---
title: "\"Правила эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Черноморск (Украина), Батуми и Поти (Грузия) (через железнодорожные припортовые станции передачи: Паромная (УЗ), Поти/Батуми (ГР))\""
issuer: "Совет по железнодорожному транспорту СНГ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-gruzovyh-vagonov-i-szht-sng-sovet-po-3"
---

## "Правила эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Черноморск (Украина), Батуми и Поти (Грузия) (через железнодорожные припортовые станции передачи: Паромная (УЗ), Поти/Батуми (ГР))"

# "Правила эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров принадлежности государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении через порты Черноморск (Украина), Батуми и Поти (Грузия) (через железнодорожные припортовые станции передачи: Паромная (УЗ), Поти/Батуми (ГР))"

(ред. от 27.11.2020)

(Утверждены в г. Москве 19.10.2018 на 69-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

> [!IMPORTANT]
> Изменения, внесенные [Протоколом](https://bukva.ai/docs/protokol-73-szht-sng-sovet-po#p100420) от 27.11.2020, [введены в действие](https://bukva.ai/docs/protokol-73-szht-sng-sovet-po#p100046) с момента утверждения.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[Утверждены](https://bukva.ai/docs/protokol-69-szht-sng-sovet-po-5#p100064)<br>
на шестьдесят девятом заседании<br>
Совета по железнодорожному транспорту<br>
19 октября 2018 года

<a id="p100002"></a>Приложение N 10<br>
к Правилам эксплуатации,<br>
пономерного учета и расчетов<br>
за пользование грузовыми вагонами<br>
собственности других государств,<br>
утвержденным решением совещания<br>
уполномоченных представителей<br>
железнодорожных администраций

</div>

<div align="center">

**24 мая 1996 года**

<a id="p100003"></a>**ПРАВИЛА**<br>
**ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ**<br>
**И КОНТЕЙНЕРОВ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ**<br>
**СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ГРУЗИИ, ЛАТВИЙСКОЙ**<br>
**РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ**<br>
**И РАСЧЕТОВ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ИМИ В ПРЯМОМ МЕЖДУНАРОДНОМ**<br>
**ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ПАРОМНОМ СООБЩЕНИИ ЧЕРЕЗ ПОРТЫ**<br>
**ЧЕРНОМОРСК (УКРАИНА), БАТУМИ И ПОТИ (ГРУЗИЯ)**<br>
**(ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПРИПОРТОВЫЕ**<br>
**СТАНЦИИ ПЕРЕДАЧИ: ПАРОМНАЯ (УЗ),**<br>
ПОТИ/БАТУМИ (ГР))

</div>



## 1. <a id="p100004"></a>Общие положения


<a id="p100005"></a>1.1. Действие настоящих Правил распространяется на организацию эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров, принадлежности железнодорожных администраций (железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также юридических и физических лиц этих государств.
<a id="p100006"></a>1.2. Каждая железнодорожная администрация имеет право погрузки грузов через паромную переправу назначением на станции железных дорог государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, "третьих" стран в вагоны и контейнеры своей собственности, вагоны принадлежности других железнодорожных администраций, в соответствии с [Приложением N 1](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100232) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств и [пунктом 1.5](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p101880) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций.
<a id="p100007"></a>1.3. По вопросам, не регламентированным настоящими Правилами, применяются соответствующие положения [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, [Правил](https://bukva.ai/docs/pravila-vu-70m) эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов и других нормативных документов, действующих в международном железнодорожном сообщении.
<a id="p100008"></a>1.4. Железнодорожные администрации вправе заключать двусторонние договоры о порядке эксплуатации своих грузовых вагонов, контейнеров и расчетов за пользование ими, в прямом железнодорожно-паромном сообщении через порты Черноморск, Батуми, Поти (через железнодорожные припортовые передаточные станции Паромная (УЗ), Поти/Батуми (ГР) (далее - железнодорожно-паромное сообщение), если эти договоры не затрагивают интересы других железнодорожных администраций и не содержат положений, противоречащих настоящим правилам.


## 2. <a id="p100009"></a>Требования к вагонам и контейнерам, допускаемым к обращению


<a id="p100010"></a>2.1. К обращению в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении допускаются грузовые вагоны, отвечающие действующим Техническим [требованиям](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2#p100252), предъявляемым к вагонам грузового парка в международном сообщении, приведенным в Приложении 3 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, а также контейнеры, отвечающие требованиям в техническом и коммерческом отношениях в соответствии с [пунктами 1.1](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100005), [1.10](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p102047) - [1.12](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100031), [разделом 2](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100068) и [Приложением N 1](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p103478) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций, а также другими нормативными документами, действующими в международном сообщении.
<a id="p100011"></a>2.2. Вагоны, следующие в прямом железнодорожно-паромном сообщении должны иметь допустимую статическую нагрузку от колесной пары вагона на рельсы в соответствии с [Приложением 5](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1#p102002) к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) и соответствовать габаритам для вагонов колеи 1520 мм.


## 3. <a id="p100012"></a>Передача вагонов и контейнеров


<a id="p100013"></a>3.1. Прием и сдача вагонов и контейнеров в техническом и коммерческом отношении осуществляется раздельно бригадами сдающей и принимающей железных дорог:

##### <a id="p100014"></a>3.1.1 В направлении Грузии:

<a id="p100015"></a>сдача - на паромном комплексе Черноморск (припортовая станция передачи вагонов и контейнеров Паромная (УЗ);
<a id="p100016"></a>прием - на паромном комплексе Батуми или Поти (припортовая станция передачи вагонов и контейнеров Батуми или Поти (ГР).

##### <a id="p100017"></a>3.1.2 В направлении Украины:

<a id="p100018"></a>сдача - на паромном комплексе Батуми или Поти (припортовая станция передачи вагонов и контейнеров Батуми или Поти (ГР);
<a id="p100019"></a>прием - на паромном комплексе Черноморск (припортовая станция передачи вагонов и контейнеров Паромная (УЗ).
<a id="p100020"></a>3.2. Передача груженых и порожних вагонов, контейнеров осуществляется с оформлением поездной передаточной и вагонной ведомостей.
<a id="p100021"></a>Поездная передаточная и вагонная ведомость составляется сдающей железной дорогой в необходимом количестве экземпляров, при этом принимающей стороне вручается 4 экземпляра, 2 из которых, после оформления принимающей железной дорогой, возвращаются на сдающую сторону. Поездная передаточная и вагонная ведомости нумеруются в соответствии с нумерацией рейсов паромов с начала года.
<a id="p100022"></a>Поездные передаточные и вагонные ведомости подписываются сдающей и принимающей сторонами и проставляются календарные штемпели с указанием времени передачи.
<a id="p100023"></a>Представители принимающей стороны сверяют принимаемые вагоны и контейнеры с данными вагонной и поездной передаточной ведомости, проводят их осмотр в техническом и коммерческом отношении. Если при приеме вагонов и контейнеров обнаруживаются расхождения с данными вагонной и/или поездной передаточной ведомости, то в вагонную и/или поездную передаточную ведомость вносятся соответствующие исправления. Принимающая сторона зачеркивает первоначальный текст, так чтобы его можно было прочитать, и вписывает новый текст, который заверяется штемпелем и подписью принимающей стороны.
<a id="p100024"></a>Вагоны и контейнеры считаются переданными с момента подписания вагонных и поездных передаточных ведомостей с проставлением календарного штемпеля с указанием времени передачи представителем принимающей стороны.
<a id="p100025"></a>Дата и время передачи (сдачи, приема) в поездных передаточных ведомостях проставляются по моменту накатки (выкатки) на паром (с парома) последнего вагона.
<a id="p100026"></a>3.3. Непринятые вагоны и контейнеры должны быть вычеркнуты из вагонной и передаточной ведомостей, и оформлен акт, в котором указываются причины неприема. При этом в графе "Примечание" проставляется отметка "Не принят. Акт N ___". Причины неприема устраняются принимающей стороной за счет сдающей стороны, а при невозможности их устранения вагоны возвращаются.
<a id="p100027"></a>Доприем вагонов, контейнеров осуществляется путем оформления новой поездной передаточной и вагонной ведомости с отметкой "доприем", как дополнение к первоначальной.
<a id="p100028"></a>Дата и время передачи вагонов, контейнеров считается дата и время доприема, указанные в дополнении к передаточной и вагонной ведомости.
<a id="p100029"></a>Сохранность вагона, контейнера обеспечивается по месту его нахождения.
<a id="p100030"></a>В случае невозможности устранения причин неприема, непринятые вагоны возвращаются сдающей железнодорожной администрации (железной дороге) ближайшим рейсом парома по новой вагонной и поездной передаточной ведомости с отметкой "непринятые".
<a id="p100031"></a>3.4. После документального оформления передачи вагонов и контейнеров, отцепка вагонов по каким-либо причинам для возврата не допускается. Любые выявленные причины, по которым вагон или контейнер не может следовать дальше, должны быть устранены силами и средствами железной дороги, документально оформившей прием.
<a id="p100032"></a>3.5. Допускаются к передаче груженые и порожние вагоны, имеющие незначительные повреждения, не влияющие на безопасность движения, сохранность перевозимых грузов и пригодные к перевозке.
<a id="p100033"></a>3.6. Предъявляемые к передаче порожние вагоны и контейнеры должны быть полностью освобождены от остатков ранее перевозимых грузов и реквизитов крепления за исключением штатных реквизитов подвижного состава.
<a id="p100034"></a>Вагоны и контейнеры инвентарного парка, не очищенные от остатков ранее перевозимых грузов или реквизитов крепления, не принимаются.
<a id="p100035"></a>Порожние вагоны и контейнеры при необходимости должны быть промыты и продезинфицированы.
<a id="p100036"></a>Допускается прием грузовых вагонов, тормозное оборудование которых модернизировано защитными приспособлениями от разоборудования, при условии его исправной работы. В случае возникновения в процессе эксплуатации неисправностей тормозного оборудования, требующих демонтажа защитных приспособлений, оплата работ по их демонтажу и ремонту производится за счет собственника вагона.
<a id="p100037"></a>3.7. Возврат порожних вагонов, перевозка которых в груженом состоянии осуществлялась в железнодорожно-паромном сообщении через порты Черного моря паромными переправами, должен быть произведен по тем же паромным переправам.
<a id="p100038"></a>Допускается возврат порожних вагонов на железнодорожную администрацию - собственницу по железным дорогам, если это не создает некомпенсированный порожний пробег.
<a id="p100039"></a>При этом изменение маршрута возврата порожних вагонов должно согласовываться железнодорожными администрациями (железными дорогами) - собственницей и пользовательницей, а также транзитными железными дорогами. Об изменении маршрута уведомляется Дирекция Совета.


## 4. <a id="p100040"></a>Учет наличия и передачи грузовых вагонов и контейнеров


<a id="p100041"></a>4.1. Передача грузовых вагонов и контейнеров между железнодорожными администрациями (железными дорогами) Украины и Грузии учитывается пономерным способом, и числятся в наличии сдающей стороны до приема принимающей стороной в соответствии с [пунктом 3.2](#p100020) настоящих Правил.
<a id="p100042"></a>Единицей учета перехода является физический вагон или контейнер.
<a id="p100043"></a>Непринятые (возвращаемые) вагоны и контейнеры сдающая сторона учитывает в своем наличии.
<a id="p100044"></a>4.2. Грузовые вагоны и контейнеры, которые перевозятся паромом, числятся в номерном наличии и под ответственностью сдающей железнодорожной администрации (железной дороги) до приема их принимающей железной дорогой в соответствии с [пунктом 3.2](#p100020) настоящих Правил.
<a id="p100045"></a>4.3. Пономерной учет передачи вагонов и контейнеров ведется на основании поездных передаточных и вагонных ведомостей, припортовыми станциями передачи вагонов и контейнеров. Первоисточником для учета являются номера вагонов и контейнеров, зафиксированные соответственно в поездной передаточной и вагонной ведомости.
<a id="p100046"></a>4.4. Передачу сообщений в Информационно-вычислительный центр железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) о передаче (сдаче, приеме) грузовых вагонов и контейнеров с паромной переправы осуществляют филиал "ГИВЦ" ПАО "Укрзализныця" и ИВЦ АО "Грузинская железная дорога" до 3 числа месяца, следующего за отчетным.


## 5. <a id="p100047"></a>Техническое обслуживание и ремонт вагонов и контейнеров


<a id="p100048"></a>5.1. Техническое обслуживание (технический осмотр, отцепочный и безотцепочный ремонты), подготовка вагонов под погрузку, а также устранение повреждений в объеме текущего ремонта, происшедших при эксплуатации вагона на УЗ или ГР производятся средствами и за счет УЗ или ГР.
<a id="p100049"></a>Текущий отцепочный ремонт собственных вагонов производится за счет собственников в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-vu-70m) эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов.
<a id="p100050"></a>5.2. В случае повреждения вагона в объеме деповского или капитального, происшедшего на УЗ или ГР, железнодорожные администрации УЗ или ГР сообщают железнодорожным администрациям-собственницам вагонов номер, год постройки, объем повреждений вагона.
<a id="p100051"></a>Решение о ремонте вагона, его возвращение на дорогу-собственницу или исключении из инвентаря принимает железнодорожная администрация-собственница вагона.
<a id="p100052"></a>5.3. Техническое содержание и устранение повреждений контейнеров осуществляется в соответствии с [разделом 3](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1#p100072) Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций.


## 6. <a id="p100053"></a>Расчеты за пользование грузовыми вагонами и контейнерами, возмещение за их повреждение и утрату



### <a id="p100054"></a>6.1. Расчеты за пользование грузовыми вагонами и контейнерами

<a id="p100055"></a>6.1.1 Ответственность сторон за пользование грузовыми вагонами и контейнерами железнодорожных администраций СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики наступает с момента приема вагона, контейнера и подписания вагонной и поездной передаточной ведомости представителем принимающей стороны.
<a id="p100063"></a>6.1.2 Взаиморасчеты за пользование вагонами на морском участке пути с железнодорожными администрациями - собственницами вагонов осуществляются в направлении Поти/Батуми железнодорожной администрацией Украины, в направлении Черноморск железнодорожной администрацией Грузии, за все время нахождения вагонов на паромах.
<a id="p100064"></a>Расчет платы за пользование грузовыми вагонами и контейнерами осуществляется раздельно за время нахождения вагонов и контейнеров на морском участке пути и за время нахождения вагонов и контейнеров на сухопутном участке пути.

> *(п. 6.1.2 в ред. [Протокола](https://bukva.ai/docs/protokol-73-szht-sng-sovet-po#p100420) от 27.11.2020)*



### <a id="p100057"></a>6.2. Возмещение за повреждение и утрату вагонов и контейнеров

<a id="p100058"></a>6.2.1 Возмещение за повреждение и утрату вагонов и контейнеров осуществляется в соответствии с [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-ekspluatatsii-ponomernogo-ucheta-i-szht-sng-sovet-po-2) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-vu-70m) эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов и [Правилами](https://bukva.ai/docs/pravila-kvz-2-1) эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование универсальными контейнерами принадлежности железнодорожных администраций.


## 7. <a id="p100059"></a>Введение в действие, дополнения и изменения Правил


<a id="p100060"></a>7.1. Настоящие Правила вводятся в действие с момента их утверждения Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
<a id="p100061"></a>7.2. Дополнения и изменения в настоящие Правила вносятся по решению Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.



<a id="p100062"></a>

---