Правила техники безопасности и производственной санитарии на рыбоводных предприятиях и внутренних водоемах
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: "Правила техники безопасности и производственной санитарии на рыбоводных предприятиях и внутренних водоемах". 24. https://bukva.ai/docs/pravila-24-2
(утв. Постановлением Президиума ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности 07.12.1966, протокол № 24)
(вместе с «Положением о порядке освидетельствования, выдачи судовых документов и снабжении маломерных, не подлежащих техническому надзору Регистра СССР и Речного Регистра судов флота рыбной промышленности СССР и рыболовецких колхозов», утв. Минрыбхозом СССР 17.12.1965)
Утверждены
Постановлением Президиума
ЦК профсоюза рабочих
пищевой промышленности
7 декабря 1966 года,
протокол № 24
Введены в действие
с 1 декабря 1967 года
Приказом Министерства
рыбного хозяйства СССР
от 24 января 1967 г. № 14
ПРАВИЛА
ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ НА РЫБОВОДНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ И ВНУТРЕННИХ ВОДОЕМАХ
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Настоящие правила распространяются на предприятия Министерства рыбного хозяйства СССР и рыболовецкие колхозы, занятые выращиванием прудовой рыбы, добычей ее во внутренних водоемах, воспроизводством и охраной рыбных запасов.
2. Общее руководство по выполнению настоящих правил в целом по предприятию и организациям по обеспечению безопасных условий труда и производственной санитарии возлагается на директора и главного рыбовода или технорука, а на отдельных производственных участках — руководителей этих участков (начальник отделения, зав. мастерской, зав. лабораторией и др.).
3. При наличии на рыбоводных предприятиях и в рыболовецких колхозах рыболовных, вспомогательных и других видов судов, а также мастерских по изготовлению и ремонту судов, машин, механизмов и оборудования следует дополнительно к настоящим Правилам руководствоваться также действующими «Правилами техники безопасности на судах флота рыбной промышленности СССР» и «Правилами по охране труда и технике безопасности на промышленных предприятиях Министерства морского флота СССР», действие которых по согласованию с ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности распространяется на предприятия Министерства рыбного хозяйства СССР (приказ Министерства рыбной промышленности СССР № 118 от 3 апреля 1956 года).
4. Настоящие правила не освобождают администрацию предприятий от обязанностей, при необходимости и в соответствии с конкретными условиями, принимать дополнительные меры для обеспечения условий безопасности.
5. Администрация предприятия обязана в соответствии с настоящими Правилами разработать инструкции по технике безопасности для каждой профессии, исходя из конкретных условий труда и довести их до каждого рабочего.
При реконструкции существующего или установке нового оборудования, существенно изменяющего производственный процесс, изменившиеся при этом условия техники безопасности должны обязательно быть оговорены, а в инструкцию по технике безопасности внесены соответствующие изменения и дополнения.
6. Каждый работник предприятия, обнаруживший нарушение настоящих Правил или заметивший неисправность, недостаточность защитных, предохранительных средств, обязан принять меры в пределах своих прав и обязанностей к устранению замеченных недостатков и немедленно сообщить об этом своему непосредственному начальнику, а в случае его отсутствия — вышестоящему руководителю.
7. Лица, виновные в нарушении настоящих Правил, привлекаются к ответственности в дисциплинарном, административном или судебном порядке, в зависимости от характера нарушения и его последствия.
II. УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ И НАСОСНЫХ СТАНЦИЙ
8. В комплекс гидротехнических сооружений рыбоводных предприятий входят: земляные, железобетонные и др. плотины, контурные, разделительные и оградительные дамбы, водоподающие и сбросные каналы, осушительно-рыбосборная сеть, паводковые водосбросы; шлюзы-регуляторы, перегораживающие сооружения, водовыпуски из каналов в пруды, водоспуски, рыбоуловители, верховины и другие сооружения.
9. К обслуживанию и ремонту гидротехнических сооружений могут быть допущены лица, которые хорошо знают устройства и правила эксплуатации этих сооружений, а также получили необходимый инструктаж по технике безопасности.
10. Все гидротехнические сооружения, где по условиям эксплуатации требуется маневрирование затворами, шандорами, рыбозащитными и другими устройствами, должны быть оборудованы пешеходными мостиками и обслуживающими площадками.
11. Пешеходные мостики и обслуживающие площадки, с которых производится маневрирование затворами и другим оборудованием всех сооружений на участках высотою более 2 метров, должны быть оборудованы перильными ограждениями.
12. Настилы служебных мостиков, площадок и перильные ограждения в период эксплуатации должны поддерживаться в исправном состоянии: иметь износ не более 20% и регулярно очищаться от снега и льда.
13. Щиты, шандоры, затворы должны свободно двигаться в пазах, без перекосов и заклиниваний. Запрещается применение труб, ключей и другого рода рычагов для увеличения усилий при подъеме и опускании затворов. Это может привести к несчастному случаю и к поломке подъемников.
14. Ручные рычажно-реечные подъемники должны быть снабжены устройствами, исключающими самопроизвольное опускание щитов и затворов при снятии усилия с рычага или рукоятки.
15. Гаечные ключи винтовых подъемников, ручки лебедок после маневрирования расходами воды снимают и сдают на хранение ответственному лицу.
16. Ручные лебедки для подъема и опускания затворов должны иметь двойное тормозное устройство, состоящее из храпового и ленточного тормозов.
17. Не допускается работа подъемников типа ручной лебедки со снятыми шпонками или поломанными передаточными зубьями.
18. Длина подъемного каната лебедки должна обеспечивать наличие на тяговом барабане при опускании затворов до нижнего предела не менее полутора витков троса. Эксплуатация тросов с наличием петлеобразных заломов не допускается.
19. Стальной трос, применяемый для подъема затворов, должен быть забракован при наличии 10% лопнувших проволок от их общего числа на длине троса равной восьми диаметрам.
20. Сплесень у коуша на конце стального троса должен иметь не менее трех пробивок полной и трех пробивок половинной пряди. Сплесень должен быть оклетневан на протяжении не менее 12 — 15 диаметров троса.
Вместо сплесений у коушей на стальных тросах допускается постановка канатных зажимов таких конструкций, при которых исключается возможность порчи и выскальзывания троса.
21. При оборудовании подъемников электроприводом их эксплуатация должна осуществляться в соответствии с требованиями действующих «Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий» и действующих «Правил устройства электроустановок».
22. Обслуживание насосных станций и головных водозаборных сооружений предприятий должно осуществляться в соответствии с требованиями действующих «Правил безопасности при эксплуатации водопроводно-канализационных сооружений», «Правил по охране поверхностных вод от загрязнения сточными водами» и указаниями настоящего раздела.
23. К оборудованию насосных станций должен быть обеспечен свободный проход шириной не менее 0,7 м.
Запрещается в проходах устанавливать вспомогательное оборудование и инвентарь.
24. В помещениях насосных станций полы должны быть ровными, без выбоин и щелей. Металлические полы, лестницы и площадки должны быть обязательно рифлеными. Отверстия и углубления в полах, не закрытые щитами, следует ограждать перилами высотой 1,0 м со сплошной обшивкой снизу на высоту 20 см.
25. Каналы для трубопроводов и другие углубления в полах насосных станций должны быть перекрыты легкосъемными деревянными или металлическими щитами. Через трубопроводы, уложенные выше отметки пола насосной станции, должны быть установлены пандусные или лестничные переходы.
26. Рубильники, контакторы, контроллеры должны быть снабжены защитными кожухами, не имеющими открытых отверстий и щелей и помещены в запирающиеся ящики. Металлические кожухи приборов управления электродвигателей должны быть заземлены.
27. В машинном зале насосной станции, на случай выхода из строя электрического освещения, должно быть предусмотрено аварийное освещение от аккумуляторных батарей напряжением не выше 12 в.
28. Для обеспечения сохранности гидротехнических сооружений при пропуске паводка и заполнении прудов руководитель и главный гидротехник предприятия обязаны до начала паводка и заполнения прудов обеспечить:
- осмотр всех сооружений, обратив особое внимание на их готовность к эксплуатации и в особенности сопряжения земляных плотин и дамб с железобетонными и бетонными сооружениями (водопропуски, водоспуски и др.);
- очистку всех водопропускных отверстий от снега, льда и посторонних предметов.
29. До пропуска паводка должен быть составлен план оргтехмероприятий с учетом местных условий и технического состояния гидросооружений, в том числе:
а) на период подготовительных работ и пропуска паводка организовать рабочие бригады с распределением обязанностей их личного состава по квалификациям.
Бригады должны пройти инструктаж по технике безопасности работ и своевременно ознакомлены с планом организационно-технических мероприятий по пропуску паводковых вод.
б) обеспечить бригады необходимым инвентарем, инструментами, материалами, спасательными средствами и оборудованием для освещения и сигнализации.
Установить сроки и источники поступления аварийных материалов, а также обеспечить подвоз и размещение их на незатопляемых местах.
в) установить связь с ближайшими гидрометеорологическими учреждениями для получения прогнозов о сроках и интенсивности паводка и ледохода, а также с администрацией выше и нижерасположенных по реке гидротехнических сооружений для взаимной информации о всех характерных явлениях паводка.
г) разработать мероприятия по мобилизации всего эксплуатационного штата и трудоспособного населения, а также организацию аварийных бригад на случай пропуска угрожающих размеров паводка, аварийного состояния объектов и т.п.
Организационная подготовка заключается в предварительном составлении списков, утверждении их местными органами власти и своевременном оповещении лиц, привлекаемых по мобилизации.
30. Перед началом паводка и наполнения прудов устанавливаются круглосуточные дежурства на сооружениях для ведения наблюдений, необходимых для предупреждения возможной аварии.
График дежурства ответственных дежурных вывешивается в конторе рыбоводного предприятия и других видных местах примерно за две недели до начала ожидаемого паводка.
31. При подъеме уровня паводковых вод дежурные ведут постоянный осмотр земляных плотин и дамб в местах сопряжений с водопропускными сооружениями и т.п., обращая при этом особое внимание на трещинообразования, исправность откосов возле уреза воды, появления фильтрации.
32. При обнаружении каких-либо неполадок в гидротехнических сооружениях или приближении опасности дежурный немедленно уведомляет ответственных лиц средствами связи или ранее предусмотренным условным сигналом и принимает меры для немедленной ликвидации повреждения.
33. На время пропуска паводка с уровнями выше максимального расчетного должно быть закрыто всякое, не связанное с аварийными работами, транспортное и пешеходное движение по плотинам, дамбам и через сооружения.
34. При получении сведений об угрожающем подъеме уровня паводковых вод производится мобилизация дежурных бригад и трудоспособного населения.
35. Во время выполнения работ по предотвращению аварии на гидротехнических сооружениях директор рыбхоза или по его поручению главный гидротехник или руководитель бригады, в зависимости от сложившегося положения и выполняемых работ, должны принять решение о приостановлении наполнения, частичном или полном спуске отдельных прудов.
36. Руководство подготовкой и проведением работ по пропуску паводка, а также ответственность за проведение указанных работ несет руководитель предприятия или колхоза.
После прохода паводка и заполнения прудов водой производится детальный осмотр всех сооружений для выявления необходимого ремонта и для составления плана ремонтных работ на летний период.
Все обнаруженные повреждения сооружений оформляются актом.
III. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ И РЕМОНТЕ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ
37. Эксплуатация и обслуживание землеройных машин в рыбохозяйственном строительстве и при производстве ремонтно-восстановительных работ должны производиться в соответствии с действующими «Правилами по технике безопасности при работе на тракторах, сельскохозяйственных и специализированных машинах».
38. Проезд землеройных машин и механизмов по непроезжим плотинам и дамбам разрешается при условии, если их ширина по верху не менее ширины ходовой части плюс 2 метра, а их нагрузка не более расчетной для расположенных в теле плотин и дамб сооружений.
Разрешение на проезд выдается руководством рыбоводного предприятия или колхоза.
39. Землеройные машины при работе в ночное время должны быть оборудованы:
а) приборами освещения, обеспечивающими достаточную видимость фронта работы и прилегающих к нему участков не менее чем на 10 м;
б) иметь освещение рабочих органов и механизмов управления;
в) иметь габаритное освещение.
При отсутствии или недостаточном освещении работы в ночное время запрещаются;
40. Стальные канаты землеройных машин должны проходить текущий осмотр через каждые 10 дней. Состояние канатов записывается в журнале осмотров. Стальной канат должен быть забракован при наличии 10% оборванных проволок от их общего числа на длине троса, равной восьми диаметрам. Не реже одного раза в 6 месяцев канаты и цепи землеройных машин испытывают на прочность. Результаты испытаний заносятся в паспорт машины.
Одновременная и совместная работа двух или нескольких землеройных агрегатов, идущих друг за другом, допускается с соблюдением между ними дистанции в 15 — 20 м.
41. Во время работы экскаватора запрещается:
а) производить выравнивание площадки для его передвижения в зоне его работы;
б) производить регулировку тормозов при поднятом ковше;
в) менять угол наклона стрелы экскаватора-драглайна с наполненным ковшом;
г) производить поворот экскаватора-драглайна при наборе грунта ковшом;
д) нахождение посторонних лиц в зоне работы экскаватора.
42. Переезд экскаватора через мосты, железные дороги и другие сооружения производится по специальному указанию дорожных органов.
43. При перемещении экскаватора стрела должна быть установлена строго по оси хода, а ковш при этом должен находиться на 0,5 м от поверхности земли.
Запрещается передвижение экскаватора с наполненным ковшом.
44. Путь экскаваторов должен быть спланирован, а на слабых грунтах кроме того усилен сланевым настилом.
Запрещается передвижение и работа экскаватором поперек крутых склонов.
45. Не разрешается переправлять экскаваторы через реки и ручьи вброд при глубине воды выше гусеничного хода (с учетом посадки гусениц) и без предварительного тщательного осмотра выбранного места переправы. Для переправы следует выбирать места только с основанием из песчаных и скальных грунтов.
46. При поперечной разработке канала ширина бермы между бровкой канала и подошвой отвала (кавальера) должна быть не менее половины ширины гусеничного хода экскаватора плюс один метр, а в случае прохода экскаватора по верху дамбы ширина ее должна быть не менее ширины гусеничного хода плюс 2 м.
47. При производстве земляных работ с помощью бульдозера запрещается:
а) при остановке оставлять бульдозер с поднятым ножом;
б) выдвижение ножа бульдозера при сбросе грунта под откос за бровку откоса;
в) приближаться к бровке откоса при заднем ходе менее чем на 1 м;
г) переезд через каналы в неподготовленном месте;
д) работать на косогоре с поперечным уклоном более 30°;
е) оставлять бульдозер в незаторможенном состоянии.
48. При устройстве высоких насыпей и разработке глубоких выемок для движения груженых скреперов должны быть устроены съезды с уклонами, не превышающими 6° (10%).
Не допускается работа скреперов на мокрых глинистых грунтах.
49. Разработка и укладка грунта гидравлическим способом разрешается лишь при наличии проекта производства работ, предусматривающего последовательность их выполнения, а также необходимые вспомогательные устройства для безопасного ведения работ.
50. Каждый гидромонитор должен иметь паспорт с указанием допускаемого рабочего давления. После монтажа гидромонитор проверяется на давление, превосходящее рабочее не менее чем на 30%. Гидромонитор должен быть снабжен манометром, установленным на стволе.
51. Минимальное допустимое расстояние между гидромонитором и стенкой забоя должно быть не менее высоты забоя.
52. Доступ посторонних лиц на участок производства земляных работ гидравлическим способом, а также нахождение людей в зоне действия струи работающего гидромонитора запрещается. Рабочая зона гидромонитора должна быть ограждена.
53. Места отвалов намываемого грунта должны быть ограждены дамбами или щитами с установкой предупреждающих знаков, запрещающих доступ людей на свеженамытый грунт.
54. Хождение рабочих по участку свеженамытого грунта допускается лишь с разрешения производителя работ после уплотнения его до такой степени, при которой хождение по намытой поверхности становится безопасным.
55. На рабочем водоводе, на расстоянии не более 10 м от рабочего места гидромониторщика, должна быть установлена задвижка для прекращения подачи воды в аварийных случаях.
56. Между насосной станцией и гидромониторами в забое устанавливается прямая связь. Пуск насосных агрегатов допускается только по распоряжению лица, ответственного за работу в забое. Оставлять без надзора действующий гидромонитор запрещается.
57. Смена насадок, подтягивание фланцев и муфт трубопроводов, а также устранение неисправностей гидромониторов допускается только при закрытой задвижке или при прекращении подачи воды насосной станцией.
58. Вдоль лотков и трубопроводов, уложенных на эстакадах, должны быть устроены проходные мостики с перилами.
Нахождение и проход людей под эстакадами запрещается. Исправность эстакад и мостиков следует систематически проверять.
59. Снятие трубопроводов с эстакад допускается только под руководством производителя работ или мастера.
60. Очистка зумпфа (пульпоприемника) землесосной станции может производиться только при выключенных гидромониторах и землесоса.
61. В темное время суток должны освещаться: зона действия струи гидромонитора, рабочая площадка возле него, а также места расположения задвижек на трубопроводах.
62. При производстве гидромониторных работ в непосредственной близости от воздушных линий электропередач высокого и низкого напряжения последние должны быть временно отключены или перенесены за пределы действия водяной струи гидромонитора.
63. Ремонт внутренних отверстий круглого и прямоугольного сечений паводковых водосбросов, донных водоспусков, водовыпусков, перепускных сооружений, дюкеров, переездов и очистку их от наносов мусора запрещается производить при наличии в них воды.
64. Категорически запрещается производить очистку и ремонт водопропускных отверстий под поднятыми затворами, щитами и шандорами, если подъемные механизмы не застопорены, или под затворами, щитами и шандорами нет распорок и подставок, препятствующих движению последних вниз.
65. При очистке и ремонте водопропускных отверстий под железнодорожными путями и автодорогами должен быть обеспечен постоянный надзор за их состоянием. В случае деформаций дорожного полотна работы по очистке отверстий прекращаются.
66. Пребывание рабочих внутри водопропускных отверстий при их очистке насухо допускается при условии, если сечение и диаметр отверстий будет не менее:
| 60 x 60 см и д = 800 мм при длине сооружения | до 18 м | |
| 70 x 70 см и д = 900 — 1000 мм | «» | до 36 м |
| 100 x 100 см и д = 1200 мм и более | «» | до 60 м |
67. Длительность непрерывного пребывания рабочего внутри водопропускных отверстий не должна превышать 1 часа с интервалами в 30 минут между отдельными периодами работы.
68. При длине сооружений более 40 метров и наличии вредных газов (сооружения в заболоченных районах на торфяниках) при очистке внутренних отверстий необходимо предусмотреть искусственную вентиляцию или работать в противогазе.
69. В течение всей работы должна быть обеспечена надежная связь между рабочими, занятыми внутри отверстий, и лицами, находящимися снаружи.
70. К работе по очистке водопропускных отверстий допускаются рабочие не моложе 18 лет. Использовать труд женщин на очистке отверстий запрещается.
71. Решетки водозаборных и рыбозащитных сооружений, которые не оборудованы механизированными приспособлениями, для очистки от плавающих предметов допускается очищать в опущенном (рабочем) положении вручную только при глубине воды до 1,5 м при отсутствии течения и глубине воды до 1,0 м при наличии течения со скоростью до 1,0 м/сек.
Во всех остальных случаях решетки должны быть вынуты для очистки из воды или их очистка должна осуществляться водолазами с соблюдением соответствующих правил по технике безопасности.
72. При очистке решеток от льда или околки отдельных частей сооружений движение рабочих по льду допускается только после проверки прочности льда. При этом рабочие должны иметь предохранительные пояса и веревки. При работе на льду необходимо пользоваться дощатыми настилами.
73. При производстве работ по очистке или ремонту водозаборных и рыбозащитных сооружений, расположенных на реках, головных прудах и водохранилищах, в распоряжении руководителя этих работ должна находиться спасательная лодка с комплектом спасательных средств.
74. При производстве работ в руслах рек, каналов и прудах с глубиной воды более 1,0 м рабочие должны быть обеспечены спасательными приспособлениями (поясами, кругами и т.п.).
75. Крепление откосов каналов каменной наброской или сборными ж/б плитами необходимо производить снизу последовательным наращиванием креплений вверх по откосу.
76. При опускании плиты на дно канала категорически запрещается принимать ее на руки, если она не коснулась твердого основания.
77. При спуске рабочих к отверстиям сооружений для их осмотра, очистки или ремонта при глубине канала или высоте стенки более 1,5 метров на откосы должны быть уложены трапы-стремянки шириной не менее 0,75 м с прибитыми поперечными планками через 30 — 40 см, сечением 4 x 6 см, а при вертикальных стенках — приставные лестницы. Уклон трапов не должен превышать 1:3. Трапы следует прочно закреплять во избежание сдвига.
78. Нижние концы приставных лестниц должны иметь упоры в виде металлических или резиновых наконечников и т.п. в зависимости от материала опорной поверхности, а верхние концы закрепляться к прочим конструкциям (лесам, балкам, перекладинам). Ступни (перекладины) деревянных приставных лестниц должны быть врезаны в тетивы, которые не реже чем через 2 м следует скреплять стяжными болтами.
Применение лестниц, сбитых на гвоздях без врезки перекладин в тетивы и без крепления тетив болтами, запрещается.
79. К работам в воде при глубине свыше 1 метра могут допускаться только лица, умеющие плавать. При скорости потока свыше 3 м/сек. рабочим находиться в воде запрещается.
80. Выдаваемый рабочим ручной инструмент и спецодежда должны отвечать следующим требованиям:
а) ударные и режущие инструменты должны выдаваться для работы с надежно закрепленными рукоятками. Рукоятки ударных инструментов должны иметь овальное сечение с утолщенным свободным концом;
б) деревянные рукоятки ручных инструментов (лопаты, топоры, багры, грабли, кувалды, кирки), применяемые при очистке и околке льда, должны быть изготовлены из сухой древесины твердых и вязких пород;
в) при работе с клиньями или зубилами при помощи кувалд надлежит применять клинодержатели с рукояткой длиной не менее 0,7 метра;
г) при околке льда ломами, зубилами и клиньями рабочие должны быть обеспечены предохранительными очками, рабочие площадки должны быть ограждены;
д) острия ломов, применяемых для околки льда, не должны быть сбитыми или погнутыми.
Спецодежда рабочих и применяемый инструмент (лопаты, кирки, грабли и т.п.) должны соответствовать характеру выполняемой работы (размеры инструментов должны быть такими, чтобы не стеснять движений при выполнении рабочих операций) и удовлетворять требованиям к их отделке.
IV. УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЛАВСРЕДСТВ
81. Все имеющиеся или эксплуатируемые рыбоводными предприятиями и рыболовецкими колхозами суда, подлежащие надзору Речного регистра, должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с «Правилами классификации и технического надзора за судами» и «Правилами технической эксплуатации судов флота рыбной промышленности СССР».
Технический надзор за судами должен проводиться Речным Регистром в сроки, предусмотренные упомянутыми правилами.
82. Технический надзор и освидетельствование маломерных судов, не подлежащих надзору Речного Регистра, а также оформление судовых документов и снабжение их спасательными средствами, пожарным инвентарем, навигационным оборудованием, аварийным имуществом и сигнальными средствами осуществляется организациями, которым принадлежат или которыми эксплуатируются маломерные суда в соответствии с положением «О порядке освидетельствования, выдачи судовых документов и снабжения маломерных, не подлежащих техническому надзору Регистра СССР и Речного Регистра судов флота рыбной промышленности СССР и рыболовецких колхозов», утвержденным Министерством рыбного хозяйства СССР от 17 декабря 1965 г. (см. приложение 3а настоящих Правил).
83. К судам, неподнадзорным Речному Регистру, относятся суда озерного и речного плавания;
а) самоходно-пассажирские, грузо-пассажирские, служебно-разъездные — с главными механизмами мощностью до 25 л.с. и прочие (моторные лодки, катера) с главными механизмами до 50 л.с.;
б) несамоходные грузоподъемностью до пяти тонн.
84. Маломерные, неподнадзорные Речному Регистру суда флота рыбной промышленности и рыболовецких колхозов подразделяются на следующие группы.
Суда, не вошедшие в настоящую классификацию, относятся к той группе, к которой ближе всего подходит судно по конструкции и назначению.
85. К управлению маломерными самоходными судами допускаются лица, которые прошли курс специального обучения, сдали экзамены и имеют специальное удостоверение на право вождения маломерных судов.
86. Маломерные суда должны иметь достаточную видимость вперед и возможность кругового обзора с места судоводителя.
Величина непросматриваемой зоны впереди судна с места судоводителя на эксплуатационной скорости судна не должна быть более 15 м.
87. Для обеспечения безопасности плавания установка приборов управления судном должна обеспечивать хорошую видимость их с места судоводителя в светлое и темное время суток.
88. Суда, оборудованные подвесными двигателями, должны иметь надежное крепление двигателя к судну и оборудованы страхующим устройствам (сорлинь и др.), а также иметь исправное дистанционное управление двигателем, если таковое имеется.
89. Для обеспечения безопасности при эксплуатации и обслуживании на судне главного двигателя и других вспомогательных механизмов последние должны быть расположены в легкодоступных местах.
Все движущие и подвергающиеся нагреву от выхлопных газов части главного двигателя и вспомогательных механизмов должны быть закрыты защитными кожухами.
При установке двигателя вне закрытого помещения судна он должен иметь легкосъемный кожух с отверстиями для осмотра и обслуживания.
90. При пуске подвесных двигателей, во избежание повреждения рук или падения за борт от обратного рывка маховика, нельзя наматывать на руку конец пускового шнура.
91. При запуске стационарного двигателя с помощью пусковой рукоятки ее следует брать рукой так, чтобы большой палец руки был расположен на одну сторону со всеми пальцами руки.
92. Дальность видимости сигнальных огней должна соответствовать «Правилам плавания по внутренним судоходным путям РСФСР».
Эксплуатация судов с отсутствующими или неисправными сигнальными средствами не допускается.
Примечание. На судах длиной до 5 м топовый, клотиковый и гакобортный огни могут быть совмещены в одном белом огне с круговым освещением, установленным на кормовом флагштоке на 20 см выше сидящих на банках людей.
93. Во избежание несчастных случаев при посадке и высадке люди должны проходить в плавсредство по трапу поочередно; прыгать и выпрыгивать из плавсредства, а также становиться на борта не разрешается.
94. На стоянках и особенно на ходу в лодках и других небольших судах переход людей с места на место не разрешается. При особой необходимости переход делается осторожно, не нарушая при этом равновесия лодки.
95. При погрузке и выгрузке грузов плавсредства должны быть хорошо учалены (закреплены) за кнехты причала. Не следует сосредотачивать груз в одном месте. Тяжелые грузы необходимо класть вниз, чтобы центр тяжести груженого судна был возможно ниже.
96. Отходить от берега или причала следует только тогда, когда все пассажиры в плавсредстве будут сидеть на банках (скамейках) или сланях. Садиться на борта и стоять в лодке во время движения запрещается.
97. При повороте движущейся моторной лодки необходимо уменьшить число оборотов двигателя до половины от эксплуатационной скорости во избежание опрокидывания судна.
98. При буксировке несамоходных живорыбных судов типа «Прорези» запрещается находиться на них всем лицам, включая и обслуживающий персонал.
99. В случае если лодку или другое плавсредство внезапно застанет сильный ветер, ее следует направить и держать носом на волну. Ставить лодку бортом к волне, нельзя, так как это может привести к ее опрокидыванию.
100. Работники рыбоводных предприятий, обслуживающие плавсредства, должны уметь плавать и знать приемы спасения утопающего.
V. ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
101. Устройство и эксплуатация электроустановок в рыбоводных предприятиях должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями действующих «Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий».
102. Лица, которые должны обслуживать электротехническое хозяйство рыбоводного предприятия, при поступлении на работу должны пройти медицинское освидетельствование на предмет получения заключения об отсутствии противопоказаний к работе.
103. Лица допускаются к работе после прохождения в обязательном порядке обучения по правилам безопасности эксплуатации, обслуживания и устройства электроустановок, а также должны быть обучены следующим приемам:
а) способам освобождения лиц, попавших под напряжения;
б) правилам оказания первой помощи пострадавшему от воздействия тока.
104. Лица, допускаемые к обслуживанию электроустройств высокого напряжения, должны быть предварительно проверены квалифицированной комиссией в объеме, соответствующем их занимаемым должностям.
По результатам проведенной проверки работнику присваивается определенная квалификационная группа и выдается соответствующее именное удостоверение.
105. Оголенные токоведущие части электрических устройств (шины, контакты, рубильники и предохранители, зажимы электрических машин и т.п.), доступные случайным прикосновениям, должны быть защищены надежными ограждениями. Эксплуатация электроаппаратуры с открытыми токоведущими частями не допускается.
106. Защитные ограждения (крышки, кожухи, дверцы и др.) токоведущих частей в электроустановках не должны допускать их снятия или открывания без помощи специальных ключей или инструментов.
107. В производственных помещениях, на причалах, в местах выгрузки рыбы запрещается применение рубильников открытого типа. Необходимо применять рубильники только в закрытом заводском исполнении.
Кожух рубильника должен быть глухим и изготовлен из несгораемого материала.
108. В положении отключения рубильники и другие включающиеся приборы не должны самопроизвольно замыкать цепь под действием тяжести своих частей, а последние при этом не должны находиться под напряжением.
Подключение рубильника к питающему кабелю должно производиться таким образом, чтобы в отключенном положении его ножи не были под напряжением.
109. На лицевой и оборотной стороне панелей главного распределительного щита и распределительных щитов передвижных электростанций должны быть сделаны четкие надписи, к какой линии или агрегату относятся установленные на панели приборы и оборудование.
Кожух рубильника должен быть глухим и изготовлен из несгораемого материала.
Подключение рубильника к питающему кабелю должно производиться таким образом, чтобы в отключенном положении его ножи не были под напряжением.
110. Без отключения напряжения электромонтеру разрешается в резиновых перчатках и предохранительных очках производить следующие работы: заменять предохранители трубчатого и пробкового типа в щитах, пунктах и т.п., а также предохранители на вводах в здания.
111. На предохранителях должны быть сделаны надписи, указывающие их номинальную силу тока и к какому токоприемнику относится данный предохранитель.
112. При проведении ремонтных работ на воздушной линии высокого напряжения, обеспечивающей электроснабжение предприятий, необходимо полностью отключить напряжение, вывесить в конечных пунктах линии плакаты с предупредительной подписью: «Не включать — работают люди!» или: «Не включать — работа на линии!» и наложить заземления во всех пунктах, с которых в линию может быть подано напряжение.
113. На месте работ должно быть проверено отсутствие на линии напряжения с помощью указателя напряжения и наложены заземления с двух сторон участка работ, а при наличии на участке работ ответвлений — и на ответвлениях.
114. На воздушных линиях низкого напряжения заземления следует накладывать лишь непосредственно у места работы.
115. В дождливую погоду заменять предохранители, отключать линии, а также выполнять работу на линиях высокого и низкого напряжения запрещается.
116. Все металлические части электротехнических устройств и электрооборудования, не находящиеся в обычных условиях под напряжением и могущие вследствие повреждения изоляции токоведущих частей внезапно оказаться под напряжением, должны быть заземлены.
117. В процессе эксплуатации электроустановок необходимо систематически контролировать исправность заземлений. Один раз в год заземление нужно подвергать специальным испытаниям на целостность контактов соединений шин, измерять величины сопротивления заземления. Испытания следует последовательно чередовать: проводить их один год летом — при наибольшем просыхании почвы, следующий год — зимой при наибольшем промерзании ее, т.е. в периоды наименьшей проводимости почвы.
118. Корпуса передвижных механизмов (электронасосы и т.п.), получающие электроэнергию от стационарных источников питания или передвижных электростанций, должны иметь заземление, которое осуществляется так же, как и на стационарных установках.
119. Заземлению на рыбоводных предприятиях подлежат:
а) станины и кожухи электрических машин, трансформаторов, включателей и других электрических аппаратов;
б) каркасы щитов управления и распределительных щитов;
в) металлические ограждения узлов находящегося под напряжением оборудования, металлические фермы, балки, металлические детали, к которым возможно прикосновение и которые могут оказаться под напряжением;
г) металлические корпуса арматуры светильников и выключателей, доступные для прикосновения;
д) металлические конструкции открытых подстанций, корпуса кабельных муфт, металлические оболочки кабелей и проводов.
120. В сетях мощностью свыше 100 квт величина сопротивления заземляющего устройства должна быть не более 4 ом. Для мелких и отдельно расположенных установок мощностью до 100 квт величина сопротивления должна быть не более 1 ом.
121. В процессе эксплуатации электрических сетей рыбоводных предприятий необходимо замерять сопротивление изоляции мегометром не реже одного раза в год в нормальных помещениях и не реже двух раз в год — в сырых и особо сырых помещениях.
122. Сопротивление изоляции проводов, аппаратов и переносных электроинструментов должно проверяться мегометром не реже одного раза в месяц.
123. Перед включением в электрическую сеть какой-либо машины, находящейся без напряжения более месяца, надлежит произвести осмотр ее и измерить сопротивление изоляции.
124. На рыбоводных предприятиях применение переносных электрифицированных инструментов и ручных светильников допускается только с разрешения главного механика предприятия или лица, ведающего электрохозяйством.
125. Переносные электрифицированные инструменты и ручные светильники должны храниться в инструментальной кладовой и выдавать их можно только после тщательного осмотра и проверки исправности вместе с необходимыми для них индивидуальными защитными средствами (диэлектрические перчатки, коврики, галоши). Результаты проверки заносятся в специальный журнал.
126. Штепсельные соединения (розетки, вилки), применяемые для напряжения 12 — 36 вольт, по своему конструктивному выполнению должны отличаться от обычных штепсельных соединений, предназначенных для напряжения 110 — 220 в, чтобы исключить возможность ошибочного включения вилок 12 и 36 в в штепсельные розетки с более высоким напряжением. Штепсельные соединения на 12 — 36 в должны иметь окраску, отличную от окраски штепсельных соединений 110 — 220 в.
127. Переносные светильники должны иметь напряжение 12 — 36 в.
Применение переносных светильников более высокого напряжения запрещается.
128. Запрещается пользоваться переносными электролампами и временной проводкой электроосвещения напряжением свыше 36 в при работе на высоте более 2,5 м.
129. Конструкция переносной лампы должна исключать возможность случайного прикосновения к токоведущим частям и иметь заглубленный в корпус патрон, защитную сетку, укрепленную на рукоятке.
130. Присоединять к сети переносные токоприемники, работающие под напряжением свыше 36 в, необходимо посредством шланговых проводов.
131. Переносные аппараты и инструменты следует подключать к сети только при помощи специального штепсельного соединения, оборудованного дополнительным контактом для заземления.
132. На рыбоводных предприятиях должны быть следующие индивидуальные диэлектрические средства защиты:
в) резиновые коврики или изолирующие подставки;
ж) переносные заземления (закоротки);
и) инструмент с изолирующими ручками.
133. Диэлектрические средства защиты в установленные сроки необходимо испытывать под повышенным напряжением. Результаты испытаний надо оформлять специальным протоколом, а прошедшие испытания изделия клеймить.
VI. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫХ И ВНУТРИСКЛАДСКИХ РАБОТ
134. К производству погрузо-разгрузочных работ допускаются только взрослые рабочие и подростки не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж по технике безопасности, а при механизированных работах ознакомленные, кроме того, с правилами применения соответствующих механизмов и приспособлений, а также прошедшие медицинский осмотр.
135. Рабочие, занятые на погрузо-разгрузочных работах, должны быть обеспечены установленной по нормам спецодеждой в зависимости от обрабатываемого груза.
136. Погрузо-разгрузочные работы могут проводиться только под руководством назначенного администрацией предприятия опытного работника, ответственного за соблюдение условий безопасности работ.
В обязанности руководителя работ входит выбор безопасного метода выполнения работ, наблюдение за тем, чтобы рабочие не находились в опасных зонах радиуса действия подъемных механизмов и не применяли опасных приемов в работе.
137. Погрузо-разгрузочные работы относятся к числу трудоемких и должны организовываться, как правило, с возможно более широким применением механизации, уменьшающей утомляемость рабочих, увеличивающей производительность труда и позволяющей обеспечить наибольшую безопасность работ.
Ручная погрузка и разгрузка грузов допускается при небольшом объеме погрузо-разгрузочных работ, когда расходы на механизацию являются нерациональными.
138. Постоянные погрузо-разгрузочные пункты должны быть оснащены средствами механизации, а временные — обеспечены разъездными бригадами грузчиков, снабженных комплектами такелажа, а также средствами и приспособлениями малой механизации.
139. При применении такелажных приспособлений, как-то: блоков, катков, талей, слег и др., а также, инструментов (лопат, кувалд, кирок и т.д.) до начала работ должна быть проверена их исправность.
140. Если работы должны производиться с использованием пеньковых канатов, то перед применением последних в дело надо проверить их пригодность.
В пеньковых канатах не должно быть перетертых волокон, размочаленных витков, ослабленных прядей и т.п.
141. Сходни, подмостки, накатники, тачки, носилки и т.п. должны содержаться в порядке и быть достаточно прочными.
Перед началом работы они должны быть осмотрены ответственным руководителем работ.
142. Грузоподъемные механизмы должны содержаться в надлежащем порядке.
Эксплуатация, ремонт и обслуживание грузоподъемных механизмов должны производиться в строгом соответствии с разделом VII настоящих Правил.
На каждом механизме должен иметься трафарет с указанием времени проведения очередного испытания, величины предельной допускаемой нагрузки и инвентарного номера.
143. Места производства погрузо-разгрузочных работ и пути перемещения грузов должны содержаться в надлежащем порядке: ненужные, посторонние и мешающие работе предметы необходимо своевременно убрать.
144. При производстве погрузо-разгрузочных работ в вечернее и ночное время все рабочие места должны быть оборудованы искусственным освещением в соответствии с действующими нормами освещенности производства работ под открытым небом.
145. При переноске тяжелых предметов на плечах необходимо пользоваться наплечниками.
В случае переноски длинномерных грузов одновременно несколькими рабочими последние должны быть подобраны по росту и нести груз на одноименных плечах.
Подъем и спуск груза должен производиться плавно и одновременно (по команде). При сбрасывании груза все несущие его рабочие должны находиться от него на одной стороне.
Переноска на плечах деревянных брусков, пропитанных креозотом и др. антисептическими веществами, запрещается.
146. При весе перемещаемого штучного груза от 50 до 80 кг подъем его на спину грузчика и съемка со спины должны производиться с помощью другого грузчика.
Если вес груза превышает 50 кг, переноска его одним грузчиком более чем на 60 м по горизонтали или подъем на высоту более чем на 3 м воспрещается.
При перемещении грузов весом от 80 до 500 кг должны применяться перегрузочные машины и приспособления. При перемещении грузов свыше 500 кг должны применяться исключительно перегрузочные машины.
При подъеме груза на высоту более 3 м или весом более 80 кг подъем должен быть механизирован.
147. При переноске грузов вручную женщинами и подростками должны соблюдаться нижеследующие весовые нормы:
148. При обработке затаренных грузов, связанной с их укладкой в штабели или разборкой из штабелей, следует соблюдать осторожность во избежание обрушения штабеля.
При образовании штабелей необходимо обеспечивать и проверять их устойчивость. Сбрасывание затаренных грузов со штабелей запрещается.
Разборку сыпучих материалов из штабелей необходимо начинать сверху. Разборка этих материалов путем подкопа снизу запрещается.
149. При погрузке и разгрузке железнодорожных вагонов и платформ обязательно предварительное их торможение башмаками.
Для обеспечения безопасности работы при одновременной погрузке или разгрузке железнодорожного состава (маршрута) следует обрабатывать вагоны или платформы с промежутками через один вагон (платформу).
150. Во избежание несчастных случаев во время производства погрузо-разгрузочных работ в прирельсовых складах должны соблюдаться следующие меры личной безопасности:
а) при производстве маневров подвижного состава запрещается вскакивать на подножки вагонов и тормозные площадки, а также соскакивать с них на ходу;
б) при передвижке вагона вручную рабочий должен идти вне рельсовой колеи и толкать вагон, упираясь только в его угол; во избежание несчастных случаев запрещается тянуть вагон на себя (за собой).
Передвижение вагонов вручную допускается на путях с уклоном не более 0,0025 со скоростью не свыше 4 км в час;
в) категорически запрещается тормозить или останавливать движущийся вагон при помощи поленьев, камней и различных случайных металлических предметов. Для остановки вагона необходимо использовать специальные башмаки;
г) одновременно передвижку вручную нескольких вагонов в расцепленном состоянии в одном направлении следует производить, соблюдая обязательные интервалы (разрывы) между вагонами не менее 5 — 6 м;
д) при открывании дверей вагонов необходимо держаться только за поручни двери и находиться за ее полотном во избежание ушибов при выпадении или высыпании грузов из вагонов; упираться ногой в кронштейны при открывании дверей вагона запрещается.
151. Запрещается выгрузка материала на рельсовые пути в междупутье, а равно их загромождение.
По обеим сторонам рельсового пути при разгрузке вагонов должен быть оставлен свободный проход между выгруженным грузом и наружным рельсом шириной не менее 1,0 м.
Находиться между выгруженным грузом и движущимся составом запрещается.
152. Ручная погрузка штучных грузов (ящиков, бочек и др.) весом более 100 кг производится по наклонным слегам из накатника или толстых досок (толщиной не менее 70 мм), причем рабочие, производящие погрузку, должны располагаться по обеим сторонам слег, а не между ними.
153. Выгрузка бревен из железнодорожных платформ должна производиться одновременно двумя рабочими.
Эти рабочие должны быть вооружены ломами или вагами, при помощи которых бревна перемещаются (по одному) из верхнего ряда к нижнему и после этого скатывают их вниз по наклонным скатам (слегам).
После остановки бревно откатывается другими рабочими к штабелю.
Пока бревно не будет убрано на безопасное расстояние, сбрасывание с платформы следующего бревна запрещается. Во избежание самопроизвольного раскатывания бревен с платформы запрещается вынимать или подрубать боковые стойки у основания до окончания разгрузки платформы.
Эти стойки следует укорачивать постепенно, по мере разгрузки, с предварительным укреплением их подкосами.
154. При разгрузке из вагонов сыпучих материалов рабочие должны размещаться таким образом, чтобы была исключена возможность задевания друг друга лопатой или ушиба разгружаемым материалом.
Во избежание ушибов находящихся у вагонов людей приближение их к месту разгрузки допускается не ближе расстояния возможного разбрасывания (разметания) разгружаемого материала и во всяком случае не ближе 1 метра до подошвы естественного угла откоса штабеля, образующегося при разгрузке материалов.
155. Разгрузка мелкого бутового камня производится путем сбрасывания его из вагона вручную. При разгрузке крупного бутового камня он предварительно подкатывается к краю вагона при помощи рычагов (ваг). При сбрасывании камня нахождение людей у вагона не допускается.
156. Разгрузка автомашин, нагруженных бетонными кольцами, бочками и др. круглыми предметами, должна производиться с применением продольных скатов (слег) из досок толщиной не менее 70 мм.
Верхние концы слег должны иметь крюки, которыми они должны надежно укрепляться за край кузова автомашины.
Рабочие, производящие разгрузку, должны располагаться по обе стороны скатываемого груза, а не впереди его.
При невозможности такого расположения рабочих, груз должен быть спущен при помощи пеньковых канатов. Толщина пеньковых канатов выбирается в соответствии с весом груза.
Аналогично производится процесс погрузки этих грузов.
157. Для механизированной погрузки сыпучих материалов в автомашины рекомендуется применение металлических или деревянных передвижных бункеров с загрузкой их передвижными транспортерами.
Передвижной бункер должен устанавливаться на 6 — 8 м от погружаемого материала с таким расчетом, чтобы перестановка бункера происходила не чаще одного раза, а транспортера 3 — 4 раз в смену.
Особое внимание необходимо уделять креплению грузов и противовесов на рычагах бункерных затворов и питателей.
Обслуживание, чистка и ремонт бункеров должны осуществляться в соответствии с разделом VIII настоящих Правил.
158. Погрузка сыпучих материалов непосредственно передвижными транспортерами может применяться в тех случаях, когда грузопоток этих материалов не превышает 40 — 50 м3 в смену.
При применении транспортеров с погрузочной высотой 3 м и более автомашины, подаваемые под погрузку, могут подъезжать непосредственно под разгрузочное устройство транспортера.
При применении транспортеров с меньшей погрузочной высотой автомашины подаются к штабелю при транспортере, отодвинутом в сторону.
Транспортер устанавливается разгрузочным устройством над бортом автомашины лишь после ее остановки у места погрузки.
Загрузочный лоток транспортера в обоих случаях должен быть придвинут к штабелю материала и по возможности заглублен в него.
159. Для перемещения транспортеров в пределах склада, во время перерывов погрузки, выделяется бригада рабочих, снабженных надлежащим инструментом и приспособлениями. В целях облегчения перекатки транспортеров весом свыше 300 кг бригада снабжается инвентарными подкладными щитами.
160. Территория механизированного склада должна быть оборудована электропроводкой, позволяющей производить подключение электродвигателей, транспортеров и других средств механизации при любом их расположении в складе.
161. Механизация разгрузочных работ сыпучих грузов с автотранспорта при потоке материалов более 20 м3 в смену должна осуществляться за счет применения автосамосвалов.
При разгрузке сыпучих материалов в люки приемные бункеры и т.п. водитель должен остановить самосвал на расстоянии 30 — 40 см от середины приемного отверстия (считая от заднего борта кузова машины), для облегчения чего на место разгрузки должны быть установлены специальные указатели, хорошо видные водителем из кабины. Перед опрокидыванием и опусканием кузова на место и перед отъездом от места разгрузки водитель автомашины обязан подать сигнал.
Для управления автосамосвалами следует назначать шоферов, прошедших специальный инструктаж и ознакомленных с индивидуальными условиями данного склада.
162. Погрузка и выгрузка пылевидных материалов должна производиться с соблюдением мер предохранения от вредного действия пыли. Грузчики должны быть снабжены защитными очками и респираторами.
При погрузо-разгрузочных работах с негашеной известью следует остерегаться ожогов, вызываемых гашением извести на влажной коже лица.
163. По окончании погрузо-разгрузочных работ рабочие-грузчики обязаны выполнять следующие меры профилактической гигиены:
а) привести в порядок свое рабочее место и собрать все приспособления и инвентарь;
б) снять спецодежду, вымыть руки теплой водой, а при возможности — вымыться под душем.
VII. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ УСТРОЙСТВ И ВНУТРИХОЗЯЙСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
Условия безопасной эксплуатации грузоподъемных устройств
164. Одним из важнейших условий безопасности подъемно-транспортных операций является необходимая квалификация обслуживающего персонала: машинистов кранов, стропальщиков, зацепщиков, а также слесарей и монтеров, осуществляющих обслуживание и ремонт грузоподъемных устройств. Для работников каждой профессии, связанной с эксплуатацией или обслуживанием грузоподъемных машин, администрация предприятия обязана разработать на основании действующих правил и утвердить инструкцию по безопасным способам работы.
Соблюдение этих инструкций для обслуживающего персонала обязательно.
За нарушение этих инструкций должны накладываться соответствующие взыскания.
165. К работам с грузоподъемными устройствами могут допускаться лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и специальное обучение.
166. Обучение машинистов кранов состоит из теоретической подготовки и последующего стажирования на кране не менее 1-го месяца под руководством опытного машиниста крана.
К практическому обучению допускаются лица, выдержавшие испытание по программе теоретического обучения. Допуск к практическому обучению оформляется соответствующим приказом по предприятию.
167. Обучение персонала, обслуживающего машины, зарегистрированные в органах Госгортехнадзора, проводится по программе, разработанной этими органами.
168. Знания, которыми должен обладать персонал, обслуживающий грузоподъемные машины, в основном сводятся к следующему:
а) машинист крана должен знать: устройство и назначение всех механизмов крана, отдельных его частей и электрооборудования; порядок осмотра и браковки грузовых канатов и цепей, установленную систему сигнализации; инструкцию по безопасным способам работы.
Машинист крана должен уметь произвести сменный осмотр крана и его приемку в работу; управлять всеми перемещениями крана; производить смазку трущихся частей; приблизительно определять вес предназначенного к перемещению груза и его соответствие грузоподъемности машины; оказывать первую помощь при поражении электрическим током.
Машинист должен принимать участие в ремонте, периодических осмотрах и испытаниях крана.
б) стропальщик (зацепщик) должен иметь общее представление о работе грузоподъемных механизмов и обладать необходимыми знаниями для правильной обвязки, подвески грузов к крюку или иному захватному устройству; уметь безошибочно пользоваться сигнализацией и таблицами для подбора чалочных канатов, тросов и цепей с учетом угла обвязки и знать инструкцию по безопасным способам работы.
169. Знания, полученные при обучении правилам, проверяются квалификационной комиссией, организуемой администрацией предприятия.
При аттестации машинистов, обслуживающих объекты Госгортехнадзора, в квалификационной комиссии принимает участие также его представитель.
О результатах проверки обучения квалификационная комиссия составляет протокол, в котором указывается, по какой должности аттестован и может работать данный работник.
Администрация предприятия выдает работникам, прошедшим испытания в квалификационной комиссии, удостоверение.
170. Повторная проверка знаний персонала производится администрацией предприятия не реже одного раза в год в квалификационных комиссиях. Результаты этой проверки фиксируются в журнале (журнал проверки знаний персонала, обслуживающего подъемные краны).
171. Для обеспечения безопасной эксплуатации грузоподъемные машины и вспомогательные приспособления к ним, неподведомственные Госгортехнадзору, подвергаются администрацией предприятия периодическим техническим освидетельствованиям, которые включают наружный осмотр и испытания грузом.
172. Освидетельствования проводятся после установки грузоподъемной машины перед пуском ее в эксплуатацию после ремонта или переоборудования, а также в периодически установленные администрацией предприятия сроки, но не реже, чем через каждые 12 месяцев.
173. Разрешение на эксплуатацию грузоподъемных механизмов и устройств выдается органами Госгортехнадзора или администрацией предприятия в зависимости от того, кто осуществляет надзор за правильной эксплуатацией, на основании результатов технического освидетельствования.
Указанное разрешение записывается в технический паспорт машины или журнал осмотра (для машин, не подлежащих регистрации в органах Госгортехнадзора).
174. Запрещается эксплуатация грузоподъемных механизмов при наличии в них следующих дефектов:
а) износ грузовых канатов и цепей;
б) бездействие или отсутствие тормозов на подъемном механизме;
в) отсутствие ограничителя подъема или сигнального прибора;
г) неисправность электрооборудования и аппаратуры управления;
е) трещины в сварных швах металлоконструкций;
ж) ослабление или отсутствие заклепок в ответственных узлах металлоконструкций;
175. Для обеспечения безопасности при перемещении грузов необходимо постоянно проверять прочность средств, применяемых для обвязки и подвески груза.
Способы обвязки и подвески грузов должны исключать перекос, скольжение и выпадение груза во время их подъема и перемещения.
176. Перед началом работы стропальщик обязан осмотреть все канаты, цепи и другие приспособления, которые будут применяться во время работы.
Применять изношенные или неисправные чалочные приспособления запрещается.
177. Стропальщик обязан подготовить место работы, на котором производится обвязка, подъем, передвижение, опускание и укладка грузов, и не допускать к месту погрузо-разгрузочных работ лиц, не имеющих отношения к ней.
178. Перемещение грузов при недостаточной оснащенности места работы приспособлениями запрещается.
179. Запрещается загонять в зев крюка ветви чалочных канатов или цепей ударами молотка и других предметов.
180. Подъем груза должен производиться строго вертикально.
Запрещается подтаскивать груз, где бы он ни находился (на земле, на рельсах и т.п.), с помощью крюка механизма подъема при косом натяжении каната или отрывать подъемным механизмом путем поворота крана закрепленные или примерзшие грузы, а также вытаскивать предметы или детали, находящиеся в земле.
181. Не допускается подъем и перемещение грузов, если на них находятся люди.
182. При подъеме нельзя груз удерживать руками или выравнивать его положение собственным весом. Если обнаружена опасность соскальзывания стропа с груза, последний необходимо немедленно опустить для исправления обвязки.
183. При горизонтальном перемещении груза стропальщик (зацепщик) должен следовать за грузом, не упуская его из виду, а также наблюдать за путем, по которому он перемещается.
Никто не должен находиться под поднятым или перемещаемым грузом.
184. Места для установки груза необходимо тщательно осмотреть и устранить все причины, которые могут вызвать опрокидывание или сползание груза.
185. Не допускается установка груза на случайные основания.
На месте опускания груза необходимо предварительно уложить прочные прокладки, для того чтобы чалочные канаты или цепи можно было легко и не портя их извлечь из-под груза. Нельзя в качестве прокладок использовать кирпичи и удалять чалочные канаты или цепи с помощью крана.
186. Укладку перемещаемых грузов на площадки, вагонетки, стеллажи и т.д. необходимо производить надежно, без нарушения равновесия и с учетом ширины проезда.
Разгрузку также следует производить равномерно по всей площадке.
187. В зимнее время при разгрузке и укладке грузов на открытой территории площадка очищается от снега и льда.
188. Снимать с крюка и удалять с груза чалочные канаты, цепи и другие приспособления можно лишь после того, как груз надежно установлен на земле (на полу).
189. Устанавливать груз на краю откоса или на краю канавы можно только при наличии надежных креплений откосов и с разрешения лица, ответственного за производство работ.
190. Применяемые в хозяйствах тельферы должны быть оборудованы концевым выключателем для автоматического выключения электродвигателя при подходе крюка к крайнему верхнему положению.
191. Подъем груза тельфером при косом натяжении грузового каната не допускается, так как при этом раскачивается груз, и грузовой канат может заклиниться между барабаном и его кожухом.
192. Контактная сеть должна располагаться на высоте не менее 3,5 м от пола производственного помещения.
В пожароопасных помещениях, а также при расположении контактных сетей на высоте менее 3,5 м от пола прокладывать открытые троллейные провода запрещается. В этих случаях подача тока к тельферам может осуществляться по подвешенным шланговым проводам.
193. Для перемещения тельферов устраиваются подвесные пути из двутавровых балок, труб и других профилей металла (монорельсы).
Монорельсовые пути должны рассчитываться на изгиб, кроме того, должны проверяться на боковую жесткость.
194. Монорельсовые пути должны быть надежно закреплены, чтобы при движении тельфера с предельным грузом не происходило опасных колебаний пути.
195. При креплении путей к перекрытиям, фермам и другим частям зданий необходима предварительная проверка последних путем расчета на соответствующую сосредоточенную нагрузку.
196. Для перевода тельфера с одного пути на другой устраивают неподвижные или подвижные стрелки.
Неподвижные стрелки по конструкции должны обеспечивать надежный и спокойный переход тельфера на другой путь.
Конструкцию подвижных стрелок и поворотных кругов необходимо оборудовать автоматически действующими предохранительными запорами, надежно закрывающими все пути, кроме того, по которому должен пройти тельфер.
197. Подвесные пути для тельферов с электрическим продольным перемещением, кроме механической блокировки стрелок и поворотных кругов, необходимо оборудовать электрической блокировкой, связанной с действием замка, таким образом, чтобы до запора соответствующего замка была исключена возможность пуска электродвигателя механизма передвижения тельфера.
Условия безопасной эксплуатации устройств непрерывного транспорта
Общие правила техники безопасности при устройстве и эксплуатации конвейеров и транспортеров
198. Помещения, в которых расположены приводные станции конвейеров или транспортеров, должны быть хорошо освещены дневным или искусственным светом и должны быть настолько свободными, чтобы все части приводного механизма можно было удобно и безопасно обслуживать.
199. Для свободного доступа и маневрирования при осмотре и смазке приводного механизма расстояние от его выступающих частей до стен и колонн должно быть не менее 1 м.
200. Все вращающиеся и движущиеся части транспортера или конвейера (цепные звездочки, червячные и зубчатые передачи) в обязательном порядке должны быть защищены легко открываемыми ограждениями, допускающими смазку трущихся частей и проверку нагрева подшипников.
201. Производство работ со снятыми предохранительными устройствами запрещается.
202. Не разрешается превышать установленную (заводскую) скорость движения конвейера или транспортера.
Конвейеры достаточно безопасны, если скорость их движения не превышает 0,2 м/сек.
При больших скоростях конвейеры должны ограждаться со всех сторон защитными кожухами или шахтами.
203. В наклонных транспортерах и конвейерах привод должен быть оборудован автоматическим устройством для предотвращения обратного хода цепи или ленты.
204. Система нескольких совместно работающих конвейеров или транспортеров для предотвращения аварий должна быть сблокирована.
а) Управление системой совместно работающих конвейеров, транспортеров и элеваторов осуществляется централизованно.
б) Пуск и установка комплекса машин, во избежание перегрузки последующих машин предыдущими, должны производиться в строго определенной последовательности.
в) В случае внезапной остановки одной из машин предыдущая должна автоматически выключаться, а последующие — продолжать работать.
г) На случай необходимости немедленной остановки отдельного агрегата или системы в легко доступных и освещенных местах на расстоянии не более 25 м одна от другой необходимо устанавливать кнопки «Стоп».
д) При пусковой станции необходимо устанавливать звуковые сигнальные устройства.
Пуск транспортирующих устройств без подачи звукового сигнала запрещается.
205. Около привода конвейера должны быть вывешены правила пуска и остановки с указанием его нормальной и максимальной производительности.
206. Пусковые устройства конвейеров и транспортеров должны иметь приспособления (например, замки), устраняющие возможность их пуска во время ремонта.
При ремонте на пусковые устройства необходимо вешать таблички с надписью «Не включать, идет ремонт».
207. Электрооборудование конвейерных устройств должно эксплуатироваться и обслуживаться в строгом соответствии с разделом «Электробезопасность» настоящих Правил.
208. Для перехода через транспортеры и конвейеры должны быть устроены переходные мостики на расстоянии не более 50 м один от другого с перилами высотой не менее 1 м и с нижней бортовой зашивкой на высоту 20 см.
209. При расположении конвейера и транспортера около колонн или других частей здания необходимо, чтобы с каждой стороны были обеспечены проходы шириной не менее 1 м.
При установке конвейера и транспортера в туннеле или в других местах с ограниченной площадью для удобства смазки, обслуживания и текущего ремонта с обеих сторон необходимо оставлять проходы шириной не менее 0,75 м.
210. Для обеспечения безопасности работы в местах загрузки и выгрузки машин непрерывного транспорта, особенно при ручном способе загрузке, необходимо соблюдать следующие условия:
-
поверхность полов в производственном или складском помещении должна быть ровной, гладкой и без выбоин;
-
не допускается загромождения площади, прилегающей к местам погрузки и перегрузки;
-
в местах ручной загрузки необходимо движущиеся части транспортера или конвейера ограждать оградительными кожухами.
При использовании передвижных транспортеров предохранительные кожуха следует изготовлять легкосъемными.
211. При оборудовании стационарных транспортеров передвижными сбрасывающими тележками последние должны быть оборудованы тормозными устройствами.
212. Для обеспечения безопасной эксплуатации элеваторов при их монтаже необходимо выполнить следующие правила:
- звездочки (или барабаны) в приводном и натяжном устройствах должны быть надежно закреплены без перекосов на валах.
Валы приводной головки и натяжного устройства должны быть установлены строго параллельно.
-
подшипники натяжного устройства должны легко перемещаться без перекосов и заеданий.
-
ковши должны быть прочно закреплены на ленте и не иметь перекоса.
Задние стенки ковшей должны быть перпендикулярны оси ленты.
213. Элеваторы должны иметь устройства (ловители), не допускающие падения цепи или ленты в случае ее обрыва.
214. Пуск элеватора разрешается только с одного места с подачей предварительного сигнала.
У башмака и головки элеватора должны быть установлены кнопки «Стоп» ярко-красного цвета.
215. Для обслуживания головки элеватора должна быть установлена обслуживающая площадка с поручнями высотой 1 м и со сплошной зашивкой снизу на высоту 20 см.
216. При расположении башмака элеватора в приямке расстояние между башмаком и стенкой приямка с трех сторон должно быть не менее 1,2 м, кроме того, должна быть обеспечена возможность свободного прохода к натяжному устройству и подшипникам.
217. Производить ремонт и чистку элеватора на ходу категорически запрещено.
218. Для обеспечения безопасности при эксплуатации винтовых конвейеров (шнеков) необходимо выполнять следующие правила:
-
во время работы шнека запрещается открывать люк и проталкивать вручную застрявший в желобе материал;
-
верхняя часть желоба шнека по всей ее длине должна быть закрыта; эксплуатация шнеков без верхних покрытий щитов не допускается.
219. Перед пуском в эксплуатацию вновь смонтированных средств непрерывного транспорта или после капитального ремонта их тяговые органы должны быть подвергнуты испытанию под двойной нагрузкой в течение 15 минут.
Условия безопасной эксплуатации гравитационных транспортирующих устройств
220. Для обеспечения техники безопасности при эксплуатации роликовых транспортеров (рольгангов) конструкция их должна удовлетворять следующим условиям:
-
ширина столов должна быть не меньше ширины перемещаемых грузов;
-
продольные направляющие рамы, несущие на себе вращающиеся ролики, должны быть прочной конструкцией и укреплены на надежном основании;
-
расстояние между стойками транспортера должно допускать стрелу прогиба продольных направляющих рамы под действием максимальной сосредоточенной нагрузки не более 1/500.
Продольные направляющие рамы транспортера должны быть скреплены по всей длине прочными связями.
221. Поперечное расстояние между осями роликов должно соответствовать размеру перемещаемого груза с одновременным упором его не менее чем на три ролика.
222. Во избежание падения перемещаемого груза с рольганга на закруглениях и поворотах, а также на концах пути рольганги должны иметь защитные бортики высотой не менее 65 мм.
223. В местах прохода рабочих должны быть устроены разрывы шириной не менее 800 мм, закрываемые откидными секциями рольгангов.
Секции должны устанавливаться на прочных шарнирных соединениях и откидываться в сторону, противоположную направлению перемещаемого груза.
224. На рольгангах, имеющих уклон более 4°, необходимо предусматривать соответствующие устройства, обеспечивающие безопасность при перемещении грузов по рольгангу.
225. Для обеспечения безопасности при эксплуатации рольгангов необходимо соблюдать следующие правила:
-
нагрузка на рольганг не должна превышать нормы, установленной заводом-изготовителем;
-
не разрешается эксплуатировать рольганг, в котором отсутствуют отдельные ролики;
-
не разрешается производить погрузку и разгрузку, стоя на рольганге — для этого должны быть изготовлены специальные площадки;
-
запрещается перемещать грузы по рольгангу в направлении, противоположном обычному грузопотоку;
-
для остановки перемещаемого груза в конце или других местах рольганга запрещается заклинивать отдельные ролики.
Для этой цели должны применяться безопасные остановы.
Условия безопасной эксплуатации колесного безрельсового транспорта
226. К основным видам внутрихозяйственного безрельсового транспорта относятся тракторы, автомобили, электрокары, самоходные погрузчики и ручные тележки.
Движение транспортных средств на территории предприятия и в производственных помещениях
227. Эксплуатация транспортных средств (автомобилей, тракторов, самоходных шасси и др. специализированных машин) в рыбоводных предприятиях должна осуществляться в полном соответствии со следующими правилами:
а) «Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР»;
б) «Правила техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта»;
в) «Правила техники безопасности при работе на тракторах, сельскохозяйственных и специализированных машинах».
Управление автомобилями, тракторами и другими транспортными средствами на территории предприятия разрешается лицам (независимо от занимаемой должности и специальности), которые имеют удостоверение на право управления данным транспортным средством. Это правило распространяется на все случаи управления машинами, в том числе и на обкатку их после ремонта и регулировки.
228. В каждом предприятии должен быть составлен схематический план движения транспортных средств с указанием разрешенных, запрещенных направлений, поворотов, остановок, въездов и т.д. Согласно этому плану на территории устанавливаются соответствующие дорожные знаки.
229. Движение транспортных средств на территории предприятия регулируется знаками, установленными правилами уличного движения.
Скорость движения автомобилей и других транспортных средств на открытых проездах допускается не более 10 км/час, а внутри производственных и вспомогательных помещений, при выезде из ворот и при осаживании не свыше 5 км/час.
Ширина проезжей части, ограждения и другие элементы дорог, а также допускаемые скорости проезда по ним различных видов транспорта должны соответствовать требованиям СНиП II-Д-6-62 «Автомобильные дороги промышленных предприятий». Руководитель предприятия обязан следить за исправностью мостов и проезжей части дамб.
Меры безопасности при перевозке людей и грузов
230. В соответствии с родом перевозимого груза автомобиль (а если нужно и прицеп) должен быть оборудован необходимыми приспособлениями и инвентарем.
231. Погрузка, разгрузка и транспортировка грузов различных категорий должна осуществляться в соответствии с общими правилами погрузо-разгрузочных работ и разделом настоящих Правил и специальными требованиями, установленными правилами безопасности и производственной санитарии, а также особыми инструкциями по перевозке тяжеловесных и опасных грузов. При перевозке опасных грузов надлежит руководствоваться специальными правилами.
232. Перед направлением водителя и грузчиков на работу по транспортировке опасных грузов администрация предприятия обязана каждый раз специально инструктировать их по правилам безопасности, которые надлежит выполнять при перевозке опасных грузов.
233. При выполнении погрузочных работ водитель обязан следить за правильной погрузкой и размещением груза на автомобиле в прицепе, а также за правильной и прочной увязкой груза, закреплением бортов и т.п.
234. Груз, перевозимый в кузовах автомобилей и прицепов, должен размещаться с соблюдением следующих правил:
а) при погрузке навалом груз должен располагаться равномерно по всей площади кузова.
Не допускается, чтобы груз возвышался над бортами кузова; в случае необходимости борта кузова должны наращиваться дополнительными бортами;
б) штучные и тарные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать растительными тросами. Не разрешается увязывать грузы стальными тросами или вязальной проволокой.
235. Запрещается использовать водителя на погрузо-разгрузочных работах, кроме случаев, когда автомобиль перевозит мелкоштучные и другие грузы, не требующие большого физического напряжения при погрузке и разгрузке.
236. Запрещается перевозка людей на автомобилях, самосвалах, на автомобильных и тракторных прицепах, тракторных санях, безбортовых платформах, на грузе, расположенном на уровне или выше бортов кузова, на длинномерном грузе или цистернах, а также на сыпучих и вязких грузах, независимо от степени загрузки.
237. Грузовые бортовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны быть оборудованы скамейками, закрепленными на высоте не более 400 мм от пола кузова, у задней скамейки должна быть спинка. При регулярной перевозке людей автомобили оборудуются тентами, лестницами, а боковые борта кузова предохранительной решеткой на высоту не менее 0,75 м. Скорость движения грузового бортового автомобиля при перевозке людей не должна превышать 30 км/час.
Меры безопасности при эксплуатации самоходных тракторных шасси
238. Эксплуатация самоходных тракторных шасси требует соблюдения особых мер безопасности и в том числе:
а) во избежание опрокидывания самоходного шасси запрещается езда со скоростью более 10 км в час по неровным дорогам без платформы или другого груза на передней оси;
б) канавы, бревна и прочие препятствия следует переезжать под углом и при этом крен шасси не должен превышать 25 — 30°;
в) эксплуатация самоходного шасси с прицепом разрешается только тогда, когда он агрегатируется с самоходным шасси. Прицеп должен быть оборудован тормозами.
При работе с прицепом необходимо догружать раму шасси грузом не менее 300 кг;
г) включать механизм блокировки дифференциала только в случаях буксования колес при движении по прямой, так как при нормальной езде с включенной блокировкой резко ухудшается управляемость самоходного шасси.
Меры безопасности при эксплуатации транспортных средств в зимних условиях
239. Тракторы, автомобили и самоходные шасси, предназначенные для использования в зимних условиях, должны иметь утепленную кабину, исправно действующую систему обогрева и надежное пусковое устройство. В рыбоводном предприятии должны быть приспособления и устройства для подогрева масла, воды и облегчения пуска двигателя.
240. Трактористы (шоферы), выделяемые для транспортных работ в зимнее время, должны быть обеспечены спецодеждой согласно нормам и пройти специальный инструктаж по правилам и особенностям вождения машин, гусеничных и колесных тракторов по снежному покрову, ледяным переправам, скользкой дороге и т.п.
241. При работе тракторов и движении экскаваторов и других машин в гололедицу должны применяться цепи противоскольжения, быстросъемные ледовые шпоры и т.п.
242. Запрещается движение тракторных саней по мостам и дорожным покрытиям с отсутствующим снеговым покровом. Для проезда по мосту или дорожному покрытию необходимо на пути движения саней уложить металлические полосы.
243. Постоянные переправы через водные преграды по льду, находящиеся на территории рыбоводных предприятий, должны быть обеспечены специальными указателями направления движения и грузоподъемности.
Допустимая грузоподъемность определяется согласно данным приводимой ниже таблицы.
ТАБЛИЦА ДОПУСТИМЫХ ТОЛЩИН ЛЬДА (СМ), НЕОБХОДИМЫХ ПРИ ПРОПУСКЕ НЕКОТОРЫХ НАГРУЗОК (ПО ПРЕСНОВОДНОМУ ЛЬДУ) ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ВОЗДУХА ОТ -1 ДО -12 °C (ПО МАТЕРИАЛАМ ГОСУДАРСТВЕННОГО ОКЕАНОГРАФИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА)
Коэффициент запаса прочности и учета трещин принимается следующим:
244. Для обеспечения безопасности движения по ледовой переправе необходимо постоянно следить за состоянием и толщиной льда. В оттепели и ранней весной наблюдения за состоянием льда должны проводиться ежедневно.
245. При организации массовых перевозок грузов на пределе прочности необходимо, чтобы интервал между ними был не меньше, чем 300 h, где h — фактическая наименьшая толщина льда без снеговых образований, в м.
Обгоны машинами друг друга и встречное движение при этом недопустимы.
Скорость движения на ледовых переправах должна быть ограничена. Очень медленное движение, меньше 3 км/час, нежелательно.
Интервалы скоростей на ровной ледовой дороге должны быть от 3 до 30 км/час. Для безопасности движения нежелательным является интервал скоростей 35 — 40 км/час, при котором имеет место сильный износ льда, что может вывести из строя ледовую переправу.
Если дорога неровная, то наиболее благоприятный интервал скоростей следует считать от 3 до 20 км/час. Стоянка транспортных средств на ледовых переправах не допускается.
246. Для переправ с пониженной прочностью льда остаются те же условия движения. Остановки транспортных средств возможны лишь в течение весьма короткого времени. Интервал между движущимися транспортными средствами должен составлять 200 h.
247. Ответственность за переправу по льду людей и различных машин несет руководитель предприятия, а также лицо, выделенное администрацией.
Меры безопасности при эксплуатации и ремонте автомобилей, работающих на этилированном бензине
248. Этилированный бензин предназначается исключительно в качестве горючего для двигателей. Применение этилированного бензина для освещения в смеси с керосином и в качестве горючего для паяльных ламп, бензорезов и других целей запрещается.
При заправке автомобилей, работающих на этилированном бензине, при ремонте двигателей, а также при хранении и перевозке этилированного бензина необходимо строго соблюдать правила технической безопасности и производственной санитарии.
249. Нельзя загрязнять этилированным бензином одежду, почву, производственные помещения и транспортные средства.
Заправка автомобилей с помощью ведер запрещена.
Все операции по перекачке, приему и отпуску этилированного бензина должны быть механизированы.
250. При попадании бензина на лицо или руки эти места необходимо обмыть керосином, а затем теплой водой.
Водители должны снабжаться керосином (0,5 л) для мытья рук в случае попадания на них этилированного бензина.
251. Помещения, в которых производится ремонт и техническое обслуживание автомобилей, должны обеспечиваться приточно-вытяжной вентиляцией. Полы в указанных помещениях необходимо делать из нефтенепроницаемых материалов с ровной и гладкой поверхностью, удобной для очистки.
252. При ремонте двигателей, работающих на этилированном бензине, также необходимо соблюдать меры безопасности:
а) масло из картера двигателя должно сливаться в специальную тару;
б) детали и узлы разбираемого двигателя не должны очищаться механическим способом. Во избежание пылеобразования их необходимо помещать на 15 — 20 мин. в ванны с керосином.
В дальнейшем с этим керосином необходимо обращаться как с этилированным горючим.
Особенно осторожным следует быть с такими деталями и узлами, как бензонасос, отстойник, карбюратор, свечи, бензопроводы и др., которые соприкасаются при работе с этилированным бензином или с отработанными газами.
253. Автомобили, в кабины которых проникают отработанные газы, не должны эксплуатироваться до устранения неисправностей.
254. Этилированный бензин должен перевозиться только в исправной таре или специально выделенных автоцистернах.
255. Лица, сопровождающие груз этилированного бензина, должны быть тщательно проинструктированы в отношении правил безопасности и личной профилактики.
256. Не допускается перевозка этилированного бензина в кузовах легковых автомобилей и в кабинах грузовых автомобилей; не допускается перевозка этилированного бензина совместно с другими грузами и людьми.
257. Руководители предприятия обязаны обеспечить безопасные условия труда при работе с этилированным бензином в соответствии с правилами по хранению, перевозке и применению этилированного бензина, утвержденными главным санитарным инспектором СССР 15 сентября 1947 года.
Меры безопасности при эксплуатации транспортных средств с антифризом
258. Запрещается допускать к обслуживанию машин с антифризом шоферов и трактористов, не прошедших инструктаж по правилам обращения с антифризом. Проведение инструктажа оформляется соответствующим документом.
259. Антифриз перевозится и хранится в герметических исправных металлических бидонах и бочках с завинчивающимися и опломбированными пробками.
260. На таре, в которой хранят и перевозят антифриз и на порожней таре из-под него должна быть несмываемая надпись крупными буквами «ЯД», а также знак, установленный для ядовитых веществ.
261. Тару с антифризом хранят в закрытом сухом помещении. При перевозке и хранении все сливные, наливные и воздушные отверстия в таре должны быть опломбированы.
Порожняя тара из-под антифриза также должна быть опломбирована.
262. Переливать антифриз следует при помощи насосов, специально выделенных для этой дели.
Запрещается производить переливание через шланг путем засасывания антифриза ртом.
Меры безопасности при эксплуатации самоходных грузовых тележек (электрокар) и электропогрузчиков
263. К управлению электрокаром и автопогрузчиком допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование.
264. Водитель допускается к самостоятельной работе только после обучения управлению электрокаром или автопогрузчиком правилам движения, внутризаводского транспорта и после сдачи соответствующих испытаний.
Лица, допущенные к управлению, должны иметь соответствующее удостоверение и инструкцию по эксплуатации.
265. При загрузке электрокара водитель не должен допускать превышения установленной грузоподъемности, следить за укладкой груза и не допускать, чтобы он выступал за габарит грузовой платформы электрокара более, чем на 300 мм, следить за тем, чтобы была обеспечена устойчивость электрокара, а груз был надежно закреплен.
266. При пуске электрокара вначале водитель должен нажимать педаль подножки, а затем уже повертывать ручку контроллера.
267. Водитель обязан снижать скорость в местах пересечения пешеходных дорожек, у выходов и входов в производственные помещения, а также на поворотах и перекрестках.
268. Скорость движения электрокаров вне производственных помещений допускается не свыше 5 км/час, а внутри производственных помещений по главным проездам и при выезде из ворот — не свыше 3 км/час. На рычагах управления электрокара должны быть установлены фиксаторы, указывающие положение рычагов при этих скоростях.
269. Обгон электрокарами автомобилей и других видов механизированного транспорта запрещен. Обгон ручных тележек и людей, идущих впереди, разрешен с левой стороны со скоростью 3 км/час.
а) мимо станков, аппаратов, трубопроводов и прочего оборудования на расстоянии менее 0,5 м от них;
б) в загроможденных местах и узких проездах, где не обеспечены соответствующие габариты проезда;
в) по плохой дороге и при недостаточной освещенности пути.
272. В складах и грузовых площадках ширина проходов, по которым происходит движение транспортных средств (электрокары, электропогрузчики и т.п.), должна быть:
а) при движении транспорта только в одном направлении — не менее максимальной ширины самоходной тележки, автопогрузчика и т.п. плюс 0,8 м;
б) при встречном движении транспорта — не менее двойной максимальной ширины самоходной тележки, автопогрузчика и т.п., плюс 1,5 м.
273. Запрещается эксплуатировать автопогрузчик или электрокар с неисправными тормозами и сигналами.
274. Отходя от аккумуляторного погрузчика или электрокара, водитель обязан выключить контроллер и вынуть ключ из замка главного выключателя и коробки контроллера. Передача ключа посторонним лицам запрещается.
275. Останавливать электрокар на рельсовых путях или в проездах общего пользования и местах движения автотранспорта запрещается.
276. По окончании работы водитель обязан поставить электрокар на отведенное для стоянки место, устранить замеченные неисправности или сообщить дежурному слесарю о всех обнаруженных неполадках для проведения ремонта, записав их в журнал приема и сдачи смены.
277. При эксплуатации автопогрузчиков необходимо соблюдение дополнительных правил безопасности:
а) при использовании вилочных захватов груз должен упираться в вертикальную раму подъемника и равномерно распределяться относительно правой и левой вилок;
б) для устойчивого положения груза подъемный механизм должен быть отклонен назад;
в) вводить и выводить вилки под груз следует только на низших скоростях; подъем груза разрешается производить лишь при неподвижном автопогрузчике;
г) перевозить груз аккумуляторным погрузчиком следует всегда на низком подъеме — не более 300 мм от земли или пола склада;
д) вилки погрузчика должны быть установлены симметрично относительно вертикальной рамы.
278. Необходимо следить за тем, чтобы уложенный груз имел устойчивое положение на площадке или поддоне.
Воспрещается укладка и перевозка грузов на неисправных площадках и поддонах.
279. При использовании автопогрузчика для погрузки или разгрузки сильно пылящих сыпучих материалов, водитель должен быть обеспечен защитными очками и респираторами.
280. Запрещается стоять и проходить под грузом, поднятым вилочным захватом, стрелой или ковшом автопогрузчика.
281. При транспортировке крупногабаритных грузов водитель обязан соблюдать особую осторожность при поворотах и пересечении перекрестков.
Техника безопасности при работах по зарядке аккумуляторных батарей
282. В аккумуляторных помещениях обязательна установка взрывобезопасной электрической арматуры.
Все электрические установки необходимо располагать вне зарядных или применять в взрывобезопасном исполнении.
283. Для удаления газов, образующихся при зарядке аккумуляторов, в помещении, в котором производится зарядка их, должна быть устроена приточно-вытяжная вентиляция.
284. Стены в помещении зарядной должны окрашиваться кислотоупорной краской на высоту 1,75 м от поверхности пола.
Полы выстилаются кислотоупорным материалом.
285. Помещение зарядной должно быть защищено от прямого действия солнечных лучей.
286. Пребывание посторонних лиц в помещении аккумуляторно-зарядной станции запрещается.
287. Курить и пользоваться открытым огнем около заряжающихся аккумуляторных батарей не допускается.
288. У токораспределительного щита зарядной станции должен быть устроен диэлектрический резиновый настил.
289. Соединительные муфты на зарядных агрегатах должны быть ограждены предохранительными сетками.
290. Проверка аккумуляторных батарей должна производиться только с помощью приборов; при проверке напряжения батареи нагрузочной вилкой нельзя касаться руками сильно нагретого сопротивления — это может привести к ожогу рук.
Проверка батарей коротким замыканием запрещена.
291. В зарядной станции необходимо иметь индивидуальные защитные средства: резиновые галоши, перчатки, инструмент с изолированными ручками. Производство работ по ремонту и зарядке аккумуляторных батарей разрешается только в спецодежде.
292. На случай необходимости при работах в аккумуляторном помещении должен быть противогаз, который хранится в генераторной.
293. Серная кислота должна храниться в отдельной запираемой и изолированной кладовой.
294. Все операции с кислотой разрешается производить только с использованием защитных приспособлений, к числу которых относятся: очки защитные, перчатки резиновые, сапоги или галоши резиновые, фартук резиновый или шерстяной, нарукавники.
295. Приготовление электролита должно производиться или в специальном помещении, или вне зарядной станции.
296. Разводить электролит разрешается только в свинцовых, стеклянных или эбонитовых банках.
297. Добавлять серную кислоту в дистиллированную воду (а не наоборот) разрешается только небольшими порциями.
298. Во избежание несчастных случаев кислоту запрещается переливать без специальных сифонов.
Меры безопасности при эксплуатации ручных тележек и вагонеток
299. Все ручные тележки и вагонетки подлежат ежегодному техническому осмотру комиссией, назначаемой руководителем рыбоводного предприятия.
300. На всех тележках и вагонетках должны быть надписи о предельно-допустимой нагрузке.
Загружать тележки и вагонетки больше установленной для них грузоподъемности воспрещается.
301. Для предотвращения падения перевозимых грузов тележки должны иметь откидные или жесткие борта или ушки, скобы и кольца для крепления грузов растительными канатами.
302. Для передвижения тележек и вагонеток вручную их следует толкать только сзади; толкать сбоку и тянуть на себя запрещено.
303. Необходимо избегать пользоваться ручными тележками при наличии на пути перемещения грузов значительных уклонов, выбоин и ям.
304. Проезд людей на тележках и вагонетках как на груженых, так и на порожних не допускается.
305. При необходимости перемещения по узкоколейному пути вагонеток вручную прирельсовая дорожка по ту и другую сторону вдоль рельсового пути на расстоянии 1 м от головок рельса делается гладкой и плотно утрамбованной. Пути, проходящие в помещениях, должны быть утоплены в полу на всю высоту рельс.
306. Вагонетки, перемещаемые вручную, должны быть обеспечены исправно действующими тормозами. При уклонах 0,005 необходимо применять вагонетки с тормозными площадками.
307. При движении группы тележек или вагонеток расстояние между группами должно быть не меньше 20 м, а между одиночными тележками или вагонетками — 10 м.
308. При перевозке сыпучих материалов на вагонетках с опрокидывающимся кузовом, во избежание его самопроизвольного опрокидывания, необходимо следить, чтобы запорный механизм и фиксирующее приспособление были в исправном состоянии.
309. При опрокидывании вагонетки на месте разгрузки раму вагонетки необходимо закреплять захватом или скобой за рельс или шпалу.
310. При ручной разгрузке вагонетки выгружаемый материал должен располагаться или по одну, или по другую сторону пути; не разрешается рассыпать материалы между колеями пути и на рельсы. Случайно рассыпанный материал необходимо немедленно убирать с пути.
311. Скорость движения вагонеток при ручном перемещении не должна превышать 5 км/час, на уклонах и поворотах — 4 - 5 км/час.
VIII. УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ И РАЗДАЧЕ РЫБНЫХ КОРМОВ
312. Эксплуатация и ремонт машин и оборудования, предназначенных для приготовления и раздачи кормов в рыбоводных предприятиях, должны осуществляться в строгом соответствии с данным разделом и разделом V настоящих правил.
313. Лица, которые обслуживают кормоприготовительное оборудование, должны хорошо знать устройство, правила его эксплуатации, обслуживания и в обязательном порядке пройти инструктаж по технике безопасности.
Лица, не прошедшие инструктажа по технике безопасности, к работе не допускаются.
314. Кормоприготовительное оборудование должно иметь защитные ограждения выступающих частей, валов и шпонок, зубчатых колес, маховиков, шкивов и т.д.
Для удобства очистки оборудования от пыли и грязи и для производства необходимого ремонта ограждения должны быть съемными.
Эксплуатация оборудования без защитных ограждений запрещается.
315. Работа на неисправном оборудовании или оборудовании с поврежденными ограждениями до устранения замеченных повреждений запрещается.
316. Во время работы кормоприготовительного оборудования производить его очистку, регулировку и отбор кормов для пробы запрещается.
317. В цехах по приготовлению кормов для молоди осетровых рыб и форели, а также в кормокухнях олигохетников при работе мясорубок запрещается руками направлять сырье в приемные воронки. Для этого следует пользоваться деревянными лопатками с ограничителем.
318. При работе в террариуме олигохетника по раздаче кормов, увлажнении земли и т.п. особое внимание следует уделять условиям безопасности работ при использовании переносных лестниц.
Использование в олигохетниках лестниц должно осуществляться в соответствии с разделом III настоящих правил.
319. При использовании в кормоприготовительных узлах для хранения рассыпных кормов емкостей бункерного типа, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
а) перед спуском рабочего в закрытый бункер мастер или бригадир обязаны проверить состояние и исправность инструмента, приспособлений, защитных средств рабочего и только после этого ему разрешить спуск в бункер;
б) спуск рабочего в закрытый бункер разрешается только при помощи лестниц, которые должны быть прочными, устойчивыми и снабжены сверху крючками, а снизу — наконечниками (металлическими шпорами или резиновыми подпятниками, в зависимости от материала опорной площади);
в) производить работы внутри бункера разрешается только при наличии второго рабочего, находящегося на бункере в качестве наблюдающего и держащего в руках веревку, привязанную к предохранительному поясу работающего. Конец веревки должен быть надежно закреплен снаружи;
г) работать в закрытом бункере разрешается только в маске с выносным шлангом или респираторе;
д) в открытых бункерах рабочим не разрешается опускаться в бункер при наличии в нем корма.
Обрушение корма в бункере допускается только с рабочей площадки при помощи деревянного шеста с соблюдением всех мер предосторожности.
е) при производстве работ в бункерах открытого или закрытого типа должен быть выключен главный рубильник распределительного щита электроприводов кормоприготовительного и вспомогательного оборудования.
320. Эксплуатация подъемно-транспортных устройств должна осуществляться в соответствии с разделом VII настоящих правил.
321. При работе в цехах приготовления тестообразных кормов, как и при работе в складах сухих рассыпных кормов, рабочим должны выдаваться положенная по нормам пылезащитная спецодежда и респираторы.
322. Эксплуатация лодок, катамаранов и др. плавсредств при раздаче кормов и внесении минеральных удобрений в пруды должна осуществляться в соответствии с требованиями раздела IV настоящих правил.
IX. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБЛОВЕ РЫБЫ В СПУСКНЫХ И НЕСПУСКНЫХ ВОДОЕМАХ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗЕМЛЯНЫХ САДКОВ
323. При облове рыбы в спускных и неспускных водоемах с применением сетных орудий лова (неводов, бредней и т.п.) необходимо выполнение следующих мер безопасности:
а) не разрешается производить облов рыбы с использованием плавсредств при высоте волны в водоеме более 0,5 м;
б) лодки, используемые для замета неводов (неводники), должны иметь достаточную остойчивость, обеспечивающую безопасность при работе рыбаков.
324. При облове водоемов сетными орудиями лова лица, не умеющие плавать и несовершеннолетние, к работе на плавсредствах не допускаются.
325. Эксплуатация плавсредств при облове рыбы должна производиться в строгом соответствии с разделом IV настоящих правил.
326. При эксплуатации рыбоуловителей необходимо соблюдать следующие условия:
а) в рыбоуловителях должны быть устроены удобные огражденные сходы к местам выгрузки живой товарной рыбы из концентрирующих устройств (бредни и др.).
б) в местах выгрузки рыбы для маневрирования и работы со средствами выливки сконцентрированной рыбы (каплер, контейнер и др.) должны быть устроены служебные мостики: ширина мостиков должна быть не менее 1 м, а высота — 20 см над уровнем воды в рыбоуловителе;
в) для обеспечения безопасности рыбаков, при перемещении вручную концентрирующих устройств, вдоль рыбоуловителя должны быть устроены дорожки.
327. Эксплуатация и ремонт водовыпусков, водоспусков и перегораживающих сооружений должны производиться в соответствии с разделами II и III настоящих правил.
328. Для безопасной эксплуатации стационарных земляных садков с ледовым покрытием системы Гидрорыбпроекта необходимо соблюдать следующие условия:
а) состояние ледового покрытия садка необходимо промерять каждый раз перед очередной выгрузкой рыбы из него;
б) выгрузка рыбы из отсеков и загрузка ее в гидротранспортер допускается при глубине воды в садке не более 80 см;
в) подходы, лестницы и служебные мостики в садках должны систематически очищаться от снега и льда и посыпаться песком.
329. Работа по выгрузке рыбы в садках под ледовым покрытием должна производиться не менее чем двумя рабочими. Снаружи у садков должно находиться лицо, которое имеет надежную связь с работающими и может немедленно организовать им необходимую помощь.
330. Для удобства и безопасности обслуживания и загрузки гидротранспортеров вдоль их желобов должны быть устроены служебные мостики. Ширина мостиков должна быть не менее 80 см.
331. Сваи и каркас покрытия земляных садков каждую осень должны подвергаться тщательному техническому осмотру.
Результаты осмотра оформляются протоколом.
При обнаружении неисправностей их необходимо устранить с тем, чтобы к моменту ледостава все конструкции каркаса покрытия садка были в полной исправности.
332. Применять в земляных садках электрическое освещение с напряжением выше 12 вольт запрещается.
333. Эксплуатация и ремонт водоспусков и водовыпусков и др. гидротехнических устройств должна осуществляться в соответствии с разделами II и III настоящих Правил.
334. Эксплуатация используемых в рыбоуловителях и земляных садках подъемно-транспортных устройств и вспомогательного оборудования (краны, транспортеры, конвейеры, тельферы и т.п.) должны осуществляться в строгом соответствии с разделом VII настоящих Правил.
335. Лица, работающие в рыбоуловителях и садках, должны обеспечиваться положенной по нормам спецодеждой и спецобувью.
X. УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫКАШИВАНИИ ВОДНОЙ РАСТИТЕЛЬНОСТИ ПЛАВУЧИМИ САМОХОДНЫМИ КАМЫШЕКОСИЛКАМИ
336. К обслуживанию плавучих самоходных камышекосилок могут допускаться лица, практически обученные этому делу, сдавшие экзамены по технической эксплуатации и технике безопасности, а также прошедшие медицинское освидетельствование. Несовершеннолетние, а также лица, не умеющие плавать, к работе на камышекосилках не допускаются.
337. Для каждого типа применяемых в рыбоводном хозяйстве плавучих самоходных камышекосилок администрацией предприятия должна быть разработана специальная инструкция по технической эксплуатации и ремонту. Этими инструкциями должны быть обеспечены рабочие, обслуживающие самоходные камышекосилки.
338. Выкос водной растительности в прудах рыбоводных предприятий плавучими самоходными камышекосилками в ночное время не разрешается.
339. Запрещается выкос водной растительности плавучей самоходной камышекосилкой, если в радиусе до 10 м от нее находятся люди или домашние животные.
340. Запрещается эксплуатация камышекосилок со снятыми или отсутствующими предохранительными устройствами (кожухи у ременных и шестеренчатых передач и т.п.).
341. Во время хода камышекосилок производство ремонтных, смазочных и регулировочных работ запрещено.
342. Во время выкоса производить очистку режущего аппарата камышекосилки от срезанной растительности и других предметов запрещено.
Очистку режущего аппарата следует производить только в период остановки косилки при выключенном двигателе.
Очищать ножи режущего аппарата и производить их смену незащищенными руками запрещается.
343. Запрещается оставлять без присмотра камышекосилку с работающим двигателем.
344. Каждая камышекосилка должна быть укомплектована необходимым для эксплуатации набором инструмента. Работа неисправным инструментом запрещается.
345. При эксплуатации камышекосилки на ее борту может находиться только обслуживающий персонал. Пребывание на косилке других лиц независимо от их служебного положения не разрешается.
346. Плавание по водоемам на камышекосилках должно соответствовать требованиям, изложенным в разделе IV настоящих правил.
XI. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ В ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЦЕХАХ РЫБОВОДНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
347. К работе в производственных цехах должны допускаться лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и обученные безопасным приемам работы.
348. Для работников каждой профессии, связанной с обслуживанием различных производственных рыбоводных процессов, администрация предприятия, на основании настоящих правил, должна разработать инструкции по безопасным приемам работы и довести их до каждого работающего.
349. Вылов производителей из земляных прудов и садков-бассейнов, отборка икры, ее обработка и закладка в инкубационные аппараты, а также другие работы с живой рыбой и икрой, при которых возможно попадание воды на работающих, должны производиться последними в непромокаемой спецодежде и обуви.
350. Садки для рыб или молоди, которые устанавливаются в водоемах, должны быть обеспечены мостиками для сообщения с берегом и перехода от садка к садку; мостики должны иметь ограждения в виде перил или сплошных стенок высотой до 1 м.
351. При заготовке производителей, проведении инвентаризации и других операций (измерении, взвешивании, инъецировании, отборке икры и спермы) и других работах с производителями (посадке в нерестовые и зимовальные пруды), как и при работах с молодью рыб, следует соблюдать осторожность во избежание травмирования рук о колючие плавники, зубы и костные образования на теле рыб.
Запрещается подавать и принимать рыбу, имеющую острые пилообразные лучи на плавниках и твердые костные образования на теле, незащищенными руками.
352. В случае, если работа с живой рыбой производится незащищенными руками, то для предохранения от раздражения кожи рук слизью, руки следует периодически промывать дезинфицирующим раствором.
353. Ножи для вскрытия брюшной полости рыб при отборке икры (осетровых, лососевых) должны быть хорошо отточены, так как тупой нож может соскользнуть и поранить руку. Перед взятием икры от производителей их забивают, затем помещают на разделочные столы, фиксируя тело в неподвижном положении с помощью специальных приспособлений.
354. В инкубационных цехах, моросильных камерах и других производственных помещениях, где работа связана с использованием значительных количеств воды, полы должны быть покрыты деревянными настилами, а также должны быть водостойкими, плотными, ровными, без щелей и выбоин и иметь уклоны для стока к канализационным трапам.
355. Трапы следует располагать, по возможности, в стороне от рабочих мест. Количество трапов и диаметр отводящих канализационных труб должны обеспечивать быстрое удаление сточных вод на любом участке помещения. Уклон к трапам должен быть не более 0,02. Трапы обеспечиваются решетками и гидравлическими затворами.
356. Люки, ямы, смотровые колодцы и каналы в полах производственных помещений должны быть закрыты прочными крышками в уровень с полом, а при открывании их на время ремонтных работ необходимо устанавливать барьерные ограждения.
357. Уборку полов в помещениях необходимо производить в перерывах до или после работы по мере загрязнения.
358. При проведении лечебно-профилактической обработки рыбы необходимо соблюдать следующие условия безопасности:
а) при кирковке слежавшейся соли, ее погрузке, а также при приготовлении дезинфицирующего раствора поваренной соли необходимо пользоваться защитными очками;
б) особую осторожность следует проявлять при работе с дезинфицирующими растворами из перманганата калия, малахитовой зелени и др., вредно действующих на кожу веществ; при этом следует пользоваться резиновыми перчатками и защитными очками;
в) подогрев в помещениях формалина должен производиться на плите, оборудованной зонтом с вытяжной вентиляцией.
359. Очистку рыбоводных рамок и другого рыбоводного оборудования от старого слоя лака или краски следует производить в защитных очках и респираторах.
360. При окраске рыбоводного оборудования вреднодействующими на организм лаками и красками необходимо обеспечивать усиленную вентиляцию там, где производится работа. В случае, если вентиляция недостаточна, то работа должна осуществляться в противогазах.
361. При работе с огнеопасными покрасочными материалами курить и применять открытый огонь запрещается.
362. Эксплуатация и обслуживание в производственных цехах подъемно-транспортного оборудования (кранов, подъемников, тельферов, контейнеров и т.п.) и внутрихозяйственного транспорта (электрокары, автопогрузчики, вагонетки, тележки и т.п.) должны осуществляться в соответствии с разделом VII настоящих правил.
363. На осетровых рыбоводных заводах и других рыбоводных предприятиях, где имеются промышленные холодильные установки, их обслуживание должно осуществляться в полном соответствии с требованиями действующих «Правил техники безопасности на аммиачных холодильных установках компрессионной и абсорбционной систем».
XII МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С МИНЕРАЛЬНЫМИ УДОБРЕНИЯМИ
364. При хранении минеральных удобрений и извести необходимо соблюдать следующие условия:
а) удобрения, прибывшие в таре, должны аккуратно укладываться в штабеля высотой не более 12 — 15 рядов, а поступившие навалом — конусообразно высотой не более 2 м. Каждый вид удобрений должен храниться отдельно;
б) в сухую погоду помещения, где хранятся удобрения, необходимо проветривать, а в сырую погоду, наоборот, — закрывать;
в) в складах минеральных удобрений запрещается хранение легко воспламеняющихся веществ и курение. Особую осторожность в этом отношении следует проявлять при хранении аммиачной селитры.
365. При перевозке извести и минеральных удобрений навалом в открытых кузовах автомашин, тракторных шасси и различных прицепах груз необходимо накрывать брезентом, рогожами и т.п. с тем, чтобы не допускать его распыления.
366. Не разрешается грузить минеральные удобрения, известь и другие пылящие грузы в деревянные кузова автомашин без подкладки под них матов и подстилок, исключающих возможность высыпания грузов.
367. При работе с известью и другими пылящими грузами рабочие должны обеспечиваться пылезащитной спецодеждой по действующим нормам, а также респираторами и защитными очками.
368. При погрузке и выгрузке хлорной извести рабочим должны выдаваться противогазы с поглощающим хлорфильтром или респираторы. Марлю или вату в респираторе необходимо смачивать антихлором (гипосульфитом, а при отсутствии его — раствором соды).
369. При работе в противогазах и респираторах рабочим предоставляется периодически дополнительный отдых. Продолжительность этого отдыха со снятыми противогазами и респираторами устанавливается администрацией рыбоводного предприятия по согласованию с технической инспекцией профсоюза.
370. Фильтр респиратора — марлевую прокладку — следует очищать по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену.
XIII. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЯДОХИМИКАТАМИ
371. Применение ядохимикатов для различных рыбоводных целей разрешается производить только по согласованию с органами Госсаннадзора и Госрыбнадзора.
372. Работавшие с ядохимикатами должны быть проинструктированы об их токсических свойствах и о способах безопасной работы с ними.
373. Лица, направленные на работу с ядохимикатами, должны пройти предварительный медицинский осмотр.
374. Лица, систематически работающие с ядохимикатами, должны подвергаться периодическим медицинским осмотрам не реже одного раза в шесть месяцев.
375. К работе с ядохимикатами не допускаются подростки моложе 18 лет, а также беременные женщины и кормящие матери, а также лица, имеющие противопоказания.
Противопоказаниями к работе со всеми ядохимикатами являются: органические заболевания центральной нервной системы; психические заболевания (в том числе в стадии ремиссии); эпилепсия; эндокринно-вегетативные заболевания; активная форма туберкулеза; бронхиальная астма; воспалительные заболевания органов дыхания (бронхиты, ларингиты); заболевания желудочно-кишечного тракта (язва желудочная, хронический гастрит, хронический колит); выраженные формы заболевания печени; заболевания почек (нефриты, нефрозы): заболевания глаз (хронические конъюктивиты, кератиты, болезни слезных путей и век).
376. Лица, работающие с ядохимикатами, должны быть обеспечены спецодеждой из плотной пыленепроницаемой ткани (комбинезоны или халаты), спецобувью (резиновые сапоги, ботинки, галоши), респираторами, противогазами, защитными очками и рукавицами.
Спецодежда не должна иметь карманов и должна застегиваться и завязываться сзади. Спецодежда, спецобувь, очки, респираторы и противогазы необходимо подбирать индивидуально для каждого работающего в соответствии с ростом и размерами.
Запрещается допускать к работе с ядохимикатами лиц без спецодежды, спецобуви и защитных приспособлений.
377. Лица, работающие с ядохимикатами, должны строго соблюдать правила личной гигиены, на местах работ не принимать пищу, не пить, не курить. Пищу принимать в специально отведенном месте, отделенном не менее чем на 100 м от производства работ.
378. По окончании работы с ядохимикатами работающий должен снять спецодежду, тщательно очистить от пыли и оставить в шкафу, установленном в специальном помещении, изолированном от места хранения ядохимикатов. Запрещается хранение спецодежды на дому и в помещениях, не предусмотренных для этой цели.
379. В местах работы с ядохимикатами запрещается хранение продуктов, воды, фуража и предметов домашнего обихода.
380. После окончания работ остатки ядохимикатов и ядохимикаты, не пригодные для дальнейшего употребления, должны быть обезврежены и закопаны в специально вырытую яму на глубину 1 м, расположенную вдали от жилых построек, скотных дворов и т.п.
381. Запрещается оставлять ядохимикаты без охраны у водоемов и других мест.
382. Время работы с ядохимикатами не должно превышать 6 часов, а при применении сильно действующих препаратов ртути, мышьяка, никотина, анабазина, фосфор-органических соединений — 4 часа.
383. Работающие должны быть ознакомлены с правилами оказания первой помощи при отравлениях.
384. При появлении у работающих признаков отравления после оказания первой помощи следует немедленно направить пострадавшего в ближайший медицинский пункт.
385. В рыбоводных учреждениях и предприятиях, где производятся работы с ядохимикатами, должны быть инструкции, плакаты и памятка о мерах предосторожности при применении ядохимикатов, а также правила оказания первой помощи при отравлениях.
386. Ядохимикаты должны храниться только в специально для этого предназначенных складах. Склады ядохимикатов могут эксплуатироваться только после получения паспорта от Госсаннадзора.
387. Склады ядохимикатов необходимо располагать в сухом месте на расстоянии не менее 200 м от жилых и общественных зданий.
388. Помещение склада должно быть сухим, просторным и светлым, а стены — плотными без щелей. Полы необходимо делать асфальтированные или цементные. Устройство деревянных полов не допускается.
389. Освещение в складе должно быть достаточным для производства операций по отвешиванию и отмериванию ядохимикатов.
390. На складах хранения ядохимикатов должна осуществляться естественная вентиляция.
391. Помещение склада ядохимикатов должно состоять из двух отделений; отделения хранения и выдачи ядохимикатов и отделения для хранения спецодежды, воды, мыла, а также, аптечки для оказания первой помощи в случае отравления.
392. Ответственность за хранение и выдачу ядохимикатов несет заведующий складом.
393. Посторонним лицам вход в помещение склада запрещается. Склады сильнодействующих ядохимикатов подлежат специальной охране.
394. Пребывание кладовщика на складе ядохимикатов разрешается только во время выдачи и приема ядохимикатов.
395. Выдача ядохимикатов со склада может производиться только по письменному разрешению директора рыбоводного предприятия или его заместителя и только тому лицу, которое отвечает за проведение работ с ядохимикатами.
396. По окончании рабочего дня неиспользованные ядохимикаты должны сдаваться на склад, где их следует хранить в плотно закрытой таре. В полевых условиях не использованные в течение дня ядохимикаты должны сдаваться на хранение ответственному лицу.
397. Хранение и отпуск ядохимикатов со склада необходимо производить в исправной закрытой таре с указанием названия ядохимиката и надписью «Яд».
398. Перевозку ядохимикатов следует производить с соблюдением всех мер предосторожности. Лица, сопровождающие транспорт, должны быть в спецодежде и соблюдать правила обращения с ядохимикатами.
399. Запрещается перевозить вместе с ядохимикатами пищевые продукты, товары и другие предметы. Транспорт, предназначенный для перевозки пищевых продуктов и пассажиров, не может быть использован для перевозки ядохимикатов.
400. Лица, сопровождающие транспорт с ядохимикатами, обязаны все время следить за состоянием тары. В случае повреждения тары машина или подвода должна быть немедленно остановлена и тара исправлена доступными средствами.
401. После окончания перевозки ядохимикатов машины и повозки должны быть тщательно очищены, вымыты и обезврежены и только после этого допущены к дальнейшей эксплуатации.
Очистка транспорта производится на специально отведенном, безопасном для окружающих месте, выбор которого согласуется с местными органами Госсаннадзора.
Работа с полихлорпиненом
Все указанные выше положения о безопасных способах работы с ядохимикатами в полной мере распространяются и на работу с ПХП.
404. Работа с ПХП должна осуществляться в соответствии с требованиями действующей «Инструкции по использованию полихлорпинена для уничтожения нежелательных рыб в озерах».
XIV. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДОБЫЧЕ РЫБЫ ВО ВНУТРЕННИХ ВОДОЕМАХ
405. Капитаны добывающих судов, начальники и бригадиры тоней обязаны для всего личного состава организовать все предупредительные мероприятия, связанные с техникой безопасности; ознакомить с правилами ведения промысла и обработки рыбы; показать примеры безопасной организации работ и личной профилактики, а перед выходом на промысел и на промысле — проводить инструктаж по технике безопасности, независимо от того был ли личный состав ознакомлен с ними ранее или нет.
406. Поступающий на судно может быть допущен к работе после прохождения медицинского освидетельствования и инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте.
407. Всем членам экипажа судов и рыбакам на тонях, в зависимости от их квалификации, присваивается рабочий номер по промысловому расписанию, определяющий порядок работы и рабочее место.
408. Старший помощник капитана с мастером по добыче должен до начала промысла расписать людей по вахтам и сообщить им рабочие номера, а вахтенные помощники капитана обязаны детально отработать со своими вахтами промысловое расписание.
409. Если в составе палубной команды есть новички, старший помощник капитана обязан организовать им практический показ их обязанностей, рабочих мест и обучить промысловым терминам.
410. Общее руководство работой вахты на судне осуществляет вахтенный помощник капитана. Он несет ответственность за правильную постановку и безопасные условия работы своей вахты. На тонях эти обязанности возлагаются на бригадира.
411. Вахтенный помощник капитана не должен допускать самовольного перемещения людей с одного рабочего места на другое. Особое внимание он должен обращать на матросов, работающих у распорных траловых досок и у турачек лебедки.
412. К обслуживанию лебедок, шпилей, сетевыборочных машин и прочих промысловых механизмов и устройств, применяемых для механизации лова, должны допускаться только лица, знающие их устройство и эксплуатацию и прошедшие специальный инструктаж по технике безопасности при работах на указанных механизмах.
413. На площадке управления промысловыми механизмами не должно быть посторонних лиц, не имеющих отношения к непосредственному управлению этими механизмами.
Перед каждым пуском механизмов необходимо удостовериться в том, что пуску механизмов не препятствуют какие-либо посторонние предметы.
414. Если привод промыслового механизма расположен в отдельном помещении, то в этом помещении находиться лицам, не работающим с этими механизмами, и хранить посторонние или незакрепленные предметы не допускается.
415. При выбирании тросов с помощью турачек лебедку необходимо всегда пускать малым ходом, пока не будет выбрана слабина троса и он не ляжет правильно на турачку. После этого скорость лебедки может быть увеличена, если это необходимо.
При заедании троса на турачке лебедку необходимо остановить, а затем медленно пустить на обратный ход до полного устранения заедания, после чего можно пустить лебедку снова в заданном направлении.
416. Выполнение маневров судном при работе с орудиями лова возлагается на капитана судна.
Капитан имеет право поручить выполнение маневров судна при работе с орудиями лова вахтенному помощнику капитана.
417. За правильностью наборки орудий лова обязан следить капитан судна или по его указанию вахтенный помощник капитана. При работе на тонях эти обязанности выполняет бригадир.
418. Наборку орудий лова, промыслового вооружения и тросов необходимо проводить аккуратно и тщательно в соответствии с инструкциями и наставлениями по технике лова с учетом мероприятий по безопасности.
419. Перед вытравливанием с барабана или турачки лебедки (шпиля) тяговых тросов (ваеров, вожаков и др.) необходимо давать им достаточную слабину для того, чтобы матросы, соединяющие тросы с орудиями лова, могли легко пропустить их через направляющие ролики и быстро соединить; во время этих работ мастер по добыче (бригадир), управляющий лебедкой (шпилем), несет ответственность за безопасность выполнения этих работ.
420. Вытравливание тяговых тросов (ваеров, урезов и т.д.) является одним из самых ответственных моментов, а поэтому вахтенный помощник капитана и мастер по добыче должен принять все меры к тому, чтобы не завернуть трал или спутать какое-либо другое орудие лова. Людей от движущихся тросов необходимо удалить.
421. Расправлять орудия лова во время замета на ходу судна категорически воспрещается.
В случае необходимости расправлять орудия лова разрешается только после полной остановки судна.
422. Запрещается при выборке и выметке орудий лова становиться на сетные части их, а также придерживать сеть руками.
423. Запрещается при выполнении различного рода работ с орудиями лова стоять на привальном брусе судна.
424. При работе с орудиями лова, когда судно в свежую погоду идет лагом к волне, передвижение людей по палубе без производственных надобностей запрещается.
425. Перед окончанием вытравливания тяговых тросов во избежание их обрыва при сильном рывке, когда барабаны лебедки будут застопорены, вахтенный помощник капитана должен своевременно уменьшить скорость хода судна, учитывая инерцию судна, силу и направление ветра.
426. Мастер по добыче обязан внимательно следить за исправным состоянием стопорных устройств во время промысловых операций (при тралении, стоянке на вожаке и др.), о замеченных неисправностях он должен немедленно доложить вахтенному помощнику капитана.
427. Отдача тросов со стопора или взятие на стопор должны производиться с соблюдением всех мер предосторожности, так как неправильные действия могут привести к тяжелым увечьям людей.
При выполнении этих операций ход судна необходимо сбавить до предела или даже остановить судно.
Человек, отдающий тросы со стопора, должен остерегаться возможного удара освободившимися тросами или стопорным устройством.
428. Мастер по добыче при тралении (буксировке орудий лова) должен внимательно следить за тормозным устройством траловой лебедки и не допускать самопроизвольного стравливания тросов с барабана лебедки.
429. При выборке тяговых тросов необходимо следить за их натяжением и скоростью вращения барабанов лебедки, регулировать тяговую нагрузку во избежание обрыва этих тросов.
430. При вытравливании за борт квартропов, линей, вожаков и других тросов, а также сетей и тралов категорически запрещается находиться рядом с бухтами вытравливаемых тросов и тем более становиться на бухты и сети.
431. При вытравливании и выборке тяговых тросов (ваеров, урезов и проч.), а также при выполнении других работ, когда ролики и блоки находятся под нагрузкой, не допускается стоять вблизи роликов, со стороны внутреннего угла натяжного троса, а также между тяговыми тросами.
432. При выборе тросов лебедка или шпиль вводится в действие лишь после того, как на турачку лебедки или шпиль будет положено не менее 5-ти шлагов троса.
433. Запрещается при выборке тросов одному и тому же человеку управлять лебедкой и одновременно выбирать трос с турачки лебедки.
При выборке троса по мере накопления его у лебедки второй матрос должен растаскивать его в сторону, чтобы он не мешал работе у лебедки.
434. Выборка тросов, подбор и одновременное укладывание их в бухту одним и тем же матросом при отсутствии койлера запрещается.
435. К концу выборки тяговых тросов и подхода к борту соединений троса с орудием лова (скоб, вертлюгов и т.д.) скорость выборки троса должна быть уменьшена с расчетом плавного подхода и безопасного приема и крепления их.
436. Чтобы сетные части орудий лова при их выборке из воды на борт судна не затягивало под корпус, судно необходимо ставить рабочим бортом к ветру.
437. Запрещается при подъеме орудий лова, их деталей и кутка с уловом стоять под блоком подъемного устройства; район палубы в зоне действия этих устройств является на это время опасной зоной, все люди из которой должны быть удалены.
438. При работе у лебедки по выборке джильсонов запрещается стоять у турачки по линии хода троса, матрос, работающий с ходовым концом джильсона, должен стоять сбоку турачки не ближе 0,5 м.
439. Откидные щеки канифас-блоков и других направляющих роликовых устройств во время выборки тросов должны быть закрыты и закреплены. Открывать откидные щеки устройств, находящихся под нагрузкой, запрещается.
440. Одежда работающих с орудиями лова, технологическими и промысловыми механизмами должна не пропускать воду внутрь, быть хорошо пригнанной по фигуре, тщательно заправленной и не иметь развевающихся частей.
441. Запрещается работать в обуви с деревянными подошвами.
442. В случае, если промысловая палуба судна бывает завалена уловом или бочками и они мешают передвижению людей, должен быть устроен сверху переходный прочный настил, огражденный леерами.
Меры безопасности при работе тралом при бортовом тралении
443. Вывод распорных досок из-за траловых дуг за борт должен производиться только после полного прекращения хода судна.
444. При вываливании за борт центральных бобинцев запрещается стоять под стрелой, бобинцами, а также между ними и фальшбортом и на вытравливаемых за борт сетях.
445. При работе с тралом без квартропов во время спуска или подъема грунтропа находиться под носовым и кормовым джильсоном, а также в районе действия вспомогательных роликов и бобинцами запрещается.
446. Запрещается при тралении и выборке ваеров во время подъема и спуска трала, а также при перематывании с одного ваерного барабана на другой держаться руками за движущиеся ваеры или кабели и находиться вблизи них.
447. Перед вытравливанием кабелей и ваеров с лебедки необходимо дать им достаточную слабину для того, чтобы матросы, соединяющие ваеры с распорными досками, могли легко натянуть ваеры через направляющие ролики и быстро соединить их с гаком распорной доски или гаком шкентеля.
После соединения ваеров с распорной доской слабина ваера должна быть оттянута в обратную сторону матросами, работающими у траловых дуг.
448. При работе на илистом грунте распорные доски глубоко врезаются в грунт. При задержке ваеров в конце спуска трала происходит рывок, в результате которого могут оборваться ваеры, что может привести к несчастным случаям.
Вахтенный помощник капитана и мастер по добыче при спуске трала на илистый грунт обязаны следить за тем, чтобы ваеры травили очень осторожно и при большом натяжении (втугую) с тем, чтобы распорные доски и трал садились на грунт одновременно.
449. Во избежание попадания ваеров на винт при замете траулер должен выходить на циркуляцию.
450. Во время вытравливания ваеров носовой ваер не должен идти близко к борту во избежание заверта трала.
451. При сильном волнении матрос, закидывающий гак мессенжера на носовой ваер, должен стоять у носовых вант и чтобы не выпасть за борт, должен надеть на себя пояс, закрепленный за ванты. За соблюдение этого правила несет ответственность вахтенный помощник.
452. Во время выборки мессенжера лебедку необходимо пустить на самый малый ход. Матрос, набрасывающий мессенжер на турачку лебедки, должен положить на турачку не менее 5 шлагов мессенжера.
Затем матрос должен отойти на безопасное расстояние в сторону рыбных ящиков, не выпуская троса из рук, после чего скорость лебедки допускается увеличить до полной.
Когда гак мессенжера захватит кормовой ваер, мастер по добыче подает команду «легче» и скорость выборки мессенжера уменьшается до самой малой.
Скорость хода судна при выполнении этих работ должна быть минимальной.
453. При спуске сельдяного трала, оснащенного щитками, запрещается находиться между фальшбортом и оттяжками, идущими от гужа верхней подборы к щиткам.
454. Руководство работой по погрузке на судно и выгрузке с него траловых распорных досок, а также перегрузка их с одного судна на другое и перебазирование на самом судне с одного борта на другой возлагается на старшего помощника капитана.
В отдельных случаях руководство этими работами может быть поручено по усмотрению капитана судна вахтенному помощнику.
455. До появления из воды траловой доски матросы, обслуживающие траловые доски, не имеют права находиться вблизи ваеров, дуг во избежание ранений в случае обрыва ваера или кабеля.
456. Распорные доски разрешается брать на стопор-цепь тогда, когда они правильно (своим килем или нижней кромкой) подойдут к борту.
457. Матросы, работающие у траловых досок, обязаны твердо помнить о возможности обрыва подвесных роликов и опасности случайного стравливания ваеров и кабелей, а поэтому при взятии траловых досок на стопор-цепи и их отсоединений от ваеров не должны:
в) становиться между лапами дуги;
г) прикасаться руками к ваерам (использовать в качестве опоры), если они даже в тот момент не двигаются.
458. После отсоединения траловой доски переходной конец разрешается выводить на верхнюю кромку доски только при помощи багра с длинной рукояткой не менее 3 м, причем в это время надо стоять на палубе судна в стороне от траловой дуги.
а) выводить руками переходной конец;
б) выводить переходной конец стоя на планшире или в ином положении, кроме разрешенного.
459. Запрещается для взятия квартропа, а также во всех других случаях становиться на траловую доску или на планшир фальшборта.
Квартроп разрешается доставать только багром с длинной рукояткой.
460. Выборку квартропов и линей на турачке лебедки допускается производить вначале быстро, но к концу выборки, чтобы не оборвать креплений, скорость лебедки необходимо уменьшить, и в конце выборка должна производиться с минимальной скоростью.
461. Свободные концы квартропов и линей по мере их выборки следует разносить в стороны, так как в противном случае могут образоваться бухты у лебедки, что будет представлять опасность для работающих там людей.
За выполнением этого правила обязан следить вахтенный помощник капитана.
462. Чтобы при подъеме трала в свежую погоду центральный грунтроп, поднятый на палубу, не вынесло за борт, он должен быть надежно закреплен.
463. Если центральные бобинцы при подъеме трала на палубу не поднимаются, а оставляются за бортом, их необходимо надежно взять на стопоры, закрепленные за шкентели квартропов.
Сети при подъеме трала разрешается брать руками только тогда, когда они находятся на планшире, ни в коем случае не перегибаясь за борт.
464. При больших подъемах рыбы в трале улов необходимо делить и поднимать по частям до полного освобождения кутка.
Запрещается при сильном волнении делить улов на патенте стрелы. Дележку улова следует производить при помощи дележного стропа и джильсона.
Запрещается спрыгивать на плавучий куток с рыбой с целью проводки оборвавшегося дележного стропа. Оборвавшийся дележный строп необходимо заменять путем заводки строп-петли большого размера с палубы судна под конец кутка при помощи багра.
465. При подъеме кутка с уловом на борт лебедку следует пускать на малый ход, а когда джильсон обожмется, допускается увеличить скорость, и после того как куток отделится от воды, лебедка может быть запущена на полный ход. Перед началом подъема стоящий на лопаре джильсона матрос должен держать рабочий конец троса свободным от колышек и наматывать его на турачку лебедки в количестве не менее 6 — 8 шлагов. При больших подъемах и при волнении, а также в морозную погоду число шлагов необходимо увеличивать.
Свободные концы джильсона и сушилки следует вывести за борт через ограничитель, укрепленный на планшире.
466. Запрещается становиться между бортом и кутком трала с рыбой, когда он на весу, так как во время качки куток может прижать человека к борту и причинить ему увечье.
468. Поднятые тралом со дна крупные камни до уборки их должны быть надежно закреплены на палубе. Удаление камней за борт производить при помощи грузоподъемных средств.
Меры безопасности при работе с близнецовым тралом
469. При швартовке судов перед заметом для передачи частей близнецового трала с флагманского судна на близнецовое на рабочих бортах обоих судов должны быть спущены кранцы.
470. Категорически запрещается подтягивать руками урезы и ваеры после выметывания для крепления их к кормовым кнехтам.
471. Запрещается давать полный ход судам, если урезы и ваеры не натянуты и имеют слабину.
472. При выборке урезов или ваеров, когда за бортом останется по 10 — 15 м троса, скорость выборки необходимо уменьшить и дальнейшие операции проводить с максимальной осторожностью.
473. Перед выборкой урезов или ваеров при сбрасывании их с кнехтов запрещается находиться между кнехтом и фальшбортом судна.
474. При близнецовом лове распоряжения капитана флагманского (головного) судна обязательны к исполнению капитаном судна-близнеца.
Меры безопасности при работе со снюрреводом
475. Во время работы со снюрреводом грузовой трюм судна должен быть закрыт. Открывать трюм судна разрешается только для погрузки улова.
476. Выполнение маневров судна при работе со снюрреводом возлагается на капитана судна, а также может быть поручено капитанам, вахтенному помощнику.
477. Наборку снюрревода необходимо начинать с бежного уреза, который следует укладывать на кормовую площадку судна или в специально предусмотренный для укладки урезов и снюрревода трюм, после чего набирать и укладывать снюрревод, а затем пятной урез.
Перед наборкой конец бежного уреза должен быть закреплен на судне.
478. Наборку урезов и снюрревода необходимо производить очень тщательно, чтобы они при замете не путались.
479. При замете на ходу судна не допускается:
а) находиться на кормовой площадке судна;
б) стоять на снюрреводе или его урезах;
в) выбрасывать за борт руками урезы и снюрревод;
г) распутывать руками путаницу урезов и снюрревод.
480. Запрещается замет снюрревода:
а) вблизи берегов при ветре с моря;
б) на задевистых грунтах с рифами, большими камнями, затонувшими судами и т.д.
481. Замет урезов снюрревода допускается на полном ходу судна.
Выметывание самого снюрревода должно производиться на малом ходу судна.
482. При буксировке снюрревода урезы необходимо надежно закрепить на судне.
Буксировку снюрревода необходимо начинать с самого малого хода судна, а затем, постепенно ее повышать.
483. Во время выборки урезов снюрревода запрещается:
а) находиться между фальшбортом и выбираемым урезом с внутренней стороны угла, образованного урезом;
б) находиться между урезами, идущими с роликов или мальгогеров на турачки или диски лебедки;
в) держаться руками за движущиеся и находящиеся под натяжением урезы снюрревода.
484. Необходимо строго следить за равномерной выборкой урезов снюрревода. Для этого урезы должны иметь марки, расположенные на одинаковом расстоянии одна от другой.
Применять в работе со снюрреводом урезы без маркировки не разрешается.
485. При выборке урезов и их укладке в сетном трюме в бухты запрещается стоять на бухте или внутри бухты.
486. При необходимости стравить урезы во время выборки снюрревода мастер по добыче (или лицо, его заменяющее) обязан предупредить об этом матросов, укладывающих урезы. Без этого стравливание урезов категорически запрещается.
487. По окончании выборки урезов, когда к бортовым роликам подойдут вертлюги, необходимо включить храповое устройство и выключить лебедку.
Придерживать руками вертлюги у борта при выполнении этой операции запрещается.
488. Когда вертлюги урезов подойдут к борту и лебедка будет остановлена, урезы необходимо закрепить за кнехты или утки лебедки, чтобы не придерживать их руками до взятия вертлюгов на гак горденя стрелы.
489. Когда вертлюги будут у борта, необходимо захватить их гаком горденя стрелы, лопарь его завести на турачку лебедки, с турачек лебедки сбросить урезы, после чего крылья снюрревода при помощи лебедки и стрелы поднимать над палубой судна. После этого оба крыла у борта следует охватить стропом и вытаскивать на палубу.
Выбрав крылья, необходимо выбрать мотню, после чего поднять на палубу куток и вылить из него рыбу.
490. Выборку снюрревода и подъем кутка с уловом на палубу необходимо производить при помощи лебедки и стрелы. Выполнение этих операций вручную запрещается.
Меры безопасности при работе с закидным неводом
491. Каждому члену неводной бригады должен быть присвоен рабочий номер в соответствии с промысловым расписанием.
492. Ответственность за доведение промыслового расписания до каждого члена бригады возлагается на бригадира.
493. Для всех вновь принимаемых на работу лиц бригадир обязан: организовать инструктаж на рабочем месте по технике безопасности при работе с закидными неводами, ознакомить их с промысловым расписанием, лично указать им их обязанности, показать на практике методы безопасной организации работ и личной профилактики.
494. Перед началом путины на стационарных неводных тонях все установленные промысловые механизмы и оборудование до введения их в нормальную эксплуатацию должны быть опробованы и проверены в работе.
495. При работе ночью рабочие места неводной тони должны быть достаточно освещены.
496. При работе неводом с гребного неводника ночью последний должен обязательно иметь на борту при вымете невода хорошо действующий светильник.
497. Рабочий-пятчик, работающий на пятном коле ночью, должен снабжаться светильником.
498. При применении в неводном лове мотоневодников, баркасов-метчиков и других моторных судов они должны быть оборудованы и снабжены сигнальными средствами согласно действующим Правилам.
499. Рабочий-метчик, находящийся на неводнике и на фонарке при вымете невода, обязан во время работы иметь на себе спасательный пояс с начала выметки невода и до ее окончания.
500. В наиболее опасных местах работы на неводных тонях и судах-неводниках должны быть вывешены предупреждающие надписи.
501. После окончания наборки невода на неводник рабочий-метчик ставит его к моторному катеру или на якоря.
В случае относа неводника ветром от берега рабочий-метчик должен надеть спасательный пояс и только после этого принимать соответствующие меры.
502. При относе неводника бригадир должен немедленно оказать помощь рабочему-метчику, выслав катер или лодку с бригадой.
503. Если во время относа неводника по фарватеру идет судно, рабочий-метчик и вся бригада должны принять меры к остановке судна, подавая сигналы светом или голосом.
504. При неизбежной опасности столкновения неводника с судном и невозможности подачи рабочему-метчику своевременной помощи на унесенном неводнике рабочий-метчик должен, не дожидаясь столкновения, спасаться вплавь с использованием спасательных средств.
а) при замете невода с самометного неводника или мотоневодника выбрасывать руками за борт невод и урезы;
б) при выметывании невода с гребного неводника рыбакам, выбрасывающим за борт подборы невода, стоять при этом на подборах и сетном полотне невода, а также выбрасывать руками урезы.
506. Запрещается на ходу судна переходить с мотобаркаса на самометный неводник, идущий под бортом последнего.
507. При замете невода запрещается применять гребной неводник в качестве самометного с буксировкой его мотобаркасом или иным моторным судном.
508. Подача урезов с неводника-урезника на основной неводник должна производиться при помощи бросательного конца.
509. Запрещается перегружать неводники выше установленной для этих судов нормы нагрузки.
510. При замете невода находиться на неводниках посторонним лицам запрещается.
511. При подходе неводника к берегу после замета бежной урез с него должен быть немедленно передан на берег.
512. Старшина катера обязан наблюдать за выметкой невода, неводником, фонарщиком и рабочим-метчиком. В случае падения рабочего-метчика в воду старшина или рулевой обязаны немедленно перерубить буксир и оказать ему помощь.
Старшина катера несет личную ответственность за безопасность рабочего-метчика во время работы.
513. Рабочий-метчик, работающий на спуске невода во время запятчивания кола, должен находиться только спиной к замету. Становиться спиной к притонку не допускается.
Во избежание ушибов или более тяжелых травм, рабочий-пятчик во время запятчивания кола в грунт должен удерживать кол только руками. Удерживать кол грудью или всем телом категорически запрещается.
514. Применяемые на выборке невода механизмы (трактор, лебедка) должны иметь исправные тормозные устройства и ограждения приводных частей.
515. На неводной тоне у направляющих роликов, расположенных против турачек лебедки, с внутренней стороны угла, образованного тяговыми канатами, необходимо поставить предохранительные столбы, высота которых должна быть на 1 м выше уровня направляющих роликов.
516. При выборе невода неводовыборочной машиной, невод должен быть заправлен на барабан машины до пуска ее в ход.
Заправлять невод на барабаны неводовыборочной машины во время их вращения запрещается.
Для исправления путаницы неводовыборочную машину необходимо выключить (остановить) и только после этого распутывать с барабана машины наметку сетного полотна.
517. В процессе тяги невода не допускать обноса неводом притонка, особенно на речных неводных тонях с сильным течением.
518. При наличии ременной передачи между двигателем и неводной лебедкой запрещается переводить руками приводной ремень с холостого шкива на рабочий и обратно.
Необходимо ограждать надежными кожухами зубчатую, ременную, цепную и иные передачи неводных лебедок, неводовыборочных машин и прочих промысловых механизмов и устройств.
Пуск и эксплуатация механизмов при снятых ограждающих кожухах запрещается.
Меры безопасности при работе со ставными сетями и неводами
519. Категорически запрещается выходить на промысел при наличии сигнала, извещающего о приближении шторма или сильного ветра.
520. Наборку сетей и неводов необходимо проводить тщательно, чтобы при выметывании они не путались.
521. Каждое предприятие, ведущее промысел ставными неводами, должно иметь разработанные мероприятия по эвакуации людей с неводов во время шторма.
522. Выметывать сети за борт при их постановке необходимо в мокром виде.
523. При отцепке сетей работающий за бортом должен быть обвязан канатом, свободный конец которого закрепляется за неподвижную опору на судне.
524. За работой человека за бортом должен следить специально выделенный матрос, имеющий под рукой спасательное средство.
525. Запрещается в процессе работы сетеподъемной машины во время выборки сетей поворачивать руками лоток машины.
Матросы, обслуживающие сетевыборочную машину, должны находиться на расстоянии не менее 0,5 м от машины.
526. Запрещается во время выборки сетей стоять в районе сетеподъемной машины в том месте, где снят фальшборт.
527. Запрещается при выборе вручную сторожей (якорниц), якорей сетного порядка работать без рукавиц.
528. Запрещается при наметке сети на рол сетеподъемного механизма направлять руками сетное полотно на работающем роле, так как руки может затянуть на рол и повредить. Для этого необходимо выключить (остановить) сетеподъемный механизм и только после этого снимать с рола механизма наметку сетного полотна.
529. Центральный трос перед постановкой должен быть подвергнут тщательному внешнему осмотру, а также испытан на предельную нагрузку с помощью ворота или лебедки. При наличии дефектов трос должен быть заменен другим. Особо тщательно следует осматривать места сращивания троса.
При испытании центрального троса или натягивании его во время постановки воротом или лебедкой запрещается находиться около натягиваемого троса.
530. Лебедка или ворот должны быть снабжены автоматически действующими тормозами или безопасными рукоятками.
531. Устанавливаемые колья (гундеры) не должны иметь подломов и сучков, все задевы необходимо предварительно зачистить.
При забивке кольев рабочему становиться на борт лодки запрещается.
532. Для постановки центрального троса набирать его на корму судна необходимо так, чтобы при сходе его на воду поплавки не цеплялись один за другой, за борт, за поперечные или продольные крепления судна и кормовой настил.
533. Укладку якорей на судно следует производить равномерно по обоим бортам, не допуская крена и перегрузки судна.
534. Якорные оттяжки перед постановкой якорей должны быть тщательно осмотрены.
Обнаруженные дефекты должны быть устранены, либо оттяжки заменены другими.
535. При завозке на лодках якорей лапы последних должны находиться с внешней стороны лодки. Якорные оттяжки не должны проходить между лапами якорей.
536. При сбрасывании якорей с судна необходимо внимательно следить за оттяжкой и якорем, чтобы не задеть ловцов и не допустить задева за борта, банки, шпангоуты и пр. Запрещается стоять между бортом и сторожем (якорницей) якоря и оттяжкой.
537. Якоря необходимо выбрасывать с того борта, в сторону которого направлено течение.
Запрещается становиться на сбегающий конец якорной оттяжки или браться за него руками.
538. При натягивании центрального троса (во время постановки) рыбакам воспрещается наматывать свободный конец на руку, становиться на кормовую площадку, банки, а также садиться или становиться на борт судна (лодки).
539. При переброске невода, особенно при сильном течении, спуск судна на переборочных тросах должен происходить плавно, без рывков, по проложенному тросу, заложенному на кнехт или уключину.
Переборочные тросы должны быть обязательно обвернуты не менее чем одним полным шлангом вокруг кнехтов переборочного судна.
540. На мелких судах, обслуживающих невод, необходимо иметь запасные весла, фонарь, отливные и спасательные средства.
541. В случае штормовой погоды или сильного волнения буксирный катер обязан принять рыбаков с буксируемых им судов к себе на борт.
Меры безопасности при работе с крючковыми орудиями лова
542. На работу крючковыми орудиями лова распространяются положения и общие правила, действующие на судах, работающих наряду с крючковыми другими орудиями лова.
543. Наборку крючковых снастей в тару необходимо производить аккуратно, чтобы при наматывании крючки не путались и не цеплялись за края тары и другие предметы.
544. При установке крючковых снастей выбрасывать их за борт руками и тем более становиться на них или стоять на близком к ним расстоянии запрещается.
Выметывание крючковых снастей необходимо производить на малом ходу судна при постоянной готовности судна и главного судового двигателя в случае задева крючков дать задний ход.
545. Поправлять путаницу крючковой снасти при выметывании разрешается только после полного прекращения хода судна.
546. При работе с крючковыми орудиями лова в темное время суток палуба должна быть хорошо освещена.
547. При выборке крючковой снасти для ее правильного направления на тяговые органы ярусоподъемной машины необходимо иметь по борту судна против машины направляющее устройство (направляющий роульс).
548. Перед подъемом крючковой снасти диски ярусоподъемной машины должны быть насухо протерты от смазки.
549. К концевому бую крючковой снасти необходимо подходить на малом ходу судна.
При вылавливании буя запрещается перегибаться через фальшборт. Запрещается вылавливать концевой буй снасти руками. Вылавливать его необходимо багром.
550. Во избежание несчастного случая при задеве во время выборки крючковых орудий лова необходимо немедленно переключить ярусоподъемный механизм на холостой ход или остановить его, устранить задев и только после этого вновь включить механизм на рабочий ход.
551. При подъеме крючковой снасти скорость хода судна необходимо согласовать со скоростью выборки орудия лова.
552. Рыбу с крючков при выборе снасти необходимо снимать только багром, а не руками.
553. Запрещается поправлять руками хребтину крючковой снасти на дисках ярусоподъемной машины во время вращения дисков.
Устранять замеченные неисправности допускается только после остановки ярусоподъемного механизма.
554. Ярусоподъемный механизм должен не натягивать снасть, а выбирать образующуюся слабину ее. Образование излишней слабины снасти при ее выборке не допускается.
Меры безопасности лова рыбы на электросвет конусными сетями и рыбонасосами
555. Перед началом работы конусными сетями и рыбонасосами необходимо проверить состояние и исправность электрооборудования рыбонасосной установки, шлангов, промысловой лебедки, конусных сетей, подъемных тросов, грузоподъемного устройства и прочего промыслового оборудования и вооружения, которые должны быть всегда в исправном состоянии.
556. Спуск всасывающего шланга рыбонасоса за борт и подъем его на палубу должны производиться только при помощи грузовой стрелы и лебедки.
557. Поднимать конусную сеть с уловом необходимо плавно, без рывков.
Стоять на палубе под промысловой стрелой во время спуска и подъема конусной сети запрещается.
558. Конусная сеть при спуске и подъеме не должна задевать за борт судна.
559. Соединение шлангов всасывающей линии рыбонасоса необходимо производить надежно, при помощи хомутов.
560. Перед подъемом всасывающего шланга рыбонасоса из воды (после окончания лова) палубу необходимо хорошо смыть, удалив с нее рыбью слизь и чешую. После этого разрешается принимать шланг на борт.
561. Запрещается при спуске и подъеме всасывающего шланга становиться между бортом и шлангом, а также под шлангом, когда он поднят над палубой.
При спуске, подъеме и укладывании на палубу необходимо не допускать переломов всасывающего шланга.
562. Электролампа подводного освещения должна быть снабжена водонепроницаемым кабелем и патроном. Сращивание кабеля из отдельных концов не допускается.
Применение кабеля с поврежденной изоляцией запрещается.
563. Запрещается производить монтаж патрона и установку электролампы, когда кабель находится под напряжением.
564. Места соединения кабеля с патроном и патрона с электролампой должны быть герметичными.
565. Перед началом работы производится замер сопротивления изоляции кабеля. В случае повреждения изоляции кабель должен быть заменен.
566. Работы с кабелем, когда он находится под напряжением, должны производиться в резиновых перчатках.
567. При спуске воздуха из внутренней полости центробежного рыбонасоса краник следует открывать осторожно, стоя в стороне от корпуса рыбонасоса.
Меры безопасности при лове рыбы в пресных водоемах тралами с применением электрифицированных подбор
568. К работам по обслуживанию электрифицированных орудий лова допускаются только лица, прошедшие производственное обучение по специально разработанной программе и имеющие соответствующее удостоверение.
569. Весь плавсостав судна обязан пройти обучение по освобождению попавшего под напряжение и правилам оказания первой помощи пострадавшему от воздействия тока.
570. Лица, обслуживающие установку, должны быть снабжены исправными резиновыми сапогами и диэлектрическими перчатками.
571. Перед щитом питания электротрала должны быть уложены диэлектрические маты.
572. На судне должны иметься диэлектрические штанги. Штанги должны находиться в легко доступном месте на открытой палубе.
573. Диэлектрические перчатки, маты и штанги должны проверяться в установленные сроки.
574. Судовым электромехаником ведется специальный «Электротехнический журнал», в который регулярно вносятся записи об электротехническом режиме траления, результатах всех измерений, обнаруженных неисправностях и мерах по их устранению.
575. Перед каждым выходом в рейс, два раза в неделю, при нормальной эксплуатации и каждый раз после аварийных тралений и штормов производить замеры изоляции всего электрооборудования. Измерение производить при нахождении электроподборы, поднятой над палубой (на грузовой стреле или мачте), и разъединенном положении выключателя.
Наименьший предел допустимых значений сопротивления изоляции основных узлов схемы электроподборы:
щит переменного тока не ниже 0,5 мегома;
трансформаторы не ниже 1,0 мегома;
электроподбора — по отношению к корпусу судна не менее 0,2 мегома каждой из питающих жил.
576. Работать с электрифицированными орудиями лова при сопротивлении изоляции ниже допустимых значений не разрешается.
577. Запрещается производство каких-либо переключений или исправлений под напряжением.
578. При нахождении электроподборы на борту судна, при работе с ней или другими элементами схемы категорически запрещается включать питание на электроподбору или производить какие-либо другие включения схемы. На местах включения питания должны иметься предупреждающие плакаты; «Не включать! Работают люди!».
579. Все приборы включения и выключения тока на пультах управления (автоматы, рубильники, специальные кнопки) должны иметь четкие надписи «Включено», «Выключено».
580. Все проверки и переключения схемы, а также ее отдельных узлов производятся только при отключенном напряжении и остановленном дизель-генераторе.
581. Замет трала с электрифицированной подборой производится при снятом питании со щита в машинном отделении.
582. Подача питания на щит переменного тока производится механиком после команды капитана судна.
583. При спуске трала с электрифицированной подборой необходимо следить за одновременностью хода питающего кабеля и ваеров (что можно контролировать по маркам).
584. Подача питания на электроподбору производится только после взятия ваеров на стопор с разрешения старшего по команде и производится находящимся в рубке вахтенным штурманом, который в свою очередь должен предварительно оповестить команду о включении питания на электроподбору звуковым сигналом (рында, ревун, колокол громкого боя).
585. Зона работ выбирается, помимо промысловых условий, исходя из требования, чтобы участки траления не проходили ближе 100 м от мест купания людей, стирки белья и водопоя скота.
В зоне работ не должны находиться посторонние плавсредства с людьми.
586. Опасная зона по курсу траления ограждается сигнальными буями, укрепленными на поводках на траловых досках и на середине верхней подборы.
587. Запрещается опускание за борт токопроводящих предметов (железные багры, металлические веса и др.) и касание ими воды при нахождении электродов под напряжением.
588. В тумане при плохой видимости и силе ветра свыше 5 баллов или гололеде работа с электротралом прекращается.
589. Особое внимание кормового вахтенного нужно обратить на технику безопасности при работах в плохих метеорологических условиях, на закоряженных участках траления и при других обстоятельствах, усложняющих работу.
590. При команде «Человек за бортом», а также при появлении в зоне траления плавсредств с людьми, при угрозе обрыва трала любым членом команды должна быть выключена схема питания аварийными выключателями (у кабельной и траловой лебедок или в ходовой рубке).
591. Схема и конструкция электрифицированной подборы предусматривает систему блокирования, которая автоматически производит отключение при выходе из воды одного из контактов (электродов) блокирующего устройства. Однако допускать срабатывания блокировки не следует, так как она предусмотрена для отключения питания в непредвиденных случаях. Поэтому всегда при подходе электроподборы к борту питание необходимо снимать вручную. Ручное отключение питания электроподборы производится из трех мест судна: у кабельной и траловой лебедок и из ходовой рубки судна.
592. По команде капитана или его помощника ручное отключение производится всеми тремя (две кнопки и выключатель) отключающими устройствами, дублирующими друг друга. После этого снимается питание со щита переменного тока, вешаются предупреждающие плакаты, только после этого поднимается на борт электроподбора, все жилы которой тотчас же заземляются на корпус судна. При этом на щите должен зажечься предупредительный сигнал.
593. Перед подъемом электроподборы на борт необходимо выключить питание на щите переменного тока и остановить дизель-генератор, и только после этого начинать выборку электродов на борт судна.
594. При выборе трала один из членов команды, согласно промысловому расписанию, следит за укладкой электродов вдоль борта и отвечает за их сохранность.
595. За исправность электрооборудования, изоляции, аварийной системы выключения питания и блокировки ответственность несет судовой электромеханик.
596. За исправность заземления всех приборов, аппаратов, кабелей, трансформаторов и электродвигателей ответственность несет электромеханик.
597. За безопасность членов команды на борту судна от поражения током ответственность несет старший механик судна.
598. Судовые старший механик и электромеханик должны иметь удостоверение на право эксплуатации электроустановок с квалификацией по технике безопасности не ниже IV группы.
Меры безопасности при подледном лове рыбы
599. При подготовке к лову необходимо проверить состояние льда и определить его толщину, затем, с учетом данных таблицы I раздела VII настоящих правил, должен быть решен вопрос о возможности проведения работ на льду с использованием различных машин и механизмов.
600. Перед началом работ необходимо проверить техническое состояние льдобурильного агрегата, тяговой лебедки и других механизмов, которые будут использоваться при лове. Работа на неисправных механизмах не разрешается.
601. При сверлении каждой лунки легкие льдобурильные агрегаты должны прочно закрепляться на льду противоугонными средствами.
602. При сверлении лунок льдобурильным агрегатом всем, кроме обслуживающего его моториста, не разрешается подходить к агрегату на расстоянии ближе 2 м.
603. При использовании льдобурильного агрегата для осуществления тяги урезов и невода надо его прочно закрепить на льду при помощи мертвяков, способных удержать агрегат в неподвижном состоянии во время тяги невода.
Прочность каната-мертвяка должна быть не менее чем на 25% больше разрывного усилия, испытываемого рабочим урезом при тяге каната.
604. Моторист-тракторист не имеет права покидать льдобурильный агрегат и тяговую лебедку во время бурения лунок или проведения тяговых операций.
605. Удаление льда с бура или шнека льдобурильного агрегата, а также с турачек тяговой лебедки во время их вращения запрещается.
606. При запуске прогона в майну рыбаку нельзя подходить к ней ближе чем на 0,8 — 1,0 м. При выборке рабочего шнура во время гонки прогона не разрешается стоять на расстоянии ближе 0,5 м от лунки.
607. Рыбаки, грузящие нижнюю подбору невода, во время его тяги специальными грузилками должны находиться от кромки майны на расстоянии не менее чем 0,7 м.
608. После окончания лова рыбы запускную и вытяжную майны необходимо ограждать легкими переносными леерными ограждениями.
609. Все работающие на льду должны обеспечиваться бузлуками, которые привязываются к подошвам обуви.
XV. УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДОБЫЧЕ ПРОМЫСЛОВОГО ЗВЕРЯ НА ВНУТРЕННИХ ВОДОЕМАХ
610. Стрелковое огнестрельное оружие и боезапас необходимо хранить в специально выделенных для этой цели помещениях, которые должны быть постоянно закрыты на замок и опечатаны.
611. Полы помещений для хранения боезапаса должны быть устланы матами или резиновыми ковриками.
612. В помещениях с боезапасом категорически запрещается:
а) находиться, имея при себе заряженное огнестрельное оружие, спички и др. приборы для зажигания;
б) пользоваться переносными электролампами и открытым огнем.
613. Право доступа в помещения, где хранятся оружие и боезапасы, имеют директор предприятия и его заместитель, а также специально выделенное лицо.
614. После окончания промысла зверя оружие и боеприпасы должны быть немедленно сданы в склад предприятия. Хранение их дома и в других местах категорически запрещается.
615. Перед началом промысла весь личный состав должен быть проинструктирован о порядке и безопасных условиях ведения промысла и разделке зверя.
616. Перед выходом на лед и началом обстрела зверя лица, ответственные за хранение оружия, должны проверить исправность винтовок и состояние каналов ствола. При окончании промысла или перед началом разделки зверя оружие нужно разрядить.
617. Перед выходом людей на лед руководитель промысла должен установить сигналы для связи стрелков-зверобоев с береговой базой и снабдить их сигнальными средствами, а также средствами зажигания огня (пиротехнического).
618. Все работающие на промысле зверя должны быть снабжены солнцезащитными очками.
619. При промысле зверя на льду стрелки должны быть расставлены парами, чтобы в случае необходимости они могли оказать взаимную помощь друг другу.
620. При обстреле лежбищ зверя стрелки должны располагаться так, чтобы место их нахождения не простреливалось другими стрелками. Если в направлении обстрела находятся люди — стрельба запрещается.
621. Во избежание несчастных случаев у мест разделки зверя на льду следует устанавливать вертикально поднятый шест, багор и т.п.
622. После выстрела не следует досылать очередной патрон в патронник, в противном случае затвор винтовки нужно поставить на предохранитель во избежание преждевременного выстрела. Спуск курка должен быть нормальным. Стачивать шептало (для плавного и легкого спуска) категорически запрещается.
623. При разделке зверя необходимо оберегать руки от порезов и уколов, так как эти травмы могут вызвать серьезное заболевание.
Применение тупых ножей при разделке зверя запрещается.
624. В случае вынужденного длительного пребывания людей на льду старший группы должен принять меры к обогреву людей. Для разведения костров следует использовать сало убитых зверей.
XVI. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ В ЛАБОРАТОРИЯХ РЫБОВОДНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
625. Лаборатории рыбоводных предприятий должны быть расположены в просторных светлых и теплых помещениях.
626. Все работы, при которых выделяются ядовитые, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества, должны производиться в изолированных и обеспеченных надлежащей вентиляцией помещениях или в вытяжных шкафах. Работа с ядовитыми веществами должна производиться только в вытяжных шкафах.
627. Полы в лаборатории должны иметь гладкую, не скользкую и удобную для очистки поверхность. В тех местах, где применяются кислоты, щелочи, растворители и пр., полы должны быть устойчивыми к указанным веществам и адсорбции их.
628. Все нагревательные и сушильные лабораторные приборы должны удовлетворять следующим требованиям:
а) муфельные и тигельные печи, печи и плиты электрические и пр. следует устанавливать на столах, обшитых металлическими листами с асбестовой прокладкой. Электронагревательные приборы должны быть расположены от стен на расстоянии не менее 25 см. Муфельные и тигельные печи и др. электрические приборы большой мощности должны иметь защитное заземление;
б) подключение двух и более электронагревательных приборов к одной штепсельной розетке не разрешается;
в) электронагревательные приборы, потребляющие более 1 квт электроэнергии, следует включать только через реостаты. В помещении лаборатории должен быть установлен общий рубильник.
629. Лабораторное оборудование (вытяжные шкафы, столы и пр.) должно быть обеспечено подводкой воды, а где необходимо — и газом. Все газовые и водяные краны должны быть тщательно притерты и не иметь утечек, сливные патрубки раковин должны иметь гидравлические затворы.
На газовой сети лаборатории должны быть установлены общие краны, дающие возможность прекращать подачу газа сразу во всех помещениях лаборатории. Краны должны быть расположены в доступных местах.
630. Ядовитые вещества необходимо хранить в специальном отделении вытяжных шкафов. Ключ от этого отделения должен храниться у заведующего лаборатории.
631. Все концентрированные растворы серной, азотной, соляной и др. кислот следует хранить в специальной стеклянной посуде с притертыми пробками.
632. Во избежание заедания пробок не разрешается хранить в посуде с притертыми пробками щелочь в виде крепких растворов или кусков.
633. На каждой таре для хранения химических реактивов и их растворов должны быть этикетки или бирки с указанием наименования и химической формулой вещества, сорта, крепости и удельного веса, времени приготовления и фамилии работника, приготовившего данный препарат или раствор.
Реактивы в местах хранения должны занимать свое строго определенное место.
634. При наливании реактива в сосуд не следует наклоняться над его отверстием во избежание попадания брызг в лицо и глаза.
635. Не допускается нюхать вещество, особенно неизвестное, наклонившись над ним и сильно его вдыхая.
Для качественного определения вещества на запах необходимо движением руки издали направлять поток воздуха от предмета определения по направлению к себе.
636. Во избежание разбрызгивания и ожогов растворение серной кислоты в воде следует производить путем переливания серной кислоты тонкой струей в воду (а не наоборот).
Для растворения следует пользоваться посудой из тонкостенного стекла.
Азотную, соляную и прочие кислоты можно растворять в воде в любой последовательности.
637. Не допускается сливать через раковину крепкие кислоты, растворы ртутных солей, металлическую ртуть, эфир, бензин, хлороформ и прочие горючие жидкости, не сливающиеся с водой, а также выбрасывать в раковину куски металлического натрия, калия, обрезки желтого фосфора и т.п.
638. Не разрешается пользоваться разбитой или треснувшей стеклянной посудой.
639. Не допускается ставить стеклянную лабораторную посуду непосредственно на огонь.
Для нагревания стеклянной посуды на огне необходимо пользоваться специальной металлической сеткой с асбестом. Там, где это возможно, нагревание следует проводить на песчаных банях или закрытых керамических плитках.
640. Не допускается ставить горячую посуду непосредственно на стеклянное или керамическое покрытие столов.
В этом случае необходимо пользоваться асбестовыми прокладками.
641. Запрещается хранение и прием пищи в рабочих помещениях лаборатории.
XVII. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ БЫТОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ
642. На каждом рыбоводном предприятии должны иметься бытовые помещения, состав и количество которых устанавливается в соответствии с требованиями действующих «Санитарных норм проектирования промышленных предприятий».
643. Бытовые и административно-конторские помещения должны быть отделены от производственных помещений и иметь самостоятельный вход через тамбур или коридор.
644. Гардеробные, раздевальные, душевые и другие бытовые помещения и их оборудование должны содержаться в исправности, чистоте и систематически дезинфицироваться.
645. Использование бытовых помещений не по назначению не допускается.
646. Сушилки для спецодежды должны находиться в отдельных изолированных помещениях. Непромокаемая спецодежда и резиновая обувь должны просушиваться отдельно от прочей спецодежды.
647. Уборные должны находиться по отношению к рабочим местам на расстоянии не более 125 метров.
648. Уборные должны быть отдельными для мужчин и женщин и с отдельными тамбурами.
649. При числе пользующихся менее 20 человек допускается устройство индивидуальной уборной на одно очко, обслуживающей и мужчин и женщин.
650. Желоба, каналы, трапы, писсуары в уборных необходимо регулярно прочищать и промывать. Застаивание промывных и сточных вод на полу не должно допускаться.
651. Уборные должны содержаться в чистоте и ежедневно дезинфицироваться 10%-ным раствором (1 кг 200 г на одно ведро воды) хлорной извести или других антисептиков.
652. Умывальные необходимо устраивать в отдельных помещениях для мужчин и женщин.
653. Умывальные с количеством кранов не более шести могут находиться в тамбурах уборных.
654. При умывальниках должно быть кусковое, жидкое мыло или эмульсия и полотенце, сменяемое по мере загрязнения.
655. Конструкция индивидуальных смесителей воды в душевых должна исключать опасность ожогов. Управление смесителями должно находиться у входа в кабину. При отсутствии индивидуальных смесителей температура воды для душа должна быть не ниже 28 и не выше 37°.
656. В качестве отопительных приборов в душевых должны быть гладкие трубы или гладкие радиаторы с ограждениями, предохраняющими от ожогов.
XVIII. ПРОВЕДЕНИЕ ИНСТРУКТАЖА, ОБУЧЕНИЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ
Общие требования
657. Директора, главные инженеры, техноруки, главные механики рыбоводных предприятий, начальники отделений, смен, мастерских, заведующие лабораториями, мастера и бригадиры обязаны обеспечить проведение инструктажа и обучение рабочих безопасным приемам и способам работы, а также установить контроль за соблюдением ими правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии в процессе выполнения работ.
658. Проведение инструктажа по технике безопасности и производственной санитарии в целом по предприятию возлагается на главного инженера или технорука, на отдельных участках производства — на руководителей этих участков.
659. Инструктаж и обучение по технике безопасности и производственной санитарии должны проводиться со всеми работающими на предприятии в виде:
а) вводного инструктажа при поступлении на предприятие;
б) инструктажа на рабочем месте;
в) повседневного текущего инструктажа;
г) периодического повторного инструктажа;
е) массовой пропаганды техники безопасности и производственной санитарии посредством инструкций, предупредительных надписей, плакатов, витрин, бесед, лекций, демонстраций кинофильмов по технике безопасности и производственной санитарии.
Каждый работник, поступивший на рыбоводное предприятие, допускается на производство только после прохождения вводного инструктажа, а к самостоятельной работе — только после предварительного обучения на рабочем месте. К обслуживанию сложного оборудования допускаются только лица, прошедшие курсовое обучение и имеющие соответствующее удостоверение.
Вводный инструктаж
660. Вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии проходят все без исключения вновь поступающие на предприятие рабочие, служащие и младший обслуживающий персонал.
661. При вводном инструктаже вновь поступивший работник должен получить знания, позволяющие ему свободно ориентироваться в окружающей обстановке на предприятии с соблюдением необходимых мер безопасности.
662. Вводный инструктаж должен проводиться главным инженером или инженером по технике безопасности, назначение которого оформлено соответствующим приказом по предприятию.
663. Вводный инструктаж надо проводить в виде популярной лекции — беседы по типовой программе и конспекту с максимальным использованием наглядных пособий, плакатов, моделей, диапозитивов, образцов исправного и неисправного инструмента, фотографий и других пособий, а также с разбором причин характерных несчастных случаев, имевшихся на производстве.
664. При вводном инструктаже вновь поступивший должен быть ознакомлен:
а) с производственной обстановкой на данном заводе;
б) с правилами внутреннего распорядка, действующими на данном предприятии;
в) с общими законоположениями по охране труда, правилами по технике безопасности и производственной санитарии;
г) с опасными моментами, которые могут встретиться на заводе и с соответствующими мерами предосторожности;
д) с организацией работы на предприятии по технике безопасности и производственной санитарии и обязанностями поступающего на предприятие в соответствии с данными правилами;
е) с элементарными правилами пожарной безопасности;
ж) с порядком оказания первой помощи при несчастном случае;
665. Производственно-технический и административно-хозяйственный персонал, вновь поступающий на предприятие, непосредственно перед началом своей работы должен быть ознакомлен главным инженером с организацией работ по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии на данном предприятии, с обязанностями вновь поступающего и ответственностью за состояние этих вопросов на порученном участке работы, а также с руководящими материалами (постановлениями, приказами, директивами, указаниями и т.д.) по вопросам техники безопасности, производственной санитарии и охраны труда с последующей проверкой его знаний по технике безопасности.
Кроме того, вновь поступающий должен ознакомиться с причинами несчастных случаев на производстве и необходимыми мероприятиями по их предупреждению.
Инструктаж на рабочем месте
666. Инструктаж на рабочем месте дополняет вводный инструктаж и имеет целью познакомить рабочего с оборудованием, наличием опасных мест, показать методы правильной и безопасной работы на данном рабочем месте или по данной специальности в цехе.
667. Прохождению инструктажа по технике безопасности и производственной санитарии на рабочем месте подлежат все принятые в цех рабочие, в том числе и переводимые из других цехов, а также рабочие того же цеха, переводимые с одной работы на другую.
При изменении технологического процесса или оборудования обслуживающий персонал должен быть вновь проинструктирован на рабочем месте.
668. Инструктаж на рабочем месте проводит начальник цеха или смены перед тем, как рабочий приступит к самостоятельной работе на данном месте или по данной специальности.
669. Инструктаж на рабочем месте проводится по шестичасовой программе, утвержденной директором или главным инженером предприятия, за исключением отдельных рабочих профессий, для которых установлено предварительное курсовое обучение и сдача экзаменов.
б) обязанности рабочего на данном рабочем месте или по данной специальности;
в) требования правильной организации и содержания рабочего места;
г) устройство и обслуживание оборудования, механизмов (пуск, остановка и т.п.) и их опасные зоны;
д) устройство предохранительных приспособлений, ограждений, а также их назначение и правила пользования ими;
е) устройство инструментов и обращение с ними;
ж) правила обращения с материалами, полуфабрикатами, готовыми изделиями, а также правила подноски и укладки их;
з) правилами безопасности эксплуатации имеющихся в цехе транспортных средств и грузоподъемных приспособлений;
и) правила безопасности обращения с электрооборудованием, электроинструментом на данном рабочем месте;
к) правила пользования индивидуальными защитными приспособлениями и ношения рабочей одежды;
л) безопасные способы исполнения работы, опасные моменты, которые могут возникнуть при работе, а также правила поведения рабочего в случае создавшегося опасного момента.
671. Инструктаж на рабочем месте сопровождается практическим показом безопасных приемов работы и проводится индивидуально с каждым рабочим.
672. При проведении инструктажа начальник цеха или бригады обязан подробно ознакомить рабочего с инструкцией по технике безопасности для данной профессии.
673. После инструктажа начальник цеха или смены обязан убедиться, что рабочий хорошо усвоил инструктаж и инструкцию по технике безопасности, а также знает безопасные приемы выполнения работы.
674. Разрешение рабочему приступить после инструктажа на рабочем месте к самостоятельной работе дается только начальником цеха после личной проверки знаний рабочим безопасных способов выполнения работы.
В журнале учета инструктажа должно быть указано, кто проводил инструктаж с росписью проводившего и получившего инструктаж.
675. Инструкция по технике безопасности должна быть выдана рабочему под расписку.
676. Технорук предприятия должен систематически контролировать качество инструктажа, а также устраивать совещания с начальниками цехов и бригадиров о методе проведения инструктажа по технике безопасности и производственной санитарии на рабочем месте.
Повседневный текущий инструктаж
677. Повседневный текущий инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии проводится с рабочими, как правило, их непосредственными руководителями — начальником смены, мастером, бригадиром (диспетчером) и другими:
а) перед началом работы смены;
б) при поручении новой работы, независимо от места этой работы и ее продолжительности;
в) в процессе надзора за ходом выполнения рабочими порученной им работы;
г) при личном обращении рабочего.
678. Цель повседневного текущего инструктажа по технике безопасности и производственной санитарии — ознакомить рабочего с безопасными способами выполнения конкретной работы, которая поручается рабочему или которую он выполняет с учетом всех особенностей технологического процесса, условий, материалов, инструментов, приспособлений, необходимости применения защитных средств и т.п.
679. Рабочие, вновь принятые в цех, или рабочие, переведенные с одной работы на другую, должны находиться в течение двухнедельного срока под особым надзором мастера-бригадира или опытного рабочего.
680. В процессе работы начальник смены, мастер или бригадир обязаны систематически контролировать выполнение каждым рабочим указаний о безопасном способе выполнения работы, данных ему при инструктаже.
С рабочими, не выполняющими инструкции по технике безопасности, должен быть проведен повторный инструктаж.
Систематическое невыполнение рабочим данного инструктажа должно рассматриваться как нарушение им правил внутреннего распорядка, виновный должен привлекаться к дисциплинарной ответственности.
Периодический повторный инструктаж
681. Периодический повторный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии должен обеспечить лучшее усвоение рабочими первоначальных знаний и правил по безопасному выполнению работы, а также выявить их знания путем устных опросов.
682. Периодический повторный инструктаж проводится начальником цеха, отдела, мастерской по программе, утвержденной для инструктажа на рабочем месте.
683. Периодический повторный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии надо проводить регулярно через каждые 6 месяцев.
684. При обнаружении администрацией нарушений инструкций по технике безопасности несколькими рабочими, а также в связи с несчастными случаями в самом цехе или в других цехах начальник цеха должен на отдельных производственных участках назначить проведение внеочередного инструктажа на рабочем месте в обязательном порядке.
685. Проведение внеочередного повторного инструктажа может быть предложено начальнику цеха главным инженером, инженером по технике безопасности предприятия или техническим инспектором совета профсоюзов.
Курсовое обучение
686. Рабочие, которым поручается выполнение ответственных и опасных работ, перед допуском к самостоятельным работам обязаны пройти специальное курсовое обучение по технике безопасности.
687. Группа рабочих для курсового обучения по технике безопасности должна быть укомплектована по профессиональному признаку в количестве не более 25 человек.
689. Обучение на курсах по технике безопасности проводится по программе, разработанной в соответствии со специфическими особенностями предприятия и профессиональным составом группы.
Программа утверждается техноруком предприятия.
Рабочие, обслуживающие объекты, подведомственные Госгортехнадзору СССР, обучаются по программе, утвержденной Госгортехнадзором СССР.
690. Обучение на курсах по технике безопасности проводится лекционным методом, как правило, с демонстрацией наглядных пособий, кинофильмов, плакатов, моделей, диапозитивов, образцов инструментов, оборудования, приспособлений и других пособий.
691. Проверка усвоения курса осуществляется путем устного опроса слушателей с показом приемов работы по обслуживанию оборудования.
Проверка знаний, полученных на курсах, проводится комиссией в составе: технорук, гл. механик, гл. рыбовод, преподаватель, представитель отдела кадров.
При проверке знаний рабочих, обслуживающих объекты, подведомственные Госгортехнадзору СССР, в состав комиссии входит инспектор Госгортехнадзора СССР.
Знания водителей автомобилей проверяет Госавтоинспекция.
692. Результаты проверки заносятся комиссией в протокол, на основании которого рабочему, выдержавшему испытания, предприятием выдается удостоверение о предоставлении ему права на самостоятельное обслуживание оборудования.
693. Курсовое обучение и наличие удостоверения об успешном завершении курсового обучения обязательно для рабочих, обслуживающих:
б) водогрейные котлы и бойлеры;
в) аппараты и сосуды, работающие под давлением;
г) механизированные и автоматизированные поточные линии;
д) электротехнические установки и электрические подстанции;
е) кислотные и щелочные установки;
з) подъемники (краны, подъемные механизмы);
к) заводской механизированный транспорт (автопогрузчики, автокары, электрокары, тракторы, самоходные шасси, автомашина и т.п.);
м) комбайны, катамараны и лодки для раздачи корма и внесения минеральных удобрений в пруды;
н) катера и моторные лодки для перевозки пассажиров и грузов;
о) экскаваторы, бульдозеры, скреперы, канавокопатели и землесосные установки.
Кроме того, курсовое обучение обязательно для бригадиров по производству такелажных, монтажных, ремонтных, погрузочных и разгрузочных работ.
694. Директор и главный инженер каждого предприятия обязаны ежегодно организовывать и проводить курсы по повышению квалификации инженерно-технического и административно-хозяйственного персонала в области техники безопасности и промышленной санитарии.
695. Занятия на курсах проводятся по типовой программе.
Инструктаж по защитным приспособлениям
696. Работники, применяющие защитные и предохранительные индивидуальные приспособления, должны быть обучены (начальником цеха или участка или лицом им уполномоченным) правильному применению и простейшим способам проверки их исправности.
697. Все защитные и предохранительные приспособления (противогазы, респираторы, маски, очки, щитки, резиновые перчатки, боты, галоши, спасательные и предохранительные пояса, веревки и пр.) должны храниться в соответствующем доступном месте, а исправность их регулярно проверяться начальником цеха и участка.
Оформление инструктажа
698. Проведение вводного инструктажа по технике безопасности должно быть оформлено в специальном журнале.
Журнал вводного инструктажа хранится у технорука предприятия.
Примечание: На предприятиях с числом работающих до 100 человек допускается ведение одного общего журнала инструктажа.
699. Проведение остальных видов инструктажа по технике безопасности, за исключением повседневного текущего, должно быть оформлено в журнале инструктажа.
Журнал инструктажа по технике безопасности хранится у начальника цеха (мастерской, отдела).
700. Страницы журналов вводного инструктажа и остальных видов инструктажа должны быть пронумерованы и скреплены печатью предприятия.
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ ОТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА И ПРИ ДРУГИХ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ
А. Общие положения
Главными условиями успеха при оказании первой помощи являются быстрота действия, находчивость и умение подающего помощь. Для обеспечения их недостаточно только знания правил, необходимы специальные упражнения и приобретение навыков.
Спасение потерпевшего в громадном большинстве случаев зависит от того, насколько быстро он будет освобожден от тока и как быстро ему будет оказана правильная первая помощь. Промедление и долгие сборы могут повлечь за собой смерть пострадавшего.
Никогда не надо отказываться от помощи пострадавшему и считать его мертвым только на основании того, что у него отсутствуют признаки жизни: дыхание, сердцебиение, пульс. При поражении электрическим током смерть часто бывает лишь кажущейся; только врач может решить вопрос о целесообразности дальнейшего оказания помощи пострадавшему.
Весь персонал, обслуживающий электроустановки, необходимо инструктировать об опасности воздействия электричества, о мерах предосторожности и приемах оказания помощи. Одновременно надо практически обучать приемам освобождения от тока и способам искусственного дыхания. Занятия должен вести компетентный медицинский персонал совместно с техническими работниками. Организация обучения должна лежать на ответственности главного энергетика или начальника электроцеха (подстанции).
В местах постоянного дежурства должны быть;
а) специальный ящик (шкафчик) с набором необходимых приспособлений и средств для оказания первой помощи;
Для того, чтобы правильно поставить оказание первой помощи не специалистом, необходимо предварительно обеспечить выполнение следующих условий;
1. На каждом предприятии, в цехе и т.д. нужно выделить специальных лиц — ответственных, которые будут обязаны систематически пополнять шкафчики первой помощи — аптечки и следить за их состоянием (в течение всех смен).
2. В каждой смене должны быть выделены и обучены специальные лица для оказания первой помощи, на которых возлагается также ответственность за состояние шкафчиков в их смене.
3. Медицинский персонал должен осуществлять строгий и непрерывный контроль за правильностью применения правил подачи первой помощи, за своевременным и обязательным направлением пострадавшего в медицинский пункт, а также за состоянием и пополнением шкафчика.
4. Помощь, оказываемая не специалистом, является помощью до врача, а не вместо врача и ее надо ограничивать только следующими видами: а) временная остановка кровотечения; б) перевязка раны, ожога; в) иммобилизация перелома (неподвижная повязка); г) оживляющие мероприятия, в особенности искусственное дыхание; д) переноска и перевозка пострадавшего.
5. В цеховом шкафчике первой помощи или сумке первой помощи должны быть следующие предметы:
а) индивидуальные асептические пакеты без бинтов;
б) индивидуальные асептические пакеты с бинтом;
г) ватно-марлевые бинты (для бинтования при переломах);
д) иодная настойка в склянке с притертой пробкой;
е) раствор борной кислоты для промывания глаз;
н) поильник или небольшой чайник, который может служить как для дачи лекарств, так и для промывания глаз;
о) жгут для остановки кровотечения;
п) шины складные фанерные для укрепления конечностей при переломах и вывихах;
6. Особо рекомендуется обеспечить предприятие аппаратом для искусственного дыхания с набором инструментов для раскрывания рта, вытягивания и удержания языка и т.п., а также носилками для переноски пострадавших.
Б. Освобождение от тока
В электрических установках прикосновение к токоведущим частям, находящимся под напряжением, вызывает в большинстве случаев непроизвольное судорожное сокращение мышц. Вследствие этого пальцы в случае, если пострадавший держит провод в руках, так сильно сжимаются, что выпустить провод из рук он не в состоянии.
Если пострадавший соприкасается с токоведущими частями, необходимо прежде всего быстро освободить его от действия электрического тока. При этом надо помнить, что без применения надлежащих мер предосторожности прикасаться к человеку, находящемуся под током, опасно для жизни.
Первым действием должно быть быстрое отключение той части установки, которой касается пострадавший. При этом необходимо учитывать следующее:
а) если пострадавший находится на высоте, то отключение установок и освобождение его от тока может вызвать падение пострадавшего с высоты; в этом случае должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность его падения:
б) при отключении установки может одновременно потухнуть электрический свет и надо позаботиться о других источниках освещения (фонарь «Летучая мышь», факел» свечи, аварийное освещение, аккумуляторные фонари и т.д.), не задерживая при этом отключения установки и оказания помощи пострадавшему.
Если нельзя отключить установку достаточно быстро, необходимо принять меры к отделению пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается, а именно:
а) В электрических установках с напряжением до 100 в
Для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться сухой одеждой, сухим канатом, сухой палкой или каким-нибудь другим сухим непроводником. Нельзя пользоваться в таких случаях металлическими или мокрыми предметами. Чтобы оторвать пострадавшего от токоведущих частей, можно также взяться за его одежду, если она сухая, отстает от тела, например за полы, избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела, не покрытым одеждой. Не следует также оттаскивать пострадавшего за ноги без предварительной хорошей изоляции своих рук, так как обувь может быть сырой, а находящиеся в ней гвозди или крючки для шнуровки являются проводниками тока.
Для изоляции рук при спасении, в особенности если необходимо коснуться тела пострадавшего в местах, не покрытых одеждой, надо надеть резиновые перчатки, галоши или обмотать себе руки шарфом, надеть на руку суконную фуражку, опустить на руку свой рукав и т.п. или накинуть на пострадавшего резину, прорезиненную материю (плащ), либо просто сухую материю. Можно также стать на сухую, не проводящую ток подстилку, сверток одежды и т.д. Рекомендуется действовать по возможности лишь одной рукой.
Когда ток проходит в землю через человека и последний судорожно сжимает в руках один провод, проще прервать ток, отделив пострадавшего от земли (например, подсунуть под него сухую доску, оттянуть ноги от земли веревкой или одеждой), чем стараться разжать его руку, соблюдая, однако, при этом указанные выше меры предосторожности по отношению к себе и по отношению к пострадавшему. В случае необходимости надлежит перерубить или перерезать провод топором с сухой деревянной рукояткой или соответствующим изолированным инструментом. Делать это нужно с осторожностью (не касаться проводов, рубить каждый провод в отдельности, надев резиновые перчатки или галоши).
Для отделения пострадавшего от земли или токоведущих частей следует надеть боты, перчатки и действовать штангой или клещами, предназначенными для соответствующего напряжения.
На линиях электропередачи, когда достаточно быстро и безопасно освободить пострадавшего от тока одним из указанных выше способов невозможно, необходимо прибегнуть к замыканию накоротко (наброс и т.д.) всех проводов линии и надежному их заземлению; при этом должны быть приняты меры, чтобы набрасываемая проволока не коснулась тела спасающего.
При соприкосновении пострадавшего с одним проводом, достаточно заземлить только этот провод.
Осуществляя заземление и закорачивание, необходимо применяемый при этом провод сперва соединить с землей, а затем набросить на линейные провода, подлежащие заземлению.
Необходимо помнить, что и после отключения линии на ней в случае достаточной емкости может сохраниться опасный для жизни заряд и лишь надежное заземление может ее обезопасить.
В. Меры первой помощи
Меры оказания первой помощи зависят от того состояния, в котором находится пострадавший после освобождения его от тока:
а) если пострадавший в сознании, но до этого был в обмороке или продолжительное время находился под током, ему необходимо обеспечить полный покой до прибытия врача и дальнейшее наблюдение в течение 2 — 3 часов. Если же быстро вызвать врача невозможно, то надо срочно доставить пострадавшего в лечебное учреждение, обеспечив транспортные средства;
б) пострадавшего в состоянии обморока или шока, но с сохранившимся дыханием нужно уложить удобно, ровно, покойно. Распустить, растегнуть одежду, создать приток свежего воздуха, удалить лишних людей. Давать нюхать нашатырный спирт, обрызгать водой, растирать и согревать тело. Срочно вызвать врача. Если пострадавший плохо дышит — очень редко и судорожно — делать искусственное дыхание до прибытия врача.
Первую помощь нужно оказывать немедленно, по возможности тут же, на месте происшествия, переносить пострадавшего в другое место следует только в тех случаях, если опасность продолжает угрожать как пострадавшему, так и оказывающему помощь или если дальнейшее оказание помощи на месте невозможно.
Ни в коем случае не следует зарывать пострадавшего в землю, так как это не только бесполезно, но и вредно.
Г. Основные правила, обязательные при проведении искусственного дыхания
1. Искусственное дыхание надо делать только в том случае, если пострадавший не дышит совсем или дышит очень плохо (редко, судорожно, как бы с всхлипыванием, как умирающий) или если дыхание постоянно ухудшается.
2. Начинать делать искусственное дыхание нужно немедленно после освобождения от тока и делать его непрерывно до положительного результата (оживления) или до появления бесспорных признаков действительной смерти (появления трупных пятен или окоченения).
Наблюдались случаи, когда мнимо умершие от поражения током были возвращены к жизни через несколько часов.
Во время искусственного дыхания необходимо следить за лицом пострадавшего. Если он шевелит губами, веками или делает глотательное движение гортанью (кадыком), нужно проверить, не сделает ли он самостоятельного вздоха. Делать искусственное дыхание после того, как мнимо умерший начнет дышать самостоятельно и равномерно, не следует, так как этим можно причинить вред.
Если после нескольких мгновений ожидания окажется, что пострадавший не дышит, надо немедленно вновь применить искусственное дыхание.
Прежде чем приступить к искусственному дыханию, необходимо:
а) быстро, не теряя лишней секунды, освободить пострадавшего от стесняющей дыхание одежды — расстегнуть ворот, развязать шарф, расстегнуть брюки и т.д.;
б) быстро освободить рот пострадавшего от посторонних предметов, удалить вставные челюсти, если они имеются;
в) если рот крепко стиснут, следует его раскрыть, для чего надо выдвинуть нижнюю челюсть. Чтобы поднять и выдвинуть челюсть, ставят четыре пальца обеих рук позади углов нижней челюсти, большими пальцами упираются в кран ее и выдвигают вперед так, чтобы нижние зубы стояли вперед верхних; если таким образом рот раскрыть не удается, следует вставить между зубами, но не передними, а задними коренными (у угла рта) осторожно, чтобы не сломать их, дощечку, металлическую пластинку, ручку ложки и т.д. и разжать зубы.
Как делать искусственное дыхание
Первый способ. Если оказывающий помощь должен делать искусственное дыхание один, то легче применить первый способ, преимущество которого заключается в простоте и легкости, и ему нетрудно научиться после непродолжительных упражнений.
При первом способе нужно положить пострадавшего спиной вверх, головой на одну руку, лицом в сторону, другую его руку вытянуть вдоль головы, постелить что-либо под лицо. Вытянуть, если можно язык, но держать его не нужно. Встать на колени над пострадавшим, как бы верхом, лицом к его голове так, чтобы бедра пострадавшего были между коленями оказывающего помощь.
Положить ладони на спину пострадавшего, обхватив нижние ребра с боков сложенными пальцами и считая «раз, два, три», наклонять постепенно свое тело вперед так, чтобы телом наваливаться на свои вытянутые руки и таким образом нажимать на нижние ребра пострадавшего (выдох). Не удаляя совсем рук от спины пострадавшего, откинуться назад (вдох).
Сосчитав «четыре, пять, шесть», вновь постепенно наваливаться тяжестью тела на вытянутые руки, считая «раз, два, три» и т.д.
Второй способ. Если есть помощники, пользуются вторым способом, так как он дает лучшие результаты, но ввиду утомительности этого способа для оказывающих помощь требуется смена.
При втором способе нужно положить пострадавшего на спину, положив под лопатки сверток одежды, чтобы голова запрокинулась назад, очистить полость рта от слизи, вытянуть и удержать язык, слегка подтягивая его вниз, к подбородку. Встать на колени над головой пострадавшего, захватить его руки у локтя и прижать их без усилия к боковым сторонам его груди (выдох).
Считая «раз, два, три», поднять руки пострадавшего кверху и закинуть их за его голову (вдох). Считая «четыре, пять, шесть», вновь прижать руки к груди и т.д.
При наличии помощников второй способ применяют трое: двое стоят на одном колене по бокам пострадавшего, действуя согласованно по счету, а третий удерживает язык.
При правильно проводимом искусственном дыхании получается звук (как бы стон) от прохождения воздуха через дыхательное горло пострадавшего, когда грудная клетка сдавливается и спускается.
Если звуков нет, это значит, что язык запал и мешает прохождению воздуха. Тогда язык нужно вытянуть больше.
При том и другом способах необходимо избегать чрезмерного сдавливания грудной клетки.
Точно так же, при втором способе, следует избегать резких насильственных движений руками пострадавшего ввиду опасности вывихов или переломов.
При том и другом способах искусственного дыхания нельзя допускать охлаждения пострадавшего; не оставлять его на сырой земле, на каменном, бетонном или железном полу. Надо подстелить под него что-нибудь теплое, укрыть и по возможности согреть, приложив к туловищу и ногам бутылки с горячей водой, горячие кирпичи или камни, хорошо завернутые, чтобы не обжечь пострадавшего. Делать все это нужно очень быстро, не прерывая искусственного дыхания, во время вздоха, когда руки (свои при первом способе или руки пострадавшего при втором способе) могут быть на 2 — 3 секунды отведены от грудной клетки пострадавшего.
Д. Первая помощь при ранении
Всякая рана легко может быть загрязнена микробами, находящимися на коже пострадавшего, на руках оказывающего помощь, на грязном перевязочном материале и т.д.
Особое внимание надо уделить ранам, загрязненным землей, во избежание заражения столбняком — тяжелым заболеванием, которое дает большой процент смертности.
В этом случае необходимо срочно обратиться к врачу для введения противостолбнячной сыворотки.
Чтобы избежать нагноения, во время перевязки следует строго придерживаться следующего правила:
оказывающий первую помощь при ранениях должен чисто вымыть руки с мылом, а если сделать это почему-либо нельзя, то смазать пальцы йодной настойкой. Однако даже вымытыми руками прикасаться к самой ране нельзя.
а) нельзя промывать рану водой или даже какими-либо лекарственными веществами, засыпать порошками, покрывать мазями, так как все это препятствует заживлению, способствует занесению грязи с поверхности кожи в самую рану и тем самым вызывает впоследствии ее нагноение;
б) нельзя также стирать с раны песок, землю и т.д., потому что таким образом удалить все, что загрязняет рану нельзя, можно только наоборот втереть грязь глубже и легче вызвать заражение. Очистить рану как следует может только врач;
в) нельзя удалять сгустки крови из раны (можно вызвать сильное кровотечение);
г) нельзя заматывать рану изоляционной лентой, накладывать паутину (так как в ней нередко можно найти микробы столбняка).
Нужно вскрыть индивидуальный пакет (правила пользования им напечатаны на его обертке), наложить имеющийся в нем стерильный перевязочный материал на рану и завязать бинтом.
Пакет с перевязочным материалом надо распечатывать так, чтобы не касаться руками той части повязки, которая будет наложена на самую рану.
Если индивидуального пакета почему-либо нет, можно взять для перевязки чистый (по возможности свежевыглаженный) носовой платок, чистую полотняную тряпочку и т.д.
На то место тряпочки, которое придется наложить на самую рану, желательно накапать иодной настойки, чтобы получить пятно размером больше раны. Особенно важно применять таким образом иодную настойку при загрязненных ранах.
Е. Как нужно останавливать кровотечение
Для того, чтобы остановить кровотечение, необходимо:
а) при ранении конечности поднять ее вверх;
б) кровоточащую рану закрыть перевязочным материалом из пакета, сложенным в комочек, и придавить рану сверху, не касаясь пальцами самой раны, на 4 — 5 минут, не отпуская; если кровотечение не остановится, то не снимая положенного материала, надо поверх него положить еще одну подушку из другого пакета или же кусок ваты и забинтовать (с некоторым давлением);
в) если кровотечение невозможно остановить повязкой, надо применить сдавливание кровеносных сосудов, питающих кровью раненую область, при помощи сгибания конечности в суставах, а также пальцами, жгутом или закруткой; во всех случаях при сильном кровотечении необходимо в срочном порядке вызвать врача.
Остановка кровотечения пальцами
Для того чтобы быстро остановить кровотечение, надо прижать пальцами кровоточащий сосуд к подлежащей кости выше раны (ближе к туловищу): из сосудов нижней части лица кровь останавливают прижатием челюстной артерии к краю нижней челюсти, из виска и лба — прижатием височной артерии впереди уха; из больших ран головы и шеи — прижатием сонной артерии к шейным позвонкам; из ран подмышечной впадины и плеча — прижатием подключичной артерии к кости в подключичной ямке; из предплечья — прижатием плечевой артерии посредине плеча; из кисти и пальцев — прижатием двух артерий в нижней трети предплечья у кисти; из нижних конечностей — давлением на бедренную артерию в направлении к костям таза, а кровотечение из стопы — путем сдавливания артерии, идущей по тылу стопы.
Придавливать пальцами кровоточащий сосуд к кости необходимо достаточно сильно.
Быстрее и надежнее, чем прижатие пальцами, на остановку кровотечения действует сгибание конечностей в суставах.
Если быстро засучив у пострадавшего рукав или брюки и сделав комок из любой материи вложить его в ямку, образуемую при сгибании сустава, расположенную выше места ранения и сильно, до отказа, согнуть над этим комком сустав, то будет сдавлена проходящая в сгибе артерия, подающая к ране кровь. В этом положении ногу или руку надо связать или привязать к туловищу.
Остановка кровотечения жгутом или закруткой
Когда сгибание в суставе применить нельзя (например, в случае одновременного перелома кости той же конечности), то при сильном кровотечении следует перетянуть всю конечность кругом, накладывая жгут.
В качестве жгута лучше всего использовать что-либо упругое, растягивающееся — резиновую трубку, подвязки, подтяжки и т.п. Перед наложением жтута конечность — рука или нога — должна быть поднята кверху.
Если у оказывающего помощь нет помощника, то предварительное прижатие артерии пальцами можно поручить самому пострадавшему.
Жгут накладывают на ближайшую к туловищу часть плеча или бедра, предварительно обернув это место чем-нибудь мягким, например, бинтом в несколько слоев или куском материи. Можно накладывать жгут поверх рукава или брюк.
Прежде чем наложить жгут его нужно растянуть, а затем туго бинтовать им конечность, не оставляя между оборотами жгута непокрытых им участков кожи. Нельзя чрезмерно перетягивать жгутом конечность, надо только останавливать кровотечение. Если же оно продолжается, следует добавить еще несколько оборотов жгута, наложенных более туго.
Наложенный жгут нельзя держать больше 1,5 — 2 часов, иначе может произойти омертвление обескровленной конечности. Боль, которую причиняет наложенный жгут, бывает очень сильной, поэтому иногда приходится на время снимать жгут раньше. Тогда необходимо перед тем как снять жгут прижать пальцами артерию, по которой идет кровь к ране, и дать пострадавшему отдохнуть от боли, а конечности — получить некоторый приток крови, затем опять следует наложить жгут. Распускать жгут нужно не сразу, а постепенно.
Если под руками не найдется какой-нибудь растягивающейся резиновой ленты, можно перетянуть конечность так называемой «закруткой», сделанной из нерастягивающегося материала: галстука, пояса, скрученного платка или полотенца, веревки, ремня и т.п. Материалы, из которого делается закрутка, обводят вокруг поднятой кверху конечности и связывают узлом на наружной ее стороне.
В этот узел (или под него) продевают какой-нибудь твердый предмет в виде палочки и начинают его закручивать до тех пор, пока кровотечение не прекратится.
Чересчур сильно затягивать закрутку также нельзя. Закрутив сколько нужно палочку, ее привязывают так, чтобы она не раскрутилась.
При кровотечении носом пострадавшего следует уложить или усадить так, чтобы голова была слегка откинута назад, расстегнуть ворот, положить на переносицу и нос холодную примочку, сжать пальцами мягкие части (крылья) носа. Ввести в нос кусок стерильной ваты или марли, смоченной в перекиси водорода.
Ж. Первая помощь при ожогах
Ожоги бывают трех степеней, начиная от легкого покраснения до тяжелого омертвления обширных участков кожи, а иногда и более глубоких тканей.
При тяжелых ожогах надо очень осторожно снимать платье и обувь — лучше разрезать их. Необходимо помнить, что рана ожога после загрязнения начинает гноиться и долго не заживает. Поэтому нельзя касаться руками обожженного участка или смазывать его какими-либо мазями, маслами, вазелином или растворами. Обожженную поверхность надо перевязать, как свежую рану: покрыть стерилизованным материалом из пакета или чистой глаженой полотняной тряпкой, сверху положить вату и все закрепить бинтом, — после чего необходимо направить пострадавшего в лечебное учреждение.
Этот самый простой и легко выполнимый способ даст лучшие результаты при дальнейшем лечении ожогов. Такую первую помощь надо оказывать при всех ожогах, чем бы они ни были вызваны: паром, электрической дугой, горячей мастикой, канифолью и т.д. Не следует вскрывать пузырей, удалять приставшую мастику, канифоль или другие смолистые вещества, так как, удаляя их, легко можно содрать кожу и тем усилить опасность заражения ее микробами и последующего нагноения. Точно также нельзя отдирать обгорелые приставшие куски одежды. В случае необходимости их следует обрезать острыми ножницами. При ожогах глаз электрической дугой надо делать холодные примочки на глаза из раствора борной кислоты и немедленно направить пострадавшего к врачу.
При ожогах, вызванных действием химических веществ, главным образом, крепкими кислотами (серной, азотной, соляной) и едкими щелочами (каустической и кальцинированной содой, негашеной известью и т.п.), необходимо немедленно и обильно обмыть пораженный участок кожи быстротекущей струей воды — из-под крана или из ведра в течение 10 — 15 минут. Можно также окунуть обожженную конечность в чан, ушат или ведро с чистой водой, производя конечностью движения.
Посла тщательного обмывания водой на обожженную кожу нужно наложить примочку: при ожогах кислотами — из содового раствора (чайная ложка питьевой соды на стакан воды), а при ожогах щелочью — из слабого раствора уксуса (слегка кислого на вкус) или борной кислоты (одна чайная ложка на стакан воды).
З. Первая помощь при обморожениях
Согласно новейшим медицинским указаниям растирать замерзшие части тела снегом не рекомендуется. В снегу часто попадаются льдинки и песчинки, которые могут расцарапать обмороженную кожу и вследствие ее меньшей стойкости против заражения вызвать нагноение. Лучше всего для растирания замерзших частей тела применять сухие теплые перчатки или суконки.
В помещении можно погрузить обмороженную конечность в таз или ведро с водой обычной комнатной температуры. Эту воду постепенно следует заменять более теплой, доведя ее температуру до температуры тела (37°).
После того, как обмороженное место покраснеет, его следует смазать жиром (маслом, салом, борной мазью) и наложить теплую повязку (шерстяную, суконную и т.п.).
После перевязки обмороженную руку или ногу надо держать приподнятой. Это уменьшает боль и предотвращает осложнения.
И. Помощь тонущему
При оказании помощи тонущему надо ободрить его криком, что сейчас его спасут, что он должен продержаться на воде 1 — 2 мин. и сразу бросать в воду вблизи тонущего спасательный круг, доски, веревки и т.д.
Бросающийся на помощь должен раздеться, если же не позволяет время, то хоть бы снять верхнее платье и сапоги. Спасающий должен подплыть к тонущему сзади, остерегаясь, чтобы последний не схватил его за руки; захватив тонущего за волосы, ворот или одежду, спасающий плывет на спине или на боку, действуя ногами и рукой.
Если тонущий пытается схватить спасающего за шею, то последний должен немедленно зажать ему ладонью нос и рот и когда он начнет терять сознание, взять его, как указано выше. Если тонущий скрылся под водой, то место, где он находится, узнают по пузырькам воздуха, которые время от времени появляются на поверхности воды. Как только тонущий будет извлечен из воды, надо быстро снять или разрезать его одежду, положить животом вниз себе на колено или на сложенную валиком одежду и несколько раз нажать руками на спину, чтобы удалить воду из дыхательных путей.
Затем нужно раскрыть рот пострадавшему, разжать зубы пальцами, обернутыми в платок, очистить его нос и рот от пены, грязи и тины, после него вытянуть язык и следить за тем, чтобы он не западал.
После этого немедленно приступить к искусственному дыханию, которое иногда приходится делать несколько часов подряд.
К. Первая помощь при переломах, вывихах, ушибах и растяжении связок
При переломах и вывихах основная задача первой помощи — придать больной конечности самое удобное и самое спокойное положение. Конечность должна находиться в полной неподвижности. Это правило является обязательным не только для устранения ощущений боли, но и для предотвращения ряда добавочных повреждений окружающих тканей.
Оказывать медицинскую помощь при переломе или вывихе должен только врач.
Травмирование черепа. При падении на голову или ударе по голове, вызвавшем обморочное состояние, а также кровотечение из ушей или рта, можно предполагать, что пробит череп. В этом случае надо первым делом положить на голову холод (бутылку со снегом или холодной водой, холодную примочку и т.д.).
Перелом позвоночника. При падении с высоты (например, с мачты) или при обвалах может произойти перелом позвоночника. Симптомы — резкая боль в позвоночнике, невозможно согнуть спину, повернуться. Первая помощь сводится к следующему: под пострадавшего надо осторожно подсунуть доску, не поднимая его с земли, или повернуть пострадавшего на живот, лицом вниз и строго следить, чтобы при поднимании туловище пострадавшего не перегибалось (во избежание повреждения спинного мозга).
Переломы и вывихи ключицы
Первая помощь: а) положить в подмышечную впадину с больной стороны небольшой комок ваты, марли или какой-либо материи; б) прибинтовать к туловищу руку, согнутую в локте под прямым углом, причем бинтовать следует от больной конечности на спину; в) руку ниже локтя подвязать косынкой к шее; г) на область повреждения положить холод.
Переломы и вывихи костей рук. Признаки: боль в области кости, неестественная форма конечности, неестественная подвижность на месте, где нет сустава (при наличии перелома), припухлость.
Первая помощь: наложить специальные шины (из шкафчика). Если их нет, то так же, как при переломе ключицы, следует подвесить, прибинтовать руку к туловищу, не подкладывая комка в подмышечную впадину. При вывихе руки необходимо проложить между рукой и туловищем что-либо мягкое (например, сверток одежды, мешков и т.д.). Положить холод на место повреждения. Если нет бинта и косынки, можно подвесить руку при помощи пиджака.
Переломы и вывихи костей и пальцев рук. При подозрении на перелом или вывих костей кисти надо положить под ладонь комок ваты, бинт и т.п. так, чтобы пальцы были над ним несколько согнуты и прибинтовать кисть руки к широкой (шириной с ладонь) шине так, чтобы шина начиналась от середины предплечья, а кончалась у конца пальцев. На месте повреждения положить холод.
Переломы и вывихи нижних конечностей. Признаки: боль, припухлость, неестественная форма в том месте, где нет сустава при переломе. Первая помощь: укрепить поврежденную ногу на шине, фанерной пластине, палке, картоне и т.п. так, чтобы один конец опоры заходил выше края таза до подмышки, с другой — достигал пятки. Накладывать шину надо, по возможности не приподнимая ноги, а только придерживая ее на месте.
Перелом ребер. Признаки: боль при дыхании, кашле, чихании и движениях. Первая помощь — туго забинтовать грудь и стянуть ее полотенцем во время выдоха.
Ушибы. Если есть уверенность, что имеется ушиб, а не перелом и не вывих, то на месте ушиба следует положить холод (снег, лед, тряпку, смоченную холодной водой) и плотно забинтовать ушибленное место. Если нет ранения кожи, то не следует смазывать иодом, растирать, накладывать согревающий компресс — все это ведет лишь к усилению боли. При ушибе живота, вызвавшем обморочное состояние, резкую бледность лица и сильные боли, необходимо немедленно вызвать скорую помощь и отправить в больницу (возможность разрыва внутренних органов с последующим внутренним кровотечением). Так же следует поступать и при тяжелых ушибах всего тела вследствие падения.
Первая помощь при растяжении связок, например, при подвертывании стопы, когда человек оступился. Признаки: резкая боль в суставе и припухлость, — холод, тугое бинтование, покой.
Л. Удаление инородных тел
При попадании инородного тела в кожу или под ноготь удалить его можно только в том случае, если имеется уверенность, что это будет сделано легко и полностью. При малейшем затруднении нужно предоставить удаление только врачу. После удаления следует смазать место ранения иодной настойкой и наложить повязку.
Инородные тела, попавшие в глаз, лучше всего удалять промыванием струей раствора борной кислоты, либо чистой водой из чайника, или с ватки, или же влажным ватным или марлевым комочком, положив пострадавшего на здоровую сторону и направляя струю от наружного угла глаза (от виска) к внутреннему (к носу). Тереть глаз не следует.
М. Первая помощь при обмороке, тепловом и солнечном ударах и отравлении окисью углерода
При угрожающем обмороке (внезапные жалобы на головокружение, тошноту, стеснение в груди, недостаток воздуха, потемнение в глазах) уложить, отпустить голову, приподняв ноги. Дать выпить холодной воды и понюхать нашатырного спирта. Холодных примочек и льда на голову не класть. Так же поступать, если обморок уже наступил.
При тепловом и солнечных ударах. Если человек, работающий в жарком помещении (например, в кочегарке), на солнцепеке или в душную безветренную погоду, почувствует внезапную слабость и головную боль, а тем более обратит на себя внимание нетвердой походкой, пошатыванием и т.п., его необходимо немедленно освободить от работы и вывести на свежий воздух или поместить в тень.
При появившихся уже резких признаках недомогания (слабой деятельности сердца, частом и слабом пульсе, обморочном состоянии, поверхностном, слабом, стонущем дыхании, судорогах) необходимо немедленно избавить пострадавшего от дальнейшего воздействия жары (удалить из жаркого помещения, перенести в прохладное место, уложить, раздеть, охладить тело, обмахивая лицо, смачивая или обрызгивая голову и грудь холодной водой).
При остановке дыхания или резком его расстройстве надо делать искусственное дыхание.
Отравление окисью углерода (угарным газом, а также светильным газом) бывает в большинстве случаев вследствие неправильного обращения с отопительными приборами.
Угорание происходит постепенно и незаметно, так как угарный газ не имеет запаха. Пахнут «угаром» другие газы, образующиеся одновременно с ним. Они-то и предупреждают о том, что в воздухе появилась ядовитая окись углерода.
Отравление угарным газом проявляется в первую очередь в виде головной боли, сердцебиения, общей слабости. Угоревшие начинают жаловаться на «звон в ушах», «стук в висках», головокружение, тошноту, затем начинается рвота, ослабление сердечной деятельности и дыхания, наступает обморочное состояние. Если в это время угоревшему не будет оказана срочная помощь, может произойти смерть.
При наступившем уже угорании пострадавшего надо в первую очередь немедленно вывести на свежий воздух. Если можно срочно достать подушку с кислородом, то давать дышать кислородом.
Если необходимо проникнуть в отравленное угарным газом помещение, оказывающие помощь (а при невозможности его покинуть — пострадавшие) должны надеть изолирующие противогазы (кислородные или регенерирующие, шланговые), изолирующие респираторы и т.п. Весьма желательно снабдить все промышленные предприятия такими приборами и приложенными к ним правилами пользования и хранения.
Первую помощь оказывают так же, как и при обмороке.
При появлении рвоты нужно положить угоревшего на бок или повернуть набок его голову.
Если пострадавший дышит судорожно, редко или совсем не дышит, необходимо до прибытия врача делать искусственное дыхание.
Н. Переноска и перевозка пострадавшего
При поднимании, переноске и перевозке пострадавшего надо стремиться не причинять ему беспокойства и боли, не допускать тряски, не придавать ему неудобного или опасного положения. При малейшей возможности нужно пригласить помощников и перенести пострадавшего на носилках. Поднимать пострадавшего и класть на носилки следует согласованно, дружно, лучше даже по счету или по команде. Брать пострадавшего нужно с одной стороны (здоровой), стоя на одном и том же колене, подсовывая руки под спину и нижнюю часть туловища настолько, чтобы пальцы показались из-под пострадавшего с другого бока. При этом необходимо при малейшей возможности не переносить пострадавшего к носилкам, а только, не вставая с колен, поднимать с земли, с тем, чтобы кто-нибудь еще подставил в это время под него носилки.
Это особенно важно при различных переломах. В таких случаях необходимо еще, чтобы место перелома кто-нибудь поддерживал. При переломе позвоночника, если носилки мягкие, а также при переломе нижней челюсти, если пострадавший задыхается, нужно класть его лицом вниз.
По ровному месту пострадавшего несут ногами вперед, при подъеме в гору или по лестнице, наоборот — головой вперед. Чтобы не придавать носилкам наклонного положения, носильщики, находящиеся ниже, должны поднимать свой конец. Чтобы не качать носилок, носильщики должны идти в ногу, с несколько согнутыми коленями, поднимая ноги возможно меньше (чтобы предупредить толчки). Снимать пострадавшего с носилок надо так же, как его клали на носилки.
На большие расстояния носилки лучше носить на лямках, привязанных к ручкам и перекинутых через шеи носильщиков.
При перевозке тяжело пострадавшего желательно положить его (не перекладывая) в повозку на тех же носилках, постелив соломы, сена, травы и т.п.; ехать надо осторожно, избегая тряски.
Утверждаю Заместитель Министра рыбного хозяйства СССР 17 декабря 1965 года
И СНАБЖЕНИИ МАЛОМЕРНЫХ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИХ ТЕХНИЧЕСКОМУ НАДЗОРУ РЕГИСТРА СССР И РЕЧНОГО РЕГИСТРА СУДОВ ФЛОТА РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР И РЫБОЛОВЕЦКИХ КОЛХОЗОВ
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Настоящее Положение распространяется на маломерные самоходные и несамоходные суда флота рыбной промышленности и рыболовецких колхозов, не подлежащие техническому надзору Регистра СССР и Речного Регистра.
2. К маломерным судам морского плавания, не поднадзорным Регистру СССР, относятся самоходные суда с мощностью главной машины 25 и менее л.с. и несамоходные суда валовой вместимостью 20 и менее регистровых тонн.
3. К судам, не поднадзорным Речному Регистру, относятся суда озерного и речного плавания:
а) самоходные — пассажирские, грузо-пассажирские, служебно-разъездные — с главными механизмами мощностью до 25 л.с. и прочие (моторные лодки, катера) — с главными механизмами мощностью до 50 л.с.
4. Маломерные, не поднадзорные Регистру СССР и Речному Регистру суда флота рыбной промышленности и рыболовецких колхозов подразделяются на следующие группы;
А. Самоходные палубные суда — рыболовные боты, фелюги, катера-метчики, неводники, моторные лодки, буксирные катера.
Б. Самоходные беспалубные суда — моторные лодки, рыболовные боты типа «Дори», сетеподъемники.
В. Несамоходные суда — самометные неводники, плашкоуты, кунгасы, лодки рыбацкие парусные и гребные.
5. Суда, не вошедшие в настоящую классификацию (п. 4), относятся к той группе, к которой ближе всего подходит судно по конструкции и назначению.
6. Табель снабжения (раздел IV настоящего Положения) включает минимальное необходимое снабжение маломерных, не подконтрольных Регистру СССР и Речному Регистру, судов и является обязательным для каждого судна и судовладельца.
- Кодекса Торгового мореплавания Союза ССР.
- Правил для предупреждения столкновения судов в море, 1960 г.
- Правил технической эксплуатации судов флота рыбной промышленности СССР.
- Правил плавания по внутренним судоходным путям РСФСР, 1963 г.
II. ПОРЯДОК ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ
8. Для определения технического состояния маломерных, не подлежащих техническому надзору Регистра СССР и Речного Регистра судов, их снабжения и пригодности к плаванию в государственных предприятиях и рыболовецких колхозах, на балансе которых имеются маломерные суда, приказом по предприятию (решением правления рыболовецкого колхоза) создаются постоянные комиссии под руководством главного инженера или заместителя начальника (председателя) предприятия (рыбколхоза).
9. Копия приказа (решения), с назначением комиссии по маломерным судам морского плавания, направляется капитану порта регистрации судна.
10. Комиссия производит осмотр судов ежегодно. Осмотру подлежат корпус, двигатель и снабжение.
а) водоточности корпуса судна;
г) отсутствии или непригодности к использованию предметов снабжения (согласно Табелю снабжения маломерных судов), а также их несоответствии действующим ГОСТам, ТУ.
12. По результатам осмотра комиссия оформляет акт технического осмотра (приложение) в двух экземплярах. Один экземпляр акта хранится на судне, второй — у судовладельца.
13. Акт технического осмотра является одновременно удостоверением на годность к плаванию, в котором устанавливаются условия и район плавания.
14. В случае аварии судна акт технического осмотра теряет силу в качестве удостоверения на годность к плаванию.
III. СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ И ПОРЯДОК ИХ ОФОРМЛЕНИЯ
15. Маломерные суда морского плавания валовой вместимостью 20 и менее регистровых тонн, принадлежащие государственным предприятиям и рыболовецким колхозам, обязаны иметь:
16. При плавании в море суда, указанные в § 15 настоящего Положения, должны иметь судовую роль (список судового экипажа).
17. Суда озерного и речного плавания, не поднадзорные Речному Регистру, обязаны иметь акт технического осмотра.
18. Судовой билет на маломерные суда морского плавания (§ 15 настоящего Положения) выдается морскими рыбными портами в соответствии с «Положением о капитане морского рыбного порта».
19. Акт технического осмотра на суда морского, озерного и речного плавания, не поднадзорные Регистру СССР и Речному Регистру, выдается судовладельцем в порядке, определенном разделом II настоящего Положения.
20. Судам озерного и речного плавания, не поднадзорным Речному Регистру, присваивается регистрационный номер по судовому реестру судовладельца.
IV. ТАБЕЛЬ СНАБЖЕНИЯ МАЛОМЕРНЫХ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИХ ТЕХНИЧЕСКОМУ НАДЗОРУ РЕГИСТРА СССР И РЕЧНОГО РЕГИСТРА СУДОВ ФЛОТА РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР И РЫБОЛОВЕЦКИХ КОЛХОЗОВ
| № п/п | Наименование снабжения | Един. изм. | Самоходные суда | Несамоходные суда | Примечание | |
| Группа А | Группа Б | Группа В | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Спасательные средства | ||||||
| 1. | Спасательный круг с линем длиной 27 м | шт. | 1 | 1 | 1 | речной, морской |
| 2. | Спасательные нагрудники | шт. | по числу людей | для морских судов — нагрудники-жилеты | ||
| Пожарный инвентарь | ||||||
| 1. | Огнетушитель ручной | шт. | 2 | 1 | - | |
| 2. | Ведро пожарное | шт. | 1 | 1 | 1 | |
| Навигационное и штурманское снабжение | ||||||
| 1. | Компас шлюпочный | шт. | 1 | 1 | - | Только для судов морского и озерного плавания |
| 2. | Карта района плавания | шт. | 1 | 1 | - | Только для судов морского плавания |
| 3. | Бинокль призматический (8 x 30) | шт. | 1 | - | - | То же |
| Аварийное имущество | ||||||
| 1. | Топор плотничный | шт. | 1 | 1 | 1 | |
| 2. | Нож такелажный | шт. | 1 | 1 | 1 | |
| 3. | Ключ гаечный | шт. | 1 | 1 | - | |
| 4. | Плоскогубцы | шт. | 1 | 1 | - | |
| 5. | Отвертка | шт. | 1 | 1 | - | |
| 6. | Зубило | шт. | 1 | 1 | - | |
| 7. | Напильник с драчевой и личной насечкой | шт. | по одному | - | ||
| 8. | Молоток слесарный | шт. | 1 | 1 | - | |
| 9. | Гвозди строительные | кг | 0,5 | 0,5 | - | |
| 10. | Пакля смоляная | кг | 2 | 2 | 2 | |
| 11. | Клинья сосновые малые | шт. | 5 | 5 | - | |
| 12. | Брезент | кв. м | 2 | 2 | - | |
| 13. | Спички в герметической упаковке | кор. | 1 | 1 | - | |
| 14. | Черпак для отлива воды | шт. | 1 | 1 | 1 | |
| 15. | Ручной осушительный насос | шт. | 1 | - | - | |
| Сигнальные средства | ||||||
| 1. | Гонг или колокол | шт. | 1 | - | - | Только для морских судов согласно ППСС — 1960 г. Правило 15, п. «С» IV |
| 2. | Рожок | шт. | - | 1 <*> | 1 <**> | <*> Для морских судов согласно ППСС 1960 г. Правило 15, п. «С», IX |
| <**> Для озерных и речных судов согласно Правилам плавания по внутренним судоходным путям РСФСР — 1963 г. — § 55, п. «б» | ||||||
| 3. | Свисток | шт. | 1 | 1 | - | Только для озерных и речных судов согласно Правилам плавания, § 55, п. «а» |
| 4. | Фонарь топовый белый (электрический или пиронафтовый) | шт. | 1 | - | - | Для морских судов согласно ППСС 1960 г. Правило 7, п. «а», I; для озерных и речных судов согласно Правил плавания 1963 г. § 25, п. «б» |
| 5. | Фонари бортовые (отличительные) электрические или пиронафтовые: | Для морских судов, согласно ППСС — 1960 г. Правило 7, п. «а», II; для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1963 г., § 25, п. «б» | ||||
| зеленый | шт. | 1 | - | - | ||
| красный | шт. | 1 | - | - | ||
| 6. | Комбинированный двухцветный фонарь (зеленый, красный), электрический или пиронафтовый | шт. | - | 1 | 1 | Для морских судов согласно ППСС — 1960 г. Правило 7, п. «а», II и п. «д»; для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1963 г., § 37 |
| 7. | Фонарь кормовой белый (электрический или пиронафтовый) | шт. | 1 <*> | 1 <**> | 1 <**> | <*> Для морских судов согласно ППСС 1960 г. Правило 10, п. «а»; |
| <**> для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1963 г., § 25, п. «в»; | ||||||
| <**> парусные суда озерного и речного плавания согласно Правилам плавания 1963 г. § 37 | ||||||
| 8. | Фонарик белый электрический или пиронафтовый или фонарь керосиновый белый | шт. | - | 1 <*> | 1 <**> | <*> Кормовой для морских судов согласно ППСС — 1960 г. Правило 10, п. «в»; |
| <**> для морских гребных шлюпок согласно ППСС — 1960 г. Правило 7, п. «f» он же якорный согласно Правилам II, п. «а» | ||||||
| 9. | Фонари рыболовные (электрические или пиронафтовые) | для морских судов согласно ППСС — 1960 г. Правило 9, п. «d»; | ||||
| красный | шт. | 1 | - | - | ||
| белый | шт. | 1 | - | - | для морских судов согласно ППСС 1960 г. Правило 9, п. «c» | |
| 10. | Фонарь белый (электрический или пиронафтовый) | шт. | 1 <*> | 1 <**> | 1 <**> | <*> Клотиковый для озерных и речных судов согласно Правил плавания 1963 г., § 36, п. «а»; |
| <**> для озерных и речных судов согласно § 37, абзац 4 и § 37, абзац 3, § 39, абзац 1 и § 38, п. «а»; | ||||||
| этот же огонь — для озерных и речных судов групп А и Б согласно § 43 | ||||||
| 11. | Фонари рыболовные (электрические или пиронафтовые): | Для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1963 г., § 43; | ||||
| красный | шт | 2 | - | - | ||
| белый | шт. | 2 | - | - | То же | |
| 12. | Фонарь-отмашка (пиронафтовый или керосиновый): | Для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1963 г., § 43; | ||||
| красный | шт. | 1 | 1 | - | То же | |
| белый | шт. | 1 | 1 | - | ||
| 13. | Флажок-отмашка: | Для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1960 г., § 43; | ||||
| красный | шт. | 1 | 1 | - | ||
| белый | шт. | 1 | 1 | - | То же | |
| 14. | Фонарь трехцветный траловый (электрический или пиронафтовый) | шт. | 1 | 1 | - | Для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1963 г., § 43; |
| 15. | Корзина | шт. | 1 | - | - | Для морских судов согласно ППСС — 1960 г. Правило 9, п. «h»; |
| 16. | Шар черный диам. 0,61 м | шт. | 1 | - | - | Для морских судов согласно ППСС — 1960 г. Правило 11, п. «C»; |
| 17. | Цилиндр черного цвета диам. 0,5 м | шт. | 1 | - | - | Для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1963 г., § 43; |
| 18. | Фальшфейер красного цвета | шт. | 6 | 6 | 6 | Для морских судов согласно ППСС — 1960 г. Правило 31, п. «а», IX; для озерных и речных судов согласно Правилам плавания 1963 г., § 69 |
| Судовое снабжение | ||||||
| 1. | Анкерок с пресной водой емкостью 10 литров | шт. | 1 | 1 | - | Только для судов морского плавания |
| 2. | Аптечка первой помощи | комп. | 1 | - | - | |
| 3. | Багор | шт. | 1 | 1 | 1 | |
| 4. | Якорь | шт. | 1 | 1 | 1 | |
| 5. | Якорный трос растительный или стальной | м | 30 | 30 | 20 | |
| 6. | Трос пеньковый С-30 50 мм | м | 50 | 50 | 50 | |
| 7. | Государственный флаг | шт. | 1 | 1 | 1 | |
Приложение
к «Положению о порядке
освидетельствования выдачи
судовых документов и снабжения
маломерных, не подлежащих
техническому надзору Регистра СССР
и Речного Регистра судов флота
рыбной промышленности СССР
и рыболовецких колхозов»
Комиссия в составе: Председатель -
Члены: 1. ____________________________________________________________
2. <a id="p101913"></a>____________________________________________________________
3. <a id="p101914"></a>____________________________________________________________
Назначенные приказом (решением правления рыбколхоза) N ____________________ от «» __________________ 196_ г. произвели технический осмотр судна (тип, название, регистрационный номер) __________________________________________ Судовладелец ______________________________________________________________ Длина ____________ ширина ____________ высота борта ____________ Материал корпуса __________________________________________________________ Год постройки _____________________________________________________________ Грузоподъемность ____________ р.т. Пассажировместимость ______ чел. Марка и мощность главного двигателя _______________________________________ Год и место постройки гл. двигателя _______________________________________ Дата и вид последнего ремонта: ____________________________________________ корпуса _______________________________________________________________ гл. двигателя _________________________________________________________ Осмотр произведен «» _________________ 196_ г.
а) на плаву порожнем, с грузом:
б) на клетках (ненужное зачеркнуть), в результате которого установлено:
1. <a id="p101917"></a>Техническое состояние корпуса и двигателя __________________________
2. <a id="p101918"></a>Снабжение __________________________________________________________
3. <a id="p101919"></a>Заключение комиссии ________________________________________________
Судно _________________ допущено к плаванию _______________________________ (район и условия плавания) Срок следующего освидетельствования «» _________________ 19 г.
Председатель комиссии
Члены комиссии: 1. ______________________________________________
2. <a id="p101921"></a>______________________________________________
3. <a id="p101922"></a>______________________________________________
Печать
ПЕРЕЧЕНЬ
ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ, ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ПРИ РАЗРАБОТКЕ
«ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ
НА РЫБОВОДНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ И ВНУТРЕННИХ ВОДОЕМАХ»
1. Правила по технике безопасности на рыбоперерабатывающих предприятиях. Пищепромиздат, Москва, 1958 г.
2. Правила по охране труда и технике безопасности на промышленных предприятиях Министерства морского флота СССР. Москва, 1956 г.
3. Правила техники безопасности при работе на тракторах, сельскохозяйственных и специализированных машинах. Москва, 1964.
4. «Инструкция по использованию полихлорпинена для уничтожения нежелательных рыб в озерах». Ленинград, 1964 г.
5. Рекомендации по транспортировке, хранению и применению водного аммиака — азотного удобрения. «Правила техники безопасности при работе с водным аммиаком». Москва, 1964 г.
6. Правила приема, хранения и отпуска минеральных и бактериальных удобрений на складах и базах системы «Сельхозтехники». Москва, 1962 г.
7. Правила по технике безопасности и производственной санитарии для предприятий чайной промышленности. Пищепромиздат, Москва, 1961 г.
8. Правила по технике безопасности и производственной санитарии для предприятий винодельческой промышленности. Пищепромиздат, 1961 г.
9. Правила по технике безопасности и производственной санитарии для предприятий масло-жировой промышленности. Пищепромиздат, Москва, 1961 г.
10. Правила техники безопасности на аммиачных, холодильных установках компрессионной и абсорбционных систем. Москва, 1960 г.
11. Правила по технике безопасности в рыбных портах. Пищепромиздат, Москва, 1956 г.
12. Правила по технике безопасности и производственной санитарии для маслоэкстракционного завода. Ленинград, 1964 г.
13. Правила техники безопасности на судах флота рыбной промышленности СССР. Москва, 1963 г.
14. Правила техники безопасности на судах морского флота СССР. Москва, 1964 г.
15. Правила техники безопасности в морских портах. Москва, 1960 г.
16. Техника безопасности и производственная санитария — сборник постановлений и правил. Профиздат, 1954 г.
17. Правила устройства электроустановок. 1964 г.
18. Правила технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий. 1961 г.
19. Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР. 1964 г.
20. Правила техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта. 1963 г.
21. В.И. Брежнев — «Техника безопасности и охрана труда в водопроводно-канализационном хозяйстве». Стройиздат, 1964 г.
22. С.С. Торбан, И.Ш. Тюктяев — «Береговая самоходная машина для выборки крыльев морских закидных неводов». Москва, 1964 г.
23. А.М. Белова. «Техника безопасности в рыбной промышленности».
24. Временная инструкция по электробезопасности при опытно-промысловом лове на рыболовных судах проекта 901 и 913 с применением электрифицированных подбор в пресных водоемах. Ленинград, 1965 г.
25. Устав речного Регистра РСФСР.
26. Правила классификации и технического надзора за судами.
27. Временные правила навигационно-технического надзора за маломерными судами.