---
title: "\"Правила по охране труда на базах твердого топлива железных дорог\""
number: "ЦТ/4827"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/pravila-tst4827-2"
---

## "Правила по охране труда на базах твердого топлива железных дорог"

# "Правила по охране труда на базах твердого топлива железных дорог"

(утв. МПС СССР 15.11.1990 N ЦТ/4827)

(вместе с Постановлением Президиума ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства от 05.11.1990 N 2.31)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием "Отраслевых правил по охране труда на базах твердого топлива железных дорог. ПОТ РО-13153-ЦТ-926-02", утв. МПС РФ 25.11.2002 N ЦТ-926.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждаю<br>
Заместитель Министра<br>
путей сообщения СССР<br>
В.Н.ГИНЬКО<br>
15 ноября 1990 г. N ЦТ/4827

<a id="p100002"></a>Согласовано<br>
Президиум ЦК профсоюза рабочих<br>
железнодорожного транспорта<br>
и транспортного строительства<br>
[Постановление](#p100233)<br>
от 5 ноября 1990 г. N 2.31

</div>



## <a id="p100003"></a>ПРАВИЛА

<div align="center">

**ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА БАЗАХ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА**<br>
**ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**

</div>



### 1. <a id="p100004"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100005"></a>1.1. Настоящие Правила устанавливают требования техники безопасности и производственной санитарии к организации работ на базах твердого топлива железных дорог.
<a id="p100006"></a>Требования настоящих Правил обязательны для выполнения руководящими работниками всех уровней управления МПС и железных дорог по кругу ведения.
<a id="p100007"></a>1.2. Безопасность труда при работах на базах твердого топлива должна обеспечиваться в соответствии с требованиями настоящих Правил, ГОСТ 12.3.002-75 и других стандартов ССБТ и нормативно-технических документов, перечисленных в обязательном [Приложении N 1](#p100181).
<a id="p100008"></a>1.3. Оборудование, применяемое при работах на базах твердого топлива, должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74.
<a id="p100009"></a>1.4. Дополнительные требования безопасности труда, обусловленные местными условиями в организации и проведении работ на базах твердого топлива, должны устанавливаться в инструкциях предприятия по охране труда для рабочих различных профессий, которые составляются на основе Типовой инструкции (ЦТК-8/1 от 09.06.85).
<a id="p100010"></a>1.5. При работах на базах твердого топлива должны быть предусмотрены меры защиты работающих и окружающей среды от возможного воздействия опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003-74, указанных в справочном [Приложении N 2](#p100220), а также пожароопасных факторов по ГОСТ 12.1.004-85. Концентрации веществ, обладающих вредными свойствами, и уровни физических опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах не должны превышать предельно допустимых значений, установленных соответствующими стандартами и санитарными нормами.
<a id="p100011"></a>1.6. Начальники служб локомотивного хозяйства железных дорог и их заместители, начальники локомотивных отделов отделений дорог и их заместители, начальники локомотивных депо, в подчинении которых находятся базы топлива, начальники баз топлива обязаны обеспечить:
<a id="p100012"></a>организацию работы и контроль выполнения мероприятий по охране труда;
<a id="p100013"></a>внедрение комплексной механизации и автоматизации, совершенствование проведения работ;
<a id="p100014"></a>организацию обучения и проверки знаний по охране труда руководящего, инженерно-технического персонала и работников баз твердого топлива;
<a id="p100015"></a>внедрение современных средств техники безопасности и пожарной безопасности, системы предупредительной сигнализации, устройств дистанционного управления, противопожарной автоматики, средств изоляции и герметизации источников пылевыделения, распространения шума и вибрации, других вредных факторов;
<a id="p100016"></a>выполнение требований санитарно-бытового и медицинского обслуживания работающего персонала;
<a id="p100017"></a>техническое обслуживание и ремонт оборудования, устройств, сооружений и помещений баз топлива для содержания их в исправном состоянии, обеспечивающем безопасность труда, модернизацию существующего оборудования с целью улучшения условий труда;
<a id="p100018"></a>внедрение государственных стандартов безопасности труда, в соответствии с которыми должны производиться работы на базах твердого топлива, и контроль за их соблюдением;
<a id="p100019"></a>разработку и внедрение инструкций предприятий по охране труда при производстве работ на базах твердого топлива, обслуживании оборудования и устройств.
<a id="p100020"></a>Кроме того, начальники баз топлива и их заместители, дежурные по базе, по кругу своих обязанностей должны:
<a id="p100021"></a>в установленные сроки проверять техническое состояние оборудования, защитных средств, предохранительных устройств, пожарного оборудования и инвентаря, инструмента и рабочих мест, территории базы на их соответствие требованиям безопасности труда;
<a id="p100022"></a>контролировать применение работниками установленной спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты;
<a id="p100023"></a>организовывать производство работ таким образом, чтобы обеспечивались безопасные и здоровые условия труда для всех участников этих работ;
<a id="p100024"></a>периодически инструктировать подчиненных работников о правильных и безопасных приемах труда и контролировать соблюдение работниками требований техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии.


### 2. <a id="p100025"></a>ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССАМ



#### <a id="p100026"></a>2.1 Погрузка, выгрузка, штабелевание и хранение твердого топлива.

<a id="p100027"></a>2.1.1. Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 22235-76*, настоящих Правил, [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-ustroystva-i-bezopasnoy-ekspluatatsii-gosgortehnadzor-sssr-5) устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Министерством путей сообщения, Министерством транспортного строительства и Президиумом ЦК профсоюза рабочих ж.д. транспорта и транспортного строительства, а также действующих Правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на ж.д. транспорте и [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-71-4701-mps-sssr-ministerstvo-putey) пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденных Министерством путей сообщения.
<a id="p100028"></a>2.1.2. Погрузка и выгрузка твердого топлива (угля, брикета, дров) должны выполняться, как правило, механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования.
<a id="p100029"></a>2.1.3. Погрузка и выгрузка твердого топлива из открытого подвижного состава железнодорожным краном должны производиться по сигналам и под наблюдением стропальщика, который должен находиться в зоне видимости машиниста крана в безопасном месте, обеспечивающем хорошую видимость операций, производимых краном.
<a id="p100030"></a>2.1.4. Во время выгрузки твердого топлива стропальщик и рабочие не должны находиться под стрелой крана.
<a id="p100031"></a>2.1.5. Укладка угля в штабеля должна производиться в зависимости от склонности угля к самонагреванию, особенностей склада, средств механизации, емкости штабеля.
<a id="p100032"></a>2.1.6. Формирование штабеля угля должно производиться наращиванием его высоты путем полной укладки угля одновременно по всей длине подштабельной площади правильной формы с естественным углом откоса.
<a id="p100033"></a>Запрещается длительно хранить уголь в бесформенных кучах.
<a id="p100034"></a>2.1.7. При укладке угля в штабель с помощью грейферного крана необходимо раскрывать грейфер с углем на высоте не более 2 м над поверхностью угля и не более 0,5 - 1 м над поверхностью штабеля при выгрузке дров.
<a id="p100035"></a>2.1.8. Погрузка и выгрузка смерзшегося угля или слипшегося брикета должны производиться под руководством дежурного по базе или бригадира с применением пневматического инструмента, виброрыхлителей или других механизмов.
<a id="p100036"></a>2.1.9. Запрещается выбирать уголь в нижней части штабеля, оставляя верхнюю в нависающем положении, грозящем обрушением.
<a id="p100037"></a>2.1.10. Зачистка полувагона от остатков угля или брикета должна производиться при отведенной стреле крана.
<a id="p100038"></a>2.1.11. При разгрузке угля из полувагонов люки следует открывать специальными приспособлениями, позволяющими работающим находиться на безопасном расстоянии, а закрывать при помощи специальных люкоподъемников или других приспособлений.
<a id="p100039"></a>При разгрузке угля из полувагонов на повышенных путях, расположенных на высоте более 2,5 м, люки следует открывать со специальных переносных (передвижных) мостиков.
<a id="p100040"></a>2.1.12. При необходимости пробивки угля в бункерах эти работы должны производиться с помощью шеста с использованием лестницы, предохранительных поясов и страхующих канатов для спуска в бункер. Работа выполняется бригадой в составе не менее 2 человек.
<a id="p100041"></a>2.1.13. Формирование и разборка штабелей дров должны производиться с помощью грузоподъемных механизмов, оснащенных механическими бревнозахватами (челюстными лесозахватами), саморасцепляющимися стропами или другими приспособлениями, обеспечивающими безопасное ведение работ.
<a id="p100042"></a>2.1.14. Погрузка и разгрузка дров вручную допускается только при малых объемах работ и с соблюдением установленных норм переноски тяжестей. Работа вручную должна выполняться не менее чем двумя грузчиками.
<a id="p100043"></a>2.1.15. Не допускается формировать и разбирать штабели дров, а также выполнять погрузочно-разгрузочные работы при ветре 6 баллов (9,9 - 12,4 м/с) и более, ливневом дожде, густом снегопаде, тумане, когда видимость не превышает 50 м, и других чрезвычайных ситуациях.
<a id="p100044"></a>2.1.16. Перед укладкой дров площадка под штабель должна быть очищена от снега, коры, щепы, старой древесины, мусора и уплотнена.

##### <a id="p100045"></a>2.1.17 При формировании штабелей дров необходимо соблюдать следующие требования:

<a id="p100046"></a>бревна и прокладки следует укладывать симметрично продольной оси штабеля;
<a id="p100047"></a>расстояние между прокладками по ширине штабеля должно быть на 0,5 м меньше длины самых коротких бревен;
<a id="p100048"></a>междурядные прокладки по высоте штабеля следует располагать в одной вертикальной плоскости;
<a id="p100049"></a>концы прокладок, укладываемых вдоль штабеля в одну нитку, должны перекрываться не менее чем на 1 м;
<a id="p100050"></a>прокладки следует прирубать к бревнам в ряду, чтобы обеспечивать возможно более плотное взаимное прилегание их;
<a id="p100051"></a>глубина зарубок не должна превышать 1/3 толщины прокладок;
<a id="p100052"></a>высота слоев между прокладками для ели и других пород с шероховатой прочной корой должна быть не более 1,2 м; для сосны и других пород с гладкой непрочной корой - не более 0,9 м; для бревен смешанных пород - не более 1,0 м;
<a id="p100053"></a>для прокладок в нижней половине штабеля следует использовать бревна со здоровой древесиной, толщиной не менее 0,18 м;
<a id="p100054"></a>высота штабелей должна быть не более полуторной длины укладываемых бревен;
<a id="p100055"></a>минимальная длина штабелей должна быть не менее четырехкратной их высоты;
<a id="p100056"></a>наибольшая высота беспрокладочных (плотных) штабелей не должна превышать 8 м;
<a id="p100057"></a>крайние бревна в концах штабелей должны закатываться в ложа, вырубленные на концах прокладок, глубиной не более половины их толщины.
<a id="p100058"></a>2.1.18. В конце штабелей должны быть устройства (подпорные стойки, связующие прокладки и др.), исключающие произвольное обрушение (раскатывание) бревен. При отсутствии таких устройств уклон в концах штабелей не должен превышать 30 - 35°.
<a id="p100059"></a>2.1.19. Разделка дров на базах топлива должна производиться механизированным способом.
<a id="p100060"></a>2.1.20. Пуск и остановка механической пилы должны производиться только одним работником, специально назначенным для ее обслуживания.
<a id="p100061"></a>2.1.21. Работы с бензомоторной пилой должны производиться в соответствии с инструкцией по ее эксплуатации.
<a id="p100062"></a>2.1.22. Установка и работа крана на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи производится только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия такой работы. Порядок выдачи наряда-допуска устанавливается приказом по депо (базе).
<a id="p100063"></a>2.1.23. Запрещается производить работы грузоподъемными кранами на электрифицированных железнодорожных путях без снятия напряжения и без заземления участка контактной сети в зоне погрузки и выгрузки.
<a id="p100064"></a>Снятие напряжения и заземление контактной сети производят работники энергоучастка.
<a id="p100065"></a>2.1.24. Работа грузоподъемных кранов на путях, соседних с электрифицированными, или на путях, где имеется подвеска воздушных осветительных проводов, может производиться только при условии, чтобы ни одна часть крана (стрела, трос) не приближалась в процессе работы ближе чем на 2 м к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети.
<a id="p100066"></a>В случае невозможности соблюдения указанных условий напряжение с проводов должно быть снято или установлено временное ограждение с тем, чтобы кран не мог приблизиться к проводам поднятой стрелой.

#### <a id="p100067"></a>2.2 Производство маневров на путях баз твердого топлива.

<a id="p100068"></a>2.2.1. Производство маневров должно производиться в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-tsteh4345) технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР.
<a id="p100069"></a>Ответственным за подготовку маневрового маршрута является дежурный по базе. Разрешение на въезд на территорию базы твердого топлива дает дежурный по базе по согласованию с дежурным по станции.
<a id="p100070"></a>2.2.2. Подача подвижного состава на базу топлива может производиться только с разрешения и в присутствии начальника склада (его заместителя, дежурного по базе, старшего по смене).
<a id="p100071"></a>Маневровой работой на базах топлива должен руководить работник, имеющий на это право, предоставленное руководством вышестоящих подразделений (локомотивный отдел отделения дороги, служба локомотивного хозяйства).
<a id="p100072"></a>2.2.3. При расстановке вагонов на территории базы топлива сцепление, расцепление вагонов производит составитель или составительская бригада.
<a id="p100073"></a>2.2.4. Расцепка вагонов на повышенных разгрузочных путях и эстакадах должна производиться после остановки вагонов.
<a id="p100074"></a>Для подъема составителя на повышенный путь или эстакаду на складе топлива должны применяться переносные лестницы.
<a id="p100075"></a>Вагоны на повышенных разгрузочных путях и эстакадах следует расцеплять только после их установки.
<a id="p100076"></a>Отцепка локомотива от подвижного состава на разгрузочных эстакадах и повышенных путях разрешается только после закрепления вагонов тормозными башмаками, количество которых определяется согласно приложению 2 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР.
<a id="p100077"></a>2.2.5. Скорость передвижения вагонов на путях разгрузочной эстакады или повышенного разгрузочного пути не должна превышать 3 км/ч.
<a id="p100078"></a>2.2.6. Перед началом передвижения вагонов руководитель работ должен убедиться в отсутствии препятствий для передвижения, а также предупредить рабочих, находящихся около вагонов, о начале маневров.
<a id="p100079"></a>2.2.7. На базах топлива, где нет маневровых тяговых средств, разрешается передвижение железнодорожными кранами двух порожних или одного груженого полувагона со скоростью не более 5 км/ч по внутрискладским путям, расположенным на площадках или уклоне не круче 0,0025, а вагонов, оборудованных роликовыми подшипниками, - только на горизонтальных путях.
<a id="p100080"></a>Сцепление и расцепление полувагонов с краном производит работник, специально обученный для этой цели.

##### <a id="p100081"></a>2.2.8 Допускается перемещать вагоны специальной лебедкой.

<a id="p100082"></a>2.2.9. Проезд крана по электрифицированным путям или путям, над которыми имеется подвеска осветительных проводов, допускается при стреле, установленной вдоль пути и опущенной до уровня крыши кабины крана.


### 3. <a id="p100083"></a>ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ТЕРРИТОРИЯМ, ЗДАНИЯМ, ПОМЕЩЕНИЯМ, УСТРОЙСТВАМ И СООРУЖЕНИЯМ



#### <a id="p100084"></a>3.1 Территория, здания и помещения.

<a id="p100085"></a>3.1.1. Движение транспортных средств и маршруты безопасного прохода персонала на территории базы должны быть организованы по схеме с установкой дорожных знаков и знаков безопасности по ОСТ 32.4-76. Схема должна быть утверждена начальником депо или локомотивного отдела отделения дороги.
<a id="p100086"></a>Схема маршрутов проездов и проходов должна быть вывешена в дежурном помещении базы топлива на видном месте.
<a id="p100087"></a>Пути передвижения автомобильного транспорта и работников по территории базы должны быть по возможности короткими, число пересечений - минимальным. Скорость передвижения автотранспорта на территории базы не должна превышать 5 км/ч.
<a id="p100088"></a>В местах проездов и переходов через железнодорожные пути должны быть устроены настилы в уровень с головками рельсов и установлены предупредительные знаки по ОСТ 32.4-76.
<a id="p100089"></a>Ворота базы должны иметь знаки негабаритности и ограждены в закрытом положении освещаемым запрещающим сигналом.
<a id="p100090"></a>3.1.2. Базы твердого топлива должны быть размещены не ближе 300 м от жилых домов.

##### <a id="p100091"></a>3.1.3 Территория базы топлива должна содержаться в чистоте.

<a id="p100092"></a>В зимнее время пути должны быть очищены от снега и наледи на расстоянии не менее 2 м от наружной грани головки рельса с обеих сторон.
<a id="p100093"></a>Проходы для людей и проезды для автотранспорта, при необходимости, должны посыпаться песком.
<a id="p100094"></a>Территория базы топлива должна быть озеленена, при этом зеленые насаждения размещаются таким образом, чтобы не нарушалась видимость сигналов при движении по складским путям.
<a id="p100095"></a>3.1.4. Штабеля угля (брикета) следует располагать на расстоянии не менее 50 м до производственных и вспомогательных зданий и помещений.
<a id="p100096"></a>3.1.5. Пожарные проезды между штабелями должны быть не менее 6 м; проходы между штабелями - не менее 2 м, расстояние от штабеля до складов горючих и смазочных материалов - не менее 60 м.
<a id="p100097"></a>3.1.6. Штабеля дров должны быть уложены и закреплены за пределами габарита приближения строений.
<a id="p100098"></a>3.1.7. На эксплуатируемых базах твердого топлива, имеющих пути, по которым производится движение подвижного состава и маневровая работа, основание штабелей угля должно располагаться не ближе 2,0 м от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса при высоте штабеля до 1,2 м и не ближе 2,5 - при большей высоте.
<a id="p100099"></a>3.1.8. На базах топлива, где не производится маневровая работа с подвижным составом, основания штабелей угля могут быть расположены на расстоянии не ближе 1,25 м от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса.
<a id="p100100"></a>3.1.9. Ямы, канавы и другие углубления, устраиваемые на территории базы для технических целей, должны иметь настилы или ограждения на высоту не менее 1 м, с отступлением от края не менее 0,75 м.
<a id="p100101"></a>Временные ямы и траншеи, вырытые для производства ремонта, должны ограждаться, а по окончании ремонта должны быть засыпаны.

##### <a id="p100102"></a>3.1.10 Территория базы топлива должна быть ограждена.

<a id="p100103"></a>3.1.11. Категорически запрещается использовать пути склада топлива для отстоя подвижного состава.
<a id="p100104"></a>3.1.12. Для отпуска топлива на бытовые нужды населению на складе топлива должно быть отведено специальное место с необходимыми обустройствами и механизмами.
<a id="p100105"></a>3.1.13. Эксплуатация водоотводных, канализационных и очистных сооружений и сетей должна производиться согласно ГОСТ 12.3.006-75.
<a id="p100106"></a>3.1.14. Здания и помещения должны содержаться в исправном состоянии и чистоте. В зимнее время крыши и карнизы зданий должны своевременно очищаться от снега и наледей.
<a id="p100107"></a>3.1.15. На углеподающих эстакадах в местах засыпки угля и пересыпки его с одного агрегата на другой должны быть устроены защитные кожуха для улавливания пыли и устроена вытяжная вентиляция.
<a id="p100108"></a>3.1.16. Состояние воздушной среды рабочей зоны в производственных помещениях должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.005-88.
<a id="p100109"></a>3.1.17. Помещения для машинистов электродвигателей (бывших мотористов угольных эстакад), расположенные в I, II и III климатических районах, должны быть утеплены и иметь обогревательные приборы. Окна должны иметь двойное остекление. Расположение окон должно обеспечивать хорошую видимость зоны работы.
<a id="p100110"></a>3.1.18. Полы в помещениях базы топлива должны иметь ровную, удобную для очистки поверхности.
<a id="p100111"></a>3.1.19. Естественное и искусственное освещение помещений и территории базы должны соответствовать требованиям СНиП II-4-79 и ОСТ 32.9-81.
<a id="p100112"></a>3.1.20. В помещениях и на территории баз топлива должны быть обеспечены противопожарные мероприятия в соответствии с ГОСТ 12.1.004-85, [12.4.009-83](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-4882), СНиП 2.01.02-85, СН 473-75 и [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-71-4701-mps-sssr-ministerstvo-putey) пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.
<a id="p100113"></a>3.1.21. В штабеле угля для замера температуры должны быть вертикально установлены металлические трубы диаметром 25 - 50 мм в шахматном порядке на расстоянии 25 м одна от другой. Концы труб должны находиться от нижнего основания штабеля на расстоянии 1/4 высоты штабеля.
<a id="p100114"></a>3.1.22. Систематически, не реже 1 раза в месяц, следует проверять температуру в штабеле путем опускания термометра на 15 - 20 минут в металлическую трубу.
<a id="p100115"></a>При температуре до 40 °C проверять каждые 10 дней, свыше 40 °C - ежедневно.
<a id="p100116"></a>Результаты замера температуры должны заноситься в журнал контроля за температурой угля в каждой трубе.
<a id="p100117"></a>Опасным очагом самонагревания и самовозгорания угля считается участок штабеля с температурой 60 °C и выше.
<a id="p100118"></a>3.1.23. Штабеля угля или отдельные участки, подвергшиеся самонагреванию до температуры свыше 60 °C или самовозгоранию, подлежат немедленному освежению (замене) независимо от установленных для них сроков хранения.
<a id="p100119"></a>3.1.24. Чистка паровозных топок, поддувал, а также продувка котлов паровозов на территории базы топлива не допускается.
<a id="p100120"></a>Запрещается также чистка, мойка, обтирка локомотивов и проба песочниц на территории базы топлива.
<a id="p100121"></a>3.1.25. Все работы на территории базы, связанные с применением огня, должны производиться только с письменного разрешения начальника базы с предварительным согласованием этих работ с пожарной охраной.

##### <a id="p100122"></a>3.1.26 Места для распиловки дров должны быть под крышей (навесом).

<a id="p100123"></a>3.1.27. Подъездные пути без топлива должны содержаться в технически исправном состоянии.

#### <a id="p100124"></a>3.2 Сооружения и устройства.

<a id="p100125"></a>3.2.1. Для подъема и схода обслуживающего персонала с разгрузочных эстакад и повышенных путей должны быть устроены лестницы с перилами в начале, в конце разгрузочного пути и в промежутке через каждые 100 м. Ширина лестниц - не менее 0,7 м.
<a id="p100126"></a>3.2.2. Тупиковые разгрузочные пути должны иметь рельсовые упоры, дополнительно ограждаемые тормозными башмаками.
<a id="p100127"></a>3.2.3. Деревянные полы на эстакадах, их наклонных плоскостях должны быть всегда в исправном состоянии.
<a id="p100128"></a>3.2.4. Вдоль канатов, транспортеров и т.п., идущих внизу эстакады, и по самой эстакаде должны быть устроены тротуары шириной не менее 0,8 м, если тротуар служит только для прохода, и не менее 1,2 м, если с него производятся работы.
<a id="p100129"></a>Тротуар, расположенный между двумя канатами, транспортерами и т.п., должен быть шириной не менее 1 м, при назначении его только для прохода, и не менее 1,5 м - для работы.
<a id="p100130"></a>Во всех местах, где это не препятствует технологическому процессу, высотой не менее 0,9 м, нижняя часть которых на высоту 140 мм должна выполняться сплошной.
<a id="p100131"></a>3.2.5. В местах перевалки угля должна устанавливаться герметическая электроарматура.
<a id="p100132"></a>3.2.6. На всех эстакадах со стороны подхода паровозов должны быть вывешены световые сигнальные таблички с размером букв 150 мм следующего содержания: "Тихий ход", "Дай свисток", "Закрой поддувало и сифон", "При открытых затворах не подъезжай".
<a id="p100133"></a>3.2.7. На угольных эстакадах запрещается пользоваться переносными светильниками без защитных сеток.
<a id="p100134"></a>3.2.8. Перед спуском людей в шахты и скиповые ямы подъемник (скип) должен быть остановлен, кабина или скип заклинены, предохранители сняты.
<a id="p100135"></a>3.2.9. Для подъема (спуска) рабочих на верхнюю площадку кустового бункера должны быть лестницы с поручнями.
<a id="p100136"></a>Верхняя площадка кустового бункера должна иметь перила высотой не менее 0,9 м, нижняя часть которых на высоту 140 мм должна выполняться сплошной.
<a id="p100137"></a>3.2.10. На всех кустовых бункерах со стороны подхода паровозов должны быть вывешены световые сигнальные таблички с надписью "На тендере не стоять".
<a id="p100138"></a>3.2.11. Затвор кустового бункера или загрузочной воронки-бункера должен легко открываться и закрываться, при этом усилие для открывания или закрывания затворов на рукоятке ручной лебедки не должно превышать 50 Н (5 кгс).
<a id="p100139"></a>3.2.12. Для предупреждения самооткрывания затвора кустового бункера в случае обрыва каната обязательно должен быть установлен ловитель затвора специальной конструкции.
<a id="p100140"></a>3.2.13. За состоянием бункерных затворов эстакад, кустовых бункеров и загрузочных воронок-бункеров должен быть установлен контроль. Особое внимание должно уделяться состоянию канатов, рычагов управления, шарнирных соединений, лотков, противовесов и предохранительных приспособлений.
<a id="p100141"></a>3.2.14. Освидетельствование затворов производится не реже одного раза в квартал специальной комиссией в составе начальника топливной базы, инженера локомотивного отдела отделения дороги и машиниста электродвигателей (бывшего моториста угольной эстакады). Результат освидетельствования записывается в книгу осмотра. Такая книга должна быть общей для всех затворов эстакады.


### 4. <a id="p100142"></a>ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ И ИНСТРУМЕНТУ


<a id="p100143"></a>4.1. Технологическое оборудование и инструмент должны соответствовать стандартам и техническим условиям. Каждый станок цеха должен иметь технический паспорт. Нестандартизованное оборудование должно быть снабжено принципиальными схемами.
<a id="p100144"></a>4.2. Эксплуатируемое оборудование должно быть в исправном состоянии. Перед началом эксплуатации (при установке), в дальнейшем периодически в установленные сроки оборудование должно осматриваться и проходить соответствующие испытания и планово-профилактический ремонт.
<a id="p100145"></a>На все технологическое оборудование должны быть инструкции по эксплуатации, содержащие требования по безопасности обслуживания.
<a id="p100146"></a>4.3. Технологическое оборудование, которое может служить источником опасности для работающих, поверхности ограждений и других защитных устройств, а также пожарной техники должны быть окрашены в сигнальные цвета в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76.
<a id="p100147"></a>4.4. Устройство, содержание и эксплуатация электрических установок должны соответствовать ГОСТ 12.1.019-79, 12.2.007.14-75, [Правилам](https://bukva.ai/docs/pravila-ustroystva-elektroustanovok-pue-shestoe-minenergo-sssr-ministerstvo) устройства электроустановок, [Правилам](https://bukva.ai/docs/pravila-tehnicheskoy-ekspluatatsii-glavgosenergonadzor-sssr) технической эксплуатации электроустановок потребителей и [Правилам](https://bukva.ai/docs/pravila-1-gosenergonadzor-sssr-2) техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
<a id="p100148"></a>4.5. Электрооборудование, а также оборудование и механизмы, которые могут оказаться под напряжением (корпуса электродвигателей, защитные кожухи рубильников и т.п.), должны иметь заземление (зануление) в соответствии с правилами, указанными в [п. 4.4](#p100147). Заземление должно быть хорошо видно, за исключением случаев, оговоренных в стандартах и правилах.
<a id="p100149"></a>4.6. Все производственное оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ 12.2.003-74, деревообрабатывающее оборудование - ГОСТ 12.2.026.0-77.
<a id="p100150"></a>4.7. Грузоподъемные механизмы, съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты) должны эксплуатироваться и испытываться в соответствии с действующими [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-ustroystva-i-bezopasnoy-ekspluatatsii-gosgortehnadzor-sssr-5) устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Министерством путей сообщения, Министерством транспортного строительства и Президиумом ЦК профсоюза рабочих ж.д. транспорта и транспортного строительства.
<a id="p100151"></a>4.8. Эксплуатация деревообрабатывающего оборудования должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.011-77, 12.3.007-75.
<a id="p100152"></a>4.9. Диск механической пилы должен быть закрыт до рабочей части прочным предохранительным кожухом, а ременная передача - ограждающими сетками.
<a id="p100153"></a>После окончания работы на механической пиле и электропилах электрический провод со штепсельной вилкой должен быть убран в специальный ящик и закрыт на замок.
<a id="p100154"></a>4.10. У колющей стороны клина механического колуна должно быть установлено и надежно укреплено предохранительное кольцо.
<a id="p100155"></a>4.11. Бензомоторные пилы должны храниться в несгораемом помещении или в металлическом ящике, если хранение производится в деревянном помещении.
<a id="p100156"></a>4.12. Рукоятки угольных лопат изготовляются из прочных пород дерева. Они должны быть тщательно пригнаны по месту, чисто отстроганы и надежно укреплены.
<a id="p100157"></a>4.13. Приспособления и инструменты должны быть закреплены за определенными лицами, которые обязаны содержать их в исправном состоянии и хранить в установленных местах.
<a id="p100158"></a>4.14. Предохранительные пояса должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.4.089-80.
<a id="p100159"></a>Канаты для спуска рабочих и бункера подвергаются испытанию на прочность статической нагрузкой в 200 кгс. Для этого к подвешенному на всю длину канату прикрепляется груз в 200 кгс и канат остается в таком положении в течение 15 мин. После снятия груза на канате не должно быть никаких повреждений. Испытания проводятся ежеквартально.
<a id="p100160"></a>4.15. Переносные лестницы должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.012-75.


### 5. <a id="p100161"></a>САНИТАРНО-БЫТОВЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ РАБОТНИКОВ БАЗЫ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА


<a id="p100162"></a>5.1. Санитарно-бытовые помещения и устройства на базах твердого топлива должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87, Инструкции по проектированию вспомогательных зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта и Перечня основных профессий работников железнодорожного транспорта с указанием групп производственных процессов и необходимых санитарно-бытовых помещений и устройств, утвержденных Министерством путей сообщения.
<a id="p100163"></a>5.2. Санитарно-бытовые помещения должны содержаться в чистоте и порядке.
<a id="p100164"></a>5.3. На базе должна быть доброкачественная питьевая вода (кипяченая и охлажденная или, при наличии на это разрешения органов санитарного надзора, сырая).
<a id="p100165"></a>5.4. Рабочие должны обеспечиваться и работать в специальной одежде и обуви, а при необходимости использовать респираторы. Стропальщики должны работать в сигнальных жилетах.
<a id="p100166"></a>5.5. Администрация должна обеспечить своевременную химическую чистку и ремонт спецодежды и спецобуви.


### 6. <a id="p100167"></a>ПОРЯДОК ДОПУСКА РАБОТНИКОВ К УЧАСТИЮ В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ


<a id="p100168"></a>6.1. К работе на подъемно-транспортных средствах допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления этими средствами. Водители автомашин должны иметь удостоверения, выданные Госавтоинспекцией.
<a id="p100169"></a>6.2. К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, курс обучения и проверку знаний по безопасности труда, пожарной безопасности. Стропальщики должны иметь удостоверения, выданные квалификационной комиссией. В дальнейшем этот персонал должен проходить периодический медицинский осмотр в сроки, установленные Министерством здравоохранения СССР, и повторную проверку знаний не реже одного раза в 12 месяцев.
<a id="p100170"></a>6.3. К работе по распиловке на механической пиле, с бензомоторными и электропилами допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинские освидетельствование, специальное обучение правилам работы по распиловке, инструктаж и проверку знаний по правилам эксплуатации, техники безопасности и пожарной безопасности.
<a id="p100171"></a>6.4. Обучение, инструктаж и проверка знаний по охране труда должны производиться в соответствии с Положением об организации обучения и проверки знаний по охране труда работников ж.д. транспорта.
<a id="p100172"></a>Срок стажировки (работа в качестве дублера) для экипировщиков должен быть не менее 3 смен (дежурств), для дежурных помощников начальника базы - не менее 2 смен (дежурств).
<a id="p100173"></a>6.5. К обслуживанию электроустановок допускается специально обученный персонал, имеющий соответствующую группу по электробезопасности.


### 7. <a id="p100174"></a>КОНТРОЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА


<a id="p100175"></a>7.1. Контроль состояния воздуха рабочей зоны - по ГОСТ 12.1.005-88, уровня шума на рабочих местах - по ГОСТ 12.1.003-83, уровня вибрации - по ГОСТ 12.1.012-78, уровня искусственного освещения - по ОСТ 32.9-81.
<a id="p100176"></a>Периодичность контроля устанавливает администрация базы по согласованию с санитарно-эпидемиологической станцией.
<a id="p100177"></a>7.2. Контроль электробезопасности следует проводить согласно требованиям [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-tehnicheskoy-ekspluatatsii-glavgosenergonadzor-sssr) технической эксплуатации электроустановок потребителей и [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-1-gosenergonadzor-sssr-2) техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
<a id="p100178"></a>7.3. Средства индивидуальной защиты работающих должны подвергаться периодическим осмотрам и проверкам в сроки, установленные нормативно-технической документацией на соответствующие средства.
<a id="p100179"></a>7.4. Контроль выполнения безопасных приемов труда производят должностные лица по кругу ведения и профсоюзная организация базы.





<div align="right">

<a id="p100180"></a>Приложение 1<br>
(обязательное)

</div>


<div align="center">

<a id="p100181"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**СТАНДАРТОВ И ДРУГИХ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ**<br>
**ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА, В СООТВЕТСТВИИ С КОТОРЫМИ ДОЛЖНЫ**<br>
**ПРОИЗВОДИТЬСЯ РАБОТЫ НА БАЗАХ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА**<br>
**ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**

</div>


<a id="p100182"></a>ГОСТ 12.0.003-74. ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.
<a id="p100183"></a>ГОСТ 12.1.003-83. ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.
<a id="p100184"></a>ГОСТ 12.1.004-85. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.
<a id="p100185"></a>ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.
<a id="p100186"></a>ГОСТ 12.1.012-78. ССБТ. Вибрация. Общие требования безопасности.
<a id="p100187"></a>ГОСТ 12.1.019-79. ССБТ. Электробезопасность. Общие требования.
<a id="p100188"></a>ГОСТ 12.2.003-74. ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности.
<a id="p100189"></a>ГОСТ 12.2.007-14-75. ССБТ. Кабели и кабельная арматура. Требования безопасности.
<a id="p100190"></a>ГОСТ 12.2.012-75. ССБТ. Приспособления по обеспечению безопасного производства работ. Общие требования.
<a id="p100191"></a>ГОСТ 12.2.026.0-77. ССБТ. Оборудование деревообрабатывающее. Общие требования безопасности к конструкции.
<a id="p100192"></a>ГОСТ 12.3.002-75. ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности.
<a id="p100193"></a>ГОСТ 12.3.006-75. ССБТ. Эксплуатация водопроводных и канализационных сооружений и сетей. Общие требования безопасности.
<a id="p100194"></a>ГОСТ 12.3.007-75. ССБТ. Деревообработка. Общие требования безопасности.
<a id="p100195"></a>ГОСТ 12.3.009-76. ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности.
<a id="p100196"></a>ГОСТ 12.3.001-77. ССБТ. Лесопиление. Требования безопасности.
<a id="p100197"></a>[ГОСТ 12.4.009-83](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-4882). ССБТ. Пожарная техника для защиты объектов. Общие требования.
<a id="p100198"></a>ГОСТ 12.4.026-76. Цвета сигнальные и знаки безопасности.
<a id="p100199"></a>ГОСТ 12.4.089-80. ССБТ. Строительство. Пояса предохранительные. Общие технические требования.
<a id="p100200"></a>ГОСТ 22235-76*. Вагоны грузовые магистральные железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ.
<a id="p100201"></a>ОСТ 32.4-76. Знаки безопасности на объектах железнодорожного транспорта.
<a id="p100202"></a>ОСТ 32.9-81. ССБТ. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта.
<a id="p100203"></a>Положение об организации обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта от 10.07.89 ЦРБ/4707.
<a id="p100204"></a>Правила устройства электроустановок. [Глава 5.4](https://bukva.ai/docs/pravila-ustroystva-elektroustanovok-pue-shestoe-minenergo-sssr-ministerstvo#p109052). [Глава 6.2](https://bukva.ai/docs/pravila-ustroystva-elektroustanovok-pue-shestoe-minenergo-sssr-ministerstvo#p109374), [6.3](https://bukva.ai/docs/pravila-ustroystva-elektroustanovok-pue-shestoe-minenergo-sssr-ministerstvo#p109394), утвержденные Минэнерго СССР 01.06.85.
<a id="p100205"></a>[Правила](https://bukva.ai/docs/pravila-tehnicheskoy-ekspluatatsii-glavgosenergonadzor-sssr) технической эксплуатации электроустановок потребителей и [Правила](https://bukva.ai/docs/pravila-1-gosenergonadzor-sssr-2) техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, утв. Главгосэнергонадзором 21.12.84.
<a id="p100206"></a>[Правила](https://bukva.ai/docs/pravila-ustroystva-i-bezopasnoy-ekspluatatsii-gosgortehnadzor-sssr-5) устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов от 28.03.73 ЦТ/3106.
<a id="p100207"></a>Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте от 26.12.74 ЦМ/3219.
<a id="p100208"></a>Правила безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях от 10.09.75 ЦЭ/3288.
<a id="p100209"></a>[Правила](https://bukva.ai/docs/pravila-71-4701-mps-sssr-ministerstvo-putey) пожарной безопасности на железнодорожном транспорте от 27.12.78 ЦУО/3725.
<a id="p100210"></a>[Правила](https://bukva.ai/docs/pravila-tsteh4345) технической эксплуатации железных дорог Союза ССР от 02.01.86 ЦТех/4345.
<a id="p100211"></a>Инструкция по сигнализации на железных дорогах Союза ССР от 02.01.86 ЦТех/4346.
<a id="p100212"></a>Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР от 05.03.86 ЦД/4367.
<a id="p100213"></a>СН 473-75. Противопожарные нормы проектирования складов лесных материалов.
<a id="p100214"></a>СНиП 2.09.04-87. Административные и бытовые здания.
<a id="p100215"></a>СНиП II-4-79. Нормы проектирования. Естественное и искусственное освещение.
<a id="p100216"></a>СНиП 2.01.02-85. Противопожарные нормы.
<a id="p100217"></a>Инструкция по проектированию вспомогательных зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта. ВСН от 14.07.82 ЦУВС/4097.
<a id="p100218"></a>Типовая инструкция по охране труда для рабочих складов топлива железных дорог. ЦТК-8/1.





<div align="right">

<a id="p100219"></a>Приложение 2<br>
(справочное)

</div>


<div align="center">

<a id="p100220"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**ОПАСНЫХ И ВРЕДНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФАКТОРОВ**<br>
**ПО ГОСТ 12.0.003-74, ВОЗДЕЙСТВИЮ КОТОРЫХ МОГУТ**<br>
**ПОДВЕРГАТЬСЯ РАБОТНИКИ БАЗ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА**

</div>


<a id="p100221"></a>Группа физических факторов:
<a id="p100222"></a>движущиеся машины и механизмы;
<a id="p100223"></a>незащищенные подвижные элементы производственного оборудования, двигающиеся изделия, заготовки, материалы; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
<a id="p100224"></a>повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
<a id="p100225"></a>повышенная или пониженная влажность воздуха;
<a id="p100226"></a>повышенная или пониженная подвижность воздуха;
<a id="p100227"></a>повышенный уровень вибрации и шума;
<a id="p100228"></a>повышенный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
<a id="p100229"></a>повышенный уровень статического электричества;
<a id="p100230"></a>недостаточная освещенность рабочей зоны.
<a id="p100231"></a>Группа психофизиологических факторов: физические перегрузки; нервно-психические перегрузки; работа на высоте.





<div align="center">

<a id="p100232"></a>**ПРЕЗИДИУМ ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМИТЕТА ПРОФСОЮЗА**<br>
**РАБОЧИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА**<br>
**И ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА**

</div>



## <a id="p100233"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

<div align="center">

**от 5 ноября 1990 г. N 2.31**

<a id="p100234"></a>**О СОГЛАСОВАНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА**<br>
**НА БАЗАХ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**

</div>


<a id="p100235"></a>Президиум ЦК профсоюза постановляет:
<a id="p100236"></a>Согласовать Правила по охране труда на базах твердого топлива железных дорог.

<div align="right">

<a id="p100237"></a>Председатель ЦК профсоюза<br>
И.А.ШИНКЕВИЧ

</div>




<a id="p100238"></a>

---