---
title: "Приказ НКО СССР от 24.01.1943 N 074"
number: "074"
issuer: "Народный комиссариат обороны СССР"
issued_on: 1943-01-24
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-074"
---

## Приказ НКО СССР от 24.01.1943 N 074

# Приказ НКО СССР от 24.01.1943 N 074

"Об использовании максимальной дальности и продолжительности полета самолетов в строевых частях ВВС Красной Армии"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ СССР**

<a id="p100002"></a>**ПРИКАЗ**<br>
**от 24 января 1943 г. N 074**

<a id="p100003"></a>**ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАКСИМАЛЬНОЙ ДАЛЬНОСТИ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ**<br>
**ПОЛЕТА САМОЛЕТОВ В СТРОЕВЫХ ЧАСТЯХ ВВС КРАСНОЙ АРМИИ**

</div>


<a id="p100004"></a>В дополнение к [приказу](https://bukva.ai/docs/prikaz-0171) НКО за N 0171 от 4 марта 1942 года, <*> в целях дальнейшего увеличения времени пребывания самолетов-истребителей над полем боя, увеличения дальности полета всех типов самолетов и экономии горючего и моторесурса приказываю:

<a id="p100005"></a>

---

<a id="p100006"></a><*> В [приказе](https://bukva.ai/docs/prikaz-0171) излагались требования об использовании полной практической дальности и продолжительности полета самолетов Як-1 и ЛаГГ-3 в строевых частях ВВС Красной Армии (см. Т. 2-2, док. N 142).

1. <a id="p100007"></a>Оперативные перелеты, полеты по перебазированию, полеты на выполнение боевых заданий (до встречи с противником), барражирование, ожидание в намеченной зоне, полеты в запасных полках по маршруту, в зону и все другие полеты, кроме высшего пилотажа и отработки элементов воздушного боя, производить на наивыгоднейших режимах, указанных в прилагаемой таблице (не приводится).
2. <a id="p100008"></a>Для самолетов, имеющих наружную подвеску бомб или бензобаков, считать, что дальность и продолжительность полета, в зависимости от изменения полетного веса самолета, количества бомб или подвески баков уменьшается в пределах от 10 до 15%.
3. <a id="p100009"></a>При необходимости полета на режимах, отличающихся от указанных в таблице (сопровождение, полет по специальному заданию и т.п.), режим полета подбирается по инструкциям, утвержденным главным инженером ВВС Красной Армии.
4. <a id="p100010"></a>Ввести в действие утвержденные главным инженером ВВС Красной Армии инструкции по расчету дальности и продолжительности полета самолетов: Як-1, ЛаГГ-3, Ла-5, Як-7, Як-9, Ил-2, Пе-2, "Аэрокобра", "Харрикейн", "Киттихаук", "Томагаук" и "Бостон"-!!!.
5. <a id="p100011"></a>Все изданные ранее инструкции по расчету дальности и продолжительности полета указанных выше самолетов и приложение N 1 к приказу НКО N 333 от 18 октября 1942 года (таблица наивыгоднейших по расходам горючего режимов полета) отменить.

<div align="right">

<a id="p100012"></a>Заместитель Народного<br>
комиссара обороны<br>
генерал-полковник авиации<br>
НОВИКОВ

</div>




<a id="p100013"></a>

---