Постановление ЦИК СССР, СНК СССР от 01.08.1924

(ред. от 23.05.1962)

«О праве владения, пользования и распоряжения железнодорожным подвижным составом»

Центральный Исполнительный Комитет и Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляют:

1. Весь железнодорожный подвижной состав (паровозы, вагоны), принадлежащий государству, находится в ведении Народного Комиссариата Путей Сообщения, составляя его инвентарный парк, за исключениями, указанными в последующих статьях настоящего Постановления.

Примечание. Порядок владения, пользования и распоряжения подвижным составом, обслуживающим строющиеся железные дороги, устанавливается особым постановлением.

2. Железнодорожный подвижной состав государственных промышленных предприятий и государственных учреждений, обслуживающий линии и ветви, не состоящие в общем пользовании, состоит в ведении этих предприятий и учреждений и включается в состав их инвентаря, при условии, если упомянутые линии и ветви не связаны непрерывной колеей с железнодорожными путями общего пользования непосредственно или посредством других ветвей, не находящихся в общем пользовании.

3. Неспециальный подвижной состав государственных промышленных предприятий, не приписанный к парку Народного комиссариата путей сообщения, в количестве, потребном для внутреннего обслуживания железнодорожных линий и ветвей, не предназначенных для общего пользования, но связанных непрерывной колеей с железнодорожными путями общего пользования, входит в состав капитала упомянутых предприятий и включается в их инвентарь.

(в ред. Постановления ЦИК СССР № 41, СНК СССР № 158 от 03.08.1930)

Специальный подвижной состав и пассажирские вагоны, необходимые государственным промышленным предприятиям для внутреннего обслуживания означенных выше в настоящей статье железнодорожных линий и ветвей, включается на тех же основаниях в капитал и инвентарь этих предприятий.

Передача в ведение государственных промышленных предприятий специального подвижного состава для целей курсирования по железнодорожным путям общего пользования допускается лишь в виде и исключения по особому соглашению Высшего Совета Народного Хозяйства Союза ССР с Народным Комиссариатом Путей Сообщения.

При наличии такого соглашения означенный подвижной состав, равным образом, включается в капитал и инвентарь предприятия.

(п. 3 в ред. Постановления ЦИК СССР, СНК СССР от 07.05.1926)

4. Утратил силу. - Постановление ЦИК СССР № 41, СНК СССР № 158 от 03.08.1930

5. Подвижной состав крепостных железных дорог, а равно военно-железнодорожных парков, находится в ведении Народного Комиссариата по Военным и Морским Делам. Подвижной состав броневых поездов и поездов санитарного назначения, а также прочих подвижных учреждений военного ведомства и подвижной состав мобилизационного запаса находится в безвозмездном пользовании военного ведомства.

Расходы по содержанию и ремонту упомянутого подвижного состава, за исключением поездов санитарного назначения, возмещаются Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам Народному Комиссариату Путей Сообщения по себестоимости. Расходы по содержанию, ремонту, оборудованию и охране подвижного состава поездов санитарного назначения проводятся по смете Народного Комиссариата Путей Сообщения, а по заготовке специального оборудования и специального имущества для этих поездов — по смете Народного Комиссариата по Военным и Морским Делам.

Ремонт всего упомянутого подвижного состава производится порядком, определяемым соглашением Народного Комиссариата Путей Сообщения и Народным Комиссариатом по Военным и Морским Делам.

Примечание. Список крепостных железных дорог и военно-железнодорожных парков, а равно и обслуживающего их подвижного состава, утверждается Советом Труда и Обороны по предоставлению Народного Комиссариата Путей Сообщения и Народного Комиссариата по Военным и Морским Делам.

(п. 5 в ред. Постановления ЦИК СССР, СНК СССР от 26.10.1929)

6. Утратил силу. - Указ Президиума ВС СССР от 23.05.1962 № 113-VI.

7 — 9. Утратили силу. - Постановление Совмина СССР от 18.05.1956 № 660.

Председатель ЦИК Союза ССР М.КАЛИНИН

---