ.
56. <a id="p100102"></a>Суда, выходящие из залива Находка, при пересечении линии, соединяющей мысы Лихачева и Поворотный, получают разрешение СУДС на прекращение радиовахты на канале 13 ОВЧ.
57. <a id="p100103"></a>Танкеры, следующие к нефтеналивному терминалу в бухте Козьмина, получают разрешение СУДС на вход в залив Находка.
<a id="p100104"></a>В случае отсутствия свободных причалов или якорных мест в морском порту танкерам следует ожидать разрешения СУДС на вход в бухту Козьмина.


### <a id="p100105"></a>VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки


58. <a id="p100106"></a>Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках N 5, 6, 7, 8, 9 и 211 и якорных местах.
59. <a id="p100107"></a>На якорных местах N 1, 2 и 3 осуществляется кратковременная стоянка судов длиной до 150 метров при оформлении их прихода либо выхода при неблагоприятной гидрометеорологической обстановке в морском порту и невозможности оформления указанных судов в других районах акватории морского порта.
60. <a id="p100108"></a>Постановка судов на якорных стоянках осуществляется таким образом, чтобы корпус судна не выходил за границу якорной стоянки.
61. <a id="p100109"></a>Стоянка на якоре на акватории морского порта несамоходных судов без экипажа и судов с неисправными СЭУ, рулевым, якорным устройствами, ОВЧ-радиостанцией допускается с разрешения капитана морского порта при наличии постоянного буксирного обеспечения.
62. <a id="p100110"></a>Суда, стоящие на якоре на акватории морского порта, несут постоянную радиовахту на каналах 14 и 16 ОВЧ.
63. <a id="p100111"></a>При скорости ветра более 14 метров в секунду на акватории морского порта запрещается:
<a id="p100112"></a>стоянка на якоре буксирных судов с отшвартованными к борту несамоходными судами;
<a id="p100113"></a>бункеровка судов, стоящих на якоре, топливом и горюче-смазочными материалами.
64. <a id="p100114"></a>Танкер в балласте до постановки к причалу в бухте Козьмина для погрузки нефти и нефтепродуктов с разрешения капитана морского порта может встать на якорь на якорном месте А. В этом случае танкер без лоцмана на борту следует к якорному месту А.
65. <a id="p100115"></a>Швартовные операции с судами дедвейтом 20 000 тонн и более осуществляются с лоцманским обеспечением.
66. <a id="p100116"></a>В случае если танкер по окончании операций по наливу нефти и нефтепродуктов не закончил операции по бункеровке, либо не прошел контроль в соответствии с требованиями [пунктов 57](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100198) - [59](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100202) Общих правил, либо не оформил выход из морского порта в соответствии с [пунктом 56](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100197) Общих правил, он отходит от причала и следует с лоцманом на борту и буксирным обеспечением к разворотному кругу, откуда следует к якорному месту А.
67. <a id="p100117"></a>Капитан морского порта извещается о готовности причала к швартовке судна за один час до начала швартовной операции.
68. <a id="p100118"></a>Выполнение швартовки, отшвартовки, перешвартовки, перетяжки судна более чем на 50 метров допускается с буксирным обеспечением.
69. <a id="p100119"></a>При выполнении швартовных операций скорость сближения судна с причалом не должна превышать при водоизмещении судов:
<a id="p100120"></a>до 2000 тонн - 0,22 метра в секунду;
<a id="p100121"></a>до 5000 тонн - 0,15 метра в секунду;
<a id="p100122"></a>до 10000 тонн - 0,13 метра в секунду;
<a id="p100123"></a>до 20000 тонн - 0,10 метра в секунду;
<a id="p100124"></a>до 40000 тонн - 0,09 метра в секунду;
<a id="p100125"></a>до 100000 тонн и более - 0,08 метра в секунду.
70. <a id="p100126"></a>Швартовные операции судов допускаются:
<a id="p100127"></a>в устье реки Хмыловка и озере Второе - при скорости ветра до 10 метров в секунду и видимости не менее 5 кабельтовых;
<a id="p100128"></a>в бухте Козьмина - при скорости ветра до 14 метров в секунду и видимости не менее 10 кабельтовых;
<a id="p100129"></a>на остальной акватории морского порта - при скорости ветра до 14 метров в секунду и видимости не менее 5 кабельтовых.
71. <a id="p100130"></a>Швартовка танкеров к нефтеналивным причалам в бухте Козьмина осуществляется лагом, носом танкера на выход из бухты Козьмина.
72. <a id="p100131"></a>Разворот и швартовка танкеров к нефтеналивным причалам в бухте Козьмина осуществляются с буксирным обеспечением.
73. <a id="p100132"></a>Швартовные тросы с судов на нефтеналивные причалы в бухте Козьмина заводятся с использованием судов портового флота.
74. <a id="p100133"></a>Суда, стоящие у борта танкеров, несут постоянную радиовахту на каналах 14 и 29 ОВЧ и незамедлительно по указанию капитана морского порта отходят от борта танкера.
75. <a id="p100134"></a>На баке и на корме танкера с морского борта должны быть приспущены до воды и закреплены стальные буксирные тросы с заплетенными огонами.
76. <a id="p100135"></a>Одновременное проведение швартовных операций на смежных причалах в морском порту не допускается.
77. <a id="p100136"></a>Швартовку судна к причалу осуществляют швартовщики из расчета:
<a id="p100137"></a>для судна вместимостью 300 - 1 швартовщик;
<a id="p100138"></a>для судна вместимостью от 300 до 1500 - 2 швартовщика;
<a id="p100139"></a>для судна вместимостью от 1500 до 2500 - 3 швартовщика;
<a id="p100140"></a>для судна вместимостью от 2500 до 5000 - 4 швартовщика;
<a id="p100141"></a>для судна вместимостью от 5000 до 10000 - 6 швартовщиков;
<a id="p100142"></a>для судна вместимостью свыше от 10000 до 20000 - 8 швартовщиков;
<a id="p100143"></a>для судна вместимостью свыше 20000 - 10 швартовщиков,
<a id="p100144"></a>а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.
78. <a id="p100145"></a>Стоянка танкеров у причалов морского порта допускается в один корпус.
79. <a id="p100146"></a>Стоянка судов у причалов морского порта более чем в два корпуса не допускается.
80. <a id="p100147"></a>Швартовка судов и плавсредств к эстакаде причальной зоны нефтеналивного терминала не допускается.
81. <a id="p100148"></a>Швартовка судов к причалам должна производиться неметаллическими канатами только за швартовные устройства.
82. <a id="p100149"></a>Суда на якоре на акватории морского порта обязаны держать СЭУ в постоянной готовности и быть готовыми к снятию с якоря при обнаружении дрейфа судна либо по указанию капитана морского порта.
83. <a id="p100150"></a>Буксировка судов на акватории морского порта разрешается способами за кормой с длинной буксирного троса не более 100 метров, лагом и методом толкания.
84. <a id="p100151"></a>Буксировка судов с выведенными из строя СЭУ или неисправными якорными устройствами на акватории морского порта осуществляется с разрешения капитана морского порта при скорости ветра не более 14 метров в секунду с лоцманским обеспечением.
85. <a id="p100152"></a>Выполнение водолазных работ на акватории морского порта допускается при:
<a id="p100153"></a>скорости ветра не более 10 метров в секунду и волнении моря не более двух баллов;
<a id="p100154"></a>глубине под килем осматриваемого судна не менее двух метров;
<a id="p100155"></a>видимости не менее 5 кабельтовых;
<a id="p100156"></a>отсутствии на судне грузовых операций.
86. <a id="p100157"></a>С приближением глубокого циклона, тайфуна или при фактической скорости ветра более 25 метров в секунду и высоте волны более 1,5 метра судно по указанию капитана морского порта покидает акваторию морского порта.
87. <a id="p100158"></a>При скорости ветра 15 метров в секунду и более стоянка судов на якорных местах N 1, 2, 3 акватории морского порта не допускается.


### <a id="p100159"></a>VII. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту


88. <a id="p100160"></a>Судно сдает сточные и нефтесодержащие воды, все категории мусора на приемные сооружения на основании заявления, которое подается за 12 часов до начала указанной операции.
89. <a id="p100161"></a>Сброс изолированного балласта судном производится на основании разрешения капитана морского порта.
<a id="p100162"></a>На судах, имеющих танки для изолированного балласта, прием и слив балласта производится по трубопроводам, отделенным от иных трубопроводов и не используемым для перекачки нефтесодержащих и (или) сточных вод.
90. <a id="p100163"></a>Операции по очистке и мойке судовых грузовых танков осуществляются нефтезачистными станциями по заявлению капитана судна.
91. <a id="p100164"></a>В операционной зоне причалов N 9 и N 39, а также нефтеналивных причалов в бухте Козьмина при осуществлении операций по сливу-наливу нефти и нефтепродуктов, по периметру указанных районов устанавливаются боновые заграждения.
<a id="p100165"></a>При льдообразовании боновое заграждение выставляется с учетом ледовой и метеорологической обстановки.
92. <a id="p100166"></a>Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасных инфекций, вместе с экипажем, пассажирами и грузом отводится для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорные стоянки N 9, 5 и 6 (304, 306, 307).
93. <a id="p100167"></a>Операции по передаче бункера судну судном-бункеровщиком допускаются, если:
<a id="p100168"></a>бункеровщик надежно ошвартован;
<a id="p100169"></a>бункеровочные шланги находятся в рабочем состоянии;
<a id="p100170"></a>шпигаты грузовой палубы надежно закрыты;
<a id="p100171"></a>неиспользуемые трубопроводы для подачи бункера надежно заглушены;
<a id="p100172"></a>бункеровочные шланги имеют соответствующую опору;
<a id="p100173"></a>бункеровочные шланги имеют достаточную подвижность;
<a id="p100174"></a>обеспечена постоянная герметизация бункеровочного соединения;
<a id="p100175"></a>соединительные фланцы бункеровочного трубопровода надежно затянуты на все болты;
<a id="p100176"></a>под соединением(ями) бункеровочного трубопровода установлена емкость на случай перелива;
<a id="p100177"></a>обеспечена связь с бункеруемым судном;
<a id="p100178"></a>уведомлено соответствующее аварийно-спасательное формирование.
94. <a id="p100179"></a>Бункеровка судна при неисправности стационарных систем пожаротушения не допускается.
95. <a id="p100180"></a>Производство огневых работ на судах, стоящих на якорных стоянках и у причалов морского порта, допускается с разрешения капитана морского порта и по согласованию с оператором причала.


### <a id="p100181"></a>VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта


96. <a id="p100182"></a>Суда, стоящие на якоре на акватории морского порта, несут постоянную радиовахту на каналах 14 и 16 ОВЧ.
97. <a id="p100183"></a>Суда, находящиеся в бухте Врангеля, а также стоящие у причалов морского порта, не имеющих телефонной связи, несут постоянную радиовахту на канале 14 ОВЧ морского порта.
98. <a id="p100184"></a>Суда, находящиеся у причалов морского порта в бухте Козьмина, несут постоянную радиовахту на каналах 14 и 29 ОВЧ морского порта.
99. <a id="p100185"></a>Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на каналах 13, 14 и 29 ОВЧ в морском порту не допускается.
100. <a id="p100186"></a>Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, доводятся до сведения мореплавателей капитаном морского порта.


### <a id="p100187"></a>IX. Сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности


101. <a id="p100188"></a>Акватория морского порта находится в зоне действия морских районов А1 и А2 ГМССБ, информационно связанных с морским спасательно-координационным центром (далее - МСКЦ) Владивосток.
102. <a id="p100189"></a>Связь в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается работой трех базовых станций с зоной действия на акватории залива Петра Великого и прилегающем территориальном море, а также акватории до 20 миль за его пределами.
<a id="p100190"></a>Радиус действия базовой станции, расположенной на горе Туманная (42°34,00' северной широты и 131°11,00' восточной долготы), 70 миль.
<a id="p100191"></a>Радиус действия базовой станции, расположенной на горе Горсоветская (43°07,00' северной широты и 131°55,00' восточной долготы), 55 миль.
<a id="p100192"></a>Радиус действия базовой станции, расположенной в городе Находка (42°51,00' северной широты и 132°50,00' восточной долготы), 45 миль.
103. <a id="p100193"></a>Рабочая зона морского района А2 ГМССБ покрывает акваторию Японского моря радиусом 150 миль с центром на мысе Поворотный, от побережья Корейского полуострова до точки с координатами: 42°33'00 северной широты и 136°25'00 восточной долготы и далее до мыса Оларовского.


### <a id="p100194"></a>X. Сведения о глубинах акватории морского порта и технических возможностях морского порта в части приема судов


104. <a id="p100195"></a>Морской порт принимает суда длиной до 300 метров и с осадкой до 17 метров.
105. <a id="p100196"></a>Сведения о глубинах акватории морского порта приведены в [приложении N 1](#p100243) к настоящим Обязательным постановлениям. Сведения о глубинах у причалов морского порта приведены в [приложении N 2](#p100252) к настоящим Обязательным постановлениям.
106. <a id="p100197"></a>Грузовые операции в морском порту разрешаются после оформления прихода судна в морской порт.
107. <a id="p100198"></a>Грузовые операции в морском порту допускаются при скорости ветра до 15 метров в секунду.
108. <a id="p100199"></a>Бункеровка судов в морском порту допускается при скорости ветра не более 14 метров в секунду.
109. <a id="p100200"></a>Выполнение грузовых операций с использованием портальных кранов, автокранов и судовых погрузочных машин разрешается при скорости ветра не более 15 метров в секунду, а с использованием плавкрана - при скорости ветра не более 14 метров в секунду.
110. <a id="p100201"></a>Не допускается складирование грузов в пределах полосы, шириной не менее двух метров от линии кордона причала.
111. <a id="p100202"></a>Погрузочные операции по сливу-наливу нефти и нефтепродуктов в морском порту по схеме судно-причал (причал-судно) производятся у причалов N 9, 39 и в бухте Козьмина.
112. <a id="p100203"></a>Танкер, выполняющий грузовые операции у нефтеналивного причала, должен быть готов к немедленному отходу от причала.
113. <a id="p100204"></a>Под шланговыми соединениями должны быть установлены емкости, исключающие попадание нефти и нефтепродуктов из шланговых соединений на палубу.
114. <a id="p100205"></a>При появлении зыби на акватории морского порта необходимо контролировать продольные и вертикальные колебания судна.
<a id="p100206"></a>При появлении угрозы повреждения грузовых стендеров грузовые операции прекращаются и стендеры отсоединяются.
115. <a id="p100207"></a>Сведения о фактических глубинах на акватории и у причалов морского порта, а также о предельно допустимых осадках судов на акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до мореплавателей ежегодно или по мере их изменения.


### <a id="p100208"></a>XI. Сведения о переработке опасных грузов


116. <a id="p100209"></a>В морском порту осуществляется перевалка опасных грузов всех классов опасности ИМО.
117. <a id="p100210"></a>Выполнение грузовых операций с опасными грузами класса 1 опасности ИМО (кроме класса 1.4 опасности ИМО), классов 2.1 и 2.3 опасности ИМО в контейнерах-цистернах, класса 6.1 опасности ИМО в контейнерах-цистернах, классов 6.2 и 7 опасности ИМО производится только по прямому варианту.
118. <a id="p100211"></a>Грузовые операции с опасными грузами класса 1.1 опасности ИМО выполняются в светлое время суток.
119. <a id="p100212"></a>Судно, закончив грузовые операции с опасными грузами классов 1.1, 5.2, 6.2 и 7 опасности ИМО, незамедлительно выходит из морского порта.
120. <a id="p100213"></a>Суда, выполняющие грузовые операции по прямому варианту с опасными грузами классов 1, 5.2, 6.2 и 7 опасности ИМО, должны выполнить все операции по бункеровке и снабжению до начала грузовых операций.
<a id="p100214"></a>Бункеровка судов, совершающих грузовые операции с опасными грузами класса 5.1 опасности ИМО, не допускается.
121. <a id="p100215"></a>Выполнение грузовых операций с опасными наливными грузами допускается при скорости ветра не более 14 метров в секунду и высоте волны не более одного метра.
122. <a id="p100216"></a>При грозовой метеорологической обстановке в морском порту все грузовые операции с опасными грузами прекращаются.


### <a id="p100217"></a>XII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту


123. <a id="p100218"></a>При отсутствии льдообразования либо при незначительном льдообразовании на акватории морского порта плавание судами осуществляется самостоятельно либо с буксирным обеспечением в соответствии с требованиями [пункта 14](#p100038) настоящих Обязательных постановлений.
124. <a id="p100219"></a>Начало и окончание зимней навигации в морском порту, ограничения для судов по режиму ледового плавания, а также периода ледокольной проводки судов устанавливаются капитаном морского порта в соответствии с [пунктом 172](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100387) Общих правил.
125. <a id="p100220"></a>В период ледовой проводки судов, до подхода судна к причалу, лед в причальной зоне должен быть взломан, припай льда околот.
<a id="p100221"></a>При дрейфе льда буксиры должны измельчать его до мелкобитого состояния.


### <a id="p100222"></a>XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту


126. <a id="p100223"></a>При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
<a id="p100224"></a>В информации об угрозе акта незаконного вмешательства указывается:
<a id="p100225"></a>тип, название судна;
<a id="p100226"></a>местонахождение судна;
<a id="p100227"></a>характер угрозы;
<a id="p100228"></a>источник получения информации об угрозе;
<a id="p100229"></a>предполагаемое время совершения противоправного акта.
127. <a id="p100230"></a>Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
128. <a id="p100231"></a>Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке акций диверсионно-террористического характера, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на каналах ОВЧ, а также используя дополнительные средства связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
129. <a id="p100232"></a>На каналах ОВЧ передаются:
<a id="p100233"></a>оповещения капитана морского порта о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна;
<a id="p100234"></a>оповещения лиц командного состава, ответственных за охрану судна, и должностных лиц портовых средств, ответственных за охрану, о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровней охраны судов, находящихся в морском порту или намеревающихся зайти в морской порт, и портовых средств капитаном морского порта.
<a id="p100235"></a>Оповещения и подтверждения получения указанных оповещений осуществляются незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств.


### <a id="p100236"></a>XIV. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту


130. <a id="p100237"></a>Передача гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно.
131. <a id="p100238"></a>Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений капитанам судов, находящихся у причалов морского порта, производится на каналах ОВЧ либо в письменном виде немедленно.
132. <a id="p100239"></a>Передача гидрометеорологической и навигационной информации судам, находящимся в зоне действия СУДС, осуществляется СУДС на канале 13 ОВЧ.
133. <a id="p100240"></a>Передача особо важных сообщений и штормовых предупреждений передается СУДС оповещением на каналах 13 и 16 ОВЧ.
<a id="p100241"></a>Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений.





<div align="right">

<a id="p100242"></a>Приложение N 1<br>
к Обязательным постановлениям [(п. 12)](#p100032)

</div>


<div align="center">

<a id="p100243"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О ФАРВАТЕРАХ АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА И ГЛУБИНАХ АКВАТОРИИ**<br>
**МОРСКОГО ПОРТА**

</div>



| Наименование | Расположение | Длина и ширина | Глубины |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Фарватер N 2 | Фарватер N 2 ведет от границы акватории морского порта в заливе Находка к району повышенной осторожности плавания у входа в бухту Врангеля; направление оси фарватера 50° - 230°. Ось фарватера проходит через точки с координатами: 42°43,83' северной широты и 132°57,06' восточной долготы; 42°46,00' северной широты и 133°00,60' восточной долготы | 3,05 мили; 4 кабельтовых | - |
| Фарватер бухты | Фарватер N 2 А ведет от восточной | 1,4 мили; | - |
| Козьмино N 2 А | границы фарватера N 2 в бухту Козьмино. Границы фарватера обозначены створами светящих знаков; направление оси фарватера 133,6° - 313,6°. Ось фарватера проходит через точки с координатами: | 3,2 кабельтовых |  |
|  | 42°44,46' северной широты и 132°58,55' восточной долготы; 42°43,38' северной широты и 133°00,08' восточной долготы |  |  |
| Фарватер бухты | Фарватер N 2 Б для танкеров, | 1,92 мили; | - |
| Козьмино N 2 Б | следующих от нефтеналивного причала бухты Козьмино ведет от бухты Козьмино до границы акватории морского порта в заливе Находка; направление оси фарватера 275,5° - 95,5°. Ось фарватера проходит через точки с координатами: | 3,2 кабельтовых |  |
|  | 42°43,36' северной широты и 133°00,40' восточной долготы; 42°43,58' северной широты и 132°57,27' восточной долготы |  |  |
| Фарватер N 3 | Фарватер N 3 ведет от района повышенной осторожности плавания на акватории морского порта в бухту Врангеля; направление оси фарватера 297°117°. Ось фарватера проходит через точки с координатами: 42°45,60' северной широты и 133°01,57' восточной долготы; 42°45,15' северной широты и 133°02,83' восточной долготы | 1,04 мили; 1,4 кабельтовых | 18,8 метра |
| Фарватер N 7 | Фарватер N 7 соединяет фарватер N 1 с районом повышенной осторожности плавания на акватории морского порта; направление оси фарватера 297°117°. Ось фарватера проходит через точки с координатами: 42°47,58' северной широты и 132°56,26' восточной долготы; 42°46,00' северной широты и 133°00,60' восточной долготы | 3,32 мили; 4 кабельтовых | 21,5 метра |






<div align="right">

<a id="p100251"></a>Приложение N 2<br>
к Обязательным постановлениям [(п. 12)](#p100032)

</div>


<div align="center">

<a id="p100252"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА В ЧАСТИ ПРИЕМА**<br>
**СУДОВ И ПРИЧАЛАХ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Причалы</td><td colspan="2">Расположение причала (географические координаты)</td><td colspan="6">Технические характеристики</td><td>Назначение причала/классы ИМО опасности грузов</td></tr>
<tr><td rowspan="2">северная широта</td><td rowspan="2">восточная долгота</td><td rowspan="2">длина причала (метров)</td><td rowspan="2">глубина (проектная) у причала (метров)</td><td colspan="4">параметры расчетного судна</td><td></td></tr>
<tr><td>водоизмещение (тысяч тонн)</td><td>длина наибольшая (метров)</td><td>ширина (метров)</td><td>осадка в грузу (метров)</td><td></td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td colspan="10">бухта Врангеля</td></tr>
<tr><td>N 5</td><td>42°44,3'</td><td>133°05,2'</td><td>300</td><td>13,0</td><td>62000</td><td>270</td><td>35</td><td>11,7</td><td>Контейнерный/ класс 1 - 9</td></tr>
<tr><td>N 6</td><td>42°44,21'</td><td>133°05,0'</td><td>312</td><td>13,0</td><td>62000</td><td>270</td><td>35</td><td>11,7</td><td>Контейнерный/ класс 1 - 9</td></tr>
<tr><td>N 7</td><td>42°44,13'</td><td>133°04,8'</td><td>264</td><td>11,5</td><td>37000</td><td>230</td><td>32,2</td><td>10,4</td><td>Контейнерный/ класс 1 - 9</td></tr>
<tr><td>N 8</td><td>42°44,06'</td><td>133°04,6'</td><td>408</td><td>11,5</td><td>37000</td><td>230</td><td>32,2</td><td>10,4</td><td>Контейнерный/ класс 1 - 9</td></tr>
<tr><td>N 9: участок 1 участок 2</td><td>42°43,96' 42°43,93'</td><td>133°04,36' 133°04,38'</td><td>35 60</td><td>11,5 11,5</td><td>37000 5000</td><td>230 78</td><td>32,2 14</td><td>10,4 6</td><td>Обработка судов типа "РО-РО" Нефтеналивной/ нефтеналивные грузы классов 3, 9</td></tr>
<tr><td>N 10</td><td>42°43,96'</td><td>133°04,31'</td><td>218</td><td>11,5</td><td>42000</td><td>185</td><td>28</td><td>10,4</td><td>Перегрузка калийных солей/ навалочные опасные грузы классов 5.1, 9</td></tr>
<tr><td>N 11</td><td>42°44,03'</td><td>133°04,2'</td><td>189,7</td><td>11,5</td><td>30000</td><td>165</td><td>24</td><td>10,4</td><td>Переработка лесных грузов/ классов 1 - 9</td></tr>
<tr><td>N 12</td><td>42°44,11'</td><td>133°04,1'</td><td>190,2</td><td>11,5</td><td>30000</td><td>165</td><td>24</td><td>10,4</td><td>Переработка грузов открытого хранения/ классов 1 - 9</td></tr>
<tr><td>N 13</td><td>42°44,18'</td><td>133°03,98'</td><td>210</td><td>13,1</td><td>54450</td><td>190</td><td>32,3</td><td>11,4</td><td>Универсальный/ класс 1 - 9</td></tr>
<tr><td>N 14</td><td>42°44,25'</td><td>133°03,88'</td><td>210</td><td>13,1</td><td>30000</td><td>-</td><td>-</td><td>11,3</td><td>Переработка генеральных грузов/ классов 1 - 9</td></tr>
<tr><td>N 31</td><td>42°45,05'</td><td>133°04,93'</td><td>150</td><td>6,5</td><td>5000</td><td>136</td><td>17</td><td>5,7</td><td>Перегрузка леса, лесоматериалов и угля</td></tr>
<tr><td>N 32</td><td>42°44,96'</td><td>133°04,9'</td><td>150</td><td>8,25</td><td>7500</td><td>110</td><td>12</td><td>7,75</td><td>Переработка навалочных и генеральных грузов</td></tr>
<tr><td>N 33</td><td>42°44,9'</td><td>133°04,83'</td><td>101,5</td><td>8,5</td><td>30000</td><td>135</td><td>23</td><td>8</td><td>Переработка генеральных грузов, перегрузка угля/класс 4</td></tr>
<tr><td>N 34</td><td>42°44,85'</td><td>133°04,81'</td><td>125,4</td><td>8,5</td><td>30000</td><td>150</td><td>25</td><td>8</td><td>Переработка генеральных грузов, перегрузка угля/класс 4</td></tr>
<tr><td>N 35</td><td>42°44,87'</td><td>133°04,79'</td><td>126,4</td><td>8,5</td><td>30000</td><td>150</td><td>25</td><td>8</td><td>Переработка генеральных грузов, перегрузка угля/класс 4</td></tr>
<tr><td>N 39</td><td>42°44,98' 42°45,08'</td><td>133°04,26' 133°04,23'</td><td>206,1</td><td>8,35</td><td>16306</td><td>137,7</td><td>22,4</td><td>7,5</td><td>Наливные нефтехимические грузы/наливные опасные грузы классов 3, 9</td></tr>
<tr><td>N 49</td><td>42°45,08' 42°45,11'</td><td>133°03,95' 133°04,22'</td><td>381,4</td><td>16,5</td><td>125000</td><td>280</td><td>36</td><td>16</td><td>Погрузка угля в суда</td></tr>
<tr><td>N 50</td><td>42°45,11' 42°45,15'</td><td>133°03,95' 133°04,21'</td><td>381,4</td><td>16,5</td><td>125000</td><td>280</td><td>36</td><td>16</td><td>Погрузка угля в суда</td></tr>
<tr><td>Временный причал (хозпирс)</td><td>42°44,55' 42°44,59'</td><td>133°03,41' 133°03,36'</td><td>100,5</td><td>6,0</td><td>-</td><td>90</td><td>-</td><td>5</td><td>Универсальный</td></tr>
<tr><td>Причал для отстоя, обслуживания судов, обслуживающих морской порт</td><td>42°45,12' 42°45,15'</td><td>133°04,96' 133°04,99'</td><td>58,25</td><td>5,1</td><td>477</td><td>29,2</td><td>-</td><td>3,1</td><td>Для отстоя и обслуживания судов экологического</td></tr>
<tr><td>Бункеровочная нефтебаза Участок А - Б</td><td>42°44,74'</td><td>133°05,23'</td><td>169,3</td><td>11,50</td><td>15430</td><td>140</td><td>20,5</td><td>8,2</td><td>Перегрузка нефтепродуктов</td></tr>
<tr><td>Бункеровочная нефтебаза Участок Б - В: участок 1 участок 2</td><td>42°44,65' 42°44,66'</td><td>133°05,22' 133°05,15'</td><td>80,9 180,0</td><td>11,5 13,0</td><td>2291 38290</td><td>59,8 179</td><td>10,5 25,3</td><td>4,8 11</td><td>Перегрузка нефтепродуктов</td></tr>
<tr><td>Бункеровочная нефтебаза Участок В - Г</td><td>42°44,67'</td><td>133°05,03'</td><td>232,7</td><td>13,0</td><td>38290</td><td>179</td><td>25,3</td><td>11</td><td>Перегрузка нефтепродуктов</td></tr>
<tr><td>Бункеровочная нефтебаза Участок Г - Д</td><td>42°44,7'</td><td>133°04,86'</td><td>38,9</td><td>6,55</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>5,0</td><td>Причал портового флота</td></tr>
<tr><td colspan="10">бухта Козьмина</td></tr>
<tr><td>Причал N 1 нефтепирса</td><td>42°43,0' 42°43,17'</td><td>133°00,6' 133°00,38'</td><td>441,9</td><td>19,76</td><td>182600</td><td>274,5</td><td>48</td><td>17</td><td>Перегрузка нефтепродуктов</td></tr>
<tr><td>Причал N 1 портового флота</td><td>42°42,83'</td><td>133°00,85'</td><td>153,0</td><td>6,26</td><td>1900</td><td>54,2</td><td>12,6</td><td>5,4</td><td>Стоянка судов портового флота</td></tr>
<tr><td>Причал N 2 портового флота</td><td>42°42,89'</td><td>133°00,53'</td><td>145,0</td><td>6,26</td><td>1900</td><td>54,2</td><td>12,6</td><td>5,4</td><td>Стоянка судов портового флота</td></tr>
<tr><td>Северная набережная</td><td>42°43,0' 42°43,0'</td><td>133°01,39' 133°01,54'</td><td>212</td><td>9,65</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>6,8</td><td>Универсальный</td></tr>
<tr><td>Причал N 2</td><td>42°43,0' 42°43,01'</td><td>133°01,56' 133°01,51'</td><td>80 + 83</td><td>7,8</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>6,8</td><td>Универсальный</td></tr>
<tr><td>Склиз N 1</td><td>42°43,1'</td><td>133°01,53'</td><td>210</td><td>8,80 - 0,00</td><td>-</td><td>84,7</td><td>14</td><td>5,27</td><td>Судоразделка и переработка металла</td></tr>
<tr><td>Склиз N 2</td><td>42°43,06'</td><td>133°01,63'</td><td>100</td><td>6,80 - 0,00</td><td>-</td><td>84,7</td><td>14</td><td>5,27</td><td>Судоразделка и переработка металла</td></tr>
<tr><td>Южная набережная</td><td>42°42,95' 42°42,95'</td><td>133°01,36' 133°01,48'</td><td>163,5</td><td>9,65</td><td>6659</td><td>104,2</td><td>-</td><td>6,58</td><td>Универсальный</td></tr>
<tr><td>Хозяйственный причал</td><td>42°42,90'</td><td>133°01,54'</td><td>80</td><td>9,65</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>5,5</td><td>Универсальный</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100294"></a>Приложение N 3<br>
к Обязательным постановлениям [(п. 12)](#p100032)

</div>


<div align="center">

<a id="p100295"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О РАЙОНАХ N 367, 95, 98, 211, 301 АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА**

</div>


<a id="p100296"></a>Район N 367 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100297"></a>N 1 42°43,50' северной широты и 133°00,80' восточной долготы;
<a id="p100298"></a>N 2 42°43,60' северной широты и 132°59,80' восточной долготы;
<a id="p100299"></a>N 3 42°45,06' северной широты и 133°01,70' восточной долготы;
<a id="p100300"></a>N 4 42°44,70' северной широты и 133°02,50' восточной долготы.
<a id="p100301"></a>В районе находятся посадки марикультуры, плавание судов не допускается.
<a id="p100302"></a>Район N 95 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100303"></a>N 1 42°43,00' северной широты и 133°01,40' восточной долготы;
<a id="p100304"></a>N 2 42°42,98' северной широты и 133°01,85' восточной долготы;
<a id="p100305"></a>N 3 42°42,95' северной широты и 133°01,46' восточной долготы;
<a id="p100306"></a>N 4 4°42,94' северной широты и 133°01,38' восточной долготы.
<a id="p100307"></a>В районе не допускаются постановка на якорь, придонное траление, подводные и дноуглубительные работы, взрывные работы и плавание с вытравленной якорь-цепью.
<a id="p100308"></a>Район N 98 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100309"></a>N 1 42°45,03' северной широты и 132°52,32' восточной долготы;
<a id="p100310"></a>N 2 42°44,34' северной широты и 133°01,02' восточной долготы;
<a id="p100311"></a>N 3 42°43,98' северной широты и 133°01,38' восточной долготы;
<a id="p100312"></a>N 4 42°43,48' северной широты и 133°00,80' восточной долготы;
<a id="p100313"></a>N 5 42°43,56' северной широты и 132°58,80' восточной долготы;
<a id="p100314"></a>N 6 42°42,71' северной широты и 132°58,85' восточной долготы;
<a id="p100315"></a>N 7 42°42,20' северной широты и 133°00,55' восточной долготы;
<a id="p100316"></a>N 8 42°40,70' северной широты и 133°02,81' восточной долготы;
<a id="p100317"></a>N 9 42°39,80' северной широты и 133°02,81' восточной долготы;
<a id="p100318"></a>N 10 42°39,80' северной широты и 132°55,00' восточной долготы;
<a id="p100319"></a>N 11 42°42,80' северной широты и 132°55,00' восточной долготы;
<a id="p100320"></a>N 12 42°43,57' северной широты и 132°56,47' восточной долготы;
<a id="p100321"></a>N 13 42°44,35' северной широты и 132°52,33' восточной долготы.
<a id="p100322"></a>В районе не допускаются постановка на якорь, придонное траление, подводные и дноуглубительные работы, взрывные работы и плавание с вытравленной якорь-цепью.
<a id="p100323"></a>Район N 211 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100324"></a>N 1 42°44,18' северной широты и 132°56,69' восточной долготы;
<a id="p100325"></a>N 2 42°46,08' северной широты и 132°56,69' восточной долготы;
<a id="p100326"></a>N 3 42°46,09' северной широты и 132°59,51' восточной долготы;
<a id="p100327"></a>N 4 42°45,74' северной широты и 132°59,51' восточной долготы;
<a id="p100328"></a>N 5 42°44,12' северной широты и 132°56,89' восточной долготы.
<a id="p100329"></a>В районе расположен девиационный и радиодевиационный полигон залива Находка, плавание судов осуществляется с осторожностью.
<a id="p100330"></a>Район N 301 ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100331"></a>N 1 42°45,62' северной широты и 133°00,43' восточной долготы;
<a id="p100332"></a>N 2 42°45,95' северной широты и 133°00,10' восточной долготы;
<a id="p100333"></a>N 3 42°46,25' северной широты и 133°00,50' восточной долготы;
<a id="p100334"></a>N 4 42°46,04' северной широты и 133°01,08' восточной долготы;
<a id="p100335"></a>N 5 42°45,69' северной широты и 133°01,60' восточной долготы;
<a id="p100336"></a>N 6 42°45,56' северной широты и 133°01,50' восточной долготы.
<a id="p100337"></a>Плавание судов в районе осуществляется с осторожностью в связи с приемом/высадкой лоцманов.





<div align="right">

<a id="p100338"></a>Приложение N 4<br>
к Обязательным постановлениям [(п. 12)](#p100032)

</div>


<div align="center">

<a id="p100339"></a>**СВЕДЕНИЯ О КАНАЛАХ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ МОРСКОГО ПОРТА**

</div>



<table>
<colgroup><col width="38%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="36%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Службы морского порта</td><td colspan="2">Каналы</td><td rowspan="2">Позывной</td></tr>
<tr><td>дежурный</td><td>рабочий</td></tr>
<tr><td>Государственный портовый контроль в порту Восточный</td><td>14</td><td>14</td><td>Восточный-5</td></tr>
<tr><td>Портовый контроль в бухте Козьмина</td><td>14,29</td><td>14,29</td><td>Козьмина-АМП Восточный</td></tr>
<tr><td>Лоцманы порта Восточный</td><td>14</td><td>14</td><td>Лоцман Восточный</td></tr>
<tr><td>Инспекторы по ОСПС</td><td>14</td><td>14</td><td>Восточный-5</td></tr>
<tr><td>Инспекторы по охране судов и портовых средств</td><td>14</td><td>14</td><td>Восточный-5</td></tr>
<tr><td>Диспетчер в морском порту Восточный</td><td>14</td><td>14</td><td>Восточный-2</td></tr>
<tr><td>СУДС</td><td>16</td><td>13</td><td>Находка-Трафик</td></tr>
<tr><td>Трансфес</td><td>35</td><td>35</td><td>Восточный-7</td></tr>
<tr><td>Диспетчер портового флота</td><td>14</td><td>95</td><td>Восточный-6</td></tr>
<tr><td>Главная диспетчерская нефтеналивного терминала в бухте Козьмина</td><td>10</td><td>10</td><td>Козьмина-1</td></tr>
<tr><td>Морская диспетчерская нефтеналивного терминала в бухте Козьмина</td><td>10</td><td>10</td><td>Козьмина-2</td></tr>
<tr><td>Диспетчерская в бухте Врангель</td><td>69</td><td>69</td><td>Врангель-Терминал</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100353"></a>Приложение N 5<br>
к Обязательным постановлениям [(п. 12)](#p100032)

</div>


<div align="center">

<a id="p100354"></a>**СВЕДЕНИЯ О ЯКОРНЫХ СТОЯНКАХ И МЕСТАХ МОРСКОГО ПОРТА**

</div>


<a id="p100355"></a>Якорные стоянки на акватории морского порта ограничены прямыми линиями, соединяющими точки в географических координатах:
<a id="p100356"></a>Якорная стоянка N 5 (306):
<a id="p100357"></a>N 1 42°46.15' северной широты и 132°56.65' восточной долготы;
<a id="p100358"></a>N 2 42°47.17' северной широты и 132°56.65' восточной долготы;
<a id="p100359"></a>N 3 42°46.37' северной широты и 132°58.70' восточной долготы;
<a id="p100360"></a>N 4 42°46.17' северной широты и 132°58.70' восточной долготы,
<a id="p100361"></a>Якорная стоянка N 6 (307):
<a id="p100362"></a>N 1 42°47.08' северной широты и 132°58.50' восточной долготы;
<a id="p100363"></a>N 2 42°47.80' северной широты и 132°58.50' восточной долготы;
<a id="p100364"></a>N 3 42°47.80' северной широты и 132°58.80' восточной долготы;
<a id="p100365"></a>N 4 42°46.79' северной широты и 132°58.67' восточной долготы;
<a id="p100366"></a>N 5 42°46.68' северной широты и 132°59.53' восточной долготы,
<a id="p100367"></a>Якорная стоянка N 7 (302):
<a id="p100368"></a>N 1 42°46.38' северной широты и 133°00.55' восточной долготы;
<a id="p100369"></a>N 2 42°46.96' северной широты и 133°00.13' восточной долготы;
<a id="p100370"></a>N 3 42°47.35' северной широты и 133°00.57' восточной долготы;
<a id="p100371"></a>N 4 42°46.79' северной широты и 133°01.35' восточной долготы;
<a id="p100372"></a>N 5 42°46.09' северной широты и 133°01.28' восточной долготы,
<a id="p100373"></a>Якорная стоянка N 8 (303):
<a id="p100374"></a>N 1 42°46.09' северной широты и 133°01.28' восточной долготы;
<a id="p100375"></a>N 2 42°46.38' северной широты и 133°01.90' восточной долготы;
<a id="p100376"></a>N 3 42°45.92' северной широты и 133°02.52' восточной долготы;
<a id="p100377"></a>N 4 42°45.75' северной широты и 133°02.22' восточной долготы,
<a id="p100378"></a>Якорная стоянка N 9 (304):
<a id="p100379"></a>N 1 42°44.50' северной широты и 132°59.07' восточной долготы;
<a id="p100380"></a>N 2 42°45.56' северной широты и 132°00.75' восточной долготы;
<a id="p100381"></a>N 3 42°45.18' северной широты и 132°01.78' восточной долготы;
<a id="p100382"></a>N 4 42°44.37' северной широты и 132°00.68' восточной долготы,
<a id="p100383"></a>Район N 211:
<a id="p100384"></a>N 1 42°44,18' северной широты и 132°56,69' восточной долготы;
<a id="p100385"></a>N 2 42°46,08' северной широты и 132°56,69' восточной долготы;
<a id="p100386"></a>N 3 42°46,09' северной широты и 132°59,51' восточной долготы;
<a id="p100387"></a>N 4 42°45,74' северной широты и 132°59,51' восточной долготы;
<a id="p100388"></a>N 5 42°44,12' северной широты и 132°56,89' восточной долготы.
<a id="p100389"></a>В районе 211 расположено якорное место А со следующими координатами:
<a id="p100390"></a>42°44,97' северной широты и 132°57,50' восточной долготы,
<a id="p100391"></a>Якорное место N 1:
<a id="p100392"></a>42°44,50' северной широты и 133°04,10' восточной долготы,
<a id="p100393"></a>Якорное место N 2:
<a id="p100394"></a>42°45.00' северной широты и 133°03.70' восточной долготы,
<a id="p100395"></a>Якорное место N 3:
<a id="p100396"></a>42°45.45' северной широты и 133°03.46' восточной долготы.





<div align="right">

<a id="p1"></a>Приложение N 6

</div>

<div align="center">

к Обязательным постановлениям [(п. 14)](#p100038)

<a id="p2"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О МИНИМАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ И МОЩНОСТИ БУКСИРОВ ДЛЯ ШВАРТОВНЫХ**<br>
**ОПЕРАЦИЙ С СУДАМИ В МОРСКОМ ПОРТУ <*>**

</div>



<a id="p3"></a>

---

<a id="p4"></a><*> За исключением судов валовой вместимостью менее 200 и судов портового флота.


<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="39%"><col width="39%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Дедвейт судна</td><td colspan="2">Минимальное количество буксиров и их мощность</td></tr>
<tr><td>швартовка</td><td>отшвартовка</td></tr>
<tr><td colspan="3">угольные причалы N 49, 50</td></tr>
<tr><td>до 20 000 тонн</td><td>2 x 882 киловатт</td><td>2 x 882 киловатт</td></tr>
<tr><td>от 20 001 до 45 000 тонн</td><td>3 x 1691 киловатт</td><td>3 x 1691 киловатт</td></tr>
<tr><td>от 45 001 до 75 000 тонн</td><td>2 x 882 киловатт 2 x 2205 киловатт</td><td>1 x 882 киловатт 2 x 2205 киловатт</td></tr>
<tr><td>свыше 75 000 тонн</td><td>2 x 1323 киловатт 2 x 2940 киловатт</td><td>1 x 1323 киловатт 2 x 2940 киловатт</td></tr>
<tr><td colspan="3">причал N 1 в бухте Козьмина</td></tr>
<tr><td>до 80 000 тонн</td><td>2 x 1850 киловатт 2 x 2250 киловатт</td><td>1 x 1838 киловатт 2 x 2205 киловатт</td></tr>
<tr><td>от 80 001 до 150 000 тонн</td><td>2 x 2867 киловатт 2 x 3675 киловатт</td><td>1 x 2867 киловатт 2 x 3675 киловатт</td></tr>
<tr><td colspan="3">остальные причалы</td></tr>
<tr><td>суда до 100 метров, имеющие подруливающие устройства</td><td>1 x 1838 киловатт</td><td>1 x 1838 киловатт</td></tr>
<tr><td>до 20 000 тонн</td><td>2 x 1838 киловатт</td><td>2 x 1838 киловатт</td></tr>
<tr><td>свыше 20 000 тонн</td><td>3 x 1691 киловатт</td><td>3 x 1691 киловатт</td></tr>
</table>




<a id="p100413"></a>

---