---
title: "Постановление НКТ СССР от 08.01.1931 N 6"
number: "6"
issuer: "Народный комиссариат труда СССР"
issued_on: 1931-01-08
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-6-1931-nkt-sssr-narodnyy-komissariat"
---

## Постановление НКТ СССР от 08.01.1931 N 6

# Постановление НКТ СССР от 08.01.1931 N 6

"О дополнительных отпусках для шоферов автобусов, такси, грузовых и полугрузовых машин"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ТРУДА СССР**

<a id="p100002"></a>**ПОСТАНОВЛЕНИЕ**<br>
**от 8 января 1931 г. N 6**

<a id="p100003"></a>**О ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОТПУСКАХ ДЛЯ ШОФЕРОВ АВТОБУСОВ,**<br>
**ТАКСИ, ГРУЗОВЫХ И ПОЛУГРУЗОВЫХ МАШИН**

</div>


<a id="p100004"></a>НКТ СССР постановил:

<div align="center">

<a id="p100005"></a>I

</div>


<a id="p100006"></a>Дополнить [раздел XIII](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-156-1929#p100684) Списка особо вредных и опасных профессий, дающих право на дополнительный отпуск (Приложение к постановлению НКТ СССР от 30 апреля 1929 г. N 156 - "Известия НКТ СССР", 1929, N 20 - 21) пунктом 8-м в следующей редакции:
<a id="p100007"></a>"8. а) Шоферы автобусов и грузовых машин;
<a id="p100008"></a>б) шоферы такси и полугрузовых машин, если они проработали по этой специальности непрерывно (хотя бы и у разных нанимателей) не менее двух последних лет перед предоставлением отпуска.
<a id="p100009"></a>*Примечание.* Перерывы в работе, продолжавшиеся не более полумесяца, не прерывают двухлетнего срока, но не включаются в этот срок".

<div align="center">

<a id="p100010"></a>II

</div>


<a id="p100011"></a>Сроки введения в действие настоящего постановления установить следующим образом:
<a id="p100012"></a>а) шоферам автобусов и грузовых машин предоставлять дополнительный отпуск при условии, если шофер проработал у данного нанимателя по специальности не менее 5 1/2 месяцев после 1 января 1931 г.;
<a id="p100013"></a>б) шоферам такси и полугрузовых машин предоставлять дополнительный отпуск при условии, если шофер проработал у данного нанимателя по специальности не менее 5 1/2 месяцев после 1 января 1931 г., а в общей сложности проработал по специальности (хотя бы и у разных нанимателей) не менее двух лет непрерывно перед предоставлением отпуска.
<a id="p100014"></a>*Пример.* Шофер полугрузовой машины поступил на работу в данный гараж 1 августа 1930 г., а до этого работал по той же специальности в другом гараже с 1 сентября 1929 г. Право на дополнительный отпуск впервые возникает у него с 1 сентября 1931 г., так как к этому дню у него будет два года работы по специальности (а 5 1/2-месячный стаж у него будет уже к 15 июня 1931 г.).

<div align="center">

<a id="p100015"></a>III

</div>


<a id="p100016"></a>В связи с установлением дополнительного отпуска по вредности работы для всех шоферов автобусов и грузовых машин отменить дополнительные отпуска, ранее установленные для этих шоферов лишь при условии работы в особо вредных климатических условиях.
<a id="p100017"></a>В соответствии с этим отменить [п. 33](https://bukva.ai/docs/pravila-169-nkt-sssr-narodnyy-komissariat#p100206) ст. 8 Правил о дополнительных отпусках по особо вредным климатическим условиям (Приложение к ст. 36 Правил об очередных и дополнительных отпусках, утвержденных НКТ СССР 30 апреля 1930 г. за N 169 - ("Известия НКТ СССР", 1930, N 13 и 16)).

<div align="right">

<a id="p100018"></a>Член коллегии НКТ СССР<br>
СЕРИНА

<a id="p100019"></a>Санитарный инспектор<br>
ОСТРОВСКИЙ

</div>




<a id="p100020"></a>

---