---
title: "Постановление Правительства РФ от 07.06.1996 N 653"
number: "653"
issuer: "Правительство Российской Федерации"
issued_on: 1996-06-07
redaction: 2000-02-15
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-653-1996-pravitelstvo-rf-pravitelstvo"
---

## Постановление Правительства РФ от 07.06.1996 N 653

# Постановление Правительства РФ от 07.06.1996 N 653

(ред. от 02.02.2000, с изм. от 30.12.2000)

"О Федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в России" на 1996 - 1998 годы"

> [!IMPORTANT]
> Начало действия редакции - 15.02.2000.
> Изменения, внесенные Постановлением Правительства РФ от 02.02.2000 N 100, вступили в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования (опубликовано в "Собрании законодательства РФ" - 07.02.2000).
> Срок реализации Федеральной целевой программы, утвержденной данным документом, продлен на 2001 год Постановлением Правительства РФ от 30.12.2000 N 1034.
> Срок реализации Федеральной целевой программы, утвержденной данным документом, продлен до 2000 года [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-667-1998#p100005) Правительства РФ от 30.06.1998 N 667.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**<br>
**от 7 июня 1996 г. N 653**

<a id="p100003"></a>**О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ**<br>
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИИ" НА 1996 - 1998 ГОДЫ

</div>


<a id="p100005"></a>В целях снижения аварийности на автомобильном транспорте и последствий дорожно-транспортных происшествий Правительство Российской Федерации постановляет:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемую Федеральную целевую [программу](#p100017) "Повышение безопасности дорожного движения в России" на 1996 - 1998 годы (далее именуется Программа), разработанную Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации, Министерством здравоохранения и медицинской промышленности Российской Федерации и Министерством образования Российской Федерации.
2. <a id="p100007"></a>Утвердить:
<a id="p100008"></a>Министерство транспорта Российской Федерации государственным заказчиком - координатором [Программы](#p100017);
<a id="p100009"></a>Российское дорожное агентство - государственным заказчиком предусмотренных Программой работ по выявлению и устранению участков концентрации дорожно-транспортных происшествий, совершенствованию контроля за скоростными режимами и поведением водителей в местах повышенной опасности.

> *(в ред. Постановлений Правительства РФ от 11.06.1998 [N 585](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-585-1998#p100006), от 02.02.2000 N 100)*

3. <a id="p100010"></a>Министерству экономики Российской Федерации и Министерству финансов Российской Федерации при формировании проектов федерального бюджета и перечня федеральных целевых программ, предлагаемых к финансированию за счет средств федерального бюджета на 1997 и последующие годы, учитывать представляемые в установленном порядке предложения Министерства транспорта Российской Федерации и Российскому дорожному агентству по финансированию мероприятий [Программы](#p100017).

> *(в ред. Постановлений Правительства РФ от 11.06.1998 [N 585](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-585-1998#p100010), от 02.02.2000 N 100)*

<a id="p100011"></a>*4. Российскому дорожному агентству и Министерству финансов Российской Федерации предусматривать при формировании проектов годового бюджета Федерального дорожного фонда Российской Федерации финансирование мероприятий [Программы](#p100017).*

> *(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)*

<a id="p100012"></a>*5. Исполнителям Программы ежеквартально информировать Министерство транспорта Российской Федерации о ходе ее реализации по формам, установленным Государственным комитетом Российской Федерации по статистике.*

> *(п. 5 введен [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-585-1998#p100011) Правительства РФ от 11.06.1998 N 585)*

<a id="p100013"></a>*6. Министерству транспорта Российской Федерации ежегодно в установленные сроки представлять в Правительство Российской Федерации сводный отчет о выполнении [Программы](#p100017).*

> *(п. 6 введен [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-585-1998#p100011) Правительства РФ от 11.06.1998 N 585)*

<a id="p100014"></a>*[7](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-585-1998#p100014). Рекомендовать органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации учитывать мероприятия Программы при разработке и реализации региональных программ по повышению безопасности дорожного движения.*

<a id="p100015"></a>*Председатель Правительства*
Российской Федерации

<div align="right">

В.ЧЕРНОМЫРДИН

</div>






<div align="right">

<a id="p100016"></a>Утверждена<br>
Постановлением Правительства<br>
Российской Федерации<br>
от 7 июня 1996 г. N 653

</div>


<div align="center">

<a id="p100017"></a>**ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА**<br>
**"ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИИ"**<br>
**НА 1996 - 1998 ГОДЫ**

<a id="p100018"></a>**ПАСПОРТ**<br>
**ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ**<br>
**ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИИ" НА 1996 - 1998 ГОДЫ**

</div>


<a id="p100019"></a>Наименование Программы   - Федеральная целевая программа
<a id="p100020"></a>                           "Повышение безопасности дорожного
<a id="p100021"></a>                           движения в России" на 1996 - 1998 годы

<a id="p100022"></a>Основание для разработки - разработана в соответствии с поручением
<a id="p100023"></a>Программы                  Правительства Российской Федерации
<a id="p100024"></a>                           от 10 января 1993 г. N ГХ-П10-00557

<a id="p100025"></a>Государственный заказчик - Министерство транспорта Российской
<a id="p100026"></a>Программы                  Федерации

<a id="p100027"></a>Основные разработчики    - Министерство транспорта Российской
<a id="p100028"></a>Программы                  Федерации
<a id="p100029"></a>                           Министерство внутренних дел Российской
<a id="p100030"></a>                           Федерации
<a id="p100031"></a>                           Министерство здравоохранения
<a id="p100032"></a>                           и медицинской промышленности Российской
<a id="p100033"></a>                           Федерации
<a id="p100034"></a>                           Министерство образования Российской
<a id="p100035"></a>                           Федерации
<a id="p100036"></a>                           Московский государственный
<a id="p100037"></a>                           автомобильно-дорожный институт
<a id="p100038"></a>                           (технический университет)
<a id="p100039"></a>                           Государственное предприятие "РОСДОРНИИ"

<a id="p100040"></a>Цель и задачи Программы  - целью Программы является обеспечение
<a id="p100041"></a>                           охраны жизни, здоровья граждан
<a id="p100042"></a>                           и их имущества, гарантии их законных
<a id="p100043"></a>                           прав на безопасные условия движения
<a id="p100044"></a>                           на дорогах.
<a id="p100045"></a>                           Условием достижения цели является
<a id="p100046"></a>                           решение следующих задач:
<a id="p100047"></a>                           формирование общественного мнения
<a id="p100048"></a>                           по проблеме безопасности дорожного
<a id="p100049"></a>                           движения;
<a id="p100050"></a>                           проведение дорожных работ по устранению
<a id="p100051"></a>                           мест концентрации
<a id="p100052"></a>                           дорожно-транспортных происшествий
<a id="p100053"></a>                           (далее именуются ДТП);
<a id="p100054"></a>                           совершенствование контроля за режимами
<a id="p100055"></a>                           движения в местах повышенной опасности;
<a id="p100056"></a>                           создание информационной системы
<a id="p100057"></a>                           обнаружения ДТП, совершенствование
<a id="p100058"></a>                           системы спасения и эвакуации
<a id="p100059"></a>                           пострадавших в ДТП

<a id="p100060"></a>Сроки реализации         - 1996 - 1998 годы
<a id="p100061"></a>Программы

<a id="p100062"></a>Основные мероприятия     - формирование основных методических,
<a id="p100063"></a>Программы                  организационных, нормативно-правовых
<a id="p100064"></a>                           и научно-технических положений
<a id="p100065"></a>                           построения информационных,
<a id="p100066"></a>                           организационных и технических систем
<a id="p100067"></a>                           для повышения безопасности дорожного
<a id="p100068"></a>                           движения.
<a id="p100069"></a>                           Подготовка и издание популярной
<a id="p100070"></a>                           массовой литературы по формированию
<a id="p100071"></a>                           у населения знаний по вопросам
<a id="p100072"></a>                           безопасности дорожного движения,
<a id="p100073"></a>                           регулярное освещение вопросов
<a id="p100074"></a>                           безопасности дорожного движения
<a id="p100075"></a>                           по телевидению, создание видеофильмов
<a id="p100076"></a>                           и регулярный выпуск радиопередач
<a id="p100077"></a>                           по тематике безопасности движения.
<a id="p100078"></a>                           Совершенствование системы обучения
<a id="p100079"></a>                           детей безопасному поведению на улицах
<a id="p100080"></a>                           и автомобильных дорогах с разработкой
<a id="p100081"></a>                           и выпуском методических пособий,
<a id="p100082"></a>                           специальной литературы, тематических
<a id="p100083"></a>                           игр и др.
<a id="p100084"></a>                           Проведение дорожных работ
<a id="p100085"></a>                           и совершенствование условий движения
<a id="p100086"></a>                           в целях устранения очагов аварийности
<a id="p100087"></a>                           на федеральных дорогах.
<a id="p100088"></a>                           Приобретение дорожных лабораторий
<a id="p100089"></a>                           и оборудования для проведения
<a id="p100090"></a>                           регулярного контроля за транспортно-
<a id="p100091"></a>                           эксплуатационным состоянием опасных
<a id="p100092"></a>                           участков дорог.
<a id="p100093"></a>                           Оборудование опасных участков дорог
<a id="p100094"></a>                           средствами контроля за режимами
<a id="p100095"></a>                           движения.
<a id="p100096"></a>                           Создание системы оперативной радиосвязи
<a id="p100097"></a>                           на сети федеральных дорог.
<a id="p100098"></a>                           Организация системы обучения водителей,
<a id="p100099"></a>                           сотрудников ГАИ, работников
<a id="p100100"></a>                           дорожно-эксплуатационных организаций
<a id="p100101"></a>                           по оказанию помощи и спасению
<a id="p100102"></a>                           пострадавших в ДТП.
<a id="p100103"></a>                           Организация серийного производства
<a id="p100104"></a>                           аварийно-спасательных инструментов
<a id="p100105"></a>                           для извлечения пострадавших в ДТП
<a id="p100106"></a>                           из деформированных автомобилей.
<a id="p100107"></a>                           Оснащение станций скорой медицинской
<a id="p100108"></a>                           помощи реанимобилями на базе ГАЗ-2705
<a id="p100109"></a>                           травматологического профиля,
<a id="p100110"></a>                           специализированными многоместными
<a id="p100111"></a>                           автомобилями для оказания экстренной
<a id="p100112"></a>                           медицинской помощи на базе ГАЗ-3205,
<a id="p100113"></a>                           подвижным комплексом экстренной
<a id="p100114"></a>                           медицинской помощи при массовых ДТП
<a id="p100115"></a>                           на базе КАМАЗ-53213 с трансформируемым
<a id="p100116"></a>                           кузовом-фургоном.
<a id="p100117"></a>                           Создание патрульных бригад скорой
<a id="p100118"></a>                           медицинской помощи на основных
<a id="p100119"></a>                           автомагистралях

<a id="p100120"></a>Исполнители подпрограмм  - Министерство транспорта Российской
<a id="p100121"></a>и основных мероприятий     Федерации
<a id="p100122"></a>                           Министерство внутренних дел Российской
<a id="p100123"></a>                           Федерации
<a id="p100124"></a>                           Министерство здравоохранения
<a id="p100125"></a>                           и медицинской промышленности Российской
<a id="p100126"></a>                           Федерации
<a id="p100127"></a>                           Министерство образования Российской
<a id="p100128"></a>                           Федерации

<a id="p100129"></a>Объемы и источники       - общий объем финансирования по Программе
<a id="p100130"></a>финансирования             составляет 8958,9 млрд. рублей,
<a id="p100131"></a>                           в том числе:
<a id="p100132"></a>                           из федерального бюджета -
<a id="p100133"></a>                           285,48 млрд. рублей,
<a id="p100134"></a>                           местных бюджетов - 570 млрд. рублей,
<a id="p100135"></a>                           Федерального дорожного фонда Российской
<a id="p100136"></a>                           Федерации - 738,82 млрд. рублей,
<a id="p100137"></a>                           территориальных дорожных фондов -
<a id="p100138"></a>                           7200 млрд. рублей,
<a id="p100139"></a>                           средств от страхования -
<a id="p100140"></a>                           164,6 млрд. рублей

<a id="p100141"></a>Ожидаемые конечные       - снижение уровня  аварийности на дорогах
<a id="p100142"></a>результаты реализации      России и сокращение на 10 -
<a id="p100143"></a>Программы                  20 процентов числа погибших в дорожно-
<a id="p100144"></a>                           транспортных происшествиях (сохранение
<a id="p100145"></a>                           жизни от 3,2 до 6,3 тыс. человек)

<a id="p100146"></a>Система организации      - контроль за выполнением мероприятий
<a id="p100147"></a>контроля за исполнением    Программы осуществляется
<a id="p100148"></a>Программы                  в установленном порядке

<div align="center">

<a id="p100149"></a>**Состояние проблемы**

</div>


<a id="p100150"></a>Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в России" на 1996 - 1998 годы (далее именуется Программа) разработана во исполнение поручения Правительства Российской Федерации от 10 января 1993 г. N ГХ-П10-00557.
<a id="p100151"></a>Ежедневно в нашей стране совершается более 500 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают свыше 100 человек и получают ранение около 600 человек. Около 60 процентов погибших - люди в возрасте от 16 до 40 лет. Трагическое положение складывается с безопасностью детей в возрасте от 7 до 14 лет. Количество погибших детей ежегодно увеличивается на 15 процентов, а из общего числа пострадавших детей более 80 процентов становятся инвалидами. Ежегодно из-за ДТП количество инвалидов возрастает примерно на 3000 человек.
<a id="p100152"></a>Количество пострадавших в результате ДТП многократно превышает число пострадавших на всех других видах транспорта. В среднем только за 3 дня количество погибших на автомобильных дорогах превышает число погибших в результате транспортных происшествий, произошедших в течение года на авиационном, железнодорожном, морском и речном транспорте в целом.
<a id="p100153"></a>В результате ДТП обществу наносится непоправимый ущерб. Так, в период с 1985 года по 1994 год в Российской Федерации зарегистрировано более 1,8 млн. ДТП, в которых погибли более 300 тыс. человек, а около 1,7 млн. человек получили ранения. Исследования экономистов показывают, что потери от ДТП в 1994 году оценивались в 14 трлн. рублей (в ценах 1994 года).
<a id="p100154"></a>Повышение уровня аварийности на автомобильных дорогах в последнее время объясняется рядом факторов.
<a id="p100155"></a>В настоящее время практически расформированы службы организации движения на автомобильных дорогах, ликвидируются службы безопасности движения в автотранспортных предприятиях.
<a id="p100156"></a>Увеличение парка транспортных средств, снижение объемов и темпов строительства и реконструкции дорог, неудовлетворительная работа служб эксплуатации дорог привели к значительному ухудшению условий движения.
<a id="p100157"></a>Большинство транспортных средств, попавших в ДТП, имеет большой срок эксплуатации и не соответствует современным требованиям безопасности движения.
<a id="p100158"></a>Отмечается ухудшение транспортной дисциплины участников движения. Основными причинами, способствующими возникновению ДТП, являются: управление автомобилем в нетрезвом состоянии, превышение скорости движения, невыполнение правил обгона, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил проезда перекрестков.
<a id="p100159"></a>Из-за слабо развитой системы телефонной связи, отсутствия системы аварийного вызова, недостаточного материально-технического обеспечения учреждений скорой помощи в крайне неудовлетворительном состоянии находится система спасения и эвакуации пострадавших с мест ДТП, оказания им своевременной медицинской помощи. Не эффективна существующая система обнаружения ДТП.
<a id="p100160"></a>Высокий уровень аварийности в значительной степени определяется отсутствием источников целевого финансирования работ по повышению безопасности дорожного движения.
<a id="p100161"></a>Необходимо обеспечить общественную поддержку мероприятий по повышению безопасности движения, улучшить систему подготовки водителей и обучения населения правилам безопасного поведения на дорогах и улицах.

<div align="center">

<a id="p100162"></a>**Цель и задачи Программы**

</div>


<a id="p100163"></a>Целью Программы является обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, гарантий их законных прав на безопасные условия движения по дорогам путем привлечения различных секторов экономики, отраслей производства и населения страны к реализации предусмотренных Программой мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
<a id="p100164"></a>Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:
<a id="p100165"></a>организация общественной поддержки мероприятий по повышению безопасности дорожного движения;
<a id="p100166"></a>выявление и устранение участков концентрации ДТП, совершенствование контроля скоростных режимов и поведения участников движения в местах повышенной опасности;
<a id="p100167"></a>создание информационной системы обнаружения ДТП;
<a id="p100168"></a>совершенствование системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП;
<a id="p100169"></a>создание консультативных и экспертных структур для управления реализацией Программы;
<a id="p100170"></a>проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;
<a id="p100171"></a>совершенствование подготовки специалистов по безопасности дорожного движения.

<div align="center">

<a id="p100172"></a>**Основные мероприятия Программы**

</div>


<a id="p100173"></a>Основная цель Программы достигается путем:
<a id="p100174"></a>снижения уровня риска ДТП (с учетом изменения автомобильного парка, дорожной сети, населения страны) в результате проведения работ по формированию общественного мнения о важности проблемы безопасности дорожного движения и сокращения числа нарушений Правил дорожного движения;
<a id="p100175"></a>снижения тяжести ДТП в результате регламентации скоростей движения и обеспечения контроля скоростных режимов и поведения водителей в местах повышенной опасности, а также проведения работ по устранению неудовлетворительных дорожных условий;
<a id="p100176"></a>снижения тяжести возможных последствий для пострадавших в ДТП и сокращения смертности при оказании своевременной помощи в результате уменьшения времени обнаружения ДТП, внедрения систем обнаружения ДТП и координации мер по спасению пострадавших, комплектации служб необходимым оборудованием для оперативного извлечения пострадавших, эвакуации и оказания неотложной медицинской помощи.
<a id="p100177"></a>Выбор основных мероприятий Программы был выполнен на основе метода экспертных оценок и рассмотрения более 50 альтернативных вариантов направлений работ.
<a id="p100178"></a>Указанные мероприятия объединены в четыре целевых проекта. Каждый из проектов координирует работу определенного круга специалистов, имеющих опыт решения таких задач, как пропаганда безопасности дорожного движения и формирование общественного мнения, организация движения и эксплуатация автомобильных дорог, организация связи на дорогах и оказание медицинской помощи при ДТП.
<a id="p100179"></a>Основные мероприятия Программы на 1996 - 1998 годы представлены в [Приложении N 1](#p100243).

<div align="center">

<a id="p100180"></a>**Проект "Организация общественной поддержки мероприятий**<br>
**по повышению безопасности дорожного движения"**

</div>


<a id="p100181"></a>Основной целью проекта является формирование общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и поддержки проводимых мероприятий.
<a id="p100182"></a>В рамках проекта создается система, позволяющая активно воздействовать на индивидуальное и массовое (групповое) сознание людей, с целью формирования у них отношения к вопросам безопасности дорожного движения как жизненно важным и индивидуально значимым.
<a id="p100183"></a>Предусматриваются подготовка и выпуск целевых специализированных информационных программ на базе использования существующей системы радиовещания и телевидения.
<a id="p100184"></a>Организационной, технической и методической основой указанной системы является создание информационно-аналитического центра по анализу причин ДТП, изучению и формированию общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения. Для выполнения поставленных перед информационно-аналитическим центром задач предусматриваются образование и привлечение к работе творческих коллективов, групп независимых экспертов и консультантов.
<a id="p100185"></a>Учитывая особо опасную ситуацию с детским дорожно-транспортным травматизмом, необходимо осуществлять обучение и воспитание детей. Планируются разработка и выпуск методических пособий для детских учреждений и школ, тематических игр, специальной тематической продукции для детей; предусматривается увеличение количества часов занятий в школах по правилам безопасного поведения на дороге.
<a id="p100186"></a>Предусматривается освещение в программах высших и средних учебных заведений вопросов безопасности дорожного движения, а также корректировка программ повышения квалификации учителей с учетом проблем безопасности движения и формирования у детей "транспортной культуры".
<a id="p100187"></a>Основные виды работ по реализации проекта представлены в [Приложении N 2](#p100297).

<div align="center">

<a id="p100188"></a>**Проект "Выявление и устранение участков**<br>
**концентрации ДТП. Совершенствование контроля**<br>
**за скоростными режимами и поведением водителей**<br>
**в местах повышенной опасности"**

</div>


<a id="p100189"></a>Основной целью проекта является проведение работ, направленных на ликвидацию опасных и очень опасных участков концентрации ДТП, и контроль скоростных режимов и поведения водителей в местах повышенной опасности на основных магистральных дорогах европейского региона. Запланированы работы по реконструкции отдельных участков с уширением проезжей части, обустройству и оснащению их техническими средствами организации движения.
<a id="p100190"></a>Оперативное выявление опасных участков дорог должно основываться на организационно сформированной системе идентификации таких участков, информировании о них соответствующих организаций, принятии управленческих решений и осуществлении оперативного вмешательства в складывающуюся неблагоприятную ситуацию, то есть на системе мониторинга условий движения. В рамках данной системы предусматривается приобретение дорожных лабораторий и специального оборудования для проведения контроля за техническим состоянием опасных участков дорог.
<a id="p100191"></a>Одной из наиболее важных проблем повышения безопасности движения на федеральных дорогах является организация системы контроля за режимами движения и соблюдением правил дорожного движения, особенно на опасных участках дорог. Без четкого функционирования такой системы любые мероприятия по техническому совершенствованию дорог не приведут к существенному снижению уровня аварийности.
<a id="p100192"></a>Работа по контролю за режимами движения в местах повышенной опасности строится с учетом конкретной обстановки и имеющихся сил и средств у подразделений ГАИ, обслуживающих соответствующие участки дорог.
<a id="p100193"></a>При разработке конкретных мероприятий по повышению безопасности движения на участках концентрации ДТП необходимо учитывать программы совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации, курируемые Мировым и Европейским банками реконструкции и развития, а также текущие работы, выполняемые дорожными организациями в соответствии с планами Федеральной автомобильно-дорожной службы России.
<a id="p100194"></a>Основные виды работ по реализации проекта представлены в [Приложении N 3](#p100451).

<div align="center">

<a id="p100195"></a>**Проект "Создание информационной системы обнаружения ДТП"**

</div>


<a id="p100196"></a>Для сокращения времени сообщения о ДТП планируется осуществить закупку и установку средств оперативной радиосвязи (на базе СВ-диапазона) на транспортных средствах, выполняющих грузовые и пассажирские перевозки по магистральным федеральным дорогам, и на автотранспорте дорожно-эксплуатационных служб. Для оперативной регистрации радиосигнала предусматривается устанавливать вдоль автомобильных дорог устройства стационарной радиосистемы.
<a id="p100197"></a>Установка средств оперативной радиосвязи на автомобильных дорогах и в городах позволит создать информационную систему обнаружения ДТП. Организационный механизм ее функционирования определяется основными техническими решениями по созданию информационной системы обнаружения ДТП, которые будут уточнены при проведении конкурса между фирмами-разработчиками. Для эксплуатации этой системы предполагается привлечь средства заинтересованных коммерческих организаций.
<a id="p100198"></a>Для обеспечения работы информационной системы обнаружения ДТП предусматривается создание линейных и региональных диспетчерских служб и обустройство автомобилей средствами оперативной радиосвязи. Функции и статус диспетчерских служб будут уточняться на стадии проведения конкурса между исполнителями контрактов и реализации Программы.
<a id="p100199"></a>Каждая диспетчерская служба обеспечивается стационарной радиостанцией, компьютерным комплексом на базе ПЭВМ и служебным автомобилем специальной комплектации. Персонал региональной диспетчерской службы состоит из пяти человек (диспетчер, радиомеханик, водитель спецавтомобиля, механик-спасатель, спасатель). Для обеспечения круглосуточной работы диспетчерских служб необходима 4-сменная организация дежурства на диспетчерских пунктах.
<a id="p100200"></a>Планируется установить средства оперативной радиосвязи на 6800 автомобилях автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки на пригородных и междугородных маршрутах на федеральных дорогах, а также перевозку крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов. Гарантированное обнаружение радиосигнала о ДТП, оперативное планирование и координация мер по оказанию помощи пострадавшим обеспечиваются региональными диспетчерскими службами. Эти службы размещаются с учетом местных условий и в соответствии с техническими возможностями используемых радиосистем.
<a id="p100201"></a>Дальнейшее поэтапное наращивание возможности региональных систем оперативного обнаружения ДТП запланировано на базе технических средств автоматического обнаружения ДТП.
<a id="p100202"></a>Основные виды работ по реализации проекта представлены в [Приложении N 4](#p100581).

<div align="center">

<a id="p100203"></a>**Проект "Совершенствование системы спасения и эвакуации**<br>
**пострадавших в ДТП"**

</div>


<a id="p100204"></a>Основной целью проекта является совершенствование системы эвакуации пострадавших в ДТП и оказания им медицинской помощи на догоспитальном этапе.
<a id="p100205"></a>Программой "Совершенствование оказания скорой и неотложной медицинской помощи населению Российской Федерации на 1995 - 1996 годы", утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 1994 г. N 888, предусматриваются повышение качества и оперативности оказания скорой медицинской помощи населению, снижение смертности и инвалидности от несчастных случаев и острых заболеваний. Эта Программа предусматривает совершенствование организационного построения службы скорой помощи, приобретение медицинской техники, специального автотранспорта и средств оперативной радиосвязи.
<a id="p100206"></a>Совершенствование системы оказания медицинской помощи на догоспитальном этапе, и, в частности, оснащение специальных служб средствами извлечения пострадавших из деформированных транспортных средств, повысит эффективность оказания помощи пострадавшим.
<a id="p100207"></a>Планируется организовать промышленное изготовление аварийно-спасательных инструментов и укомплектование ими стационарных и передвижных постов ГАИ, дорожно-эксплуатационных служб, а также постов железнодорожных переездов и служб технической помощи.
<a id="p100208"></a>Оснащение станций скорой помощи реанимобилями травматологического профиля на базе ГАЗ-2705 позволит оказывать помощь пострадавшим в ДТП на пути следования в стационар.
<a id="p100209"></a>Создание современных средств иммобилизации позволит транспортировать больных попутным транспортом.
<a id="p100210"></a>Предусмотрено также проведение следующих мероприятий, направленных главным образом на совершенствование оказания доврачебной помощи пострадавшим в ДТП:
<a id="p100211"></a>серийное производство противошокового костюма "Каштан";
<a id="p100212"></a>обучение навыкам оказания первой медицинской помощи сотрудников ГАИ и дорожно-эксплуатационных служб, водителей пассажирского транспорта.
<a id="p100213"></a>Основные виды работ по реализации проекта представлены в [Приложении N 5](#p100682).

<div align="center">

<a id="p100214"></a>**Нормативно-правовое и научно-техническое**<br>
**обеспечение реализации Программы**

</div>


<a id="p100215"></a>Одним из важных условий успешной реализации Программы является проведение научно-исследовательских работ с целью формирования нормативно-правовой, научно-технической и организационно-методической базы.
<a id="p100216"></a>Создание правовой базы осуществляется на основе Федерального закона Российской Федерации "О безопасности дорожного движения".
<a id="p100217"></a>Закон определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации и устанавливает программно-целевое планирование и управление обеспечением безопасности дорожного движения.
<a id="p100218"></a>В развитие Закона необходимо подготовить комплекс нормативных актов, которые составят систему законодательства по безопасности дорожного движения.
<a id="p100219"></a>Необходимая для этого система знаний формируется в результате проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, ориентированных прежде всего на создание системы программно-целевого управления в решении задачи повышения безопасности движения. При этом учитывается, что непосредственный перенос опыта программно-целевого управления из зарубежных стран невозможен в силу специфики социально-экономических условий и сложности процесса реорганизации системы государственного управления.
<a id="p100220"></a>Основные направления научно-исследовательских работ, обеспечивающих создание механизма реализации Программы, приведены в [Приложении N 7](#p100832).
<a id="p100221"></a>Для решения задач в рамках основных целевых проектов разрабатываются методические основы обучения детей и подростков основам безопасного поведения на дорогах и улицах городов, а водителей транспортных средств - оказанию доврачебной помощи пострадавшим в ДТП. Для контроля за ходом выполнения программных мероприятий и принятия оперативных решений создается информационно-аналитический центр управления безопасностью дорожного движения.
<a id="p100222"></a>С целью формирования общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения разрабатываются методы социальной (общественной) поддержки населением программных мероприятий.
<a id="p100223"></a>Предусматривается разработка новых государственных стандартов и внесение изменений и дополнений в действующие нормативные документы, регламентирующие деятельность предприятий автомобильного транспорта и дорожного хозяйства в части обеспечения безопасности дорожного движения.
<a id="p100224"></a>Для предотвращения ДТП, связанных с конструктивной безопасностью, и снижения тяжести последствий аварий предусматривается применение в качестве государственных стандартов следующих правил Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций:
<a id="p100225"></a>правила N 3, 69 и 70, регламентирующие применение светоотражателей, задних опознавательных знаков для тихоходных и крупногабаритных транспортных средств;
<a id="p100226"></a>правило N 13, регламентирующее тормозные свойства автотранспортных средств, включая антиблокировочные системы;
<a id="p100227"></a>правило N 35, устанавливающее требования к размещению педалей управления;
<a id="p100228"></a>правило N 90, устанавливающее требования к сменным тормозным накладкам.
<a id="p100229"></a>Создается информационная система обнаружения ДТП на основе соответствующего научно-технического задела. Создаются варианты построения региональных информационных систем обнаружения ДТП с учетом специфических особенностей территории, и разрабатываются методические материалы по организации работы региональных диспетчерских служб и документы, регламентирующие взаимодействие организаций - исполнителей по оказанию помощи пострадавшим в ДТП. Предусматривается разработка технических предложений по развертыванию производства, подготовке проектной документации и методических рекомендаций по созданию средств автоматического обнаружения ДТП и организации их опытной эксплуатации.

<div align="center">

<a id="p100230"></a>**Финансирование Программы**

</div>


<a id="p100231"></a>Общий объем ассигнований на финансирование Программы составляет 8958,9 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 285,48 млрд. рублей, за счет средств Федерального дорожного фонда Российской Федерации - 738,82 млрд. рублей, за счет средств территориальных дорожных фондов - 7200 млрд. рублей, за счет средств местных бюджетов - 570 млрд. рублей и средств от страхования - 164,6 млрд. рублей.
<a id="p100232"></a>Объем ассигнований на 1996 год составляет 2431,3 млрд. рублей, в том числе 2,2 млрд. рублей из средств федерального бюджета, выделяемых на финансирование научно-исследовательских работ Министерства транспорта Российской Федерации.

<div align="center">

<a id="p100233"></a>**Механизм реализации Программы, организация управления**<br>
**и контроля за ходом ее реализации**

</div>


<a id="p100234"></a>Программа реализуется в соответствии с порядком, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594 "О реализации Федерального закона "О поставках продукции для федеральных государственных нужд".
<a id="p100235"></a>Формы и методы организации управления реализацией Программы определяются государственным заказчиком - Министерством транспорта Российской Федерации. Программные мероприятия предусматривается реализовывать на основе контрактов органов государственного управления с хозяйствующими субъектами на территории Российской Федерации. Примерный перечень государственных контрактов представлен в [Приложении N 6](#p100767). В ходе реализации Программы этот Перечень корректируется, изменяется и дополняется по решению государственного заказчика Программы.
<a id="p100236"></a>Координацию деятельности по реализации Программы осуществляет Министерство транспорта Российской Федерации. Вопросы, требующие решения Правительства Российской Федерации, выносятся на рассмотрение Правительственной комиссии Российской Федерации по обеспечению безопасности дорожного движения.
<a id="p100237"></a>Для организации работ по реализации Программы создается рабочая группа, возглавляемая представителем государственного заказчика и состоящая из представителей заинтересованных министерств и ведомств, в том числе Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства здравоохранения и медицинской промышленности Российской Федерации и Министерства образования Российской Федерации.
<a id="p100238"></a>Под каждый объект Программы разрабатывается государственный контракт. Государственный контракт заключается государственным заказчиком с исполнителем, победившим в конкурсе. Все объекты, создаваемые по Программе, регистрируются и учитываются в государственном реестре объектов Программы. Процесс создания объектов и порядок расходования бюджетных средств по государственным контрактам контролируются государственным заказчиком с момента подписания контракта и до полного завершения работ.
<a id="p100239"></a>Порядок финансирования Программы и учет расходов на ее выполнение, а также отчетности об использовании выделенных средств определяется нормативными документами Министерства экономики Российской Федерации, Центрального банка Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации. Контроль за выполнением Программы осуществляется государственным заказчиком.
<a id="p100240"></a>Государственный заказчик ежегодно до 1 февраля представляет в Министерство экономики Российской Федерации и Министерство финансов Российской Федерации доклады о ходе выполнения Программы и эффективности использования бюджетных и других средств.

<div align="center">

<a id="p100241"></a>**Оценка эффективности и социально-экономические**<br>
**последствия от реализации Программы**

</div>


<a id="p100242"></a>В результате реализации Программы ожидается снижение аварийности на дорогах и сокращение на 10 - 20 процентов числа погибших в ДТП (сохранение жизни от 3,2 до 6,5 тыс. человек), совершенствование условий движения на автомобильных дорогах, создание оперативной радиосвязи для участников движения и повышение качества оказания помощи пострадавшим в ДТП на догоспитальном этапе.





<div align="right">

<a id="p100243"></a>Приложение N 1<br>
к Федеральной целевой программе<br>
"Повышение безопасности<br>
дорожного движения в России"<br>
на 1996 - 1998 годы

</div>


<div align="center">

<a id="p100244"></a>**ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРОГРАММЫ**

<a id="p100245"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513,<br>
от 02.02.2000 N 100)

</div>



<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100247"></a>Мероприятия</td><td rowspan="2"><a id="p100248"></a>Сроки исполнения мероприятий</td><td colspan="5">Источники и объемы финансирования (в ценах на 1 января 1996 г., млрд. рублей)</td><td rowspan="2">Исполнители</td></tr>
<tr><td><a id="p100251"></a>федеральный бюджет</td><td>местные бюджеты</td><td><a id="p100255"></a>Федеральный дорожный фонд Российской Федерации</td><td>территориальные дорожные фонды</td><td>средства от страхования</td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>Организация общественной поддержки мероприятий по повышению безопасности дорожного движения</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>15,3</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>147,6</td><td>Минтранс России<br>МВД России<br>Минобразование России</td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a><a id="p100270"></a>Выявление и устранение участков концентрации ДТП.<br>Совершенствование контроля скоростных режимов и поведения водителей в местах повышенной опасности</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>74</td><td>-</td><td>680,9</td><td>7200</td><td>-</td><td>Минтранс России<br>МВД России<br>Росавтодор</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100274"></a><a id="p100277"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)<br>Создание информационной системы обнаружения ДТП</td></tr>
<tr><td><a id="p100279"></a>1997 - 1998 годы</td><td>45,26</td><td>-</td><td>52,64</td><td>-</td><td>1,6</td><td>Минтранс России</td><td><a id="p100280"></a>МВД России<br>Росавтодор<br>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td></tr>
<tr><td colspan="8"><a id="p100283"></a>Совершенствование системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП<br>1996 - 1998 годы</td></tr>
<tr><td>142,72</td><td>570</td><td>5,28</td><td>-</td><td>15,4</td><td>Минздравмедпром России</td><td>Минтранс России</td><td><a id="p100286"></a><a id="p100287"></a><a id="p100290"></a>МВД России<br>Росавтодор<br>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)<br>Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по реализации Программы</td></tr>
<tr><td colspan="8">1996 - 1998 годы<br>8,2</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>Минтранс России</td><td><a id="p100295"></a>Итого</td><td></td><td>285,48</td></tr>
<tr><td>570</td><td>738,82</td><td>7200</td><td>164,6</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<div align="center">

<a id="p100297"></a>Приложение N 2<br>
к Федеральной целевой программе<br>
"Повышение безопасности<br>
дорожного движения в России"<br>
на 1996 - 1998 годы

<a id="p100298"></a>ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ МЕРОПРИЯТИЙ<br>
ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

</div>



<table>
<colgroup><col width="38%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100300"></a>Мероприятия</td><td rowspan="2"><a id="p100301"></a>Срок исполнения мероприятий</td><td colspan="3">Источники и объемы финансирования (в ценах на 1 января 1996 г., млн. рублей)</td><td rowspan="2">Исполнители</td></tr>
<tr><td><a id="p100305"></a>федеральный бюджет</td><td><a id="p100309"></a>Федеральный дорожный фонд Российской Федерации</td><td>средства от страхования</td></tr>
<tr><td><a id="p100317"></a>Формирование общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>4450</td><td>-</td><td>147620</td><td>Минтранс России<br>МВД России<br>Минздравмедпром России</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100322"></a>проведение мониторинга общественного мнения;</td><td><a id="p100324"></a>1996 - 1998 годы</td><td>-</td><td>-</td><td>54000</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100326"></a>создание двух редакций на центральном телевидении и радио России по формированию общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения;</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>-</td><td>-</td><td>2800</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100333"></a>регулярное освещение вопросов безопасности дорожного движения</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>-</td><td>-</td><td>50320</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100336"></a>(90 часов в год) по телевидению (наглядная информация, специализированная реклама, обучение поведению на улице и оказанию доврачебной помощи пострадавшим в ДТП, документальные и игровые передачи);</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100345"></a>создание серии видеофильмов по тематике, связанной с безопасностью движения;</td><td>1997 - 1998 годы</td><td>4450</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>регулярные радиопередачи по вопросам безопасности дорожного движения (100 часов в год);</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>-</td><td>-</td><td>18000</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>издание целевой литературы, печатной продукции по пропаганде безопасности дорожного движения, формированию у населения знаний по вопросам безопасности движения (информационные листки, открытки, памятки, буклеты, обертки, карты с указанием участков повышенной опасности и анализом причин ДТП - всего 15 видов)</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>-</td><td>-</td><td>22500</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>Создание целевой системы обучения детей безопасному поведению на дорогах и улицах</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>10840</td><td>-</td><td>-</td><td>Минобразование России</td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100374"></a>подготовка и выпуск учебно-методических пособий, необходимых для обучения детей безопасному поведению на дорогах и улицах:</td><td>1997 - 1998 годы</td><td>8550</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100380"></a>методики преподавания и обучения детей в дошкольных и школьных учреждениях (тираж 300 тыс. экземпляров);</td><td>-</td><td>900</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>методического пособия для воспитателей дошкольных учреждений (тираж 150 тыс. экземпляров);</td><td>-</td><td>450</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100390"></a>методического пособия для школьников 1 - 4 классов по безопасному поведению на дорогах и улицах (тираж 200 тыс. экземпляров);</td><td>-</td><td>600</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100396"></a>методического пособия для обучения школьников старших классов безопасному поведению на дорогах и улицах (тираж 200 тыс. экземпляров);</td><td>-</td><td>600</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100402"></a>памятки для водителей по безопасному вождению автомобилей (объем 1 печатный лист, тираж 1 млн. экземпляров);</td><td>-</td><td>1000</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a><a id="p100413"></a><a id="p100415"></a>разработка настольных игр для дошкольников и младших школьников по тематике, связанной с безопасностью дорожного движения:<br>карманных электронных игр;<br>компьютерных игр для ПЭВМ;</td><td>1997 - 1998 годы</td><td>500</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100417"></a>создание серии короткометражных видео- и кинофильмов для программы ОБЖ (Основы безопасности жизни) и внеурочной работы со школьниками;</td><td>1997 - 1998 годы</td><td>450</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100423"></a>разработка вкладышей, наклеек, календарей, символики по тематике, связанной с безопасностью дорожного движения для ее использования на пеналах, значках, портфелях и одежде;</td><td>1997 - 1998 годы</td><td>120</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100432"></a>разработка сценария телевизионной игры для учащихся общеобразовательных учреждений по проблемам безопасности на дорогах;</td><td>1997 год</td><td>100</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100438"></a>разработка рекомендаций для системы дополнительного обучения детей правилам дорожного движения;</td><td>1997 год</td><td>120</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100443"></a>проведение конкурса на лучший сценарий мультипликационного фильма по тематике, связанной с детским травматизмом</td><td>1997 - 1998 годы</td><td>1000</td><td>-</td><td>-</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>Итого</td><td></td><td>15290</td><td>-</td><td>147620</td><td></td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100451"></a>Приложение N 3<br>
к Федеральной целевой программе<br>
"Повышение безопасности<br>
дорожного движения в России"<br>
на 1996 - 1998 годы

</div>


<div align="center">

<a id="p100452"></a>**ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ УЧАСТКОВ**<br>
**КОНЦЕНТРАЦИИ ДТП, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНТРОЛЯ**<br>
**ЗА СКОРОСТНЫМИ РЕЖИМАМИ И ПОВЕДЕНИЕМ ВОДИТЕЛЕЙ**<br>
**В МЕСТАХ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ**

<a id="p100453"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513,<br>
от 02.02.2000 N 100)

</div>



<table>
<colgroup><col width="38%"><col width="13%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="22%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100455"></a>Мероприятия</td><td rowspan="2"><a id="p100456"></a>Срок исполнения мероприятий</td><td colspan="3">Источники и объем финансирования (в ценах на 1 января 1996 г., млрд. рублей)</td><td rowspan="2">Исполнители</td></tr>
<tr><td><a id="p100461"></a>федеральный бюджет</td><td><a id="p100466"></a>Федеральный дорожный фонд Российской Федерации</td><td>территориальные дорожные фонды</td></tr>
<tr><td><a id="p100473"></a>Проведение дорожных работ в целях устранения участков концентрации ДТП на федеральных дорогах</td><td>1996 - 1998 годы</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100477"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100478"></a>разработка порядка установления последовательности проведения мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на опасных участках федеральных дорог;</td><td>1996 год</td><td>-</td><td>0,24</td><td>-</td><td>государственное предприятие "РОСДОРНИИ"</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100486"></a>сбор информации о состоянии дорожных условий и характеристиках транспортного потока для установления причин возникновения мест концентрации ДТП;</td><td>1996 год</td><td>-</td><td>0,37</td><td>-</td><td rowspan="2">государственное предприятие "РОСДОРНИИ"</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td>1,68</td><td>-</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100493"></a>разработка проектов по устранению участков концентрации ДТП;</td><td>1996 год</td><td>-</td><td>9,39</td><td>-</td><td rowspan="2"><a id="p100496"></a>государственное предприятие "РОСДОРНИИ" дирекции дорог</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td>24,4</td><td>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100497"></a>организация и проведение тендера между подрядными фирмами на реализацию проектов по устранению участков концентрации ДТП;</td><td>1996 - 1997 годы</td><td>-</td><td>0,08</td><td>-</td><td>Росавтодор</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100503"></a><a id="p100505"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)<br>проведение дорожных работ в целях устранения участков концентрации ДТП на федеральных дорогах</td></tr>
<tr><td></td><td>-</td><td>40,11</td><td>-</td><td>по конкурсу</td><td><a id="p100510"></a>"Россия"</td></tr>
<tr><td>1996 год</td><td>-</td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100511"></a>"Волга"</td></tr>
<tr><td>1996 год</td><td></td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100512"></a>"Беларусь"</td></tr>
<tr><td>1996 год</td><td>-</td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100513"></a>Итого в 1996 году</td></tr>
<tr><td></td><td>-</td><td>78,42</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100515"></a>"Урал"</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100516"></a>"Украина"</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100517"></a>"Дон"</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100518"></a>"Балтия"</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100519"></a>"Холмогоры"</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100520"></a>"Крым"</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td></td><td>-</td><td></td><td><a id="p100521"></a>Итого в 1997 году</td></tr>
<tr><td></td><td>-</td><td>199,1</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100523"></a>Прочие магистральные дороги</td></tr>
<tr><td>1998 год</td><td>-</td><td>62,59</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100525"></a>Итого в 1998 году</td></tr>
<tr><td></td><td>-</td><td>62,59</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100527"></a>Сопровождение проектов и контроль качества дорожных работ</td></tr>
<tr><td rowspan="3">1996 год</td><td>-</td><td>0,11</td><td>-</td><td>государственное предприятие "РОСДОРНИИ"</td><td rowspan="3">1997 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>0,22</td><td>-</td><td>1998 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>0,3</td><td>-</td><td><a id="p100531"></a>Проведение дорожных работ в целях устранения участков концентрации ДТП на территориальной сети дорог</td></tr>
<tr><td rowspan="3">1996 год</td><td>-</td><td>-</td><td>2000</td><td>по конкурсу</td><td rowspan="3">1997 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td>2300</td><td>1998 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td>2900</td><td><a id="p100536"></a>Итого</td></tr>
<tr><td></td><td>-</td><td>0,63</td><td>7200</td><td></td><td><a id="p100538"></a>Создание системы регулярного контроля дорожных условий на участках концентрации ДТП на федеральных дорогах и железнодорожных переездах</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td>2</td><td>-</td><td>государственное предприятие "РОСДОРНИИ"</td><td><a id="p100545"></a>Приобретение 5 дорожных лабораторий и оборудования для проведения контроля за транспортно-эксплуатационным состоянием опасных участков дорог</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>-</td><td>2</td><td>-</td><td>государственное предприятие "РОСДОРНИИ"</td><td><a id="p100552"></a>Совершенствование системы контроля за режимами движения транспортных средств и пешеходов на участках концентрации ДТП</td></tr>
<tr><td>1997 год</td><td>74</td><td>-</td><td>-</td><td>МВД России</td><td><a id="p100558"></a>в том числе:</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100559"></a>приобретение 1000 патрульных автомобилей для ГАИ со специальным оборудованием;</td></tr>
<tr><td></td><td>60</td><td>-</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100563"></a>установка на 100 опасных участках федеральных дорог комплексов</td></tr>
<tr><td></td><td>0,1</td><td>-</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100566"></a>ТФН (телевизионных фиксаторов нарушителей);</td></tr>
<tr><td><a id="p100568"></a>оборудование 950 передвижных постов ГАИ;</td><td>0,9</td><td>-</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100570"></a>оборудование 100 опасных участков федеральных дорог приборами ПКС (постов контроля скорости);</td></tr>
<tr><td></td><td>5</td><td>-</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100575"></a>приобретение 1000 портативных приборов "Алкотестер"</td></tr>
<tr><td></td><td>8</td><td>-</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100579"></a>Всего</td></tr>
<tr><td></td><td>74</td><td>680,9</td><td>7200</td><td></td><td></td></tr>
</table>





<div align="center">

<a id="p100581"></a>Приложение N 4<br>
к Федеральной целевой программе<br>
"Повышение безопасности<br>
дорожного движения в России"<br>
на 1996 - 1998 годы

<a id="p100582"></a>СОЗДАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ ДТП

</div>



<table>
<colgroup><col width="40%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="9%"><col width="12%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100585"></a>Мероприятия</td><td rowspan="2"><a id="p100586"></a>Срок исполнения мероприятий</td><td colspan="3">Источники и объемы финансирования (в ценах на 1 января 1996 г., млн. рублей)</td><td rowspan="2">Исполнители</td></tr>
<tr><td><a id="p100590"></a>федеральный бюджет</td><td><a id="p100594"></a>Федеральный дорожный фонд Российской Федерации</td><td>средства от страхования</td></tr>
<tr><td><a id="p100602"></a>Создание информационной системы обнаружения ДТП с использованием радиосвязи между транспортными средствами и диспетчерскими службами на магистральных федеральных дорогах</td><td>1997 - 1998 годы</td><td>45260</td><td>52640</td><td>-</td><td>Минтранс России<br>Росавтодор</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100609"></a><a id="p100611"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)<br>в том числе:</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100612"></a>приобретение оборудования для системы оперативной регистрации радиосигнала о ДТП</td></tr>
<tr><td>1997 - 1998 годы</td><td>-</td><td>14805</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100617"></a>Обустройство региональных и линейных дистанционных пунктов, установка и отладка системы оперативной регистрации радиосигналов о ДТП в крупных городах и на магистральных федеральных дорогах</td></tr>
<tr><td>1997 - 1998 годы</td><td>-</td><td>16075</td><td>-</td><td>Минтранс России</td><td><a id="p100625"></a>Росавтодор<br>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100627"></a>в том числе:</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100628"></a>на 1997 год</td><td><a id="p100629"></a>"Россия"</td></tr>
<tr><td><a id="p100630"></a><a id="p100631"></a><a id="p100632"></a><a id="p100633"></a><a id="p100634"></a><a id="p100635"></a><a id="p100636"></a>"Холмогоры"<br>"Урал"<br>"Волга"<br>"Беларусь"<br>"Крым"<br>"Дон"<br>"Украина"<br>-</td><td>5768</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100638"></a>на 1998 год</td><td><a id="p100639"></a>"Балтия"</td></tr>
<tr><td><a id="p100640"></a><a id="p100641"></a><a id="p100642"></a><a id="p100643"></a><a id="p100644"></a><a id="p100645"></a><a id="p100646"></a>"Холмогоры"<br>"Дон"<br>"Украина"<br>"Урал"<br>"Кола"<br>"Нарва"<br>"Скандинавия"<br>-</td><td>10307</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100648"></a>Эксплуатация системы оперативной регистрации радиосигналов о ДТП на магистральных федеральных дорогах</td><td>1997 год</td></tr>
<tr><td rowspan="2">11968</td><td>-</td><td>-</td><td>Минтранс России</td><td>Росавтодор</td><td rowspan="2">1998 год<br>33292</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td><a id="p100653"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td><td><a id="p100655"></a>в том числе:</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100656"></a>приобретение комплектов бортового радиооборудования оперативной связи и оборудование средствами оперативной радиосвязи автомобилей автопредприятий, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки на пригородных и междугородних маршрутах на магистральных федеральных дорогах, а также перевозку крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов (6800 штук)<br>1997 год</td></tr>
<tr><td>-<br>21760</td><td>1600</td><td></td><td><a id="p100673"></a>Создание системы автоматизированного обнаружения ДТП на федеральных автомобильных дорогах</td><td>1997 - 1998 годы</td><td>-</td></tr>
<tr><td>-</td><td>1600</td><td>Минтранс России</td><td>МВД России</td><td>Росавтодор</td><td><a id="p100677"></a><a id="p100679"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)<br>Итого</td></tr>
<tr><td colspan="6">45260<br>52640</td></tr>
<tr><td>1600</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="right">

<a id="p100682"></a>Приложение N 5<br>
к Федеральной целевой программе<br>
"Повышение безопасности<br>
дорожного движения в России"<br>
на 1996 - 1998 годы

</div>


<div align="center">

<a id="p100683"></a>**СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ СПАСЕНИЯ И ЭВАКУАЦИИ**<br>
**ПОСТРАДАВШИХ В ДТП**

</div>



<table>
<colgroup><col width="33%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100686"></a>Мероприятия</td><td rowspan="2"><a id="p100687"></a>Срок исполнения мероприятий</td><td colspan="4">Источники и объемы финансирования (в ценах на 1 января 1996 г., млн. рублей)</td><td rowspan="2">Исполнители</td></tr>
<tr><td><a id="p100690"></a>федеральный бюджет</td><td><a id="p100694"></a>Федеральный дорожный фонд Российской Федерации</td><td>местные бюджеты</td><td>средства от страхования</td></tr>
<tr><td><a id="p100701"></a>Совершенствование системы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП</td><td>1996 - 1998 годы</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>15400</td><td><a id="p100704"></a><a id="p100705"></a>Минздравмедпром России<br>Минтранс России<br>МВД России<br>Росавтодор</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100706"></a><a id="p100708"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)<br>Разработка и осуществление программы обучения водителей, сотрудников ГАИ и соответствующих служб оказанию помощи пострадавшим в ДТП</td></tr>
<tr><td rowspan="3">1996 год</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>6000</td><td></td><td>1997 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>5500</td><td></td><td>1998 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>3900</td><td></td><td><a id="p100715"></a>в том числе:</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100716"></a>издание пособий по оказанию первой медицинской помощи, методических материалов, наглядных пособий;</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100721"></a>организация курсов подготовки водителей, сотрудников ГАИ и служб оказания помощи пострадавшим в ДТП по оказанию им доврачебной помощи<br>1996 год</td><td>-</td><td>-<br>-</td><td>-<br>-</td><td>-<br>4000</td><td>3500</td><td>1997 год</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1996 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>2000</td><td></td><td>1997 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>2000</td><td></td><td>1998 год</td></tr>
<tr><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>3900</td><td></td><td><a id="p100729"></a>Совершенствование системы помощи и эвакуации пострадавших в ДТП</td></tr>
<tr><td>1997 - 1998 годы</td><td>63520</td><td>5280</td><td>-</td><td>-</td><td>Минздравмедпром России</td><td><a id="p100732"></a><a id="p100733"></a><a id="p100734"></a>Минтранс России<br>МВД России<br>МЧС России<br>в том числе:</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td><a id="p100735"></a>организация серийного производства аварийно-спасательных инструментов для извлечения пострадавших в ДТП из деформированных автомобилей;</td></tr>
<tr><td rowspan="2">1997 год</td><td>12000</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td>Росавтодор</td><td rowspan="2">органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации<br>1998 год</td></tr>
<tr><td>4000</td><td>-</td><td>-</td><td>-</td><td><a id="p100742"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td></tr>
<tr><td colspan="7"><a id="p100744"></a>оснащение подразделений МВД России, МЧС России и Росавтодор современными аварийно-спасательными инструментами для извлечения пострадавших из деформированных транспортных средств;<br>1997 год</td></tr>
<tr><td rowspan="2">23900</td><td>2500</td><td>-</td><td>-</td><td></td><td>1998 год</td><td>23620</td></tr>
<tr><td>2780</td><td>-</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100753"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td><td><a id="p100755"></a>укрепление системы оказания медицинской помощи на догоспитальном этапе с дополнительным выделением реанимобилей, дополнительным выпуском противошоковых костюмов "Каштан" и т.д.</td></tr>
<tr><td colspan="7">1996 год<br>39700</td></tr>
<tr><td rowspan="3">-</td><td>185000</td><td>-</td><td></td><td>1997 год</td><td>39500</td><td>-</td></tr>
<tr><td>190000</td><td>-</td><td></td><td>1998 год</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>195000</td><td>-</td><td></td><td><a id="p100765"></a>Всего</td><td></td><td>142720</td></tr>
<tr><td>5280</td><td>570000</td><td>15400</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<div align="center">

<a id="p100767"></a>Приложение N 6<br>
к Федеральной целевой программе<br>
"Повышение безопасности

</div>

дорожного движения в России"
на 1996 - 1998 годы

<div align="center">

<a id="p100768"></a>ПЕРЕЧЕНЬ ГОСУДАРСТВЕННЫХ КОНТРАКТОВ

</div>



<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="14%"><col width="9%"><col width="13%"><col width="28%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100771"></a>N контракта</td><td><a id="p100773"></a>Наименование контракта</td><td><a id="p100774"></a>Количество основных мероприятий</td><td>Стоимость (млн. рублей, в ценах на 1 января 1996 г.)</td><td>Результаты</td><td>Исполнитель</td></tr>
<tr><td><a id="p100779"></a>БДД.ОБД.1.1</td><td>Пропаганда</td><td>1 - 6</td><td>152134</td><td><a id="p100780"></a>формирование общественного мнения по проблеме безопасности дорожного движения</td><td>по конкурсу</td></tr>
<tr><td><a id="p100785"></a>БДД.ОБД.1.2</td><td>Школа</td><td>1 - 7</td><td>10840</td><td><a id="p100786"></a>снижение детского дорожно-транспортного травматизма</td><td>по конкурсу</td></tr>
<tr><td><a id="p100790"></a>БДД.ОБД.2.1</td><td>Дорога</td><td>1 - 6</td><td>680800</td><td>ликвидация опасных</td><td>Росавтодор</td></tr>
<tr><td><a id="p100791"></a>2.2</td><td></td><td></td><td>7200000</td><td>условий для движения</td><td></td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100792"></a><a id="p100795"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)<br>БДД.ОБД.2.3</td></tr>
<tr><td>Мониторинг</td><td>1</td><td>2000</td><td><a id="p100796"></a>создание системы регулярного контроля за дорожными условиями в целях своевременного устранения опасности для движения</td><td>по конкурсу</td><td><a id="p100803"></a>БДД.ОБД.2.4</td></tr>
<tr><td>Режим</td><td>1 - 5</td><td>74000</td><td><a id="p100804"></a>совершенствование контроля за режимами движения на опасных участках</td><td>МВД России</td><td><a id="p100808"></a>БДД.ОБД.3.1</td></tr>
<tr><td><a id="p100809"></a>Взаимодействие</td><td>1 - 3</td><td>97877</td><td><a id="p100810"></a>сокращение времени обнаружения ДТП с целью повышения эффективности мер по спасению пострадавших</td><td>по конкурсу</td><td><a id="p100814"></a>БДД.ОБД.3.2</td></tr>
<tr><td>Автовызов</td><td>1 - 2</td><td>23360</td><td><a id="p100815"></a>обеспечение надежного вызова на место происшествия служб оказания помощи</td><td>по конкурсу</td><td><a id="p100819"></a>БДД.ОБД.4.1</td></tr>
<tr><td>Спасение</td><td rowspan="2">1</td><td>15400</td><td>снижение числа погибших в ДТП</td><td rowspan="2">Минздравмедпром России</td><td rowspan="2"><a id="p100821"></a><a id="p100822"></a><a id="p100823"></a><a id="p100820"></a>Минтранс России<br>МВД России<br>Росавтодор<br>4.2-4.3</td></tr>
<tr><td>2</td><td>148000</td><td><a id="p100824"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100827"></a>БДД.ОБД.5.0<br>НИОКР</td></tr>
<tr><td>1 - 5</td><td>8136</td><td><a id="p100828"></a>научно-техническое обеспечение программных мероприятий</td><td>Минтранс России</td><td></td><td></td></tr>
</table>




<div align="center">

<a id="p100832"></a>**Приложение N 7**<br>
к Федеральной целевой программе

</div>

"Повышение безопасности
дорожного движения в России"
на 1996 - 1998 годы


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="44%"><col width="26%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100833"></a>НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ<br>И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИЕ РАБОТЫ</td><td></td><td><a id="p100835"></a>(Федеральный бюджет)</td><td><a id="p100837"></a>N</td></tr>
<tr><td><a id="p100838"></a>п/п</td><td>Наименование</td><td><a id="p100839"></a>Стоимость в 1996 - 1998 годах (в ценах на 1 января 1996 г., млн. рублей)</td><td><a id="p100843"></a><a id="p100844"></a>Исполнитель<br>1.<br>Разработка пакета правовых нормативных документов, обеспечивающих реализацию Программы</td></tr>
<tr><td>800</td><td>Минтранс России</td><td>МВД России</td><td><a id="p100848"></a><a id="p100849"></a>Минздравмедпром России<br>2.<br>Разработка нормативных документов, регламентирующих деятельность информационно-аналитического центра по анализу ДТП, изучению и формированию общественного мнения</td></tr>
<tr><td>2249</td><td>Минтранс России</td><td>МВД России</td><td><a id="p100855"></a><a id="p100856"></a>Минздравмедпром России<br>3.<br>Разработка пакета нормативных документов по безопасности и организации движения на федеральных дорогах<br>2059</td></tr>
<tr><td colspan="4">Минтранс России<br>Минстрой России</td></tr>
<tr><td>МВД России</td><td>Росавтодор</td><td><a id="p100859"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td><td><a id="p100861"></a><a id="p100863"></a>4.<br>Разработка пакета документов, регламентирующих деятельность медицинских учреждений, служб ГАИ, дорожно-эксплуатационных и транспортных организаций по оказанию помощи пострадавшим в ДТП, их эвакуации и спасению<br>1408<br>Минтранс России</td></tr>
<tr><td colspan="4">МВД России<br>Минздравмедпром России</td></tr>
<tr><td>Росавтодор</td><td><a id="p100870"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td><td><a id="p100873"></a>5.</td><td><a id="p100874"></a>Создание системы автоматизированного обнаружения ДТП и вызова помощи на место происшествия<br>1620<br>Минтранс России</td></tr>
<tr><td colspan="4">МВД России<br>Росавтодор</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100877"></a>(в ред. Постановлений Правительства РФ от 01.12.1997 N 1513, от 02.02.2000 N 100)</td><td></td><td><a id="p100880"></a>Итого</td><td>8136</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100882"></a>в том числе в 1996 году</td><td>2176</td></tr>
</table>



<a id="p100884"></a>Примечания к Приложению N 7.
<a id="p100885"></a>По [пункту 1](#p100843):
<a id="p100886"></a>разработка бизнес-планов и проектов государственных контрактов по реализации четырех проектов Программы в 1996 году составит 320 млн. рублей;
<a id="p100887"></a>разработка рекламной программы в 1996 году составит 160 млн. рублей;
<a id="p100888"></a>разработка рекомендаций по составлению и реализации региональных программ по повышению безопасности дорожного движения в 1996 году составит 320 млн. рублей.
<a id="p100889"></a>По [пункту 2](#p100848):
<a id="p100890"></a>разработка положения об информационно - аналитическом центре по анализу ДТП и формированию общественного мнения. Разработка системы изучения, диагностики и формирования общественного мнения с оценкой эффективности проводимых работ составит 320 млн. рублей, в том числе в 1996 году - 225 млн. рублей;
<a id="p100891"></a>разработка новых методов обучения безопасному поведению на дорогах и улицах городов для различных категорий населения составит 150 млн. рублей;
<a id="p100892"></a>проведение социологических исследований по проблеме безопасности дорожного движения. Проведение мониторинга общественного мнения и подготовка данных социологических исследований для средств массовой информации составит 1779 млн. рублей, в том числе на 1996 год - 300 млн. рублей.
<a id="p100893"></a>По [пункту 3](#p100855):
<a id="p100894"></a>разработка новых технических средств организации движения, программно-технических средств управления, информационных систем оповещения водителей, обеспечивающих снижение риска дорожно-транспортных происшествий в местах повышенной опасности движения, составит 400 млн. рублей;
<a id="p100895"></a>разработка методики оценки потерь народно-хозяйственного комплекса России от ДТП в условиях рыночной экономики составит 470 млн. рублей;
<a id="p100896"></a>разработка концепции и руководства по организации дорожного движения в городах и на федеральных дорогах составит 490 млн. рублей, в том числе в 1996 году - 120 млн. рублей;
<a id="p100897"></a>разработка системы контроля за режимами движения транспортных средств и пешеходов на опасных участках дорог в 1996 году составит 299 млн. рублей;
<a id="p100898"></a>разработка ГОСТов и рекомендаций по повышению активной безопасности автотранспортных средств составит 400 млн. рублей.
<a id="p100899"></a>По пункту 4:
<a id="p100900"></a>разработка регламента работ медицинских учреждений, служб ГАИ, дорожно-эксплуатационных и транспортных организаций при оказании помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях составит 240 млн. рублей;
<a id="p100901"></a>разработка нормативов материально-технического обеспечения служб ГАИ и дорожно-патрульных служб инструментами и приспособлениями для спасения и эвакуации пострадавших в ДТП, ассортимента лекарств и приспособлений при комплектовании специализированных травматологических аптечек для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП и эвакуации пострадавших составит 160 млн. рублей;
<a id="p100902"></a>подготовка комплектов целевой литературы и информационных материалов по общим и специальным вопросам безопасности движения, поведения при ДТП, оказания помощи пострадавшим составит 160 млн. рублей;
<a id="p100903"></a>разработка и утверждение положения о службах оказания помощи и ликвидации последствий от ДТП составят 272 млн. рублей, в том числе в 1996 году - 112 млн. рублей;
<a id="p100904"></a>разработка стандартов по организации спасательных работ и по оказанию медицинской помощи на этапах эвакуации пострадавших в ДТП составит 576 млн. рублей.
<a id="p100905"></a>По [пункту 5](#p100873):
<a id="p100906"></a>разработка технических заданий и рабочей конструкторской документации на макетные образцы систем вызова в 1996 году составит 320 млн. рублей;
<a id="p100907"></a>изготовление макетных образцов системы вызова и проведение лабораторно-стендовых испытаний составят 540 млн. рублей;
<a id="p100908"></a>опытное внедрение системы составит 760 млн. рублей.



<a id="p100909"></a>

---