--- title: "Приказ НКО СССР от 18.06.1942 N 0501" number: "0501" issuer: "Народный комиссариат обороны СССР" issued_on: 1942-06-18 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-0501" --- ## Приказ НКО СССР от 18.06.1942 N 0501 # Приказ НКО СССР от 18.06.1942 N 0501 "Об итогах боевой подготовки частей ВВС Дальневосточного и Забайкальского фронтов и задачах на летний период"
**НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ СССР** **ПРИКАЗ**
**от 18 июня 1942 г. N 0501** **ПРИКАЗ ОБ ИТОГАХ БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ ЧАСТЕЙ ВВС**
**ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО И ЗАБАЙКАЛЬСКОГО ФРОНТОВ**
**И ЗАДАЧАХ НА ЛЕТНИЙ ПЕРИОД**
Анализом и фактической проверкой состояния учебно-боевой подготовки и выполнения приказов ВВС Красной Армии N 00147 и 039 в частях военно-воздушных сил Дальневосточного и Забайкальского фронтов установлено: 1. Боевая подготовка проводится неинтенсивно, упрощенно и без учета опыта отечественной войны. Полеты производились в основном по кругу. 2. Большинство авиачастей подготовлено для боевых действий днем в простых метеоусловиях в составе группы за ведущим. 3. Отсутствует подготовка экипажей к самостоятельным одиночным боевым действиям днем в сложных метеоусловиях и ночью, в то время как этот вид боевой работы является основным в частях, вооруженных самолетами ДБ и СБ. 4. Основные виды подготовки - воздушно-стрелковая, бомбардировочная и штурманская - проводятся недостаточно и не систематически. 14, 301, 302 и 48-й истребительные авиаполки (ВВС ДВФ) в марте 1942 года не провели ни одной стрельбы. В 10 дбп (ВВС ДВФ) за четыре месяца 1942 года проведено только два маршрутных полета на экипаж, за тот же период в 56 ббап (ВВС ЗабФ) налет на маршрутные полеты и бомбометание составил всего три часа. В ЗабФ только 'Д часть летного состава летает ночью. В ДВФ налет вслепую колеблется в пределах от 9 до 15% от общего налета. 5. В авиаполках ДБА и ББА допущен разрыв в подготовке летчиков и летнабов: летчики умеют пилотировать самолет, а летнабы не подготовлены к боевым действиям. 6. Совершенно недостаточна тренировка летного состава истребительных авиаполков в ведении воздушного боя. Неудовлетворительное состояние боевой подготовки при наличии хорошо подготовленных кадров и достаточной стабильности частей ВВС является результатом отсутствия должного руководства и анализа боевой подготовки со стороны командующих ВВС ДВФ и ЗабФ. Вместо решительного внедрения боевого опыта и методов быстрого переучивания и освоения новой материальной части, накопленного нашими военно-воздушными силами, командующие ВВС ДВФ и ЗабФ избрали наиболее простой путь - отработку техники пилотирования и "поддержание" тренировки. В результате этого самолеты ДБ, СБ, И-16, И-15, которые, как показал опыт войны, могут быть успешно использованы только ночью и днем в сложных метеоусловиях, в частях ВВС ДВФ и ЗабФ фактически большинством летного состава в этих условиях не освоены. Для изжития перечисленных недочетов, перестройки боевой подготовки в соответствии с требованиями и опытом войны и освоения новых типов самолетов в частях ВВС ДВФ и ЗабФ - приказываю: 1. В течение летнего периода подготовить части ВВС к боевым действиям днем в сложных условиях и ночью на самолетах ДБ-3, СБ, И-16, И-15, Р-5, У-2. Командующим ВВС ДВФ и ЗабФ определить уровень боевой подготовки каждого авиаполка отдельной эскадрильи и на основе этого дать конкретные указания о содержании и объеме дальнейшей подготовки. В подготовке руководствоваться КБП-1941 г. по видам авиации. 2. Переучивание и боевую подготовку на новых типах самолетов проводить по программам 1941 г. по типам самолетов, а по получении курсов 1942 года, согласно последних. С летным и техническим составом авиаполков, не имеющих новых типов самолетов, изучать материальную часть по описаниям и на заводах, причем авиаполкам СБ изучать самолет Пе-2, истребительным авиаполкам - самолет Як-1, штурмовым авиаполкам самолет Ил-2. 3. Основными задачами для всех видов авиации считать: - отработку у летного состава уверенного расчета и посадки на своих и незнакомых аэродромах; - отработку навигационной подготовки на полный радиус действия самолета; - отработку бомбометания; - отработку воздушных стрельб по наземным целям и конусам. Для истребительной авиации, кроме того, отработку воздушного боя и бомбометание. 4. По истребительной авиации. 1. Систематически тренировать летный состав в ведении воздушного боя с контролем фото-кинопулеметом. 2) Тщательно отрабатывать технику пилотирования и групповую слетанность на средних и малых высотах. Тренировать в выполнении штурмовых полетов на полный радиус действия. 3) Увеличить количество и улучшить качество воздушных стрельб по наземным целям и особенно по конусам, используя фото-кинопулеметы. 4) Оттренировать летный состав в выполнении [приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-0171) НКО N 0171 1942 г. 5) Отработать взаимодействие с другими видами авиации, особенно по сопровождению и прикрытию штурмовиков и бомбардировщиков. 5. По бомбардировочной авиации. 1) Сделать особый упор на подготовку экипажа к самостоятельным действиям днем в сложных метеоусловиях и ночью с использованием средств ЗОС и радионавигации. 2) Увеличить до 50% от общего налета количество полетов по маршруту и на бомбометание. 3) Маршрутные полеты, как правило, завершать бомбометанием на незнакомых полигонах. 4) Запретить бомбометание по сигналу ведущего и ограничить серийное бомбометание с целью увеличения количества прицельных бомбометаний на экипаж. 5) Обучать экипажи самолетовождению и бомбометанию с малых высот и восстановлению ориентировки в этих условиях. 6. По штурмовой авиации. 1) Научить экипажи строить маршрут с переменным профилем высоты (16 - 300 м). Боевой высотой считать высоту в пределах 15 - 30 метров над препятствием. 2) Тщательно отработать технику пилотирования и групповую слетанность на малой высоте. 3) Обучить экипажи вести прицельную стрельбу и бомбометание с малых высот и быстро переносить огонь с одной цели на другую. 7. В командирской учебе и в подготовке штабов систематически изучать опыт современной войны. 8. Приказ изучить всему командному составу частей ВВС ДВФ и ЗабФ до командира звена.
Заместитель Народного
комиссара обороны СССР
генерал-лейтенант авиации
НОВИКОВ
---