--- title: "Постановление Совмина СССР от 14.01.1959 N 59" number: "59" issuer: "Совет Министров СССР" issued_on: 1959-01-14 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/postanovlenie-59-1959" --- ## Постановление Совмина СССР от 14.01.1959 N 59 # Постановление Совмина СССР от 14.01.1959 N 59 "Об изменении Устава железных дорог Союза ССР и Устава внутреннего водного транспорта Союза ССР в связи с постановлением Совета Министров СССР от 6 ноября 1958 г. N 1239 "Об утверждении Основных положений о годовом и квартальном планировании перевозок грузов железнодорожным, морским и речным транспортом" > [!WARNING] > Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 03.02.2020 N 80. **СОВЕТ МИНИСТРОВ СССР** **ПОСТАНОВЛЕНИЕ** от 14 января 1959 г. N 59 **ОБ ИЗМЕНЕНИИ УСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОЮЗА ССР** **И УСТАВА ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА СОЮЗА ССР** **В СВЯЗИ С ПОСТАНОВЛЕНИЕМ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР** **ОТ 6 НОЯБРЯ 1958 Г. N 1239 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОСНОВНЫХ** **ПОЛОЖЕНИЙ О ГОДОВОМ И КВАРТАЛЬНОМ ПЛАНИРОВАНИИ ПЕРЕВОЗОК** **ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ, МОРСКИМ И РЕЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ"** В связи с [постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1239-1958) Совета Министров СССР от 6 ноября 1958 г. N 1239 "Об утверждении Основных положений о годовом и квартальном планировании перевозок грузов железнодорожным, морским и речным транспортом" Совет Министров Союза ССР постановляет: Утвердить прилагаемые [изменения](#p100009) Устава железных дорог Союза ССР и [Устава](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100015) внутреннего водного транспорта Союза ССР.
Заместитель Председателя
Совета Министров Союза ССР
**Ф.КОЗЛОВ**
За Управляющего Делами Совета Министров СССР
**М.СМИРТЮКОВ**
Утверждены
Постановлением
Совета Министров СССР
от 14 января 1959 г. N 59 **ИЗМЕНЕНИЯ,**
**КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В УСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СОЮЗА ССР**
И [УСТАВ](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100015) ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА СОЮЗА ССР,
**УТВЕРЖДЕННЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯМИ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР**
**ОТ 8 ДЕКАБРЯ 1954 Г. N 2414 И ОТ 15 ОКТЯБРЯ 1955 Г. N 1801,** В СВЯЗИ С [ПОСТАНОВЛЕНИЕМ](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1239-1958) СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР **ОТ 6 НОЯБРЯ 1958 Г. N 1239 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОСНОВНЫХ** **ПОЛОЖЕНИЙ О ГОДОВОМ И КВАРТАЛЬНОМ ПЛАНИРОВАНИИ ПЕРЕВОЗОК** **ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ, МОРСКИМ И РЕЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ"** I Внести в Устав железных дорог Союза ССР следующие изменения: 1. Изложить [статьи 34](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100110), [35](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100115), [37](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100118), [38](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100120) и [39](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100122) в следующей редакции: "34. Перевозки грузов по железным дорогам осуществляются по планам, утверждаемым в установленном порядке. План перевозок составляется на год, с разбивкой по кварталам, и на квартал, с распределением размеров погрузки по месяцам. В планах перевозок грузов по железным дорогам должно предусматриваться удовлетворение потребности страны в перевозках грузов. Планы перевозок грузов по железным дорогам составляются на основе планов производства, капитального строительства, материально-технического снабжения, товарооборота, межреспубликанских поставок и поставок для общесоюзных нужд. Предприятия, учреждения, организации, совнархозы, министерства и ведомства-грузоотправители при составлении планов производства, капитального строительства, материально-технического снабжения и товарооборота обязаны учитывать необходимость сокращения дальности перевозок и снижения транспортных издержек обращения. Порядок и сроки составления планов перевозок грузов устанавливаются Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов, утвержденными Советом Министров СССР, и Правилами перевозок грузов. Предприятия, учреждения, организации, совнархозы, министерства и ведомства-грузоотправители, Министерство путей сообщения и железные дороги обязаны строго соблюдать плановую дисциплину и государственные интересы при составлении и выполнении планов перевозок, в особенности важнейших грузов, в целом по сети, по каждой железной дороге, станции и по каждому грузоотправителю. Железные дороги обязаны обеспечивать своевременную и ритмичную подачу вагонов по всем пунктам погрузки и выгрузки в соответствии с планом перевозок. Грузоотправители и грузополучатели обязаны не допускать завышенных заявок на перевозку грузов, своевременно и ритмично предъявлять грузы к погрузке в размерах, предусмотренных планом, и осуществлять погрузку и выгрузку в установленные сроки. 35. Годовые, с разбивкой по кварталам, планы перевозок грузов железнодорожным транспортом составляются в целом по СССР (в тоннах), с выделением перевозок грузов по установленной номенклатуре (с разбивкой объемов перевозок отдельных грузов по союзным республикам). 37. Годовые планы перевозок грузов по каждой железной дороге в целом и по родам грузов (по установленной номенклатуре) утверждаются Министром путей сообщения на основании годового плана перевозок грузов по сети железных дорог. Утвержденные на год размеры погрузки в тоннах по родам грузов (по установленной номенклатуре) и железным дорогам отправления госпланы союзных республик обязаны распределять по совнархозам, министерствам и ведомствам и объявлять им для исполнения. 38. Планирование перевозок грузов на квартал, с распределением по месяцам, осуществляется на местах, за исключением отдельных грузов, перевозки которых планируются в централизованном порядке. В квартальных планах предусматриваются: по грузам, перевозки которых планируются на местах, - размеры среднесуточной погрузки на квартал, с распределением по месяцам, родам грузов, в тоннах и в вагонах, а также задания по перевозкам грузов маршрутами; по грузам, перевозки которых планируются в централизованном порядке, - размеры среднесуточной погрузки на квартал с распределением по месяцам, родам грузов, в тоннах и в вагонах, по железным дорогам отправления. Перечень грузов, перевозки которых планируются в тоннах и в вагонах, а также перечень грузов, которые планируются только в вагонах, устанавливаются Министерством путей сообщения по согласованию с госпланами союзных республик. В планы перевозок не должны включаться нерациональные перевозки (встречные, повторные, чрезмерно дальние). Для этого железные дороги и грузоотправители должны изучать корреспонденцию грузов и правильно устанавливать в планах перевозок дороги и станции отправления и назначения. Правильное планирование перевозок грузов по дорогам отправления и по дорогам назначения должно обеспечивать сокращение дальности перевозок грузов, улучшение использования подвижного состава и сокращение порожнего пробега вагонов. 39. Грузоотправители в установленные сроки представляют управлениям железных дорог развернутые планы перевозок по родам грузов, станциям отправления и железным дорогам назначения, а по грузам, перевозимым в пределах дороги отправления, - по станциям назначения. Одновременно представляются планы перевозок грузов маршрутами с указанием станций назначения или станций распыления маршрутов. При непредставлении грузоотправителем плана перевозок грузов маршрутами обязательное для грузоотправителя количество маршрутов устанавливает начальник железной дороги. Род подвижного состава определяется в соответствии с Правилами перевозок отдельных видов грузов в зависимости от дороги погрузки и направления перевозки. При этом полувагоны в первую очередь должны использоваться для обеспечения погрузки угля, руды, флюсов и кокса". 2. В [статье 40](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100125) в первом абзаце слова: "Министерства и ведомства-грузоотправители" заменить словами: "Предприятия, учреждения, организации совнархозы, министерства и ведомства-грузоотправители" и в третьем абзаце слова: "схемами нормальных грузопотоков" заменить словами: "схемами нормальных направлений грузопотоков". 3. [Второй абзац статьи 41](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100132) изложить в следующей редакции: "Госпланы союзных республик, совнархозы, министерства и ведомства-грузоотправители в целях устранения встречных и других нерациональных перевозок обязаны в необходимых случаях производить обмен однородной - взаимозаменяемой продукции". 4. [Первый](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100133) и [второй абзацы статьи 42](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100134) изложить в следующей редакции: "В целях рационального использования различных видов транспорта и устранения встречных, излишне дальних и других нерациональных перевозок планирование перевозок грузов осуществляется в соответствии с устанавливаемыми едиными схемами нормальных направлений грузопотоков. Схемы нормальных направлений грузопотоков разрабатываются и утверждаются в установленном порядке и являются обязательными для грузоотправителей и железных дорог". 5. [Первый абзац статьи 48](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100149) изложить в следующей редакции: "Начальник железной дороги и начальник отделения дороги имеют право разрешать погрузку грузов сверх плана или вне плана в пределах, устанавливаемых Министерством путей сообщения, без ущерба для выполнения плана и при условии выполнения задания по сдаче порожних вагонов". 6. [Второй абзац статьи 49](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100153) изложить в следующей редакции: "При перевозках грузов в пределах дороги отправления изменение предусмотренной планом станции назначения до предъявления груза к перевозке допускается с разрешения начальника отделения дороги". 7. Дополнить [статью 50](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2414-1954#p100154) пунктом "в" следующего содержания: "в) разрешать, в виде исключения, по ходатайствам грузоотправителей внутристанционные (в пределах одного тарифного пункта) перевозки грузов с включением их в план и с зачетом в выполнение плана перевозок". II Внести в Устав внутреннего водного транспорта Союза ССР следующие изменения: 1. [Статьи 53](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100165), [54](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100167) и [56](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100172) изложить в следующей редакции: "53. Перевозка грузов и буксировка плотов и судов по внутренним водным путям осуществляются по планам, утвержденным в установленном порядке. В годовых планах устанавливается объем перевозок в тоннах и тонна-километрах по основным родам грузов, а также в тоннах по основным грузоотправителям.
Порядок и сроки составления планов перевозок грузов устанавливаются Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов, утвержденными Советом Министров СССР, и Правилами перевозок грузов.
54. На основании утвержденного годового плана перевозок Министр речного флота РСФСР и руководители органов управления речным транспортом других союзных республик:
а) устанавливают, с учетом заявок грузоотправителей, годовой объем перевозок важнейших массовых грузов для каждого пароходства и других подведомственных организаций, осуществляющих речные перевозки;
б) утверждают по согласованию с грузоотправителями для пароходств и других подведомственных организаций, осуществляющих речные перевозки, квартальные, с распределением по месяцам, планы перевозок грузов в тоннах по установленной номенклатуре, по грузоотправителям, по пунктам отправления и назначения грузов.
56. Министерство речного флота РСФСР, органы управления речным транспортом других союзных республик, предприятия, учреждения, организации, совнархозы, министерства и ведомства-грузоотправители при планировании перевозок обязаны определять их размеры на основе планов производства, капитального строительства, материально-технического снабжения, товарооборота, межреспубликанских поставок и поставок для общесоюзных нужд, обеспечивая:
а) полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках грузов по внутренним водным путям;
б) правильное распределение перевозок между различными видами транспорта и систематическое повышение удельного веса перевозок водным транспортом в грузообороте страны;
в) сокращение издержек народного хозяйства по перевозкам грузов путем предупреждения встречных и других нерациональных перевозок, максимального использования имеющихся резервов провозной способности судов, повышения скоростей движения и ускорения оборота судов, полного использования их грузоподъемности и вместимости и сокращения порожних пробегов, а также рациональное использование портово-пристанских устройств и погрузочно-разгрузочной механизации".
2. В [статье 55](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100171) слова: "министерства и ведомства-грузоотправители и Министерство речного флота, а также управления речного транспорта при Советах Министров союзных республик" заменить словами: "предприятия, учреждения, организации, совнархозы, министерства и ведомства-грузоотправители, а также Министерство речного флота РСФСР и органы управления речным транспортом других союзных республик".
3. [Четвертый абзац статьи 147](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1801-1955#p100479) изложить в следующей редакции:
"Планирование перевозок грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и в прямом водном сообщении, производится в соответствии с Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном и в прямом водном сообщениях".
---