Постановление СНК СССР от 09.02.1929

«Об изменении устава железных дорог Союза ССР»

СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 9 февраля 1929 года

ОБ ИЗМЕНЕНИИ УСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОЮЗА ССР

Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет: Внести в устав железных дорог Союза ССР от 24 мая 1927 года (Собр. Зак. Союза ССР, 1927, № 30, ст. 308, и 1928, № 19, ст. 166) нижеследующие изменения:

1. Изложить первую часть ст. 3 в следующей редакции: «3. Перевозка пассажиров, багажа и грузов между всеми станциями, пассажирскими и товарными, смотря по роду перевозки, составляет обязанность каждой открытой для общего пользования железной дороги. Пассажирскими и товарными станциями признаются остановочные пункты, открытые для постоянного производства пассажирских или грузовых операций в объеме, определяемом Народным Комиссаром Путей Сообщения (ст. 9). Означенные станции указываются в таблицах постанционных расстояний, утверждаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения».

2. Изложить первую часть ст. 9 в следующей редакции: «9. Отнесение остановочных пунктов к числу пассажирских или товарных станций, определение объема производимых на них операций (прием и высадка пассажиров с багажем или без него, прием и выдача всех или некоторых грузов), а равно исключение остановочных пунктов из числа означенных станций производится Народным Комиссаром Путей Сообщения, с опубликованием об этом в „Сборнике тарифов“.»

3. Изложить третью часть ст. 11 в следующей редакции: «Перевозка грузов пассажирскими поездами на основании особых документов производится согласно правил, утверждаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения».

4. Изложить ст. 17 в следующей редакции: «17. Железные дороги могут распространять прямые сообщения за пределы железнодорожных станций, устраивая свои транспортные конторы или городские станции или же входя в соглашение с предприятиями других видов транспорта. Соглашения об указанных прямых смешанных сообщениях, а также положения о транспортных конторах и городских станциях утверждается Народным Комиссаром Путей Сообщения, причем соглашения о прямых смешанных сообщениях предварительно рассматриваются в Центральном Комитете по перевозкам».

5. Изложить ст. 19 в следующей редакции: «19. Железным дорогам предоставляется:»

1. принимать для хранения на складе грузы, подлежащие перевозке или прибывшие по железным дорогам, в особо отводимых для этой цели железными дорогами складах, как состоящих в ведении их, так и находящихся в их арендном пользовании;

2. выдавать ссуды под предъявляемые к перевозке или сдаваемые для хранения на складе грузы;

3. содержать для выполнения указанных в предшествующих пунктах операций коммерческие агентства. Требования железной дороги о возврате выданных ею грузохозяевам под обеспечение грузов ссуд, в отношении очередности их удовлетворения, приравниваются к соответствующим требованиям кредитных учреждений. Правила о производстве железными дорогами операций, указанных в п. 1, а также положения об агентствах, указанных в п. 3, утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения. Правила о выдаче железными дорогами ссуд (п. 2) утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения по соглашению с Народным Комиссаром Финансов Союза ССР. Размер сборов, взимаемых железными дорогами по операциям, указанным в п. 1, устанавливается в том же порядке, в каком устанавливаются тарифы. Размер сборов по операциям, указанным в п. 2, устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения».

6. Отменить вторую часть ст. 21.

7. Изложить вторую часть ст. 33 в следующей редакции: «Правила перевозки ручной клади, в том числе взрывчатых и огнеопасных веществ, утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения».

8. Изложить ст. 36 в следующей редакции: «36. Пассажирам предоставляется, при предъявлении багажа, объявлять его ценность. За объявление ценности взимается особый, определенный тарифом, дополнительный сбор. Правила приема багажа, с объявленной ценностью устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения».

9. Изложить первую часть ст. 39 в следующей редакции: «39. Если по востребовании багаж не будет выдан в течение срока, устанавливаемого Народным Комиссаром Путей Сообщения, и если притом багаж не задержан во исполнение распоряжений подлежащих правительственных учреждений, то пассажир имеет право считать его утраченным и получить с железной дороги причитающееся вознаграждение (ст. 101), которое дорога обязана уплатить не позднее трех суток со дня предъявления требования».

10. Изложить третью и четвертую части ст. 41 в следующей редакции: «Багаж, невостребованный в продолжение шестидесяти дней, считая с полуночи, следующей за днем прибытия, продается с публичного торга по правилам, устанавливаемым Народным Комиссаром Путей Сообщения. Если багаж на первых торгах не будет продан или первые торги не состоятся, он может быть передан, по усмотрению правления железной дороги, государственным или кооперативным торговым организациям для продажи на комиссионных началах. Правила продажи невостребованного багажа упомянутыми организациями устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения».

11. Изложить вторую часть ст. 47 в следующей редакции: «Обязательные размеры площади постоянных складочных помещений соответствующего назначения (п. п. „а“, „б“ и „в“ настоящей статьи) для каждой станции определяются Народным Комиссаром Путей Сообщения по представлению правления подлежащей железной дороги».

12. Изложить ст. 49 в следующей редакции: «49. Прием грузов к перевозке с немедленной отправкой (п. „а“ ст. 5) производится в порядке постепенности ввоза грузов на станцию. Порядок приема грузов на станциях, не имеющих постоянных складочных помещений, определяется правилами, устанавливаемыми Народным Комиссаром Путей Сообщения».

13. Изложить вторую часть ст. 50 в следующей редакции: «Центральным Комитетом по перевозкам устанавливаются:»

а) случаи, когда допускаются отступления от установленного ст. 49 и первой частью ст. 50 порядка приема грузов к отправке;

б) порядок разверстки вагонов между отправителями;

в) перечень грузов, подлежащих перевозке в плановом порядке, а также правила приема к отправке этих грузов со взаимной ответственностью железных дорог за неподачу под нагрузку предусмотренного планом количества вагонов и отправителей за непредъявление к погрузке установленного планом количества грузов».

14. Изложить вторую часть ст. 51 в следующей редакции: «Правила о порядке предварительного до отправки хранения грузов утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения».

15. Изложить ст. 52 в следующей редакции: «52. По соглашению железных дорог со складовладельцами могут быть приписываемы к товарном станциям складочные помещения, принадлежащие всякого рода юридическим и физическим лицам, для предъявления из них к отправке грузов, согласно правил, утверждаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения по предварительном рассмотрении их в Центральном Комитете по перевозкам».

16. Изложить вторую часть ст. 62 в следующей редакции: «Обязательные для железных дорог, грузохозяев и третьих лиц правила употребления накладной и ее дубликата утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения по предварительном рассмотрении их в Центральном Комитете по перевозкам».

17. Изложить ст. 63 в следующей редакции: «63. Отправитель имеет право избрать определенный путь следования груза из числа направлений, свободных в данное время для грузовых перевозок в прямом и местном сообщениях, указав избранный им путь следования груза в накладной. При неуказании отправителем в накладной избранного им пути следования груза железная дорога обязана отправить груз по тому из свободных в данное время направлений, которое является кратчайшим. Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется закрывать определенные направления для указанных выше грузовых перевозок. Центральному Комитету по перевозкам предоставляется ограничивать грузоотправителей в праве избрания пути следования груза в тех случаях, когда ими может быть использовано одно из более коротких направлений. О соответствующих постановлениях Народного Комиссара Путей Сообщения и Центрального Комитета по перевозкам публикуется в „Сборнике тарифов“. В случае затруднения в продвижении грузов по определенным направлениям, а также в целях рационального использования выполняемого подвижным составом пробега, Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется устанавливать для перевозки грузов ближайшие окружные направления. Такое же право предоставляется подлежащим районным комитетам по перевозкам с доведением о сделанных распоряжениях до сведения Народного Комиссара Путей Сообщения. Провозная плата и прочие железнодорожные сборы взыскиваются в этих случаях в размере, причитающемся при перевозке в направлении, избранном отправителем, если последним было указано в накладной определенное направление, или в размере, причитающемся при перевозке в кратчайшем направлении, если отправителем не было указано в накладной определенное направление. Кружные направления со взысканием провозной платы и прочих железнодорожных сборов в размере, причитающемся за действительно пройденное грузом расстояние, устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения по предварительном рассмотрении вопросов в Центральном Комитете по перевозкам. О всех случаях установления кружных направлений публикуется в „Сборнике тарифов“ с указанием сроков открытия и закрытия означенных кружных направлений».

18. Изложить третью часть ст. 64 в следующей редакции: «Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется устанавливать и другие случаи, когда дорога обязана требовать составления отдельных накладных, а также утверждать правила перевозки с согласия отправителя по одной накладной нескольких вагонов с однородным грузом».

19. Изложить первую часть ст. 68 в следующей редакции: «68. Железной дороге на основании правил, утверждаемых Народным Комиссаром Путей Сообщения по предварительном рассмотрении их в Центральном Комитете по перевозкам, предоставляется проверять наименование груза, вес груза, а также количество груза, перевозимого поштучно».

20. Изложить пятую часть ст. 68 в следующей редакции: «Если при проверке окажется под неверным наименованием груз, к перевозке недозволенный (ст. 96) или требующий при перевозке особых мер предосторожности (ст. 95), то грузохозяин уплачивает железной дороге пеню в размере, устанавливаемом Народным Комиссаром Путей Сообщения, а также возмещает железной дороге все причиненные этим убытки».

21. Изложить ст. 75 в следующей редакции: «75. Народным Комиссаром Путей Сообщения утверждаются правила:»

1. о порядке и сроках пересылки станцией назначения станции отправления извещения о поступлении наложенного платежа;

2. об отмене, увеличении или уменьшении наложенного платежа;

3. об уплате наложенного платежа, в случае утери свидетельства;

4. о порядке возврата излишне уплаченных сумм по наложенному платежу при невозможности представления квитанции во взносе наложенного платежа;

5. прочие правила в развитие ст. 74».

22. Изложить вторую часть ст. 76 в следующей редакции: «Народный Комиссар Путей Сообщения определяет, какие грузы не принимаются к перевозке с объявленной ценностью, а также какие принимаются не иначе, как с таким объявлением, и утверждает правила приема грузов с объявленной ценностью».

23. Изложить последнюю часть ст. 78 в следующей редакции: «Правила в развитие настоящей статьи утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения».

24. Изложить ст. 84 в следующей редакции: «84. При чрезмерном накоплении грузов или медленной их приемке получателями, Народный Комиссар Путей Сообщения может сокращать сроки бесплатного хранения и простоя вагонов и повышать размер платы за хранение и за простой вагона как для всех, так и для некоторых грузополучателей и грузов, а также разрешать передачу прибывших грузов в частные склады для хранения за счет и риск грузохозяев или закрывать временно станцию для приема всех или некоторых прибывающих по железной дороге грузов. Соответствующие постановления Народного Комиссара Путей Сообщения приводятся в действие не ранее 48 часов после того, как будет вывешено об этом объявление на подлежащей станции. Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется передавать предусмотренные настоящей статьей полномочия подлежащим районным комитетам по перевозкам».

25. Изложить последнюю часть ст. 89 в следующей редакции: «Народным Комиссаром Путей Сообщения утверждаются правила в развитие настоящей статьи, а также правила:»

а) о порядке выдачи груза в случаях утраты дубликата накладной на предъявителя;

б) о выдаче груза с последующей уплатой железной дороге платежей по текущему счету, причем эти последние правила предварительно рассматриваются в Центральном Комитете по перевозкам».

26. Изложить третью часть ст. 90 в следующей редакции: «Народный Комиссар Путей Сообщения утверждает правила в развитие настоящей статьи».

27. Изложить первую часть ст. 94 в следующей редакции: «94. Если относительно невостребованного груза (ст. 93) в течение шестидесяти дней со дня его выгрузки или, в подлежащих случаях, со дня подачи вагона под выгрузку не последует со стороны отправителя никакого распоряжения, а получатель не явится за грузом, то невостребованный груз назначается в продажу с публичного торга. Публичный торг производится по правилам, издаваемым Народным Комиссаром Путей Сообщения. В случае, если груз на первых торгах не будет продан или первые торги не состоятся, то он может быть по усмотрению правления железной дороги передан государственным и кооперативным торговым организациям для продажи на комиссионных началах. Правила продажи невостребованного груза означенными организациями утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения».

28. Изложить ст. 95 в следующей редакции: «95. Определение грузов, которые по причине их высокой ценности, специальных свойств или опасности, представляемой ими для правильной и безопасной эксплоатации железных дорог, а также для сохранности других грузов, допускаются к перевозке лишь при соблюдении особых условий, производится Центральным Комитетом по перевозкам. Вышеуказанные грузы перевозятся по особым правилам, утверждаемым Народным Комиссаром Путей Сообщения по предварительном рассмотрении их в Центральном Комитете по перевозкам».

29. Изложить п. «в» ст. 101 в следующей редакции: «в) за утрату багажа без объявленной ценности — по нормам, устанавливаемым Народным Комиссаром Путей Сообщения».

30. Изложить вторую часть ст. 109 в следующей редакции: «В отношении скоропортящихся грузов, перечень которых устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения, означенный выше тридцатидневный срок заменяется устанавливаемыми Народным Комиссаром Путей Сообщения особыми сроками».

Заместитель Председателя СНК Союза ССР В.ШМИДТ

Заместитель Управляющего Делами СНК Союза ССР и СТО И.МИРОШНИКОВ

---