---
title: "\"Правила вида спорта \"водно-моторный спорт\""
number: "382"
issuer: "Министерство спорта Российской Федерации"
redaction: 2025-01-20
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/pravila-382-minsport-rossii-ministerstvo/statya-11-6"
---

# Статья 11.6. Технические характеристики

#### <a id="p102458"></a>Статья 11.6. Технические характеристики


<a id="p102459"></a>В этих спортивных дисциплинах применяются однокорпусные моторные лодки с V-образным жестким днищем и надувным баллоном (баллонами) и одним подвесным мотором, удовлетворяющие требованиям, приведенным в [таблицах N 16](https://bukva.ai/docs/pravila-382-minsport-rossii-ministerstvo/statya-11-6#p102462) и [17](https://bukva.ai/docs/pravila-382-minsport-rossii-ministerstvo/statya-11-6#p102480).
<a id="p102460"></a>Основные технические характеристики спортивных судов с подвесными двигателями - мотолодок с надувными бортами и жестким днищем "PR1", "PR2", "PR3", "PR4" приведены в таблице N 16.

<a id="p102461"></a>Таблица N 16

<a id="p102462"></a>Технические характеристики спортивных судов "мотолодка PR"


| <a id="p102463"></a>Спортивная дисциплина, содержащая в своих наименованиях слова | <a id="p102464"></a>Двигатель | <a id="p102465"></a>Рабочий объем двигателя (мощность) |
| --- | --- | --- |
| <a id="p102466"></a>Мотолодка PR4 | <a id="p102467"></a>Омологированный | <a id="p102468"></a>до 44 кВт (60 л.с.) |
| <a id="p102469"></a>Мотолодка PR3 | <a id="p102470"></a>Омологированный | <a id="p102471"></a>до 103 кВт (140 л.с.) |
| <a id="p102472"></a>Мотолодка PR2 | <a id="p102473"></a>Омологированный | <a id="p102474"></a>до 147 кВт (200 л.с.) |
| <a id="p102475"></a>Мотолодка PR1 | <a id="p102476"></a>Омологированный | <a id="p102477"></a>мощность не ограничена |


<a id="p102478"></a>Требования к основным параметрам мотолодок с надувными бортами и жестким днищем "PR1", "PR2", "PR3", "PR4" приведены в таблице N 17.

<a id="p102479"></a>Таблица N 17

<a id="p102480"></a>Основные параметры спортивных судов "мотолодка PR"


| <a id="p102481"></a>Спортивная дисциплина, содержащая в своих наименованиях слова | <a id="p102482"></a>Длина<br>(не менее), м | <a id="p102483"></a>Ширина<br>(не менее), м | <a id="p102484"></a>Масса<br>(не менее), кг | <a id="p102485"></a>Диаметр баллона<br>(не менее), м |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p102486"></a>Мотолодка PR4 | <a id="p102487"></a>4,0 | <a id="p102488"></a>1,7 | <a id="p102489"></a>350 | <a id="p102490"></a>0,30 |
| <a id="p102491"></a>Мотолодка PR3 | <a id="p102492"></a>5,0 | <a id="p102493"></a>1,8 | <a id="p102494"></a>520 | <a id="p102495"></a>0,35 |
| <a id="p102496"></a>Мотолодка PR2 | <a id="p102497"></a>5,3 | <a id="p102498"></a>1,8 | <a id="p102499"></a>600 | <a id="p102500"></a>0,35 |
| <a id="p102501"></a>Мотолодка PR1 | <a id="p102502"></a>5,6 | <a id="p102503"></a>2,0 | <a id="p102504"></a>680 | <a id="p102505"></a>0,40 |


<a id="p102506"></a>Длина лодки определяется как расстояние между перпендикулярами к крайним точкам корпуса - в носовой части включая баллон, в кормовой части - до транца, где закреплен мотор. При этом выступающие части, поплавки, дополнительные баллоны, кранцы, стабилизирующие и транцевые плиты, выносные каркасные транцы не учитываются.
<a id="p102507"></a>Ширина лодки определяется как расстояние между перпендикулярами к крайним точкам бортовых баллонов в максимально широком месте. Минимальный диаметр баллона определяется по диаметру баллона в миделе. Диаметр баллона в носу должен быть не менее 0,25 м вне зависимости от класса.
<a id="p102508"></a>По соображениям безопасности лодки должны развивать скорость не менее 50 км/ч, что может быть проверено путем испытаний во время проведения технического контроля. Габаритные размеры лодок с учетом всех выступающих частей не должны превышать параметров: ширина 3 м, длина 11,5 м.




> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-42-2025-minsport-rossii-ministerstvo#p100037) Минспорта России от 20.01.2025 N 42)*


<a id="p102510"></a>Мотолодки "P-750" представляют из себя двухместный катамаран с надувными поплавками и одним подвесным мотором с румпельным управлением, с объемом цилиндров до 750 см3, мощностью 37 кВт (50 л.с.).
<a id="p102511"></a>Основные параметры спортивных мотолодок приведены в таблице N 18.

<a id="p102512"></a>Таблица N 18

<a id="p102513"></a>Основные требования для спортивных мотолодок "P-750"


| <a id="p102514"></a>Нормируемый параметр | <a id="p102515"></a>Значение |
| --- | --- |
| <a id="p102516"></a>Объем двигателя (см3) | <a id="p102517"></a>Не более 750 |
| <a id="p102518"></a>Минимальная длина лодки (м) | <a id="p102519"></a>3,8 |
| <a id="p102520"></a>Минимальная ширина лодки (м) | <a id="p102521"></a>1,7 |
| <a id="p102522"></a>Минимальный вес лодки (кг) | <a id="p102523"></a>153 |


<a id="p102524"></a>Минимальный вес лодки включает в себя вес полного комплекта, измеренный сразу же после гонки без экипажа и их личного снаряжения со слитой водой без топливных баков. Для достижения минимального веса может быть добавлен балласт. Балласт должен быть надежно закреплен внутри лодки и его вес не должен превышать 10% веса полного комплекта без балласта.
<a id="p102525"></a>Все лодки должны иметь двухместный корпус катамаранного типа с надувными поплавками и одним подвесным мотором и должны соответствовать оригинальному каталогу производителя лодки.
<a id="p102526"></a>12.6.1. Основные технические требования для мотолодок "P-750" приведены в таблице N 19.

<a id="p102527"></a>Таблица N 19

<a id="p102528"></a>Технические требования для мотолодок P-750


| <a id="p102529"></a>Нормируемый параметр | <a id="p102530"></a>Значение |
| --- | --- |
| <a id="p102531"></a>Объем двигателя | <a id="p102532"></a>Не более 750 см3 |
| <a id="p102533"></a>Минимальная длина лодки | <a id="p102534"></a>3,8 м |
| <a id="p102535"></a>Минимальная ширина лодки | <a id="p102536"></a>1,7 м |
| <a id="p102537"></a>Минимальный вес лодки | <a id="p102538"></a>153 кг |


<a id="p102539"></a>Минимальный вес лодки включает в себя вес полного комплекта, измеренный сразу же после гонки без экипажа и их личного снаряжения со слитой водой без топливных баков. Для достижения минимального веса может быть добавлен балласт. Балласт должен быть надежно закреплен внутри лодки и его вес не должен превышать 10% веса полного комплекта без балласта.


##### <a id="p102540"></a>12.6.2 Конструкция корпуса лодки.

<a id="p102541"></a>Все лодки должны иметь двухместный корпус катамаранного типа с надувными поплавками и одним подвесным мотором и должны соответствовать оригинальному каталогу производителя лодки. Пайолы могут быть заменены на альтернативные пайолы другого производителя, но они должны соответствовать действующим правилам UIM.
<a id="p102542"></a>На всех лодках должна быть серийная табличка производителя либо на носу, либо, предпочтительно, на транце, указывающая модель, изготовителя и дату изготовления и, при возможности, максимально допустимую мощность мотора. Конструкция лодки представлена в [приложении N 25](https://bukva.ai/docs/pravila-382-minsport-rossii-ministerstvo/statya-14-3#p103282).


##### <a id="p102543"></a>12.6.3 Наполнение баллонов.

<a id="p102544"></a>Баллоны допускается накачивать только атмосферным воздухом, каждый баллон должен иметь 2 независимых отсека. Лодка должна оставаться на плаву, даже если один отсек поврежден.


##### <a id="p102545"></a>12.6.4 Требования к корпусу.

<a id="p102546"></a>Все лодки должны быть способны сдуваться, складываться или скручиваться, причем никакая из снятых частей не может иметь длину больше, чем 1/3 полной длины накачанной лодки, включая пайолы. Не допускаются аэродинамические дополнения.


##### <a id="p102547"></a>12.6.5 Модификации выше ватерлинии.

<a id="p102548"></a>Разрешены незначительные модификации выше ватерлинии, они касаются только петель для ног, ручек, но не должны затрагивать оригинальные размеры лодки. Ватерлиния определяется по состоянию, когда лодка готова к гонке, но без пилота/сопилота. Ватерлиния должна проходить ниже нижней кромки транца. Запрещается использовать какую-либо часть корпуса для водяного балласта.


##### <a id="p102549"></a>12.6.6 Модификации ниже ватерлинии.

<a id="p102550"></a>Любые модификации ниже ватерлинии запрещены.


##### <a id="p102551"></a>12.6.7 Карман для номера.

<a id="p102552"></a>Номера лодки могут быть нанесены на корпус либо помещены в надежно закрепленный прозрачный карман и должны быть установленного размера и хорошо видны.


##### <a id="p102553"></a>12.6.8 Гоночный номер.

<a id="p102554"></a>Должен находиться в передней части лодки, размер цифр минимум 18 см x 3 см с каймой 2 см вокруг каждой цифры и на крышке мотора и должен быть 18 см x 3 см с каймой 2 см вокруг цифры. Цифры черного цвета на белом фоне.


##### <a id="p102555"></a>12.6.9 Фалы для переворота.

<a id="p102556"></a>Все лодки должны иметь два фала для переворота. Эти фалы не должны повседневно использоваться. Диаметр фала не менее 10 мм, а ширина плоского - минимум 25 мм.
<a id="p102557"></a>Все лодки должны быть оборудованы 4-метровым фалом, с петлей на конце. Булинь должен крепиться к носу лодки в кармане, закрепленном на носу. Булинь не должен быть смотан с другими веревками и должен быть легко доступен для того, чтобы зацепиться за место буксировки под пайолами впереди в середине. Узел для буксировки должен выдерживать нагрузку в 300 кг.


##### <a id="p102558"></a>12.6.10 Наклейки спонсоров.

<a id="p102559"></a>Нос лодки должен быть доступен для наклеек спонсоров соревнований. Отсутствие места для наклеек спонсоров является основанием для отказа в прохождении технической комиссии. Настоящее требование должно быть указано в предварительной программе и наклейки предоставлены организаторами. Наклейка на капот двигателя может предоставляться организаторами соревнований, однако должна содержать зарегистрированный гоночный номер лодки.

<a id="p102560"></a>12.6.11. Невосстанавливаемые повреждения/повреждения корпуса/мотора/подводной части.
<a id="p102561"></a>Корпус лодки, ее двигатель в целом или его подводную часть можно заменить/отремонтировать в случае, когда лодка, двигатель или их часть повреждаются без возможности восстановления из-за инцидента на воде во время заезда. Любые изменения должны быть разрешены и проводиться под наблюдением технического судьи.


##### <a id="p102562"></a>12.6.12 Редуктор.

<a id="p102563"></a>Редуктор нельзя изменять или модифицировать в классах сток и просток. Любой обычный износ или стертость пера должны быть ограничены до 5 мм и должны быть следствием износа или стирания во время гонок. Перо редуктора должно быть измерено во время техосмотра на каждой дисциплине. Если перо не соответствует требованиям правил, и команда не может его заменить до заезда либо марафона, то команда дисквалифицируется. Защита из нержавеющей стали с такими же характеристиками, как и оригинальный редуктор, может быть использована для защиты его передней кромки.


##### <a id="p102564"></a>12.6.12 Топливо.

<a id="p102565"></a>Топливо должно быть серийно выпускаемым автомобильным неэтилированным с максимальным октановым числом 99, имеющимся в свободной продаже на любой автозаправочной станции. С целью создания одинаковых условий для всех гонщиков, организаторы вправе предоставить одинаковый вид топлива для всех участников. Оплата топлива за счет участников.


##### <a id="p102566"></a>12.6.13 Информация о типе топлива и топливной смеси.

<a id="p102567"></a>Запрещается скрывать от организаторов и судейской коллегии информацию об используемом типе топлива/масла и пропорции смеси. Отказ предоставить информацию об используемом типе топлива/масла и пропорции смеси ведет к дисквалификации на все соревнование.


##### <a id="p102568"></a>12.6.14 Топливный бак.

<a id="p102569"></a>Допускаются оригинальные топливные баки, которые поставляются с мотором, сминающиеся топливные баки, либо одобренные баки судовых производителей.




> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-42-2025-minsport-rossii-ministerstvo#p100037) Минспорта России от 20.01.2025 N 42)*