Постановление Правительства РФ от 05.08.2014 № 769

«О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта»

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 5 августа 2014 г. № 769

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Правила проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. № 1240 «О проведении технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, № 3, ст. 439; № 49, ст. 6881).

Председатель Правительства Российской Федерации Д.МЕДВЕДЕВ

Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2014 г. № 769

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

1. Пункт 8 дополнить абзацем следующего содержания:

«Основные технические характеристики средств технического диагностирования и их перечень утверждаются Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.».

2. В приложении № 1 к указанным Правилам:

а) в пункте 1:

абзац второй изложить в следующей редакции:

«при экстренном торможении, в том числе при отпускании педали безопасности трамвайного вагона (трамвайного поезда), не более 21 метра;»;

в абзаце четвертом слова «18,3 метра» заменить словами «19,6 метра»;

дополнить абзацем следующего содержания:

«Допускается производить измерение на снаряженном троллейбусе со скоростью менее 40 км/ч при соответствующем увеличении замедления (при уменьшении массы) и уменьшении нормы тормозного пути в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001»;

б) в пункте 2:

слова «до 23 процентов» заменить словами «до 23 процентов +/- 1 процент»;

дополнить абзацем следующего содержания:

«Допускается проводить измерения другими методами, обеспечивающими с необходимой точностью измерение силы торможения или замедления в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001 для троллейбусов и ГОСТ 8802-78 для трамвайных вагонов (трамвайных поездов)»;

в) пункт 3 изложить в следующей редакции:

«3. Тормозная система с пневматическим тормозным приводом (при наличии) в режиме аварийного торможения должна быть работоспособна»;

г) пункт 4 изложить в следующей редакции:

«4. Недопустимо нарушение герметичности пневматического (пневмогидравлического) тормозного привода, падение давления воздуха при неработающем компрессоре не должно быть более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) за 15 минут после приведения в действие органа управления рабочим тормозом. Утечки сжатого воздуха из колесных тормозных камер не допускаются»;

д) пункт 6 изложить в следующей редакции:

«6. Средства сигнализации и контроля тормозных систем и устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы должны быть работоспособны. Показания манометров пневматического привода при их проверке должны соответствовать показаниям контрольного манометра»;

е) пункт 10 изложить в следующей редакции:

«10. На транспортных средствах применение устройств освещения и световой сигнализации определяется требованиями таблицы 6а ГОСТ Р 51709-2001 для троллейбусов и ГОСТ 8802-78 для трамвайных вагонов (трамвайных поездов)»;

ж) в пунктах 18, 19 и 38 графы «Трамвайный вагон (пассажирский или грузовой)» знак «X» заменить знаком «-»;

з) пункт 21 изложить в следующей редакции:

«21. Транспортное средство должно быть укомплектовано обеспечивающими поля обзора зеркалами заднего вида согласно таблице 10 ГОСТ Р 51709-2001 для троллейбусов и ГОСТ 8802-78 для трамвайных вагонов (трамвайных поездов)»;

и) в пункте 33 слова «запасное колесо,» исключить;

к) пункт 34 признать утратившим силу;

л) пункт 35 изложить в следующей редакции:

«35. Каплепадение масел и рабочих жидкостей из редукторов, заднего моста, аккумуляторной батареи и дополнительно устанавливаемых на транспортных средствах гидравлических устройств не допускается»;

м) пункт 36 дополнить абзацем следующего содержания:

«Токоприемник в опущенном состоянии должен фиксироваться»;

н) пункт 42 изложить в следующей редакции:

«42. Должна обеспечиваться подача песка на головки рельсов при включении песочниц и при экстренном торможении»;

о) в пункте 43 графы «Троллейбус (пассажирский или грузовой)» знак «X» заменить знаком «-»;

п) пункт 52 изложить в следующей редакции:

«52. Недопустимо перемещение ступицы относительно оси колесной пары, недопустим поворот бандажа колеса относительно центра».

3. В приложении № 2 к указанным Правилам пункт 34 исключить.

---