---
title: "Постановление Совмина СССР от 25.12.1972 N 884"
number: "884"
issuer: "Совет Министров СССР"
issued_on: 1972-12-25
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-884-1972"
---
## Постановление Совмина СССР от 25.12.1972 N 884
# Постановление Совмина СССР от 25.12.1972 N 884
"О мерах по улучшению работы городского пассажирского транспорта"
> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.02.2020 N 80.
**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР**
**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**
от 25 декабря 1972 г. N 884
**О МЕРАХ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ ГОРОДСКОГО**
**ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА**
Совет Министров Союза ССР постановляет:
1. Советам Министров союзных и автономных республик, исполнительным комитетам краевых, областных и городских Советов депутатов трудящихся разработать и осуществить мероприятия по дальнейшему улучшению обслуживания населения городским пассажирским транспортом.
2. Министерству автомобильной промышленности:
обеспечить производство в 1973 - 1975 годах городских автобусов и троллейбусов новых конструкций согласно приложению (не приводится);
устранить в 1972 - 1973 годах конструктивные и технологические недостатки вагонов серии "Е" для метрополитенов, выпускаемых Мытищинским машиностроительным заводом.
3. Возложить на Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения функции головной организации по проведению научно-исследовательских работ, связанных с созданием более совершенного подвижного состава для метрополитенов и скоростных трамваев.
4. Министерству автомобильной промышленности, Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения и Мосгорисполкому с участием заинтересованных организаций рассмотреть вопрос о строительстве научно-экспериментальной базы и испытательного полигона (с соответствующими лабораторными и производственными корпусами) для проведения работ по созданию и испытанию вагонов метрополитенов и трамваев новых конструкций. Предложения по указанным вопросам, согласованные с Госпланом СССР, представить в Совет Министров СССР до 1 марта 1973 г.
5. Возложить на Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства Министерства транспортного строительства функции головной организации по проведению научно-исследовательских работ, связанных с повышением качества, надежности и долговечности сооружений метрополитенов, разработкой и внедрением новых прогрессивных конструкций тоннелей и способов возведения их, новых видов тоннельных проходческих машин и оборудования, позволяющих снизить стоимость строительства и увеличить скорость проходки, а также по проведению исследований состояния эксплуатируемых тоннельных сооружений.
6. Министерству путей сообщения, Министерству транспортного строительства, Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения, Министерству автомобильной промышленности, Министерству электротехнической промышленности, Министерству приборостроения, средств автоматизации и систем управления, Министерству радиопромышленности, Министерству нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР, Министерству связи СССР и Министерству строительного, дорожного и коммунального машиностроения предусматривать в годовых планах работ научно-исследовательских институтов и проектно-конструкторских бюро выполнение в соответствии с их профилем и отраслевой специализацией на договорных условиях работ для управлений метрополитенов по представляемой ими тематике.
7. Министерству путей сообщения обеспечить по заявкам управлений метрополитенов:
а) выполнение на предприятиях Министерства капитального и среднего ремонта вагонов метрополитенов (кроме ремонта вагонов Московского метрополитена имени В.И. Ленина, ремонт которых осуществляется на предприятиях этого метрополитена).
Совету Министров Украинской ССР, Совету Министров Грузинской ССР и Совету Министров Азербайджанской ССР для обеспечения ремонта вагонов метрополитенов на Киевском и Тбилисском ремонтных заводах Министерства путей сообщения принять соответствующее долевое участие в реконструкции этих заводов;
б) изготовление на заводах Министерства и поставку управлениям метрополитенов необходимого оборудования и запасных частей для устройств СЦБ и связи.
8. Министерству нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР обеспечить:
доведение к 1975 году производства поручней для эскалаторов не менее чем до 80 - 85 километров в год, в том числе для эксплуатационных нужд метрополитенов СССР - 60 километров;
изготовление высококачественных резиновых и резино-металлических элементов рессорного подвешивания, резиновых вкладышей колес и резинотехнических изделий для тормозных устройств в объемах, необходимых для нужд производства и эксплуатации подвижного состава городского пассажирского транспорта;
проведение в 1973 - 1975 годах совместно с Министерством тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения (СКБ эскалаторостроения) и Мосгорисполкомом (Управление Московского метрополитена имени В.И. Ленина) необходимых научно-исследовательских и экспериментальных работ, обеспечивающих улучшение качества поручней для эскалаторов и повышение срока их службы.
9. Министерству промышленности строительных материалов СССР организовать начиная с 1974 года изготовление и поставку ежегодно предприятиям городского пассажирского транспорта по 200 тыс. штук железобетонных шпал.
Совету Министров РСФСР в 6-месячный срок обеспечить разработку и утверждение в установленном порядке технической документации на железобетонные шпалы для городского пассажирского электрического транспорта.
10. Для улучшения технического состояния парка автобусов городского пассажирского транспорта, трамваев, троллейбусов и вагонов метрополитенов возложить начиная с 1973 года на Госснаб СССР распределение по союзным республикам запасных частей, узлов и агрегатов (включая автомобильные) к указанным транспортным средствам в соответствии с утвержденными нормами расхода их для ремонтно-эксплуатационных нужд.
11. Советам Министров союзных республик и Госснабу СССР обеспечить укомплектование в 1973 - 1975 годах вновь строящихся заводов по ремонту подвижного состава городского пассажирского транспорта, депо и гаражей специальными и универсальными станками и кузнечно-прессовым оборудованием, а также укомплектование действующих предприятий городского пассажирского транспорта станочным оборудованием с заменой изношенного и морально устаревшего оборудования.
Госплану СССР предусматривать выделение специальных и универсальных станков и кузнечно-прессового оборудования для указанных целей.
12. Госплану СССР, Госснабу СССР, Советам Министров союзных республик, Министерству автомобильной промышленности, Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения и Министерству электротехнической промышленности принять дополнительные меры к обеспечению выделения в соответствии с [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1152-1967) Совета Министров СССР от 26 декабря 1967 г. N 1152 (СП СССР, 1968, N 2, ст. 5) эксплуатационным хозяйствам и заводам по ремонту подвижного состава всех видов городского пассажирского транспорта агрегатов, узлов, запасных частей, материалов, инструментов, приспособлений, оборудования, механизмов и других изделий и транспортных средств для ремонтно-эксплуатационных нужд.
13. Предоставить право начальникам управлений метрополитенов и управлений других видов городского пассажирского транспорта предусматривать в годовых планах резерв средств в размере до 1 процента общей суммы эксплуатационных расходов для выполнения непредвиденных работ.
14. Установить, что начиная с 1973 года на предприятиях городского пассажирского транспорта, не переведенных на новую систему планирования и экономического стимулирования, фонд предприятия для улучшения культурно-бытовых условий работников и совершенствования производства образуется в размере 4 процентов от плановой и 50 процентов от сверхплановой прибыли или от сумм снижения плановых убытков.
15. Предоставить право Советам Министров союзных республик разрешать предприятиям городского пассажирского транспорта выдавать форменную одежду водителям, кондукторам и другим категориям линейных работников этих предприятий в порядке и на условиях, предусмотренных [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-451-1969) Совета Министров СССР от 13 июня 1969 г. N 451 для работников пассажирского автомобильного транспорта общего пользования.
На предприятиях городского пассажирского транспорта, не переведенных на новую систему планирования и экономического стимулирования, возмещение затрат, связанных с выдачей форменной одежды на льготных условиях, производить за счет экономии эксплуатационных расходов.
16. Установить, что предусмотренный [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-73-1969) Совета Министров СССР от 24 января 1969 г. N 73 (СП СССР, 1969, N 3, ст. 22) перевод водителей и кондукторов городского пассажирского транспорта (с их согласия) на режим работы с разделением смены на две части может производиться без ограничения количества таких смен, установленного указанным Постановлением.
17. Признать необходимым, чтобы предприятия городского пассажирского электрического транспорта заключали с лицами, проходящими обучение в учебных комбинатах и на курсах по подготовке водителей с отрывом от производства, договоры, предусматривающие соответствующие обязательства сторон, и в частности обязанность обучающегося проработать на этом предприятии не менее двух лет после окончания учебы, как это установлено [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-451-1969) Совета Министров СССР от 13 июня 1969 г. N 451 для предприятий автомобильного транспорта.
Председатель
Совета Министров СССР
**А.КОСЫГИН**
Управляющий Делами
Совета Министров СССР
**М.СМИРТЮКОВ**
---