---
title: "Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 27.10.2008 N 60"
number: "60"
issued_on: 2008-10-27
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-60-2008-2"
---

## Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 27.10.2008 N 60

# Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 27.10.2008 N 60

"Об утверждении санитарных правил и норм СанПиН 2.5.1.2423-08"

(вместе с "СанПиН 2.5.1.2423-08. Гигиенические требования к условиям труда и отдыха для летного состава гражданской авиации.  Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы")

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 12.02.2009 N 13303)

> [!WARNING]
> Начало действия документа - 27.03.2009.
> Окончание действия документа - 31.12.2020.
> Документ утратил силу с [1 января 2021 года](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1631-2020#p100006) в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1631-2020#p100060) Правительства РФ от 08.10.2020 N 1631. Документ повторно признан утратившим силу с [1 января 2021 года](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-30-2020-2#p100010) в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-30-2020-2#p100019) Главного государственного санитарного врача РФ от 16.10.2020 N 30.
> Документ утратил силу с [1 января 2021 года](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1631-2020#p100006) в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1631-2020#p100060) Правительства РФ от 08.10.2020 N 1631. Документ повторно признан утратившим силу с [1 января 2021 года](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-30-2020-2#p100010) в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-30-2020-2#p100019) Главного государственного санитарного врача РФ от 16.10.2020 N 30, содержащего новые [требования](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-30-2020-2#p100241) к организации рабочих мест.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте РФ 12 февраля 2009 г. N 13303

---


<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ**
**ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ЧЕЛОВЕКА**

<div align="center">

<a id="p100003"></a>**ГЛАВНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ САНИТАРНЫЙ ВРАЧ**

</div>

**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<div align="center">

<a id="p100004"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**<br>
от 27 октября 2008 г. N 60

<a id="p100005"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ САНИТАРНЫХ ПРАВИЛ И НОРМ**<br>
**САНПИН 2.5.1.2423-08**

<a id="p100006"></a>В соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-52-fz-1999/statya-1#p100174) от 30.03.1999 N 52-ФЗ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 14, ст. 1650; 2002, N 1 (ч. I), ст. 1; 2003, N 2, ст. 167; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 35, ст. 3607; 2005, N 19, ст. 1752; 2006, N 1, ст. 10; 2006, N 52 (ч. I) ст. 5498; 2007, N 1 (ч. I), ст. 21; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29; 2007, N 27, ст. 3213; 2007, N 46, ст. 5554; 2007, N 49, ст. 6070; 2008, N 24, ст. 2801; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418) и [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-554-2000#p100134) Правительства Российской Федерации от 24.07.2000 N 554 "Об утверждении Положения о государственной санитарно-эпидемиологической службе Российской Федерации и Положения о государственном санитарно-эпидемиологическом нормировании" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 31, ст. 3295; 2004, N 8, ст. 663; N 47, ст. 4666; 2005, N 39, ст. 3953) постановляю:<br>
1. <a id="p100007"></a>Утвердить санитарные правила и нормы [СанПиН 2.5.1.2423-08](#p100011) "Гигиенические требования к условиям труда и отдыха для летного состава гражданской авиации".

<a id="p100008"></a>**Г.Г.ОНИЩЕНКО**

</div>






<div align="center">

<a id="p100009"></a>Приложение

<a id="p100010"></a>Утверждены<br>
Постановлением<br>
Главного государственного<br>
санитарного врача<br>
Российской Федерации<br>
от 27 октября 2008 г. N 60

<a id="p100011"></a>**ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ**<br>
**К УСЛОВИЯМ ТРУДА И ОТДЫХА ДЛЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА**<br>
**ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ**

<a id="p100012"></a>Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы<br>
СанПиН 2.5.1.2423-08

</div>


<a id="p100013"></a>I. Общие положения

<a id="p100014"></a>1.1. Санитарные правила и нормы "Гигиенические требования к условиям труда и отдыха летного состава гражданской авиации" (далее - Санитарные правила) определяют санитарно-гигиенические требования к рабочим местам в кабинах самолетов и вертолетов (далее - воздушные суда) и условиям отдыха летного состава гражданской авиации.
<a id="p100015"></a>1.2. Настоящие санитарные правила предназначены для организаций, осуществляющих эксплуатацию отечественных и импортных воздушных судов.
<a id="p100016"></a>1.3. Требования настоящих Санитарных правил и норм вводятся для обеспечения условий труда летного состава на рабочих местах во вновь проектируемых воздушных судах, а также находящихся в эксплуатации при их модернизации.
<a id="p100017"></a>1.4. Производственный контроль за обеспечением условий труда и отдыха летного состава, за соблюдением санитарных правил и выполнением санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий организуется и осуществляется организациями гражданской авиации в порядке, установленном санитарными правилами.

<div align="center">

<a id="p100018"></a>II. Гигиенические требования к рабочим местам<br>
летного состава воздушных судов гражданской авиации<br>
Гигиеническое нормирование параметров микроклимата

<a id="p100019"></a>2.1.1. В кабинах воздушных судов нормируются следующие оптимальные и допустимые показатели микроклимата: температура, относительная влажность и скорость движения воздуха, а также температура ограждающих поверхностей.<br>
<a id="p100020"></a>2.1.2. Оптимальные параметры микроклимата, обеспечивающие поддержание оптимального теплового состояния организма человека без напряжения механизмов терморегуляции, должны обеспечиваться на проектируемых и реконструируемых воздушных судах с герметичными кабинами.<br>
<a id="p100021"></a>Температура, относительная влажность и скорость движения воздуха на этапе горизонтального полета во всех ожидаемых условиях эксплуатации должны соответствовать нормативным величинам (см. [приложение 1](#p100161) Правил).<br>
<a id="p100022"></a>2.1.3. Допустимые параметры микроклимата, вызывающие напряжение механизмов терморегуляции, не выходящие за пределы физиологических приспособительных возможностей и при систематическом воздействии не приводящие к нарушению состояния здоровья, должны обеспечиваться на эксплуатирующихся воздушных судах с герметичными кабинами и на проектируемых, реконструируемых, строящихся и эксплуатирующихся судах с негерметичными кабинами (см. [приложение 2](#p100168) Правил).<br>
<a id="p100023"></a>2.1.4. Температура ограждающих поверхностей, при соблюдении оптимальных норм микроклимата, не должна отличаться от температуры воздуха в кабине более чем на 2 °C, а при обеспечении допустимых норм - более чем на 5 °C.<br>
<a id="p100024"></a>Предельная температура ограждающих поверхностей не должна быть ниже +5 °C и выше +45 °C.<br>
<a id="p100025"></a>2.1.5. Перепад температур по высоте рабочей зоны допускается не более 3 °C, а по горизонтали - не более 4 °C.

<a id="p100026"></a>Гигиеническое нормирование содержания химических веществ.<br>
Аэроионный состав воздуха

<a id="p100027"></a>2.2.1. Содержание вредных химических веществ и пыли в воздухе кабин воздушных судов, источниками которых могут быть горюче-смазочные материалы, гидравлические и другие специальные жидкости, лакокрасочные покрытия, синтетические материалы элементов интерьера кабин, забортный воздух и др., при различных типах используемых систем вентиляции и кондиционирования, в том числе и при частичной рециркуляции в пассажирских кабинах, не должно превышать [предельно допустимых концентраций](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-25-2018#p100024) (далее - ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны.<br>
<a id="p100028"></a>При одновременном присутствии в воздухе кабин нескольких вредных веществ однонаправленного действия сумма отношений фактических концентраций каждого из них в воздухе к их ПДК не должна превышать единицы.<br>
<a id="p100029"></a>При одновременном содержании в воздухе вредных веществ разнонаправленного действия ПДК остаются такими же, как и при изолированном воздействии.<br>
<a id="p100030"></a>2.2.2. Применение новых горюче-смазочных и специальных жидкостей, декоративно-отделочных, лакокрасочных, клеящих и других материалов, предназначенных для использования на воздушных судах, допускаются при соответствии требованиям санитарных норм и правил.

</div>


##### <a id="p100031"></a>2.2.3 Содержание  углерода  диоксида  (CO ) в воздухе кабин воздушных

<div align="center">

                                               2<br>
судов не должно превышать 0,1%.<br>
<a id="p100032"></a>2.2.4. Запрещается применение систем рециркуляции воздуха в кабинах экипажа.<br>
<a id="p100033"></a>2.2.5. Содержание легких отрицательных и положительных аэроионов в кабинах воздушных судов гражданской авиации должно соответствовать санитарно-гигиеническим нормам допустимых уровней ионизации воздуха производственных и общественных помещений (см. [приложение 3](#p100175) Правил).

<a id="p100034"></a>Гигиеническое нормирование уровней звука,<br>
ультразвука, инфразвука и вибрации

</div>


<a id="p100035"></a>2.3.1. Уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука, воздействующие на летный состав в полете, не должны превышать допустимые уровни звукового давления и эквивалентные уровни звука для рабочих мест летного состава (см. [приложение 4](#p100180) Правил).
<a id="p100036"></a>Оптимальные уровни звука предназначены для разработки и реконструкции воздушных судов в целях улучшения условий труда летного состава.
<a id="p100037"></a>2.3.2. Акустическую нагрузку на летный состав в полетах следует оценивать по эквивалентному уровню звука, состоящему из внутрикабинного шума и дополнительной звуковой нагрузки в результате прослушивания эфира и речевого радиообмена.
<a id="p100038"></a>Допускается в качестве характеристики непостоянного шума на рабочих местах летного состава использовать дозу шума или относительную дозу шума.
<a id="p100039"></a>2.3.3. Уровни ультразвукового давления на рабочих местах членов экипажей воздушных судов не должны превышать допустимые уровни ультразвука на рабочих местах (см. [приложение 5](#p100185) Правил).
<a id="p100040"></a>2.3.4 Уровни инфразвукового давления на рабочих местах членов экипажей воздушных судов не должны превышать допустимые уровни инфразвука на рабочих местах летного состава (см. [приложение 6](#p100189) Правил).
<a id="p100041"></a>2.3.5. Уровни общей вибрации для кабин экипажей воздушных судов не должны превышать допустимые уровни общей вибрации на рабочих местах (см. [приложение 7](#p100193) Правил).

<a id="p100042"></a>Гигиеническое нормирование барометрического давления

<a id="p100043"></a>2.4.1. Для всех самолетов гражданской авиации с гермокабинами, независимо от высоты полета, величина барометрического давления не должна быть менее 567 мм рт. столба (2400 м).
<a id="p100044"></a>2.4.2. Для обеспечения комфортных условий в полете скорость изменения барометрического давления в гермокабине на всех режимах полета допускается не более 0,18 мм рт. столба в секунду.

<a id="p100045"></a>Гигиеническое нормирование электромагнитного излучения

<a id="p100046"></a>2.5.1. В кабинах воздушных судов величина энергетической экспозиции (далее - ЭЭ) для летного состава от устройств радиосвязи по электрической и магнитной составляющей в период от запуска двигателей до их остановки в течение рабочего дня не должна превышать ПДУ ЭЭ ЭМП (см. [Приложение 8](#p100218) Правил).
<a id="p100047"></a>2.5.2. Уровни напряженности электрического (E, В/м) и магнитного (H, А/м) полей, плотности потока энергии (далее - ППЭ, мкВт/см2) ЭМП не должны превышать максимальные ПДУ (см. [Приложение 8](#p100223) Правил).
                                ·               ·
<a id="p100048"></a>В  диапазонах  частот >= 30 кГц - 3 МГц и >= 30 - 50  МГц  учитываются  ЭЭ,
                                ·               ·
создаваемые как электрическим (ЭЭе), так и магнитным полями (ЭЭн):
<a id="p100049"></a>ЭЭе/ЭЭепду + ЭЭн/ЭЭнпду <= 1
<a id="p100050"></a>При облучении от нескольких источников ЭМП, работающих в частотных диапазонах, для которых установлены разные ПДУ, должны соблюдаться следующие условия:
<a id="p100051"></a>ЭЭе1/ЭЭЕпду1 + ЭЭе2/ЭЭепду2 +... + ЭЭЕп/ЭЭепдуп <= 1;
<a id="p100052"></a>ЭЭе/ЭЭепду + ЭЭппэ/ЭЭппэпду <= 1
<a id="p100053"></a>2.5.3. Энергетическая экспозиция в диапазоне сверхвысоких частот (СВЧ) >= 300 МГц - 300 ГГц рассчитывается по формуле:
<a id="p100054"></a>ЭЭппэ = ППЭ x T, (Вт/м2). ч, (мкВт/см2). ч,
<a id="p100055"></a>где ППЭ - плотность потока энергии (Вт/м2, мкВт/см2);
<a id="p100056"></a>T - время воздействия за время выполнения полета (час).
<a id="p100057"></a>2.5.3. Воздействие СВЧ-излучения на летный состав в полете может быть от нескольких источников, как бортовых, так и наземных, и изменяться в зависимости от зоны и высоты полета, уровень СВЧ-облучения следует оценивать суммой ЭЭ на организм за отдельные периоды облучения:
<a id="p100058"></a>ЭЭсумм...= 1 + 2... + N
<a id="p100059"></a>При этом полученная суммарная ЭЭ не должна превышать 200 мкВт /см2.час.
<a id="p100060"></a>2.5.4. На рабочих местах членов экипажа самолетов, выполняющих полеты на высотах более 6000 м, а также в случаях наличия в кабине экипажа источников рентгеновского излучения - ППЭ СВЧ не должна превышать 1000 мкВт/см2 при указанной в [п. п. 2.5.3](#p100053) предельно допустимой энергетической нагрузке.

##### <a id="p100061"></a>2.5.5 Измерения электромагнитных полей и излучений на рабочих местах членов экипажа должны производиться:

- <a id="p100062"></a>во время эксплуатационных испытаний новых воздушных судов в полетах по типовым профилям;
- <a id="p100063"></a>при внедрении в эксплуатацию новых источников электромагнитной энергии;
- <a id="p100064"></a>при внесении изменений в конструкцию и режим работы действующих источников неионизирующих излучений, а также после проведения ремонтных работ на локационных установках;
- <a id="p100065"></a>при изменении трасс полетов самолетов ГА;
- <a id="p100066"></a>измерения уровней ЭМП должны проводиться для всех рабочих режимов установок при максимальной используемой мощности. В случае измерений при неполной излучаемой мощности делается перерасчет до уровней максимального значения путем умножения измеренных значений на соотношение Wmax/W, где Wmax - максимальное значение мощности, W - мощность при проведении измерений;
- <a id="p100067"></a>не подлежат контролю используемые в условиях производства источники ЭМП, если они не работают на открытый волновод, антенну или другой элемент, предназначенный для излучения в пространство, и их максимальная мощность, согласно паспортным данным, не превышает:
<a id="p100068"></a>5,0 Вт - в диапазоне частот >= 30 кГц - 3 МГц;
<a id="p100069"></a>2,0 Вт - в диапазоне частот >= 3 МГц - 30 МГц;
<a id="p100070"></a>0,2 Вт - в диапазоне частот >= 30 МГц - 300 ГГц;
- <a id="p100071"></a>измерения проводят на высоте 0,5; 1,0 и 1,7 м (рабочая поза "стоя") и 0,5; 0,8 и 1,4 м (рабочая поза "сидя") от опорной поверхности с определением максимального значения Е и Н или ППЭ для каждого рабочего места.

<a id="p100072"></a>Гигиеническое нормирование ионизирующего излучения

<a id="p100073"></a>2.6.1. Эффективная доза космического облучения экипажей воздушных сил гражданской авиации в полетах не должна превышать 5м3в в год.
<a id="p100074"></a>Доза, обусловленная естественным облучением в наземных условиях и получаемая при медицинском освидетельствовании и лечении, не учитывается.
<a id="p100075"></a>Доза, устанавливаемая настоящими нормами, не распространяется на экипажи сверхзвуковых транспортных самолетов.
<a id="p100076"></a>2.6.2. Члены экипажей воздушных судов, проживающие или выполняющие работы в регионах с повышенным радиационным уровнем, должны быть обеспечены индивидуальными дозиметрами и соответствующим медицинским контролем.
<a id="p100077"></a>2.6.3. При перевозках радиоактивных грузов воздушным транспортом вопросы обеспечения безопасности экипажа и сопровождающих груз лиц регламентируются [СанПиН 2.6.1.1281-03](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-54-2003#p100016) "Санитарные правила по радиационной безопасности персонала и населения при транспортировании радиоактивных материалов (веществ)", утвержденного Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 17 апреля 2003 г. N 54, зарегистрированного Министерством юстиции Российской Федерации 13 мая 2003 г., регистрационный N 4529.

<a id="p100078"></a>Гигиеническое нормирование напряженности
электростатического поля

<a id="p100079"></a>2.7.1. Напряженность электростатического поля (E пду) в кабинах экипажей воздушных судов в полетах не должна превышать следующих величин:
- <a id="p100080"></a>менее 1-го часа - 60 кВ/м;
                                               0,5
    -  <a id="p100081"></a>от  1,1  до  12 часов - из расчета: 60/T    (кВ/м), где T - полетное
время (час).
<a id="p100082"></a>2.7.2. При напряженности электростатических полей менее 20 кВ/м время пребывания не регламентируется.
<a id="p100083"></a>2.7.3. Гигиеническую оценку электростатических полей на рабочих местах членов экипажа воздушных судов следует проводить при условии штатной компоновки кабин с учетом внешних метеорологических условий.

<a id="p100084"></a>Гигиеническое нормирование освещенности

<a id="p100085"></a>2.8.1. Остекление кабины экипажа должно обеспечивать в светлое время освещение приборной доски и органов управления за счет естественного света. Для создания оптимальных условий работы зрительного анализатора при большой интенсивности естественного светового потока световые проемы кабин экипажей должны оборудоваться защитными шторками и светофильтрами, а приборы управления и контроля - светозащитными козырьками.

##### <a id="p100086"></a>2.8.2 Искусственное освещение должно обеспечивать:

- <a id="p100087"></a>освещение всех приборов, оборудования и органов управления воздушным судном;
- <a id="p100088"></a>возможность регулирования яркости и равномерности освещения от 0 до нормируемых величин.
<a id="p100089"></a>2.8.3. Освещенность рабочих поверхностей в кабине экипажа должна соответствовать санитарно-гигиеническим нормативам (см. [приложение 9](#p100229) Правил).
<a id="p100090"></a>2.8.4. Устройство и размещение осветительных приборов должны исключать возможность ослепления пилота и появления световых бликов на остеклении приборов и фонаря кабины.
<a id="p100091"></a>2.8.5. Для подсвета приборных досок, пультов и других органов управления, на которых шкалы и обозначения покрыты светящимся составом, в кабине экипажа должны быть оборудованы ультрафиолетовые светильники. Светящаяся масса при облучении ультрафиолетом должна иметь ярко-зеленый цвет, за исключением аварийных сигналов, принимающих красную или оранжевую окраску.

##### <a id="p100092"></a>2.8.6 Обзор из кабины самолета при горизонтальном полете должен быть следующим:

<div align="center">

- <a id="p100093"></a>вперед - вниз от линии горизонта - 15°;

</div>

<div align="right">

- <a id="p100094"></a>вниз - в стороны в передней полусфере - не менее 35°;<br>
- <a id="p100095"></a>вниз - вдоль крыла - 8°;

</div>

- <a id="p100096"></a>в верхней и задней полусфере - полный объем.

<div align="center">

<a id="p100097"></a>Оборудование кабины экипажа воздушных судов

</div>



##### <a id="p100098"></a>2.9.1 Компоновка кабины должна обеспечивать членам экипажа:

<div align="center">

- <a id="p100099"></a>удобное их размещение с учетом антропометрических данных;<br>
- <a id="p100100"></a>возможность эффективно выполнять функциональные обязанности во всех режимах полета.<br>
<a id="p100101"></a>2.9.2. Конструкция кресла пилота должна обеспечивать поддержание рациональной рабочей позы и позволять изменять позу с целью снижения статического напряжения мышц.<br>
<a id="p100102"></a>2.9.3. Кресло пилота должно быть регулируемым по углам наклона спинки и перемещаться в продольном направлении, при этом регулировка каждого параметра должна быть независимой, легко осуществляемой и иметь надежную фиксацию.<br>
<a id="p100103"></a>2.9.4. Поверхность сиденья, спинки и других элементов кресла должна быть полумягкой, с неэлектризуемым и воздухопроницаемым покрытием, обеспечивающим легкую очистку от загрязнений.

<a id="p100104"></a>Гигиенические требования к бортовым<br>
видеодисплейным терминалам (ВДТ)

</div>



##### <a id="p100105"></a>2.10.1 Конструкция ВДТ должна предусматривать:

<div align="center">

- <a id="p100106"></a>возможность регулировки угла наклона по вертикальной оси +/- 30° и по горизонтальной оси +/- 15° с фиксацией в заданном положении;<br>
- <a id="p100107"></a>размещение регуляторов яркости и контрастности изображения, включения и выключения электропитания с визуальной индикацией - на лицевой поверхности корпуса;<br>
- <a id="p100108"></a>размещение регуляторов частоты кадров и старок, линейности по вертикали, центровки по горизонтали, переключателя режима работы: "монохроматический" - "полихроматический" на боковой панели под специальной защитной крышкой;<br>
- <a id="p100109"></a>защиту от накопления электростатических зарядов и пыли на корпусе и отдельных элементах ВДТ;<br>
- <a id="p100110"></a>антибликовое покрытие экрана и другие конструктивные решения для обеспечения качественного изображения независимо от уровня внешней освещенности.

</div>


##### <a id="p100111"></a>2.10.2 На электронно-лучевых трубках бортовых авиационных ВДТ должны быть обеспечены:

<div align="center">

- <a id="p100112"></a>угловой размер рабочего поля не более 60° на расстоянии не менее 60 см, при оптимальном расстоянии 70 см;<br>
- <a id="p100113"></a>отсутствие геометрических искажений изображения на поле экрана;<br>
- <a id="p100114"></a>яркость экрана в прямом и обратном контрасте не менее 35 кд/м2;<br>
- <a id="p100115"></a>коэффициент модуляции контраста цветового знака и фона не менее 60%;<br>
- <a id="p100116"></a>детальное контрастное изображение (отношение максимальной яркости на экране к минимальной) не менее 5:1;<br>
- <a id="p100117"></a>модуляцию яркости в промежутках между смежными пикселами, строками и растрами, определяемую отношением яркости засвеченного элемента не более 3:1 для монохромных и 7:1 для полихромных ВДТ;<br>
- <a id="p100118"></a>внутренний контраст знака не менее 2:1;<br>
- <a id="p100119"></a>неравномерность яркости элементов знака монохромного ВДТ не более 0,5;<br>
- <a id="p100120"></a>максимальный размер пикселя для монохромного ВДТ не более 0,4 мм;<br>
- <a id="p100121"></a>угловой размер знаков не менее 20 угловых минут;<br>
- <a id="p100122"></a>не сведение лучей на рабочем поле экрана для полихромных ВДТ не более 0,5 мм;<br>
- <a id="p100123"></a>отсутствие непроизвольного изменения яркости изображения (мерцания изображения);

</div>

- <a id="p100124"></a>видимое непроизвольное изменение положения изображения (дрожание изображения) не более одной десятитысячной доли от расстояния наблюдения (0,07 мм на расстоянии 70 см от экрана).

##### <a id="p100125"></a>2.10.3 Конструкция клавиатуры должна предусматривать:

- <a id="p100126"></a>исполнение в виде отдельного устройства;
- <a id="p100127"></a>опорное приспособление, позволяющее изменять угол наклона в горизонтальной плоскости от 5° до 15° с фиксацией в заданном положении;
- <a id="p100128"></a>расположение часто используемых клавиш в центре, внизу и справа, редко используемых - вверху и слева;
- <a id="p100129"></a>выделение цветом, размером и формой функциональных клавиш;
- <a id="p100130"></a>минимальный размер клавиш 13 x 13 мм, оптимальный - 15 x 15 мм, с углублением в центре;
- <a id="p100131"></a>расстояние между клавишами не менее 3 мм, шаг - 1 мм, минимальное сопротивление нажатию - 0,25 H, максимальное - 1,5 H.
<a id="p100132"></a>2.10.4. Корпус ВДТ и клавиатура должны иметь матовую поверхность, предпочтительно серых тонов, с коэффициентом отражения 0,4 - 0,6.

<a id="p100133"></a>III. Гигиенические требования к режимам труда и отдыха,
медико-профилактическому обеспечению летного состава

<a id="p100134"></a>3.1. Предполетный отдых летного состава должен организовываться в профилакториях.
<a id="p100135"></a>Допускается организация предполетного отдыха в помещениях гостиниц, в комнатах отдыха аэровокзалов (кратковременно до 3-х часов) при соблюдении требований, изложенных в настоящем разделе.
<a id="p100136"></a>3.2. Помещения для предполетного отдыха летного состава должны быть изолированными от посторонних лиц. Спальные комнаты должны быть рассчитаны не более чем на двух человек.
<a id="p100137"></a>3.3. Помещения для предполетного отдыха должны располагаться на противоположной летному полю стороне здания.
<a id="p100138"></a>3.4. Оконные проемы в помещениях для предполетного отдыха летного состава должны быть оборудованы звукопоглощающими устройствами и двойными шторами, одно из полотен которых следует предусматривать из плотной, светонепроницаемой ткани, или специальными жалюзи.
<a id="p100139"></a>3.5. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования должны обеспечивать в помещениях для отдыха летного состава следующие микроклиматические параметры.
<a id="p100140"></a>В отопительный сезон:
- <a id="p100141"></a>температура воздуха - 20,0 - 22,0 °C;
- <a id="p100142"></a>относительная влажность воздуха - 30,0 - 60,0%;
- <a id="p100143"></a>скорость движения воздуха - не более 0,15 м/с.

<div align="center">

<a id="p100144"></a>В теплый период года:<br>
- <a id="p100145"></a>температура воздуха - 22,0 - 25,0 °C;<br>
- <a id="p100146"></a>относительная влажность воздуха - 30,0 - 60,0%;<br>
- <a id="p100147"></a>скорость движения воздуха - не более 0,25 м/с.

</div>

<a id="p100148"></a>3.6. Концентрация химических веществ в воздухе помещений не должна превышать [ПДК](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-165-2017-2#p100027) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест.
<a id="p100149"></a>3.7. Уровень шума в помещениях для отдыха летного состава не должен превышать LAэкв 45 дБА, кратковременно (до 1-й минуты) LAмакс 65 дБА.

#### <a id="p100150"></a>3.8 Предельно допустимые уровни электромагнитных излучений в помещениях не должны превышать следующих величин:

- <a id="p100151"></a>частота ЭМП 3 - 30 МГц - 10,0 В/м;
- <a id="p100152"></a>частота ЭМП 30 - 300 МГц - 3,0 В/м;
- <a id="p100153"></a>частота ЭМП 0,3 - 30 ГГц - 10,0 мкВт/см2.
<a id="p100154"></a>3.9. Помещение для отдыха летного состава, а также коридоры, холлы должны иметь естественное освещение. Допускается без естественного освещения оборудование помещений санузлов, туалетов, душевых, кладовых и др. вспомогательных помещений с кратковременным пребыванием людей. Уровень освещенности мест для чтения и настольных игр с учетом общего и местного искусственного освещения должен быть не менее 200 лк для люминесцентных ламп и 100 лк для ламп накаливания.
<a id="p100155"></a>3.10. Устройство и оборудование помещений санитарно-бытового назначения должны соответствовать действующим санитарно-гигиеническим требованиям.

<div align="right">

<a id="p100156"></a>Основные требования к содержанию помещений<br>
для отдыха летного состава

</div>


<a id="p100157"></a>3.13.1. В жилых комнатах и местах общего пользования ежедневно должна производиться уборка влажным способом с применением моющих средств, разрешенных в установленном порядке. В душевых и туалетах полы и сантехприборы следует мыть горячей водой с применением моющих и дезинфицирующих средств. Генеральная уборка всех элементов интерьера помещений должна проводиться один раз в месяц.
<a id="p100158"></a>3.13.2. Смена постельного белья должна производиться каждому члену экипажа при поступлении в профилакторий и по мере загрязнения, но не реже 1 раза в неделю.
<a id="p100159"></a>3.14. В помещениях пребывания летных экипажей следует проводить мероприятия по профилактической обработке и уничтожению насекомых и грызунов.





<div align="center">

<a id="p100160"></a>Приложение 1<br>
к СанПиН 2.5.1.2423-08

</div>


<a id="p100161"></a>**ОПТИМАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ**
**МИКРОКЛИМАТА ДЛЯ КАБИН ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**


<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="22%"><col width="23%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td>Зона измерения</td><td>Температура воздуха Т °C</td><td>Относительная влажность %</td><td>Скорость движения воздуха м/сек</td></tr>
<tr><td>Кабина летного экипажа</td><td>· 21.0 - 24.0 ·</td><td>· 40.0 - 60.0 ·</td><td>не более 0.15</td></tr>
<tr><td>Пассажирская кабина</td><td>· 21.0 - 24.0 ·</td><td>· 40.0 - 60.0 ·</td><td>не более 0.10</td></tr>
<tr><td>Грузовая кабина, буфеткухня</td><td>· 21.0 - 24.0 ·</td><td>· 40.0 - 60.0 ·</td><td>не более 0.20</td></tr>
<tr><td colspan="4">Примечание: минимальная относительная влажность воздуха соответствует максимальной температуре воздуха, максимальная относительная влажность воздуха соответствует минимальной температуре воздуха.</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100167"></a>Приложение 2

</div>

к СанПиН 2.5.1.2423-08

<div align="center">

<a id="p100168"></a>**ДОПУСТИМЫЕ ПАРАМЕТРЫ**<br>
**МИКРОКЛИМАТА ДЛЯ КАБИН ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="32%"><col width="22%"><col width="23%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td>Зона измерения</td><td>Температура воздуха Т °C</td><td>Относительная влажность %</td><td>Скорость движения воздуха м/сек</td></tr>
<tr><td>Кабина летного экипажа</td><td>· 20.0 - 25.0 ·</td><td>· 30.0 - 70.0 ·</td><td>не более 0.30</td></tr>
<tr><td>Пассажирская кабина</td><td>· 20.0 - 25.0 ·</td><td>не нормируется</td><td>не более 0.40</td></tr>
<tr><td>Грузовая кабина, буфеткухня</td><td>· 17.0 - 25.0 ·</td><td>30.0 - 70.0</td><td>не более 0.40</td></tr>
<tr><td colspan="4">Примечание: минимальная относительная влажность воздуха соответствует максимальной температуре воздуха, максимальная относительная влажность воздуха соответствует минимальной температуре воздуха.</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100174"></a>Приложение 3

</div>

к СанПиН 2.5.1.2423-08

<div align="center">

<a id="p100175"></a>**НОРМАТИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ**<br>
**ИОНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ КАБИН ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="18%"><col width="19%"><col width="22%"><col width="42%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Уровни</td><td colspan="2">Число ионов в 1 см3 воздуха</td><td rowspan="2">Показатель полярности П=[(n+)-(n-)]/[(n+)+(n-)]</td></tr>
<tr><td>n+</td><td>n-</td></tr>
<tr><td>Оптимальный</td><td>· 1500 - 3000 ·</td><td>· 3000 - 5000 ·</td><td>· -0.05 - 0.00 ·</td></tr>
<tr><td>Допустимый</td><td>· 400 - 50000 ·</td><td>· 600 - 50000 ·</td><td>· -0.20 - +0.05 ·</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100179"></a>Приложение 4

</div>

к СанПиН 2.5.1.2423-08

<div align="center">

<a id="p100180"></a>**ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ**<br>
**ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ И ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ УРОВНИ ЗВУКА**<br>
**ДЛЯ РАБОЧИХ МЕСТ ЛЕТНОГО СОСТАВА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td>Нормируемый параметр: уровни звука,</td><td colspan="9">Октавные полосы со среднегеометрическими частотами, Гц</td><td rowspan="2">Эквивалентный уровень звука, дБА</td></tr>
<tr><td>дБ</td><td>31,5</td><td>63</td><td>125</td><td>250</td><td>500</td><td>1000</td><td>2000</td><td>4000</td><td>8000</td></tr>
<tr><td>Оптимальные</td><td>96</td><td>83</td><td>74</td><td>68</td><td>63</td><td>60</td><td>57</td><td>55</td><td>54</td><td>65</td></tr>
<tr><td>Допустимые</td><td>107</td><td>95</td><td>87</td><td>82</td><td>78</td><td>75</td><td>73</td><td>71</td><td>69</td><td>80</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100184"></a>Приложение 5

</div>

к СанПиН 2.5.1.2423-08

<div align="center">

<a id="p100185"></a>**ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ УЛЬТРАЗВУКА**<br>
**НА РАБОЧИХ МЕСТАХ ЛЕТНОГО СОСТАВА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="23%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td>Нормируемый параметр: уровни</td><td colspan="9">Третьоктавные полосы со среднегеометрическими частотами, кГц</td></tr>
<tr><td>ультразвука, дБ</td><td>12,5</td><td>16</td><td>20</td><td>25</td><td>31</td><td>40</td><td>63</td><td>80</td><td>100</td></tr>
<tr><td>Допустимые</td><td>80</td><td>90</td><td>100</td><td>105</td><td>110</td><td>110</td><td>110</td><td>110</td><td>110</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100188"></a>Приложение 6

</div>

к СанПиН 2.5.1.2423-08

<div align="center">

<a id="p100189"></a>**ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ИНФРАЗВУКА**<br>
**НА РАБОЧИХ МЕСТАХ ЛЕТНОГО СОСТАВА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="27%"><col width="12%"><col width="14%"><col width="12%"><col width="12%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Нормируемый параметр: уровни инфразвука, дБ</td><td colspan="4">Октавные полосы со среднегеометрическими частотами, Гц</td><td>Общий уровень звукового давления,</td></tr>
<tr><td>2</td><td>4</td><td>8</td><td>16</td><td>дБ Лин</td></tr>
<tr><td>Допустимые</td><td>105</td><td>105</td><td>105</td><td>105</td><td>110</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100192"></a>Приложение 7

</div>

к СанПиН 2.5.1.2423-08

<div align="center">

<a id="p100193"></a>**УРОВНИ ОБЩЕЙ ВИБРАЦИИ**<br>
**В ТРЕТЬОКТАВНЫХ ПОЛОСАХ ЧАСТОТ НА РАБОЧИХ МЕСТАХ**<br>
**ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="15%"><col width="20%"><col width="23%"><col width="19%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td colspan="5">Допустимые значения виброускорения</td></tr>
<tr><td rowspan="2">Частоты</td><td colspan="2">Самолеты</td><td colspan="2">Вертолеты</td></tr>
<tr><td>вертикальная дБ</td><td>горизонтальная дБ</td><td>вертикальная дБ</td><td>горизонтальная дБ</td></tr>
<tr><td>1.60</td><td>114</td><td>107</td><td>116</td><td>109</td></tr>
<tr><td>2.00</td><td>113</td><td>107</td><td>115</td><td>109</td></tr>
<tr><td>2.50</td><td>112</td><td>109</td><td>114</td><td>111</td></tr>
<tr><td>3.15</td><td>111</td><td>111</td><td>113</td><td>113</td></tr>
<tr><td>4.00</td><td>110</td><td>110</td><td>112</td><td>112</td></tr>
<tr><td>5.00</td><td>110</td><td>110</td><td>112</td><td>112</td></tr>
<tr><td>6.30</td><td>110</td><td>110</td><td>112</td><td>112</td></tr>
<tr><td>8.00</td><td>110</td><td>110</td><td>112</td><td>114</td></tr>
<tr><td>10.00</td><td>112</td><td>112</td><td>114</td><td>116</td></tr>
<tr><td>12.50</td><td>114</td><td>114</td><td>116</td><td>118</td></tr>
<tr><td>16.00</td><td>116</td><td>116</td><td>118</td><td>120</td></tr>
<tr><td>20.00</td><td>118</td><td>118</td><td>120</td><td>122</td></tr>
<tr><td>25.00</td><td>120</td><td>120</td><td>122</td><td>124</td></tr>
<tr><td>31.50</td><td>122</td><td>122</td><td>124</td><td>126</td></tr>
<tr><td>40.00</td><td>124</td><td>124</td><td>126</td><td>128</td></tr>
<tr><td>50.00</td><td>126</td><td>126</td><td>128</td><td>130</td></tr>
<tr><td>63.00</td><td>128</td><td>128</td><td>130</td><td>132</td></tr>
<tr><td>80.00</td><td>130</td><td>130</td><td>132</td><td>134</td></tr>
<tr><td>100.00</td><td>132</td><td>132</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>125.00</td><td>134</td><td>134</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>160.00</td><td>136</td><td>136</td><td></td><td></td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100217"></a>Приложение 8

</div>

к СанПиН 2.5.1.2423-08

<div align="center">

<a id="p100218"></a>**ПДУ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ЭКСПОЗИЦИЙ**<br>
**ЭМП ДИАПАЗОНА ЧАСТОТ >= 30 КГЦ - 300 ГГЦ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="21%"><col width="13%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Параметр</td><td colspan="5">ЭЭпду в диапазонах частот (МГц)</td></tr>
<tr><td>· &gt;= 0,03 - · 3,0</td><td>· &gt;= 3,0 - · 30,0</td><td>· &gt;= 30,0 - · 50,0</td><td>· &gt;= 50,0 - · 300,0</td><td>· &gt;= 300,0 - · 300000,0</td></tr>
<tr><td>ЭЭе, (В/м)2·ч</td><td>20000</td><td>7000</td><td>800</td><td>800</td><td></td></tr>
<tr><td>ЭЭн,(А/м)2·ч</td><td>200</td><td></td><td>0,72</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ЭЭппэ, (мкВт/см2)·ч</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>200</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100223"></a>Максимальные ПДУ напряженности и плотности

</div>

потока энергии ЭМП диапазона частот >= 30 кГц - 300 ГГц


<table>
<colgroup><col width="17%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="17%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Параметр</td><td colspan="5">Максимально допустимые уровни в диапазонах частот (МГц)</td></tr>
<tr><td>· &gt;= 0,03 - · 3,0</td><td>· &gt;= 3,0 - · 30,0</td><td>· &gt;= 30,0 - · 50,0</td><td>· &gt;= 50,0 - · 300,0</td><td>· &gt;= 300,0 - · 300000,0</td></tr>
<tr><td>Е, В/м</td><td>500</td><td>300</td><td>80</td><td>80</td><td></td></tr>
<tr><td>Н, А/м</td><td>50</td><td></td><td>3,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ППЭ, мкВт/см2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>1000</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100228"></a>Приложение 9

</div>

к СанПиН 2.5.1.2423-08

<div align="center">

<a id="p100229"></a>**НОРМЫ ОСВЕЩЕННОСТИ**<br>
**НА РАБОЧИХ МЕСТАХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ**

</div>



| N п/п | Рабочая поверхность | Освещенность лк, не менее | Равномерность освещения |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Надписи на щитках и пультах управления | 27,0 | 1 : 10 |
| 2 | Подсветка шкал основных пилотажнонавигационных приборов, стрелки и элементы навигации | 2,7 | - |
| 3 | Приборные доски пилотов для считывания информации при пролете грозовой облачности | 300,0 | 1 : 3 |
| 4 | Рабочие столики членов летного экипажа (штурман, бортинженер, бортрадист) | 300,0 | 1 : 3 |




<a id="p100235"></a>

---