---
title: "\"Правила перевозок грузов в специализированных контейнерах в международном сообщении по железным дорогам государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики\""
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/pravila-perevozok-gruzov-v-spetsializirovannyh"
---
## "Правила перевозок грузов в специализированных контейнерах в международном сообщении по железным дорогам государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики"
# "Правила перевозок грузов в специализированных контейнерах в международном сообщении по железным дорогам государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики"
(Утверждены 10.03.2000 на 26-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)
> [!WARNING]
> Документ утратил силу в соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-51-szht-sng-sovet-po#p100097) от 28.10.2009.
Утверждены
на двадцать шестом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
10 марта 2000 года
**ПРАВИЛА**
**ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ**
**КОНТЕЙНЕРАХ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ**
**ДОРОГАМ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СНГ, ЛАТВИЙСКОЙ**
**РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ,**
**ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ**
1. Настоящие Правила определяют основные требования к перевозке грузов в специализированных контейнерах.
2. Специализированный контейнер - единица транспортного оборудования многократного применения с внутренним объемом для размещения груза, обеспечивающая сохранную перевозку груза одним или несколькими видами транспорта и имеющая конструкцию для механизированной погрузки, выгрузки и перегрузки, используемая для перевозки грузов ограниченной номенклатуры или грузов отдельных видов (сыпучих, жидких, скоропортящихся, опасных и прочих), стандартизированная по массе брутто, габаритным размерам, конструкции и маркировке.
Специализированные контейнеры подразделяются на:
- специализированные среднетоннажные контейнеры с максимальной массой брутто от 2,5 до 10 тонн;
- специализированные крупнотоннажные контейнеры с максимальной массой брутто 10 тонн и более.
3. Специализированные контейнеры, используемые для перевозок по железным дорогам, должны соответствовать Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-bezopasnym) по безопасным контейнерам (КБК), Таможенной [конвенции](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-kasayuschayasya/statya-1) (КТК), международным и государственным стандартам.
На каждом контейнере должны быть нанесены следующие трафареты:
- код собственника и номер контейнера;
- код страны;
- код типоразмера и специализации контейнера;
- масса тары и масса брутто;
- [табличка](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-bezopasnym#p100127) КБК;
- [табличка](https://bukva.ai/docs/tamozhennaya-konventsiya-kasayuschayasya/statya-1-3#p100264) КТК;
- дата последующего освидетельствования.
Исправное состояние специализированных контейнеров, правильность и полноту наносимых на них маркировок, обеспечивают владельцы специализированных контейнеров.
4. Специализированные крупнотоннажные контейнеры, параметры и нумерация которых соответствуют стандартом ИСО, среднетоннажные контейнеры, параметры и нумерация которых совпадают с параметрами и нумерацией универсальных среднетоннажных контейнеров железнодорожных администраций, перевозятся контейнерными отправками.
Специализированные контейнеры, не соответствующие стандартам ИСО, а также нормам Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-bezopasnym) по безопасным контейнерам, государственным и международным стандартам к перевозкам по железным дорогам контейнерными отправками не допускаются. Перевозка таких контейнеров осуществляется мелкими или повагонными отправками в универсальном подвижном составе.
5. Перевозка опасных грузов в специализированных контейнерах должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами и действующими Правилами перевозок опасных грузов.
6. Пригодность в коммерческом отношении специализированных контейнеров для перевозки конкретных грузов определяется грузоотправителем, за что последний несет ответственность.
7. Погрузка и выгрузка специализированных контейнеров на железнодорожный подвижной состав производятся, как правило, в местах необщего пользования.
Прием, выдача и хранение специализированных контейнеров могут производиться в местах общего пользования по согласованию между железнодорожными администрациями на станциях, открытых для работы с контейнерами, при условии, что эти станции оборудованы необходимыми устройствами для выполнения соответствующих операций, обеспечивающих сохранность контейнеров, перевозимых в них грузов и безопасность обслуживающего персонала.
8. Погрузка и размещение на железнодорожном подвижном составе специализированных контейнеров, осуществляется в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов (ТУ).
Если способ погрузки и крепления данных типов специализированных контейнеров на соответствующем подвижном составе не предусмотрен ТУ, их погрузка производится по чертежам, разработанным грузоотправителем и утвержденным в установленном порядке в соответствии с требованиями главы 1 Технических условий погрузки и крепления грузов.
Допускается совместная перевозка универсальных и специализированных контейнеров, параметры которых соответствуют параметрам универсальных контейнеров.
9. Пломбирование специализированных контейнеров производится на общих основаниях в соответствии с правилами пломбирования вагонов и контейнеров. Количество и место наложения пломб определяются конструкцией контейнера.
Прием к перевозке грузов в специализированных контейнерах производится за пломбами и массой грузоотправителя по наружному осмотру контейнеров и пломб. При этом общая масса загруженного специализированного контейнера не должна превышать массу брутто, указанную на контейнере.
10. На каждый специализированный контейнер, принятый к перевозке, грузоотправитель оформляет [накладную](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102616) СМГС порядком, установленным [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) и [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-zheleznodorozhnymi-szht-sng-sovet-po/statya-1) об особенностях применения отдельных норм СМГС.
11. Принятые к перевозке специализированные контейнеры доставляются железными дорогами в пункты назначения в соответствии с действующими на железных дорогах сроками доставки.
Грузы, прибывшие на станцию назначения в специализированных контейнерах с неповрежденными пломбами (ЗПУ), выдаются грузополучателю вместе с контейнером.
Железная дорога назначения после выдачи грузополучателю контейнера, не принадлежащего железной дороге, не обязана принимать меры по его возврату в порожнем состоянии или дальнейшему использованию.
12. В случаях, не предусмотренных настоящими Правилами, действуют правила [СМГС](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) и внутренние правила перевозок грузов, принятые на железных дорогах.
---