ПОТ 00030171-10. Правила по охране труда при добыче песчано-гравийных материалов и обслуживании специальных механизмов и устройств на добывающих снарядах

(утв. Минтрудом РФ 19.05.1998 № 25/13-07-1439, ЦК ПРВТ 22.12.1997 № 3.06/343, Госгортехнадзором России 24.12.1997 № 08-10/829)

24 декабря 1997 г. № 08-10/829

с 1 января 1999 года

ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ДОБЫЧЕ ПЕСЧАНО-ГРАВИЙНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ОБСЛУЖИВАНИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ И УСТРОЙСТВ НА ДОБЫВАЮЩИХ СНАРЯДАХ

ПОТ 00030171-10

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Правила по охране труда при добыче песчано-гравийных материалов, сапропеля и торфа и обслуживании специальных механизмов и устройств разработаны для обеспечения безопасности труда членов экипажей плавучих добывающих комплексов (караванов).

Добывающий караван включает в себя непосредственно плавучий добывающий снаряд и обслуживающие суда. К добывающим снарядам относятся и плавучие грейферные краны, используемые на добыче.

К добычным работам отнесены все виды выполняемых плавучими добывающими снарядами работ, т.е. вскрытие полезного ископаемого, его добыча, сортировка и обогащение, погрузка в судно.

1.2. Настоящие Правила регламентируют вопросы безопасности на плавучих добывающих снарядах всех типов, находящихся в собственности организаций речного транспорта.

1.3. Настоящие Правила распространяются на организации Росречфлота (независимо от форм их собственности), деятельность которых связана с разработкой обводненных месторождений ПГМ, сапропелей и торфа.

1.4. Требования Правил являются обязательными для экипажей плавучих добывающих снарядов, работодателей и организаций, контролирующих охрану труда.

1.5. Правила должны быть на каждом плавучем добывающем снаряде, у работодателя, в его службе (отделе), связанной с контролем добычных работ и технической эксплуатацией добывающего оборудования, а также в организациях, контролирующих охрану труда.

1.6. Правила разработаны для обеспечения безопасности труда членов экипажей плавучих добывающих снарядов и обслуживающих судов, изготовленных специализированными промышленными и др. предприятиями России (и за рубежом) в соответствии с РТМ 212.0064-76 Минречфлота РСФСР «Техника перегрузочная портовая. Техника безопасности» и РТМ 212.0095-79 «Требования техники безопасности к судам внутреннего и смешанного плавания и судовому оборудованию» и находящихся в ведении Российского Речного Регистра в соответствии с совместным письмом Российского Речного Регистра и Госгортехнадзора России от 07.07.94 (N 03-05-322 и 08-10/321 соответственно) о разграничении сфер надзора за плавучими средствами добычи ПГМ, сапропеля и торфа предприятий речного транспорта (Приложение 2), в котором принято:

«1) техническое состояние добывающих плавсредств, спроектированных, построенных и эксплуатируемых в соответствии с требованиями Речного Регистра, контролируется его региональными органами (инспекциями);»

2. техническое состояние драг, а также земснарядов, не имеющих права выхода на внутренние водные пути и не подконтрольные Речному Регистру, контролируется региональными органами Госгортехнадзора.».

Добывающие снаряды укомплектовываются специальным инвентарем, противопожарными и спасательными средствами, средствами оперативной радиосвязи и навигационным оборудованием согласно правилам Российского Речного Регистра и принимаются в эксплуатацию в каждую навигацию специальной комиссией.

1.7. Выполнение настоящих Правил при соблюдении требований инструкций заводов-изготовителей, действующих отраслевых правил и требований в части безопасной организации работ, использования инвентаря, обеспечения спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты обеспечит безопасные и здоровые условия труда.

2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Добыча полезных ископаемых на обводненных месторождениях допускается при наличии следующих разрешительных документов:

а) геолого-маркшейдерской документации по месторождению;

б) проектной документации по карьеру, прошедшей государственную экологическую экспертизу;

в) плана развития горных работ, согласованного с местными органами Госгортехнадзора РФ;

г) лицензии на право пользования недрами и акта горного отвода.

2.2. Члены экипажа, занятые на добыче полезного ископаемого из обводненных месторождений и обслуживании механизмов и устройств на плавучих добывающих снарядах, должны иметь подготовку по специальностям и профессиям и достаточную квалификацию по должностям.

2.3 Члены экипажа плавучего добывающего снаряда допускаются к работе:

а) при наличии диплома или удостоверения на право занятия определенной должности для управления и обслуживания соответствующего оборудования снаряда и других плавсредств каравана;

б) после ежегодного (перед началом навигации) прохождения медицинского освидетельствования согласно Приказу Минздрава СССР [28];

в) после прохождения инструктажа по охране труда на рабочем месте и получения допуска к работе с отметкой об этом в личной карточке.

2.4 Каждый член экипажа должен:

а) уметь плавать, пользоваться средствами индивидуальной защиты и предохранительными средствами там, где это предусмотрено соответствующими инструкциями, а также спецодеждой и спецобувью;

б) иметь навыки по спасению тонущего и оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при несчастных случаях;

в) иметь навыки по переноске и перевозке пострадавшего.

2.5. Обучение (и инструктаж) Правилам по охране труда членов экипажей судов должно проводиться в соответствии с действующим «Положением о порядке обучения, проведения инструктажа и проверки знаний по охране труда работающих на предприятиях и судах речного транспорта» [27].

2.6. Руководитель организации обязан разработать, утвердить и выдать на каждый плавучий добывающий снаряд и другие плавсредства каравана инструкции по охране труда для всех членов экипажа по профессиям (должностям), устройствам и производственным процессам. Инструкции разрабатываются на основе технологических и эксплуатационно-технических инструкций заводов-изготовителей и настоящих Правил.

2.7. Обеспечение безопасных условий труда при добычных работах возлагается на командный состав плавучего добывающего снаряда и на судовладельца в объеме распространяющихся на них обязанностей в соответствии с действующим «Положением об организации работы по охране труда в Министерстве речного флота РСФСР» [19].

2.8. Командир плавучего добывающего снаряда обязан в установленном порядке организовать изучение настоящих Правил командным составом и изучение инструкций по охране труда рядовыми членами экипажа.

2.9. На каждом плавучем добывающем снаряде должно быть составлено расписание общесудовых тревог: водяной, пожарной, «человек за бортом». Командир плавучего добывающего снаряда обязан организовать изучение расписания по тревогам каждым членом экипажа и проводить учебные (тренировочные) занятия по общесудовым тревогам.

2.10. Каждый член экипажа, заметив опасность, угрожающую людям или оборудованию, обязан предупредить людей, которым угрожает опасность, доложить об этом вахтенному начальнику и принять возможные меры по ее устранению.

2.11. Все несчастные случаи на производстве подлежат регистрации, расследованию и учету в соответствии с действующим «Положением о порядке расследования и учета несчастных случаев на производстве» [20].

2.12. Перечень судовой и горно-маркшейдерской документации, находящейся у командира плавучего снаряда, приведен в Приложении 6.

3. ПРОИЗВОДСТВО ДОБЫЧНЫХ РАБОТ

3.1 Технические средства добычи и переработки полезного ископаемого

3.1.1 Плавучие добывающие снаряды.

Плавучие добывающие снаряды по способу извлечения грунта подразделяются на следующие типы:

1. снаряды гидравлического действия — землесосные и эжекторные;

2. снаряды механического действия — многочерпаковые, штанговые, экскаваторные, грейферные, скреперные;

3. снаряды пневмогидравлические (эрлифтные);

4. снаряды других типов.

По прочим признакам снаряды подразделяются на самоходные и несамоходные, дизельные, электрические и дизель-электрические.

Плавучие добывающие снаряды, помимо общесудовых систем, оснащены специальными механизмами и устройствами, предназначенными для извлечения ПГМ, его переработки, транспортировки и погрузки в транспортное судно.

Добывающие снаряды, как правило, имеют помещения для проживания экипажа.

К специальным механизмам и устройствам добывающих снарядов относятся грунтонасосные и черпаковые устройства, обогатительно-сортировочное оборудование, швартовные и оперативные (становая, кормовая, папильонажные) лебедки.

Грунтонасосные устройства включают в себя: грунтовый насос, сосуновую раму с грунтоприемным наконечником, корпусной пульпопровод, устройства оснащены, в основном, центробежными грунтовыми насосами, позволяющими вести добычу ПГМ с глубины до 15 м. Для добычи с больших глубин применяют эжекторные и эрлифтные установки, а также установки с дополнительным погружным грунтовым насосом.

Грунтоприемные наконечники оборудованы специальными гидравлическими или механическими (фреза) рыхлителями.

Черпаковые устройства включают в себя: привод черпаковой цепи с ведущим барабаном; «бесконечную» черпаковую цепь с черпаками (ковшами); раму черпакового устройства с направляющим барабаном, грунтовый колодец с защитной решеткой и распределительным клапаном; грунтовые лотки.

Швартовные устройства и устройства рабочих (оперативных) перемещений включают в себя электроприводные лебедки, стальные канаты (диаметром до 37 мм), тросонаправляющие и тросоподдерживающие элементы (киповые планки, роульсы), канатозаглубители и кнехты.

Плавучий пульпопровод Dy до 500 мм и длиной до 200 м имеется на некоторых землесосных снарядах, оборудованных гидроклассификаторами для выделения и погрузки обогащенной песчано-гравийной смеси и гравия. Он предназначен для отвода нетоварных фракций после сортировочного устройства снаряда или приставки.

В системе Росречфлота добывающие снаряды, землесосного типа и многочерпаковые, по количеству и суммарной технической производительности составляют основное ядро, краткая характеристика землесосных снарядов приведена в Приложении 3, а многочерпаковых — в Приложении 4.

3.1.2. Обогатительное и сортировочное оборудование добывающих снарядов.

Естественное частичное обогащение ПГМ и некоторое повышение модуля крупности песка при добыче с помощью землесосных снарядов достигается в результате отмыва пылеватых, илистых и глинистых частиц и мелких фракций песка в процессе их слива за борт загружаемого судна.

Обогащение и сортировка ПГМ производятся на специальных гравийно-сортировочных установках с выполнением технологических операций в их определенной последовательности: разделение по крупности, очистка от неиспользуемых фракций, от пылевидных, илистых и глинистых частиц, очистка выделенных фракций от комовой глины и органических примесей. Для выполнения этих операций, а также очистки выделенных фракций от комовой глины и органических примесей может использоваться различное технологическое оборудование: наклонные сита (статические грохоты), конические и дуговые гидрогрохоты, гидроклассификаторы, виброгрохоты, глиновыделители, пневмосепараторы, обогатители-обезвоживатели песка и др.

В состав установок входят также промывочные устройства, питатели, клапаны, конвейеры, лотки, трубопроводы.

Такие установки дают разделение ПГМ на гравий и песок и разделение гравия по фракциям: неиспользуемые фракции отводятся на выработанные участки карьера непосредственно с земснаряда, приставки, загружаемого судна или по плавучему пульпопроводу.

Приставки к землесосным снарядам разработаны и изготовлены для снарядов проектов 1500, 1789, 1-520 и Р 109. В качестве обогатительных устройств были установлены гидроклассификаторы ГЦКБ производительностью по пульпе до 3000 куб. м/ч, расчетное граничное зерно классификации — 3 мм.

Приставки швартуются к снаряду в кильватер, все они имеют класс Речного Регистра «Р».

3.1.3 Обслуживающий флот.

В состав обслуживающего флота входят брандвахты, самоходные завози и (мотозавозни), разъездные, топливные и водооткачивающие суда, специальные баржи (понтоны).

Брандвахты и разъездные суда применяются при использовании добывающих снарядов, не оборудованных жилыми помещениями. По классу Речного Регистра брандвахты подразделяются на озерные и речные, а по материалу корпуса — на металлические и железобетонные.

Мотозавозни обеспечивают завозку и перекладку рабочих якорей добывающих снарядов и бывают озерного и речного классов. Обслуживают мотозавозню члены экипажа снаряда.

Мотозавозни оборудованы грузовой лебедкой, откидными гаками и кран-балкой, на палубе оборудована рабочая площадка для выполнения операции с якорями и канатами.

Водооткачивающие суда применяют в комплексе с добывающими снарядами, не оборудованными индивидуальными водооткачивающими средствами, или с группой снарядов в одном карьере.

3.1.4 Плавучие грейферные краны.

Плавучие грейферные краны, предназначенные для выполнения перегрузочных работ, широко применяются на добыче ПГМ, сапропеля и торфа.

Краткая характеристика используемых на добыче полезных ископаемых плавучих кранов приведена в Приложении 5. Все эти краны дизель-электрические, несамоходные, полноповоротные с уравновешенной стрелой. Краны оснащены специальными грейферами для добычи ПГМ из-под воды, швартовными и оперативными лебедками, жилыми помещениями.

3.2 Технология и организация добычных работ

3.2.1 Вспомогательные операции.

Состав вспомогательных производственных операций: буксировка, расстановка и сборка добычного каравана; перекладка якорей;

передвижка в забое и переходы на траншеи; серии и блоки; перевод пульпопровода; очистка грунтовых путей; операции с черпаковой цепью; пропуск, перемещение и смена транспортных судов;

откачивание воды и замеры осадки судов; промеры глубин в карьере;

обслуживание рабочих створов и ориентиров, техническое обслуживание судовой техники.

Выполнение вспомогательных операций фиксируется в вахтенном журнале снаряда.

3.2.2 Подготовительные работы.

Состав подготовительных работ: устройство водных подходов (судоходных каналов к месторождениям ПГМ) и рейдов; вынос на местность границ карьера и блоков годовой отработки, установка створов и ориентиров, вскрышные работы.

Водные подходы при габаритах пути, недостаточных для прохода судов, обеспечиваются путем выполнения дноуглубительных работ. Впоследствии ежегодно на водных подходах выполняются траление и эксплуатационные дноуглубительные работы. Для рейдов выбирают глубоководную акваторию за пределами судового хода. Как рейды, так и водные подходы ограждаются знаками навигационной обстановки в соответствии с «Инструкцией по содержанию навигационного оборудования» [16]. Схема расположения водных подходов и рейдов и схемы расстановки навигационных знаков согласовываются с организациями Государственного Бассейнового Управления водных путей и судоходства (ГБУВПиС).

Блок разработки графически на плане разбивается на серии и траншеи, закрепляемые на местности створами. Точное выставление створов обеспечивает полноту отработки месторождения.

Вынос на местности границ карьера и блоков разработки выполняется путем закрепления их сторон (угловых точек) береговыми или плавучими знаками в соответствии с проектной технологией добычных работ.

Вскрышные работы в карьере выполняют опережающими темпами, или собственными добывающими снарядами, или привлекая технику ГБУВПиС, а также при необходимости — сухопутную землеройную технику.

Обводненная вскрышная порода удаляется к проектным местам отвала в судах, шаландах, по плавучему или береговому пульпопроводам.

3.2.3 Схемы и режим рабочих перемещений добывающих снарядов.

Землесосные снаряды применяют, как правило, траншейный способ работы для разработки месторождений с несвязными породами. Таким способом полезное ископаемое извлекается в процессе движения снаряда по продольной траншее.

Папильонажный способ работы (перемещение снаряда сериями поперек разрабатываемого карьера) применяется землесосными снарядами при разработке месторождения относительно тонкими слоями.

Многочерпаковый снаряд, как правило, применяет папильонажный способ работы, а также траншейный (в зависимости от горнотехнических и других условий).

Траншейно-ямный способ работы может применяться на различных месторождениях. Разработку ведут сразу на всю полезную толщу или полную глубину опускания рамы или грейфера снаряда.

Регулирование грунтозабора обеспечивается регулированием скорости перемещения добывающего снаряда и скорости черпаковой цепи в зависимости от свойств породы, насыщения пульпы, толщины снимаемого слоя и типа обогатительного оборудования снаряда (приставки).

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДОБЫЧНЫХ РАБОТ

4.1 Формирование и буксировка добычного каравана

4.1.1. Формирование и учалка добычного каравана осуществляются под руководством командира добывающего снаряда или его первого помощника вне границ судового хода, как правило, в светлое время суток. При работе в темное время суток зона швартовных операций должна быть освещена в соответствии с требованиями действующих «Санитарных правил и норм...» [25]. Указанное освещение не должно создавать помех судоходству.

4.1.2. Подъем рабочих якорей добывающего снаряда производится мотозавозней (завозней). Нельзя подтаскивать рабочие якоря лебедками, удерживая снаряд на землесосной (черпаковой) раме.

4.1.4. Загромождение палубы мотозавозни (завозни) несколькими якорями при их подъеме ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При размещении якорей должны соблюдаться требования действующих «Правил безопасности труда на судах речного флота» [7].

4.1.5. Швартовка и буксировка каравана должны проводиться в соответствии с требованиями действующих «Правил безопасности труда на судах речного флота» [7], черпаковая (сосуновая) рама, грунтовые лотки, поворотные платформы, стрелы судовых кранов должны быть закреплены в положении «по-походному». Плавучие краны также должны быть приведены в положение «по-походному».

4.1.6. Подача швартовных канатов с судна на судно при расстоянии между ними более 1,0 м должна выполняться при помощи бросательного конца или путем завозки каната на мотозавозне (лодке). Подача бросательного конца упреждается окриком «Берегись».

4.1.7. Нахождение людей внутри бухт или шлагов подаваемых швартовных канатов, подача спутанных или имеющих «колышки» швартовных канатов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.1.8. Загромождение палубы снаряда в районе швартовных и буксирных кнехтов посторонними предметами не допускается. Палуба должна быть очищена от грязи, снега и льда.

4.1.9. Работа шпилями (лебедками) при швартовке судов без команды вахтенного начальника ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.1.10. Буксировка каравана с незадраенными иллюминаторами всех судов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.1.11. Переход с судна на судно во время буксировки или стоянки каравана разрешается только по трапам или сходням, отвечающим требованиям раздела 2.8 и приложения 3 «Правил безопасности труда на судах речного флота» [7]. При невозможности устройства безопасных переходов вахтенный персонал следует доставлять на суда на мотозавозне. Переход с судна на судно при счалке в кильватер ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.1.12. Выполнение забортных работ, а также работ на черпаковой (сосуновой) раме во время буксировки каравана ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.1.13. Буксировка каравана без наличия в караване лодок, укомплектованных подвесными моторами, веслами, уключинами и спасательными принадлежностями, не допускается.

4.2 Установка и перестановка добывающего снаряда

4.2.1. Установка добывающего снаряда на место работы осуществляется под руководством командира или его первого помощника, как правило, в светлое время суток.

4.2.2. Отдача судового якоря разрешается только при полной остановке добывающего снаряда.

Вахтенный начальник дает разрешение на отдачу судового якоря, предварительно проверив исправность якорного устройства и отсутствие людей в цепном ящике и плавучих средств (лодок, завезен, понтонов и т.п.) — под висящим над водой якорем.

4.2.3. Отдача судового якоря разрешается при развернутом против течения караване (добывающем снаряде). Удержание на месте каравана (снаряда) следует выполнять буксирным теплоходом.

4.2.4. Разворот добывающего снаряда производится так, чтобы после разворота все вспомогательные суда каравана оказались под кормой снаряда. Для этого канат, удерживающий вспомогательные суда, обносится по борту снаряда с внешней стороны леерного ограждения и закрепляется на барабане лебедки.

4.2.5. Завозка носового якоря добывающего снаряда при его развороте во избежание перекрещивания канатов производится с противоположного борта по отношению к канату, поданному на вспомогательное судно. Судовой якорь добывающего снаряда следует выбирать (поднимать) после окончательной его установки на оперативных якорях.

4.3 Завозка и перекладка якорей

4.3.1. Все операции по завозке и перекладке якорей выполняются под общим руководством вахтенного начальника снаряда.

4.3.2. Завозка и перекладка оперативных якорей мотозавозней разрешается вахтенным начальником после предварительной проверки исправности якореподъемного оборудования мотозавозни и наличия на ней рабочего инструмента (багор, топор, лом). На кран-балке мотозавозни должны быть указаны ее грузоподъемность и срок следующего испытания. Завозка и перекладка оперативных якорей менее чем двумя работниками ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.3.3. Эксплуатация мотозавозни с неисправным или отсутствующим леерным ограждением не допускается. Снятое съемное леерное ограждение после выполнения требуемых работ должно быть немедленно установлено на место и закреплено.

4.3.4. Загромождение палубы мотозавозни посторонними предметами не допускается. Палуба должна быть очищена от масла, грязи, снега и льда.

4.3.5. Выполнение работ в темное время суток при неосвещенной палубе мотозавозни ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Освещенность рабочей зоны должна соответствовать требованиям действующих «Санитарных правил и норм...» [25].

4.3.6 Ряд операций с якорем допускается при следующих обязательных условиях:

1. завозка якоря на палубе мотозавозни — при закрепленном на барабане ее лебедки рабочем канате и при расторможенном барабане лебедки добывающего снаряда без резкого торможения свободно вращающегося барабана во время завозки якоря;

2. подвешивание якоря на откидном гаке мотозавозни — после присоединения к якорю рабочего каната;

3. присоединение к якорю рабочего каната — после закрепления его в канатном зажиме;

4. отдача якоря — при освобожденном из зажима рабочем канате.

4.3.7 Не допускаются операции с якорем при следующих условиях:

1. отдача якоря при нерасправленном и не уложенном на краю палубы мотозавозни буйрепе якорного буйка;

2. отдача якоря при неразвернутой мотозавозне рабочим бортом в сторону добывающего снаряда;

3. подъем якоря за буйреп с помощью лебедки мотозавозни до соединения буйрепа скобою с рабочим канатом, намотанным на барабан этой лебедки (подъем якоря на турачке лебедки запрещается);

4. отсоединение и присоединение буйка с буйрепом или буйрепа с канатом, намотанном на барабан лебедки мотозавозни, при незакрепленном буйрепе на палубе мотозавозни;

5. подвешивание якоря на откидной гак до полной остановки якореподъемной лебедки мотозавозни;

6. подъем и перекладка якоря во время прохождения мимо мотозавозни судов, плотов и др. плавсредств;

7. завозка, уборка и перекладка якорей на плавсредствах, не приспособленных для этих целей.

4.3.8 Запрещаются следующие операции с якорем:

1. вылавливание якорного буйка с мотозавозни руками (эта операция выполняется с использованием багра, кошки или специального устройства мотозавозни);

2. подъем якоря при нахождении людей внутри угла перегиба буйрепа в направляющих роликах мотозавозни;

3. выбор слабины каната лебедкой добывающего снаряда по окончании работ без подачи сигнала с мотозавозни;

4. завозка якоря, уложенного на завозню, с помощью буксирного теплохода при незакрепленном канате на теплоходе;

5. погрузка якоря на палубу завозни краном (кран-балкой) добывающего снаряда без надежной швартовки завозни к снаряду (по окончании работ стрела крана (кран-балка) устанавливается в положение «по-походному», а гак поднимается вверх до упора);

6. подъем якоря, отсоединение каната от берегового мертвого якоря или рыма без команды вахтенного начальника добывающего снаряда (перед отсоединением каната от мертвого якоря или рыма необходимо ослабить канат);

7. отрыв якоря от грунта и его подъем при возникновении опасного крена мотозавозни; в этом случае работа с борта переносится на нос (корму) мотозавозни с использованием киповой планки;

8. нахождение людей у борта и впереди лебедки при отрыве якоря от грунта;

9. нахождение людей впереди лебедки на линии натяжения выбираемого каната, закрепленного за мертвый якорь.

4.4 Установка и перестановка плавучего пульпопровода

4.4.1. Присоединение (отсоединение) плавучего пульпопровода к пульпопроводу добывающего снаряда производится с плавсредства достаточной грузоподъемности, пришвартованного к снаряду, и должно выполняться в соответствии с требованиями действующих «Правил безопасности труда на судах речного флота» [7] в части безопасности забортных работ.

4.4.2. Не допускается неисправное состояние леерного ограждения, настила и переходных трапов плавучего пульпопровода.

4.4.3. Освещенность зоны прохода по плавучему пульпопроводу должна отвечать требованиям действующих «Санитарных правил и норм...» [25]. Светильники водозащитного исполнения должны иметь светозащитные козырьки для предотвращения ослепления судоводителей проходящих судов. Металлические корпуса светильников и соединительной арматуры необходимо заземлить.

4.4.4. Перед входом на пульпопровод должен постоянно находиться предупредительный знак «Вход без разрешения вахтенного начальника ЗАПРЕЩЕН».

4.4.5. Хождение по плавучему пульпопроводу и выполнение на нем работ в темное время суток в одиночку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Все переходные трапы между секциями и проходы по всему грунтопроводу в темное время должны быть освещены светильниками водозащитного исполнения.

4.4.6. При вскрытии люковых крышек или разъединении фланцевых соединений пульпопровода с целью ликвидации его забоя или очистки от засорений исполнители работ при пуске грунтового насоса должны находиться на стороне, противоположной направлению выброса струи пульпы.

4.4.7. Вахтенный начальник обязан предупредить работающих на пульпопроводе людей перед пуском грунтового насоса (дать звуковой сигнал).

4.4.8. Нахождение на плавучем пульпопроводе лиц, не связанных с выполнением работ по его обслуживанию, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.4.9. Смена шаровых и гибких соединений плавучего пульпопровода выполняется с помощью кран-балки мотозавозни или грузоподъемных средств добывающего снаряда.

4.4.10. Пуск грунтового насоса разрешается после укладки якоря концевого понтона плавучего пульпопровода на место и натяжения каната лебедкой.

4.4.11. Управление лебедкой концевого понтона плавучего пульпопровода при подъеме и завозке якорей понтона выполняется членом экипажа добывающего снаряда.

4.5 Добычные работы

4.5.1. Эксплуатация плавучего добывающего снаряда класса ниже разряда бассейна (водоема) в районе добычных работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. В бассейнах разрядов «Л», «Р», «О» и «М» суда соответствующих разрядам классов допускаются к плаванию при волнах высотой соответственно не более 0,6; 1,2; 2 и 3 м — Правила Российского Речного Регистра [5].

4.5.2. Расположение участков добычи и рейдов по разные стороны судового хода не рекомендуется. Участки добычи (карьер, блок), а также водные подходы и рейды ограждаются береговыми и плавучими знаками навигационной обстановки в соответствии с «Инструкцией по содержанию навигационного оборудования» [16].

4.5.3. Разработка плавучим добывающим снарядом (кроме плавучего крана) сухих берегов с мощностью надводного слоя грунта более 2,0 м ЗАПРЕЩАЕТСЯ. В этом случае до начала работы снаряда высоту надводного слоя грунта следует понизить на площади разработки сухопутной землеройной техникой.

4.5.4. Подвод (отвод) транспортного судна к плавучему добывающему снаряду под погрузку при опущенном грунтовом лотке снаряда ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.5.5. Погрузка добытого ПГМ в транспортное судно должна производиться в соответствии с требованиями действующих инструкций по загрузке и разгрузке серийных несамоходных (самоходных) сухогрузных судов [21], [22] и действующих «Правил безопасности труда на перегрузочных работах в речных портах» [9].

4.5.6. Вахтенный начальник дает разрешение на пуск черпаковой цепи (грунтового насоса), предварительно проверив отсутствие людей на черпаковой цепи, черпаковой (сосуновой) раме, в грунтовом колодце и подав предупредительный звуковой сигнал.

4.5.7. Эксплуатация добывающего снаряда при неисправном ограничителе нагрузки двигателя привода черпаковой цепи, неисправных ограждениях верхнего черпакового барабана и грунтового колодца ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.5.8. Нахождение у действующих механизмов добывающего снаряда посторонних лиц и членов экипажа снаряда, не обслуживающих эти механизмы, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.5.9. Нахождение людей в зоне действия грейфера (ковша) плавучего снаряда ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

4.5.10. Очистка черпаков плавучего добывающего снаряда, извлечение из них крупных предметов и камней при движении черпаковой цепи ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Указанные работы выполняются при положении обрабатываемого черпака на уровне главной палубы снаряда в соответствии с требованиями действующих «Правил безопасности труда при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств...» [8].

4.5.11. Очистка решеток сосунового наконечника плавучего добывающего снаряда при неостановленном механизме подъема сосуновой рамы ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Очистка выполняется с промерного мостика с использованием багра; исполнители должны быть в жилетах страховочных рабочих (ТУ 212 РСФСР 723-8-79) [7].

При невозможности очистки с мостика допускается, по разрешению вахтенного начальника, очистка наконечника вручную, для чего член экипажа в жилете страховочном со страховочным поясом спускается на наконечник; предохранительный линь страховочного пояса должен быть закреплен на промерном мостике.

Очистка решеток наконечника возможна также с приспособленной для этого мотозавозни или теплохода. Во всех случаях очистка должна производиться под наблюдением вахтенного начальника.

4.5.12. Плавучие добывающие снаряды оснащаются только стальными канатами, соответствующими данному типу снаряда и отвечающими требованиям государственных стандартов. Эксплуатация снаряда с несоответствующими канатами не допускается.

На каждый стальной канат должен быть сертификат завода-изготовителя. При отсутствии сертификата канат необходимо испытать в соответствии с требованиями ГОСТ 3241-91 [35].

4.5.13. Использование стальных канатов с износом сверх установленных норм ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Нормы выбраковки стальных канатов принимаются согласно инструкции по эксплуатации добывающего снаряда, составленной с учетом требований ИСО 4309, а при отсутствии Инструкции:

а) все канаты, кроме швартовных, — по приложению 7 (не приводится);

б) швартовные канаты — по «Правилам безопасности труда на судах речного флота» [7], в которых норма обрыва проволоки 20% их общего количества на длине в 6 диаметров каната, а норма износа или коррозии проволок — 20% первоначального диаметра проволоки.

4.5.14. Участки каната, в которых количество оборванных проволок или поверхностный износ превышают нормы выбраковки, следует вырубить, а концы соединить сплеснем. Выступающие концы проволок в сплеснях следует заклетневать мягкой проволокой или бензелем.

Канаты, используемые для грузоподъемных, лоткоподъемных, рамоподъемных устройств, буйрепов, применяемых при сборке черпаковой цепи, сращивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ; они должны состоять из одного отрезка.

4.5.15 При производстве добычных работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

а) находиться у действующих механизмов членам экипажа, не обслуживающим эти механизмы;

б) стравливать (набивать) канаты якорей во время прохождения под (над) ними лодок или судов;

в) подходить к снаряду на плавсредстве со стороны рабочих органов снаряда;

г) становиться на рабочие тросы;

д) подтягивать болты фланцевых и шаровых соединений напорного пульпопровода.

4.5.16. Разработка водных подходов осуществляется согласно действующим «Правилам безопасности труда при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах Минречфлота РСФСР» [8].

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ И УСТРОЙСТВ ДОБЫВАЮЩИХ СНАРЯДОВ

5.1 Общие правила

5.1.1. Переход, спуск, подъем членов экипажа к обслуживаемым устройствам, узлам, механизмам осуществляются по штатным проходам, трапам, мосткам.

5.1.2. Освещенность рабочей зоны, рабочего места должна отвечать требованиям действующих «Санитарных правил и норм...» [25].

5.1.3. Монтаж (демонтаж) узлов и тяжелых деталей выполняется в соответствии с требованиями действующих «Правил безопасности труда на перегрузочных работах в речных портах» [9] с использованием собственных или привлекаемых (плавучий кран, мотозавозня) грузоподъемных средств, а также ручных талей.

5.2 Сосуновая рама

5.2.1. Подъем рамы для осмотра и ремонта при попадании на раму или в зазор между нею и корпусом добывающего снаряда бревна или другого крупного предмета должен быть остановлен и продолжен после удаления попавшего предмета.

5.2.2. Осмотр, разборка и ремонт сосуновой рамы и рамоподъемного устройства без крепления рамы по-походному ЗАПРЕЩАЮТСЯ. На время пребывания людей на сосуновой раме (с разрешения вахтенного начальника после остановки механизма подъема рамы) необходимо отключить на посту управления автомат механизма подъема рамы и вывесить плакат «Не включать, работают люди».

5.2.3. Перенабивка сальникового уплотнения шарового соединения, смена грунтоприемника и грунтовых труб выполняются с использованием мотозавозни, рабочей лодки или специального плотика, являющегося инвентарной принадлежностью снаряда.

5.3 Грунтовый насос и корпусной пульпопровод

5.3.1. Пуск и остановка привода насоса должны выполняться в соответствии с требованиями «Правил безопасности труда на судах речного флота» [7] и без команды вахтенного начальника ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

5.3.2. Осмотр грунтового насоса через смотровые люки, разборка насоса выполняются под руководством механика или его помощника.

Для исключения случайного пуска двигателя механик обязан вывесить у постов местного (в машинном отделении) и дистанционного (в рубке) управления предупредительные знаки безопасности «Не включать, работают люди».

5.3.3. Свертывание рабочего колеса грунтового насоса с вала поворотом вала приводящим двигателем ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимать рабочее колесо с вала грунтового насоса необходимо с помощью специальных устройств и приспособлений.

5.3.4. Открытие смотровых люков грунтового насоса и пульпопровода, смена сальниковых уплотнений при работе грунтового и заливочного насосов ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

5.3.5. Пропуск воды и грунта через смотровые люки грунтового насоса и пульпопровода не допускаются. Люки на грунтовом насосе и грунтопроводах следует содержать в исправном состоянии, чтобы исключить самопроизвольное их открытие при работе насоса.

5.4 Черпаковая рама и черпаковая цепь

5.4.1. Спуск людей на черпаковую раму до остановки механизма подъема рамы и без разрешения вахтенного начальника ЗАПРЕЩАЕТСЯ. На время пребывания людей на раме следует отключить на посту управления автомат механизма подъема и вывесить предупредительный знак «Не включать, работают люди».

5.4.2. Выполнение работ на черпаковой раме и черпаковой цепи при неисправном тормозном устройстве черпакового привода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.4.3. Смена рамоподъемного каната и ремонт рамоподъемного устройства без крепления черпаковой рамы «по-походному» ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

5.4.4. Использование поврежденных, с трещинами, изношенных серьг и рымов, предназначенных для крепления черпаковой рамы «по-походному» и строповки грузозахватных приспособлений, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Износ этих деталей не должен превышать 10% площади их поперечного сечения [7], п. 3.2.1.

5.4.5. Использование при смене нижнего барабана не приспособленных для этих целей плавсредств (недостаточной грузоподъемности, остойчивости и др.) не допускается. Барабан сменяется с помощью соответствующих задаче грузоподъемных средств.

5.4.6. Смена черпаковых скатов производится со специального настила на черпаковой раме (из досок толщиной не менее 40 мм) с помощью крана или талей достаточной грузоподъемности.

5.4.7. Осмотр черпаковой цепи должен выполняться при остановленном ее приводе. При необходимости осмотра деталей черпаковой цепи во время работы привода скорость ее движения должна быть минимальной (1 — 2 черпака в минуту).

5.4.8. Соединение (разъединение) черпаковой цепи после (перед) ее сборки без крепления ее захватами к черпаковой раме ниже места разъема цепи ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.4.9. Сборка (разборка) черпаковой цепи без проведения с привлеченными работниками специального инструктажа по безопасным методам труда не допускается. Инструктаж проводит командир добывающего снаряда и делает соответствующую запись об этом в личной карточке инструктажа по технике безопасности каждого работника.

5.4.10. Сборка (разборка) черпаковой цепи по неутвержденной технологии не допускается. Работы должны выполняться под непосредственным руководством командира снаряда или его первого помощника.

5.4.11. Сборка (разборка) черпаковой цепи с использованием плавучего крана, не ошвартованного надежно к снаряду, не допускается.

5.4.12. Сборка (разборка) черпаковой цепи при неисправных тормозных устройствах барабанов лебедок, используемых при сборке (разборке), ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.4.13 Перезаделка поддерживающих канатов при сборке (разборке) черпаковой цепи выполняется при поочередной их отдаче;

одновременная отдача канатов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.4.14. Затягивание нижней ветви черпаковой цепи на нижний барабан при незакрепленном на раме захватными приспособлениями верхнем конце цепи ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.4.15. Передвижение черпаковой цепи и натягивание секций цепи на раму во время сборки (разборки) без команды руководителя работ и предупредительного сигнала ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Руководитель дает разрешение на передвижение цепи, убедившись в отсутствии людей на черпаковой раме или внутри ее и подав звуковой предупредительный сигнал.

5.4.16. Передвижение черпаковой цепи во время сборки (разборки) с незакрепленными (незашплинтованными) черпаковыми пальцами ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.4.17. Сборка секций черпаковой цепи с использованием вспомогательного судна недостаточной грузоподъемности и остойчивости не допускается.

5.4.18. Расположение собранных на палубе вспомогательного судна секций должно совпадать с расположением черпаковой цепи на раме.

Соединение собранных на вспомогательным судне секций с участком черпаковой цепи, находящейся на раме, выполняется при положении нижнего барабана (его верхней грани) на уровне палубы вспомогательного судна.

5.4.19. Смена черпаковых пальцев, чек, планок выполняется с получением специального инструктажа вахтенного начальника. Все работы выполняются на уровне главной палубы добывающего снаряда.

5.4.20. Замена втулок в отверстиях полозков черпаков при неустойчивом положении черпаков ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.4.21 Кантование черпаков вручную ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.4.22. Эксплуатация рамоподъемного устройства при неисправных концевых выключателях и предохранительных устройствах привода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.5 Черпаковый привод

5.5.1. Вход на площадку черпакового привода для обслуживания и осмотра без разрешения вахтенного начальника ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Перед входом на трап площадки должен постоянно висеть предупредительный знак «Вход запрещен».

5.5.2. Смазка подшипников валов черпакового привода вручную до остановки привода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.6 Грунтовый колодец и грунтовый клапан

5.6.1. Осмотр и ремонт грунтового колодца и грунтового клапана при наличии грунта в черпаках, находящихся на верхнем барабане, и на стенках колодца выше клапана ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

Перед спуском людей в колодец необходимо:

а) обесточить электропривод клапана;

б) жестко зафиксировать сектор привода клапана в нулевом положении;

в) вывесить предупредительный знак «Не включать, работают люди» на пусковых аппаратах черпакового привода и лебедки клапана.

5.6.2. Вахтенный начальник дает разрешение на включение лебедки грунтового клапана, убедившись в отсутствии людей в грунтовом колодце и в зоне движения рычага (шкива) клапана.

5.7 Грунтовые лотки

5.7.1. Эксплуатация грунтовых лотков с неисправными стопорными устройствами и конечными выключателями ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.7.2. Проход людей под работающим грунтовым лотком ЗАПРЕЩАЕТСЯ, У лотка должен постоянно висеть предупредительный знак «Под лотком не ходить».

5.7.3. Вахтенный начальник дает разрешение на подъем (опускание) грунтового лотка, убедившись в отсутствии людей под лотком и подав звуковой предупредительный сигнал.

5.7.4. Подъем и опускание грунтового лотка при неисправных тормозе или муфте сцепления лоткоподъемной лебедки, опускание грунтового лотка путем растормаживания тормоза и стравливания лоткоподъемного каната под действием силы тяжести лотка ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

5.7.5. Осмотр и ремонт лоткоподъемного устройства осуществляются при отключенной лебедке, после постановки грунтового лотка в положение «по-походному».

5.7.6. Очистка грунтовых лотков от крупных предметов выполняется членом экипажа со страховочным поясом багром, лопатой с длинным черенком и с уровня выше удаляемых предметов и грунта.

Подниматься для очистки в лоток или находиться под ним ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.8 Оперативные лебедки

5.8.1. Эксплуатация оперативных лебедок без канатоукладчиков или с неисправными канатоукладчиками ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.8.2. Пуск оперативных лебедок из рубки при наличии людей в опасных зонах работы, вблизи выбираемого каната и направляющих роликов, а также пуск лебедок при местном управлении без сигнала вахтенного начальника ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

5.8.3. Нахождение людей у оперативной лебедки и в зоне прохождения каната по палубе добывающего снаряда при сматывании каната с барабана лебедки мотозавозней или теплоходом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.8.4. Выправление каната при его заедании на барабане руками или ломом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Выправлять канат следует обратным вращением барабана.

5.8.5. Образование на канатах заломов, скручивания, колышек не допускается.

Не допускаются большая слабина каната, спадание его с роликов и заклинивание между роликом и щекой обоймы. Для предотвращения ослабления шлагов каната следует отрегулировать тормоз барабана.

5.8.6. Проведение уборки под оперативными лебедками во время их работы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

5.9 Обогатительные и сортировочные устройства

5.9.1. Обслуживание механических сортировочно-обогатительных устройств (конических и вибрационных грохотов и конвейеров) добывающего снаряда должно выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ [33].

5.9.2. Обслуживание гидравлических сортировочно-обогатительных устройств (гидроклассификаторов) на снаряде или приставке должно выполняться при соблюдении следующих правил безопасности:

1. эксплуатация гидроклассификатора на плавучей приставке при нежестком соединении ее с корпусом добывающего снаряда не допускается;

2. эксплуатация гидроклассификатора при неисправных леерных ограждениях понтона приставки, неисправных ограждениях и настиле площадок, мостков и трапов гидроклассификатора не допускается;

3. эксплуатация гидроклассификатора при снятых съемных кожухах приводного механизма и поворотного устройства транспортера не допускается;

4. при работе гидроклассификатора пропуск воды и грунта в местах соединения пульпровода через уплотнение смотровых люков не допускается.

5.9.3 При работе гидроклассификатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1. открывать задвижку раздаточного люка до пуска транспортера;

2. открывать смотровые люки обогатительной камеры и накопителя;

3. спускаться в грузовой трюм судна при работающем транспортере;

4. ходить по ленте транспортера и переходить через транспортер в не оборудованных для этого местах;

5. находиться в зоне действия гидроклассификатора лицам, не связанным с его обслуживанием;

6. пуск транспортера и его поворотного механизма без подачи звукового предупредительного сигнала;

7. выдвижение транспортера за пределы корпуса понтона гидроклассификатора до учалки судов к нему;

8. длительная остановка и буксировка гидроклассификатора с его транспортером, не установленным в положение «по-походному» и не застопоренным на поворотном круге;

9. обслуживание и ремонт шаровых и гибких соединений пульпопровода при неостановленном грунтовом насосе добывающего снаряда.

5.9.4. Ремонт гидроклассификатора проводится с разрешения вахтенного начальника земснаряда. При ремонтных работах на пусковых аппаратах грунтового насоса добывающего снаряда и гидроклассификатора вахтенный начальник должен вывешивать предупредительные знаки «Не включать, работают люди».

6. РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА

6.1. Рабочее время и время отдыха плавающего состава судов речного флота регулируется соответствующими статьями Кодекса законов о труде Российской Федерации [17] и Положением о рабочем времени и времени отдыха работников плавающего состава судов речного флота [18].

7. ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

7.1. Ношение специальной одежды и обуви, использование других средств индивидуальной защиты при несении вахтенной службы и выполнении всех судовых работ обязательно.

7.2. Обеспечение работников средствами индивидуальной защиты производится в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты рабочим и служащим речного транспорта, утвержденными Постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС от 24 июня 1980 г. № 180/П-7 с последующими дополнениями и изменениями.

7.3. Порядок обеспечения работников средствами индивидуальной защиты регламентируется Инструкцией о порядке обеспечения рабочих и служащих специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, утвержденной Постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС от 24 мая 1983 г. № 100/П-9 с последующими дополнениями и изменениями.

7.4. При выполнении ремонтных и монтажных работ, зачистке грунтового колодца и ремонте грунтового клапана работники должны быть обеспечены защитными касками.

7.5. При выполнении работ на высоте и за бортом, при очистке грунтовых путей и решеток сосунового наконечника работником должен использоваться предохранительный пояс.

7.6. При выполнении работ, связанных с опасностью падения за борт, при выходе на лодке (шлюпке) работником надевается жилет страховочный рабочий.

7.7. При выполнении работ, связанных с электрокабелями и электрооборудованием, применяются перчатки диэлектрические.

8. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Пожарная безопасность при производстве добычных работ обеспечивается обязательным выполнением «Правил пожарной безопасности на судах и береговых объектах МРФ РСФСР» [14].

9. НАВИГАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Навигационная безопасность при производстве добычных работ обеспечивается неукоснительным выполнением «Правил плавания по ВВП РСФСР» [15] и местных правил плавания (действующих по бассейнам).

10. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Экологическая безопасность при производстве добычных работ и обслуживании механизмов и устройств обеспечивается:

1. выполнением соответствующих требований рабочего проекта карьера обводненного месторождения ПГМ [33];

2. выполнением «Требований экологической безопасности к техническим средствам, разрабатывающим обводненные месторождения песчано-гравийных материалов» [34];

3. оснащением судов добывающего каравана в соответствии с «Правилами экологической безопасности судов внутреннего и смешанного плавания» [23] и «Правилами предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов» [24] сборными цистернами для нефтесодержащих и сточных вод, емкостями для сбора мусора;

4. системой комплексного обслуживания флота (КОФ), позволяющей осуществлять сбор с судов каравана всех загрязнителей закрытым способом и их транспортировку к отведенным местам утилизации (судами-сборщиками типа «ОС», «СКПО» или «НСКПО»).

Нормы качества сточных и нефтесодержащих вод, при которых они могут сбрасываться с судов на внутренних водных путях, приведены в Приложении 8.

11. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ

11.1. В соответствии с действующим Уставом о дисциплине работников речного транспорта СССР [30] нарушение работником речного транспорта установленных правил поведения на судах, включая настоящие Правила, является дисциплинарным проступком, если это нарушение не влечет за собой уголовной ответственности.

11.2 За совершение дисциплинарного проступка к работникам применяются следующие меры взыскания:

г) предупреждение о неполном служебном соответствии;

д) перевод на нижеоплачиваемую работу на срок до 3 месяцев или смещение на низшую должность на тот же срок;

е) перевод на судно более низкой группы по оплате труда;

ж) лишение звания лица командного состава судов с изъятием диплома (квалификационного свидетельства) на срок от 6 месяцев до 2 лет с предоставлением работы с учетом профессии (специальности);

11.4 Руководители применяют дисциплинарные взыскания в соответствии с предоставленными им правами в следующем порядке:

• руководитель, имеющий право приема на работу (работодатель), может налагать взыскания, указанные в пункте 11.2, по перечню - «а», «б», «в», «г», «д» и «з»;
• взыскания, приведенные в пункте 11.2, по перечню - «е» и «ж» может налагать руководство Государственного бассейнового управления водных путей и судоходства, речных пароходств, районных управлений, портов, организаций, имеющих суда;
• руководители землечерпательного (добычного) каравана наделяются правами наложения дисциплинарных взысканий, указанных в пункте 11.2, по перечню - «а», «б» и «в».

11.5. Работник может в течение 3 месяцев со дня ознакомления с приказом о наложении на него дисциплинарного взыскания обжаловать это взыскание.

ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ АКТОВ, НА КОТОРЫЕ ДАНЫ ССЫЛКИ В ТЕКСТЕ

Приложение 2

Департамент Речного

Разработка обводненных месторождений песчано-гравийных материалов, сапропеля и торфа, расположенных в сфере деятельности предприятий (акционерных обществ) речного транспорта, производящаяся специальными плавсредствами, в соответствии с Положением о Госгортехнадзоре России (утв. Указом Президента РФ от 18.02.93 № 234), подконтрольна в области горного надзора и охраны недр органам Госгортехнадзора России.

Специальные плавсредства, относящиеся к судам и осуществляющие указанные выше добычные работы — землесосные, эжекторные, многочерпаковые и шнеховые снаряды, а также плавучие грейферные краны, гидроперегружатели и Др., проектируемые, строящиеся и эксплуатируемые в соответствии с Правилами Российского Речного Регистра, в части технического надзора подконтрольны инспекциям Речного Регистра. (Указанные Правила действуют на основании Устава Речного Регистра, утвержденного Постановлением СМ РСФСР от 06.10.90 № 413, по которому техническому надзору Речного Регистра подлежат суда, осуществляющие плавание по внутренним водным путям России, а также выходящие в прибрежные морские районы.)

Ввиду относительной некорреспондируемости отдельных пунктов директивных документов Госгортехнадзора («Единые правила безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом») и правил Речного Регистра имеют факты несоответствия требований к техническому состоянию добывающих плавсредств.

В целях разграничения сфер контроля и обеспечения надлежащего технического надзора следует:

1. Техническое состояние добывающих плавсредств, спроектированных, построенных и эксплуатируемых в соответствии с требованиями Речного Регистра, контролировать его региональный органам (инспекциям).

2. Техническое состояние драг, а также земснарядов, не имеющих права выхода на внутренние водные пути и не подконтрольных Речному Регистру, контролировать региональным органам Госгортехнадзора.

Приложение 3