---
title: "Постановление СНК РСФСР от 19.12.1945 N 721"
number: "721"
issuer: "Совет народных комиссаров РСФСР"
issued_on: 1945-12-19
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-721-1945"
---

## Постановление СНК РСФСР от 19.12.1945 N 721

# Постановление СНК РСФСР от 19.12.1945 N 721

"Об утверждении Правил применения единых тарифов на грузовые автомобильные перевозки"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с 01.02.2020 в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 13.01.2020 N 7.


<a id="p100001"></a>**СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ РСФСР**


## <a id="p100002"></a>ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 19 декабря 1945 г. N 721

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПРИМЕНЕНИЯ ЕДИНЫХ ТАРИФОВ**
**НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ**

<a id="p100004"></a>В соответствии с постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 20 ноября 1945 года N 2937, Совет Народных Комиссаров РСФСР постановляет:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить согласованные с Наркомфином СССР [Правила](#p100010) применения единых тарифов на грузовые автомобильные перевозки, согласно приложению.
2. <a id="p100006"></a>Установить, что указанные в ст. 1 [Правила](#p100010) являются обязательными для всех наркоматов и ведомств на территории РСФСР.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Председатель<br>
Совета Народных Комиссаров РСФСР<br>
**А.КОСЫГИН**

<a id="p100008"></a>Управляющий Делами<br>
Совета Народных Комиссаров РСФСР<br>
**А.БОЛДЫРЕВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100009"></a>Приложение<br>
к Постановлению<br>
Совнаркома РСФСР<br>
от 19 декабря 1945 г. N 721

</div>


<a id="p100010"></a>**ПРАВИЛА**
**ПРИМЕНЕНИЯ ЕДИНЫХ ТАРИФОВ НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ**
**ПЕРЕВОЗКИ НА ТЕРРИТОРИИ РСФСР, УСТАНОВЛЕННЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ**
**СОВНАРКОМА СССР ОТ 20 НОЯБРЯ 1945 Г. N 2937**


### <a id="p100011"></a>А. Общие положения


<a id="p100012"></a>§ 1. Тарифы на перевозку грузов распространяются на автотранспорт народных комиссариатов СССР и РСФСР, учреждений и предприятий союзного, республиканского и местного подчинения и автотранспорт кооперативных и общественных организаций.
<a id="p100013"></a>§ 2. В тарифные ставки за перевозку грузов входит лишь плата за провоз без сборов, за погрузку и выгрузку грузов, за простой автотранспорта при погрузочно-разгрузочных операциях и транспортно-экспедиционные операции.
<a id="p100014"></a>§ 3. В тарифных ставках за перевозку грузов и в тарифных ставках дополнительных сборов на себестоимость перевозок и других операций начислены накопления в размере 15%.
<a id="p100015"></a>Налог с нетоварных операций в тарифные ставки не включен.
<a id="p100016"></a>§ 4. Операции автотранспортных организаций облагаются налогом с нетоварных операций в соответствии с действующими законами и инструкциями Наркомфина СССР.
<a id="p100017"></a>Налог с нетоварных операций, взимаемый с автотранспортной организации, относится последней за счет клиента путем начисления установленного процента на соответствующие суммы провозной платы и дополнительных сборов.
<a id="p100018"></a>§ 5. В период весеннего и осеннего бездорожья постановлениями областных, краевых исполкомов и Совнаркомов автономных республик нормы грузоподъемности автомобильного транспорта при перевозке грузов I класса по грунтовым дорогам могут быть снижены не более, чем на 25%.
<a id="p100019"></a>§ 6. При перевозках взрывчатых грузов провозная плата и дополнительные сборы устанавливаются по соглашению автотранспортной организации с клиентом.
<a id="p100020"></a>§ 7. Оплата перевозок грузов, связанных со специальным оборудованием или приспособлением автотранспорта, производится по калькуляции, согласованной с клиентом.
<a id="p100021"></a>Размер дополнительных затрат определяется по себестоимости с начислением 15% накоплений.
<a id="p100022"></a>§ 8. При перевозке грузов, связанной с переправой автотранспорта на судах и паромах, за счет клиента относится фактическая стоимость переправы и, сверх того, взимается по одному рублю за каждые 5 минут затраченных на переправу, по каждому автомобилю и каждому прицепу, независимо от их грузоподъемности. Время, затраченное на переправу, до 2 минут не учитывается, а свыше 2 минут округляется до 5 минут.
<a id="p100023"></a>§ 9. В случае переброски автотранспорта для временной работы с отрывом от места постоянного пребывания, за счет клиента относятся:
<a id="p100024"></a>а) фактические расходы по перевозке автотранспорта и его персонала железнодорожным и водным транспортом;
<a id="p100025"></a>б) стоимость следования автотранспорта самоходом по ставкам, согласно таблицам N 3 и 4 (таблицы не приводятся) тарифных ставок;
<a id="p100026"></a>в) себестоимость постоянных расходов по автотранспорту за время перевозки последнего железнодорожным и водным транспортом, исходя из установленных планом по данному автохозяйству продолжительности рабочего дня для автомобилей и себестоимости машино-часа работы последних;
<a id="p100027"></a>г) суточные работникам автотранспорта, а также возмещение этим работникам расходов по найму жилого помещения, при непредоставлении клиентом жилого помещения, в размерах, предусмотренных [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1047-1940) Совнаркома СССР от 19 июня 1940 года "Об оплате служебных командировок в пределах Союза ССР" (С.П. СССР, 1940, N 16, ст. 387);
<a id="p100028"></a>д) фактические расходы по доставке горючего и смазочных материалов при невозможности организовать снабжение автотранспорта этими материалами на месте работы.
<a id="p100029"></a>Кроме того, клиентом предоставляется безвозмездно стоянка для автотранспорта и обеспечивается охрана последнего.
<a id="p100030"></a>Оплата перевозок в указанном случае производится по тарифам, действующим в зоне выполнения перевозок.
<a id="p100031"></a>§ 10. Груз должен быть поименован в перевозочных документах в соответствии с установленной номенклатурой грузов.
<a id="p100032"></a>§ 11. В перевозочных документах должен быть указан вес перевозимого груза.
<a id="p100033"></a>Количество груза, принимаемого к перевозке по обмеру или штучно, должно быть переведено в весовое выражение.
<a id="p100034"></a>§ 12. Вес тары и упаковки груза, а также всякого рода приспособлений и оборудования, устанавливаемых на автомобилях и прицепах для перевозки данного груза, входят в общий вес перевозимого груза.
<a id="p100035"></a>§ 13. Тарифные расстояния перевозок определяются по данным соответствующих дорожных органов, по спидометру и при помощи кюрвиметра.
<a id="p100036"></a>§ 14. При расчетах с клиентами за перевозки тарифные расстояния свыше 0,5 клм. округляются до целого километра, а менее 0,5 клм. не учитываются.
<a id="p100037"></a>§ 15. Расчеты автотранспортных организаций с клиентами на основании заключенных между ними договоров на определенный срок по грузовым автоперевозкам производятся в порядке плановых платежей на основании Положения "О порядке внутри городских расчетов за товары и услуги", утвержденного Правлением Госбанка СССР от 19 сентября 1937 года N 102.
<a id="p100038"></a>По разовым заказам оплата производится заказчиком одновременно с предъявлением заказа.


### <a id="p100039"></a>Б. Применение ставок тарифных плат за перевозки


<a id="p100040"></a>§ 16. Во всех случаях перевозки грузов на бортовых автомобилях, когда прием и сдача грузов производится по весу или обмеру (с переводом в весовое выражение), а также при перевозках на указанных автомобилях крупных и штучных грузов весом в одном месте не свыше одной тонны применяются ставки тарифных плат за тонно-километр, согласно таблицам N 1 и 2 тарифных ставок.
<a id="p100041"></a>§ 17. За перевозку грузов на самосвалах ЯС взимается плата по таблице N 1 тарифных ставок, как для автомобилей грузоподъемностью свыше 2 до 3,5 тонны.
<a id="p100042"></a>§ 18. При предъявлении к перевозке груза весом менее нормы загрузки автомобиля, предусмотренной для данного груза классификацией, провозная плата взимается за указанную полную норму.
<a id="p100043"></a>Провозная плата за фактический вес перевозимого груза при загрузке автомобиля ниже установленной нормы взимается лишь в том случае, когда в путевом листе имеется отметка клиента об отказе автотранспортной организации (шофера) загрузить автомобиль до установленной нормы.
<a id="p100044"></a>§ 19. При перевозке на бортовых автомобилях грузов, по которым в номенклатуре и классификации грузов не указаны классы и нормы загрузки автомобилей, провозная плата взимается по I классу за вес, соответствующий грузоподъемности автомобиля.
<a id="p100045"></a>§ 20. При перевозке на одном автомобиле грузов разных классов одного и того же клиента, провозная плата взимается по I классу за вес, соответствующий грузоподъемности автомобиля.
<a id="p100046"></a>§ 21. При массовой перевозке грузов одного и того же клиента на разные расстояния или грузов одного и того же клиента, отнесенных к разным классам, допускается по соглашению автотранспортной организации с клиентом устанавливать, в целях упрощения расчетов, среднее расстояние перевозки и средний класс перевозимых грузов.
<a id="p100047"></a>§ 22. При перевозке груза одного и того же клиента с заездами, провозная плата взимается за все расстояние от первого пункта погрузки до последнего пункта выгрузки по ставке, соответствующей этому расстоянию. В таких случаях, при перевозке грузов одного класса провозная плата определяется за вес, соответствующий норме загрузки автомобиля по тому из перевозимых грузов, для которого установлена более высокая норма, а при перевозке грузов разных классов, провозная плата определяется по I классу за вес, соответствующий грузоподъемности автомобиля.
<a id="p100048"></a>§ 23. В тех случаях, когда клиент обеспечивает загрузку автотранспорта при обратных ездках, плата за перевозку грузов в обратном направлении снижается не менее, чем на 30%, независимо от количества обратных ездок с грузом и расстояния, на которое эти грузы перевозятся. Указанное снижение тарифа применяется при соблюдении следующих условий: перевозка грузов в обратном направлении должна быть предусмотрена заказом клиента, а излишний пробег автотранспорта при необходимости заезда за обратным грузом не должен превышать 10% расстояния перевозки обратного груза.
<a id="p100049"></a>§ 24. В тех случаях, когда пункты первой погрузки и последней выгрузки груза или один из них находятся в черте города (населенного пункта), являющегося местом постоянного пребывания автотранспорта, порожний пробег (нулевой) автомобилей к пункту первой погрузки и от пункта последней выгрузки клиентом не оплачивается.
<a id="p100050"></a>Если же оба пункта находятся за чертой города, клиент оплачивает тот из указанных порожних пробегов, который является более коротким.
<a id="p100051"></a>Оплата производится из покилометрового расчета, согласно таблицам N 3 и 4 тарифных ставок.
<a id="p100052"></a>§ 25. Ставки тарифных плат за предоставленный транспорт из покилометрового расчета, согласно таблицам N 3 и 4, применяются в следующих случаях:
<a id="p100053"></a>а) при перевозках грузов в специализированных автомобилях - фургонах, цистернах и изотермических - без прицепов и с прицепами:
<a id="p100054"></a>б) при оплате порожних пробегов автотранспорта [(§ 24)](#p100049), а также при оплате следования самоходом автотранспорта для работы с отрывом от места постоянного пребывания [(п. "б" § 9)](#p100025).
<a id="p100055"></a>§ 26. Снижение тарифных ставок на 10% при перевозке строительных материалов, установленное § 4 утвержденных постановлением Совнаркома СССР от 20 ноября 1945 года N 2937 единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом, относится к материалам, согласно [приложению](#p100169).
<a id="p100056"></a>§ 27. Плата из покилометрового расчета при перевозках в специализированных автомобилях взимается за весь пробег автотранспорта с момента выхода его из гаража до момента возвращения в гараж.
<a id="p100057"></a>При последовательном обслуживании одним специализированным автомобилем (автопоездом) нескольких клиентов, плата взимается следующим образом: первый клиент оплачивает весь пробег, связанный с перевозкой его груза, включая и пробег от гаража до пункта первой погрузки; каждый последующий клиент оплачивает весь пробег, связанный с перевозкой его груза, включая и порожний пробег к первому пункту погрузки этого клиента. Если указанный порожний пробег к пункту погрузки превышает расстояние от гаража, - клиент оплачивает пробег, равный расстоянию от гаража. Пробег по возврату в гараж оплачивает последний клиент.
<a id="p100058"></a>§ 28. Ставки тарифных плат за предоставленный транспорт из почасового расчета (за машино-час), согласно таблице N 5, применяются в следующих случаях:
<a id="p100059"></a>а) при перевозках тяжеловесных грузов весом в одном месте более одной тонны;
<a id="p100060"></a>б) при внутрискладских, внутризаводских и других перевозках, когда по условиям работы автотранспорта не представляется возможным учесть работу последнего в тонно-километрах;
<a id="p100061"></a>в) при перевозках, связанных со срочным предупреждением или ликвидацией последствий стихийных бедствий.
<a id="p100062"></a>§ 29. При перевозках из почасового расчета, плата взимается за все время пользования автомобилем, считая с момента выхода его из гаража до момента возвращения в гараж.
<a id="p100063"></a>Дополнительная покилометровая плата взимается в том случае, если фактический пробег автомобиля в среднем на каждый час пользования превышает эксплоатационную скорость по автомобилям грузоподъемностью до 2 тонн - 8 клм., от 2 до 3,5 тонны - 7 клм. и свыше 3,5 тонны - 6 клм. Для определения пробега, за который взимается дополнительная покилометровая плата, соответствующая эксплоатационная скорость умножается на количество часов пользования автомобилем, и полученное произведение вычитается из фактического общего пробега автомобиля.
<a id="p100064"></a>§ 30. Время на пробег автомобиля из гаража до пункта погрузки и на пробег автомобиля, после освобождения его клиентом, до гаража определяется из расчета соответствующей технической скорости: для автомобилей грузоподъемностью до 2 тонн - 18, от 2 до 3,5 тонны - 17 и свыше 3,5 тонны - 16 километров в час.
<a id="p100065"></a>§ 31. В случае простоя автомобиля, предоставленного из почасового расчета, по вине автотранспортной организации - время указанного простоя из расчета исключается.
<a id="p100066"></a>§ 32. Общее оплачиваемое время пользования автомобилем при расчете округляется с точностью до 0,5 часа: время менее 0,5 часа считается за 0,5 часа, а более 0,5 часа - за полный час.


### <a id="p100067"></a>В. Применение ставок дополнительных сборов


<a id="p100068"></a>§ 33. Предельные нормы времени простоя автомобиля при погрузочно-разгрузочных операциях, при ручном способе производства этих операций, устанавливаются в соответствии с постановлением Совнаркома СССР от 12 апреля 1941 года N 906, согласно таблице N 1-а.

<div align="right">

<a id="p100069"></a>Таблица N 1-а

</div>



<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="14%"><col width="20%"><col width="19%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Грузоподъемность автомобиля</td><td rowspan="2">Категория грузов</td><td colspan="3">В минутах</td></tr>
<tr><td>погрузка набрасыванием, разгрузка сбрасыванием</td><td>погрузка с укладыванием, разгрузка сбрасыванием</td><td>погрузка с укладыванием, разгрузка с укладыванием</td></tr>
<tr><td>До 2 тонн</td><td>I II III IV V</td><td>18 21,5 24 31,5 36</td><td>- 26 30 40,5 45</td><td>- 32 38 48 53</td></tr>
<tr><td>Свыше 2 до 3,5 тонны</td><td>I II III IV V</td><td>24 29 32,5 42 48</td><td>- 35 40 54 60</td><td>- 43 50 64 72</td></tr>
<tr><td>Свыше 3,5 тонны</td><td>I II III IV V</td><td>30 36 40,5 52,5 60</td><td>- 43,5 50 67,5 75</td><td>- 54 62 79 88</td></tr>
</table>


<a id="p100086"></a>Указанные в [§ 33](#p100068) предельные нормы простоя автомобиля не относятся к автомобилям-фургонам.
<a id="p100087"></a>§ 34. Предельные нормы времени простоя автомобиля-фургона при погрузочно-разгрузочных операциях, при ручном способе производства этих операций, устанавливаются согласно таблице N 2-а.

<div align="right">

<a id="p100088"></a>Таблица N 2-а

</div>



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="34%"><col width="34%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Категория грузов</td><td colspan="2">Грузоподъемность автомобиля-фургона</td></tr>
<tr><td>до 2 тонн</td><td>от 2 до 3,5 тонны</td></tr>
<tr><td colspan="2">Время в минутах на обе операции</td></tr>
<tr><td>I</td><td>30</td><td>35</td></tr>
<tr><td>II</td><td>35</td><td>50</td></tr>
<tr><td>III</td><td>40</td><td>55</td></tr>
<tr><td>IV</td><td>55</td><td>75</td></tr>
<tr><td>V</td><td>65</td><td>85</td></tr>
</table>


<a id="p100095"></a>Нормы времени, указанные к таблице N 2-а, не относятся к грузам, перечисленным в таблице N 3-а.

<div align="right">

<a id="p100096"></a>Таблица N 3-а

</div>



<table>
<colgroup><col width="51%"><col width="24%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Наименование груза</td><td colspan="2">Грузоподъемность автомобиля</td></tr>
<tr><td>от 2 тонн</td><td>от 2 до 3,5 тонны</td></tr>
<tr><td colspan="2">Время в минутах на обе операции</td></tr>
<tr><td>Колбасные изделия в связке Прочие мясные изделия и полуфабрикаты в лотках Мясо в тушах Мороженое в банках Хлеб и хлебобулочные изделия в лотках</td><td>55 70 60 60 50</td><td>75 90 80 70 60</td></tr>
</table>


<a id="p100103"></a>На погрузку и выгрузку этих грузов устанавливаются особые нормы, согласно таблице N 3-а.
<a id="p100104"></a>§ 35. Предельные нормы времени простоя автомобиля с прицепами (автопоезда) сохраняются те же, что и для ведущего автомобиля данного автопоезда, а для тягача с полуприцепом те же, что для автомобиля грузоподъемностью свыше 3,5 тонны (в обоих случаях за счет соответствующего увеличения количества грузчиков).
<a id="p100105"></a>§ 36. При загрузке автотранспорта сверх установленной номинальной грузоподъемности, предельная норма времени простоя при погрузочно-разгрузочных операциях повышается пропорционально увеличению загрузки.
<a id="p100106"></a>§ 37. Установленные [§ 33](#p100068), [34](#p100087), [35](#p100104) и [36](#p100105) предельные нормы времени простоя автотранспорта при погрузочно-разгрузочных операциях предусматривают следующие условия:
<a id="p100107"></a>а) подноску и относку упакованных и штучных грузов весом в одном месте не более 80 кг, по горизонтальному пути не далее 15 метров или подъем и спуск таких грузов не более, чем на 1,6 метра;
<a id="p100108"></a>б) погрузку и выгрузку грузов, весом в одном месте свыше 80 кг, но не более 160 кг для упакованных и штучных, и 250 кг для катных грузов, на расстояние не далее 3 метров от автотранспорта;
<a id="p100109"></a>в) погрузку и выгрузку навалочных и насыпных грузов на расстояние не далее 2 метров от автотранспорта;
<a id="p100110"></a>г) снятие или укладку в высоту грузов ящичных, мешковых, тюковых, киповых, ролевых и штучных до 1,75 метра, а бочковых не более 2 рядов на торец и 3 рядов в накат;
<a id="p100111"></a>д) выгрузку дров и лесоматериалов, а также кирпича, блоков, каменных плит и т.п. без укладки в штабеля и на расстояние не далее 2 метров от автотранспорта;
<a id="p100112"></a>е) прием и сдачу обмерных грузов по замеру в кузовах автотранспорта;
<a id="p100113"></a>ж) прием и сдачу грузов без перевозки на десятичных или сотенных весах.
<a id="p100114"></a>§ 38. В соответствии с условиями, указанными в [§ 37](#p100106), предельные нормы времени на погрузочно-разгрузочные операции установлены из расчета следующего количества грузчиков:
<a id="p100115"></a>а) для автомобиля грузоподъемностью до 2 тонн - 2 грузчика;
<a id="p100116"></a>б) для автомобиля грузоподъемностью свыше 2 до 3,5 тонны - 3 грузчика;
<a id="p100117"></a>в) для автомобиля грузоподъемностью свыше 3,5 тонны - 4 грузчика;
<a id="p100118"></a>г) для прицепов (при работе автопоезда) по одному грузчику на каждую тонну общей грузоподъемности прицепов данного автопоезда;
<a id="p100119"></a>д) для тягача с полуприцепом - 4 грузчика и дополнительно по одному грузчику на каждую тонну грузоподъемности полуприцепа сверх пяти тонн.
<a id="p100120"></a>§ 39. Предельные нормы времени простоя автомобиля для погрузочно-разгрузочных операций при перевозке тяжеловесных грузов, независимо от наименования и упаковки последних, устанавливаются согласно таблице N 4-а.

<div align="right">

<a id="p100121"></a>Таблица N 4-а

</div>



<table>
<colgroup><col width="45%"><col width="16%"><col width="20%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Вес отдельного места груза</td><td colspan="3">Грузоподъемность автомобиля</td></tr>
<tr><td>до 2 тонн</td><td>свыше 2 до 3,5 тонны</td><td>свыше 3,5 тонны</td></tr>
<tr><td colspan="3">Время в минутах на обе операции</td></tr>
<tr><td>Упакованного или штучного от</td><td>45</td><td>60</td><td>70</td></tr>
<tr><td>161 кг, а катного от 251 кг до</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>500 кг</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>От 501 кг до 1000 кг</td><td>60</td><td>90</td><td>120</td></tr>
</table>


<a id="p100125"></a>§ 40. При погрузке на автомобиль (автопоезд) и выгрузке с него грузов, по которым установлены разные нормы времени на эти операции, предельная норма времени простоя автомобиля (автопоезда) определяется по тому из грузов, по которому установлена наиболее высокая норма.
<a id="p100126"></a>§ 41. Предельные нормы времени простоя автомобиля при выгрузке груза из доставленного на этом автомобиле контейнера или при погрузке груза в контейнер без снятия контейнера с автомобиля устанавливаются следующие: при разгрузке каждого контейнера или при погрузке груза в каждый контейнер грузоподъемностью до 2,5 тонны включительно - 35 минут, и свыше 2,5 тонны - 50 минут на каждую операцию.
<a id="p100127"></a>§ 42. Предельные нормы времени простоя автомобиля при погрузочно-разгрузочных операциях, при механизированном способе производства этих операций устанавливаются в соответствии с постановлением Совнаркома СССР от 12 апреля 1941 года N 906, согласно таблице N 5-а.

<div align="right">

<a id="p100128"></a>Таблица N 5-а

</div>



<table>
<colgroup><col width="41%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5">Способы погрузки и разгрузки</td><td colspan="9">Грузоподъемность самосвала</td></tr>
<tr><td colspan="3">до 2 тонн</td><td colspan="3">свыше 2 до 3,5 тонны</td><td colspan="3">свыше 3,5 тонны</td></tr>
<tr><td colspan="9">Группа грузов <a href="#p100133">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td>I</td><td>II</td><td>III</td><td>I</td><td>II</td><td>III</td><td>I</td><td>II</td><td>III</td></tr>
<tr><td colspan="9">Время в минутах на обе операции</td></tr>
<tr><td>Погрузка экскаватором, разгрузка опрокидыванием Погрузка из бункера, разгрузка опрокидыванием</td><td>10 9</td><td>12 10,5</td><td>14 12</td><td>11 10</td><td>13 12</td><td>15 14</td><td>14 13</td><td>16 15</td><td>18 17</td></tr>
</table>



<a id="p100132"></a>

---

<a id="p100133"></a><*> Группы грузов:
<a id="p100134"></a>I. Строительные материалы, легко отделяющиеся от кузова автомобиля при выгрузке (песок, земля, щебень, гравий, камень и т.п.), а также зерновые и овощные грузы.
<a id="p100135"></a>II. Полувязкие грузы (глина, сырая порода и т.п.), частично смерзшийся или слежавшийся грунт.
<a id="p100136"></a>III. Вязкие грузы, плохо отделяющиеся от кузова автомобиля при выгрузке (асфальтовая масса, растворы бетона, известковое тесто).

<a id="p100137"></a>§ 43. Предельные нормы времени простоя автотранспорта при погрузке или выгрузке механизированным способом контейнеров устанавливаются в 8 минут на каждую операцию по каждому контейнеру.
<a id="p100138"></a>§ 44. Предельные нормы времени простоя автомобиля-цистерны при погрузке и выгрузке наливных грузов, устанавливаются в соответствии с постановлением Совнаркома СССР от 12 апреля 1941 года N 906, согласно таблице N 6-а.

<div align="right">

<a id="p100139"></a>Таблица N 6-а

</div>



<table>
<colgroup><col width="47%"><col width="18%"><col width="18%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">Грузоподъемность цистерны</td><td colspan="3">Категория груза</td></tr>
<tr><td>III</td><td>IV</td><td>V</td></tr>
<tr><td colspan="3">Время в минутах на обе операции</td></tr>
<tr><td>До 2 тонн Свыше 2 до 3,5 тонны Свыше 3,5 тонны</td><td>24 32,5 40,5</td><td>31,5 42 52,5</td><td>36 48 60</td></tr>
</table>


<a id="p100144"></a>§ 45. Предельные нормы времени простоя автомобиля при погрузочно-разгрузочных операциях частично механизированных устанавливаются в соответствии с постановлением Совнаркома СССР от 12 апреля 1941 г. N 906, согласно таблице N 7-а.

<div align="right">

<a id="p100145"></a>Таблица N 7-а

</div>



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="4">Грузоподъемность автомобиля</td><td colspan="5">Погрузка из бункера или экскаватором, разгрузка вручную</td><td colspan="5">Погрузка на самосвал вручную, разгрузка опрокидыванием</td></tr>
<tr><td colspan="10">Категория груза</td></tr>
<tr><td>I</td><td>II</td><td>III</td><td>IV</td><td>V</td><td>I</td><td>II</td><td>III</td><td>IV</td><td>V</td></tr>
<tr><td colspan="10">Время в минутах на обе операции</td></tr>
<tr><td>До 2 тонн Свыше 2 тонн до 3,5 тонны Свыше 3,5 тонны</td><td>9 14 20</td><td>20,5 16 22</td><td>12 18 24</td><td>15 22 30</td><td>17 25 33</td><td>15 20 24</td><td>18 24 29</td><td>21 28 33</td><td>24 31 37</td><td>25 36 42</td></tr>
</table>


<a id="p100150"></a>§ 46. При применении других видов полной или частичной механизации погрузочно-разгрузочных работ, предельные нормы времени простоя автотранспорта для указанных операций определяются соглашением сторон.
<a id="p100151"></a>§ 47. При производстве ручным способом только одной из операций (погрузки или выгрузки), норма времени простоя на эту операцию определяется по таблицам N 1-а, 2-а, 3-а и 4-а, причем от соответствующей предельной нормы времени (на обе операции) на погрузку принимается 60%, а на выгрузку 40%.
<a id="p100152"></a>§ 48. Время, потребное на маневрирование автотранспорта, на увязку и развязку груза, на покрытие груза брезентом и снятие брезента, на открытие и закрытие бортов (дверей) автомобиля и прицепов, на взвешивание при погрузке или выгрузке на возовых весах, а также на оформление документов, входит в предельные нормы времени простоя автотранспорта при погрузочно-разгрузочных операциях.
<a id="p100153"></a>§ 49. Предельная норма времени простоя автотранспорта при каждой перевеске груза на десятичных, сотенных и т.п. весах, а также при повторной перевеске на возовых весах устанавливается в 5 минут на каждый автомобиль и на каждый прицеп, независимо от рода груза и грузоподъемности автомобиля и прицепа.
<a id="p100154"></a>§ 50. На каждый заезд автомобиля (автопоезда) устанавливается норма времени простоя в размере 15 минут, для фургонов и прочих автомобилей, независимо от рода груза и грузоподъемности автомобиля 10 минут.
<a id="p100155"></a>§ 51. Для оформления транспортных документов при приеме груза на автотранспорт или сдачи груза с автотранспорта на железнодорожных станциях, в портах и на пристанях устанавливается дополнительная норма времени простоя автотранспорта в размере 5 минут на каждую операцию.
<a id="p100156"></a>§ 52. Дополнительный сбор, согласно таблице N 6 тарифных ставок, применяется во всех случаях перевозки грузов из расчета за тонно-километры и машино-километры.
<a id="p100157"></a>§ 53. Сбор за простой автотранспорта при погрузочно-разгрузочных операциях взимается за фактическое время простоя (за каждую минуту) в пределах норм, указанных в [§ 33](#p100068), [34](#p100087), [35](#p100104), [36](#p100105), [39](#p100120), [41](#p100126), [42](#p100127), [43](#p100137), [44](#p100138), [45](#p100144), [46](#p100150), [47](#p100151), [49](#p100153), [50](#p100154) и [51](#p100155).
<a id="p100158"></a>§ 54. Дополнительный сбор, согласно таблице N 7 тарифных ставок за выгрузку грузов, перевозимых самосвалами, взимается за каждую выгрузку из самосвала независимо от категории груза, его веса и расстояния перевозки.
<a id="p100159"></a>§ 55. При определении сбора за объявление ценности груза неполные 100 рублей считаются за полные 100 рублей, и неполные 100 километров за полные 100 километров.


### <a id="p100160"></a>Г. Штрафы


56. <a id="p100161"></a>За непредъявление к перевозке или невыполнение перевозок грузов, согласно уточненному плану автотранспортной организации с клиентом, виновная сторона уплачивает штраф в размере 10% стоимости перевозки непредъявленного или неперевезенного груза из расчета тарифной ставки I класса для автомобилей грузоподъемностью свыше 2 до 3,5 тонны по среднему расстоянию перевозки, предусмотренному указанным планом.
<a id="p100162"></a>В тех случаях, когда уточненным планом городские и трактовые перевозки предусмотрены отдельно, - суммы штрафов по указанным перевозкам определяются также отдельно.
<a id="p100163"></a>§ 57. При перевозках из расчета за машино-километры и из почасового расчета, размеры штрафов за непредъявление к перевозке или невыполнение перевозок грузов, согласно уточненному плану, предусматриваются договором.
<a id="p100164"></a>§ 58. За изменение указанных в заказе пунктов сдачи груза или наименования груза после выхода из гаража автотранспорта, занаряженного для данной перевозки, клиент уплачивает штраф автотранспортной организации в размере 50 рублей.
<a id="p100165"></a>§ 59. За задержку клиентом автотранспорта сверх предельных норм времени простоя автотранспорта при погрузочно-разгрузочных операциях (см. [§ 33](#p100068), [34](#p100087), [35](#p100104), [36](#p100105), [39](#p100120), [41](#p100126), [42](#p100127), [43](#p100137), [44](#p100138), [45](#p100144), [46](#p100150), [47](#p100151), [49](#p100153), [50](#p100154) и [51](#p100155)) клиент уплачивает штраф за каждую минуту простоя сверх указанных норм по ставкам, указанным в таблице N 6, в пятикратном размере.
<a id="p100166"></a>§ 60. В случае несостоявшегося по вине клиента приема или сдачи груза, - клиент уплачивает за все время фактического простоя автотранспорта штраф по ставкам, указанным в таблице N 6, - в пятикратном размере.
<a id="p100167"></a>§ 61. За весь излишний пробег автотранспорта, вызванный несостоявшимся по вине клиента приемом или сдачей груза, - клиент уплачивает штраф по ставкам, указанным в таблицах N 3 и 4, - в трехкратном размере.





<div align="right">

<a id="p100168"></a>Приложение<br>
к Правилам<br>
применения тарифов<br>
на грузовые автоперевозки

</div>


<div align="center">

<a id="p100169"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ, НА КОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ**<br>
**СНИЖЕНИЕ ТАРИФНЫХ СТАВОК НА 10%, УСТАНОВЛЕННОЕ § 4**<br>
**ПОСТАНОВЛЕНИЯ СОВНАРКОМА СССР**<br>
**ОТ 20 НОЯБРЯ 1945 Г. N 2937**

</div>


1. <a id="p100170"></a>Алебастр
2. <a id="p100171"></a>Асфальт
3. <a id="p100172"></a>Балки деревянные
4. <a id="p100173"></a>Бревна
5. <a id="p100174"></a>Брусья и бруски разные
6. <a id="p100175"></a>Брусчатка каменная
7. <a id="p100176"></a>Битум
8. <a id="p100177"></a>Камни газобетонные
9. <a id="p100178"></a>Глина огнеупорная
10. <a id="p100179"></a>Глина простая
11. <a id="p100180"></a>Горбыли деревянные
12. <a id="p100181"></a>Гравий
13. <a id="p100182"></a>Блоки глинокальцинированные и известково-песчаные
14. <a id="p100183"></a>Гипсолит
15. <a id="p100184"></a>Доски лафет
16. <a id="p100185"></a>Доски разные
17. <a id="p100186"></a>Дрань штукатурная
18. <a id="p100187"></a>Жерди разные
19. <a id="p100188"></a>Земля разная
20. <a id="p100189"></a>Известь разная
21. <a id="p100190"></a>Тесто известковое
22. <a id="p100191"></a>Блоки известково-песчаные
23. <a id="p100192"></a>Камень разный
24. <a id="p100193"></a>Камышит строительный
25. <a id="p100194"></a>Кирпич разный
26. <a id="p100195"></a>Клинкер
27. <a id="p100196"></a>Сланцы кровельные
28. <a id="p100197"></a>Кругляки деревянные разные
29. <a id="p100198"></a>Мел
30. <a id="p100199"></a>Плиты метлахские
31. <a id="p100200"></a>Пемза строительная
32. <a id="p100201"></a>Песок разный
33. <a id="p100202"></a>Пластины деревянные
34. <a id="p100203"></a>Ракушечник
35. <a id="p100204"></a>Тес разный
36. <a id="p100205"></a>Толь кровельный
37. <a id="p100206"></a>Трепел комовый
38. <a id="p100207"></a>Трубы керамиковые, бетонные и гончарные
39. <a id="p100208"></a>Камни теплобетонные
40. <a id="p100209"></a>Туф
41. <a id="p100210"></a>Фибролит в плитах
42. <a id="p100211"></a>Черепица
43. <a id="p100212"></a>Цемент
44. <a id="p100213"></a>Шлак
45. <a id="p100214"></a>Камни шлакобетонные
46. <a id="p100215"></a>Щебень разный
47. <a id="p100216"></a>Мусор строительный



<a id="p100217"></a>

---