---
title: "\"Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан)\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-2"
---

## "Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан)"

# "Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан)"

> [!IMPORTANT]
> В соответствии с [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-54-szht-sng-sovet-po/statya-1#p100109) от 19.05.2011 данный документ [введен](https://bukva.ai/docs/protokol-54-szht-sng-sovet-po/statya-1#p100107) в действие с даты утверждения.


<a id="p100001"></a>**ПРАВИЛА**
**ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНОМЕРНОГО УЧЕТА И РАСЧЕТОВ**
**ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ И КОНТЕЙНЕРАМИ**
**В ПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ПАРОМНОМ СООБЩЕНИИ**
**ЧЕРЕЗ ПОРТЫ АСТРАХАНСКОГО ВОДНОТРАНСПОРТНОГО УЗЛА, МАХАЧКАЛА**
**(РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ) И ТУРКМЕНБАШИ (ТУРКМЕНИСТАН)**


## 1. <a id="p100002"></a>Общие положения


<a id="p100003"></a>1.1. Действие настоящих Правил распространяется на грузовые вагоны и контейнеры принадлежности железнодорожных администраций (железных дорог) государств Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также грузовые вагоны и контейнеры собственности юридических и физических лиц с восьмизначной нумерацией вагонов, начинающейся на цифру "5", при их эксплуатации в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан) в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-vu-70m) эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов и другими нормативными документами, действующими в международном железнодорожном сообщении.
<a id="p100004"></a>1.2. Погрузка грузов в грузовые вагоны и контейнеры назначением на железные дороги государств Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении осуществляется в соответствии с [пунктом 1.1](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100005) - [1.3](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100008) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и [пунктами 1.1](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100005), [1.2](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100008) и [1.5](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p101880) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, а именно:
- <a id="p100005"></a>назначением на станции железнодорожной администрации (железной дороги) - собственницы вагона;
- <a id="p100006"></a>назначением на станции железнодорожных администраций (железных дорог), расположенные далее железнодорожной администрации (железной дороги) - собственницы при условии проследования последней транзитом.
<a id="p100007"></a>1.3. По вопросам, не регламентированным настоящими Правилами, применяются соответствующие положения [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций и других нормативных документов, действующих в рамках Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств.


## 2. <a id="p100008"></a>Требования к грузовым вагонам и контейнерам, допускаемым к обращению


<a id="p100009"></a>2.1. К обращению в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан) допускаются грузовые вагоны и контейнеры, годные к эксплуатации и отвечающие действующим техническим требованиям, предъявляемым к вагонам грузового парка в международном сообщении, в соответствии с [разделом 2](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100061) и [приложением 3](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100252) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и требованиям, предъявляемым к контейнерам в техническом и коммерческом отношениях, в соответствии с [пунктами 1.1](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100005), [1.10](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p102047) - [1.12](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100031), [2.1](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100069) - [2.2](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100070) и [приложением 5](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p101160) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, а также другим нормативным документам, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств.
<a id="p100010"></a>2.2. Вагоны, следующие в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Астраханского воднотранспортного узла, Махачкала (Российская Федерация) и Туркменбаши (Туркменистан), должны иметь осевую нагрузку до 23,5 т включительно и соответствовать габаритам для грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм.


## 3. <a id="p100011"></a>Передача вагонов и контейнеров


<a id="p100012"></a>Передача вагонов и контейнеров осуществляется на станциях Порт Оля Приволжской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", Махачкала Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" и Туркменбаши Туркменских железных дорог.
<a id="p100013"></a>Прием и сдача вагонов и контейнеров производятся:
<a id="p100014"></a>3.2.1. В направлении российских железных дорог: сдача - на станции Туркменбаши; прием - на станции Порт Оля, Махачкала.
<a id="p100015"></a>3.2.2. В направлении туркменских железных дорог: сдача - на станциях Порт Оля, Махачкала; прием - на станции Туркменбаши.
<a id="p100016"></a>3.3. Передача вагонов и контейнеров оформляется передаточной поездной ведомостью, подписываемой сдающей и принимающей сторонами, с наложением календарных штемпелей с датой и временем передачи.
<a id="p100017"></a>Представители принимающей стороны сверяют принимаемые вагоны и контейнеры с передаточной поездной ведомостью, проводят их технический и коммерческий осмотры. Если при приеме вагонов и контейнеров обнаруживаются расхождения с данными передаточных поездных ведомостей, то в исходную передаточную поездную ведомость вносятся соответствующие исправления, заверенные подписями представителей сдающей и принимающей сторон.
<a id="p100018"></a>Вагоны и контейнеры считаются принятыми с момента подписания передаточной поездной ведомости и наложения календарного штемпеля с указанием времени приема (по московскому времени) представителями принимающей стороны.
<a id="p100019"></a>При передаче вагонов к передаточной поездной ведомости прикладывается составленная сдающей стороной справка ф. 204, содержащая картотечные данные о пробеге вагонов. Количество экземпляров справок ф. 204 должно соответствовать количеству передаточных поездных ведомостей.
<a id="p100020"></a>Вагоны считаются принятыми в техническом отношении после подписания, помимо передаточной поездной ведомости, справки ф. 204 и наложения на них штемпеля представителем принимающей стороны.
<a id="p100021"></a>3.4. Непринятые вагоны и контейнеры должны быть вычеркнуты из передаточных поездных ведомостей с указанием причины неприема. Непринятые вагоны и контейнеры возвращаются на сдающую железную дорогу. Ответственность за сохранность вагонов и контейнеров несет железная дорога, в балансовом наличии которой числятся указанные вагоны и контейнеры.
<a id="p100022"></a>Принимающая железная дорога обязана обеспечить сохранность вагонов и грузов в непринятых вагонах, не возвращенных на сдающую железную дорогу. Срок задержки таких вагонов должен быть не более двух суток, а для скоропортящихся грузов - не более одних суток, по истечении которых принимается решение о доприеме вагонов или их возврате на сдающую железную дорогу.
<a id="p100023"></a>3.5. Предъявляемые к передаче порожние вагоны должны быть полностью освобождены от остатков перевозимых грузов и реквизитов крепления, за исключением штатных реквизитов подвижного состава, и при необходимости промыты и продезинфицированы. Вагоны, не очищенные от остатков ранее перевозимых грузов или реквизитов крепления, не принимаются.
<a id="p100024"></a>Порожние контейнеры должны быть очищены от остатков ранее перевозимых грузов, реквизитов креплений и при необходимости промыты и продезинфицированы.
<a id="p100025"></a>3.6. После документального оформления приема-сдачи вагонов и контейнеров их неприем не допускается. Любые выявленные причины, по которым вагон или контейнер не может следовать дальше, должны быть устранены силами и средствами железной дороги, документально оформившей прием.
<a id="p100026"></a>3.7. Возврат порожних вагонов и контейнеров, перевозка которых в груженом состоянии осуществлялась через паромную переправу, должен быть произведен через ту же паромную переправу.
<a id="p100027"></a>Допускается возврат порожних вагонов на железную дорогу-собственницу по железным дорогам, если это не создает некомпенсированный порожний пробег.


## 4. <a id="p100028"></a>Учет передачи грузовых вагонов и контейнеров


<a id="p100029"></a>4.1. Грузовые вагоны и контейнеры, перемещаемые на пароме, учитываются в балансовом наличии сдающей железной дороги до момента приема их на станции примыкания к паромному комплексу принимающей железной дороги.
<a id="p100030"></a>Единицей учета перехода является физический вагон или контейнер.
<a id="p100031"></a>4.2. Передача грузовых вагонов и контейнеров между железными дорогами России и Туркменистана осуществляется по фактическому прибытию на станции примыкания к паромным комплексам назначения Астраханский воднотранспортный узел/Махачкала - Туркменбаши.
<a id="p100032"></a>4.3. Возвращаемые сдающей железной дороге непринятые по какой-либо причине вагоны и контейнеры должны включаться в передаточную поездную ведомость. Возвращенные вагоны и контейнеры сдающая железная дорога учитывает в своем балансовом наличии.
<a id="p100033"></a>Прием ранее не принятых вагонов принимающая железная дорога осуществляет по вновь составленной сдающей железной дорогой передаточной ведомости.
<a id="p100034"></a>4.4. Пономерной учет перехода вагонов и контейнеров на станции паромного комплекса ведется на основании передаточных поездных ведомостей, подготавливаемых имеющимися техническими средствами сдающей железной дороги. Первоисточником для учета являются номера вагонов и контейнеров, зафиксированные соответственно в передаточной поездной ведомости.
<a id="p100035"></a>4.5. Передачу сообщений в Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) о передаче грузовых вагонов и контейнеров с паромной переправы осуществляют станции Порт Оля, Махачкала и Туркменбаши в соответствии с [пунктом 3.22](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100182) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и [пунктом 5.3.3](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p103424) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций.
<a id="p100036"></a>Информация о неприеме, возврате, доприеме и корректировке приема вагонов и контейнеров поступает в ИВЦ ЖА в виде сообщений, которые ИВЦ ЖА передает железнодорожным администрациям (железным дорогам) - собственницам вагонов и контейнеров согласно действующей технологии.


## 5. <a id="p100037"></a>Техническое обслуживание и ремонт вагонов


<a id="p100038"></a>5.1. Техническое обслуживание вагонов (технический осмотр, безотцепочный и текущий отцепочный ремонты) производится на станциях передачи в соответствии с [пунктом 2.13](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100118) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств средствами и за счет железной дороги, на которой находятся эти вагоны. При этом текущий отцепочный ремонт собственных вагонов с нумерацией на цифру "5" производится за счет их собственника в соответствии с [пунктом 5.2](https://bukva.ai/docs/pravila-vu-70m#p100064) Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов.
<a id="p100039"></a>5.2. Устранение повреждений вагонов, выявленных при техническом осмотре, производится силами и средствами железной дороги, сдающей вагоны, в объеме текущего ремонта в соответствии с [пунктом 2.7](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100090), а при повреждении в объеме деповского и капитального ремонта - в соответствии с [пунктом 2.15](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100122) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств.
<a id="p100040"></a>Техническое содержание и устранение повреждений контейнеров осуществляется в соответствии с [разделом 3](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100072) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций.


## 6. <a id="p100041"></a>Расчеты за пользование грузовыми вагонами и контейнерами. Возмещение за утрату и повреждение вагонов и контейнеров



#### <a id="p100042"></a>6.1 Расчеты за пользование грузовыми вагонами и контейнерами.

<a id="p100043"></a>6.1.1. Взаиморасчеты за пользование вагонами на морском участке пути с железнодорожными администрациями-собственниками вагонов осуществляются: в направлении Астраханский воднотранспортный узел/Махачкала - Туркменбаши железнодорожной администрацией России, в направлении Туркменбаши - Махачкала/Астраханский воднотранспортный узел железнодорожной администрацией Туркменистана, за все время нахождения вагонов на паромах.
<a id="p100044"></a>Начисление платежей за пользование грузовыми вагонами и контейнерами осуществляется за общее время нахождения вагонов и контейнеров на сухопутном участке пути сдающей железной дороги и на паромной переправе.
<a id="p100045"></a>6.1.2. Порядок расчетов за пользование грузовыми вагонами регламентируется [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, а контейнеров - [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций.
<a id="p100046"></a>6.2. Возмещение расходов железнодорожным администрациям (железным дорогам) - собственницам вагонов и контейнеров за их ремонт, а также ущерба от повреждения и утраты осуществляется:
<a id="p100047"></a>6.2.1. Вагонов - в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств;
<a id="p100048"></a>6.2.2. Контейнеров - в соответствии с [разделом 4](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p103403) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций;
<a id="p100049"></a>Компенсацию собственникам утраченных на паромном комплексе вагонов и контейнеров осуществляет сдающая железная дорога.
<a id="p100050"></a>6.3. Возмещение сдающим дорогам расходов по оплате за пользование грузовыми вагонами и контейнерами за время нахождения их на паромной переправе, а также возмещение стоимости устранения повреждений и компенсации за утрату грузовых вагонов и контейнеров, возникших во время нахождения на паромной переправе, осуществляются в соответствии с заключенными соглашениями между железными дорогами и морским перевозчиком.


## 7. <a id="p100051"></a>Введение в действие, дополнения и изменения Правил


<a id="p100052"></a>Настоящие Правила, а также дополнения и изменения к ним утверждаются и вводятся в действие по решению Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств.

<div align="right">

<a id="p100053"></a>Утверждаю:<br>
Статс-секретарь - заместитель<br>
министра транспорта<br>
Российской Федерации<br>
**С.А.АРИСТОВ**

<a id="p100054"></a>Утверждаю:<br>
Заместитель министра<br>
железнодорожного транспорта<br>
Туркменистана<br>
**Г.АМАНДЖАЕВ**

<a id="p100055"></a>Утверждаю:<br>
Председатель<br>
Государственной службы<br>
морского и речного транспорта<br>
Туркменистана<br>
**М.Н.МУТДИКОВ**

</div>




<a id="p100056"></a>

---