Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР
Актуально на 05.11.2026.
Как цитировать: "Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР". 25. https://bukva.ai/docs/pravila-25-mvd-sssr-ministerstvo
(утв. Приказом МВД СССР от 11.01.1960 № 25)
от 11 января 1960 г. № 25
ПРАВИЛА
1. Действие настоящих Правил распространяется на все дороги, улицы (переулки) и другие проезды общего пользования, а также на их пересечения (перекрестки, площади) на всей территории Союза ССР.
2. Движение транспортных средств по улицам, площадям и дорогам осуществляется по правой стороне проезжей части.
3. Все лица, пользующиеся улицами и дорогами, обязаны быть взаимно предупредительными, внимательными к окружающей обстановке и ее изменениям, руководствоваться настоящими Правилами, выполнять требования дорожных сигнальных знаков, линий безопасности движения, указателей, сигналов светофоров и работников милиции, общественных автомобильных инспекторов, работников дорожной службы и паромных переправ, дежурных у школ и на железнодорожных переездах относительно условий и порядка движения.
4. В случаях, не предусмотренных настоящими Правилами, необходимо руководствоваться Правилами технической эксплуатации, Правилами техники безопасности, Правилами по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений, Положением о порядке пользования автомобильными дорогами и другими нормативными актами, определяющими порядок пользования транспортом, улицами и дорогами, не создавать помех движению, а при неосмотрительных действиях со стороны окружающих принимать необходимые меры для предотвращения опасных последствий.
5. Введение отдельных ограничений движения — путем применения дорожных сигнальных знаков, разметки проезжей части и указателей, приведенных в приложениях к настоящим Правилам, — осуществляется: в городах — на основании решений исполкомов городских Советов депутатов трудящихся; на дорогах — соответствующими дорожными органами по согласованию с Государственной автомобильной инспекцией.
6. Водитель, пассажир, пешеход или другое лицо, нарушившее настоящие Правила, вследствие чего произошла задержка движения, создалась опасная обстановка или возникло дорожно-транспортное происшествие, полностью отвечает за последствия своего поступка в соответствии с Законом.
Движение вдоль улицы и дороги
7. Пешеходам разрешается ходить только по тротуару или пешеходной дорожке, придерживаясь правой стороны, а где их нет, — по левой обочине дороги (рис. 1).
С тележками, санками, велосипедами и громоздкими предметами пешеходы должны идти по проезжей части у тротуара, а на дорогах — по левой обочине. Коляски и санки с детьми возить можно только по тротуару (левой обочине).
8. Движение воинских и других колонн и организованные шествия разрешаются не более чем по четыре человека в ряд по правой стороне проезжей части, а на дорогах и улицах с движением в три ряда и более — посредине проезжей части. Спереди и сзади колонны должны находиться сопровождающие: в светлое время суток с красными флажками, в темное время и при густом тумане с зажженными фонарями белого цвета спереди и красного сзади.
Колонны детей разрешается водить только по тротуару, пешеходной дорожке или обочине не более чем по два человека в ряд.
9. Проезжая часть улиц и дорог не может быть использована для проведения строевых занятий, игр, танцев или занята для хозяйственных и других подобных целей.
Переход улицы и дороги
10. Пешеходы обязаны переходить улицу или дорогу только шагом по пешеходным тоннелям или мостам, пешеходным переходам, отмеченным линиями или указателями, а на перекрестках с необозначенными переходами — по линии тротуаров (пешеходных дорожек) или обочин (рис. 2).
Вне населенных пунктов переходить дорогу можно, лишь приняв все меры, обеспечивающие личную безопасность и беспрепятственное движение транспортных средств. При этом необходимо быть особенно осторожным при обходе стоящих транспортных средств, а также в других местах с ограниченной видимостью (недостаточная освещенность, подъем, закругление).
11. Прежде чем сойти на проезжую часть, необходимо убедиться в полной безопасности для себя и окружающих.
Запрещается пересекать путь движущимся вблизи транспортным средствам, выходить из-за них на проезжую часть, не видя обстановки на улице (дороге), или какими-либо иными неосмотрительными действиями мешать движению и создавать угрозу его безопасности (рис. 3).
12. В местах перехода, где движение не регулируется или установлены светофоры с мигающим желтым сигналом, пешеходы должны во всех случаях пропускать приближающиеся транспортные средства.
13. Пешеходы, находящиеся на переходах, обозначенных поперечными белыми линиями (разметка типа «зебра») (рис. 4), имеют преимущественное право движения, кроме случаев, когда движение, как исключение, регулируется светофором или регулировщиком.
14. В местах перехода, где движение регулируется, переходить улицу (дорогу) следует при зеленом сигнале светофора или разрешающем жесте регулировщика, пропуская поворачивающие транспортные средства; при наличии световых указателей для пешеходов руководствоваться сигналами: «идите», «стойте».
Если пешеходы не успеют перейти улицу (дорогу) за период подачи им разрешающего сигнала светофора или жеста регулировщика, они должны ожидать на середине проезжей части или на «островке безопасности» появления очередного сигнала или жеста, разрешающего движение (рис. 5).
15. Организованные шествия и колонны могут пересекать регулируемые перекрестки только в соответствии с сигналами светофора или указаниями регулировщика.
Посадка и высадка пассажиров
16. Ожидать транспорт разрешается лишь на посадочных площадках, а где их нет, — на тротуаре (обочине), не мешая движению.
17. Не разрешается входить в автобус, троллейбус или трамвай и выходить из них во время движения или когда они не находятся на обозначенных остановках.
18. Пассажирам запрещается открывать двери до полной остановки автомобиля у тротуара (на обочине), производить посадку и высадку во время движения; после остановки можно открывать двери, только убедившись в безопасности для окружающих.
Выходить разрешается лишь в сторону тротуара (обочины).
Посадка в кузов грузового автомобиля и высадка из него допускается со стороны тротуара (обочины) или через задний борт.
19. Запрещается препятствовать закрытию автоматических дверей, ездить на подножках и выступах транспортных средств, стоя в кузове грузового автомобиля или сидя на его бортах, а также высовывать из окон или за борт руку, голову или какие-либо предметы.
20. Езда на велосипедах по улицам городов и автомобильным дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а при установке подвесного двигателя — 16 лет.
Обучать и обучаться езде на таких улицах и дорогах запрещается.
21. Не разрешается ездить на велосипеде:
а) без звонка, с ненадежными тормозами, а в темное время суток, кроме того, без зажженного фонаря спереди и красного отражателя света сзади;
б) по тротуарам и пешеходным дорожкам садов, парков и бульваров;
в) не держась за руль руками, вперегонки, в нетрезвом состоянии, держась за движущееся транспортное средство или другого велосипедиста.
22. Запрещается перевозить на велосипеде:
а) предметы, которые могут помешать управлению им или выступают более чем на 0,5 м вправо или влево;
б) людей (в том числе детей), если велосипед не имеет второго сиденья и подножек или коляски.
23. Движение на велосипедах разрешается только в один ряд и на расстоянии не более одного метра от тротуара или обочины. Кратковременный выезд за пределы указанной полосы допускается лишь для обгона или объезда препятствий, с соблюдением необходимой осторожности.
При наличии велодорожки велосипедисты должны двигаться только по ней.
Поворачивать налево или разворачиваться для движения в обратном направлении на улицах (дорогах) и перекрестках не разрешается. При необходимости повернуть налево или развернуться нужно сойти с велосипеда и вести его руками: в городах — рядом с пешеходным переходом, а на дорогах — в местах, где это наиболее безопасно, соблюдая правила, установленные для пешеходов (рис. 6).
24. Правила для велосипедистов распространяются на все конструкции транспортных средств, оборудованных велосипедными двигателями, которые допускаются к использованию на улицах и дорогах только с разрешения местной Госавтоинспекции.
25. Водители трамвая, троллейбуса и маршрутного автобуса общего пользования обязаны:
а) останавливать трамвай, троллейбус или автобус, независимо от наличия в нем свободных мест, на всех обозначенных остановках маршрута; открывать двери до полной остановки не разрешается;
б) начинать движение вновь только после выхода и входа пассажиров, подачи кондуктором сигнала отправления и полного закрытия дверей; водитель должен, кроме того, лично убедиться через зеркало заднего вида в безопасности начала движения;
в) не открывать двери вне мест обозначенных остановок, если это не связано с какими-либо особыми обстоятельствами (поломка и т.п.).
26. Не разрешается перевозить людей:
а) сверх предусмотренного количества мест — рядом с водителем, в коляске мотоцикла, мотороллера или в мотоколяске;
б) проявляющих признаки опьянения — на мотоцикле, мотороллере, мотоколяске, мопеде и в кузове грузового автомобиля (исключая перевозку их под непосредственным наблюдением сопровождающего в кузове грузового автомобиля или коляске мотоцикла).
27. При перевозке людей на грузовых автомобилях, независимо от цели перевозки, должны соблюдаться следующие требования:
а) кузов должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте не более 400 мм от пола кузова; задняя скамья, а также скамьи, расположенные вдоль боковых бортов, должны иметь прочные спинки (рис. 7);
б) бортовые запоры должны быть прочно закрыты и надежно закреплены;
в) автомобиль, предназначенный для систематической перевозки людей, должен быть оборудован тентом и лесенкой для посадки и высадки пассажиров;
г) на каждый автомобиль должно быть выделено двое старших, ответственных, наряду с водителем, за безопасность перевозки; один из них должен находиться в кузове, а другой в кабине автомобиля, фамилии старших должны быть записаны в путевом листе;
д) организатор перевозки обязан проинструктировать водителя и старших о ее порядке и особенностях;
е) к управлению автомобилем допускается безупречно работавший в течение последних двух лет шофер 1 или 2 класса и, как исключение, по особому разрешению руководителя транспортного предприятия — шофер 3 класса со стажем работы не менее трех лет;
ж) число людей в кузове не должно превышать: для автомобилей грузоподъемностью 1,5 — 2 т — шестнадцати человек, 2,5 — 3 т — двадцати человек, 3,5 — 4 т — двадцати четырех человек, 5 т и более — тридцати человек; все они должны быть обеспечены местами для сидения;
з) скорость движения не должна превышать 50 км/час.
Примечание. Перевозка детей должна производиться в автобусах и, как исключение, на грузовых автомобилях с крытыми кузовами.
28. Проезд на не приспособленных для перевозки людей грузовых автомобилях разрешается лицам, сопровождающим груз, а также едущим за получением груза; их фамилии должны быть указаны в путевом листе.
Запрещается перевозить людей, в частности грузчиков и агентов, на безбортовых платформах, на грузе на уровне или выше бортов открытого кузова, на длинномерном грузе, в кузовах автомобилей-самосвалов, на цистернах и грузовых прицепах всех типов.
29. Водители механического транспорта всех видов должны иметь при себе:
а) удостоверение на право управления соответствующим видом транспортных средств, выданное Госавтоинспекцией, а водители тракторов, дорожных, строительных, уборочно-поливочных и других специальных самоходных машин, сконструированных не на автомобильных шасси, — квалификационными комиссиями соответствующих ведомств;
б) путевой (маршрутный) лист, за исключением водителей транспортных средств, принадлежащих индивидуальным владельцам;
в) талон технического паспорта (для водителей автомобилей, мотоциклов, мотороллеров и мопедов, принадлежащих индивидуальным владельцам, и мотоколясок).
Примечание. Водитель автомобиля или другого транспортного средства, принадлежащего индивидуальному владельцу, если последний на нем отсутствует, должен также иметь соответствующую доверенность владельца.
а) перед выездом и на линии проверять техническое состояние транспортного средства, обращая особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления, шин, приборов освещения и сигнализации, чистоту номерных и опознавательных знаков и надписей;
б) немедленно останавливаться:
- по сигналу работников милиции и общественных автоинспекторов (жестом руки, жезлом, свистком), с соблюдением установленных правил остановки;
- по сигналу руководителей колонн и организованных шествий, дежурных у школ и на железнодорожных переездах (поднятием руки, флажка или фонаря);
- при подаче слепым, переходящим улицу (дорогу), сигнала (тростью, рукой), а также по сигналу лиц, сопровождающих животных.
Примечание. Водитель имеет право потребовать от остановившего его работника милиции или общественного автоинспектора предъявления документов, удостоверяющих их личность;
в) по требованию работников милиции и общественных автоинспекторов передавать им для проверки путевой лист (талон технического паспорта) и удостоверение водителя;
г) предоставлять транспортные средства, в том числе находящиеся в личном пользовании, работникам милиции для:
- преследования скрывающихся лиц;
- доставки в лечебное учреждение лиц, нуждающихся в безотлагательной медицинской помощи;
- следования к месту дорожно-транспортного происшествия, несчастного случая или стихийного бедствия.
Примечание. Работник милиции при использовании транспортного средства должен предъявить водителю документ, удостоверяющий его личность, и оформить поездку соответствующей записью в путевом листе, а владельцу машины, находящейся в индивидуальном пользовании, — выдать справку с указанием своей фамилии, должности, номера удостоверения и наименования органа милиции;
д) заправку транспортных средств на автозаправочных станциях производить в соответствии с действующими правилами противопожарной безопасности и правилами внутреннего распорядка для этих станций;
е) выезжая на грузовых автомобилях и автобусах с грязных проселочных дорог, со строек, из карьеров, с незамощенных проездов и т.п. на автомобильные дороги с усовершенствованным покрытием и улицы городов, очищать колеса от грязи.
а) передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления им или имеющим удостоверение, но не указанным в путевом (маршрутном) листе, а также при отсутствии уверенности в том, что данное лицо имеет достаточные навыки в вождении;
б) управлять транспортным средством в состоянии хотя бы самого легкого алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств, а также употреблять алкогольные напитки или наркотические средства с момента выезда и до возвращения на место стоянки или постановки транспортного средства в пункте ночлега;
в) управлять транспортным средством в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;
г) использовать автомобили и другие транспортные средства в личных корыстных целях или в качестве источника дохода.
32. Водители автомобилей и мотоциклов, прибывающие в СССР из других стран, обязаны:
а) иметь при себе предусмотренные Международной Конвенцией о дорожном движении документы на автомобиль (мотоцикл) и на право управления им;
б) иметь на автомобиле (мотоцикле) национальный регистрационный номерной знак, а также присвоенный согласно Конвенции отличительный знак страны выезда.
Безопасность пешеходов
33. Водитель обязан пропускать пешеходов, не успевших закончить переход к моменту подачи светофором или регулировщиком сигнала, разрешающего движение транспортных средств.
В местах нерегулируемых переходов, а также где установлены светофоры с желтым мигающим сигналом водитель имеет преимущественное право на движение, но он может воспользоваться этим правом лишь после того, как даст возможность пешеходам, не успевшим перейти улицу (дорогу), закончить переход.
На нерегулируемых пешеходных переходах с разметкой типа «зебра» водитель обязан уступить дорогу пешеходам, находящимся на таком переходе.
34. На улицах и дорогах с трамвайным движением, допускающих проезд только в один ряд, водитель обязан остановиться и пропустить пешеходов, входящих в трамвай или выходящих из него, если трамвайная остановка не имеет посадочной площадки (рис. 8).
Запрещается обгонять трамвай ближе, чем за 20 м до обозначенной остановки.
35. При движении транспортного средства по мокрой или грязной проезжей части водитель обязан вести его так, чтобы не обрызгать пешеходов.
Сигналы водителя
36. Перед маневром или замедлением движения водитель должен заблаговременно подавать сигналы для оповещения других участников движения и регулировщиков.
Подача сигнала не дает водителю преимущественного права проезда и не освобождает его от принятия всех других мер предосторожности.
37. Водитель обязан подавать сигналы:
а) перед началом движения от тротуара, с обочины или площадки стоянки — указателем поворота соответствующего направления;
б) перед поворотом, разворотом, объездом и каждым изменением места в рядах — указателем поворота (соответственно направлению предстоящего маневра) на протяжении 100 м до места поворота (разворота) или за 20 м до начала перестроения в другой ряд (рис. 9);
в) перед обгоном — указателем поворота налево за 20 м до начала обгона (в темное время суток и при отсутствии движения навстречу дополнительным сигналом об обгоне может служить периодическое переключение света фар) (рис. 10);
г) немедленно после того, как освобождена дорога для обгоняющего, — указателем поворота направо или приглашающим жестом руки (в темное время суток и при отсутствии движения навстречу ответным сигналом безопасного обгона может служить переключение света) (рис. 10);
д) для предупреждения ослепления в темное время суток — переключением дальнего и ближнего света фар с оставлением ближнего света на расстоянии не менее 150 м от встречного транспортного средства.
38. При повреждении или отсутствии «стоп»-сигнала или указателей поворотов водитель обязан применять следующую сигнализацию:
а) вместо «стоп»-сигнала — вытянуть в сторону и периодически опускать и поднимать руку (рис. 11);
б) вместо указателя поворота налево — вытянуть в сторону левую руку и держать ее горизонтально или открыть левую дверь, либо вытянуть в сторону правую руку и согнуть ее в локтевом суставе вверх (рис. 12);
в) вместо указателя поворота направо — вытянуть в сторону левую руку и согнуть ее в локтевом суставе вверх, либо вытянуть в сторону правую руку (открыть правую дверь) (рис. 13).
39. Немедленно после выполнения маневра подача сигнала должна быть прекращена; сигнал рукой может быть прекращен за 5 м до поворота.
40. Во всех населенных пунктах водителям механического транспорта всех видов запрещается пользоваться звуковым сигналом с 00 час. до 6 час., а в городах и местах расположения санаторно-курортных учреждений — круглосуточно.
Как исключение, допускается подача звуковых сигналов автомобилями и мотоциклами, оборудованными сигналом «сирена» или другим специальным сигналом, а также при густом тумане.
Скорость движения
41. Скорость движения должна выбираться водителем в зависимости от профиля пути, ширины и состояния незанятой проезжей части, обзорности и видимости, особенностей транспортного средства, действий других водителей и поведения окружающих лиц с таким расчетом, чтобы в конкретно сложившейся обстановке быть способным замедлить движение или остановиться, применяя общепринятые приемы управления.
Это требование остается обязательным и в случаях, когда скорость движения ограничена настоящими Правилами или дорожными сигнальными знаками.
42. В городах и других населенных пунктах скорость движения не должна быть более 60 км/час для легковых автомобилей и 50 км/час для транспортных средств других видов.
43. При проезде мимо шествий, колонн и мест скопления пешеходов на проезжей части, при въезде во двор и выезде из него, при гололедице, в условиях плохой обзорности и видимости (густой туман, ливень, буран), при буксировке посредством гибкого связывающего приспособления и возвращении в гараж в связи с невозможностью устранить в пути техническую неисправность скорость движения не должна быть более 20 км/час.
44. Автомобили и мотоциклы, оборудованные сигналом «сирена» или другим специальным сигналом, могут двигаться со скоростью, обеспечивающей своевременное выполнение задания, но не представляющей опасности для окружающих.
При подаче специального сигнала другие водители обязаны уменьшить скорость и пропустить специальный автомобиль (мотоцикл).
Начало движения и расположение транспортных средств при движении
45. Прежде чем начать движение, водитель обязан убедиться, что это будет полностью безопасно для окружающих и перевозимых людей, подать сигнал начала движения и пропустить движущиеся транспортные средства (рис. 14).
46. Число рядов движущихся транспортных средств определяется водителями в зависимости от ширины проезжей части и габаритной ширины транспортных средств.
Расстояния между транспортными средствами по ширине (интервалы) и по длине (дистанции) водитель выбирает соответственно скорости движения и тормозным возможностям.
Запрещается движение в левом ряду, когда свободен правый ряд (рис. 15).
47. Запрещается движение грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов:
а) в крайнем левом ряду при движении в два и три ряда;
б) далее третьего ряда на более широких улицах и дорогах.
48. Движение нерельсового транспорта по полотну трамвайных путей допускается, если ширина проезжей части меньше габаритной ширины транспортного средства или занята неподвижным препятствием, а также для обгона.
49. На участках улиц (дорог), где встречный разъезд затруднен или исключается вовсе, водитель должен уступить дорогу вне зависимости от вида или типа транспортных средств:
а) на дорогах, пролегающих вдоль обрыва, — движущимся около обрыва (рис. 16);
б) на уклонах (при отсутствии обрыва) — движущимся на подъем;
в) на ровных участках в местах, где одна сторона занята, — движущимся по направлению свободной стороны проезжей части (рис. 17).
Обгон
50. Обгон нерельсовых транспортных средств разрешается только с левой стороны после подачи сигнала маневрирования, при условии, что во время обгона и после него не создастся угрозы для пешеходов и обгоняемого или встречного транспортного средства, а также не возникнет необходимость для других водителей круто сворачивать или резко тормозить.
Примечание. Обгоном считается маневр, связанный с выездом из занимаемого ряда.
51. Обгоняемому водителю запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или какими-либо иными действиями; он обязан дать понять обгоняющему, что сигнал обгона или намерение произвести обгон восприняты, принять насколько возможно вправо и, уступая дорогу, подать ответный сигнал о безопасности обгона.
а) с выездом на левую сторону улицы или дороги, когда в зоне обгона затруднен разъезд транспортных средств;
б) транспортного средства, производящего обгон или объезд (рис. 18);
в) при подаче находящимся впереди водителем сигнала маневрирования или остановки до момента, когда определится, что путь для обгона свободен;
г) в случаях, когда скорость движения не должна превышать 20 км/час;
д) на крутых спусках, на мостах и в тоннелях;
е) на перекрестках и пешеходных переходах, у обозначенных трамвайных, троллейбусных и автобусных остановок, а также на железнодорожных переездах;
ж) около мест производства работ на проезжей части;
з) в местах опасности, перед которыми установлены предупреждающие дорожные сигнальные знаки.
53. Обгон грузовым автомобилям дополнительно запрещается:
а) при движении в два ряда — с выездом на полотно трамвайных путей;
б) при движении в три ряда — с выездом далее второго ряда;
в) на более широких улицах и дорогах — с выездом далее третьего ряда.
Проезд перекрестков
54. Приближаясь к перекрестку, водитель обязан снизить скорость с таким расчетом, чтобы своевременно остановиться при запрещении движения в нужном направлении.
На регулируемых перекрестках транспортные средства должны быть остановлены у линии или указателя «стоп», а если их нет, то за 5 м до пешеходного перехода или до угла здания, расположенного справа (рис. 19).
55. Независимо от сигнала светофора водитель обязан остановиться и способствовать беспрепятственному скоростному проезду через перекресток специальных автомобилей (мотоциклов) при подаче ими сигнала «сирена» или другого специального сигнала.
56. Водители автомобилей и мотоциклов с сигналом «сирена» или с другими специальными сигналами могут продолжать движение при любом сигнале светофора, убедившись, что другие водители уступают им дорогу, и при условии, что жесты милиционера, регулирующего движение, не обязывают их остановиться.
57. На нерегулируемых пересечениях водитель обязан пропустить транспортные средства, движущиеся по главной улице или дороге (рис. 20), а при равнозначащих улицах (дорогах) — движущиеся на подъем или под уклон (рис. 21).
При равных дорожных условиях должна соблюдаться следующая очередность проезда:
а) трамваи, троллейбусы и автобусы;
б) автомобили всех типов, мотоциклы, мотороллеры и мопеды;
в) мотоколяски, велосипеды и прочий транспорт.
При равном праве на очередность (автобус — трамвай, автомобиль — мопед) водитель обязан пропускать выезжающих справа от него (рис. 22). Так же разъезжаются водители во время густого тумана, когда невозможно различить вид транспортного средства.
Одновременно с имеющим преимущественное право проезда перекрестка может выехать на него встречный водитель (рис. 23). Это правило не применяется во время густого тумана.
Примечание. Главными улицами и дорогами считаются:
а) на трехстороннем перекрестке — любая улица, или дорога, имеющая продолжение в обе стороны от перекрестка;
б) на четырехсторонних перекрестках — улицы и дороги:
- имеющие разделительную полосу зеленого насаждения;
- со значительно большей шириной проезжей части;
- с покрытием по отношению к улицам и дорогам без покрытия.
Маневрирование
58. Перед поворотом водитель обязан заблаговременно подать сигнал маневрирования, уменьшить скорость и постепенно, не мешая другим транспортным средствам, занять крайний ряд (правый — для поворота направо, левый — для поворота налево и для разворота в обратном направлении) (рис. 24).
Если перестроение происходит одновременно в двух соседних рядах, преимущество предоставляется находящемуся справа.
При двухрядном движении следующие прямо должны располагаться в левом ряду (рис. 25).
59. Водитель, не успевший за 20 м до перекрестка (места поворота, разворота) занять ряд, соответствующий намеченному перестроению, должен продолжать движение в направлении того ряда, в котором он находится.
60. Поворачивать направо, налево или разворачиваться на нерегулируемом перекрестке можно только не мешая пользующимся преимущественным правом проезда (рис. 26).
Когда водитель, которому нужно повернуть налево, пользуется преимущественным правом проезда, он выезжает на перекресток, но закончить поворот (разворот) может только пропустив движущихся навстречу или сзади в прямом направлении (например, трамвай) (рис. 27).
61. На регулируемых перекрестках водитель, которому нужно повернуть налево или развернуться, обязан:
а) если движение регулируется трехсекционным светофором, при зеленом сигнале выехать на перекресток, пропустить транспортные средства, движущиеся в прямом направлении, и после этого закончить поворот (разворот);
б) если движение регулируется светофором с дополнительной секцией слева или регулировщиком, в ожидании разрешающего сигнала остановиться у линии «стоп», а при разрешающем сигнале поворачивать без остановки на перекрестке.
62. При повороте налево или при развороте на перекрестке объезд его центра не обязателен.
Заканчивая разворот на перекрестке, водитель обязан пропустить трамвай, поворачивающий налево (рис. 28).
63. После поворота водитель обязан перейти в разрешенный ему для движения ряд, соблюдая установленный порядок перестроения (рис. 29).
64. Поворачивать налево и разворачиваться можно как на перекрестках, так и в любом месте улицы (дороги), где это наиболее удобно для водителя и безопасно для окружающих, но не ближе 20 м от перекрестка (рис. 30).
При ширине проезжей части, недостаточной для разворота из левого ряда, на перекрестках разворот запрещен, а на перегонах улиц (дорог) допускается из правого ряда (от тротуара или обочины).
65. Запрещается поворачивать налево, разворачиваться и двигаться задним ходом:
а) на обозначенных остановках трамвая, троллейбуса и автобуса (с 6 час. до 24 час.), железнодорожных переездах и пешеходных переходах;
б) на мостах, под мостами, в тоннелях и когда обзорность или видимость менее 100 м в каждом направлении.
Кроме того, движение задним ходом запрещается на перекрестках и ближе 20 м от них.
66. На перегонах улиц (дорог), прежде чем выполнить маневр, водитель обязан пропустить транспортные средства, движущиеся в прямом направлении.
67. Если водителю нужно подать автомобиль назад или открыть дверцу, он прежде должен убедиться, что его никто не объезжает и что поблизости нет людей или каких-либо препятствий.
При плохой видимости назад (из-за груза в кузове, при выезде задним ходом из ворот и т.п.) сзади должен находиться человек, сигнализирующий водителю (рис. 31).
Проезд по железнодорожным переездам
68. На пересечениях с железнодорожными путями водитель обязан проявлять особую осторожность и повышенную внимательность, строго руководствоваться имеющейся на них сигнализацией и указаниями дежурного по переезду.
При отсутствии сигнализации и шлагбаума (полушлагбаума), прежде чем пересечь путь, водитель обязан лично убедиться в безопасности; при наличии опасности — остановиться, не доезжая 10 м до ближайшего рельса.
В остальном водитель должен руководствоваться предписаниями действующих правил, утвержденных Министерством путей сообщения СССР, имеющими обязательное значение для всех лиц, находящихся в полосе отвода железных дорог.
Остановка и стоянка
69. Перед остановкой водитель обязан подать сигнал маневрирования, перестроиться в крайний ряд и остановиться вплотную к тротуару, бортовому камню или на обочине дороги.
70. Остановка (исключая вынужденную) запрещается:
а) на перекрестках и ближе 20 м от них, кроме стороны, противолежащей боковому проезду на трехсторонних перекрестках, если проезжая часть улицы (дороги) в зоне перекрестка разделена сплошной осевой линией, резервной зоной или разделительной полосой другого типа;
б) на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;
в) с 6 час. до 24 час. на обозначенных остановках трамвая, троллейбуса или автобуса и ближе 20 м от них;
г) на железнодорожных переездах, мостах, под мостами и в тоннелях;
д) напротив и ближе 20 м от транспортного средства, стоящего на другой стороне дороги, независимо от ее ширины, а на улицах — если между стоящими транспортными средствами не смогут разъехаться встречные автомобили (рис. 32);
е) на дорогах ближе 20 м перед любым дорожным сигнальным знаком, установленным на обочине.
Примечание. Остановка транспортного средства на срок больший, чем 5 мин., а при погрузочно-разгрузочных операциях дольше, чем это необходимо для непосредственного выполнения работы, считается стоянкой.
а) ближе 20 м от железнодорожных переездов, автозаправочных станций, а также вентиляционных камер и станций метро;
б) в местах, где это сделает невозможным движение маршрутного транспорта общего пользования;
в) в местах выезда из дворов, ближе 5 м от них и где обзорность менее 100 м в каждом направлении;
г) на левой стороне улиц и дорог с односторонним движением в два ряда;
д) у окон подвальных помещений.
На улицах городов стоянка грузовых автомобилей у жилых зданий и лечебных учреждений в период с 00 час. до 6 час. запрещается.
72. На узких улицах и дорогах, на которых между транспортными средствами, стоящими по обе стороны, не смогут разъехаться встречные автомобили, стоянка разрешается: в городах только на стороне домов с четными номерами, а на дорогах на стороне, где это безопасно.
Если и при таком расположении (на одной стороне) встречные автомобили не смогут разъехаться, водители обязаны оставлять дистанцию не менее 20 м (рис. 33).
73. Оставляя механическое транспортное средство на месте стоянки, требуется принять все необходимые меры, препятствующие его самопроизвольному движению и пуску двигателя посторонними лицами.
74. При необходимости остановиться вне населенного пункта на длительный срок (для путевого ремонта, ожидания, ночлега и т.п.) водитель обязан отвести транспортное средство за пределы дорожного полотна.
Исключения
75. Автомобили и мотоциклы с сигналом «сирена» или другими специальными сигналами при выполнении оперативных заданий, а также механизмы, занятые уборочными, ремонтными или строительными работами на проезжей части, пользуются правом проезда (поворота, стоянки и т.п.) в местах выполнения ими работ, независимо от установленных знаков, указателей и линий безопасности (за исключением проезда в направлении, противоположном движению).
76. Управлять гужевыми повозками (санями), животными под седлом или вьюком и перегонять скот на автомобильных дорогах могут только лица не моложе 14 лет, не имеющие физических недостатков, мешающих им хорошо ориентироваться в обстановке движения.
Водителям и пассажирам запрещается свешивать ноги за левый край повозки (саней).
77. Каждая повозка (сани) должна иметь спереди желтые отражатели света, а сзади, с наступлением темноты, — зажженный фонарь с красным светом.
Гужевые повозки на пневматических шинах, кроме того, должны быть оборудованы тормозами.
78. Водители гужевого транспорта обязаны при проезде по улице (дороге) занимать крайний правый ряд у тротуара (обочины).
79. Водителям гужевого транспорта и лицам, перегоняющим скот, запрещается:
а) при исполнении своих обязанностей находиться в нетрезвом состоянии;
б) оставлять животных без надзора.
80. Прогон скота по дорогам с твердым покрытием и грунтовым профилированным дорогам допускается в порядке исключения только в светлое время суток при невозможности пользоваться обходными проселочными дорогами.
Запрещается прогон скота по автострадам, автомобильным дорогам союзного и республиканского значения, по асфальтированным улицам городов и других населенных пунктов, а также по проездам с движением трамваев, троллейбусов и маршрутных автобусов общего пользования.
81. Запрещается эксплуатировать автомобили, прицепы к ним, мотоциклы, мотороллеры, мопеды и мотоколяски, не отвечающие требованиям Правил технической эксплуатации, в частности, при наличии хотя бы одной из следующих неисправностей, угрожающих безопасности движения:
б) повреждены, не закреплены, не зашплинтованы соединения, изношены детали рулевого управления или оно туго затянуто;
в) при торможении ножным тормозом на сухой, ровной дороге со скорости 30 км/час тормозной путь больше или замедление меньше следующих нормативов:
г) полное торможение не может быть выполнено однократным нажатием на педаль, подтекает жидкость из гидравлического привода тормозов, на слух обнаруживается утечка воздуха из пневматического привода, не работает манометр или давление воздуха в тормозной системе менее 5,5 кг/см2;
д) при нерезком торможении ручным тормозом порожнего автомобиля, движущегося со скоростью 15 км/час, тормозной путь превышает 6 м, а замедление менее 2 м/сек.2 или полностью груженый автомобиль не удерживается ручным тормозом на уклоне 20% (11,5°); рычаг (рукоятка) не удерживается запирающим приспособлением в положении торможения;
е) полностью изношен рисунок протектора шины автобуса (а также троллейбуса), такси и грузового автомобиля, перевозящего людей, или полностью изношен протектор шины других автомобилей, сквозное повреждение покрышки, примененная шина не соответствует по допустимой нагрузке данному транспортному средству, давление воздуха в шине не соответствует установленной норме;
ж) пробуксовка сцепления, неполное выключение его, резкие рывки при включении, самопроизвольное выключение или затрудненное включение какой-либо передачи, неисправности карданной передачи, вызывающие сильную вибрацию при движении;
з) сломан коренной лист или центровой болт рессоры, не затянуты стремянки, ненадежно закреплено колесо, неисправно замковое кольцо;
и) количество, расположение и цвет осветительных и сигнальных приборов не соответствуют ГОСТам или техническим условиям заводов-изготовителей, неправильно установлена фара, нестандартное стекло в фаре, дорога не освещается на 30 м ближним светом и на 100 м — дальним <*>.
<*> С 1 января 1962 года не будут допускаться к эксплуатации автомобили всех типов, троллейбусы и трамваи без световых или механических указателей поворота.
Примечание. 1. Не допускаются красные огни или отражатели спереди и белые сзади.
2. Расположение противотуманных фар указывается Госавтоинспекцией по месту учета транспортного средства;
к) дефекты лобового стекла, ухудшающие видимость пути, неисправны или отсутствуют стеклоочистители, зеркало заднего вида или зеркало для наблюдения за входными и выходными дверями на автобусах (а также на троллейбусах и трамваях);
л) сломаны брус, доска борта или пола грузовой платформы, неисправен запор борта или двери;
м) неисправно тягово-сцепное устройство автомобиля-тягача или прицепа или отсутствует предохранительная цепь (трос), за исключением прицепов, снабженных автоматическими тормозами <*>.
<*> С 1 января 1962 г. не будут допускаться к эксплуатации автомобильные двухосные прицепы, не оборудованные тормозами.
При появлении в пути перечисленных неисправностей и невозможности устранить их на месте или на ближайшей ремонтной базе водитель обязан вернуться в гараж, соблюдая в этих случаях необходимые меры предосторожности.
82. Запрещается эксплуатировать автомобили, прицепы, мотоциклы и другие транспортные средства в загрязненном виде, с плохой окраской, с незакрашенной шпаклевкой, с нехромированным или неокрашенным (на грузовых автомобилях) буфером, с помятым или порванным крылом, с неисправным глушителем и с повышенным дымлением; легковые автомобили без колпака на колесе, с помятым или ржавым колпаком.
83. Не допускаются к эксплуатации трамваи и троллебуйсы, техническое состояние которых не соответствует Правилам технической эксплуатации.
НОМЕРНЫЕ И ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И НАДПИСИ
84. Транспортные средства, допускаемые к эксплуатации, должны иметь:
а) автомобили и прицепы к ним, мотоциклы, мотороллеры, мопеды, мотоколяски, а также все самоходные механизмы на автомобильных шасси — номерные знаки, выдаваемые Госавтоинспекцией.
Примечание. Сгибать или каким-либо другим способом изменять размеры и форму номерного знака, а также обводить знаки какой-либо каймой, заключать в рамки или наносить дополнительные обозначения запрещается;
б) автомобили, доставляемые своим ходом с автомобильных и авторемонтных заводов или магазинов к месту учета, — номерной знак «Транзит»;
в) грузовые автомобили, прицепы к ним и автобусы, кроме того, — надпись, повторяющую цифры и буквы номерного знака, на заднем борту (стенке кузова, цистерны);
г) трамваи и троллейбусы — надписи порядковых номеров;
д) гужевые повозки (сани) в городах — номерные знаки, выдаваемые учреждениями исполкома местных Советов депутатов трудящихся.
Примечание. Гужевые повозки (сани), прибывающие в города временно, допускаются к движению по городу без номерных знаков.
85. Надписи цифр и букв номерного знака должны быть сделаны хорошо заметной краской и иметь следующие размеры: высоту 300 мм, ширину каждой буквы и цифры 120 мм и толщину штриха 30 мм (рис. 34).
86. При эксплуатации грузовых автомобилей с прицепами всех типов на левой стороне переднего борта кузова или на кабине должен быть опознавательный знак автопоезда: треугольный щиток белого цвета (сторона 250 мм) с желтыми катафотами по углам (рис. 35).
87. На автомобиле, мотоцикле и другом, приравненном к ним транспортном средстве, когда им управляет водитель со стажем работы менее одного года, спереди и сзади должны быть установлены щитки с изображением знака «Прочие опасности», высотой 150 мм, а на автомобилях, переоборудованных для ручного управления, — такие же щитки с буквой «Р» вместо восклицательного знака.
ПОЛЬЗОВАНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ
88. С наступлением темноты или плохой видимости, даже в дневное время, должны быть включены фары или подфарники и фонарь, освещающий номерной знак, а в автопоездах на последнем прицепе — фонарь, освещающий номерной знак.
Пользоваться в городах дальним светом фар запрещается.
При стоянке на неосвещенных улицах и дорогах, а также при плохой видимости, даже в дневное время, должны быть включены подфарники и фонарь, освещающий номерной знак.
89. Строительные, дорожные, сельскохозяйственные и другие самоходные машины и механизмы при движении и на остановках (стоянках) в темное время суток или при плохой видимости должны быть обозначены: спереди белыми или желтыми, а сзади красными габаритными огнями.
90. При встрече с другими транспортными средствами на неосвещенных дорогах водитель обязан переключить свет фар на ближний, а на освещенных дорогах — включить подфарники. В случае ослепления водитель должен остановиться.
Фарой-прожектором можно пользоваться только вне городов и других населенных пунктов, кратковременно, но не для освещения проезжей части, выключая ее при движении встречного транспорта.
91. Водитель обязан переключать свет фар на ближний или включать подфарники при проезде по хорошо освещенным дорогам и улицам населенных пунктов, при подъезде к перекресткам, местам разворота и к освещенным железнодорожным переездам.
92. На дорогах, при повреждении осветительных приборов, водитель для стоянки обязан отвести транспортное средство за пределы дорожного полотна.
Перевозка грузов
93. Транспортируемый груз должен быть прочно укреплен и уложен таким образом, чтобы исключались его смещение, падение и возникновение шума при перевозке.
В городах и других населенных пунктах запрещается при погрузке и выгрузке груза производить излишний шум. Если из-за свойств груза это требование невыполнимо, то погрузка и выгрузка таких грузов с 00 час. до 6 час. не допускается.
Запрещается перевозка грузов, издающих неприятный запах, загрязняющих проезжую часть или образующих пыль, в неприспособленных для перевозки этих грузов кузовах, а также без тары или укрытия, предотвращающего их попадание на улицу (дорогу).
94. Перевозка взрывчатых, радиоактивных, сильнодействующих ядовитых, легковоспламеняющихся и других опасных грузов, а также тары из-под них (если эта тара не подвергалась обезвреживанию) должна производиться автомобильным и гужевым транспортом согласно требованиям, установленным соответствующими инструкциями.
Примечание. Разрешение на перевозку опасных грузов выдается органами милиции по месту получения груза.
95. За нарушение правил перевозки опасных грузов несут ответственность владельцы груза, их представители, сопровождающие груз, и водители транспорта.
Буксировка и транспортировка
96. При буксировке на жесткой сцепке, а также при движении с прицепом длина связывающего звена не должна превышать 4 м. Буксируемое транспортное средство должно иметь исправное рулевое управление, а с наступлением темноты — освещение номерного знака.
Буксировка на гибкой сцепке допускается не более одной транспортной единицы, при этом длина связывающего звена должна быть в пределах от 4 до 6 м и оно должно быть отчетливо обозначено (рис. 36). Буксируемое транспортное средство должно иметь исправные рулевое управление и тормоза, а с наступлением темноты — освещение спереди и сзади. Скорость не должна превышать 20 км/час.
На горных дорогах буксировка допускается только на жесткой сцепке и лишь одной транспортной единицы; буксировка при гололедице запрещается.
97. При буксировке троллейбусов, автобусов, а также грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки людей, не разрешается провозить пассажиров в кузовах как буксирующего, так и буксируемого транспортного средства.
98. При транспортировке автомобилей путем помещения переднего моста в кузов ведущего автомобиля никто не должен находиться в кабине транспортируемого автомобиля и в кузовах обоих автомобилей.
Учебная езда
99. Все автомобили, мотоциклы и другие механические транспортные средства, на которых производится обучение, должны иметь спереди и сзади щитки с надписью «учебный», высотой букв не менее 80 мм, и зеркало заднего вида (для обучающего на автомобиле).
Учебные автомобили школ, курсов и кружков должны быть, кроме того, оборудованы добавочными педалями сцепления и тормоза, а также вторым стеклоочистителем для инструктора.
100. Первоначальное обучение вождению автомобиля, мотоцикла, мотороллера, мопеда и мотоколяски может производиться только на закрытых или специально отведенных площадках. Выезд на улицы и дороги разрешается только в сопровождении обучающего лишь после приобретения обучаемым достаточных навыков.
При выезде на улицы и дороги лиц, обучаемых вождению мотоцикла, мотороллера или мопеда, в непосредственной близости позади обучаемого на втором мотоцикле (мотороллере или мопеде) или в коляске учебного мотоцикла (мотороллера) должен ехать инструктор (обучающий).
Примечание. Перечни улиц в городах и отдельных участков дорог, на которых запрещается учебная езда, утверждаются исполкомами городских (областных, краевых) Советов депутатов трудящихся, опубликовываются для всеобщего сведения, и такие места могут быть обозначены указателями.
101. Инструкторы учебной езды в автомобильных школах и на курсах шоферов должны иметь удостоверение на право преподавания, выданное Госавтоинспекцией. Обучать вождению механического транспорта в порядке индивидуального ученичества разрешается опытным водителям (в том числе шоферам-любителям) со стажем не менее двух лет.
Обучаемые обязаны знать и выполнять настоящие Правила.
Сохранность и содержание улиц и дорог
102. Запрещается без разрешения исполкомов местных Советов депутатов трудящихся или дорожных органов движение различных машин и механизмов, колеса или гусеницы которых могут повредить проезжую часть.
103. В городах и других населенных пунктах управляющие домами, коменданты, арендаторы, личные владельцы домов, жилищно-коммунальные отделы и дорожные органы, на которых решениями исполкомов районных и городских Советов депутатов трудящихся возложена уборка улиц и площадей, обязаны в период гололедицы посыпать песком, шлаком и т.п. тротуары, проезжую часть и места остановок общественного транспорта, а в период снегопада своевременно очищать указанные места от снега.
Дорожные органы, организации и предприятия, в ведении которых находятся дороги, вне населенных пунктов обязаны посыпать обледеневшие участки дорог, а в период снегопада своевременно производить их очистку от снега, не допуская образования ледяной корки.
104. Руководители строительных организаций, карьеров и других предприятий, ведущих земляные работы, обязаны в местах выезда обслуживающих их транспортных средств на улицы и автомобильные дороги с усовершенствованным покрытием организовать очистку колес от грязи или непрерывную уборку с проезжей части грязевых наносов.
Вопросы, требующие согласований и разрешений
105. Руководители транспортных, промышленных, строительных, дорожных и других организаций и учреждений обязаны согласовывать с Госавтоинспекцией:
а) проекты строительства и реконструкции автомобильных дорог, искусственных дорожных сооружений и городских проездов;
б) устройство, реконструкцию, ремонт и озеленение проездов и подъездных путей, соприкасающихся с улицами и дорогами общего пользования;
в) пункты сбора и маршруты следования колонн в случае, если последние, ввиду многочисленности, могут нарушить установленный порядок движения;
г) маршруты трамваев, троллейбусов и автобусов общего пользования, их остановочные пункты и стоянки такси;
д) организацию, реконструкцию, ремонт и ликвидацию железнодорожных переездов;
е) установку на улицах и дорогах таких сооружений, вывесок и реклам, в том числе световых, которые по своему внешнему виду, цвету или размеру, а также месту расположения могли бы быть приняты за какое-либо средство регулирования движения или затрудняли бы видимость и распознавание последних.
106. Без письменного разрешения Госавтоинспекции запрещается:
а) движение грузовых транспортных средств, самоходных машин (механизмов) и перевозка грузов, превышающих по высоте 3,8 м (считая от поверхности дороги), по ширине 2,5 м и свешивающихся за задний борт или край платформы (прицепа) более чем на 2 м (рис. 37), а также если размеры или вес превышают величины, установленные ГОСТом на весовые параметры и габариты автомобилей и автопоездов.
Примечания: 1. Грузовые автомобили, габаритная ширина которых по утвержденному стандарту или техническим условиям завода-изготовителя превышает 2,5 м, допускаются к движению беспрепятственно, но перевозимый груз не должен выступать за боковые борта кузова.
2. Порядок перевозки внегабаритных грузов в каждом отдельном случае устанавливается Госавтоинспекцией;
б) производство разрытий и других работ (в том числе связанных с открытием люков), создающих помехи движению транспортных средств и пешеходов, на проезжей части улиц (дорог), тротуарах и обочинах, а также складывание в этих местах строительных материалов и каких-либо других грузов.
Примечания: 1. Места, где производятся работы на проезжей части, должны быть ограждены и обозначены дорожными сигнальными знаками, а с наступлением темноты и при тумане, кроме того, — красными огнями.
2. Случайная (разовая) погрузка или выгрузка (кроме строительных материалов) может быть разрешена ближайшим инспектором Госавтоинспекции (милиционером, регулирующим движение);
в) установка ларьков, киосков, палаток, павильонов и передвижных торговых фургонов или цистерн на тротуарах, обочинах и проезжей части;
г) установка сигналов типа «сирена», световых указателей с обозначением специального транспорта, отличительных знаков машин аварийных служб, а также нанесение белых полос (по диагонали) на бортах грузовых автомобилей.
107. Организация пробегов, гонок, состязаний и других спортивно-массовых мероприятий на автомобильных дорогах и городских проездах допускается только с разрешения исполкомов областных (городских) Советов депутатов трудящихся по территориальности.
Дорожно-транспортные происшествия
108. При дорожно-транспортном происшествии водители транспортных средств, причастные к нему, обязаны:
а) без промедления остановиться;
б) обеспечить оказание помощи пострадавшим;
в) сообщить о случившемся ближайшему постовому милиционеру или в ближайший орган милиции;
г) до прибытия работника милиции не трогать с места транспортные средства, участвовавшие в происшествии. Если при этом невозможен проезд других транспортных средств, водители должны записать фамилии и адреса свидетелей, могущих указать обстановку происшествия, и освободить проезд;
д) если не представляется возможным немедленно вызвать скорую медицинскую помощь или отправить пострадавших на попутной машине, водитель обязан сам доставить их в ближайшее лечебное учреждение, сообщив там свою фамилию и номер машины с предъявлением путевого (маршрутного) листа или талона технического паспорта, после чего возвратиться к месту происшествия.
СИГНАЛЫ СВЕТОФОРА И РЕГУЛИРОВЩИКА
109. В светофоре включен красный сигнал — движение нерельсовых транспортных средств запрещено, а трамваю разрешается только поворачивать направо (рис. 38).
Как исключение (при условии, что не будут созданы помехи движению в основных разрешенных направлениях), нерельсовые транспортные средства могут:
а) повернуть направо в прилегающий проезд, если не придется предварительно пересечь трамвайные пути (рис. 39);
б) повернуть налево в проезд с односторонним движением (рис. 40).
110. Регулировщик обращен к водителю грудью или спиной — движение — трамвая запрещено, а нерельсовым транспортным средствам разрешается только повернуть направо в прилегающий проезд, при условии, что не будут созданы помехи движению в основных разрешенных направлениях или не придется предварительно пересечь трамвайные пути (рис. 41 — 44).
111. Регулировщик с вытянутой вперед правой рукой обращен к водителю:
а) грудью — разрешается повернуть направо трамваю и нерельсовым транспортным средствам (рис. 45):
б) спиной или правым боком — на перекрестках нерельсовым транспортным средствам разрешается повернуть направо, если не придется предварительно пересечь трамвайные пути; движение трамвая запрещено (рис. 46).
На перегонах дорог и городских проездов транспортные средства, приближающиеся со стороны правого плеча регулировщика, должны быть остановлены в 5 м до него (рис. 47).
112. В светофоре включен желтый сигнал или регулировщик поднял вверх правую руку (независимо от положения корпуса); токоприемником приближающегося электротранспорта включен красный сигнал специального светофора:
а) приближающиеся транспортные средства должны быть остановлены перед перекрестком (рис. 48);
б) если сигнал застал водителя в пределах перекрестка или на пешеходном переходе, он должен продолжать движение и освободить перекресток.
На перегонах дорог и городских проездов все транспортные средства должны быть остановлены на расстоянии не менее 5 м до регулировщика или светофора (рис. 49).
В светофоре включен желтый мигающий сигнал: движение транспортных средств разрешается во всех направлениях, но от водителей требуется особая осторожность и соблюдение правил проезда нерегулируемых перекрестков.
113. В трехсекционном светофоре включен зеленый сигнал:
а) нерельсовым транспортным средствам разрешается движение во всех направлениях, за исключением поворота в сторону трамвайных путей, расположенных справа от водителя (рис. 50);
б) трамваю разрешено движение прямо и налево (рис. 51).
114. Регулировщик обращен к водителю боком:
а) нерельсовым транспортным средствам разрешается движение прямо и направо, но не в сторону трамвайных путей, расположенных справа от водителя (рис. 52);
б) трамваю разрешается движение только прямо (рис. 53).
115. Регулировщик обращен к водителю левым боком с вытянутой вперед правой рукой:
а) нерельсовым транспортным средствам разрешается движение во всех направлениях, в том числе поворот в сторону трамвайных путей, расположенных справа от водителя (рис. 54);
б) трамваю разрешается только поворачивать налево (рис. 55).
116. Если светофор оборудован дополнительной секцией со стрелкой, то в направлении, куда она обращена, движение разрешается только при включенной «стрелке», независимо от цвета основного сигнала светофора, но при условии, что не будут созданы помехи движению в основных разрешенных направлениях (рис. 56, 57, 58, 59).
При включении «стрелки» в сочетании с зеленым сигналом светофора трамваю запрещается:
а) движение в прямом направлении при включенной «стрелке» налево (рис. 60);
117. На перекрестках, где полотно трамвайных путей обособлено (смещено к одной стороне улицы или дороги) и движение регулируется не светофором, водители поворачивающего трамвая должны ожидать специальный, заранее обусловленный жест регулировщика.
118. Если сигналы светофора или регулировщика дают равное право двигаться через перекресток трамваю и нерельсовым транспортным средствам, то водители последних обязаны уступить дорогу трамваю (рис. 62).
119. На площадях, многосторонних перекрестках и при пересечении бульваров водитель обязан руководствоваться сигналом каждого светофора, встречающегося на пути его движения, и выезжать из пределов площади или перекрестка только при сигналах, разрешающих движение в нужном ему направлении (рис. 63).
120. Милиционерам, регулирующим движение, предоставляется право при необходимости направлять движение соответственно создавшейся обстановке, вопреки установленной организации движения в данном месте и значениям сигнала светофора.
Раздел XIII
ОБЯЗАННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ ХОЗЯЙСТВ,
ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ
121. Руководители транспортных хозяйств, предприятий и организаций, которым принадлежат транспортные средства, а также другие лица, ответственные за эксплуатацию их, обязаны проводить мероприятия по борьбе с дорожно-транспортными происшествиями, укреплению трудовой дисциплины водителей и содержанию транспортных средств в технически исправном состоянии, в частности:
а) перед выпуском из гаража (парка) удостовериться в том, что транспортные средства находятся в исправном состоянии;
б) на каждое выпускаемое в эксплуатацию транспортное средство (за исключением принадлежащего индивидуальным владельцам) выписывать и выдавать водителям по предъявлении ими удостоверения путевой (маршрутный) лист; при поездках на дальние расстояния в путевом листе указывать срок его действия;
в) при переводе водителей на транспортное средство другой модели предварительно ознакомить водителя с приемами вождения и особенностями обслуживания;
г) регулярно инструктировать водителей транспортных средств, дорожных и других самоходных машин (механизмов) о действующих правилах и порядке движения, а также об особенностях вождения в случаях гололедицы, тумана и других особых условий, о чем делать соответствующую отметку в путевом (маршрутном) листе;
д) не допускать хранения транспортных средств по месту жительства водителя (за исключением индивидуальных владельцев);
е) в соответствии с требованиями Госавтоинспекции устанавливать и содержать в исправности предупреждающие сигналы, знаки и указатели у выездов из гаражей, трамвайных парков и т.п., а также в местах с ограниченной обзорностью, создающей опасность для движения;
ж) при дорожно-транспортных происшествиях, а также при возвращении в гараж (парк) транспортного средства, получившего в пути хотя бы незначительное внешнее повреждение, немедленно сообщать об этом в Госавтоинспекцию.
122. Руководителям транспортных хозяйств (предприятий, организаций) запрещается допускать к управлению транспортными средствами:
а) водителей, явившихся на работу или обнаруженных во время работы в нетрезвом состоянии (независимо от степени опьянения);
б) на горных дорогах (в том числе при командировках) шоферов, не имеющих квалификации 2 и 1 класса или трехлетнего стажа работы, а для перевозки людей на автобусах и грузовых автомобилях — пятилетнего стажа.
Раздел XIV
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ
123. Лица, нарушившие настоящие Правила, могут быть привлечены к ответственности в дисциплинарном, общественном, административном или уголовном порядке в соответствии с действующим законодательством.
Приложение № 1
ДОРОЖНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ (ПО ГОСТ 2965-60)
I. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
Предупреждающие знаки на дорогах вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 250 метров, а в городах и других населенных пунктах на расстоянии 40 — 50 метров до начала опасного участка.
Знаки I.1 «Железнодорожный переезд без шлагбаума», I.2 Железнодорожный переезд со шлагбаумом» и I.5 «Пересечение с главной улицей или дорогой» на дорогах вне населенных пунктов обязательно дублируются. Второй (дублирующий) знак устанавливается за 40 — 50 метров до начала опасного участка.
При особой необходимости расстояние установки предупреждающих знаков может отличаться от указанного. В этом случае оно показывается на дополнительной табличке под знаком.
II. ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ
Если на знаке не обозначена грузоподъемность, запрещается движение всех грузовых автомобилей, а также тягачей, тракторов, самоходных машин, механизмов и гужегрузовых повозок (саней).
Имеют право беспрепятственного проезда грузопассажирские автомобили, а также грузовые автомобили: перевозящие людей в соответствии с установленными требованиями, продуктовые со специализированным кузовом, такси, аварийной службы, почтовые, имеющие на бортах белые полосы по диагоналям.
Примечание к знакам II.2 - II.6. Как исключение допускается проезд к объектам, расположенным в зоне действия знаков, но только в пределах одного квартала.
Примечание к знакам II.19 и II.20. Действие знаков распространяется только на ту сторону улицы или дороги, на которой они установлены.
| II.21 «Конец ограничений» | |
 | Обозначение конца зоны действия запрещающих знаков, расположенных до места установки этого знака |
Запрещающие знаки устанавливаются непосредственно перед участками улиц или дорог, на которых вводятся соответствующие ограничения.
Действие запрещающих знаков распространяется:
-
Знака II.1 «Въезд запрещен» при установке перед перекрестком — на перекресток, при установке за перекрестком — до ближайшего перекрестка на этой улице (дороге);
-
Знаков II.8 «Поворот налево запрещен» и II.9 «Поворот направо запрещен» при установке перед перекрестком — на перекресток, при установке перед площадью — на ближайшее пересечение на этой площади;
-
Остальных знаков, за исключением знака II.18 «Проезд без остановки запрещен», имеющего местное значение, и знака II.21 «Конец ограничений», не имеющего зоны действия:
а) при установке за перекрестком в городах и других населенных пунктах — до ближайшего перекрестка со знаком III.4 «Круговое движение» или до площади, а при их отсутствии — до разветвления улицы или дороги (развилки) либо до границы населенного пункта;
б) при установке за перекрестком на дорогах вне населенных пунктов — до ближайшего населенного пункта;
в) при установке перед перекрестком — повсеместно на пересекающую улицу (дорогу) в пределах, указанных подпунктами «а» и «б»;
г) при установке перед искусственным сооружением — на сооружение.
Примечание. При наличии дополнительной таблички V.1 «Зона действия знака» или знака II.21 «Конец ограничений» зона действия определяется этими средствами.
III. ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИ
Предписывающие знаки устанавливаются непосредственно перед участками улиц или дорог, на которых вводятся соответствующие ограничения.
Действие предписывающих знаков распространяется:
-
Знаков III.1 Движение только направо» и III.2 «Движение только налево» при установке перед перекрестком — на перекресток, при установке перед площадью — на ближайшее пересечение на этой площади;
-
Знаков III.1,а «Объезд препятствия справа» и III.2,а «Объезд препятствия слева» — на препятствие, перед которым они установлены;
-
Знака III.3 «Движение только прямо» при установке перед перекрестком — на перекресток, при установке перед площадью — на ближайшее пересечение на этой площади, при установке за перекрестком — до ближайшего перекрестка на этой улице (дороге); в последнем случае допускает поворот направо для въезда во дворы;
-
Знаки III.4 «Круговое движение» при установке перед перекрестком или площадью — на этот перекресток или площадь;
- Знака III.5 «Велосипедная дорожка» — до конца дорожки.
IV. УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ
содержат простую информацию или разъяснения, повышающие удобство пользования улицами и дорогами
Указательные знаки устанавливаются:
а) Знаки IV.1 «Место стоянки», IV.2 «Место поворота для движения в обратном направлении» — непосредственно перед местами, на которые распространяются соответствующие указания;
б) Знаки IV.3. «Лагерь автотуристов», IV.4 «Пункт медицинской помощи». IV.5 «Пункт технического обслуживания», IV.6 «Телефон», IV.7 «Бензозаправочная станция» — у дороги как непосредственно перед обозначаемыми объектами, так и на некотором расстоянии перед ними. В последнем случае расстояние до объекта указывается на знаке внизу. Если объект расположен в стороне от дороги, то знак устанавливается перед ответвлением дороги, ведущей к этому объекту. В этом случае внизу на знаке наносится стрелка, показывающая направление, в котором находится объект, и расстояние до него;
в) Знак IV.8 «Главная улица или дорога» устанавливается в начале, а знак IV.9 «Конец главной улицы или дороги» — в конце участка улицы или дороги с преимущественным правом проезда.
или усиливают действие знаков, к которым они относятся
Примечание. Цифры, надписи и обозначения на табличках, относящихся к прямоугольным указательным знакам, могут наноситься непосредственно на эти знаки в нижней их части.
Примечание. В применении к указательным знакам таблички имеют белое изображение на голубом поле.
| V.7 «Указатели железнодорожного переезда без шлагбаума» | ||
 |  |  |
| V.7,а | V.7,б | V.7,в |
| V.8 «Указатели железнодорожного переезда со шлагбаумом» | ||
 |  |  |
| V.8,а | V.8,б | V.8,в |
Дополнительное предупреждение водителей о приближении к особо опасному железнодорожному переезду.
Таблички V.1 - V.6 помещаются непосредственно под теми знаками, к которым они относятся.
Указатели V.7 - V.8 размещаются:
указатель «а» — под первым (основным) знаком «Железнодорожный переезд без шлагбаума» или «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»;
указатель «в» — под вторым (дублирующим) знаком «Железнодорожный переезд без шлагбаума» или «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»;
указатель «б» — между указателями «а» и «в» на равном расстоянии от них.
ДОРОЖНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ
I. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
II. ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ
III. ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИ
IV. УКАЗАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ
V. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА К ЗНАКАМ
Значение указателей
1. «Переход». Указывает место перехода улицы или дороги пешеходами.
2. «Стоп». Указывает место остановки транспортных средств при запрещающих движение сигналах светофора или регулировщика.
3. «Одностороннее движение» (рис. 64). Запрещает движение в направлении, противоположном указываемому стрелой, за исключением трамваев, троллейбусов и маршрутных автобусов общего пользования, ручных тележек (санок) и граждан, ведущих велосипед руками.
4. Движение «В один ряд» (в два, три ряда). Запрещает движение с превышением обозначенного числа рядов.
5. Поворот «В два ряда» (в три ряда). Разрешает поворачивать в направлении, указываемом стрелой, одновременно в два или три ряда.
6. «Остановка не обязательна». Разрешает безостановочный проезд нерельсовых транспортных средств мимо обозначенной трамвайной остановки.
7. «Остановка обязательна». Запрещает безостановочный проезд нерельсовых транспортных средств мимо обозначенной трамвайной остановки при наличии трамвая.
8. «Проезд по трамвайным путям запрещен». Запрещает выезд на трамвайные пути даже для обгона.
9. «Учебная езда запрещена». Запрещает проезд любого транспортного средства, когда на нем производится обучение.
10. «Берегись автомобиля». Указывает место частых выездов автомобилей.
11. «Берегись трамвая» (троллейбуса). При включении световой надписи указателя водитель, выезжающий из бокового проезда, обязан остановиться.
12. Указатели особых условий движения трамвая (цветные стрелки или световой указатель).
Трамвай имеет право двигаться в направлениях, указанных стрелками, при сигналах светофора, соответствующих цвету стрел указателя, или при включенном световом указателе.
13. В зоне действия указателей «Переход», «Остановка не обязательна», «Берегись автомобиля» и «Берегись трамвая» (троллейбуса) водитель должен соблюдать особую осторожность.
Общие пояснения
Указатели должны иметь форму прямоугольника, быть выполнены черной краской на желтом фоне и с наступлением темноты освещаться.
Надпись должна быть сделана на национальном и русском языках, высота букв не менее 80 мм.
Зона действия указателей 3, 4, 8 и 9 распространяется от места их установки вперед по ходу движения не далее ближайшего перекрестка.
Действие любого указателя может быть ограничено во времени и по расстоянию. В этих случаях под указателем располагается табличка с числами, указывающими протяженность зоны (в метрах) или время начала и окончания периода действия указателя, или такие числа наносятся на самом указателе внизу.
В виде исключения могут применяться и другие указатели, помогающие водителям и пешеходам ориентироваться в окружающей обстановке, но не вводящие каких-либо ограничений.
Значение линий
Пунктирные линии служат для ориентирования водителей в условиях движения, но не ограничивают его; такие линии можно пересекать с соблюдением правил маневрирования.
Сплошные линии, нанесенные вдоль проезжей части, запрещается пересекать при движении и остановке; нельзя даже наезжать на них.
1. «Осевая» линия — (сплошная или пунктирная) служит для разделения встречных потоков транспортных средств (рис. 69 «О»).
2. «Барьерные» линии (сплошные) служат для запрещения пересекать пунктирную осевую линию с одной или двух сторон.
В местах, где рядом нанесены пунктирная осевая и сплошная барьерная линии (или две барьерные линии), со стороны барьерной линии их нельзя пересекать и на них нельзя наезжать, а со стороны пунктирной осевой линии их можно пересекать только для обгона, объезда и разворота из ближайшего ряда (рис. 65 — 67).
Другое маневрирование запрещено (рис. 68).
3. Линии «резервной зоны» (сплошные или пунктирные) ограничивают участки, исключаемые из середины проезжей части улиц, дорог и площадей (рис. 69 «РЗ»).
4. «Граничная» линия отмечается желтой краской параллельно борту тротуара (обочине) с целью ограничить проезжую часть с правой стороны (рис. 70 «Г»).
В зону, отделенную пунктирной граничной линией, можно заезжать только для кратковременной остановки.
5. «Разделительные» линии, наносимые вдоль улиц и дорог, служат для ориентировки водителей в установленных рядах движения по улице (дороге) или перестроения перед перекрестком (рис. 70 «РЛ»).
В зоне сплошных разделительных линий перестроение запрещено.
6. Линии «пешеходного перехода» или поперечные широкие полосы (разметка типа «зебра») определяют зону, по которой пешеходы переходят через проезжую часть улицы или дороги (рис. 69 «П» и «З»).
7. Линии «островка безопасности» обозначают место остановки пешеходов на проезжей части улиц и дорог (рис. 69 «ОБ»).
Пересечение резервной зоны с пешеходным переходом также имеет значение «островка безопасности».
Заезжать на «островок» даже при отсутствии пешеходов запрещается.
8. Линия «стоп» указывает место остановки транспортных средств при запрещающих движение сигналах светофора или регулировщика. За линией может быть сделана надпись «Стоп» (рис. 69 «С»).
9. «Центр перекрестка» (круг или кольцо диаметром до 1 м) должен оставаться справа от водителей, поворачивающих налево (рис. 69 «Ц»).
10. «Направляющие стрелы», нанесенные на перекрестках, площадях или перед ними, указывают разрешенные направления движения или ряды для данного направления (рис. 70 «НС»).
11. Линии «поворота» (рис. 70 «ЛП») на перекрестке указывают направление поворота (разворота), а в разрывах резервной зоны или сплошной осевой линии — место разворота транспортных средств соответственно изгибу линий.
12. Линии «посадочной площадки» ограждают зону для ожидающих транспорт общего пользования (рис. 71 «ПП»).
Заезжать на посадочную площадку даже при отсутствии на ней людей запрещается.
13. Линии «площадки для стоянки» (рис. 71 «ЛПС») (сплошные или пунктирные) наносятся желтой краской по границам площадки, отведенной специально для стоянки транспортных средств без ограничения времени; линиями могут обозначаться отдельные «боксы».
14. Линия «запрещения остановки» (рис. 70 «ЛЗО») наносится желтой краской на бортовом камне или на краю проезжей части; начало и конец линии обозначаются зигзагами.
На протяжении линии запрещается остановка транспортных средств (за исключением маршрутных общего пользования).
15. В местах, где имеются пешеходные переходы, «островки безопасности» и посадочные площадки, водитель должен соблюдать особую осторожность.
Общие пояснения
Линии отмечаются на проезжей части краской, металлическими кнопками, вставками из литого камня, наклейками из материи, пластмассы и т.п. В случаях, не оговоренных в описании значения линий, цвет их должен быть белый.
В местах, где нанесены линии и одновременно имеется дорожный сигнальный знак или указатель, не соответствующий значению линий, водитель должен подчиняться предписанию знака или указателя.
ВЫДЕРЖКИ ИЗ «ПРАВИЛ ПРОЕЗДА АВТОГУЖЕВОГО ТРАНСПОРТА,
ПРОВОЗА ОСОБО ТЯЖЕЛЫХ И ГРОМОЗДКИХ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ ПЕРЕЕЗДЫ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ», УТВЕРЖДЕННЫХ МПС СССР
«I. При подъезде к железнодорожному переезду и при проезде
по нему водитель автотракторного и другого вида
транспорта и самоходных машин обязан...»
§ 4. Подъезжая к охраняемому переезду при закрытом положении шлагбаума или при красном огне сигнала на шлагбауме или светофоре, остановиться не менее чем за 5 метров от шлагбаума».
«При открытом положении шлагбаума следовать через переезд в один ряд, включив низшую передачу, со скоростью не более 15 километров в час.»
§ 5. При следовании с прицепами перед проездом через переезд остановиться и проверить исправность сцепных устройств прицепов автомобилей, тягачей, тракторов и других самоходных машин с тем, чтобы была исключена всякая возможность самопроизвольного расцепления их на переезде.
§ 6. При проходе гужевых обозов через неохраняемые переезды лица, сопровождающие обозы, должны пропускать подводы группами не более трех, каждый раз убеждаясь в отсутствии на подходах к переезду поездов.
II. Категорически запрещается:
§ 7. Проезд по переездам автогужевого транспорта или других машин с неисправностями, могущими привести к вынужденной остановке на переезде или к потере управления транспортом или машинами.
§ 8. Провоз сельскохозяйственных и других машин, находящихся в нетранспортном, рабочем положении.
§ 9. Самовольное открытие шлагбаумов и проезд по переезду без разрешения дежурного по переезду.
§ 10. Обгон транспорта как при приближении к переезду на расстояние менее 100 м, так и на самом переезде, а также объезд на переезде вынужденно остановившегося транспорта.
§ 11. Остановка на переезде, переключение передач и выключение сцепления.
§ 12. Провоз через переезд в любое время года прицепных к автомашинам, тракторам и другим машинам повозок, могущих по своей конструкции повредить устройство пути и переездов.
§ 13. Проезд через железнодорожные пути в неустановленных местах.
III. При вынужденной остановке на переезде автогужевого
транспорта и при невозможности убрать его
с переезда водитель обязан:
§ 14. На охраняемом переезде следовать указаниям дежурного по переезду, немедленно удалить с машины пассажиров в сторону от железнодорожного пути и принимать меры к скорейшему освобождению переезда.
§ 15. На неохраняемом переезде немедленно удалить с машины пассажиров в сторону от железнодорожного пути.
Не отлучаться и следить за приближением к переезду поездов, одновременно принимая меры к скорейшему освобождению переезда.
При наличии звуковых сигналов подавать сигналы общей тревоги (один длинный и три коротких звука), тем самым вызывая себе на помощь ближайших работников железной дороги или проходящих лиц.
При появлении поезда бежать навстречу, давая сигналы остановки кругообразным движением вытянутой рукой или любым предметом — днем, а ночью — зажженным фонарем или факелом.
При наличии второго человека послать его вдоль пути на расстояние 1000 м от переезда в ту сторону, где имеется худшая видимость (например, кривые), объяснив, как подавать приближающемуся поезду сигналы остановки.
Если имеется еще третий человек, то водитель должен послать его в противоположную сторону вдоль пути на расстояние 1000 м и также объяснить ему, как подавать приближающемуся с другой стороны поезду сигналы остановки.
Во всех случаях самому оставаться около машины и подавать сигналы общей тревоги, а при появлении поезда поступать, как указано выше.
IV. Провоз по железнодорожным переездам особо тяжелых и громоздких грузов:
§ 16. Запрещается без разрешения начальника дистанции пути железной дороги:
а) движение через переезды транспорта, сельскохозяйственных, строительно-дорожных и других машин, ширина которых с грузом или без груза более 5 м или высота более 4,5 м от поверхности дороги;
б) провоз особо тяжелых грузов (локомобилей, паровых котлов, крупного заводского оборудования и т.п.), а также грузов, перевозимых на тракторных санях — волокушах, при отсутствии санного пути.
§ 17. Заявка на получение разрешения на провоз особо тяжелых и громоздких грузов через железнодорожный переезд организацией, перевозящей такие грузы, должна быть дана начальнику местной дистанции пути железной дороги не менее чем за 24 часа до момента провоза груза.
§ 18. Сельскохозяйственные, дорожно-строительные и другие машины должны перевозиться через железнодорожные переезды только в транспортном (нерабочем) состоянии, с закреплением частей в таком положении, чтобы исключалась возможность повреждения железнодорожного переезда и его обустройств.
§ 19. Провоз особо тяжелых и громоздких грузов должен производиться под наблюдением дорожного мастера или бригадира пути, а на электрифицированных участках, при высоте перевозимого груза более 4,5 м, также в присутствии представителя дистанции контактной сети».
«Указания присутствующего при провозе особо тяжелых и громоздких грузов дорожного мастера или бригадира пути, в части следования через переезд, обязательна для лиц, руководящих провозом этих грузов, и участвующих при этом водителей автомототранспорта.
»
Расходы по ограждению места провоза особо тяжелых и громоздких грузов оплачивают дистанциям пути владельцы этих грузов».