Извещение о внесении изменений в Правила классификации и постройки судов (ПКПС) (утверждены Приказом Федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» от 09.09.2015 № 35-п)

(утв. Приказом ФАУ «Российское Классификационное Общество» от 13.07.2026 № 70-п)

Внести в Правила классификации и постройки судов (ПКПС), утвержденные приказом федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» от 09.09.2015 № 35-п, следующие изменения:

1. В части II:

1. в пункте 5.2.1:

а) абзац восьмой изложить в следующей редакции:

«Если судно предназначено совершать рейсы в водных бассейнах различных разрядов, то от конца горизонтальной линии круга в носовой части марки следует нанести вертикальную черту и дополнительные линии предельных осадок длиной 150 мм (рис. 5.2.1-3, 5.2.1-4, 5.1.2-5). При этом линии предельных осадок „МС“ и „ОС“ на рис. 5.2.1-5 относятся к судам классов „М“ и „О“, допускаемым к плаванию в водных бассейнах разрядов „М“ и „О“ с соленой водой. В нос от круга грузовой марки следует наносить марку для соленой воды на расстоянии, равном 1/48 осадки, вниз от центра круга.»;

б) название рисунка 5.2.1-5 изложить в следующей редакции:

«Рис. 5.2.1-5. Примеры грузовых марок судов класса „М“ и „О“, выходящих в водные бассейны разрядов „М“ и „О“ с соленой водой.».

2. В части IV:

1. пункт 7.2.3 изложить в следующей редакции:

«7.2.3 Детали компрессоров, насосов и вентиляторов, работающие при избыточном давлении, должны подвергаться гидравлическим испытаниям в соответствии с 6.2.28 ПТНП.»;

2. пункт 9.12.1 изложить в следующей редакции:

«9.12.1 Компрессоры должны соответствовать требованиям 7.5.8, 7.6 и настоящей главы.»;

3. пункты 9.12.6 и 9.12.7 изложить в следующей редакции:

«9.12.6 Насосы должны соответствовать требованиям 7.7.»

9.12.7 Вентиляторы должны соответствовать применимым требованиям 7.8.»;

4. пункт 10.13.5 изложить в следующей редакции:

«10.13.5 Не допускается прокладывать топливные трубопроводы над двигателями внутреннего сгорания, турбинами, котлами и их дымоходами, главными и аварийными распределительными щитами, пультами управления двигателями, компрессорами, насосами, вблизи горячих частей и воздуховсасывающих устройств двигателей, компрессоров и электрического оборудования, над газовыпускными трубопроводами и паропроводами (за исключением паропроводов для подогрева топлива).»;

5. абзац второй пункта 10.13.25 изложить в следующей редакции:

«Типы и конструкция топливных цистерн должны соответствовать требованиям 2.4.138 — 2.4.143 ч. I Правил.».

3. В части V:

1. пункт 8.1.9 изложить в следующей редакции:

«8.1.9 Требования настоящего раздела за исключением 8.1.6 — 8.1.8, 8.2.2.2, 8.2.16, 8.4.1, 8.4.15, 8.4.17, 8.4.19, 8.4.21, 8.4.24 — 8.4.27, 8.4.31, 8.4.35 — 8.4.51, 8.4.54 — 8.4.56, 8.5.5 — 8.5.7, 8.9.3, 8.9.5, 8.9.6, 8.10.4, 8.10.6, 8.10.8, 8.10.17, 8.10.18.2 и 8.10.18.3 распространяются также на суда, находящиеся в эксплуатации.»;

2. пункт 8.2.3 изложить в следующей редакции:

«8.2.3 Пассажирские суда длиной более 30 м класса „М-ПР“ должны снабжаться спасательными шлюпками с двигателем.»

Пассажирские суда длиной более 30 м, допущенные к эксплуатации в водных бассейнах разрядов «О», «М», «О-ПР» или озерах, водохранилищах разряда «Р» и участках с морским режимом судоходства разряда «Р», должны снабжаться не менее чем одной спасательной шлюпкой с двигателем или дежурной шлюпкой для обеспечения буксировки всех спасательных плотов. Остальные спасательные шлюпки, предусматриваемые табл. 8.2.1, допускается заменять плотами.»;

3. пункт 9.1.1 изложить в следующей редакции:

«9.1.1 Требования настоящего раздела распространяются на проектируемые суда, суда в постройке и эксплуатации.»;

4. пункт 9.9.2 изложить в следующей редакции:

«9.9.2 Топовые фонари на толкачах должны быть расположены в виде равнобедренного треугольника со стороной от 1 до 3 м, основанием вниз и вершиной в диаметральной плоскости, при этом верхний огонь располагается на расстоянии, измеренном от основания треугольника, не менее одной четвертой расстояния между нижними огнями. Красный топовый фонарь устанавливают непосредственно над верхним белым топовым фонарем без учета требований 9.8.6.»;

5. пункт 10.1.2 изложить в следующей редакции:

«10.1.2 Требования настоящего раздела распространяются на проектируемые суда, суда в постройке и эксплуатации.»;

6. пункт 11.1.1 изложить в следующей редакции:

«11.1.1 Требования настоящего раздела распространяются на проектируемые суда, суда в постройке и эксплуатации.».

4. В части VII:

1. в пункте 1.2.1:

а) подпункты 42 - 47 изложить в следующей редакции:

«.42 Судно грузовое — любое судно, не являющееся пассажирским или рыболовным.»

.43 Судовая земная станция (СЗС) — подвижная земная станция морской подвижной спутниковой службы, установленная на борту судна.

.44 СЗС ППСС — судовая земная станция признанной подвижной спутниковой службы.

.45 Судовая система охранного оповещения (ССОО) — система, обеспечивающая формирование и передачу с судна в адрес компетентной организации, назначенной Администрацией государства флага, скрытого сигнала или сообщения о нарушении охраны или о том, что судно находится под угрозой.

.46 Узкополосная буквопечатающая (УБПЧ) телеграфия — способ связи, использующий автоматическую телеграфную аппаратуру, которая отвечает соответствующим рекомендация Международного союза электросвязи (МЭС).

.47 Цифровой избирательный вызов (ЦИВ) — способ связи, использующий цифровые коды, который позволяет радиостанции устанавливать связь и передавать информацию другой станции или группе станций, и удовлетворяющий соответствующим рекомендациям сектора радиосвязи Международного союза электросвязи (МСЭ-Р).»;

б) дополнить подпунктом 48 в следующей редакции:

«.48 Эксплуатационная УВЧ-радиотелефонная станция — радиостанция, предназначенная для передачи и приема служебных сообщений в полосе частот 300,025 — 300,500 и 336,025 — 336,500 МГц.»;

2. пункты 2.2.18 - 2.2.20 изложить в следующей редакции:

«2.2.18 На каждом грузовом судне валовой вместимостью менее 300, на каждом самоходном судне, не совершающем международные рейсы, на каждом судне, предназначенном к плаванию в пределах внутреннего рейда акватории порта, а также на каждом несамоходном судне, предназначенном для эксплуатации в морских районах вне акватории портов и рейдов и имеющем на борту экипаж или специальный персонал, должно быть установлено радиооборудование в соответствии с табл. 2.2.8-1.»

2.2.19 Несамоходные суда, предназначенные для буксировки (толкания) их в море, на борту которых находится экипаж, должны быть оснащены радиооборудованием для морского района А1 в соответствии с табл. 2.2.8-1, за исключением командного трансляционного устройства. Установка радиооборудования на такие суда при эксплуатации без экипажа (специального персонала) не требуется.

2.2.20 Дублирование радиооборудования, установленного в соответствии с табл. 2.2.8-1 на несамоходных судах, предназначенных для самостоятельной эксплуатации вне акватории портов и рейдов в морских районах А1 — А4, а также в пределах внутренних рейдов акваторий портов, не требуется.»;

3. пункт 2.4.7 изложить в следующей редакции:

«2.4.7 Схема и конструкция радиооборудования должна обеспечивать возможность его функционального испытания при вскрытом корпусе. При этом должна быть обеспечена защита от поражения током в цепях напряжением выше 50 В. На внешних и внутренних частях радиооборудования и его защитных кожухах должны быть нанесены предупреждающие об опасности надписи. Конструкция радиооборудования должна обеспечивать возможность вскрытия его корпуса только после выключения напряжения выше 50 В.»;

4. первый абзац пункта 4.1.3 изложить в следующей редакции:

«4.1.3 Все радиооборудование должно быть размещено таким образом, чтобы:»

5. подпункт 5 пункта 4.1.3 изложить в следующей редакции:

«.5 было обеспечено освещение органов управления радиооборудования от основного и аварийного источников электроэнергии;»;

6. пункт 4.17.5 изложить в следующей редакции:

«4.17.5 Устройство помещения для размещения аккумуляторов резервного источника энергии, а также системы его отопления, вентиляции и электрического освещения должны соответствовать требованиям ч. VI Правил. Из этого помещения должен быть предусмотрен выход на открытую палубу судна.»;

7. пункт 4.19.3 изложить в следующей редакции:

«4.19.3 Питание радиооборудования должно осуществляться от распределительного щита радиооборудования в соответствии с требованиями ч. VI Правил.»

При отсутствии на судне радиорубки, распределительный щит радиооборудования допускается устанавливать на ходовом мостике. На распределительном щите должна быть предусмотрена возможность подключения радиооборудования, установленного согласно 2.2.8 для судов классов «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП». Подключение к щиту радиооборудования потребителей, не имеющих отношения к радиооборудованию, не допускается.».

---