---
title: "\"Унифицированные правила и обычаи для документарных аккредитивов\" [рус., англ.]"
number: "400"
issuer: "Международная торговая палата"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pravila-400/statya-25"
---

# Статья 25

##### <a id="p100127"></a>Статья 25


<a id="p100128"></a>Если в аккредитиве, предусматривающем представление транспортного документа, не оговорено представление в качестве такового морского коносамента (океанского коносамента или коносамента, покрывающего перевозку морем), или почтовой квитанции, или сертификата об отгрузке почтой:

<a id="p100129"></a>

---

<a id="p100130"></a><1> В английском тексте: "documents indicating loading on board or dispatch or taking in charge".

<a id="p100131"></a>a. Банки будут принимать транспортный документ, если иное не оговорено в аккредитиве, который
<a id="p100132"></a>i) судя по внешним признакам выдан названным перевозчиком или его агентом, и
<a id="p100133"></a>ii) указывает на отправку или принятие товаров к перевозке или погрузку на борт в зависимости от случая, и
<a id="p100134"></a>iii) состоит из полного комплекса оригиналов, выданных грузоотправителю, если выдан более чем один оригинал, и
<a id="p100135"></a>iv) отвечает всем остальным требованиям аккредитива.
<a id="p100136"></a>b. В соответствии с вышеизложенным и если иное не оговорено в аккредитиве, банки не будут отказывать в принятии транспортного документа, который:
<a id="p100137"></a>i) имеет наименование "Коносамент на смешанные перевозки", "Документ на смешанные перевозки", "Коносамент на смешанные перевозки или коносамент, покрывающий перевозку от порта до порта" <2>, или наименование или комбинацию наименований подобного содержания и действия, и / или

<a id="p100138"></a>

---

<a id="p100139"></a><2> В английском тексте: "Combined transport bill of lading", "Combined transport document", "Combined transport bill of lading or port-to-port bill of lading".

<a id="p100140"></a>ii) указывает некоторые или все условия перевозки путем ссылки на источник или документ иной, чем сам транспортный документ (транспортный документ краткой формы с незаполненной оборотной стороной), и / или
<a id="p100141"></a>iii) указывает место принятия к перевозке, иное, чем порт погрузки и / или конечный пункт назначения, иной, чем порт разгрузки, и / или
<a id="p100142"></a>iv) относится к грузам, перевозимым в контейнерах или на поддонах <3> и подобным способом, и / или
<a id="p100143"></a>v) содержит указание "предполагаемый" <4> или подобное выражение в отношении судна или иного средства транспорта, и / или порта погрузки, и / или порта разгрузки.

<a id="p100144"></a>

---

<a id="p100145"></a><3> В английском тексте: "On pallets".
<a id="p100146"></a><4> В английском тексте: "intended".

<a id="p100147"></a>c. Если иное не оговорено в аккредитиве, в случае перевозки морем или более чем одним видом транспорта, но включающим перевозку морем, банки будут отказывать в принятии транспортного документа, который:
<a id="p100148"></a>i) указывает, что он выставлен на условиях чартер-партии <5>, и / или
<a id="p100149"></a>ii) указывает, что судно, осуществляющее перевозку, приводится в движение только парусами.

<a id="p100150"></a>

---

<a id="p100151"></a><5> Договор фрахтования судна.

<a id="p100152"></a>d. Если иное не предусмотрено в аккредитиве, банки не будут принимать транспортный документ, выданный экспедитором, если только этот документ не является коносаментом на смешанные перевозки FIATA <6>, утвержденным Международной торговой палатой, или иным образом не указывает, что от выдан экспедитором, выступающим в качестве перевозчика или агента названного перевозчика.

<a id="p100153"></a>

---

<a id="p100154"></a><6> В английском тексте "FIATA" - сокращение от "International Federation of Forwarding Agents Associations", что означает "Всемирная федерация транспортных ассоциаций".