---
title: "Постановление Совмина СССР от 30.09.1966 N 795"
number: "795"
issuer: "Совет Министров СССР"
issued_on: 1966-09-30
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-795-1966"
---

## Постановление Совмина СССР от 30.09.1966 N 795

# Постановление Совмина СССР от 30.09.1966 N 795

(ред. от 21.06.1988)

"О переводе предприятий автомобильного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.02.2020 N 80.
> Документ утратил силу в части предприятий, объединений и организаций, переведенных на полный хозяйственный расчет и самофинансирование ([Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1268-1987#p100157) Совмина СССР от 10.11.1987 N 1268).


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР**

<a id="p100002"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**<br>
**от 30 сентября 1966 г. N 795**

<a id="p100003"></a>**О ПЕРЕВОДЕ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО**<br>
**ТРАНСПОРТА НА НОВУЮ СИСТЕМУ ПЛАНИРОВАНИЯ**<br>
И ЭКОНОМИЧЕСКОГО СТИМУЛИРОВАНИЯ

</div>


<a id="p100004"></a>Совет Министров Союза ССР постановляет <*>:

<a id="p100005"></a>

---

<a id="p100006"></a><*> См. [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-942-1982) ЦК КПСС, Совмина СССР от 28 октября 1982 г. N 942.

1. <a id="p100007"></a>Советам Министров союзных республик, министерствам и ведомствам СССР осуществлять, начиная с IV квартала 1966 г., перевод предприятий автомобильного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования в соответствии с [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-729-1965) ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 октября 1965 г. N 729 "О совершенствовании планирования и усилении экономического стимулирования промышленного производства" и с учетом специфических особенностей работы предприятий автомобильного транспорта.
<a id="p100038"></a>На предприятиях автомобильного транспорта, переведенных в виде опыта в 1965 - 1966 годах на полную самоокупаемость, указанную систему планирования и экономического стимулирования ввести с 1 января 1967 г.
2. <a id="p100011"></a>Установить, что перевод предприятий автомобильного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования производится:
<a id="p100012"></a>а) предприятий республиканского подчинения - по решениям Советов Министров союзных республик;
<a id="p100013"></a>б) предприятий системы общесоюзных и союзно-республиканских министерств и ведомств СССР - по решениям соответствующих министерств и ведомств СССР.
3. <a id="p100014"></a>Поручить Госплану СССР, Министерству финансов СССР, Государственному комитету Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы, Госбанку СССР и Стройбанку СССР совместно с ВЦСПС утвердить в месячный срок методические указания по переводу предприятий автомобильного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования, установив в них перечень утверждаемых плановых показателей с учетом специфических особенностей работы предприятий автомобильного транспорта.
<a id="p100015"></a>Советам Министров союзных республик, министерствам и ведомствам СССР утвердить в месячный срок для предприятий автомобильного транспорта, переводимых на новую систему планирования и экономического стимулирования:
<a id="p100016"></a>по согласованию с Госпланом СССР, Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы, Министерством финансов СССР и ВЦСПС временные нормативы отчислений от прибыли в фонд материального поощрения и в фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства;
<a id="p100017"></a>по согласованию с Министерством финансов СССР, Госпланом СССР и Госбанком СССР временные нормативы отчислений от прибыли в фонд развития производства;
<a id="p100018"></a>по согласованию с Министерством финансов СССР и Госпланом СССР нормы платы за производственные основные фонды и оборотные средства.
<a id="p100019"></a>Установить, что дифференциация указанных нормативов и норм платы по группам предприятий автомобильного транспорта производится Советами Министров союзных республик, министерствами и ведомствами СССР, в ведении которых находятся эти предприятия, по согласованию с соответствующими ЦК профсоюзов.
4. <a id="p100020"></a>Предоставить право руководителям предприятий автомобильного транспорта, переводимых на новую систему планирования и экономического стимулирования:
<a id="p100021"></a>а) материально поощрять за счет фонда материального поощрения работников обслуживаемых предприятий и организаций, обеспечивающих улучшение использования автомобильного транспорта;
<a id="p100022"></a>б) предоставлять скидки с установленных тарифов на перевозки, а также взимать плату за дополнительные услуги и особые условия перевозок в размерах, устанавливаемых по согласованию сторон.
5. <a id="p100039"></a>Обязать Советы Министров союзных республик, министерства и ведомства СССР разработать и представить в Госплан СССР планы организационных мероприятий по переводу предприятий автомобильного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования.
6. <a id="p100026"></a>Поручить с учетом специфических особенностей работы предприятий автомобильного транспорта:
<a id="p100040"></a>Государственному комитету Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы с участием Советов Министров союзных республик, министерств и ведомств СССР разработать и утвердить:
<a id="p100046"></a>а) утратил силу. - [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-773-1988#p100239) Совмина СССР от 21.06.1988 N 773;
<a id="p100042"></a>б) совместно с Госпланом СССР, Министерством финансов СССР и ВЦСПС временные положения об образовании и расходовании на предприятиях автомобильного транспорта фонда материального поощрения и фонда социально-культурных мероприятий и жилищного строительства;
<a id="p100030"></a>Министерству финансов СССР с участием Советов Министров союзных республик, министерств и ведомств СССР издать:
<a id="p100031"></a>а) Инструкцию о порядке отчисления в бюджет свободного остатка прибыли предприятий автомобильного транспорта;
<a id="p100032"></a>б) совместно с Госпланом СССР и Госбанком СССР Инструкцию о порядке образования и использования на предприятиях автомобильного транспорта средств фонда развития производства и Положение о порядке распределения прибыли предприятий автомобильного транспорта;
<a id="p100033"></a>в) совместно с Госпланом СССР Инструкцию о порядке взимания в бюджет с предприятий автомобильного транспорта платы за производственные основные фонды и оборотные средства.
7. <a id="p100043"></a>Принять предложение Мосгорисполкома о дополнительном переводе, в виде исключения, во втором полугодии 1966 г. на срок до 1 января 1967 г. 21 предприятия автомобильного транспорта Главмосавтотранса согласно приложению на полную самоокупаемость в порядке и на условиях, предусмотренных [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1108-1965) Совета Министров СССР от 23 декабря 1965 г. N 1108.
8. <a id="p100044"></a>Считать утратившими силу с 1 января 1967 г. Постановления Совета Министров СССР от 3 апреля 1965 г. N 268, от 18 октября 1965 г. N 775, от 23 декабря 1965 г. [N 1107](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1107-1965), от 23 декабря 1965 г. [N 1108](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1108-1965) и от 9 апреля 1966 г. [N 259](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-259-1966).
9. <a id="p100045"></a>Сохранить за работниками предприятий автомобильного транспорта, переведенных на полную самоокупаемость в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 3 апреля 1965 г. N 268, размеры должностных окладов, установленные им согласно подпункту "б" пункта 2 указанного Постановления, на время работы их на этих предприятиях, если фактически получаемые должностные оклады превышают оклады, предусмотренные действующей схемой должностных окладов.



<a id="p100037"></a>

---