Постановление Госкомстата РФ от 31.01.2002 № 7

«Об утверждении единовременной формы федерального государственного статистического наблюдения за перевозочной деятельностью малого предприятия — владельца (арендатора) грузовых автомобилей»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СТАТИСТИКЕ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 31 января 2002 г. № 7

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЕДИНОВРЕМЕННОЙ ФОРМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПЕРЕВОЗОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МАЛОГО ПРЕДПРИЯТИЯ — ВЛАДЕЛЬЦА (АРЕНДАТОРА) ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Государственный комитет Российской Федерации по статистике постановляет:

1. Утвердить прилагаемую единовременную форму федерального государственного статистического наблюдения № МП-1 (автогруз) «Сведения о перевозочной деятельности малого предприятия — владельца (арендатора) грузовых автомобилей».

2. Установить представление государственной статистической отчетности по указанной в п. 1 настоящего Постановления единовременной форме федерального государственного статистического наблюдения юридическими лицами, являющимися малыми предприятиями — владельцами (арендаторами) грузовых автомобилей, осуществляющими перевозки грузов (по перечню, установленному органами государственной статистики), — органу государственной статистики по месту, установленному территориальным органом Госкомстата России в республике, крае, области, городе федерального значения.

В целях получения информации о грузовых автоперевозках предприятиями малого предпринимательства (бизнеса) просим Вас ответить на предлагаемые вопросы. Ответы на вопросы носят анонимный характер. Госкомстат России гарантирует использование полученной информации только в сводном виде для оценки объема перевозок автомобильным транспортом в целом по стране.

          ┌───────────────────────────────────────────┐
          │СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕВОЗОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МАЛОГО│
<pre class="legal-pre">          │    ПРЕДПРИЯТИЯ - ВЛАДЕЛЬЦА (АРЕНДАТОРА)   │
          │            ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ           │
          │          за ____________ 20__ г.          │
          │               (неделя)                    │</pre>
          └───────────────────────────────────────────┘

Просьба ответить на следующие вопросы, касающиеся перевозочной деятельности

Независимо от того, является ли перевозка грузов автотранспортом основной деятельностью или нет, просим ответить на последующие вопросы и заполнить разделы бланка

Если заполнена стр. 02, т.е. перевозки в обследуемую неделю не производились, просьба заполнить только разделы 1 и 1.1.

Раздел 1. Наличие грузовых автомобилей (собственных и арендованных) (на начало обследуемой недели)

Раздел 1.1. Распределение грузовых автомобилей по грузоподъемности

Распределите количество грузовых автомобилей, указанных в разделе 1, отдельно собственных (из стр. 04) и арендованных (из стр. 05), по грузоподъемности в штуках, выбрав графу, соответствующую грузоподъемности каждой машины. Например, по строке 06 гр. 3 — 4 собственных автомобиля, из них 1 — грузоподъемностью до 999 кг, два — от 3000 — 4999 кг и один — от 7000 до 8999 кг. Аналогично заполняется стр. 07 об арендованных автомобилях.

Раздел 2.1. Перевозка грузов за обследуемую неделю малыми предприятиями, имеющими менее 10 собственных (или арендованных) грузовых автомобилей

Убедительная просьба в период проведения обследования (одну неделю) независимо от условий оплаты за работу грузовых автомобилей (по сдельному или почасовому тарифу) производить учет (или оценку) объемов перевозок грузов в тоннах в соответствии с товарно — транспортными накладными (или другим документом), по которым производится списание товарно — транспортных ценностей у грузоотправителей. Количество перевезенного груза указывается по фактическому весу груза с учетом веса тары, веса контейнеров за каждую ездку (заезд). Определение веса штучных длинномерных, а также объемных грузов (лесоматериалы, песок, известь) производится путем частичного взвешивания с последующим распространением на весь груз; а стандартного груза — путем умножения количества мест на вес одного места; по грузам, учитываемым в штуках (холодильники, телевизоры, стиральные машины и др.), — путем умножения на вес, указанный в технической документации. Раздел заполняется по каждой ездке. Пункт погрузки (гр. 3), пункт разгрузки (гр. 4) автомобиля — указывается город или другой населенный пункт, где грузы погружались (выгружались). Если пункт погрузки (разгрузки) находился не на территории России, то кроме города или другого населенного пункта, где осуществлялась погрузка (разгрузка) автомобиля, необходимо указать страну, например: Украина, Эстония, Польша и т.д. В графах 6, 7, 8 указывается фактический вес перевезенного груза по каждой ездке автомобиля с грузом (как для собственной производственной деятельности, так и для заказчика на коммерческой основе, т.е. за плату). Из перевозок грузов (гр. 7) выделяются грузы, перевезенные по сдельному тарифу, т.е. по тарифу за перевезенную тонну (гр. 8).

В графе 9 указывается код перевозимого груза по каждой ездке (от № 1 до № 18 по Приложению № 1).

Раздел 2.2. Перевозка грузов за обследуемую неделю малыми предприятиями, имеющими более 10 собственных (или арендованных) грузовых автомобилей

Раздел 2.2 заполняют малые предприятия, имеющие (или арендующие) более 10 грузовых автомобилей. Указываются суммарные данные за обследуемую неделю, отдельно по собственным (стр. 08) и арендованным (стр. 09) автомобилям.

В графе 3 (по строкам 08 и 09) указывается от 1 до 4-х кодов перевозимых грузов.

Порядок учета перевозок грузов изложен в пояснении к разделу 2.1.

Грузооборот (гр. 7, 8), количество выполненных тонно — километров, определяется путем умножения фактически перевезенного в отдельные ездки (заезды) груза на расстояние перевозки и суммирования полученных произведений.

Разделы 3 и 4 заполняются малыми предприятиями независимо от количества грузовых автомобилей (собственных и арендованных).

Раздел 3. Использование автомобилей за обследуемую неделю

Просьба проставить данные за обследуемую неделю отдельно по собственным и арендованным автомобилям. По каждой машине определяется общий пробег за обследуемую неделю. Величина общего пробега одного грузового автомобиля представляет собой разницу между показаниями спидометра за один день при возвращении в гараж (на место стоянки) и при выезде из гаража (с места стоянки) на линию. Затем суммируются данные ежедневных пробегов отдельно по всем собственным (стр. 10, гр. 3) и арендованным (стр. 11, гр. 3) автомобилям за обследуемую неделю.

Пребывание автомобилей в работе (число автомобиле — дней) определяется суммированием количества автомобилей, выпущенных из гаража на линию, за каждый день обследуемой недели независимо от количества ездок с грузом в день. При выпуске автомобиля на линию в календарные сутки более одного раза при подсчете автомобиле — дней в работе такой автомобиль должен учитываться только один раз. Например, из имеющихся 4 собственных автомобилей (стр. 04, гр. 3) в обследуемую неделю один автомобиль работал 5 дней, два — по 3 дня, 1 — два дня. Число автомобиле — дней в работе (стр. 08, гр. 4) будет равно:

(1 x 5) + (2 x 3) + (1 x 2) = 13 автомобиле — дней в работе.

Раздел 4. Основная отраслевая структура перевозок за обследуемую неделю

Просьба отметить крестиком отрасли, для которых в основном осуществляются перевозки грузов (как для заказчика, так и при перевозке собственных грузов для производственных целей) независимо от того, какими автомобилями осуществлялась перевозка (собственными или арендованными). В графе 3 ставится несколько крестиков, в графах 4 и 5 — один крестик.

Код по ОКЕИ: километр — 008, килограмм — 166, тонна — 168, штука — 796, автомобиле — день — 959.