Постановление Совмина РСФСР от 15.08.1967 № 608
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: Постановление Совмина РСФСР от 15.08.1967 N 608. 608. 15.08.1967. https://bukva.ai/docs/postanovlenie-608-1967
«Об утверждении норм расхода жидкого топлива для строительных, дорожных и других машин и механизмов»
Внимание
Документ утратил силу с 01.02.2020 в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 13.01.2020 № 7.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 августа 1967 г. № 608
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ И ДРУГИХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ
Совет Министров РСФСР постановляет:
Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 1967 г. согласованные с Госпланом СССР и Госстроем СССР нормы расхода жидкого топлива для строительных, дорожных и других машин и механизмов согласно Приложению.
| Марки машин и механизмов | Марки двигателей | Мощность двигателя, л.с. | Нормы расхода топлива (в кг/час) |
| I. Машины и механизмы с бензиновыми двигателями | |||
| Автопогрузчики | |||
| 4000, 4000М, 4001, 4003, 4006, 4043, | ГАЗ-51 | 70 | 6,2 |
| 4045, 4046, 4048, 4049 | |||
| 4008, 4009 | ЗИЛ-121 | 104 | 9,0 |
| Автомобильные краны | |||
| ДК-25 | ГАЗ-51 | 70 | 4,0 |
| АК-5, АК-8, АК-11, АК-31, АК-32, | ЗИЛ-120 | 90 | 4,5 |
| АК-75, ГКС-3, ГКМ-5, АПК-4, ЛАЗ-690, | |||
| ЛАЗ-690А | |||
| Асфальтоукладчик Д-150А | У-5МА | 40 | 4,2 |
| Асфальтосмеситель Д-288 | У-5МА | 40 | 4,2 |
| Бензопилы «Дружба» | Дружба-60 | 35 | 0,5 |
| Бурильные установки | |||
| БГКМ-63-2, БГКМ-63-3 | ГАЗ-63 | 70 | 6,2 |
| БГМ | ЗИЛ-164 | 97 | 8,2 |
| РБ-2А | ЗИЛ-157к | 104 | 9,1 |
| Вышки телескопические | |||
| ВИ-15 | ГАЗ-51 | 70 | 3,4 |
| ВИ-23 | ЗИЛ-151 | 97 | 4,8 |
| на шасси ЗИС-5 | ЗИС-5 | 77 | 3,7 |
| на шасси ЗИЛ-150 | ЗИЛ-120 | 90 | 4,0 |
| Гидроподъемник ТВ | ЗИЛ-120 | 90 | 6,2 |
| Камнедробильный агрегат Д-231 | ГАЗ-321 | 40 | 4,2 |
| Катки моторные | |||
| Д-388 | ОДВ-300В | 6 | 1,0 |
| Д-260 | У-5МА, ГАЗ-321 | 40 | 3,6 |
| Д-178-Б, Д-211 | У-5МА | 40 | 4,2 |
| Д-484 | УД-2 | 8 | 1,1 |
| Д-176 | ЗИЛ-120 | 90 | 7,7 |
| Компрессоры | |||
| АПКС-3 | ГАЗ-51 | 70 | 7,0 |
| АПКС, КС-200 | ЗИС-5 | 77 | 8,5 |
| ВКС-6, ПКС-6 и ЗИФ-55 | ЗИЛ-120 | 90 | 10 |
| Мотовоз узкой колеи МУЗ-4 | ЗИЛ-120 | 90 | 8,3 |
| Сварочные агрегаты | |||
| САК-1, САК-2, САГ-2А | ГАЗ-МК | 32 | 2,5 |
| САК-2Г, АСБ-300 | ГАЗ-К, ГАЗ 321 | 40 | 3,6 |
| Передвижные электростанции | |||
| ПЭС-12-200, ЖЭС-15 | ГАЗ-МК | 32 | 4,3 |
| ЖЭС-50 | КДМ-46 | 80 | 8,0 |
| ЖЭС-9 | Л-12/4 | 12 | 1,8 |
| ЖЭС-4, ЖЭС-3, 5 | Л-6/3 | 6 | 1,0 |
| II. Машины и механизмы с дизельными двигателями | |||
| Экскаваторы одноковшовые | |||
| Э-153 | Д-36 | 37 | 3,8 |
| Э-153А, Э-201 | Д-50 | 50 | 4,2 |
| Э-155, Э-156, Э-157 | Д-20 | 18 | 1,9 |
| Э-255, ТЭ-2М | Д-54 | 54 | 4,9 |
| ТЭ-3 | Д-54А | 54 | 5,2 |
| Э-302, Э-303, Э-304, Э-352 | Д-35 | 37 | 4,3 |
| Э-258 | Д-35 | 37 | 3,5 |
| ОМ-201, ОМ-202, Э-505 | КДМ-46 | 80 | 7,5 |
| Э-754, Э-801, Э-752 | КДМ-46 | 80 | 8,0 |
| Э-651, Э-652, Э-656, Э-652А | КДМ-100, Д-108 | 100 — 108 | 8,1 |
| Э-10011, Э-10011А | КДМ-100, Д-108 | 100 — 108 | 9,0 |
| КМ-601 | ЭС-110 | 75 | 8,0 |
| Э-1003, Э-1004, Э-1251, Э-1252 | 2Д-6 | 150 | 12,0 |
| Э-2002 | 2Д-12 | 250 | 18,5 |
| КV-1206 | 2ДТ «Wola» | 150 | 11,5 |
| УБ-162 | КУД-14,5 SVZ | 204 | 15,5 |
| Экскаваторы многоковшовые | |||
| ЭТН-123, ЭТН-124 | Д-48М | 48 | 4,8 |
| ЭТН-171 | Д-40К | 40 | 4,2 |
| ЭТЦ-201 | Д-50 | 50 | 4,8 |
| ЭМ-182, ЭТН-142, ЭТУ-353 | Д-54 | 54 | 5,4 |
| Экскаваторы роторные | |||
| ЭР-4, ЭР-7А | КДМ-100 | 100 | 8,0 |
| ЭР-5А | 1Д-6 | 150 | 11,5 |
| Бульдозеры | |||
| Д-157 | КДМ-46 | 80 | 7,5 |
| Д-159Б, Д-444, БУ-55, Д-535, Д-538 | Д-54, СМД-7 | 54 — 65 | 6,0 |
| Д-216, Д-312, Д-449 | Д-36, Д-40 | 37 — 40 | 3,8 |
| Д-579 | Д-50 | 50 | 5,0 |
| Д-271, Д-271К, Д-259, Д-259А, Д-492 | КДМ-100 | 100 — 108 | 8,0 |
| Д-275, Д-275А, Д-290, Д-492А, | 6КДМ-50Г | 140 | 11,0 |
| Д-494А, Д-521, Д-522 | |||
| Д-384, Д-384А | Б-748-1 | 300 | 23,0 |
| Скреперы | |||
| Д-458, Д-183Б, Д-354 | Д-54 | 54 | 5,2 |
| Д-541 | СМД-14 | 75 | 7,3 |
| Д-147, Д-222 | КДМ-46 | 80 | 7,5 |
| Д-374 | КДМ-100 | 100 | 8,4 |
| Д-498, Д-534 | КДМ-100 | 108 | 8,8 |
| Д-213А, Д-523 | 6КДМ-50Т | 140 | 11,6 |
| Д-357Г, Д-357М | ЯАЗ-206А, ЯАЗ-М206-И | 180 | 14,0 |
| Д-567 | 2Д-12, ЯМЗ-238 | 240 | 16,6 |
| Д-188А | ДЭП-250 | 300 | 18,5 |
| Погрузчики одноковшовые | |||
| Д-380 | Д-35 | 37 | 3,3 |
| Д-451А | Д-40К | 48 | 3,1 |
| Д-388, Д-442, Д-443 | Д-54 | 54 | 3,5 |
| Т-107 | КДМ-46 | 80 | 6,0 |
| Т-157 | КДМ-100 | 100 | 7,5 |
| Погрузчики многоковшовые | |||
| Т-166 | Д-35 | 37 | 3,3 |
| Д-452 | Д-40Л | 48 | 4,0 |
| Краны пневмоколесные | |||
| К 106, К-123 | Д-54 | 54 | 3,2 |
| К-124 | СМД-7 | 65 | 4,0 |
| К-102, К-103, К-161 | КДМ-46, СМД-14 | 80 — 75 | 5,3 |
| К-255 | ЯАЗ-М-204А | 120 | 6,7 |
| К-251, К-252 | 2Д-6 | 150 | 7,5 |
| К-401 | КДМ-100 | 100 | 6,3 |
| К-631 | ЯМЗ-236 | 180 | 8,7 |
| Краны гусеничные | |||
| ДЭК-25Г, МКГ-25, МКГ-30 | КДМ-100 | 100 | 5,0 |
| СКГ-40 | 6чн-12/14 | 115 | 6,3 |
| Э-1254, ДЭК-50 | 2Д-6, V1Д-6 | 150 | 8,0 |
| Э-2006 | 2Д-12 | 250 | 12,0 |
| Э-2508 | 2Д-12Б | 300 | 15,0 |
| Краны автомобильные | |||
| АК-51, К-52, К-53, К-61, ДЭК-51, | ЯАЗ-204 | 110 | 4,4 |
| СМК-7, СМК-10, ЛК-53 | |||
| К-104, К-156 | ЯАЗ-206 | 165 | 6,0 |
| К-162 | ЯАЗ-М206-И | 180 | 8,0 |
| Компрессоры | |||
| ВКС-6Д | Д-54 | 54 | 6,0 |
| КС-9, ДК-9 | КДМ-100 | 100 | 8,4 |
| ЗИФ-ВКС-6 | ЯАЗ-204 | 110 | 11,2 |
| Трубоукладчики | |||
| ТЛ-3 | КДМ-46 | 80 | 7,5 |
| ТЛ-4, Т-12-24, Т-15-30 | Д-108 | 108 | 7,9 |
| Тракторы | |||
| ДТ-14, ДТ-14А | Д-14 | 14 | 1,3 |
| ДТ-20 | Д-20 | 20 | 1,8 |
| ДТ-24 | Д-24 | 24 | 2,1 |
| Т-28, Т-28М | Д-28 | 28 — 30 | 2,5 |
| КД-35 | Д-35 | 35 | 3,1 |
| КДП-38, Т-38 | Д-38 | 38 | 3,4 |
| Т-40, ТДТ-40 | Д-37М, Д-40Т | 40 | 3,6 |
| ДТ-54, ДТ-54А, ДТ-55, ДТ-55А | Д-54 | 54 | 5,0 |
| МТЗ-50, МТЗ-52 | Д-50 | 55 | 4,8 |
| ТДТ-60 | Д-60Т | 60 | 6,2 |
| Т-75, ДТ-75 | Д-75Т-АТ | 75 | 6,5 |
| Т-4 | Д-75Т-АТ | 75 | 7,5 |
| С-80, С-80Б | КДМ-46 | 80 | 8,0 |
| С-100, С-108Б | КДМ-100 | 100 | 8,2 |
| Т-108, Т-108Б | Д-108 | 108 | 8,2 |
| Т-140 | 6КДМ-50Т | 140 | 11,0 |
| ДЭТ-250 | В-748-1 | 300 | 21,0 |
| Автогрейдеры | |||
| Д 265, Д-465, В-10 | Д-54, СМД-7 | 54 — 65 | 6,4 |
| Д-446, Д-512 | СМД-7 | 65 | 6,4 |
| Д-144 | КДМ-46 | 80 | 7,5 |
| Д-394, Д-395 | 2Д-6 | 150 | 11,5 |
| Грейдер-элеватор Д-192 | Д-54 | 54 | 6,0 |
| Асфальтоукладчики | |||
| Д-464 | Т-62 | 13 | 1,2 |
| Д-150Б | Д-38 | 40 | 4,5 |
| Асфальтосмеситель передвижной Д-370 | КДМ-46 | 80 | 7,5 |
| Катки моторные | |||
| Д-399, Д-400А | СМД-7 | 65 | 5,5 |
| Каток на пневмашинах Д-365 | КДМ-100 | 100 | 8,1 |
| Фрезы дорожные Д-272 | Д-54 | 54 | 4,9 |
| Камнедробильные агрегаты | |||
| Д-153 | СМД-7-55 | 55 | 4,6 |
| СМ-8, СМ-9 | КДМ-100 | 100 | 8,4 |
| Трелевочные лебедки | |||
| ТЛ-3 | Д-40 | 40 | 3,6 |
| ТЛ-4 | КДМ-46 | 80 | 7,0 |
| Мотодрезина МД-54 | Д-54 | 54 | 3,4 |
| Сварочный агрегат АСД-300 | 4-4ч-8,5/11 | 20 | 2,3 |
| Бурильные установки на тракторах | Д-54 | 54 | 3,7 |
| ДТ-54, ДТ-55 | |||
| Передвижные электростанции | |||
| ЖЭС-30, ЖЭС-30Д, ДСС-4, ДЭС-30 | Д-54 | 54 | 6,0 |
| ЖЭС-65, ЖЭС-65С, ДСС-3, ПЭС-60 | КДМ-100 | 100 | 10,4 |
| ДЭС-40М1, ДЭС-50, ДЭС-50М1 | Д-108 | 108 | 9,8 |
| ПЭС-100 | 1Д-6 | 150 | 14,0 |
| ДЭС-200 | 2Д-12 | 250 | 23,1 |
| ПЭС-8 | Л-12 | 95 | 6,4 |
| Букау-Вольф | КДМ-100 | 100 | 8,7 |
| Дизель-молоты | |||
| С-254 | Вес ударной части 600 кг | 1,8 | |
| С-222А | Вес ударной части 1200 кг | 1,6 | |
| С-268 | Вес ударной части 1800 кг | 2,7 | |
| С-330 | Вес ударной части 2500 кг | 3,2 | |
| Тепловозы | |||
| ТГК-2 | У1Д-6ТК | 220 | 8,0 |
| ТУ-2 | 1Д-12 | 300 | 11,6 |
| ТГМ-1 | 1Д-12 | 400 | 15,5 |
| ТГМ-2 | М-751 | 750 | 29,0 |
| ТГМ-3 | М-753 | 750 | 23,5 |
1. Нормы расхода жидкого топлива установлены:
а) с учетом использования машин по времени и по мощности двигателей;
б) для средних условий эксплуатации машин при положительных температурах. При работе машин в зимнее время при температурах ниже 0 °С по решениям Совета Министров автономных республик крайисполкомов и облисполкомов нормы расхода топлива могут быть повышены до 10%, в Северных районах РСФСР — до 15%, в районах Крайнего Севера — до 20%;
в) без учета расхода нефтепродуктов на внутригаражные (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и машины после ремонта и др.) нужды, на которые разрешается расходовать до 1% жидкого топлива от общего количества топлива, потребляемого хозяйством.
2. Расход бензина для запуска дизельных двигателей установлен до 3% в летнее время и до 4,5% в зимнее время от расхода дизельного топлива.
3. Норма расхода жидкого топлива для оборудования, установленного на автомобиле, учитывает только работу указанного оборудования, а норма расхода топлива на холостые пробеги принимается по нормам расхода на 100 км пробега для автомобилей.