Статья 9Правила, касающиеся опознавания — приложение I к Дополнительному протоколу к Женевским конвенциям от 12 августа 1949 года, касающемуся защиты жертв международных вооруженных конфликтов от 8 июня 1977 года (Протокол I)

Электронное опознавание

1. Система вторичного радиолокационного опознавания (SSR), описание которой дается в приложении 10 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 года <*>, с вносимыми время от времени изменениями, может применяться для опознавания санитарного летательного аппарата и слежения за его курсом. Режим работы и код SSR, предназначаемые для исключительного использования их санитарными летательными аппаратами, определяются Высокими Договаривающимися Сторонами, сторонами, находящимися в конфликте, или одной из сторон, находящихся в конфликте, действующими согласованно или отдельно, в соответствии с процедурами, которые будут рекомендованы Международной организацией гражданской авиации.

---

<*> В приложении 10 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации употребляется термин «вторичный обзорный радиолокатор» (прим. переводчика).

2. Находящиеся под защитой санитарно-транспортные средства могут использовать для своего опознавания и указания своего местонахождения стандартные авиационные радиолокационные ответчики <*> и / или морские поисковые и спасательные радиолокационные ответчики.

---

<*> В Регламенте Радиосвязи Международного союза электросвязи (издание 1990 г.) используется термин «радиолокационный транспондер» (прим. переводчика).

Необходимо, чтобы находящиеся под защитой санитарно — транспортные средства могли быть опознаны другими судами или летательными аппаратами, оснащенными радиолокационной станцией вторичного опознавания, с помощью кода, передаваемого радиолокационным ответчиком (например, в режиме 3/A), размещенным на санитарно-транспортных средствах.

Код, передаваемый ответчиком санитарно-транспортного средства, должен быть закреплен за этим транспортным средством компетентными органами власти и доведен до сведения всех сторон, находящихся в конфликте.

3. Необходимо, чтобы санитарно-транспортные средства могли быть опознаны подводными лодками с помощью соответствующих подводных акустических сигналов, передаваемых санитарно — транспортными средствами.

Подводный акустический сигнал должен состоять из сигнала вызова судна (или любого иного признанного средства опознавания санитарно-транспортного средства), предваряемого одиночной группой «YYY», передаваемой азбукой Морзе на соответствующей акустической частоте, например 5 кГц.

Стороны, находящиеся в конфликте, желающие использовать подводный акустический опознавательный сигнал, описанный выше, сообщают всем заинтересованным сторонам об этих сигналах как можно скорее и подтверждают используемую частоту при уведомлении об использовании своих госпитальных судов.

4. Стороны, находящиеся в конфликте, могут по специальному соглашению между ними установить для использования ими подобную электронную систему для опознавания наземных санитарно — транспортных средств, а также санитарных судов и плавучих средств.