Постановление СНК СССР от 04.09.1943 № 951

«Об утверждении Положения о прохождении службы начальствующим составом железнодорожного транспорта и о форме одежды для личного состава железнодорожного транспорта»

СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 4 сентября 1943 г. № 951

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПРОХОЖДЕНИИ СЛУЖБЫ НАЧАЛЬСТВУЮЩИМ СОСТАВОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И О ФОРМЕ ОДЕЖДЫ ДЛЯ ЛИЧНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 сентября 1943 г. «О введении персональных званий и новых знаков различия для личного состава железнодорожного транспорта» Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:

1. Утвердить Положение о прохождении службы начальствующим составом железнодорожного транспорта.

2. Утвердить представленные Народным Комиссариатом Путей Сообщения образцы и описание формы одежды для личного состава железнодорожного транспорта.

3. На основании Положения о прохождении службы начальствующим составом железнодорожного транспорта предложить Народному Комиссару Путей Сообщения в 6-месячный срок произвести аттестование всего начальствующего состава железнодорожного транспорта и присвоить ему соответствующие персональные звания.

Председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР И.СТАЛИН

Управляющий Делами Совета Народных Комиссаров СССР Я.ЧАДАЕВ

Утверждено Совнаркомом СССР 4 сентября 1943 года

ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОХОЖДЕНИИ СЛУЖБЫ НАЧАЛЬСТВУЮЩИМ СОСТАВОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Глава 1

НАЧАЛЬСТВУЮЩИЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

1. Начальствующим составом железнодорожного транспорта являются работники, руководящие железными дорогами, отделениями, депо, станциями и другими предприятиями и организациями железнодорожного транспорта, а также занимающие в этих организациях и предприятиях командные и инженерно-технические должности.

2. Начальствующий состав железнодорожного транспорта подразделяется на:

а) высший начальствующий состав,

б) старший начальствующий состав,

в) средний начальствующий состав,

г) младший начальствующий состав.

3. Все железнодорожники, коим не присвоены персональные звания, именуются: «Работник железнодорожного транспорта».

Глава 2

ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ЗВАНИЯ

4. Каждому лицу начальствующего состава железнодорожного транспорта присваивается персональное звание в соответствии с его подготовкой, стажем практической работы и выполняемой им работы по занимаемой должности.

5. Для начальствующего состава железнодорожного транспорта устанавливаются следующие персональные звания:

Глава 3

ПОРЯДОК ПРИСВОЕНИЯ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ЗВАНИЙ

6. Персональные звания высшему начальствующему составу железнодорожного транспорта присваиваются постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР по представлению Народного Комиссара Путей Сообщения.

7. Персональные звания лицам старшего и среднего начальствующего состава железнодорожного транспорта присваиваются приказами Народного Комиссара Путей Сообщения по представлению начальников управлений НКПС, начальников дорог, объединений и строительств по прохождении аттестации.

8. Персональные звания младшему начальствующему составу железнодорожного транспорта присваиваются начальником дороги совместно с начальниками центральных отраслевых управлений НКПС по представлению начальника предприятия по прохождении аттестации.

9. Для аттестования лиц старшего, среднего и младшего начальствующего (состава) приказом Народного Комиссара создаются аттестационные комиссии в НКПС, на дорогах, строительствах и в объединениях, на основании заключения которых присваиваются начальствующему составу персональные звания.

10. Присвоение званий лицам младшего начальствующего состава, вновь принимаемым на железнодорожный транспорт, производится по истечении шести месяцев работы. Остальному начальствующему составу звание присваивается в порядке аттестации. Примечание. Лицам, оканчивающим железнодорожные учебные заведения, персональные звания присваиваются по окончании учебного заведения.

11. Присвоение персональных званий начальствующему составу железнодорожного транспорта производится в порядке постепенности установленных званий.

12. Устанавливаются следующие сроки пребывания в каждом персональном звании:

13. Присвоение каждого очередного персонального звания начальствующему составу производится по истечении установленного срока пребывания в предыдущем звании при наличии положительной аттестации по работе.

14. Работникам железнодорожного транспорта, прослужившим установленный срок в одном персональном звании, но при аттестации не обнаружившим должных знаний и своего роста, очередное звание может не присваиваться. Если по истечении и вторично установленного срока пребывания в одном персональном звании работник не заслуживает присвоения следующего звания, он должен быть смещен на низшую должность.

15. Народному Комиссару Путей Сообщения предоставляется право в отдельных случаях, при наличии выдающихся успехов в работе или особых заслуг, присваивать лицам начальствующего состава звания ранее истечения установленных сроков и без соблюдения очередности, установленной настоящим Положением.

16. Снижение в персональных званиях лиц начальствующего состава, имеющих персональные звания высшего начальствующего состава, допускается по особому постановлению Правительства Союза ССР, а в отношении лиц остального начальствующего состава — приказом Народного Комиссара Путей Сообщения.

17. Персональные звания являются пожизненными для работников железнодорожного транспорта. Лишение звания может быть произведено только по приговору суда, объявляемому приказом Народного Комиссара Путей Сообщения. Лишение персонального звания высшего начальствующего состава производится по приговору суда или по решению Правительства Союза ССР.

Глава 4

ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ

18. Для определения персональных званий и принадлежности начальствующего состава к той или иной службе железнодорожного транспорта устанавливаются знаки различия.

19. Ношение начальствующим составом знаков различия, не соответствующих присвоенному персональному званию, а также ношение этих знаков лицами, не принадлежащими к начальствующему составу железнодорожного транспорта, преследуется по закону.

Глава 5

ПОРЯДОК НАЗНАЧЕНИЯ НА ДОЛЖНОСТИ ЛИЦ НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

20. Руководящие, инженерно-технические и административные должности на железнодорожном транспорте разделяются на категории, соответствующие установленным персональным званиям. Каждому персональному званию соответствует определенная категория должностей, устанавливаемая Народным Комиссаром Путей Сообщения в специальном табеле должностей начальствующего состава.

21. Назначение лиц начальствующего состава железнодорожного транспорта на высшие должности в пределах категории, соответствующей персональному званию назначаемого, производится в аттестационном порядке на свободные вакансии. В случае отсутствия вакантных должностей, работник, получивший следующее персональное звание, оставляется в занимаемой должности. При наличии свободных вакансий хорошо аттестованный работник может быть допущен к исполнению должности высшей категории.

22. Перемещение начальствующего состава с высших должностей на низшие допускается:

а) в случае необходимости перевода по состоянию здоровья,

б) при сокращении штатов или реорганизации,

в) при переводе на менее ответственную работу в аттестационном порядке. Примечание. При переводе на менее ответственную работу лица, имеющие звания высшего начальствующего состава, могут быть смещены на должности старшего начальствующего состава, а лица старшего начальствующего состава могут быть смещены на должности среднего начальствующего состава.

23. Номенклатура должностей начальствующего состава, назначаемого Народным Комиссаром Путей Сообщения, начальниками железных дорог, строительств, объединений, предприятий и организаций железнодорожного транспорта, устанавливается Народным Комиссаром Путей Сообщения и объявляется приказом.

Глава 6

УВОЛЬНЕНИЕ НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

24. Увольнение начальствующего состава со службы на железнодорожном транспорте может быть произведено только по приговору суда с применением лишения свободы или передачей в штрафную роту.

25. Освобождение начальствующего состава от работы на железнодорожном транспорте может быть произведено:

а) по болезни на основании заключения врачебно-экспертной комиссии;

б) при достижении преклонного возраста, установленного в Положении о пенсиях.

26. Лица начальствующего состава, освобожденные от работы на железнодорожном транспорте за достижением предельного возраста или по болезни, зачисляются в отставку с сохранением присвоенных званий, с добавлением слов «в отставке» и им разрешается ношение форменной одежды без знаков различия.

Глава 7

ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ЛИЦ НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

27. Права, обязанности и ответственность лиц начальствующего состава железнодорожного транспорта определяются Уставом о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта и соответствующими должностными инструкциями, издаваемыми НКПС.

28. Все лица начальствующего состава железнодорожного транспорта обязаны при исполнении служебных обязанностей носить установленную форменную одежду, знаки различия или по условиям работы — спецодежду.

29. Лица начальствующего состава железнодорожного транспорта являются старшими командирами по отношению к рядовым работникам, а также к работникам, имеющим младшие звания, за исключением тех случаев, когда они по занимаемой должности подчинены младшим по званию.

30. Лица рядового и начальствующего состава железнодорожного транспорта обязаны при встрече со старшими по званию приветствовать их прикладыванием правой руки к козырьку фуражки.

31. Нормы отпуска форменной одежды и сроки ее носки утверждаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

Утверждено Совнаркомом СССР 4 сентября 1943 года

ОПИСАНИЕ ФОРМЫ ОДЕЖДЫ ЛИЧНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

1. Форма одежды личного состава железнодорожного транспорта разделяется на парадную и повседневную. Повседневная форма в свою очередь делится на зимнюю и летнюю.

2. Правила ношения повседневной и парадной форм одежды устанавливаются Народным Комиссаром Путей Сообщения.

3. Форменная одежда состоит из указанных ниже предметов.

А. Форменная одежда высшего, старшего и среднего начальствующего состава

Фуражка темно-синего цвета, с черным околышем; одевается при шинели, парадном мундире и при кителе темно-синего цвета. Фуражка светло-коричневого цвета, с черным околышем; одевается при летнем повседневном кителе светло-коричневого цвета. Белый чехол для фуражки, одеваемый на фуражку при белом кителе. Папаха из каракуля черного цвета для высшего начальствующего состава и шапки типа кубанки из черного каракуля для старшего и среднего начальствующего состава. Шинель двубортная темно-синего цвета. Мундир двубортный темно-синего цвета. Брюки навыпуск темно-синего цвета к мундиру парадному. Китель зимний темно-синего цвета. Брюки навыпуск темно-синего цвета к кителю зимнему. Китель летний светло-коричневого цвета. Брюки навыпуск светло-коричневого цвета к кителю летнему. Китель летний из белой ткани. Ботинки хромовые. Ремень парадный тканевый.

Б. Форменная одежда младшего начальствующего и рядового состава

Фуражка темно-синего цвета с черным околышем; одевается при шинели, парадном мундире и при гимнастерке темно-синего цвета. Фуражка светло-коричневая с черным околышем; одевается при летней гимнастерке серого цвета. Шапка типа кубанки из черного барашка. Шинель двубортная темно-синего цвета. Мундир парадный однобортный из темно-синего сукна. Шаровары из темно-синего сукна к мундиру парадному. Гимнастерка из темно-синей шерстяной ткани. Шаровары с напуском из темно-синей шерстяной ткани к гимнастерке темно-синей. Гимнастерка хлопчатобумажная серого цвета. Шаровары с напуском из хлопчатобумажной ткани серого цвета. Ремень поясной из кожи черного цвета с бляхой. Сапоги кожаные.

4. Описание предметов форменной одежды высшего, старшего и среднего начальствующего состава:

Мундир двубортный парадный

Мундир изготовляется из мериносовой шерстяной ткани темно-синего цвета на шелковой или сатиновой подкладке. Мундир двубортный, с отрезной юбкой, застегивается на 6 форменных пуговиц для высшего начальствующего состава и на 5 пуговиц для остального начальствующего состава. Пуговицы посеребренные на мундире высшего начальствующего состава, диаметром 22 мм с гербом, а на мундире старшего и среднего начальствующего состава пуговицы диаметром 20 мм с железнодорожной эмблемой. Воротник мундира жесткий стоячий, застегивается внизу на один крючок. Края воротника, обшлага, борт и листочки окантованы светло-зеленым сукном. Концы воротника, длиной по 11 — 12 см каждый, из светло-зеленого сукна с золотым, серебряным или смешанным (из серебра и золота) шитьем. На воротнике и обшлагах мундира генерал-директора путей сообщения и вице-генерал-директора путей сообщения 1 ранга на расстоянии 2 мм от канта вышивается золотом двойная витая полоска. Такая же полоска, но вышитая серебром, имеется и на мундире остального высшего начальствующего состава. На воротнике и обшлагах мундира специальное вышитое украшение: для генерал-директора путей сообщения и вице-генерал-директора путей сообщения 1 ранга фигурное украшение, вышитое серебром и золотом; для высшего начальствующего состава фигурное украшение, вышитое серебром; для старшего и среднего начальствующего состава украшение только на концах воротника в виде вытянутых столбиков (два — для старшего и один для среднего нач. состава), вышитое серебром. На рукавах мундира старшего и среднего начальствующего состава, выше канта обшлагов, серебряное украшение из галуна шириной 10 мм; для старшего начсостава — из 3 полосок, для среднего начальствующего состава — из 2 полосок. Верхняя полоска украшения на полевой стороне рукава, в центре ее, образует узор — квадрат.

Вооружение

При парадном мундире для высшего начальствующего состава устанавливается ношение кортика на черной шелковой муаровой портупее.

Брюки навыпуск (парадные и повседневные)

Брюки изготовляются: парадные и повседневные к темно-синему кителю из мериносовой шерстяной ткани темно-синего цвета, повседневные летние брюки — из тонкой шерстяной ткани светло-коричневого цвета. По боковым швам — кант шириной 0,25 см из светло-зеленого сукна. Для высшего начальствующего состава на брюках, на расстоянии 0,5 см от канта, настрачиваются светло-зеленые лампасы шириной 2,5 см. В низках брюк имеются штрипки.

Китель повседневный (зимний и летний)

Кители изготовляются: зимние — из шерстяной ткани темно-синего цвета, а летние — из шерстяной ткани светло-коричневого и белого цветов. Для старшего и среднего начальствующего состава — белые кители из хлопчатобумажной ткани. Полы кителя прямые с двумя верхними прорезными карманами, прикрытыми клапанами. Застежка кителя — левой полой на пять форменных посеребренных пуговиц. Воротник жесткий, стоячий, застегивается на два крючка и петли. Воротник по краю и обшлага имеют кант из светло-зеленого сукна. Ширина канта — 0,25 см.

Шинель двубортная

Шинель изготовляется из драпа-кастора темно-синего цвета для высшего начальствующего состава и из темно-синего сукна для остального начальствующего состава. Шинель двубортная, с отрезными дольниками на груди, с двумя рядами форменных посеребренных пуговиц, по 6 пуговиц на борту для высшего начальствующего состава и по 5 пуговиц для остального начальствующего состава. Воротник шинели отложной, застегивающийся на металлический крючок и петлю. На концах воротника петлицы установленного образца. Рукава шинели двухшовные с пристроченными обшлагами. Два кармана прямых, поперечных, прорезных, прикрытых клапанами, и один грудовой карман в подкладке с левой стороны. Посередине спинки встречная складка, скрепленная вверху одной поперечной строчкой и скрепкой. На талии сзади фигурный хлястик с закругленными и уширенными концами, пристегивающийся на две большие форменные посеребренные пуговицы, пришитые на боковых столбиках. Сзади, внизу спинки — разрез (шлиц), застегивающийся на 4 посеребренных пуговицы малого размера. Длина шинели от пола 27 см. Шинель высшего начальствующего состава по краям борта воротника, клапанов, хлястика, столбиков и верхнему краю обшлагов имеет кант из светло-зеленого сукна.

Фуражка

Фуражка изготовляется из тонкой шерстяной ткани темно-синего цвета с черным бархатным околышем для ношения с мундиром и кителем темно-синего цвета и из тонкой шерстяной ткани светло-коричневого цвета для ношения с летним кителем того же цвета. Для ношения с белым кителем на тулью фуражки в летнее время надевается съемный чехол из белой ткани без цветного канта по краю донышка. По краям донышка тульи и по верху околыша фуражки канты из светло-зеленого сукна. Козырек фуражки малый, фибровый, черный, лакированный. Подкладка фуражки — шелковая или сатиновая. Под козырьком фуражки высшего начальствующего состава к форменным посеребренным пуговицам пристегивается плетеный серебряный шнур из филиграна. Посередине околыша, над шнуром, прикрепляется железнодорожная золоченая эмблема, а спереди, посередине тульи, над эмблемой — эмалевая звезда с серпом и молотом на посеребренной розетке. На фуражки старшего и среднего начальствующего состава, вместо серебряного шнура из филиграна и эмалевой звезды с розеткой, соответственно прикрепляются подбородный лакированный ремешок черного цвета на две посеребренных форменных пуговицы и эмалевая звезда с серпом и молотом — на тулье.

Пальто летнее

Пальто — двубортное, с застежкой на 3 форменные, большого размера пуговицы — при открытых лацканах и на 4 пуговицы — при застежке доверху; свободного, слегка прилегающего покроя, с гладкими полами, со сшивной спинкой, с отложным воротником и обыкновенными рукавами; изготовляется из легкой шерстяной ткани, на подкладке до низа. Длина пальто от пола 32 — 35 см. Полы пальто с двумя стачными (без настрочки) вытачками — одной боковой и небольшой горловинной и с прорезными поперечными боковыми карманами, прикрытыми клапанами. Клапаны карманов — прямоугольной формы, длиной около 17 см и шириной 7 — 7,5 см, делаются на подкладке, располагаются ниже талии на 7 — 9 см и от средней линии (стыка пол) на 18 — 20 см. Пуговицы для застежки бортов располагаются (в застегнутом виде): в ряду, по вертикали, друг от друга около 12,5 см; интервал верхней пуговицы удвоенный около 25 см; ширина между рядами пуговиц: вверху — 18,5 см, внизу — 16,5 см. Нижняя пуговица на уровне свободного края клапана. Петли располагаются соответственно пуговицам и от края борта на 2 см. Лацканы имеют слегка заостренный угол (около 70°), по одной петле, параллельной уступу, и доходят до второй пуговицы. Длина уступа — 12,5 см. Ширина лацкана вверху — 14,5 см (от сгиба до угла). Спинка по середине внизу имеет потайную (скрепленную вверху внутри) шлицу длиной около 47 см и обстроченную так же, как средний шов спинки. Шлица застегивается на 4 малых форменных пуговицы. На уровне талии спинка имеет два равных встречных полухлястика прямоугольной формы, шириной 8,0 см, застегивающихся своими концами на две форменные пуговицы, пришитые к правому полухлястику. Под обоими полухлястиками заложено, в сторону середины спинки, по одной защипе, шириной в 1,25 см. Рукава двушовные, гладкие, внизу без строчки (чистый край). Воротник цельный, подбит простеганным подворотником; простежка по отлету — зигзагообразная, по стойке — долевая. Ширина отложной части воротника: сзади — 5,5 — 6 см, в концах — 9,5 см. На концах воротника, на расстоянии 1,7 см от отлетного края, нашиваются петлицы установленного образца. На плечах пристрачиваются погоны, соответствующие установленному званию. Края воротника, бортов, полухлястиков на спинке, клапанов и место их пришива, низ стана, боковые, плечевые, локтевые швы и средний шов спинки отделаны двумя строчками: первая — на 0,1 — 0,2 см от края, а вторая от нее — на 1,3 — 1,4 см. Указанные в описании размеры пальто относятся к среднему росту.

Папаха высшего начальствующего состава

Папаха имеет форму усеченного конуса с верхом (колпаком) из сукна светло-зеленого цвета, выступающим над уровнем верхнего края мехового окола на 4 — 5 см. Суконный верх состоит из 4 клиньев, по месту сшива которых накрест положен серебряный галун шириной 4 мм. Основание суконного верха уходит вглубь мехового окола и соединяется с подзором из этого же сукна. Меховой окол папахи изготовляется из черного каракуля; высота окола — 16 см. Внутри папахи — шелковая, стеганная на вате подкладка. Спереди, в центре папахи, укрепляется золоченая эмблема — скрещенные французский ключ и молоток. Выше эмблемы, в расстоянии 1 см, укрепляется эмалевая звезда с серпом и молотом на посеребренной розетке.

Шапка старшего, среднего и младшего начальствующего и рядового состава

Шапка имеет цилиндрическую форму, слегка уширенную по верхнему краю (типа кубанки), и состоит из суконного верха, мехового окола и подкладки. Суконный верх (колпак) шапки изготовляется из четырех клиньев сукна темно-синего цвета, сшиваемых с прокладкой накрест канта из сукна светло-зеленого цвета. На шапках кондукторов, на месте соединения клиньев, нашивается витой шелковый или хлопчатобумажный шнур красного цвета. Меховой окол шапок старшего и среднего начальствующего состава изготовляется из черного каракуля; шапок младшего начальствующего и рядового состава — из черного барашка. Окол состоит из наглухо пришитой к колпаку передней, налобной части и опускающейся задней назатыльной части. Налобная и назатыльная части соединяются с помощью крючков и петель. Высота мехового окола — 11 — 12 см. Внутри шапка имеет шелковую или сатиновую подкладку, стеганную на вате.

Пояс парадный высшего, старшего и среднего начальствующего состава

Пояс изготовляется из муаровой ленты натурального шелка, черного цвета, настроченной на плотную полушелковую черную тесьму. Ширина пояса — 50 мм, длина — 1200 мм. На правый конец пояса надевается специальная пряжка с крючком и петлей для укрепления пояса; к другому концу, наглухо, пришивается петля для застегивания на крючок пряжки. Поясная пряжка имеет круглую, слегка выгнутую форму диаметром 58 мм. По краю окружности проходит гладкий выпуклый ободок шириной 8,5 мм. В средней части пряжки, внутри ободка, в окружности диаметром 40 мм укрепляется эмблема — скрещенные французский ключ и молоток; длина молотка (ключа) — 38 — 40 мм. Пряжка изготовляется из листового металла с последующим серебрением. Внутренний круг пряжки, находящийся под накладной эмблемой, оксидируется.

5. Описание предметов форменной одежды младшего начальствующего и рядового состава:

Мундир парадный

Мундир парадный изготовляется из сукна темно-синего цвета. Мундир однобортный, с отрезной юбкой, застегивается на крючки; имеет посередине один ряд форменных посеребренных пуговиц (5 штук). Пуговицы (с французским ключом и молотком) диаметром 20 мм. Воротник мундира жесткий, стоячий, застегивается на два крючка, с концами из светло-зеленого сукна по 11 — 12 см каждый. Края воротника, борт, края листочек и обшлага (по шву пришивки к рукаву) окантованы светло-зеленым сукном. Ширина канта 0,25 см. Над обшлагами рукавов, на полевой стороне их, кант образует фигурный узор — квадрат. С боков пришивной юбки имеются долевые, прорезные карманы, прикрытые карманными планками.

Шаровары с напуском шерстяные и хлопчатобумажные

Шаровары изготовляются из темно-синего сукна для ношения с парадным мундиром и суконной гимнастеркой и из хлопчатобумажной ткани серого цвета для ношения летом с хлопчатобумажной гимнастеркой. Шаровары имеют прямые широкие свободные штанины с напуском у колен; по боковым швам вшит суконный кант светло-зеленого цвета шириной 0,25 см.

Гимнастерка повседневная

Гимнастерка изготовляется из темно-синего сукна для ношения зимой и из хлопчатобумажной ткани серого цвета для ношения летом. Гимнастерка по покрою соответствует армейскому образцу: имеет стоячий воротник, застегивающийся на 2 пуговицы, и планку, застегивающуюся на 3 пуговицы; рукава с четырьмя складками у манжет и застежкой на 2 пуговицы. На груди — два накладных кармана с клапанами, застегивающимися на пуговицы. Все пуговицы металлические, форменные (с железнодорожной эмблемой) малого размера, посеребренные. Пуговицы на погонах — гладкие (без эмблемы) латунные.

Шинель двубортная

Шинель по покрою такая же, как для старшего и среднего начальствующего состава. Изготовляется из шинельного сукна темно-синего цвета. Пуговицы на шинели — металлические, из белой жести, со скрещенными французским ключом и молотком. Диаметр пуговицы — 20 мм.

Фуражка

Фуражка изготовляется из темно-синей шерстяной ткани с черным суконным околышем. Размещение звезд и эмблем на фуражках младшего начальствующего и рядового состава такое же, как и на фуражках старшего и среднего начальствующего состава. На фуражке машиниста, ниже канта, на верхнем крае околыша нашивается серебряный галун шириной 8 — 10 мм. На фуражке главного кондуктора взамен подбородного ремня пристегивается плетеный шнур красного цвета. Пуговицы на фуражке форменные, со скрещенными французским ключом и молотком, посеребренные.

Поясной ремень

Ремень поясной изготовляется из шорно-седельной полувальной кожи, окрашенной в черный цвет с наведением глянца. Ширина ремня — 45 мм; длина — 1200 мм. На правый конец ремня надевается поясная пряжка — бляха с крючком и двумя проволочными скобками для прикрепления ремня. К левому концу наглухо пришивается проволочная петля для застегивания на крючок бляхи. Поясная пряжка-бляха прямоугольной формы, из листового металла; поверхность пряжки никелированная. На лицевой стороне бляхи, посередине ее длины и ширины, выштамповывается эмблема — скрещенные французский ключ и молоток, длиной каждый 35 мм. Размер пряжки: длина 75 мм, ширина 56 мм.