Приказ Минтранса России от 11.02.2005 № 10

Министерство транспорта Российской Федерации · № 10 от 11.02.2005Действующий акт

Актуально на 07.11.2026.

Как цитировать: Приказ Минтранса России от 11.02.2005 N 10. 10. 11.02.2005. https://bukva.ai/docs/prikaz-10-2005-mintrans-rossii-ministerstvo

«О внесении изменений и дополнений в Положение о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями»

Примечание

По заключению Минюста РФ данный документ в государственной регистрации не нуждается. — Письмо Минюста РФ от 08.04.2005 № 01/2651-ВЯ («Экономика и жизнь», № 17, 2005; «Бюллетень Минюста РФ», № 6, 2005).

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 11 февраля 2005 г. № 10

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ И ОПУБЛИКОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ НА РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ АВИАЦИОННЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607) и подпунктом 5.2.2 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342), в целях совершенствования системы регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки приказываю:

1. Признать утратившими силу с 1 апреля 2005 г. приложения 1 — 11 к Положению о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями, утвержденному Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 мая 2001 г. № 94 (признан Министерством юстиции Российской Федерации не нуждающимся в государственной регистрации, письмо Минюста России от 29 июня 2001 г. № 07/6532-ЮД).

2. Утвердить и ввести в действие с 1 апреля 2005 г. прилагаемые приложения 1 - 20 к Положению о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями.

3. Внести изменения в Положение о порядке регистрации и опубликования тарифной информации на регулярные пассажирские воздушные перевозки, выполняемые российскими авиационными предприятиями:

3.1 Подпункт 1.2 пункта 1 изложить в следующей редакции:

«1.2. Тарифная информация включает в себя:»

тарифы на перевозку пассажиров;

стыковочные тарифы;

маршруты;

условия применения тарифов и сборов;

нормы бесплатного провоза багажа;

тарифы за провоз сверхнормативного багажа;

курсы перевода валют;

исключения к кодам бронирования.».

3.2. В подпункте 2.1 пункта 2, в подпункте 3.2 пункта 3, в подпунктах 4.2, 4.3, 4.4, 4.6 пункта 4 слова: «территориальное управление воздушного транспорта Минтранса России» заменить словами: «территориальный орган Федерального агентства воздушного транспорта» в соответствующем падеже.

3.3. В подпункте 2.1 пункта 2 слова: «Государственной службой гражданской авиации Минтранса России» заменить словами: «Федеральным агентством воздушного транспорта».

3.4 Подпункт 3.1 пункта 3 изложить в следующей редакции:

«3.1. Перевозчик формирует текст сообщения на ввод в действие и/или изменений тарифной информации в соответствии с требованиями инструкций (см. приложения 1 — 20) или в другом виде, достаточном для формирования формализованного сообщения.»

При этом форма представления тарифной информации может отличаться от приведенной в приложениях, но наименование показателей, их значение и состав должны быть описаны так, чтобы можно было сформировать формализованное сообщение.».

4. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра А.С. Мишарина.

Министр
И.ЛЕВИТИН

Утверждено
Приказом Минтранса России
от 11 февраля 2005 г. № 10

ПРИЛОЖЕНИЯ К ПОЛОЖЕНИЮ О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ И ОПУБЛИКОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ НА РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ АВИАЦИОННЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ, УТВЕРЖДЕННОМУ ПРИКАЗОМ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 23.05.2001 № 94

Приложение 1

ОПУБЛИКОВАНИЕ ТАРИФА

1. Между двумя пунктами перевозки можно одновременно установить несколько уровней тарифа (опубликованного или опубликованного сквозного), каждый из которых имеет уникальный код базового тарифа.

2. Каждому коду базового тарифа устанавливается условие применения тарифа (УПТ). При этом для одного кода базового тарифа не могут быть установлены различные условия его применения.

3. До опубликования тарифа опубликовывается УПТ, а для сквозного тарифа опубликовывается маршрут — последовательность неповторяющихся пунктов: пункт отправления, пункт(ы) пересадки, пункт назначения.

4. Для опубликования тарифа перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:

ТАРИФ=1/2/3/4/5/6/7/8/9/УПТ=10/ВМ=11/УТ=12/П=13/14/15/.../16/

или

ТАРИФ-Т=1/2/3/4/5/6/7/8/9/УПТ=10/ВМ=11/УТ=12/П=13/14/15/.../16/

где в позициях указывается:

1, 2 — код пункта отправления/назначения тарифа:

если используется параметр «ТАРИФ=», то устанавливается одинаковый уровень тарифа из пункта отправления (позиция 1) в пункт назначения (позиция 2) и из пункта отправления (позиция 2) в пункт назначения (позиция 1);
если используется параметр «ТАРИФ-Т=», то устанавливается уровень тарифа из пункта отправления (позиция 1) в пункт назначения (позиция 2);

3 — код базового тарифа, устанавливаемый в соответствии с Приложением 10;

4 — идентификатор использования тарифа:

1 — тариф OW. Данный тариф разрешается удваивать и применять за перевозку в направлении туда и обратно.

2 — тариф RT.

3 — тариф OW. Данный тариф не разрешается удваивать и применять за перевозку в направлении туда и обратно;

5 — уровень тарифа. Числовое значение в диапазоне 0.01 — 999999.99;

6 — код валюты.

Примечание. Между пунктом отправления и пунктом назначения для одного кода базового тарифа может быть установлен только один код валюты.

7 — номер варианта маршрута или номер маршрута, опубликованный в соответствии с Приложением 3.

Примечание. Позиция 7 заполняется только для опубликованного сквозного тарифа.

8 — дата начала действия тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни. МММ — месяц, YYYY — год.

9 — дата окончания действия тарифа. Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания действия тарифа не ограничена, то данная позиция не заполняется.

Примечания: 1. Даты начала и окончания действия тарифа согласовываются с соответствующими датами опубликованного маршрута (позиции 3.1, 3.2, Приложение 3), на который ссылается этот тариф.

2. Дата начала действия тарифа согласовывается с соответствующей датой опубликованного УПТ (блок «ЗАГОЛОВОК», позиция 2, Приложение 4), на которое ссылается этот тариф.

3. Если в позициях 8, 9 указаны одинаковые обозначения, это означает, что тариф действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что тариф действует в диапазоне указанных дат.

10 — номер УПТ, опубликованный в позиции 1 блока «ЗАГОЛОВОК» (Приложение 4), на который ссылается этот тариф. Например, 0001, 0002 и т.д.

11 — номер варианта маршрута в соответствии с позицией 1 Приложения 3.

Примечание. Номер варианта маршрута, указанный в позиции 11, должен соответствовать номеру маршрута или совпадать с номером варианта маршрута, указанным в позиции 7.

12 — код начального пункта маршрута.

13 — код перевозчика, который может выполнять перевозку на данном участке.

Примечание. Если перевозку на данном участке выполняет публикующий перевозчик, в позиции 13 указывается его код.

14 — расчетный тариф участка маршрута. Числовое значение в диапазоне 0 — 999999.99.

15 — код пункта пересадки.

16 — код конечного пункта маршрута.

... — повторение позиций 13, 14, 15.

Примечания к использованию позиций 11 - 16:

1. Позиции 11 - 16 могут заполняться только для перевозки пассажира между последовательными пунктами маршрута перевозки на рейсах нескольких перевозчиков (перевозка «интерлайн»).

2. Если в позиции 7 указан номер маршрута, то позиции 11 - 16 заполняются для каждого из вариантов маршрута перевозки «интерлайн».

3. Для одного номера маршрута перевозки «интерлайн», указанного в позиции 7, обозначения в позициях 11 - 16 могут быть повторены 99 раз.

4. В позициях 12 - 16 описываются все участки номера варианта маршрута перевозки «интерлайн», указанного в позиции 11.

5. Сумма расчетных тарифов участков маршрута должна быть равна:

для тарифа OW — величине тарифа, уровень которого указан в позиции 5;
для тарифа RT — половине тарифа, уровень которого указан в позиции 5.

Примечания: 1. При опубликовании тарифа обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10. Позиция 7 обязательно заполняется при опубликовании сквозного тарифа.

2. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения настоящего Приложения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

5. Для опубликованных пункта отправления, пункта назначения тарифа и кода базового тарифа перевозчик может изменять:

номер УПТ;
идентификатор использования тарифа;
уровень тарифа;
код валюты;
номер маршрута/номер варианта маршрута;
коды начального и конечного пунктов участка маршрута;
коды пунктов пересадки;
код перевозчика, выполняющего перевозку на участке;
расчетный тариф участка маршрута;
даты начала и окончания действия тарифа.

Если позиция 9 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 8, для тарифа с пунктом отправления, пунктом назначения и кодом базового тарифа, указанных в позициях 1 - 3, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 4 - 16.

Если позиция 9 заполнена, то для тарифа с пунктом отправления, пунктом назначения и кодом базового тарифа, указанных только на период, указанный в позициях 8 и 9.

Примечания: 1 Если для одинакового КБТ между парой пунктов опубликованы разные уровни тарифов с применением параметра «ТАРИФ-Т=» (например, ТАРИФ-Т=MOW/AER/Y/.../1000/RUB/... и ТАРИФ-Т=AER/MOW/Y/.../1200/RUB/...) и необходимо между этой парой пунктов для того же КБТ установить одинаковый уровень тарифа, перевозчик может направить сообщение об опубликовании нового уровня тарифа с использованием параметра «ТАРИФ=» (например, ТАРИФ=MOW/AER/Y/.../1500/RUB/...), т.е. указав параметр «ТАРИФ=», перевозчик изменяет оба тарифа.

2. Если для одинакового КБТ между парой пунктов опубликован одинаковый уровень тарифа с применением параметра «ТАРИФ=» (например, ТАРИФ= MOW/AER/Y/.../1000/RUB/...) и необходимо между этой парой пунктов для того же КБТ установить разные уровни тарифа (или изменить тариф только в одном направлении), перевозчик может направить сообщение об опубликовании новых уровней тарифов с использованием параметра «ТАРИФ-Т=» (например, ТАРИФ-Т=MOW/AER/Y/.../1000/RUB/... и ТАРИФ-Т=AER/MOW/Y/.../1200/RUB/... или ТАРИФ-Т=AER/MOW/Y/.../1200/RUB/...).

6. Для прекращения действия опубликованного тарифа перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/4/5/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

2 — слово «ТАРИФ» или «ТАРИФ-Т»

3 — код пункта отправления

4 — код пункта назначения

5 — код базового тарифа.

Примечания: 1. Если для одинакового КБТ между парой пунктов опубликованы разные уровни тарифов с применением параметра «ТАРИФ-Т=» (например, ТАРИФ-Т=MOW/AER/Y/.../1000/RUB/... и ТАРИФ-Т=AER/MOW/Y/.../1200/RUB/...) и необходимо отменить оба тарифа, перевозчик направляет сообщение ОПД с использованием параметра «ТАРИФ» (например, ОПД=15JUN2004/ТАРИФ/MOW/AER/Y/), т.е. указав слово «ТАРИФ» перевозчик закрывает оба тарифа; при необходимости отменить тариф только в одном направлении, например из города Москва в город Сочи — перевозчик направляет сообщение: ОПД=15JUN2004/ТАРИФ-Т/MOW/AER/Y/.

2. Для прекращения действия всех тарифов между пунктом отправления и пунктом назначения обозначение в позиции 5 не указывается (например, ОПД=15JUN2004/ТАРИФ/MOW/AER/).

3. Для прекращения действия всех тарифов обозначения в позициях 3, 4, 5 не указываются (например, ОПД=15JUN2004/ТАРИФ/).

7. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

8. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Опубликовываются тарифы OW за перевозку из Москвы в Иркутск в размере 3000 руб. и из Иркутска в Москву в размере 2800 руб. Код базового тарифа YOWZZ.

Номер УПТ к данным тарифам — 0001. Период действия тарифов с 01.01.04 по 20.05.04. Тарифы разрешается удваивать и применять как тариф за перевозку в направлении туда и обратно.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ-Т=MOW/IKT/YOWZZ/1/3000/RUB/01JAN2004/20MAY2004/УПТ=0001/

ТАРИФ-Т=1КТ/MOW/YOWZZ/1/2800/RUB/01JAN2004/20MAY2004/УПТ=0001/

ПРИМЕР 2. Опубликовываются сквозные тарифы RT за перевозку Москва — Якутск — Москва в размере 7000 руб. и Якутск — Москва — Якутск в размере 7200 руб. по маршруту с номером 100. Код базового тарифа КАР3М. Номер УПТ к данному тарифу — 0035. Тарифы действуют с 01.05.04.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ-Т=MOW/YKS/КАР3М/2/7000/RUB/100/01MAY2004/УПТ=0035/

ТАРИФ-Т=YKS/MOW/КАР3М/2/7200/RUB/100/01MAY2004//УПТ-0035/

ПРИМЕР 3. Опубликовываются тарифы OW за перевозку из Самары во Владивосток в размере 9000 руб. и из Владивостока в Самару в размере 8500 руб. Код базового тарифа LAB. Номер УПТ к данному тарифу — 0125. Тарифы действуют с 01.03.04. Тарифы не разрешается удваивать.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ-Т=KUF/VVO/LAB/3/9000/RUB/01MAR2004/УПТ=0125/

ТАРИФ-Т=VVO/KUF/LAB/3/8500/RUB/01MAR2004/УПТ=0125/

ПРИМЕР 4. Опубликовывается сквозной тариф RT за перевозку Самара — Владивосток — Самара в размере 15300 руб. по маршруту, номер варианта которого — 100.01 (пример 1 Приложения 3). Код базового тарифа ХАР4М. Номер УПТ к данному тарифу — 0135. Тариф действует с 01.05.04. Расчетные тарифы участков маршрута: Самара — Омск — 3000 руб.; Омск — Владивосток — 4650 руб.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ-Т=KUF/VVO/ХАР4М/2/15300/RUB/100.01/01MAY2004/УПТ=0135/

ВМ=100.01/УТ=KUF/П=S7/3000/OMS/П=Н8/4560/VVO/

ПРИМЕР 5. Опубликовываются сквозные OW тарифы за перевозку из Владивостока в Самару и из Самары во Владивосток в размере 9000 руб. по маршруту с номером варианта 100.02 (пример 2 Приложения 3). Код базового тарифа ХОХ. Номер УПТ к данному тарифу — 0136. Тарифы действуют с 01.05.04. Тарифы разрешается удваивать и применять как тариф за перевозку в направлении туда и обратно.

Расчетные тарифы участков маршрута: Владивосток — Красноярск и Красноярск — Владивосток — 4950 руб.; Красноярск — Самара и Самара — Красноярск — 4050 руб.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ=VVO/KUF/ХОХ/1/9000/RUB/100.02/01MAY2004/УПТ=0136/

ВМ=100.02/УТ=VVO/П=S7/4950/KJA/4050/KUF/

ПРИМЕР 6. С 01.07.04 по 30.07.04 в тариф, опубликованный в примере 2 за перевозку Москва — Якутск — Москва, вносится изменение:

устанавливается тариф — 7200 руб.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ-Т=MOW/YKS/КАР3М/2/7200/RUB/100/01JUL2004/30JUL004/УПТ=0035/

Примечание. Это означает, что 01.07.04 по 30.07.04 за перевозку Москва — Якутск — Москва будет действовать тариф 7200 руб., а с 01.08.04 — ранее опубликованный тариф 7000 руб.

ПРИМЕР 7. С 10.05.2004 в тарифы, опубликованные в примере 5, вносятся изменения:

устанавливается тариф за перевозку из Владивостока в Самару в размере 9500 руб. Расчетные тарифы участков маршрута: Владивосток — Красноярск — 5200 руб.; Красноярск — Самара — 4300 руб.
устанавливается тариф из Самары во Владивосток в размере 10000 руб. Расчетные тарифы участков маршрута: Самара — Красноярск — 4540 руб.; Красноярск — Владивосток — 5460 руб.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ-T=VVO/KUF/XOX/1/9500/RUB/100.02/10MAY2004/УПТ=0136/

ВМ=100.02/YT=VVO/П=S7/5200/KJA/4300/KUF/

ТАРИФ-Т=KUF/VVO/XOX/1/10000/RUB/100.02/10MAY2004/УПТ=0136/

ВМ=100.02/YT=KUF/П=S7/4540/KJA/П=Н8/5460//

ПРИМЕР 8. С 01.07.04 в тарифы, опубликованные в примере 1, за перевозку из Москвы в Иркутск и из Иркутска в Москву вносится изменение:

устанавливается единый уровень тарифа — 3100 руб.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ=MOW/IKT/YOWZZ/1/3100/RUB/01JUL2004/УПТ=0001/

Примечание. Это означает, что оба ранее установленных тарифа, соответственно 3000 руб. и 2800 руб., изменены.

ПРИМЕР 9. С 01.04.04 в тариф, опубликованный в примере 3, за перевозку из Самары во Владивосток вносятся изменения:

устанавливается новый уровень тарифа — 8800 руб.
тариф разрешается удваивать.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ТАРИФ-Т=KUF/VVO/LAB/1/8800/RUB/01APR2004/УПТ=0125/

Примечание. После внесения изменения тариф можно применять как тариф за перевозку в направлении туда и обратно.

ПРИМЕР 10. С 15.08.04 прекращается действие тарифов, опубликованных в примере 2, за перевозку Москва — Якутск — Москва и Якутск — Москва — Якутск.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=14AUG2004/ТАРИФ/YKS/MOW/КАР3М/

ПРИМЕР 11. С 20.05.04 прекращается действие тарифа, опубликованного в примере 7, за перевозку из Москвы в Иркутск и из Иркутска в Москву.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=19MAY2004/ТАРИФ/MOW/1КТ/YOWZZ/

ПРИМЕР 12. С 01.06.04 прекращается действие тарифа, опубликованного в примере 3, за перевозку из Самары во Владивосток.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=31MAY2004/ТАРИФ-Т/KUF/VVO/LAB/

Приложение 2

ОПУБЛИКОВАНИЕ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА

1. Между двумя пунктами перевозки можно одновременно установить несколько уровней стыковочного тарифа.

2. В маршрут перевозки между пунктами стыковочного тарифа не включаются пересадки.

3. Для стыковочного тарифа перевозчик устанавливает географическое местоположение опубликованного (сквозного) тарифа, с которым разрешается/не разрешается построение сквозного тарифа. Если перевозка начинается из пункта отправления стыковочного тарифа, то географическое местоположение ограничивает пункт назначения опубликованного (сквозного) тарифа, а его пункт отправления совпадает с пунктом стыковки.

Если перевозка завершается в пункте назначения стыковочного тарифа, то географическое местоположение ограничивает пункт отправления опубликованного (сквозного) тарифа, а его пункт назначения совпадает с пунктом стыковки.

4. При опубликовании стыковочного тарифа перевозчик устанавливает код базового тарифа (КБТ) опубликованного (сквозного) тарифа, с которым разрешается/не разрешается построение сквозного тарифа. При этом опубликованный (сквозной) тариф может быть использован в построении сквозного тарифа, если это разрешается в условии его применения в категории 10.

5. До опубликования уровня стыковочного тарифа перевозчик опубликовывает географическое(ие) местоположение(я) и код(ы) базового(ых) тарифа(ов) опубликованного (сквозного) тарифа, с которым разрешается построение сквозного тарифа.

6. Для опубликования стыковочного тарифа перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:

ГЕОЗОНА — параметр, устанавливающий номер географической зоны, включающей географическое(ие) местоположение(я) пункта(ов) отправления или пункта(ов) назначения опубликованного (сквозного) тарифа, с которым(и) разрешается/не разрешается построение сквозного тарифа, а также период действия этой информации.

Для описания географической зоны используются параметры «ПУНКТЫ-У», «ПУНКТЫ- И», обязательным из которых является параметр «ПУНКТЫ-У».

ПУНКТЫ-У — параметр, устанавливающий географическое(ие) местоположение(я) пункта(ов) отправления или пункта(ов) назначения опубликованного (сквозного) тарифа, с которым(и) разрешается построение сквозного тарифа.

ПУНКТЫ-И — параметр, устанавливающий географическое(ие) местоположение(я) пункта(ов) отправления или пункта(ов) назначения опубликованного (сквозного) тарифа, которые, при построении сквозного тарифа, необходимо исключить из числа пунктов, установленных в параметре «ПУНКТЫ-У».

КБТ-У — параметр, устанавливающий код(ы) базового(ых) тарифа(ов), с которым(и) разрешается/не разрешается построение сквозного тарифа.

ТАРИФС — параметр, устанавливающий уровень стыковочного тарифа.

ГЕОЗОНА=1/2/3/

ПУНКТЫ-У=4/5/

ПУНКТЫ-И=4/5/

КБТ-У=6/7/8/9/

ТАРИФС=10/11/12/13/14/15/16/17/18/19/

ТЕКСТ=20/,

где в позициях указывается:

1 — номер географической зоны. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

2 — дата начала действия географической зоны. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, МММ — месяц, YYYY — год.

3 — дата окончания действия географической зоны. Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания действия географической зоны не ограничена, то данная позиция не заполняется.

Примечание. Если в позициях 2, 3 указаны одинаковые обозначения, это означает, что географическая зона действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что географическая зона действует в диапазоне указанных дат.

4 — тип географического местоположения:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

5 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 4 типом географического местоположения.

Примечание. В позициях 4 и 5 может быть указано не более 50 обозначений одного или различных типов географического местоположения.

6 — дата начала действия кода(ов) базового(ых) тарифа(ов). Формат DDMMMYYYY, где DD — день, МММ — месяц, YYYY — год.

7 — дата окончания действия кода(ов) базового(ых) тарифа(ов). Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания действия кода(ов) базового(ых) тарифа(ов) не ограничена, то данная позиция не заполняется.

Примечание. Если в позициях 6, 7 указаны одинаковые обозначения, это означает, что код(ы) базового(ых) тарифа(ов) действует(ют) только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что код(ы) базового(ых) тарифа(ов) действует(ют) в диапазоне указанных дат.

8 — указывается одно из обозначений:

условное обозначение множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов, с которыми разрешается построение сквозного тарифа — X***** (5 звездочек), где X любая буква A — Z (латинский регистр, заглавные буквы)
условное обозначение множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов, с которыми не разрешается построение сквозного тарифа — ****** (шесть звездочек). При этом разрешается построение сквозного тарифа со всеми остальными кодами базовых тарифов, опубликованными для данного географического местоположения.

9 — код(ы) базового(ых) тарифов и/или семейство кодов базовых тарифов, устанавливаемые в соответствии с Приложением 10 и Приложением 11. Может быть указано не более 100 обозначений, которые отделяются друг от друга символом «/».

10 — код пункта стыковки.

11 — код пункта отправления или пункта назначения стыковочного тарифа.

12 — указатель направления стыковочного тарифа относительно пункта стыковки. Указывается одно из обозначений:

T — из пункта отправления стыковочного тарифа в пункт стыковки.

F — из пункта стыковки в пункт назначения стыковочного тарифа.

X — из пункта отправления стыковочного тарифа в пункт стыковки или из пункта стыковки в пункт назначения стыковочного тарифа.

13 — указывается одно из обозначений:

конкретный код базового тарифа, устанавливаемый в соответствии с Приложением 10, с которым разрешается построение сквозного тарифа
условное обозначение множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов, опубликованных в позиции 8 параметра «КБТ-У» (X***** или ******).

14 — идентификатор использования стыковочного тарифа:

1 — тариф OW. Данный тариф разрешается удваивать и применять как тариф RT. Стыковочный тариф с идентификатором 1 может применяться для построения с опубликованным (сквозным) тарифом, имеющим идентификатор 1, 2 и 3.

2 — тариф RT. Стыковочный тариф с идентификатором 2 может применяться для построения с опубликованным (сквозным) тарифом, имеющим идентификатор 2.

15 — уровень стыковочного тарифа. Числовое значение в диапазоне 0.01 — 999999.99.

16 — код валюты.

17 — номер географической зоны, установленный в параметре «ГЕОЗОНА» в позиции 1, определяющий географическое(ие) местоположение(я) пункта(ов) отправления или пункта(ов) назначения опубликованного (сквозного) тарифа, с которым(и) разрешается/не разрешается построение сквозного тарифа. Может быть указано не более 5 номеров географических зон, которые отделяются друг от друга символом «/».

18 — дата начала действия стыковочного тарифа. Формат DDMMMYYYY. где DD — день, МММ — месяц, YYYY — год.

19 — дата окончания действия стыковочного тарифа. Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания действия стыковочного тарифа не ограничена, то данная позиция не заполняется.

Примечание. Если в позициях 18, 19 указаны одинаковые обозначения, это означает, что стыковочный тариф действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что стыковочный тариф действует в диапазоне указанных дат.

20 — дополнительная информация, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 буквенно-цифровых символов в русском и/или латинском регистрах.

Примечания: 1. При опубликовании стыковочного тарифа обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18.

7. Опубликованные перевозчиком в параметрах «ПУНКТ-У» и «ПУНКТ-И» географические местоположения, входящие в определенный номер географической зоны, и в параметре «КБТ-У» коды базовых тарифов могут быть использованы при опубликовании любых стыковочных тарифов того же перевозчика.

8. Порядок изменения опубликованных данных:

8.1. Для опубликованных в параметре «ТАРИФС» пункта стыковки, пункта отправления/назначения, указателя направления стыковочного тарифа, кода базового тарифа (условного обозначения множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов), идентификатора использования стыковочного тарифа, кода валюты, номера географической зоны перевозчик может изменить:

уровень стыковочного тарифа
даты начала и окончания действия стыковочного тарифа
текст.

Если позиция 19 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 18, для стыковочного тарифа с пунктом стыковки, пунктом отправления/назначения, указателем направления стыковочного тарифа, кодом базового тарифа (условным обозначением множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов), идентификатором использования стыковочного тарифа, кодом валюты, номером географической зоны, указанных в позициях 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 15, 20.

Если позиция 19 заполнена, то для стыковочного тарифа с пунктом стыковки, пунктом отправления/назначения, указателем направления стыковочного тарифа, кодом базового тарифа (условным обозначением множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов), идентификатором использования стыковочного тарифа, кодом валюты, номером географической зоны, указанных в позициях 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 15, 20 на период, указанный в позициях 18 и 19.

8.2. Для опубликованного в параметре «ГЕОЗОНА» номера географической зоны перевозчик может изменить обозначения в параметрах «ПУНКТЫ-У». «ПУНКТЫ-И»:

тип географического местоположения
код страны
код федерального округа
код края, области, республики
код города.

Если позиция 19 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 18, для номера географической зоны, указанного в позиции 1, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 4, 5.

Если позиция 19 заполнена, то для номера географической зоны, указанного в позиции 1, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 4, 5, на период, указанный в позициях 18 и 19.

Примечание. При изменении географического местоположения необходимо учитывать, что в соответствии с п. 7, это географическое местоположение может быть использовано для других пунктов стыковки.

8.3. Для опубликованного в параметре «КБТ-У» условного множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов перевозчик может изменить:

коды базовых тарифов
семейство кодов базовых тарифов.

Если позиция 19 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 18, для условного множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов, указанного в позиции 8, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 9.

Если позиция 19 заполнена, то для условного множества кодов базовых тарифов и/или семейств кодов базовых тарифов, указанного в позиции 8, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 9, на период, указанный в позициях 18 и 19.

9. Для прекращения действия стыковочного тарифа, опубликованного в параметре «ТАРИФС», перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/4/5/6/7/8/9/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия стыковочного тарифа. Формат DDMMMYYYY, где DD — день. МММ — месяц, YYYY — год;

2 — слово «ТАРИФС»

3 — код пункта стыковки, указанный в позиции 10 п. 6

4 — код пункта отправления/назначения стыковочного тарифа, указанный в позиции 11 п. 6

5 — указатель направления стыковочного тарифа, указанный в позиции 12 п. 6

6 — код базового тарифа, или X*****, или указанные в позиции 13 п. 6

7 — идентификатор использования стыковочного тарифа, указанный в позиции 14 п. 6

8 — код валюты, указанный в позиции 16 п. 6

9 — номер географической зоны, указанный в позиции 17 п. 6

10. Для прекращения действия географической зоны, опубликованной в параметре «ГЕОЗОНА», перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия географической зоны. Формат DDMMMYYYY. где DD — день, МММ — месяц, YYYY — год.

2 — слово «ГЕОЗОНА»

3 — номер географической зоны, указанный в позиции 1 п. 6.

11. Для прекращения действия условного множества кодов базовых тарифов и/или семейства кодов базовых тарифов, опубликованного в параметре «КБТ-У», перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия условного множества кодов базовых тарифов и/или семейство кодов базовых тарифов. Формат DDMMMYYYY, где DD — день, МММ — месяц, YYYY — год.

2 — слово «КБТ-У»

3 — условное множество кодов базовых тарифов и/или семейство кодов базовых тарифов, указанное в позиции 8 п. 6.

12. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

13. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Опубликовывается стыковочный тариф из Самары в Саратов (Самара — пункт стыковки, Саратов — пункт назначения) в размере 800 руб.

Номер географической зоны — 100. Географическое местоположение опубликованных (сквозных) тарифов — пункты, расположенные на территории России, кроме города Челябинска. Разрешается построение сквозных тарифов с опубликованным (сквозным) тарифом, имеющим код базового тарифа КАР3М.

Дата начала действия информации по географической зоне и стыковочного тарифа — 1 июня 2004 года.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ГЕОЗОНА=100/01JUN2004/

ПУНКТЫ-У=N/RU/

ПУНКТЫ-И=С/СЕК/

ТАРИФС=KUF/RTW/F/КАР3М/1/800/RUB/100/01JUN2004/

ПРИМЕР 2. Опубликовывается стыковочный тариф из Саратова в Самару (Самара — пункт стыковки, Саратов — пункт назначения) и обратно в размере 1000 руб.

Номер географической зоны — 101. Географическое местоположение опубликованных (сквозных) тарифов — пункты, расположенные на территории России, кроме городов Омск, Красноярск, Иркутск. Разрешается построение сквозных тарифов с опубликованными (сквозными) тарифами, имеющими коды базовых тарифов КАР1М. KAPZZ и с кодами базовых тарифов, входящих в семейство кодов базовых тарифов ВЕЕ*. Дата начала действия географической зоны и условного обозначения множества кодов базовых тарифов и семейства кодов базовых тарифов — 1 мая 2004 года.

Период действия стыковочного тарифа с 1 мая 2004 года по 31 июля 2004 года.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ГЕОЗОНА=101/01MAY2004/

ПУНКТЫ-У=N/RU/

ПУНКТЫ-ИС/OMS/C/KJA/C/IKT/

КБТ-У=01MAY2004/A***/BEE*/KAP1M/KAPZZ/**

ТАРИФС=KUF/RTW/T/A***/2/1000/RUB/101/01MAY2004/31JUL2004/**

ПРИМЕР 3. Опубликовывается одинаковый уровень стыковочного тарифа в размере 800 руб. на перевозку из Самары в Саратов и из Саратова в Самару (Самара — пункт стыковки, Саратов — пункт назначения).

Номер географической зоны — 101. Не разрешается построение с кодами базовых тарифов, входящих в семейство кодов базовых тарифов ВНЕ*.

Дата начала действия географической зоны, условного обозначения множества семейства кодов базовых тарифов и стыковочного тарифа — 1 января 2004 года.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ГЕОЗОНА=101/01JAN2004/

ПУНКТЫ-У-N/RU/

ПУНКТЫ-И=C/OMS/C/KJA/C/IKT/

КБТ-У=01JAN2004/*/ВНЕ/

ТАРИФС=KUF/RTW/X/******/l/800/RUB/101/01JAN2004/

ПРИМЕР 4. С 14 августа 2004 года прекращается действие уровней стыковочных тарифов и географической зоны, опубликованных в примерах 2 и 3.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=13AUG2004/ТАРИФС/KUF/RTW/А***/2/РУБ/101/**

ОПД=13AUG2004/ТАРИФС/KUF/RTW/**/1/РУБ/101/

ОПД=13AUG2004/ГЕОЗОНА/101/

Приложение 3

ОПУБЛИКОВАНИЕ МАРШРУТА

1. Формирование маршрутов и их сквозная нумерация осуществляются перевозчиком. При опубликовании УПТ и уровня тарифа не применяются маршруты, опубликованные другим перевозчиком.

2. Между пунктом отправления и пунктом назначения под одним номером маршрута перевозчик может опубликовать множество вариантов маршрута, отличающихся пунктами пересадки и их количеством, а также перевозчиками, выполняющими перевозку на участках маршрута. Каждый вариант маршрута имеет уникальный номер.

При этом все пункты пересадки, опубликованные в маршруте, являются обязательными. Маршруты, не содержащие пункта(ов) пересадки, не опубликовываются.

3. Для участка маршрута, в случае перевозки «интерлайн», указывается перевозчик, который может выполнять перевозку на этом участке. На одном участке маршрута может быть указано несколько перевозчиков, включая публикующего перевозчика. Если на участке маршрута указывается перевозчик(и), то на данном участке перевозка может выполняться только указанным(и) перевозчиком(ами).

4. Маршрут опубликовывается до опубликования УПТ и тарифа, которые ссылаются на этот маршрут.

5. Для опубликования маршрута перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:

МАРШРУТ=1/2/	заголовок
ПД=3.1/3.2/	период действия
ПО=4/	пункт отправления
П=5/	участок между смежными пунктами
ПП=6/	пункт пересадки
П=5/	участок между смежными пунктами
...	повторение параметров ПП, П
ПН=7/	пункт назначения
ТЕКСТ=8/,

где в позициях указывается:

1 — номер варианта маршрута, устанавливаемый перевозчиком. Формат НННН.ВВ, где:

НННН — номер маршрута. Числовое значение в диапазоне 100-9999.

ВВ — номер варианта. Числовое значение в диапазоне 01-99.

2 — указатель направления маршрута:

1 — туда

2 — туда или обратно.

Примечания: 1. Если в позиции 2 указано обозначение «1», то устанавливается направление маршрута из пункта отправления (позиция 4) в пункт назначения (позиция 7).

2. Если в позиции 2 указано обозначение «2», то устанавливаются направления маршрута из пункта отправления (позиция 4) в пункт назначения (позиция 7) или из пункта назначения (позиция 7) в пункт отправления (позиция 4).

3.1 — дата начала действия маршрута. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

3.2 — дата окончания действия маршрута. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни. МММ — месяц, YYYY — год. Если дата окончания действия маршрута не ограничена, то данная позиция не заполняется.

Примечание. Если в позициях 3.1, 3.2 указаны одинаковые обозначения, это означает, что маршрут действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что маршрут действует в диапазоне указанных дат.

4 — код пункта отправления

5 — код перевозчика, который может выполнять перевозку на данном участке. Может быть указано не более 6 кодов перевозчиков, которые отделяются друг от друга символом «/».

Примечания: 1. Данная позиция не заполняется для собственных перевозок.

2. Данная позиция обязательно заполняется для перевозок «интерлайн». При этом должен быть указан код публикующего перевозчика.

6 — код пункта пересадки

7 — код пункта назначения

8 — дополнительная информация, которая не может быть формализована.

Информация не должна превышать 2000 буквенно-цифровых символов в русском и/или латинском регистрах.

Примечания: 1. При опубликовании маршрута обязательно указываются обозначения в позициях 1, 2, 3.1, 4, 6, 7.

6. Для опубликованного номера варианта маршрута перевозчик может изменять обозначения всех позиций, кроме позиции 4 и позиции 7.

При этом производимые изменения должны быть согласованы с опубликованными сквозными тарифами и с УПТ, которые ссылаются на этот номер (варианта) маршрута.

Если позиция 3.2 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 3.1, для маршрута с номером варианта, пунктом отправления и пунктом назначения, указанных в позициях 1, 4, 7, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 2, 5, 6, 7, 8.

Если позиция 3.2 заполнена, то для маршрута с номером варианта, пунктом отправления и пунктом назначения, указанных в позициях 1, 4, 7, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 2, 5, 6, 7, 8, только на период, указанный в позициях 3.1 и 3.2.

7. Для прекращения действия опубликованного маршрута перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия маршрута. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

2 — слово «МАРШРУТ»

3 — номер маршрута.

Примечание. При опубликовании сообщения в данном формате, прекращают действие все варианты, опубликованные под этим номером маршрута.

8. Для прекращения действия опубликованного варианта маршрута перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия варианта маршрута. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

2 — слово «МАРШРУТ»

3 — номер варианта маршрута.

Примечание. При опубликовании сообщения в данном формате прекращает действие только вариант маршрута, опубликованный под этим номером.

9. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

10. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозчик S7 опубликовывает маршрут Самара — Омск — Владивосток в направлении туда или обратно с периодом действия 1 сентября 2004 г. — 1 ноября 2004 г. На участке Самара — Омск перевозка выполняется перевозчиком S7. На участке Омск — Владивосток перевозка выполняется перевозчиком Н8.

Номер варианта маршрута 100.01.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

МАРШРУТ=100.01/2/

ПД=01SEP2004/01NOV2004/

ПО=KUF/

П=S7/

ПП=OMS/

П=Н8/

ПН=VVO/

ПРИМЕР 2. Перевозчик S7 опубликовывает маршрут Самара — Красноярск — Владивосток в направлении туда или обратно с периодом действия 1 сентября 2004 г. — 1 ноября 2004 г. На участке Самара — Красноярск перевозка выполняется перевозчиком S7. На участке Красноярск — Владивосток перевозка выполняется перевозчиками S7 или Н8. Номер варианта маршрута 100.02.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

МАРШРУТ=100.02/2/

ПД=01SEP2004/01NOV2004/

ПО=KUF/

П=S7/

ПП=KJA/

П=S7/Н8/

ПН=VVO/

ПРИМЕР 3. Перевозчик S7 с 1 октября 2004 г. для опубликованного в примере 1 номера варианта маршрута 100.01 изменяет пункты пересадок и направление перевозки. Опубликовывается маршрут Самара — Омск — Иркутск — Владивосток в направлении туда. На участке Самара — Омск перевозка выполняется перевозчиком S7. На участке Омск — Иркутск перевозка выполняется перевозчиком Е5 или Е3. На участке Иркутск — Владивосток перевозка выполняется перевозчиком Н8.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

МАРШРУТ=100.01/1/

ПД=01ОКТ2004/

ПО=KUF/

П=S7/

ПП=OMS/

П=Е5/Е3/

ПП=IKT/

П=Н8/

ПН=VVO/

ПРИМЕР 4. Перевозчик S7 с 1 ноября 2004 г. прекращает действие всех вариантов маршрута, опубликованных под номером маршрута — 100.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=31OCT2004/МАРШРУТ/100/

Приложение 4

ОПУБЛИКОВАНИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ И СБОРОВ

Условие применения тарифов и сборов (СУПТ-АПП или УПТ, далее по тексту условие применения) может быть опубликовано перевозчиком по одному из двух вариантов:

Вариант 1. Установление ограничений по категории в зависимости от кода базового тарифа и географического местоположения.

В данном варианте перевозчик в пределах одного условия применения для одной категории может устанавливать:

одинаковые ограничения для всех кодов базовых тарифов, которые ссылаются на это условие применения, для одного географического местоположения;
различные ограничения для каждого конкретного кода базового тарифа, который ссылается на это условие применения или группы этих кодов, для различных географических местоположений.

Вариант 2. Установление ограничений по категории независимо от кода базового тарифа и географического местоположения.

В данном варианте перевозчик в пределах одного условия применения для всех кодов базовых тарифов, которые ссылаются на это условие применения, независимо от географического местоположения, может устанавливать только одинаковые ограничения для одной категории.

1. ОПУБЛИКОВАНИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПО ВАРИАНТУ 1

1.1. Заявка на опубликование нового/изменение условия применения может состоять из 4 информационных блоков, задаваемых строго в указанной последовательности:

ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
ЗАГОЛОВОК
ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

Описание информационных блоков приведено соответственно в п. п. 1.4, 1.2, 1.3 и 1.5.

1.2. ЗАГОЛОВОК

1.2.1. Данный информационный блок позволяет классифицировать в системе условие применения как объект тарифной информации (номер условия применения), а также позволяет установить связь УПТ с СУПТ-АПП или с СУПТ-ОБЩЕЕ. Изменяя обозначения параметров этого блока, перевозчик может изменить дату начала действия УПТ (СУПТ-АПП) и ссылку на СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ).

1.2.2 Перевозчик описывает данный блок следующими параметрами и их обозначениями:

УПТ=1/

ПД=2/

СТАНДАРТ=3/,

где в позициях указывается:

1 — 4-символьный буквенно-цифровой номер условия применения, устанавливаемый перевозчиком, который формируется по следующим правилам:

для СУПТ-АПП первый символ «А» в латинском регистре, далее 3 цифры с указанием незначащих нулей. Например, А001.
для УПТ — 4 цифры с указанием незначащих нулей. Например: 0001, 0125, 0500, 1000.

Примечания: 1) Если в блоке указан номер УПТ(СУПТ-АПП), действующего на дату указанную в позиции 2, то осуществляется изменение его состояния.

Если УПТ(СУПТ-АПП) с таким номером не опубликовано или не действует на дату, указанную в позиции 2, то осуществляется опубликование нового УПТ(СУПТ-АПП).

2 — дата начала действия условия применения. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

3 — ссылка на номер СУПТ-АПП, применяемого для категорий, по которым не установлены ограничения в данном УПТ. Если позиция не заполнена, то автоматически устанавливается ссылка на СУПТ-ОБЩЕЕ. Данная позиция заполняется только при опубликовании УПТ.

Примечание. При опубликовании блока «ЗАГОЛОВОК» обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 2.

1.2.3. В конкретный период времени у перевозчика может действовать только одно состояние условия применения с данным номером.

1.2.4. Блок «ЗАГОЛОВОК» является обязательным при опубликовании нового условия применения и его изменении.

1.2.5. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п. 1.2.2):

перевозчик п. 6 Приложения 9 (наименование перевозчика}

{опубликование|изменение} {упт|супт-апп} номер п. 1 (номер)

начало действия с п. 2 {дата начала действия}

в случае отсутствия категории используется {супт-апп п. 3 {номер СУПТ-АПП}|{супт-общее}}

Условные обозначения:

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра;

{...} — одно обозначение параметра.

1.3. ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

1.3.1. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» является обязательным при опубликовании нового УПТ и СУПТ-АПП.

1.3.2. В данном информационном блоке перевозчик описывает множество характеристик тарифов, для которых будет применяться данное УПТ (СУПТ-АПП). Каждая характеристика тарифа описывается кодом базового тарифа (видом тарифа для СУПТ-АПП), географическим местоположением, идентификатором использования тарифа, номером маршрута или типом рейса. Каждой характеристике тарифа в УПТ устанавливается вид тарифа, код(ы) бронирования в зависимости от категории пассажира и направления тарифа, а при необходимости — тип тарифа, тип сезона, тип дня недели/времени суток, исключения к кодам бронирования, тип отображения на экранах АСБ кодов базовых тарифов, указания по оформлению билета.

1.3.3. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» может состоять из одной или нескольких записей, каждая из которых описывает одну характеристику тарифа и имеет уникальный номер. Количество записей в блоке не ограничено. Записи формируются в порядке возрастания их номеров.

1.3.4 Перевозчик описывает запись блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» следующими параметрами и их обозначениями:

НОМЕР=1/КБТ=2/ИИТ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=4/5/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=6/7/МАРШРУТ=8/

ТИП=9/СЕЗОННОСТЬ=10/ДЕНЬ=11/ВИД=12/ОТОБРАЖЕНИЕ=13/

ПАССАЖИР=14/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=15/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=16/

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КОДАМ БРОНИРОВАНИЯ=17/

КОД В БИЛЕТЕ=18/УКАЗАТЕЛЬ ДЛЯ КВБ=19/

КОД ОФОРМЛЕНИЯ=20/УКАЗАТЕЛЬ ДЛЯ КО=21/

ТЕКСТ=22/

РАСЧЕТ ТАРИФА=23/,

где в позициях указывается:

1 — номер записи. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999, устанавливаемое перевозчиком. Номер записи в одном УПТ должен быть уникальным.

Примечание. При опубликовании нового УПТ (СУПТ-АПП), в целях дальнейшей простоты изменения блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» (добавления новых записей), рекомендуется присваивать записям номера с интервалами. Например, 1000, 1100, 1200.

2 — код базового тарифа для УПТ, устанавливаемый в соответствии с Приложением 10.

Примечание. Позиция 2 для СУПТ-АПП не заполняется.

3 — идентификатор использования тарифа. Указывает, что данная запись применяется к тарифу за перевозку в одном направлении (тариф OW) или к тарифу за перевозку в направлении туда и обратно (тариф RT):

1 — в одном направлении

2 — в направлении туда и обратно

4 — тип географического Местоположения 1:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

5 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 4 типом географического Местоположения 1.

6 — тип географического Местоположения 2:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

7 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 6 типом географического Местоположения 2.

Примечания: 1. Обозначения в позициях 4, 5, 6, 7 определяют географическое местоположение, соответствующее коду базового тарифа (позиция 2), для которого применяется данная запись.

2. Если в позициях 4, 6 установлен тип географического местоположения «С» (город), то обозначения в позициях 5, 7 не должны совпадать.

3. Если географическое местоположение описано типом «N», «F» или «S», то данная запись применяется для всех городов, находящихся на территории этого географического местоположения.

4. Данная запись применяется как для тарифов с пунктом отправления в Местоположении 1, так и для тарифов с пунктом отправления в Местоположении 2.

8 — номер варианта маршрута или номер маршрута, опубликованный в соответствии с Приложением 3. Используется только для географического местоположения «город-город».

Примечание. Если позиция 8 не заполнена, то данная запись применяется для любого опубликованного или опубликованного сквозного тарифа без ограничений по номеру варианта маршрута (номеру маршрута).

9 — код типа тарифа, устанавливаемый в соответствии с Приложением 16.

Примечания: 1. Позиция 9 заполняется, если при формировании УПТ в записи устанавливается соответствие между КБТ (позиция 2) и типом тарифа.

2. Позиция 9 заполняется, если СУПТ-АПП формируется для определенного типа тарифа.

10 — код типа сезонности, устанавливаемый в соответствии с Приложением 18

11 — код типа дней недели/времени суток, устанавливаемый в соответствии с Приложением 19

12 — вид тарифа в зависимости от условий применения:

N — нормальный

S — специальный

13 — код типа отображения на экранах АСБ кодов базовых тарифов, устанавливаемый в соответствии с Приложением 17. Рекомендации по установлению кода типа отображения, в зависимости от типа тарифа, приведены в таблице 2 Приложения 16.

14 — код категории пассажира (ККП), устанавливаемый в соответствии с Приложением 13.

Примечания: 1. Данная позиция заполняется только в случае, если код бронирования (позиция 15) устанавливается в зависимости от категории пассажира.

2. Если обозначения в данной позиции отсутствуют, то код бронирования применяется для любой категории пассажира.

3. Код категории пассажира, для которого применяется тариф, устанавливается в категории «1. ИЗБИРАЕМОСТЬ».

15 — код(ы) бронирования, устанавливаемый для кода базового тарифа (позиция 2), географического местоположения (позиции 4, 5, 6, 7) (с учетом указателя направления тарифов для кодов бронирования (позиция 16)) и категории пассажира (позиция 14). Может быть указано не более 26 кодов, которые отделяются друг от друга символом «/». Взаимосвязью между кодами бронирования является «ИЛИ».

16 — указатель направления тарифов, для которых устанавливается код бронирования:

3 — для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 1

4 — для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 2

Примечания: 1. Если позиция не заполнена, то код бронирования устанавливается для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 1 и для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 2.

2. Позиция не заполняется, если в позициях 5, 7 установлены одинаковые коды.

17 — номер блока исключений к кодам бронирования (позиция 1 Приложения 20).

Примечание. В данной позиции не разрешается указывать номер блока исключений к кодам бронирования — 9999.

18 — код в билете, заменяющий код базового тарифа при заполнении бланка билета. Используются буквы в латинском регистре и цифры.

19 — указатель для кода в билете, показывающий, каким типом информации из условия применения необходимо дополнить код в билете при заполнении бланка билета:

1 — срок максимального пребывания. Код дополняется числовым значением срока максимального пребывания (позиция 3.1 категории 7) и единицей времени в латинском регистре: H — часы, D — сутки, M — месяцы (позиция 3.2 категории 7).

2 — минимальный размер группы. Код дополняется числовым значением минимального количества пассажиров в группе (позиция 5 категории 26), после которого следует символ «G».

3 — величина скидки. Код дополняется числовым значением величины скидки, (позиция 17 категории 19 - 22).

20 — код оформления билета. Предоставляет возможность разместить специальные сообщения на билете, как правило, 3-символьный код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с Приложением 13. Используются только латинские символы.

21 — указатель для кода оформления билета, показывающий, какой тип информации из условия применения необходимо добавить при заполнении бланка билета:

1 — срок максимального пребывания

2 — минимальный размер группы

3 — величина скидки

Примечание: Форматы дополнения кода оформления билета соответствуют формату, описанному в позиции 19.

Примечания к использованию позиций 18 - 21:

1. При оформлении бланка билета графа «БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS» заполняется по правилу АВ/CD, где:

A — код в билете (позиция 18) или код базового тарифа (позиция 2), если позиция 18 не заполнена. Выводится всегда.

B — указатель для кода в билете (позиция 19). Выводится только в случае, если заполнена позиция 19

/ — разделитель. Выводится только в случае, если имеется C и/или D

C — код оформления билета (позиция 20). Выводится только в случае, если заполнена позиция 20

D — указатель для кода оформления (позиция 21). Выводится только в случае, если заполнена позиция 21.

2. Максимальный размер поля в графе бланка билета «БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS» не должен превышать 14 символов.

3. Допускается позиции 18 - 21 заполнять одновременно. При этом обозначения в позициях 19 и 21 не должны совпадать.

Например, МЕЕ3М/СНА50, рассматривается как:

МЕЕ — код базового тарифа (позиция 2) или код в билете (позиция 18)
3М — указатель для кода в билете (в позиции 19 указано обозначение «1»). При этом в категории 7 в позициях 3.1 и 3.2 должны быть установлены соответственно обозначения «3» и «M»
СНА — код оформления билета (позиция 20).
50 — указатель для кода оформления билета (в позиции 21 указано обозначение «3»). При этом в категории 19 в позиции 17 должно быть установлено обозначение «50».

22 — дополнительная информация, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

23 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

1.3.5. При опубликовании и изменении блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» в каждой записи, описанной в позициях 1 - 23, обязательно должны быть указаны:

Для УПТ:

номер записи (позиция 1)
код базового тарифа (позиция 2)
идентификатор использования тарифа (позиция 3)
местоположение 1 (позиции 4, 5)
местоположение 2 (позиции 6, 7)
вид тарифа (позиция 12)
код(ы) бронирования (позиция 15)

Для СУПТ-АПП:

номер записи (позиция 1)
вид тарифа (позиция 12).

1.3.6. В одной записи блок параметров, обозначения которых описаны в позициях 14 - 21, отличающихся обозначениями хотя бы в одной из позиций 14 - 17, может быть повторен не более 15 раз. Взаимосвязью между повторяющимися блоками является «ИЛИ». Для СУПТ-АПП данный блок параметров не применяется.

1.3.7. В одном блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» для УПТ может быть указано неограниченное количество записей с неповторяющимися номерами (позиция 1), отличающихся хотя бы одним обозначением в:

коде базового тарифа (позиция 2)
местоположении 1 (позиции 4, 5)
местоположении 2 (позиции 6, 7)
номере маршрута (позиция 8).

1.3.8. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения (с учетом возрастания номеров записей) следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют п. 1.3.4):

(* запись номер п. 1

для п. 12 {нормальных|специальных} тарифов

{с кодов базового тарифа - п. 2 {код базового тарифа}|

с любым кодом базового тарифа <1>}

(? с типом тарифа - п. 9 {тип тарифа} ?)

(? с типом сезонности - п. 10 {тип сезонности} ?)

(? с типом дней недели/времени суток - п. 11 {тип дней недели/времени суток} ?)

(? применяется для тарифов п. 3 {в одном направлении|в направлении туда и обратно} ?)

{при перевозке между п. 5 {местоположение 1} и п. 7 {местоположение 2}|

при перевозке между любыми пунктами <2> }

(? по маршруту номер - п. 8 {номер (варианта) маршрута} ?)

{для {п. 14 {описание пассажира}|любой категории пассажира <3>}}

коды бронирования — (* п. 15 (код бронирования} (?/?) *)

{п. 16 (для тарифов с пунктом отправления - п. 5 {местоположение 1} <4>|

для тарифов с пунктом отправления - п. 7 {местоположение 2} <5>|

независимо от пункта отправления тарифа <6>} ?)

(? номер блока исключений к кодам бронирования - п. 17 {номер блока исключений к кодам бронирования} ?)

(? код в билете - п. 18 {код в билете}

(? плюс п. 19 {срок максимального пребывания|минимальный размер группы|величина скидки} ?)

(? код оформления билетов - п. 20 {код оформления}

(? плюс п. 21 {срок максимального пребывания|минимальный размер группы|величина скидки} ?)

(? примечание - п. 22 {текст в свободной форме) ?)

Примечания:

<1> в случае, если позиция 2 не заполнена (только при опубликовании СУПТ-АПП)

<2> в случае, если при опубликовании СУПТ-АПП позиции 4 - 7 не заполнены

<3> в случае, если позиция 14 не заполнена

<4> в случае, если в позиции 16 указано обозначение «3»

<5> в случае, если в позиции 16 указано обозначение «4»

<6> в случае, если позиции 16 не заполнена.

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

1.4. ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ

1.4.1 Ограничения по применению тарифа, в соответствии с настоящим Положением, устанавливаются в следующих категориях:

0. ПРИМЕНЕНИЕ

1. ИЗБИРАЕМОСТЬ

2. ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК

3. СЕЗОННОСТЬ

4. ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСОВ

5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА

6. МИНИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ

7. МАКСИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ

8. ОСТАНОВКИ

9. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

10. ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ

11. ДАТЫ ОТМЕНЫ

12. НАДБАВКИ(СКИДКИ) К ТАРИФУ

13. ПЕРЕВОЗКА С СОПРОВОЖДАЮЩИМИ ЛИЦАМИ

14. ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПЕРЕВОЗКУ

15. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ

16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ

17. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

18. ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ НА БИЛЕТЕ

19. СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ

20. СКИДКИ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ГРУПП

21. СКИДКИ ДЛЯ АГЕНТОВ

22. ДРУГИЕ СКИДКИ

23. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

24. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

25. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

26. ГРУППЫ

27. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

28. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

29. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

1.4.2. СУПТ-АПП и УПТ могут включать не все категории, разрешенные настоящим Положением, при этом обязательно должна быть включена категория «0. ПРИМЕНЕНИЕ».

1.4.3. В СУПТ-АПП включаются категории, по которым ограничения отличаются от ограничений, установленных для этой категории в СУПТ-ОБЩЕЕ. При этом обязательно должны быть включены категория «16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ», категория «19. СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ» и категория «26. ГРУППЫ».

1.4.4. В УПТ включаются категории, по которым ограничения отличаются от ограничений, установленных для этой категории в СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ).

1.4.5. Ограничения в категориях устанавливаются стандартным набором параметров и их обозначений в соответствии с Приложением 5. При этом параметры должны указываться строго в той последовательности, как это описано в категории. Для каждой категории определены параметры и их обозначения, обязательные для установления, если категория включается в условие применения. Необязательные параметры не включаются в категорию, если их обозначения не устанавливаются. Взаимосвязью между обозначениями различных параметров в категории является «И», т.е. тариф применяется, если выполняются ограничения по всем параметрам, включенным в категорию. Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре или повторяющимися параметрами с различными обозначениями является «ИЛИ», т.е. тариф применяется при любом обозначении установленном в параметре (если в описании параметра в Приложении 5 не указано иное).

Внесение изменений и дополнений в перечень категорий, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

1.4.6. Ограничения, которые не могут быть закодированы с использованием стандартного набора параметров и их обозначений, устанавливаются перевозчиком в каждой категории в параметре «ТЕКСТ». Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

1.4.7. Для каждой категории может быть описано несколько вариантов ограничений, отличающихся набором параметров и/или их обозначениями. Перевозчик формирует вариант категории (подкатегории для категории 10) одним из двух способов:

1.4.7.1. С использованием кода варианта категории. Каждому варианту категории, перевозчик присваивает уникальный код в виде «n.w», где n — номер категории (подкатегории), которую описывает данный вариант; w — любая буквенно-цифровая последовательность в латинском регистре кроме последовательностей, начинающихся с символа «_».

Общая длина кода варианта категории не должна превышать 10 символов.

1.4.7.1.1. Код варианта категории не имеет периода действия, заносится в систему только один раз и не может быть удален. Дублирование кодов вариантов категорий для одного перевозчика не допускается.

1.4.7.1.2. Перевозчик при опубликовании условия применения может использовать ранее зарегистрированные в других УПТ (СУПТ-АПП) варианты категорий. Для этого в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» используется код ранее опубликованного варианта категории.

Количество упоминаний варианта категории в различных условиях применения неограниченно. Перевозчик при формировании условия применения использует только свои варианты категорий.

1.4.7.1.3 Перевозчик описывает вариант категории следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/2/,

где в позициях указывается:

1 — код варианта категории, устанавливаемый перевозчиком в соответствии с п. 1.4.7.1;

2 — описание ограничений по категории в соответствии с Приложением 5, начиная с позиции 2.

1.4.7.1.4. Блок «ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ» является обязательным при опубликовании новых вариантов ограничений по категории. Если при формировании условия применения перевозчик использует только опубликованные варианты категорий, то данный блок не описывается.

1.4.7.2. Без использования кода варианта категории. В этом случае перевозчик описывает вариант категории в соответствии с Приложением 5, начиная с позиции 2 непосредственно в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» (позиция 13).

1.5. ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

1.5.1. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» является обязательным для каждой категории, по которой устанавливаются ограничения, отличающиеся от СУПТ-АПП(СУПТ-ОБЩЕЕ).

1.5.2. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» устанавливает соответствие между ограничениями по категории и характеристиками тарифа, описанными в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ».

1.5.3. В блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» описываются только те характеристики тарифа из блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ», для которых устанавливаются ограничения по категории, отличающиеся от ограничений, установленных в СУПТ-АПП(СУПТ-ОБЩЕЕ).

1.5.4. Если при описании блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» указаны не все характеристики тарифа, описанные в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ», то к не указанным характеристикам применяются ограничения по категории, описанные в СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ).

1.5.5. Если ограничения по категории, описанные в СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ), применяются к характеристикам тарифов, описанных по всех записях блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ», то блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» в условие применения тарифов и сборов по этой категории не включается.

1.5.6. Для установления одинаковых ограничений по категории, коды базовых тарифов, описанные в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ», могут быть объединены в данном блоке в группы по принципу соответствия:

семейству кодов базовых тарифов;
коду типа тарифа;
коду типа сезонности;
коду типа дней недели/времени суток.

1.5.7. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» может состоять из одной или нескольких записей. Количество записей в блоке не ограничено. Записи формируются в порядке возрастания их номеров. Каждая запись имеет уникальный номер и включает в себя описание одного или нескольких из ниже перечисленных обозначений:

код(ы) базового тарифа;
идентификатор использования тарифа;
географическое местоположение;
номер варианта маршрута или номер маршрута;
код типа тарифа;
код типа сезонности;
код типа дней недели/времени суток.

1.5.8. Ограничения, устанавливаемые по категории для характеристики тарифа, могут состоять из одного варианта категории, нескольких вариантов в пределах одной категории или нескольких вариантов по различным категориям. Ограничения по категории «0. ПРИМЕНЕНИЕ» рекомендуется устанавливать только из одного варианта категории.

1.5.9. Если ограничения состоят из нескольких вариантов одной или различных категорий, то они объединяются в последовательность с использованием операторов:

И — ограничения данного варианта категории применяются только вместе с ограничениями предыдущего варианта категории;
ИЛИ — применяются ограничения данного варианта категории или ограничения предыдущего варианта категории;
ЕСЛИ — используется в случае, если выполнение ограничений предшествующей последовательности вариантов категорий зависит от выполнения ограничений другой определяющей последовательности;
ИНАЧЕ — используется только совместно с логическим оператором «ЕСЛИ» и указывает на последовательность вариантов категории, ограничения которой выполняются только в том случае, если не выполнены ограничения последовательности вариантов категории, указанные в логическом операторе «ЕСЛИ».

1.5.10. В одной записи блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» могут быть указаны одна или несколько последовательностей, связанных между собой оператором «ИЛИ», который в сообщении не указывается. Каждая последовательность должна начинаться с ключевого слова НП.

1.5.11. При описании последовательностей не допускается включать не опубликованные перевозчиком варианты категорий.

1.5.12 Перевозчик описывает данный блок следующими параметрами и их обозначениями:

КАТЕГОРИЯ=1/

НОМЕР=2/КБТ=3/ИИТ=4/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=5/6/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=7/8/

МАРШРУТ=9/ТИП=10/СЕЗОННОСТЬ=11/ДЕНЬ=12/

13/,

...

13/,

где в позициях указывается:

1 — номер категории, для которой формируется блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ». Числовое значение в диапазоне 0 — 29.

Примечание. При опубликовании нового УПТ, в целях дальнейшей простоты изменения блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» (добавления новых записей), рекомендуется присваивать записям номера с интервалами. Например, 1000, 1100, 1200.

2 — номер записи. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999, устанавливаемое перевозчиком. Номер записи в пределах одной категории должен быть уникальным.

3 — код(ы) базового тарифа, соответствующий(ие) описанным в позиции 2 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» или семейство кодов базовых тарифов, описанные в соответствии с форматами Приложения 11, для которых в данной записи устанавливаются ограничения по категории

Примечание. В позиции 3 для СУПТ-АПП может быть указано только семейство кодов базовых тарифов.

4 — идентификатор использования тарифа, для которого в данной записи устанавливаются ограничения по категории:

1 — в одном направлении

2 — в направлении туда и обратно

5 — тип географического местоположения 1:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

6 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 5 типом географического местоположения 1.

7 — тип географического местоположения 2:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

8 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 7 типом географического местоположения 2.

Примечания: 1. Обозначения в позициях 5, 6, 7, 8 заполняются одновременно.

2. Если географическое местоположение описано типом «N», «F» или «S», то ограничения по категории устанавливаются для всех городов, находящихся на территории этого географического местоположения.

3. Если в позициях 5, 7 установлен тип географического местоположения «С» (город), то обозначения в позициях 6, 8 не должны совпадать.

9 — номер варианта маршрута или номер маршрута, для которого в данной позиции устанавливаются ограничения по категории. Используется только для географического местоположения «город-город».

10 — код типа тарифа, для которого в данной записи устанавливаются ограничения по категории

11 — код типа сезонности, для которого в данной записи устанавливаются ограничения по категории

12 — код типа дней недели/времени суток, для которого в данной записи устанавливаются ограничения по категории

13 — последовательность вариантов категорий (подкатегорий). В зависимости от способа описания вариантов категорий (пункт 1.4.7) и номера категории, перевозчик использует один из следующих способов:

А. Варианты категорий описаны в блоке «ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ» в соответствии с пунктом 1.4.7.1.

А1. Для всех категорий, кроме категории 10.

1. УТ=14/НП=15/УТК=16/ — последовательность из одного варианта категории

2. УТ=14/НП=15/УТК=16/17/15/УТК=16/.... — последовательность из двух и более вариантов категорий

3. УТ=14/НП=15/УТК=16/17/15/УТК=16/....ЕСЛИ/18/УТК=16/17/18/УТК=16/.... — последовательность вариантов категорий

4. УТ=14/НП=15/УТК=16/17/15/УТК=16/....ЕСЛИ/18/УТК=16/17/18/УТК=16/....ИНАЧЕ/14/УТК=16/17/15/УТК=16/.... — последовательность вариантов категорий

А2. Только для категории 10.

1. УТ=14/НП=19/УТК=16/ — последовательность из одного варианта основной подкатегории

2. УТ=14/НП=19/УТК=16/ИЛИ/19/УТК=16/.... — последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий

3. УТ=14/НП=19/УТК=16/ИЛИ/19/УТК=16/....ЕСЛИ/20/УТК=16/И/20/УТК=16/.... — последовательность вариантов основных и вспомогательных подкатегорий. Основные и вспомогательные подкатегории не могут повторяться в рамках одной последовательности.

Б. Варианты категорий описываются в соответствии с пунктом 1.4.7.2.

Б1. Для всех категорий, кроме категорий 10 и 16.

1. УТ=14/НП/21/УТК=16/ — последовательность из одного варианта категории

2. УТ=14/НП/21/УТК=16/17/21/УТК=16/.... — последовательность из двух и более вариантов категорий

3. УТ=14/НП/21/УТК=16/17/21/УТК=16/....ЕСЛИ/22/23/УТК=16/17/22/23/УТК=16/.... — последовательность вариантов категорий

4. УТ=14/НП/21/УТК=16/17/21/УТК=16/....ЕСЛИ/22/23/УТК=16/17/22/23/УТК=16/....ИНАЧЕ/21/УТК=16/17/21/УТК=16/.... — последовательность вариантов категорий

Б2. Только для категории 10.

1. УТ=14/НП/24/25/УТК=16/.... — последовательность из одного варианта основной подкатегории

2. УТ=14/НП/24/25/УТК=16/ИЛИ/24/25/УТК=16/.... — последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий

3. УТ=14/НП/24/25/УТК=16/ИЛИ/24/25/УТК=16/....ЕСЛИ/26/27/УТК=16/И/26/27/УТК=16/.... — последовательность вариантов основных и вспомогательных подкатегорий. Основные и вспомогательные подкатегории не могут повторяться в рамках одной последовательности.

Б3. Только для категории 16.

1. УТ=14/НП/28/29/УТК=16/.... — последовательность из одного варианта основной подкатегории

2. УТ=14/НП/28/29/УТК=16/ИЛИ/28/29/УТК=16/.... — последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий

14 — указатель направления тарифа, для которого устанавливается указанный вариант категории:

3 — для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 1

4 — для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 2

Примечания: 1. Если позиция 14 не заполнена, то указанный вариант категории устанавливается для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 1 и для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 2.

2. Позиция 14 не заполняется, если в позициях 6, 8 установлены одинаковые коды.

3. Если позиция 14 заполнена, то обязательно должны быть заполнены позиции 5, 6 (Местоположение 1) и 7, 8 (Местоположение 2).

15 — код варианта категории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1. Используются только варианты категории, указанной в позиции 1.

16 — указатель направления тарифного компонента, для которого применяется указанный вариант категории:

IN — применяется к тарифному компоненту в направлении туда

OUT — применяется к тарифному компоненту в направлении обратно

Примечания к заполнению позиций 14 и 16:

1. Обозначение в позиции 16 заполняется, если на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно устанавливаются различные ограничения, используя различные варианты категории.

2. Если обозначение в позиции 16 отсутствует, то условия категории применяются на тарифных компонентах в соответствии с правилами, описанными для категории или в соответствии с направлением тарифного компонента, установленным перевозчиком в категории.

17 — оператор «И» или оператор «ИЛИ»

18 — код варианта категории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1. Используется только вариант категории, не относящийся к категории, указанной в позиции 1.

19 — код варианта основной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.

20 — код варианта вспомогательной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.

21 — описание варианта категории в соответствии с пунктом 1.4.7.2. Используется только вариант категории, относящийся к категории, указанной в позиции 1.

22 — номер категории, вариант которой будет описан в позиции 23.

23 — описание варианта категории в соответствии с пунктом 1.4.7.2. Используется только вариант категории, не относящийся к категории, указанной в позиции 1.

24 — номер основной подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 25.

25 — описание варианта основной подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.

26 — номер вспомогательной подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 27.

27 — описание варианта вспомогательной подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.

28 — номер подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 29.

29 — описание варианта подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.

1.5.13. В случае если ограничения по категории относятся ко всем характеристикам тарифа, описанным в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» или описывается категория «0. ПРИМЕНЕНИЕ», то указываются только обозначения в позициях 1 и 13, а позиции 2 - 12 не заполняются.

1.5.14. В случае если ограничения по категории относятся к одной или к группе характеристик тарифов, описанным в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ», то при указании в блоке «ПРИМЕНЕНИЯ КАТЕГОРИИ» одной или нескольких записей с различными характеристиками тарифа обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 2, 13 и в одной или в нескольких позициях 3 - 12. Одна запись описывается обозначениями в позициях 2 - 13.

1.5.15. В одном блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» может быть указано неограниченное количество записей с неповторяющимися номерами (позиция 2), отличающихся хотя бы одним обозначением в:

коде(ах) базового тарифа (позиция 3)
местоположении 1 (позиции 5, 6)
местоположении 2 (позиции 7, 8)
номере маршрута (позиция 9).

1.5.16. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения (с учетом возрастания номеров записей) следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют п. 1.5.14):

ограничения по категориям:

категория п. 1 {наименование категории}

(* запись номер {п. 2| 1000 <1>}

(? для {тарифов с кодов базового тарифа - п. 3 {код базового тарифа}|

семейства кодов базовых тарифов - п. 3 {семейство кодов базовых тарифов}} ?)

(? с типом тарифа - п. 10 {тип тарифа) ?)

(? с типом сезонности - п. 11 {тип сезонности} ?)

(? с типом дней недели/времени суток - п. 12 {тип дней недели/времени суток) ?)

(? применяется для тарифов п. 4 {в одном направлении|в направлении туда и обратно)

(? при перевозке (? между п. 6 {местоположение 1} и п. 8 {местоположение 2} <2> ?)/

(? по маршруту номер - п. 9 {номер (варианта) маршрута} ?)

{для тарифов с пунктом отправления в п. 6 {местоположение 1} <3>|

для тарифов с пунктом отправления в п. 8 {местоположение 2} <4>|

независимо от пункта отправления тарифа <5>}

(? {на тарифном компоненте в направлении туда <6>|

на тарифном компоненте в направлении обратно <7>} ?)

блок ограничений:

формализованный текст описания варианта категории в соответствии с Приложением 5.

(?{И|ИЛИ|ЕСЛИ|ИНАЧЕ}?)

Примечания:

<1> Условный номер, устанавливаемый ЦРТ, в случае, если ограничения по категории распространяются на все характеристики тарифа, описанные в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ»

<2> в случае, если позиции 5, 6, 7, 8 заполнены

<3> в случае, если в позиции 14 указано обозначение «3»

<4> в случае, если в позиции 14 указано обозначение «4»

<5> в случае, если позиция 14 не заполнена, а в позиции 15 указано обозначение

<6> в случае, если в позиции 15 указано обозначение «in»

<7> в случае, если в позиции 15 указано обозначение «out»

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

{.../...}выбор одного или нескольких блоков

1.6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Опубликование нового СУПТ-АПП без использования кода варианта категории (пункт 1.4.7.2).

Перевозчик S7. Номер СУПТ-А001. Дата начала действия СУПТ — 1 января 2004 г. СУПТ применяется к нормальным тарифам OW и RT за перевозку в экономическом и в бизнес-классах внутри Российской Федерации.

При добровольном и вынужденном изменении условий договора перевозки до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой при увеличении тарифа пассажиром производится доплата разницы между старым и новым уровнями без взимания сбора.

При добровольном и вынужденном расторжении договора перевозки до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой пассажиру возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки без взимания сбора.

При оформлении перевозок младенцев и детей применяются следующие скидки от оплаченного тарифа:

для младенца без предоставления отдельного места — в размере 100 процентов;
для младенца с предоставлением отдельного места, а также 2, 3 и т.д. младенца, следующего с пассажиром, — в размере 50 процентов;
для ребенка от 2 до 12 лет, следующего в сопровождении — в размере 50 процентов.

При оформлении перевозки детей необходимо предъявление свидетельства о рождении ребенка.

По остальным категориям применяются ограничения, установленные в СУПТ-ОБЩЕЕ.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

УПТ=А001/

ПД=01JAN2004/

*************ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

НОМЕР=1000/

ВИД=N/

************ ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

КАТЕГОРИЯ=0/

НП/

НАЗВАНИЕ УПТ=ПЕРЕВОЗКА ВНУТРИ РОССИИ ПО НОРМАЛЬНЫМ ТАРИФАМ/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=6/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=N/RU/

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС=X/

БИЗНЕС-КЛАСС=X/

ТАРИФ OW=X/

ТАРИФ RT=X/

КАТЕГОРИЯ=16/

НП/161/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ИЛИ/162/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ИЛИ/163/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

ИЛИ/164/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

КАТЕГОРИЯ=19/

НП/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=INA/

ДОКУМЕНТ=SR/

ВЕЛИЧИНА-П=100/

ИЛИ/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=INB/

ДОКУМЕНТ=SR/

ВЕЛИЧИНА-П=50/

ИЛИ/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=CHD/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=2/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/

ДОКУМЕНТ=SR/

ВЕЛИЧИНА-П=50/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ОАО АВИАКОМПАНИЯ «СИБИРЬ» ОПУБЛИКОВАНИЕ СУПТ-АПП НОМЕР А001 НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ЯНВ2004 В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-ОБЩЕЕ

ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
ДЛЯ НОРМАЛЬНЫХ ТАРИФОВ
С ЛЮБЫМ КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА
ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ ЛЮБЫМИ ПУНКТАМИ

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИИЯМ:
КАТЕГОРИЯ 0. ПРИМЕНЕНИЕ
ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
  НАЗВАНИЕ УПТ - ПЕРЕВОЗКА ВНУТРИ РОССИИ ПО НОРМАЛЬНЫМ ТАРИФАМ
  ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).
  ДАННЫЕ    ТАРИФЫ   ПРИМЕНЯЮТСЯ   ДЛЯ   ЭКОНОМИЧЕСКОГО/БИЗНЕС  КЛАССА
  ОБСЛУЖИВАНИЯ.
  ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ OW И RT.

КАТЕГОРИЯ 16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЯ:

        РАЗРЕШАЕТСЯ  ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ДО И
        ПОСЛЕ   ОТПРАВЛЕНИЯ   ВОЗДУШНОГО   СУДНА   С  ПОЛНОЙ  ИЛИ  НЕПОЛНОЙ

    КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ
    СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
    ИЛИ

        РАЗРЕШАЕТСЯ  ВЫНУЖДЕННОЕ  ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ДО И
        ПОСЛЕ   ОТПРАВЛЕНИЯ   ВОЗДУШНОГО   СУДНА   С  ПОЛНОЙ  ИЛИ  НЕПОЛНОЙ

    КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ
    СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
   ИЛИ

        РАЗРЕШАЕТСЯ  ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ДО И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО
        СУДНА  С  ПОЛНОЙ  ИЛИ  НЕПОЛНОЙ  КОММЕРЧЕСКОЙ  ЗАГРУЗКОЙ.  ПРИ ЭТОМ
        ВОЗВРАЩАЕТСЯ  ТАРИФ  НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО  УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ.

    СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
    ИЛИ

        РАЗРЕШАЕТСЯ  ВЫНУЖДЕННЫЙ  ВОЗВРАТ ДО И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО
        СУДНА  С  ПОЛНОЙ  ИЛИ  НЕПОЛНОЙ  КОММЕРЧЕСКОЙ  ЗАГРУЗКОЙ.  ПРИ ЭТОМ
        ВОЗВРАЩАЕТСЯ  ТАРИФ  НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО  УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ.

    СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

КАТЕГОРИЯ 19. СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ МЕСТА С ДОКУМЕНТОМ — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ. СКИДКА 100 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА. ИЛИ ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ МЕСТА ПО ПРОСЬБЕ РОДИТЕЛЕЙ, А ТАКЖЕ ВТОРОЙ, ТРЕТИЙ И Т.Д. МЛАДЕНЕЦ, СЛЕДУЮЩИЙ С ПАССАЖИРОМ С ДОКУМЕНТОМ — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ. СКИДКА 50 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА. ИЛИ ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ РЕБЕНОК СОПРОВОЖДАЕМЫЙ ОТ 2 ДО 12 ЛЕТ С ДОКУМЕНТОМ — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ. СКИДКА 50 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ПРИМЕР 2. Опубликование нового УПТ с использованием кода варианта категории (пункт 1.4.7.1).

Перевозчик G5. Номер УПТ — 0125. Дата начала действия УПТ — 1 февраля 2004 года. УПТ применяется к опубликованному или опубликованному сквозному тарифу OW с кодом базового тарифа LZZ за перевозку молодежи (от 12 до 25 лет) и к опубликованному или опубликованному сквозному тарифу OW с кодом базового тарифа LCD за перевозку пенсионеров (женщин старше 50 лет; мужчин старше 55 лет) внутри Российской Федерации.

Для всех участков в пределах тарифной компоненты устанавливается код бронирования L. Разрешается комбинирование с тарифами публикующего перевозчика и перевозчика SU, имеющих одинаковый тип тарифа, для следующих типов перевозки:

OJ — разрешается максимум 2 тарифных компонента для типов перевозки SOJ и DOJ. Перевозка является незамкнутой круговой, если она имеет тип TOJ или если ортодромическое расстояние от пункта отправления в пределах ценовой единицы до самого удаленного по расстоянию пункта пересадки между тарифными компонентами превышает расстояние от пункта отправления до пункта назначения;
RT, СТ2 — разрешается;
СТ2+ — разрешается. Количество тарифных компонентов и максимальное количество разрешенных остановок между тарифными компонентами — не ограничено.

Разрешается построение сквозного тарифа с использованием стыковочного тарифа OW или стыковочного тарифа RT, пункт отправления или пункт назначения которого находится в Российской федерации. Построение разрешается со стыковочными тарифами любого перевозчика.

Также устанавливаются ограничения:

по бронированию (одновременное бронирование и оформление билета);
по продаже (оформление билетов на территории РФ при оплате наличными или платежным поручением).

На билете в графе «РАЗРЕШАЕТСЯ/НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ (КОПИРКА)/ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS (CARBON)» должна быть указана дата рождения пассажира.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

************БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.1/

НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ И ПОЖИЛЫХ ПАССАЖИРОВ/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=6/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=N/RU/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.ZZA/

ПАССАЖИР=ZZA/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=2/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=25/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.CDA1/

ПАССАЖИР=CDA/

ДОКУМЕНТ=PS/PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=55/

ПОЛ-М/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.CDA2/

ПАССАЖИР-CDA/

ДОКУМЕНТ-PS/PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=50/

ПОЛ-W/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=5.1/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=X/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=101.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ=2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=102.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=103.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=105.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=-N/RU/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=106.1/

ПЕРЕВОЗЧИК=SU/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=108.1/

ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ=P/

ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА=2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=15.1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=Р/N/RU/

ФОРМА ОПЛАТЫ=Р/СА/РР/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ-18.1/

БИЛЕТ=/

ГРАФА=2/

СВЕДЕНИЯ=ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА/

УПТ-0125/

ПД=01FEB2004/

СТАНДАРТ=А002/

****************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

НОМЕР=100/КБТ-LZZ/ИИТ=-1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1-N/RU/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=N/RU/

ТИП=PZ/ВИД=S/

ПАССАЖИР=ZZA/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=L/

НОМЕР-200/КБТ=LCD/ИИТ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1-N/RU/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=N/RU/

ТИП=PZ/ВИД=S/

ПАССАЖИР=CDA/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=L/

********************* БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

КАТЕГОРИЯ=0/

НП=0.1/

КАТЕГОРИЯ=1/

НОМЕР=100/КБТ=LZZ/

НП=1.ZZA/

НОМЕР=110/КБТ=LCD/

НП=1.CDA1/ИЛИ/1.CDA2/

КАТЕГОРИЯ=5/

НП=5.1/

КАТЕГОРИЯ=10/

НП=101.1/ИЛИ/102.1/ИЛИ/103.1/ЕСЛИ/106.1/И/108.1/

НП=105.1/

КАТЕГОРИЯ=15/

НП=15.1/

КАТЕГОРИЯ=18/

НП=18.1/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АВИАКОМПАНИЯ «ЭНКОР» ОПУБЛИКОВАНИЕ УПТ НОМЕР 0125 НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ФЕВ2004 В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-АПП А002 ЗАПИСЬ НОМЕР 100 ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА — LZZ С ТИПОМ ТАРИФА — ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ) И РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ)

  ДЛЯ МОЛОДЕЖЬ
  КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ - L/
  НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ТАРИФА

ЗАПИСЬ НОМЕР 200
ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ
С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА - LCD
  С ТИПОМ ТАРИФА - ТАРИФ ДЛЯ ПОЖИЛОГО ПАССАЖИРА
  ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ
  ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ) И
  РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ)

  ДЛЯ ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР
  КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ - L/
  НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ТАРИФА
ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:

КАТЕГОРИЯ 0. ПРИМЕНЕНИЕ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: НАЗВАНИЕ УПТ — ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ И ПОЖИЛЫХ ПАССАЖИРОВ ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

КАТЕГОРИЯ 1. ИЗБИРАЕМОСТЬ ЗАПИСЬ НОМЕР 100 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: ДЛЯ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА — LZZ ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ МОЛОДЕЖЬ ОТ 12 ДО 25 ЛЕТ.

  ЗАПИСЬ НОМЕР 110
  БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
  ДЛЯ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА - LCD
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР 55 ЛЕТ ИЛИ СТАРШЕ
    МУЖСКОГО ПОЛА
    С ДОКУМЕНТОМ - ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ/ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА СССР С
    ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА - СПРАВКА,
    УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ N 9).
    ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ,
    СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ СВОБОДЫ И ПЕНСИОННОЕ
    УДОСТОВЕРЕНИЕ.
   ИЛИ
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ
    ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР 50 ЛЕТ ИЛИ СТАРШЕ
    ЖЕНСКОГО ПОЛА
    С ДОКУМЕНТОМ - ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ/ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА СССР С
    ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА - СПРАВКА,
    УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ N 9).
    ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ,
    СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ СВОБОДЫ И ПЕНСИОННОЕ
    УДОСТОВЕРЕНИЕ.

КАТЕГОРИЯ 5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С БРОНИРОВАНИЕМ.

ТАРИФЫ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ НЕЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ОТКРЫТЫМ ИЛИ С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ (SOJ) ИЛИ С ОТКРЫТЫМ И С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ (DOJ). РАЗРЕШАЕТСЯ МАКСИМУМ 2 ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТА. КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.

        НЕЗАМКНУТАЯ  КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА ИМЕЕТ МЕСТО, ЕСЛИ ОНА ИМЕЕТ ТИП TOJ
        ИЛИ   ЕСЛИ  ОРТОДРОМИЧЕСКОЕ  РАССТОЯНИЕ  ОТ  ПУНКТА  ОТПРАВЛЕНИЯ  В
        ПРЕДЕЛАХ  ЦЕНОВОЙ  ЕДИНИЦЫ  ДО  ОДНОГО  ИЗ  ПУНКТОВ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ
        ТАРИФНЫМИ  КОМПОНЕНТАМИ  ПРЕВЫШАЕТ РАССТОЯНИЕ ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ

    ДО ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ.
    ИЛИ
    ПОДКАТЕГОРИЯ  102.  ЗАМКНУТАЯ  КРУГОВАЯ  ПЕРЕВОЗКА  С  2  ТАРИФНЫМИ
    КОМПОНЕНТАМИ
    КОМБИНИРОВАНИЕ  ТАРИФОВ  ДЛЯ  ЗАМКНУТОЙ  КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ДВУМЯ
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.

        ТАРИФЫ  МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ ТУДА-ОБРАТНО
        (RT)  ИЛИ  ЗАМКНУТОЙ  КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С 2 ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ

    (CT2).
    ИЛИ
    ПОДКАТЕГОРИЯ  103.  ЗАМКНУТАЯ  КРУГОВАЯ  ПЕРЕВОЗКА  С  БОЛЕЕ  ЧЕМ 2
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
    КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С БОЛЕЕ ЧЕМ

        ДВУМЯ  ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.
        ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ЗАМКНУТОЙ  КРУГОВОЙ  ПЕРЕВОЗКИ  КОЛИЧЕСТВО  ТАРИФНЫХ

    КОМПОНЕНТОВ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    КОЛИЧЕСТВО   ОСТАНОВОК   В   ПУНКТАХ   ПЕРЕСАДКИ   МЕЖДУ  ТАРИФНЫМИ
    КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    ЕСЛИ
    ПОДКАТЕГОРИЯ 106. КОМБИНАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
    КОМБИНАЦИЯ С ПЕРЕВОЗЧИКОМ SU
    И
    ПОДКАТЕГОРИЯ 108. КОМБИНАЦИЯ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ/ТИПОВ ТАРИФОВ
    РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ С ТАРИФАМИ OW ИЛИ RT.
    КОМБИНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С ТАРИФАМИ, ИМЕЮЩИМИ ОДИНАКОВЫЙ КОД ТИПА
    ТАРИФА.

        ПОДКАТЕГОРИЯ  105. СТЫКОВОЧНЫЕ ТАРИФЫ
        ПОСТРОЕНИЕ СКВОЗНОГО ТАРИФА С  ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ  СТЫКОВОЧНОГО  ТАРИФА

    РАЗРЕШАЕТСЯ.
    ПОСТРОЕНИЕ  СКВОЗНОГО  ТАРИФА РАЗРЕШАЕТСЯ СО СТЫКОВОЧНЫМ ТАРИФОМ OW
    ИЛИ RT В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

КАТЕГОРИЯ 15. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ В РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ). РАЗРЕШАЕТСЯ ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ/ПЛАТЕЖНЫМ ПОРУЧЕНИЕМ.

КАТЕГОРИЯ 18. ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ НА БИЛЕТЕ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ БИЛЕТ ДОЛЖЕН СОДЕРЖАТЬ ТЕКСТ — ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА В ГРАФЕ РАЗРЕШАЕТСЯ/НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ (КОПИРКА)/ENDORSEMENTS/ RESTRICTIONS (CARBON).

ПРИМЕР 3. Опубликование нового УПТ, без использования кода варианта категории (пункт 1.4.7.2). Условия примера соответствуют примеру 2.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

УПТ=0125/

ПД=01FEB2004/

СТАНДАРТ=А002/

******************БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

НОМЕР=100/КБТ=LZZ/ИИТ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=N/RU/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=N/RU/

ТИП=PZ/ВИД=S/

ПАССАЖИР=ZZA/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=L/

НОМЕР=200/КБТ=LCD/ИИТ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=N/RU/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=N/RU/

ТИП=PS/ВИД=S/

ПАССАЖИР=CDA/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=L/

************БЛОК ПРИМЕНЕНИЯ КАТЕГОРИЙ

КАТЕГОРИЯ=0/

НП/

НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ И ПОЖИЛЫХ ПАССАЖИРОВ/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=6/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=N/RU/

КАТЕГОРИЯ=1/

НОМЕР=100/КБТ=LZZ/

НП/

ПАССАЖИР=ZZA/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=25/

НОМЕР=110/КБТ=LCD/

НП/

ПАССАЖИР=CDA/

ДОКУМЕНТ=PS/PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=55/

ПОЛ=M/

ИЛИ/

ПАССАЖИР=CDA/

ДОКУМЕНТ=PS/PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=50/

ПОЛ=W/

КАТЕГОРИЯ=5/

НП/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=X/

КАТЕГОРИЯ=10/

НП/101/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ=2/

ИЛИ/102/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ИЛИ/103/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ЕСЛИ/106/

ПЕРЕВОЗЧИК=SU/

И/108/

ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ=P/

ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА=2/

НП/105/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

КАТЕГОРИИ=15/

НП/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=P/N/RU/

ФОРМА ОПЛАТЫ=P/CA/PP/

КАТЕГОРИЯ=18/

НП/

БИЛЕТ=1/

ГРАФА=2/

СВЕДЕНИЯ=ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

Соответствует тексту примера 2.

ПРИМЕР 4. Опубликование нового УПТ с использованием кода варианта категории (пункт 1.4.7.1).

Перевозчик G5. Номер УПТ — 0126. Дата начала действия — 1 февраля 2004 года. УПТ применяется к опубликованному или опубликованному сквозному тарифу RT с кодом базового тарифа L за перевозку по маршруту Москва — Челябинск — Москва депутатов Государственной думы Федерального Собрания РФ и депутатов Законодательных Органов г. Челябинск при предъявлении паспорта и удостоверения депутата.

Для тарифов устанавливается код бронирования M.

На билете в графе «БАЗОВЫЙ ТАРИФ/FARE BASIS» должно быть указано: L/DGK — для депутатов Государственной думы Федерального собрания РФ и L/DGL — для депутатов Законодательных органов г. Челябинск.

Также устанавливаются ограничения:

по бронированию (одновременное бронирование и оформление билета);
по продаже (оформление билетов на территории РФ при оплате наличными или платежным поручением).

При опубликовании УПТ используются ранее зарегистрированные в примере 2 коды вариантов категорий (5.1 и 18.1).

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

************БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.2/

НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/MOW/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/CEK/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.DGK/

ПАССАЖИР=DGK/

ДОКУМЕНТ=PS/GD/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.DGL_M/

ПАССАЖИР=DGL/

ДОКУМЕНТ=PS/GM/

СТАТУС=R/P/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=C/CEK/

УПТ=0126/

ПД=01FEB2004/

СТАНДАРТ=А001/

******************БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

НОМЕР=100/КБТ=L/ИИТ=2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/MOW/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/CEK/

ТИП=PRO/ВИД=S/

ПАССАЖИР=GDK/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=M/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

КОД ОФОРМЛЕНИЯ=DGK/

ПАССАЖИР=DGL/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=M/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

КОД ОФОРМЛЕНИЯ=DGL/

*********************БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

КАТЕГОРИЯ=0/

НП=0.2/

КАТЕГОРИЯ=1/

НОМЕР=100/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/MOW/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/CEK/

УТ=3/НП=1.DGK/ИЛИ/1.DGL_M/

КАТЕГОРИЯ=5/

НП=5.1/

КАТЕГОРИЯ=15/

НП=15.1/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АВИАКОМПАНИЯ «ЭНКОР» ОПУБЛИКОВАНИЕ УПТ НОМЕР 0126 НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ФЕВ2004 В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-АПП А002 ЗАПИСЬ НОМЕР 100 ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА — L С ТИПОМ ТАРИФА — ПООЩРИТЕЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МОСКВА И ЧЕЛЯБИНСК ДЛЯ ДЕПУТАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РФ КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ — M/ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МОСКВА КОД ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТОВ — DGK ДЛЯ ДЕПУТАТ МЕСТНЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ — M/ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МОСКВА КОД ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТОВ — DGL ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:

КАТЕГОРИЯ 0. ПРИМЕНЕНИЕ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: НАЗВАНИЕ УПТ — ТАРИФ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ИЗ МОСКВА В ЧЕЛЯБИНСК.

КАТЕГОРИЯ 1. ИЗБИРАЕМОСТЬ ЗАПИСЬ НОМЕР 100 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МОСКВА И ЧЕЛЯБИНСК ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МОСКВА ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

        ДЕПУТАТ  ГОСУДАРСТВЕННОЙ  ДУМЫ  ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РФ
        С  ДОКУМЕНТОМ  -  ПАСПОРТ  ГРАЖДАНИНА  РФ/ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА СССР С
        ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ  ГРАЖДАНСТВА  РФ,  (ПРИ  УТРАТЕ  ПАСПОРТА - СПРАВКА,
        УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ  ЛИЧНОСТЬ,  ПО ФОРМЕ  N  9),

    ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ,
    СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ  ИЗ  МЕСТ  ЛИШЕНИЯ  СВОБОДЫ И УДОСТОВЕРЕНИЕ
    ДЕПУТАТА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РФ.
  ИЛИ
    ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ - МОСКВА
    ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

        ДЕПУТАТ   МЕСТНЫХ   ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ  ОРГАНОВ
        С  ДОКУМЕНТОМ  -  ПАСПОРТ  ГРАЖДАНИНА  РФ/ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА СССР С
        ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ  ГРАЖДАНСТВА  РФ,  (ПРИ  УТРАТЕ  ПАСПОРТА - СПРАВКА,
        УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ  ЛИЧНОСТЬ,  ПО  ФОРМЕ  N 9),

    ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ,

        СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ   МЕСТ  ЛИШЕНИЯ  СВОБОДЫ И УДОСТОВЕРЕНИЕ
        ДЕПУТАТА  МЕСТНЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ.

    ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОСТОЯННО ПРОЖИВАЮЩИМ В ЧЕЛЯБИНСК.

2. ОПУБЛИКОВАНИЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПО ВАРИАНТУ 2

2.1. Заявка на опубликование нового/изменение условия применения может состоять из 4 информационных блоков, задаваемых строго в указанной последовательности:

ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ
ЗАГОЛОВОК
ПРИМЕНЕНИЕ КБТ
ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

Описание информационных блоков приведено соответственно в п. п. 2.4, 2.2, 2.3 и 2.5.

2.2. ЗАГОЛОВОК

Описание блока соответствует п. 1.2.

2.3. ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

2.3.1. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» является обязательным при опубликовании нового УПТ и СУПТ-АПП.

2.3.2. В блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» для всех кодов базовых тарифов, ссылающихся на это УПТ, устанавливаются вид тарифа и код(ы) бронирования в зависимости от категории пассажира, а при необходимости тип отображения на экранах ГРС и АСБ кодов базовых тарифов.

2.3.3 Перевозчик описывает блок «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» следующими параметрами и их обозначениями:

ПРИМЕНЕНИЕ КБТ/

ВИД=1/ОТОБРАЖЕНИЕ=2/

ПАССАЖИР=3/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=4/

ТЕКСТ=5/

РАСЧЕТ ТАРИФА=6,

где в позициях указываются:

1 — вид тарифа в зависимости от условий применения:

N — нормальный

S — специальный

2 — код типа отображения на экранах АСБ кодов базовых тарифов, устанавливаемый в соответствии с Приложением 17.

3 — код категории пассажира, устанавливаемый соответствии с Приложением 13.

Примечания: 1. Данная позиция заполняется только при установлении кода бронирования в зависимости от категории пассажира.

2. Если обозначение в данной позиции отсутствует, то код бронирования применяется для любой категории пассажира.

3. Если позиция заполнена, то код бронирования применяется только к указанной категории пассажира.

4. Код категории пассажира, для которого применяется тариф, устанавливается в категории «1. ИЗБИРАЕМОСТЬ».

4 — код(ы) бронирования устанавливаемый для всех кодов базовых тарифов, ссылающихся на это УПТ, и категории пассажира (позиция 3). Может быть указано не более 26 кодов, которые отделяются друг от друга символом «/». Взаимосвязью между кодами бронирования является «ИЛИ».

5 — дополнительная информация, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

6 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

2.3.4 При опубликовании и изменении блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» обязательно должны быть указаны:

Для УПТ:

вид тарифа (позиция 1)
код бронирования (позиция 4)

Для СУПТ-АПП:

вид тарифа (позиция 1)

2.3.5. При описании УПТ блок параметров, обозначения которых описаны в позициях 3 - 4, отличающихся обозначениями хотя бы в одной позиции, может быть повторен не более 15 раз. Взаимосвязью между повторяющимися подблоками является «ИЛИ». Для СУПТ-АПП данный блок параметров не применяется.

2.3.6. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют п. 2.3.3):

запись номер 1000 <1>

для п. 1 {нормальных|специальных} тарифов

для всех кодов базовых тарифов, использующих это условие применения <2>

для {п. 3 {описание пассажира}|любой категории пассажира <3>}

коды бронирования: (* п. 4 {код бронирования}/*)

(? примечание: п. 5 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> Условный номер, устанавливаемый ЦРТ для совместимости с форматом выходного сообщения, публикуемого по варианту 1.

<2> В случае опубликования УПТ.

<3> В случае, если позиция 2 не заполнена.

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

2.4. ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ

Описание блока соответствует п. 1.4.

2.5. ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

2.5.1. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» является обязательным для каждой категории, по которой устанавливаются ограничения, отличающиеся от СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ).

2.5.2. Блок «ПРИМЕНЕНИЯ КАТЕГОРИИ» позволяет перевозчику сформировать ограничения по одной категории.

2.5.3. По категориям, для которых отсутствует блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ», применяются ограничения по категории, описанные в СУПТ-АПП (СУПТ-ОБЩЕЕ).

2.5.4. Ограничения, устанавливаемые по категории, могут состоять из одного варианта категории, нескольких вариантов в пределах одной категории или нескольких вариантов по различным категориям. Ограничения по категории «0. ПРИМЕНЕНИЕ» рекомендуется устанавливать только из одного варианта категории.

2.5.5. Если ограничения состоят из нескольких вариантов одной или различных категорий, то они объединяются в последовательность с использованием операторов:

И — ограничения данного варианта категории применяются только вместе с ограничениями предыдущего варианта категории;
ИЛИ — применяются ограничения данного варианта категории или ограничения предыдущего варианта категории;
ЕСЛИ — используется в случае, если выполнение ограничений предшествующей последовательности вариантов категорий зависит от выполнения ограничений другой определяющей последовательности;
ИНАЧЕ — используется только совместно с логическим оператором «ЕСЛИ» и указывает на последовательность вариантов категории, ограничения которой выполняются только в том случае, если не выполнены ограничения последовательности вариантов категории, указанные в логическом операторе «ЕСЛИ».

2.5.6. В блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» могут быть указаны одна или несколько последовательностей, связанных между собой оператором «ИЛИ», который в сообщении не указывается. Каждая последовательность должна начинаться с ключевого слова НП.

2.5.7. При описании последовательностей не допускается включать не опубликованные перевозчиком варианты категорий.

2.5.8 Перевозчик описывает данный блок следующими параметрами и их обозначениями:

КАТЕГОРИЯ=1/

2/,

.......

2/,

где в позициях указываются:

2 — последовательность вариантов категорий (подкатегорий). В зависимости от способа описания вариантов категорий (пункт 1.4.7) и номера категории перевозчик использует один из следующих способов:

А. Варианты категорий описаны в блоке «ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ» в соответствии с пунктом 1.4.7.1.

А1. Для всех категорий, кроме категории 10.

1. НП=3/УТК=4/ — последовательность из одного варианта категории

2. НП=3/УТК=4/5/3/УТК=4/.... — последовательность из двух и более вариантов категорий

3. НП=3/УТК=4/5/3/УТК=4/....ЕСЛИ/6/УТК=4/5/6/УТК=4/.... — последовательность вариантов категорий

4. НП=3/УТК=4/5/3/УТК=4/....ЕСЛИ/6/УТК=4/5/6/УТК=4/....ИНАЧЕ/3/УТК=4/5/3/УТК=4/.... — последовательность вариантов категорий.

А2. Только для категории 10.

1. НП=7/УТК=4/ — последовательность из одного варианта основной подкатегории

2. НП=7/УТК=4/ИЛИ/7/УТК=4/.... — последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий

3. НП=7/УТК=4/ИЛИ/7/УТК=4/....ЕСЛИ/8/УТК=4/И/8/УТК=4/.... — последовательность вариантов основных и вспомогательных подкатегорий. Основные и вспомогательные подкатегории не могут повторяться в рамках одной последовательности.

Б. Варианты категорий описываются в соответствии с пунктом 1.4.7.2.

Б1. Для всех категорий, кроме категорий 10 и 16.

1. НП/9/УТК=4/ — последовательность из одного варианта категории

2. НП/9/УТК=4/5/9/УТК=4/.... — последовательность из двух и более вариантов категорий

3. НП/9/УТК=4/5/9/УТК=4/....ЕСЛИ/10/11/УТК=4/5/10/11/УТК=4/.... — последовательность вариантов категорий

4. НП/9/УТК=4/5/9/УТК=4/....ЕСЛИ/10/11/УТК=4/5/10/11/УТК=4/....ИНАЧЕ/9/УТК=4/5/9/УТК=4/.... — последовательность вариантов категорий.

Б2. Только для категории 10.

1. НП/12/13/УТК=4/ — последовательность из одного варианта основной подкатегории

2. НП/12/13/УТК=4/ИЛИ/12/13/УТК=4/.... — последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий

3. НП/12/13/УТК=4/ИЛИ/12/13/УТК=4....ЕСЛИ/14/15/УТК=4/И/14/15/УТК=4/.... — последовательность вариантов основных и вспомогательных подкатегорий. Основные и вспомогательные подкатегории не могут повторяться в рамках одной последовательности.

Б3. Только для категории 16.

1. НП/16/17/УТК=4/ — последовательность из одного варианта основной подкатегории

2. НП/16/17/УТК=4/ИЛИ/16/17/УТК=4/.... — последовательность из двух и более вариантов разных основных подкатегорий.

3 — код варианта категории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1. Используются только варианты категории, указанной в позиции 1.

4 — указатель направления тарифного компонента, для которого применяется указанный вариант категории:

IN — применяется к тарифному компоненту в направлении туда,

OUT — применяется к тарифному компоненту в направлении обратно.

Примечания:

1. Обозначение в позиции 4 заполняется, если на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно устанавливаются различные ограничения, используя различные варианты категории.

2. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то условия категории применяются на тарифных компонентах в соответствии с правилами, описанными для категории или в соответствии с направлением тарифного компонента, установленным перевозчиком в категории.

5 — оператор «И» или оператор «ИЛИ».

6 — код варианта категории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1. Используется только вариант категории, не относящийся к категории, указанной в позиции 1.

7 — код варианта основной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.

8 — код варианта вспомогательной подкатегории, описанный в соответствии с пунктом 1.4.7.1.

9 — описание варианта категории в соответствии с пунктом 1.4.7.2. Используется только вариант категории, относящийся к категории, указанной в позиции 1.

10 — номер категории, вариант которой будет описан в позиции 11.

11 — описание варианта категории в соответствии с пунктом 1.4.7.2. Используется только вариант категории не относящийся к категории, указанной в позиции 1.

12 — номер основной подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 13.

13 — описание варианта основной подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.

14 — номер вспомогательной подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 15.

15 — описание варианта вспомогательной подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.

16 — номер подкатегории, вариант которой будет описан в позиции 17.

17 — описание варианта подкатегории в соответствии с пунктом 1.4.7.2.

2.5.9. При опубликовании блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1 и 2.

2.5.10. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют п. 2.5.8):

ограничения по категориям:

категория п. 1 {наименование категории}

запись номер 1000 <1>

блок ограничений:

формализованный текст описания варианта категории в соответствии с Приложением 5.

(? {И|ИЛИ|ЕСЛИ|ИНАЧЕ} ?)

Примечание:

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

2.6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Опубликование нового СУПТ-АПП с использованием кода варианта категории (пункт 1.4.7.1).

Перевозчик S7. Номер СУПТ-А002. Дата начала действия СУПТ-АПП — 1 января 2004 года.

СУПТ применяется к специальным тарифам OW и RT за перевозку в экономическом и в бизнес классах внутри Российской Федерации.

При добровольном и вынужденном изменении условий договора перевозки менее чем за 3 часа до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой при увеличении тарифа пассажиром производится доплата разницы между старым и новым уровнями без взимания сбора.

При добровольном возврате менее чем за 3 часа до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой пассажиру возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки с удержанием сбора за расторжение договора перевозки в размере 10 процентов от оплаченного тарифа.

При вынужденном расторжении договора перевозки в любое время пассажиру возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки без взимания сбора.

При оформлении перевозок младенцев и детей применяются следующие скидки от оплаченного тарифа:

для младенца без предоставления отдельного места — в размере 100 процентов;
для младенца с предоставлением отдельного места, а также 2, 3 и т.д. младенца, следующего с пассажиром, — в размере 33 процентов;
для ребенка от 2 до 12 лет, следующего в сопровождении, — в размере 33 процентов.

При оформлении перевозки детей необходимо предъявление свидетельства о рождении ребенка.

По остальным категориям применяются ограничения, установленные в СУПТ-ОБЩЕЕ.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

************ ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.1/

НАЗВАНИЕ УПТ=ПЕРЕВОЗКА ВНУТРИ РОССИИ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ТАРИФАМ/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=6/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=N/RU/

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС=X/

БИЗНЕС-КЛАСС=X/

ТАРИФ OW=X/

ТАРИФ RT=X/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=P/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=1/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=3/H/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=P/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=1/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=3/H/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.2/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=P/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ-ВОЗВРАТА=2/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.2/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=P/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ-ВОЗВРАТА=2/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=P/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=1/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=3/H/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

ВЕЛИЧИНА-П=10/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.2/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=P/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ-ВОЗВРАТА=2/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=4/

ВЕЛИЧИНА-П=10/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=164.1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=P/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=19.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ПАССАЖИР=INA/

ДОКУМЕНТ=SR/

ВЕЛИЧИНА-П=100/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=19.2/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ПАССАЖИР=INB/

ДОКУМЕНТ=SR/

ВЕЛИЧИНА-П=33/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=19.3/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ПАССАЖИР=CHD/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=2/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/

ДОКУМЕНТ=SR/

ВЕЛИЧИНА-П=33/

УПТ=А002/

ПД=01JAN2004/

***********ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

ПРИМЕНЕНИЕ КБТ/

ВИД=S/

************ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

КАТЕГОРИЯ=0/

НП=0.1/

КАТЕГОРИЯ 16/

НП=161.1/ИЛИ/162.1/ИЛИ/161.2/ИЛИ/162.2/ИЛИ/163.1/ИЛИ/163.2/ИЛИ/164.1/

КАТЕГОРИЯ 19/

НП=19.1/ИЛИ/19.2/ИЛИ/19.3/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ОАО АВИАКОМПАНИЯ «СИБИРЬ» ОПУБЛИКОВАНИЕ СУПТ-АПП НОМЕР А002 НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ЯНВ2004 В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-ОБЩЕЕ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ ДЛЯ ВСЕХ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ ЭТО УСЛОВИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:

КАТЕГОРИЯ 0. ПРИМЕНЕНИЕ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: НАЗВАНИЕ УПТ — ПЕРЕВОЗКА ВНУТРИ РОССИИ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ТАРИФАМ ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ). ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ДЛЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО/БИЗНЕС КЛАССА ОБСЛУЖИВАНИЯ. ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ OW И RT.

КАТЕГОРИЯ 16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ МЕНЕЕ

        ЧЕМ   ЗА   3 ЧАСА   ДО   ОТПРАВЛЕНИЯ  ВОЗДУШНОГО  СУДНА.  ПРИ  ЭТОМ
        ПРОИЗВОДИТСЯ  ДОПЛАТА  РАЗНИЦЫ  МЕЖДУ  СТАРЫМ  И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ

    УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
  ИЛИ

        РАЗРЕШАЕТСЯ  ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ МЕНЕЕ
        ЧЕМ   ЗА   3   ЧАСА  ДО  ОТПРАВЛЕНИЯ  ВОЗДУШНОГО  СУДНА.  ПРИ  ЭТОМ
        ПРОИЗВОДИТСЯ  ДОПЛАТА  РАЗНИЦЫ  МЕЖДУ  СТАРЫМ  И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ

    УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
  ИЛИ
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ПОСЛЕ

        ОТПРАВЛЕНИЯ   ВОЗДУШНОГО  СУДНА  С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ
        ЗАГРУЗКОЙ.  ПРИ  ЭТОМ  ПРОИЗВОДИТСЯ  ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И

    НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
  ИЛИ

        РАЗРЕШАЕТСЯ  ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ПОСЛЕ
        ОТПРАВЛЕНИЯ   ВОЗДУШНОГО  СУДНА  С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ
        ЗАГРУЗКОЙ.  ПРИ  ЭТОМ  ПРОИЗВОДИТСЯ  ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И

    НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.
  ИЛИ
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 ЧАСА ДО ОТПРАВЛЕНИЯ
    ВОЗДУШНОГО СУДНА.
    ПРИ  ЭТОМ  ВОЗВРАЩАЕТСЯ  ТАРИФ  НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО  УЧАСТКА МАРШРУТА
    ПЕРЕВОЗКИ.
    ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.
  ИЛИ
    РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА
    С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ
    ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ.
    ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.
  ИЛИ

        РАЗРЕШАЕТСЯ  ВЫНУЖДЕННЫЙ ВОЗВРАТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ
        ВОЗДУШНОГО  СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ
        ЭТОМ   ВОЗВРАЩАЕТСЯ   ТАРИФ   НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО   УЧАСТКА  МАРШРУТА

    ПЕРЕВОЗКИ.

КАТЕГОРИЯ 19. СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ МЕСТА С ДОКУМЕНТОМ — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ. СКИДКА 100 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА. ИЛИ ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ МЕСТА ПО ПРОСЬБЕ РОДИТЕЛЕЙ, А ТАКЖЕ ВТОРОЙ, ТРЕТИЙ И Т.Д. МЛАДЕНЕЦ, СЛЕДУЮЩИЙ С ПАССАЖИРОМ, С ДОКУМЕНТОМ — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ. СКИДКА 33 ПРОЦЕНТА ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА. ИЛИ ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ РЕБЕНОК, СОПРОВОЖДАЕМЫЙ, ОТ 2 ДО 12 ЛЕТ С ДОКУМЕНТОМ — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ. СКИДКА 33 ПРОЦЕНТА ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ПРИМЕР 2. Опубликование нового УПТ с использованием кода варианта категории (пункт 1.4.7.1).

Перевозчик S7. Номер УПТ — 0150. Дата начала действия УПТ — 1 февраля 2004 года. УПТ применяется к тарифам за перевозку молодежи (от 12 до 25 лет) внутри Российской Федерации. Для всех тарифов, ссылающихся на это УПТ, для всех участков в пределах тарифной компоненты, устанавливается код бронирования L.

Разрешается комбинирование с тарифами публикующего перевозчика и перевозчика SU, имеющих одинаковый код базового тарифа, для следующих типов перевозки:

OJ — разрешается максимум 2 тарифных компонента для типов перевозки SOJ и DOJ. Перевозка является незамкнутой круговой, если она имеет тип TOJ или если ортодромическое расстояние от пункта отправления в пределах ценовой единицы до самого удаленного по расстоянию пункта пересадки между тарифными компонентами превышает расстояние от пункта отправления до пункта назначения;
RT, CT2 — разрешается;
CT2+ — разрешается. Количество тарифных компонентов и максимальное количество разрешенных остановок между тарифными компонентами — не ограничено.

Разрешается построение сквозного тарифа с использованием стыковочного тарифа OW или стыковочного тарифа RT, пункт отправления или пункт назначения которого находится в Российской Федерации. Построение разрешается со стыковочными тарифами любого перевозчика.

Также устанавливаются ограничения:

по бронированию (одновременное бронирование и оформление билета);
по продаже (оформление билетов на территории РФ при оплате наличными или платежным поручением).

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

************ БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.1/

НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ 6/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=N/RU/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.ZZA/

ПАССАЖИР=ZZA/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТИ=12/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=25/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=5.1/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=X/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=101.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ=2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=102.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=103.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=105.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=106.1/

ПЕРЕВОЗЧИК=SU/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=108.1/

ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ=P/

ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=15.1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=P/N/RU/

ФОРМА ОПЛАТЫ=P/CA/PP/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=18.1/

БИЛЕТ=1/

ГРАФА=2/

СВЕДЕНИЯ=ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА/

УПТ=0150/

ПД=01FEB2004/

СТАНДАРТ=А002/

****************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

ПРИМЕНЕНИЕ КБТ/

ВИД=S/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=L/

********************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

КАТЕГОРИЯ=0/

НП=0.1/

КАТЕГОРИЯ=1/

НП=1.ZZA/

КАТЕГОРИЯ=5/

НП=5.1/

КАТЕГОРИЯ=10/

НП=101.1/ИЛИ/102.1/ИЛИ/103.1/ЕСЛИ/106.1/И/108.1/

НП=105.1/

КАТЕГОРИЯ=15/

НП=15.1/

КАТЕГОРИЯ=18/

НП=18.1/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ОАО АВИАКОМПАНИЯ «СИБИРЬ» ОПУБЛИКОВАНИЕ УПТ НОМЕР 0150 НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01ФЕВ2004 В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-АПП А002 ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 ДЛЯ ВСЕХ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ ЭТО УСЛОВИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ДЛЯ ЛЮБОЙ КАТЕГОРИИ ПАССАЖИРА КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ: L/ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:

КАТЕГОРИЯ 0. ПРИМЕНЕНИЕ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: НАЗВАНИЕ УПТ — ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

КАТЕГОРИЯ 1. ИЗБИРАЕМОСТЬ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ МОЛОДЕЖЬ ОТ 12 ДО 25 ЛЕТ.

КАТЕГОРИЯ 10. ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ ЗАПИСЬ НОМЕР 1000 БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ: ПОДКАТЕГОРИЯ 101. НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ НЕЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ РАЗРЕШАЕТСЯ. ТАРИФЫ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ НЕЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ОТКРЫТЫМ ИЛИ С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ (SOJ) ИЛИ С ОТКРЫТЫМ И С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ (DOJ). РАЗРЕШАЕТСЯ МАКСИМУМ 2 ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТА. КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.

        НЕЗАМКНУТАЯ  КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА ИМЕЕТ МЕСТО, ЕСЛИ ОНА ИМЕЕТ ТИП TOJ
        ИЛИ   ЕСЛИ  ОРТОДРОМИЧЕСКОЕ  РАССТОЯНИЕ  ОТ  ПУНКТА  ОТПРАВЛЕНИЯ  В
        ПРЕДЕЛАХ  ЦЕНОВОЙ  ЕДИНИЦЫ  ДО  ОДНОГО  ИЗ  ПУНКТОВ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ
        ТАРИФНЫМИ  КОМПОНЕНТАМИ  ПРЕВЫШАЕТ РАССТОЯНИЕ ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ

    ДО ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ.
    ИЛИ
    ПОДКАТЕГОРИЯ  102.  ЗАМКНУТАЯ  КРУГОВАЯ  ПЕРЕВОЗКА  С  2  ТАРИФНЫМИ
    КОМПОНЕНТАМИ
    КОМБИНИРОВАНИЕ  ТАРИФОВ  ДЛЯ  ЗАМКНУТОЙ  КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ДВУМЯ
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.

        ТАРИФЫ  МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ ТУДА-ОБРАТНО
        (RT)  ИЛИ  ЗАМКНУТОЙ  КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С 2 ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ

    (CT2).
    ИЛИ
    ПОДКАТЕГОРИЯ  103.  ЗАМКНУТАЯ  КРУГОВАЯ  ПЕРЕВОЗКА  С  БОЛЕЕ  ЧЕМ 2
    ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ
    КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С БОЛЕЕ ЧЕМ
    ДВУМЯ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.
    ДЛЯ  ПОСТРОЕНИЯ  ЗАМКНУТОЙ  КРУГОВОЙ  ПЕРЕВОЗКИ КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ
    КОМПОНЕНТОВ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    КОЛИЧЕСТВО   ОСТАНОВОК   В   ПУНКТАХ   ПЕРЕСАДКИ   МЕЖДУ  ТАРИФНЫМИ
    КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.
    ЕСЛИ
    ПОДКАТЕГОРИЯ 106. КОМБИНАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
    КОМБИНАЦИЯ С ПЕРЕВОЗЧИКОМ SU
    И
    ПОДКАТЕГОРИЯ 108. КОМБИНАЦИЯ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ/ТИПОВ ТАРИФОВ
    РАЗРЕШАЕТСЯ   КОМБИНИРОВАНИЕ   С   ТАРИФАМИ  OW  ИЛИ  RT,  ИМЕЮЩИМИ
    ОДИНАКОВЫЙ КОД БАЗОВОГО ТАРИФА.

        ПОДКАТЕГОРИЯ  105. СТЫКОВОЧНЫЕ ТАРИФЫ
        ПОСТРОЕНИЕ  СКВОЗНОГО  ТАРИФА  С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА

    РАЗРЕШАЕТСЯ.
    ПОСТРОЕНИЕ  СКВОЗНОГО  ТАРИФА РАЗРЕШАЕТСЯ СО СТЫКОВОЧНЫМ ТАРИФОМ OW
    ИЛИ RT В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

ПРИМЕР 3. Опубликования нового УПТ, без использования кода варианта категории (пункт 1.4.7.2). Условия примера соответствуют примеру 2.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

УПТ=0150/

ПД=01FEB2004/

СТАНДАРТ=А002/

****************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

ПРИМЕНЕНИЕ КБТ/

ВИД=S/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=L/

************ БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ

КАТЕГОРИЯ=0/

НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ И ПОЖИЛЫХ ПАССАЖИРОВ/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=6/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=N/RU/

КАТЕГОРИЯ=1/

НП/

ПАССАЖИР=ZZA/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=25/

ИЛИ/

ПАССАЖИР=CDA/

ДОКУМЕНТ=PS/PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=55/

ПОЛ=M/

ИЛИ/

ПАССАЖИР= CDA/

ДОКУМЕНТ=PS/PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=50/

ПОЛ=W/

КАТЕГОРИЯ=5/

НП/

УЧАСТОК С ПОДТВЕРЖДЕННЫМ БРОНИРОВАНИЕМ=1/

КАТЕГОРИЯ=10/

НП/101/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ=2/

ИЛИ/102/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ИЛИ/103/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ЕСЛИ/106/

ПЕРЕВОЗЧИК=SU/

И/108/

ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ=P/

ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА=1/

НП/105/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

КАТЕГОРИИ=15/

НП/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=P/N/RU/

ФОРМА ОПЛАТЫ=P/CA/PP/

КАТЕГОРИЯ=18/

НП/

БИЛЕТ=1/

ГРАФА=2/

СВЕДЕНИЯ=ДАТА РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

Соответствует тексту примера 2.

3. ИЗМЕНЕНИЕ ОПУБЛИКОВАННОГО УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ

3.1. При изменении УПТ (СУПТ-АПП) обязательно указывается блок «ЗАГОЛОВОК» и те информационные блоки, по которым производятся изменения.

3.2. Изменение блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» производится в зависимости от варианта опубликования.

3.2.1. Изменение блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ», опубликованного по варианту 1. В блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» указываются только новые записи и записи, по которым производятся изменения. В случае если в изменяемом условии применения запись с указанным номером отсутствует, то она добавляется, а если запись с указанным номером присутствует, то она заменяется на новую. Удаление записей из блока описано в п. 4.2.

3.2.2. Изменение блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ», опубликованного по варианту 2. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» описывается полностью при изменении любого обозначения в параметрах.

3.3. Изменение блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» производится в зависимости от варианта опубликования.

3.3.1. Изменение блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ», опубликованного по варианту 1. В блоке указываются только новые записи и записи, по которым производятся изменения. В случае если в изменяемом блоке запись с указанным номером отсутствует, то она добавляется, а если запись с указанным номером присутствует, то она заменяется на новую. Неизменяемые категории не описываются. Удаление записей из блока описано в п. 4.3.

3.3.2. Изменение блока «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ», опубликованного по варианту 2. Блок «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» описывается полностью при изменении в категории любого обозначения в параметрах. Неизменяемые категории не описываются.

3.4. Производимые в опубликованном условии применения изменения должны быть согласованы с опубликованными тарифами, маршрутами и исключениями к кодам бронирования.

3.5. Изменения производятся в условии применения, действующем на дату, указанную в параметре ПД (блок «ЗАГОЛОВОК» позиция 2). Все ранее зарегистрированные условия применения с указанным номером (блок «ЗАГОЛОВОК» позиция 1), с датой начала действия позднее указанной в параметре ПД, автоматически закрывается датой на день меньше указанной.

3.6 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ.

ПРИМЕР. Изменение ранее опубликованного УПТ номер 0126 (п. 1.6 пример 4 вариант описания 1) УПТ будет также применяться к тарифу за перевозку по маршруту Санкт-Петербург — Челябинск — Санкт-Петербург.

Дата начала действия изменения — 1 апреля 2004 года.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

*********** БЛОК ОПИСАНИЕ КАТЕГОРИЙ

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.4/

НАЗВАНИЕ УПТ=ТАРИФ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/MOW/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/CEK/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/LED/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/CEK/

УПТ=0126/

ПД=01APR2004/

СТАНДАРТ=А002/

***************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КБТ

НОМЕР=110/КБТ=L/ИИТ=2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/LED/МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/CEK/

ТИП=PRO/ВИД=S/

ПАССАЖИР=DGK/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=M/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

КОД ОФОРМЛЕНИЯ=DGK/

ПАССАЖИР=DGL/

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ=M/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

КОД ОФОРМЛЕНИЯ=DGL/

********************** БЛОК ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ

КАТЕГОРИЯ=0/

НП=0.4/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АВИАКОМПАНИЯ «ЭНКОР» ИЗМЕНЕНИЕ УПТ НОМЕР 0126 НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ С 01АПР2004 В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ КАТЕГОРИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СУПТ-АПП А002 ЗАПИСЬ НОМЕР 110 ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА — L С ТИПОМ ТАРИФА — ПООЩРИТЕЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ЧЕЛЯБИНСК ДЛЯ ДЕПУТАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО СОБРАНИЯ РФ КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ — M/ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ КОД ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТОВ — DGK ДЛЯ ДЕПУТАТ МЕСТНЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ — M/ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ КОД ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТОВ — DGL

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:
КАТЕГОРИЯ 0. ПРИМЕНЕНИЕ
ЗАПИСЬ НОМЕР 1000
БЛОК ОГРАНИЧЕНИЙ:
  НАЗВАНИЕ УПТ - ТАРИФ ДЛЯ ДЕПУТАТОВ
  ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ
  ИЗ МОСКВА В ЧЕЛЯБИНСК
  ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ В ЧЕЛЯБИНСК.

4. ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ ОПУБЛИКОВАННОГО УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ

4.1 Для прекращения действия условия применения перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/,

где в позициях указываются:

1 — дата окончания действия условия применения. Формат DDMMMYYYY, где: DD — день, MMM — месяц, YYYY — год.

2 — слово «УПТ».

3 — номер условия применения (позиция 1 в блоке «ЗАГОЛОВОК»).

Примечания: 1. До прекращения действия УПТ перевозчик должен прекратить действие всех тарифов, ссылающихся на это УПТ.

2. До прекращения действия СУПТ-АПП перевозчик должен прекратить действие всех УПТ, ссылающихся на это СУПТ-АПП.

4.2. Для прекращения действия одной или всех записей в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/4/5/,

где в позициях указываются:

1, 2, 3 — аналогично п. 4.1.

4 — фраза «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ».

5 — номер записи.

Примечание. Если в позиции 5 обозначение не указано, то прекращается действие всех записей. Данный способ может быть использован только при опубликовании условия применения по варианту 1 и в том случае, если в этом же сообщении будут указаны новые записи в данном блоке.

4.3. Для прекращения действия одной или всех записей в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ» перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/4/5/6/,

где в позициях указываются:

1, 2, 3 — аналогично п. 4.1.

4 — фраза «ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ».

5 — номер категории.

6 — номер записи.

Примечания: 1. Если номер записи (позиция 6) не указан, то прекращается действие всех записей по указанной в позиции 5 категории. В этом случае для всех характеристик тарифов, описанных в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ», применяются ограничения по категории высшего уровня.

2. Номер записи (позиция 6) может быть указан только, если при опубликовании был использован вариант 1 опубликования условия применения тарифа.

4.4. Прекращение действия опубликованного условия применения (или его части) должно быть согласовано с опубликованными тарифами, маршрутами и исключениями к кодам бронирования.

4.5. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

4.6 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. С 1 июня 2004 года прекращается действие УПТ номер 126.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ОПД=31MAY2004/УПТ/0126/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОПД=31MAY2004/УПТ/0126/

ПРИМЕР 2. Из УПТ 0126 (п. 1.6 пример 4 вариант описания 1) с 16 мая 2004 года исключаются ограничения по категории «5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА».

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ОПД=15MAY2004/УПТ/0126/ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ/5/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОПД=15MAY2004/УПТ/0126/ПРИМЕНЕНИЕ КАТЕГОРИИ/5/

Приложение 5

ОПИСАНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО КАТЕГОРИЯМ

КАТЕГОРИЯ «0. ПРИМЕНЕНИЕ»

1. Категория отражает наиболее важную информацию о тарифе, такую как географическое местоположение применения тарифа, класс обслуживания, идентификатор использования тарифа (тариф OW или тариф RT), тип перевозки, для которой может применяться тариф, регулируемый данным условием применения.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

НАЗВАНИЕ УПТ=2/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=4.1/4.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=5.1/5.2/

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАС=6/

БИЗНЕС КЛАСС=7/

ПЕРВЫЙ КЛАСС=8/

ТАРИФ OW=9/

ТАРИФ RT=10/

ТИП ПЕРЕВОЗКИ=11/

ПЕРЕВОЗКА ГРУППЫ=12/

ТЕКСТ=13/,

где в позициях указываются:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4.

2 — название условия применения тарифа. Информация не должна превышать 126 символов. Используются буквы в русском и/или в латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

3 — признак, указывающий на применение обозначений, указанных в позициях 4.1, 4.2, - 5.1, 5.2:

1 — из/в

2 — из

3 — в

4 — между/и

6 — в пределах

4.1 — тип географического местоположения 1:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

4.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 4.1 типом географического местоположения 1

5.1 — тип географического местоположения 2:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

5.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 5.1 типом географического местоположения 2

Примечания: 1. Если в позиции 3 указано обозначение «1» или «4», то должны быть указаны обозначения в позициях 4.1, 4.2, 5.1, 5.2.

2. Если в позиции 3 указано обозначение «2» или «3» или «6», то должны быть указаны обозначения в позициях 4.1, 4.2.

3. При указании в позиции 3 обозначения «6» в позиции 4.1 не может быть указано обозначение «C» (город).

4. Для одного варианта категории блок параметров «ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2», с различными обозначениями в позициях 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 может быть повторен не более 10 раз.

6 — признак, указывающий, что условие применяется к тарифу за перевозку в экономическом классе обслуживания:

X — применяется

7 — признак, указывающий, что условие применяется к тарифу за перевозку в бизнес-классе обслуживания:

X — применяется

8 — признак, указывающий, что условие применяется к тарифу за перевозку в первом классе обслуживания:

X — применяется

Примечание. Допускается одновременное заполнение позиций 6, 7, 8.

9 — идентификатор использования тарифа. Указывает, что условие применяется к тарифу за перевозку в одном направлении (тариф OW):

10 — идентификатор использования тарифа. Указывает, что условие применяется к тарифу за перевозку в направлении туда и обратно (тариф RT):

X — применяется

Примечание. Допускается одновременное заполнение позиций 9, 10.

11 — признак, указывающий, что тарифы, регулируемые данным условием, могут применяться для определенного типа перевозки:

1 — в одну сторону (OW)

2 — туда-обратно (RT)

3 — замкнутой круговой (CT)

4 — незамкнутой круговой (OJ)

5 — незамкнутой круговой с открытым или с наземным участком (SOJ)

6 — незамкнутой круговой с открытым участком между пунктом отправления и пунктом назначения (OOJ)

7 — незамкнутой круговой с наземным участком между пунктом прибытия в направлении «туда» и пунктом обратного вылета (TOJ)

8 — незамкнутой круговой с открытым и наземным участком (DOJ)

Примечания: 1. Если в позиции 11 указано обозначение «4», то тарифы могут применяться для незамкнутой круговой перевозки с открытым или с наземным участком (SOJ) или для незамкнутой круговой перевозки с открытым и наземным участком (DOJ).

2. Если в позиции 11 указано обозначение «5», то тарифы могут применяться для незамкнутой круговой перевозки с открытым участком между пунктом отправления и пунктом назначения (OOJ) или для незамкнутой круговой перевозки с наземным участком между пунктом прибытия в направлении «туда» и пунктом обратного вылета (TOJ).

3. В данной позиции может быть указано несколько обозначений типов перевозки, которые отделяются друг от друга символом «/».

4. Не могут быть одновременно указаны обозначения 4 и 5 и/или 6 и/или 7 и/или 8.

5. Не могут быть одновременно указаны обозначения 5 и 6 и/или 7.

12 — признак, указывающий, что условие применяется к тарифу за перевозку группы:

X — применяется

13 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п. 2):

название УПТ - п. 2 {название УПТ}

(? данные тарифы применяются

{(* п. 3 {из} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {в} п. 5.2 {местоположение 2}

(?/?) *)/

(* п. 3 {из} п. 4.2 {местоположение 1}(?/?) *)/

(* п. 3 {в} п. 4.2 {местоположение 1}(?/?) *)/

(* п. 3 {между} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {и} п. 5.2

{местоположение 2}(?/?) *)/

(* п. 3 {в пределах} п. 4.2 {местоположение 1}(?/?) *)}

точка

(? данные тарифы применяются для

{п. 6 {экономического}/п. 7 {бизнес}/п. 8 {первого}} класса обслуживания

точка

(? данное УПТ регулирует тарифы {п. 9 {OW}| п. 10 {RT}| п. п. 9 - 10 {OW и RT}}

точка

(? тарифы, регулируемые данным УПТ, могут комбинироваться для построения типов перевозки

п. 11 {в одну сторону (OW)/

туда-обратно (RT)/

замкнутой круговой (CT)/

незамкнутой круговой (OJ)/

незамкнутой круговой с открытым или с наземным участком (SOJ)/

незамкнутой круговой с открытым участком между пунктом отправления и пунктом назначения (OOJ)/

незамкнутой круговой с наземным участком между пунктом прибытия в направлении «туда» и пунктом обратного вылета (TOJ)/

незамкнутой круговой с открытым и с наземным участком (DOJ))}

точка

(? п. 12 {данное УПТ регулирует тарифы на перевозку группы}

точка

(? примечание - п. 13 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

{.../....} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Условие применения тарифа RT на перевозку групп в Анапу в экономическом классе обслуживания. Тарифы, регулируемые данным УПТ, могут комбинироваться для построения следующих типов перевозки: в одну сторону (OW), туда-обратно (RT), замкнутой круговой (СТ). Название условия применения тарифа — «Групповая перевозка».

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.1/

НАЗВАНИЕ УПТ=ГРУППОВАЯ ПЕРЕВОЗКА/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/AAQ/

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС=X/

ТАРИФ RT=X/

ТИП ПЕРЕВОЗКИ=1/2/3/

ПЕРЕВОЗКА ГРУППЫ=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

НАЗВАНИЕ УПТ — ГРУППОВАЯ ПЕРЕВОЗКА ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ В АНАПА. ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ДЛЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА ОБСЛУЖИВАНИЯ. ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ RT. ТАРИФЫ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ДАННЫМ УПТ, МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ТИПОВ ПЕРЕВОЗКИ В ОДНУ СТОРОНУ (OW)/ ТУДА-ОБРАТНО (RT)/ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ (CT). ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУППЫ.

ПРИМЕР 2. Условие применения тарифа OW на перевозку из Москвы в Тюмень, из Москвы в Красноярск, из Москвы в Сочи в экономическом и в бизнес классах обслуживания. Название условия применения тарифа — «АПЕКС ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК».

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=0.2/

НАЗВАНИЕ УПТ=АПЕКС ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/MOW/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/TJM/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/MOW/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/KJA/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/MOW/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ2=C/AER/

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС=X/

БИЗНЕС КЛАСС=X/

ТАРИФ OW=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

НАЗВАНИЕ УПТ — АПЕКС ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ИЗ МОСКВА В ТЮМЕНЬ/ ИЗ МОСКВА В КРАСНОЯРСК/ ИЗ МОСКВА В СОЧИ. ДАННЫЕ ТАРИФЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ ДЛЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО/БИЗНЕС КЛАССА ОБСЛУЖИВАНИЯ. ДАННОЕ УПТ РЕГУЛИРУЕТ ТАРИФЫ OW.

КАТЕГОРИЯ «1. ИЗБИРАЕМОСТЬ»

1. Категория определяет требования по возрасту, месту проживания, документам, удостоверяющим статус для конкретной категории пассажира, а также требования по количеству пассажиров в составе семьи.

2. Если категория присутствует в условии применения тарифа и иное не установлено перевозчиком то, для получения права на перевозку по данному тарифу, требования по минимальному/максимальному возрасту пассажира соблюдаются на дату начала перевозки (первый рейс билета), а требования по минимальному/максимальному количеству совместно путешествующих пассажиров применяются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте.

3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПАССАЖИР=2/

ДОКУМЕНТ=3/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=4/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=5/

ПОЛ=6/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=7/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=8/

СТАТУС=9.1/9.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=10.1/10.2/

СОСТАВ СЕМЬИ=11/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ДЕТЕЙ В СЕМЬЕ=12/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ДЕТЕЙ В СЕМЬЕ=13/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=14/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=15/

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ КОД=16/

ТЕКСТ=17/

РАСЧЕТ ТАРИФА=18/,

где в позициях указываются:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4.

2 — код категории пассажира, для которого применяется тариф. Устанавливается в соответствии с Приложением 13.

3 — код документа, подтверждающего право на предоставление специального тарифа. Устанавливается в соответствии с Приложением 14.

Примечание. В позиции 3 может быть указано не более 10 кодов документов, которые отделяются друг от друга символом «/» (например, PS/SB). Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре является «И».

4 — минимальный возраст пассажира на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется для пассажира в возрасте старше указанного. Числовое значение в диапазоне 0 — 99.

5 — максимальный возраст пассажира на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется для пассажира в возрасте младше указанного. Числовое значение в диапазоне 1 — 100.

Примечание. Если указаны числовые значения в позициях 4 и 5, то тариф применяется для пассажира в возрасте в указанном диапазоне лет.

6 — ограничения по полу пассажира:

M — мужской

W — женский

7 — минимальное количество совместно следующих пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

8 — максимальное количество совместно следующих пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

Примечания: 1. Позиции 7 и 8 заполняются, как правило, только при опубликовании условий применения тарифа для пассажиров, следующих в составе семьи.

2. Если заполнена позиция 7, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество совместно следующих пассажиров, код категории которых указан в позиции 1, должно быть больше или равно установленной величины.

3. Если заполнена позиция 8, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество совместно следующих пассажиров, код категории которых указан в позиции 1, должно быть меньше или равно установленной величины.

4. Если заполнены позиции 7 и 8, то тариф применяется к количеству пассажиров в указанном диапазоне.

5. Если в позициях 7 и 8 указываются одинаковые числовые значения, то тариф применяется для конкретного числа пассажиров (например, если тариф применяется только для 2 пассажиров, в позициях 7 и 8 должно быть указано «2»).

9.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 9.2:

R — должен быть

N — не должен быть

9.2 — характеристика пассажира, определяющая его гражданство или место жительства:

C — гражданин

P — постоянно проживающий

N — не постоянно проживающий

Примечания: 1. Постоянно проживающий (резидент) — физическое лицо, имеющее постоянное место жительства в государстве (республике), в т.ч. временно находящийся за пределами этого государства (республики).

2. Если заполнены позиции 9.1 и 9.2, то обязательно заполняются позиции 10.1. и 10.2.

3. При указании в позиции 9.2 обозначения «гражданин», в позиции 10.1 обязательно указывается обозначение «страна».

10.1 — тип географического местоположения, граждане/жители которого имеют (не имеют) право на перевозку по данному тарифу:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

10.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 10.1 типом географического местоположения

Примечание. Обозначения в позициях 10.1, 10.2 могут быть повторены не более 10 раз для одинаковых или различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.

11 — лица, входящие в состав совместно следующих членов семьи:

1 — муж

2 — жена

3 — дети (включая приемных)

4 — родители супругов

5 — братья, сестры

6 — дедушки, бабушки

7 — внуки, внучки

8 — братья, сестры супруга(и)

9 — невестки, зятья

Примечания: 1. Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре является «И».

2. Если в позиции 11 устанавливается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом «/».

12 — минимальное количество детей, следующих в составе семьи. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

13 — максимальное количество детей, следующих в составе семьи. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

Примечания: 1. Если заполнена позиция 12, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество детей, следующих в составе семьи, должно быть больше или равно установленной величины.

2. Если заполнена позиция 13, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество детей, следующих в составе семьи, должно быть меньше или равно установленной величины.

3. Если заполнены позиции 12 и 13, то тариф применяется при следовании в составе семьи количества детей в указанном диапазоне.

4. Если в позициях 12 и 13 указываются одинаковые числовые значения, то тариф применяется при следовании в составе семьи конкретного числа детей (например, если тариф применяется только при следовании в составе семьи 2 детей, в позициях 12 и 13 должно быть указано «2»).

14 — минимальный возраст ребенка, следующего в составе семьи, на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте старше указанного. Числовое значение в диапазоне 0 — 99.

15 — максимальный возраст ребенка, следующего в составе семьи, на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте младше указанного. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

Примечание. Если указаны числовые значения в позициях 14 и 15, то тариф применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте в указанном диапазоне лет.

16 — код, указывающий на необходимость обращения к перевозчику за разъяснением по применению тарифа. Служит для организации внутри перевозчика учета по условиям применения тарифов для лиц, перевозка которых осуществляется на основании договоров. Буквенно-цифровой код, состоящий от 1 до 20 символов.

Устанавливается перевозчиком самостоятельно.

17 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

18 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п. 3):

(? при совместном следовании {п. п. 7, 8 {1 — 999}| от п. 7 {1 — 999} или более|

от п. 8 {1 — 999} или менее|от п. 7 {1 — 999} до п. 8 {1 — 999}}

пассажиров

тариф применяется для

п. 3 {описание пассажира}

(? {младше п. 6 {1 — 100} лет| п. 5 {0 — 99} лет или старше|от п. 5 {0 — 99} до п. 6 {1 — 100} лет}

(? п. 6 {мужского|женского} пола?)

(? с документом — (* п. 3 {описание документа} (? и ?) *) ?)

точка

(? пассажир п. 9.1 {должен|не должен} быть

п. 9.2 {гражданином:|постоянно проживающим в:|не постоянно проживающим в:}

(* п. 10.2 {географическое местоположение} (? или ?) *))

точка

(? состав семьи: (* п. 11 {описание состава семьи} (?, ?) *) ?)

точка

(? дети в семье:

{п. п. 12, 13 {1 — 99}| от п. 12 {1 — 99} до п. 13 {1 — 99}|

от п. 12 {1 — 99}| до п. 13 {1 — 999} человек}

(? {младше п. 15 {1 — 99} лет| п. 14 {0 — 99} лет или старше|

от п. 14 {0 — 99} до п. 15 {1 — 99} лет}

точка

(? п. 16 {тариф действителен для специального учетного кода; обратитесь к перевозчику за детальной информацией}

точка

(? примечание - п. 17 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{... |...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз.

5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Тариф для молодежи, граждан России, в возрасте от 12 до 28 лет.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.1/

ПАССАЖИР=ZZA/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=28/

СТАТУС=R/C/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

МОЛОДЕЖЬ ОТ 12 ДО 28 ЛЕТ.

ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

ПРИМЕР 2. Тариф для пенсионеров: мужчины — старше 60 лет, женщины — старше 55 лет, граждан России, при предъявлении пенсионного удостоверения и паспорта.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.2/

ПАССАЖИР=CDA/

ДОКУМЕНТ=PS/PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=60/

ПОЛ=M/

СТАТУС=R/C/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.3/

ПАССАЖИР=CDA/

ДОКУМЕНТ=PS/PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=55/

ПОЛ=W/

СТАТУС=R/C/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР 60 ЛЕТ ИЛИ СТАРШЕ МУЖСКОГО ПОЛА

С ДОКУМЕНТОМ — ПЕНСИОННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ И ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ (ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА СССР С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ГРАЖДАНСТВА РФ, (ПРИ УТРАТЕ ПАСПОРТА — СПРАВКА, УДОСТОВЕРЯЮЩАЯ ЛИЧНОСТЬ, ПО ФОРМЕ № 9), ВРЕМЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ, ВЫДАННОЕ ОРГАНАМИ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ, СПРАВКА ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ИЗ МЕСТ ЛИШЕНИЯ СВОБОДЫ).

ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

ИЛИ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

ПОЖИЛОЙ ПАССАЖИР 55 ЛЕТ ИЛИ СТАРШЕ ЖЕНСКОГО ПОЛА

ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

ПРИМЕР 3. Тариф для студентов высших и средних учебных заведений, курсантов военных учебных заведений и учащихся на основании документа, соответственно, студенческого билета, военного билета, ученического билета.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.4/

ПАССАЖИР=SDE/

ДОКУМЕНТ=SB/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.5/

ПАССАЖИР=SDD/

ДОКУМЕНТ=VB/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.6/

ПАССАЖИР=SDF/

ДОКУМЕНТ=UB/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

СТУДЕНТ ИЛИ КУРСАНТ ВЫСШЕГО ИЛИ СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ГРАЖДАНСКОГО УЧЕБНОГО ЗАВЕДЕНИЯ

С ДОКУМЕНТОМ — СТУДЕНЧЕСКИЙ БИЛЕТ.

ИЛИ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

СЛУШАТЕЛЬ ИЛИ КУРСАНТ УЧЕБНОГО ЗАВЕДЕНИЯ МО, МВД, МЧС, ФСБ, ФПС

С ДОКУМЕНТОМ — ВОЕННЫЙ БИЛЕТ.

ИЛИ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

УЧАЩИЙСЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ИЛИ СПЕЦИАЛЬНОЙ (МУЗЫКАЛЬНОЙ, ХУДОЖЕСТВЕННОЙ И Т.П.) ШКОЛЫ, ЛИЦЕЯ, КОЛЛЕДЖА, ПТУ

С ДОКУМЕНТОМ — УЧЕНИЧЕСКИЙ БИЛЕТ.

ПРИМЕР 4. Тариф для семьи, минимальная численность которой 2 человека. В ее состав входят муж или жена и дети от 2 до 18 лет.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.7/

ПАССАЖИР=PDA/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=2/

СОСТАВ СЕМЬИ=1/3/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=2/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=18/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1.8/

ПАССАЖИР=PDA/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=2/

СОСТАВ СЕМЬИ=2/3/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=2/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=18/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПРИ СОВМЕСТНОМ СЛЕДОВАНИИ 2 ИЛИ БОЛЕЕ ПАССАЖИРОВ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

ЧЛЕН СЕМЬИ.

СОСТАВ СЕМЬИ: МУЖ, ДЕТИ (ВКЛЮЧАЯ ПРИЕМНЫХ).

ДЕТИ В СЕМЬЕ: ОТ 2 ДО 18 ЛЕТ.

ИЛИ

ПРИ СОВМЕСТНОМ СЛЕДОВАНИИ 2 ИЛИ БОЛЕЕ ПАССАЖИРОВ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

ЧЛЕН СЕМЬИ.

СОСТАВ СЕМЬИ: ЖЕНА, ДЕТИ (ВКЛЮЧАЯ ПРИЕМНЫХ).

ДЕТИ В СЕМЬЕ: ОТ 2 ДО 18 ЛЕТ.

КАТЕГОРИЯ «2. ДЕНЬ НЕДЕЛИ/ВРЕМЯ СУТОК»

1. Категория определяет дни недели и/или время суток, когда разрешается или не разрешается перевозка по данному тарифу.

2. Если категория присутствует в условии применения тарифа и иное не установлено перевозчиком, то условия категории применяются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте.

3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПЕРЕВОЗКА=2/

ДНИ НЕДЕЛИ=3/

ПЕРЕВОЗКА ОБРАТНО=4/

ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ=5/

РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=6/

ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=7/

ПРИМЕНЕНИЕ К ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЕ=8/

ТЕКСТ=9/

РАСЧЕТ ТАРИФА=10/,

где в позициях указываются:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий, что перевозка не разрешается в указанные дни недели и время суток:

N — не разрешается

Примечание. Если обозначение в позиции 2 отсутствует, то перевозка в указанные дни недели и время суток разрешается.

3 — день (дни) недели, когда разрешается/не разрешается перевозка по данному тарифу. Числовой код дня недели:

1 — понедельник

2 — вторник

3 — среда

4 — четверг

5 — пятница

6 — суббота

7 — воскресенье

Примечания: 1. Если позиция 3 не заполнена, а позиции 6, 7 заполнены, то по умолчанию устанавливается обозначение «ежедневно».

2. Для указания конкретных дней недели последовательно перечисляются эти дни (например, понедельник-1; понедельник, среда, пятница-135). Для указания диапазона дней последовательно перечисляются все дни, входящие в него (например, диапазон со вторника по пятницу-2345; диапазон с субботы по вторник — 6712). Максимально возможное количество дней — 6.

4 — признак, указывающий, что перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно выполняется в тот же день недели, что и перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда:

X — применяется

Примечание. Если в данной категории заполнена позиция 4 и не установлены ограничения по дням недели (позиции 5, 6 не заполнены), то требование по совпадению дня перевозки из начального пункта тарифного компонента в направлении туда и из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно выполняется для любого дня недели, когда выполняется рейс. При этом время выполнения перевозки из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может не совпадать со временем выполнения перевозки из начального пункта тарифного компонента в направлении туда.

5 — признак, указывающий на применение обозначений в параметрах «РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК» и «ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК»:

D — в конкретные дни недели

R — в указанном диапазоне дней

Если указано «D», то перевозка по данному тарифу разрешается/не разрешается в каждый из установленных дней недели во время суток, указанное в параметрах «РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК» и «ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК». Если указано обозначение «R», то перевозка по данному тарифу разрешается/не разрешается в диапазоне дней, где время суток, указанное в параметре «РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК» применяется для первого дня, а время суток, указанное в параметре «ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК» — для последнего дня из указанных в параметре «ДНИ НЕДЕЛИ».

Примечания: 1. Позиция 5 обязательно заполняется при указании обозначения в позиции 3.

2. Если перевозка разрешается/не разрешается в течение времени, переходящего на следующие сутки (например, с 1900 понедельника до 0700 вторника), то в позиции 5 указывается обозначение «R».

6 — самое раннее время суток, когда разрешается/не разрешается перевозка по данному тарифу. Числовое значение в диапазоне 0001-2400.

7 — самое позднее время суток, когда разрешается/не разрешается перевозка по данному тарифу. Числовое значение в диапазоне 0001-2400.

Примечания: 1. Значения в позициях 6 и 7 заполняются одновременно.

2. Если позиции 6, 7 не заполнены, а позиции 3, 5 и/или позиция 4 заполнена(ы), то по умолчанию устанавливаются значения 0001-2400.

8 — признак, указывающий, что ограничения по категории устанавливаются к вылету рейса из начального пункта ценовой единицы:

X — применяется

Примечание. Не разрешается одновременно заполнять позиции 4 и 8.

9 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

10 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения или в позициях 3, 5, или в позициях 6, 7, или в позиции 4.

(? перевозка

п. 8 {из начального пункта ценовой единицы}|

{из начального пункта на каждом тарифном компоненте}

п. 2 {разрешается|не разрешается}

{с п. 6 {время} п. п. 5, 3 {понедельник|вторник|среда|четверг|пятница|суббота|воскресенье}

до п. 7 {время} п. п. 5, 3 {понедельник|вторник|среда|четверг|пятница||суббота|воскресенье} <1>|

с п. 6 {время} до п. 7 {время} п. п. 5, 3 {понедельник/вторник/среда//четверг/пятница/суббота/воскресенье} <2>|

с п. 6 {время} до п. 7 {время} ежедневно} <3>

точка

(? п. 4 {перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно должна выполняться в тот же день недели, что и перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда}

точка

(? примечание - п. 9 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется, если в позиции 5 указано обозначение R

<2> данный вариант используется, если в позиции 5 указано обозначение D

<3> данный вариант используется, если не указаны обозначения в позициях 3, 5

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

{.../....} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозка из начального пункта на каждом тарифном компоненте разрешается с 20 часов пятницы до 7 часов утра субботы и с 20 часов субботы до 7 часов утра воскресенья.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=2.1/

ДНИ НЕДЕЛИ=56/

ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ=R/

РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=2000/

ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=0700/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=2.2/

ДНИ НЕДЕЛИ=67/

ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ=R/

РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=2000/

ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=0700/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С 2000 ПЯТНИЦА ДО 0700 СУББОТА.

ИЛИ

ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С 2000 СУББОТА ДО 0700 ВОСКРЕСЕНЬЕ.

ПРИМЕР 2. Перевозка из начального пункта на каждом тарифном компоненте не разрешается по вторникам, четвергам и субботам в любое время суток.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=2.3/

ПЕРЕВОЗКА=N/

ДНИ НЕДЕЛИ=246/

ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ=D/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С 0001 ДО 2400 ВТОРНИК/ЧЕТВЕРГ/СУББОТА.

ПРИМЕР 3. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно выполняется в тот же день недели, что и перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=2.4/

ПЕРЕВОЗКА ОБРАТНО=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 0001 ДО 2400 ЕЖЕДНЕВНО.

ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА В НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ НЕДЕЛИ ЧТО И ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА.

ПРИМЕР 4. Перевозка из начального пункта ценовой единицы разрешается по понедельникам и вторникам в любое время суток. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может быть выполнена в любой день недели и в любое время суток.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=2.5/

ДНИ НЕДЕЛИ=12/

ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ=D/

ПРИМЕНЕНИЕ К ТАРИФНОМУ КОМПОНЕНТУ=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ РАЗРЕШАЕТСЯ С 0001 ДО 2400 ПОНЕДЕЛЬНИК/ВТОРНИК.

КАТЕГОРИЯ «3. СЕЗОННОСТЬ»

1. Категория определяет периоды конкретного сезона или даты, когда должна начаться перевозка по данному тарифу.

2. Если категория присутствует в условии применения тарифа и иное не установлено перевозчиком, то условия категории применяются к вылету рейса из начального пункта ценовой единицы.

3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИЯ=1/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=2.1/2.2/

ПРИМЕНЕНИЕ К ТАРИФНОМУ КОМПОНЕНТУ=3/

ТЕКСТ=4/

РАСЧЕТ ТАРИФА=5/,

где в позициях указываются:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2.1 — дата, не ранее которой должна начаться перевозка. Формат DDMMMYYYY, где: DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год. Если день не указан (формат MMMYYYY или MMM), предполагается целый месяц.

2.2 — дата, не позднее которой должна начаться перевозка. Формат DDMMMYYYY. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год. Если день не указан (формат MMMYYYY или МММ), предполагается целый месяц.

Примечания: 1. Если ограничения устанавливаются на дату или на месяц, то в позициях 2.1, 2.2 должны быть указаны одинаковые обозначения. Это означает, что перевозка должна начаться в указанную дату или в течение указанного месяца.

2. Если ограничения устанавливаются на период, то указываются различные обозначения в позициях 2.1 и 2.2, при этом форматы записи должны быть одинаковыми.

3 — признак, указывающий, что ограничения по категории устанавливаются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте:

X — применяется

4 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

5 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2.1 и 2.2.

перевозка разрешается

{с п. 2.1 {дата 1} по п. 2.2 {дата 2} <1>|

с п. 2.1 {дата 1} по п. 2.2 {дата 2} <2> любого года|

п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <3>|

п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <4> любого года|

в течение п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <5>|

в течение п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <6> любого года}

п. 3 {из начального пункта ценовой единицы}|

{из начального пункта на каждом тарифном компоненте}

точка

(? примечание - п. 4 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения для конкретного(ых) года(ов) (формат DDMMMYYYY или MMMYYYY)

<2> данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения для любого года (формат DDMMM или MMM)

<3> данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на дату конкретного года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат DDMMMYYYY)

<4> данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на дату любого года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат DDMMM)

<5> данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на месяц конкретного года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат MMMYYYY)

<6> данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на месяц любого года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат MMM)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозка из начального пункта ценовой единицы разрешается в период с 01.04.04 по 20.05.04. и с 01.09.04 по 15.10.04. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может быть выполнена в любой период.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=3.1/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=01APR2004/20MAY2004/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=3.2/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=01SEP2004/150CT2004/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 01АПР2004 ПО 20МАЙ2004 ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ.

ИЛИ

ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 01СЕН2004 ПО 15ОКТ2004 ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ.

Примечание. В соответствии с п. 3 данной категории дата вылета из начального пункта тарифного компонента в направлении туда должна соответствовать установленному периоду сезона, а дата вылета из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно условиями данной категории не ограничена. Например, если перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда начинается 20.04.04 (или 20.09.04), а перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно — 15.06.04 (или 01.11.04), то данный тариф можно применять для всей перевозки.

ПРИМЕР 2. Перевозка разрешается в период с 01.06.04 по 31.08.04. Условия категории применяются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=3.3/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=01JUN2004/31AUG2004/

ПРИМЕНЕНИЕ К ТАРИФНОМУ КОМПОНЕНТУ=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 01ИЮН2004 ПО 31АВГ2004 ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ.

Примечание. В соответствии с условием, установленным перевозчиком, дата вылета из начального пункта тарифного компонента в направлении туда и дата вылета из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно должны соответствовать установленному периоду сезонности. Например, если перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении туда начинается 20.06.04, а перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно — 15.09.04, — то данный тариф нельзя применять для всей перевозки.

ПРИМЕР 3. Перевозка из начального пункта ценовой единицы разрешается в период с 01.01 по 31.03 любого года. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может быть выполнена в любой период.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=3.4/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=01JAN/31MAR/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ С 01ЯНВ ПО 31МАР ЛЮБОГО ГОДА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ.

ПРИМЕР 4. Перевозка из начального пункта ценовой единицы разрешается в январе и в ноябре 2004 года. Перевозка из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно может быть выполнена в любой период.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=3.5/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=JAN2004/JAN2004/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=3.6/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=NOV2004/NOV2004/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ В ТЕЧЕНИЕ ЯНВ2004 ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ.

ИЛИ

ПЕРЕВОЗКА РАЗРЕШАЕТСЯ В ТЕЧЕНИЕ НОЯ2004 ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ.

КАТЕГОРИЯ «4. ПРИМЕНЕНИЕ РЕЙСОВ»

1. Категория используется для определения требований, предъявляемых к номерам рейсов и дням их выполнения, типам воздушных судов, конкретным местам в салоне, на которых должна/не должна выполняться перевозка по данному тарифу.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=2/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=3/

РЕЙС1=4/

ДНИ НЕДЕЛИ=5/

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА ВС=6.1/6.2/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ=7.1/P=7.2/M=7.3/

СВЯЗЬ1=8/

РЕЙС2=9/

ДНИ НЕДЕЛИ=5/

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА ВС=6.1/6.2/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ=7.1/P=7.2/M=7.3/

СВЯЗЬ2=10/

РЕЙС3=11/

ДНИ НЕДЕЛИ=5/

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА ВС=6.1/6.2/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ=7.1/P=7.2/M= 7.3/

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА РЕЙСА=12.1/12.2/

ТЕКСТ=13/

РАСЧЕТ ТАРИФА=14/,

где в позициях указываются:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — указатель направления тарифного компонента, на котором должны выполняться ограничения, устанавливаемые в данной категории:

1 — туда

2 — обратно

3 — туда или обратно

4 — туда и обратно

5 — туда и/или обратно

3 — признак, указывающий на применение обозначений в позициях 4, 9, 11:

R — должен быть

N — не должен быть

4, 9, 11 - номер(а) рейса(ов). Могут быть указаны следующие обозначения:

код перевозчика и номер рейса, на котором должна/не должна выполняться перевозка. Диапазон номеров рейсов указывается через символ «- »;
код перевозчика и ****. Указывает, что перевозка должна/не должна выполняться на любом номере рейса данного перевозчика.

Примечания: 1. Если в 4, 9, 11 указывается несколько номеров рейсов, то они отделяются друг от друга знаком «/» (например, E3101/E3102/E3161/E3192/S7155- S7218). Допускается в каждой позиции указывать не более 50 обозначений.

4. Обозначения в позициях 9, 11 заполняются одновременно с заполнением, соответственно, позиций 8, 10.

5 — день (дни) недели, в который(ые) должна/не должна выполняться перевозка на рейсе с номером, указанным соответственно в 4, 9, 11. Числовой код дня недели:

1 — понедельник

2 — вторник

3 — среда

4 — четверг

5 — пятница

6 — суббота

7 — воскресенье

Примечания: 1. Для указания конкретных дней недели должны быть последовательно перечислены эти дни (например, понедельник-1; понедельник, среда, пятница-135). Максимально возможное количество дней — 6.

2. Если обозначение в позиции 5 отсутствует, то ограничение по номеру(ам) рейса(ов), установленное в позициях 4, 9, 11, должно выполняться в любой день недели, когда выполняется рейс.

6.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 6.2:

R — должен быть

N — не должен быть

6.2 — код типа воздушного судна, на котором должна/не должна выполняться перевозка

7.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позициях 7.2 и 7.3:

R — должен быть

N — не должен быть

7.2 — номер ряда в салоне воздушного судна, на котором должна/не должна выполняться перевозка

7.3 — номер места в салоне воздушного судна, на котором должна/не должна выполняться перевозка

Примечания: 1. В позициях 7.2, 7.3 может быть указан диапазон рядов или мест, который указывается через символ «-» (Например: P=1-3/ или M=А-Д/).

2. Для одного варианта категории блок параметров «ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ», «Р», «М» с одинаковыми обозначениями в позиции 7.1 и с различными обозначениями в позициях 7.2, 7.3 может быть повторен не более 50 раз.

3. Устанавливаемые в позициях 6.1, 6.2, 7.1, 7.2, 7.3 ограничения относятся к номеру(ам) рейса(ов), указанному(ых) соответственно в позициях 4, 9, 11.

4. Если в позиции 3, 6.1 и/или 7.1 указано обозначение «R», то перевозка должна выполняться на заданном номере рейса, типе ВС и/или ряду/месте в салоне воздушного судна.

5. Если в позиции 3 указано обозначение «R», а в позициях 6.1 и/или 7.1 указано обозначение «N», то перевозка должна выполняться на заданном номере рейса, на любом типе ВС и/или ряду/месте, кроме указанных в позициях 6.2, 7.2, 7.3.

6. Если в позиции 3 указано обозначение «N», а в позициях 6.1 и/или 7.1 указано обозначение «R», то перевозка должна выполняться на заданном типе ВС и/или ряду/месте на любом номере рейса, кроме указанного(ых) соответственно в позициях 4, 9, 11.

7. Обозначение «N» не может быть одновременно указано в позиции 3 и в позициях 6.1 и/или 7.1.

8. Если обозначения в позициях 6.1, 6.2 отсутствуют, то нет ограничений по типу воздушного судна.

9. Если обозначения в позициях 7.1, 7.2, 7.3 отсутствуют, то нет ограничений по номеру ряда и номеру места в салоне воздушного судна.

10. Если обозначение в позиции 7.2 отсутствует, то устанавливаются ограничения по номерам мест, указанных в позиции 7.3, для всех рядов в салоне самолета.

11. Если обозначение в позиции 7.3 отсутствует, то устанавливаются ограничения по номерам рядов, указанных в позиции 7.2, для всех мест в салоне самолета.

8 — индикатор связи между параметрами «РЕЙС1» и «РЕЙС2». Указывается одно из обозначений:

TO-FROM — стыковка любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС1» на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС2» или любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС2» на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС1». Обозначение индикатора связи «TO-FROM» (HA/C) является двунаправленным.
TO — стыковка любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС1» на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС2». Обозначение индикатора связи «TO» (HA) является однонаправленным.

10 — индикатор связи между параметрами «РЕЙС2» и «РЕЙС3». Указывается одно из обозначений:

TO-FROM — стыковка любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС2» на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС3» или любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС3» на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС2». Обозначение индикатора связи «TO-FROM» (НА/С) является двунаправленным.
TO — стыковка любого одного номера рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС2» на любой один номер рейса перевозчика из установленных в параметре «РЕЙС3». Обозначение индикатора связи «ТО» (НА) является однонаправленным.

Примечание. Обозначение в позиции 10 не заполняется, если отсутствует обозначение в позиции 8.

12.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 12.2:

R — должен быть

N — не должен быть

12.2 — тип рейса, на котором должна/не должна выполняться перевозка на участке(ах) тарифного(ых) компонента(ов):

10 — без ограничений по количеству посадок

20 — беспосадочный

30 — с одной посадкой

40 — с несколькими посадками

13 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

14 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 3, 4.

3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п. 2).

перевозка (? на тарифном компоненте в направлении п. 2 {туда|обратно|туда или обратно|туда и обратно|туда и/или обратно} ?)

п. 3 {должна|не должна} выполняться на одном из нижеследующих рейсов

(* {п. 4 {любой номер рейса} п. 4 {код перевозчика}| п. 4 {код перевозчика} п. 4 {номер рейса}|п. 4 {код перевозчика} с п. 4 {минимальный номер рейса} по п. 4 {максимальный номер рейса}} (?/?) *)

(? перевозка п. 12.1 {должна|не должна} выполняться на рейсе

п. 12.2 {без ограничений по количеству посадок|беспосадочном|с одной посадкой|с несколькими посадками}

точка

(? примечание - п. 13 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

- в случае, если отсутствует обозначение в позиции 5;
- в случае, если отсутствует обозначение в позиции 7.2;
- в случае, если установлено обозначение в позиции 7.3;

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

{.../...} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозка по тарифу OW (тариф не разрешается удваивать) должна выполняться на рейсе S71145 по вторникам и пятницам.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.1/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/

РЕЙС 1=S71145/

ДНИ НЕДЕЛИ=25/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ S71145 В ВТОРНИК/ПЯТНИЦА.

ПРИМЕР 2. Перевозка по тарифу RT должна выполняться:

на тарифном компоненте в направлении туда — на рейсе S7173;
на тарифном компоненте в направлении обратно — на рейсе S7174.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.3/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=1/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/

РЕЙС 1=S7173/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.4/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=2/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/

РЕЙС 1=S7174/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ S7173 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС. И ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ S7174 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС.

ПРИМЕР 3. Перевозка по тарифу RT на тарифном компоненте в направлении туда и обратно не должна выполняться на собственных рейсах авиакомпании S7 в диапазоне номеров с 3271 по 3276.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.5/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=4/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=N/

РЕЙС 1=S73271 — S73276/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ S7 С 3271 ПО 3276 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС.

ПРИМЕР 4. Перевозка по тарифу RT должна выполняться:

на тарифном компоненте в направлении туда — на рейсе S7175 (запрещаются места с 1-го ряда по 5-й включительно и место А 9-го ряда), стыкующимся с рейсом H8356;
на тарифном компоненте в направлении обратно — на рейсе H8355, стыкующимся с рейсом S7176.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.6/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=1/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/

РЕЙС 1=S7175/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ=N/P=1-5/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТ=N/P=9/M=A/

СВЯЗЬ 1=TO/

РЕЙС 2=H8356/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.7/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=2/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/

РЕЙС 1=H8355/

СВЯЗЬ 1=TO/

РЕЙС 2=S7176/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ S7175 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА РЯДАХ С 1 ПО 5 НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА РЯДУ 9 НА МЕСТЕ А С ПЕРЕСАДКОЙ НА ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ H8356 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС. И ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ H8355 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС С ПЕРЕСАДКОЙ НА ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ S7176 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС.

ПРИМЕР 5. Перевозка по тарифу RT на тарифном компоненте в направлении туда или обратно должна выполняется на любом рейсе S7, стыкующимся с любым рейсом SU или на любом рейсе SU, стыкующимся с любым рейсом S7. Перевозка не должна выполняться на самолете ТУ-154.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.7/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=3/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/

РЕЙС 1=S7**/**

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC=N/TU5/

СВЯЗЬ 1=TO-FROM/

РЕЙС 2=SU**/**

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC-N/TU5/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ИЛИ ОБРАТНО ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА S7 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5 С ПЕРЕСАДКОЙ НА/С ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА SU В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС НЕ ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5.

ПРИМЕР 6. Перевозка по тарифу RT на тарифном компоненте в направлении туда или обратно должна выполняется на любом рейсе S7, стыкующимся с любым рейсом SU, стыкующимся с любым рейсом FV или на любом рейсе FV, стыкующимся с любым рейсом SU, стыкующимся с любым рейсом S7. Перевозка должна выполняться на самолете ТУ-154.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=4.8/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=3/

ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРА РЕЙСА=R/

РЕЙС 1=S7**/**

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC=R/TU5/

СВЯЗЬ 1=TO-FROM/

РЕЙС 2=SU**/**

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC=R/TU5/

СВЯЗЬ 2=TO-FROM/

РЕЙС 3=FV**/**

ПРИМЕНЕНИЕ ТИПА BC=R/TU5/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ИЛИ ОБРАТНО ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ОДНОМ ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА S7 В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5 С ПЕРЕСАДКОЙ НА/С ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА SU В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5 С ПЕРЕСАДКОЙ НА/С ОДИН ИЗ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ РЕЙСОВ ЛЮБОЙ НОМЕР РЕЙСА FV В ЛЮБОЙ ДЕНЬ НЕДЕЛИ, КОГДА ВЫПОЛНЯЕТСЯ РЕЙС ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ ТУ5.

КАТЕГОРИЯ «5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА»

1. Категория определяет требования к бронированию и/или оформлению только первоначального билета, такие как: сроки бронирования и оформления билета, условия одновременного бронирования и оформления билета, участки перевозки, на которых не разрешается оформление билетов с открытой датой вылета, разрешение оформления билета на подсадку.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

РАННИЙ СРОК БРОНИРОВАНИЯ=2.1/2.2/

ПОЗДНИЙ СРОК БРОНИРОВАНИЯ=3.1/3.2/

ОФОРМЛЕНИЕ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА=4/

БИЛЕТ НА ПОДСАДКУ=5/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=6/

ПОЗДНИЙ СРОК ОФОРМЛЕНИЯ ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ=7.1/7.2/

ПОЗДНИЙ СРОК ОФОРМЛЕНИЯ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ=8.1/8.2/

ТЕКСТ=9/

РАСЧЕТ ТАРИФА=10/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2.1.2.2 — обозначения параметра, определяющие самый ранний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается бронирование

Примечание. Если обозначения в позициях 2.1.2.2 отсутствуют, то бронирование производится в соответствии с правилами бронирования и продажи перевозчика.

3.1.3.2 — обозначения параметра, определяющие самый поздний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается бронирование

4 — участок маршрута перевозки, на котором не разрешается оформление билета с открытой датой вылета:

1 — на всех участках

2 — на участках обратного вылета

3 — на первом участке

Примечание. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается оформление билета с открытой датой вылета на всех участках.

5 — признак, указывающий, что не разрешается оформление билета «на подсадку»:

N — не разрешается

Примечание. Если обозначение в позиции 5 отсутствует, то разрешается оформление билета «на подсадку».

6 — признак, указывающий, что оформление билета производится одновременно с бронированием:

X — применяется

Примечание. Если обозначение в позиции 6 отсутствует, то оформление билета производится в соответствии с ограничениями, установленными в позициях 7.1, 7.2 и/или 8.1, 8.2.

7.1, 7.2 — обозначения параметра, определяющие самый поздний срок после бронирования, когда разрешается оформление билета

8.1, 8.2 — обозначения параметра, определяющие самый поздний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается оформление билета

Примечания: 1. Если обозначения в позициях 7.1, 7.2, 8.1, 8.2 отсутствуют, то оформление билета производится в соответствии с правилами бронирования и продажи перевозчика.

2. Обозначения в позициях 7.1, 7.2, 8.1, 8.2 не заполняются, если указано обозначение в позиции 6.

Формат обозначений в позициях 2.1 - 3.2 и 7.1 - 8.2:

2.1, 3.1, 7.1, 8.1 - числовое значение в диапазоне 1 — 99

2.2, 3.2, 7.2, 8.2 - единица времени:

H — часы

D — сутки

M — месяцы

9 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

10 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в одной или в нескольких из позиций 2.1, 2.2, 3, 4, 5, 6 или 2.1, 2.2, 3, 4, 5, 7.1, 7.2, 8.1, 8.2.

(? бронирование разрешается

{{за п. 2.1 {1 — 99} п. 2.2 {час|сут|мес} и менее до отправления воздушного судна}|

{за п. 3.1 {1 — 99} п. 3.2 {час|сут|мес} и более до отправления воздушного судна}|

{{за п. 2.1 {1 — 99} п. 2.2 {час|сут|мес} и менее, но не позднее чем за п. 3.1 {1 — 99} п. 3.2 {час|сут|мес}} до отправления воздушного судна}}}

точка

{{оформление билета с открытой датой вылета не разрешается

п. 4 {на всех участках|на участках обратного вылета|на первом участке}}|

{оформление билета с открытой датой вылета разрешается на всех участках}}

точка

{п. 5 {оформление билетов на подсадку не разрешается}|оформление билета на подсадку разрешается}

точка

(? оформление билета производится

{{п. 6 {одновременно с бронированием}}|

{{не позднее чем через п. 7.1 {1 — 99} п. 7.2 {час|сут|мес} после бронирования}|

{за п. 8.1 {1 — 99} п. 8.2 {час|сут|мес} и более до отправления воздушного судна}|

{{в течение п. 7.1 {1 — 99} п. 7.2 {час|сут|мес} после бронирования, но не позднее чем за п. 8.1 {1 — 99} п. 8.2 {час|сут|мес}} до отправления воздушного судна}}}

точка

(? примечание - п. 9 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

{.../...} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Оформление билета производится в течение 48 часов после бронирования; не разрешается оформление билета с открытой датой обратного вылета.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=5.A/

ОФОРМЛЕНИЕ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА=2/

ПОЗДНИЙ СРОК ОФОРМЛЕНИЯ ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ=48/H/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ НА УЧАСТКАХ ОБРАТНОГО ВЫЛЕТА. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА НА ПОДСАДКУ РАЗРЕШАЕТСЯ

ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 48 ЧАС ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ.

ПРИМЕР 2. Бронирование производится не позднее, чем за 7 суток до отправления; оформление билета разрешается или одновременно с бронированием, или в течение 24 часов после бронирования.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=5.1/

ПОЗДНИЙ СРОК БРОНИРОВАНИЯ=7/D/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=X/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=5.2/

ПОЗДНИЙ СРОК БРОНИРОВАНИЯ=7/D/

ПОЗДНИЙ СРОК ОФОРМЛЕНИЯ ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ=24/H/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

БРОНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ЗА 7 СУТ И БОЛЕЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА РАЗРЕШАЕТСЯ НА ВСЕХ УЧАСТКАХ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА НА ПОДСАДКУ РАЗРЕШАЕТСЯ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С БРОНИРОВАНИЕМ.

ИЛИ

БРОНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ЗА 7 СУТ И БОЛЕЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА РАЗРЕШАЕТСЯ НА ВСЕХ УЧАСТКАХ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА НА ПОДСАДКУ РАЗРЕШАЕТСЯ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 24 ЧАС ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ.

ПРИМЕР 3. Не разрешается оформление билета с открытой датой вылета на всех участках перевозки; бронирование и оформление билета производятся одновременно.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=5.3/

ОФОРМЛЕНИЕ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА=1/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ НА ВСЕХ УЧАСТКАХ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА НА ПОДСАДКУ РАЗРЕШАЕТСЯ. ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С БРОНИРОВАНИЕМ.

КАТЕГОРИЯ «6. МИНИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ»

1. Категория устанавливает самый ранний срок, когда может начаться обратная перевозка.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ВРЕМЯ СУТОК=2/

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ=3.1/3.2/

СОКРАЩЕНИЕ СРОКА ПРЕБЫВАНИЯ=4.1/4.2/

ТЕКСТ=5/

РАСЧЕТ ТАРИФА=6/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — время суток, не ранее которого может начаться обратная перевозка. Числовое значение в диапазоне 0001-2400.

Примечание. Если позиция 2 не заполнена, то обратная перевозка может начаться в любое время суток.

3.1, 3.2 — обозначения параметра, устанавливающие срок минимального пребывания, могут опубликовываться в двух вариантах:

Вариант 1. Период времени:

3.1 — числовое значение в диапазоне 1 — 99

3.2 — единица времени:

H — часы

D — сутки

M — месяцы

Примечание. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида:

обратная перевозка может начаться не ранее, чем через указанное количество часов, считая со следующего за часом прибытия в последний пункт остановки до самого первого часа, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки

или

обратная перевозка может начаться не ранее, чем через указанное количество суток, считая со следующего за датой отправления дня или число месяцев, считая со дня отправления, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки

Вариант 2. Наступление дня недели:

3.1 — количество недель. Числовое значение в диапазоне 1 — 52.

3.2 — числовой код дня недели:

1 — понедельник

2 — вторник

3 — среда

4 — четверг

5 — пятница

6 — суббота

7 — воскресенье

Примечание. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида: обратная перевозка может начаться не ранее указанного дня недели (п. 3.2), наступление которого определяется количеством недель, отсчитываемых со следующего за датой отправления дня.

4.1, 4.2 — обозначения параметра, устанавливающие срок, на который может быть сокращено пребывание, если рейс не выполняется в последний день минимального пребывания:

4.1 — числовое значение в диапазоне 1 — 99

4.2 — единица времени:

H — часы

D — сутки

M — месяцы

Примечания. 1. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида: срок пребывания может быть сокращен на указанное количество часов, суток или месяцев, если рейс не выполняется в последний день минимального пребывания.

2. Если обозначения в позициях 4.1, 4.2 отсутствуют, то в случае, когда рейс не выполняется в последний день минимального пребывания, срок пребывания может быть сокращен до ближайшего предыдущего дня, когда выполняется рейс.

5 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

6 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны значения в позициях 3.1, 3.2.

обратная перевозка может начаться не ранее чем

(? в п. 2 {время} ?)

{через п. 3.1 {1 — 99} {п. 3.2 {час}, считая со следующего за часом прибытия в последний пункт остановки до самого первого часа, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки|

п. 3.2 {сут}, считая со следующего за датой отправления дня, до самого первого дня, который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки|

п. 3.2 {мес}, считая со дня отправления, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки|

в п. 3.2 {1 — 52} 3.1 {понедельник|вторник|среда|четверг|пятница|суббота|воскресенье}, считая со следующего за датой отправления дня, не ранее которого может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки}

точка

(? срок пребывания может быть сокращен на {п. 4.1 {1 — 99} п. 4.2 {час|сут|мес}}, если рейс не выполняется в последний день минимального пребывания

точка

(? примечание - п. 5 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не ранее, чем через 5 суток. Если рейс не выполняется в последний день минимального пребывания, срок пребывания может быть сокращен на 3 суток.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=6.1/

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ=5/D/

СОКРАЩЕНИЕ СРОКА ПРЕБЫВАНИЯ=3/D/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 5 СУТ, СЧИТАЯ СО СЛЕДУЮЩЕГО ДАТОЙ ОТПРАВЛЕНИЯ ДНЯ, ДО САМОГО ПЕРВОГО ДНЯ, В КОТОРЫЙ МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ.

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ МОЖЕТ БЫТЬ СОКРАЩЕН НА 3 СУТ.

ПРИМЕР 2. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не ранее, чем через 3 месяца.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=6.2/

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ=3/M/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 3 МЕС, СЧИТАЯ СО ДНЯ ОТПРАВЛЕНИЯ, В КОТОРЫЙ МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ.

ПРИМЕР 3. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не ранее, чем в 20 часов 17-й пятницы.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=6.3/

ВРЕМЯ СУТОК=2000/

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ=17/5/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ В 2000 В 17 ПЯТНИЦА, СЧИТАЯ СО СЛЕДУЮЩЕГО ЗА ДАТОЙ ОТПРАВЛЕНИЯ ДНЯ, НЕ РАНЕЕ КОТОРОГО МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ

КАТЕГОРИЯ «7. МАКСИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ»

1. Категория устанавливает самый поздний срок, когда может начаться обратная перевозка.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ВРЕМЯ СУТОК=2/

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ=3.1/3.2/

ПРОДЛЕНИЕ СРОКА ПРЕБЫВАНИЯ=4.1/4.2/

ТЕКСТ=5/

РАСЧЕТ ТАРИФА=6/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — время суток, не позднее которого может начаться обратная перевозка. Числовое значение в диапазоне 0001 — 2400.

Примечание. Если позиция 2 не заполнена, то обратная перевозка может начаться в любое время суток.

3.1, 3.2 — обозначения параметра, устанавливающие срок максимального пребывания, могут опубликовываться в двух вариантах:

Вариант 1. Период времени:

3.1 — числовое значение в диапазоне 1 — 99

3.2 — единица времени:

H — часы

D — сутки

M — месяцы

Примечание. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида:

обратная перевозка может начаться не позднее, чем через указанное количество часов, считая со следующего за часом прибытия в последний пункт остановки до самого первого часа, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки

или

обратная перевозка может начаться не позднее, чем через указанное количество суток, считая со следующего за датой отправления дня или число месяцев, считая со дня отправления, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки

Вариант 2. Наступление дня недели.

3.1 — количество недель. Числовое значение в диапазоне 1 — 52

3.2 — числовой код дня недели:

1 — понедельник

2 — вторник

3 — среда

4 — четверг

5 — пятница

6 — суббота

7 — воскресенье

Примечание. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида: обратная перевозка может начаться не позднее указанного дня недели (п. 3.2), наступление которого определяется количеством недель, отсчитываемых со следующего за датой отправления дня.

4.1, 4.2 — обозначения параметра, устанавливающие срок, до которого может быть продлено пребывание, если рейс не выполняется в последний день максимального пребывания:

4.1 — числовое значение в диапазоне 1 — 99

4.2 — единица времени:

H — часы

D — сутки

M — месяцы

Примечания. 1. Данный вариант устанавливает ограничение следующего вида: срок пребывания может быть продлен на указанное количество часов, суток или месяцев, если рейс не выполняется в последний день максимального пребывания.

2. Если обозначения в позициях 4.1, 4.2 отсутствуют, то в случае, когда рейс не выполняется в последний день максимального пребывания, срок пребывания может быть продлен до ближайшего первого дня, когда выполняется рейс.

4 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

5 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 3.1, 3.2.

обратная перевозка может начаться не позднее чем

(? в п. 2 {время} ?)

п. 3.2 {сут}, считая со следующего за датой отправления дня, до самого первого дня, в который может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки|

в п. 3.2 {1 — 52} 3.1 {понедельник|вторник|среда|четверг|пятница|суббота|воскресенье}, считая со следующего за датой отправления дня, не позднее которого может начаться обратная перевозка из последнего пункта остановки} точка

(? срок пребывания может быть продлен на {п. 4.1 {1 — 99} п. 4.2 {час|сут|мес}}, если рейс не выполняется в последний день максимального пребывания

точка

(? примечание - п. 5 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не позднее, чем через 1 месяц.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=7.1/

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ=1/M/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 1 МЕС, СЧИТАЯ СО ДНЯ ОТПРАВЛЕНИЯ, В КОТОРЫЙ МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ.

ПРИМЕР 2. Обратная перевозка из последнего пункта остановки может начаться не позднее, чем в 12 часов 15-го понедельника.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ 7.2/

ВРЕМЯ СУТОК=1200/

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ=15/1/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ В 1200 В 15 ПОНЕДЕЛЬНИК, СЧИТАЯ СО СЛЕДУЮЩЕГО ЗА ДАТОЙ ОТПРАВЛЕНИЯ ДНЯ, НЕ ПОЗДНЕЕ КОТОРОГО МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА ИЗ ПОСЛЕДНЕГО ПУНКТА ОСТАНОВКИ.

КАТЕГОРИЯ «8. ОСТАНОВКИ»

1. Категория определяет количество требуемых и разрешенных остановок в пунктах пересадки в пределах ценовой единицы и на тарифных компонентах, географические местоположения, в которых разрешаются/не разрешаются/требуются остановки, их количество и продолжительность, величину надбавки к тарифу за остановки и условия их взимания.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=2/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=3/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ТУДА=4/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ОБРАТНО=5/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ТУДА ИЛИ ОБРАТНО=6/

ПАССАЖИР=7/

ВЕЛИЧИНА 1=8.1/8.2/8.3/

ВЕЛИЧИНА 2=9.1/9.2/

ВАЛЮТА=10/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКА 11.1/11.2/11.3/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ДЛЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=12/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=13/

НАДБАВКА=14/

МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ=15.1/15.2/

МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ=16.1/16.2/

ТЕКСТ=17/

РАСЧЕТ ТАРИФА=18/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — количество требуемых остановок для ценовой единицы. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

3 — количество разрешенных остановок для ценовой единицы:

1 — 99 — числовое значение в указанном диапазоне

XX — неограниченное количество

4 — количество разрешенных остановок на тарифном компоненте в направлении туда:

1 — 99 — числовое значение в указанном диапазоне

XX — неограниченное количество

5 — количество разрешенных остановок на тарифном компоненте в направлении обратно:

1 — 99 — числовое значение в указанном диапазоне

XX — неограниченное количество

6 — признак указывающий, что количество остановок, установленных в позиции 3, разрешено либо на тарифном компоненте в направлении туда либо на тарифном компоненте в направлении обратно, но не в обоих направлениях:

X — применяется

Примечания: 1. Позиция 2 заполняется, если остановки обязательны.

2. Одновременно могут быть заполнены позиции 4 и 5. При этом суммарное количество остановок, установленных в позициях 4 и 5, должно соответствовать количеству остановок, установленных в позиции 3.

3. Одновременно не могут быть заполнены позиции 4 и/или 5 и позиция 6.

4. Если обозначения в позициях 4, 5, 6 отсутствуют, то количество остановок, установленных в позиции 3, разрешено на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно, т.е. в обоих направлениях.

7 — признак, указывающий категорию пассажира, для которого применяется надбавка к тарифу за остановку:

1 — для одного ребенка

2 — для одного взрослого и одного ребенка

3 — для одного взрослого, для ребенка применяется скидка

4 — для одного взрослого

5 — для одного взрослого, для ребенка и младенца применяется скидка

6 — для одного младенца

Примечание. Если обозначение в позиции 7 отсутствует, то надбавка к тарифу за остановку применяется к любому пассажиру.

8.1 — величина надбавки к тарифу в абсолютном выражении за остановки, указанные в позиции 3 или в позиции 8.2. Числовое значение в диапазоне:

0.01 — 999999.99 — если величина надбавки устанавливается за остановки, указанные в позиции 3;
0 — 999999.99 — если величина надбавки устанавливается за остановки, указанные в позиции 8.2.

8.2 — количество остановок, за которые взимается надбавка к тарифу, указанная в позиции 8.1:

1 — 99 — числовое значение в диапазоне

XX — неограниченное количество

8.3 — признак, указывающий, что надбавка к тарифу, установленная в позиции 8.1, является надбавкой за все остановки, указанные в позиции 3 или в позиции 8.2:

X — применяется

Примечания: 1. Если все остановки, указанные в позиции 3, разрешаются бесплатно, то позиции 8.1, 8.2, 8.3, 9.1, 9.2, 10 не заполняются.

2. Если обозначения в позициях 8.2 и 8.3 отсутствуют, то надбавка, установленная в позиции 8.1, взимается за каждую остановку, установленную в позиции 3.

3. Если обозначение в позиции 8.2 отсутствует, а обозначение в позиции 8.3 установлено, то надбавка, установленная в позиции 8.1, взимается за все остановки, установленные в позиции 3.

4. Если обозначение в позиции 8.2 установлено, а обозначение в позиции 8.3 не установлено, то надбавка, установленная в позиции 8.1, взимается за каждую остановку, установленную в позиции 8.2.

5. Если обозначения в позициях 8.2 и 8.3 установлены, то надбавка, установленная в позиции 8.1, взимается за все остановки, установленные в позиции 8.2.

6. Если остановки, указанные в позиции 8.2 разрешаются бесплатно, то в позиции 8.1 указывается числовое значение «0».

9.1 — величина надбавки к тарифу в абсолютном выражении за каждую остановку, указанную в позиции 9.2. Числовое значение в диапазоне 0 — 999999.99.

9.2 — количество остановок, за каждую из которых взимается надбавка к тарифу, указанная в позиции 9.1:

1 — 99 — числовое значение в указанном диапазоне

XX — неограниченное количество

Примечания: 1. Позиции 9.1, 9.2 заполняются одновременно.

2. Если остановки, указанные в позиции 9.2, разрешаются бесплатно, то в позиции 9.1 указывается числовое значение «0».

3. Позиции 9.1, 9.2 обязательно заполняются, если в позиции 8.1 установлено числовое значение «0». При этом одновременно не может быть числового значения «0» в позициях 8.1 и 9.1.

4. Позиции 9.1 и 9.2 не заполняются, если не заполнена позиция 8.2.

5. Если в позиции 8.2 указано обозначение «XX», то позиции 9.1, 9.2 не заполняются.

6. Суммарное количество остановок, установленных в позициях 8.2 и 9.2, должно соответствовать количеству остановок, установленных в позиции 3.

10 — код валюты, в которой в позициях 8.1 и 9.1 указаны надбавки к тарифу

Примечание. Позиция 10 заполняется, если заполнена позиция 8.1, включая числовое значение «0».

11.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позициях 11.2, 11.3:

N — не разрешается

P — разрешается

R — требуется

11.2 — тип географического местоположения:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

11.3 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 11.2 типом географического местоположения

Примечание. Позиции 11.1, 11.2, 11.3 заполняются одновременно.

12 — количество остановок для географического местоположения, указанного в позиции 11.3:

1 — 99 — числовое значение

XX — неограниченное количество

Примечания: 1. Обозначение «XX» применяется, если в позиции 11.1 указывается обозначение «Р».

2. Если обозначение в позиции 12 не установлено, то географические местоположения, описанные в позиции 11.3, применяются к остановкам, описанным в позициях 2, 3.

13 — указатель направления тарифного компонента для географического местоположения, указанного в позиции 11.3, на котором разрешается/не разрешается/требуется остановка:

1 — туда

2 — обратно

3 — туда или обратно

4 — туда и обратно

Примечание. Если обозначение в позиции 13 отсутствует, то ограничения по географическому местоположению устанавливаются на тарифных компонентах в направлениях, определяемых позициями 2, 3, 4, 5, 6.

14 — признак, указывающий, какая надбавка к тарифу за каждую остановку применяется для данного географического местоположения:

1 — величина 1, установленная в позиции 8.1

2 — величина 2, установленная в позиции 9.1

Примечания: 1. Обозначения в позициях 11.1, 11.2, 11.3, 12, 13, 14 устанавливают ограничения по количеству остановок для географического местоположения на направлениях тарифных компонентов и величину надбавки.

2. Если обозначения в позициях 11.1, 11.2, 11.3 отсутствуют, то ограничения по остановкам, устанавливаемые в позициях 2, 3, 4, 5, 6, применяются независимо от географического местоположения пунктов остановки.

3. Позиции 12 и 14 не заполняются, если в позиции 11.1 указано обозначение — N.

4. Позиции 12, 13, 14 не заполняются, если не заполнены позиции 11.1, 11.2, 11.3.

5. Позиция 14 заполняется, если заполнена позиция 12.

6. Позиция 14 не заполняется, если не заполнена позиция 8.1. Обозначение «2» в позиции 14 не устанавливается, если не заполнена позиция 9.1.

7. Если обозначение в позиции 14 отсутствует, то надбавка за остановки, описанная в позиции 12, для географического местоположения, описанного в позиции 11.3, не устанавливается.

8. Для одного обозначения, установленного в позиции 11.1, обозначения в позициях 11.2, 11.3 могут быть повторены не более 10 раз для различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.

9. Для одного варианта категории блок параметров «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ», «КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ДЛЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», «НАПРАВЛЕНИЕ TK», «НАДБАВКА» с различными обозначениями в одной или в нескольких позициях 11.1, 11.2, 11.3, 12, 13 может быть повторен не более 10 раз. При этом сначала описываются блоки параметров, у которых в позиции 11.1 указывается обозначение «N».

10. Суммарное количество остановок, устанавливаемое для всех географических местоположений на направлениях тарифных компонентов, должно быть согласовано с количеством остановок, установленных в позициях 2, 3, 4, 5, 6.

15.1 — время пребывания пассажира в пункте пересадки, при котором не происходит остановка. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

15.2 — единица времени, в которой указано обозначение в позиции 15.1:

H — часы

D — сутки

M — месяцы

Примечание. Если обозначения в позициях 15.1, 15.2 отсутствуют, то время пребывания пассажира в пункте пересадки, при котором не происходит остановка, равно 24 часам.

16.1 — максимальное время остановки в пункте пересадки. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

16.2 — единица времени, в которой указано числовое значение в позиции 16.1:

H — часы

D — сутки

M — месяцы

17 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

18 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 3.

(? п. 2 {1 — 99} остановки требуются и ?)

максимум п. 3 {1 — 99|неограниченное количество} остановки разрешаются

{п. 4 {1 — 99|неограниченное количество} на тарифном компоненте в направлении туда| п. 5 {1 — 99|неограниченное количество} на тарифном компоненте в направлении обратно| п. 4 {1 — 99|неограниченное количество} на тарифном компоненте в направлении туда и п. 5 {1 — 99|неограниченное количество} на тарифном компоненте в направлении обратно|по п. п. 4, 5 {1 — 99|неограниченное количество} на тарифном компоненте в каждом направлении <1>| п. 6 {на тарифном компоненте в направлении туда или обратно} ?)|на тарифном компоненте в направлении туда и обратно <2>}

точка

(? {п. 3 {1 — 99|неограниченное количество} остановки

{по надбавке1 п. 8.1 {величина надбавки 1} п. 10 {код валюты}

п. 8.3 {за каждую остановку <3>|за все остановки <4>}| п. 8.1 {бесплатно} <5>}

?) <6>

(? п. 8.2 {1 — 99|неограниченное количество} остановки

{по надбавке1 п. 8.1 {величина надбавки 1} п. 10 {код валюты}

п. 8.3 {за каждую остановку <3>|за все остановки <4>}| п. 8.1 {бесплатно} <7>}

?) <8>

(? и п. 9.2 {1 — 99|неограниченное количество} остановки

{по надбавке2 п. 9.1 {величина надбавки 2} п. 10 {код валюты}

за каждую остановку| п. 9.1 {бесплатно} <9>}

для {п. 7 {описание пассажира}|любого пассажира <10>}

точка

(? (*(? п. 12 {1 — 99}|неограниченное количество}?) остановки

п. 11.1 {не разрешаются|разрешаются|требуются}

(? п. 13 на тарифном компоненте в направлении {туда|обратно|туда или обратно|туда и обратно} ?)

(? по п. 14 {надбавке1|надбавке2} ?)

в (*п. 11.3 {местоположение} (?/?)*)

точка*)

остановка не происходит если пассажир использует ближайший имеющийся рейс в течение {п. 15.1 {1 — 999} п. 15.2 {часов|суток|месяцев}|24 часов <11>}

точка

(? время остановки не может превышать

п. 16.1 {1 — 999} п. 16.2 {часов|суток|месяцев}

точка

(? примечание - п. 17 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> — в случае, если обозначение в позиции 4 равно значению в позиции 5;

<2> — в случае, если отсутствуют обозначения в позициях 4, 5, 6;

<3> — в случае, если отсутствует обозначение в позиции 8.3;

<4> — в случае, если установлено обозначение в позиции 8.3;

<5> — в случае, если отсутствует числовое значение в позиции 8.1;

<6> — в случае, если отсутствует обозначение в позиции 8.2;

<7> — в случае, если в позиции 8.1 установлено числовое значение «0»;

<8> — в случае, если установлено обозначение в позиции 8.2;

<9> — в случае, если в позиции 9.1 установлено числовое значение «0»;

<10> — в случае, если отсутствует обозначение в позиции 7;

<11> — в случае, если отсутствуют обозначения в позициях 15.1, 15.2.

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Разрешается не больше 2 остановок на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно в любых пунктах пересадки маршрута. Остановки бесплатные. Остановка имеет место, если время пребывания пассажира в аэропорту пересадки составляет более 24 часов.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=8.1/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=2/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

МАКСИМУМ 2 ОСТАНОВКИ РАЗРЕШАЮТСЯ

НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО.

ПРИМЕР 2. Требуется 1 остановка и разрешается не больше 3 остановок на тарифном компоненте в направлении туда и на тарифном компоненте в направлении обратно. На тарифном компоненте в направлении туда разрешается не больше 2 остановок. На тарифном компоненте в направлении обратно разрешается не больше 1 остановки. Не разрешены остановки в городе Екатеринбург и в городе Тюмень. Надбавки к тарифу за остановки применяются к любому пассажиру и составляют: за первую остановку — 500 рублей, за каждую следующую — 300 рублей. Остановка имеет место, если время пребывания пассажира в аэропорту пересадки составляет более 18 часов. Максимальное время остановки в аэропорту — 5 суток.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=8.2/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=1/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=3/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ТУДА=2/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ОБРАТНО=1/

ВЕЛИЧИНА 1=500/1/

ВЕЛИЧИНА 2=300/2/

ВАЛЮТА=RUB/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ=N/C/SVX/C/TJM/

МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКА=18/H

МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ=5/D/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

1 ОСТАНОВКИ ТРЕБУЮТСЯ И МАКСИМУМ 3 ОСТАНОВКИ РАЗРЕШАЮТСЯ

2 НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И 1 НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ОБРАТНО.

1 ОСТАНОВКИ ПО НАДБАВКЕ 1500 РУБ ЗА КАЖДУЮ ОСТАНОВКУ

И 2 ОСТАНОВКИ ПО НАДБАВКЕ2 300 РУБ ЗА КАЖДУЮ ОСТАНОВКУ ДЛЯ ЛЮБОГО ПАССАЖИРА.

ОСТАНОВКИ НЕ РАЗРЕШАЮТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГ/ТЮМЕНЬ.

ОСТАНОВКА НЕ ПРОИСХОДИТ ЕСЛИ ПАССАЖИР ИСПОЛЬЗУЕТ БЛИЖАЙШИЙ ИМЕЮЩИЙСЯ РЕЙС В ТЕЧЕНИЕ 18 ЧАС.

ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ 5 СУТ.

ПРИМЕР 3. Требуется 1 остановка и разрешается не больше 3 остановок либо на тарифном компоненте в направлении туда либо на тарифном компоненте в направлении обратно. Остановки разрешены в любых городах Российской Федерации, кроме города Иркутск. Требуется 1 остановка в городе Красноярск. Надбавки к тарифу за остановки применяются к любому пассажиру и составляют: за первую остановку — 500 рублей, за каждую следующую — 300 рублей. Надбавка к тарифу за остановку в городе Красноярск — 500 рублей. Остановка имеет место, если время пребывания пассажира в промежуточном аэропорту превышает 72 часа. Максимальное время остановки в аэропорту — 5 суток.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=8.3/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=1/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=3/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК ТУДА ИЛИ ОБРАТНО=X/

ВЕЛИЧИНА 1=500/1/

ВЕЛИЧИНА 2=300/2/

ВАЛЮТА=RUB/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ=N/C/IKT/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ=P/N/RU/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОСТАНОВКИ=R/C/KJA/

НАДБАВКА=1/

МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКА=72/Н/

МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ=5/D/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

1 ОСТАНОВКИ ТРЕБУЕТСЯ И МАКСИМУМ 3 ОСТАНОВКИ РАЗРЕШАЮТСЯ — НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ ТУДА ИЛИ ОБРАТНО.

1 ОСТАНОВКИ ПО НАДБАВКЕ1 500 РУБ ЗА КАЖДУЮ ОСТАНОВКУ И 2 ОСТАНОВКИ ПО НАДБАВКЕ2 300 РУБ ЗА КАЖДУЮ ОСТАНОВКУ ДЛЯ ЛЮБОГО ПАССАЖИРА.

ОСТАНОВКИ НЕ РАЗРЕШАЮТСЯ В ИРКУТСК.

ОСТАНОВКИ РАЗРЕШАЮТСЯ В РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

ОСТАНОВКИ ТРЕБУЮТСЯ ПО НАДБАВКЕ1 В КРАСНОЯРСК.

ОСТАНОВКА НЕ ПРОИСХОДИТ ЕСЛИ ПАССАЖИР ИСПОЛЬЗУЕТ БЛИЖАЙШИЙ ИМЕЮЩИЙСЯ РЕЙС В ТЕЧЕНИЕ 72 ЧАС.

ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ 5 СУТ.

КАТЕГОРИЯ «10. ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ»

1. Категория устанавливает условия комбинирования тарифов для различных типов перевозки, условия комбинации «end-on-end», а также условия построения сквозного тарифа.

2. Категория состоит из девяти подкатегорий:

Основные подкатегории

101 - незамкнутая круговая перевозка (OJ)
102 - замкнутая круговая перевозка с 2 тарифными компонентами (RT и CT2)
103 - замкнутая круговая перевозка с более чем 2 тарифными компонентами (CT2+)
104 - комбинация «end — on — end»
105 - стыковочные тарифы

Вспомогательные подкатегории

106 - комбинация перевозчиков
107 - комбинация условий применения тарифов
108 - комбинация кодов базовых тарифов/типов тарифов
109 - географические местоположения открытого/наземного участка для незамкнутой круговой перевозки

3. Основные подкатегории могут опубликовываться без вспомогательных подкатегорий. В этом случае по вспомогательным подкатегориям применяются системные ограничения, установленные для каждой вспомогательной подкатегории.

4. Вспомогательные подкатегории опубликовываются только вместе с основными подкатегориями. При этом:

подкатегория 106 может опубликовываться с любой из подкатегорий 101/102/103/104/105;
подкатегории 107, 108 могут опубликовываться с любой из подкатегорий 101/102/103/104;
подкатегория 109 опубликовывается только с подкатегорией 101.

5. Требования по формированию последовательностей подкатегорий описаны в Приложении 4.

6. Если одновременно опубликовываются вспомогательные подкатегории 106, 107, 108, то ограничения, устанавливаемые в них, не должны противоречить друг другу.

7. Перевозчик в подкатегории 107 может установить условие применения, имеющее приоритет при комбинировании тарифов для типов перевозки или для комбинации «end — on — end». Приоритетное правило действует по всем категориям и по всему маршруту перевозки. Если условие применения, имеющее приоритет, не установлено или, если подкатегория 107 отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то при комбинировании тарифов в пределах ценовой единицы применяются наиболее ограничивающие условия, которые выбираются из условий применения всех тарифов, участвующих в комбинировании для этой ценовой единицы. Наиболее ограничивающие условия применяются по следующим категориям: 1 (ИЗБИРАЕМОСТЬ), 5 (БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА), 6 (МИНИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ), 7 (МАКСИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ), 8 (ОСТАНОВКИ), 13 (ПЕРЕВОЗКА С СОПРОВОЖДАЮЩИМИ ЛИЦАМИ), 14 (ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПЕРЕВОЗКУ), 15 (ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ), 16 (СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ), 20 (СКИДКИ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ГРУПП), 21 (СКИДКИ ДЛЯ АГЕНТОВ), 22 (ДРУГИЕ СКИДКИ). По другим категориям для каждого тарифного компонента, входящего в ценовую единицу, применяются ограничения, установленные в условии применения этого тарифа.

ПОДКАТЕГОРИЯ «101. НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА»

1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для незамкнутой круговой перевозки с открытым и/или с наземным участками.

2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ=3/

ТИП ПЕРЕВОЗКИ=4/

КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ=5/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=6/

ОПРЕДЕЛЕНИЕ OJ=7/

ТЕКСТ=8/

РАСЧЕТ ТАРИФА=9/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для незамкнутой круговой перевозки:

P — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3 - 7 не заполняются.

3 — признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами публикующего перевозчика:

X — применяется

4 — признак, указывающий, что комбинирование разрешается для определенного типа незамкнутой круговой перевозки:

1 — с открытым или с наземным участком (SOJ)

2 — с открытым участком между пунктом отправления и пунктом назначения (OOJ)

3 — с наземным участком между пунктом прибытия в направлении «туда» и пунктом обратного вылета (TOJ)

4 — с открытым и с наземным участком (DOJ)

Примечания: 1. Не могут быть одновременно указаны обозначения «1» и «2» и/или «3».

2. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается комбинирование тарифов для незамкнутой круговой перевозки с открытым или с наземным участком (SOJ) или с открытым и с наземным участком (DOJ)

5 — максимальное количество разрешенных тарифных компонентов. Числовое значение в диапазоне 2 — 9.

Примечание. Если числовое значение в позиции 5 отсутствует, то количество тарифных компонентов не ограничено.

6 — максимальное количество разрешенных остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами. Числовое значение в диапазоне 1 — 99. Если в позиции указывается числовое значение «О», то остановки в пунктах пересадки между тарифными компонентами не разрешаются.

Примечание. Если числовое значение в позиции 6 отсутствует, то количество остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами не ограничено.

7 — признак, устанавливающий порядок определения незамкнутой круговой перевозки:

P — протяженность открытого и/или наземного участка равна или меньше протяженности самого короткого участка перевозки между пунктом отправления и пунктом прибытия в направлении туда и между пунктом обратного вылета и пунктом назначения

N — нормальный тариф для открытого и/или наземного участка равен или меньше половины наименьшего нормального тарифа для участка перевозки между пунктом отправления и пунктом прибытия в направлении туда и между пунктом обратного вылета и пунктом назначения

Примечания: 1. Протяженность между двумя пунктами определяется по ортодромическому расстоянию.

2. Нормальный тариф для определения незамкнутой круговой перевозки выбирается для всех участков для низшего класса обслуживания, по которому тарифицируется перевозка на тарифных компонентах.

3. Если обозначение в позиции 7 отсутствует, то перевозка является незамкнутой круговой, если она имеет тип TOJ или если ортодромическое расстояние от пункта отправления в пределах ценовой единицы до самого удаленного по расстоянию пункта пересадки между тарифными компонентами превышает расстояние от пункта отправления до пункта назначения;

8 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

9 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

комбинирование тарифов для незамкнутой круговой перевозки

п. 2 {разрешается|не разрешается}

точка

(? п. 3 разрешается комбинирование только с тарифами публикующего перевозчика

точка ?)

тарифы могут комбинироваться для построения незамкнутой круговой перевозки

п. 4 {с открытым или с наземным участком (SOJ)|с открытым участком между пунктом отправления и пунктом назначения (OOJ)|с наземным участком между пунктом прибытия в направлении туда и пунктом обратного вылета (TOJ)|с открытым и с наземным участком (DOJ)|с открытым или с наземным участком (SOJ) или с открытым и с наземным участком (DOJ)}

точка

п. 5 {разрешается максимум {2 — 9} тарифных компонентов|количество тарифных компонентов не ограничено}

точка

п. 6 {разрешается максимум {1 — 99} остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами|не разрешаются остановки в пунктах пересадки между тарифными компонентами|количество остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами не ограничено}

точка

незамкнутая круговая перевозка имеет место, если п. 7 {протяженность открытого и/или наземного участка равна или меньше протяженности самого короткого участка перевозки между пунктом отправления и пунктом прибытия в направлении «туда» и между пунктом обратного вылета и пунктом назначения|нормальный тариф для открытого и/или наземного участка равен или меньше половины наименьшего нормального тарифа для участка перевозки между пунктом отправления и пунктом прибытия в направлении туда и между пунктом обратного вылета и пунктом назначения|она имеет тип TOJ или если ортодромическое расстояние от пункта отправления в пределах ценовой единицы до одного из пунктов пересадки между тарифными компонентами превышает расстояние от пункта отправления до пункта назначения}

точка}

(? примечание для незамкнутой круговой перевозки - п. 8 {текст в свободной форме}

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из значений параметра или одного из блоков параметров

{...} — одно обозначение параметра

ПОДКАТЕГОРИЯ «102. ЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА С ДВУМЯ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ»

1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами.

2. Если тарификация перевозки производиться на основе опубликованного тарифа RT, то условия подкатегории 102 не применяются.

3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ=3/

ТИП ПЕРЕВОЗКИ=4/

ТЕКСТ=5/

РАСЧЕТ ТАРИФА=6/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для замкнутой круговой перевозки с двумя тарифными компонентами:

P — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3, 4 не заполняются.

3 — признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами публикующего перевозчика:

X — применяется

4 — признак, указывающий, что комбинирование разрешается для определенного типа перевозки:

1 — перевозка туда-обратно (RT)

2 — перевозка замкнутая круговая с 2 тарифными компонентами (CT2)

Примечание. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается комбинирование тарифов для перевозки туда-обратно (RT) или замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами (CT2).

5 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

6 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

комбинирование тарифов для замкнутой круговой перевозки с двумя тарифными компонентами п. 2 {разрешается|не разрешается}

точка

(? п. 3 разрешается комбинирование только с тарифами публикующего перевозчика

точка ?)

тарифы могут комбинироваться для построения

п. 4 {перевозки туда-обратно (RT)|замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами (CT2)|перевозки туда-обратно (RT) или замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами (CT2)

точка}

(? примечание для замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами - п. 5 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или одного из блоков параметров

{...} — одно обозначение параметра

ПОДКАТЕГОРИЯ «103. ЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА С БОЛЕЕ ЧЕМ 2 ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ»

1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для замкнутой круговой перевозки с более чем 2 тарифными компонентами (CT2+).

2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ=3/

КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ=4/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=5/

ТЕКСТ=6/

РАСЧЕТ ТАРИФА=7/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для замкнутой круговой перевозки с более чем двумя тарифными компонентами:

P — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3 - 5 не заполняются.

3 — признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами публикующего перевозчика:

X — применяется

4 — максимальное количество разрешенных тарифных компонентов. Числовое значение в диапазоне 3 — 9.

Примечание. Если числовое значение в позиции 4 отсутствует, то количество тарифных компонентов не ограничено.

5 — максимальное количество разрешенных остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами. Числовое значение в диапазоне 1 — 99. Если в позиции указывается числовое значение «О», то остановки в пунктах пересадки между тарифными компонентами не разрешаются.

Примечание. Если значение в позиции 5 отсутствует, то количество остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами не ограничено.

6 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

7 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

комбинирование тарифов для замкнутой круговой перевозки с более чем двумя тарифными компонентами п. 2 (разрешается|не разрешается}

точка

(? п. 3 разрешается комбинирование только с тарифами публикующего перевозчика

точка ?)

для построения замкнутой круговой перевозки

п. 4 {разрешаются максимум {3 — 9} тарифных компонентов|количество тарифных компонентов не ограничено}

точка

п. 5 {разрешается максимум {1 — 99} остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами|не разрешаются остановки в пунктах пересадки между тарифными компонентами|количество остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами не ограничено}

точка

(? примечание для замкнутой круговой перевозки - п. 6 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или одного из блоков параметров

{...} — одно обозначение параметра

ПОДКАТЕГОРИЯ «104. КОМБИНАЦИЯ „END — ON — END“»

1. Подкатегория определяет условия комбинирования ценовых единиц.

2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ=3/

ТАРИФ НОРМАЛЬНЫЙ=4/

ТАРИФ СПЕЦИАЛЬНЫЙ=5/

ТЕКСТ=6/

РАСЧЕТ ТАРИФА=7/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий на применение комбинации «end — on — end»:

P — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3 - 5 не заполняются.

3 — признак, указывающий, что комбинация «end — on — end» разрешается только с тарифами публикующего перевозчика:

X — применяется

4 — признак, указывающий на применение комбинации «end — on — end» с нормальными тарифами:

N — не разрешается

5 — признак, указывающий на применение комбинации «end — on — end» со специальными тарифами:

N — не разрешается

Примечания: 1. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, а в позиции 5 установлено обозначение «N», то тариф, регулируемый данным УПТ, может участвовать в комбинации «end — on — end» только с нормальными тарифами.

2. Если обозначение в позиции 5 отсутствует, а в позиции 4 установлено обозначение «N», то тариф, регулируемый данным УПТ, может участвовать в комбинации «end — on — end» только со специальными тарифами.

3. Если обозначения в позициях 4, 5 отсутствуют, то тариф, регулируемый данным УПТ, может участвовать в комбинации «end — on — end» с нормальными и со специальными тарифами.

4. В позициях 4, 5 нельзя одновременно устанавливать обозначение «N».

6 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

7 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

комбинация end — on — end п. 2 {разрешается|не разрешается}

точка

(? п. 3 разрешается комбинация end — on — end только с тарифами публикующего перевозчика

точка ?)

комбинация end — on — end {п. 4 {не разрешается|разрешается} с нормальными тарифами и п. 5 {не разрешается|разрешается} со специальными тарифами <1>|разрешается с нормальными и со специальными тарифами <2>}

точка

(? примечание для комбинации end — on — end - п. 6 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> — данный вариант используется, если заполнены позиции 3 или 4

<2> — данный вариант используется, если позиции 3 и 4 не заполнены

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или одного из блоков параметров

{...} — одно обозначение параметра

ПОДКАТЕГОРИЯ «105. СТЫКОВОЧНЫЙ ТАРИФ»

1. Подкатегория определяет условия для построения сквозного тарифа с использованием стыковочного тарифа.

2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ=3/

ИДЕНТИФИКАТОР ТАРИФА=4/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=5.1/5.2/

ТЕКСТ=6/

РАСЧЕТ ТАРИФА=7/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий на применение стыковочного тарифа при построении сквозного тарифа:

P — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3 - 5.2 не заполняются.

3 — признак, указывающий, что построение сквозного тарифа разрешается только со стыковочными тарифами публикующего перевозчика:

X — применяется

4 — признак, указывающий на разрешение построения со стыковочным тарифом на перевозку в одну сторону (тариф OW) или со стыковочным тарифом на перевозку туда-обратно (тариф RT):

1 — тариф OW

2 — тариф RT

Примечание. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается построение со стыковочным тарифом на перевозку в одну сторону (тариф OW) или с тарифом на перевозку туда-обратно (тариф RT).

5.1 — тип географического местоположения, в пределах которого должен находиться пункт отправления или пункт назначения стыковочного тарифа, с которым разрешается построение сквозного тарифа:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

5.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 5.1 типом географического местоположения

Примечания: 1. Если обозначения в позициях 5.1, 5.2 отсутствуют, то нет ограничений по географическому местоположению пункта отправления или пункта назначения стыковочного тарифа.

2. В одном варианте подкатегории может быть указано не более 10 обозначений одного или различных типов географического местоположения, которые отделяются друг от друга символом «/».

6 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

7 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

(* комбинация с перевозчиком (* п. 2 {код перевозчика} (?/?) *)

(? на участке перевозки {п. 3 {из} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {в} п. 5.2

{местоположение 2}| п. 3 {между} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {и} п. 5.2

{местоположение 2}| п. 3 {кроме из} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {в} п. 5.2

{местоположение 2}| п. 3 {кроме между} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {и} п. 5.2

{местоположение 2}}

точка

Примечания:

<1> — данный вариант используется, если в позиции 5.1 указаны обозначения «N» или «F» или «S»

<2> — данный вариант используется, если в позиции 5.1 указано обозначение «C»

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или одного из блоков параметров

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

ПОДКАТЕГОРИЯ «106. КОМБИНАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ»

1. Подкатегория определяет перевозчиков, тарифы которых могут участвовать в комбинировании и/или в построении. Подкатегория не опубликовывается, если при опубликовании основной подкатегории заполнена позиция 3.

2. Если подкатегория отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то разрешается комбинирование и/или построение с тарифом публикующего перевозчика, а также с тарифом любого другого перевозчика, имеющего с публикующим перевозчиком соответствующий договор. Данное ограничение не применяется, если в основной подкатегории, при ее опубликовании, заполнена позиция 3.

3. Если подкатегория присутствует в условии применения тарифа перевозчика, то разрешается комбинирование и/или построение с тарифом публикующего перевозчика, а также с тарифом перевозчика, указанного в соответствующей позиции данной подкатегории.

4. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПЕРЕВОЗЧИК=2/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=4.1/4.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=5.1/5.2/

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — код (-ы) перевозчика (-ов), с тарифами которых разрешается комбинирование и/или построение

Примечания: 1. При описании подкатегории 106 в позиции 2 код публикующего перевозчика не указывается.

2. Может быть указано не более 6 кодов перевозчиков, которые отделяются друг от друга символом «/».

3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 - обозначения в данных позициях определяют географическое местоположение:

тарифного компонента (предшествующего и/или последующего) перевозчика(ов), указанного(ых) в позиции 2, стыкующегося при комбинировании с тарифным компонентом публикующего перевозчика, для которого применяется данное УПТ, если подкатегория 106 опубликовывается с подкатегориями 101/102/103/104;
стыковочного тарифа перевозчика(ов), указанного(ых) в позиции 2, если подкатегория 106 опубликовывается с подкатегорией 105.

3 — признак, указывающий на применение обозначений, указанных в позициях 4.1, 4.2, 5.1 и 5.2:

1 — из/в

4 — между/и

7 — кроме из/в

8 — кроме между/и

4.1 — тип географического местоположения 1:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

5.1 — тип географического местоположения 2:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

Примечания: 1. Если указано обозначение в позиции 3, то обязательно заполняются позиции 4.1, 4.2, 5.1, 5.2.

2. Если обозначения в позициях 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 отсутствуют, то нет ограничений по географическому местоположению действия перевозчиков.

3. В одном варианте подкатегории блок параметров «ПЕРЕВОЗЧИК», «ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2», с различными обозначениями в позициях 2, 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 может быть повторен не более 10 раз.

4. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

5. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п. 4):

(* комбинация с перевозчиком (* п. 2 (код перевозчика} (?/?) *)

(? на участке перевозки п. 3 {из} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {в} п. 5.2

{местоположение 2} (?/?)| п. 3 {между} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {и} п. 5.2

{местоположение 2} (?/?)| п. 3 {кроме из} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {в} п. 5.2

{местоположение 2} (?/?)| п. 3 {кроме между} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {и} п. 5.2

{местоположение 2} (?/?) *)

точка

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

ПОДКАТЕГОРИЯ «107. КОМБИНАЦИЯ УСЛОВИЙ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ»

1. Подкатегория определяет требования к условию применения тарифа при комбинировании тарифов для типов перевозки и для комбинации «end — on — end».

2. Если подкатегория отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то при комбинировании тарифов для типов перевозки и для комбинации «end — on — end» разрешается использовать тарифы с любым номером УПТ.

3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ УПТ=2/

НОМЕР УПТ=3.1/3.2/

ОДИНАКОВОЕ УПТ=4/

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 3.1:

N — не разрешается

P — разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указано обозначение «N», то комбинирование тарифов разрешается с любым номером УПТ, кроме указанных в позиции 3.1.

3.1 — номер УПТ, с которым разрешается/не разрешается комбинирование тарифа

3.2. — признак, указывающий, что данное УПТ имеет приоритет по всем категориям и по всему маршруту, если комбинируется с УПТ, номер которого указан в позиции 3.1:

X — применяется

Примечания: 1. Обозначение в позиции 3.2 указывается, если в позиция 2 указано обозначение «Р».

2. Если обозначение в позиции 3.2 не указано, то при комбинировании тарифов в пределах ценовой единицы применяются наиболее ограничивающие условия из всех УПТ, участвующих в комбинировании для этой ценовой единицы. Перечень категорий, по которым применяются наиболее ограничивающие условия, приведен в п. 7 описания категории 10.

3. Если обозначение в позиции 3.1 не указано, а обозначение в позиции 3.2 указано, то разрешается комбинировать с любым номером УПТ, при этом данное УПТ имеет над ними приоритет по всем категориям и по всему маршруту.

4. Параметр «НОМЕР УПТ» для различных обозначений в позициях 3.1, 3.2 может быть повторен не более 16 раз.

5. Если при комбинировании тарифов для типов перевозки и для комбинации «end — on — end» используется два или более УПТ, имеющие приоритет, то комбинирование тарифов не разрешается.

6. Обозначения в позициях 2, 3.1, 3.2 не заполняются, если заполнена позиция 4.

4 — признак, указывающий, что комбинирование тарифов разрешается только с одинаковыми номерами УПТ:

X — применяется

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2, 3.1 или 2, 3.2 или обозначение в позиции 4.

комбинирование п. 2 {разрешается|не разрешается}

с тарифами, имеющими УПТ номер: (* п. 3.1 {номер УПТ (?/?) <1>|любой <2>}

(? п. 3.2 {- приоритет при комбинировании имеет УПТ номер п. 1 блока «ЗАГОЛОВОК» {номер УПТ} <3>|при комбинировании применяется наиболее ограничивающие условия <4>}

?)*)|

п. 4 {комбинирование разрешается только с тарифами, имеющими одинаковый номер УПТ}

точка

Примечания:

<1> — данный вариант используется, если заполнена позиция 3.1

<2> — данный вариант используется, если позиция 3.1 не заполнена

<3> — данный вариант используется, если заполнена позиция 3.2

<4> — данный вариант используется, если позиция 3.2 не заполнена

Условные обозначения:

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

ПОДКАТЕГОРИЯ «108. КОМБИНАЦИЯ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ/ ТИПОВ ТАРИФОВ»

1. Подкатегория определяет коды базовых тарифов/коды типов тарифов, которые могут участвовать в комбинировании.

2. Если подкатегория отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то разрешается комбинирование с тарифом на перевозку в одну сторону (тариф OW), для которого в позиции 5 Приложения 1 установлено обозначение «1», или с тарифом на перевозку туда-обратно (тариф RT) с любым кодом базового тарифа.

3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ИДЕНТИФИКАТОР ТАРИФА=2/

ПРИМЕНЕНИЕ=3/

ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА=4/

ТИП ДАННЫХ=5/

КОД=61

СРОК ПРЕБЫВАНИЯ=7/

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий на разрешение комбинирования с тарифом на перевозку в одну сторону (тариф OW) или с тарифом на перевозку туда-обратно (тариф RT):

1 — тариф OW

2 — тариф RT

Примечание. Если обозначение в позиции 2 отсутствует, то разрешается комбинирование с тарифом в одну сторону (тариф OW) или с тарифом туда-обратно (тариф RT).

3 — признак, указывающий на применение обозначений в позициях 4 - 6:

N — не разрешается

P — разрешается

4 — признак, указывающий на характеристику тарифа, с которым разрешается/не разрешается комбинирование:

1 — одинаковый код базового тарифа

2 — одинаковый код типа тарифа

3 — одинаковый код типа сезонности

4 — одинаковый код типа дня недели/времени суток

Примечание. Если в позиции 3 указано обозначение «N», то разрешается комбинирование с тарифом, имеющим характеристику, отличающуюся от характеристики, указанной в позиции 4.

5 — признак, указывающий на тип данных, обозначения которых устанавливаются в позиции 6:

F — код базового тарифа

T — код типа тарифа

S — код типа сезонности

D — код типа дня недели/времени суток

6 — код базового тарифа или семейство кодов базовых тарифов (Приложения 10, 11)/код типа тарифа (Приложение 16)/код типа сезонности (Приложение 18)/код типа дня недели (Приложение 19)/код типа времени суток (Приложение 19) в соответствии с установленным обозначением в позиции 5, комбинирование которых разрешаются или не разрешаются. Может быть указано не более 10 кодов, которые отделяются друг от друга символом «/».

Примечания: 1. Позиции 5 и 6 заполняются одновременно.

2. Одновременно не могут быть заполнены позиции 4 и 5, 6.

3. Если в позиции 3 указано обозначение «N», то разрешается комбинирование с тарифом, имеющим код базового тарифа, код типа тарифа, код типа сезонности, код типа дня недели/времени суток, отличающимся от указанного в позиции 6.

7 — признак, указывающий, что комбинирование разрешается с тарифами, имеющими одинаковый срок максимального и/или минимального пребывания:

1 — одинаковый срок максимального пребывания

2 — одинаковый срок минимального пребывания

3 — одинаковые срок максимального и минимального пребывания

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 3, 4 или в позициях 3, 5, 6, или в позиции 7.

разрешается комбинирование с тарифами п. 2 {OW|RT|OW или RT}

(? комбинирование п. 3 {разрешается|не разрешается} с тарифами

{имеющими п. 4 (одинаковый код базового тарифа|одинаковый код типа тарифа|

одинаковый код типа сезонности|одинаковый код типа дня недели/времени суток}|

с {п. 5 кодом базового тарифа} (* п. 6 (код базового тарифа} (?/?) *)|

п. 5 {типом тарифа} (* п. 6 {код типа тарифа} (?/?)*)|

п. 5 {типом сезонности} (* п. 6 {код типа сезонности} (?/?)*)|

п. 5 {типом дня недели/времени суток} (* п. 6 {код типа дня недели/код типа времени суток} (?/?)*)}

точка

(? комбинирование разрешается с тарифами, имеющими те же сроки п. 7 {минимального|максимального|минимального и максимального} пребывания ?)

точка

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

ПОДКАТЕГОРИЯ «109. ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ОТКРЫТОГО/НАЗЕМНОГО УЧАСТКА ДЛЯ НЕЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ»

1. Подкатегория определяет географические местоположения, между которыми должен быть открытый/наземный участок для незамкнутой круговой перевозки.

2. Если подкатегория отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то открытый/наземный участок для незамкнутой круговой перевозки может быть между 2 любыми географическими местоположениями.

3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ОТКРЫТЫЙ УЧАСТОК=2/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=4.1/4.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=5.1/5.2/

НАЗЕМНЫЙ УЧАСТОК=6/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=7/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 3=8.1/8.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 4=9.1/9.2/

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий, что географические местоположения, устанавливаемые в позициях 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2, относятся к открытому участку:

X — применяется

Примечание. Если позиция 2 не заполнена, то нет ограничений по географическому местоположению открытого участка.

3 — признак, указывающий на применение обозначений, указанных в позициях 4.1, 4.2, 5.1, 5.2:

4 — между/и

6 — в пределах

8 — кроме между/и

4.1 — тип географического местоположения 1:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

5.1 — тип географического местоположения 2:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

Примечания: 1. При указании в позиции 3 обозначения «6», в позиции 4.1 не может быть указано обозначение «С» (город). При этом позиции 5.1, 5.2 не заполняются.

2. Позиции 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 не заполняются, если не заполнена позиция 2.

3. Если обозначения в позициях 2, 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 отсутствуют, то нет ограничений по географическому местоположению открытого участка.

4. Для одного варианта подкатегории блок параметров «ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2» с различными обозначениями в позициях 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 может быть повторен не более 10 раз.

6 — признак, указывающий, что географические местоположения, устанавливаемые в позициях 7, 8.1, 8.2, 9.1, 9.2, относятся к наземному участку:

X — применяется

Примечание. Если позиция 6 не заполнена, то нет ограничений по географическому местоположению наземного участка.

7 — признак, указывающий на применение обозначений, указанных в позициях 8.1, 8.2, 9.1, 9.2:

4 — между/и

6 — в пределах

8 — кроме между/и

8.1 — тип географического местоположения 3:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

8.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 8.1 типом географического местоположения 3

9.1 — тип географического местоположения 4:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

9.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 9.1 типом географического местоположения 4

Примечания: 1. При указании в позиции 7 обозначения «6», в позиции 8.1 не может быть указано обозначение «С» (город). При этом позиции 9.1, 9.2 не заполняются.

2. Позиции 7, 8.1, 8.2, 9.1, 9.2 не заполняются, если не заполнена позиция 6.

3. Если обозначения в позициях 6, 7, 8.1, 8.2, 9.1, 9.2 отсутствуют, то нет ограничений по географическому местоположению наземного участка.

4. Для одного варианта подкатегории блок параметров «ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 3», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 4» с различными обозначениями в позициях 7, 8.1, 8.2, 9.1, 9.2 может быть повторен не более 10 раз.

Примечания к позициям 2 - 9.2: 1. При опубликовании данной подкатегории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2 - 5.2 или в позициях 6 - 9.2.

2. Обозначения, устанавливаемые в позициях 2 и 6, должны быть согласованы с типом перевозки OJ, устанавливаемым в позиции 4 подкатегории 101.

{п. 2 открытый участок

(* п. 3 (должен быть между} п. 4.2 (местоположение 1} п. 3 (и} п. 5.2 (местоположение 2}| п. 3 (не должен быть между} (п. 4.2 (местоположение 1} п. 3 {и} п. 5.2

(местоположение 2}| п. 3 (должен быть в пределах} п. 4.2 (местоположение 1}*)

точка

п. 6 наземный участок

(* п. 7 (должен быть между} п. 8.2 (местоположение 3} п. 7 (и} п. 9.2 (местоположение 4} (?/?)| п. 7 (не должен быть между} (п. 8.2 (местоположение 3} п. 7 {и}

п. 9.2 (местоположение 4} (?/?)) п. 7 (должен быть в пределах}

п. 8.2 {местоположение 3} (?/?) *)

точка}

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор одного из обозначений одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

{.../...} — выбор одного или обоих блоков параметров

5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Разрешается комбинирование тарифов только публикующего перевозчика для незамкнутой круговой перевозки с открытым или с наземным участком. Максимальное количество тарифных компонентов — 4. Максимальное количество остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами — 2. Незамкнутая круговая перевозка определяется по протяженности открытого или наземного участка. Открытый или наземный участок может быть между двумя любыми географическими местоположениями. Определение незамкнутой перевозки соответствует обозначению «P» в параметре «ОПРЕДЕЛЕНИЕ OJ».

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=101.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ=X/

ТИП ПЕРЕВОЗКИ=1/

КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ=4/

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК=2/

ОПРЕДЕЛЕНИЕ OJ=P/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ

КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ НЕЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ РАЗРЕШАЕТСЯ.

РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ ТОЛЬКО С ТАРИФАМИ ПУБЛИКУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА.

ТАРИФЫ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ НЕЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ОТКРЫТЫМ ИЛИ С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ (SOJ).

РАЗРЕШАЕТСЯ МАКСИМУМ 4 ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

РАЗРЕШАЕТСЯ МАКСИМУМ 2 ОСТАНОВОК В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ.

НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА ИМЕЕТ МЕСТО, ЕСЛИ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ОТКРЫТОГО И/ИЛИ НАЗЕМНОГО УЧАСТКА РАВНА ИЛИ МЕНЬШЕ ПРОТЯЖЕННОСТИ САМОГО КОРОТКОГО УЧАСТКА ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ И ПУНКТОМ ПРИБЫТИЯ В НАПРАВЛЕНИИ «ТУДА» И МЕЖДУ ПУНКТОМ ОБРАТНОГО ВЫЛЕТА И ПУНКТОМ НАЗНАЧЕНИЯ.

ПРИМЕР 2. Разрешается комбинирование тарифов публикующего перевозчика S7 и перевозчика SU для замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами.

Географическое местоположение тарифных компонентов перевозчика SU — между Москвой и Красноярском. Разрешается комбинирование с тарифами OW и RT. Комбинируемые тарифы должны иметь одинаковый тип тарифа.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=102.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ТИП ПЕРЕВОЗКИ=2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=106.1/

ПЕРЕВОЗЧИК=SU/

ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 4/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MOW/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/KJA/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=108.1/

ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ=P/

ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА=2/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ

КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ДВУМЯ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.

ТАРИФЫ МОГУТ КОМБИНИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С 2 ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ (CT2).

ЕСЛИ

КОМБИНАЦИЯ С ПЕРЕВОЗЧИКОМ SU

НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ МОСКВА И КРАСНОЯРСК.

РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ С ТАРИФАМИ OW ИЛИ RT

КОМБИНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С ТАРИФАМИ ИМЕЮЩИМИ ОДИНАКОВЫЙ КОД ТИПА ТАРИФА.

Примечание. Требования по строчной логике описаны в Приложении 4.

ПРИМЕР 3. Разрешается комбинирование тарифов только публикующего перевозчика для замкнутой круговой перевозки с более чем 2 тарифными компонентами. Разрешается комбинирование с тарифами RT. Комбинируемые тарифы должны иметь одинаковый тип тарифа. Количество тарифных компонентов и количество остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами не ограничено.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=103.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ=X/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=108.2/

ИДЕНТИФИКАТОР ТАРИФА=2/

ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ=P/

ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА=2/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ

КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С БОЛЕЕ ЧЕМ ДВУМЯ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ РАЗРЕШАЕТСЯ.

РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ ТОЛЬКО С ТАРИФАМИ ПУБЛИКУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА.

ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ЗАМКНУТОЙ КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ НЕ ОГРАНИЧЕНО.

КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ МЕЖДУ ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ НЕ ОГРАНИЧЕНО.

ЕСЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ С ТАРИФАМИ RT

КОМБИНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С ТАРИФАМИ ИМЕЮЩИМИ ОДИНАКОВЫЙ КОД ТИПА ТАРИФА.

ПРИМЕР 4. Разрешается комбинация «end — on — end» с нормальными и специальными тарифами публикующего перевозчика. При комбинировании тарифов в пределах ценовых единиц применяются наиболее ограничивающие условия.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=104.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ

КОМБИНАЦИЯ END — ON — END РАЗРЕШАЕТСЯ.

РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНАЦИЯ END — ON — END ТОЛЬКО С ТАРИФАМИ ПУБЛИКУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА.

КОМБИНАЦИЯ END — ON — END РАЗРЕШАЕТСЯ С НОРМАЛЬНЫМИ И СО СПЕЦИАЛЬНЫМИ ТАРИФАМИ.

ПРИМЕР 5. Разрешается построение сквозного тарифа с использованием стыковочного тарифа OW или стыковочного тарифа RT, пункт отправления или пункт назначения которого находится на территории Российской Федерации.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=105.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=P/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ

ПОСТРОЕНИЕ СКВОЗНОГО ТАРИФА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА РАЗРЕШАЕТСЯ.

ПОСТРОЕНИЕ СКВОЗНОГО ТАРИФА РАЗРЕШАЕТСЯ СО СТЫКОВОЧНЫМ ТАРИФОМ OW ИЛИ RT

В ПРЕДЕЛАХ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

КАТЕГОРИЯ «11. ДАТЫ ОТМЕНЫ»

1. Категория используется для установления конкретных дат или диапазона дат, когда перевозка по данному тарифу не разрешается.

2. Если категория присутствует в условии применения тарифа и иное не установлено перевозчиком, то условия категории применяются к начальному пункту на каждом тарифном компоненте.

3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ ДАТ=2/

ДАТЫ ОТМЕНЫ=3.1/3.2/

ТЕКСТ=4/

РАСЧЕТ ТАРИФА=5/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, определяющий применение дат:

D — не разрешается применение в указанные даты

R — не разрешается применение в диапазоне указанных дат

3.1 — дата, когда не разрешается перевозка, если в позиции 2 указано обозначение D. Начальная дата диапазона, когда не разрешается перевозка, если в позиции 2 указано обозначение R. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год.

3.2 — дата, когда не разрешается перевозка, если в позиции 2 указано обозначение D. Конечная дата диапазона, когда не разрешается перевозка, если в позиции 2 указано обозначение R. Формат DDMMMYYYY. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год.

Примечание. Формат в позициях 3.1 и 3.2 должен быть одинаковым.

4 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

5 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2, 3.1, а для диапазона дат должно быть указано также обозначение в позиции 3.2.

перевозка не разрешается

{п. 3.1 (дата 1} п. 2 {и} п. 3.2 {дата 2} <1>|

п. 3.1 {дата 1} п. 2 {и} п. 3.2 {дата 2} любого года <2>|

п. 2 {с} п. 3.1 {дата 1} п. 2 {по} п. 3.2 {дата 2} <3>|

п. 2 {с} п. 3.1 {дата 1} п. 2 {по} п. 3.2 {дата 2} любого года <4>}

из начального пункта на каждом тарифном компоненте

точка

(? примечание - п. 4 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется, если в позиции 2 указано обозначение D, а в позиции 3.1, 3.2 - формат DDMMMYYYY

<2> данный вариант используется, если в позиции 2 указано обозначение D, а в позиции 3.1, 3.2 - формат DDMMM

<3> данный вариант используется в случае обозначения R в позиции 2, а в позиции 3.1, 3.2 - формат DDMMMYYYY

<4> данный вариант используется в случае обозначения R в позиции 2, а в позиции 3.1, 3.2 - формат DDMMM

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозка не разрешается 15.05.04, 29.05.04 и 31.05.04.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=11.1/

ПРИМЕНЕНИЕ ДАТ=D/

ДАТЫ ОТМЕНЫ=15MAY2004/29MAY2004/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=11.2/

ПРИМЕНЕНИЕ ДАТ=D/

ДАТЫ ОТМЕНЫ=31MAY2004/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ 15МАЙ2004 И 29МАЙ2004 ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ.

ПЕРЕВОЗКА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ 31МАЙ2004

ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ.

ПРИМЕР 2. Перевозка не разрешается в период с 01.06 по 31.08 любого года.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=11.3/

ПРИМЕНЕНИЕ ДАТ=R/

ДАТЫ ОТМЕНЫ=01JUN/31AUG/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ С 01ИЮН ПО 31АВГ ЛЮБОГО ГОДА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА НА КАЖДОМ ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ.

КАТЕГОРИЯ «12. НАДБАВКИ (СКИДКИ) К ТАРИФУ»

1. Категория определяет тип надбавки (скидки) к тарифу и условия ее применения, такие как: диапазон дат, время суток, дни недели, категория пассажира (взрослый или ребенок), а также устанавливает величину надбавки (скидки) к тарифу.

2. Если категория присутствует в условии применения тарифа и иное не установлено перевозчиком в параметре «ПРИМЕНЕНИЕ НАДБАВКИ (СКИДКИ)», то условия категории применяются к вылету рейса из начального пункта на каждом тарифном компоненте.

3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ДАТЫ ПРИМЕНЕНИЯ=2.1/2.2/

ДНИ НЕДЕЛИ=3/

ПРИМЕНЕНИЕ ДНЕЙ НЕДЕЛИ=4/

РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=5/

ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК=6/

ТИП ДАННЫХ=7/

НАЗВАНИЕ НАДБАВКИ (СКИДКИ)=8/

ПАССАЖИР=9/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=10.1/10.2/

ВЕЛИЧИНА-А=11.1/11.2/

ВЕЛИЧИНА-П=12.1/12.2/

ПРИМЕНЕНИЕ НАДБАВКИ (СКИДКИ)=13/

ТЕКСТ=14/

РАСЧЕТ ТАРИФА=15/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2.1 — дата начала периода, когда применяется надбавка (скидка) к тарифу. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год. Если день не указан (формат MMMYYYY или МММ), предполагается целый месяц.

2.2 — дата окончания периода, когда применяется надбавка (скидка) к тарифу. Формат DDMMMYYYY. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год. Если день не указан (формат MMMYYYY или МММ), предполагается целый месяц. Если дата окончания действия надбавки (скидки) к тарифу не ограничена, то данная позиция не заполняется.

Примечания: 1. Если надбавка (скидка) к тарифу применяется в конкретную дату или в течение конкретного месяца, то в позициях 2.1, 2.2 указываются одинаковые обозначения.

2. Если надбавка (скидка) к тарифу применяется в диапазоне дней, то в позициях 2.1, 2.2 указываются разные обозначения, при этом форматы записи должны быть одинаковыми.

3 — день недели, когда применяется надбавка (скидка) к тарифу. Числовой код дня недели:

1 — понедельник

2 — вторник

3 — среда

4 — четверг

5 — пятница

6 — суббота

7 — воскресенье

Примечания: 1. Если позиция 3 не заполнена, а позиции 5, 6 заполнены, то по умолчанию устанавливается обозначение «ежедневно».

2. Для указания конкретных дней недели последовательно перечисляются эти дни (например, понедельник — 1; понедельник, среда, пятница — 135). Для указания диапазона дней последовательно перечисляются все дни, входящие в него (например, диапазон со вторника по пятницу — 2345; диапазон с субботы по вторник — 6712). Максимально возможное количество дней — 6.

4 — признак, указывающий на применение параметров «РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК» и «ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК»:

D — в конкретные дни недели

R — в указанном диапазоне дней

Если указано обозначение «D», то надбавка (скидка) к тарифу применяется в каждый из установленных дней недели во время суток, указанное в параметрах «РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК» и «ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК». Если указано обозначение «R», то надбавка (скидка) к тарифу применяется в диапазоне дней, где время суток, указанное в параметре «РАННЕЕ ВРЕМЯ СУТОК» применяется для первого дня, а время суток, указанное в параметре «ПОЗДНЕЕ ВРЕМЯ СУТОК» — для последнего дня из указанных в параметре «ДНИ НЕДЕЛИ».

Примечания: 1. Обозначения в позициях 3 и 4 заполняются одновременно.

2. Если надбавка (скидка) к тарифу применяется в течение времени, переходящего на следующие сутки (например, с 1900 понедельника до 0700 вторника), то в позиции 4 указывается обозначение «R».

5 — самое раннее время суток, когда применяется надбавка (скидка) к тарифу. Числовое значение в диапазоне 0001 — 2400.

6 — самое позднее время суток, когда применяется надбавка (скидка) к тарифу. Числовое значение в диапазоне 0001 — 2400.

Примечания: 1. Позиции 5 и 6 заполняются одновременно.

2. Если позиции 5, 6 не заполнены, а позиции 3, 4 заполнены, то по умолчанию устанавливаются значения 0001-2400.

7 — признак, указывающий, для какого типа данных (надбавка к тарифу или скидка к тарифу) применяются условия категории:

A — надбавка к тарифу

D — скидка к тарифу

8 — название надбавки (скидки) к тарифу:

A — аэропортовая

B — за перевозку в бизнес-классе

E — за тип BC

F — топливная

H — за перевозку в праздничные дни

J — сезонная

K — за перевозку в выходные дни

O — за безопасность

R — за перевозку в первом классе

V — за перевозку в определенное время суток

W — за перевозку в определенные дни недели

9 — признак, указывающий категорию пассажира, для которого устанавливается надбавка (скидка) к тарифу. Порядковый номер в соответствии с Таблицей 1.

10.1 — тип географического местоположения, при отправлении из которого применяется надбавка (скидка) к тарифу:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

P — аэропорт

10.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта в соответствии с установленным в позиции 10.1 типом географического местоположения

Примечание. Обозначения в позициях 10.1, 10.2 могут быть повторены не более 5 раз для одинаковых или различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.

11.1 — величина надбавки (скидки) к тарифу в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0,01 — 999999,99.

11.2 — код валюты, в которой устанавливается величина надбавки (скидки) к тарифу в абсолютном выражении

Примечание. Позиции 11.1 и 11.2 заполняются одновременно.

12.1 — величина надбавки (скидки) к тарифу в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0.1 — 100.

12.2 — признак, указывающий, от чего применяется процентное отношение, указанное в позиции 12.1:

F — от оплаченного тарифа

A — от надбавки к тарифу для сопровождающего взрослого пассажира

S — от скидки к тарифу для сопровождающего взрослого пассажира

Примечания: 1. Позиции 12.1 и 12.2 заполняются одновременно.

2. Не разрешается одновременно указывать числовые значения в позициях 11.1 и 12.1.

13 — признак, указывающий, за что применяется надбавка (скидка) к тарифу:

1 — за перевозку из начального пункта ценовой единицы

2 — за бланк билета

3 — за каждый купон, входящий в билет

14 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

15 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в позициях 2.1, 7, 8, 9, 11.1, 11.2 или в позициях 2.1, 7, 8, 9, 12.1, 12.2.

{с п. 2.1 {дата 1} <1>|

с п. 2.1 {дата 1} любого года <2>|

с п. 2.1 {дата 1} по п. 2.2 {дата 2} <3>|

с п. 2.1 {дата 1} по п. 2.2 {дата 2} любого года <4>|

п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <5>|

в течение п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <6>|

в течение п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} любого года <7>}

(? {с п. 5 {время 1} п. п. 3, 4 {понедельник/вторник/среда/четверг/пятница/суббота/воскресенье}

до п. 6 {время 2} п. п. 3, 4 {понедельник/вторник/среда/четверг/пятница/суббота/воскресенье} <8>|

с п. 5 {время 1} до п. 6 {время 2} п. п. 3, 4 {понедельник/вторник/среда/четверг/пятница/суббота/воскресенье} <9>|

с п. 5 {время 1} до п. 6 {время 2} ежедневно <9>} ?)

применяется

п. 7 {надбавка к тарифу|скидка к тарифу} -

п. 8 {тип надбавки (скидки)} -

для п. 9 {описание пассажира}

(? при перевозке из (*п. 10.2 {местоположение} (?/?)*)?) точка

в размере {п. 11.1 {величина надбавки (скидки)} п. 11.2 {код валюты}|

п. 12.1 {0,1 — 99,9} процентов от п. 12.2 {оплаченного тарифа|надбавки для сопровождающего взрослого пассажира|скидки для сопровождающего взрослого пассажира}}

(? п. 13 {{за перевозку из начального пункта на каждом тарифном компоненте}|

{за перевозку из начального пункта ценовой единицы|за бланк билета|за каждый купон, входящий в билет} ?)

(? примечание - п. 14 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется, если в позиции 2.1 указано обозначение для конкретного года (формат DDMMMYYYY или MMMYYYY)

<2> данный вариант используется, если в позиции 2.1 указано обозначения для любого года (формат DDMMM или MMM)

<3> данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения для конкретного(ых) года(ов) (формат DDMMMYYYY или MMMYYYY)

<4> данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения для любого года (формат DDMMM)

<5> данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на дату конкретного года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат DDMMMYYYY)

<6> данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на дату любого года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат DDMMM)

<7> данный вариант используется, если ограничения устанавливаются на месяц конкретного года, т.е. в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения (формат MMMYYYY)

<8> данный вариант используется в случае обозначения R в позиции 4

<9> данный вариант используется в случае, если в позиции 4 указаны обозначения D или она не заполнена, а указаны обозначения в позициях 5 и 6

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

{.../....} — выбор одного или обоих блоков параметров

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР. В период с 01.01.2004 по 31.12.2004 опубликовывается:

1. Надбавка к тарифу для взрослых пассажиров в размере 300 руб. за перевозку в определенные дни недели. Надбавка применяется в начальном пункте ценовой единицы.

2. Скидка к тарифу для взрослых пассажиров в размере 500 руб. за перевозку в выходные дни. Скидка применяется в начальном пункте ценовой единицы.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=12.1/

ДАТЫ ПРИМЕНЕНИЯ=01JAN2004/31DEC2004/

ТИП ДАННЫХ=A/

НАЗВАНИЕ НАДБАВКИ (СКИДКИ)=W/

ПАССАЖИР=4/

ВЕЛИЧИНА-A=300/RUB/

ПРИМЕНЕНИЕ НАДБАВКИ (СКИДКИ)=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 12.2/

ДАТЫ ПРИМЕНЕНИЯ=01JAN2004/31DEC2004/

ТИП ДАННЫХ=D/

НАЗВАНИЕ НАДБАВКИ (СКИДКИ)=K/

ПАССАЖИР=4/

ВЕЛИЧИНА-A=500/RUB/

ПРИМЕНЕНИЕ НАДБАВКИ (СКИДКИ)=1/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

С 01ЯНВ2004 ПО 31ДЕК2004 С 0001 ДО 2400 ЕЖЕДНЕВНО ПРИМЕНЯЕТСЯ НАДБАВКА К ТАРИФУ — ЗА ПЕРЕВОЗКУ В ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ДНИ НЕДЕЛИ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ ПАССАЖИРОВ В РАЗМЕРЕ 300 РУБ. ЗА ПЕРЕВОЗКУ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ.

ИЛИ

С 01ЯНВ2004 ПО 31ДЕК2004 С 0001 ДО 2400 ЕЖЕДНЕВНО ПРИМЕНЯЕТСЯ СКИДКА К ТАРИФУ — ЗА ПЕРЕВОЗКУ В ВЫХОДНЫЕ ДНИ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ ПАССАЖИРОВ В РАЗМЕРЕ 500 РУБ. ЗА ПЕРЕВОЗКУ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ЦЕНОВОЙ ЕДИНИЦЫ.

ТАБЛИЦА 1

ПОРЯДКОВЫЕ НОМЕРА КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ ДЛЯ ПОЗИЦИИ 9

1. Для детей <1>.

<1> Дети — возраст от 2 лет.

2. Для детей и взрослых пассажиров.

3. Для детей и взрослых пассажиров; дети — со скидкой <2>.

<2> Расчет скидки для ребенка производится в соответствии с информацией, указанной в категории 19.

4. Для взрослых пассажиров.

5. Для младенцев <3>, детей и взрослых пассажиров.

<3> Младенец — возраст до 2 лет.

6. Для детей, взрослых пассажиров, не имеющих бесплатных билетов.

7. Для детей, взрослых пассажиров, не имеющих служебных билетов.

8. Для детей, взрослых пассажиров, не имеющих бесплатных и служебных билетов.

9. Для взрослых пассажиров, не имеющих бесплатных билетов.

10. Для взрослых пассажиров, не имеющих служебных билетов.

11. Для взрослых пассажиров, не имеющих бесплатных и служебных билетов.

12. Для взрослых пассажиров, не имеющих бесплатных билетов; детей — со скидкой.

13. Для взрослых пассажиров, не имеющих служебных билетов; детей — со скидкой.

14. Для взрослых пассажиров, не имеющих бесплатных и служебных билетов; детей — со скидкой.

15. Для детей, взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов <4> и имеющих бесплатные и служебные билеты.

<4> Некоммерческие рейсы — рейсы, связанные со спасательными и поисковыми работами.

16. Для детей, взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов и имеющих бесплатные билеты.

17. Для детей, взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов и имеющих служебные билеты.

18. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов и имеющих бесплатные и служебные билеты; детей — со скидкой.

19. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов и имеющих бесплатные билеты; детей — со скидкой.

20. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов и имеющих служебные билеты; детей — со скидкой.

21. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов и имеющих бесплатные и служебные билеты.

22. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов и имеющих бесплатные билеты.

23. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов и имеющих служебные билеты.

24. Для детей, взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих бесплатные и служебные билеты; детей — со скидкой.

25. Для детей, взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих бесплатные билеты; детей — со скидкой.

26. Для детей, взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих служебные билеты; детей — со скидкой.

27. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих бесплатные и служебные билеты.

28. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих бесплатные билеты.

29. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих служебные билеты.

30. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих бесплатные и служебные билеты; детей — со скидкой.

31. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих бесплатные билеты; детей — со скидкой.

32. Для взрослых пассажиров, кроме пассажиров некоммерческих рейсов, транзитных пассажиров и имеющих служебные билеты; детей — со скидкой.

КАТЕГОРИЯ «13. ПЕРЕВОЗКА С СОПРОВОЖДАЮЩИМИ ЛИЦАМИ»

1. Категория определяет требования по перевозке с сопровождающими пассажирами, такие как: возраст, место проживания, документы, удостоверяющие статус сопровождающего пассажира, количество сопровождающих и сопровождаемых, код базового тарифа и код бронирования для сопровождающего пассажира, направление тарифного компонента, на которых сопровождающий пассажир следует вместе с сопровождаемым пассажиром.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПАССАЖИР=2/

ДОКУМЕНТ=3/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=4/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=5/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО СОПРОВОЖДАЮЩИХ=6/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО СОПРОВОЖДАЕМЫХ=7/

СТАТУС=8.1/8.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=9.1/9.2/

КБТ СОПРОВОЖДАЮЩЕГО=10/

КБ СОПРОВОЖДАЮЩЕГО=11/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=12/

САЛОН=13/

ТЕКСТ=14/

РАСЧЕТ ТАРИФА=15/, где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — код категории сопровождающего пассажира, устанавливаемый в соответствии с Приложением 13

3 — код документа, подтверждающего право на предоставление специального тарифа сопровождающему пассажиру. Устанавливается в соответствии с Приложением.

4 — минимальный возраст сопровождающего пассажира на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется для пассажира в возрасте старше указанного. Числовое значение в диапазоне 0 — 99.

5 — максимальный возраст сопровождающего пассажира на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется для пассажира в возрасте младше указанного. Числовое значение в диапазоне 1 — 100.

Примечание. Если указаны числовые значения в позициях 4 и 5, то тариф применяется для сопровождающего пассажира в возрасте в указанном диапазоне лет.

6 — минимальное количество сопровождающих пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

Примечание. Если указано значение в позиции 6, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество сопровождающих пассажиров, код категории которых указан в позиции 1, должно больше или равно установленной величины.

7 — максимальное количество сопровождаемых пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

Примечание. Если указано значение в позиции 7, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество пассажиров, следующих в сопровождении пассажира, код категории которого указан в позиции 1, должно меньше или равно установленной величины.

8.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 8.2:

R — должен быть

N — не должен быть

8.2 — характеристика сопровождающего пассажира, определяющая его гражданство или место жительства:

C — гражданин

P — постоянно проживающий

N — не постоянно проживающий

Примечания. 1. Постоянно проживающий (резидент) — физическое лицо, имеющее постоянное место жительства в государстве (республике), в т.ч. временно находящийся за пределами этого государства (республики).

2. Если заполнены позиции 8.1 и 8.2, то обязательно заполняются позиции 9.1 и 9.2.

3. При указании в позиции 8.2 обозначения «гражданин», в позиции 9.1 обязательно указывается обозначение «страна».

9.1 — тип географического местоположения, граждане/жители которого имеют право на перевозку по данному тарифу:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

9.2 — код страны/код федерального округа/код края, республики, области/код города в соответствии с установленным в позиции 9.1 типом географического местоположения

Примечание. Обозначения в позициях 9.1, 9.2 могут быть повторены не более 10 раз для одинаковых или различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.

10 — код базового тарифа для тарифа на перевозку сопровождающего пассажира

Примечание. В позиции 10 может быть указано не более 25 обозначений кодов базовых тарифов, установленных на перевозку сопровождающих пассажиров, которые отделяются друг от друга символом «/».

11 — код бронирования, установленный для тарифа на перевозку сопровождающего пассажира

Примечания: 1. Если заполнена позиция 10, обозначение в позиции 11 не указывается.

2. В позиции 11 может быть указано не более 25 обозначений кодов бронирования для тарифов, установленных на перевозку сопровождающих пассажиров, которые отделяются друг от друга символом «/».

12 — указатель участков тарифного компонента, на котором сопровождающий пассажир следует вместе с сопровождаемым пассажиром:

1 — на тарифном компоненте в направлении туда

2 — на тарифном компоненте в направлении туда или обратно

Примечание. Если позиция 12 не заполнена, то устанавливается обозначение «на тарифном компоненте в направлении туда и обратно».

13 — признак, указывающий, что сопровождающий и сопровождаемый пассажиры следуют в одном и том же салоне воздушного судна:

X — применяется

14 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

15 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2 или в позиции 3 или в позиции 4 или в позиции 5 или в позиции 6 или в позиции 7 или в позициях 8.1, 8.2, 9.1, 9.2 или в позиции 10 или в позиции 11 или в позиции 12 или в позиции 13.

(? тариф применяется для

{п. 2 {описание пассажира}}/

{{младше п. 5 {1 — 100} лет| п. 4 {0 — 99} лет или старше|от п. 4 {0 — 99} до п. 5 {1 — 100}

лет}}/

{с документом — (*п. 3 {описание документа} (? и ?)*)}

точка

(? пассажир п. 8.1 {должен|не должен} быть

п. 8.2 {гражданином:|постоянно проживающим в:|не постоянно проживающим в:}

(*п. 9.2 {географическое местоположение} (? или ?)*))

точка

(? количество сопровождающих пассажиров - п. 6 {1 — 999} или более человек

точка

(? пассажир должен сопровождать от п. 7 {1 — 999} или менее человек

точка

(? {код базового тарифа для тарифа на перевозку сопровождающего пассажира — (* п. 10 {код базового тарифа} (?/?)*)|

код бронирования для тарифа на перевозку сопровождающего пассажира — (* п. 11 {код бронирования} (?/?)*)}

точка

сопровождающий и сопровождаемый пассажиры следуют вместе

{п. 12 {на тарифном компоненте в направлении туда и обратно|на тарифном компоненте в направлении туда|на тарифном компоненте в направлении туда или обратно}/

п. 13 {в одном салоне самолета}}

точка

(? примечание - п. 14 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз.

выбор одного или обоих блоков параметров

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Тариф для гражданина РФ, сопровождающего на тарифном компоненте в направлении туда и обратно инвалида ВОВ или инвалида, приравненного к нему, имеющего 1 группу инвалидности.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=13.1/

ПАССАЖИР=АТВ/

СТАТУС=R/С/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

ЛИЦО, СОПРОВОЖДАЮЩЕЕ ИНВАЛИДА ВОВ ИЛИ ИНВАЛИДА, ПРИРАВНЕННОГО К НЕМУ, ИМЕЮЩЕГО 1 ГРУППУ ИНВАЛИДНОСТИ. ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

СОПРОВОЖДАЮЩИЙ И СОПРОВОЖДАЕМЫЙ ПАССАЖИРЫ СЛЕДУЮТ ВМЕСТЕ НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА И ОБРАТНО.

ПРИМЕР 2. Сопровождающий пассажир должен быть пенсионером, имеющим пенсионное удостоверение, в возрасте старше 50 лет. Сопровождаемый и сопровождающий пассажиры должны следовать в одном салоне ВС. КБТ для сопровождающего пассажира — MXOXCD. Сопровождающие пассажиры следуют с сопровождаемым пассажиром на тарифном компоненте в направлении туда.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=13.2/

ПАССАЖИР=CDA/

ДОКУМЕНТ=PU/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=50/

КБТ СОПРОВОЖДАЮЩЕГО=MXOXCD/

НАПРАВЛЕНИЕ TK=1/

САЛОН=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ:

ПЕНСИОНЕР 50 ЛЕТ И СТАРШЕ

С ДОКУМЕНТОМ — ПЕНСИОННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ.

КОД БАЗОВОГО ТАРИФА ДЛЯ ТАРИФА НА ПЕРЕВОЗКУ СОПРОВОЖДАЮЩЕГО ПАССАЖИРА — MXOXCD.

СОПРОВОЖДАЮЩИЙ И СОПРОВОЖДАЕМЫЙ ПАССАЖИРЫ СЛЕДУЮТ ВМЕСТЕ НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА В ОДНОМ САЛОНЕ САМОЛЕТА.

КАТЕГОРИЯ «14. ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПЕРЕВОЗКУ»

1. Категория используется для указания даты начала перевозки, а также даты (времени) начала/окончания обратной перевозки.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями: ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПЕРЕВОЗКА ТУДА=2.1/2.2/

ПЕРЕВОЗКА ОБРАТНО=3.1/3.2/3.3/

ТЕКСТ=4/

РАСЧЕТ ТАРИФА=5/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2.1 — дата, не ранее которой может начаться перевозка на тарифном компоненте в направлении «туда». Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

2.2 — дата, не позднее которой может начаться перевозка на тарифном компоненте в направлении «туда». Формат DDMMMYYYY. Если конечная дата не ограничивается, то данная позиция не заполняется.

Примечания: 1. Если в позициях 2.1 и 2.2 указаны одинаковые обозначения, это означает, что перевозка на тарифном компоненте в направлении «туда» может начаться только в указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что перевозка на тарифном компоненте в направлении «туда» может начаться в диапазоне указанных дат.

2. Даты, указанные в позициях 2.1 и 2.2 устанавливаются к вылету рейса из начального пункта тарифного компонента в направлении туда.

3.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позициях 3.2, 3.3:

1 — может начаться

2 — должна завершиться

Примечания: 1. Если в позиции 3.1 указано обозначение «может начаться», то ограничение на перевозку устанавливается к вылету рейса из начального пункта тарифного компонента в направлении обратно.

2. Если в позиции 3.1 указано обозначение «должна завершиться», то ограничение на перевозку устанавливается к прилету рейса в конечный пункт тарифного компонента в направлении обратно.

3.2 — дата, не позднее которой может начаться или должна завершиться перевозка на тарифном компоненте в направлении «обратно». Формат DDMMMYYYY.

Примечание. Дата, указанная в позиции 3.2, должна быть более поздней, чем даты, указанные в позициях 2.1 и 2.2.

3.3 — время суток, не позднее которого может начаться или должна завершиться перевозка на тарифном компоненте в направлении «обратно». Числовое значение в диапазоне 0001 — 2400.

Примечания. 1. Позиция 3.3 заполняется только в случае, если заполняется позиция 3.2.

2. Если позиция 3.3 не заполнена, а заполнены позиции 3.1, 3.2, то по умолчанию устанавливается значение «2400».

4 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

5 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано обозначение в позициях 2.1 или 3.1, 3.2.

(? {перевозка на тарифном компоненте в направлении туда может начаться

{с п. 2.1 {дата 1}|

с п. 2.1 {дата 1} по п. 2.2 {дата 2} <1>|

п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <2>}/

{обратная перевозка п. 3.1 {может начаться|

вся перевозка п. 3.1 {должна завершиться}}

не позднее п. 3.3 {время} 3.2 {дата}}

точка

(? примечание - п. 4 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется, если в п. 2.1, 2.2 указаны разные обозначения

<2> данный вариант используется, если в п. 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозка может начинаться в любой день в период с 21 мая 2004 по 30 мая 2004.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=14.1/

ПЕРЕВОЗКА ТУДА=21MAY2004/30MAY2004/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗКА НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ С 21МАЙ2004 ПО 30МАЙ2004.

ПРИМЕР 2. Обратная перевозка может начаться не позднее 18 сентября 2004.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=14.2/

ПЕРЕВОЗКА ОБРАТНО=1/18SEP2004/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ОБРАТНАЯ ПЕРЕВОЗКА МОЖЕТ НАЧАТЬСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ 2400 18СЕН2004.

ПРИМЕР 3. Перевозка должна завершиться до 14 часов 18 сентября 2004.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=14.3/

ПЕРЕВОЗКА ОБРАТНО=2/18SEP2004/1400/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ВСЯ ПЕРЕВОЗКА ДОЛЖНА ЗАВЕРШИТЬСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ 1400 18СЕН2004.

КАТЕГОРИЯ «15. ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ»

1. Категория устанавливает ограничения, связанные с продажей перевозки, такие как: начальная/конечная даты продажи, бланк билета, форма оплаты, место и способ оформления билета.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ДАТЫ ПРОДАЖИ=2.1/2.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=3.1/3.2/3.3/

БИЛЕТ=4/

СПОСОБ ОФОРМЛЕНИЯ БИЛЕТА=5.1/5.2/

ФОРМА ОПЛАТЫ=6.1/6.2/

ТЕКСТ=7/

РАСЧЕТ ТАРИФА=8/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2.1 — дата начала продажи. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.

2.2 — дата окончания продажи. Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания продажи не ограничивается, то данная позиция не заполняется.

Примечание. Если в позициях 2.1 и 2.2 указаны одинаковые обозначения, это означает, что продажа разрешена только в указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что продажа разрешена в диапазоне указанных дат.

3.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позициях 3.2 и 3.3:

P — разрешается

N — не разрешается

3.2 — территория/место оформления билета:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

P — аэропорт

T — агентство воздушных сообщений или пункт продажи перевозки

3.3 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта/агентства/пункта продажи перевозки

Примечания: 1. Для одного обозначения в позиции 3.1 обозначения в позициях 3.2, 3.3 могут быть повторены не более 10 раз для одинаковых или различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.

2. Для одного варианта категории параметр «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ» с различными обозначениями в позициях 3.1, 3.2, 3.3 может быть повторен не более 10 раз. При этом сначала описывается параметр, у которого в позиции 3.1 указывается обозначение «N».

4 — код(ы) формы бланка перевозчика(ов) и/или ТКП, на которых разрешается оформление билета. Если одновременно указывается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом «/».

Примечания. 1. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то оформление билета разрешается на любых бланках.

2. В позиции 4 может быть указано не более 50 кодов форм бланков, которые отделяются друг от друга символом «/»

5.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 5.2:

P — разрешается

N — не разрешается

5.2 — признак, указывающий на способ оформления билета:

U — уведомление о предварительной оплате билета (PTA)

A — автоматическая билетопечать

R — ручная выписка

Примечание. Если обозначения в позициях 5.1 и 5.2 отсутствуют, то оформление билета разрешается любым способом.

6.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 6.2:

P — разрешается

N — не разрешается

6.2 — признак, указывающий на форму оплаты при оформлении билета:

CA — наличными

CK — чеком

CC — кредитной карточкой

PP — платежным поручением

CR — в кредит

VZ — по взаиморасчетам

PK — пластиковой картой

VT — воинским требованием

ST — служебным требованием

AV — в счет постоянного аванса

Примечания. 1. Если в позиции 6.2 одновременно указывается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом «/».

2. Если обозначения в позициях 6.1 и 6.2 отсутствуют, то разрешается любая форма оплаты.

7 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

8 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должно быть указано(ы) обозначение(я) в позиции 2.1 или в позициях 3.1, 3.2, 3.3 или в позиции 4 или в позициях 5.1, 5.2 или в позициях 6.1, 6.2.

3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиции, указанные в тексте соответствуют номерам позиций п. 2):

(? {продажа разрешается

{с п. 2.1 {дата 1}|

с п. 2.1 {дата 1} по п. 2.2 {дата 2} <1>|

п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <2>}

точка

(? (*п. 3.1 {разрешается|не разрешается} оформление билетов в (*п. 3.3 {местоположение} (?/?)))

точка

(? билеты разрешается оформлять на бланках, код формы которых

(*п. 4 {код} (?/?)*)

точка

(? билеты п. 5.1 {разрешается|не разрешается} оформлять посредством

п. 5.2 {уведомления о предварительной оплате билета (PTA)|автоматической билетопечати|ручной выписки}

точка

(? {п. 6.1 {разрешается|не разрешается} оплата (*п. 6.2 {форма оплаты} (?/?)*)}

точка

(? примечание - п. 7 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения

<2> данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны одинаковые обозначения

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Даты продажи: с 1 мая 2004 по 30 мая 2004.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ АВИАКОМПАНИИ

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=15.1/

ДАТЫ ПРОДАЖИ=01MAY2004/30MAY2004/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПРОДАЖА РАЗРЕШАЕТСЯ С 1МАЙ2004 ПО 30МАЙ2004.

ПРИМЕР 2. Разрешается оформление билета на бланке, код формы которого — 497, при оплате наличными и на бланках, код формы которых — А61, Р61, В61, Е61, Н61, D61, FF, при оплате наличными и в кредит.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ АВИАКОМПАНИИ

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=15.2/

БИЛЕТ=497/

ФОРМА ОПЛАТЫ=P/CA/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=15.3/

БИЛЕТ=A61/P61/B61/E61/H61/D61/FF/

ФОРМА ОПЛАТЫ=P/CA/CR/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

БИЛЕТЫ РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЯТЬ НА БЛАНКАХ, КОД ФОРМЫ КОТОРЫХ 497. РАЗРЕШАЕТСЯ ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ.

ИЛИ

БИЛЕТЫ РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЯТЬ НА БЛАНКАХ, КОД ФОРМЫ КОТОРЫХ А61/Р61/В61/Е61/Н61/D61/FF.

РАЗРЕШАЕТСЯ ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ/В КРЕДИТ.

ПРИМЕР 3. Разрешается оформление билетов на территории Российской Федерации любым агентствам, кроме агентства 01МОЮ.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ АВИАКОМПАНИИ

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=15.4/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ =N/T/01МОЮ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=P/N/RU/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ В 01МОЮ.

РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ В РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

КАТЕГОРИЯ «16. СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ»

1. Категория определяет условия расторжения договора перевозки (возврат)/изменения условий договора перевозки, такие как: тип условия (добровольное или вынужденное расторжение/изменение условий договора перевозки), условия, при которых разрешается взимать сбор, величина сбора, причины, при которых не взимается сбор.

2. Категория состоит из четырех подкатегорий:

161 — сборы при добровольном изменении условий договора перевозки

162 — сборы при вынужденном изменении условий договора перевозки
163 — сборы при добровольном возврате
164 — сборы при вынужденном возврате

ПОДКАТЕГОРИЯ «161. СБОРЫ ПРИ ДОБРОВОЛЬНОМ ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ»

1. Подкатегория определяет условия добровольного изменения условий договора перевозки.

2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями: ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=2/

ПУНКТ ИЗМЕНЕНИЯ=3/

БИЛЕТ=4/

СЛУЧАИ ИЗМЕНЕНИЯ=5/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=6/

РАННИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=7.1/7.2/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=8.1/8.2/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ=9/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=10/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА ДОПЛАТЫ=11/

ВЕЛИЧИНА-А=12.1/12.2/

ВЕЛИЧИНА-П=13/

РАСЧЕТ СБОРА=14/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СБОРА=15.1/15.2/

СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ=16/

ТЕКСТ=17/

РАСЧЕТ ТАРИФА=18/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий разрешается/не разрешается добровольное изменение условий договора перевозки:

P — разрешается

N — не разрешается

3 — признак, указывающий на применение обозначения позиции 2 к пункту маршрута перевозки, в котором разрешается/не разрешается добровольное изменение условий договора перевозки:

1 — пункт отправления

2 — пункт пересадки

3 — поворотный пункт

4 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 2 к билету, для которого разрешается/не разрешается добровольное изменение условий договора перевозки:

1 — по полностью неиспользованному

2 — по частично использованному

Примечания: 1. Позиция 4 не заполняется, если указано обозначение в позиции 3.

2. Если позиция 3 или 4 не заполнена, то условия данной категории применяются при добровольном изменении условий договора перевозки в любом пункте маршрута перевозки по полностью неиспользованному и частично использованному билетам.

5 — признак, указывающий, в каких случаях добровольного изменения условий договора перевозки применяются условия данной категории:

1 — изменение ФИО

2 — переоформление маршрута

3 — переоформление на более раннюю(ее) дату/время

4 — переоформление на более позднюю(ее) дату/время

Примечания: 1. В данной позиции может быть указано несколько обозначений случаев добровольного изменения условий договора перевозки, которые отделяются друг от друга символом «/».

2. Если позиция 5 не заполнена, то условия данной категории применяются в любом случае добровольного изменения условий договора перевозки.

6 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 2 ко времени, когда разрешается/не разрешается добровольное изменение условий договора перевозки:

1 — до отправления воздушного судна

2 — после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой

3 — до отправления и после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой

4 — после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой

Примечание. Если позиция 6 не заполнена, то добровольное изменение условий договора перевозки разрешается/не разрешается до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой.

7.1 — самый ранний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается/не разрешается добровольное изменение условий договора перевозки. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

7.2 — единица времени, в которой установлено числовое значение в позиции 7.1:

H — часы

D — сутки

Примечания: 1. Позиции 7.1 и 7.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 7.1 и 7.2 заполняются, если в позиции 6 указано обозначение «1».

8.1 — самый поздний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается/не разрешается добровольное изменение условий договора перевозки. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

8.2 — единица времени, в котором установлено числовое значение в позиции 8.1:

H — часы

D — сутки

Примечания: 1. Позиции 8.1 и 8.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 8.1 и 8.2 заполняются, если в позиции 6 указано обозначение «1».

3. Если указано обозначение в позиции 6, а позиции 7.1, 7.2, 8.1, 8.2 не заполнены, то разрешается/не разрешается добровольное изменение условий договора перевозки в любое время до отправления воздушного судна.

9 — максимальное количество разрешенных добровольных изменений условий договора перевозки. Числовое значение в диапазоне 0 — 9.

Примечания: 1. Позиция 9 заполняется при указании обозначения «P» в позиции 2.

2. Если позиция 9 не заполнена, то разрешается неограниченное количество добровольных изменений условий договора перевозки.

10 — признак, указывающий, как производится доплата при добровольном изменении условий договора перевозки:

1 — доплата разницы между старым и новым уровнями при увеличении тарифа

2 — доплата половины разницы между старым и новым уровнями при увеличении тарифа

3 — доплата до тарифа более высокого уровня

4 — доплата до тарифа, имеющего определенный код базового тарифа

Примечание. Если позиция 10 не заполнена, то при добровольном изменении условий договора перевозки доплата не производится.

11 — код базового тарифа для тарифа, который применяется при расчете доплаты при добровольном изменении условий договора перевозки

Примечание. Позиция 11 обязательно заполняется только при указании в позиции 10 обозначения «4».

12.1 — величина сбора в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0,01 — 999999,99.

12.2 — код валюты, в которой указана величина сбора в абсолютном выражении

Примечание. Позиции 12.1 и 12.2 заполняются одновременно.

13 — величина сбора в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0,1 — 99,9.

Примечания: 1. Не разрешается одновременно указывать обозначения в позициях 12.1 и 13.

2. Позиции 12.1, 12.2, 13 не заполняются, если в позиции 2 указано обозначение «N».

3. Если в позиции 2 указано обозначение «P», а позиция 12.1 или 13 не заполнена, то при добровольном изменении условий договора перевозки сбор не взимается.

14 — признак, указывающий, как производится расчет сбора:

1 — от тарифа неиспользованного участка маршрута перевозки

2 — от разницы между оплаченным тарифом и тарифом использованного участка маршрута перевозки

3 — от половины оплаченного тарифа

Примечания: 1. Позиция 14 заполняется при указании обозначения в позиции 13.

2. В позиции 14 не допускается указание обозначения «2», если в позиции 3 или 4 указано обозначение «1».

3. Если позиция 14 не заполнена, то расчет сбора производится от оплаченного тарифа.

15.1 — код базового тарифа, от которого рассчитывается величина сбора

15.2 — признак, указывающий, от тарифа на какую дату взимается сбор при добровольном изменении условий договора:

1 — на дату начала перевозки

2 — на дату изменения

Примечания: 1. Позиции 15.1 и 15.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 15.1, 15.2 обязательно заполняются только при указании в позиции 14 обозначения «1» или «2».

16 — признак, указывающий, в каких случаях добровольного изменения условий договора перевозки сбор не взимается:

1 — переоформление на более раннюю(ее) дату/время отправления

2 — в случае доплаты до тарифа более высокого уровня

Примечания: 1. В данной позиции может быть указано несколько обозначений случаев добровольного изменения условий договора перевозки, при которых сбор не взимается, которые отделяются друг от друга символом «/».

2. Обозначение «1» в позиции 16 указывается, если в позиции 5 указано обозначение «3».

17 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

18 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

{п. 2 {разрешается|не разрешается}}

добровольное п. 5 {изменение условий договора перевозки|

{изменение ФИО (?, ?)/изменение маршрута (?, ?)/{изменение на более раннюю(ее) дату (время) (?, ?)/{изменение на более позднюю(ее) дату (время)}}

(? в п. 3 {пункте отправления|пункте пересадки|поворотном пункте}

(? по п. 4 {полностью неиспользованному|частично использованному} билету?) <1>

(? менее чем за {п. 7.1 {1 — 999} п. 7.2 {час.|сут.}| <2>

за {п. 8.1 {1 — 999} п. 8.2 {час.|сут.} и более| <2>

от {п. 7.1 {1-999} п. 7.2 {час.|сут.} до {п. 8.1 {1 — 999} п. 8.2 {час.|сут.} <2>

(? п. 6 {до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой|до отправления воздушного судна|после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой|до отправления и после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой|после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой}?)

точка

(? максимальное количество разрешенных изменений условий договора перевозки - п. 9 {1 — 9}

точка

(? при этом производится п. 10 {доплата разницы между старым и новым уровнями при увеличении тарифа|доплата половины разницы между старым и новым уровнями при увеличении тарифа|доплата до тарифа более высокого уровня|доплата до тарифа п. 11 {КБТ} <3> ?)

точка

(? взимается сбор в размере {п. 12.1 {величина} п. 12.2 {код валюты}| п. 13 {процент} процентов от {п. 14 {оплаченного тарифа|половины оплаченного тарифа|разницы между оплаченным тарифом и тарифом п. 15.1 {КБТ} использованного участка маршрута перевозки п. 15.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <4>| тарифа п. 15.1 {КБТ} неиспользованного участка маршрута перевозки п. 15.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <4>}| сбор не взимается <5> ?)

точка

(? сбор не взимается в случае п. 16 {{переоформления на более раннюю(ее) дату (время) (?, ?)}/{доплаты до тарифа более высокого уровня}} ?)

точка

(? примечание - п. 17 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется в случае, если не заполнена позиция 3

<2> данный вариант используется в случае указания обозначения «1» в позиции 6

<3> данный вариант используется в случае указания обозначения «4» в позиции 10

<4> данный вариант используется в случае указания обозначения «1» или «2» в позиции 14

<5> данный вариант используется в случае, если в позиции в позиции 2 указано обозначение «P», а позиции 12.1, 12.2 или 13 не заполнены.

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

{.../...} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

ПОДКАТЕГОРИЯ «162. СБОРЫ ПРИ ВЫНУЖДЕННОМ ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ»

1. Подкатегория определяет условия вынужденного изменения условий договора перевозки.

2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=2/

ПУНКТ ИЗМЕНЕНИЯ=3/

БИЛЕТ=4/

СЛУЧАИ ИЗМЕНЕНИЯ=5/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=6/

РАННИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=7.1/7.2/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=8.1/8.2/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ=9/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=10/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА ДОПЛАТЫ=11/

ВЕЛИЧИНА-А=12.1/12.2/

ВЕЛИЧИНА-П=13/

РАСЧЕТ СБОРА=14/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СБОРА=15.1/15.2/

СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ=16/

ТЕКСТ=17/

РАСЧЕТ ТАРИФА=18/,

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий разрешается/не разрешается изменение условий договора перевозки:

P — разрешается

N — не разрешается

3 — признак, указывающий на применение обозначения позиции 2 к пункту маршрута перевозки, в котором разрешается/не разрешается вынужденное изменение условий договора перевозки:

1 — пункт отправления

2 — пункт пересадки

3 — поворотный пункт

4 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 2 к билету, для которого разрешается/не разрешается вынужденное изменение условий договора перевозки:

1 — по полностью неиспользованному

2 — по частично использованному

Примечания: 1. Позиция 4 не заполняется, если указано обозначение в позиции 3.

2. Если позиция 3 или 4 не заполнена, то условия данной категории применяются при вынужденном изменении условий договора перевозки в любом пункте маршрута перевозки по полностью неиспользованному и частично использованному билетам.

5 — признак, указывающий, в каких случаях вынужденного изменения условий договора перевозки применяются условия данной категории.

1 — изменение ФИО

2 — переоформление маршрута

3 — переоформление на более раннюю(ее) дату/время

4 — переоформление на более позднюю(ее) дату/время

Примечания: 1. В данной позиции может быть указано несколько обозначений случаев вынужденного изменения условий договора перевозки, которые отделяются друг от друга символом «/».

2. Если позиция 5 не заполнена, то условия данной категории применяются в любом случае вынужденного изменения условий договора перевозки.

6 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 2 ко времени, когда разрешается/не разрешается вынужденное изменение условий договора перевозки:

1 — до отправления воздушного судна

2 — после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой

3 — до отправления и после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой

4 — после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой

Примечание. Если позиция 6 не заполнена, то вынужденное изменение условий договора перевозки разрешается/не разрешается до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой.

7.1 — самый ранний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается/не разрешается вынужденное изменение условий договора перевозки. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

7.2 — единица времени, в которой установлено числовое значение в позиции 7.1:

H — часы

D — сутки

Примечания: 1. Позиции 7.1 и 7.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 7.1 и 7.2 заполняются, если в позиции 6 указано обозначение «1».

8.1 — самый поздний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается/не разрешается вынужденное изменение условий договора перевозки. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

8.2 — единица времени, в котором установлено числовое значение в позиции 8.1:

H — часы

D — сутки

Примечания: 1. Позиции 8.1 и 8.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 8.1 и 8.2 заполняются, если в позиции 6 указано обозначение «1».

9 — максимальное количество разрешенных вынужденных изменений условий договора перевозки. Числовое значение в диапазоне 0 — 9.

Примечания: 1. Позиция 9 заполняется при указании обозначения «Р» в позиции 2.

2. Если позиция 9 не заполнена, то разрешается неограниченное количество вынужденных изменений условий договора перевозки.

10 — признак, указывающий, как производится доплата при вынужденном изменении условий договора перевозки:

1 — доплата разницы между старым и новым уровнями при увеличении тарифа

2 — доплата половины разницы между старым и новым уровнями при увеличении тарифа

3 — доплата до тарифа более высокого уровня

4 — доплата до тарифа, имеющего определенный код базового тарифа

Примечание. Если позиция 10 не заполнена, то при вынужденном изменении условий договора перевозки доплата не производится.

11 — код базового тарифа для тарифа, который применяется при расчете доплаты при вынужденном изменении условий договора перевозки

Примечание. Позиция 11 обязательно заполняется только при указании в позиции 10 обозначения «4».

12.1 — величина сбора в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0,01 — 999999,99.

12.2 — код валюты, в которой указана величина сбора в абсолютном выражении

Примечание. Позиции 12.1 и 12.2 заполняются одновременно.

13 — величина сбора в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0,1 — 99,9.

Примечание: 1. Не разрешается одновременно указывать числовые значения в позициях 12.1 и 13.

2. Позиции 12.1, 12.2, 13 не заполняются, если в позиции 2 указано обозначение «N».

3. Если в позиции 2 указано обозначение «Р», а позиция 12.1 или 13 не заполнена, то при вынужденном изменении условий договора перевозки сбор не взимается.

14 — признак, указывающий, как производится расчет сбора:

1 — от тарифа неиспользованного участка маршрута перевозки

2 — от разницы между оплаченным тарифом и тарифом использованного участка маршрута перевозки

3 — от половины оплаченного тарифа

Примечания: 1. Позиция 14 заполняется при указании обозначения в позиции 13.

2. В позиции 14 не допускается указание обозначения «2», если в позиции 3 или 4 указано обозначение «1».

3. Если позиция 14 не заполнена, то расчет сбора производится от оплаченного тарифа.

15.1 — код базового тарифа, от которого рассчитывается величина сбора

15.2 — признак, указывающий, от тарифа на какую дату взимается сбор при изменении условий договора:

1 — на дату начала перевозки

2 — на дату изменения

Примечания: 1. Позиции 15.1 и 15.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 15.1, 15.2 обязательно заполняются только при указании в позиции 14 обозначения «1» или «2».

16 — признак, указывающий, в каких случаях вынужденное изменение условий договора перевозки сбор не взимается:

1 — болезнь пассажира

2 — смерть члена семьи

3 — болезнь члена семьи

4 — изменение в расписании

Примечание. В данной позиции может быть указано несколько обозначений случаев вынужденного изменения условий договора перевозки, при которых сбор не взимается, которые отделяются друг от друга символом «/».

17 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

18 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

{п. 2 {разрешается|не разрешается}}

вынужденное п. 5 {изменение условий договора перевозки|

(? в п. 3 {пункте отправления|пункте пересадки|поворотном пункте}

(? по п. 4 {полностью неиспользованному|частично использованному} билету ?) <1>

(? менее чем за {п. 7.1 {1 — 999} п. 7.2 {час.|сут.}| <2>

за {п. 8.1 {1 — 999} п. 8.2 {час.|сут.} и более| <2>

от {п. 7.1 {1 — 999} п. 7.2 {час.|сут.} до {п. 8.1 {1 — 999} п. 8.2 {час.|сут.} <2>

точка

(? максимальное количество разрешенных изменений условий договора перевозки - п. 9 {1 — 9}

точка

(? взимается сбор в размере {п. 12.1 {величина} п. 12.2 {код валюты}|

п. 13 {процент} процентов от {п. 14 {оплаченного тарифа|половины оплаченного тарифа|разницы между оплаченным тарифом и тарифом п. 14.1 {КБТ} использованного участка маршрута перевозки п. 15.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <4> |тарифа п. 15.1 {КБТ} неиспользованного участка маршрута перевозки п. 15.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <4>}|

сбор не взимается <5> ?)

точка

(? сбор не взимается в случае п. 16 {болезни пассажира (?, ?)/смерти члена семьи (?, ?)/болезни члена семьи (?, ?)/изменения расписания} ?)

точка

(? примечание - п. 17 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется в случае, если не заполнена позиция 3

<2> данный вариант используется в случае указания обозначения «1» в позиции 6

<3> данный вариант используется в случае указания обозначения «4» в позиции 10

<4> данный вариант используется в случае указания обозначения «1» или «2» в позиции 14

<5> данный вариант используется в случае, если в позиции в позиции 2 указано обозначение «Р», а позиции 12.1, 12.2 или 13 не заполнены.

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

{.../...} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

ПОДКАТЕГОРИЯ «163. СБОРЫ ПРИ ДОБРОВОЛЬНОМ ВОЗВРАТЕ»

1. Подкатегория определяет условия добровольного возврата.

2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=2/

ПУНКТ ВОЗВРАТА=3/

БИЛЕТ=4/

СЛУЧАИ ВОЗВРАТА=5/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=6/

РАННИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=7.1/7.2/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=8.1/8.2/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=9/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СУММЫ ВОЗВРАТА=10.1/10.2/

ВЕЛИЧИНА-А=11.1/11.2/

ВЕЛИЧИНА-П=12/

РАСЧЕТ СБОРА=13/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СБОРА=14.1/14.2/

ТЕКСТ=15/

РАСЧЕТ ТАРИФА=16/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий разрешается/не разрешается добровольный возврат:

Р — разрешается

N — не разрешается

3 — признак, указывающий на применение обозначения позиции в 2 к пункту маршрута перевозки, в котором разрешается/не разрешается добровольный возврат:

1 — пункт отправления

2 — пункт пересадки

3 — поворотный пункт

4 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 2 к билету, для которого разрешается/не разрешается добровольный возврат:

1 — по полностью неиспользованному

2 — по частично использованному

Примечания: 1. Позиция 4 не заполняется, если указано обозначение в позиции 3.

2. Если позиция 3 или 4 не заполнена, то условия данной категории применяются при добровольном возврате в любом пункте маршрута перевозки по полностью неиспользованному и частично использованному билетам.

5 — признак, указывающий, в каких случаях добровольного возврата применяются условия данной категории:

1 — утерянный билет

2 — неоформленное уведомление о предварительной оплате билета (РТА)

Примечания: 1. В данной позиции может быть указано несколько обозначений случаев добровольного возврата, которые отделяются друг от друга символом «/».

2. Если позиция 5 не заполнена, то условия данной категории применяются в любом случае добровольного возврата.

6 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 2 ко времени, когда разрешается/не разрешается добровольный возврат:

1 — до отправления воздушного судна

2 — после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой

3 — до отправления и после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой

4 — после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой

Примечание. Если позиция 6 не заполнена, то разрешается/не разрешается добровольный возврат в любое время (в т.ч. после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой).

7.1 — самый ранний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается/не разрешается добровольный возврат. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

7.2 — единица времени, в которой установлено числовое значение в позиции 7.1:

H — часы

D — сутки

Примечания: 1. Позиции 7.1 и 7.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 7.1 и 7.2 заполняются, если в позиции 6 указано обозначение «1».

8.1 — самый поздний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается/не разрешается добровольный возврат. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

8.2 — единица времени, в котором установлено числовое значение в позиции 8.1:

H — часы

D — сутки

Примечания: 1. Позиции 8.1 и 8.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 8.1 и 8.2 заполняются, если в позиции 6 указано обозначение «1».

3. Если указано обозначение в позиции 6, а позиции 7.1, 7.2, 8.1, 8.2 не заполнены, то разрешается/не разрешается добровольный возврат в любое время до отправления воздушного судна.

9 — признак, указывающий как производится расчет суммы возврата:

1 — тариф неиспользованного участка маршрута перевозки

2 — разница между оплаченным тарифом и тарифом использованного участка маршрута перевозки

3 — половина оплаченного тарифа

Примечания: 1. Позиция 9 обязательно заполняется при указании обозначения «Р» в позиции 2.

2. В позиции 9 не допускается указание обозначения «2», если в позиции 3 или 4 указано обозначение «1».

10.1 — код базового тарифа, который применяется при расчете суммы возврата

10.2 — признак, указывающий на какую дату применяется тариф, используемый при расчете суммы возврата:

1 — на дату начала перевозки

2 — на дату возврата

Примечания: 1. Позиции 10.1 и 10.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 10.1, 10.2 обязательно заполняются при указании в позиции 9 обозначения «2».

11.1 — величина сбора в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0.01 — 999999.99.

11.2 — код валюты, в которой указана величина сбора в абсолютном выражении.

Примечание. Позиции 11.1 и 11.2 заполняются одновременно.

12 — величина сбора в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0.1 — 99.9.

Примечания: 1. Не разрешается одновременно указывать числовые значения в позициях 11.1 и 12.

2. Позиции 11.1, 11.2, 12 не заполняются, если в позиции 2 указано обозначение «N».

3. Если в позиции 2 указано обозначение «Р», а позиция 11.1 или 12 не заполнена, то при добровольном возврате сбор не взимается.

13 — признак, указывающий, как производится расчет сбора:

1 — от тарифа неиспользованного участка маршрута перевозки

2 — от разницы между оплаченным тарифом и тарифом использованного участка маршрута перевозки

3 — от половины оплаченного тарифа

Примечания: 1. Позиция 13 заполняется при указании числового значения в позиции 12.

2. В позиции 13 не допускается указание обозначения «2», если в позиции 3 или 4 указано обозначение «1».

3. Если позиция 13 не заполнена, то расчет сбора производится от оплаченного тарифа.

14.1 — код базового тарифа, от которого рассчитывается величина сбора

14.2 — признак, указывающий, от тарифа на какую дату взимается сбор при добровольном возврате:

1 — на дату начала перевозки

2 — на дату возврата

Примечания: 1. Позиции 14.1 и 14.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 14.1, 14.2 обязательно заполняются при указании в позиции 13 обозначения «1» или «2».

15 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

16 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

{п. 2 {разрешается|не разрешается}}

добровольный п. 5 {возврат|{возврат при утерянном билете (?, ?)}/возврат при неоформленном РТА}}

(? в п. 3 {пункте отправления|пункте пересадки|поворотном пункте}

(? по п. 4 {полностью неиспользованному|частично использованному} билету ?) <1>

(? менее чем за {п. 7.1 {1 — 999} п. 7.2 {час.|сут.}| <2>

за {п. 8.1 {1 — 999} п. 8.2 {час.|сут.} и более| <2>

от {п. 7.1 {1 — 999} п. 7.2 {час.|сут.} до {п. 8.1 {1 — 999} п. 8.2 {час.|сут.} <2> ?)

точка

(? при этом возвращается п. 9 {разница между оплаченным тарифом и тарифом п. 10.1 {КБТ} использованного участка маршрута перевозки п. 10.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <3> |половина оплаченного тарифа}|тариф неиспользованного участка маршрута перевозки} ?)

точка

(? взимается сбор в размере {п. 11.1 {величина} п. 11.2 {код валюты}| п. 12 {процент} процентов от {п. 13 {оплаченного тарифа|половины оплаченного тарифа|разницы между оплаченным тарифом и тарифом п. 14.1 {КБТ} использованного участка маршрута перевозки п. 14.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <4>|тарифа п. 14.1 {КБТ} неиспользованного участка маршрута перевозки п. 14.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <4>}|

сбор не взимается <5>?)

точка

(? примечание - п. 15 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется в случае, если не заполнена позиция 3

<2> данный вариант используется в случае указания обозначения «1» в позиции 6

<3> данный вариант используется в случае указания обозначения «2» в позиции 9

<4> данный вариант используется в случае указания обозначения «1» или «2» в позиции 13

<5> данный вариант используется в случае, если в позиции в позиции 2 указано обозначение «Р», а позиции 11.1, 11.2 или 12 не заполнены.

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

{.../...} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

ПОДКАТЕГОРИЯ «164. СБОРЫ ПРИ ВЫНУЖДЕННОМ ВОЗВРАТЕ»

1. Подкатегория определяет условия вынужденного возврата.

2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=2/

ПУНКТ ВОЗВРАТА=3/

БИЛЕТ=4/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=5/

РАННИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=6.1/6.2/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=7.1/7.2/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=8/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СУММЫ ВОЗВРАТА=9.1/9.2/

ВЕЛИЧИНА-А=10.1/10.2/

ВЕЛИЧИНА-П=11/

РАСЧЕТ СБОРА=12/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СБОРА=13.1/13.2/

СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ=14/

ТЕКСТ=15/

РАСЧЕТ ТАРИФА=16/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий разрешается/не разрешается вынужденный возврат:

Р — разрешается

N — не разрешается

3 — признак, указывающий на применение обозначения позиции в 2 к пункту маршрута перевозки, в котором разрешается/не разрешается вынужденный возврат:

1 — пункт отправления

2 — пункт пересадки

3 — поворотный пункт

4 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 2 к билету, для которого разрешается/не разрешается вынужденный возврат:

1 — по полностью неиспользованному

2 — по частично использованному

Примечания: 1. Позиция 4 не заполняется, если указано обозначение в позиции 3.

2. Если позиции 3 и 4 не заполнены, то условия данной категории применяются при вынужденном возврате в любом пункте маршрута перевозки по полностью неиспользованному и частично использованному билетам.

5 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 2 ко времени, когда разрешается/не разрешается вынужденный возврат:

1 — до отправления воздушного судна

2 — после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой

3 — в любое время (в т.ч. после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой)

4 — после отправления воздушного судна при неполной коммерческой загрузке

Примечание. Если позиция 6 не заполнена, то разрешается/не разрешается вынужденный возврат в любое время (в т.ч. после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой).

6.1 — самый ранний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается/не разрешается вынужденный возврат. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

6.2 — единица времени, в которой установлено числовое значение в позиции 6.1:

H — часы

D — сутки

Примечания: 1. Позиции 6.1 и 6.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 6.1 и 6.2 заполняются, если в позиции 5 указано обозначение «1».

7.1 — самый поздний срок до отправления воздушного судна, когда разрешается/не разрешается вынужденный возврат. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

7.2 — единица времени, в котором установлено числовое значение в позиции 7.1:

H — часы

D — сутки

Примечания: 1. Позиции 7.1 и 7.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 7.1 и 7.2 заполняются, если в позиции 6 указано обозначение «1».

3. Если указано обозначение в позиции 5, а позиции 6.1, 6.2, 7.1, 7.2 не заполнены, то разрешается/не разрешается вынужденный возврат в любое время до отправления воздушного судна.

8 — признак, указывающий как производится расчет суммы возврата:

1 — тариф неиспользованного участка маршрута перевозки

2 — разница между оплаченным тарифом и тарифом использованного участка маршрута перевозки

3 — половина оплаченного тарифа

Примечания: 1. Позиция 8 обязательно заполняется при указании обозначения «Р» в позиции 2.

2. В позиции 8 не допускается указание обозначения «2», если в позиции 3 или 4 указано обозначение «1».

9.1 — код базового тарифа, который применяется при расчете суммы возврата

9.2 — признак, указывающий на какую дату применяется тариф, используемый при расчете суммы возврата:

1 — на дату начала перевозки

2 — на дату возврата

Примечания: 1. Позиции 9.1 и 9.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 9.1, 9.2 обязательно заполняются при указании в позиции 8 обозначения «2».

10.1 — величина сбора в абсолютном выражении. Числовое значение в диапазоне 0.01 — 999999.99.

10.2 — код валюты, в которой указана величина сбора в абсолютном выражении

Примечание. Позиции 10.1 и 10.2 заполняются одновременно.

11 — величина сбора в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0.1 — 99.9.

Примечания: 1. Не разрешается одновременно указывать числовые значения в позициях 10.1 и 11.

2. Позиции 10.1, 11 не заполняются, если в позиции 2 указано обозначение «N».

3. Если в позиции 2 указано обозначение «Р», а позиция 10.1 или 11 не заполнена, то при вынужденном возврате сбор не взимается.

12 — признак, указывающий, как производится расчет сбора:

1 — от тарифа неиспользованного участка маршрута перевозки

2 — от разницы между оплаченным тарифом и тарифом использованного участка маршрута перевозки

3 — от половины оплаченного тарифа

Примечания: 1. Позиция 12 заполняется при указании обозначения в позиции 11.

2. В позиции 12 не допускается указание обозначения «2», если в позиции 3 или 4 указано обозначение «1».

3. Если позиция 12 не заполнена, то расчет сбора производится от оплаченного тарифа.

13.1 — код базового тарифа, от которого рассчитывается величина сбора

13.2 — признак, указывающий, от тарифа на какую дату взимается сбор при вынужденном возврате:

1 — на дату начала перевозки

2 — на дату возврата

Примечания: 1. Позиции 13.1 и 13.2 заполняются одновременно.

2. Позиции 13.1, 13.2 обязательно заполняются при указании в позиции 12 обозначения «1» или «2».

14 — признак, указывающий, в каких случаях вынужденного возврата сбор не взимается:

1 — смерть пассажира

2 — болезнь пассажира

3 — смерть члена семьи

4 — болезнь члена семьи

2. Позиция 14 заполняется при указании обозначений в позициях 10.1, 10.2 или в позиции 11.

15 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

16 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано обозначение в позиции 2.

{п. 2 {разрешается|не разрешается}}

вынужденный возврат

(? в п. 3 {пункте отправления|пункте пересадки|поворотном пункте}

(? по п. 4 {полностью неиспользованному|частично использованному} билету ?) <1>

(? менее чем за {п. 7.1 {1 — 999} п. 7.2 {час.|сут.}| <2>

за {п. 8.1 {1 — 999} п. 8.2 {час.|сут.} и более| <2>

от {п. 7.1 {1 — 999} п. 7.2 {час.|сут.} до {п. 8.1 {1 — 999} п. 8.2 {час.|сут.} <2>

(? п. 5 {до отправления и после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой|до отправления воздушного судна|после отправления воздушного судна с полной или неполной коммерческой загрузкой|до отправления и после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой|после отправления воздушного судна с неполной коммерческой загрузкой} ?)

точка

(? при этом возвращается п. 8 {разница между оплаченным тарифом и тарифом п. 9.1 {КБТ} использованного участка маршрута перевозки п. 9.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <3> |половина оплаченного тарифа}|тариф неиспользованного участка маршрута перевозки} ?)

точка

(? взимается сбор в размере {п. 10.1 {величина} п. 10.2 {код валюты}| п. 11 {процент} процентов от {п. 12 {оплаченного тарифа|половины оплаченного тарифа|разницы между оплаченным тарифом и тарифом п. 13.1 {КБТ} использованного участка маршрута перевозки п. 13.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <4> |тарифа п. 13.1 {КБТ} неиспользованного участка маршрута перевозки п. 13.2 {на дату начала перевозки|на дату изменения} <4> }|

сбор не взимается <5>?)

точка

(? сбор не взимается в случае п. 14 {смерти пассажира (?, ?)/болезни пассажира (?, ?)/смерти члена семьи (?, ?)/болезни члена семьи} ?)

(? примечание - п. 15 {текст в свободной форме} ?)

Примечания:

<1> данный вариант используется в случае, если не заполнена позиция 3

<2> данный вариант используется в случае указания обозначения «1» в позиции 5

<3> данный вариант используется в случае указания обозначения «2» в позиции 8

<4> данный вариант используется в случае указания обозначения «1» или «2» в позиции 12

<5> данный вариант используется в случае, если в позиции в позиции 2 указано обозначение «Р», а позиции 10.1, 10.2 или 11 не заполнены.

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

{.../...} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. 1. Добровольное и вынужденное изменение по полностью неиспользованному билету производится с доплатой до тарифа КЕЕ6М и взиманием сбора в размере 10 процентов от тарифа YOW, действующего на дату изменения, при изменении менее чем за 3 часа до отправления или после отправления с полной или неполной коммерческой загрузкой.

2. Добровольное и вынужденное изменение по частично использованному билету производится без взимания сбора до отправления или после отправления с полной или неполной коммерческой загрузкой; при увеличении тарифа производится доплата разницы между новым и старым уровнями тарифов. Сбор не взимается.

3. При добровольном возврате по полностью неиспользованному билету возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки, и взимается сбор от оплаченного тарифа в размере:

10 процентов — при возврате более чем за 3 часа до отправления;
20 процентов — при возврате менее чем за 3 часа до отправления или после отправления с полной и неполной коммерческой загрузкой.

4. При добровольном возврате по частично использованному билету возвращается разница между оплаченным тарифом и тарифом YOW использованного участка маршрута перевозки на дату начала перевозки. При этом сбор взимается от полученной разницы в размере:

10 процентов — при отказе более чем за 3 часа до отправления;
20 процентов — при возврате менее чем за 3 часа до отправления или после отправления с полной и неполной коммерческой загрузкой.

5. При вынужденном возврате до отправления или после отправления с полной или неполной коммерческой загрузкой возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки. Сбор не взимается.

Примечание. В тексте сообщения на регистрацию от авиакомпании, приведенном ниже, условия к тарифу описаны как:

Условие 1 — варианты категории 161.1; 161.2; 162.1; 162.2.

Условие 2 — вариант категории 161.3; 162.3.

Условие 3 — варианты категории 163.1; 163.2.

Условие 4 — варианты категории 163.3; 163.4; 163.5,163.6.

Условие 5 — вариант категории 164.1.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

БИЛЕТ=1/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=1/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=3/Н/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=4/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА ДОПЛАТЫ=КЕЕ6М/

ВЕЛИЧИНА-П=10.0/

РАСЧЕТ СБОРА=1/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СБОРА=YOW/2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

БИЛЕТ=1/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=1/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=3/Н/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=4/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА ДОПЛАТЫ=КЕЕ6М/

ВЕЛИЧИНА-П=10.0/

РАСЧЕТ СБОРА=1/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СБОРА=YOW/2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.2/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

БИЛЕТ=1/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=2/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=4/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА ДОПЛАТЫ=КЕЕ6М/

ВЕЛИЧИНА-П=10.0/

РАСЧЕТ СБОРА=1/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СБОРА=YOW/2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.2/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

БИЛЕТ=1/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=2/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=4/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА ДОПЛАТЫ=КЕЕ6М/

ВЕЛИЧИНА-П=10.0/

РАСЧЕТ СБОРА=1/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СБОРА=YOW/2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.3/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

БИЛЕТ=2/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.3/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

БИЛЕТ=2/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

БИЛЕТ=1/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=1/

РАННИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=3/Н/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

ВЕЛИЧИНА-П=20.0/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.2/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

БИЛЕТ=1/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=1/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=3/Н/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

ВЕЛИЧИНА-П=10.0/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.3/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

БИЛЕТ=1/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=2/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

ВЕЛИЧИНА-П=20.0/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.4/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

БИЛЕТ=2/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=1/

РАННИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=3/Н/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=2/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СУММЫ ВОЗВРАТА=YOW/

ВЕЛИЧИНА-П=20.0/

РАСЧЕТ СБОРА=2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.5/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

БИЛЕТ=2/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=1/

ПОЗДНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=3/Н/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=2/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СУММЫ ВОЗВРАТА=YOW/

ВЕЛИЧИНА-П=10.0/

РАСЧЕТ СБОРА=2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.6/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

БИЛЕТ=2/

ПЕРИОД ВРЕМЕНИ ПРИМЕНЕНИЯ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=2/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=2/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СУММЫ ВОЗВРАТА=YOW/

ВЕЛИЧИНА-П=20.0/

РАСЧЕТ СБОРА=2/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=164.1/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=4/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 ЧАС. ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА ДО ТАРИФА КЕЕ6М. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ТАРИФА YOW НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ ИЗМЕНЕНИЯ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 ЧАС. ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА ДО ТАРИФА КЕЕ6М. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ТАРИФА YOW НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ ИЗМЕНЕНИЯ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА ДО ТАРИФА КЕЕ6М. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ТАРИФА YOW НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ ИЗМЕНЕНИЯ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА ДО ТАРИФА КЕЕ6М. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ТАРИФА YOW НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ ИЗМЕНЕНИЯ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПО ЧАСТИЧНО ИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПО ЧАСТИЧНО ИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 ЧАС. ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 20 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ЗА 3 ЧАС. И БОЛЕЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 20 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПО ЧАСТИЧНО ИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 ЧАС. ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ ОПЛАЧЕННЫМ ТАРИФОМ И ТАРИФОМ YOW ИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 20 ПРОЦЕНТОВ ОТ РАЗНИЦЫ МЕЖДУ ОПЛАЧЕННЫМ ТАРИФОМ И ТАРИФОМ YOW ИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПО ЧАСТИЧНО ИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ЗА 3 ЧАС. И БОЛЕЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ ОПЛАЧЕННЫМ ТАРИФОМ И ТАРИФОМ YOW ИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ РАЗНИЦЫ МЕЖДУ ОПЛАЧЕННЫМ ТАРИФОМ И ТАРИФОМ YOW ИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПО ЧАСТИЧНО ИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ ОПЛАЧЕННЫМ ТАРИФОМ И ТАРИФОМ YOW ИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 20 ПРОЦЕНТОВ ОТ РАЗНИЦЫ МЕЖДУ ОПЛАЧЕННЫМ ТАРИФОМ И ТАРИФОМ YOW ИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННЫЙ ВОЗВРАТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

ПРИМЕР 2. 1. Добровольное и вынужденное изменение разрешается производить до отправления или после отправления с полной или неполной коммерческой загрузкой одновременно всем членам группы.

2. Добровольное изменение производится с взиманием сбора от оплаченного тарифа в размере: по полностью неиспользованному билету — 10 процентов; по частично использованному билету — в размере 5 процентов. При увеличении тарифа доплата до нового уровня не производится.

3. Вынужденное изменение производятся без взимания сбора.

4. При переоформлении на более позднюю дату при увеличении тарифа производится доплата разницы между новым и старым уровнями тарифов.

5. При добровольном возврате до отправления или после отправления с полной или неполной коммерческой загрузкой:

по полностью неиспользованному билету возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки и взимается сбора в размере 10 процентов от оплаченного тарифа;
по частично использованному билету возвращается разница между оплаченным тарифом и тарифом MGX15 использованного участка маршрута перевозки на дату возврата с взиманием сбора в размере 25 процентов от оплаченного тарифа.

6. При вынужденном возврате возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки. Сбор не взимается.

7. Автоматическая тарификация не разрешается.

Условие 1 — варианты категории 161.4; 161.5; 162.4,161.6; 162.5.

Условие 2 — варианты категории 161.4; 161.5.

Условие 3 — вариант категории 162.4.

Условие 4 — варианты категории 161.6; 162.5.

Условие 5 — варианты категории 163.7; 163.8.

Условие 6 — вариант категории 164.2.

Условие 7 — варианты категории 161.4 — 164.2.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.4/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

БИЛЕТ=1/

ВЕЛИЧИНА-П=10.0/

ТЕКСТ=ИЗМЕНЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.5/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

БИЛЕТ=2/

ВЕЛИЧИНА-П=5.0/

ТЕКСТ=ИЗМЕНЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.4/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

ТЕКСТ=ИЗМЕНЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.6/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

СЛУЧАИ ИЗМЕНЕНИЯ=4/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ТЕКСТ=ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.5/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

СЛУЧАИ ИЗМЕНЕНИЯ=4/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=1/

ТЕКСТ=ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.7/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

БИЛЕТ=1/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

ВЕЛИЧИНА-П=10.0/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.8/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

БИЛЕТ=2/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=2/

КБТ ДЛЯ РАСЧЕТА СУММЫ ВОЗВРАТА=MGX15/

ВЕЛИЧИНА-П=25.0/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=164.2/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и строчной логики описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ПРИМЕЧАНИЕ - ИЗМЕНЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПО ЧАСТИЧНО ИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 5 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ПРИМЕЧАНИЕ - ИЗМЕНЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ - ИЗМЕНЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ НА БОЛЕЕ ПОЗДНЮЮ(ЕЕ) ДАТУ (ВРЕМЯ) ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ - ИЗМЕНЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ НА БОЛЕЕ ПОЗДНЮЮ(ЕЕ) ДАТУ (ВРЕМЯ) ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА РАЗНИЦЫ МЕЖДУ СТАРЫМ И НОВЫМ УРОВНЯМИ ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ - ИЗМЕНЕНИЕ ОДНОВРЕМЕННО ВСЕМ ЧЛЕНАМ ГРУППЫ

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПО ПОЛНОСТЬЮ НЕИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ПО ЧАСТИЧНО ИСПОЛЬЗОВАННОМУ БИЛЕТУ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ ОПЛАЧЕННЫМ ТАРИФОМ И ТАРИФОМ MGX15 ИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ НА ДАТУ ВОЗВРАТА. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 25 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННЫЙ ВОЗВРАТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

ПРИМЕР 3. 1. Не разрешается добровольное и вынужденное изменение даты/времени в поворотном пункте до отправления или после отправления с полной или неполной коммерческой загрузкой.

2. Добровольное и вынужденное изменение производится до отправления или после отправления с полной или неполной коммерческой загрузкой с доплатой до более высокого тарифа. Сбор не взимается.

3. При добровольном возврате возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки и взимается сбор в размере 200 руб.

4. При вынужденном возврате до отправления или после отправления с полной или неполной коммерческой загрузкой возвращается тариф неиспользованного участка маршрута перевозки. Сбор не взимается только в случае болезни пассажира или смерти/болезни члена семьи.

Условие 1 — вариант категории 161.7, 162.6.

Условие 2 — варианты категории 161.8; 162.7.

Условие 3 — вариант категории 163.9.

Условия 4 — вариант категории 164.3.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.7/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=N/

ПУНКТ ИЗМЕНЕНИЯ=3/

СЛУЧАИ ИЗМЕНЕНИЯ=3/4/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=161.8/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=3/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.6/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=N/

ПУНКТ ИЗМЕНЕНИЯ=3/

СЛУЧАИ ИЗМЕНЕНИЯ=3/4/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=162.7/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ=Р/

РАСЧЕТ ДОПЛАТЫ=3/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=163.9/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

ВЕЛИЧИНА-А=200/RUB/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=164.3/

ПРИМЕНЕНИЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА=Р/

РАСЧЕТ СУММЫ ВОЗВРАТА=1/

СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ=1/2/3/4/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ НА БОЛЕЕ РАННЮЮ(ЕЕ) ДАТУ (ВРЕМЯ), НА БОЛЕЕ ПОЗДНЮЮ(ЕЕ) ДАТУ(ВРЕМЯ) В ПОВОРОТНОМ ПУНКТЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ.

ИЛИ

НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ НА БОЛЕЕ РАННЮЮ(ЕЕ) ДАТУ (ВРЕМЯ), НА БОЛЕЕ ПОЗДНЮЮ(ЕЕ) ДАТУ (ВРЕМЯ) В ПОВОРОТНОМ ПУНКТЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТСЯ ДОПЛАТА ДО БОЛЕЕ ВЫСОКОГО ТАРИФА. СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ ВОЗВРАТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ. ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 200 РУБ.

ИЛИ

РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫНУЖДЕННЫЙ ВОЗВРАТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ И ПОСЛЕ ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА С ПОЛНОЙ ИЛИ НЕПОЛНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКОЙ. ПРИ ЭТОМ ВОЗРАЩАЕТСЯ ТАРИФ НЕИСПОЛЬЗОВАННОГО УЧАСТКА МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ.

ВЗИМАЕТСЯ СБОР В РАЗМЕРЕ 200 РУБ.

СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ В СЛУЧАЕ СМЕРТИ ПАССАЖИРА, БОЛЕЗНИ ПАССАЖИРА. СМЕРТИ ЧЛЕНА СЕМЬИ, БОЛЕЗНИ ЧЛЕНА СЕМЬИ.

КАТЕГОРИЯ «18 ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ НА БИЛЕТЕ»

1. Категория отражает сведения, которые указываются на билете, а также графы билета, используемые для этого.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

БИЛЕТ=2/

ГРАФА=3/

СВЕДЕНИЯ=4/

ТЕКСТ=5/

РАСЧЕТ ТАРИФА=6/

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий на билет, в котором отражаются сведения, описанные в позиции 2:

1 — первоначальный билет

2 — переоформленный билет

3 — первоначальный билет и переоформленный билет

3 — признак, указывающий на графу в билете, в которой отражаются сведения, описанные в позиции 2:

1 — графа «Форма оплаты/Form of payment»

2 — графа «Разрешается/Не разрешается (копирка)/Endorsements/Restrictions (Carbon)»

3 — графа «Код тура/Tour Code»

4 — сведения, которые отражаются на билете. Информация не должна превышать 26 символов. Используются буквы в русском и/или в латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

5 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

6 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2, 3, 4.

п. 2 {первоначальный билет|переоформленный билет|первоначальный билет и переоформленный билет}

должен содержать текст -

п. 4 {текст}

в графе п. 3 {форма оплаты/form of payment|разрешается/не разрешается (копирка)/endorsements/restrictions (carbon)|код тура/tour code}

точка

(? примечание - п. 5 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. В графе «Разрешается/Не разрешается (копирка)/Endorsements/Restrictions (Carbon)» первоначального билета указать текст — «Возврат с ограничениями».

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=18.1/

БИЛЕТ=1/

ГРАФА=2/

СВЕДЕНИЯ=ВОЗВРАТ С ОГРАНИЧЕНИЯМИ/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ БИЛЕТ ДОЛЖЕН СОДЕРЖАТЬ ТЕКСТ -

ВОЗВРАТ С ОГРАНИЧЕНИЯМИ

В ГРАФЕ РАЗРЕШАЕТСЯ/НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ (КОПИРКА)/ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS (CARBON).

ПРИМЕР 2. На билете указать текст — «Особые условия возврата». Автоматическая тарификация не разрешается.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=18.2/

БИЛЕТ=3/

ГРАФА=2/

СВЕДЕНИЯ=ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ БИЛЕТ И ПЕРЕОФОРМЛЕННЫЙ БИЛЕТ ДОЛЖЕН СОДЕРЖАТЬ ТЕКСТ -

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ВОЗВРАТА

В ГРАФЕ РАЗРЕШАЕТСЯ/НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ (КОПИРКА)/ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS (CARBON).

КАТЕГОРИЯ «19. СКИДКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МЛАДЕНЦЕВ»

1. Категория используется для указания информации по расчету скидки для ребенка и/или младенца.

2. Требования относительно сопровождения ребенка описываются в категории 13

«ПЕРЕВОЗКА С СОПРОВОЖДАЮЩИМИ ЛИЦАМИ».

3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПАССАЖИР=3/

ДОКУМЕНТ=4/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=5/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=6/

СТАТУС=7.1/7.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=8.1/8.2/

ВЕЛИЧИНА-П=9/

КБТ=10/

КБ=11.1/11.2/

КБТ СО СКИДКОЙ=12/

КБ ТАРИФА СО СКИДКОЙ=13/

ТЕКСТ=14/

РАСЧЕТ ТАРИФА=15/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий, разрешается/не разрешается применение скидки для ребенка и/или младенца:

Р — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указано обозначение «N», позиции 3 - 14 не заполняются.

3 — код категории пассажира, для которого применяется скидка. Устанавливается в соответствии с Приложением 13.

4 — код документа, подтверждающего право на применение скидки. Устанавливается в соответствии с Приложением 14.

Примечание. В позиции 4 может быть указано не более 10 кодов документов, которые отделяются друг от друга символом «/» (например, PS/SB). Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре является «И».

5 — минимальный возраст пассажира на дату начала перевозки, т.е. скидка применяется для пассажира в возрасте старше указанного. Числовое значение в диапазоне 0 — 99.

6 — максимальный возраст пассажира на дату начала перевозки, т.е. скидка применяется для пассажира в возрасте младше указанного. Числовое значение в диапазоне 1 — 100.

Примечание. Если указаны числовые значения в позициях 5 и 6, то скидка применяется для пассажира в возрасте в указанном диапазоне лет.

7.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 7.2:

R — должен быть

N — не должен быть

7.2 — характеристика пассажира, определяющая его гражданство или место жительства:

C — гражданин

P — постоянно проживающий

N — не постоянно проживающий

2. Если заполнены позиции 7.1 и 7.2, то обязательно заполняются позиции 8.1 и 8.2.

3. При заполнении в позиции 7.2 обозначения «гражданин», в позиции 8.1 обязательно указывается обозначение «страна».

8.1 — тип географического местоположения, граждане/жители которого имеют/не имеют право на перевозку по тарифу со скидкой:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

С — город

8.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 8.1 типом географического местоположения

Примечание. Обозначения в позициях 8.1, 8.2 могут быть повторены не более 10 раз для одинаковых или различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.

9 — величина скидки в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0.1 — 100.

10 — код базового тарифа для тарифа, используемого при расчете скидки, если он отличается от оплаченного

11.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 11.2:

R — должен применяться

N — не должен применяться

11.2 — код бронирования, установленный для тарифа, от которого применяется скидка.

12 — код базового тарифа для тарифа со скидкой. Устанавливается в соответствии с Приложением 10.

13 — код бронирования для тарифа со скидкой. Устанавливается в соответствии с Приложением 12.

14 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

15 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2, 3, 9.

применение скидки п. 2 {не разрешается|разрешается для

п. 3 {описание пассажира}

(? {младше п. 6 {1 — 100} лет| п. 5 {0 — 99} лет или старше|от п. 5 {0 — 99} до п. 6 {1 — 100} лет}

(? с документом - п. 4 (* {описание документа} (? и ?) *)) ?)

точка

(? пассажир п. 7.1 {должен|не должен} быть

п. 7.2 {гражданином:|постоянно проживающим в:|не постоянно проживающим в:}

(* п. 8.2 {местоположение} (? или ?) *))

}

точка

скидка п. 9 {0,1 — 100} процентов

{от тарифа с кодом базового тарифа п. 10 {код базового тарифа}|

от оплаченного тарифа}

точка

(? код бронирования для тарифа, от которого применяется скидка, п. 11.1 {должен быть|не должен быть} п. 11.2 {код бронирования}

точка

(? полученный тариф со скидкой является тарифом

(? с кодом базового тарифа п. 12 {код базового тарифа} ?)

(? с кодом бронирования п. 13 {код бронирования} ?)

точка

}

(? примечание - п. 14 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР. Устанавливаются скидки от тарифа WAP3M:

для одного младенца (гражданина РФ) без предоставления отдельного места — в размере 90 процентов
для младенца (гражданина РФ) с предоставлением отдельного места, а также 2, 3 и т.д. младенца, следующего с пассажиром, — в размере 33 процентов
для ребенка от 2 до 12 лет (гражданина РФ), следующего в сопровождении, — в размере 33 процентов. При оформлении перевозки необходимо предъявление свидетельства о рождении ребенка.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=19.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=INA/

ДОКУМЕНТ=SR/

СТАТУС=R/С/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ВЕЛИЧИНА-П=90/

КБТ=WAP3M/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=19.2/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=INB/

ДОКУМЕНТ=SR/

СТАТУС=R/С/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ВЕЛИЧИНА-П=33/

КБТ=WAP3M/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=19.3/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=CHD/

ДОКУМЕНТ=SR/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=2/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/

СТАТУС=R/С/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ВЕЛИЧИНА-П=33/

КБТ=WAP3M/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ

МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ МЕСТА

С ДОКУМЕНТОМ — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.

ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

СКИДКА 90 ПРОЦЕНТОВ ОТ ТАРИФА С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА WAP3M.

ИЛИ

ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ

МЛАДЕНЕЦ (ДО 2 ЛЕТ) С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ МЕСТА ПО ПРОСЬБЕ РОДИТЕЛЕЙ, А ТАКЖЕ ВТОРОЙ, ТРЕТИЙ И Т.Д. МЛАДЕНЕЦ, СЛЕДУЮЩИЙ С ПАССАЖИРОМ С ДОКУМЕНТОМ, — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.

ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

СКИДКА 33 ПРОЦЕНТА ОТ ТАРИФА С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА WAP3M.

ИЛИ

ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ

РЕБЕНОК СОПРОВОЖДАЕМЫЙ ОТ 2 ДО 12 ЛЕТ

С ДОКУМЕНТОМ — СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ.

ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

СКИДКА 33 ПРОЦЕНТА ОТ ТАРИФА С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА WAP3M.

КАТЕГОРИЯ «20. СКИДКИ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ГРУПП»

1. Категория используется для указания информации по расчету скидки для руководителя группы.

2. Требования относительно сопровождаемой группы описываются в категории 26 «ГРУППЫ».

3. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПАССАЖИР=3/

ДОКУМЕНТ=4/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=5/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=6/

СТАТУС=7.1/7.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=8.1/8.2/

ВЕЛИЧИНА-П=9/

КБТ=10/

КБ=11.1/11.2/

КБТ СО СКИДКОЙ=12/

КБ ТАРИФА СО СКИДКОЙ=13/

ТЕКСТ=14/

РАСЧЕТ ТАРИФА=15/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий, разрешается/не разрешается применение скидки для руководителя группы:

Р — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указано обозначение «N», позиции 3 - 14 не заполняются.

3 — код категории пассажира, для которого применяется скидка. Устанавливается в соответствии с Приложением 13

Примечание. В позиции 4 может быть указано не более 10 кодов документов, которые отделяются друг от друга символом «/» (например, PS/SB). Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре является «И».

7.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 7.2:

R — должен быть

N — не должен быть

7.2 — характеристика пассажира, определяющая его гражданство или место жительства:

C — гражданин

P — постоянно проживающий

N — не постоянно проживающий

2. Если заполнены позиции 7.1 и 7.2, то обязательно заполняются позиции 8.1 и 8.2.

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

9 — величина скидки в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0,1 — 100.

10 — код базового тарифа для тарифа, используемого при расчете скидки, если он отличается от оплаченного

11.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 11.2:

R — должен применяться

N — не должен применяться

11.2 — код бронирования, установленный для тарифа, от которого применяется скидка.

12 — код базового тарифа для тарифа со скидкой. Устанавливается в соответствии с Приложением 10.

13 — код бронирования для тарифа со скидкой. Устанавливается в соответствии с Приложением 12.

14 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

15 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2, 3, 9.

применение скидки п. 2 {не разрешается|разрешается для п. 3 {описание пассажира}

(? {младше п. 6 {1 — 100} лет| п. 5 {0 — 99} лет или старше|от п. 5 {0 — 99} до п. 6 {1 — 100} лет}

(? с документом - п. 4 ({описание документа} (? и ?)))?)

точка

(? пассажир п. 7.1 {должен|не должен} быть

п. 7.2 {гражданином:|постоянно проживающим в:|не постоянно проживающим в:}(* п. 8.2 {местоположение}(? или ?)*))

}

точка

скидка п. 9 {0,1 — 100} процентов

{от тарифа с кодом базового тарифа п. 10 {код базового тарифа}|

от оплаченного тарифа}

точка

(? код бронирования для тарифа, от которого применяется скидка,

п. 11.1 {должен быть|не должен быть} п. 11.2 {код бронирования}

точка

(? полученный тариф со скидкой является тарифом

(? с кодом базового тарифа п. 12 {код базового тарифа}?)

(? с кодом бронирования п. 13 {код бронирования}?)

точка

}

(? примечание - п. 14 {текст в свободной форме}?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР. Устанавливается скидка для руководителя группы в размере 20 процентов от тарифа LOWGP. При оформлении перевозки необходимо наличие списка группы с указанием данных свидетельств о рождении, заверенных печатью организации. Код бронирования, установленный для тарифа со скидкой — G. Код тарифа со скидкой — MOWCG. Автоматическая тарификация не разрешается.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=20.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=CGA/

ВЕЛИЧИНА-П=20/

КБТ=LOWGP/

КБТ СО СКИДКОЙ=MOWCG/

КБ ТАРИФА СО СКИДКОЙ=G/

ТЕКСТ=ПРИ НАЛИЧИИ СПИСКА ГРУППЫ С УКАЗАНИЕМ ДАННЫХ СВИДЕТЕЛЬСТВ О РОЖДЕНИИ, ЗАВЕРЕННЫХ ПЕЧАТЬЮ ОТПРАВЛЯЮЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ

РУКОВОДИТЕЛЬ ГРУППЫ.

СКИДКА 20 ПРОЦЕНТОВ ОТ ТАРИФА С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА LOWGP.

ПОЛУЧЕННЫЙ ТАРИФ СО СКИДКОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ТАРИФОМ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА MOWCG С КОДОМ БРОНИРОВАНИЯ G.

ПРИМЕЧАНИЕ - ПРИ НАЛИЧИИ СПИСКА ГРУППЫ С УКАЗАНИЕМ ДАННЫХ СВИДЕТЕЛЬСТВ О РОЖДЕНИИ, ЗАВЕРЕННЫХ ПЕЧАТЬЮ ОТПРАВЛЯЮЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ.

КАТЕГОРИЯ «21. СКИДКИ ДЛЯ АГЕНТОВ»

1. Категория используется для указания информации по расчету скидки для агента по продаже.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПАССАЖИР=3/

ВЕЛИЧИНА-П=4/

КБТ=5/

КБ=6.1/6.2/

КБТ СО СКИДКОЙ=7/

КБ ТАРИФА СО СКИДКОЙ=8/

ТЕКСТ=9/

РАСЧЕТ ТАРИФА=10/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий, разрешается/не разрешается применение скидки для агента по продаже:

P — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указано обозначение «N», позиции 3 - 9 не заполняются.

3 — код категории пассажира, для которого применяется скидка. Устанавливается в соответствии с Приложением 13

4 — величина скидки в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0,1 — 100.

5 — код базового тарифа для тарифа, используемого при расчете скидки, если он отличается от оплаченного

6.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 6.2:

R — должен применяться

N — не должен применяться

6.2 — код бронирования, установленный для тарифа, от которого применяется скидка.

7 — код базового тарифа для тарифа со скидкой. Устанавливается в соответствии с Приложением 10.

8 — код бронирования для тарифа со скидкой. Устанавливается в соответствии с Приложением 12.

9 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

10 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2, 3, 4.

применение скидки п. 2 {не разрешается|разрешается для

п. 3 {описание пассажира}

скидка п. 4 {0,1 — 100} процентов

{от тарифа с кодом базового тарифа п. 5 {код базового тарифа}|

от оплаченного тарифа}

точка

(? код бронирования для тарифа, от которого применяется скидка,

п. 6.1 {должен быть|не должен быть} п. 6.2 {код бронирования}

точка

(? полученный тариф со скидкой является тарифом

(? с кодом базового тарифа п. 7 {код базового тарифа}?)

(? с кодом бронирования п. 7 {код бронирования}?)

точка

}

(? примечание - п. 9 {текст в свободной форме}?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР. Устанавливается скидка для агентов по продаже в размере 10 процентов от тарифа.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=21.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=ADA/

ВЕЛИЧИНА-П=10/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ

АГЕНТ.

СКИДКА 10 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

КАТЕГОРИЯ «22. ДРУГИЕ СКИДКИ»

1. Категория используется для указания информации по расчету скидки для всех категорий пассажиров, кроме ребенка, младенца, руководителя группы и агента по продаже.

2. Требования относительно сопровождения всех категорий пассажиров, за исключением группы, описываются в категории 13 «ПЕРЕВОЗКА С СОПРОВОЖДАЮЩИМИ ЛИЦАМИ».

3. Перевозчик описывает данные категории следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ=2/

ПАССАЖИР=3/

ДОКУМЕНТ=4/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=5/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=6/

ПОЛ=7/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=8/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=9/

СТАТУС=10.1/10.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=11.1/11.2/

СОСТАВ СЕМЬИ=12/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ДЕТЕЙ В СЕМЬЕ=13/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ДЕТЕЙ В СЕМЬЕ=14/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=15/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=16/

ВЕЛИЧИНА-П=17/

КБТ=18/

КБ=19.1/19.2/

КБТ СО СКИДКОЙ=20/

КБ ТАРИФА СО СКИДКОЙ=21/

ТЕКСТ=22/

РАСЧЕТ ТАРИФА=23/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — признак, указывающий, разрешается/не разрешается применение скидки для всех категорий пассажиров, кроме ребенка, младенца, руководителя группы и агента по продаже:

Р — разрешается

N — не разрешается

Примечание. Если в позиции 2 указано обозначение «N», позиции 3 - 22 не заполняются.

3 — код категории пассажира, для которого применяется скидка. Устанавливается в соответствии с Приложением 13

7 — ограничения по полу пассажира:

M — мужской

W — женский

8 — минимальное количество совместно следующих пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

9 — максимальное количество совместно следующих пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

Примечания: 1. Позиции 8 и 9 заполняются, как правило, только при опубликовании условий применения скидки для пассажиров, следующих в составе семьи.

2. Если заполнена позиция 8, то для получения права на скидку фактическое количество совместно следующих пассажиров, код категории которых указан в позиции 1, должно быть больше или равно установленной величине.

3. Если заполнена позиция 9, то для получения права на скидку фактическое количество совместно следующих пассажиров, код категории которых указан в позиции 1, должно быть меньше или равно установленной величине.

4. Если заполнены позиции 8 и 9, то скидка применяется к количеству пассажиров указанного диапазона.

5. Если в позициях 8 и 9 указываются одинаковые числовые значения, то скидка применяется для конкретного числа пассажиров (например, если тариф со скидкой применяется только для 2 пассажиров, в позициях 8 и 9 должно быть указано «2»).

10.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 10.2:

R — должен быть

N — не должен быть

10.2 — характеристика пассажира, определяющая его гражданство или место жительства:

C — гражданин

P — постоянно проживающий

N — не постоянно проживающий

2. Если заполнены позиции 10.1 и 10.2, то обязательно заполняются позиции 11.1 и 11.2.

3. При заполнении в позиции 10.2 обозначения «гражданин», в позиции 11.1 обязательно указывается обозначение «страна».

11.1 — тип географического местоположения, граждане/жители которого имеют/не имеют право на перевозку по тарифу со скидкой:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

11.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 11.1 типом географического местоположения

Примечание. Обозначения в позициях 11.1, 11.2 могут быть повторены не более 10 раз для одинаковых или различных типов географических местоположений и соответствующих им кодов.

12 — лица, входящие в состав совместно следующих членов семьи:

1 — муж

2 — жена

3 — дети (включая приемных)

4 — родители супругов

5 — братья, сестры

6 — дедушки, бабушки

7 — внуки, внучки

8 — братья, сестры супруга(и)

9 — невестки, зятья

Примечания: 1. Взаимосвязью между повторяющимися обозначениями в параметре является «И».

2. Если в позиции 12 устанавливается несколько обозначений, то они отделяются друг от друга символом «/».

13 — минимальное количество детей, следующих в составе семьи. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

14 — максимальное количество детей, следующих в составе семьи. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

Примечания: 1. Если заполнена позиция 13, то для получения права на скидку фактическое количество детей, следующих в составе семьи, должно быть больше или равно установленной величины.

2. Если заполнена позиция 14, то для получения права на скидку фактическое количество детей, следующих в составе семьи, должно быть меньше или равно установленной величины.

3. Если заполнены позиции 13 и 14, то скидка применяется при следовании в составе семьи количества детей в указанном диапазоне.

4. Если в позициях 13 и 14 указываются одинаковые числовые значения, то скидка применяется при следовании в составе семьи конкретного числа детей (например, если скидка применяется только при следовании в составе семьи 2 детей, в позициях 13 и 14 должно быть указано «2»).

15 — минимальный возраст ребенка, следующего в составе семьи, на дату начала перевозки, т.е. скидка применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте старше указанного. Числовое значение в диапазоне 0 — 99.

16 — максимальный возраст ребенка, следующего в составе семьи, на дату начала перевозки, т.е. скидка применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте младше указанного. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

Примечание. Если указаны числовые значения в позициях 15 и 16, то скидка применяется при следовании в составе семьи ребенка в возрасте в указанном диапазоне лет.

17 — величина скидки в процентном отношении. Числовое значение в диапазоне 0,1 — 100.

18 — код базового тарифа для тарифа, используемого при расчете скидки, если он отличается от оплаченного

19.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 19.2:

R — должен применяться

N — не должен применяться

19.2 — код бронирования, установленный для тарифа, от которого применяется скидка.

20 — код базового тарифа для тарифа со скидкой. Устанавливается в соответствии с Приложением 10.

21 — код бронирования для тарифа со скидкой. Устанавливается в соответствии с Приложением 12.

22 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

23 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Примечание. При опубликовании категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2, 3, 17.

(? при совместном следовании {п. п. 8, 9 {1 — 999} и от п. 8 {1 — 999} или более|

от п. 9 {1 — 999} или менее| от п. 8 {1 — 999} до п. 9 {1 — 999}}

пассажиров

применение скидки п. 2 {не разрешается|разрешается для

п. 3 {описание пассажира}

(?{младше п. 6 {1 — 100} лет| п. 5 {0 — 99} лет или старше|от п. 5 {0 — 99} до п. 6 {1 — 100} лет}

(? п. 7 {мужского|женского} пола ?)

(? с документом - п. 4 ({описание документа}(? и ?)))?)

точка

(? пассажир п. 10.1 {должен|не должен} быть

п. 10.2 {гражданином:|постоянно проживающим в:|не постоянно проживающим в:}

(* п. 11.2 {местоположение}(? или ?)*))

}

точка

(? состав семьи: (* п. 12 {описание состава семьи} (?, ?)*)?)

точка

(? дети в семье:

{п. п. 13, 14 {1 — 99}|от п. 13 {1 — 99} до п. 14 {1 — 99}|

от п. 13 {1 — 99}|до п. 14 {1 — 99} человек}

(?{младше п. 16 {1 — 99} лет] п. 15 {0 — 99} лет или старше|

от п. 15 {0 — 99} до п. 16 {1 — 99} лет}

точка

скидка п. 17 {0.1 — 100} процентов

{от тарифа с кодом базового тарифа п. 18 {код базового тарифа}|

от оплаченного тарифа}

точка

(? код бронирования для тарифа, от которого применяется скидка,

п. 19.1 {должен быть|не должен быть} п. 19.2 {код бронирования}

точка

(? полученный тариф со скидкой является тарифом

(? с кодом базового тарифа п. 20 {код базового тарифа}?)

(? с кодом бронирования п. 21 {код бронирования}?)

точка

}

(? примечание - п. 22 {текст в свободной форме}?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР. Устанавливаются скидки:

1. В размере 15 процентов от тарифа:

для молодежи в возрасте от 18 до 26 лет по предъявлении документа, удостоверяющего возраст. Код бронирования, установленный для тарифа со скидкой, S;
главе семьи, численность которой более 2 человек. В составе семьи могут следовать: муж, жена и дети в возрасте от 2 до 25 лет. Индивидуальное следование главы семьи разрешается только в случае его болезни при предъявлении соответствующего медицинского документа. Код бронирования, установленный для тарифа со скидкой, — X;

2. В размере 50 процентов от применяемого тарифа инвалиду 3 группы — гражданину РФ — по предъявлении соответствующего удостоверения. Код бронирования, установленный для тарифа со скидкой, — L. Автоматическая тарификация не разрешается.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=22.1/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=ZZA/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=18/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=26/

ВЕЛИЧИНА-П=15/

КБ ТАРИФА СО СКИДКОЙ=S/

ТЕКСТ=ПО ПРЕДЪЯВЛЕНИИ ДОКУМЕНТА, УДОСТОВЕРЯЮЩЕГО ВОЗРАСТ/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=22.2/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=PHA/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=2/

СОСТАВ СЕМЬИ=1/2/3/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=2/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ РЕБЕНКА В СЕМЬЕ=25/

ВЕЛИЧИНА-П=15/

КБ ТАРИФА СО СКИДКОЙ=X/

ТЕКСТ=ИНДИВИДУАЛЬНОЕ СЛЕДОВАНИЕ ГЛАВЫ СЕМЬИ — В СЛУЧАЕ ЕГО БОЛЕЗНИ ПО ПРЕДЪЯВЛЕНИИ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО МЕДИЦИНСКОГО ДОКУМЕНТА/

РАСЧЕТ ТАРИФА N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=22.3/

ПРИМЕНЕНИЕ=Р/

ПАССАЖИР=SBE/

ДОКУМЕНТ=UI/

СТАТУС=R/С/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ВЕЛИЧИНА-П=50/

КБ ТАРИФА СО СКИДКОЙ=L/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

Примечание. Требования по формированию вариантов категории и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ

МОЛОДЕЖЬ ОТ 18 ДО 26 ЛЕТ.

СКИДКА 15 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ПОЛУЧЕННЫЙ ТАРИФ СО СКИДКОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ТАРИФОМ С КОДОМ БРОНИРОВАНИЯ S.

ПРИМЕЧАНИЕ - ПО ПРЕДЪЯВЛЕНИИ ДОКУМЕНТА, УДОСТОВЕРЯЮЩЕГО ВОЗРАСТ.

ИЛИ

ПРИ СОВМЕСТНОМ СЛЕДОВАНИИ ОТ 2 ИЛИ БОЛЕЕ ПАССАЖИРОВ

ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ

ДЛЯ: ГЛАВА СЕМЬИ.

СОСТАВ СЕМЬИ:

МУЖ, ЖЕНА, ДЕТИ (ВКЛЮЧАЯ ПРИЕМНЫХ).

ДЕТИ В СЕМЬЕ:

ОТ 2 ДО 25 ЛЕТ.

СКИДКА 15 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ПОЛУЧЕННЫЙ ТАРИФ СО СКИДКОЙ ЯВЛЯЕТСЯ ТАРИФОМ С КОДОМ БРОНИРОВАНИЯ X.

ПРИМЕЧАНИЕ - ИНДИВИДУАЛЬНОЕ СЛЕДОВАНИЕ ГЛАВЫ СЕМЬИ — В СЛУЧАЕ ЕГО БОЛЕЗНИ ПО ПРЕДЪЯВЛЕНИИ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО МЕДИЦИНСКОГО ДОКУМЕНТА.

ИЛИ

ПРИМЕНЕНИЕ СКИДКИ РАЗРЕШАЕТСЯ ДЛЯ

ИНВАЛИД 3 ГРУППЫ

С ДОКУМЕНТОМ — УДОСТОВЕРЕНИЕ ИНВАЛИДА.

ПАССАЖИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ГРАЖДАНИНОМ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

СКИДКА 50 ПРОЦЕНТОВ ОТ ОПЛАЧЕННОГО ТАРИФА.

ПОЛУЧЕННЫЙ ТАРИФ ЯВЛЯЕТСЯ ТАРИФОМ С КОДОМ БРОНИРОВАНИЯ L.

КАТЕГОРИЯ «26. ГРУППЫ»

1. Категория определяет требования по перевозке групп пассажиров, такие как: тип группы, ее численность, совместное следование, возможность изменения состава группы, требования к совместной и индивидуальной перевозке.

2. Перевозчик описывает категорию следующими параметрами и их обозначениями:

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=1/

ТИП ГРУППЫ=2/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=3/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=4/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=5/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=6/

СТАТУС=7.1/7.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=8.1/8.2/

КОЛИЧЕСТВО РЕЙСОВ=9/

КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ НА РЕЙСЕ=10.1/10.2/

ПРЕДСТАВИТЬ ФИО=11/

ПОЗДНИЙ СРОК ПОСЛЕ БРОНИРОВАНИЯ ДЛЯ УКАЗАНИЯ ФИО=12.1/12.2/

ПОЗДНИЙ СРОК ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ УКАЗАНИЯ ФИО=13.1/13.2/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАССАЖИРОВ=14.1/14.2/

УКАЗАНИЕ ФИО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАССАЖИРОВ=15.1/15.2/

ОФОРМЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАССАЖИРОВ=16.1/16.2/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАССАЖИРОВ=17/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗАМЕНЯЕМЫХ ПАССАЖИРОВ=18.1/18.2/

УКАЗАНИЕ ФИО ЗАМЕНЯЮЩИХ ПАССАЖИРОВ=19.1/19.2/

ОФОРМЛЕНИЕ ЗАМЕНЯЮЩИХ ПАССАЖИРОВ=20.1/20.2/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ ЗАМЕНЯЮЩИХ ПАССАЖИРОВ=21/

РЕЙС ТУДА=22/

РЕЙС ОБРАТНО=23/

РЕЙС ТУДА ИЛИ ОБРАТНО=24/

ПЕРЕВОЗКА ИНДИВИДУАЛЬНАЯ=25/

ПОЗДНИЙ СРОК ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ПЕРЕВОЗКИ=26.1/26.2/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=27/

ТЕКСТ=28/

РАСЧЕТ ТАРИФА=29/,

где в позициях указывается:

1 — описание данного параметра приведено в Приложении 4

2 — тип группы пассажиров:

GAA — специализированная группа

GCA — группа пассажиров с общей целью путешествия

GEA — группа агентов по продаже пассажирских авиаперевозок, совершающих учебную поездку

GMA — группа военнослужащих

GNA — неспециализированная группа

GOA — группа, сформированная по собственному усмотрению перевозчика

GPA — группа школьников

GSA — группа — члены экипажа воздушного, морского, речного судна

GUA — группа туристов по путевкам

GYA — группа молодежи

Примечание. Перечень типов групп приведен в соответствии с кодификатором кодов типов пассажиров (Приложение 13).

3 — минимальный возраст пассажира на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется для пассажира, следующего в составе группы, в возрасте старше указанного. Числовое значение в диапазоне 0 — 99.

4 — максимальный возраст пассажира на дату начала перевозки, т.е. тариф применяется для пассажира, следующего в составе группы, в возрасте младше указанного. Числовое значение в диапазоне 1 — 100.

Примечание. Если указаны числовые значения в позициях 3 и 4, то тариф применяется для пассажира, следующего в составе группы, в возрасте в указанном диапазоне лет.

5 — минимальное количество пассажиров в группе. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

6 — максимальное количество пассажиров в группе. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

Примечания: 1. Если заполнена позиция 5, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество пассажиров в группе должно быть больше или равно установленной величины.

2. Если заполнена позиция 6, то для получения права на перевозку по данному тарифу фактическое количество пассажиров в группе должно быть меньше или равно установленной величины.

3. Если заполнены позиции 5 и 6, то тариф применяется при следовании в группе количества пассажиров в указанном диапазоне.

4. Если в позициях 5 и 6 указываются одинаковые числовые значения, то тариф применяется для конкретного числа пассажиров в группе (например, если тариф применяется для группы из 5 пассажиров, в позициях 5 и 6 должно быть указано «5»).

7.1 — признак, указывающий на применение обозначения в позиции 7.2:

R — должен быть

N — не должен быть

7.2 — характеристика пассажира, следующего в составе группы, определяющая его гражданство или место жительства:

C — гражданин

P — постоянно проживающий

N — не постоянно проживающий

2. Если заполнены позиции 7.1 и 7.2, то обязательно заполняются позиции 8.1 и 8.2.

3. При указании в позиции 7.2 обозначения «гражданин», в позиции 8.1 обязательно указывается обозначение «страна».

8.1 — тип географического местоположения, граждане/жители которого, следующие в составе группы, имеют право на перевозку по данному тарифу:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

9 — максимальное количество рейсов, на которых может быть выполнена перевозка группы пассажиров. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

Примечание. Если обозначение в позиции 9 отсутствует, члены группы могут быть перевезены предыдущим и/или ближайшим рейсом, на котором имеются свободные места.

10.1 — величина измерения, в которой указано обозначение в позиции 10.2:

К — количество человек

Р — в процентном отношении от количества мест в салоне воздушного судна

10.2 — максимальное количество пассажиров в составе группы, разрешенное к перевозке на одном рейсе:

числовое значение в диапазоне 1 — 999, если в позиции 10.1 указано обозначение «К»
числовое значение в диапазоне 0,1 — 100,0, если в позиции 10.1 указано обозначение «Р»

11 — признак, указывающий на время, когда необходимо представить ФИО пассажиров, следующих в составе группы:

A — при подаче заявки

D — при внесении задатка

T — при оформлении билета

R — при бронировании

12.1, 12.2 — обозначения параметра, определяющие срок после бронирования, не позднее которого указываются ФИО пассажиров, следующих в составе группы

13.1, 13.2 — обозначения параметра, определяющие срок до отправления воздушного судна, не позднее которого указываются ФИО пассажиров, следующих в составе группы

Примечание. Позиции 12.1, 12.2 не заполняются, если в позиции 11 указано обозначение «R» или «A»,

14.1 — величина измерения, в которой указано обозначение в позиции 14.2:

К — количество человек

Р — в процентном отношении от численности группы

14.2 — максимальное количество пассажиров, которые могут быть дополнительно включены в состав группы:

числовое значение в диапазоне 1 — 999, если в позиции 14.1 указано обозначение «К»
числовое значение в диапазоне 0,1 — 100,0, если в позиции 14.1 указано обозначение «Р»

Примечание. Если указаны обозначения в позициях 14.1, 14.2, максимальное количество пассажиров, следующих в составе группы (позиция 6), увеличивается (например, если в позиции 6 указано «10», а в позициях 14.1, 14.2 - обозначения «К/5» максимальное количество пассажиров в группе будет 15 человек).

15.1, 15.2 — обозначения параметра, определяющие срок до отправления воздушного судна, не позднее которого указываются ФИО пассажиров, дополнительно включенных в состав группы

16.1, 16.2 — обозначения параметра, определяющие срок до отправления воздушного судна, не позднее которого оформляются билеты пассажиров, дополнительно включенных в состав группы

17 — признак, указывающий, что оформление билетов пассажиров, дополнительно включаемых в состав группы, производится одновременно с бронированием:

X — применяется

Примечание. Обозначение в позиции 17 не заполняется, если указаны обозначения в позициях 16.1, 16.2.

18.1 — величина измерения, в которой указано обозначение в позиции 18.2:

К — количество человек

Р — в процентном отношении от численности группы

18.2 — максимальное количество пассажиров, которые могут быть заменены в составе группы (без изменения численного состава группы):

числовое значение в диапазоне 1 — 999, если в позиции 18.1 указано обозначение «К»
числовое значение в диапазоне 0,1 — 100,0, если в позиции 18.1 указано обозначение «Р»

19.1, 19.2 — обозначения параметра, определяющие срок до отправления воздушного судна, не позднее которого указываются ФИО пассажиров, заменяющих тех, кто следует в составе группы

20.1, 20.2 — обозначения параметра, определяющие срок до отправления воздушного судна, не позднее которого оформляются билеты пассажиров, заменяющих тех, кто следует в составе группы

21 — признак, указывающий, что оформление билетов пассажиров, заменяющих тех, кто следует в составе группы, производится одновременно с бронированием:

X — применяется

Примечание. Обозначение в позиции 21 не заполняется, если указаны обозначения в позициях 20.1, 20.2.

22 — признак, указывающий на совместное следование членов группы на рейсах на тарифном компоненте в направлении туда:

D — на рейсах одного дня

F — на одном и том же номере рейса

W — на рейсах одной недели

Примечание. Если обозначение в позиции 22 отсутствует, все члены группы должны следовать совместно на одном и том же номере рейса одного дня на тарифном компоненте в направлении туда.

23 — признак, указывающий на совместное следование членов группы на рейсах на тарифном компоненте в направлении обратно:

D — на рейсах одного дня

F — на одном и том же номере рейса

W — на рейсах одной недели

Примечание. Если обозначение в позиции 23 отсутствует, все члены группы должны следовать совместно на одном и том же номере рейса одного дня на тарифном компоненте в направлении обратно.

24 — признак, указывающий на совместное следование членов группы на рейсах на тарифном компоненте в направлении туда и обратно:

D — на рейсах одного дня

F — на одном и том же номере рейса

W — на рейсах одной недели

Примечания: 1. Если обозначение в позиции 24 отсутствует, все члены группы должны следовать совместно на одном и том же номере рейса одного дня на тарифном компоненте в направлении туда и обратно.

2. Допускается одновременное заполнение позиций 22, 23.

3. Позиция 24 не заполняется, если указано(ы) обозначение(я) в позиции(ях) 22 и/или 23.

25 — признак, указывающий, что разрешается индивидуальная перевозка пассажира из состава группы:

Р — разрешается

Примечание. Если обозначение в позиции 25 отсутствует, то индивидуальная перевозка пассажира из состава группы не разрешается.

26.1, 26.2 — обозначения параметра, определяющие срок до отправления воздушного судна, не позднее которого должны быть согласованы условия индивидуальной перевозки

27 — указатель направления тарифного компонента, на котором необходимо согласование условий индивидуальной перевозки:

1 — туда

2 — обратно

3 — туда или обратно

Примечания: 1. Позиции 26.1, 26.2, 27 не заполняются, если не указано обозначение в позиции 25.

2. Позиции 26.1, 26.2, 27 заполняются одновременно.

28 — дополнительная информация, которая не может быть формализована

29 — признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:

N — не разрешается

Формат обозначений в позициях 12.1, 12.2, 13.1, 13.2, 15.1 - 16.2, 19.1, 19.2, 20.1, 20.2, 26.1, 26.2:

12.1, 13.1, 15.1, 16.1, 19.1, 20.1, 26.1 - числовое значение в диапазоне 1 — 999

12.2, 13.2, 15.2, 16.2, 19.2, 20.2, 26.2 - единица времени:

H — часы

D — сутки

M — месяцы

Примечания: 1. При опубликовании данной категории обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 2 и 5.

2. Если обозначения в позициях 10 - 21, 26.1 - 27 отсутствуют, то бронирование и оформление билета пассажирам, следующим в составе группы, производится в соответствии с правилами бронирования и продажи перевозчика.

3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п. 3):

тариф применяется для

п. 2 {название типа группы}

точка

(? численность группы:

{п. п. 5, 6 {1 — 999}|от п. 5 {1 — 999} до п. 6 {1 — 999}|от п. 5 {1 — 999} или более|

п. 6 {1 — 999} или менее} человек

точка

(? возраст пассажиров в группе:

{младше п. 4 {1 — 100} лет| п. 3 {0 — 99} лет или старше|от п. 3 (0 — 99} до п. 4 {1 — 100} лет}

точка

(? пассажиры в группе п. 7.1 {должны|не должны} быть

п. 7.2 {гражданами:|постоянно проживающими в:|не постоянно проживающими в:}

(* п. 8.2 {географическое местоположение} (? или?)*))

точка

(? группа может быть перевезена на п. 9 {1 — 99} рейсах

точка

{на одном рейсе разрешается к перевозке п. п. 10.1, 10.2 {1 — 999} или менее человек из состава группы| п. п. 10.1, 10.2 {процент} или менее процентов от количества мест в салоне воздушного судна могут быть заняты группой}

точка

(? ФИО пассажиров, следующих в составе группы, необходимо представить

{{при п. 11 {подаче заявки|внесении задатка|оформлении билета|бронировании}}/{не позднее чем через п. 12.1 {1 — 99} п. 12.2 {час|сут|мес} после бронирования}/{за п. 13.1 {1 — 99} п. 13.2 {час|сут|мес} и более до отправления воздушного судна}}

точка

(? состав группы может быть увеличен

{{{на п. п. 14.1, 14.2 {1 — 999} или менее человек}|

{на п. п. 14.1, 14.2 {процент} процентов от численности группы}}/

{не позднее чем за п. 15.1 {1 — 999} п. 15.2 {час|сут|мес} до отправления воздушного судна}}

точка

(? оформление билетов дополнительно включенных в состав группы пассажиров производится

{{п. 17 {одновременно с бронированием}}|

{не позднее чем за п. 16.1 {1 — 999} п. 16.2 {час|сут|мес} до отправления воздушного судна}}

точка

(? состав группы может быть изменен

{{{на п. п. 18.1, 18.2 {1 — 999} или менее человек}|

{на п. п. 18.1, 18.2 {процент} процентов от численности группы}}/

{не позднее чем за п. 19.1 {1 — 999} п. 19.2 {час|сут|мес} до отправления воздушного судна}}

точка

(? оформление билетов заменяющих пассажиров в группе производится

{{п. 21 {одновременно с бронированием}}|

{не позднее чем за п. 20.1 {1 — 999} п. 20.2 {час|сут|мес} до отправления воздушного судна}}

точка

(? группа должна совместно следовать

{{{п. 22 {на рейсах одного дня|на одном и том же номере рейса|на рейсах одной недели} на тарифном компоненте в направлении туда}/

{п. 23 {на рейсах одного дня|на одном и том же номере рейса|на рейсах одной недели} на тарифном компоненте в направлении обратно}}|

{п. 24 {на рейсах одного дня|на одном и том же номере рейса|на рейсах одной недели}

на тарифном компоненте в направлении туда и обратно}}

точка

(? п. 25 {разрешается|не разрешается} индивидуальная перевозка

точка

(? условия индивидуальной перевозки должны быть согласованы

{{не позднее чем за п. 26.1 {1 — 999} п. 26.2 {час|сут|мес}}/

{до отправления рейса из начального пункта тарифного компонента в направлении

п. 27 {туда|обратно|туда или обратно}}}

точка

(? примечание - п. 28 {текст в свободной форме} ?)

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра или из вариантов

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

{.../....} — выбор одного или нескольких обозначений параметра

4. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР. Для групп пассажиров — граждан РФ в возрасте от 12 до 28 лет. Минимальная численность группы — 10 человек. Список группы должен быть представлен в 2 экземплярах с указанием данных свидетельств о рождении (или паспортных данных) и дат рождения. ФИО пассажиров группы должны быть названы при бронировании. Разрешается заменять пассажиров — членов группы. Оформление билетов заменяющих пассажиров производится одновременно с бронированием.

Обязательно совместное следование всех членов группы на рейсах одного дня как в направлении туда, так и в направлении обратно.

2. Для групп туристов от 5 человек до 20 человек. Оформление производится на основании списка группы с указанием паспортных данных, заверенных штампом туристической фирмы.

Численность группы может быть увеличена на 5 человек, ФИО которых должны быть указаны не позднее 7 суток до отправления. Оформление билетов пассажиров, дополнительно включаемых в состав группы, производится одновременно с бронированием.

Разрешается индивидуальная перевозка пассажиров — членов группы. Условия индивидуальной перевозки должны быть согласованы не позднее 7 суток до отправления.

Максимальное количество рейсов, на которых может быть перевезена группа — 2.

Автоматическая тарификация не разрешается.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=26.1/

ТИП ГРУППЫ=GYA/

МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=12/

МАКСИМАЛЬНЫЙ ВОЗРАСТ=28/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=10/

СТАТУС=R/С/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ=N/RU/

ПРЕДСТАВИТЬ ФИО=R/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗАМЕНЯЕМЫХ ПАССАЖИРОВ=К/5/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ ЗАМЕНЯЮЩИХ ПАССАЖИРОВ=X/

РЕЙС ТУДА ИЛИ ОБРАТНО=D/

ТЕКСТ=СПИСОК ГРУППЫ В 2 ЭКЗЕМПЛЯРАХ С УКАЗАНИЕМ ДАННЫХ СВИДЕТЕЛЬСТВ О РОЖДЕНИИ (ИЛИ ПАСПОРТНЫХ ДАННЫХ) И ДАТ РОЖДЕНИЯ/

РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ=26.2/

ТИП ГРУППЫ=GUA/

МИНИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=5/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ=20/

КОЛИЧЕСТВО РЕЙСОВ=2/

МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАССАЖИРОВ=К/5/

УКАЗАНИЕ ФИО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАССАЖИРОВ=7/D/

ОДНОВРЕМЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАССАЖИРОВ=X/

ПЕРЕВОЗКА ИНДИВИДУАЛЬНАЯ=Р/

ПОЗДНИЙ СРОК ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ПЕРЕВОЗКИ=7/D/

ТЕКСТ=ОФОРМЛЕНИЕ — НА ОСНОВАНИИ СПИСКА ГРУППЫ С УКАЗАНИЕМ ПАСПОРТНЫХ ДАННЫХ, ЗАВЕРЕННЫХ ШТАМПОМ ТУРИСТИЧЕСКОЙ ФИРМЫ/РАСЧЕТ ТАРИФА=N/

Примечание: Требования по формированию вариантов категорий и их последовательностей описаны в Приложении 4.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

ГРУППА МОЛОДЕЖИ.

ЧИСЛЕННОСТЬ ГРУППЫ: ОТ 10 ИЛИ БОЛЕЕ ПАССАЖИРОВ.

ВОЗРАСТ ПАССАЖИРОВ В ГРУППЕ: ОТ 12 ДО 28 ЛЕТ.

ПАССАЖИРЫ В ГРУППЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ГРАЖДАНАМИ: РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

ФИО ПАССАЖИРОВ, СЛЕДУЮЩИХ В СОСТАВЕ ГРУППЫ, ТРЕБУЕТСЯ ПРЕДСТАВИТЬ ПРИ БРОНИРОВАНИИ.

СОСТАВ ГРУППЫ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕН НА 5 ИЛИ МЕНЕЕ ЧЕЛОВЕК.

ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ ЗАМЕНЯЮЩИХ ПАССАЖИРОВ В ГРУППЕ ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С БРОНИРОВАНИЕМ.

ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ

ГРУППА ТУРИСТОВ ПО ПУТЕВКАМ.

ЧИСЛЕННОСТЬ ГРУППЫ: ОТ 5 ДО 20 ЧЕЛОВЕК.

ГРУППА МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРЕВЕЗЕНА НА 2 РЕЙСАХ.

СОСТАВ ГРУППЫ МОЖЕТ БЫТЬ УВЕЛИЧЕН НА 5 ИЛИ МЕНЕЕ ЧЕЛОВЕК.

НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЗА 7 СУТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА.

ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВКЛЮЧЕННЫХ В СОСТАВ ГРУППЫ ПАССАЖИРОВ ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С БРОНИРОВАНИЕМ.

РАЗРЕШАЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ПЕРЕВОЗКА.

УСЛОВИЯ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОГЛАСОВАНЫ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЗА 7 СУТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ РЕЙСА ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ИЛИ ОБРАТНО.

ПРИМЕЧАНИЕ=ОФОРМЛЕНИЕ — НА ОСНОВАНИИ СПИСКА ГРУППЫ С УКАЗАНИЕМ ПАСПОРТНЫХ ДАННЫХ, ЗАВЕРЕННЫХ ШТАМПОМ ТУРИСТИЧЕСКОЙ ФИРМЫ/

Приложение 6

ОПУБЛИКОВАНИЕ НОРМЫ БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА БАГАЖА

1. Норма бесплатного провоза багажа (в дальнейшем «норма») устанавливается из пункта отправления в пункт назначения в зависимости от номера рейса, кода бронирования, класса обслуживания, типа воздушного судна, для любого пассажира или определенной категории пассажиров.

2. Приоритетными при применении являются нормы для отдельных категорий пассажиров, кодов бронирования, классов обслуживания, на определенные номера рейсов, типы воздушных судов.

3. Для опубликования нормы перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:

НОРМА=1.1/1.2/2.1/2.2/П=3/Б=4/К=5/Р=6/В=7/8/9/10/

ТЕКСТ=11/,

где в позициях указывается:

1.1 — тип географического местоположения пункта отправления:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

1.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 1.1 типом географического местоположения пункта отправления

2.1 — тип географического местоположения пункта назначения:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

2.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 2.1 типом географического местоположения пункта назначения

Примечание. Обозначения, указанные в позициях 1.1 и 2.1 должны быть одинаковыми.

3 — код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с Приложением 13 или слово «ALL» (например: П=GCA или П=ALL)

Примечание. Если в позиции указывается несколько кодов категорий пассажиров (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».

4 — код бронирования, устанавливаемый в соответствии с Приложением 12 или слово «ALL» (например: Б=Y или Б=ALL)

Примечание. Если в позиции указывается несколько кодов бронирования (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».

5 — код класса обслуживания или слово «ALL» (например: K=Y или K=ALL)

Примечание. Если в позиции указывается несколько классов обслуживания, то они отделяются друг от друга символом «/».

6 — номер рейса или слово «ALL» (например: P=S7175 или P=ALL)

Примечания: 1. При указании в позиции 6 номер(а) рейса(ов), в позициях 1.1, 2.1 обязательно указывается обозначение «город». При этом при указании пунктов отправления и назначения учитывается направление рейса(ов).

2. Если в позиции указывается несколько номеров рейсов (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».

7 — код типа воздушного судна или слово «ALL» (например: B=ILW или В=ALL)

Примечание. Если в позиции указывается несколько кодов типов воздушных судов (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».

8 — дата начала действия нормы. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

9 — дата окончания действия нормы. Если дата окончания действия нормы не ограничена, то данная позиция не заполняется. Формат DDMMMYYYY.

Примечание. Если в позициях 8, 9 указаны одинаковые обозначения, это означает, что норма действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что норма действует в диапазоне указанных дат.

10 — норма бесплатного провоза багажа в килограммах. Числовое значение в диапазоне 1 — 99.

11 — дополнительная информация, которая не может быть формализована.

Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или в латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

Примечания: 1. При опубликовании нормы бесплатного провоза багажа обязательно указываются обозначения в позициях 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10.

2. Если при опубликовании нормы бесплатного провоза багажа в позициях 3, 4, 5, 6 и 7 указан соответственно код категории пассажира, код бронирования и т.д., а затем при перерегистрации нормы бесплатного провоза багажа указывается слово «ALL» это означает, что последняя информация отменяет предыдущую. Если ранее зарегистрированную информацию необходимо сохранить, она должна быть перерегистрирована.

3. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения настоящего Приложения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

4. Для опубликованных пункта отправления, пункта назначения, кода(ов) категории(й) пассажира(ов), кода(ов) бронирования, кода(ов) класса(ов) обслуживания, номера(ов) рейса(ов), типа(ов) воздушного(ых) судна(ов) перевозчик может изменить:

норму;
даты начала и окончания действия нормы;
текст.

Если позиция 9 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 8, для нормы с пунктом отправления, пунктом назначения, кодом(ами) категории(й) пассажира(ов), кодом(ами) бронирования, кодом(ами) класса(ов) обслуживания, номером(ами) рейса(ов), типом(ами) воздушного(ых) судна(ов), указанных в позициях 1.1 - 7, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 10, 11.

Если позиция 9 заполнена, то для нормы с пунктом отправления, пунктом назначения, кодом(ами) категории(й) пассажира(ов), кодом(ами) бронирования, кодом(ами) класса(ов) обслуживания, номером(ами) рейса(ов), типом(ами) воздушного(ых) судна(ов), указанных в позициях 1.1 - 7, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 10, 11, на период, указанный в позициях 8 и 9.

5. Для прекращения действия опубликованной нормы перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3.1/3.2/4.1/4.2/П=5/Б=6/К=7/Р=8/В=9/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия нормы. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

2 — слово «НОРМА»

3.1, 3.2, 4.1, 4.2, 5, 6, 7, 8, 9 - в позициях указываются обозначения, описывающие норму, опубликованную в соответствии с п. 3 (соответственно позиции 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 3, 4, 5, 6, 7)

Примечание. Если при прекращении действия нормы бесплатного провоза багажа:

в позициях 3.2, 4.2 указан код страны/федерального округа/края, республики, области, это означает, что отменяется норма между всеми пунктами, входящими в состав данных страны/федерального округа/края, республики, области для обозначений, указанных в остальных позициях;
в позициях 5, 6, 7, 8 и 9 указывается слово «ALL» это означает, что отменяется норма для всех категорий пассажира, кодов бронирования и т.д. для обозначений, указанных в остальных позициях.

6. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов по формату соответствует входному сообщению от перевозчика.

Если во входном сообщении от перевозчика параметры, определяющие пункты отправления и назначения, описаны кодами стран/федеральных округов/краев, областей, республик, то в тексте сообщения, исходящем из ЦРТ, указываются коды городов, между которыми на дату регистрации нормы опубликован тариф на перевозку пассажиров, действующий в период, указанный в позициях 9, 10 (независимо от кода базового тарифа).

7. Если перевозчиком опубликована норма для всех направлений (с использованием кодов стран/федеральных округов/краев, областей, республик), то при опубликовании тарифа на перевозку пассажиров между новыми пунктами отправления и назначения перевозчику необходимо опубликовать норму на новое направление или перерегистрировать ее с указанием кодов стран/федеральных округов/краев, областей, республик, т.к. ранее опубликованная норма на него не распространяется.

8. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозчик с 01.01.2004 по 31.12.2004 устанавливает на всех рейсах, выполняемых в пределах РФ, для всех категорий пассажиров (кроме групп пассажиров, код — GCA, следующих на самолете Ил-86 в экономическом классе) норму бесплатного провоза багажа в экономическом и бизнес-классах 30 кг. Для групп пассажиров (код-GCA), следующих на самолете Ил-86 в экономическом классе норма бесплатного провоза багажа — 50 кг.

На дату регистрации нормы перевозчиком опубликованы тарифы на перевозку пассажиров из Москвы в Омск, Якутск, Новый Уренгой и обратно.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОРМА=N/RU/N/RU/П=ALL/Б=ALL/K=Y/C/P=ALL/В=ALL/01JAN2004/31DEC2004/30/

НОРМА=N/RU/N/RU/П=GCA/Б=ALL/K=Y/Р=ALL/B=ILW/01JAN2004/31DEC2004/50/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

НОРМА=C/MOW/C/OMS/П=ALL/Б=ALL/K=Y/C/Р=ALL/B=ALL/01JAN2004/31DEC2004/30/

НОРМА=C/OMS/C/MOW/П=ALL/Б=ALL/K=Y/C/Р=ALL/B=ALL/01JAN2004/31DEC2004/30/

НОРМА=C/MOW/C/YKS/П=ALL/Б=ALL/K=Y/C/Р=ALL/B=ALL/01JAN2004/31DEC2004/30/

НОРМА=C/YKS/C/MOW/П=ALL/Б=ALL/K=Y/C/Р=ALL/B=ALL/01JAN2004/31DEC2004/30/

НОРМА=C/MOW/C/MOW/П=ALL/Б=ALL/K=Y/C/Р=ALL/B=ALL/01JAN2004/31DEC2004/30/

НОРМА=C/NUX/C/MOW/П=ALL/Б=ALL/K=Y/C/Р=ALL/B=ALL/01JAN2004/31DEC2004/30/

НОРМА=C/MOW/C/OMS/П=GCA/Б=ALL/K=Y/P=ALL/B=ILW/01JAN2004/31DEC2004/50/

НОРМА=C/OMS/C/MOW/П=GCA/Б=ALL/K=Y/P=ALL/B=ILW/01JAN2004/31DEC2004/50/

НОРМА=C/MOW/C/YKS/П=GCA/Б=ALL/K=Y/P=ALL/B=ILW/01JAN2004/31DEC2004/50/

НОРМА=C/YKS/C/MOW/П=GCA/Б=ALL/K=Y/P=ALL/B=ILW/01JAN2004/31DEC2004/50/

НОРМА=C/MOW/C/NUX/П=GCA/Б=ALL/K=Y/P=ALL/B=ILW/01JAN2004/31DEC2004/50/

НОРМА=C/NUX/C/MOW/П=GCA/Б=ALL/K=Y/P=ALL/B=ILW/01JAN2004/31DEC2004/50/

ПРИМЕР 2. Перевозчик с 01.03.2004 по 01.05.2004 устанавливает при перевозке из Екатеринбурга в Сочи и обратно для всех категорий пассажиров норму бесплатного провоза багажа в экономическом классе 30 кг.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

НОРМА=C/SVX/C/AER/П=ALL/Б=ALL/K=Y/P=ALL/В=ALL/03MAR2004/01MAY2004/30/

НОРМА=C/AER/C/SVX/П=ALL/Б=ALL/K=Y/P=ALL/В=ALL/03MAR2004/01MAY2004/30/

Примечания: 1. Опубликование нормы производится отдельно из Екатеринбурга с Сочи и из Сочи в Екатеринбург независимо от одинаковой нормы и условий ее применения.

2. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

ПРИМЕР 3. Перевозчик с 15.02.2004 устанавливает при перевозке из Минеральных Вод в Москву на рейсе KV1218 для всех категорий пассажиров норму бесплатного провоза багажа в экономическом классе 40 кг, за исключением цветов, саженцев растений, пищевой зелени массой свыше 5 кг.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

НОРМА=C/MRV/C/MOW/П=ALL/Б=ALL/K=Y/P=KV1218/В=ALL/15FEB2004/40/

ТЕКСТ=НОРМА НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА ПЕРЕВОЗКУ ЦВЕТОВ, САЖЕНЦЕВ РАСТЕНИЙ, ПИЩЕВОЙ ЗЕЛЕНИ МАССОЙ СВЫШЕ 5 КГ/

Примечание. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

ПРИМЕР 4. Перевозчик отменяет с 01.04.2004 норму бесплатного провоза багажа из Екатеринбурга в Сочи и обратно, опубликованную в примере 2.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=31MAR2004/НОРМА/C/SVX/C/AER/П=ALL/Б=ALL/K=Y/Р=ALL/B=ALL/

ОПД=31MAR2004/НОРМА/C/AER/C/SVX/П=ALL/Б=ALL/K=Y/Р=ALL/B=ALL/

Приложение 7

ОПУБЛИКОВАНИЕ ТАРИФА ЗА ПРОВОЗ СВЕРХНОРМАТИВНОГО БАГАЖА И СТАВКИ СБОРА ЗА ОБЪЯВЛЕННУЮ ЦЕННОСТЬ БАГАЖА

1. Опубликование тарифа за провоз сверхнормативного багажа

1.1. Тариф (плата) за провоз сверхнормативного багажа (в дальнейшем «плата») устанавливается из пункта отправления в пункт назначения в зависимости от категории и веса сверхнормативного багажа, номера рейса, класса обслуживания, типа воздушного судна, кода бронирования, для любого пассажира, определенной категории пассажиров.

1.2. Приоритетными при применении являются платы для отдельных категорий пассажиров, кодов бронирования, классов обслуживания, на определенные номера рейсов, типы воздушных судов.

1.3 Для опубликования платы перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:

ПЛАТА=1.1/1.2/2.1/2.2/И=3/П=4/Б=5/К=6/Р=7/В=8/9.1/9.2/9.3/10/11/12/ТЕКСТ=13/,

где в позициях указывается:

1.1 — тип географического местоположения пункта отправления:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

1.2 — код страны или города в соответствии с установленным в позиции 1.1 типом географического местоположения пункта отправления

2.1 — тип географического местоположения пункта назначения:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

2.2 — код страны или города в соответствии с установленным в позиции 2.1 типом географического местоположения пункта назначения

Примечание. Обозначения, указанные в позициях 1.1 и 2.1 должны быть одинаковыми.

3 — код категории багажа, устанавливаемый в соответствии с Приложением 15 или слово «ALL» (например: И=1 или И=ALL)

Примечание. Если плата устанавливается за провоз нескольких категорий багажа (не более 10 обозначений), то они отделяются друг от друга символом «/».

4 — код категории пассажира, устанавливаемый в соответствии с Приложением 13 или слово «ALL» (например: П=GCA или П=ALL)

5 — код бронирования или слово «ALL» (например: Б=Y или Б=ALL)

6 — код класса обслуживания или слово «ALL» (например: K=Y/C или K=ALL)

7 — номер рейса или слово «ALL» (например: P=S7175 или P=ALL)

Примечания: 1. При указании в позиции 7 номер(а) рейса(ов), в позициях 1.1, 2.1 обязательно указывается обозначение «город». При этом при указании пунктов отправления и назначения учитывается направление рейса(ов).

8 — код типа воздушного судна или слово «ALL» (например B=ILW или B=ALL)

9.1 — признак, указывающий, как устанавливается плата (в абсолютной величине или в процентах от пассажирского тарифа):

A — в абсолютной величине

P1 — в процентах от оплаченного пассажирского тарифа

P2 — в процентах от пассажирского тарифа с определенным кодом базового тарифа

9.2 — величина платы за один килограмм. Если в позиции 9.1 указано обозначение:

«A» — числовое значение в диапазоне 0.1 — 999999,99

«P1» или «P2» — числовое значение в диапазоне 0,1 — 99,9

9.3 — код валюты, в которой указана величина платы (если в позиции 9.1 указано обозначение «А»); код базового тарифа для тарифа, от которого производится расчет платы (если в позиции 9.1 указано обозначение «P2»)

Примечание. Позиция 9.3 обязательно заполняется при указании в позиции 9.1 обозначения «A» или «P2».

10 — минимальный вес сверхнормативного багажа (в килограммах) при установлении платы в зависимости от веса. Числовое значение в диапазоне 1 — 999.

Примечания: 1. Если позиция 10 заполнена, то плата устанавливается за багаж, вес которого равен или превышает указанную цифру (например, если плата применяется к багажу, вес которого от 45 кг и выше, в позиции должно быть указано «45»).

2. Если позиция не заполнена, то плата устанавливается за багаж независимо от веса.

11 — дата начала действия платы. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год

12 — дата окончания действия платы. Если дата окончания действия платы не ограничена, то данная позиция не заполняется. Формат DDMMMYYYY

Примечание. Если в позициях 11, 12 указаны одинаковые обозначения, это означает, что плата действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что плата действует в диапазоне указанных дат.

13 — дополнительная информация по плате, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или в латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

Примечания: 1. При опубликовании платы обязательно указываются обозначения в позициях 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.1, 9.2, 11.

2. Если при опубликовании платы в позициях 3, 4, 5, 6, 7, 8 указаны соответственно код категории багажа, код категории пассажира, код бронирования и т.д., в позиции 10 обозначение не указано, а затем при перерегистрации платы в позициях 3, 4, 5, 6, 7, 8 указывается слово «ALL», в позиции 10 указывается минимальный вес сверхнормативного багажа, это означает, что последняя информация отменяет предыдущую.

Если ранее зарегистрированную информацию необходимо сохранить, она должна быть перерегистрирована.

3. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения о плате, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

1.5. Для опубликованных пункта отправления, пункта назначения, кода(ов) категории(й) багажа, кода(ов) категории(й) пассажиров, кода(ов) бронирования, кода(ов) класса(ов) обслуживания, номера(ов) рейса(ов), типа(ов) воздушного(ых) судна(ов), минимального веса сверхнормативного багажа перевозчик может изменить:

величину платы;
код валюты (если плата установлена в абсолютной величине);

код базового тарифа для тарифа, от которого производится расчет платы (если плата установлена в процентах от пассажирского тарифа);
даты начала и окончания действия платы;
текст.

Если позиция 12 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 11, для платы с пунктом отправления, пунктом назначения, кодом(ами) категории(й) багажа, кодом(ами) категории(й) пассажиров, кодом(ами) бронирования, кодом(ами) классом(ами) обслуживания, номером(ами) рейса(ов), типом(ами) воздушного(ых) судна(ов). минимальным весом, указанных в позициях 1.1 - 8, 10, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 9.1, 9.2, 9.3, 13.

Если позиция 12 заполнена, то для платы с пунктом отправления, пунктом назначения, кодом(ами) категории(й) багажа, кодом(ами) категории(й) пассажиров, кодом(ами) бронирования, кодом(ами) классом(ами) обслуживания, номером(ами) рейса(ов), типом(ами) воздушного(ых) судна(ов), минимальным весом, указанных в позициях 1.1 - 8, 10, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 9.1, 9.2, 9.3. 13, на период, указанный в позициях 11 и 12.

1.6 Для прекращения действия опубликованной платы перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3.1/3.2/4.1/4.2/И=5/П=6/Б=7/К=8/Р=9/В=10/11/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия платы. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.

2 — слово «ПЛАТА»

3.1, 3.2, 4.1, 4.2, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 — в позициях указываются обозначения, описывающие плату, опубликованную в соответствии с п. 1.4 (соответственно позиции 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10)

Примечание. Если при прекращении действия платы:

в позициях 3.2, 4.2 указан код страны/федерального округа/края, республики, области, это означает, что отменяется плата между всеми пунктами, входящими в состав данных страны/федерального округа/края, республики, области для обозначений, указанных в остальных позициях;
в позициях 5, 6, 7, 8, 9 и 10 указывается слово «ALL» это означает, что отменяется плата для всех категорий багажа, категорий пассажира, кодов бронирования и т.д. для обозначений, указанных в остальных позициях;
в позиции 11 обозначение не указывается, это означает, что отменяется плата для всех категорий багажа для обозначений, указанных в остальных позициях.

1.7. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов по формату соответствует входному сообщению от перевозчика.

Если во входном сообщении от перевозчика параметры, определяющие пункты отправления и назначения, описаны кодами стран/федеральных округов/краев, областей, республик, то в тексте сообщения, исходящем из ЦРТ, указываются коды городов, между которыми на дату регистрации платы опубликован тариф на перевозку пассажиров, действующий в период, указанный в позициях 11, 12 (независимо от кода базового тарифа).

1.8. Если перевозчиком опубликована плата для всех направлений (с использованием кодов стран/федеральных округов/краев, областей, республик), то при опубликовании тарифа на перевозку пассажиров между новыми пунктами отправления и назначения перевозчику необходимо опубликовать плату на новое направление или перерегистрировать ее с указанием кодов стран/федеральных округов/краев, областей, республик, т.к. ранее опубликованная плата на него не распространяется.

1.9 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозчик устанавливает для любой категории пассажиров (кроме лиц, перевозка которых обеспечивается на основании договоров, код — СТА), на любом типе воздушного судна, на всех рейсах, выполняемых в пределах Российской Федерации, плату:

с 01.03.2004 за перевозку цветов, саженцев растений, пищевой зелени (зеленый лук, петрушка, щавель, укроп, сельдерей и т.д.), сушеных растений, ветвей деревьев и кустарника, овощей, ягод массой свыше 5 кг — в размере 50 руб. за 1 кг;
с 01.03.2004 по 01.06.2004 за перевозку меховых изделий — в размере 400 руб. за 1 кг;
с 01.03.2004 за сверхнормативный багаж — в размере одного процента от тарифа с кодом базового тарифа Y;
с 01.03.2004 для лиц, перевозка которых обеспечивается на основании договора (код — СТА), за весь сверхнормативный багаж — в размере 450 руб. за 1 кг.

На дату регистрации нормы перевозчиком опубликованы тарифы на перевозку пассажиров из Москвы в Омск и Новый Уренгой.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

ПЛАТА=N/RU/N/RU/И=6/7/8/П-ALL/Б=ALL/К-ALL/Р=ALL/В=ALL/А/50/RUB/01MAR2004/

ПЛАТА=N/RU/N/RU/И=9/П= ALL/Б=ALL/К=ALL/Р=ALL/В=ALL/А/400/RUB/01MAR2004/01JUN2004/

ПЛАТА=N/RU/N/RU/И-ALL/П=ALL/Б-ALL/К-ALL/Р=ALL/В-ALL/Р2/1/Y/01MAR2004/

ПЛАТА=N/RU/N/RU/И-ALL/П=СТА/Б=ALL/К=ALL/Р-ALL/В=ALL/А/450/RUB/01MAR2004/

ТЕКСТ = ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, ПЕРЕВОЗКА КОТОРЫХ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ НА ОСНОВАНИИ ДОГОВОРОВ/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЛАТА=C/MOW/C/OMS/И=6/718/П=ALL/B=ALL/К-ALL/P=ALL/B=ALL/А/50/RUB/01MAR2004/

ПЛАТА=C/MOW/C/OMS/И-9/П=ALL/Б-ALL/К-ALL/P-ALL/B=ALL/А/400/RUB/01MAR2004/01JUN2004/

ПЛАТА=C/MOW/C/OMS/И-ALL/П=ALL/Б-ALL/K=ALL/P-ALL/B=ALL/Р2/1/Y/01MAR2004/

ПЛАТА=C/MOW/C/OMS/И-ALL/П=СТА/B=ALL/K=ALL/P=ALL/B=ALL/А/450/RUB/01MAR2004/

ТЕКСТ = ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, ПЕРЕВОЗКА КОТОРЫХ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ НА ОСНОВАНИИ ДОГОВОРОВ/

ПЛАТА=C/MOW/C/NUX/И-6/7/8/П-ALL/B=ALL/K-ALL/P=ALL/B=ALL/А/50/RUB/01MAR2004/

ПЛАТА=C/MOW/C/NUX/И=9/П=ALL/B=ALL/K=ALL/P-ALL/В-ALL/А/400/RUB/01MAR2004/01JUN2004/

ПЛАТА=C/MOW/C/NUX/И-ALL/П-ALL/B=ALL/K=ALL/P=ALL/B=ALL/Р2/1/Y/01MAR2004/

ПЛАТА=C/MOW/C/NUX/H=ALL/П=СТА/B=ALL/K=ALL/P=ALL/B=ALL/A/450/RUB/01MAR2004/

ТЕКСТ = ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, ПЕРЕВОЗКА КОТОРЫХ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ НА ОСНОВАНИИ ДОГОВОРОВ/

ПРИМЕР 2. Перевозчик с 01.11.2004 устанавливает плату за провоз сверхнормативного багажа из Екатеринбурга в Сочи и обратно в размере 150 руб. за 1 кг.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ПЛАТА=C/SVX/C/AER/И-ALL/П=ALL/B=ALL/K=ALL/P=ALL/B-ALL/A/150/RUB/01NOV2004/

ПЛАТА-C/AER/C/SVX/И-ALL/П-ALL/Б-ALL/K-ALL/P-ALL/B=ALL/A/150/RUB/01NOV2004/

Примечания: 1. Опубликование платы производится отдельно из Екатеринбурга с Сочи и из Сочи в Екатеринбург независимо от одинаковой нормы и условий ее применения.

2. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

ПРИМЕР 3. Перевозчик с 01.10.2004 устанавливает плату за провоз сверхнормативного багажа (кроме перевозки лыж) из Москвы в Минеральные Воды и обратно на рейсах KV1217, KV1218, KV1219, KV1220 в размере одного процента от оплаченного тарифа за 1 кг. Перевозка лыж осуществляется бесплатно.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ПЛАТА-C/MOW/C/MRV/И-ALL/П-ALL/Б-ALL/К-ALL/P-KV1217/KV1219/В-ALL/Р1/1/01ОСТ2004/

ТЕКСТ = ПЕРЕВОЗКА ЛЫЖ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО/

ПЛАТА=C/MRV/C/MOW/И-ALL/П-ALL/Б-ALL/К-ALL/P=KV1218/KV1220/

В-ALL/P1/1/01OCT2004/

ТЕКСТ — ПЕРЕВОЗКА ЛЫЖ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО/

ПРИМЕР 4. Перевозчик с 01.05.2004 устанавливает на всех рейсах, выполняемых из Санкт-Петербурга в Хабаровск, плату за провоз сверхнормативного багажа в зависимости от веса в размере:

от 1 до 49 кг — 80 руб.

от 50 до 99 кг — 70 руб.

от 100 кг и выше — 60 руб.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ПЛАТА-C/LED/C/OMS/И-ALL/П-ALL/Б-ALL/К-ALL/P-ALL/В1/01MAY2004/

ПЛАТА-C/LED/C/OMS/И-ALL/П-ALL/Б-ALL/К-ALL/P-ALL/В50/01MAY2004/

ПЛАТА-C/LED/C/OMS/И-ALL/П-ALL/Б-ALL/К-ALL/P-ALL/В100/-ALL/А/80/RUB/-ALL/А/70/RUB/-ALL/А/60/RUB/

Примечания: 1. Установление платы в зависимости от диапазона веса означает, что, например, при предъявлении к перевозке сверхнормативного багажа 82 кг, плата взимается за весь багаж по тарифу, соответствующему диапазону от 51 до 100 кг. т.е. по 70 руб. за 1 кг.

2. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

ПРИМЕР 5. Перевозчик закрывает с 15.05.2004 плату за перевозку меховых изделий из Москвы в Омск и обратно, опубликованную в Примере 1.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД-14MAY2004/ПЛАТА-А/C/MOW/C/OMS/И-9/П-ALL/Б-ALL/К-ALL/Р-ALL/В-ALL/

ОПД-14MAY2004/ПЛАТА-А/C/OMS/C/MOW/И-9/П-ALL/Б-ALL/К-ALL/Р-ALL/В-ALL/

2. Опубликование ставки сбора за объявленную ценность багажа

2.1. Ставка сбора за объявленную ценность багажа устанавливается из пункта отправления в пункт назначения. Объявленная ценность багажа устанавливается за один килограмм и определяется делением ценности, объявленной пассажиром, на фактическую массу «брутто» соответствующего багажа.

2.2. Ставка сбора за объявленную ценность багажа устанавливается в процентах от объявленной ценности одного килограмма багажа.

2.3. Из пункта отправления в пункт назначения можно одновременно установить несколько уровней ставок сбора за объявленную ценность багажа в зависимости от минимального размера объявленной ценности багажа.

2.4. Для опубликования ставки сбора за объявленную ценность багажа перевозчик описывает следующие параметры и их обозначения:

СТАВКА СБОРА ЗА ЦЕННОСТЬ БАГАЖА=1.1/1.2/2.1/2.2/3/4/5/617/ТЕКСТ=8/

где в позициях указывается:

1.1 — тип географического местоположения пункта отправления:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

2.1 — тип географического местоположения пункта назначения:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

Примечание. Обозначения, указанные в позициях 1.1 и 2.1 должны быть одинаковыми.

3 — величина ставки сбора за объявленную ценность багажа. Числовое значение в диапазоне 0.1 — 100.

4 — минимальный размер объявленной ценности багажа при установлении различных уровней ставки сбора. Числовое значение в диапазоне 0.01 — 999999.99.

5 — код валюты, в которой указан минимальный размер объявленной ценности багажа

Примечания: 1. Если обозначения в позициях 4 и 5 отсутствуют, это означает, что ставка сбора за объявленную ценность багажа является единой, независимо от размера объявленной пассажиром ценности.

2. Если позиции 4 и 5 заполнены, то ставка сбора за объявленную ценность багажа применяется к багажу, объявленная ценность которого равна или превышает указанную цифру (например, если плата применяется к багажу, объявленная ценность одного килограмма которого от 500 руб. и выше, в позиции должно быть указано «500»).

6 — дата начала действия ставки за объявленную ценность багажа. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.

7 — дата окончания действия ставки сбора за объявленную ценность багажа. Если дата окончания действия ставки сбора за объявленную ценность багажа не ограничена, то данная позиция не заполняется. Формат DDMMMYYYY.

8 — дополнительная информация по ставке сбора за ценность багажа, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или в латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

Примечания: 1. При опубликовании ставки сбора за объявленную ценность обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 3, 6.

2. Если при опубликовании ставки сбора за объявленную ценность указаны обозначения в позициях 4, 5, а затем при перерегистрации они не указываются, это означает, что последняя информация отменяет предыдущую.

Если ранее зарегистрированную информацию необходимо сохранить, она должна быть перерегистрирована.

3. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения о ставке сбора за объявленную ценность, параметры и их обозначения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

2.5. Для опубликованных пункта отправления, пункта назначения, минимального размера объявленной ценности багажа, кода валюты перевозчик может изменить:

величину ставки сбора за объявленную ценность багажа;
даты начала и окончания действия ставки сбора за объявленную ценность багажа;
текст.

Если позиция 7 не заполнена, то, начиная с даты, указанной в позиции 6, для ставки сбора за объявленную ценность багажа с пунктом отправления, пунктом назначения, минимальным размером объявленной ценности багажа, кодом валюты, указанных в позициях 1.1 - 2.2, 4, 5, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 3, 8. Если позиция 7 заполнена, то для ставки сбора за объявленную ценность багажа с пунктом отправления, пунктом назначения, минимальным размером объявленной ценности багажа, кодом валюты, указанных в позициях 1.1 - 2.2, 4, 5, устанавливаются новые обозначения, указанные в позициях 3, 8, на период, указанный в позициях 6 и 7.

2.6. Для прекращения действия опубликованной ставки сбора за объявленную ценность багажа перевозчик описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3.1/3.2/4.1/4.2/516/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия ставки сбора за объявленную ценность багажа. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, МММ — месяц, YYYY — год.

2 — фраза «СТАВКА СБОРА ЗА ЦЕННОСТЬ БАГАЖА»

3.1, 3.2, 4.1, 4.2, 5, 6 — в позициях указываются обозначения, описывающие ставку сбора за объявленную ценность багажа, опубликованную в соответствии с п. 2.4 (соответственно 1.1, 1.2, 2.1, 2.2, 4, 5).

Примечание. Если при прекращении действия ставки сбора за объявленную ценность багажа в позициях 3.2, 4.2 указан код страны/федерального округа/края, республики, области, это означает, что отменяется ставка сбора за объявленную ценность багажа между всеми пунктами, входящими в состав данных страны/федерального округа/края, республики, области.

2.7. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов по формату соответствует входному сообщению от перевозчика.

Если во входном сообщении от перевозчика параметры, определяющие пункты отправления и назначения, описаны кодами стран/федеральных округов/краев, областей, республик, то в тексте сообщения, исходящем из ЦРТ, указываются коды городов, между которыми на дату регистрации ставки сбора за объявленную ценность багажа опубликован тариф на перевозку пассажиров, действующий в период, указанный в позициях 6, 7 (независимо от кода базового тарифа).

2.8. Если перевозчиком опубликована ставка сбора за объявленную ценность багажа для всех направлений (с использованием кодов стран/федеральных округов/краев, областей, республик), то при опубликовании ставки сбора за объявленную ценность багажа между новыми пунктами отправления и назначения перевозчику необходимо опубликовать ставку сбора за объявленную ценность багажа на новое направление или перерегистрировать ее с указанием кодов стран/федеральных округов/краев, областей, республик, т.к. ранее опубликованная ставка сбора за объявленную ценность багажа на него не распространяется.

2.9 ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозчик с 01.03.2005 на всех направлениях в пределах РФ устанавливает ставку сбора за ценность багажа в размере 1.5 процента, независимо от размера объявленной ценности багажа.

На дату регистрации ставки сбора за объявленную ценность перевозчиком опубликованы тарифы на перевозку пассажиров из Ростова-на-Дону в Санкт-Петербург и Екатеринбург.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

СТАВКА СБОРА ЗА ЦЕННОСТЬ БАГАЖА=N/RU/N/RU/1.5/01MAR2005/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

СТАВКА СБОРА ЗА ЦЕННОСТЬ БАГАЖА=C/ROV/C/LED/1.5101MAR2004/

СТАВКА СБОРА ЗА ЦЕННОСТЬ БАГАЖА=C/ROV/C/SVX/1.5/01MAR2004/

ПРИМЕР 2. Перевозчик с 01.10.2004 по 31.12.2004 устанавливает из Москвы в Санкт-Петербург и обратно ставки сбора за ценность багажа в зависимости от размера объявленной ценности багажа:

100 — 499 руб. — 1.5 процента

500 руб. и выше — 2.5 процента.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

СТАВКА СБОРА ЗА ЦЕННОСТЬ БАГАЖА= C/MOW/C/LED/1.51100/RUB/01OCT2004/31DEC2004/

СТАВКА СБОРА ЗА ЦЕННОСТЬ БАГАЖА= C/MOW/C/LED/2.5/500/RUB/01OCT2004/31DEC2004/

ПРИМЕР 3. Перевозчик закрывает с 01.12.2004 ставку сбора за объявленную ценность багажа, установленную с 01.10.2004 в размере 2.5 процента на воздушной линии Москва — Санкт-Петербург (пример 2).

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=30NOV2004/СТАВКА СБОРА ЗА ЦЕННОСТЬ БАГАЖА/C/MOW/C/LED/100/RUB/

Приложение 8

ОПУБЛИКОВАНИЕ КУРСА ПЕРЕВОДА ВАЛЮТ

1. Курс перевода одной валюты в другую устанавливается для оформления перевозок по тарифам, опубликованным в национальной валюте.

2. Опубликование курса перевода валют производится Транспортной клиринговой палатой или перевозчиком.

3. Для опубликования курса перевода валют и для опубликования изменений курса перевода валют описываются следующие параметры и их обозначения:

КУРС=1/2/3/4/5/6/

ТЕКСТ=7/,

где в позициях указывается:

1 — величина валюты, которую необходимо перевести в другую валюту. Числовое обозначение (целое число).

2 — код валюты, которую необходимо перевести в другую валюту

3 — величина другой валюты. Числовое значение в диапазоне 0.1 — 999999.9999

4 — код другой валюты

5 — дата начала действия курса перевода. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.

6 — дата окончания действия курса перевода. Если дата окончания действия курса перевода не ограничена, то данная позиция не заполняется. Формат DDMMMYYYY.

Примечание. Если в позициях 5, 6 указаны одинаковые обозначения, это означает, что курс перевода действует только на указанную дату; если указаны различные обозначения, это означает, что курс перевода действует в диапазоне указанных дат.

7 — дополнительная информация, которая не может быть формализована. Информация не должна превышать 2000 символов. Используются буквы в русском и/или в латинском регистрах и цифры. Не разрешается использовать символы «/» и «=».

Примечания: 1. При опубликовании курса перевода валют обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 2, 3, 4, 5.

4. Для прекращения действия опубликованного курса перевода описывается следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/4/,

где в позициях указывается:

1 — дата окончания действия курса перевода валют. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.

2 — слово «КУРС»

3, 4 — в позициях указываются коды переводимых валют, опубликованные в соответствии с п. 3 (соответственно позиции 2, 4)

5. Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от Транспортной клиринговой палаты или от перевозчика.

6. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

Пример 1. Сообщение об установлении с 01.02.2004 курса перевода 1 доллара в размере 31,67 руб.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

КУРС=1/USD/31.67/RUB/01FEB2004/

Пример 2. Сообщение об установлении с 01.02.2004 по 31.06.2004 курса перевода 1 ЕВРО в размере 34.3 руб.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

КУРС=1/EUR/34.3/RUB/01FEB2004/31JUN2004/

Пример 3. Сообщение о закрытии с 01.06.2004 курс перевода евро в рубли.

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=31МАУ2004/КУРС/EUR/RUB/

Приложение 9

СТРУКТУРА ФОРМАЛИЗОВАННОГО СООБЩЕНИЯ ДЛЯ ОПУБЛИКОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ

1. Формализованное сообщение для опубликования тарифной информации состоит из четырех частей:

1.1 Заголовок. Заголовок предназначен для:

контроля непрерывности поступающей в/из ЦРТ информации
указания источника тарифной информации
указания перевозчика, тарифная информация которого описывается в формализованном сообщении

Заголовок имеет следующий формат:

ТИ=1/2/3/

ИСТОЧНИК=4/5/

АПП=6/,

где в позициях указано:

1 — сквозной номер сообщения. Представляет собой порядковый номер, начиная с единицы. Служит для контроля непрерывности поступающей информации.

2 — слово «ЦРТ». Данная позиция используется только в случае, если ЦРТ является отправителем сообщения.

3 — слово «ФС» или «ОНЛАЙН». Описывает способ получения тарифной информации ЦРТ. «ФС» — в случае, если источник тарифной информации прислал в ЦРТ формализованное сообщение. «ОНЛАЙН» — в случае если источник предоставил тарифную информацию посредством системы удаленного доступа. Данная позиция используется только в случае, если ЦРТ является отправителем сообщения.

4 — код организации, являющейся источником информации

5 — ссылка на сквозной номер сообщения от источника тарифной информации. Данная позиция используется только в случае, если ЦРТ является отправителем сообщения.

6 — код перевозчика. Внутренний код перевозчика, тарифная информация которого описывается в сообщении.

1.2. Текст ФС. Описания текстов функциональных сообщений по каждому виду тарифной информации приведены в Приложениях 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 20.

1.3 Подпись. Указывается фамилия ответственного лица. Параметр подпись имеет следующий формат:

ПОДПИСЬ = 7/,

где в позиции 7 указывается фамилия ответственного лица

1.4 Дата и время. Указывается дата и время выхода сообщения из ЦРТ.

Данная позиция используется только в случае, если ЦРТ является отправителем сообщения.

Параметр подпись имеет следующий формат:

ДАТА И ВРЕМЯ = 8/,

где в позиции 8 указывается дата и время выхода сообщения из ЦРТ. Формат ДДМММГГГГ НН:М1, где ДД — дни, MMM — месяц, ГГГГ — год, НН — часы. Ml — минуты.

2. Допустимый размер формализованного сообщения определяется параметрами канала связи, используемого для пересылки сообщения. Если фактический размер сообщения превышает допустимый предел, установленный оператором связи, текст ФС разбивается на части с использованием следующих форматных строк:

НАЧАЛО = 1/2/3/4/

N-ая часть сообщения

КОНЕЦ = 1/2/где:

1 — номер части сообщения, начиная с 1

2 — количество частей (всего), на которое разбито сообщение

3 — код источника тарифной информации или слово «ЦРТ»

4 — сквозной номер сообщения источника тарифной информации

3. В одном формализованном сообщении могут быть описаны все виды тарифной информации в следующей последовательности:

ограничение периода действия опубликованных тарифов
ограничение периода действия опубликованных стыковочных тарифов
ограничение периода действия опубликованных УПТ
ограничение периода действия опубликованных СУПТ-АПП
ограничение периода действия опубликованных исключений к кодам бронирования
ограничение периода действия опубликованных норм бесплатного провоза багажа
ограничение периода действия опубликованных тарифов за провоз сверхнормативного багажа и ставок сбора за объявленную ценность багажа
ограничение периода действия опубликованных маршрутов
ограничение периода действия опубликованных курсов перевода валют
маршруты
исключения к кодам бронирования
СУПТ-АПП
УПТ
опубликованные тарифы
стыковочные тарифы
тарифы за провоз сверхнормативного багажа и ставки сбора за объявленную ценность багажа
норма бесплатного провоза багажа
курс перевода валют

Приложение 10

ФОРМИРОВАНИЕ КОДА БАЗОВОГО ТАРИФА

1. Код базового тарифа (КБТ) предназначен для идентификации множества уровней тарифов, устанавливаемых перевозчиком на рынке перевозок. Этот код отражает сведения, касающиеся типа тарифа и (или) категории пассажира, права на класс обслуживания, максимального срока действия билета, права на бронирование, сезонности и дней перевозки.

2. Код базового тарифа состоит из элементов, которые должны комбинироваться в следующей последовательности:

первичный код
сезонный код
код части недели
код части суток
код типа тарифа
код категории пассажира
код указателя максимального срока действия билета
идентификатор уровня тарифа

Внесение изменений и дополнений в порядок формирования кода базового тарифа обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

3. Код базового тарифа может включать не более 8 символов и является уникальным для определенного уровня тарифа, устанавливаемого конкретным перевозчиком между парой городов.

4. Код базового тарифа формируется для опубликованного и опубликованного сквозного тарифов. Для стыковочного тарифа код базового тарифа не формируется. Для построенного сквозного тарифа код базового тарифа соответствует коду базового опубликованного тарифа или опубликованного сквозного тарифа, который применяется для построения.

5. Каждому коду базового тарифа должны быть установлены уровень тарифа, условие применения тарифа и код бронирования.

6. ПЕРВИЧНЫЙ КОД (обязателен)

Первичный код определяет класс обслуживания в соответствии с предоставляемыми пассажиру услугами и удобствами.

Один из нижеследующих первичных кодов должен присутствовать в коде базового тарифа отдельно, без элементов п. п. 7 - 13, или предшествовать этим элементам:

ПЕРВЫЙ КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ

R Сверхзвуковой

P Первый класс повышенной комфортности

F Первый класс

A Первый класс со скидкой

БИЗНЕС-КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ

J Бизнес-класс повышенной комфортности

C Бизнес-класс

D Бизнес-класс со скидкой

I Бизнес-класс со скидкой

Z Бизнес-класс со скидкой

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ

W Экономический класс повышенной комфортности

S Экономический класс

Y Экономический класс

B Экономический класс со скидкой

H Экономический класс со скидкой

K Экономический класс со скидкой

L Экономический класс со скидкой

M Экономический класс со скидкой

№ Экономический класс со скидкой

Q Экономический класс со скидкой

T Экономический класс со скидкой

Y Экономический класс со скидкой

X Экономический класс со скидкой

Для нормальных тарифов (без каких-либо ограничений в условиях применения) используются коды F, С и Y.

Для специальных тарифов (с обязательными ограничениями в условиях применения) используются любые из перечисленных выше первичных кодов, в том числе F, C и Y.

7. СЕЗОННЫЙ КОД (если такое условие применения присутствует)

Сезонный код определяет наличие других уровней тарифа, которые применяются в течение разных непересекающихся календарных периодов при совпадении всех остальных элементов в коде базового тарифа. Конкретные периоды устанавливаются в условии применения тарифа перевозчика в категории 3.

В зависимости от количества устанавливаемых уровней тарифа один из нижеследующих сезонных кодов может присутствовать в коде базового тарифа:

H Высший уровень тарифа, имеющего более одного уровня сезонности

K Второй уровень тарифа, имеющего более двух уровней сезонности

J Третий уровень тарифа, имеющего более трех уровней сезонности

F Четвертый уровень тарифа, имеющего более четырех уровней сезонности

T Пятый уровень тарифа, имеющего более пяти уровней сезонности

Q Шестой уровень тарифа, имеющего более шести уровней сезонности

Y Седьмой уровень тарифа, имеющего более семи уровней сезонности

L Низший уровень тарифа, имеющего более одного уровня сезонности

Для иллюстрации — тарифы, имеющие от восьми до двух сезонных уровней:

Восемь	Семь	Шесть	Пять	Четыре	Три	Два
Уровней	Уровней	Уровней	Уровней	Уровня	Уровня	Уровня
H	H	H	H	H	H	H
K	K	K	K	K	K	L
	J	J	J	J	J	L
F	F	F	F	L
T	T	T	L
Q	Q	L
Y	L
L

8. КОД ЧАСТИ НЕДЕЛИ (если такое условие применения присутствует)

Код части недели определяет наличие ограничений по применению тарифа в течение дней недели, когда перевозка по данному тарифу разрешается или не разрешается. Конкретные дни недели устанавливаются в условии применения тарифа в категории 2. При формировании кода базового тарифа допускается использовать следующие коды части недели:

W (выходные дни недели) — применяется для тарифов, предназначенных только для перевозок в выходные дни.

X (будние дни недели) — применяется для тарифов, предназначенных только для перевозок в будние дни.

9. КОД ЧАСТИ СУТОК (если такое условие применения присутствует)

Код части суток определяет наличие ограничений по применению тарифа в течение времени суток, когда перевозка по данному тарифу разрешается или не разрешается. Конкретные временные параметры устанавливаются в условии применения тарифа в категории 2.

При формировании кода базового тарифа допускается использовать следующий код части суток:

N (Ночь)

10. КОД ТИПА ТАРИФА (если такое условие применения присутствует)

Код типа тарифа указывается в коде базового тарифа при описании специального тарифа, устанавливаемого с соответствующими ограничениями для любых категорий взрослого пассажира или для любых категорий взрослых пассажиров, объединенных в группу. Перечень основных и дополнительных ограничений, определяющих тип тарифа, приведен в таблице 1.

Код типа тарифа определяет характеристику тарифа (например, экскурсионный, тариф в одну сторону, поощрительный и т.п.), а также условия бронирования, приобретения и возврата билетов (например, тариф при предварительном приобретении билета). В таблице 2 приведены коды типов тарифов, которые необходимо использовать при формировании кода базового тарифа, сгруппированные по общим характеристикам. Рекомендации по выбору типа тарифа, в зависимости от устанавливаемых ограничений, приведены в таблице 3.

11. КОД КАТЕГОРИИ ПАССАЖИРА (если такое условие применения присутствует)

Код категории пассажира указывается в коде базового тарифа при описании специального тарифа, устанавливаемого с соответствующими ограничениями для отдельных категорий пассажиров. Код категории пассажира определяет статус пассажира (например, пенсионер, студент и т.п.), индивидуальная или групповая перевозка и принцип формирования группы (например, группа школьников, группа лиц, объединенных общим интересом и т.п.). Коды категорий пассажиров, которые необходимо использовать при формировании кода базового тарифа, приведены в таблице 4.

12. КОД УКАЗАТЕЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО СРОКА ДЕЙСТВИЯ БИЛЕТА (если такое условие применения присутствует)

Данный код используется при установлении максимального срока остановки в пункте обратного вылета (поворотном пункте) и в пункте(ах) остановки, либо срока действия билета с открытой датой вылета, отличающегося от срока, установленного в стандартных условиях применения тарифа (СУПТ — ОБЩЕЕ). Максимальный срок действия билета может быть задан в месяцах или в днях. Структура данного кода: xM, xxM, xD, xxD, xxxD, где:

x, xx, xxx — число, включающее соответственно, одну, две или три цифры, определяющие количество месяцев (дней);
«M», «D» — код, обозначающий «месяц», «день».

13. ИДЕНТИФИКАТОР УРОВНЯ ТАРИФА (если такое условие применения присутствует)

Данный код используется для различения нескольких уровней тарифов, для которых, при различных условиях применения, сформированы одинаковые коды базового тарифа. Идентификатор уровня тарифа обозначается цифрой, начиная с 1, и помещается в конце кода базового тарифа. Если код базового тарифа оканчивается цифрой, то перед идентификатором уровня тарифа должна стоять:

буква «L», если перед ней указан минимальный размер группы;

буквы «D», «M», «Y», если перед ней указан максимальный срок годности билета, выраженный в днях, месяцах или годах.

14. ПРИМЕРЫ ФОРМИРОВАНИЯ КОДА БАЗОВОГО ТАРИФА

Пример 1. Тариф в первом классе обслуживания для любого взрослого пассажира — F.

Пример 2. Тарифы в экономическом классе обслуживания трех сезонных уровней экскурсионные в одну сторону для любого взрослого пассажира:

MHOX — июль — август (высший уровень тарифа)

MKOX — июнь (второй уровень тарифа)

MLOX — май (низший уровень тарифа)

Пример 3. Тариф в экономическом классе обслуживания экскурсионный для группы школьников с установленным максимальным сроком остановки 7 дней — YEEGP7D.

Пример 4. Три уровня тарифов в экономическом классе обслуживания при предварительном приобретении билетов для любого взрослого пассажира с установленным максимальным сроком остановки один месяц и отличающиеся различными днями, когда разрешается перевозка по данному тарифу:

YAB1M1 — пятница/воскресенье (тариф первого уровня)

YAB1M2 — четверг/суббота (тариф второго уровня)

YAB1M3 — понедельник/вторник/среда (тариф третьего уровня).

Пример 5. Два уровня тарифа в экономическом классе обслуживания для групп молодежи с разной численностью группы:

YGY10L1 — численность группы 10 человек — тариф первого уровня;

YGY15L2 — численность группы 15 человек — тариф второго уровня.

Пример 6. Два уровня тарифа в бизнес-классе обслуживания для любого пассажира:

C1 — перевозка по 2 и 7 дням;

C2 — перевозка по 3 и 4 дням.

Таблица 1

ПЕРЕЧЕНЬ ОГРАНИЧЕНИЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ТИП ТАРИФА

Обозначение	Определение
Основные ограничения
F	Первый класс
C	Бизнес-класс
Y	Экономический класс
OW	Тарифы в направлении «туда»
RT	Тарифы в направлении «туда — обратно»
МИН	Минимальное пребывание в поворотном пункте/пункте остановки (самый ранний срок, когда может начаться или завершиться обратная перевозка) — КАТЕГОРИЯ 6
МАКС	Максимальное пребывание в поворотном пункте/пункте остановки (самый поздний срок, когда может начаться или завершиться обратная перевозка) — КАТЕГОРИЯ 7
PEX (SUPERPEX)	Бронирование разрешается в любое время до отправления, но не ранее установленного срока бронирования. Оформление билета должно быть произведено до отправления воздушного судна и в течение установленного срока после бронирования -
	КАТЕГОРИЯ 5
APEX (SUPERAPEX)	Бронирование разрешается производить в течение установленного периода бронирования. Оформление билета должно быть произведено после бронирования в течение установленного периода оформления билета. Для оформления билета допускается использование более жесткого ограничения: оформление должно быть произведено в течение установленного срока после бронирования, но не позднее установленного срока до отправления — КАТЕГОРИЯ 5
ПАСС	Категории пассажиров, имеющих право на перевозку по данному тарифу — КАТЕГОРИЯ 1
	Дополнительные ограничения
ДЕНЬ/ВРЕМЯ	День недели/время суток — КАТЕГОРИЯ 2
РЕЙС	Номера рейсов, типы рейсов, типы воздушных судов, места в салоне — КАТЕГОРИЯ 4
ОСТАНОВКА	Количество остановок, участки перевозки, на которых разрешаются остановки — КАТЕГОРИЯ 8
СОПРОВОЖДЕНИЕ	Количество сопровождающих, статус сопровождающего — КАТЕГОРИЯ 13
СЕЗОН	Календарные периоды, даты — КАТЕГОРИЯ 3
ПРОДАЖА	Местоположение агентства продажи, форма оплаты, способ оформления билета, вид билета — КАТЕГОРИЯ 15
УДЕРЖАНИЯ	Условия, при которых производятся/не производятся удержания, величины удержаний, скидки по удержаниям — КАТЕГОРИЯ 16

Таблица 2

КОДЫ ТИПОВ ТАРИФОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В КОДЕ БАЗОВОГО ТАРИФА

AB Тариф при предварительном приобретении билета (низкий уровень)

AF Тариф зональный

AN Тариф при предварительном приобретении билета без права возврата (Тариф предварительной продажи без права возврата)

AP Тариф при предварительном приобретении билета

BB Тариф бюджетный <*>

BD Тариф бюджетный (низкий уровень) <*>

CF Тариф для полетов внутри одной страны (Каботажный тариф)

CT Тариф на замкнутую круговую перевозку

DA Тариф туристический «Знакомство с Америкой»

DD Тариф низкого уровня

DE Тариф туристический «Знакомство с Европой»

DF Тариф правительственный (код факультативен) (Предшествует любому другому действующему коду скидки, например DFEM, DFSD) Спец. тариф для государственных служащих

DM Тариф со скидкой, предоставляемой не в соответствии с отраслевыми правилами (Только на рейсы данной авиакомпании)

DN Тариф туристический «Знакомство с Северной Америкой (США/Канада)»

EE Тариф экскурсионный

GI Тариф поощрительный для группы

GX Тариф для группы при предварительном приобретении билета

GZ Тариф для группы при приобретении билета непосредственно перед вылетом

IF Тариф открытия новой воздушной линии

IP Тариф при приобретении билета непосредственно перед вылетом

IS Тариф позднего бронирования

OJ Тариф на незамкнутую круговую перевозку

OW Тариф на перевозку в одну сторону

OX Тариф экскурсионный в одну сторону

PR Тариф поощрительный

PX Тариф экскурсионный при приобретении билета непосредственно перед вылетом

RP Тариф пассажирский обычный (стандартный, основной)

RT Тариф на перевозку «туда-обратно»

RW Тариф на кругосветную перевозку

SX Тариф при приобретении билета непосредственно перед вылетом (низкий уровень)

SF Тариф на перевозку по первому классу на основании двустороннего соглашения

SR Тариф специальный для перевозки «туда-обратно» в пределах Европы

SS Тариф супернизкого уровня

VU Тариф «Посещение США»

<*> Перевозка пассажиров, перечень которых устанавливается федеральным законом, за наличные или в кредит, за счет средств федерального бюджета и бюджета субъектов РФ.

Таблица 3

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ТИПА ТАРИФА ПРИ ФОРМИРОВАНИИ КОДА
БАЗОВОГО ТАРИФА

Код типа тарифа	Класс обслуживания			Основные ограничения						Доп. огр. <*>
Код типа тарифа	F	C	Y	OW	RT	МИН/МАКС	PEX (SUPER PEX)	APEX (SER APEX)	ПАСС	Доп. огр. <*>
AP	Н	Н	Т	Т	Н	Н	Н	Т	Н	Р
AB AN AP	Н	Н	Т	Н	Т	Т	Н	Т	Н	Р
BB	Н	Н	Т	Т	Н	Н	Т	Н	Т	Р
BB BD	Н	Н	Т	Н	Т	Н	Н	Т	Т	Р
GI	Н	Н	Т	Т	Н	Н	Р	Р	Т	Р
GI	Н	Н	Т	Н	Т	Т	Р	Р	Т	Р
GX	Н	Н	Т	Н	Т	Т	Н	Т	Т	Р
GZ	Н	Н	Т	Н	Т	Т	Т	Н	Т	Р
EE	Р	Р	Р	Н	Т	Т	Р	Р	Н	Р
IP	Н	Н	Т	Т	Н	Н	Т	Н	Н	Р
IP	Н	Н	Т	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р
OW	Р	Р	Р	Т	Н	Н	Р	Р	Р	Р
OX	Р	Р	Р	Т	Н	Н	Р	Р	Н	Р
PR	Н	Н	Т	Т	Н	Н	Р	Р	Т	Р
PR	Н	Н	Т	Н	Т	Т	Р	Р	Т	Р
PX	Н	Н	Т	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р
RT	Р	Р	Р	Н	Т	Т	Р	Р	Р	Р
SX	Н	Н	Т	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р

Р = разрешается (необязательно) Н = не разрешается Т = требуется (обязательно)

<*> Перечень дополнительных ограничений представлен в таблице 1.

Таблица 4

КОДЫ КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ,
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В КОДЕ БАЗОВОГО ТАРИФА

AC Агент по продаже перевозок грузов (Только США)

AD Агент

AS Пассажир, совершающий комбинированную воздушно-наземную перевозку

AT Лицо, сопровождающее инвалида.

BO Лицо, перевозимое бесплатно или со скидкой, по разрешению руководителя предприятия

BP Пассажир, многократно совершающий полеты на рейсах перевозчика

BT Объемный инклюзив-тур/туристические группы, следующие в пределах Европы и укомплектованные эксплуатантом (Включенный пакетный тур в пределах Европы)

CA Лицо, сопровождающее груз.

CB Пассажир, которому требуется перевозка ручной клади в салоне самолета с предоставлением отдельного места

CD Пожилой пассажир

CG Руководитель группы

CH Ребенок (от 2 до 12 лет)

CL Священнослужитель

CN Компаньоны, путешествующие вместе — сопровождающий пассажира (оплачивает полный тариф)

CP Компаньоны, путешествующие вместе — сопровождаемый пассажир (оплачивает тариф со скидкой)

CT Лицо, перевозка которого обеспечивается на основании договора

DG Государственный служащий

DH Официальный участник Слушаний Уполномоченных Агентств Воздушных Сообщений

DL Рабочий

DP Дипломат, сотрудник дипломатического корпуса МИД и члены его семьи

DT Учитель ЕМ Эмигрант

EX Пассажир, которому для удобства требуется дополнительное место

GA Специализированная группа

GC Группа пассажиров с общей целью путешествия

GE Группа агентов по продаже пассажирских авиаперевозок, совершающих учебную поездку

GM Группа военнослужащих

GN Неспециализированная группа

GO Группа, сформированная по собственному усмотрению перевозчика

GP Группа школьников

GS Группа — члены экипажа воздушного, морского, речного судна

GU Группа туристов по путевкам

GV Групповой инклюзив-тур

GY Группа молодежи

IB Служащий Ассоциации воздушного транспорта США, следующий в командировку

ID Работник гражданской авиации

IE Конвоир лица, которому было отказано во въезде в страну

IG Лицо, приглашенное на инаугурацию

IN Младенец (до 2 лет) без предоставления места

IT Индивидуальный инклюзив-тур

MA Военнослужащий — Категория А

MB Член клуба, ассоциации, организации и т.п.

ME Лицо, следующее по путевке на санаторно-курортное лечение

MM Военнослужащий

MR Призывник

MU Военнослужащий — в запасе

MZ Военнослужащий — Категория Z

OR Сирота/Лицо, сопровождающее сироту

PD Член семьи

PF Глава и члены его семьи

PG Паломник

PH Глава семьи

RG Генеральный агент по продаже перевозок

RU Лицо, имеющее награды РФ

SB Инвалид

SC Член экипажа воздушного, морского, речного судна, летящий индивидуально

SD Студент

SE Тариф на перевозку в связи с особыми обстоятельствами (код вводится, когда для туров в связи с особыми обстоятельствами используются индивидуальные или групповые тарифы на инклюзив-туры или объявленные льготные целевые тарифы. Если используются тарифы на индивидуальные или групповые инклюзив-туры, то в конце кода индивидуального или группового инклюзив-тура вводится код SE). (Специальное мероприятие — код вводится, когда для туров в связи со специальными мероприятиями используются индивидуальные или групповые тарифы на инклюзив-туры или объявленные льготные целевые тарифы. Если используются тарифы на индивидуальные или групповые инклюзив-туры, то в конце кода для индивидуального или группового инклюзив-тура вводится код SE)

SH Супруг(а)

ST Сопровождающий(ая) супругу(а)

SU Лицо, имеющее награды СССР

SZ Носилочный больной, которому по состоянию здоровья требуется дополнительное место(а)

UD Делегат совместных заседаний IATA/UTAA и Национальных ассоциаций тур агентов различных стран

UU Пассажир на подсадку

WO Участник войны или ликвидации последствий аварии

ZS Молодежь — только при предъявлении студенческого билета

ZZ Молодежь

Приложение 11

ФОРМАТЫ ОПИСАНИЯ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ ДЛЯ ОПУБЛИКОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ИНФОРМАЦИИ

N	Формат	Пример описания	Выборка кодов базовых тарифов (см. пример)
Код базового тарифа
1.	A	BPRZS	BPRZS
Семейство кодов базовых тарифов
2.	B&	X---	X7AN
		Y*	Y	Y1	YAP3M	YAP1M
		Y-	Y1
3.	B&E	T*2M	TWPX2M		TXPX2M
4.	B&M&	H-X--	HPX45		HSX20
5.	B&M&E	VABM	V14AB1M V21AB3M		V28AB11M
6.	&M&	EE	KLEE3M KHEE3M		KKEE3M
7.	&M&E	A3M	V21AB3M
8.	&E	*ZS	BPRZS		X7ANZS
9.	***

где в графе «Формат»:

A — код базового тарифа, устанавливаемый в соответствии с Приложением 10

B, M, E — часть кода базового тарифа

& — в этой позиции должен быть указан один из символов: «*», «-», «--», «---»

«*» — «звездочка» в начале формата должна быть заменена в коде базового тарифа, по меньшей мере, одним символом. Например: *E60 соответствует BE60, Q123E60, но не соответствует E60;

«звездочка» в середине и/или в конце формата может быть заменена в коде базового тарифа, по меньшей мере, одним символом. Например: B*E60 соответствует BE60, BFSE60 и BXE60

«-» — каждый дефис указывает позицию одного места буквы или цифры, которое должно быть заменено в коде базового тарифа

«***» — все коды базовых тарифов

Примечание. Если в части КБТ указано число, то в выбранном КБТ должно содержаться то же число. Например: *1M соответствует YAP1M, V14AB1M, TXSX1M, но не соответствует V28AB11M.

Пример. Коды базовых тарифов:

Y	BPRZS	HEE6M	KLEE3M	TWPX2M	V14AB1M	X7ANZS
Y1	BPRZZ	HPX45	KKEE3M	TXPX2M	V28AB11M	X7ANZZ
YAP3M	BPRCD	HSX20	KHEE3M	TXSX1M	V21AB3M	X7AN
YAP1M		H7GX1			V21AB3M1

Внесение изменений и дополнений в формат описания КБТ обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

Приложение 12

ФОРМИРОВАНИЕ КОДА БРОНИРОВАНИЯ

1. Каждому коду базового тарифа перевозчик должен, в соответствии с нижеследующей классификацией, учитывающей класс обслуживания пассажира, установить код бронирования (КБ):

ПЕРВЫЙ КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ

R Резерв для первого класса

P Специальный тариф

F Нормальный/специальный тариф

A Специальный тариф

БИЗНЕС-КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ

J Специальный тариф

C Нормальный/специальный тариф

D Специальный тариф

I Специальный тариф

Z Специальный тариф

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ

Y Нормальный/специальный тариф

M Специальный тариф

B Специальный тариф

T Специальный тариф

Q Специальный тариф

K Специальный тариф

V Специальный тариф

№ Специальный тариф

H Специальный тариф

L Специальный тариф

O Специальный тариф

X Специальный тариф

G Специальный тариф

E Специальный тариф

S Специальный тариф

U Специальный тариф

W Специальный тариф

2. Код бронирования, как правило, должен соответствовать первичному коду в коде базового тарифа. Коды G, E, O, U нельзя использовать как первичный код в коде базового тарифа.

3. Код бронирования может устанавливаться:

к коду базового тарифа
к семейству тарифов. В этом случае для всех кодов базового тарифа, элементы которых соответствуют описанию семейства, будет установлен одинаковый код бронирования.

4. Код бронирования применяется:

для опубликованного тарифа — на тарифном компоненте
для опубликованного сквозного тарифа — на каждом участке тарифного компонента
для построенного сквозного тарифа — на каждом участке построенного тарифного компонента.

5. Одному коду базового тарифа можно одновременно установить несколько кодов бронирования.

6. Внесение изменений и дополнений в порядок формирования кода бронирования обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

Приложение 13

КОДИФИКАТОР КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ (ККП)
И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ИМ КОДЫ КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ
В КОДЕ БАЗОВОГО ТАРИФА (КБТ) <*>

<*> Ведение кодификатора обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

КБТ	ККП	Описание
-	AAA	Пассажир (12 лет и старше)
AC	ACA	Агент по продаже перевозок грузов (Только США)
AD	ADA	Агент
AS	ASA	Пассажир, совершающий комбинированную воздушно-наземную перевозку
AT	ATA <1>	Лицо, сопровождающее инвалида
AT	ATB	Лицо, сопровождающее инвалида ВОВ или инвалида, приравненного к нему, имеющего 1 группу инвалидности
AT	ATC	Лицо, сопровождающее инвалида 1 группы или ребенка-инвалида в возрасте до 18 лет
AT	ATD	Лицо, сопровождающее инвалида 1 группы — депутата Государственной Думы Федерального Собрания РФ
BO	BOA	Лицо, перевозимое бесплатно или со скидкой, по разрешению руководителя предприятия
BP	BPA	Пассажир, многократно совершающий полеты на рейсах перевозчика
BT	BTA	Объемный инклюзив-тур/туристические группы, следующие в пределах Европы и укомплектованные эксплуатантом (Включенный пакетный тур в пределах Европы)
CA	CAA	Лицо, сопровождающее груз
CB	CBA	Пассажир, которому требуется перевозка ручной клади в салоне самолета с предоставлением отдельного места
CD	CDA	Пожилой пассажир <4>
CG	CGA	Руководитель группы
CH	CHA	Ребенок (от 2 до 12 лет)
CH	CHB	Ребенок с ограничением по возрасту с предоставлением места <5>
CH	CHC	Ребенок с ограничением по возрасту без предоставления места <5>
CH	CHD	Ребенок сопровождаемый <5>
CH	CHE	Ребенок несопровождаемый <5>
CL	CLA	Священнослужитель
CN	CNA	Компаньоны, путешествующие вместе — сопровождающий пассажира (оплачивает полный тариф)
CP	CPA	Компаньоны, путешествующие вместе — сопровождаемый пассажир (оплачивает тариф со скидкой)
CT	CTA	Лицо, перевозка которого обеспечивается на основании договора
DG	DGA	Государственный служащий
DG	DGB	Работник высших и средних специальных учебных заведений
DG	DGC	Работник дошкольных учреждений
DG	DGD	Работник искусства
DG	DGE	Работник культуры
DG	DGF	Работник медицинских учреждений
DG	DGG	Работник музыкальных учреждений
DG	DGH	Работник налоговых органов
DG	DGI	Работник прессы и телевидения
DG	DGJ	Работник сельского хозяйства
DG	DGK	Депутат Государственной Думы Федерального Собрания РФ
DG	DGL	Депутат местных законодательных органов
DG	DGM	Судья Конституционного Суда РФ
DG	DGN	Член Совета Федерации Федерального Собрания РФ
DG	DGO	Работники металлургической промышленности
DG	DGP	Работники коммунального хозяйства
DG	DGQ	Работники сельского хозяйства
DH	DHA	Официальный участник Слушаний Уполномоченных Агентств Воздушных Сообщений
DL	DLA	Рабочий
DP	DPA	Дипломат, сотрудник дипломатического корпуса МИД и члены его семьи <2>
DT	DTA	Учитель
EM	EMA	Эмигрант
EX	EXA	Пассажир, которому для удобства требуется дополнительное место
GA	GAA	Специализированная группа
GC	GCA	Группа пассажиров с общей целью путешествия
GE	GEA	Группа агентов по продаже пассажирских авиаперевозок, совершающих учебную поездку
GM	GMA	Группа военнослужащих
GN	GNA	Неспециализированная группа
GO	GOA	Группа, сформированная по собственному усмотрению перевозчика
GP	GPA	Группа школьников
GS	GSA	Группа — члены экипажа воздушного, морского, речного судна
GU	GUA	Группа туристов по путевкам
GV	GVA	Групповой инклюзив-тур
GY	GYA	Группа молодежи <6>
IB	IBA	Служащий Ассоциации воздушного транспорта США, следующий в командировку
ID	IDA	Работник гражданской авиации
ID	IDB	Работник гражданской авиации, а также другого предприятия, учреждения или организации, следующий по делам службы
ID	IDC	Работник гражданской авиации, другого предприятия, учреждения или организации, следующий в отпуск
ID	IDD	Дети работника гражданской авиации, другого предприятия, учреждения или организации, следующего в отпуск
ID	IDE	Члены семьи <2> работника гражданской авиации, другого предприятия, учреждения или организации, следующего в отпуск
ID	IDF	Пенсионер — бывший работник гражданской авиации, следующий в отпуск
ID	IDG	Работник гражданской авиации, другого предприятия, учреждения или организации, а также дети и члены его семьи, следующие в отпуск
IE	IEA	Конвоир лица, которому было отказано во въезде в страну
IG	IGA	Лицо, приглашенное на инаугурацию
IN	INA	Младенец (до 2 лет) без предоставления места
IN	INB	Младенец (до 2 лет) с предоставлением места по просьбе родителей, а также второй, третий и т.д. младенец, следующий с пассажиром
IT	ITA	Индивидуальный инклюзив-тур
MA	MAA	Военнослужащий — Категория А
MB	MBA	Член клуба, ассоциации, организации и т.п.
ME ME	MEA MET	Лицо, следующее по путевке на санаторно-курортное лечение Ребенок в возрасте до 18 лет, нуждающийся в санаторно-курортном лечении
MM	MMA	Военнослужащий
MM	MMB	Военнослужащий (служащий) одного из военных ведомств и члены его семьи при перевозках за наличный расчет
MM	MMC	Военнослужащий (служащий) Федеральной пограничной службы (кредитная форма оплаты)
MM	MMD	Военнослужащий (служащий) Министерства внутренних дел (кредитная форма оплаты)
MM	MME	Военнослужащий воинской части внутренних войск МВД РФ, расчеты за перевозки по которым производятся централизованно через ТКП на основе двухстороннего соглашения между ТКП и МВД (кредитная форма оплаты)
MM	MMF	Служащий органов внутренних дел МВД РФ, расчеты за перевозки по которым производятся централизованно через ТКП на основе двухстороннего соглашения между ТКП и МВД (кредитная форма оплаты)
MM	MMG	Военнослужащий (служащий) Федеральной службы безопасности (кредитная форма оплаты)
MM	MMH	Военнослужащий МО РФ и члены его семьи <2>, расчеты за перевозки которых производятся централизованно через ТКП (кредитная форма оплаты)
MM	MMI	Военнослужащий (служащий) Министерства обороны (кредитная форма оплаты)
MM	MMJ	Военнослужащий срочной службы (кредитная форма оплаты)
MM	MMK	Работник спецсвязи (кредитная форма оплаты)
MM	MML	Работник фельдъегерской службы (кредитная форма оплаты)
MM	MMM	Служащий МЧС России и члены его семьи <2>, расчеты за перевозки которых производятся централизованно через ТКП на основе двустороннего договора между ТКП и МЧС России (кредитная форма оплаты)
MM	MMN	Лицо, следующее к месту стихийного бедствия (кредитная форма оплаты)
MR	MRA	Призывник
MU	MUA	Военнослужащий — в запасе
MZ	MZA	Военнослужащий — Категория Z.
OR	ORA	Сирота/Лицо, сопровождающее сироту
PD	PDA	Член семьи <2> <3>
PD	PDB	Многодетная мать, отец <3>
PF	PFA	Глава и члены его семьи <2> <3>
PG	PGA	Паломник
PH	PHA	Глава семьи
RG	RGA	Генеральный агент по продаже перевозок
RU	RUA	Лицо, имеющее награды РФ
RU	RUB	Герой Российской Федерации
RU	RUC	Лицо, удостоенное почетного звания «Заслуженный работник РФ» по отраслям народного хозяйства
RU	RUD	«Заслуженный пилот РФ», «Заслуженный штурман РФ»
RU	RUE	Член семьи <2> «Заслуженного пилота РФ», «Заслуженного штурмана РФ»
SB	SBA	Инвалид
SB	SBB	Инвалид ВОВ 1 или 2 группы или лицо, приравненное к нему
SB	SBC	Инвалид ВОВ 3 группы или лицо, приравненное к нему
SB	SBD	Инвалид 1 или 2 группы
SB	SBE	Инвалид 3 группы
SB	SBF	Ребенок-инвалид в возрасте до 18 лет
SB	SBG	Ребенок-инвалид в возрасте от 12 до 18 лет
SB	SBH	Ребенок-инвалид в возрасте от 2 до 12 лет
SB	SBI	Ребенок-инвалид в возрасте до 2 лет
SC	SCA	Член экипажа воздушного, морского, речного судна, летящий индивидуально
SD	SDA	Студент
SD	SDB	Студент или учащийся
SD	SDC	Студент или курсант высшего или среднего учебного заведения ГА
SD	SDD	Слушатель или курсант учебного заведения МО, МВД, МЧС, ФСБ, ФПС
SD	SDE	Студент или курсант высшего или среднего специального гражданского учебного заведения
SD	SDF	Учащийся общеобразовательной или специальной (музыкальной, художественной и т.п.) школы, лицея, колледжа, ПТУ
SE	SEA	Тариф на перевозку в связи с особыми обстоятельствами (код вводится, когда для туров в связи с особыми обстоятельствами используются индивидуальные или групповые тарифы на инклюзив-туры или объявленные льготные целевые тарифы. Если используются тарифы на индивидуальные или групповые инклюзив-туры, то в конце кода индивидуального или группового инклюзив-тура вводится код SE.) (Специальное мероприятие — код вводится, когда для туров в связи со специальными мероприятиями используются индивидуальные или групповые тарифы на инклюзив-туры или объявленные льготные целевые тарифы. Если используются тарифы на индивидуальные или групповые инклюзив-туры, то в конце кода для индивидуального или группового инклюзив-тура вводится код SE)
SH	SHA	Супруг(а)
ST	STA	Сопровождающий(ая) супругу(а)
SU	SUA	Лицо, имеющее награды СССР
SU	SUB	Герой Советского Союза и полный кавалер ордена Славы
SU	SUE	Герой Социалистического труда, полный кавалер ордена Трудовой славы
SU	SUD	«Заслуженный пилот СССР», «Заслуженный штурман СССР»
SU	SUE	Член семьи <2> «Заслуженного пилота СССР», «Заслуженного штурмана СССР»
SZ	SZA	Носилочный больной, которому по состоянию здоровья требуется дополнительное место(а)
UD	UDA	Делегат совместных заседаний IATA/UTAA и Национальных ассоциаций турагентов различных стран
UU	UUA	Пассажир на подсадку
WO	WOA	Участник войны или ликвидации последствий аварии
WO	WOB	Участник ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС
WO	WOC	Участник локальных войн и конфликтов на территории других стран
WO	WOD	Участник ВОВ или лицо, приравненное к нему
ZS	ZSA	Молодежь — только при предъявлении студенческого билета <4>
ZZ	ZZA	Молодежь <4>

<1> Буква «A» в третьей позиции ККП — признак консолидированного кода. Все остальные коды, объявленные под этим консолидированным кодом, являются неконсолидированными.

<2> Члены семьи — супруги, дети (включая приемных), родители, братья, сестры, дедушки, бабушки, внуки, родители супругов, братья супругов, сестры супругов, невестки, зятья.

<3> Для данной категории пассажиров ограничения по количеству детей в семье перевозчик устанавливает в 1 и в 22 Категориях.

<4> Перевозчиком обязательно должны быть установлены ограничения по возрасту в 1 и в 22 Категориях.

<5> Перевозчиком обязательно должны быть установлены ограничения по возрасту в 1 и в 19 Категориях.

<6> Перевозчиком обязательно должны быть установлены ограничения по возрасту в Категории 26.

Приложение 14

КОДИФИКАТОР ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ДЛЯ УСЛОВИЙ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ

Код	Название документа
PS	Паспорт гражданина РФ (Паспорт гражданина СССР с подтверждением гражданства РФ (при утрате паспорта — справка, удостоверяющая личность, по форме № 9), временное удостоверение личности, выданное органами внутренних дел, справка об освобождении из мест лишения свободы)
ZP	Заграничный паспорт
DP	Дипломатический паспорт
NP	Национальный паспорт
VV	Вид на жительство
SF	Удостоверение члена Совета Федерации Федерального Собрания РФ
GD	Удостоверение депутата Государственной Думы Федерального Собрания РФ
DM	Удостоверение депутата местных законодательных органов
KS	Удостоверение судьи Конституционного суда
UL	Удостоверение личности для военнослужащих (офицеров, прапорщиков, мичманов)
VB	Военный билет для военнослужащих, проходящих военную службу по призыву или контракту
SR	Свидетельство о рождении
PU	Пенсионное удостоверение
SB	Студенческий билет
UB	Ученический билет
SK	Справка из школы
BR	Свидетельство о браке
PZ	Документ, подтверждающий звание и награды пассажира
CL	Документ, подтверждающий членство в клубе, ассоциации, организации
RZ	Документ, подтверждающий разрешение руководителя авиапредприятия на перевозку бесплатно или со скидкой
SU	Служебное удостоверение или другой документ, удостоверяющий профессиональную принадлежность
SI	Справка о праве ребенка-инвалида на льготу, выданная органом социальной защиты
UI	Удостоверение инвалида
MD	Медицинская справка
MV	Справка медико-социальной экспертизы
NL	Направление на лечение
SS	Свидетельство о смерти

Ведение кодификатора обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

Приложение 15

КОДИФИКАТОР КАТЕГОРИЙ БАГАЖА, ЗА КОТОРЫЙ ВЗИМАЕТСЯ ПЛАТА

Код	Наименование багажа
1	Вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения, габариты которых в упакованном виде превышают размеры 0,5 м x 0,5 м x 1,0 м.
2	Вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения, массой одного места более 30 кг.
3	Теле-, радио-, видео-, аудио-, кино-, фотоаппаратура, электробытовая техника, компьютеры массой одного места свыше 10 кг.
4	Животные (домашние и дикие), птицы, рыбы, пчелы и другая живность (за исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых).
5	Цветы, саженцы растений, пищевая зелень (зеленый лук, петрушка, щавель, укроп, сельдерей и т.д.) массой свыше 5 кг.
6	Сушеные растения, ветви деревьев и кустарника массой свыше 5 кг.
7	Овощи, ягода массой свыше 5 кг.
8	Фельдъегерская корреспонденция и корреспонденция спецсвязи.
9	Меховые изделия.
10	Музыкальные инструменты массой одного места свыше 10 кг.
99	Категория багажа, не поименованная выше, которая указывается свободным текстом в позиции 14 п. 1.4 Приложения 7.

Ведение кодификатора обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

Приложение 16

КОДИФИКАТОР ТИПОВ ТАРИФОВ

1. Кодификатор типов тарифов используется в УПТ для установления коду базового тарифа соответствующего кода типа тарифа, вида тарифа (нормальный или специальный) и кода типа отображения на экране в системах АСБ.

Ведение кодификатора обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

2. Кодификатор типов тарифов состоит из 2 таблиц:

2.1. Коды типов тарифов, используемые для условий применения тарифов (таблица 1).

2.2. Рекомендации по выбору типа тарифа при формировании условия применения тарифа (таблица 2), состоящие из 2 разделов:

коды типов тарифов, не требующие указания в категориях 1, 13, 19 - 22 кода категории пассажира;
коды типов тарифов, относящиеся к поощрительным, требующие (за исключением кодов FRO, BRO, PRO) указания в категориях 1, 13, 19 - 22 кода категории пассажира.

3. Для определения коду базового тарифа соответствующего ему кода типа тарифа необходимо:

3.1. Определить, установлен ли код базового тарифа для любой категории пассажира или для конкретной категории пассажира (например, для молодежи, студентов и т.п.), и с учетом этого выбрать один из разделов таблицы 2.

3.2. После выбора соответствующего раздела таблицы 2 выбрать класс обслуживания (первый, бизнес или экономический) и провести анализ установленных к коду базового тарифа ограничений (требования по предварительному оформлению билета, минимальному/максимальному пребыванию, подлежит ли билет возврату при расторжении договора перевозки).

3.3. Используя данные ограничения, определить код типа тарифа и соответствующий ему вид тарифа и тип отображения на экране.

4. Не рекомендуется использовать название УПТ, опубликованное в категории 0, в качестве основного критерия для определения типа тарифа.

5. Для определения типа тарифа необходимо использовать только те основные и дополнительные ограничения, которые отражены в таблице 3.

6. Описание в условии применения тарифа категории не означает наличия в этой категории ограничения.

Например:

в СУПТ-ОБЩЕЕ определено, что максимальный срок пребывания — 1 год. Кодирование категории 7 только для опубликования этого условия не является критерием для определения типа тарифа;
или если в СУПТ-АПП или в УПТ в категории 5 определено, что должно быть подтверждено бронирование на всех участках, при отсутствии требований по предварительному бронированию и оформлению билета это не является критерием для определения типа тарифа;
или если в СУПТ-АПП или в УПТ в категории 8 определено, что остановки разрешаются, это является одним из критериев при определении типа тарифа.

7. Если в УПТ в категории 5 «Бронирование и оформление билета» указано, что бронирование производится в любое время до отправления воздушного судна, а оформление билета должно быть произведено в течение установленного срока после бронирования, то в качестве типа тарифа должен применяться тариф PEX, независимо от того, подходит ли этот тариф по ограничениям в других категориях под другой тип тарифа.

8. Если в УПТ в категории 16 «Сборы при расторжении (изменении условий) договора перевозки» указано, что не разрешается расторжение договора перевозки, должен быть выбран один из типов, которые определяют тариф как невозвратный (например, XES, XAN, XBN и т.п.).

9. УПТ для тарифов, применяемых для групп пассажиров, считаются более жесткими, чем другие УПТ. Например, если опубликовано УПТ для групп пожилых пассажиров, то в качестве кода типа тарифа должен применяться код PGI (тариф для группы), а не PS (тариф для пожилого пассажира). Исключение:

А. Тарифы для детей должны иметь тот же тип, что и тариф, от которого производится расчет скидки для детей.

Б. Тарифы для компаньонов должны иметь тот же тип, что и тип тарифа, выбранный для пассажира, с которым они путешествуют вместе.

В. При определении типа тарифа для сопровождающего необходимо использовать раздел 1 таблицы 2.

Таблица 1

КОДИФИКАТОР ТИПОВ ТАРИФОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ В УСЛОВИИ
ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ И СБОРОВ

Обозначение типа тарифа	Код типа тарифа	Определение
Нормальный	FU	Первый класс без ограничений
	FR	Первый класс с ограничениями
	BU	Бизнес-класс без ограничений
	BR	Бизнес-класс с ограничениями
	EU	Экономический класс без ограничений
	ES	Экономический класс без ограничений второго уровня
	ER	Экономический класс с ограничениями
Экскурсионный	FX	Первый класс экскурсионный
	FOX	Первый класс экскурсионный в одну сторону
	BX	Бизнес-класс экскурсионный
	BOX	Бизнес-класс экскурсионный в одну сторону
	EAP	Экономический класс APEX
	EIP	Экономический класс PEX
	SAP	Экономический APEX в одну сторону
	SIP	Экономический PEX в одну сторону
	XEX	Экскурсионный экономического класса
	XES	Специальный экскурсионный экономического класса без права возврата билета
	XOX	Экскурсионный экономического класса в одну сторону
	XAP	Экскурсионный APEX экономического класса
	XAW	Экскурсионный APEX экономического класса второго уровня
	XAN	Экскурсионный APEX экономического класса без права возврата билета
	XPX	Экскурсионный PEX экономического класса
	XPS	Экскурсионный PEX экономического класса второго уровня
	XPL	Экскурсионный PEX экономического класса третьего уровня
	XPN	Экскурсионный PEX экономического класса без права возврата билета
	XPV	Экскурсионный PEX экономического класса без права возврата билета второго уровня
Бюджетный	SB	Бюджетный
	EBN	Бюджетный PEX экономического класса
	XBB	Бюджетный APEX экономического класса
	XBN	Бюджетный APEX экономического класса без права возврата билета
	XAB	Бюджетный экскурсионный SUPERAPEX экономического класса
	XAC	Бюджетный экскурсионный SUPERAPEX экономического класса второго уровня
	SBP	Бюджетный PEX экономического класса в одну сторону
	XEL	Бюджетный экскурсионный экономического класса третьего уровня
	XPB	Бюджетный экскурсионный SUPERPEX экономического класса
	XPC	Бюджетный экскурсионный SUPERPEX экономического класса второго уровня
Поощрительный	FRO	Поощрительный первого класса
	BRO	Поощрительный бизнес-класса
	PRO	Поощрительный экономического класса
	PCF	Тариф для лица, перевозка которого обеспечивается на основании договора
	PG	Тариф на правительственную перевозку
	PGA	Тариф для специализированной группы
	PGC	Тариф для группы пассажиров с общей целью путешествия
	PGI	Поощрительный тариф для группы
	PGM	Тариф для группы военных
	PGN	Тариф для неспециализированной группы
	PGO	Тариф для индивидуального путешествия пассажира, следующего в составе группы
	PGV	Групповой инклюзив-тур
	PGZ	Тариф для группы молодежи
	PEM	Тариф для эмигранта
	PIT	Индивидуальный инклюзив-тур
	PM	Тариф для военных
	PSD	Тариф для студентов
	PSZ	Тариф молодежный по предъявлении студенческого билета
	PS	Тариф для пожилого пассажира
	PU	Тариф «на подсадку»
	PVU	Тариф для посещения другой страны
	PZ	Тариф для молодежи
	SH	Тариф для супруга(-и)
Стыковочный <1>	AF	Стыковочный для опубликованных тарифов первого класса
	AC	Стыковочный для опубликованных тарифов бизнес-класса
	AY	Стыковочный для опубликованных тарифов экономического класса

<1> Код используется для установления исключений к кодам бронирования в соответствии с Приложением 20.

Таблица 2

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ КОДА ТИПА ТАРИФА
ПРИ ФОРМИРОВАНИИ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ И СБОРОВ

Описание таблицы

Название колонки	Описание
Код типа тарифа	Код типа тарифа для соответствующего КБТ
Первый	Первый класс обслуживания
Бизнес	Бизнес-класс обслуживания
Эконом.	Экономический класс обслуживания
OW	Тариф на перевозку в одну сторону (тариф OW)
RT	Тариф на перевозку туда-обратно (тариф RT)
Мин./Макс.	Минимальное/максимальное пребывание в поворотном пункте/пункте остановки
APEX	Тариф APEX (SUPERAPEX)
PEX	Тариф PEX (SUPERPEX)
Категория пассажира	Код категории пассажира
Доп. ограничения	Дополнительные ограничения, определяющие тип тарифа. Перечень дополнительных ограничений приведен в таблице 1 Приложения 10
Вид тарифа	Вид тарифа в зависимости от условий его применения (Н — нормальный; С — специальный)
Код типа отображения	Код типа отображения на экране АСБ в соответствии с Приложением 17

Раздел 1 таблицы 2

Первый класс

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
FU	Р	Р	Н	Н	Н	Н	Н	Н	N
FR	Р	Р	Н	Р	Н	Н	Р	Н	N
FX	Н	Т	Т	Р	Р	Н	Р	С	E
FOX	Т	Н	Н	Р	Н	Н	Р	С	E

Р — разрешается Н — не разрешается Т — требуется

Бизнес-класс

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
BU	Р	Р	Н	Н	Н	Н	Н	Н	N
BR	Р	Р	Н	Р	Н	Н	Р	Н	N
BX	Н	Т	Т	Р	Р	Н	Р	С	E
BOX	Т	Н	Н	Р	Н	Н	Р	С	E

Р — разрешается Н — не разрешается Т — требуется

Экономический класс

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
EU	Р	Р	Н	Н	Н	Н	Н	Н	N
ES	Р	Р	Н	Н	Н	Н	Р	Н	N
ER	Р	Р	Н	Н	Н	Н	Р	Н	N

Р — разрешается Н — не разрешается

Экскурсионный экономического класса

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
XEX	Н	Т	Т	Н	Н	Н	Р	С	E
XES	Н	Т	Т	Н	Н	Н	Р	С	E
XEL	Н	Т	Т	Н	Н	Н	Р	С	E
XOX	Т	н	Н	Р	Р	Н	Р	С	E

Р — разрешается Н — не разрешается Т — требуется

APEX экономического класса туда-обратно

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
XAP	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р	С	E
XAW	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р	С	E
XAN	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р	С	E
XAB	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р	С	E
XAC	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р	С	E
XBB	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р	С	E
XBN	Н	Т	Т	Т	Н	Н	Р	С	E
EAP	Н	Т	Н	Т	Н	Н	Р	С	N

Р — разрешается Н — не разрешается Т — требуется

APEX экономического класса в одну сторону

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
SAP	Т	Н	Н	Т	Н	Н	Р	С	N

Р — разрешается Н — не разрешается Т — требуется

PEX экономического класса в одну сторону

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
SIP	Т	Н	Н	Н	Т	Н	Р	С	N
SBP	Т	Н	Н	Н	Т	Н	Р	С	N

Р — разрешается Н — не разрешается Т — требуется

PEX экономического класса туда-обратно

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
XPX	Н	Т	Т	Н	Т	Н	Р	С	E
XPS	Н	Т	Т	Н	Т	Н	Р	С	E
XPL	Н	Т	Т	Н	Т	Н	Р	С	E
XPN	Н	Т	Т	Н	Т	Н	Р	С	E
XPV	Н	Т	Т	Н	Т	Н	Р	С	E
ХРВ	Н	Т	Т	Н	Т	Н	Р	С	E
ХРС	Н	Т	Т	Н	Т	Н	Р	С	E
EIP	Н	Т	Н	Н	Т	Н	Р	С	N
EBN	Н	Т	Р	Н	Т	Н	Р	С	N

Р — разрешается Н — не разрешается Т — требуется

Бюджетный

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
SB (ATA, ATB, ATC, SBA, SBB, SBC, SBD, SBE, SBF, SBG, SBH, SBI)	Р	Р	Р	Р	Р	Н	Р	С	N

Р — разрешается Н — не разрешается

Стыковочный тариф

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пассажира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
AF	Р	Р	-	-	-	-	-	-	N
AC	Р	Р	-	-	-	-	-	-	N
AY	Р	Р	-	-	-	-	-	-	N

Р — разрешается «-» — не используется

Раздел 2 таблицы 2

Поощрительный

Код типа тарифа	Основные ограничения						Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Код типа тарифа	OW	RT	Мин./Макс.	APEX	PEX	Категория пасса жира	Доп. ограничения	Вид тарифа	Код типа отображения
Первый класс
FRO <1>	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	С	S
Бизнес-класс
BRO <1>	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	С	S
Экономический класс
PRO <1>	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	С	S
PCF (CTA)	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	С	S
PEM (EMA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	S
PG	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	С	S
PIT (ITA)	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	С	I
PGA (GAA, GSA)	Р	Р	Р	Т	Р	Т	Р	С	G
PGC (GUA, GEA)	Р	Р	Р	Т	Р	Т	Р	С	G
PGI (GOA, GPA)	Р	Р	Р	Т	Р	Т	Р	С	G
PGM (GMA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	G
PGN (GNA)	Р	Р	Р	Т	Р	Т	Р	С	G
PGO	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	G
PGZ (GYA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	G
PGV (GVA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	G
PM (MAA, MMA, MMB, MMC, MMD, MME, MMF, MMG, MMH, MMI, MMJ, MZA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	C
PS (CDA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	S
PSD (SDA, SDB, SDC, SDD, SDE)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	S
PSZ (ZSA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	S
PU (UUA)	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	С	S
PVU	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	S
PZ (ZZA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	S
SH (SHA, STA)	Р	Р	Р	Р	Р	Т	Р	С	S

Р — разрешается Т — требуется

<1> Коды категорий пассажиров (AAA, ACA, ADA, ASA, ATD, BOA, BPA, BRA, CAA, CBA, CGA, CLA, CNA, CPA, DHA, DGA, DGB, DGC, DGD, DGE, DGF, DGG, DGH, DGI, DGJ, DGK, DGL, DGM, DGN, DLA, DPA, DTA, EXA, IBA, IDA, IDB, IDC, IDD, IDE, IDF, IDG, IEA, IGA, ITA, MBA, MEA, MET, MMR, MML, MMM, MMN, MUA, MRA, ORA, PDA, PDB, PFA, PHA, PGA, RGA, RUA, RUB, RUC, RUD, RUE, SCA, SDF, SZA, SUA, SUB, SUC, SUD, SUE, WOA, WOL, WOW) и любые вновь вводимые дополнительные коды категорий пассажиров.

Приложение 17

КОДИФИКАТОР ТИПОВ ОТОБРАЖЕНИЯ НА ЭКРАНАХ АСБ

КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ <*>

<*> Ведение кодификаторов обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

Код	Описание
N	Нормальный
S	Для определенной категории пассажиров
E	Экскурсионный
G	Групповой

Приложение 18

КОДИФИКАТОР ТИПОВ СЕЗОННОСТЕЙ <*>

<*> Ведение кодификаторов обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

Код	Описание
H	Высокий
J	Основной
L	Низкий
O	Межсезонный
Q	Праздничный

Приложение 19

КОДИФИКАТОР ТИПОВ ДНЕЙ НЕДЕЛИ/ВРЕМЕНИ СУТОК <*>

<*> Ведение кодификаторов обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

Код	Описание
N	Ночное время
O	Не пиковое время
W	Выходные
X	Будни
Y	Ночное время выходного дня
Z	Ночное время буднего дня

Примечание: 1) Выходные — суббота, воскресенье

Будни — понедельник, вторник, среда, четверг, пятница

Приложение 20

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КОДАМ БРОНИРОВАНИЯ

В процедуре опубликования исключений к кодам бронирования участвуют:

Перевозчики, публикующие коды бронирования (далее — КБ) (владельцы КБ).

Перевозчики, публикующие тарифы (владельцы тарифов).

Перевозчики, с которыми заключили соглашения другие перевозчики — владельцы тарифов (интерлайн-перевозчики).

Перевозчики, фактически выполняющие перевозку на участке в пределах тарифного компонента (перевозящие перевозчики).

Используются следующие типы КБ:

Первый тип КБ — единый КБ, устанавливаемый для всех участков в пределах тарифного компонента (частей тарифного компонента между двумя смежными пунктами), перевозка на которых выполняется на рейсах владельца тарифа. Опубликование производится владельцем тарифа.

Второй тип КБ — КБ, устанавливаемый для отдельного(ых) участка(ов) в пределах тарифного компонента, перевозка на которых выполняется на рейсах владельца тарифа. Второй тип КБ может устанавливаться для тарифа, для которого в блоке «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» установлен код бронирования, а также для тарифа, для которого в соответствии с данным Приложением установлен первый тип КБ. Опубликование производится владельцем тарифа.

Третий тип КБ — КБ, устанавливаемый для всех или для отдельного(ых) участка(ов) в пределах тарифного компонента, перевозка на которых выполняется на рейсах интерлайн-перевозчика. Опубликование производится владельцем тарифа.

Четвертый тип КБ — КБ, устанавливаемый для всех или для отдельного(ых) участка(ов) в пределах тарифного компонента, перевозка на которых выполняется на рейсах интерлайн-перевозчика по тарифу другого перевозчика (владельца тарифа). Опубликование производится интерлайн-перевозчиком.

1. Исключения к КБ могут устанавливаться для опубликованного, опубликованного сквозного и построенного сквозного тарифов, определенных кодов базовых тарифов (далее — КБТ)/семейств КБТ/типов тарифов/семейств типов тарифов/номеров рейсов/типов воздушных судов/дней недели/времени суток/мест продажи.

2. Для опубликования исключений к КБ владелец кода бронирования описывает следующие параметры и их обозначения:

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПД=2.1/2.2/

ТИП КБ=3/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=4/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=5/

ТИП ДАННЫХ=6/

ДАННЫЕ=7/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=8/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=9.1/9.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=10.1/10.2/

ВЛАДЕЛЕЦ ТАРИФА=11/

НОМЕР ЗАПИСИ=12/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=13/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 1=14.1/14.2/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 2=15.1/15.2/

НОМЕР МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=16/

ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК=17/

РЕЙС=18/

ТИП ВС=19/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ПРОДАЖИ=20.1/20.2/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=21.1/21.2/

ДНИ НЕДЕЛИ=22/

ВРЕМЯ СУТОК=23.1/23.2/

КБ=24/,

где в позициях указывается:

1 — номер блока исключений к КБ. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999, устанавливаемое владельцем кода бронирования.

Примечания. 1. При опубликовании блока исключений к КБ первого, второго и третьего типов, используемых в конкретном УПТ, рекомендуется присваивать номер, соответствующий номеру УПТ, ссылающегося на эти исключения к КБ. Например, для УПТ 0125 рекомендуемый номер блока исключений к КБ — 125.

2. При опубликовании блока исключений к КБ первого, второго и третьего типов, используемых в нескольких УПТ, рекомендуется присваивать номер в диапазоне 9000 — 9998.

3. При опубликовании блока исключений к КБ четвертого типа присваивается номер 9999.

4. Номер блока исключений к КБ, кроме номера 9999, указывается в позиции 17 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ».

2.1 — дата начала действия исключений к КБ. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год.

2.2 — дата окончания действия исключений к КБ. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год. Если год не указан (формат DDMMM), предполагается любой год.

Примечания: 1. Если исключения к КБ применяются в конкретную дату, то в позициях 2.1, 2.2 указываются одинаковые обозначения.

2. Если исключения к КБ применяются в диапазоне дат, то в позициях 2.1 и 2.2 указываются разные обозначения, при этом форматы записи должны быть одинаковыми.

3 — тип КБ:

1 — первый тип КБ

2 — второй тип КБ

3 — третий тип КБ

4 — четвертый тип КБ

4 — номер таблицы в подблоке исключений к КБ. Числовое значение в диапазоне 1 — 9999, устанавливаемое владельцем кода бронирования.

Примечания: 1. Номер таблицы является уникальным в одном подблоке исключений к КБ в пределах одного типа КБ.

2. При опубликовании новых данных по исключениям к КБ в целях дальнейшей простоты изменения (добавления новых записей) рекомендуется присваивать таблицам номера с интервалами. Например, 1000, 1100, 1200.

5 — признак, указывающий, что исключения к КБ устанавливаются:

1 — к опубликованному тарифу

2 — к построенному сквозному тарифу

Примечания: 1. Обозначение «1» указывается, если исключения к КБ устанавливаются для опубликованного тарифа или для опубликованного сквозного тарифа. Далее в тексте, если не указано иное, под опубликованным тарифом понимается опубликованный тариф и опубликованный сквозной тариф.

2. Обозначение «2» указывается, если исключения к КБ устанавливаются для стыковочного тарифа или для опубликованного тарифа, который используется в построении сквозного тарифа.

6 — признак, указывающий тип данных, для которых устанавливаются исключения к КБ:

1 — для стыковочного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа с КБТ опубликованного тарифа

2 — для стыковочного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа с семейством КБТ опубликованных тарифов

3 — для стыковочного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа с множеством КБТ опубликованных тарифов

4 — для стыковочного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа с опубликованным тарифом, имеющим определенный класс обслуживания

5 — для стыковочного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа с опубликованным тарифом, имеющим любой класс обслуживания

6 — для КБТ опубликованного тарифа

7 — для семейства КБТ опубликованных тарифов

8 — для кода типа опубликованных тарифов

9 — для семейства кодов типов опубликованных тарифов

7 — обозначение в данной позиции устанавливается в зависимости от обозначения, указанного в позиции 6:

если в позиции 6 указано обозначение «1», то в позиции 7 в соответствии с Приложением 10 указывается КБТ опубликованного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа;
если в позиции 6 указано значение «2», то в позиции 7 в соответствии с Приложением 11 указывается семейство КБТ опубликованных тарифов, которые участвуют в построении сквозного тарифа;
если в позиции 6 указано обозначение «3», то в позиции 7 указывается условное обозначение множества КБТ опубликованных, в соответствии с Приложением 2, тарифов, которые участвуют в построении сквозного тарифа (устанавливается как: X***** (5 звездочек), где X любая буква A — Z (латинский регистр, заглавные буквы);
если в позиции 6 указано обозначение «4», то в позиции 7 в соответствии с таблицей 1 Приложения 16 указывается код, определяющий класс обслуживания опубликованного тарифа;
если в позиции 6 указано обозначение «5», то в позиции 7 указывается обозначение «A*»;
если в позиции 6 указано обозначение «6», то в позиции 7 в соответствии с Приложением 10 указывается КБТ опубликованного тарифа;
если в позиции 6 указано обозначение «7», то в позиции 7 в соответствии с Приложением 11 указывается семейство КБТ опубликованных тарифов;
если в позиции 6 указано обозначение «8», то в позиции 7 в соответствии с Приложением 16 указывается код типа опубликованного тарифа;
если в позиции 6 указано обозначение «9», то в позиции 7 указывается семейство кодов типов тарифов (устанавливается как: T, где «» — условное обозначение кода типа тарифа, «T» — код типа тарифа или начальные буквы кода типа тарифа. Например, к семейству кодов типов опубликованных тарифов **F относятся следующие коды типов опубликованных тарифов — FU, FR, FX, FOX, FRO).

8 — указатель направления для описываемого в позициях 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 географического местоположения опубликованного, опубликованного сквозного или построенного сквозного тарифа, для которого устанавливаются исключения к КБ:

3 — для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 1

4 — для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 2

Примечания: 1. Если позиция не заполнена, то исключения к КБ устанавливаются для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 1 и для тарифов с пунктом отправления — Местоположение 2.

2. Позиция не заполняется, если в позициях 9.2, 10.2 установлены одинаковые коды.

9.1, 9.2, 10.1, 10.2 - географическое местоположение между пунктом отправления и пунктом назначения тарифа:

9.1 — тип географического местоположения 1, определяющий пункт отправления или пункт назначения тарифа:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

9.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 9.1 типом географического местоположения 1

10.1 — тип географического местоположения 2, определяющий пункт назначения или пункт отправления тарифа:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

10.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 10.1 типом географического местоположения 2

Примечания: 1. Позиции 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 могут не заполняться, если в позиции 3 указаны обозначения «1», «2», «3», а в позиции 5 указано обозначение «1». В этом случае устанавливается географическое местоположение для тарифа между Местоположением 1 и Местоположением 2, которые описаны в позициях 4, 5, 6, 7 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ».

2. Позиции 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 обязательно заполняются, если в позиции 3 указано обозначение «4», а в позиции 5 указано обозначение «1».

3. Позиции 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 обязательно заполняются, если в позиции 3 указаны обозначения «1», «2», «3», «4», а в позиции 5 указано обозначение «2».

4. Если в позициях 9.1, 10.1 установлен тип географического местоположения «C» (город), то обозначения в позициях 9.2, 10.2 не должны совпадать.

5. Если географическое местоположение описано типом «N», «F» или «S», то данная запись применяется для всех городов, находящихся на территории этого географического местоположения.

11 — код владельца тарифа

Примечание. Позиция заполняется, если в позиции 3 указано обозначение «4».

12 — номер записи в таблице блока исключений к КБ. Числовое значение от 1 до 5, устанавливаемое владельцем кода бронирования.

13 — указатель направления для описываемого в позициях 14.1, 14.2, 15.1, 15.2 географического местоположения участка в пределах тарифного компонента, для которого устанавливаются исключения к КБ:

1 — на тарифном компоненте в направлении «туда»

2 — на тарифном компоненте в направлении «обратно»

Примечания: 1. Обозначение в позиции 13 устанавливается для тарифа OW с идентификатором использования «1» (тариф разрешается удваивать и применять за перевозку в направлении туда и обратно) и для тарифа RT.

2. Если позиция не заполнена, то исключения к КБ устанавливаются на участке тарифного компонента в направлении туда и на участке тарифного компонента в направлении обратно.

14.1, 14.2, 15.1, 15.2 - географическое местоположение участка в пределах тарифного компонента, для которого устанавливаются исключения к КБ:

14.1 — тип географического местоположения 1, определяющий начальный или конечный пункт участка в пределах тарифного компонента:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

14.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 14.1 типом географического местоположения 1

15.1 — тип географического местоположения 2, определяющий конечный или начальный пункт участка в пределах тарифного компонента:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

15.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города в соответствии с установленным в позиции 15.1 типом географического местоположения 2

Примечания: 1. Позиции 14.1, 14.2, 15.1, 15.2 не заполняются, если в позиции 3 указано обозначение «1». В этом случае исключения к КБ устанавливаются:

для тарифного компонента опубликованного тарифа и для всех участков в пределах тарифного компонента опубликованного сквозного тарифа, которые описаны в позициях 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 блока исключений к КБ;
для опубликованного стыковочного тарифа без ограничений по географическому местоположению в пределах тарифного компонента построенного сквозного тарифа, который описан в позициях 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 блока исключений к КБ.

2. Позиции 14.1, 14.2, 15.1, 15.2 обязательно заполняются, если в позиции 3 указано обозначение «2». В этом случае:

если исключения к КБ устанавливаются только к опубликованному тарифу, то обозначения в позициях 14.1, 14.2, 15.1, 15.2 должны точно соответствовать обозначениям, указанным в позициях 9.1, 9.2, 10.1, 10.2;
если исключения к КБ устанавливаются к опубликованному сквозному или к стыковочному тарифу, то тип географического местоположения, указанный в позициях 14.1, 15.1, должен быть низшего уровня, чем тип географического местоположения, указанный в позициях 9.1, 10.1.

3. Если в позиции 3 указано обозначение «3», а позиции 14.1, 14.2, 15.1, 15.2 не заполнены, то исключения к КБ устанавливаются ко всем участкам в пределах тарифного компонента, перевозка на которых выполняется на рейсах интерлайн-перевозчика.

4. Если в позиции 3 указано обозначение «4», а позиции 14.1, 14.2, 15.1, 15.2 не заполнены, то исключения к КБ устанавливаются ко всем участкам в пределах тарифного компонента, перевозка на которых выполняется на рейсах интерлайн-перевозчика по тарифу другого перевозчика (владельца тарифа).

16 — номер географического местоположения опубликованного тарифа (позиция 1 пункт 6 Приложения 2), который участвует в построении сквозного тарифа.

Примечания: 1. Позиция 16 заполняется, если в позиции 6 указано обозначение «1», «2», «3», «4», «5».

2. Если обозначение в позиции отсутствует, то географические местоположения опубликованного тарифа определяются обозначениями в позициях 9.2, 10.2.

3. Географические местоположения, опубликованные в номере, обозначение которого указано в позиции 16, не должны противоречить географическому местоположению, указанному в позициях 9.1, 9.2, 10.1, 10.2.

4. Для одной записи может быть указано не более 5 номеров географических местоположений опубликованных тарифов, которые отделяются друг от друга знаком «/» (например, НОМЕР МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ=100/150/).

17 — код перевозящего перевозчика

Примечание. Позиция заполняется, если в позиции 3 указано обозначение «3».

18 — номер рейса или диапазон номеров рейсов, для которого устанавливаются исключения к КБ. Диапазон номеров рейсов указывается через знак «-».

Примечания: 1. Для одной записи может быть указано не более 5 номеров рейсов, которые отделяются друг от друга символом «/» (например, РЕЙСЫ=7В1/7В2/).

2. Если обозначение в позиции отсутствует, то исключения к КБ устанавливаются независимо от номера рейса.

19 — код типа воздушного судна, для которого устанавливаются исключения к КБ

Примечания: 1. Для одной записи может быть указано не более 5 типов воздушных судов, которые отделяются друг от друга символом «/» (например, ТИП BC=TU5/TU3/ILW/).

2. Если обозначение в позиции отсутствует, то исключения к КБ устанавливаются независимо от типа воздушного судна.

20.1 — тип места продажи:

N — страна

F — федеральный округ

S — край, республика, область

C — город

P — аэропорт

T — агентство воздушных сообщений или пункт продажи перевозки

20.2 — код страны/федерального округа/края, республики, области/города/аэропорта/агентства воздушных сообщений/пункта продажи перевозки в соответствии с установленным в позиции 20.1 типом места продажи.

Примечания: 1. Для одной может быть указано не более 5 обозначений одного или различных типов географического местоположения, которые отделяются друг от друга символом «/».

2. Если обозначения в позициях 20.1 и 20.2 отсутствуют, то исключения к КБ устанавливаются независимо от типа территории или места продажи.

21.1 — дата начала перевозки, для которой устанавливаются исключения к КБ. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.

21.2 — дата окончания перевозки, для которой устанавливаются исключения к КБ. Формат DDMMMYYYY. Если дата окончания не ограничена, то данная позиция не заполняется.

Примечания: 1. Формат в позициях 21.1 и 21.2 должен быть одинаковым. Если в позициях 21.1 и 21.2 указаны одинаковые обозначения, то это означает, что исключения к КБ применяются на указанную дату, а если указаны различные обозначения — исключения к КБ применяются в диапазоне указанных дат.

2. Если обозначения в позициях 21.1, 21.2 отсутствуют, то исключения к КБ применяются в течение всех дней установленного периода действия этих исключений к КБ.

22 — день недели начала перевозки, для которого устанавливаются исключения к КБ. Числовой код дня недели:

1 — понедельник

2 — вторник

3 — среда

4 — четверг

5 — пятница

6 — суббота

7 — воскресенье

Примечания: 1. Для указания конкретных дней недели должны быть последовательно перечислены эти дни (например, понедельник — 1; понедельник, среда, пятница — 135). Для одной записи может быть указано до 6 дней недели.

2. Если обозначение в позиции отсутствует, то исключения к КБ устанавливаются независимо от дня недели.

23.1 — самое раннее время суток начала перевозки, для которого устанавливаются исключения к КБ. Числовое значение в диапазоне 0001 — 2400.

23.2 — самое позднее время суток начала перевозки, для которого устанавливаются исключения к КБ. Числовое значение в диапазоне 0001 — 2400.

Примечания: 1. Числовые значения в позициях 23.1 и 23.2 заполняются одновременно.

2. Если числовые значения в позициях 23.1 и 23.2 отсутствуют, то исключения к КБ устанавливаются независимо от времени суток.

24 — код бронирования. Устанавливается в соответствии с Приложением 12.

Примечание. Если в позиции указывается несколько кодов бронирования, то они отделяются друг от друга символом «/» (например, КБ=C/O/X/). Допускается одновременно указывать не более 26 обозначений.

Примечание к использованию позиций 13 - 24: Обозначения, указанные в позициях 13 - 24, устанавливаются к вылету рейса из начального пункта участка тарифного компонента.

4. Обозначения, устанавливаемые в параметрах данного блока, не должны противоречить обозначениям, установленным в аналогичных параметрах, используемых при опубликовании стыковочного тарифа (Приложение 2) и при опубликовании блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» (Приложение 4).

5. Блок исключений к КБ может состоять из одного или нескольких подблоков (позиции 3 - 24). Каждый подблок описывает исключения к КБ для конкретного типа КБ и содержит одну ли несколько таблиц (позиции 4 - 24), каждая из которых имеет уникальный номер. Количество таблиц в подблоке не ограничено. Таблицы обрабатываются в порядке возрастания их номеров. Дублирование номеров таблиц в одном подблоке не допускается. Взаимосвязью между таблицами является «ИЛИ».

6. Одна таблица может содержать от 1 до 5 записей (позиции 12 - 24), различающихся обозначением хотя бы в одной позиции 13 - 24. Записи обрабатываются в порядке возрастания их номеров. Дублирование номеров записей в одной таблице не допускается. Взаимосвязью между записями в одной таблице является «И».

7. При опубликовании блока исключений к КБ обязательно должны быть указаны обозначения в позициях 1, 2 и описан хотя бы один подблок.

8. В одном подблоке обязательно должно быть указано обозначение в позиции 3 и описана одна или несколько таблиц.

9. В одной таблице обязательно должны быть указаны обозначения:

в позициях 4, 5, 6, 7, если в позиции 3 указано обозначение «1», «2», «3»;
в позициях 4, 5, 6, 7, 11, если в позиции 3 указано обозначение «4», и описана одна или несколько записей.

10. В одной записи обязательно должны быть указаны обозначения:

при опубликовании первого типа КБ — в позициях 12, 24;
при опубликовании второго типа КБ — в позициях 12, 14.1, 14.2, 15.1, 15.2, 24;
при опубликовании третьего типа КБ — в позициях 12, 17, 24;
при опубликовании четвертого типа КБ — в позициях 12, 24.

11. Внесение изменений и дополнений в формат сообщения, параметры и их обозначения настоящего Приложения обеспечивает Центр расписания и тарифов на основании заявки перевозчика.

12. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида (номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиции п. 3):

перевозчик п. 6 Приложения 9 (наименование перевозчика)

{опубликование|изменение} исключений к КБ номер п. 1 {номер блока исключений к КБ}

точка

{с п. 2.1 {дата 1} <1>|

с п. 2.1 {дата 1} любого года <2>|

с п. 2.1 {дата 1} по п. 2.2 {дата 2} <3>|

с п. 2.1 {дата 1} по п. 2.2 {дата 2} любого года <4>|

п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <5>|

в течение п. 2.1, 2.2 {дата 1 = дата 2} <6>}

устанавливается код бронирования

(* п. 3 {первого|второго|третьего|четвертого} типа

точка

(*таблица исключений номер п. 4 {номер таблицы}

исключения к КБ устанавливаются

п. 5 {к опубликованному тарифу|к построенному тарифу}

п. 6 {для стыковочного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа с КБТ опубликованного тарифа {п. 7}|

для стыковочного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа с семейством КБТ опубликованных тарифов {п. 7}|

для стыковочного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа с множеством КБТ опубликованных тарифов {п. 7}|

для кода типа стыковочных тарифов {п. 7}|

для семейства кодов типов стыковочных тарифов, которые участвуют в построении сквозного тарифа {п. 7}|

для КБТ опубликованного тарифа {п. 7}|

для семейства КБТ опубликованных тарифов {п. 7}|

для кода типа опубликованных тарифов {п. 7}|

для семейства кодов типов опубликованных тарифов {п. 7}}

при перевозке между п. 9.2 {местоположение 1} и п. 10.2 {местоположение 2} для тарифов с пунктом отправления - п. 9.2 {местоположение 1} <7>|

при перевозке между п. 9.2 {местоположение 1} и п. 10.2 {местоположение 2}

для тарифов с пунктом отправления - п. 10.2 {местоположение 2} <8>|

при перевозке между п. 9.2 {местоположение 1} и п. 10.2 {местоположение 2}

для тарифов независимо от пункта отправления <9>|

при перевозке между п. 9.2 {местоположение 1} и п. 10.2 {местоположение 2} <10>|

при перевозке между п. 5 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» {местоположение 1} и п. 7 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» {местоположение 2} для тарифов с пунктом отправления - п. 5 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» {местоположение 1} <11>|

при перевозке между п. 5 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» {местоположение 1} и п. 7 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» {местоположение 2} для тарифов с пунктом отправления - п. 7 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» (местоположение 2} <12>|

при перевозке между п. 5 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» {местоположение 1} и п. 7 блока «ПРИМЕНЕНИЕ КБТ» {местоположение 2} для тарифов независимо от пункта отправления <13>

точка

(? владелец тарифа п. 11 {код владельца тарифа}

точка

(* запись номер {п. 12}

(? п. 13 {на тарифном компоненте в направлении туда|на тарифном компоненте в направлении обратно}

{для участка п. 14.2 {местоположение 1} - п. 15.2 {местоположение 2}}

точка

(? номер местоположения опубликованного тарифа, который участвует в построении сквозного тарифа п. 16 {номер географического местоположения}

точка

(? перевозящий перевозчик п. 17 {код перевозящего перевозчика}

точка

коды бронирования применяются при перевозке из начального пункта участка тарифного компонента

(? с п. 21.1 (дата)|с п. 21.1 (дата) по п. 21.2 (дата) ?)

{п. 22 {в {понедельник|вторник|среда|четверг|пятница|суббота|воскресенье}}|ежедневно}

(? с п. 23.1 {время} по п. 23.2 {время} ?)

{{на одном из нижеследующих рейсов (*п. 18 {номера и диапазоны рейсов}/*)}|независимо от номера рейса}

{{на воздушном судне (*п. 19 {код типа воздушного судна}/*)}|независимо от типа воздушного судна}

{{при оформлении билетов в (*п. 20.2 {местоположение}/*)}|независимо от места продажи}

точка

код бронирования (*п. 24 {код бронирования}/*)}

точка

Примечания:

<1> данный вариант используется, если в позиции 2.1 указано обозначение для конкретного года (формат DDMMMYYYY)

<2> данный вариант используется, если в позиции 2.1 указано обозначения для любого года (формат DDMMM)

<3> данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения для конкретного(ых) года(ов) (формат DDMMMYYYY)

<4> данный вариант используется, если в позициях 2.1, 2.2 указаны разные обозначения для любого года (формат DDMMM)

<7> в случае, если в позиции 8 указано обозначение «3»

<8> в случае, если в позиции 8 указано обозначение «4»

<9> в случае, если позиция 8 не заполнена

<10> в случае, если обозначения в позициях 9.1, 9.2 и соответственно 10.1, 10.2 совпадают

<11> в случае, если в позиции 8 указано обозначение «3», а позиции 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 не заполнены

<12> в случае, если в позиции 8 указано обозначение «4», а позиции 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 не заполнены

<13> в случае, если позиции 8, 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 не заполнены

Условные обозначения:

(?...?) — необязательный блок

{...|...} — выбор только одного из обозначений параметра

{...} — одно обозначение параметра

(...) — блок может повторяться несколько раз

13. Для опубликованного исключения к КБ определенного типа перевозчик может:

добавить новые таблицы;
изменить действующие таблицы. При этом изменяемые таблицы указываются полностью, включая все записи, описывающие данную таблицу.

Если позиция 2.2 не заполнена, в изменяемом исключении к КБ:

а) таблица с указанным номером добавляется с даты, указанной в позиции 2.1, если она отсутствует.

б) таблица с указанным номером заменяется на новую с даты, указанной в позиции 2.1, если она присутствует.

Если позиция 2.2 заполнена, в изменяемом исключении к КБ:

а) таблица с указанным номером добавляется ТОЛЬКО на период, указанный в позициях 2.1 и 2.2, если она отсутствует.

б) таблица с указанным номером заменяется на новую ТОЛЬКО на период, указанный в позициях 2.1 и 2.2, если она присутствует.

14. Для прекращения действия данных по исключению к КБ, опубликованных ранее (удаление данных), владелец КБ описывает следующий параметр и его обозначения:

ОПД=1/2/3/4/5/,

где в позиции указывается:

1 — дата окончания действия исключения к КБ. Формат DDMMMYYYY, где DD — дни, MMM — месяц, YYYY — год.

2 — фраза «ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ»

3 — номер блока исключений к КБ

4 — номер таблицы блока исключений к КБ

5 — номер записи в таблице блока исключений к КБ

Выходное сообщение Центра расписания и тарифов соответствует входному сообщению от перевозчика.

15. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ

ПРИМЕР 1. Перевозчик XF с 1 января устанавливает исключения к КБ для семейства КБТ M-OX на собственные перевозки для всех участков любого маршрута между Москвой и Владивостоком с пунктом отправления тарифа — Москва на рейсах, выполняемых на ТУ-154, на тарифном компоненте в направлении «туда» и на тарифном компоненте в направлении «обратно». Требуется установить на всех участках код бронирования — S.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=126/

ПД=01JAN/

ТИП КБ=1/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=100/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=7/

ДАННЫЕ=M-OX/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=С/MOW/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=С/VVO/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

ТИП BC=TU5/

КБ=S/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ОАО «ВЛАДИВОСТОК АВИА»

ОПУБЛИКОВАНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 126.

С 01ЯНВ

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ПЕРВОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 100

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СЕМЕЙСТВА КБТ ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ M-OX

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МОСКВА И ВЛАДИВОСТОК ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МОСКВА.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА ЕЖЕДНЕВНО НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ TU5 НЕЗАВИСИМО ОТ МЕСТА ПРОДАЖИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ S.

ПРИМЕР 2. Изменение ранее опубликованных исключений к КБ номер 126 (пример 1). Требуется установить код бронирования S для рейсов, выполняемых на ТУ-154 по 2 дням недели. Дата начала действия изменения — 15 января 2004 г.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=126/

ПД=15JAN2004/

ТИП КБ=1/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=100/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=7/

ДАННЫЕ=M-OX/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MOW/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/VVO/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

ТИП BC=TU5/

ДНИ НЕДЕЛИ=2/

КБ=S/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ОАО «ВЛАДИВОСТОК АВИА»

ИЗМЕНЕНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 126.

С 15ЯНВ2004

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ПЕРВОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 100

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СЕМЕЙСТВА КБТ ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ M-OX

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МОСКВА И ВЛАДИВОСТОК ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МОСКВА.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА В ВТОРНИК ЕЖЕДНЕВНО НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ TU5 НЕЗАВИСИМО ОТ МЕСТА ПРОДАЖИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ S.

ПРИМЕР 3. Перевозчик D9 с 15 мая 2004 г. устанавливает исключения к КБ для кода типа опубликованных сквозных тарифов XAP:

на собственные перевозки для участков Нерюнгри — Омск, Омск — Москва по маршруту Нерюнгри — Омск — Москва — Ростов-на-Дону независимо от пункта отправления тарифа на тарифном компоненте в направлении «туда». Дата начала перевозки — 15 мая 2004 г. Дата окончания перевозки — 15 июня 2004 г. Требуется установить код бронирования — X;
для участка Улан-Удэ — Москва, перевозка на котором выполняется интерлайн-перевозчиками S7 и G5, на тарифном компоненте в направлении «туда» и на тарифном компоненте в направлении «обратно» для любого маршрута между Улан-Удэ и Сочи с пунктом отправления тарифа — Улан-Удэ. Требуется установить код бронирования: для перевозчика — K.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=280/

ПД=15MAY2004/

ТИП КБ=2/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=200/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=8/

ДАННЫЕ=XAP/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/NER/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/ROV

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 УЧ=C/NER/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 УЧ=C/OMS/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=15MAY2004/15JUN2004/

КБ=X/

НОМЕР ЗАПИСИ=2/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 УЧ=C/OMS/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 УЧ=C/MOW/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=15MAY2004/15JUN2004/

КБ=X/

ТИП КБ=3/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=100/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=8/

ДАННЫЕ=XAP/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ1=C/UUD/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/AER/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 УЧ=C/UUD/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 УЧ=C/MOW/

ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК=S7/G5/

КБ=K/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АЭРОФЛОТ-ДОН»

ОПУБЛИКОВАНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 280.

С 15МАЙ2004

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ВТОРОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 200

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КОДА ТИПА ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ XAP

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ НЕРЮНГРИ И РОСТОВ-НА-ДОНУ ДЛЯ ТАРИФОВ НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДЛЯ УЧАСТКА НЕРЮНГРИ — НОВОСИБИРСК.

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА С 15МАЙ2004 ПО 15ИЮН2004 ЕЖЕДНЕВНО НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА НЕЗАВИСИМО ОТ МЕСТА ПРОДАЖИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ X.

ЗАПИСЬ НОМЕР 2

НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДЛЯ УЧАСТКА НОВОСИБИРСК — МОСКВА.

КОД БРОНИРОВАНИЯ X.

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ТРЕТЬЕГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 100

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КОДА ТИПА ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ XAP

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ УЛАН-УДЭ И СОЧИ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — УЛАН-УДЭ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА УЛАН-УДЭ — МОСКВА.

ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК S7/G5.

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА ЕЖЕДНЕВНО НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА НЕЗАВИСИМО ОТ МЕСТА ПРОДАЖИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ K.

ПРИМЕР 4. Перевозчик Е5, который является интерлайн-перевозчиком, с 1 февраля 2004 г. устанавливает исключения к КБ для всех стыковочных тарифов, которые участвуют в построении сквозного тарифа с КБТ опубликованного тарифа YAB1M перевозчика FV для перевозки внутри РФ. Требуется установить код бронирования — T.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=9999/

ПД=01FEB2004/

ТИП КБ=4/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=100/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=2/

ТИП ДАННЫХ=1/

ДАННЫЕ=YAB1M/

ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=N/RU/

ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=N/RU/

ВЛАДЕЛЕЦ ТАРИФА=FV/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

КБ=Т/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АВИАКОМПАНИЯ «САМАРА»

ОПУБЛИКОВАНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 9999.

С 01ФЕВ2004

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ЧЕТВЕРТОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 100

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ПОСТРОЕННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА, КОТОРЫЙ УЧАСТВУЕТ В ПОСТРОЕНИИ СКВОЗНОГО ТАРИФА С КБТ ОПУБЛИКОВАННОГО ТАРИФА YAB1M

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ) И РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).

ВЛАДЕЛЕЦ ТАРИФА FV.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

КОД БРОНИРОВАНИЯ T.

ПРИМЕР 5. Перевозчик FV с 1 июня 2004 г. устанавливает исключения к КБ:

для семейства кодов типов опубликованных тарифов **P на собственные перевозки для всех участков по маршруту между Санкт-Петербург и Екатеринбург независимо от пункта отправления тарифа в направлении «туда» и в направлении «обратно». Требуется установить код бронирования — S;
для семейства КБТ опубликованных тарифов YAP* на собственные перевозки для участка Санкт-Петербург — Екатеринбург по маршрутам Санкт-Петербург — Екатеринбург — Братск, Калининград — Санкт-Петербург — Екатеринбург независимо от пункта отправления тарифа в направлении «туда». Требуется установить код бронирования — X;
для стыковочного тарифа Мурманск — Санкт-Петербург, который участвует в построении сквозного тарифа перевозчика Н8 с КБТ опубликованного тарифа XAP, при перевозке на территории РФ. Требуется установить код бронирования — L;

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=9000/

ПД=01JUN2004/

ТИП КБ=1/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=9/

**ДАННЫЕ=P/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/LED/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/SVX/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

КБ=S/

ТИП КБ=2/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=7/

ДАННЫЕ=YAP/*

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/LED/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/BTK/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 1=C/LED/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 2=C/SVX/

КБ=X/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=2/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=7/

ДАННЫЕ=YAP/*

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/KGD/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/SVX/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 1=C/LED/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 2=C/SVX/

КБ=X/

ТИП КБ=3/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=2/

ТИП ДАННЫХ=1/

ДАННЫЕ=XAP/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=N/RU/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=N/RU/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 2=C/LED/

ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК=Н8/

КБ=L/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ «ПУЛКОВО»

ОПУБЛИКОВАНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 9000.

С01ИЮН2004

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ПЕРВОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СЕМЕЙСТВА КОДОВ ТИПОВ ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ **P

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ И ЕКАТЕРИНБУРГ ДЛЯ ТАРИФОВ НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

КОД БРОНИРОВАНИЯ S.

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ВТОРОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СЕМЕЙСТВА КБТ ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ YAP*

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ И БРАТСК ДЛЯ ТАРИФОВ НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДЛЯ УЧАСТКА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ЕКАТЕРИНБУРГ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ X.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 2

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СЕМЕЙСТВА КБТ ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ YAP*

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ КАЛИНИНГРАД И ЕКАТЕРИНБУРГ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — КАЛИНИНГРАД И ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — ЕКАТЕРИНБУРГ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДЛЯ УЧАСТКА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ЕКАТЕРИНБУРГ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ X.

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ТРЕТЬЕГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ПОСТРОЕННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА, КОТОРЫЙ УЧАСТВУЕТ В ПОСТРОЕНИИ СКВОЗНОГО ТАРИФА С КБТ ОПУБЛИКОВАННОГО ТАРИФА XAP

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ) И РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ) ДЛЯ ТАРИФОВ НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА МУРМАНСК — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ.

ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК Н8.

КОД БРОНИРОВАНИЯ L.

ПРИМЕР 6. Перевозчик FV с 1 июня 2004 г. устанавливает исключения к КБ:

для кода типа опубликованных тарифов PGZ на собственные перевозки для всех участков по маршруту Мурманск — Санкт-Петербург и по маршруту Мурманск — Санкт-Петербург — Минеральные Воды. Требуется установить код бронирования — M;
для КБТ опубликованного сквозного тарифа TW1 на собственные перевозки для участка Мурманск — Санкт-Петербург по маршруту Мурманск — Санкт-Петербург — Калининград. День начала перевозки, для которого устанавливаются исключения к КБ — суббота. Требуется установить код бронирования — T;
для КБТ опубликованного сквозного тарифа TW2 для участка Санкт-Петербург — Калининград по маршруту Мурманск — Санкт-Петербург — Калининград. День начала перевозки, для которого устанавливаются исключения к КБ — суббота. Перевозка выполняется с 1 июня 2004 г. по 30 сентября 2004 г. интерлайн-перевозчиком KD. Требуется установить код бронирования — T.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=9100/

ПД=01JUN2004/

ТИП КБ=1/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=8/

ДАННЫЕ=PGZ/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/LED/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

КБ=М/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=2/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=8/

ДАННЫЕ=PGZ/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/MRV/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

КБ=М/

ТИП КБ=2/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=6/

ДАННЫЕ=TW1/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/KGD/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/LED/

ДНИ НЕДЕЛИ=6/

КБ=T/

ТИП КБ=3/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=6/

ДАННЫЕ=TW2/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=3/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/KGD/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/LED/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/KGD/

ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК=KD/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=01JUN2004/30SEP2004/

ДНИ НЕДЕЛИ=6/

КБ=T/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ «ПУЛКОВО»

ОПУБЛИКОВАНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 9100.

С 01ИЮН2004

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ПЕРВОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КОДА ТИПА ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ PGZ

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МУРМАНСК И САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МУРМАНСК.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

КОД БРОНИРОВАНИЯ M.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 2

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КОДА ТИПА ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ PGZ

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МУРМАНСК И МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МУРМАНСК.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

КОД БРОНИРОВАНИЯ M.

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ВТОРОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КБТ TW1

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МУРМАНСК И КАЛИНИНГРАД ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МУРМАНСК.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА МУРМАНСК — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ.

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА В СУББОТУ НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА НЕЗАВИСИМО ОТ МЕСТА ПРОДАЖИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ T.

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ТРЕТЬЕГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КБТ TW2

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МУРМАНСК И КАЛИНИНГРАД ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — МУРМАНСК.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — КАЛИНИНГРАД.

ПЕРЕВОЗЯЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК KD.

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА С 01ИЮН2004 ПО 30СЕН2004 В СУББОТУ НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА НЕЗАВИСИМО ОТ МЕСТА ПРОДАЖИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ T.

ПРИМЕР 7. Перевозчик FV с 1 июня 2004 г. устанавливает исключения к КБ:

для кода типа стыковочных тарифов AY Мурманск — Санкт-Петербург, которые участвуют в построении сквозного тарифа перевозчика Н8 при перевозке по маршруту Мурманск — РФ. Требуется установить код бронирования — K;
для семейства КБТ опубликованных сквозных тарифов *2M для участка Мурманск — Санкт-Петербург по маршруту между Мурманск и РФ, перевозка на котором выполняется перевозчиком Н8, независимо от пункта отправления тарифа на тарифном компоненте в направлении «туда». Оформление билетов — в агентстве 01СПТ. Требуется установить код бронирования — X.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=9999/

ПД=01JUN2004/

ТИП КБ=4/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=2/

ТИП ДАННЫХ=4/

ДАННЫЕ=AY/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=N/RU/

ВЛАДЕЛЕЦ ТАРИФА=X8/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 2=C/LED/

КБ=К/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=2/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=7/

*ДАННЫЕ= 2M/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=N/RU/

ВЛАДЕЛЕЦ ТАРИФА=Х8/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

НАПРАВЛЕНИЕ ТК=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 1=С/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ УЧ 2=С/LED/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ПРОДАЖИ=Т/01СПТ/

КБ=X/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ «ПУЛКОВО»

ОПУБЛИКОВАНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 9999.

С 01ИЮН2004

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ЧЕТВЕРТОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ПОСТРОЕННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КОДА ТИПА СТЫКОВОЧНЫХ ТАРИФОВ AY

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МУРМАНСК И РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ) ДЛЯ ТАРИФОВ НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ.

ВЛАДЕЛЕЦ ТАРИФА Н8.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА МУРМАНСК — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ K.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 2

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СЕМЕЙСТВА КБТ ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ *2M

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ МУРМАНСК И РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ) ДЛЯ ТАРИФОВ НЕЗАВИСИМО ОТ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ.

ВЛАДЕЛЕЦ ТАРИФА KD.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

НА ТАРИФНОМ КОМПОНЕНТЕ В НАПРАВЛЕНИИ ТУДА ДЛЯ УЧАСТКА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — МУРМАНСК.

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА ЕЖЕДНЕВНО НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА ПРИ ОФОРМЛЕНИИ БИЛЕТОВ В 01СПТ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ X.

ПРИМЕР 8. Перевозчик 5N с 1 октября 2004 г. устанавливает исключения к КБ на собственные перевозки:

1. Для стыковочного тарифа Лешуконское — Архангельск, который участвует в построении сквозного тарифа с КБТ опубликованного тарифа MEE1M:

для перевозки по маршруту Лешуконское — Архангельск — Москва. Требуется установить код бронирования — L;
для перевозки по маршруту Лешуконское — Архангельск — Санкт-Петербург. Требуется установить код бронирования — S.

2. Для КБТ опубликованного тарифа QZZ для участка Архангельск — Сочи, участвующего в построении сквозного тарифа:

для перевозки по маршруту Лешуконское — Архангельск — Сочи. Требуется установить код бронирования — T.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=200/

ПД=01OCT2004/

ТИП КБ=2/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=2/

ТИП ДАННЫХ=1/

ДАННЫЕ=MEE1M/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/LDG/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/MOW/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/LDG/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/ARH/

КБ=L/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=2/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=2/

ТИП ДАННЫХ=1/

ДАННЫЕ=MEE1M/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/LDG/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/LED/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/LDG/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=CARH/

КБ=S/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=3/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=2/

ТИП ДАННЫХ=6/

ДАННЫЕ=QZZ/

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ КБ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/LDG/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/AER/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1C/ARH/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/AER/

КБ=Т/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ АВИАКОМПАНИЯ «АРХАНГЕЛЬСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ»

ОПУБЛИКОВАНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 200.

С 01ОКТ2004

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ВТОРОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ПОСТРОЕННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА, КОТОРЫЙ УЧАСТВУЕТ В ПОСТРОЕНИИ СКВОЗНОГО ТАРИФА С КБТ ОПУБЛИКОВАННОГО ТАРИФА MEE1M

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ ЛЕШУКОНСКОЕ И МОСКВА ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — ЛЕШУКОНСКОЕ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА ЛЕШУКОНСКОЕ — АРХАНГЕЛЬСК.

КОД БРОНИРОВАНИЯ L.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 2

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ПОСТРОЕННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ СТЫКОВОЧНОГО ТАРИФА, КОТОРЫЙ УЧАСТВУЕТ В ПОСТРОЕНИИ СКВОЗНОГО ТАРИФА С КБТ ОПУБЛИКОВАННОГО ТАРИФА MEE1M ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ ЛЕШУКОНСКОЕ И САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — ЛЕШУКОНСКОЕ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА ЛЕШУКОНСКОЕ — АРХАНГЕЛЬСК.

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА ЕЖЕДНЕВНО НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА, НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА ВОЗДУШНОГО СУДНА, НЕЗАВИСИМО ОТ МЕСТА ПРОДАЖИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ S.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 3

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ПОСТРОЕННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КБТ ОПУБЛИКОВАННОГО ТАРИФА QZZ

ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ МЕЖДУ ЛЕШУКОНСКОЕ И СОЧИ ДЛЯ ТАРИФОВ С ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ — ЛЕШУКОНСКОЕ.

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА АРХАНГЕЛЬСК — СОЧИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ T.

ПРИМЕР 9. Перевозчик 5N с 15 декабря 2004 г. устанавливает исключения к КБ для кода типа опубликованных тарифов PZ на собственные перевозки:

для всех участков любого маршрута на территории РФ. Перевозка выполняется с 15 декабря 2004 г. по 15 января 2005 г. на АН-24. Требуется установить код бронирования — M;
для участка Мурманск — Архангельск для любого маршрута на территории РФ независимо от пункта отправления тарифа на тарифном компоненте в направлении «туда» и на тарифном компоненте в направлении «обратно». Перевозка выполняется с 15 декабря 2004 г. по 15 января 2005 г. на АН-24. Требуется установить код бронирования — H.

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

НОМЕР БЛОКА ИСКЛЮЧЕНИЙ=250/

ПД=15DEC2004/

ТИП КБ=1/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=8/

ДАННЫЕ=PZ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=N/RU/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=N/RU/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

ТИП BC=AN4/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=15DEC2004/15JAN2005/

КБ=М/

ТИП КБ=2/

НОМЕР ТАБЛИЦЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ=1/

ПРИМЕНЕНИЕ КБ=1/

ТИП ДАННЫХ=8/

ДАННЫЕ=PZ/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=N/RU/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=N/RU/

НОМЕР ЗАПИСИ=1/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1=C/MMK/

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2=C/ARH/

ТИП BC=AN4/

ДАТЫ ПЕРЕВОЗКИ=15DEC2004/15JAN2005/

КБ=H/

ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩЕГО ИЗ ЦРТ

ПЕРЕВОЗЧИК ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ АВИАКОМПАНИЯ «АРХАНГЕЛЬСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ»

ОПУБЛИКОВАНИЕ ИСКЛЮЧЕНИЙ К КБ НОМЕР 250.

С 15ДЕК2004

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ПЕРВОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КОДА ТИПА ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ PZ

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИЗ НАЧАЛЬНОГО ПУНКТА УЧАСТКА ТАРИФНОГО КОМПОНЕНТА С 15ДЕК2004 ПО 15ЯНВ2005 ЕЖЕДНЕВНО НЕЗАВИСИМО ОТ НОМЕРА РЕЙСА НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ AN4 НЕЗАВИСИМО ОТ МЕСТА ПРОДАЖИ.

КОД БРОНИРОВАНИЯ M.

УСТАНАВЛИВАЕТСЯ КОД БРОНИРОВАНИЯ ВТОРОГО ТИПА.

ТАБЛИЦА ИСКЛЮЧЕНИЙ НОМЕР 1

ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ К ОПУБЛИКОВАННОМУ ТАРИФУ ДЛЯ КОДА ТИПА ОПУБЛИКОВАННЫХ ТАРИФОВ PZ

ЗАПИСЬ НОМЕР 1

ДЛЯ УЧАСТКА МУРМАНСК — АРХАНГЕЛЬСК.

КОД БРОНИРОВАНИЯ H.

ПРИМЕР 10. Перевозчик XF с 20 мая 2004 г. отменяет исключения к КБ, опубликованные в блоке исключений к КБ номер 126 в таблице номер 100 в записи номер 1 (пример 1).

ФОРМАЛИЗОВАННОЕ СООБЩЕНИЕ

ОПД=19MAY2004/ИСКЛЮЧЕНИЯ К КБ/126/100/1/