---
title: "<Правила, касающиеся опознавания - приложение I к Дополнительному протоколу к Женевским конвенциям от 12 августа 1949 года, касающемуся защиты жертв международных вооруженных конфликтов от 8 июня 1977 года (Протокол I)>"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pravila-kasayuschiesya-opoznavaniya-prilozhenie/statya-9"
---

# Статья 9

### <a id="p100139"></a>Статья 9

<a id="p100140"></a>Электронное опознавание


1. <a id="p100141"></a>Система вторичного радиолокационного опознавания (SSR), описание которой дается в приложении 10 к Чикагской [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 года <*>, с вносимыми время от времени изменениями, может применяться для опознавания санитарного летательного аппарата и слежения за его курсом. Режим работы и код SSR, предназначаемые для исключительного использования их санитарными летательными аппаратами, определяются Высокими Договаривающимися Сторонами, сторонами, находящимися в конфликте, или одной из сторон, находящихся в конфликте, действующими согласованно или отдельно, в соответствии с процедурами, которые будут рекомендованы Международной организацией гражданской авиации.

<a id="p100142"></a>

---

<a id="p100143"></a><*> В приложении 10 к Чикагской [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-ikao-mezhdunarodnaya-2/statya-1) о международной гражданской авиации употребляется термин "вторичный обзорный радиолокатор" (прим. переводчика).

2. <a id="p100144"></a>Находящиеся под защитой санитарно-транспортные средства могут использовать для своего опознавания и указания своего местонахождения стандартные авиационные радиолокационные ответчики <*> и / или морские поисковые и спасательные радиолокационные ответчики.

<a id="p100145"></a>

---

<a id="p100146"></a><*> В Регламенте Радиосвязи Международного союза электросвязи (издание 1990 г.) используется термин "радиолокационный транспондер" (прим. переводчика).

<a id="p100147"></a>Необходимо, чтобы находящиеся под защитой санитарно - транспортные средства могли быть опознаны другими судами или летательными аппаратами, оснащенными радиолокационной станцией вторичного опознавания, с помощью кода, передаваемого радиолокационным ответчиком (например, в режиме 3/A), размещенным на санитарно-транспортных средствах.
<a id="p100148"></a>Код, передаваемый ответчиком санитарно-транспортного средства, должен быть закреплен за этим транспортным средством компетентными органами власти и доведен до сведения всех сторон, находящихся в конфликте.
3. <a id="p100149"></a>Необходимо, чтобы санитарно-транспортные средства могли быть опознаны подводными лодками с помощью соответствующих подводных акустических сигналов, передаваемых санитарно - транспортными средствами.
<a id="p100150"></a>Подводный акустический сигнал должен состоять из сигнала вызова судна (или любого иного признанного средства опознавания санитарно-транспортного средства), предваряемого одиночной группой "YYY", передаваемой азбукой Морзе на соответствующей акустической частоте, например 5 кГц.
<a id="p100151"></a>Стороны, находящиеся в конфликте, желающие использовать подводный акустический опознавательный сигнал, описанный выше, сообщают всем заинтересованным сторонам об этих сигналах как можно скорее и подтверждают используемую частоту при уведомлении об использовании своих госпитальных судов.
4. <a id="p100152"></a>Стороны, находящиеся в конфликте, могут по специальному соглашению между ними установить для использования ими подобную электронную систему для опознавания наземных санитарно - транспортных средств, а также санитарных судов и плавучих средств.