---
title: "Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 01.08.1924"
issued_on: 1924-08-01
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-tsik-sssr-snk-sssr-ot-01081924-1924"
---

## Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 01.08.1924

# Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 01.08.1924

(ред. от 23.05.1962)

"О праве владения, пользования и распоряжения железнодорожным подвижным составом"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ СССР**

<a id="p100002"></a>**СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР**

<a id="p100003"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**<br>
**от 1 августа 1924 года**

<a id="p100004"></a>**О ПРАВЕ ВЛАДЕНИЯ, ПОЛЬЗОВАНИЯ И РАСПОРЯЖЕНИЯ**<br>
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ

</div>


<a id="p100005"></a>Центральный Исполнительный Комитет и Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляют:
1. <a id="p100006"></a>Весь железнодорожный подвижной состав (паровозы, вагоны), принадлежащий государству, находится в ведении Народного Комиссариата Путей Сообщения, составляя его инвентарный парк, за исключениями, указанными в последующих статьях настоящего Постановления.
<a id="p100007"></a>Примечание. Порядок владения, пользования и распоряжения подвижным составом, обслуживающим строющиеся железные дороги, устанавливается особым постановлением.

2. <a id="p100008"></a>Железнодорожный подвижной состав государственных промышленных предприятий и государственных учреждений, обслуживающий линии и ветви, не состоящие в общем пользовании, состоит в ведении этих предприятий и учреждений и включается в состав их инвентаря, при условии, если упомянутые линии и ветви не связаны непрерывной колеей с железнодорожными путями общего пользования непосредственно или посредством других ветвей, не находящихся в общем пользовании.
3. <a id="p100032"></a>Неспециальный подвижной состав государственных промышленных предприятий, не приписанный к парку Народного комиссариата путей сообщения, в количестве, потребном для внутреннего обслуживания железнодорожных линий и ветвей, не предназначенных для общего пользования, но связанных непрерывной колеей с железнодорожными путями общего пользования, входит в состав капитала упомянутых предприятий и включается в их инвентарь.

> *(в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-41-1930-2#p100012) ЦИК СССР N 41, СНК СССР N 158 от 03.08.1930)*

<a id="p100026"></a>Специальный подвижной состав и пассажирские вагоны, необходимые государственным промышленным предприятиям для внутреннего обслуживания означенных выше в настоящей статье железнодорожных линий и ветвей, включается на тех же основаниях в капитал и инвентарь этих предприятий.
<a id="p100027"></a>*Передача в ведение государственных промышленных предприятий специального подвижного состава для целей курсирования по железнодорожным путям общего пользования допускается лишь в виде и исключения по особому соглашению Высшего Совета Народного Хозяйства Союза ССР с Народным Комиссариатом Путей Сообщения.*
<a id="p100028"></a>При наличии такого соглашения означенный подвижной состав, равным образом, включается в капитал и инвентарь предприятия.

> *(п. 3 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-tsik-sssr-snk-sssr-ot-07051926-1926#p100007) ЦИК СССР, СНК СССР от 07.05.1926)*

4. <a id="p100033"></a>Утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-41-1930-2#p100014) ЦИК СССР N 41, СНК СССР N 158 от 03.08.1930
<a id="p100034"></a>*5. Подвижной состав крепостных железных дорог, а равно военно-железнодорожных парков, находится в ведении Народного Комиссариата по Военным и Морским Делам. Подвижной состав броневых поездов и поездов санитарного назначения, а также прочих подвижных учреждений военного ведомства и подвижной состав мобилизационного запаса находится в безвозмездном пользовании военного ведомства.*
<a id="p100035"></a>Расходы по содержанию и ремонту упомянутого подвижного состава, за исключением поездов санитарного назначения, возмещаются Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам Народному Комиссариату Путей Сообщения по себестоимости. Расходы по содержанию, ремонту, оборудованию и охране подвижного состава поездов санитарного назначения проводятся по смете Народного Комиссариата Путей Сообщения, а по заготовке специального оборудования и специального имущества для этих поездов - по смете Народного Комиссариата по Военным и Морским Делам.
<a id="p100036"></a>Ремонт всего упомянутого подвижного состава производится порядком, определяемым соглашением Народного Комиссариата Путей Сообщения и Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам.
<a id="p100037"></a>Примечание. Список крепостных железных дорог и военно-железнодорожных парков, а равно и обслуживающего их подвижного состава, утверждается Советом Труда и Обороны по предоставлению Народного Комиссариата Путей Сообщения и Народного Комиссариата по Военным и Морским Делам.


> *(п. 5 в ред. [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-tsik-sssr-snk-sssr-ot-26101929-1929#p100006) ЦИК СССР, СНК СССР от 26.10.1929)*

6. <a id="p100038"></a>Утратил силу. - [Указ](https://bukva.ai/docs/ukaz-113-vi#p100011) Президиума ВС СССР от 23.05.1962 N 113-VI.
<a id="p100039"></a>*7 - 9. Утратили силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-660-1956#p100193) Совмина СССР от 18.05.1956 N 660.*

<a id="p100021"></a>Председатель ЦИК Союза ССР
М.КАЛИНИН

<div align="right">

<a id="p100022"></a>Председатель СНК Союза ССР<br>
А.РЫКОВ

<a id="p100023"></a>Секретарь ЦИК Союза ССР<br>
А.ЕНУКИДЗЕ

</div>




<a id="p100024"></a>

---