---
title: "\"Изменение N 1 ГОСТ Р 51832-2001 \"Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3,5 т, оснащенные этими двигателями. Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний\""
number: "ГОСТ Р 51832-2001"
issuer: "Государственный комитет Российской Федерации по стандартизации и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-gost-r-51832-2001"
---

## "Изменение N 1 ГОСТ Р 51832-2001 "Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3,5 т, оснащенные этими двигателями. Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний"

# "Изменение N 1 ГОСТ Р 51832-2001 "Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3,5 т, оснащенные этими двигателями. Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний"

(утв. и введено в действие Постановлением Госстандарта России от 09.03.2004 N 114-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100003) в действие с 1 июля 2004 года.


<a id="p100001"></a>Утверждено и введено в действие

<div align="right">

Постановлением Госстандарта России<br>
от 9 марта 2004 г. N 114-ст

<a id="p100002"></a>**ИЗМЕНЕНИЕ N 1 ГОСТ Р 51832-2001**

</div>

<div align="center">

**"ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ,**

</div>

**РАБОТАЮЩИЕ НА БЕНЗИНЕ, И АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПОЛНОЙ**
МАССОЙ БОЛЕЕ 3,5 т, ОСНАЩЕННЫЕ ЭТИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ. ВЫБРОСЫ
**ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ"**

<a id="p100003"></a>Дата введения

<div align="center">

1 июля 2004 года

</div>


<div align="right">

<a id="p100004"></a>[Раздел 1](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100018). Исключить знак сноски: <1>;<br>
<a id="p100005"></a>после слов "категориям $M_{2}$ , $M_{3}$ , $N_{2}$ и $N_{3}$ " дополнить словами: "по ГОСТ Р 52051".

</div>

<a id="p100006"></a>[Раздел 2](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100023). Заменить ссылку: ГОСТ 41.83-99 (Правила ЕЭК ООН N 83) на ГОСТ Р 41.83-2004 (Правила ЕЭК ООН N 83);
<a id="p100007"></a>исключить ссылку: [ГОСТ 17.2.2.03-87](https://bukva.ai/docs/732) и наименование;
<a id="p100008"></a>дополнить ссылкой:
<a id="p100009"></a>"ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения".
<a id="p100010"></a>[Раздел 3](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100030) дополнить пунктом - 3.19:
<a id="p100011"></a>"3.19. ESC (European Stationary Cycle): испытательный цикл, состоящий из 13 режимов устойчивой работы двигателя, применяемых в соответствии с 6.6 настоящего стандарта, и последующей проверки выбросов оксидов азота на трех произвольных режимах".
<a id="p100012"></a>[Пункт 4.1. Таблицу 1](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100052) изложить в новой редакции:

<a id="p100013"></a>Таблица 1


<table>
<colgroup><col width="19%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="17%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100014"></a>Дата введения требований</td><td rowspan="2"><a id="p100015"></a>Экологический класс</td><td colspan="3"><a id="p100016"></a>Предельно допустимые выбросы вредных веществ, г/(кВт x ч)</td><td rowspan="2"><a id="p100017"></a>Цикл</td></tr>
<tr><td><a id="p100018"></a>CO</td><td><a id="p100019"></a>CH</td><td><a id="p100020"></a>$NO_{x}$</td></tr>
<tr><td><a id="p100021"></a>01.07.2004</td><td><a id="p100022"></a>2</td><td><a id="p100023"></a>55,0</td><td><a id="p100024"></a>2,40</td><td><a id="p100025"></a>10,0</td><td><a id="p100026"></a>ESC &lt;1&gt;<br>13-режимный</td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>01.07.2006</td><td><a id="p100028"></a>3</td><td><a id="p100029"></a>20,0</td><td><a id="p100030"></a>1,10</td><td><a id="p100031"></a>7,0</td><td><a id="p100032"></a>ESC &lt;2&gt;<br>13-режимный</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>01.01.2008</td><td><a id="p100034"></a>4</td><td><a id="p100035"></a>5,45</td><td><a id="p100036"></a>2,38</td><td><a id="p100037"></a>5,0</td><td><a id="p100038"></a>ETC</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100039"></a>&lt;1&gt; Испытания проводят по 6.5, 6.5.1, 6.6.<br>&lt;2&gt; Испытания проводят по 6.6б - 6.6д (испытания проводят на двигателях, впервые предъявленных на сертификационные испытания).</td></tr>
</table>


<a id="p100040"></a>[Пункт 4.3](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100079) изложить в новой редакции:
<a id="p100041"></a>"4.3. При проведении испытаний типа II содержание оксида углерода и углеводородов (объемные доли) должно быть в пределах значений, установленных предприятием-изготовителем, но не более значений, указанных в таблице 1а.

<div align="right">

<a id="p100042"></a>Таблица 1а

</div>



<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="20%"><col width="17%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100043"></a>Комплектация автомобиля</td><td><a id="p100044"></a>Частота вращения коленчатого вала</td><td><a id="p100045"></a>Оксид углерода, объемная доля, %</td><td><a id="p100046"></a>Углеводороды, объемная доля, $\text{млн}^{- 1}$</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100047"></a>Автомобили категорий $M_{2}$ , $M_{3}$ , $N_{2}$ , $N_{3}$ , оборудованные двухкомпонентной системой нейтрализации отработавших газов</td><td><a id="p100048"></a>$n_{\text{мин}}$</td><td><a id="p100049"></a>1,0</td><td><a id="p100050"></a>600</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>$n_{\text{пов}}$</td><td><a id="p100052"></a>0,6</td><td><a id="p100053"></a>300</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100054"></a>Автомобили категорий $M_{2}$ , $M_{3}$ , $N_{2}$ , $N_{3}$ , оборудованные трехкомпонентной системой нейтрализации отработавших газов, и те же автомобили, оборудованные встроенной (бортовой) системой диагностики &lt;1&gt;</td><td><a id="p100055"></a>$n_{\text{мин}}$</td><td><a id="p100056"></a>0,5</td><td><a id="p100057"></a>200</td></tr>
<tr><td><a id="p100058"></a>$n_{\text{пов}}$</td><td><a id="p100059"></a>0,3</td><td><a id="p100060"></a>200</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100061"></a>&lt;1&gt; Дополнительные требования для автомобилей этой группы установлены в 4.3.2.</td></tr>
</table>


<a id="p100062"></a>[Раздел 4](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100050) дополнить пунктами - 4.3.1, 4.3.2:
<a id="p100063"></a>"4.3.1. Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах определяют при работе двигателя в режиме холостого хода на минимальной $(n_{\text{мин}})$ и повышенной $(n_{\text{пов}})$ частотах вращения коленчатого вала двигателя, установленных предприятием-изготовителем автомобиля.
<a id="p100064"></a>При отсутствии данных, установленных предприятием-изготовителем автомобиля:
- <a id="p100065"></a>значение $n_{\text{мин}}$ не должно превышать $900\text{мин}^{- 1}$ ;
- <a id="p100066"></a>значение $n_{\text{пов}}$ устанавливают в пределах $2000 - 2800\text{мин}^{- 1}$ .
<a id="p100067"></a>4.3.2 Значения коэффициента избытка воздуха $\lambda$ в режиме холостого хода на $n_{\text{пов}}$ у двигателей, оборудованных трехкомпонентной системой нейтрализации отработавших газов, должно быть в пределах данных, установленных предприятием-изготовителем. Если данные предприятия-изготовителя отсутствуют или не указаны, значение коэффициента избытка воздуха $\lambda$ должно быть от 0,97 до 1,03".
<a id="p100068"></a>[Пункты 5.1.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100142), [6.7](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100175), [6.7.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100177). Заменить ссылку: [ГОСТ 17.2.2.03](https://bukva.ai/docs/732) на 4.3.
<a id="p100069"></a>[Пункт 6.3.1](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100159). Заменить слова: " $N_{0}$ и максимального крутящего момента $M_{K0}$ " на "N и максимального крутящего момента $M_{K}$ ";
<a id="p100070"></a>[формула (1)](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100160). Заменить обозначения: $N_{0}$ на N, $M_{K0}$ на $M_{K}$ .
<a id="p100071"></a>[Пункт 6.5. Первый абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100170) изложить в новой редакции:
<a id="p100072"></a>"Удельные выбросы оксида углерода, диоксида углерода, углеводородов и оксидов азота (испытания типа I) определяют по 13-режимному циклу.
<a id="p100073"></a>Для цикла ESC <1> испытания проводят в соответствии с таблицей 2".
<a id="p100074"></a>[Пункт 6.5.2](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100172) исключить.
<a id="p100075"></a>[Раздел 6](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100151) дополнить пунктами - 6.6а - 6.6д:
<a id="p100076"></a>"6.6а. Для цикла ESC <2> испытания проводят в соответствии с таблицей 2а.

<div align="right">

<a id="p100077"></a>Таблица 2а

</div>



<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="28%"><col width="15%"><col width="21%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100078"></a>Номер режима</td><td><a id="p100079"></a>Частота вращения коленчатого вала двигателя, $\text{мин}^{- 1}$</td><td><a id="p100080"></a>Нагрузка, %</td><td><a id="p100081"></a>Коэффициент весомости режима, %</td><td><a id="p100082"></a>Продолжительность режима, мин</td></tr>
<tr><td><a id="p100083"></a>1</td><td><a id="p100084"></a>Холостой ход</td><td><a id="p100085"></a>-</td><td><a id="p100086"></a>0,15</td><td><a id="p100087"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>2</td><td><a id="p100089"></a>A</td><td><a id="p100090"></a>100</td><td><a id="p100091"></a>0,08</td><td><a id="p100092"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>3</td><td><a id="p100094"></a>B</td><td><a id="p100095"></a>50</td><td><a id="p100096"></a>0,10</td><td><a id="p100097"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>4</td><td><a id="p100099"></a>B</td><td><a id="p100100"></a>75</td><td><a id="p100101"></a>0,10</td><td><a id="p100102"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>5</td><td><a id="p100104"></a>A</td><td><a id="p100105"></a>50</td><td><a id="p100106"></a>0,05</td><td><a id="p100107"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100108"></a>6</td><td><a id="p100109"></a>A</td><td><a id="p100110"></a>75</td><td><a id="p100111"></a>0,05</td><td><a id="p100112"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>7</td><td><a id="p100114"></a>A</td><td><a id="p100115"></a>25</td><td><a id="p100116"></a>0,05</td><td><a id="p100117"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>8</td><td><a id="p100119"></a>B</td><td><a id="p100120"></a>100</td><td><a id="p100121"></a>0,09</td><td><a id="p100122"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>9</td><td><a id="p100124"></a>B</td><td><a id="p100125"></a>25</td><td><a id="p100126"></a>0,10</td><td><a id="p100127"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>10</td><td><a id="p100129"></a>C</td><td><a id="p100130"></a>100</td><td><a id="p100131"></a>0,08</td><td><a id="p100132"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100133"></a>11</td><td><a id="p100134"></a>C</td><td><a id="p100135"></a>25</td><td><a id="p100136"></a>0,05</td><td><a id="p100137"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100138"></a>12</td><td><a id="p100139"></a>C</td><td><a id="p100140"></a>75</td><td><a id="p100141"></a>0,05</td><td><a id="p100142"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100143"></a>13</td><td><a id="p100144"></a>C</td><td><a id="p100145"></a>50</td><td><a id="p100146"></a>0,05</td><td><a id="p100147"></a>2</td></tr>
<tr><td colspan="5"><a id="p100148"></a>Примечание. Частоты вращения A, B, и C определяют в соответствии с приложением Е.</td></tr>
</table>


<a id="p100149"></a>6.6б. Двигатель должен работать в течение предписанного периода времени в каждом режиме, причем частота вращения и нагрузка двигателя должны быть достигнуты в течение первых 20 с. Отклонение от установленных частот вращения допускается не более +/- 2% от максимального крутящего момента при данной частоте вращения,
<a id="p100150"></a>6.6в. Показания газоанализаторов регистрируются с помощью ленточного самописца или измеряются с помощью эквивалентной системы регистрации данных, причем выхлопные газы должны проходить через газоанализаторы на протяжении всего цикла испытаний.
<a id="p100151"></a>6.6г. Частота вращения двигателя, нагрузка, температура, давление, влажность всасываемого (подаваемого) воздуха, температура и противодавление выхлопных газов, расход топлива и расход всасываемого воздуха или выхлопных газов должны регистрироваться в ходе каждого режима, причем частота вращения и нагрузка - в течение последней минуты каждого режима.
<a id="p100152"></a>6.6д. Проверку выбросов оксидов азота на трех режимах следует проводить сразу по завершении режима 13. До начала измерений двигатель должен проработать в режиме 13 в течение трех минут. Производятся три измерения в пределах контрольной зоны в соответствии с приложением Е. Продолжительность каждого измерения - 2 мин".
<a id="p100153"></a>[Пункт 7.4. Формула (17)](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100234). Экспликация. Заменить слова: "указанные в 6.1" на "указанные в 4.1".
<a id="p100154"></a>[Приложение А. Пункт А.22](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100362). Заменить ссылку: [ГОСТ 17.2.2.03](https://bukva.ai/docs/732) на "4.3 настоящего стандарта".
<a id="p100155"></a>[Приложение Г. Пункт Г.1. Второй абзац](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001#p100487). Заменить слова: "CO менее $400\text{млн}^{- 1}$ " на " $CO_{2}$ менее $400\text{млн}^{- 1}$ ".
<a id="p100156"></a>[Стандарт](https://bukva.ai/docs/gost-r-51832-2001) дополнить приложением - Е:

<div align="right">

<a id="p100157"></a>"Приложение Е

</div>

(обязательное)

<div align="center">

<a id="p100158"></a>**ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ**<br>
A, B, C И $n_{1} - n_{3}$ 

</div>


<a id="p100159"></a>Частоты вращения двигателя A, B и C, а также $n_{1} - n_{3}$ должны быть указаны предприятием-изготовителем в соответствии с Е.1 - Е.4 и рисунком Е.1.

<div align="center">

<a id="p100160"></a> ![рис. 1](https://i.bukva.ai/9I4GpUbs/img_0.png) 

<a id="p100161"></a>Рисунок Е.1

</div>


<a id="p100162"></a>Е.1. Минимальная частота вращения $n_{1}$ - частота вращения двигателя, при которой достигается 50% от максимальной мощности по внешней скоростной характеристике.
<a id="p100163"></a>Е.2. Максимальная частота вращения $n_{2}$ - частота вращения двигателя, при которой достигается 70% от максимальной мощности по внешней скоростной характеристике.
<a id="p100164"></a>Е.3. Частота вращения $n_{3}$ - частота вращения двигателя при максимальной мощности (3.8).
<a id="p100165"></a>Е.4. Частоты вращения двигателя A, B и C определяют по формулам:

<a id="p100166"></a> $A = n_{1} + 25\%(n_{2} - n_{1})$ ;

<a id="p100167"></a> $\text{В } = n_{1} + 50\%(n_{2} - n_{1})$ ;

<a id="p100168"></a> $\text{С } = n_{1} + 75\%(n_{2} - n_{1})$ ".



<a id="p100169"></a>

---