Изменение № 5 к СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги»
(принято и введено в действие Постановлением Госстроя РФ от 30.06.2003 № 132)
Примечание
Введен в действие с 1 октября 2003 года (Постановление Госстроя РФ от 30.06.2003 № 132).
Принято и введено в действие
Постановлением Госстроя РФ
от 30 июня 2003 г. № 132
ИЗМЕНЕНИЕ № 5 К СНиП 2.05.02-85
«АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ»
с 1 октября 2003 года
Область применения. Первый абзац изложить в новой редакции:
«Настоящие нормы и правила распространяются на проектирование вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации и подъездных дорог к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям».
Пункт 1.1 и таблица 1. Изложить в новой редакции:
«Автомобильные дороги на всем протяжении или на отдельных участках подразделяются на категории согласно табл. 1».
| Назначение автомобильной дороги | Категория дороги | Расчетная интенсивность движения, прив. ед/сут |
|---|---|---|
| Магистральные федеральные дороги (для связи столицы | I-а (автома- | Св. 14000 |
| Российской Федерации со столицами независимых государств, столицами республик в составе Российской Федерации, административными центрами краев и областей, а также обеспечивающие международные автотранспортные связи) | гистраль) I-б (скоростная дорога) II | Св. 14000 Св. 6000 |
| Прочие федеральные дороги (для связи между собой столиц республик в составе Российской Федерации, административных центров краев и областей, а также этих городов с ближайшими административными центрами автономных образований) | I-б (скоростная дорога) II III | Св. 14000 Св. 6000 Св. 2000 до 6000 |
| Республиканские, краевые, областные дороги и дороги автономных образований | II III IV | Св. 6000 до 14000 Св. 2000 до 6000 Св. 200 до 2000 |
| Дороги местного значения | IV V | Св. 200 до 2000 До 200 |
Примечания. 1. Категория подъездных дорог к промышленным и сельскохозяйственным предприятиям, подъездов к аэропортам, морским и речным портам, железнодорожным станциям, подъездов к крупным городам, объездных и кольцевых дорог вокруг крупных городов назначается в соответствии с расчетной интенсивностью движения.
2. При применении одинаковых требований для дорог I-а и I-б категорий в тексте норм они отнесены к I категории.
Пункт 1.4. Исключить.
Пункт 1.14. Во втором абзаце после слова «... соответствующее» текст до конца абзаца заменить словами: «положениям действующих нормативных документов».
Пункт 4.1. В примечании 2 к пункту исключить слова: «, проектируемых на подходах к городам,».
Пункт 4.2. Изложить в новой редакции:
«Нагрузку на одиночную, наиболее нагруженную ось двухосного автомобиля для расчета прочности дорожной одежды следует принимать для дорог:»
I — II категории ........................... 115 кН (11,5 тс);
III — IV категории ......................... 100 кН (10 тс);
V категории ................................ 60 кН (6 тс).
Если по дорогам IV категории не предполагается движение автотранспортных средств с осевой нагрузкой свыше 60 кН (6 тс), нагрузку следует принимать 60 кН (6 тс).».
Таблица 4. Таблицу дополнить примечанием: «В обоснованных случаях на дорогах II категории допускается устройство четырехполосной проезжей части с шириной полосы движения 3,5 м при расчетной скорости движения не более 100 км/ч.».
Пункт 4.6. Пункт дополнить третьим абзацем следующего содержания:
«При наличии данных число полос движения допускается устанавливать в зависимости от расчетной часовой интенсивности движения (п. 1.5), коэффициента загрузки дороги движением и расчетной пропускной способности полосы движения».
Пункт 4.18. Во втором абзаце слова: «с необходимыми изменениями поперечных уклонов разделительных полос» заменить словами: «необходимыми мероприятиями по отводу воды с проезжих частей и разделительной полосы».
Пункт 4.20. Предпоследний абзац изложить в новой редакции: «Переломы проектной линии в продольном профиле следует сопрягать кривыми».
Пункт 5.2. В третьем абзаце после слов: «... более 8000 прив. ед./сут.» добавить слова: «при соответствующем технико-экономическом обосновании».
В примечании к пункту 5.2 слова: «(при обязательном отгоне левоповоротных направлений движения)» заменить словами: «(при обязательном отгоне левоповоротных направлений движения или организации светофорного регулирования)».
Пункт 9.3. В третьем абзаце слово «болотам» заменить словами: «болотам III типа».
Пункт 10.13. Изложить в новой редакции:
«АЗС следует размещать в придорожных полосах на участках дорог с уклоном не более 40%, на кривых в плане радиусом более 1000 м, на выпуклых кривых в продольном профиле радиусом более 10000 м, на участках с насыпями высотой не более 2,0 м с учетом противопожарных, санитарных и экологических требований».